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DIN EN 1991-2 LM 1 nach DIN EN 1991-2 Nationale Anpassungen DIN – Fachb bericht 101 Doppelachse Gleichlast Q ik α Qi Q ik α Qi q ik α qi q ik α qi Fahrstreifen 1 300 0,8 240 9 1,0 9 Fahrstreifen 2 200 0,8 160 2,5 1,0 2,5 Fahrstreifen 3 100 0 0 2,5 1,0 2,5 Übrige Fahrstreifen - 1,0 0 2,5 1,0 2,5 Restfläche - 1,0 0 2,5 1,0 2,5 γ 150 1,50 Fahrstreifen 1 300 1,0 300 9 1,3 3 12,0 /NA DIN EN 1991-2/ Fahrstreifen 2 200 1,0 200 2,5 2,4 6,0 Fahrstreifen 3 100 1,0 100 2,5 1,2 3,0 Übrige Fahrstreifen - 1,0 - 2,5 1,2 3,0 Restfläche - 1,0 - 2,5 1,2 3,0 1,35 56 Wismar, den 11. Oktober 2012 Dr.-Ing. Heinz-Hubert Benning
DIN EN 1991-2 Weitere Hinweise zu den Lastmodellen • Das Lastmodell LM 1 ist sowohl für lokale als auch für globale Nachweise anzusetzen. • NDP 4.3.1(2) Anmerkung 2: Das Lastmodell LM 2 für lokale Nachweise entfällt • Das Lastmodell LM 3 für Sonderfahrzeuge ist nicht anzuwenden. Dies gilt somit auch für DIN EN 1991-2, 2Ah Anhang A 57 Wismar, den 11. Oktober 2012 Dr.-Ing. Heinz-Hubert Benning
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Weiterbildung Brückenbau - Neue Eu
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