Unfallstatistik Bericht 2004

Unfallhäufungsstellen
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UNFALLHÄUFUNGSSTELLEN
Gesetzlicher Auftrag: (Pflicht der Behörde) § 96 StVO 1960
(1) Ereignen sich an einer Straßenstelle oder -strecke wiederholt Unfälle mit Personen-
oder Sachschaden, so hat die Behörde unverzüglich - insbesondere auf Grund von
Berichten der Dienststellen von Organen der Straßenaufsicht oder sonstiger geeigneter
Stellen, unter Durchführung eines Lokalaugenscheins, Einholung von Sachverständigengutachten,
Auswertung von Unfallverzeichnissen u.dgl. - festzustellen, welche Maßnahmen
zur Verhütung weiterer Unfälle ergriffen werden können; hierbei ist auf den jeweiligen Stand
der Wissenschaft und Forschung Bedacht zu nehmen. Das Ergebnis dieser Feststellung ist
demjenigen, der für die Ergreifung der jeweiligen Maßnahme zuständig ist, und der
Landesregierung mitzuteilen.
(1a) Als unfallverhütend festgestellte Maßnahmen sind unverzüglich zu verwirklichen; ist das
nicht möglich, so hat die Stelle, die für die Ergreifung der Maßnahme zuständig ist, der feststellenden
Behörde und der Landesregierung die Umstände mitzuteilen, die diesen
Maßnahmen entgegenstehen. Ist jedoch die Landesregierung oder der Bundesminister für
öffentliche Wirtschaft und Verkehr für die Ergreifung der Maßnahme zuständig, so sind die
der Maßnahme entgegenstehenden Umstände in einem Aktenvermerk (§ 16 AVG) festzuhalten.
Unfallhäufungsstellen:
Die Bewertung einer Unfallstelle als Unfallhäufungsstelle beruht auf zwei Kriterien, die beide
erfüllt sein müssen.
Ein Knoten oder ein Streckenbereich bis zu einer Länge von 250 m ist als
Unfallhäufungsstelle zu bezeichnen, wenn
sich an dieser Stelle mindestens drei Unfälle mit Personenschaden
(oder mindestens 5 gleichartige Unfälle mit Personen- und Sachschaden) in
drei Jahren ereignet haben und
der Relativkoeffizient den Wert 0,8 erreicht oder übersteigt.
Örtlich zusammenhängende Unfallhäufungsstellen werden als eine Unfallhäufungsstrecke
behandelt.
Relativkoeffizient:
Ist ein errechneter Wert, zusammengesetzt aus der Anzahl der Unfälle im Verhältnis zur
Verkehrsstärke.