Die Parade der Preisträger - Frankfurt Daily

45 aktuell
Charity Bicycle Tour zur Automechanika
Zu einer Charity Bicycle Tour
brachen am 8. September 2010 die
zwei Geschäftsleute Jonathan Ward
und Malcom Rosher von Luton bei
London auf. Am 15. September treffen
sie in Frankfurt ein. Mit diesem
800-Kilometer-Trip wollen sie möglichst
viele Sponsoren für BEN gewinnen
(www.ben.org.uk). BEN ist
ein Charity-Projekt, das Personen,
die im automobilen Umfeld arbeiten
oder arbeiteten und Hilfe benötigen,
unterstützt. Ein Schwerpunkt von
BEN ist die Pflege und Betreuung
älterer Menschen. Jonathan Ward
(62) arbeitet als Berater für Comline.
Comline-Verkaufs- und -Marketingleiter
Malcom Rosher (54) ist
passionierter Radfahrer. Hauptsponsoren
von BEN sind Comline und das
Partnerunternehmen Allied Nippon.
Start der Tour war am Mittwoch,
8. September 2010, bei Comline
Auto Parts in Luton; sie führte über
Halsteadt, Harwich mit Überfahrt
nach Holland, weiter nach Arnhem,
Düsseldorf, Köln und Bonn bis
Frankfurt. Dort radeln die Charity-
Fahrer in den Firmenkluften zum
Comline- und Allied-Nippon-Stand.
Wer möchte, kann die beiden um
11:00 Uhr entweder auf dem Comline-Stand
oder Allied-Nippon-Stand
bejubeln.
Charity bicycle tour
to Automechanika
On 8 September 2010, two businessmen,
Jonathan Ward and Malcom
Rosher, began their charity bicycle
tour from Luton, England (located
just north of London) to
Frankfurt, Germany. Their arrival in
downtown Frankfurt is scheduled
for today. The purpose of the 800-
kilometer tour is to attract sponsors
for BEN (www.ben.org.uk), a charitable
project for those who work or
worked in the automotive sector and
who now are in need of support. One
focus of the project is on care and
support of the elderly.
Jonathan Ward, 62, is a consultant
for Comline. Comline’s sales and
marketing director, Malcom Rosher,
54, is an enthusiastic cyclist. Comline
and its partner, Allied Nippon,
are the main sponsors of the BEN
project. The riders began their tour
on 8 September from Comline Auto
Parts in Luton; stages of the tour
include Halsteadt, Harwich (with
the ferry to Holland), and then on to
Arnheim, Düsseldorf, Cologne, Bonn
and Frankfurt. There, the charity
riders cycle on to the Comline and
Allied Nippon stand in their company
dress and insignia.
For all those who would like to celebrate
the arrival of the two cyclists,
you can do so at either the Comline
or Allied Nippon stand at 11 am
today.
Halle/Hall 5.1, E64 /6.2, C59
DIE WAHL
IST EINFACH!
Tipps zum Tagfahrlicht /Suggestions for daytime running lights
Bereits zum 54. Mal werden
in diesem Jahr die lichttechnischen
Einrichtungen an Kraftfahrzeugen
im Rahmen der
Lichtwochen vom 1. bis zum 31.
Oktober 2010 überprüft. Schwerpunkt
der Aktion ist in diesem
Jahr das Thema Tagfahrlicht.
In diesem Zusammenhang
macht die Überwachungsorganisation
KÜS darauf aufmerksam,
dass lichttechnische Anlagen
bauartgenehmigungspflichtige
Teile sind.
„Tagfahrleuchten dürfen nur alleine
betrieben werden oder mit dem
Standlicht eingeschaltet sein, auf
keinen Fall aber mit dem Abblendlicht“,
erklärt der technische Leiter
der KÜS, Christoph Diwo.
Zudem zog Peter Schuler, Bundesgeschäftsführer
der KÜS, eine positive
Halbjahresbilanz für die Loosheimer
Überwachungsorganisation.
Mit 1.307.512 bis zum 30. Juni 2010
durchgeführten Hauptuntersuchungen
liege das Ergebnis der KÜS
um vier Prozent über dem Resultat
des vergangenen Jahres. „Die Steigerung
der Anteile an den Prüfungen
zur Hauptuntersuchung
liegt in der gestiegenen Zahl der für
die KÜS zuständigen Prüfingenieure
begründet“, so Peter Schuler.
This year marks the 54th time
that vehicle lighting fixtures will
have been tested officially during
the “lighting weeks” of the month of
October. The spotlight this year is
on “daytime running lights”.
In this context, KÜS, a German
federal agency for the monitoring
Die GTÜ Gesellschaft für
Technische Überwachung
schlägt Alarm: Die Zahl der Pkw
mit sicherheitsrelevanten Mängeln
steigt weiter an. Von den 42
Millionen in Deutschland zugelassenen
Pkw sind 6,3 Millionen
mit Mängeln an der Bremsanlage
und 10,7 Millionen mit Mängeln
an der Beleuchtung und
Elektrik unterwegs. „Besonders
in der dunklen Jahreszeit, im
Herbst und im Winter, ist die
einwandfreie Funktion der Fahrzeugbeleuchtung
wichtig“, betonte
GTÜ-Geschäftsführer Rainer de
Biasi bei der Vorstellung der aktuellen
GTÜ-Mängelstatistik. Lediglich
48,5 Prozent der im ersten
Halbjahr 2010 geprüften Pkw gingen
ohne Beanstandung durch die
Hauptuntersuchung. Bei knapp 52
Prozent der von der GTÜ untersuchten
Fahrzeuge stellten die
Prüfingenieure Mängel fest – bei
18,5 Prozent sogar erhebliche Mängel
bis hin zur Verkehrsunsicherheit.
Zudem halte der Überalterungstrend
im Fahrzeugbestand weiter
an. Das Durchschnittsalter aller
Pkw liegt heute bei über acht Jahren.
GTÜ, an official German-state
inspection agency, has sounded the
alarm: The number of passenger
cars testing out with safety-related
deficiencies is still on the rise. Of
the 42 million passenger cars registered
in Germany, 6.3 million have
and inspection of motor vehicles,
is calling attention to the
fact that lighting systems are
subject to authorization in respect
to design.
“Daytime running lights may
be switched on separately or
switched on together with the
parking lights – never, however,
with the dipped beam lights,”
explains KÜS technical director
Christoph Diwo.
In addition, Peter Schuler, national
general manager of KÜS,
spokepositivelyabouttheLoosheim,
Germany, inspection agency’s first
half year. The number of HUs, that
is, the number of official German
state vehicle inspections carried out
by KÜS between 1 January and 30
June 2010 was around four percent
higher than it was for the same period
last year. “The reason for the
increased share of inspections can
be traced to the fact that the KÜS
now has more test engineers”.
Halle/Hall 9.1, F29
Bedenkliche Entwicklung bei der Hauptuntersuchung
HU stats indicate rising number of safety-related vehicle deficiencies
been tested out with defective
braking systems while 10.7 million
cars are on the road with
defective lighting and electronic
systems. “The smooth functioning
of the vehicle lighting system
is especially important in
the fall and winter, the darkest
time of the year,” said GTÜ general
manager Rainer de Biasi in
his summary of the current GTÜ
deficiency statistics. Only 48.5
percent of passenger cars tested
in the first half of 2010 passed
the official vehicle inspection procedure
(HU) with flying colors. 52
percent of the vehicles tested by the
GTÜ indicated defects; 18.5 percent
tested out with defects ranging from
serious to downright dangerous.
Moreover, the average age of the
German vehicle fleet is continuing
to rise. The average age of all passenger
cars on German roads today
amounts to over 8 years.
Halle/Hall 9.1, E06
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