Verbrenner für Europa - MM Logistik

Bild: Knehr
LAGERTECHNIK LANGGUTLAGER
Maßgeschneidert
für Übergrößen
Mit der Forderung nach immer schnelleren und flexibleren Abläufen,
sowohl bei stahlverarbeitenden Unternehmen als auch in der Flugzeugindustrie,
werden vor allem die fördertechnischen Systeme konfrontiert. Der Markt
orientiert sich dabei immer stärker am konkreten Kundenbedarf und fordert
zunehmend maßgeschneiderte Lösungen. Standardleistungen werden immer
seltener. Darüber hinaus sind verstärkt flexible Systeme gefragt. Die Ausbaufähigkeit
der Lager ist dabei ein wichtiges Kriterium.
GERD KNEHR
28 MM Logistik · 6/2007
Stahlhändler und Flugzeughersteller
haben eines gemeinsam:
Grundsätzlich entsprechen
sich beider Lagerbewegungen. Lediglich
das Gewicht des Lagerguts unterscheidet
sich. In der Flugzeugindustrie
sind die einzulagernden Lasten
allgemein niedriger als das tonnenschwere
Lagermaterial des Stahlhändlers.
Dafür sind aber die Volumina
oftmals deutlich größer. Aufgrund
unterschiedlicher Material-
Dipl.-Phys. Gerd Knehr ist freier Fachjournalist
in 72760 Reutlingen, Telefon/Fax
(0 71 21) 6 11 11, gerdknehr@aol.com
ausführung wie Querschnitt, Verpackung
und Länge wird das Langgut
normalerweise in Lagerhilfsmitteln,
den Lagerkassetten, gelagert.
Armin Stolzer, Geschäftsführer
vom Experten für Langgutlager Kasto,
unterstreicht: „Die Verfahrgeschwindigkeiten
können dabei ähnlich
eingerichtet werden, denn sie
sind von den konkreten Spielzeitanforderungen
in Relation zur Anlagengröße
abhängig. An den Stationen
bedarf es hierbei aufgrund der großen
Kassetten eines guten Zugangs,
da die unterschiedlichen, sperrigen
und unförmigen Bauteile vorwiegend
Bei hoher Ein- und Auslagerfrequenz
hat sich für längliche
und große sperrige
Güter die Wabenregallager-
Technik durchgesetzt.
individuell aus den Kassetten entnommen
werden – entweder direkt
per Hand oder mit den entsprechendenHandhabungseinrichtungen
wie beispielsweise Kranen.“
Gefordert sind automatische
Lager- und Sägezentren
Matthias Remmert, Geschäftsführer
des Lagersystemlieferanten Remmert,
fügt an: „Gerade die gefragten,
aber oft sehr zeitintensiven Sägezuschnitte
erfordern im Stahlhandel
heute eine ebenso flexible wie reibungslose
Verzahnung von Lagerlogistik
und Bearbeitung. Dies wird
immer wichtiger, da vor allem Kleinund
Kleinstserien vermehrt in Auftrag
gegeben werden. Auch der Service
rund um den Zuschnitt spielt
eine immer wichtigere Rolle: Stahlhändler
müssen, angefangen bei Disposition,
Beschaffung und Lagerung
über Zuschnitt und Anarbeitung bis
hin zur Just-in-time-Lieferung, Komplettpakete
liefern. Dies erfordert
automatische Lager- und Sägezentren,
die mannlose Prozesse gewährleisten
und zudem komplexe Datenübermittlungskonzepte
einbinden.“
Bei hoher Ein- und Auslagerfrequenz
hat sich für längliche und
große sperrige Güter die Wabenregallager-Technik
durchgesetzt. Auf
engem Raum lässt sich mit einem
Regalbediengerät eine große Zahl
von Fächern schnell anfahren und
steuern. Armin Stolzer unterstreicht:
„Mit der Gleitkufen-Technik ist sowohl
für leichtes Material, etwa Aluminiumteile
bei Flugzeugherstellern,
als auch für schweres Material eine
sehr einfache Bewegung der Kassetten
möglich. Dabei werden je nach
Aufgabenstellung Verfahrgeschwindigkeiten
bis 240 oder 300 m/min
erreicht. Im Hub können bis zu 60
m/min und beim Ziehen der Kassetten
bis zu 80 m/min gefahren werden.
Bei Langgut-Kassetten werden
zudem durch die Anwendung un-