Dezember 2004 - Mover Magazin

Nicht umsonst,
aber kostenlos
Technodrom
Freiburg
Kawasaki
KVF 7504x4
Dezember 2004
Magazin Magazin
Stärker als jedes Rentier
Rudi Carell fährt
Arctic Cat
Das Magazin für Quad, Roller & Motorrad

Magazin Magazin
Willkommen liebe Mover-Leser zur Weihnachtsausgabe,
und natürlich werdet Ihr und der Weihnachtsmann schon fast alle Geschenke
im Sack haben. Denn immer alles erst auf den letzten Drücker
zu besorgen - das ist schließlich nicht Euer Ding. Dennoch haben wir für
die wenigen Last-Minute-Weihnachtsmänner unter Euch noch einige Hinweise
im Heft versteckt. Unsere Anzeigenkunden hätten da z.B. die eine
oder andere Lederkombi, den passenden Helm, den richtigen Roller, ein
scharfes Motorrad und das ideale Quad im Angebot. Ein ATV unterm
Weihnachtsbaum - das wäre doch mal was anderes als ein paar
Socken...
Auf der Technodrom in Freiburg, dem Lippischen Zweiradmarkt in Bad
Salzuflen und der Fighterama in Rheinberg waren wieder so viele Leutchen
unterwegs, dass man glauben könnte, die Saison beginnt erst im
Dezember. Es gibt immer mehr Hartgesottene, die offenbar auch in der
kalten Jahreszeit auf zwei Rädern unterwegs sein wollen. Aber aufgepasst
- checkt Euern Untersatz wintermäßig ab - am besten beim Fachmann
(mehr Tipps im Innenteil). Kleidungstechnisch gibt es reichlich Spezialitäten
für Temperaturen bis 50 Grad unter Null.
Ganz so kalt war es bei unseren Testfahrten nicht. Im sonnigen Spanien
waren wir in der Nähe der Costa Brava auf der neuen Derbi GPR 125
unterwegs. Ein Schaltmoped, das technisch auf dem neuesten Stand ist
und Kurven schneidet wie ein Messer die weiche Butter.
Für die Enduro-Fans unter Euch präsentieren wir mit der Hyosung XRX
einen günstigen Einstieg. Bei den Rollern sind zwei Trends für das neue
Jahr abzusehen. Umweltfreundliche Viertakter wie Kymcos Vitality sind
ebenso wie Sportscooter angesagt. Mit Aprilias SR 50 R Factory kehrt die
„Mutter aller Sportscooter“ im neuen Gewand zurück. Bei uns erhaltet Ihr
einen kräftigen Appetitanreger.
Und was tut sich bei den Quads? Neben technisch guten Einsteigermodellen
ist vor allem Leistung gefragt. Die neue Kawasaki KVF 750A
machte ihrem Beinamen alle Ehre und hat unserem Testfahrer beim ersten
Gasgeben fast die Stiefel ausgezogen. Nur einer konnte die Kawa
noch toppen: Rudi Carrell, das holländische Urgestein der deutschen
Fernseh-Unterhaltung ersteigerte bei einem Charity-Event eine Arctic
Cat. Das Geld ging an die Aktion „Kinder in Not“. Herr Carrell, wir ziehen
den Helm!
Viel Spaß mit der Dezember-Ausgabe,
Euer Mover-Team
Wir wünschen Lesern, Anzeigenpartnern, Pressestellen, Mitarbeitern und
allen Freunden ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins
neue Jahr.
1

2
22 die Legende
kehrt zurück
34 Derbi:
The heat is on!
Magazin Magazin
10 Kraftpaket:
Kawasaki KVF 750A
16
zum ersten… zum zweiten…
zum Rudi

10 Hier kommt
was auf uns zu!
28 Kymco Vitality:
der Weltsparmeister
38 und hoch das Rad!
Hyosung kennt den Weg
Quad
Magazin Magazin
Dezember
Holla die Waldfee!
Kymco MXU 250 ................4
Dramatik pur!
Enduro Rallye Cup ............8
Pure Kraft
Kawasaki KVF 750A ........10
Andrang beim Lippischen
Zweiradmarkt ....................14
Rudi Carell ersteigert
sein erstes Quad ..............16
Nebulös: Harztreffen
ohne Broken......................20
Roller
Aprilia schickt den
neuen Sportscooter
in’s Rennen ......................22
Kymco Vitality
preiswerter 4-Takter ........28
Jede Menge los:
Freiburger Technodrom ..32
Motorrad
Katalanische Tanzstunde
Eine Derbi dreht auf ........34
Die XRX von Hyosung
liebt das Gelände..............38
Geballte Kompetenz
WÜDO und Arctic Cat ......41
Magazin
3
Impressum ..........................3
Leserbriefe ........................26
Leserservice......................27
Mit Sicherheit
in den Winter ....................43
Ganz ausgezeichnet:
Mechaniker des Jahres....44
Termine ............................45
In the Army now!
Deutsche MZ’s für die
französische Armee ........48
IMPRESSUM
Mover Verlag GmbH
Soester Straße 11-13
45307 Essen
Tel. 0201-6163985
Fax 0201-6163988
e-mail: mover-magazin@t-online.de
Geschäftsführer Urs Barkhoff
Verlagsleitung Ulrich Schweisfurth
Chefredakteur Kai Wessel
Marketing Jörg Axt
Mitarbeiter Andrea Spahn
Dennis Richter
Stefan Herbst
Katja Hesseling
Elke den Brave
Reproduktion ADvantage GmbH,
Weidkamp 178
45356 Essen
Tel. 0201-668044
info@advantagegmbh.de
Anzeigenverwaltung Riep Medienservice
GmbH
Detlef Richter
Schürmannstraße 23
45136 Essen
Tel. 0201-439690
info@riepgmbh.de

4
Magazin Magazin
Holla, die Waldfee!
...fährt auch auf Straßen
Von Stefan Herbst Kymco MXU 250
Kaum ein anderes Quad
steht so als Synonym für ein
gutes Preis-Leistungsverhältnis
wie die KXR 250 von
Kymco. Nun macht sich der
taiwanesische Hersteller
daran, diesen Erfolg mit
dem neuen Modell MXU zu
wiederholen.
Boooahrrr! So kann man nach
1.000 km das Testergebnis mit
der MXU stark vereinfacht darstellen.
Natürlich haben wir
auch die kleinen Schwächen
der asiatischen Schönheit herausgefunden,
doch der Reihe
nach.
Bereits die ersten Fotos der
neuen MXU, die wir vor einem
halben Jahr zu Gesicht bekamen,
zeigten deutlich auf, das
die Kwan(K) Yang(Y) Motor(M)
Company(Co) aus Taiwan
neue Maßstäbe für den Einsteiger-ATV-Markt
setzen würde.
Gefeilt wurde besonders
am Aussehen, aber auch die
Technik kam nicht zu kurz.
Auf der Intermot 2004 konnte
man sich am Stand von Kym-
co nur schwer für die eine oder
andere Schönheit entscheiden
– die Mädels, die die Präsentation
begleiteten oder die
MXU selbst. Geschwungene
Linien mit kantigem Image vorne
und hinten. Dazu ein Lächeln,
dem wohl kaum ein
Interessent widerstehen kann.
Die Scheinwerfergestaltung ist
das i-Tüpfelchen des modern
gestylten Nutzfahrzeugs von
Kymco.
Und nützlich ist die MXU. Zwei
Gepäckträger wuchten zusammen
50 kg Zuladung. Der Fahrer
wird nicht nur durch ein
entsprechendes Äußeres verwöhnt,
sondern auch durch
Funktionalität. Der Lenker

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orientiert sich zum Fahrer hin.
Ein Digi-Tacho liefert alle wichtigen
Informationen. Bemerkenswert
ist vor allem die Info
über die Kühlflüssigkeits-Temperatur
und den Tankinhalt.
Weiter gibt es neben der Geschwindigkeit
noch die Gesamt-
und Tageskilometerzahl
sowie eine Zeitangabe. Was
braucht man mehr?
Fotos: Kymco
Magazin Magazin
Nicht ganz so gelungen ist neben
der Abstimmung beim
Daumengas die Polsterung
der Sitzbank im vorderen Bereich.
Hier könnte man noch
etwas nachbessern. Da die
Länge der Sitzbank ohnehin
knapp bemessen wurde, ist
die MXU trotz 2-Personenzulassung
eher etwas für Singles.
Zu zweit ist hoher Kuschelfaktor
garantiert, was in
der kalten Jahreszeit freilich
auch Vorteile haben kann. Für
den Kurzausflug in die Innenstadt
ist der Sitzkomfort aber
ausreichend. Nur für die lange
Wochenendausfahrt sollte
sich besser jeder sein eigenes
MXU besorgen.
Obwohl als ATV aufgemacht,
basiert die MXU auf dem
5
Chassis der KXR-Schwester
nebst 17 PS starker Motorisierung.
Zwei entscheidende
technische Verbesserungen
gibt es jedoch mit der MXU.
Zum Ersten: Sie erhielt endlich
einen Seilzugstarter. Damit ist
nun auch der Start bei leerer
Batterie möglich. Zum Zweiten:
Durch die Verbreiterung
der hinteren Spur um zwei
Zentimeter liegt sie noch sicherer
in den Kurven als die
KXR. Und was man auch der
MXU nicht ganz abgewöhnt
hat, ist die Verweigerung bei
extrem steilen Passagen ohne
Anlauf. Der Riemenantrieb signalisiert
mit Rauchzeichen:
hier will ich nicht rauf! Mit Anlauf
ist es jedoch immer einen
Versuch wert, zumal die grobstolligen
Reifen dafür bestens
geeignet sind.
Mehr Biss zeigt die Bremsanlage.
Zwei hydraulische Scheibenbremsen
vorne und eine
hinten sorgen für sehr gute
Verzögerung. Die MXU liegt
bei einer Vollbremsung aus
höheren Geschwindigkeiten
obendrein spurstabil auf der
Straße. Die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei ca. 83 km/h,
abhängig vom Luftdruck und
der Beladung. Für den Straßeneinsatz
gibt es gegen Aufschlag
einen Satz exzellenter
Goldspeed Reifen.

6
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Fazit: Die Nachfolgerin
der KXR wird ihren Weg
machen. Ob sie den Erfolg
des Vorgängers noch
toppen kann, bleibt abzuwarten.
Aber wer ein zuverlässiges
Einstiegs-
ATV mit starker Technik
sucht, kann mit der MXU
nichts verkehrt machen.
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Kymco MXU 250
Technische Daten MXU 250
Motor
Typ: Einzylinder 4-Takter, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 249 ccm
Leistung: 12,5 kW ( 17 PS )
Startsystem: E-Starter, Seilzug
Getriebe: CVT-Getriebe+R
Antrieb: 2x4
Sekundärantrieb: Kette
Fahrwerk
Rahmen: Stahlrohrrahmen
Federung vorne: Einzelradaufhängung, verstellbar
Federung hinten: 1 Federbein, verstellbar, Starrachse
Bremsen vorne: 2x Scheibe
Bremsen hinten: 1x Scheibe
Bereifung vorne: Kenda Pathfinder 22x7-10
Bereifung hinten: Kenda Pathfinder 22x10-10
Maße, Gewichte, Füllmengen
Länge: 1.810 mm
Breite: 1.050 mm
Höhe: 1.110 mm
Sitzhöhe: 790 mm
Radstand: 1.160 mm
Bodenfreiheit: 125 mm
Gepäckträger v/h: 20/30 kg Nutzlast
Leergewicht: 240 kg
Zul. Gesamtgew.: 400 kg
Tankinhalt: 12,5 Liter
Preis und Garantie
Preis ( incl. 16% MwSt ): 5.595,-Euro incl. EU-Homologation
Farben: blau, gelb, grün, rot
Änderungen in Design und Technik vorbehalten. Änderungen in Ausführung, Farbe und Preis sind jederzeit möglich.
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7

8
Es war das große Saisonfinale
zum Enduro-Rallye-
Cups 2004 und alle gaben
noch einmal ihr Bestes. Das
Organisationsteam des MSC
Werl hatte perfekte Rahmenbedingungen
geschaffen.
Als Neuerung wurde zudem
erstmals nach Le Mans Manier
gestartet.
Streckentechnisch wurde mit
Magazin Magazin
Pelkmann holt den Titel
von Robert Pairan
Reifen, Räder, Auto-Service
einem Minimalprogramm gearbeitet,
da aufgrund der Jahreszeit
nur die reine Motocross-
Strecke zur Verfügung stand.
Für die Quadfahrer erwiesen
sich besonders die endurotypischen
Passagen als knifflig.
Das musste vor allem Stefan
Steinberg erkennen. Nach der
ersten Runde noch in Führung
liegend verschätzte er sich im
engen Enduro-Stück und saß
Gepäckträger aus Edelstahl
Für folgende Modelle verfügbar:
- Bombardier DS 650
- Kawasaki KFX 400
- Kawasaki KFX 700
- Suzuki LTZ 400
- Yamaha Raptor
Dramatik beim Finale des
Enduro-Rallye-Cups in Werl
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Im guten
Fachhandel
erhältlich
prompt in einer Kurve fest.
Während er sein Quad mühsam
wieder auf Kurs bringen
musste, konnte Konkurrent
Manfred Pelkmann vorbei gehen
und sich Tagessieg und
Gesamtsieg in der Quad-Klasse
sichern.
Besonderes Pech hatte Oliver
Kraus – aktiver Quadfahrer,
Mitarbeiter in der Organisation

und Spiritus Rector des neuen
Austragungsmodus: Vom Start
weg führte Kraus völlig überraschend
das Feld an, ehe er
sich nach einem Sprung die
Elle im rechten Unterarm
brach - Krankenhaus, Operation
(Gute Besserung, Olli!
Wünscht Dir das Mover-Team)
Die gemeinsame Abschluss-
Siegerehrung mit allen Beteiligten
fand noch am gleichen
Abend im Haus Mühlensenne
in Delbrück statt. Nach dem
warmen (und kostenlosen)
Buffet ergoss sich eine Pokalflut
über die erfolgreichen
Sportler aller Klassen. Weiterer
Höhepunkt des Abends war
die große Fahrer-Tombola, bei
der die Sponsoren reichlich
Sachpreise verschenkten.
Magazin Magazin
Des einen Freud, des anderen
Leid: Manfred Pelkmann zieht
ganz geschmeidig an Stefan
Steinberg vorbei, der mit der
Botanik kämpft.
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9
Fazit: Wenn es nicht so
dermaßen abgedroschen
wäre, könnte man
zu dieser geilen Rallye
noch sagen: Dabeisein
ist alles!

10
25. November 2004: Knapp
16 Grad und strahlend blauer
Himmel!
Nein, nicht im westlichen
Ruhrgebiet, sondern auf der
Testsstrecke Ventoux Adventure
ATV Center ca.9o Kilometer
von Avignon in Südfrankreich
entfernt.
Dieses Gelände liegt eingebettet
inmitten einer wunder-
Magazin Magazin
BRUTALE
GEBORGENHEIT
KVF 750 4x4
Text: Ulli Schweisfurth, Fotos: reygondeau.com Ulli Schweisfurth
schönen Berglandschaft mit in
Klare Sache, das Cockpit der KVF.
herbstlichen Farben leuchtender
Vegetation. Würde ein/e
Quadfahrer/in einen Wunschzettel
für eine ATV-Stecke zusammenstellen,
am Mont Ventoux
findet er/sie sicherlich
mehr vor, als man sich gewünscht
hat. Diese edlen Zutaten
wurden absolut passend
durch unser Testfahrzeug, der
neuen KAWASAKI KVF750 A,
zu einem wohlschmeckenden
Ganzen abgerundet.
Der erste Blickkontakt mit dem
„Brute Force“`, so der in den
USA gültige Namenszusatz
des KVF, stellt sich mir mit den
beiden Doppelaugen und dem
nicht unbedingt sanft lächelnden
Mund schon etwas grimmig,
aber dennoch ausgewogen
dar. Ich spüre, es handelt
sich hierbei keinesfalls um ein
„Spielzeug“! Unterstrichen
wird mein Eindruck durch die
technischen Eckdaten des
Motors: 749 Kubikzentimeter,
flüssigkeitsgekühlter V2-Viertaktmotor,
37,4 KW/ 51 PS, bei
fast gleichem Gewicht des
Vorgängers KVF 700.
Kaum das KVF 750 erklommen,
die Sitzhöhe beträgt 935
mm, stellte sich eine wohltuende
Vertrautheit ein, Sitzhaltung
und Ergonomie stimmen. Ein
letzter Blick auf das zum Fahrer
angewinkelte Display mit
Tages- und Gesamtkilometerzähler,
Kraftstoff- und Motortemperaturanzeige,
Uhr und
Betriebsstundenzähler, sowie
Kontrollleuchten für Leerlauf,
Rückwärtsgang, Riemenkontrollanzeige,
Ölwarnleuchte
und eine 2WD/4WD Anzeige.
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Auf dem nun folgenden Testparcour
habe ich keine Augen
mehr für diese Infoquelle.
Über den Gangwählhebel auf
der rechten Seite die Stellung
High vorgewählt, Stellung Low
habe ich bei diesem üppigen
Drehmomentverlauf aus dem
Drehzahlkeller übrigens nur
eingelegt, um zu sehen ob sie
funktioniert, bewege ich mich
auf die eigentliche Teststrecke
zu.
Die Gasannahmen nach Motorstart
via E-Starter oder
Seilzug ist spontan, und von
einem beeindruckenden, aber
niemals lästigen Sound begleitet.
Aber Achtung: Manchmal
kann Mann (Frau auch) Kraft
schon hören! Da es sich bei
diesem Fahrzeug um ein ATV
handelt, bin ich erstaunt, welche
Schmerzen mir dieses
Fahrzeug beim Alarmstart in
meinem noch nicht ausgeheil-
Magazin Magazin
Der Blick in die Augen (des Quads!) verrät alles – hier steckt was drin.
ten rechten Handgelenk zufügt.
Der Leistungszuwachs
zum Vorgänger KVF 700 ist
deutlich zu spüren.
Nach dieser Beschleunigungsorgie
kam ich in souveränem
Abstand zu den anwesenden,
„echt coolen“ Mitarbeitern von
Kawasaki France durch die
sehr effektive 3-Scheibenbremsanlage
zum Stehen.
200mm Scheiben mit Zweikol-
11
benbremssattel vorn, eine gekapselteMehrscheibenbremse
im Ölbad hinten sind dafür
verantwortlich.
Nach kurzer Eingewöhnung
empfand ich das neue Fahrwerk,
jetzt mit Einzelradaufhängung
vorne und hinten, als
sehr ausgeglichen. Nur das
Driften beim Beschleunigen
fällt deutlich schwerer, da die
Kawasaki
Let the good times roll.
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12
Dunlop-Reifen nun förmlich
am Boden kleben. Nach meiner
Meinung bei einem ATV
absolut kein Nachteil.
Im 2WD-Modus beginnend,
der Allradmodus ist bis zu einer
Geschwindigkeit bis zu 20
KM/H über einen Schalter auf
der rechten Lenkerseite zuschaltbar,
stellen steile Bergauf-
und Abfahrten zwar kein
ernsthaftes Problem dar, ein
leichtes Schieben über die
Vorderräder ist aber deutlich
spürbar. Nach Zuschalten des
vorderen Antriebs ist dieser
Effekt wie weggeblasen.
Auch die erforderlichen Lenkkräfte
reduzieren sich deutlich.
Das Erklimmen steiler Auffahrten
geschieht völlig mühelos.
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Immer auf dem Sprung: im Gelände versprüht die Kawa ihr Temperament
Die mit der linken Hand durch
einen Hebel am Lenker aktivierbare
variable Differentialsperre
vorn, wird eigentlich nur
in sozusagen „völlig festgefahrenen“
Situationen benötigt.
Äußerst hilfreich bei steilen
Abfahrten ist, die im wahrsten
Sinne des Wortes „zurückhaltend“
wirkende, über einen
Geschwindigkeitssensor gesteuerte,
Motorbremse (KEBC).
Dies geschieht jenseits von
3 km/h und nur im Vorwärtsgang.
Hindernisse wie Steine oder
tiefe Furchen meistert die KVF
mit ihrem Fahrwerk in Kombination
mit dem Allradantrieb
selbst bei schnellerer Gangart
sehr komfortabel. Die Bodenfreiheit
mit knapp 27 Zentimetern
ist sehr beruhigend. Die
etwas höhere Seitenneigung,
bedingt durch die Einzelradaufhängung
an allen Rädern,
ist beim direkten Umstieg von
einem Starrachsen-Fahrzeug
gewöhnungsbedürftig, aber
durch Gewichtsverlagerung
vom/von Fahrer/in auszugleichen.
Ich meine: dieses Fahrwerkkonzept
ist speziell im
Gelände klar im Vorteil. Ein
umfassender Test des KVF
750 im Straßenbetrieb ist
schon in der Planung.
Den „Kippsensor“, welcher bei
• Beeindruckende, dennoch harmonische Form.
• Entspannte Sitzhaltung.
• Die Kraftentfaltung des KVF 750 ist mächtig, aber beherrschbar.
Dieses Leistungsangebot lässt nicht unbedingt
den Wunsch nach einem KVF 1000 im Vordergrund
stehen. Diese 51 Pferde wollen natürlich gefüttert
werden, es können auch schon einmal 15 Liter/100KM
oder mehr werden. Sicheres und komfortables
Fahrwerk, mit einer der Leistung angepassten
und standfesten Bremsanlage.
• Sehr gut ansprechendes CVT-Getriebe, praxisgerecht
arbeitende Motorbremse.
• Umfangreiche Ausstattung.
• Klasse Sound!

einem Sturz oder Seitenneigung
über 65 Grad die Zündung
des KVF unterbricht, habe
ich, es sei mir nachgesehen,
nicht auf seine Funktion
hin überprüft.
Die Gepäckträger dürfen vorn
mit 40kg, hinten mit 80kg belastet
werden. Stauraum befindet
sich am vorderen linken
und rechten Kotflügel. Zusätzlich
besteht die Möglichkeit, ei-
Motor
Typ: Zweizylinder 4-Takt,
flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 749 ccm
Leistung: 37,4 kW ( 51 PS )
Startsystem: E-Starter, Seilzug
Vergaser: 2x Keihin CVKR-34 mm
Getriebe: Automatik CVT-Getriebe
Antrieb: 4x2 / 4x4
Sekundärantrieb: Kardan
Fahrwerk
Rahmen: Stahlrohrrahmen
Federung vorne: Einzelradaufhängung,
verstellbar
Federung hinten: Einzelradaufhängung,
verstellbar
Bremsen vorne: 2x Scheibe
Bremsen hinten: 1x Scheibe
Bereifung vorne: Dunlop KT 191 25x8-12
Bereifung hinten: Dunlop KT 191 25x10-12
Maße, Gewichte, Füllmengen
Länge: 2.192 mm
Breite: 1.177 mm
Magazin Magazin
Kawas neue IRS-Einzelradaufhängung
Kawasaki KVF 750 4x4
Höhe: 1.249 mm
Sitzhöhe: 935 mm
Radstand: 1.281 mm
Bodenfreiheit: 269 mm
Gepäckträger v/h: 40/80 kg Nutzlast
Leergewicht: 274 kg
Zul. Gesamtgew.: Zulassungsabhängig
Tankinhalt: 20,5 Liter
Preis: 11.990,-Euro
incl. Str.Zul. (Händler abhängig)
Änderungen in Design und Technik vorbehalten. Änderungen in
Ausführung, Farbe und Preis sind jederzeit möglich.
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Dealer:
Roller-Welt
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Auspuff zu montieren. Dies
verbessert die optische Ausgeglichenheit
, und lädt dazu
ein, z.B. eine leckere Hasenpastete,
vor Dreck und Feuchtigkeit
geschützt, mit auf den
Trip zu nehmen.

14
Magazin Magazin
Lippischer Zweiradmarkt
8.000 Besucher auf dem 8.
Michael Rafflembeul vom Quad-
Center-West (Minden/Westf.) erwartet
eine weiter steigende Nachfrage bei
den Einsteigerquads bis 300 Kubik:
„Und durch den neuen S-Klasse-
Führerschein kommen jetzt noch die
Jugendlichen dazu.“

Lippischer Zweiradmarkt
Magazin Magazin
Lippischen Zweiradmarkt
Das Organisationsteam um Udo Regh war tief
beeindruckt von der gewaltigen Resonanz beim
8. Lippischen Zweiradmarkt:
„Mit so vielen Besuchern hatten wir nicht
gerechnet. Das macht der ganzen Branche
Hoffnung.“
Zahlreiche Aussteller präsentierten Altes und
Neues. Dabei wurde klar, dass der Quad-Boom
wohl auch in 2005 anhalten wird. Optimismus
auch bei bekannten Händlern wie Norbert
Kriener aus Rietberg oder Bernd Lubzyk aus
Bad Salzuflen: „Wenn die Rahmendingungen
in Deutschland sich noch etwas
verbessern, kann das nächste Jahr die
Trendwende einleiten.“
Schnäppchensuche: Manch Messe-
Besucher nutzte die günstige Gelegenheit,
um für seine Lieben daheim
frühzeitig ein Weihnachtsgeschenk zu
besorgen. Das richtige Moto-Outfit ist
gerade im Winter besonders wichtig.
Natalie (Bild rechts) hatte sich frühzeitig
für das MXU 250 entschieden und
wollte gar nicht mehr von der Taiwan-
Schönheit absteigen.
15
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... Einfach ein ATV kaufen!

16
Wenige Wochen vor Weihnachten
engagierten sich
bekannte Größen aus Funk
Magazin Magazin
zum ersten… zum zweiten… zum dritten
Rudi Carrell fährt Arctic Cat
25.000,- € Promi-Spende beim Tabaluga-Golfturnier
Arctic Cat, Tabaluga & Friends: Beim Tabaluga-Golfturnier des Eagles-Club legte sich die Prominenz für eine gute
Sache ins Zeug. Alle Einnahmen kamen „Kindern in Not“ zu Gute - am Ende waren es stolze 25.000 Euro.
Lass Dich überraschen: Rudi Carrell hielt auf
seiner neuen Arctic Cat eine kleine Rede.
und Fernsehen beim TABA-
LUGA-Golfturnier des Eagles-Club
für eine gute Sache.
Alle Einnahmen
kamen der Aktion
„Kinder in Not“ zu
Gute. Nicht ganz unbeteiligt
an einem
stolzen Endbetrag
waren AC Deutschland
und Rudi Carrell.
Planet 1
One
www.planetone.de
Der holländische
Showmaster (Verflixte
7, Am laufenden
Band, 7 Tage - 7 Köpfe)
ersteigerte nämlich
auf der abendlichen
Gala völlig
überraschend die zur
MODELMANAGEMENT PHOTOGRAPHY PROMOTION
Verfügung gestellte Arctic Cat -
bei wieviel Euro der Hammer
des Auktionators fiel, wird aber
nicht verraten. Kommentar des
gefeierten Holländers zu seinem
neuen Fahrzeug: „Klasse,
so etwas hat mir auf meinem
kleinen Bauernhof gerade
noch gefehlt.”
Für manch einen der Prominenten
- Franz Beckenbauer,
Heiner Lauterbach, Michael
Roll u.v.a gehören zum Eagles
Club - war der hohe Nutzwert
eines ATV allerdings noch etwas
völlig Unbekanntes. In
weiser Voraussicht hatte Arctic
Cat daher Schneeräumschild,
Anhänger und Holzrückenwagen
zur Demonstration bereit
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Magazin Magazin
Verewigte Promis: Autogrammsammler hätten ihre helle Freude. Rechts Organisator Michael Roll & das AC-Team.
gestellt. Dass der normale
Autoführerschein für den ATV-
Piloten ausreicht, wurde den
Prominenten natürlich auch
noch erklärt. Natürlich ließ
kaum einer der Prominenten
die Gelegenheit zu einer Pro-
befahrt aus.
AC-Geschäftsführerin Marion
Ripberger zog ein positives
Fazit der Veranstaltung: „Die
Promis waren unheimlich nett
und wir sind natürlich stolz darauf,
dass Rudi Carrell jetzt Arc-
17
tic Cat fährt. Besonders freut
uns aber, dass wir Kindern in
Not mit unserer Versteigerung
ein bisschen helfen konnten.“

18
Mit dem Quad zum Wannsee
QUADraTOUR öffnet seine Pforten
Seit wenigen Tagen ist man
in Berlin und Umgebung um
eine gute Quadadresse reicher.
In Zossen eröffnete die
Firma QUADraTOUR ihre
Verkaufsräume.
Egal, ob es das mächtige ATV
Magazin Magazin
für Land- und Forstwirtschaft
oder das Spezialquad für Kinder
ab sechs Jahren sein soll.
bei QUADraTOUR wird man
fündig. Besonders interessant
sind Fahrzeuge mit 50 ccm,
die ab Frühjahr 2005 mit dem
Führerschein der neuen Klas-
se S von 16jährigen Fahrern
im Straßenverkehr bewegt
werden dürfen.
Darüber hinaus sind geführte
Touren auf reizvollen Strecken
im Angebot. Als Fahrzeuge
stehen sechs Arctic Cat-Maschinen
bereit, die qualitativ
zum Besten gehören, was der
Markt zu bieten hat.

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Bike&Quad Shop Gelsenkirchen
Crangerstr. 214
45891 Gelsenkirchen
Tel.: 0209 3863495
Motorradhaus Udo Kutscher
Kobeshofen 12
45499 Hückeswagen
Tel.: 02192 931810
Autoservice Meintrup
Aplerbeckerstr. 351
44287 Dortmund
Tel.: 0231 459756
Mop’n Roll Zweirad GmbH
Hamburger Str. 18
50668 Köln
Tel.: 0221 9123408 Fax.: 0221 9123409
Runo’s Motor-Roller-Welt
Herner Straße (A42 Abf. Crange)
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

20
Harztreff ohne
Brocken
Mover-Mission streng geheim:
Im Frühjahr steigt das
mit Spannung erwartete
Harztreffen. Im letzten Jahr
nahmen 170 Quadfahrer am
bislang größten privaten
Quadtreffen in Deutschland
teil.
Vor wenigen Wochen machte
sich unser Top-Spion auf die
Reise in die niedersächsische
Bergwelt, um die Harzer unauffällig
nach den Vorplanungen
auszuhorchen.
Magazin Magazin
Das Null-Bergblick-Foto: Jojo zeigt an, wo der Brocken in etwa sein müsste. Mit dabei: Hartmut, Brunhilde, Georg,
Steffen, Christa, Michael, Nadine, Angela, Diana, Walter, Detlef, JTB, Kevin und Quad-Frieda.
Offiziell besuchten wir natürlich
nur das gewöhnliche Treffen
der Quadfreunde, trafen
rund 30 Quadisten, machten
Station am Torfhaus und besichtigten
eine kleine Geländestrecke,
bei der uns Brok-
kenhexe Angela eine „mordsgefährliche“
Extratour auf die
Bandscheibe drückte: „Danke
Angela, das hat furchtbar viel
Spaß gemacht.“
Erstklassige Fahrkünste demonstrierten
auch „Special
Guests“ aus dem hohen Norden.
Christa, Georg und Steffen
(12) waren am Wochenende
eigens 400 Kilometer aus
Visbek bei Vechta angereist:
„Wir kennen die Quadfreunde
Harz zwar erst wenige Monate,
aber derart nette Menschen

Geländeritt: Steffen (12) auf Suzi.
trifft man einfach selten. Da
sind vier Stunden Anfahrt für
uns kein Thema“, erklärte Georg.
Bewirtet wurde die quadvernarrte
Familie bei JTB und
Angela, die bereits einen
Gegenbesuch planen.
Womit wir beim Stichwort wären.
Es gelang uns tatsächlich
noch, die Bande auszuhor-
Magazin Magazin
chen. Demnach soll das kommende
Quadtreffen im Frühjahr
alle bestehenden Rekorde
pulverisieren. Unter dem Siegel
der absoluten Verschwiegenheit
konnten wir den Harzern
Jojo und JTB sogar ein
geheimnisumwittertes Stichwort
entlocken, das wir unseren
treuen Lesern natürlich
nicht vorenthalten können:
„Grenzenlos“ soll das Motto
des Mega-Events lauten. Was
darunter zu verstehen ist, blieb
uns bislang allerdings ein Rätsel.
Der Hammer zum Schluss: Es
soll bereits 200 Voranmeldungen
für das Harztreffen geben.
Auf der Homepage der Quadfreunde
steht ein Anmeldeformular
parat. Man sieht sich im
Harz. Und vielleicht erblickt
man eines schönen Tages
21
auch noch diesen seltsamen
Berg, der sich Brocken nennt.
Wenn wir vor Ort sind, ist er offenbar
grundsätzlich vernebelt…
www.quad-freunde-harz.de
Heikle Lage: Georg meistert sie.

22
Aprilias
Sportscooter
SR 50 R Factory
Magazin Magazin
Die Legende kehrt zurück
Fotos: Aprilia

Die Mutter aller Sportscooter
kehrt runderneuert zurück –
zur Freude aller Fans des
Kult-Fuffzigers. In der Gerüchteküche
wurde schon
seit längerem gemunkelt,
dass der kompromisslose
Aprilia-Sportler generalüberholt
werden soll.
Auf der Amsterdamer Messe
MotoRai wurde er nun erstmals
einer breiten Öffentlichkeit
präsentiert. Das Kürzel R
steht für die neue Vergaserversion,
das R Factory für die Di-
Tech-Variante.
Eine ganze Generation Kids
fuhr auf den Vorgänger ab. Annähernd
eine Million Exemplare
brachte Aprilia an die Kundschaft
und es gibt unter ihnen
viele, die das Ding gegen gar
nichts tauschen würden. Außer
vielleicht gegen den Nachfolger?
Der orientiert sich optisch
klar am Superbike RSV 1000
R. Ultra-aggressives Styling
war bei den Nachfolgern ange-
Magazin Magazin
sagt, alles noch einen Tick
krasser als beim Vorgänger.
Dazu viel Aerodynamik, satte
5,4 PS in der Factory-Ausgabe,
digitales Cockpit; alle Infos
einfach per Knopfdruck abchecken.
Bemerkenswert: Im Factory
jobbt die modernste Ausgabe
23
des Zweitakt-Direkteinspritzers,
der supersaubere Abgaswerte
produziert. Sparsam soll
der Neue auch noch sein und
die Inspektionsintervalle wurden
mal eben verdoppelt.
Das bleiben angesichts der DI-
TECH-Geschichte allerdings
nur Randbemerkungen. Denn
the adventure goes on
aprilia
MOTORRAD
Werler Landstraße 4a
59494 Soest
Tel. 02921-60068
Fax 02921-65240
Motor-Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne (A42 Abf. Crange)
Tel.: 02325 9585-0

24
den SR-Fahrer interessiert eigentlich
nicht, was hinten heraus
kommt, sondern was vorne
abgeht. Und den sportlichen
Fahrspaß gibt es bei
Aprilia fast auf Garantie.
Fazit: Darauf haben wohl
viele Kids gewartet. Der
Nachfolger des Kult-
Scooters bringt alles mit,
um den erfolgreich zu
werden. Technik, Optik,
Umwelt, alles passt.
Jetzt entscheiden die
Fans.
Touching your heart
Magazin Magazin
Local
Dealer:
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

VITALITY
50/4 Takt
rot-metallic
Kobaltblau-metallic
ab November ’04
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VITALITY 50/4 Takt · Höchstgeschwindigkeit 45 km/h · 1-Zylinder
4-Takt Motor, gebläsegekühlt · 49,5 ccm · 2,9 kw (4,0 PS) bei
7.000 U/min · Elektro-/Kickstarter · stufenlose Variomatik ·
vorne Scheiben-, hinten Trommelbremse
Reifen v/h 120/70-12 • 130/70-12
XCITING
500
ab Januar ’05
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€ 1.845,--
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XCITING 500/4 Takt · Höchstgeschwindigkeit 160 km/h ·
1-Zylinder 4-Takt Motor, flüssigkeitsgekühlt · 498,5 ccm ·
27,9 kw (38 PS) bei 7.500 U/min · Elektrostarter · stufenlose
Variomatik · vorne Doppelscheibe-, hinten ScheibenbremseReifen
v/h 120/70-15 • 150/70-14
€ 5.195,--

MXU 250
Das Power-ATV für mehr Aktion
Nach dem großen Erfolg des KXR 250 stellt
KYMCO brandaktuell das 250er MXU vor.
Ausgerüstet mit dem bewährten und kraftvollen
250ccm Triebwerk und umfangreicher
Serienausstattung hat KYMCO wieder einmal
einen Meilenstein in dieser Fahrzeugklasse
konstruiert.
Design und Verarbeitung zeigen höchstes
Niveau im modernen Fahrzeugbau.
Viele serienmäßige Detaillösungen
lassen keine Wünsche offen.
Wie alle KYMCO Vierräder ist auch
das MXU für zwei Personen zugelassen
und wird anmeldefertig
ausgeliefert.

ot
dunkelgrün
gelb
blau
Höchstgeschwindigkeit ca. 80 km/h
Bauart 1-Zyl. 4-Takt, flüssigkeitsgek.
Hubraum 249 ccm
€ 5.595,--
Leistung 12,5 KW (17 PS) bei 7.500 U/min.
Starter Elektro/Seilzug
Getriebe stufenlos, Variomatik
Bremse vorne/hinten 2 x Scheibe / Scheibe
Reifen vorne/hinten 20/7-10 • 22/10-10
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LEIDENSCHAFT
ZUM HEISSEN
PREIS
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KXR 250 SPORTS
Wassergekühlter 250 ccm 4-Takt-Motor
Aluminiumfelgen mit Straßen-
bzw. Stollenreifen
Scheibenbremsen vorne und hinten
Automatik mit Rückwärtsgang
Einstellbare Federbeine
rot
12,5 KW (17 PS)
grün
2 Personen-Zulassung
Die KYMCO ATV/Quads sind bei über 400 KYMCO-Händlern in Deutschland zu haben.
Weitere ATV’s mit 50/150 ccm im Programm. Alle KYMCO-Produkte und de KYMCO-Fachhändler siehe unter www.kymco.de.
Importeur: MSA GmbH. Am forst 17b. 92637 Weiden. Telefon 0961/3885-0. Fax 0961/3885-17. kontakt@kymco.de
gelb
blau
schwarz

Magazin Magazin
Aprilia SR 50 R Factory
Technische Daten
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 1 Zylinder-Motor; Verbrennung nach dem
2-Takt-Prinzip, elektronisch geregelte Direkt-Einspritzung; EURO-2
Bohrung/Hub: 40,0 x 39,3 mm
Hubraum: 49 ccm
Verdichtung: 11,5 :1
Leistung: 4,0 kW bei 7750/min
Drehmoment: 4,8 Nm bei 7500/min
Gemisch-Einlass: Magnetventil
Benzinzufuhr: Direkteinspritzung in Brennraum, Hochdruck-Benzinpumpe
Kompressor: Automotiv-Typ
Zündung: Elektronische CDI-Zündung
Starter: Elektro
Lichtmaschinenleistung: 165 W, 12 V
Schmierung: Mechanische Ölpumpe mit direkter Kurbelwellenschmierung
Getriebe: stufenloses Automatikgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Rahmen: Schleifenrahmen
aus Stahlrohr
Federung vorn: hydraulische
Teleskopgabel
Federung hinten: ein hydraulisches
Federbein
Federwege v/h: 90 / 70 mm
Bremse vorn: Scheibe, 190 mm
Bremse hinten: Scheibe, 190mm
Felgen vorn/hinten: Leichtmetallfelgen,
3,50 x 13
Reifen vorn/hinten: 130/60 x 13 - 53J
Länge/Breite/ Höhe: 1.860 / 705 / 1.120 mm
Sitzbankhöhe: 820 mm
Radstand: 1.290 mm
Leergewicht: 108 kg
Zul. Gesamtgewicht: 288 kg
Tankinhalt: 6,0 L. (Benzin), 1,2 L. (Öl)
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Preis ab 2.650,00 EURO
Änderungen in Design und Technik vorbehalten. Änderungen
in Ausführung, Farbe und Preis sind jederzeit möglich.
Local
Dealer:
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0
25

26
Magazin Magazin
Eure Seite
An dieser Stelle finden Eure Leserbriefe Platz. Wir freuen uns grundsätzlich über jede Zuschrift.
Besonders nett finden wir es, wenn Ihr noch ein Foto mit schickt, dass wir an dieser
Stelle dann veröffentlichen können. Das funktioniert natürlich auch per e-Mail
mover-magazin@t-online.de
Hallo Mover,
der Bericht in der Novemberausgabe über die
„Spende für Daniela“ ist wirklich super.
Ich hoffe Ihr habt nichts dagegen wenn ich
den Artikel auf unserer Homepage reinsetze.
Gruß von der Recklinghäuser-Quadzone
www.quadzone.org
Ich habe auf der „Fighterama“ das
erste Mal Eure Zeitschrift in die
Hand bekommen. Respekt!
Habe mir sofort die letzten
Ausgaben als pdf gesaugt.
Weiter so und Gruß aus Köln
www.starbit.de
Tel.
07485/1094
www.zmg-motorsport.com
Hallo Quadzone!
Kein Thema! Grüßt Daniela
ganz herzlich vom Mover-
Team!
Halli-hallo aus Schweinfurt !!
Ich hab die Sept. Ausgabe beim
SCHAUER in Schweinfurt-Hafen
bekommen. Nichtumsonstaberkostenlos!
Ist einfach GEIL !!!
Seit wann gibt’s MOVER?
Halli-hallo nach Schweinfurt,
zu Deiner Frage: schau mal
auf die rechte Seite ;-)
Hallo Mover-Leute
Eure Zeitung ist einfach super. Hole sie mir
jeden Monat bei Karsten Schäfer (Runo's
Rollerwelt in Herne) ab.
Macht weiter so.
Gruß Johannes
Carbon-Look
Super Optik für Z 1000
www.z-1000.de

Leser - Service
Ihr könnt Euch das Mover-Magazin direkt
ins Haus bestellen!
Oder möglicherweise eine ältere Ausgabe
nachbestellen (gegen Versandgebühr).
Einfach an unser freundliches Büro wenden:
Mover Verlag GmbH
Soester Straße 11-13
45307 Essen
0201 - 6163985
Fax: 0201-6163988
www.mover-magazin.de
Magazin Magazin
27

28
In Ostwestfalen ist der Benzinpreis
in jüngster Zeit auf
geradezu bescheidene 1,10
Euro gesunken. Fast ein
Grund zum Feiern. Da die
Spritpreise aber nicht unerheblich
von amerikanischer
Außen- und Umweltpolitik
abhängen, empfiehlt sich
beim Kauf eines Neufahrzeugs
ein Blick auf den
Unterhalt.
Zudem dürfte in naher Zukunft
mit neuen Abgasrichtlinien zu
rechnen sein. Marktführer
Honda konzentriert sich daher
motorentechnisch auf verbrauchsarme
Viertakter. Taiwan-Riese
Kymco hat jetzt
nachgezogen und bietet den
wendigen Stadtflitzer Vitality
seit November ebenfalls als
Viertakter an.
Der größte Unterschied zu sei-
Magazin Magazin
nem zweitaktigen Zwilling (im
August-Heft getestet) fällt in
dem Moment auf, als wir den
Startmechanismus auslösen.
Der Viertakter schnurrt eine
Oktave tiefer als der Zweitakter.
Mit einem gleichmäßigen
Brummen geht es auf die regennasse
Teststrecke. Tadellos
beschleunigt der Vitality
auf knappe 50 km/h, wenngleich
er gegenüber reinrassigen
Sport-Scootern eine Spur
gelassener anspricht. Zu den
Stärken des Vitality gehören
wie schon beim Zweitakter die
Agilität und das Kurvenverhalten.
Die Ferderung leistet gute
Dienste – tiefere Schlaglöcher
und Cross-Strecken sollten
freilich gemieden werden.
Pluspunkte sammelt Kymcos
Spardose vor allem in den Bereichen
Ergonomie und Ausstattung.
Die Sitzbank ist üp-
Spardose und
Umweltfreund
Kymcos Vitality schnurrt
im 4 Viertel-Takt
pig, nicht zu weich und bietet
rutschfesten Halt. Bein- und
Kniefreiheit sind auch für Menschen
jenseits der 1,80 m erfreulich.
Das Cockpit präsentiert
sich aufgeräumt und sauber
verarbeitet. In Sachen Beleuchtung
zählen Kymco-Roller
tradtionell zu den Besten
ihrer Klasse. Etwas knapp ist

nur das Staufach, das zwar die
meisten gängigen Modelle
aber leider nicht alle Helme
schluckt. Nur ein Schönheitsfehler.
Denn mit seinem unglaublich
günstigen Verbrauch sammelt
der Vitality fette Pluspunkte im
Portemonnaie des Besitzers.
Kümmerliche 2,6 Liter mussten
wir nach 100 Kilometern
Testfahrt nachtanken. Der
Tankwart schaute betreten aus
aprilia
der Wäsche. Dabei bilden wir
uns ein, nicht unbedingt schonend
mit unseren Testgeräten
umzugehen.
Für den Vitality sprechen zudem
lange Inspektionsintervalle,
ausfallende Kosten fürs Öl-
Nachtanken und das (in seinem
Fall obligatorische) Erfüllen
der Euro-2 Norm. Damit
empfiehlt sich Kymcos kleiner
Umweltfreund fast als offizieller
Greenpeace-Roller.
Wir haben die größte Auswahl im Revier und weiter!
4.000 m 2 !
Magazin Magazin
29
Fazit: Sowohl in der
spritzigen Zweitakt- als
auch in der schnurrigen
Viertaktversion gehört
Kymcos Vitality in die
Rubrik der idealen Einstiegsroller.
Gute Allroundqualitäten,
solide
Verarbeitung, hochwertige
Materialien und sein
günstiger Anschaffungspreis
sprechen für den
flotten Taiwanesen.
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0
www.runo.de

30
Kymco Vitality 50 4T
Magazin Magazin
Technische Daten
Motor: 1-Zyl. Viertakt
Kühlung: gebläsegekühlt
Hubraum: 49,5 ccm
Leistung: 2,9 kW (4,0 PS)
Starter: Elektro/Kick
Getriebe: stufenlos, Variomatik
Bremse vorn/hinten: Scheibe/Trommel
Reifen vorn/hinten: 120/70-12 / 130/70-12
Gewicht (vollgetankt): 96 kg
Zuladung: 155 kg
Sitzhöhe: 805 mm
Tankinhalt: 5,5 l
Serviceintervalle: 6.000 Kilometer, 2 J. Garantie
Preis: 1845 Euro (inkl. Nebenkosten)
Änderungen in Design und Technik
vorbehalten. Änderungen in Ausführung,
Farbe und Preis sind jederzeit
möglich.

Magazin Magazin
Offene Türen am Funkturm
Da ließ sich die
Fangemeinde nicht zweimal
bitten. Zum Tag der Offenen Tür am
13. November strömten die Besucher zum „Autohaus am
Funkturm“ nach Dortmund-Neuasseln. Hier konnte man (vielleicht
die ersten) Erfahrungen mit Bikes der Marken Ural, Dnepr und Enfield
machen oder sich dreirädrig im Beiwagen durch den Herbst
kutschieren lassen. Probefahren macht’s möglich.
29
Apropos drei Räder:
für diesen Herren
rechts unten ist das
wohl immer noch eines
zu wenig. Hier
bekommt Mario Jochum
von unserer
Mover-Mitarbeiterin
Elke einen Großplott
mit seinem
Siegerbild bei der
IQC-International
Quad Challenge
2004 überreicht.
Wir sagen hier noch
einmal: herzlichen Glückwunsch!
Siegesfeier bei Ebert & Jochum

32
Magazin Magazin
TECHNODROM
begeistert mit Action und Show
Die bezaubernde
Anastasia posiert auf
der Yamaha XV 1600
von TOPGUN, einem
absoluten Mega-
Schlitten mit 250er
Hinterreifen, Navigationscomputer,verbreiterter
Schwinge und
viel Kohlefaser. Kostenpunkt:
28.000 Euro.
Erstmalig wurde vor wenigen Wochen
mit der Technodrom eine Motorradmesse
in Freiburg ausgerichtet.
Dieses internationale Event bot
den begeisterten Besuchern all das,
was zu einem Event der Extraklasse
dazugehört, beste Unterhaltung inklusive.
Massenhaft Streetfighter, Custom
Bikes, Roller und natürlich auch Quads
wurden von namhaften Ausstellern
präsentiert. Zu den absoluten
Highlights gehörte ein Rennen
auf Kinderquads (Aufmacherbild),
bei dem sich Clemens
Eicker, Klaus Götz und
Mario Jochum einen heißen
Tanz lieferten. Gisela Bosch
vom Organisationsteam
(www.spiegler.de) zog nach
der 1. Technodrom eine kurze
Bilanz: “Einfach klasse!”

Quad-Profi Mario Jochum
glänzte am Stand von Ebert
& Jochum wie gewohnt mit
fachlicher Beratung und viel
Geduld.
Clemens Eikker
von EATV-Racing
(www.eatvracing@aol.com) präsentierte
Energia, Extreme, Explorer und Evolution.
Hier überrascht er uns mit einem
Prototyp für das 50ccm-Rennen
Magazin Magazin
Gute Laune
beim Team von
Arctic Cat. Kein
Wunder, angesichts
der attraktivenDamen
im Vordergrund.
Das Outfit muss stimmen - zu jeder
Jahreszeit. Bei ALNE findet
sich für groß und klein das passende
Accessoire zu günstigen
Preisen. Unser Tipp: Jetzt noch
bei den Weihnachtsangeboten
zuschlagen. Tel. 0 60 28 / 84 02
oder www.alne-leder.de
33

34
Magazin Magazin
Katalanische Tanzstunde
Unweit der
Costa Brava testete
das Mover-Magazin
die neue Derbi GPR 125
von Kai Wessel (Text), Fotos: Jonathan Sauer (www.pixelrace.de) und Derbi

Das Mover-Magazin ist zu
Gast bei Derbi. Dort, wo Carlos
Sainz unlängst seine letzte
Rallye Catalunya fuhr und Alex
Criville das Motorradfahren
lernte, testen wir die neue
GPR 125. Ein Schaltmoped,
so scharf wie Salsa, so stolz
wie ein spanischer Matador.
Objektiv betrachtet arbeiten
125 Kubik mit 15 PS. Der Rest
ist Emotion und ein Hauch von
Rennsport.
Kantige und markante Linien
kennzeichnen den Auftritt des
Magazin Magazin
Spanien - eine einsame Gegend südlich von Barcelona,
unweit der Costa Brava. Viele Kurven, kaum Verkehr.
Hinter einem scharfen Linksknick taucht ein kleines Bergdorf
mit einer romantischen Kirche auf. An der Schule steht
eine Gruppe Kinder. Sie schauen zu uns hinüber, einige winken.
Wir winken zurück. Für einen kurzen Moment überlege
ich anzuhalten. Aber meine feuerrote Begleitung ist dagegen.
Die GPR 125 möchte weiter. Schließlich wartet noch die
Straße. Ein kräftiger Zug am Gas und der kleine Ort verschwindet
mit 11000 Umdrehungen im Rückspiegel.
Tel.
07485/1094
www.zmg-motorsport.com
spanischen Vollbluts. Bei der
Entwicklung orientierten sich
Derbis Konstrukteure an der
Firmenphilosophie: "Bauen für
den Nachwuchs." In Südeuropa
und besonders in Frankreich
ist dieses Konzept schon
erfolgreich. In Deutschland
zählen Jugendliche auf Derbi
noch zu den Besonderheiten.
Doch gerade darin könnte die
Chance der Marke liegen. Die
neue GPR ist in Bauart und
Design durchaus einzigartig,
wenngleich der giftig-böse
Blick ihrer Doppelscheinwerfer
35
ein wenig an Hondas CBR erinnert.
Ende der Gemeinsamkeiten.
Zu den wichtigsten Zutaten
des jüngsten Derbi-Renners
zählen der Alu-Brückenrahmen,
filigran gestylte Sechsspeichen-Gussräder,knackiges
Sechsganggetriebe und
ein sensationell arbeitendes
Bremssystem. Alles frei ab 16.
Das Handling ist dementsprechend
kinderleicht. Die GPR
ist ein Leichtgewicht mit hoher
Bugspoiler für
Kawasaki Z 1000
www.z-1000.de

36
Eigenintelligenz. Ein zarter
Schenkeldruck genügt und die
Derbi ahnt bereits, wohin die
Reise gehen soll. In der Tanzstunde
findet sich kein besserer
Partner für die ersten
Schritte. Die GPR schneidet
haarige Radien, wie David
Beckham seine Frisur. Für die
Magazin Magazin
Testfahrt stellte Derbi zusätzlich
eine "entfesselte" GPR bereit.
In diesem Fall zerren fulminante
22 PS an der Kette.
Für das Fahrwerk stellt diese
Belastungsprobe kein Problem
dar. Extrem satt saugt die GPR
am Asphalt. Die Sitz- und
Knieposition ist ergonomisch
optimiert und verträgt die ganze
Spannbreite menschlicher
Körpergrößen.
Sahnestück des Racers sind –
wie bereits angedeutet – seine
Bremsen. Gewiss hätte es einfachere
Lösungen als einen
radial montierten Zweikolben-
Local
Dealer:
sattel mit perfekt dosierbarer
Radialpumpe gegeben. Derbi
wog zwischen Kosten und Nutzen
ab, um schließlich ein klares
Votum für die Sicherheit zu
fällen. Der Aufwand hat sich
gelohnt, denn die Wirksamkeit
der Stopper gehört in die Motorrad-Oberliga
und rechtfertigt
den höheren Endpreis. Fest
zupackend, dabei sauber dosierbar
und stets gutmütig –
der sportliche Auftritt dieses
Motorrads stimmt von vorne
bis hinten.
GPR-Urteil von Horst Günter
Ahrens, Sicherheitstrainer(www.instruktorenboerse.de):
Die neue GPR
ist ein Prunkstück und fährt
sich wie eine Große. Am
meisten beeindruckt bin ich
vom Kurvenverhalten. Bei
zu schnell angesteuerten
Ecken ist kurzfristiges Verzögern
jederzeit noch möglich.
Das Aufstellmoment
tendiert gegen Null. Diese
Gutmütigkeit macht die GPR
125 zu einem nahezu idealen
Einstiegsfahrzeug für Jugendliche."
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
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Derbi GPR 125
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Magazin Magazin
Fazit: Mit der neuen GPR
bringt Derbi ein erstklassiges
Produkt auf den
deutschen Markt, das
nicht nur im Rückspiegel
unbedarfter Golffahrer
großen Respekt verdient.
Billiglösungen haben
die Konstrukteure
mit spanischem Stolz
verschmäht. Stolz ist
deshalb auch der GPR-
Endpreis, doch hochwertige
Technik, Liebe zum
Detail und ein erstklassiges
Race-Feeling sind
ihn wert.
Technische Daten
Motor: 1-Zyl.Zweitakt
Kühlung: Flüssigkeit
Hubraum: 124,7 ccm
Leistung: 11 kW (15,0 PS)
BohrungxHub 56,0 x 50,68 mm
Gemischaufbereitung: Vergaser, 28mm
Getriebe: 6-Gang-Getriebe, Sekundärantrieb über O-Ring-Kette
Fahrwerk: Zweiarmschwinge mit einem Federbein,
Upside-Down-Telegabel, Alu-Brückenrahmen
Bremse vorn/hinten: Scheibe/Scheibe
Reifen vorn/hinten: 110/80-17 / 140/70-17
Räder: Leichtmetallguss
Tankinhalt: 13 l
Abgaswerte: Euro-2-Norm
Preis: 4.950 Euro
Der Krad-Profi
aus Empfingen
Änderungen in Design und Technik vorbehalten.
Änderungen in Ausführung, Farbe und Preis sind
jederzeit möglich.
Bug-Spoiler ”Bodystyle”
für Kawasaki Z 750
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37

38
In Südeuropa fahren die
Kids auf Enduro’s ab. Besonders
in ländlichen Regionen
Spaniens oder Italiens
sieht man Nachwuchs-Enduristen
reihenweise über
Landstraßen oder Feldwege
brausen.
Ob zur Schule, zum Job oder
einfach nur zum Spaß. Ein feines
und preisgünstiges Einsteigermodell
ist Hyosungs
XRX. Dank eines durchzugsstarkenVierventil-Viertaktmotors
ist man auch auf Deutsch-
Magazin Magazin
Die XRX liebt Abkürzungen
Enduro-Einstieg zum Schnäppchenpreis
Tel.
07485/1094
www.zmg-motorsport.com
lands viel bevölkerten Straßen
alles andere als ein Verkehrshindernis.
Und bei Stau fährt man einfach
durch den Graben. Enduro-
Maschinen wie die XRX haben
eine Schwäche für Abkürzungen.
Das robuste Fahrwerk
der leichten Hyosung stößt
erst bei ganz wüsten Geländeausritten
an seine Grenzen.
Matsch und Schlamm hingegen
sind ihr Revier, und selbst
der Enduro-Neuling wird sehr
schnell lernen, ins driften zu
Vergaser Zierblenden
www.z-1000.de
kommen. Um die 125 Kilo
(Leergewicht) der XRX in den
Griff zu bekommen, braucht es
außerdem keinen Schwarzenegger.
Eltern sollten ihrem
Schützling allenfalls einen
Hochdruckreiniger zur Seite
stellen. Spritzschutz hin,
Spritzschutz her. Nach einem
deftigen Geländeritt tendiert eine
Enduro zu leichter Verschmutzung…
Was uns bei Hyosung-Maschinen
schon in der Vergangenheit
auffiel, ist die gute Verarbeitung.
Die Koreaner brauchen
den Vergleich mit der
Konkurrenz nicht zu scheuen
und bauen im Ergebnis Bikes,

die ihren Preis wert sind. Zurück
zur XRX: Auch nach einer
zweistündigen Testfahrt offenbarte
die XRX keine gravierenden
Mängel. Selbst unser
leicht lädierter Rücken fand
Sitzhaltung und Griffposition
Magazin Magazin
sehr angenehm. Die 5-Gang-
Schaltung ist easy handeln
und bei einem kräftigen Dreh
am Gas (9,9 Nm bei
7.500/min) zerrt die XRX recht
ordentlich an der Kette, dass
es eine helle Freude ist. An der
39
Scheibenbremse hat Hyosung
offenbar nachgebessert, denn
das Bremsverhalten war absolut
neutral. Hinten arbeitet für
alle Fälle noch eine zuverlässige
Trommelbremse.
Fazit: Mit ihrem günstigen
Einstiegspreis ist die
XRX der ideale Einstieg
in die Cross- und Endurowelt.
Für die normale
Asphalttour zu Job oder
Penne ist sie freilich
auch geeignet. Aber Vorsicht:
Gut möglich, dass
die Freunde auch einmal
zur Probefahrt durchstraten
wollen.

42
EINFACH MEHR MOTORRAD.
Magazin Magazin
HYOSUNG BIKES
Hyosung empfiehlt Hochleistungs-Schmierstoffe von und den Finanzierungspartner
GT.650
SPORT
AQUILA.250/125
CLASSIC
CRUISER
3.980,- €
GT.125
SPORT
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GEBALLTE KOMPETENZ
Einen festen Platz im Terminkalender
der Fans hat
das Oktoberfest bei Wüdo in
Holzwickede, einem der führendenBMW-Motorradhändler
in Deutschland.
So strömten auch in diesem
Jahr wieder zahlreiche Besucher
bei bestem Wetter zur
Hausmesse, um gemeinsam
zu feiern. Partner und Zulieferer
präsentierten dem Publikum
brandheiße Produkte.
Eine besondere Überraschung
für alle Quadfahrer hielt Wüdo-
Geschäftsführer Helmut Wüstenhöfer
bereit: „Wir haben
den Vertrieb der hochwertigen
GG-Quads aus der Schweiz
übernommen. Diese Marke
passt hervorragend in unser
Programm.“
Darüber hinaus können bei
Wüdo ab sofort die attraktiven
und leistungsstarken Fahrzeuge
von Arctic Cat erworben
werden. Neben einem erstklassigen
Service bietet Wüdo
auch die gesamte Zubehörpalette
des amerikanischen
Magazin Magazin
Wüdo und
Arctic Cat
bilden ein
starkes
Team
Herstellers an. Uwe Dietrich,
Vertriebsmanager bei Arctic
Cat Deutschland zeigte sich
höchst zufrieden über die neu
gestartete Kooperation: „Unsere
Produkte sind, wie BMW
und GG, im oberen Segment
angesiedelt. Bei Wüdo vereinigt
sich Top-Qualität und professionelles
Know-how.“
Angeboten werden die arktischen
Katzen mit Straßenzulassung
ab Werk, was bisher
noch nicht marktüblich ist. In
Europa spielt Arctic Cat hier eine
Vorreiter-Rolle. Die Besu-
41
cher zeigten sich angetan und
freuten sich über die Möglichkeiten
zum Probefahren und
Fachsimpeln. Sogar die kleinsten
unter ihnen kamen auf ihre
Kosten.

42
Fighterama
2004
Knapp 50.000 Besucher
strömten in diesem
Jahr zur Motorrad-Sport-
und Tuningmesse„Fighterama“
in Rheinberg vom
5. bis zum 7. November.
19.000 m 2 , viele
neue Trends und jede
YOUR
LOKAL DEALER
Magazin
Magazin
Menge Zubehörsowie
diverse
Events wie
Stuntvorführungen,Technikseminare,
Gewinnspiele
etc. begeisterten
die Besucher. Legendäre Ab-
Zweirad
Aufermann
Karl-Friedrich-Str. 98
44795 Bochum
Tel.: 0234-5882235
Fax: 0234-5882236
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Soester Str. 11-13
45307 Essen-Kray
Tel.: 0201-8554555
Fax: 0201-8554556
schlussparty
mit über 5.000
Gästen am Samstag mit
Fahrzeugprämierungen und
der Wahl „Miss Fighterama
2004“
Hainichener Straße 1c
09 661 Rossau
Tel.: 0372 07-5 5783
Roller-Welt
Herner Straße
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

In der kalten Jahreszeit sollten
nicht nur Autofahrer,
sondern auch Krad- und
Quadfahrer nicht zu unbekümmert
den Motor starten.
Die drei wichtigsten Themen
lauten: Geschwindigkeit,
Nässe, Licht!
Das eigene Tempo den veränderten
Fahrbahnverhältnissen
anzupassen, erfordert Feingefühl.
Verschmutzungen auf der
Straße und Laub vergrößern
die Rutschgefahr erheblich.
Dabei ist es ein Irrtum, anzunehmen,
die Fahrbahn sei erst
dann glatt, wenn sich auf ihr
ein Wasserfilm gebildet hat
und Aquaplaning droht.
Schon leichte Feuchtigkeit
kann Bremswege verlängern
Rollercenter W.Maas
Zweirad-Innungsfachbetrieb
Daimlerstraße 43
66123 Saarbrücken
Tel.: 0681/371857
WWMaas@aol.com
www.RollerCenter-Maas.de
Magazin Magazin
Mit Sicherheit in den Winter
und bewirken, daß im Fall der
Fälle entscheidende Zentimeter
„fehlen“.
Gutes Licht ist ebenfalls
wichtig. Die
Verkehrswacht ruft
in Erinnerung, dass
die Beleuchtungssysteme
nicht wartungsfrei
sind, egal,
wie alt das Fahrzeug ist. Das
heißt, man muß vor der Fahrt
kontrollieren oder kontrollieren
lassen, ob das Licht rings ums
Fahrzeug stimmt. Scheinwerfer
können sich durch
Fahrerschütterung verstellt
haben, Leuchten
können defekt sein.
„Helle“ Kraftfahrer lassen
ihr Gerät besser
einmal durchchecken.
Bei Bikern und Quadfahrern
sollte zudem der passende
Helm mitfahren. Falls die
Hauskatze sich am
Helmvisier zu schaffen
gemacht hat,
sollte man die Sichtverhältnisse
mit einem
neuen Visier optimieren.
Oder man
wünscht sich zum
Fest einfach einen neuen
Helm von Top-Firmen wie
Germot oder Takachi.
Internetseiten:
Scooter
www.germanscooterforum.de
www.rollerfahrer-stammtisch.de
www.ao.here.de
Quad
www.quad-treff.de.vu
www.quadzone.org
www.quadfahrt.de
www.quad-stammtisch-nrw.de.vu
www.killerquad.de
www.capeller-quad-team.de.vu
43
Ihr Mover-Team
wünscht eine gute
Fahrt durch den
Winter!
KFZ & Zweirad Service Lubzyk
Lemgoer Str. 90c
32108 Bad Salzuflen-Gastrup
05222/944123

44 Terminplan
Bei dem Wettbewerb „Suzuki
Motorrad-Mechaniker des
Jahres“ hat sich Wolfgang
Grühsinger, Werkstattleiter
bei Motorrad Bögel in Ibbenbüren,
gegen 400 Teilneh-
Magazin Magazin
Auf nach Japan! Wolfgang ist Suzuki-Mechaniker des Jahres
Reinhard Bögel (links) überreicht dem Werkstattleiter Wolfgang Grühsinger
die Urkunde "Bester Suzuki Mechaniker Deutschlands"
mer deutschlandweit erfolgreich
durchgesetzt.
Die Teilnehmer wurden bei
dem zweitägigen Wettbewerb
bei Suzuki Deutschland, um-
fangreich getestet. Der 38-jährigeZweiradmechanikermeister
konnte den ersten Platz für
sich verbuchen. Beim europaweiten
Vergleich kam Grühsinger
unter die Top 3.
Den Teilnehmern am Wettbewerb
verlangte die Jury alles
ab – es wurde in jedem Bereich
der Fahrzeugtechnik geprüft,
sämtliche Suzuki-Modelle
wurden auf Fehler untersucht.
Zum Wettbewerb "Weltbester
Suzuki-Mechaniker"
wurden nur die drei Besten zugelassen.
Dieser Wettbewerb findet im
Mutterwerk in Japan statt. Das
Mover-Magazin wünscht viel
Glück.

Quad
17. Dezember SuperCrossOver 2004 in München. Zum 6. Mal findet in München
Deutschlands größtes Indoor-Sportevent in der Olympiahalle statt.
Das Programm, Öffnungszeiten und aktuelle Informationen zu dieser
Veranstaltung finden Sie unter: www.supercrossover.de
Tel: 0700/12 99 20 04, Olympiahalle München
Bitte die Öffnungszeiten dem Veranstalter entnehmen!
Und außerdem: Traditionsweihnachtsfeier beim Windbeutelkönig im Tanneneck,
Infos unter:www.windbeutel-koenig.de
Goslarer Weihnachtsmarkt vom 25.11.-22.12.2004
www.myquad24.de
.. 5 X IN DEUTSCHLAND!
Quadstammtische
Terminplan
Dezember
Magazin Magazin
Quadclub Hochtaunus e.V. wann: jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr, wo: im
Gasthaus zur Post, Brunhildestr. 22 in Niederreifenberg/Taunus,
Ansprechpartner: Oliver.Muenster@quad-club.de,
www.quad-club.de
Quadstammtisch wann: jeden 1. Freitag im Monat um 19.30 Uhr, wo: Im
in Bayern Restaurant Rafael, 86986 Schwabbruck, Ansprechpartner:
Monika Kettner, Tel.: 08243/3114. www.import-autos.de
Recklinghäuser Quadzone wann: jeden 1. Mittwoch im Monat, wo: im 1 PS & mehr
in Datteln, www.quadzone.org
Quad & ATV Stammtisch wann: jeden 2. Sonntag im Monat, wo: in der Gaststätte
Ostniedersachsen „Am Kanal” zwischen Rühen und Grafhorst bei WOB
Info: 05364/1631 oder SigridLombardo@aol.com
Quad-Freunde-Harz wann: jeden 1. Sonntag im Monat an 10.00Uhr
wo: -Windbeutelkönig- Das Tanneneck,
38707 Schulenberg / Okertalsperre; Ansprechpartner:
jtb@quad-freunde-harz.de (Uwe Kippenberg)
Internet: www.quad-freunde-harz.de
Quadfreunde Kassel wann: Jeden 3. Sonntag in ungeraden Monaten. wo: um 10
Uhr in der Gaststätte „Monschein“ an der B 251 in 34466
Wolfhagen-Bründersen
info@Quadclub-Kassel.de, www.Quadclub-Kassel.de
Quad und ATV Freunde wann: Stammtisch jeden 2. Mi. im Monat, ab 18:00 Uhr.
Siegerland – Westerwald wo: Hotel Schneider, Hauptstraße 84 in Herdorf. Telefon:
02744 / 6115
Berliner Quadstammtisch wann: 1. Sonntag im Monat um 10.00 Uhr wo: „Pils-Pfanne“
in Berlin-Rudow, Waltersdorfer Chaussee Nr. 124. Frühstück,
Fachsimpeln und Ausfahrt ! www.Tomikaner@t-online.de
Oberpfälzer Quadstammtisch wann: Jeden 1. Sonntag im Monat um 11.00 Uhr.
wo: Gasthaus Kaiser, Ingolstädterstraße 6.
xlischa@aol.com; asci74@freakmail.de
Quadianer e.V. Hameln wann: Jeden Sonntag um 14 Uhr, wo: Bistro Papa Hemmingway,
Münsterkirchhof 8, 31787 Hameln. www.quadianer.de
Quadtreff Visbek/Vechta wann: jeden 2.Samstag um 14 Uhr, Fragen an georgbert@tonline.de
oder Funke-visbek@t-online.de
45

46 Terminplan
Scooter
Magazin Magazin
Local
Dealer:
Dezember
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0
04. Dezember 1. PGO-Moterrrollerclub Saarland e.V. Jahresabschlussfeier
Schützenhaus Dudweiler, Treffen um 19.00 Uhr
Zusage bis zum 22. November, Tel.: 0681 - 338 33
17.-19.Dezember 2. Hidden Power Custom Show Weekend
in Hagen / Westfalen, Warm Up Party (17.), Soul & Scooterist Night
(18.) und Scooter Custom Show (19.)
weitere Info’s unter www.hidden-power.de,. www.custom-show.de
Motorrad
07.–08. Januar 2005 35. Wintertreffen
Auf der Augustusburg bei Chemnitz treffen sich die Hardcore-Biker
aller Marken zum 35. Wintertreffen. Es werden bis zu 12.000 Besucher
erwartet. Unter anderem gibt es im Festzelt eine Modenschau mit
den Kalendergirls vom Girls&Bikes-Kalender.

Individuelle T-Shirt Beflockung nach
Ihren Wünschen und Vorstellungen!
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ISDN: 02 01/10 27 964 . e-mail: info@riepgmbh.de
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und Vorlagen gestalten wir
die Beflockungsfolie und
bringen sie in der gewünschten
Farbe auf das T-Shirt.
Ein besonderer Effekt:
diese Spezial-Beflockung
leuchtet im Dunkeln!
Design-Beispiele unserer Kunden.

48
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Magazin Magazin
Vergaser Zierblenden
www.z-1000.de
Französische Armee in deutsche Enduros verknallt
MZ erhält den Zuschlag
Ein echter Spezial-Auftrag
geht an den Deutschlands
älteste Zweiradmanufaktur,
dem Motorradhersteller MZ
in Zschopau. Die französische
Armee hat ein großes
Kontingent der MZ 125 SX
Enduros für ihre Streitkräfte
bestellt. Die modernen und
leichten 124ccm Geländemaschinen
gelten als sehr
zuverlässig und wartungsfreundlich.
Überzeugt hat die Franzosen
vor allem die Handlichkeit und
der kraftvolle 1-Zylinder 4-
Takt-Motor. Die 110 km/h
schnelle Enduro wiegt außerdem
nur 124 Kilogramm.
Die Motorräder
werden in
nachtschwarzer
Farbe ausgeliefert
und sind zusätzlich
mit Handprotektoren,
Motorschutz,
Topcase und Tankrucksackausgestattet.
Die Auslieferung
an die französische
Armee
hat bereits begonnen.
Die Produktpalette
des Traditions-
Local
Dealer:
unternehmens reicht von der
1000er Modellreihe über
Streetmotos, Enduros und
ATVs bis hin zu Elektrorollern.
Mehr Infos unter:
www.mz-motorrad.de.
So ist es richtig: In unserer
Hyosung-Anzeige
der November-Ausgabe
hatte sich ein Zahlendreher
bei den Preisen für
das Naked 125 und die
Karion eingeschlichen.
Die Naked gibt es für
3.675,- das Karion für
2.825,- Euro.
Alle Infos unter:
www.hyosung-motors.de
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

Gewerbestr. 42 • 75217 Gräfenhausen • Tel 07082 925441 • Fax 07082 925437

Happy Family.
Zugegeben, eigentlich passen wir vorne und
hinten nicht zusammen. Denn bei uns ist keiner
wie der andere: (Off) Road Bikes von VOR und
MALAGUTI. Bikes und Scooter von MOTOR-
HISPANIA und SYM. Mini-Bikes und Mini-Scooter
von Blata. ATVs von DINLI und aus eigenem Stall.
Und alle übrigen Teile mit dem Namen SACHS.
Ein ziemliches Durcheinander. Aber genau das
macht ja eine Familie aus. Deine Eltern kannst
du dir schließlich auch nicht aussuchen.
Individuelle Beratung und perfekter Service bei Ihrem Fachhändler.
Ihren Händler finden Sie auch im Internet:
www.sachs-bikes.de
Wir bauen unser Händlernetz aus: Anfragen erwünscht.
SACHS Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH • Nopitschstraße 70 • 90441 Nürnberg • Tel: 09 11 - 42 31 - 400 • Fax: 09 11 - 42 31 - 332 • info@sachs-bikes.de • www.sachs-bikes.de