Verbrenner für Europa - MM Logistik

DISTRIBUTION LADUNGSSICHERUNG
Formschlüssige
Ladungssicherung
ist alleine durch
die Curtainsider-
Plane aufgrund
ihrer Flexibilität
nicht möglich.
Auch bei voller
Bespannung wären
die Fässer in
diesem Bremsversuch
auf dem
ADAC-Testgelände
zu Boden gegangen.
44 MM Logistik · 6/2007
Die Verkehrssicherheit regelt insbesondere
der § 22 Straßenverkehrsordnung
(StVO). § 22 StVO spricht
allerdings nur davon, dass die Ladung
zu sichern ist; das „Wie“ ist
nicht geregelt. Gerichte ziehen dafür
gern die VDI-Richtlinie 2700 aus
dem Jahr 1975 heran, die im Rahmen
der Prüfung, ob Ladungssicherungsmängel
vorliegen oder nicht, als sogenanntes
„objektivierendes Sachverständigengutachten“
zu werten sind.
Ergänzung im Gesetz
leider unvollständig
Mit Stichtag 1. 1. 2006 hat sich diese
Rechtsunsicherheit, die im Lauf der
Zeit entstanden ist, geändert. Der
§ 22 StVO hat einen neuen Satz 2 in
Absatz 1 bekommen, der vorschreibt,
dass bei der Ladungssicherung die
anerkannten Regeln der Technik zu
beachten sind.
„Leider hat es der Gesetzgeber
vermieden, den § 22 StVO auch in
Bezug auf den Personenkreis zu ändern.
Nach wie vor steht nicht im
Paragraphen, wer verantwortlich ist“,
klagt Rechtsanwalt Göppel. Geregelt
istzurZeitalsodas„Ob“unddas
Torsten Göppel,
Fachanwalt für Arbeitsrecht:
„Nicht nur Fahrzeugführer
und-haltersindinderVerantwortung,
sondern auch
der Absender, der Verlader,
der Leiter der Ladearbeiten
und die
Geschäftsführung
als solche.“
NACHRÜSTBARES TRUXAFE
Ladungen auf Curtainsidern
formschlüssig sichern
Zur 61. IAA Nutzfahrzeuge 2006
in Hannover präsentierte Spanset
mit Truxafe ein neues Ladungssicherungssystem
für Curtainsider.
Der im Bild unten sichtbare Truxafe-
Nachrüstbar: formschlüssige Ladungssicherung
für Curtainsider
mit Truxafe.
„Wie“ der Ladungssicherung. Wer im
Schadenfall oder auch nur bei Beanstandungen
während des Transports
haftet, ist erst einmal unklar. Zum
betroffenen Personenkreis, der für
die Ladungssicherung verantwortlich
ist, zählen der Fahrzeugführer, der
Fahrzeughalter, des Weiteren der
Verlader beziehungsweise der Absender
der Ware, der Leiter der Ladearbeiten
und sogar mögliche Sub-
Frachtführer. Auch die Geschäftsführung
als solche ist nicht außen vor.
Die Rechtsfolgen einer Ahndung
in einem Bußgeldverfahren sind
mannigfaltig. Zum einen können
natürlich Bußgelder ausgesprochen
werden. Zum anderen kann die Polizei
oder das BAG als
kontrollierendes Organ
schon während der Feststellung
des Verkehrsverstoßesbeziehungs-
Bilder: Maienschein
Sperrbalken mit Diagonalverzurrung
sorgt für formschlüssige Sicherung
der Fässer. Nach Herstellerangaben
lässt sich Truxafe variabel
an die jeweilige Ladungssicherungs-Situation
anpassen und erfüllt
in puncto Sicherheit auch die
jüngsten verschärften gesetzlichen
Anforderungen des § 22 StVO.
Sogar die neue Norm DIN EN
12642 Code XL, die noch höhere
Anforderungen an die Fahrzeugaufbauten
von Curtainsidern stelle,
werde mit Truxafe abgedeckt, wie
es von Unternehmensseite heißt.
weise des Verstoßes gegen die Vorschriften
der Ladungssicherung
weitere Maßnahmen aussprechen,
unter anderem kann die Weiterfahrt
untersagt werden. Es kann verlangt
werden, die Ladung vor Ort nachzusichern.
Bei Beschädigung von Sachgütern
oder Personen können die
Beteiligten schnell in den strafrechtlichen
Bereich hineingeraten – die
Vorschriften des Strafgesetzbuches,
wie zum Beispiel fahrlässige Körperverletzung
oder fahrlässige Tötung,
spielen dann eine Rolle. Als Sanktionen
drohen in einem solchen Fall
nicht nur Geldbußen oder Geldstrafen,
sondern auch Freiheitsentzug.
Letztendlich ist ein Fahrzeug dann
verkehrssicher, wenn die Ladung so
auf das Fahrzeug aufgebracht wird,
dass sie den allgemeinen Anforderungen
des Straßenverkehrs genügt.
Die Verkehrssicherheit ist also darauf