26. Dortmunder Motorradmesse - Mover Magazin

18
Im Gegensatz zu den meisten Tuningfirmen
stellt die Firma Malossi ihre Produkte fast
ausschließlich im eigenen Werk her. Ihre
Entwicklungsabteilung ist eine der schnellsten
im Scooterbereich, daher sind die meisten
Zylinder für neue Modelle schon lange
vor den anderen Anbietern erhältlich.
Aus einer kleinen Zweiradreparaturwerkstatt
bauten der Bauernsohn Armando Malossi
und - ab 1946 - sein Sohn Ugo den Weltkonzern
Malossi auf, der heute Teile für Motorroller,
Mofas und Zweitaktmotoren
in alle Welt l i e f e r t .
Armando Ma- lossi, von
frühester Jugend an technisch
interessiert, lernte sein Handwerk unter anderem
beim Flugzeughersteller Caproni und in
der Rennwagenschmiede Maserati, bevor er
1930 seine Werkstatt eröffnete. Im Jahr 1957
vollzog Ugo Malossi die Wende von der Reparaturwerkstatt
zum Produzenten von Spezialteilen
für Motorroller und brachte Luftfilter und
verbesserte Ansaugstutzen zur Steigerung der
Motorleistung auf den Markt. 1969 stieg der
Produktvorstellung
Tuningteile für Rennsporterlebnisse
zweite Sohn von Armando in die Gesellschaft
ein. Sandro kümmerte sich als Marketingchef
um die Rennsportserien und bestellte so
das Feld im Rennsportbereich, der heute das
Hauptgeschäftsfeld der Firma darstellt.
Malossi bietet drei Klassen von Zylindern an:
den 70 cc Sport, ein alltagstauglicher Graugusszylinder
mit etwas spitzerer Leistungskurve als
vergleichbare Zy- linder von Polini.
Selbstver- ständlich kann
a u c h dieser Zylinder
o h n e einen größe-
ren Vergaser gefah- r e n
werden. Die nächst- h ö h e r e
Klasse ist der MHR Re- plica, ein 70
ccm Racing-Zylinder aus Aluminium mit Nikasil-Laufbahn.
Leistungsmäßig in der Kategorie
des Polini Corsa angesiedelt, allerdings mit den
thermisch besseren Eigenschaften des Aluminiums.
Die High-End-Klasse sind die MHR Zylinder,
vom Aufbau und der Leistungsentfaltung
wie die Polini Evolution oder Hebo Manston.
Leistung bis zu 21 PS bei ca. 13.000 U/min.
Forschung und Entwicklung wird dabei in der
eigenen Entwicklungsabteilung realisiert, wie
die anschließende Anfertigung der Prototypen
in Spezialwerkstätten. Schließlich ermöglicht
die automatisierte Produktion mit Robotern der
neuesten Generation Malossi, den hohen Qualitätsstandard
zu befriedigen, der im Motorsport
unabdingbare Voraussetzung für ein erfolgreiches
Behaupten am Markt ist. Alle Produkte
werden harten Tests in den hauseigenen Laboratorien
unterworfen, bevor sie auf den Markt
kommen. So entstehen Tuningteile, die von der