Unfallstatistik Bericht 2004
Unfallstatistik Bericht 2004
Unfallstatistik Bericht 2004
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Unfälle je 10.000 Einwohner nach politischen Bezirken<br />
Abb. 2.4<br />
Verkehrstote je 10.000 Einwohner nach politischen Bezirken<br />
Abb. 2.5<br />
Braunau<br />
47 – 51<br />
51 – 58<br />
58 – 66<br />
66 – 72<br />
72 – 101<br />
Braunau<br />
0,44 – 0,69<br />
0,69 – 0,93<br />
0,93 – 1,09<br />
1,09 – 1,4<br />
1,4 – 1,94<br />
Ried Grieskirchen<br />
Vöcklabruck<br />
Ried<br />
Schärding<br />
Schärding<br />
Vöcklabruck<br />
Gmunden<br />
Grieskirchen<br />
Gmunden<br />
Rohrbach<br />
Eferding<br />
Wels<br />
Wels-Land<br />
Rohrbach<br />
Eferding<br />
Wels<br />
Wels-Land<br />
Urfahr-<br />
Umgebung<br />
Linz<br />
Linz-Land<br />
Steyr<br />
Kirchdorf<br />
Urfahr-<br />
Umgebung<br />
Linz<br />
Linz-Land<br />
Kirchdorf<br />
Steyr<br />
Freistadt<br />
Perg<br />
Steyr-Land<br />
Freistadt<br />
Perg<br />
Steyr-Land<br />
Oberösterreich<br />
Relativiert man die Zahl der<br />
Unfälle auf die Einwohner, so zeigt<br />
sich auch hier, dass die Ballungszentren<br />
- vor allem aufgrund der<br />
hohen Verkehrsdichte - erhöhte<br />
Unfallraten aufweisen.<br />
Im Gegensatz zu den Unfällen<br />
ist die auf die Einwohner bezogene<br />
Getötetenrate in den Städten niedrig.<br />
Hier konzentrieren sich die<br />
hohen Werte auf die Freilandstrecken.<br />
Ein wesentlicher<br />
Grund dafür sind die hohen<br />
Fahrgeschwindigkeiten.<br />
17
Change language