Verbrenner für Europa - MM Logistik

ternehmen unter anderem Ladungssicherungsmittel
entwickelt und vertreibt.
Deshalb muss die Ladung auf
der Ladefläche fixiert werden. Das ist
in der Regel Aufgabe von Zurrgurten
und Bändern aus den Chemiefasern
Polyester und Polyamid. Selbst für
scharfkantige Lasten wie Coils oder
Blechpakete wurden Lösungen entwickelt,
etwa Schutzbeschichtungen
der Gurte aus Polyurethan.
Nicht nur Zurrgurte besimmen
das Bild der Ladungssicherung, Anti-Rutschmatten
gehören genauso
dazu. Lange wurde nur der Reibwert
diskutiert, genauso wichtig sind aber
Eigenschaften wie Reißfestigkeit oder
Flächenpressung.
Ladungssicherung scheitert oft
an falschen Sparmaßnahmen
Grundsätzlich gilt auch bei der Ladungssicherung
das eiserne Gesetz
der Verhältnismäßigkeit von Aufwand
und Nutzen. Deshalb greifen
Lkw-Fahrer schnell einmal zum
günstigen Spanngurt aus dem Baumarkt.
Das kann fatal ausgehen.
„Vielfach wird die Aussage getätigt,
dass Ladungssicherung zu kostspielig
ist. Just-in-time-Produktion setze
heute voraus, dass die Ladungssicherung
nicht durchgeführt werden
muss“, zitiert Rechtsanwalt Torsten
Göppel aus seiner Praxis. Die Ladungssicherung
dauere zu lange, die
Schulungen seien zu teuer, und außerdem
seien die Lkw stabil genug,
damit nichts passiere.
Die Rechtsprechung geht bei Verstößen
gegen die einschlägigen Sicherheitsvorschriften
nicht gerade
zimperlich mit den Verkehrssündern
um: Je nach Sachlage drohen den
Beteiligten nach § 130 OWiG (Gesetz
über Ordnungswidrigkeiten) Bußgelder
in Höhe von bis zu 500 000
Euro. Kein Wunder, denn mangelhafte
Ladungssicherung ist nach Angaben
von Polizei und BAG bei 20 bis
25% aller schweren Verkehrsunfälle
die Ursache. Laut dem Gesamtverband
der deutschen Versicherungswirtschaft
belaufen sich die Schäden
aus mangelnder Ladungssicherung
jährlich auf etwa 500 Mio. Euro. Im
Rahmen des Verkehrssicherheits-Tages
wurde bei der Kontrolle von
15 000 Fahrzeugen festgestellt, dass
bei insgesamt 8000 Fahrzeugen die
Ladung mangelhaft gesichert war.
600 Ordnungswidrigkeits-(OWI-)
Verfahren wurden daraufhin eingeleitet.
Die Rechtsprechung wird, bezogen
auf den Gütertransport, durch
drei wesentliche Begriffe geprägt: die
Verkehrssicherheit, die Betriebssicherheit
sowie die Beförderungssi-
LADUNGSSICHERUNG
cherheit. Wobei die Verkehrssicherheit
dem Bereich des öffentlichen
Rechts beziehungsweise des Strafund
Verkehrsrechts zuzuordnen ist,
die Betriebs- und die Beförderungssicherheit
wiederum durch handelsrechtliche
Normen bestimmt werden.
Es gibt also eine klare Trennung zwischen
der öffentlich-rechtlichen Verantwortlichkeit
und der handelsrechtlichen
Verantwortlichkeit.
DISTRIBUTION
MM Logistik · 6/2007 43