Husqvarna Enduro-Modelle 2016

MODELLE 2016
MCE - DAUERTESTBIKE / TEIL 1
Husqvarna / Enduro-Bikes

MODELLE 2016 - HUSQVARNA
TE 250 im neuen 2016er Look in
Dark Blue Pearl und Akzenten in
Bright Yellow
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TE 300 – beliebt in der Extrem-
Enduroszene – meistert mühelos
rauestes Gelände
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August '15

Quotenbringer
Das Rekordjahr 2014 war ein unheimlich erfolgreiches Jahr für
Husqvarna – nicht nur hinsichtlich der Verkaufszahlen, sondern auch
im Hinblick auf die in Wettbewerben erzielten Ergebnisse.
FE 350 – großvolumige Power
kombiniert mit der Wendigkeit
eines Bikes mit kleinerem
Hubraum
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FE 501 – das große Kaliber
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MODELLE 2016 - HUSQVARNA
Die Enduro-Bikes von Husqvarna konnten ihre Qualität
wiederholt auf internationaler Ebene unter Beweis
stellen und Siege in den verschiedensten Klassen
einfahren: Bei Extreme-Enduro-Veranstaltungen
wie dem Hell’s Gate, das Graham Jarvis gewinnen
konnte, bei wichtigen nationalen Meisterschaften
wie der AMA National Enduro, bei der Andrew
DeLong triumphierte, bei mörderischen Rallyes mit
unzähligen erfahrenen Fahrern wie etwa der Sardinien-Rallye
und schlussendlich mit dem Sieg der
Enduroweltmeisterschaft in der E2-Kategorie durch
Pela Renet.
Überarbeitete Federungsgeometrie, verbesserte
Abstimmung und der serienmäßige Zündkurvenschalter
verbessern das Handling, das Vertrauen
ins Bike und die Kontrolle. Die neuen Farben und
Grafiken unterstreichen den High-Tech-Charakter
der Bikes und stellen eine moderne Interpretation
der traditionellen schwedischen Farbgebung dar.
2015 verspricht ein weiteres denkwürdiges Jahr für
Husqvarna zu werden und das Enduro-Sortiment
des Modelljahres 2016 wurde sorgfältig abgestimmt,
um nicht nur Rennen, sondern auch die Herzen
und Gedanken der Enthusiasten zu gewinnen.
NEUIGKEITEN UND UPDATES AUF EINEN BLICK
• Neue 22-mm-Vorderachse
• Gabelbrücken mit 22 mm Versatz
• Überarbeitete Abstimmung der 4CS-Federgabel
• Neue Federbein-Abstimmung
• Neuer Gabelschutz mit In-Mould-Aufklebern
• Überarbeitetes Getriebe bei FE 250 und FE 350
• Überarbeitete DDS-Kupplung bei FE 450
und FE 501
• Serienmäßiger Zündkurvenschalter
• Modifiziertes Schmiersystem bei FE 250
und FE 350
• Neue Bremsscheiben vorne und hinten
• Neue Leichtbau-Speichen
• Blau eloxiertes Kettenrad
• Neuer Sitzbankbezug mit hohem Grip aus
strapazierfähigem Material
• Neue Farben und Grafiken
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Neue 22-mm-Vorderachse
Die detaillierten Verbesserungen und Optimierungen
an den Enduros des Modelljahres 2016 basieren
auf einem modifizierten Vorderradbereich, wo
eine Vorderachse mit 22 mm Durchmesser und speziellen
Gabelfäusten die bisherige 26-mm-Achse
ersetzt. Die neue Achse ist leichter und die Gabelfäuste
haben einen kürzeren Versatz und verlängerten
Nachlauf, was zu mehr Stabilität und einem verbesserten
Gefühl für das Vorderrad führt.
Gabelbrücke mit 22 mm
Versatz
Die CNC-gefrästen Gabelbrücken
an allen Bikes haben
nun einen Versatz von 22
mm. Der daraus resultierende
kürzere Nachlauf kompensiert
die Verlängerung desselben
durch die neue
Vorderachse und die Gabelfäuste
und sorgt für eine optimale
Mischung aus Wendigkeit
und Stabilität. Zusammen
mit dem neuen Versatz
der Gabelbrücke und der Gabelfäuste
wurde auch die
4CS-Abstimmung überarbeitet, um der neuen Vorderrad-Geometrie
zu entsprechen.
Neue Federbein-Abstimmung
Das von WP hergestellte Hochleistungs-DCC-Federbein
(Dual Compression Control) verfügt über eine
neue Abstimmung und überarbeitete Ventile und ist
so besser an die geänderte Geometrie und die neue
Abstimmung der Vorderachse angepasst.
Neuer Gabelschutz
mit In-Mould-
Aufklebern
Der Gabelschutz wurde
neu entworfen
und umschließt jetzt
nicht mehr die Gabelbeine.
Das neue Design
bietet einen
besseren Zugang zu
den Gabelbeinen und vereinfacht so Wartung und
Reinigung, wodurch auch der Austausch leichter
vonstatten geht. Der weiße Kunststoff verfügt nun
über hochwertige In-Mould-Aufkleber für eine elegante
und langlebige Optik.
Überarbeitetes Getriebe
Alle Enduromodelle verfügen über ein leichtes Getriebe
mit sechs Gängen und spezieller Enduro-Abstufung.
Für das Modelljahr 2016 wurden die FE 250
und die FE 350 mit einem neuen Lager an der Getriebeeingangswelle
sowie einer neuen Schraube mit
Unterlegscheibe zur Vereinfachung der Montage
des Schalthebels ausgerüstet.
Überarbeitete DDS-Kupplung
Für das Modelljahr 2016 wurde der Kupplungskorb
der FE 450 und der FE 501 um 80 Gramm leichter und
verfügt über eine optimierte Druckplatte für bessere
Modulation und höhere Standfestigkeit.
Modifiziertes Schmiersystem
Das Schmiersystem der FE 250 und FE 350 wurde so
modifiziert, dass es Schäden durch unsachgemäße
Wartungsarbeiten, etwa einer Überfüllung mit Öl,
verhindert. Ein weiterer Vorteil dieser Modifikation
ist eine verbesserte Schmierung in extremem Gelände,
wie zum Beispiel bei steilen Auf- oder Abfahrten.
Neue Bremsscheiben
vorne und hinten
Die neuen Bremsscheiben
von GFK an
Vorder- und Hinterrad
sorgen bei neuem Design
für höhere
Bremskraft und verbesserte
Kontrolle.
Neue, leichtere Speichen
Im ständigen Bemühen um Gewichtseinsparung
und Optimierung des Handlings verfügen alle Enduros
des Modelljahres 2016 über leichtere Speichen
an beiden Rädern, was insgesamt 100 Gramm Gewicht
spart.
Neuer Sitzbankbezug
Der neue Sitzbankbezug ist äußerst widerstandsfähig
und verbessert den Grip im Vergleich zu den bisher
verwendeten Materialien deutlich. Die Sitzbank
ist jetzt in dunklem Blau gehalten und passt so perfekt
zur neuen Farbe des Bodyworks.
Neue Farben und Grafiken
Die neuen Farbtöne der Enduros des Modelljahres
wurden zu einem Dark Blue Pearl mit Akzenten in
Bright Yellow sowie weiß lackierten Front- und
Heckkotflügeln und Scheinwerfermasken weiterentwickelt.
PREISE
TE 125 .................................................. 7845 Euro
TE 250 .................................................. 8645 Euro
TE 300 ................................................. 8895 Euro
FE 250 .................................................. 9445 Euro
FE 350 .................................................. 9595 Euro
FE 450 .................................................. 9695 Euro
FE 501 ................................................. 9995 Euro
Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.,
zzgl. Nebenkosten

MOTORRÄDER SEIT 1903
Was einmal ein kleiner, metallverarbeitender Betrieb
war, der vor mehr als 300 Jahren in Husqvarna
in Schweden gegründet wurde, entwickelte sich zu
einem großen, in einer Reihe verschiedener Geschäftsfelder
tätigen Unternehmen. Diese reichen
von der Fertigung von Musketen für die schwedische
Armee im 17. Jahrhundert bis hin zur Produktion
von marktführenden Motorrädern im 21. Jahrhundert.
1903 war das Jahr, in dem Husqvarna mit der Produktion
von Motorrädern begann, was das Unternehmen
zu einem der ältesten Motorradhersteller
der Welt mit ununterbrochener Produktion macht.
In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, als die
Motorradhelden dem Ruhm bei tückischen frühen
Straßenrennen wie der Tourist Trophy hinterherjagten,
wurde Husqvarna dank seines Engagements
im Straßenrennsport in ganz Europa berühmt.
Die Nachkriegsära war jedoch der Wendepunkt
für Husqvarna. Da das Straßennetz in Europa
schwer beschädigt war, eigneten sich die normalerweise
schweren und unhandlichen Vorkriegsmotorräder
der Standardbauart nicht dafür, sich den
Weg durch die zerbombten, mit Schlaglöchern und
Schutt übersäten Straßen zu bahnen. Dafür
brauchte man leichte, wendige und robuste Motorräder,
die einfach zu fahren waren. Im wirtschaftlichen
Umfeld jener Jahre waren aber auch praktische
und dennoch erschwingliche Maschinen
gefragt. Die kleinvolumigen Einzylinder-Motorräder
von Husqvarna jener Zeit boten die Antwort darauf.
In den 1950er Jahren wurde Motorradgeländesport
populär und Hus- qvarna war der erste
Hersteller, der Motorräder speziell für diese vielversprechenden
Disziplinen baute.
Der Kampf um den Erfolg resultierte in der Entwicklung
von mehreren Wettbewerbsmotorrädern mit
verschiedenen Hubräumen und Motorkonzepten.
Die ersten fünf Weltmeistertitel im Motocross wurden
zwischen 1960 und 1963 in den Klassen 250
und 500 ccm erobert. Der Erfolg von Husqvarna dauerte
mehrere Jahrzehnte an, in denen berühmte
Fahrer wie Torsten Hallman, Malcolm Smith, die
schwedischen Enduro-Helden Sven Erik Jonsson
und Thomas Gustavsson sowie Hollywood-Filmstar
Steve McQueen mit ihren Husqvarna-Motorrädern
auf den anspruchsvollsten Rennstrecken und Geländekursen
weltweit unterwegs waren.
Das Offroad-Flair, das Husqvarna umgab, wurde
1983 mit der Einführung des ersten 500er Viertakt-
Modells noch weiter gestärkt. Mit Umlaufschmierung
und Luftkühlung übernahm die leichte und
agile Enduro in technischer Hinsicht eine Vorreiterrolle.
Sie ebnete den Weg für eine ganze Generation
moderner Viertakt-Geländemaschinen.
Die Unternehmensgeschichte während der vergangenen
drei Jahrzehnte war zeitweise turbulent, als
der schwedische Gigant Electrolux die Motorradsparte
an den italienischen Hersteller Cagiva MV
Agusta verkaufte, der nach und nach die Zentrale
und Produktion nach Norditalien verlagerte. 2007
übernahm die BMW-Gruppe Husqvarna Motorcycles.
Heute, nach der Verlegung nach Österreich unter
dem neuen Eigentümer KTM AG im Jahre 2013, ist
Husqvarna Motorcycles auf dem Weg, zu seinem
früheren Ruhm zurückzukehren. Einhundertzwölf
Jahre nach ihrer Gründung ist der im Motorsport errungene
Ruf der ruhmreichen Marke wieder glänzend.
Eine Mischung aus Erbe, hohen Qualitätsstandards,
Leistung und Stil bescheinigt die Ziele
der schwedischen Kultmarke und bilden die Basis
für weiteres Wachstum und eine blühende Zukunft.
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