Mover Magazin

Nicht umsonst, 

aber kostenlos 

Biker-Treffen: 

• Felsendome 

• Rossau 

• Super-Rallye 

August 2004 

Magazin Magazin 

POWER OHNE ENDE 

Arctic Cat 650 

Das Magazin für Quad, 

Roller & Motorrad

Magazin 


Willkommen liebe Mover-Leser, 

was für ein Sommer! Ich hoffe, Ihr seid mit Euren motorisierten 

Untersätzen nicht komplett abgesoffen. Manch Event – und davon 

gab es in den letzten Wochen reichlich – wurde zu einem 

echten Härtetest für Mensch und Maschine. Mit Eurer tatkräftigen 

Unterstützung konnten wir auch in dieser Ausgabe wieder 

über verschiedene Treffen und Sportereignisse berichten. Dafür 

an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön. 

Herzliche Grüße gehen auch an „jtb“ von den Harzer Quadfreunden. 

Ihm ist es zu verdanken, dass wir den „Winkemann“ 

unserer Juli-Ausgabe identifizieren konnten. Der Betroffene 

selbst war dann auch ziemlich überrascht von unserem Anruf. 

Seine ersten Quadkontakte liegen übrigens schon fast zwei 

Jahrzehnte zurück und gehen auf eine Kalifornien-Reise zurück. 

Mehr im Innenteil. 

Wie von uns gewohnt findet ihr wieder eine Menge an interessanten 

Berichten über Quad, Roller und Motorrad. Besonders 

ans Herz legen möchte ich Euch `Deutschlands schrägsten 

Schäfer` und den Mann, der seine Arctic Cat ohne Arme steuert. 

Für unsere Rollerfans gibt es diemal die Abteilung Oldie – but 

Goldie. Der Yamaha Majesty und die Vespa PX gehören zu den 

unverwüstlichen Exemplaren ihrer Zunft. Neben Kymcos Vitality 

findet Ihr mit dem SYM DD 50 einen knuffigen Rennfloh, der sich 

prima für den Campingurlaub eignet. 

Verdammt scharf ist diesmal unser Motorrad: Die neue Honda 

CBR 125R ist seit Markteinführung dermaßen erfolgreich, dass 

wir Sie Euch einmal vorstellen wollten. 

Unsere speziellen Grüße gehen nach Chemnitz, wo wir am Bikertreff 

Felsendome teilnehmen durften. Die Organisatoren um 

Stefan Graf (www.bikers-dream-24.de) haben sich alle Mühe gemacht, 

uns und den vielen anderen Bikern ein abwechslungsreiches 

Wochenende zu bescheren. Wir freuen uns schon auf das 

nächste Jahr. Ein besonderes Schmankerl sind die Seiten über 

die Super-Rallye - ein Mega Event besucht von unserer ”Schweden-Korrespondentin” 

Samira Khatib. 

Viel Spaß mit der August-Ausgabe wünscht 

Euer Mover-Team 

1

2 

4 Deutschlands 

schrägster Schäfer 

30 Romantisch: Unterwegs 

mit der Vespa PX 125 


48 

20 Spektakulär: 

44 Bikertreffen in 

Chemnitz 

Rassige Lady... 

Honda CBR 125 R 

Bernhard 

auf Arctic Cat 

14 Gecheckt: 

E-Ton Yukon 150 

34 Tourensofa 

Yamaha Majesty 125 

10 Sehenswertes beim 

großen Sacksteder-Treffen 

Quad 


AUGUST 

Banshee-Schäfer ...............4 

12. Int. ATV-Treffen ............10 

Arctic Cat 650 ....................12 

E-Ton Yukon 150 ................14 

Starkes Team: 

ATV & Pferd .......................18 

DM ATV/Quad-Trial ...........19 

Ohne Arme 

auf dem Quad ...................20 

Mover-Titelheld .................24 

ADAC-Enduro-Rallye ........26 

Quads am Nürburgring ....27 

Roller 

Klassiker: 

Vespa PX 125 ..................30 

Yamaha Majesty 125 .........34 

Kymco Vitality 50 .............38 

Sym DD 50 .........................42 

Motorrad 

3. Bikerfete Rossau...........25 

Bikertreff Felsendome .....44 

Honda CBR 125 R .............48 

Die Wikinger kommen ......52 

Midsummerfestival ...........58 


Adventskalender ...............28 

Leserbriefe ........................29 

Hi-Tech Kettenrad .............56 

3 

Krad-Graf Chemnitz ..........57 

Ersatzteile ..........................59 

Auch das noch .................64 

Allgemein 

Impressum ..........................3 

Leserservice ........................9 

Termine ..............................60 

Das Mover-Magazin bedankt 

sich für die zur Verfügung 

gestellten Bilder bei: 

Aprilia, Arctic Cat, 

Bombardier, Gilera, Honda, 

Hyosung, Jets Marivent, 

Karcher, Kawasaki, Kymco, 

Malaguti, MZ, Piaggio, 

Polaris, Sachs, Suzuki, Sym, 

Vespa. 

IMPRESSUM 

Mover Verlag GmbH 

Soester Straße 11-13 

45307 Essen 

Tel. 0201-6163985 

Fax 0201-6163988 

e-mail: mover-magazin@t-online.de 

Geschäftsführer Urs Barkhoff 

Verlagsleitung Ulrich Schweisfurth 

Produktionsleitung Detlef Richter 

Anzeigenleitung Andrea Spahn 

Chefredakteur Kai Wessel 

Mitarbeiter Sabrina Delle-Rose 

Anna den Brave 

Dennis Richter 

Bastian Wibranek 

Stefan Herbst 

Elke den Brave 

Nicola Diekow 

Produktion & Druck Riep Medienservice 

GmbH, 

Schürmannstraße 23 

45136 Essen 

Tel. 0201-439690 

info@riepgmbh.de

4 


Schäfer und Schaf, 

Hund und Banshee(p) 

Deutschlands 

schrägster 

Schäfer 

Von Kai Wessel 

Hoch im Norden, an der 

Küste, dort findet man sie 

noch: Ursprüngliche, naturverbundene 

und grundehrliche 

Menschen. Das Herz am 

rechten Fleck, friesich-herb 

zuweilen. Zu diesen manchmal 

etwas schrägen Typen 

gehört auch Harro Steen aus 

dem kleinen Nordseenest 

Lieth (bei Husum). 

Und wie die Menschen in seiner 

Nachbarschaft legt er Wert 

darauf, Dithmarscher genannt 

zu werden. „Wir sind keine 

Friesen!“ Von Beruf ist Harro 

Schäfer. Wie sein Vater, sein 

Großvater, sein Urgroßvater 

und sein Bruder natürlich 

auch. Alles Schaf oder was? 

Nicht ganz. Seit drei Jahren 

fährt Familienvater Harro (45) 

ein Quad. Ein besonderes 

Quad. Harro fährt Banshee. 

Hängt man ein „p“ an das 

Yamaha Kultmodell, fällt erst 

auf, wie gut die Ban-(sheep= 

Schaf) zu ihm passt. Harros 

Herde besteht aus etwa 500 

Tieren. Sie leben auf den 300 

Hektar des Speicherkoogs, direkt 

hinterm Nordsee-Deich. 

Insgesamt zählt Schleswig- 

Holstein rund 224.000 Schafe. 

„Seit ich die Banshee fahre, 

fällt es mir viel leichter, verstreute 

Tiere wieder einzufangen 

und zur Gruppe zurück zu 

führen. In Notfällen kann ich 

außerdem viel schneller Hilfe 

zu den Tieren bringen. Außer- 

dem muss ein wachsamer 

Schäfer 

jeden Tag 

das Geländekontrollieren“, 

sagt 

Harro. „Was 

gibt es denn für 

Notfälle?“, wollen wir 

vom Schäfer wissen. Der 

Fachmann mit Guinness- 

Buch-Eintrag als Schafscherer 

klärt uns auf: „Nun, eigentlich 

stehen Schafe um halb fünf 

morgens auf, fressen den ganzen 

Tag, und schlafen dann 

wieder. Aber manchmal 

rutscht ein voll gefressenes 

Schaf im Schlaf auf den Rükken. 

Und dann geht es Schafen 

wie Käfern. Von alleine 

kommen sie nicht wieder auf 

die Beine. Wenn der Schäfer 

da keine Hilfestellung gibt, 

kann das böse enden.“ Geballtes 

Fachwissen – drei Jahre 

lang währt die Ausbildung zum 

Schäfer auf einer speziellen 

Schule in Lüttchenbüttel bei 

Plön. Von Lüttchenbüttel wussten 

wir bislang nicht einmal, 

dass es existiert. 

Gut bekannt war uns dagegen 


das raue Küstenklima. 

Das hatten wir nämlich 

in diesem Sommer 

auch zu Hause. Den 

Speicherkoog, auf 

dem Harros Schafe weiden, 

hat das miese Wetter wie 

schon in manch anderen Jahren 

in eine Sumpflandschaft 

verwandelt: „Mit dem Jeep hatten 

wir früher unsere Schwierigkeiten, 

vorwärts zu kommen. 

Außerdem gibt es hier 

auch zugewachsene und erst 

spät erkennbare Gräben, in 

denen wir schon einen Geländewagen 

verloren haben. Du 

brauchst hier einfach was Robustes.“ 

Eben die Banshee. 

Natürlich lässt sich Harro eine 

kleine Demonstration der speziellen 

Banshee-Fähigkeiten 

nicht nehmen. „Sie ist extrem 

5 

spritzig, ein 

Zweitakter eben.“ 

Im durchnässten Gelände 

legt der erfahrene 

Motocross-Pilot 

ein paar buchstäblich 

extrem spritzige Drifts hin. Aus 

einer Senke heraus hebt Harro 

zum Sprung ab, landet sicher. 

„Macht einfach irre Spaß, aber 

man sollte die Banshee schon 

gut kennen, und unbedingt immer 

mit Helm fahren“, sagt er. 

Mensch Harro, du hast gerade 

vergessen, Deinen eigenen 

Helm aufzusetzen. Harro ist 

verlegen: „Das passiert mir nur 

ganz selten, denn anfangs habe 

ich mich selbst schon mal 

auf die Nase gelegt.“ Nun gut, 

die matschige Landschaft hätte 

einen Sturz möglicherweise 

glimpflich enden lassen.

6 

In seinen drei Quadjahren hat 

Harro mittlerweile rund 30.000 

Kilometer zurückgelegt – davon 

vier Meter schwimmend: 

„Hinterm Deich hatte sich nach 

starken Regenfällen eine kleine 

Furt gebildet. Als ich sie 

durchfahren wollte, merkte ich, 


dass sie tiefer war, als ich 

dachte. Da ist die Banshee ungefähr 

vier Meter weit geschwommen. 

Ich konnte kaum 

glauben, dass ich nicht abgesoffen 

bin. Von diesem Tag an 

hatte ich sie in mein Herz geschlossen.“ 

Dafür zeigte sogar 

seine Ehefrau Verständnis. 

Etwas eifersüchtig reagierte 

eigentlich nur Hirtenhündin Dina, 

die im biblischen Alter von 

15 Jahren unerwartete Konkurrenz 

im Quad witterte. Natürlich 

unbegründet, denn Di- 

na gehört ebenso zum Schäfer 

wie Stab und Hut. „Sie ist eine 

treue Seele und hat sich längst 

an das Quad gewöhnt – genauso 

wie meine Schafe“, sagt 

Harro und lässt seinen Blick 

gedankenverloren über die 

Geest schweifen. Zum Schluss 

überrascht er uns noch mit ei- 


ner Frage: „Wissen Sie eigentlich, 

warum schwarze Schafe 

weniger fressen als weiße? 

Weil es weniger schwarze als 

weiße Schafe gibt.“ 

Guter Witz, Harro! Nu` gib Gas 

und vergiss den Helm nicht! 

7 

Harros Fazit: Die Banshee 

wendet sich nicht unbedingt 

an Anfänger – ich 

hatte zu Beginn auch meine 

Schwierigkeiten. Aber 

wenn man sie erst einmal 

beherrscht, machen ihre 

enorme Beschleunigung 

und der kraftvolle Motor 

unvergleichlich viel Spaß. 

Mein Vater sagte einmal 

zu mir, wie sehr er bedauert, 

dass es so was nicht 

schon früher gab.

8 


Yamaha YFZ 350 Banshee 

Technische Daten 

Motor 

Motortyp: Typ 2-Zyl.-2Takt, Flüssigkeitsgekühlt 

Hubraum: 347ccm 

Bohrung x Hub: 64 x 54 mm 

Getriebe: 6 Gänge 

Leistung: 46 PS 

Fahrwerk 

Länge: 1855 mm 

Breite: 1100 mm 

Höhe: 1080 mm 

Radstand: 1280 mm 

Bodenfreiheit: 135 mm 

Leergewicht: 187 kg (mit Öl und Kraftstoff) 

Reifen vorn: AT21 x 7-10 

Reifen hinten: AT20 x 10-9 

Maximale zulässige Traglasten 

Gepäckträger vorne: N/A 

Preis: ca. 6.890 ,- 

Änderungen in Design und Technik vorbehalten. Änderungen in Ausführung, Farbe und Preis sind jederzeit möglich. 

Tel. 

07485/1094 

www.zmg-motorsport.com 

Reifen, Räder, Auto-Service 

Gepäckträger aus Edelstahl 

Für folgende Modelle verfügbar: 

- Bombardier DS 650 

- Kawasaki KFX 400 

- Kawasaki KFX 700 

- Suzuki LTZ 400 

- Yamaha Raptor 

sacksteder GmbH 

An der Fuchshöhle 5 • 66740 Saarlouis 

Tel.: 06831/82786 • Fax: 06831/80540 

www.sacksteder.de • e-mail: info@sacksteder.de 

Bugspoiler für 

Kawasaki Z 1000 

www.z-1000.de 

Im guten 

Fachhandel 

erhältlich 

Ihr könnt Euch das Mover-Magazin direkt ins 

Haus bestellen! 

Oder möglicherweise eine ältere Ausgabe 

nachbestellen (gegen Versandgebühr). 

Einfach an unser freundliches Büro wenden: 

Mover Verlag GmbH 

Soester Straße 11-13 

45307 Essen 

0201 - 6163985 

Fax: 0201-6163988 

www.mover-magazin.de 

1. Ausgabe 

Fahrbericht: 

Honda Rincon 

Schnelltest: 

Sym 125 

Biker-Traum: 

Kawa Z-1000 

Yamaha 

im Wald 

das 

Hon- 

März 2004 

Das neue Magazin für 

Quad, Roller, Motorräder 

und vieles mehr 

Quadmesse 

Husum 

Juni 2004 



Roller & Motorrad 


Leser - Service 

Suzuki-Air 

hebt ab 

2. Ausgabe 

Kaiser Franz 

auf großer 

Wüstenrallye 

Yamahas 

Bruin 350 

Bellissima: 

Vespa Granturismo 

Festival der 

Quads 

Messeberichte 

Dortmund & 

Saarbrücken 

April 2004 




Harz 

Juli 2004 


aber herzlich! 



3. Ausgabe 

Flugshow beim 

Hessen-Cup 

Italo-Scooter Piaggio 

X8 

Biker-Treffen: 

• Felsendome 

• Rossau 

• Super-Rallye 

9 

Mai 2004 


Sehenswert: 

Daytona Beach-Special 

Schicker Japaner 



August 2004 


POWER OHNE ENDE 

Arctic Cat 650 


Roller & Motorrad

10 


Einfach nur Klasse ! 

12. Internationales Quad & ATV-Treffen 

Von Stefan Herbst 

Vom 2.-4.Juli stieg das 12. 

internationale Quad und 

ATV-Treffen am Wilscheiderhof 

in der Nähe von Saarlouis. 

Warum ich nächstes Jahr 

- wie viele andere - zum 

überzeugten Wiederholungstäter 

werde? Hier dazu 

einige Einzelheiten. 

Anfang gut, alles gut? Na ja, 

es hat sich so richtig eingeregnet, 

als ich mit meinem ATV 

auf dem Parkplatz des Wilscheider 

Hof eintreffe. Quadaction 

ist hier angesagt. Und 

das zum 12. Mal seit 1992. Die 

Organisatoren, das saarländische 

Dreigestirn Thomas und 

Günther Sacksteder sowie 

Wirt Benito Schütz 

begrüße ich in Eile. Gerade 

wird zur ersten 

Rundfahrt aufgerufen. Hier 

möchte ich unbedingt dabei 

sein. Ziel: Kennenlernen der 

saarländischen Wildnis mit 

Kurzaufenthalt in der City von 

Saarlouis. 

Freiwillig geselle ich mich zu 

den Langsameren. Ich möchte 

ja schließlich was sehen. Ein 

Tross von 60 ATVs setzt sich in 

Bewegung. Erster Stopp, die 

örtliche Tankstelle. Der Halt 

sieht eher nach einem Überfall 

aus. Jede der sechs Zapfsäulen 

ist mindestens von drei 

und mehr Quads 

gleichzeitig in Beschlag genommen. 

Obendrein versucht 

auch noch die freiwillige Feuerwehr 

etwas von dem Treibstoff 

abzubekommen. Immerhin 

hört es endlich auf zu regnen. 

Weiter geht es mit der Ohren 

betäubenden Quad-Armada. 

Sacksteders haben nicht zu 

viel versprochen. Über enge 

Landstraßen und dann (fast) 

nur Feld- und Waldwege - alle 

genehmigt - geht es zum er- 

sten Highlight. Auf einer 

„Rennstrecke“ für Mähdrescher 

kann jeder fahren, was 

sein Quad hergibt. Einige nutzen 

die Gelegenheit, um zu 

verschnaufen. 

Nachdem sich jeder auf seine 

ganz persönliche Weise erholt 

hat, geht es Richtung Innenstadt 

Saarlouis. Hier erwartet 

die Teilnehmer eine besondere 

Ehre, die Begrüßung durch 

den Oberbürgermeister. Eine 

kleine Rede und der offizielle 

Teil ist überstanden. Die zahlreichen 

„Fressstände“ finden 

nun Zulauf. 

Nach dem etwas anderen Auftanken 

geht es bei strahlendem 

Sonnenschein und schon 

sommerlich anmutenden Temperaturen 

weiter. In allen Häusern 

stürmen die Menschen 

an die Türen und Fenster. Die 

auf mittlerweile 120 ATV´s und 

Quad`s angewachsene Meute 

stellt die Stadt auf den Kopf. 

Und das mit gemütlichen 50 

km/h! 

Wer immer noch Hunger hat 


wird nun beim Boxenstopp am 

Firmengebäude Sacksteder 

bestens mit Lyoner und Getränken 

versorgt. Der nahegelegene 

Truppenübungsplatz 

spricht mit steilen Auf- und Abfahrten 

und einer Quadrat-Kilometer 

großen Drift-Fläche jeden 

restlos an. Wer bis hierher 

nicht auf seine Kosten bezüglich 

Offroad gekommen ist, 

tobt sich dann auf einer X- 

Cross-Strecke endgültig aus. 

Als müde Krieger zieht die ver- 

bleibende Schar über einen 

schmalen Pfad durch den angrenzenden 

Wald zum Wilscheiderhof 

zurück. Hier wird 

bei Bier und Gegrilltem Kraft 

für den folgenden Tag getankt. 

Doch so mancher Vorsatz früher 

zu Bett zu gehen bleibt 

dann doch auf der Strecke. 

Wie jedes Jahr beim Quad- 

Treffen im Saarland. 

Fazit: Mehr als 120 Quads, 

jede Menge OffRoad, super 

nette Leute, tolle Organisation: 

danke an 

Sacksteder und Team. Bis 

nächstes Jahr. 

11

12 

Die neue Arctic Cat 650 4x4 

V-Twin Power: Sie ist alles 

andere als eine Schmusekatze 

und frisst am liebsten 

junge Hunde. Gut, der letzte 

Teil stimmt nicht. Wie alle 

braven Miezekätzchen würde 

auch die neue Großkatze 


Katze aus dem Sack 

ARCTIC CAT 650 4x4 V-Twin Power 

aus dem Hause Arctic Cat 

bevorzugt bleifreien Sprit 

einkaufen. Eingefleischte 

Arctic-Fans kennen den Katzenjammer, 

wenn der Tank 

leer ist. Daran ändert sich 

vorerst nichts. 

Statt dessen wurde ein wenig 

an der ohnehin schon netten 

Optik gefeilt: Verkleidung, 

Scheinwerfer, Blinker, Armaturenbrett, 

Sitz – alles wird neu. 

Hinzu kommen noch integrierte 

Trittbretter und ein REMUS- 

Auspuffsystem. Die leicht modifizierte 

650 4x4 V-Twin Power 

wird voraussichtlich erst 

ab 2005 auf dem deutschen 

Markt erhältlich sein. 

Motortechnisch wird sich nicht 

viel ändern. Da ist die Arctic 

Cat ohnehin fett bestückt. Wie 

die große Katze faucht, das 

schnurrigste Geläuf, die kralligsten 

Tricks – all das lesen 

Sie unserer nächsten Ausgabe. 

Wir testen die Arctic Cat 

650 auf Herz und Pfote und erklären 

ihnen alles bis hin zur 

richtigen Fellpflege. Freuen 

Sie sich schon jetzt auf die 

September-Edition des Mover- 

Magazins.

14 


Abenteuer Yukon 

Abenteuer Yukon 


Günstige und gleichzeitige 

fetzige Quads zu finden ist 

nicht einfach. Die Yukon 150 

von E-Ton wagt den Versuch, 

diesbezüglich beim 

Publikum zu punkten. 

Muntere 11 Pferdchen stehen 

der Yukon für den Ritt über die 

Pfade dieser Welt zur Verfügung. 

Zum Leben erweckt werden 

wollen sie wahlweise mit 

einem E- oder Kickstarter. Bis 

der Sommer wiederkommt, 

eignet sich der Kickstarter prima 

für morgendliche Aufwärmübungen. 

Wahlweise lassen 

sich Rückwärts- oder Vorwärtsgang 

des Automatikge- 

triebes mit dem leichtgängigen 

Wahlhebel einlegen. 

Butterweich nimmt der Einzylinder 

4-Takt Gas an. Die Tachonadel 

schummelt ein wenig 

bei der Geschwindigkeitsangabe. 

Na, immerhin spart man 

so wahrscheinlich ein paar Euro 

beim nächsten ”Starfoto” 

auf der Straße. 

Der Anzug der Yukon ist sportlich. 

Bis hinauf in den 70 km/h 

Bereich ziehen die besagten 

Pferdchen die Yukon ordentlich 

voran. Beachtlich für ein 149 

Kubik großes Herz. Um ein 

Überhitzen des Motors zu verhindern, 

gibt es zur kostenlosen 

Luftkühlung zusätzlich einen 

Wärmetauscher für das 

Motorenöl. 


Der Verbrauch 

von 

weniger als 

fünf Litern 

auf 100 km 

geht voll in 

Ordnung. Bei 

eher gemäßigterFahrweise 

kann 

man diesen 

aber auch 

auf knapp 4 Liter absenken. 

Unterstützend wirken hier die 

Leichtlauf-Walzen von Goldspeed 

in den Größen 175/70- 

10 vorne und 225/60-10 hinten. 

Sie bieten beste Straßenlage. 

Bei Feuchtigkeit auf dem 

Asphalt gibt es obendrein 

auch noch eine Extraportion 

Drift. 

15 

Sind die Reifen für die Sandgrube 

gerade noch geeignet, 

ergeben sich größte Schwierigkeiten 

bei der Befreiung aus 

tiefen Schlammlöchern. Trotzdem 

ist es erstaunlich, wohin 

man sich mit den Straßenreifen 

wagen kann. 

Ein Wagnis für das Sitzfleisch 

stellen ausgedehntere Touren

16 

dar. Der weiche Schaumstoff 

täuscht da ein wenig über die 

wahren Gegebenheiten hinweg. 

Denn schon nach den ersten 

Metern kann der Allerwerteste 

exakt die Kunststoffverstrebungen 

des Sitzes ausmachen. 

Da hilft nur möglichst 

weit hinten Platz zu nehmen. 

Das kräftezehrende Daumengas 

ist gewöhnungsbedürftig, 

die Rückholfeder scheint eher 

für trainierte Fingerakrobaten 

gemacht zu sein. 

Der neue Spaß im Oberharz ! 

Vermietung und Verkauf von 

Quad und ATV 

1 Stunde ab 14 € 

unbegrenzte km Kinderquads 

Tankfüllung & Vollkasko 


Gleiches gilt für den vorderen 

Bremshebel. Doch die Verzögerung 

der beiden Trommeln 

vorne und der Scheibe hinten 

kann sich sehen lassen. 

Zwischen gelungenem Gag 

und Peinlichkeit schwankt der 

Fahrer in seiner Einschätzung 

beim Einlegen des Rückwärtsgang. 

Ganz wie bei den 40- 

Tonnern ertönt hier ein Warn- 

Piep-Ton. 

Fazit : 

Die E-Ton Yukon 150 gehört 

in die Kategorie 

Stadtflitzer. Sie spricht besonders 

sportlicher orientierte 

Interessenten an. 

Die satt aufliegenden 

Goldspeed Reifen, starker 

Anzug und giftige Bremsen 

unterstreichen diesen 

Anspruch. Volle Punktzahl. 

Einen Abzug in der 

B-Note gibt es für die zu 

schwach gepolsterte Sitzbank 

und das schwergängige 

Daumengas. 

EXCLUSIV im Oberharz bei: 

Reisedienst Ehrenberg 

Oberstraße 19 

38707 Altenau / Harz 

Tel.: 0 53 28 /980 80 • Fax: 0 53 28 /980 888 

email: Ehrenberg-travel@t-online.de 




Abmessungen und Gewichte 

Länge: 1.730 mm 


Höhe: 1.070 mm 

Leergewicht: 172 kg 

Zul. Gesamtgewicht: k.A. 

Tankinhalt: 8 Liter 

Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h 

Motor 

Bauart: 1-Zylinder-Viertaktmotor Luftgekühlt, 

Ölwärmetauscher 

Hubraum: 149 ccm 

Leistung: 8 KW (11 PS) 

Höchstdrehzahl: 7.000 u/min 

Zündung: elektronische Zündung ( CDI ) 

Batterie: 12 V 

Starter: E- oder Kickstarter 

Kupplung: CVT-Variomatik 

Getriebe: vollautomatischer Vor- und Rückwärtsgang 

Fahrwerk 

Rahmen: Stahlrohrrahmen 

Federung vorne: Einzelradaufhängung 

Federung hinten: Zentralfederbein, verstellbar 

Bremse vorne: 2x Trommel 

Bremse hinten: 1x Trommel 

Reifen vorne: Goldspeed Dirt 175/70-10 

Reifen hinten: Goldspeed Dirt 225/60-10 

Sonstiges: fahrbar mit dem PKW-Führerschein und 

mit 2-Personen-Zulassung, EU-Homologation 

Preis: (je nach Anbieter ) incl. TÜV ab 3.990,- Euro 


17

18 


ATV & Pferd 

Ein starkes Team 

Eins vorweg: Pferd und Arktische 

Katze mochten sich 

auf Anhieb und stellten gemeinsam 

ein starkes Team 

beim Power-Event ”Titanen 

der Rennbahn” in Brück. Die 

Firma Arctic Cat war als 

Aussteller bei der Veranstaltung 

vertreten und konnte 

mit ihren ATVs zum Erfolg 

des Events beitragen. 

Auf einem extra abgesteckten 

Parcours hatten Besucher 

außerdem Gelegenheit, die 

Fahrzeuge auf Herz und Nieren 

zu testen. Aber auch die 

Veranstalter benötigten die 

Großkatzen. So mussten beispielsweise 

tonnenschwere 

Schlitten innerhalb der Pferde- 

Leistungsprüfungen wieder an 

ihre Ausgangspunkte transportiert 

werden. Skeptische 

Zuschauer (”mit den kleinen 

Dingern schaffen die das nie”) 

mussten sich eines Besseren 

belehren lassen. 

Zuletzt genoss sogar der stellvertretende 

Ministerpräsident 

des Bundeslandes Brandenburg 

eine Rundfahrt über das 

Gelände. Bei seinem Ausritt 

mit dem Kameramann von rbb 

durften beide auf dem Zweisitzers 

`TRV´ Platz nehmen. 

Fazit von Uwe Dietrich, 

Arctic Cat Sales Manager 

Germany: ”Das war ein 

Topp-Event. Wir konnten 

die speziellen Fähigkeiten 

der Fahrzeuge präsentieren 

und die Leute für das 

Quadfahren begeistern.” 

Mini-Stunt: Auch mit Uwe Dietrich 

gehen manchmal die Pferde durch. 

Beschriftung . Design . Konzepte 

Hansastraße 90 . 44866 Bochum . Tel: 02327/8 4603 

Designed für Kuwait 

Petroleum International, 

Einsatz in der Motorrad- 

Weltmeisterschaft. 

Die Dramatik bei der DM ATV 

Quad-Trial nimmt langsam 

aber sicher zu. Unsere Bilder 

zeigen Impressionen vom dritten 

Lauf aus Bielstein, wo 

zahlreiche Quad-Artisten ihr 


fahrerisches Können unter Beweis 

stellten. Motto: Nur nicht 

anecken und schon gar nicht 

umkippen. Alle Infos und noch 

mehr unter: 

www.quad-action-team.de 

POWERS YOUR LIFE 

KXR 250 Sports 

YOUR LOCAL DEALER 

KFZ & Zweirad Lubzyk 

Lemgoer Str. 90c 

32108 Bad Salzuflen 

Tel. 05222-944123 Fax 944124 

KFZ-Service-Center Prenzel 

Haltener Str. 314 

48249 Dülmen 

Tel. 02594-890333 Fax 993229 

Zweirad Frischmuth 

Derner Str. 484 

44329 Dortmund 

Tel. 0231-892277 Fax 892297 

Bike Discount Shop 

Soester Str. 11-13 

45307 Essen-Kray 

Tel. 0201-8554555 Fax 8554556 

Fa.Walders 

Bike&Quad Shop Gelsenkirchen 

Crangerstr. 214 

45891 Gelsenkirchen 

Tel.: 0209 3863495 

Motorradhaus Udo Kutscher 

Kobeshofen 12 

45499 Hückeswagen 

Tel.: 02192 931810 

Autoservice Meintrup 

Aplerbeckerstr. 351 

44287 Dortmund 

Tel.: 0231 459756 

Mop’n Roll Zweirad GmbH 

Hamburger Str. 18 

50668 Köln 

Tel.: 0221 9123408 Fax.: 0221 9123409 

19

20 


Der Traum vom Quad 

Ohne Arme auf der Arctic Cat 

Es gibt Momente, da schlägt 

das Herz höher. Wer erinnert 

sich nicht an den Tag, da er 

zum ersten Mal auf einem 

Quad saß und den ersten 

Turn fuhr. Himmlische Augenblicke. 

Für Bernhard 

Quiel aus dem kleinen, weithin 

unbekannten Wapelfeld 

(Schleswig-Holstein) war die 

erste Quadfahrt noch aus einem 

anderen Grund etwas 

Besonderes. Denn der 43- 

Jährige Familienvater muss 

mit einem mehr oder minder 

kleinen Handicap zurecht 

kommen. Er hat keine Arme. 

Nun sind Behinderte auf dem 

Quad zunächst einmal nichts 

Neues. Beim ersten Anblick 

des Quadpiloten, dessen Pullover-Ärmel 

schlaff herunter 

baumeln, lässt sich die eigene 

Verblüffung allerdings nur 

schwer verbergen. Unglaublich. 

Der Quadist selbst geht 

routiniert mit der Situation um, 

denn ihm sind die fallenden 

Kinnladen staunender Passanten 

natürlich vertraut: „Da 

guckst du, was?“ 

Seit seiner Geburt muss Bernhard 

sein Leben ohne Arme 

meistern. Er erklärt: „Die Arctic 

Cat ist für mich ein wahrgewordener 

Traum, ein Stück Freiheit. 

Ich habe Quads zum ersten 

Mal vor acht Jahren in 

Dänemark gesehen, und seit 

jenem Moment wollte ich 

irgendwann einmal selber darauf 

fahren.“ 

Heute genießt er es jeden Tag 

aufs Neue, sein Kätzchen um 

Kurven und Ecken zu werfen. 

Denn bis die Katze ihm das erlaubte, 

galt es einige technische 

Probleme zu lösen. Und 

ohne den Erfindergeist von 

Nordquad-Händler Andreas 

Pfister wäre der Traum vom 

Quad möglicherweise nie wahr 

geworden. „Der Andi hat nicht 

blöd geguckt, als ich kam, sondern 

gleich gesagt, dass er 

den Umbau für möglich hält“, 

erinnert sich Bernhard. 

Was musste gemacht werden? 

Nun, der Lenker verlangte 

ganz offensichtlich nach einer 

Änderung. Zwei Edelstahlrohre 

aus dem Baumarkt wurden 

mit technischer Raffinesse 

in das Lenksystem integriert. 

Die oberen Enden der 

Rohre wurden mit weichem 

Material abgepolstert, so dass 

Bernhard sich mit seinen 

Schultern abstützen und Lenkbewegungen 

durchführen 

kann. Der gesamte Umbau 

wurde von Beginn an mit dem 

TÜV-Nord abgestimmt. 

Nach dem Lenker kamen die 

Schalter und Apparaturen 

dran. „Da mussten wir einiges 

umstricken, damit Bernhard alle 

wichtigen Elemente einfach 

und schnell erreichen konnte“, 

erklärt Chefkonstrukteur 

Pfister, der mit unerschöpflicher 

Energie fast zwei Wochen 

an der Arctic Cat bastel- 


te. Das Gas landete schließlich 

dort, wo früher die Fußbremse 

war. Die wiederum wanderte 

auf die linke Seite der Arctic 

Cat, genauer gesagt unten 

links. Dafür musste eigens ein 

zweiter hydraulischer Bremskreis 

installiert werden. Bernhards 

linker Fuß ist gleichzeitig 

für die Schaltung, für den Allradantrieb 

und für die Hupe 

zuständig. 

Weitere Bedienelemente befinden 

sich in der Nähe der 

rechten Schulter. Dort kann 

Bernhard mit seinem verbliebenen 

Finger an der Schulter 

alles Wichtige erreichen. Was 

für ein Umbau! Während 

Pfister sein Meisterwerk gerne 

mit den Worten „im Prinzip keine 

große Sache“ beschreibt, 

ist Bernhard voll des Lobes: 

„Dafür hätte er einen Konstruk- 

Bergauf oder Berghoch: Bernhard behält seine Katze stets unter Kontrolle. 

21 

teurstitel verdient.“ In der Tat 

ist Quiels Quad nach letztem 

Informationsstand das erste 

und einzige seiner Art. 

Obwohl seine Katze auch reifenbedingt 

eher für den Straßenverkehr 

ausgelegt ist, jagte 

Bernhard sie für uns über 

Pfisters Wildwest-, Modder-, 

Pfützen- und Schlammstrecke, 

um uns zu demonstrieren, das

22 

er im Prinzip genauso fährt 

wie jeder andere auch. Und 

wie es manch anderem wohl 

auch schon mal passiert ist, 

blieb Bernhard schließlich im 

Morast der völlig durchnässten 

Strecke liegen. „Selbst mit den 

Noppenreifen wäre das hier eine 

echte Herausforderung“, so 

Pfisters Erklärung des kleinen 

Malheurs. Klassischer Vorführeffekt! 

Eins war am Ende klar: 

Quadfahren bleibt Quadfahren, 

ob behindert oder nicht 

behindert. Und die Fahrzeugbeherrschung 

passt bei Bernhard. 

Rund 800 Kilometer hat 

er mittlerweile absolviert. Probleme: 

Null. 

„Die Arctic Cat hat mein Leben 

absolut bereichert. Besonders 

meine Tochter Lisa 

hat enormen Spaß daran, mit 

mir durch die Gegend zu fahren“, 

berichtet der glücklich 

verheiratete IT-Manager. Die 

Fahrerlaubnis besitzt Bernhard 

schon seit 23 Jahren – 

das war auch kein Problem: 

„Ein Auto ist für mich aber immer 

nur ein Gebrauchsgegenstand 

– ein Quad ist viel mehr. 


Es macht einfach unheimlich 

viel Laune.“ Ehefrau Anja und 

Riesenschnauzer Juturna 

(darf manchmal mitfahren) 

sind ebenfalls vom Quad-Virus 

infiziert. Anja gegenüber dem 

Mover-Magazin:„Manchmal 

reicht es mir schon, wenn ich 

ihm bei der Fahrerei zuschaue. 

Wer ihn wie ich kennt, 

spürt sofort, wieviel Freude 

ihm das Quadfahren macht. Es 

war eben immer sein großer 

Traum.“ 

Bernhards Fazit: „Die Arctic 

Cat ist für mich ideal. 

Auf ihr können auch zwei 

Personen bequem fahren 

– hat was von Luxus. Die 

Maschine zieht gut geradeaus, 

driftet nicht zu extrem 

(außer bei Vollgas), 

und die Verarbeitung ist 

sehr gut. Der wartungsarme 

Kardanantrieb ist ein 

weiterer Vorteil. Ein Top- 

Gerät mit einer guten Mischung 

aus Sportlichkeit 

und Komfort.“ 

Vattern fährt, Muttern putzt: Denkste! Bernhard wäscht sein Kätzchen 

”von Fuß”. 


Das kann jedem passieren: Bernhard ist im tiefen Morast stecken geblieben. 

Die Grizzly zieht ihn raus. 

Arctic Cat 500 i TRV 


Hubraum: 

Motor: 

Leistung: 

Geschwindigkeit: 

Getriebe: 

Antrieb: 

Katalysator: 

Einzelradaufhängung: 

Breite / Länge: 

Vorderreifen: 

Hinterreifen: 

ReifenOff Road: 

Gewicht: 

Zul. Gesamtgewicht: 

Tankinhalt: 

Sitze: 

Bremse v. u. h.: 

Preis ohne MwSt.: 

Überführung: 

493 ccm 

SOHC 4-Takt wassergekühlt 

15 kW (homologiert) 

70 km/h (homologiert) 

Automatic CVT hi-low range 

2 WD / 4 WD elektr. zuschaltbar 

Ja 

vorne u. hinten 

121 cm / 244 cm 

185/65-15 87S-T M+S 

205/65-15 88S-T M+S 

Auf Anfrage 

331 kg 

600 kg 

ca. 18 Liter Benzin bleifrei 

2 Personen 

hydraulisch auf Scheiben 

ab 10.780,00 Euro 

zzgl. 250 Euro 


23 

Töchterchen Lisa hat an gemeinsamen 

Fahrten auf der gemütlichen 

Arctic Cat auch viel Spaß.

24 


„Winkemann“ 

identifiziert 

Titelheld fährt Kawasaki 

Sie erinnern sich? In unserer 

Juli-Ausgabe winkte ein 

freundlicher Mensch von der 

Titelseite. Das Mover-Magazin 

hat keine Kosten und 

Mühen gescheut, um diesen 

Mann aufzutreiben. Und um 

ganz ehrlich zu sein: Ohne 

die Hilfe eines Lesers hätten 

wir es nie geschafft. 

Mittlerweile ist klar: Es handelt 

sich um den in Quadkreisen 

nicht ganz unbekannten 

Sportsfreund Jürgen „Jojo“ 

Bartram (37) aus Oker bei 

Goslar (Niedersachsen). Aus 

gut unterrichteten Kreisen erfuhren 

wir: Jojo ist ein echter 

Pfundskerl. Darüber hinaus ist 

der Familienvater Gründungs- 

mitglied der Quadfreunde 

Harz. Aus 

diesem Grund war 

die Teilnahme am 

großen Harztreffen 

für ihn natürlich 

Pflicht. Bei der Organisation 

half er 

tatkräftig mit. 

„Als die Aufnahme 

auf dem Goslarer 

Marktplatz entstand, 

wusste ich 

gar nicht so genau, 

wer da eigentlich 

knipst. Da habe ich 

auf Verdacht mal 

gewunken“, erklärt 

Jojo den Moment, 

der ihm unverhoffte 

Berühmtheit bescherte. 

„Dass ich 

damit auf dem Titel lande, hätte 

ich nicht für möglich gehalten.“ 

Unter Trial-Freunden ist Jojo 

freilich längst eine bekannte 

Größe. Sowohl beim Quad-Trial 

in Hannover als auch in Bielstein 

belegte er vordere Plätze 

und bewies, dass er seine Kawasaki 

300 souverän beherrscht. 

Die Kawa fährt er be- 

reits seit über drei Jahren: „Sie 

war ein Weihnachtsgeschenk.“ 

Seine ersten Quaderlebnisse 

liegen allerdings schon viel 

länger zurück. Während einer 

Kalifornien-Reise im Winter 

1987 nahm er auf einer Suzi 

Platz und war sofort vom 

Festival der 

Quads 

Harz 

Juli 2004 


aber herzlich! 



Quadvirus infiziert. Ehefrau 

Monique und Sohn Björn (11) 

sind natürlich ebenfalls begeisterte 

Fans. Der Tacho der Kawa 

weist mittlerweile stolze 

16.000 Kilometer aus. 

Jetzt geht es für zwei Wochen 

in den Camping-Urlaub an die 

Ostsee. Im kleinen Örtchen 

Oehe-Draecht ist Erholung angesagt. 

Allerdings ist sich Jojo 

Das Landgasthaus über der Okertalsperre mit Brockenblick 

”DAS TANNECK” ® 

D - 38707 Schulenberg/Okertalsperre 

Tel.: 05329/819 • Fax 05329/810 

”DER WINDBEUTELKÖNIG” ® 

Das Windbeutel-Paradies Nº2 • Internationaler Touristentreffpunkt 

www.tanneck.de • www.windbeutel-koenig.de 

sicher: „Nach 14 Tagen Pause, 

muss ich zu Hause erst einmal 

ein paar Runden auf dem 

Quad drehen. Sonst bekomme 


Links: Achtziger Jahre, USA-Urlaub in Wildwest-Manier. Rechts: Jojo versucht sich beim Trial. Sohn Björn und 

Ehefrau Monique sind fast immer dabei. 

ich noch Entzugserscheinungen.“ 

25 

Das Mover-Magazin wünscht 

„Jojo“, seiner Familie und den 

Harzer Quadfreunden auch 

weiterhin allzeit gute Fahrt! 

3. motoboss Bikerfete 

Über 200 Besucher tummelten 

sich auf der 3. MotoBoss 

Bikerfete in Rossau. Und es 

war Sommer! Was besonders 

den zahlreichen 

Campern zugute kam. Da 

schmeckten Bier und Würstchen 

natürlich besonders 

gut. 

Veranstalter Gerd Graupner 

(motoboss) und das engagierte 

Team des Motorradclubs 

”Loser Haufen 25” hatten ein 

Top-Rahmenprogramm mit 

Musik und mehr auf die Beine 

gestellt. Prima Stimmung bei 

entspannter Athmosphäre. 

Wenige Tage nach dem Treffen 

ereilte uns die traurige Nachricht, 

dass der auch sozial engagierte 

Bikerfreund Sebastian 

ums Leben kam. Unser Mitgefühl 

gilt Familie und Freunden.

26 

Von Robert Pairan 

BIELEFELD/AUGUSTDORF 

– Actionreiche Tage gab es 

bei der ADAC-Enduro-Rallye 

Bielefeld-Augustdorf. Hochspannung 

herrschte beim 

Wetter – würde die berühmtberüchtigteStreckenführung 

durch die Sandgrube 

durch den deutschen Sommer 

überschwemmt? Insgesamt 

133 Starter wollten es 

wissen, darunter 18 Quadler 

– neuer Rekord. 

Der Renntag bescherte völlig 

überraschend blauen Himmel. 

Die Strecke hatte es dennoch 

in sich. Nach einer steilen Abfahrt 

ging es durch zwei riesi- 


18 Quadler in der Sandgrube 

ADAC-Enduro-Rallye-Bielefeld 

ge Pfützen. Die Quadler waren 

hier gegenüber den Motorradfahrern 

deutlich im Vorteil. Sie 

konnten Gas geben und die 

Vorteile der Vierräder ausspielen. 

Am erfolgreichsten wühlte 

sich der Rietberger Stefan 

Steinberg durch Sand und 

Seen. Er belegte am Ende der 

32. Platz der Gesamtwertung. 

Seine Kollegen hatten zum Teil 

Pech. Bei einem Quadler war 

nach einer Wasserdurchfahrt 

leider die Zündkerze überschwemmt. 

Der nächste Lauf zum Enduro- 

Rallye-Cup ist am 14. August 

in „Ascheberg“. 

Ergebnisse und alle Infos findet 

Ihr im Web unter 

www.motor-sport-as.de/ 

enduro.htm 

Im Rahmen des 19. Internationalen 

ADAC Truck Grand 

Prix am Nürburgring gab es 

auch reichlich Quads zu sehen. 

Beim Stand der Firma 

Arctic Cat gab es für die 

zahlreichen Besucher ebenso 

fachkundige Beratung 

wie bei einigen renommierten 

Händlern. 

„Gerade bei solch großen 

Events bietet es sich für uns 

an, die Marke Arctic Cat und 

unsere Quads vor Ort zu präsentieren“, 

erklärte Marketing- 

Mann Uwe Dietrich das Engagement 

der Katzenhersteller. 

Das Interesse der Besucher 

zeigte, dass der Auftritt am 

Nürburgring die richtige Entscheidung 

war. Special Guest 

bei den arktischen Katzen war 

Quadstar Thomas Schreiber, 

der auf DVX 400 kürzlich den 

ersten Lauf zur Rallye-WM gewinnen 

konnte. 

Auch Thomas Sacksteder 

musste seinen Ausflug in die 

Eifel nicht bereuen. Kaum einmal, 

dass er bei all den Fragen 


Trucker trifft Quad 

ATVs erobern den Nürburgring 

der Besucher geduldig durchatmen 

konnte. Doch der Mann 

bewies wie seine Händler-Kollegen 

altbekannte Steherqualitäten 

und kümmerte sich geduldig 

um jeden Neugierigen. 

Fazit: Offenbar weiß auch die 

Truckergemeinde den Fahrspaß 

eines Quads zu schätzen. 

27 

Das Quadhändler-Triumvirat: Thomas Sacksteder, Joachim Schwab (Quad- 

Stadel) & Siegfried Gronkowski (Quad-Oase) beim Fototermin (v.l.n.r.).

28 


Ja, ist denn heut 

scho´ Weihnachten? 

Was für eine süße Idee! 

Nachdem der "Quadrolaus 

2003" Schoko-Adventskalender 

schon weg ging wie Spekulatius, 

kommt nun die Neuauflage. 

Ab November könnt 

Ihr bei Eurem Quad-Händler 

den "Quadrolaus 2004" einsacken. 

Nur solltet Ihr Euch 

rechtzeitig nach den leckeren 

Dingern umsehen, bevor keine 

mehr da sind. Eignet sich übrigens 

auch prima als Geschenkidee. 

Zeitgleich gibt es noch den 

"SantaXross 2004" für alle Mo- 

toCross Fans. 

Info: Es gibt den Kalender 

auch mit Firmeneindruck 

ab 

500 Stk. Wenn Sie 

Interesse haben, 

wird Ihnen die 

Preisliste zugesandt. 

Händler-Info unter: 

grafik@geminiprojekt.de 

www.geminiprojekt.de 


Eure Seite 

An dieser Stelle finden Eure Leserbriefe Platz. Wir freuen uns grundsätzlich über jede Zuschrift. 

Besonders nett finden wir es, wenn Ihr noch ein Foto mit schickt, dass wir an dieser 

Stelle dann veröffentlichen können. Das funktioniert natürlich auch per e-Mail 

mover-magazin@t-online.de 

hallo an das Mover-Team, 

erst mal ein super fettes Lob 

für Euer Magazin! 

Es lässt sich wirklich super 

lesen. Man hat das Gefühl 

Ihr seit richtig 

dabei.... 

Macht weiter so und Euer 

Magazin wird ein Renner in 

der Szene! 

mit harzlichen Quadgrüßen 

jtb 

Danke jtb, 

wir freuen uns, wenn das Magazin gut ankommt. 

Das liegt aber vor allen an euch Lesern - schließlich 

füttert Ihr uns mit interessanten Themen. 

Tel. 

07485/1094 


Hallo Mover, 

mit großer Begeisterung haben 

wir den Artikel über das Quad- 

Treffen im HARZ gelesen. Besonders 

waren wir von den 

schönen Bildern beeindruckt. 

Besteht eine Möglichkeit, die 

Bilder per E-Mail zu bekommen? 

Für Eure Mühe bedanken wir 

uns im voraus und verbleiben 

usw, usw. 

Solche Anfragen bekommen 

wir häufiger. Wir bemühen 

uns darum, allen Wünschen 

nachzukommen. das kann manchmal etwas 

dauern - bitte nicht die Geduld 

verlieren! 

Stark nachgefragt: 

Unsere legendären 

Aufnahmen vom 

”Windbeutelkönig” 

aus dem Harz. 

Vergaser Zierblenden 

www.z-1000.de 

29

30 


Italienische Romantik 

Vespa PX 125 

Es war einmal vor langer, 

langer Zeit. Da rollte die erste 

Vespa PX über Venedigs 

Markusplatz. Die Tauben 

gurrten voller Bewunderung. 

Seitdem hat ein gutes 

Vierteljahrhundert an der 

Seufzerbrücke genagt. Die 

Tauben gibt es noch immer – 

generalüberholt und vollautomatisiert, 

spezialisiert auf 

Touristen. Und auch die Vespa 

PX existiert noch. Aber 

an ihr ist die Zeit rein technisch 

betrachtet fast spurlos 

vorübergegangen. 

Paläontologen würden die PX 

als fahrendes Fossil einstufen. 

Nun steht die Uralt-Vespa aber 

nicht – wie zu vermuten 

wäre - im Museum, sondern 

im aktuellen Katalogangebot. 

Dafür gibt es 

nur eine logische Erklärung, 

und wir haben es 

auch schon immer gewusst: 

Italiener sind 

eben hoffnungslose Romantiker. 

Was kann es an rationalen 

Gründen geben, sich im Jahr 

2004 mit einer PX auszustatten? 

Darüber hat unsere Redaktion 

lange gegrübelt. Am 

sehr gemütlichen 8,4 PS Motor 

kann es nicht liegen. Bis 

der auf Touren kommt, könnte 

Venedig schon versunken 

sein. Dem Einzylinder-Zwei- 

takt muss man viel Liebe und 

Geduld entgegenbringen, bis 

er sich einmal bequemt, die 

Spitzengeschwindigkeit von 90 

km/h anzupeilen. Die brummige 

Geräuschkulisse könnte 

am Altersheim für nostalgische 

Gefühle der Bewohner 

sorgen, denn der groovige 

Sound ist Musik in den Ohren 

aller Vespa-Veteranen. Praktisch: 

Auch die Freundin ahnt 

das Kommen ihres PX-Liebhaber 

- etwa auf zwei Kilometer 

Entfernung. 

Womit wir fast unbewusst die 

Qualitäten der Vespa angedeutet 

hätten. Eine Vespa 

muss man zu lieben wissen. 

Unverwechselbares Fahrgefühl, 

Authenzität statt Automatik, 

Stil statt Windkanaloptik. 


31 

Und die Vespa schafft es immer 

noch, Aufmerksamkeit 

und bewundernde Blicke auf 

sich zu ziehen. Wobei die PX 

zudem besondere Aufmerksamkeit 

ihres Piloten verlangt. 

Das handgeschaltete Vierganggetriebe 

– übrigens das 

letzte seiner Markt-Art - ist ungefähr 

so zickig wie eine Primadonna 

an der Mailänder 

Scala. Wer vor lauter Fluchen 

beim Gangeinlegen die nötige 

THE RED POWER 

Fachhändler: Motorrad Strauch 

Bogenstr. 41 

45966 Gladbeck 

Tel: 02043 / 946602 

Fax: 02043 / 946603 

info@motorrad-strauch.de

32 

Das Staufach ist bei der Vespa 

unterm Cockpit. 

Ruhe verliert, kann sich über 

mehrere Rotphasen an der 

Ampel freuen. Andererseits: 

Wer den Dreh einmal heraus 

hat, wird mit dem einmaligen 

Fahrgefühl einer kultivierten, 

älteren Dame belohnt. Man 

munkelt übrigens, dass die 

Diebstahlrate eines PX-Rollers 

angesichts fahrunfähiger 

Strauchdiebe gegen Null tendiert. 

Wie ein Indianerross 

trabt die PX eigentlich nur mit 

ihrem rechtmäßigen Besitzer 

vorwärts. Was für eine treue 

Seele! 


In all den Jahren seit ihrer 

Markteinführung wurde die PX 

übrigens aufgerüstet – natürlich 

nur mit dem Nötigsten und 

ohne dabei ihren speziellen 

Charme zu verlieren. Vorne 

bremst mittlerweile eine ordentliche 

Scheibenbremse 

(stolpern Sie nicht über die 

Fußbremse!). An den Abgasen 

versucht sich ein ungeregelter 

Kat. Extras? Das Helmfach 

sucht man vergeblich; da muss 

das Handschuhfach im Vorbau 

reichen. Licht gut, Spiegel ein 

bisschen, Schalter bedienbar. 

Im deutschen Sommer erweist 

sich das blecherne Beinschild 

als vorzüglicher Wetterschutz. 

Allerdings sollte man nach 

Nassfahrten besondere Fahrzeugpflege 

walten lassen, 

denn die PX ist etwas rostanfällig. 

Wer könnte es einem 

Oldtimer verdenken? 

Saarbrücker Rollershop 

The Drivestyle Company 

Mainzer Strasse 191 

66121 Saarbrücken 

Tel.: 06 81/6 66 16 

Fax: 06 81/6 66 77 

www.saarbrueckerrollershop.de 

info@saarbrueckerrollershop.de 

Fazit: Die PX ist ein etwas 

angestaubter Evergreen, 

der italienisches Flair versprüht 

und schnell zum 

Hobby seines Besitzers 

werden kann. Im positiven 

wie im negativen Sinne. 

Echte Vespa-Freunde können 

die kleinen Macken 

aber nicht schrecken. Mit 

guten Nerven und 2.870 

Euro in der Geldbörse 

kann ein fast originaler 

Roller-Fahrspaß starten. 

Und wer darauf abfährt, 

wird seine PX jedem High- 

Tech-Scooter vorziehen. 

Vespa PX 125 



Motor 2-Takt 

Hubraum 123 ccm 

Leistung 5,6 kW bei 6.250 min-1 

Drehmoment 11,0 Nm bei 4.500 min-1 

Kühlung Luft 

Getriebe 4-Gang Schaltgetriebe 

Höchstgeschwindigkeit 89 km/h 

Bremse vorne Scheibe 

Bremse hinten Trommel 

Felge vorne 10 x 2,10 

Felge hinten 10 x 2,10 

Bereifung vorne 3,50 x 10 oder 3,50 x 10 REINF. 

Bereifung hinten 3,50 x 10 oder 3,50 x 10 REINF. 

Maße (L/B/H) mm 1760 / 695 / 1110 

Leergewicht 116 kg 

Zulässiges Gesamtgewicht 300 kg 

Tankinhalt ca. 8,0 Liter 

Öltankinhalt ca. 1,6 Liter 

Schmierung Getrenntschmierung 

Benzinart Super Bleifrei 

Starter Elektrisch 

Lieferbare Farben Schwarz 094 

Silber excalibur 738/A 

Weiss 724 

Silber platino 686 (Modell 2003*) 

* Modelle in den Farben 2003 lieferbar 

solange Vorrat reicht. 

Preis: ca. 2870.- 


33

34 


Der kleine Prinz 

Yamaha Majesty YP 125 R 

Nach der Vespa PX stellen 

wir Ihnen einen weiteren 

Klassiker in der Achtelliterklasse 

vor. Yamahas Majesty 

YP 125 R rollert seit 1996 

über deutsche Straßen. 

Längst wird nach der 400 

Kubik-Variante gerufen, die 

es fast überall, nur nicht in 

Deutschland gibt. Abwarten, 

sagt Yamaha. Und wir nehmen 

einstweilen den „kleinen 

Prinzen“ der Japaner 

noch einmal unter die Lupe. 

Bevor jemand auf die Idee 

kommt, ihn zum Alteisen zu 

packen. 

Denn das hätte der Majesty 

nicht verdient. Vor Jahren hat 

er uns einmal sicher von Bielefeld 

an den Chiemsee gebracht. 

Angesichts solch einer 

Vergangenheit ist objektive 

Kritik natürlich nur eingeschränkt 

möglich. 

Aber eine Feststellung ist über 

jeden Verdacht erhaben: Der 

Majesty ist immer noch ein feiner 

Reisedampfer. Leistungstechnisch 

kann er topmodernen 

Maxi-Rollern zwar nicht 

ganz das Wasser reichen, 

aber in Sachen Komfort erfüllt 

er immer noch gehobene Ansprüche. 

Ausladende Frontverkleidung, 

hoher Windschild, 

Handschutz und mächtig 

Stauraum. Der Majesty 

schluckt sogar ein kleines Zelt. 

Mit einem zusätzlichen Topcase 

versehen kann die Urlaubsreise 

losgehen. Auch zu zweit, 

denn ihre japanische Majestät 

ist absolut soziustauglich. Das 

Popometer unzähliger Freundinnen 

war stets begeistert 

vom angenehmen Sitzpolster. 

In punkto Wirtschaftlichkeit erfüllt 

der Majesty alle Anforderungen 

einer Spardose. Der 

Japaner ist alles andere als 

ein neapolitanischer Taschendieb. 

Äußerst sparsam knabbert 

er an den 10,5 Litern Tankinhalt, 

so dass erstaunliche 

Reichweiten mit einer einzigen 

Füllung möglich sind. Ein ökonomischer 

Reisebegleiter mit 

ordentlicher Grundausstattung. 

Optisch überzeugt der Majesty 

durch sein elegantes, zeitloses 

Design. Man sieht ihm seine 


Jahre nicht an. Der Motor 

schöpft mit seinen 12,7 PS 

das gesetzliche Limit nicht 

aus, und kommt dennoch gut 

auf Touren. Sprinten ist zwar 

nicht unbedingt die Sache ihrer 

Hoheit, aber ist der Majesty 

einmal in flotter Fahrt unterwegs, 

kommt richtig Laune 

auf. Entspanntes Cruisen bei 

knapp 100 km/h – auf dem Japaner 

ist das möglich. Der Geradeauslauf 

ist beispielhaft 

und Kurven nimmt der Majesty 

35 

mit königlicher Würde. Im Problemfall 

ist zudem auf zwei 

kräftig zupackende und gut dosierbare 

Scheibenbremsen 

Verlass. 

Das Gesamtpaket des Majesty 

passt. Sein kinderleichtes 

Handling macht ihn auch im 

Stadtverkehr zu einem absolut 

tauglichen Begleiter. Angesichts 

des Stauraums eignet 

er sich sogar zum etwas größeren 

Einkauf. Letzter Plus-

36 

punkt: Die Zuverlässigkeit. Der 

wassergekühlte Viertakter hat 

sich bei Wind und Wetter bewährt. 

Fazit: Yamahas kleiner 

Prinz ist immer noch ein 

treuer Vasall seines Piloten. 

In Pannenstatistiken 

taucht der Majesty nur 

selten auf; seine Technik 

hat sich bewährt. Wer auf 

kostspielige Experimente 

beim Rollerkauf verzichten 

will, greift zu und erhält 

ein zuverlässiges 

Tourensofa, mit dem man 

auch vor dem Eiscafe eine 

gute Figur macht. 


QUAD & ATV 

by www.motoboss.de 

Öffnungszeiten: 

Montag - Freitag: 9-18 Uhr 

Samatag: 10-12 Uhr 

motoboss Rossau 

Hainichener Straße 1c • 09661 Rossau 

Tel.: 03 72 07-5 57 83 • Fax.: 03 72 07-5 57 90 • mail@motoboss.de 


Yamaha Majesty 125 


Motor 

Bauart: flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-Motor 

Hubraum: 124 ccm 

Bohrung x Hub: 53,7 x 54,8 mm 

Nennleistung: 8,5 kW (11,6PS) b. 9.000/min 

Max. Drehmoment: 9,4 Nm b. 8.500/min 

Vergasertyp: TEIKEI BS28 

Zündung: CDI 

Starter: Elektro 

Tankinhalt: 10.5 l 

Getriebe: stufenlose Automatik 

Sekundärantrieb: Keilriemen 

Primärübersetzung: 2,666 

Sekundärübersetzung: 3,666 

Batterie: 12 V / 8 Ah 

Fahrwerk 

Rahmenbauart: Rückgratrahmen 

Federung vorn: Telegabel 

Federung hinten: Federbeine 

Bremse vorn: 1 Scheibe 220 mm Ø 

Bremse hinten: Scheibe 190 mm Ø 

Reifen vorn: 120/70-12 51L 

Reifen hinten: 130/70-12 56L 

Federweg vorn: 90 mm 

Federweg hinten: 90 mm 

Abmessungen 

Länge: 2030 mm 


Höhe: 1285 mm 

Sitzhöhe: 774 mm 


Bodenfreiheit: 102 mm 

Trockengewicht: 134 kg 

Preis: ca. 3600.- 


Tel. 

07485/1094 


Kennzeichenhalteplatte 

für Kawasaki Z 1000 

www.z-1000.de 

37

38 


Ta i wa n s neuer 

Grashüpfer 

Kymco Vitality 50 

In Taiwan scheint man den 

Begriff Wirtschaftskrise 

nicht zu kennen. Zumindest 

nicht in Kaoshiung. In der 

Nähe des Handelshafens 

steht das Kymco-Stammhaus, 

in dem fleißig am asiatischen 

Wirtschaftswunder 

gearbeitet wird: „Was können 

wir heute mal Neues 

bauen?“ 

Diese Frage scheint den Alltag 

der Chefingenieure zu bestimmen. 

Direkt verknüpft mit Frage 

eins ist Frage zwei. Die 

kommt von der Geschäftsleitung 

und lautet: „Geht das 

nicht noch etwas günstiger?“ 

Ergebnis dieses simplen Produktionsprinzips 

ist der neue 

Vitality 50. 

`Alles neu macht der Taiwanese` 

könnte man nun meinen. 

Aber ganz so liegen die Dinge 

nun auch wieder nicht. Denn 

der Vitality ist „nur“ ein äußerst 

intelligenter Mix aus verschiedenen 

Rollern der taiwamesischen 

Modell-Palette. Es ging 

nicht den Kymco-Leuten nämlich 

nicht darum, etwas grundlegend 

Neues zu erfinden, 

sondern ein technisch optimiertes 

Modell zum günstigen 

Einstiegspreis zu entwickeln. 

Und das ist beim Vitality verblüffend 

gut gelungen. 

Super 9, Yup und Fever sind 

die Taufpaten des Vitality. Innovativ 

war Kymco beim Heck 

des Vitality. Klarglas sorgt für 

ein frisches Designelement. 

Aufgewertet wurde das aus 

dem Yup bekannte Cockpit – 

mit netten Chromapplikationen 

und einer zweckmäßigen Digi- 

Uhr. Typisch Kymco sind der 

serienmäßige Gepäckträger, 

die wartungsarme Batterie, 

das erstklassige Licht und ein 

Staufach, das den Integralhelm 

verschluckt. 

Offenbar spart Kymco woanders. 

Auf jeden Fall aber am 

Bordwerkzeug. Positiv ausgedrückt: 

Kymco rechnet nicht 

damit, dass Sie mal liegen 

bleiben. Allerdings sind Kymco-Roller 

für ihre ausgezeichnete 

Zuverlässigkeit bekannt. 

Stichwort Motor: Der spritzige, 

luftgekühlte Zweitakter im Vitality 

ist ein enger Verwandter 

von jenem Aggregat, das erfolgreich 

den Super 9 anschiebt. 

Ähnlich peppig wie 

beim Super 9 ist das Fahrverhalten 

des Vitality. Gasbefehle 

werden umgehend in Vortrieb 

umgesetzt. Für einen günstigen 

Fuffziger, der sich nicht 

unbedingt zu den Sportlern 

zählt, ist die Beschleunigung 

topp. Es sei dem Taiwanesen 

daher verziehen, dass er bei 

sportlicher Fahrweise schluckt 


wie ein Tourist im Hofbräuhaus. 

Der Gesamteindruck gefällt 

aber. Und das liegt nicht zuletzt 

am sehr guten Fahrwerk 

des Vitality. Der Geradeauslauf 

ist vorbildlich, Kurvenwedeln 

eine Freude. Von wenigen, 

ultra-agilen Extraklasserollern 

abgesehen können eigentlich 

nur gut genährte Feld- und 

Wiesenhasen bessere Haken 

39 

schlagen als der Vitality. Der 

günstige Asiat macht unheimlich 

viel Fahrspaß, lässt sich 

prima auf die Ampelpole stellen 

und gewinnt manch Sprint 

zur nächsten Lichtorgel. Für 

plötzliche Bremsmanöver sind 

die Stopper des Vitality völlig 

ausreichend. Gewöhnungsbedürftig 

sind allenfalls die diskreten 

Spiegel, die notfalls 

aber immer noch zur Make-up- 

Kontrolle ausreichen. 

Ganze 1.695 Euro verlangt 

Kymco für den Vitality. In Anlehnung 

an einen Werbespruch 

können wir da nur vermuten: 

„Die müssen sich doch 

verrechnet haben… 

Fazit: Wer den Durchblick 

auf dem „kleinen“ Rollermarkt 

verloren hat, kann 

mit dem Vitality eine gute 

Lösung finden. Prima 

Ausstattung, ordentliche 

Verarbeitung, viel Fahrspaß 

– fragt sich nur, welches 

Familienmitglied ihn 

fahren darf.

40 


Kymco Vitality 50 


Motor: 1-Zylinder-Zweitaktmotor, 

luftgekühlt 

Leistung: 2,9 kW bei 7.000 U/min. 

Länge/Breite/Höhe/Radstand: 1870/690/1200/1350 

Leergewicht: 97 kg 

Zul. Gesamtgewicht: 251 kg 

Reifen (vorne/hinten): 120/70-12 / 130/70-12 

Starter: Elektro/Kick 

Kupplung: Fliehkraft 

Getriebe: stufenlos, Variomatik 

Federung vorne: hydraulische Teleskopgabel 

Federung hinten: Einarm-Triebsatzschwinge, 

hydr. gedämpft (1 Federbein) 

Bremse (vorne/hinten): Scheibe/Trommel 

Lieferbare Farben: cherry-rot, grün 

Empf. Verkaufspreis: EUR 1.695,- 



1

42 


Flotter Floh 

Sym DD 50 

Niedlich! Und praktisch zugleich. 

Besonders für etwas 

kleinere Menschen ist der 

Sym DD 50 wie geschaffen. 

Geradezu ideal ist dieser 

Floh auch für Camping und 

Caravan-Urlauber, die am 

Ferienort mobil sein wollen. 

Der „kleine Hobbit“ der Rollerwelt 

wiegt gerade einmal 

80 Kilogrämmchen. Bei einem 

Schnäppchenpreis von 

1.299 Euro macht das rund 

16 Euro für jedes Kilogramm 

Sym DD 50. 

Und es gibt noch eine gute 

Nachricht: Sollten Sie mehr als 

80 Kilogramm wiegen, dürfen 

Sie trotzdem Platz nehmen. 

Denn der kleine Rennfloh verträgt 

140 Kilo Zuladung. Also 

nur Mut – in dem Kleinen 

schlummert ein großes Kämpferherz. 

Der luftgekühlte Zweitakter arbeitet 

mit 3,6 PS und ackert 

auf Befehl spontan vom Feld. 

Angesichts bescheidener 

Platzverhältnisse muss sich 

der Sozius (der dann aber 

nicht mehr so schwer sein sollte) 

gut festhalten, denn der 

Vortrieb ist keinesfalls zu 

unterschätzen. Der DD 50 ist 

zwar keine Sportskanone, 

aber wäre er größer geworden, 

wäre er eine geworden. In 

flachem Gelände flitzt er gut 

vorwärts, Kurven durcheilt er 

souverän. Nach kurzer Eingewöhnung 

stellt er auch Ungeübte 

vor keine Probleme. 

Erfreulich sind die guten Stopper. 

Wer von der Tanke noch 

ein paar Extra-Würstchen für 

die Gartenparty besorgt, wird 

zuverlässig vor dem Grill zum 

Stillstand gebracht. Kleine 

Schwächen offenbart der 

Winzling am Berg. Aber auch 

hier bestehen noch gute 

Chancen, schlappen Radprofis 

ein paar Minuten abzunehmen. 

In Sachen Ausstattung setzt 

die Größe des Kleinen natürliche 

Grenzen. Dennoch ist 

Stauraum vorhanden. Das 

Cockpit ist zweckmäßig, die 

Spiegel spiegeln und der 

Scheinwerfer spendet im Dunkeln 

recht gutes Licht. Wer keine 

Wunderdinge erwartet, 

sondern einen praktischen 

und zuverlässigen Extra-Roller 

sucht, ist mit dem Sym DD 50 

gut versorgt. Im Bedarfsfall gewährleistet 

das gut ausgebaute 

Händlernetz der Traditionsfirma 

Sachs, die für den Vertrieb 

der Sym-Roller zuständig 

ist, eine schnelle Ersatzteilversorgung. 

Fazit: Witziger Flitzer für 

die Handtasche und idealer 

Urlaubsbegleiter. Passt 

fasst in jeden Kofferraum 

und erst recht ins Wohnmobil. 

Aber auch fernab 

vom Campingplatz kann 

man mit dem Sym DD 50 

viel Spaß haben. 

Sym DD 50 



Motor: luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor 

Hubraum: 49,4 ccm 

Nennleistung: 2,6 kW (3,6 PS) bei 6.250 1/min 

Getriebe: automatische Fliehkraftkupplung 

Starter / Startsystem: E- und Kickstarter 

Kraftstoff: Super, bleifrei 

Abgasreinigung: entspricht ECE - R 47 

Bremse vorne: Scheibenbremse (Ø 160mm) 

Bremse hinten: Trommelbremse (Ø 95mm) 

Bereifung vorne: 3.00-10 

Bereifung hinten: 3.00-10 

Gewicht: 80 kg 

Sitzhöhe/Lenkerbreite: 730 mm 

Tankinhalt: 6,1 Liter 

Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h 

Farben: silber, schwarz 

Preis: 1.299,- Euro 


YOUR 

LOKAL DEALER 

Zweirad 

Aufermann 

Karl-Friedrich-Str. 98 

44795 Bochum 

Tel.: 0234-5882235 

Fax: 0234-5882236 

Bike Discount Shop 

Soester Str. 11-13 


Tel.: 0201-8554555 

Fax: 0201-8554556 

Hainichener Straße 1c 

09661 Rossau 

Tel.: 0372 07-5 5783 

43

44 


BIKERTREFF FELSENDOME 

Kradaction, Stunts & schöne Aussichten 

Drei Tage lang währte Anfang 

Juli der Bikertreff an 

den Felsendomen Rabenstein! 

Nicht nur unser Team 

genoss den Ausflug in die 

Nähe von Chemnitz. Zahlreiche 

Bike-Freunde aus nah 

und fern verbrachten ein 

unterhaltsames Wochenende 

an historischer Stätte. 

Und einige waren anschließend 

urlaubsreif, denn besonders 

nachts war Durchhaltevermögen 

gefragt. 

Planet 1 

One 

www.planetone.de 

MODELMANAGEMENT PHOTOGRAPHY PROMOTION 

Unter dem Motto „whatever 

you ride“ hatte das Organisationsteam 

um Stefan Graf (bikers-dream-24), 

Jörg Neubert 

(design-werkstatt-neubert) 

und Eyke Tommek (Geschäftsführer 

Rabenstein) ein ab- 

wechslungsreiches Programm 

auf die Beine gestellt. Tagsüber 

Ausritte mit Kultur und Sehenswürdigkeiten, 

abends 

Riesensause mit viel Musik, 

Gerstensaft und speziellem 

Animationsprogramm. Für je- 

Steinweg 19a 06110 Halle/Saale 

Tel.0345/2984503 mobil 0173/3745568 

den war was dabei. 

Ausgangspunkt war an historischer 

Stätte. Bis ins 14. Jahrhundert 

buddelten Malocher 

an den Felsendomen nach 

Kalk. Heute werden die Stollen 

von zahlreichen Touris besichtigt. 

Außerdem ist auf den unteren, 

gefluteten Sohlen des 

Bergwerks Höhlentauchen 

möglich. Darauf verzichteten 

die Biker – das Wetter war ohnehin 

nass genug. Die gute 

Stimmung ließ sich deshalb 


Mike Bergmann & Carsten Härtel blieben bei ihren sensationellen Stunts ebenso unverletzt wie die ”freiwilligen 

Assistenten” . 

aber keiner vermiesen. 

Historische Stätte: Biker vor dem Bergwerk Rabenstein. 

Annähernd 100 Biker trotzten 

tapfer dem mies gelaunten Petrus, 

um an der gemeinsamen 

Ausfahrt teilzunehmen. Von 

den Felsendomen Oberrabenstein 

ging es ab durch den wilden 

Osten. Über weltbekannte 

Orte wie Niederwiesa und Flöha 

ging es nach Augustusburg. 

Dort wurde ein 

Zwischenstopp eingelegt, um 

das Jagd- und Lustschloss von 

August dem Starken zu inspi- 

45 

zieren. Anschließend stand 

natürlich noch das Motorradmuseum 

auf dem Programm. 

Sehenswert! Wie die ganze 

Tour durchs Erzgebirge. 

Logisch, dass nach der Tour 

die Bikes gewisser Pflege bedurften. 

Das hatten Graf & Co 

natürlich vorher gesehen und 

praktischerweise zwei diplomierte 

Bike-Wäscherinnen bereit 

gestellt. Äußerst liebevoll 

kümmerten sich die Damen 

um Kawa, Harley und Yamaha.

46 

Die Besitzer der Maschinen 

überwachten die gesamte Aktion 

natürlich sehr genau: „Perfekt 

und sauber“, urteilte ein 

Cruiser und ergänzte: „Diesen 

Service hätte ich natürlich 

auch sehr gerne bei mir zu 

Hause…“ 

Für Begeisterung sorgte auch 

die Stunt-Show von Mike 

Bergmann und Carsten Härtel, 

die bereits seit Jahren mit ihren 

artistischen Einlagen Bike- 

Fans auf der ganzen Welt begeistern. 

Nach einigen, spektakulären 

Aufwärmübungen 

der Stars fanden sich genug 

Freiwillige, die auf dem Boden 

liegend von den Bikespezialisten 

übersprungen wurden. 

Dass unser Team bei dieser 

Aktion schnell das Weite gesucht 

hat, war nur ein Gerücht. 

Nachdem das beste Bike und 

der Fahrer mit der längsten 

Anreise gewürdigt waren, ging 

es zum gemütlichen Teil des 

Abends. Bei deftigen Speisen 

und leckerem Gerstensaft kam 

man sich schnell näher und 

plauderte über Schwinge, Hubraum 

und Drehzahl. Neue 


Kontakte und manch neue 

Freundschaft entstand. 

Besonders heiß wurde es einigen 

Teilnehmern beim Auftritt 

von Model Monique, die am 

Hier wird der neue Motorradkalender bestaunt: 

Infos dazu unter www.design-werkstatt-neubert.de 

Ende ihrer sehenswerten 

Show sommerlich-sparsam 

bekleidet war. Nach ihrem exo- 

tischen Auftritt konnten die 

meisten Teilnehmer besonders 

gut einschlafen. 

Mit einem sonntäglichen Biker- 

Frühstück endete der Biker- 

Treff. Allgemeiner Tenor: „Danke 

an die Macher – das war 

prima. Wir kommen im nächsten 

Jahr wieder.“ 

Infos: www.felsendome.de 

Fazit: Starke Organisation, 

tolles Ambiente, nette 

Menschen und krasse 

Bikes. Der Biker-Treff Rabenstein/Felsendome 

ist 

eine Reise wert. 

HYOSUNG XRX.125 

ASPHALT ODER SCHOTTER? 

FUNDURO FÜR 2.725,– * 

FUNDURO FÜR 2.725,– * 

*Preis in EUR zzgl. 180,– Liefernebenkosten. Abbildung XRX.125. Finanzieren Sie zu 2,9 % effekt. Jahreszins in 12, 36 oder 47 Monaten. 

Die XRX.125 ein Bestseller unter 

den Straßenenduros. 

Freiheit heißt auch frei entscheiden, 

denn der Weg ist das Ziel. Die XRX.125 

bringt Sie auch abseits asphaltierter 

Straßen ein gutes Stück weiter. Die 

mächtige Upside-Down-Gabel und das 

verstellbare Zentralfederbein bügeln 

Feldwege einfach glatt. Das Einzylinder- 

Triebwerk mit Ölkühlung sorgt für kraftvollen 

Fahrspaß. XRX.125 denn der 

Weg ist das Ziel! 

EINFACH MEHR MOTORRAD. 

Hyosung empfiehlt www.com-fox.de 

HUBRAUM. 125 CCM 

BAUART. 1-ZYLINDER-VIERTAKTMOTOR 

LEISTUNG. 8,9 KW BEI 8.500 U/MIN 

TOPSPEED. 101 KM/H, AUF 80 KM/H UMRÜSTBAR 

FEDERWEG. VORNE 250 MM, UPSIDE-DOWN GABEL 

HINTEN 200 MM, ZENTRAL-FEDERBEIN 

LEERGEWICHT. 120 KG 

FÜHRERSCHEIN. AB 16 JAHRE MIT KLASSE A1 

Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer vorbehalten. 

ERLEBEN SIE DIE NEUE DEFINITION VON MOTORRÄDERN BEI IHREM 

AUTORISIERTEN HYOSUNG-HÄNDLER. WWW.HYOSUNG-MOTORS.DE

48 


Rassiges Rennross 


Es ist nur eine 125er. Aber 

was für eine. Geeignet für 

Einsteiger, gefährlich für erfahrene 

Motorradfreunde. 

Denn diese Honda macht an. 

Ein Rennross mit aufregendem 

Styling, sportlicher 

Sitzposition, rassiger Optik 

und feiner Technik. Setzen, 

starten, Gas geben und 

schon heißen wir nicht mehr 

Meier, Müller, Schulze, sondern 

Doohan, Jenkner, Rossi. 

Etwas gefährlich eben. 

Mit der neuen CBR 125 R 

unterstreicht Honda seine Ambitionen, 

den Motorrad-Nachwuchs 

an die Marke zu binden. 

Gleichzeitig wird die Produktpalette 

konsequent modernisiert. 

Zweitakter fliegen 

raus und werden durch umweltgerechte 

Viertakter ersetzt. 

Diese Strategie bedeutete 

das Ende des erfolgreichen 

Vorgängermodells NSR 125. 

Nicht mehr zeitgemäß, befanden 

die Honda-Macher. Bei 

der Kundschaft dürften die Trä- 

nen über das Ende der beliebten 

NSR aber sehr schnell 

trocknen, denn die neue Japanerin 

präsentiert sich als erstklassiges 

Produkt – zu einem 

verblüffend günstigen Preis. 

Wie haben die das gemacht? 

Recht einfach. Statt Leichtmetall 

zu verwenden konstruierte 

Honda bei der CBR 125 R 

Rahmen und Schwinge aus 

Stahl. Bei den Bremsscheiben 

wurde nicht geprotzt, sondern 

nur das notwendige (und letzt- 

lich auch völlig ausreichende) 

Maß gewählt. Die ganze Konzentration 

galt dem Herzstück 

der Lady, dem Motor. 

Der leistungsstarke, gasgierige 

und wassergekühlte Viertakt-Single 

ist von Leuten groß 

gezogen worden, die ziemlich 

genau wissen, was Spaß 

macht. Außergewöhnlich ist 

dabei die bemerkenswerte 

Kraftentfaltung im unteren und 

mittleren Drehzahlbereich. Es 

bleiben zwar „nur“ 13 PS, aber 

die CBR 125 R gibt sich erfolgreich 

den Anschein, als sauge 

sie aus 1000 Kubik mindestens 

und überhaupt viel viel 

mehr. Entschuldigen Sie bitte 

den Ausdruck, aber das ist einfach 

nur ziemlich geil. Gründe 


für diesen subjektiven Eindruck 

liegen sicherlich im geringen 

Kampfgewicht von 115 

Kilogramm. Das ermöglicht 

auch Pluspunkte beim Hand- 

49 

ling. Äußerst agil und wendig 

kommt die Japanerin daher. 

Und das macht sie besonders 

für Ungeübte und Neulinge attraktiv. 

Zudem geizt die neue CBR 

auch im Grenzbereich mit 

lästigen Vibrationen. Der Brückenrahmen 

basiert auf einem 

robusten Paar dünnwandiger 

Fünfkantprofilrohre aus Pressstahl, 

das vom Lenkkopf direkt 

nach hinten zu der angeschweißtenSchwingenaufnahme 

reicht. Das ermöglicht 

im Resultat eine außerordentliche 

Steifigkeit, die schnell 

das Vertrauen des Piloten findet. 

Anspruchsvolle Kurvenstrecken 

werden so zur reinen 

Freude.

50 

Äußerst gelungen ist auch das 

geschmeidige 6-Gang-Getriebe, 

das das breite Leistungsband 

des Motors voll ausnützt. 

Kein anderes 125 Kubik-Modell 

von Honda kann es mit der 

Beschleunigung der Rennreplika 

aufnehmen. Wow! Da 

muss man aufpassen, dass 

die Pferdchen nicht mit dem 

Fahrer durchbrennen. Die effiziente 

Flüssigkeitskühlung gewährleistet 

stabile Leistung 

und minimiert nebenbei die 

Geräuschentwicklung des Geräts. 

Keine Sorge: Laut genug 

ist die CBR allemal. 

Alles andere würde auch verwundern, 

schließlich wurde 

beim Design bewusst die Nähe 

zum traditionellen Honda- 

Rennlook gesucht. Die Felgen 


und Bremsen unterstreichen 

den sportiven Eindruck. Falls 

die Pace bedenkliche Ausmaße 

annimmt, empfiehlt sich ein 

kräftiger Griff in die Bremse. 

Das Vorderrad wird von einer 

Scheibe mit 276 Millimeter 

Durchmesse und Doppelkolben-Bremssattel 

verzögert. 

Hinten unterstützt eine zweite 

Scheibe mit Einzelkolben- 

Bremssattel das Verzögerungssystem. 

Für die Sicherheit ist also gesorgt. 

Auch bei schummrigen 

Lichtverhältnissen. Zwei Multireflektor-Scheinwerfer(erinnern 

stark an die CBR600RR) 

sorgen dafür, dass Sie ihre 

Freundin auch nach Einbruch 

der Nacht noch sicher zu Hause 

abliefern können. Der So- 

zius-Sitz ist freilich recht sparsam 

ausgelegt und ebenso 

bescheiden gepolstert. Dennoch 

wird die Lust an der CBR 

auch vor der Beifahrerin kaum 

halt machen. 

Fazit: Die kleine Renn- 

Honda überzeugt mit bemerkenswerterMotorleistung, 

agilem Handling, 

aufregendem Renndesign 

und günstigem Preis. Wer 

sie als Einsteigermodell 

bezeichnet, greift viel zu 

kurz. Windschnittig, knackig, 

typisch Honda. Ein 

gelungenes Nachfolgermodell 

für die NSR mit 

zeitgemäßer, umweltgerechter 

Technik. 




Motor Flüssigkeitsgekühlter 

Einzylinder- Viertaktmotor mit Katalysator 

Hubraum 125 ccm 

Verdichtung 11:01 

Gemischaufbereitung 28 mm Vergaser 

Leistung 10 kW (14 PS) 

Abgasverhalten Euro2/ U-Kat 

Zündung CDI 

Starter Elektrostarter 

Getriebe 6 Gang 

Endantrieb Kette 

Abmessungen 

Länge/Breite/Höhe: 1920 / 675 / 1070 mm 


Sitzhöhe: 776 mm 

Tankinhalt: 10 l 

Fahrwerk 

Felgen vorne/hinten: 17M/C x MT1.85 / 17M/C x MT2.15 

Bereifung vorne/hinten: 80/90- 17M/C 44P / 100/80- 17M/C 52P 

Radaufhängung vorne 31mm Teleskopgabel 

Radaufhängung hinten Schwinge Zentralfederbein 

Federweg vorne/hinten 109 / 120 mm 

Bremsen vorne 276 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange 

Bremsen hinten 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange 

Trockengewicht 115 

Leergewicht 124 

Zul. Gesamtgewicht 304 

Max. Zuladung 180 

Preis: 2690.- 


51

52 

ganz Schweden. Es war nun das 4. Mal, dass der 

Club die Super Rallye organisierte. 

Da das Treffen auf einem Militärflughafen ausgerichtet 

wurde, stand den Besuchern unendlich viel 

Platz zur Verfügung - oder auch nicht! Denn aus 

den erwarteten 15 000 Bikern wurden tatsächlich 

rund 40 000. Und so hieß es zusammenrücken und 

bitte auch das letzte Fleckchen ausfüllen! Eine 

Truppe aus dem Rheinland hatte ihr gesamtes 

Wohnzimmer im Gepäck. „Ein bisschen drängeln 

hier, ein wenig rücken dort, dann passt auch der 

Gartenpavillon noch!” 

Vorsicht – fliegende Axt! 


Die Wikinger sind los! 

„Die Super Rallye in Schweden? Da müssen wir 

hin!” 

Und die Schweden haben sich wirklich übertroffen! 

Der HDC-Schweden ist der größte unabhängige 

Harley Club Europas mit fast 10 000 Mitgliedern aus 

Die Schweden hatten keine Mühen gescheut. Das Angebot an Unterhaltung und Events war so 

imens, es war fast unmöglich, immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Neben den üblichen 

Musikbühnen mit über 25 Livebands, Party-Zelten und Verkaufsständen, hatte der HDC ein riesiges 

Wilderness Camp aufgebaut. 

Hier konnte man Kultur 

hautnah erleben. Ein gewaltiges 

Lagerfeuer, umgeben von 

Wikingerzelten, lud zum Verweilen 

und Aufwärmen ein. Bei 

den anfänglich kühlen Temperaturen 

war es wirklich eine 

Wohltat! 

Man konnte sein Können beim 

Bogenschießen oder Axtwerfen unter 

Beweis stellen oder sich beim 

Bullenreiten auf die 


Nase legen. Schaukämpfe und Runen-Schnitzereien 

vermittelten historische Eindrücke. 

Wer das schöne Land und Sehenswürdigkeiten 

besichtigen wollte, konnte sich geführten 

Touren anschließen. 

Für die, die sich weniger 

mit Kultur beschäftigen 

wollten, gab es sogar 

ein Internet Café. Was 

will man mehr? Wenn 

schon, denn schon - 

ein Blick von oben wäre 

jetzt noch klasse! 

Klar, auch dafür wurde gesorgt. 

Mit alten Doppeldeckern 

oder Sportflugzeugen konnte man Rundflüge 

starten. Oder 

man genoss die 

53 

Frischluft im freien Fall beim Skydiving. 

Wem noch nicht schwindelig 

genug war, der konnte sich im Spaceball 

an einem Bungee Seil in die 

Lüfte katapultieren lassen. 

Doch wir sind schließlich auf einem 

Motorradtreffen, also ein bisschen 

mehr Gas bitte! 

Speed without limit gab es beim Dragracing. 

Natürlich wurden die Reifen zunächst 

durch heißbegehrte Burnouts so richtig schön vorgeglüht bevor 

der Asphalt dann bei 150 PS brodelte! 

Sehr imposant und atemraubend waren ebenso die Stunt Shows. Spätestens 

jetzt war man so richtig gut aufgeheizt. Erst mal `n Bier her - oder auch mehr! Die 

gute Stimmung wurde am Abend von Bands wie Slade oder The Pat Savage Band noch aufgepuscht! 

Man staunte über das Polizeiaufgebot 

Was mich im ersten Moment 

bei diesem überdimensionalen 

Bikertreffen ziemlich 

überrascht hat, war die Tatsache, 

dass es sehr human 

und friedlich zuging, keine 

unnötigen Schlägereien 

oder Rumrasereien auf dem 

Gelände. Doch das war kein 

Wunder, denn es wimmelte 

nur so von Ordnungshütern. 

Wo Harley Biker sind, ist na- Feuerwehr-Quad 

..auch die Securities waren auf 

Quads unterwegs...

54 


türlich auch die Polizei nicht weit entfernt. 

Ohne Kompromisse und Kooperationsbereitschaft mit dem 

HDC-Schweden gaben sie ganz klar den Ton an mit einer 

Rechnung von 125 000 Euro. 

Ihre Präsenz hinderte jedoch niemanden daran, mit dem verrücktesten 

Outfit und 

den abgefahrendsten 

Maschinen zu erscheinen! 

So kam z. B. Ritter 

Lancelot auf seiner Chrom-Harley angeritten oder 

Mr. Shark mit seinem Haifisch- 

Beiwagen! Selbst Kumpel 

Egon hatte seine Fell- 

Harley dabei. 

Man kam aus dem Staunen 

nicht heraus! Wer sich ein- 

mal auf 

den Weg machte, nahm sich besser 

so schnell kein Ziel vor, denn 

mit Sicherheit entdeckte 

man 

unterwegs besondere Schätze, kam ins Gespräch oder fachsimpelte über diverse 

Umbauten. Ich traf jemanden, der mir seine große Zuneigung zur Harley 

Davidson sehr anschaulich erläuterte. „In meinem nächsten Leben möchte 

ich eine Harley sein, 

denn 1. werde ich viel älter 

als ein menschliches Wesen, 

2. kümmert sich mein 

Besitzer immer um mich 

und ich bin immer dort, wo 

`was los ist und 3. werde 

ich auch nach weiteren 

100 Jahren immer noch in 

guter Verfassung sein und 

gut aussehen, denn bei einer 

Harley können schließlich die Teile ständig ausgetauscht werden. 

Bei mir wäre nach einem Facelifting Feierabend!” 

Leider waren die Tage wie immer auf solchen Events viel zu kurz. Ger- 


ne hätte ich noch mehr abgerockt oder mich ` mal aus einem Flugzeug gestürzt, doch leider musste 

man äußerst nüchtern sein und ich wollte meinen Promille Gehalt nicht unbedingt wissen! 

Trotz der Größe dieses Treffens hatte man nicht das Gefühl den Überblick zu verlieren. Ein großes 

Dankeschön an den HDC-Schweden und alle Beteiligten dieses Treffens, beim nächsten Mal werde 

ich wieder dabei sein! 

SAMIRA KHATIB 

Tel. 

07485/1094 


Bug-Spoiler ”Bodystyle” 

für Kawasaki Z 750 

www.z-750.com 

55

56 

Das optimale Kettenrad für 

Motorräder im Cross-, Enduro-, 

Supermoto- und Straßensport 

sowie für kettengetriebeneTourenmotorräder. 

Die Stealth-Kettenräder sind 

die hochwertigsten und technisch 

fortschrittlichsten Kettenräder 

der Welt. Das Geheimnis 

ihres Erfolgs basiert auf der 

Verbindung von Stahl und Aluminium 

für maximale 

Beständigkeit 

bei optimiertemGewicht. 


Das Hi-Tech-Kettenrad 

Die Verbindung: 

Nieten, die für Stealth-Kettenräder 

verwendet werden, 

bestehen aus sorgfälitig gewähltem 

Material, welches 

zum Niet geschmiedet wird. 

Diese Vernietung ist die per 

Die Haltbarkeit ist dreimal so 

hoch wie bei einem Alu-Kettenrad 

und doppelt so hoch 

wie bei einem herkömmlichen 

Stahlrad. Die Haltbarkeit der 

Kette wird genauso verlängert. 

Daher ist der Preis für ein Stealth 

Kettenrad zwar effektiv höher, 

rechnet sich aber schnell. 

In Deutschland exklusiv bei 

CYPACC zu erhalten. 

fekte Art der Verbindung. 

Seit Beginn der Produktion 

wurden bereits mehr als 

300.000 Nieten verbaut. Jeder 

einzelne Niet hat den 

Belastungen getrotzt. 

Infos: www.cypacc.de 

Weitere Infos, Logos und 

Bilder unter: 

http://www.supersprox.cz/dt 

pshare.php 

Der Zahnkranz: 

Stahl, für optimale Haltbarkeit 

von Zähnen und Kette. 

STEALTH-Stahlzähne halten 

mindestens 3x länger 

als Zähne aus Aluminium 

höchster Qualität. Die spezielle 

Form der Zähne verlängert 

zusätzlich die Lebensdauer 

der Kette. 

Der Mittelteil: 

Auf CNC Maschinen 

präzise gefrästes 

superleichtes 

Duraluminium. Für 

möglichst wenig 

Gewicht, präzisen Sitz 

auf der Narbe. Und 

gegen die Oxidation 

wird das Aluminium 

eloxiert. 

Der Krad-Graf 

von Chemnitz 

Es gibt Sachen, die man sich 

merken sollte. Die Nummer 

der Auskunft beispielsweise. 

Gleich danach kommt 

die Adresse von Bikers-Dream-24 

in Chemnitz. 

Inhaber Stefan Graf gilt als 

Meister seines Fachs und es 

gibt kaum ein Motorrad, zu 

dem er keine Anekdote erzählen 

könnte. Der Mann kennt 

sich aus und versteht es, sein 

Wissen ganz im Sinne seiner 

Kundschaft einzusetzen. 

Sympathisch, unkompliziert, 

herzlich; dazu der typische Humor 

des Ostens. Das ist Graf 

und seine Spezialität sind 


Chopper und Cruiser. Ob Kawa 

Mean Streak, Suzuki VL 

1500, Yamaha oder Harley – 

bei Bikers-Dream-24 finden 

sich Umbaumöglichkeiten und 

Zubehörteile aller Art. 

Wer nur mal reinschnuppern 

möchte, ist natürlich jederzeit 

willkommen. Ein Besuch lohnt 

sich, denn das Geschäft 

gleicht einem Fundbüro. Über- 

57 

all finden sich seltene Reliquien 

mit besonderer Note. 

„Die Zauberworte unserer 

Philosophie lauten Individualität, 

Persönlichkeit und Ausgefallenheit“, 

sagt Stefan Graf. 

Das sollten Sie selbst überprüfen, 

zumal Sie sich bei Bikers- 

Dream weniger als Kunde, 

sondern vielmehr als Gast fühlen 

werden.

58 

Von Nicola Diekow 

Vor wenigen Tagen stieg das 

Midsummer Festival in Hagen. 

Biker und Motorradfans 

waren begeistert. Ihnen wurde 

eine spektakuläre Stuntshow 

geboten, ein großes Bikerfrühstück 

und ein exklusives 

Bikewash mit heißen 

Mädels. 

Zahlreiche Besucher hatten 

die Gelegenheit zu einem Ausflug 

ins Gewerbegebiet Haspe 


MIDSUMMER FESTIVAL HAGEN 

Vertragshändler 

Gute Laune bei Wind und Wetter Münster – Unter den Studen- 

genutzt, um sich über Neuigkeiten 

auf dem Markt zu informieren. 

Ähnlich abwechslungsreich 

wie das Wetter war 

das Programm der Organisatoren. 

Das Motto des Tages: 

Sehen und gesehen werden. 

Besonders die Firma CYPACC 

ließ die Herzen der Biker höher 

schlagen mit einer ziemlich 

heißen Bikewash-Aktion. 

Bike-Artist Rainer Schwarz 

zeigte den staunenden Besuchern, 

was eine atemberaubende 

Stuntshow ist. Er ließ 

die Reifen durchdrehen bis die 

Funken sprühten. 

Für Speis und Trank war natürlich 

gesorgt. Burger und Bier 

kamen bestens an. Am Ende 

strahlten die Biker, weil ihre 

Fahrzeuge nach der Spezialpflege 

besonders sauber 

glänzten. Und auch die Veranstalter 

waren happy, weil das 

Event trotz des schlechten 

Wetters ein voller Erfolg war. 

ike iscount hop 

Soester Straße 11-13, Ecke Heinrich-Sense-Weg, 


Fon: 0201/ 8 55 45 55, Fax: 0201/ 8 55 45 56 

E-mail: bikediscountshop@cityweb.de 

Meisterbetrieb • Neue / Gebrauchte Motorräder + Roller • Ersatzteile neu + gebraucht 

• Verschleißteile aller Marken • Sonderumbauten jeglicher Art 

• Verchromen / Strahlarbeiten • Kunststoffbeschichten / Lackieren 

• Unfallschadenabwicklung • Fahrzeugankauf 

ten in der westfälischen Metropole 

ist Rudi Dahlhaus 

(36) längst kein Geheimtipp 

mehr. Der Kymco-Vertragshändler 

gilt als absoluter 

Fachmann für defekte Bikes 

und Roller – je älter, desto 

lieber. Es gibt wohl kaum einen 

fahrbaren Untersatz, 

den Dahlhaus „Düsentrieb“ 

nicht wieder flott bekommt. 

Seine Spezialität sind alte 

DDR-Exponate, bevorzugt 

Schwalbe und MZ. 

Bereits seit sieben Jahren 

kümmert er sich um die Probleme 

seiner Kunden. „Wer mit 

seiner Ur-Alt-Schwalbe in eine 

x-beliebige Werkstatt fährt, 

wird möglicherweise ausgelacht. 

Mit Oldtimern und Ostböcken 

will eigentlich kein 

Mensch was zu tun haben“, erklärt 

Dahlhaus. 

Nur wenige Fachleute sind mit 

der komplizierten Technik der 

„Exoten“ vertraut. Dahlhaus 

hat sich mit den Jahren hervorragende 

Kontakte aufgebaut. 

Rund 30.000 Ersatzteile 

für alle gängigen und nicht 

gängigen Modelle beherbergt 

Dahlhaus` „Schatzkammer“ 

und es gibt kaum etwas, das 

er nicht auftreiben könnte. 

Wen ein Problem plagt, kann 

auch telefonisch „Erste Hilfe“ 

erhalten. Der Fachmann erklärt 

per Ferndiagnose, woran 

es liegen könnte und wie es zu 

beheben ist. Schon zu Schulzeiten 

galt Dahlhaus in seinem 

Freundeskreis als absoluter 


Herr der Ersatzteile 

Experte, der lieber mal zu 

Hause blieb und im Hobbykeller 

am Mofa tüftelte. „Oldtimer 

und alte DDR-Zweitakter mit 

Rennsporttradition haben 

mich schon immer fasziniert.“ 

59 

Darüber hinaus kann Dahlhaus 

natürlich zu allen Hi-Tech 

Produkten der Gegenwart 

Auskunft geben und Ersatzteile 

beschaffen. Und nicht nur 

die Münsteraner Studenten 

wissen seine unkomplizierte 

Art zu schätzen. 

Den westfälischen „Düsentrieb“ 

erreichen Sie in MS 

(Grevener Straße 41-43) oder 

tel. unter 0251/22906 bzw. 

0162/9337107 (”Erste Hilfe”). 

Im Internet demnächst unter 

www.duesen-trieb.de

60 

Quad 

20. - 22. August 3. Quad und ATV Treffen im Taunus 

Ort: Gelände um die Turnhalle in Niederreifenberg/Taunus 

Olli Münster • Quad Club Hochtaunus e. V. • www.quad-club.de 

Freitag 20.08.: ab 13.00 Anreise 

Sonntag 22.08 ab 16.00 Uhr Ausklang und Abreise 

21. - 22. August Quadtreffen in Freudenberg beim Hotel Hammermühle 

Weiter Infos unter: SG - KFZ Werkstatt, Jakobiplatz 6 - 92272 Freudenberg, 

09627 920011 info@sg-werkstatt.de 

Die Veranstaltung findet auch bei schlechten Wetter statt!!!! 

Übernachtungen! Es können vergünstigte Übernachtungen im Hotel 

Hammermühle gebucht werden. Wer selber mit dem Zelt kommen 

will, kann das natürlich unter Voranmeldung auch. 

04. September Quadtreffen der Fa. Wiedemann ab ca. 13.00Uhr 

Veranstaltungsort 86983 Lechbruck am Campingplatz 

24.- 26. September 2 Quad Treffen in Mespelbrunn 

Bitten um Anmeldung:www.Quad-RH.de oder Tel.: 06092 821666 

Quad Race 

Deutscher Quad Cup 2004 

01. August Straßbessenbach 

05. September Crailsheim 

12. September Pflückuff 

19. September Rudersberg 

10. Oktober Höchstätt 

Deutscher Enduro Quad Cup 2004 

15. August Hassloch, Pfalz - Deutscher Enduro Pokal 

21.- 22. August Burg - Deutscher Enduro Pokal 

Enduro Rallye Cup 2004 

14. August Ascheberg 

28. August Werl 

29. August Senne / Alte Schanze 

04. September Wüsten 

18. September Lippe West/Leopoldshöhe 

25. September Münsterland 

HC - Hessen Cup 

29. August Sechshelden 

12. September Mernes 

19.September Wilnsdorf 

Terminplan Terminplan 

August - Oktober 


Quad Race 


Rollercenter W.Maas 

Zweirad-Innungsfachbetrieb 

Daimlerstraße 43 

66123 Saarbrücken 

Tel.: 0681/371857 

WWMaas@aol.com 

www.RollerCenter-Maas.de 

Bergland-Pokal 

22. August Geseke 

05. September Allendorf 

19. september Geseke 

03. Oktober Vosswinkel 

Landesmeisterschaft Mecklenburg-Vorpommern, 

Berlin-Brandenburg, Sachsen-Anhalt und Sachsen 2004 

15. August Altmersleben 

22. August Flöha 

26. September Teutschental 

03.Oktober Ansprung 

24.Oktober Schenkenhorst 

DM ATV-Quad Trial 2004 

21. - 22. August Würzburg / Ilmspan 

09. - 10. August Winterberg Jahresabschlußfeier + Siegerehrung 

Quadstammtische 


Quadclub Hochtaunus e.V. wann: jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr, wo: im 

Gasthaus zur Post, Brunhildestr. 22 in Niederreifenberg/Taunus, 

Ansprechpartner: Oliver.Muenster@quad-club.de, 

www.quad-club.de 

Quadstammtisch wann: jeden 1. Freitag im Monat um 19.30 Uhr, wo: Im 

in Schwabbruck Restaurant Rafael, Ansprechpartner: Monika Kettner, 

Tel.: 08243/3114 

Recklinghäuser Quadzone wann: jeden 1. Mittwoch im Monat, wo: im 1 PS & mehr 

in Datteln, www.quadzone.org 

Quad & ATV Stammtisch wann: jeden 2. Sonntag im Monat, wo: in der Gaststätte 

Ostniedersachsen ”Am Kanal” zwischen Rühen und Grafhorst bei WOB 

Info: 05364/1631 oder SigridLombardo@aol.com 

Internetseiten: 

Scooter 

www.germanscooterforum.de 

www.rollerfahrer-stammtisch.de 

61 

Quad 

www.quad-treff.de.vu 

www.quadzone.org 

www.quadfahrt.de 

www.quad-stammtisch-nrw.de.vu 

www.killerquad.de 

www.capeller-quad-team.de.vu

62 



Scooter 

06. - 08. August Scooter Run 2004 

Bosenholz bei Paderborn 

Info-Hotline: 0160-2918143 oder 0170-4836742 

E-Mail: rosi_cloud9@web.de 

07. August 3. Rollertreffen des PRC-Bad Friedrichshall beim Neckar 2000. 

74177 Bad Friedrichshall (Deutschland) 

Tel.: 07136/23369 E-Mail: RollerClubBFH@aol.com 

07. August 8. Internationales Monzinger Rollertreffen 

Veranstalter: Rollerfreunde Monzingen 

08. August Treffen der Rollerfreunde Rhein-Main auf dem Großen Feldberg. 

13. - 15. August Rollertreffen in Esens in Ostfriesland 

Die Teilnehmerzahl ist auf 150 beschränkt. 

Veranstalter: Rollerfreunde "Wattwürmer" 

04. & 05. September 

Tag der offenen Tür 

bei Runos Roller-Welt 

auf über 4.000 m 2 

Herne-Wanne • Herner Straße 67 

Tel: 02325/95850 • www.runo.de 

20. - 22. August Rollertreffen Peckeloh Veranstalter: Helixfreunde Peckeloh 

21. - 22. August 24-Stunden Rennen + offenes Rollertreffen Ort: Harz-Ring Reinstedt 

Veranstalter: MSC Anhalt und "Roller Spezial" 

Ansprechpartner: Wolfgang Tiebe 

Harz-Ring • Froser Straße 1a • 06463 Reinstedt 

Tel.: 034741-73555 • Fax: 037441-73583 

22. August Treffen der Rollerfreunde Rhein-Main auf dem Großen Feldberg. 

22. August 3. Rollertreffen in Braunschweig Treffen zwischen Harz und Heide. 

Veranstalter: Rollerfreunde Braunschweig 

Ansprechpartner: Matthias Müller 

27. - 29. August Internationales Großroller-Treffen Mölln zum 10-jährigen Jubiläum 

des Helix-Club Nord • Veranstalter: Helixclub Nord 

28. August 14. MC. Steglitz Veteranenrallye für Motorräder und Roller 

Info: 030-8224485 

03. - 05. September Rollertreffen Ammerland Veranstalter: Rollerclub Ammerland 

03. - 05. September 4. Internationales Silver-Wing-Treffen Ort: Aschaffenburg 

05. September Treffen der Rollerfreunde Rhein-Main auf dem Großen Feldberg. 

12. September 7.Motorradgottesdienst in 53894 Mechernich - Breitenbenden. 

Beginn ab 10:00 Uhr. Veranstalter: IGM- Breitenbenden 

Scooter 



18. - 19. September Jahresabschlussveranstaltung VC Lippstadt 59555 Lippstadt 

- Veranstaltungsort: Cosacks Brennerei (Gut Mentzelsfelde) 

Tel.: +49 2941 387767 • E-Mail: dirk.kubenke@hella.com 

26. September Motorrad-Gottesdienst Veranstalter: ACM Berge 

Motorrad 

03. - 06. August Ostseetour des VCM Stammtisches Kassel. 

Ausführliche Info und Anmeldung auf der Website. 

Info E-Mail. | Info-Website PLZ - Bereich: 34128 

12. - 15. August ADAC Red Bull Rookies Cup Oschersleben 

Info-Website PLZ - Bereich: 39387 

21. August ADAC Motorrad-Intensivtraining in Kaarst. 

Tel. Buchung unter 0221 382694. 


20. - 22. August 4. internationales Maraudertreffen in Schuld/Ahr. 

Nähere Infos auf unserer Homepage! 


27. - 29. August Sommertreffen der Yamaha XS400 und GPX 750R Treiber. 

Alles weitere auf der Homepage. 


03. - 05. September Alljährliches Motorradtreffen in Neustadt/Südharz. 

Unterkunft möglich: Pension Zittertal in Neustadt 


04. September BRK-Teddy-Run in Nürnberg 


10. - 12. September ADAC Red Bull Rookies Cup Oschersleben 


15. - 19. September INTERMOT München 2004 Die Weltmesse des Motorrads 


19. September Manny´s offene Biker-Frühstücksrunde 

Cafe Schräglage, Mettmanner Str. 20, Erkrath, Ab 10.00 Uhr 


01. - 03. Oktober BIKE 2004 - 5. Motorradmesse in Rheinberg 


63

64 

Das Mover-Magazin präsentiert 

eine Ausflugstour der 

intimen Art. Idealerweise mit 

der passenden Begleitung 

an Ihrer Seite… 

Ziel dieser exklusiven Romantik-Tour 

ist der beschauliche 

Kurort Bad Lippspringe (bei 

Paderborn). Dort haben sich 

die Ratsherren etwas besonders 

Nettes für die Gäste 

ausgedacht. Mitten im wunderschönen 

Kaiser-Karls-Park fin- 


Auch das noch... 

det sich eine diskrete, multimediale 

Knutschecke. 

Hinter einer von Künstler Hermann 

Reichholdt liebevoll gestalteten 

Bretterwand können 

Verliebte diskrete Küsse austauschen. 

Zumindest solange, 

bis eine Kamera die Knutschecken-Besucher 

im Internet 

präsentiert. 

Auch unser Foto-Pärchens 

Anastasia und Ulrich findet 

Gefallen an der Knutschecke. 

Sie demonstrieren die fachgerechte 

Nutzung: Vor dem 

Kunstwerk passiert natürlich 

nichts Ungehöriges. Höchstens 

dahinter… 

Eine Motorradtour nach Bad 

Lippspringe lässt sich übrigens 

prima mit einer Fahrt 

durch die kurvenreiche und 

reizvolle Landschaft von Weserbergland 

und Teutoburger 

Wald verbinden. Einfach mal 

die Straßenkarte herausholen 

und den Wochenendausflug 

planen. Externsteine und Hermannsdenkmal 

sind auch 

nicht weit entfernt. 

Zufallsbekanntschaft: Anastasia und Ulrich stellten sich ganz unverfänglich für unser Bild zur Verfügung.

Individuelle T-Shirt Beflockung nach 

Ihren Wünschen und Vorstellungen! 

Schürmannstr. 23 . 45136 Essen 

Tel.: 02 01/43 96 90 . Fax: 02 01/43 96 910 

ISDN: 02 01/10 27 964 . e-mail: info@riepgmbh.de 

Nach Ihren Vorstellungen 

und Vorlagen gestalten wir 

die Beflockungsfolie und 

bringen sie in der gewünschten 

Farbe auf das T-Shirt. 

Ein besonderer Effekt: 

diese Spezial-Beflockung 

leuchtet im Dunkeln! 

Design-Beispiele unserer Kunden.

Happy Family. 

Zugegeben, eigentlich passen wir vorne und 

hinten nicht zusammen. Denn bei uns ist keiner 

wie der andere: (Off) Road Bikes von VOR und 

MALAGUTI. Bikes und Scooter von MOTOR- 

HISPANIA und SYM. Mini-Bikes und Mini-Scooter 

von Blata. ATVs von DINLI und aus eigenem Stall. 

Und alle brigen Teile mit dem Namen SACHS. 

Ein ziemliches Durcheinander. Aber genau das 

macht ja eine Familie aus. Deine Eltern kannst 

du dir schlie§lich auch nicht aussuchen. 

Individuelle Beratung und perfekter Service bei Ihrem Fachhändler. 

Ihren Händler finden Sie auch im Internet: 

www.sachs-bikes.de 

Wir bauen unser Händlernetz aus: Anfragen erwünscht. 

SACHS Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH • Nopitschstraße 70 • 90441 Nürnberg • Tel: 09 11 - 42 31 - 400 • Fax: 09 11 - 42 31 - 332 • info@sachs-bikes.de • www.sachs-bikes.de

Mover Magazin

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?