Separator's Digest 2009/1 - GEA Westfalia Separator Group

Process
Die Evolution der Antriebstechnik bei
GEA Westfalia Separator
Die Krönung:
Direktantrieb inte
Es gibt Innovationen, bei denen stellt sich die Frage, weshalb sie nicht schon längst
auf dem Markt sind. Weil sie so klar sind, so logisch und so konsequent. Der integrierte
Direktantrieb ist eine solche Erfindung, Weiterentwicklung, tief greifende
Erneuerung. Dieses neuartige Antriebskonzept für Separatoren wird weltweit erstmalig
in der Praxis bei dem Milchentkeimungs-Separator CSE 500 angewendet, der
auf der Anuga FoodTec 2009 Premiere feiern darf.
Permanente Optimierungsarbeit
Es ist eine folgerichtige Evolution des Separatoren-Antriebs, die GEA Westfalia
Separator geradlinig verfolgt hat, ein Ergebnis permanenter Entwicklungs- und
Optimierungsarbeit. Ganz am Anfang stand vor vielen Jahren der herkömmliche
Schraubenradantrieb, der von GEA Westfalia Separator ersetzt wurde durch den
Flachriemenantrieb. Damit sind mittlerweile alle leistungsstarken Separatoren ausgestattet,
was zu einem deutlich höheren Wirkungsgrad und einer verbesserten
Verfügbarkeit führte. Als alleiniger Hersteller hat GEA Westfalia Separator auch die
hermetisch abgedichteten Separatoren zur Kaltmilchentkeimung mit Flachriemen
ausgestattet.
Vor fünf Jahren dann der Sprung in eine neue Denkweise, ein neues Konzept: Der
Direktantrieb konnte erstmals bei Separatoren in der chemischen, pharmazeutischen
und Stärke verarbeitenden Industrie umgesetzt werden. Das war ein regelrechter
Durchbruch bei der Antriebstechnik, der viele Vorteile mit sich brachte. Ein direkt
angeflanschter Motor entwickelt zudem keine Zugkräfte, beansprucht die Lager
entsprechend geringer. Daraus resultieren niedrige Lagertemperaturen, und das
verlängert die Lagerlebensdauer.
Vom Direktantrieb zum integrierten Direktantrieb
Freilich ist es bei dieser Bauweise notwendig, dass für den unterhalb der Maschine
angeflanschten Motor Platz im Bodenfundament geschaffen wird, die Separatoren
auf Gestellen stehen oder der Motor durch einen Deckendurchbruch in einem darunter
liegenden Stockwerk zur Aufhängung kommt. Das alles ist bei dem integrierten
Direktantrieb nicht mehr nötig. Der Antrieb ist direkt unterhalb der Trommel im
Gestell angeordnet. Mit dem jetzt vorgestellten System des integrierten Direktantriebs
hat GEA Westfalia Separator die ultimative Lösung gefunden und der Molkereitechnik
als erster Anwendergruppe zugänglich gemacht. Möglich wurde die Konstruktion des
integrierten Direktantriebs sicher erst durch die Verfügbarkeit der speziellen
Motorentechnik und den Einsatz moderner Elektrotechnik sowie Frequenzumformern
zu vertretbaren Kosten.
12
Separator’s Digest 1 | 2009
GEA Westfalia Separator Process