Tieffrequente Bauwerksentkopplungen als Schutz gegen - bei GERB
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2.3 Antwortspektren für Erschütterungsprognosen<br />
(response-spectrum-method)<br />
Diese im Ingenieurwesen gebräuchliche Methode (auch <strong>als</strong> response spectrum method<br />
bekannt) wurde auf die Erschütterungsprognose übertragen. Bei diesem Verfahren wird<br />
die maximale Erschütterung in einem Bauwerk bestimmt. Die Berechnung hierfür wird im<br />
Zeitbereich für bestimmte Bauwerksparameter (Massen, Eigenfrequenzen, etc.) durchgeführt.<br />
Im Antwortspektrum wird der berechnete Erschütterungswert über z. B. der zugrundegelegten<br />
Deckeneigenfrequenz aufgetragen. Die Berechnung wird nun für verschiedene<br />
Deckeneigenfrequenzen wiederholt und der Erschütterungswert wiederum im<br />
response-spectrum eingetragen. Auf diese Weise verfährt man für alle interessierenden<br />
Frequenzen und erhält ein vollständiges Antwortspektrum. Der Vorteil liegt darin, daß mit<br />
Hilfe des Antwortspektrums <strong>bei</strong> bekannter Deckeneigenfrequenz direkt die zu erwartende<br />
Erschütterung abgelesen werden kann. Als Auswertegrößen bieten sich sowohl die<br />
Schwinggeschwindigkeit (Einheit: mm/s) <strong>als</strong> auch die Wahrnehmungsstärke (Einheit: KB)<br />
an. Die dynamische Abstimmung von Geschoßdecken kann mit Hilfe eines Antwortspektrums<br />
schon in der Planungsphase durchgeführt werden.<br />
Das Antwortspektrum ist außerdem dazu geeignet, das dynamische Verhalten eines<br />
Bauwerks zu verdeutlichen. So erkennt man in Bild 5, daß unterschiedliche U-Bahn-Signale<br />
zu nahezu gleichem Antwortverhalten führen.<br />
Geschwindigkeit [mm/s]<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
5<br />
9<br />
13<br />
17<br />
21<br />
25<br />
29<br />
33<br />
37<br />
41<br />
Eigenfrequenz [Hz]<br />
45<br />
49<br />
53<br />
57<br />
61<br />
Antwortspektrum<br />
65<br />
69<br />
73<br />
77<br />
81<br />
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Modell:<br />
Einmassenschwinger<br />
Systemdaten<br />
Eingangssignal: versch. U-Bahn-Vor<strong>bei</strong>fahrten U1<br />
Frequenzbereich: 1 - 80 Hz<br />
Eigenfrequenzbereich: 5 - 81 Hz<br />
Dämpfung: 3%<br />
U1-Messung 5<br />
U1-Messung 3<br />
U1-Messung 1 verschiedene U-Bahnen<br />
U1-Messung 1<br />
U1-Messung 2<br />
U1-Messung 3<br />
U1-Messung 4<br />
U1-Messung 5<br />
U1-Messung 6<br />
Bild 5: Antwortverhalten eines Ein-Massen-Schwingers, Kurfürstenstraße, Berlin