PROGRAMMHEFT - Allgemeiner Schnauferl-Club - Landesgruppe ...

55. Internationale Deutsche Schnauferlrallye
Präsidenten
ein Club zu einem eigenen Wagen kommt und dessen bewegter Lebenslauf.
Aus seinem Nachlass vermachte Schoof dem
Allgemeinen Schnauferl Club einen ADLER
18/35, der bestimmungsgemäß dem jeweiligen
Präsidenten zur Verfügung stehen sollte. Mit
der Übernahme des Wagens durch den ASC
war 1960 der Begriff „Präsidentenwagen“
geboren.
Gebaut wurde der ADLER 18/35 vermutlich
im Jahr 1909 von den ADLERWERKEN
in Frankfurt am Main.
Es handelt sich hierbei um einen Wagen
mit einer Wechselkarosserie der Firma H.
Stemmler in Neuss. Die sogenannte Winterkarosserie
ist ein geschlossener Limousinenaufbau
mit sechs Sitzplätzen, davon zwei
Notsitzen.
Für die Sommermonate verfügt der
Wagen über eine Sommerkarosserie in Form
eines Doppelphaetons. Der Karosseriewechsel
lässt sich relativ einfach bewerkstelligen,
da alle zur Bedienung des Wagens
notwendigen Bedienelemente am Wagen
verbleiben.
Über die weitere frühe Historie ist leider
nichts bekannt, bis auf eine unbestätigte
Aussage, dass der Wagen in den deutschen
Kolonialgebieten Afrikas unterwegs gewesen
Der 82-jährige DKW-Senior,
Ehrenschnauferlbruder Dr. Ing. e. h. Jörgen Skafte Rasmussen,
bekommt von seiner Enkelin Ilse die Einladung
des ASC-Präsidiums zu den Jubiläumsveranstaltungen
sein soll. Soweit es sich aus dem „Schnauferl“,
der ASC Clubzeitschrift, recherchieren ließ,
nahmen Schnauferlbruder Schoof beziehungsweise
die jeweils bestimmten
Schnauferlbrüder an verschiedenen nationalen
und internationalen Veranstaltungen
mit diesem Wagen teil. Die namhafteste war
die internationale Veteran Car Rallye zur
Weltausstellung in Brüssel 1958, bei der
zwölf Teams aus Deutschland dabei waren.
Selbstverständlich fuhr man dabei „auf
eigener Achse“.
Nach H.-G. Schoof wurde Rudolf Mosting
1961 als Gesamtpräsident des ASC gewählt.
Der ADLER verblieb damit bestimmungsgemäß
vorerst in der Landesgruppe Hessen.
Gefahren wurde der ADLER zu verschiedenen
Anlässen von Schnauferlbruder Komischke,
so unter anderem 1960 nach Schaerbeek
(Belgien), 1961 Travemünde und 1962 Bad
Kissingen. 1964 nahm Schnauferlbruder Hepp
mit dem ADLER sogar an einer Spendensammlung
zugunsten des Wiederaufbaus der
Alten Oper in Frankfurt teil.
Der Unterhalt des Präsidentenwagens
oblag dabei den jeweiligen Fahrern, später
der Landesgruppe des jeweiligen ASC-
Präsidenten. Im Jahre 1967 wurde Paul-Heinz
Röhll zum ASC-Präsidenten gewählt. Der
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ADLER PRÄSIDENTENWAGEN
ADLER wurde nochmals in Bad Homburg
anlässlich der Schnauferlrallye 1969 ausgestellt
und trat danach seine Reise nach
Berlin an, wo er in den 70er-Jahren eine
Statistenrolle in dem Film „ Ein Mann will
nach oben“ spielte.
Nach Paul-Heinz Röhll wurde Kraft
Fürst zu Hohenlohe-Langenburg 1981 dessen
Nachfolger im Präsidentenamt. Der ADLER
wurde nun nebst seiner Sommerkarosse im
Deutschen Automobilmuseum Schloss
Langenburg ausgestellt und nicht mehr
bewegt. Damit verlor sich der Wagen langsam
aus dem „Gedächtnis“ des ASC. Dessen
Nachfolger ab 1994, Berthold Rückwarth,
beließ den ADLER weiterhin in Schloss
Langenburg.
Erst als 1999 Dieter Herrmann die
Präsidentschaft des ASC antrat, kam der
ADLER auf Wunsch des Fürst Hohenlohe-
Langenburg wieder zurück zum Präsidialsitz.
Dieter Herrmann lagerte den Wagen bei
Schnauferlbruder Seidel (Automuseum Dr.
Carl Benz) in Ladenburg ein.
Erst 2008 wurde nach einigen Wirrungen
auf der ASC-Mitgliederhauptversammlung
beschlossen, dass die Landesgruppe Hessen,
als ehemalige Heimstatt des ADLER, sich des
Wagens annehmen solle. Der Wagen wurde
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