MOTORRAD 10/2015

Aleix Espargaró (#41) hatte auf der neuen Suzuki den Start gewonnen,
erneut landete er wie Teamkollege Maverick Viñales unter den Top Ten. Doch dieser
Erfolg wurde vom Duell der Giganten Márquez und Rossi völlig überdeckt
beim Warm-up mit Cheftechniker Silvano
Galbusera, seinen Elektronik-Spezialisten,
seinem Öhlins-Techniker und dem Bridgestone-Mann
zusammen und hörte aufmerksam
zu, was jeder zu sagen hatte.
Dann setzte Rossi auf „extrahart“ – und
das war die entscheidende Weichenstellung,
mit der der Altmeister und sein Team
wie schon so oft in letzter Minute das Ruder
herumrissen. Zwar drehte sein Hinterrad
zunächst etwas stärker durch als bei Márquez.
Doch dafür lag sein Motorrad auch in
der zweiten Renn hälfte wie ein Brett. Dass
er den Vier-Sekunden-Vorsprung von Marc
Márquez vernichten könnte, glaubte zunächst
trotzdem niemand. Außer Rossi
selbst, der mit dem Sieg in Qatar und mit
der WM-Führung im Gepäck in Argentinien
angekommen war und bereits vor Trainingsbeginn
angekündigt hatte, Márquez „zumindest
ins Schwitzen“ zu bringen. Jetzt, mit
dem Gegner am Horizont vor Augen, packte
er alles aus, was diesen unbändigen Kämpfer
ausmacht, und rückte unerbittlich, mit
jedem Bremsmanöver in jeder Kurve näher
an den Rivalen heran. Rossi machte im
Schnitt eine halbe Sekunde pro Runde gut.
Zwei Runden vor Schluss war es dann
so weit. Rossi tat, was er immer tat: Er griff
an. Und Márquez musste tun, was er nicht
gewohnt ist: sich verteidigen. Das Ergebnis
www.motorradonline.de
war ein beinhartes Duell unter tosendem
Beifall von den Rängen, wobei die beiden
über drei Kurven hinweg mehrmals kurz
hintereinander die Positionen wechselten.
Dann war Rossi vorn und blieb auch dort,
als Márquez in einem letzten Gegenangriff
in einer Rechtskurve innen in eine nicht
vorhandene Lücke stechen wollte und eine
erste Kollision auslöste.
Wenige Meter später dann des Dramas
letzter Akt. In der Vorbereitung für den anschließenden
Linksknick machte Rossi einen
Schlen ker nach rechts und streifte mit dem
Hinterrad das Vorderrad des Spaniers, der
nur eine Handbreit neben ihm auf gleicher
Linie verbissen kämpfte. Márquez stürzte,
Rossi fuhr weiter – und feierte einen Sieg,
mit dem er die Herzen einer ganzen Nation
eroberte. Dank seiner wilden Fahrt, aber
auch eines weltberühmten blau-weiß gestreiften
Trikots mit der Nummer 10, das er
sich für die Siegerehrung überstreifte. Es sei
keine Anspielung auf den möglichen zehnten
WM-Titel, sondern nur eine Hommage
an Diego Maradona gewesen, grinste Rossi.
Es war eine gelungene Show, mit der
sich Rossi ebenso wie der Fußballgott eine
gewisse Unsterblichkeit verschaffte. „Márquez
stürzt von der Hand Gottes“, textete ein
spanischer Journalist in Anspielung auf das
berühmte, vom Schiedsrichter übersehene
Handspiel Maradonas zum 1 : 0 gegen England
beim WM-Viertelfinale 1986 in Mexiko,
bei dem der Superstar den unvergessenen
Spruch von der „Hand Gottes“ geprägt hatte.
Dass im Fall Rossi kein Regelverstoß
vorlag, zeigten anders als damals bei Maradona
auch die Fernsehbilder. „Márquez ist
ein Fahrer, der immer auf alles oder nichts
setzt. Ich habe ihn ausgebremst, aber er
hat mich touchiert, erst in der Kurve, dann
beim Beschleunigen. Er hat einen Fehler
gemacht und ist gestürzt“, sagte Rossi.
Marc Márquez erklärte nach dem Rennen:
„Für uns war der extraharte Reifen keine
Option. Ich hätte damit nicht gewinnen
können. Mit dem weicheren hatte ich wenigstens
eine kleine Chance. Ich wusste,
dass Rossi einen guten Rhythmus hatte und
von hinten ankam, und habe für diese letzten
beiden Runden selbst wieder aufs Tempo
gedrückt, um mich verteidigen zu können.
Nach seinem Überholmanöver weiterzukämpfen
war kein Fehler, sondern die
rich tige Entscheidung. Es waren noch anderthalb
Runden zu fahren, und ich wollte
dranbleiben.“ Beim Nachhaken, ob er nicht
ein bisschen sauer auf Rossi sei, wehrte er
ab. „Nein, nein, nein“, beteuerte er. „Solche
Dinge passieren. Du musst deine Lektion
lernen und die Seite umblättern.“
SPORT 137