Unfallstatistik Bericht 2004
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Tödlich und schwer verletzte Pkw-Insassen nach Unfalltypen<br />
Abb. 2.32<br />
Tödlich und schwer verletzte Pkw-Insassen nach Straßenzustand<br />
Abb. 2.33<br />
Kreuzungsunfälle 21,3%<br />
Gegenverkehrsunfälle 31,2%<br />
Sonstige Unfälle 2,3%<br />
Alleinunfälle 35,0%<br />
Richtungsunfälle 10,1%<br />
Schnee/Matsch 7,0%<br />
Winterglätte (gestreut) 1,0%<br />
Sand/Splitt 0,3%<br />
Winterglätte (nicht gestreut) 4,8%<br />
Nasse Fahrbahn 27,2%<br />
Trockene Fahrbahn/Sonstige 59,8%<br />
Oberösterreich<br />
Aus dem nebenstehenden<br />
Diagramm ist ersichtlich, dass<br />
Unfälle mit tödlichen oder schwer<br />
verletzten Pkw-Insassen zumeist<br />
auf Spurhaltungsprobleme zurückzuführen<br />
sind.<br />
(35 % Alleinunfälle und 31 %<br />
Gegenverkehrunfälle durch Abkommen<br />
von der Fahrspur).<br />
Die Ursache ist fast ausschließlich<br />
nicht der Situation angepasste<br />
Geschwindigkeit. Dieses Fahrverhalten<br />
führt kaum zu Konflikten<br />
sondern gleich zu Unfällen.<br />
Pkw-Unfälle mit tödlichen oder<br />
schweren Verletzungsfolgen ereignen<br />
sich großteils bei leicht erkennbaren<br />
und daher leicht zu bewältigenden<br />
Fahrbahnverhältnissen.<br />
(60 % bei trockener Fahrbahn und<br />
27 % bei nasser Fahrbahn).<br />
Die Ursachen sind - bis auf wenige<br />
Ausnahmen - hohe Risikoakzeptanz<br />
in der Momentansituation<br />
(gefährliches Fahrverhalten),<br />
Eignungsmängel fachlicher oder<br />
praktischer Art oder Lenken in<br />
einem beeinträchtigten Zustand<br />
(Alkohol).<br />
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