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Live-Einblendung der biometrischen Daten in das aktuelle Fernsehbild - ein eindrucksvolles Ergebnis mit gehörigem kommunikationstechnischen Aufwand dahinter (Grafik: Saarländischer Rundfunk) für den Betrachter interessant. Aktuelle Leistung online angezeigt Ein völlig neues Projekt haben bei der vergangenen Tour de France das Team T-Mobile, der saarländische Rundfunk und SRM auf die Beine gestellt und die aktuellen biometrischen Daten ausgewählter Fahrer während des laufenden Rennens auf dem Fernsehschirm und im Internet eingeblendet. Die Messdaten der Deutschen Fahrer Jens Voigt und Matthias Kessler sowie dem Österreicher Gerrit Glomser wurden dabei online vernetzt. Hierzu hatte T-Mobile ein batteriebetriebenes GPRS Datenmodem bereitgestellt, mit dem die Daten des SRM Computers laufend abgefragt wurden. Über die GSM Basisstationen an der französischen Tour-Strecke zum Etappenort Saint Brieuc wurden die Daten dann an einen zentralen Datenserver in Bonn überspielt und von hier aus an die ARD und einen dynamischen Webserver von T-Mobile weitergegeben. "Die Zuschauer der Live-Übertragung in der ARD konnten dann live verfolgen, wie sich der Fahrer im Feld geschlagen hat und welchen Kraft- und Leistungseinsatz er hierfür aufwenden musste" erklärt uns Rolf-Dieter Ganz vom Saarländischen Rundfunk, der seitens der ARD für die Übertragung zuständig ist. GPRS Sender am Rennrad (Foto: SRM) Ebenso war der Leistungsverlauf der drei Athleten auf der Homepage von T-Mobile mit laufenden Aktualisierungen zu verfolgen. Jens Voigt erreichte dabei ein Spitzentempo von über 70 Km/h und Matthias Kessler leistete streckenweise 700 Watt bei einem Puls von knapp 190 Schlägen. GSM auch manchmal "offline" Wie immer bei technischen Neuerungen, so musste man auch hier mit technischen Problemen kämpfen. Die Funkverbindung in Tälern der französischen Alpen war nicht immer optimal und der Betrachter erhielt auf der Homepage zeitweise die Anzeige "im Moment keine Funkverbindung verfügbar". Um die Bereitschaft der Fahrer für den Einsatz der Technik im Rennen im kommenden Jahr zu erhöhen, arbeitet man jetzt auch an einer komplett in den Radrahmen integrierten Lösung, sodass die Räder trotz Telemetrie wieder auf das zulässige Mindestgewicht von 6800 Gramm kommen. "Pro Kilo Gewicht muss der Fahrer am 8 METERING automation 11/2004
Berg jeweils 6 Watt mehr treten" erklärt Uli Schoberer. Es zählen halt jedes Gramm und jedes Watt für den Erfolg. Die völlige Transparenz der Leistungsdaten ist aber auch nicht von allen Fahrern und Teams erwünscht. Vor allem die Spitzenfahrer im Klassement wie Jan Ullrich, Lance Armstrong, Ivan Basso oder Andreas Klöden sind natürlich nicht bereit, sich während des Rennens derart "gläsern" zu zeigen. Dagegen sprächen alleine schon taktische Überlegungen erklärt T-Mobile Teamarzt Dr. Lothar Heinrich: "Solche Informationen sind ja dann nicht nur Zuschauern, sondern auch den Gegnern während des Rennens zugänglich, und denen will man natürlich nicht zu viele Aufschlüsse geben." Aber Telemetrie und Leistungsmessung sind heute nicht nur dem den Spitzenathleten vorbehalten, sondern auch für den Hobby- und Freizeitsportler verfügbar. So hat SRM auch eine abgespeckte Version des Systems für den "normalen" Radfahrer im Programm. Eine vergleichsweise günstige Variante für das kleinere Portemonnaie bieten der finnische Sportuhrenhersteller "Polar" und das Oppenheimer Unternehmen SG Sensortechnik mit "Ergomo". Während die Finnen mit einem dem Funktionsprinzip einer elektrischen Gitarre nachempfundenen System die Klangfrequenz der Ket- te am Fahrrad misst, hat Ergomo ein patentiertes System enwickelt, das die Torsion der Trittachse unter Belastung feststellt. Das Polar- System ist mit 10% Fehlertoleranz natürlich ungenauer als SRM und Ergomo. Es reicht aber für den Hobbysportler, der nicht die Tour de France gewinnen will völlig aus. Die Kette schwingt mit dem Tritt und je stärker man tritt, desto höher ist die Schwingung - wie bei einer Gitarre eben, wenn man die Saite spannt. Und mit dem Nokia 5140 Mobiltelefon kann man sogar seine Trainingsdaten während der Fahrt "nach Hause übertragen" - ganz wie die Grossen. Vom Fahrer zum Fernsehschirm und auf die Homepage, moderner Telemetrie und GPRS machen es möglich (Grafik: Hoffmann) race was for the individual cyclists, explains Rolf-Dieter Ganz from the Saarländischer Rundfunk, who was responsible for the project on behalf of the ARD. The performance of the three athletes could also be monitored on the T-Mobile homepage. Jens Voigt reached a top speed of 70 Km/h and Matthias Kessler generated 700 Watts <strong>with</strong> 190 heartbeats per minute. GSM sometimes “offline” But as always <strong>with</strong> technical developments, there can be hiccups: due to the sometimes poor GSM coverage in the deep valleys of the French Alps, from time to time the display on TV and the homepage read: “Sorry, no connection available.” To increase the willingness of the riders to use the solution for the 2005 Tour, an integrated solution is currently under development so that the total weight does not exceed the 6,800 gram limit. “Per Kilogram of additional weight, a rider has to generate an extra 6 watts of energy climbing mountains,” explains Uli Schoberer. Every gram and every watt count towards success. Full transparency of biometric data will never be available. The top cyclists, such as Armstrong, Basso, Klöden or Ullrich, are not open to being monitored online, explains T-Mobile team doctor Dr. Lothar Heinrich: “This information would be available not only to spectators but also to competitors during the race and we don’t want to give too much away to them.” Biometrische Fahrerdaten einer Tour de France Etappe, Puls, Leistung, Tretfrequenz und Fahrgeschwindigkeit auf einen Blick (Grafik: T-Mobile) 11/2004 METERING automation 9
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