The Red Bulletin April 2015 - DE

Heiße Sache: Doppelweltmeister
Paul
Bonhomme zieht eine
Rauchspur über dem
Putrajaya Lake, gleich
südlich von Kuala
Lumpur, Malaysia.
„B
ehind the aeroplane“ –
wörtlich: „hinter dem Flugzeug“.
Das sind drei Worte,
die kein Pilot gern hört.
Denn sie beschreiben eine
Situa tion, in der er nicht
mehr die volle Kontrolle hat,
in der er reagieren muss,
statt zu agieren. Besonders
unangenehm wird’s, wenn
für das Reagieren nur Sekundenbruchteile
bleiben, wie in der High-Speed-Welt
des Rennsports. Dort, wo nur eine Chance
hat, wer mentale Höchstleistungen auch
unter größtem Stress erbringen kann.
Red Bull Air Race-Piloten verbringen
Stunden damit, den Kurs zu visualisieren.
Einige sitzen dabei einfach still da und
starren ins Nichts. Andere bauen in ihrem
Hangar maßstabsgetreue Modelle der
Strecke auf, um sie wieder und wieder
abzugehen: „can dance“ nennen das die
Piloten, deutsch „Dosentanz“. Beim „can
dance“ werden Red Bull-Dosen stellvertretend
für die Air-Gate-Pylonen am Hangarboden
aufgestellt. Dann schlängeln sich
die Piloten durch den Dosenkurs. Manchmal
mit geschlossenen Augen. Ihr Anblick
erinnert an einen rituellen Tanz zu Ehren
einer fremden, höheren Macht.
Rhythmus und Choreografie des Tanzes
sind bei jedem Rennen der Weltmeisterschaft
anders, je nach Streckenführung
und landschaftlichen Gegebenheiten. Die
Intention dahinter ist jedoch immer dieselbe:
Die Piloten bereiten sich mental auf
Exremleistungen vor, auf hochpräzise
Manöver in Renntempo, während enorme
g-Kräfte an ihnen zerren.
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