Editorial - Aufgehorcht

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AufgeHorcht 01/2005 Frontansicht mit Kühler und Vorderachse Fahrerplatz mit Instrumenten und Lenksäule Motorraum - Auspuffseite AUDI ” ALPENSIEGER“ TYP C Phaeton / offener Tourenwagen , Baujahr 1913 / 14/35 PS
Technische Beschreibung Personenwagen Typ C 14 / 35 PS ” Alpensieger “ Hersteller Audi - Automobilwerke mbH Zwickau in Sachsen Baujahre 1911 bis 1925 Produktion 1116 Wagen AufgeHorcht Gesamtfahrzeug Bauart Personenwagen in Chassis-Bauweise zum Aufbau verschiedener Karosserien. Motor längs im Bug eingebaut. Motor und Getriebe mit Rahmenlängsträger verschraubt. Getriebegehäuse zusätzlich mit Rahmenquerträger verbunden. Antrieb Über Kardanwelle auf starre Hinterachse Schubkraftaufnahme über mit dem Rahmenquerträger verbundene Kardangabel. Sitz 4 bis 5 und 2 klappbare Notsitze Höchstgeschwindigkeit 90 km / h Kraftstofftankvolumen ca. 60 Ltr. Kraftstoffreservevolumen 10 Ltr.-Reservekanister auf Außentrittschweller befestigt Kraftstoffverbrauch 15 - 17 Ltr / 100 km Triebwerk Motor: Bauart Vierzylinder - Reihenmotor Arbeitsverfahren Viertakt Bohrung 90 mm Hub 140 mm Hubraum 3564 cm³ Maximale Leistung 35 PS bei 1700 U / min Konstrukionsbeschreibung : Paarweise zusammengegossene Zylinder, zweiteiliges Kurbelgehäuse aus Aluminium, je Zylinder ein obenhängendes gekapseltes Einlassventil durch Stoßstange und Kipphebel betätigt und je Zylinder ein seitlich schräg stehendes Auslassventil, Nockenwelle im Kurbelgehäuseoberteil gelagert und durch gekapselte Stirnräder angetrieben, Kurbelwelle ca. 14 mm desaxiert in drei Gleitlagern gelagert Schmierung: Druckumlaufschmierung durch Zahnradölpumpe Kühlung : Thermosyphonwasserkühlung und vor dem Motor stehender Kühler mit Ventilator Ansaugsystem : Zenith - Steigstromvergaser rechts neben den Zylinderblöcken angeordnet, Anfangs Kraftstoffförderung durch Druck der Auspuffgase im Tank und später durch Unterdruck im Ansaugrohr Kupplung: Lederkonuskupplung Getriebe: Separates 4-Gang-Schubvorgelegegetriebe Gangstufe 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Übersetzung 1 : 4 1 : 2,7 1 : 1,75 1 : 1 01/2005
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