7 e-ton vector st. 250 - Mover Magazin

Nicht umsonst,
aber kostenlos
November 2005
Magazin Magazin
E-TON VECTOR ST. 250
Das Magazin für Quad, Roller & Motorrad

Magazin Magazin
Die November-Ausgabe steht ganz im Zeichen der Herbstmessen. Nur
selten im Jahr hat man die Gelegenheit, Neuerungen, Klassiker und Akteure
des Marktes so komprimiert zu erleben.
Zuvor aber fahren wir in die Niederlande: das Städtchen Oss ist die Heimat
von Schuurman bv; und von dort kommt die E-TON Vector 250 auf
den europäischen Markt (Seite 4). Auf der ATV & Quad Expo in Wallau
angekommen (Seite 8) folgen wir zunächst der Fährte des Bären. Sie
führt uns zu dem Bear Truck 250 von Seikel, einem rundum genügsamen
Zeitgenossen (Seite 18). Es gibt auch was Neus' von Zeus! Herkules
hat eine frische Produktpalette aufgelegt und zwei ATVs dieser Serie
wollen wir euch kurz vorstellen: die 50er SupeRCross XXL und die
CrossOver 300 (Seite 14).
Und auf auch diesen Messen haben wir andächtig den Offenbarungen
des Marktes gelauscht: Bike & Business Essen (Seite 25) und auf der
Motorrad-Messe Hamm (Seite 41). Wem Messen generell zu frischluftfeindlich
sind, konnte sich den ATV-Trials anschließen und den finalen
Zieleinlauf in Bartholomä erleben (Seite 20) oder sich wie Karolina auf eine
kleine Pfalz-Tour begeben (Seite 24).
Apropos klein: es gibt Motorräder, die lassen sich nicht so einfach in die
Tasche stecken, obwohl es der Name verheißt: die Pocket-Bikes. Wir
haben den wahrscheinlich größten deutschen Importeur gründlich über
die Fahrzeuge ausgefragt (Seite 34).
Unter den Motorrädern im Originalmaßstab gibt eine Neuauflage des
Originals aus Spanien: die DERBI Senda DRD Pro mit dem brandneuen
Aluminium-Chassis setzt sich selbst wieder einmal die Krone auf
(Seite 37).
EditorialWillkommen liebe MOVER-Leser/innen!
Kommt sicher durch den Herbst!
Euer MOVER-Team
1

2
4
Magazin Magazin
E-TON VECTOR ST.250
8
Messe
Splitter
14 Neue Herkules ATVs
Inhaltsverzeichnis
Quad
Alle Faktoren auf 10!
E-TON Vector ST.250..........4
ATV & Quad Expo 2004
Szenemesse Wallau ..........8
Was Neu’s von Zeus
Herkules ATV-Modelle......14
Kaiser und Jongleur:
Endlauf der deutschen
ATV-Trial Meistersch. ......18
Großer Bär für wenig Geld
Seikel Bear Truck 250 ......22
Quads auf Motorradmesse
Bike 2005 Rheinberg ........25
Kultour in der Pfalz ..........26
Messen in Essen
Premiere der
bike & business ..............27
Bike 2005
in Rheinberg......................29
Portrait:
Schuurman bv ..................30
Roller
Vorstellung MBK Stunt
Der Name sagt alles ........30
Pocket-Bikes
FAQs und Facts ................34

Magazin Magazin
Ausgabe November ’05
Motorrad
Es lebe der König!
Derbi Senda DRD Pro ......37
Motorradmesse Hamm
Schmuckstücke ................41
Magazin
Impressum ..........................3
Leserservice......................21
Termine ............................44
Händlerverzeichnis ..........48
Pocket-Bikes
FAQs und Facts
rund um Pocket-Bikes ....34
IMPRESSUM
Mover-Magazin Verlag GmbH
Soester Straße 11-13, 45307 Essen
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Geschäftsführer Urs Barkhoff
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Mitarbeiter Kai Wessel · Elke den Brave
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Reproduktion Georg Partes
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45136 Essen
Anzeigen- Detlef Richter
verwaltung Tel. 0175 - 16 40 844
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moverhome@t-online.de
37
DERBI Senda
DRD Pro
Finale im
ATV-Trial
18
3
30
MBK Stunt

4
Laut Definition eines Wörterbuches
ist der Vektor eine
gerichtete Größe in einer
Ebene oder in einem Raum.
Hier haben wir es auch mit
einer gerichteten Größe zu
tun, allerdings mit einem
VECTOR auf vier Rädern!
Bei näherer Betrachtung
sind gewisse Ähnlichkeiten
mit dem Quadlander von
SYM nicht von der Hand zu
weisen. Auf dem flüssigkeitsgekühlten
Triebwerk ist sogar
das SYM-Logo eingegossen.
Die Leistungsdaten fallen erwartungsgemäß
recht gleich
aus: 19 PS bei 5.600 U/min
aus 249 ccm.
Zwei große, hochliegende mit
Halogenleuchtmitteln be-
Magazin Magazin
E-TON VECTOR ST. 250
Text: Ulli Schweisfurth Fotos: Detlef Richter
In Holland gibt es wenig Berge. Aber auch die lohnen sich, mit einem Quad in Angriff genommen zu werden.
stückte Klarglasscheinwerfer
weisen dem VECTOR den
Weg. Die vordere Blinker und
die beiden Rücklichter sind
ebenfalls in Klarglasoptik ausgeführt.
Eigenständig ist das blau beleuchtete
Digital-Display mit
Tacho- und Tankanzeige, sowie
die mit separatem Hebel
bewaffnete Feststellbremse.
Ausdrucks- und Leuchtstark: die
Frontscheinwerfer des Vector.
Diese wirkt mechanisch über
Bowdenzug auf die Hinterachse.
Im Fahrbetrieb wird klassisch
am Lenker mit den Handhebeln
vorn oder hinten gebremst,
oder wahlweise beide
kombiniert mit dem Fußhebel
auf der rechten Seite. Fahrwerksseitig
werden vorne
doppelte A-Arme und vorn
und hinten einstellbare Federbeine
geboten. Die 12-V
Steckdose für elektrisches Zubehör
ist Serie, ein Gepäckträger
ist gegen Aufpreis lieferbar.
Dem VECTOR-Käufer stehen
bei der Wahl des „Schuhwerks“
Straßen- oder Off-Road-Reifen
zur Verfügung. Ein
nicht unwichtiges Detail soll-

Ein packendes Erlebnis: die Bremsanlage
der Vector.
ten wir nicht vergessen: Den
Verkaufspreis von 4799,- EU-
RO, damit wird in dieser Klasse
ein neuer Tiefstwert gesetzt.
Selbstverständlich wollten wir
auch wissen, was der VEC-
TOR für den Kaufpreis bietet.
Also machten wir uns auf den
Weg ins niederländische Oss,
zum E-TON Importeur Schuurman,
welcher schon seit 1975
am Markt ist.
Nach einem echt leckeren holländischen
Kaffee nehmen wir
uns den VECTOR vor, unser
Testfahrzeug ist mit Off-Road-
Reifen ausgerüstet. Der erste
Eindruck bietet eine gefälligkompakte
Erscheinung. Bei
der Sitzprobe stellt sich heraus,
dass das Platzangebot
auch für Zeitgenossen passt,
welche MOVER-Shirts jenseits
der Größe M tragen (Böse
Zungen im MOVER-Verlag
sprechen bei meinen T-Shirts
von Faltgaragen!). Auch für
zwei Erwachsene bietet der
VECTOR ausreichend Platz.
Brav nimmt der Einzylinder
Viertakter auf Knopfdruck die
Arbeit auf, und auch ohne weiteren
Einsatz des Chokehebels
läuft der Motor sehr
schnell rund.
Dabei entweichen dem Aus-
Magazin Magazin
Vom Gelände auf die Straße - der Fahrspaß bleibt.
puff für mich sehr angenehme
Lebensäußerungen.
Genial einfach lässt sich selbst
mit Handschuhen die mit separatem
Handhebel bestückte
Feststellbremse bedienen.
Die doppelten A-Arme sorgen für
hervorragende Stabilität.
5
Bei der Fahrt auf einer
Schnellstraße zu einem in der
Nähe liegenden Moto-Crossgelände
fällt auf, dass der
VECTOR auch mit den Geländereifen
einen sehr guten Geradeauslauf
hat. Dabei ist das
Abrollgeräusch naturgemäß
lauter als bei Straßenreifen.
Vom Handling können die groben
Reifen auch auf der Straße
überzeugen, wer häufiger
abseits von Asphaltstrecken
fahren will, sollte diese beim
Kauf wählen.
Das Fahrwerk zeigt sich sehr
gutmütig, und ist eher komfortabel
abgestimmt, dabei hält
sich die Seitenneigung in Kurven
in Grenzen. Das Erreichen
der Höchstgeschwindigkeit
von knapp 90 km/h laut Ta-

6
chometer gestaltet sich nicht
langweilig, Motor- und Getriebeabstimmung
passen gut zueinander.
Auch der Durchzug
aus mittleren Geschwindigkeiten
gibt keinen Anlass zur Kritik.
Sitzposition und Polsterung
der Sitzbank lassen erwarten,
dass auch längere
Etappen, ohne anschließenden
Termin beim Orthopäden,
zu bewältigen sind.
Die Bremsanlage hat einen
sehr guten Biss, beim ersten
Einsatz der Vorderbremse auf
dem sandigen Untergrund der
Cross-Strecke, hatte ich das
Gefühl, mir hätte jemand zuvor
ein Stahlseil ans Heck gebunden!
Da die Hydraulikzylinder
über Bowdenzüge angesteuert
werden, ist das Ansprechverhalten
individuell einstellbar.
Der Motor zeigt auch im Gelände
keine Schwächen, mit
den gebotenen 19 PS kann
man auch hier flott unterwegs
sein, und herrliche Drifts veranstalten.
Magazin Magazin
Selbst bei höheren Kurvengeschwindigkeiten
auf dem Geländeparcour
kommt keine
Unruhe ins Fahrwerk, die Lenkung
reagiert sehr zielgenau.
Schnellere Hügelüberfahrten
bringen die Stoßdämpfer keineswegs
an die Belastungsgrenze.
FAZIT: Der VECTOR bietet
bei schicker Optik
und guter Ausstattung
Fahrspaß pur. Motor, Getriebe,
Bremsen und das
Fahrwerk sind in der Lage,
zu einem günstigen
Preis sehr viel Freude zu
produzieren. So soll es
sein!

E-TON VECTOR ST. 250
Magazin Magazin
Länge / Breite / Höhe 1815 / 1065 / 1079 mm
Sitzhöhe 800 mm
Bodenfreiheit 150 mm
Trockengewicht 199 kg
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Rahmenbauart Stahlrohrrahmen
Motorart 1-Zylinder 4-Takt-Motor
mit Luft-/Ölkühlung
Hubraum 249 ccm
Leistung 19 PS / 14 kW / 7000 U/min
Zündung C.D.I. Elektronik
Antriebsart Kettenantrieb vom Getriebe zur Hinterachse
Getriebe CVT-Automatik (stufenlos)
mit Rückwärtsgang
Starter Elektrostarter
Federung vorne Teleskop, verstellbar
Federung hinten Teleskop, verstellbar
Reifengröße vorne / hinten 21x7-10 / 22x10-10
VR - Bremse 2 Scheibenbremsen, hydr.
HR - Bremse Scheibenbremse, hydraulisch
Tankinhalt 12 Liter
Farben: Schwarz, Blau,Silber/Schwarz
Kaufpreis: 4.799,- EURO UVP
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung
vorliegenden Informationen. Änderungen von technischen Spezifikationen
und des Ausstattungsumfanges vorbehalten.
Schunkeln in Holland.
7

8
Und wieder fand im Ardek-Center in Wallau
die ATV&Quad Expo statt. Die
Erwartungen waren hoch gesteckt und
die Besucher nahmen Anreisen von z.B.
Kiel, Chemnitz und Österreich in Kauf. Die
Ausstellung selbst passte zur ATV-Bauweise:
auf begrenztem Raum mit viel
Technik und komprimiertem Know-How
glänzen. Der MOVER hat für euch ein paar
interessante Messesplitter eingefangen.
von Georg Partes und Detlef Richter
Magazin Magazin
ATV & QUAD EXPO 2005
Boah: Ein GG-Quad ist immer ein erhabener Anblick.
Leider war das Schmuckstück nur im Stand (am Stand)
zu bewundern. www.sacksteder.de

Clemens Eicker auf einer seiner Spezialanfertigungen.
Dieses Quad wird bei der Tuareg-Rallye 2006 an den
Start gehen. Das Vorgängermodell verhalf seinem
Piloten 2005 zum Sieg. www.eatv-racing.de
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9
Motortek war erstmalig in Wallau vertreten. Neben dem
MotorTek 175 ATV mit Schneepflug zeigte Bernd Spannagl
das Kinderquad „Racoon“. www.motortek.de

10
Hans Baumgartner hatte für den Messebesucher landwirtschaftliche
ATV-Hilfsmaschinen am Start. Einen hocheffizienten
Sammler (z.B. für Pferdeäpfel), einen Rückewagen für
den Abtransport von Baumstämmen und einen
gebremsten ATV-Anhänger (unten). Dieser ist
Dank der Tandem-Pendelachse beinahe ebenso
geländegängig wie das ATV, von dem er gezogen
wird. www.logic-zubehoer.de
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Der linke Auspuff ist eine Attrappe – aber nicht nutzlos.
In dem Rohr finden nämlich Warndreieck, Verband-Set
und Warnweste Platz. www.apmartin.de
Spitzentuning für Utility und Quad-Sport bei Ebert & Jochum.
Ihr ATV und Quadhändler mit Profil und Erfahrung
Groß und Einzelhandel. Im-und Export Fahrzeuge und Zubehör
Ständig ca. 100 ATV und Quad an Lager! Händleranfragen erwünscht.
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KXR 250 Sports
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POWERS YOUR LIFE
Manfred Demharter
präsentierte an der
Projektionswand die
Anwendung von www.
ersatzteile-online.org.
Die Attraktion am Stand war aber die AEON Cobra 220 –
das Erfolgsmodell aus dem Hause Demharter.
www.demharter.de
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Herner Straße (A42 Abf. Crange)
Herne Wanne
Tel.: 02325-9585-0
11

12
Magazin Magazin
Patrick im Polaris Ranger, dem kompakten
Side-by-Side ATP. Die pfiffige Idee aus dem
bayerischen Wald: der Zeltaufbau für das spontane
Nickerchen auf den Überrollbügeln.
www.hp-atv.de
Die Quad-Freunde Harz griffen dem MOVER-Team
tatkräftig unter die Arme - auch Elke fühlte sich in
besten Händen.
ATV/Quad of the year 2005: Kymco
MXer 50 u. Kymco MXU 250, Kawasaki
KFX 700, Yamaha 350 Bruin
und Yamaha FM 660 Grizzly.
Die Preise nahmen entgegen: Bernd
Spannagl (für Kymco), Wolfgang Jüngling
(für Kawasaki) und Uwe Zahnhausen
(für Yamaha).
Die kompletten Ergebnisse stehen im
aktuellen ATV&Quad-Magazin.

Magazin Magazin
13
YAMAHA hatte einen würdigen Messestand mit reichlich
Platz für die ganze Produktpalette aufgefahren.
Auch hier durfte ein Vorgeschmack auf den Winter
nicht fehlen. www.yamaha-motor.de
Jet Factory hatte schöne Vehikel von Bombardier aufgefahren
- zu Lande und zu Wasser. Das Sportquad
DS 650 X fand sehr viel Beachtung - und bei dem tollen
Ratenkauf-Angebot bestimmt auch einen Abnehmer.
www.jetfactory.com

14
Zum Beispiel: die ATV 50
SupeRCross XXL. Das
kompakte ATV sieht nach einem
starken Arbeitstier aus,
das sich auch unter größeren
Belastungen auf seinem Weg
durchsetzen kann; das tut es
auch. Überraschend daran ist,
dass sich hinter der Kraft der
Magazin Magazin
ATV 50 SupeRCross XXL
In Wallau präsent: Kai Telsnig (hinten) und
Wolfgang Schäfer auf dem SupeRCrosser.
Maschine ein
50ccm Motor verbirgt.
In der Tat ist
die SupeRCross
das derzeit größte
50er ATV auf dem
Markt. Von Mogelpackung
kann dabei
überhaupt kei-
www.ENDUROshopping.de
Bekleidung und Zubehör für Quad, Enduro, Cross & Supermoto
Ständig neue Angebote!
• US-Cannondale-Ersatzteile
• Import von Quadzubehör
• Anfertigung von Kettenrädern
Generationen -
Herkules/ADLY ist mit einer
neuen Generation Qualitäts-Maschinen
an den
Start gegangen. Die neuen
Quads und ATVs dürften
auf dem heiß umkämpften
Markt ordentlich mitmischen.
ne Rede sein. Das 155 kg
schwere Fahrzeug mit C.V.T.-
Automatik bietet höchsten
Fahrspaß verbunden mit Fahrsicherheit
und technischer

Reife. Scheibenbremsen vorne
und hinten, doppelte Radaufhängung
sowie einstellbare
Federbeine gehören zur Ausstattung
wie die fest installierte
Werkzeugbox.
Wer es deutlich spritziger,
sportlicher und bärbeißiger
mag, kann sich gerne dem
ATV CrossOver 300 zuwenden.
Der luftgekühlte 4-Takt
Vierventil Motor mit Ausgleichswelle
bringt das Arbeitstier
auf 85 km/h und erzeugt
mit 21 Nm ordentlich
Energie, die sich souverän auf
Magazin Magazin
ATV CrossOver 300
Wechsel
bei Herkules
von Georg Partes
Diese modifizierte 300er CrossOver
lässt sich optional – und während
der Fahrt – von Benzin- auf Gaszufuhr
umstellen. Die Gasflasche ist am
Heck in einem stabilen Metallrohr
verborgen (gesehen auf der ATV &
Quad-Expo in Wallau).
Local
Dealer:
15
Starenweg 1
58638 Iserlohn
Tel. 0 23 71 / 5 25 22
www.stw-quad.de

16
den Fahrgrund übertragen
lässt.
Das 5-Gang-Getriebe zzgl.
Rückwärtsgang leistet bei
steilen Anstiegen oder sportlichem
Anzug gute Dienste. Der
Crossover gefällt durch eine
schnörkellose, zeitlose Optik.
Herkules ATV 50 SupeRCross XXL
Gewicht: 150,00 kg
Maße (L / B / H): 1740 / 1060 / 1260 mm
Zulassung: 2 Personen
Geschwindigkeit: 45 km/h
Getriebe: Automatik
Vorw.-gänge: 2
Rückw.-gänge: 1
Bereifung vorne: 21x7-10 Zoll
Aufhängung vorne: Doppelte A-Arme mit 5-fach
prpogressiv einstellbaren
Federbeinen
Bereifung hinten: 21x7-10 Zoll
Aufhängung hinten: mehrfach einstellbares
Zentralfederbein
Brennstoff: Benzin
Hubraum: 50 ccm
Starter: Elektrostart
Kühlung: Luft
Taktfrequenz: 2-Takt
Tankinhalt: 10 L
unverb. Preisempf.: 3090.00 EUR
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der
Drucklegung vorliegenden Informationen. Änderungen
von technischen Spezifikationen und des
Ausstattungsumfanges vorbehalten.
Magazin Magazin
Die Front des ATVs wirkt
freundlich entschlossen; die
Klarglas-Scheinwerfer sorgen
mit ihrer beachtlichen Leuchtstärke
für Licht im Dickicht.
Die digitale Infozentrale ist
modern und angenehm sachlich.
Den CrossOver
wie auch
den SupeR-
Cross gibt es
in rot und
dunkelgrün –
ATV-Crossover 300
und natürlich gibt es bewährtes
Zubehör für den Winter, für
das Racing und für die Arbeitsleistung
der beiden Brüder.
Auch im Straßenbereich gibt
es Neuigkeiten: mit den neuen
150ern und 300ern Crossroad
lässt sich der Fahrspaß auch
auf Asphalt erleben – in gewohnt
guter Ausstattung und
Fabrikations-Qualität.
www.herkules-motor.de
Gewicht: 212,00 kg
Maße (L /B/H): 1790 / 1060 / 1080 mm
Zulassung: 2 Personen:
Geschwindigkeit: 85 km/h
Getriebe: Schaltgetriebe
Vorw.-gänge: 5
Rückw.-gänge: 1
Bremse vorne: Scheibenbremse
Bremse hinten: Scheibenbremse
Bereifung vorne: 21x7-10 Zoll
Aufhängung vorne: Doppelte A-Arme mit mehrfach
progressiv einstellbaren
Federbeinen
Bereifung hinten: 21x10-8 Zoll
Aufhängung hinten: Einstellbares Zentralfederbein
Beschreibung: luftgekühlter 4-Takt Vierventil
mit Ausgleichswelle
Max Leistung: 14 kw
Motor-Typ: Verbrennungsmotor
Brennstoff: Benzin
Hubraum: 282 ccm
Drehzahl: 5750 U/min
Starter: Elektrostart
Kühlung: Luft
Taktfrequenz: 4-Takt
Tankinhalt: 10 L
unverb. Preisempf.: 5690.00 EUR
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der
Drucklegung vorliegenden Informationen. Änderungen
von technischen Spezifikationen und des
Ausstattungsumfanges vorbehalten.

18
Bartholomä – Alea iacta est
oder: Die Kugeln sind gefallen.
In einem dramatischen
Herzschlagfinale zur Deutschen
Meisterschaft im ATV
und Quad-Trial sicherten sich
Magazin Magazin
Kaiser und Jongleur:
Ralf Kauper und Jürgen
Bartram feiern Deutsche
Meisterschaft.
Spannung bis zur letzten
Kugel beim Finale um die
Trial-Titel Von Kai Wessel
der Aachener Ralf Kauper in
der Allradklasse (Yamaha Kodiak)
und der Harzer Jürgen
„Jojo“ Bartram in der Hekkklasse
(Kawasaki 360) erstmals
die Titel. Die Abschlussveranstaltung
im Steinbruch
der schwäbischen 2.000-Seelen-Gemeinde
Bartholomä
hatte nicht nur Trialsport der
Extraklasse zu bieten, sondern
auch einen tragischen Helden…
Die Kugel fällt - aber auch die Entscheidung: Kauper ist der King.
Denn nach seiner bärenstarken
Vorstellung beim vorletzten
Lauf in Ilmspan hegte
Klaus Spönlein frisch gezapfte
Titelambitionen. Dazu benötigte
das langjährige Mitglied
vom Quad-Action-Team unbedingt
einen Sieg in Bartholomä.
Nach nervösem Beginn
steigerte sich Spönlein, um
schließlich in der schwierigsten
Sektion alles auf eine
Karte zu setzen. Sein mutiger
Husarenritt, von der Konkurrenz
atemlos verfolgt, endete
nach einer fahrerischen Ungenauigkeit
im totalen Fiasko.
Die Kügelchen purzelten reihenweise
und eine Stange
wurde von der Yamaha des Vizemeisters
sogar umgemäht.
„Das war Sekt oder Selters“,
kommentierte ein erleichterter
Kauper, der zugunsten einer
defensiven Taktik die riskante
Linie gescheut hatte. Ein Trost
war dem tragischen Helden,
dem die Enttäuschung ins Gesicht
geschrieben stand, aber
gewiss: sein gescheiterter
Höllenritt wird einen Platz in
den Geschichtsbüchern des
Quad Action Teams erhalten.
Neuer deutscher Meister wurde
folglich Ralf Kauper, der
gewiefte Taktiker. Über die

Das Gelände brachte auch den Fotografen in Schräglage,
aber „Jojo“ blieb in der Spur.
Saison betrachtet erwies sich
der Vizemeister 2004 als konstantester
Fahrer. Für den letzten
„Kick“ sorgte die Geburt
seines Sohnes Luca: „Klar,
das hat mir noch einmal einen
Schub gegeben“, so der stolze
Vater. Trotz aller Euphorie
behielt „Kaiser Kauper“ in Bartholomä
einen kühlen Kopf
und glänzte nicht nur mit per-
Magazin Magazin
fekter Quadkontrolle. Der
neue Meister zu seiner Devise:
„Manchmal ist es empfehlenswert,
extrem schwierige Stellen
zu entschärfen.“ Im Klartext:
Lieber eine Stange aus
der direkten Linie herausziehen
lassen, als haufenweise
Fehlerpunkte zu riskieren.
Und das drohte in fast allen
Sektionen, denn Sektionschef
19
Klaus Spönlein riskierte alles - am Schluss blieb ihm nur
der Achtungserfog.
und Vorjahresmeister Franz-
Josef Stang hatte beim Showdown
einige besonders knifflige
Aufgaben entworfen. Nicht
wenige hätten es gerne gesehen,
dass Stang selbst demonstriert
hätte, wie der Parcours
fehlerfrei zu bewältigen
wäre. Doch ein hartnäckiges
Rückenproblem verhinderte
seinen Start.
Kawasaki
Let the good times roll.
MOTORRAD
Quadvermietung
Werler Landstraße 4a
59494 Soest
Tel. 02921-60068
Fax 02921-65240
MOTORRAD GmbH
Quadvermietung
Lindenhorster Str. 38-42
44147 Dortmund
0231/81 80 79
www.wiko-motorrad.de

20
Spannung bis zur letzten Kugel
war auch in der heckgetriebenen
Fahrzeugklasse angesagt.
Hier sorgten die
Yamaha-Newcomer Frank und
Andreas Hanses für Furore.
Gleich in ihrem ersten Trial-
Jahr setzten sie den erfahrenen
Harzer Jürgen „Jojo“ Bartram
mächtig unter Druck.
Beim Finale waren die Brüder
zwar vorn, aber „Jojo“ reichte
ein 3. Platz für den Meistertitel.
Kugel-Jongleur Jojo: „Es war
superknapp, und ich bin heilfroh,
dass es gereicht hat.“
Seine Leistung in Bartholomä
sah der Kawasaki-Fahrer kritisch,
aber er fand auch Gründe
für den einen oder anderen
Fahrfehler: „Zu Beginn einer
Saison gehst du relativ locker
an die Sache ran, aber wenn
man dann merkt, dass man
Deutscher Meister werden
kann, kommt man ins Grü-
Magazin Magazin
beln.“ Spätestens nach Bekanntgabe
des Endergebnisses
fiel aber aller Druck ab.
Gerüchten zufolge soll nicht
im Harz tagelang gefeiert worden
sein. Bei einer bekannten
örtlichen Brauerei soll es zu
Engpässen gekommen sein,
wie sonst nur von der Ölversorgung
bekannt.
Recht unbeschwert konnten
im schwierig-matschigen
Steinbruch von Bartholomä jene
Akteure auftrumpfen, die
jenseits von Gut und Böse
standen. Eine fahrerische Spitzenleistung
zeigte beispielsweise
Paul-Josef Dohmen, der
eine der Sektionen nahezu
fehlerfrei in 113 Sekunden
durchpflügte – Bestzeit des
gesamten Feldes. Insgesamt
fiel auf, dass das Niveau in der
noch jungen Trial-Disziplin stetig
ansteigt.
Für den passenden Rahmen
hatten in Bartholomä die Familie
Langauf in Verbindung
mit Hans-Jörg Hägele (Landgerätetechnik,
Quads und
mehr: 07173-185650) gesorgt.
Es bleibt zu hoffen, dass
dieser Geschicklichkeitssport
auch in Zukunft Gemeinden,
Freunde und Gönner findet,
die geeignetes Gelände zur
Verfügung stellen.
Die Stationen der ATV Trial 2005
23.04. Schweinfurt
21.05. Geilenkirchen
25.06. Hennweiler
16.07. Ebern
20.08. Ilmspan
10.09. Bartholomä
Ergebnisse Gruppe A, Klasse 1
1 Bartram, Jürgen 161
2 Fritze, Helmut 154
3 Hanses, Frank 136
4 Hanses, Andreas 134
5 Friedrich, Andreas 72
Ergebnisse Gruppe B, Klasse 6
1 Kauper, Ralf 171
2 Spönlein, Klaus 163
3 Ohl, Jürgen 130
4 Seidel, Jürgen 127
5 Ottow, Klaus 124
6 Dohmen, Paul-Josef 118
7 Hamm, Hans-Willi 112
8 Kippenberg, Uwe 96
9 Langauf, Rudolf 90
10 Martin, Andreas 86

Local
Dealer:
Magazin Magazin
the adventure goes on
aprilia
MOTORRAD
Werler Landstraße 4a
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Tel. 02921-60068
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Tel.: 02325 9585-0
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Ihr könnt ältere Ausgaben des MOVER-
Magazins gegen Versandgebühr
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vergriffene Exemplare:
April 2004, September 2004
21
Starenweg 1
58638 Iserlohn
Tel. 0 23 71 / 5 25 22
www.stw-quad.de

22
In militärischer Optik gibt
sich der Bear Truck 250 von
Seikel, und sieht fast aus wie
ein kleiner Jeep ohne Dach.
Ein luftgekühlter 230 ccm
Viertakt-Motor mit halbautomatischer5-Gang-Fußschaltung
mit 11,5 kw (knapp
16 PS) beschleunigen den Bären
auf 75 km/h. Das Kuppeln
per Hand entfällt, dieses erfolgt
automatisch. Die Umschaltung
Vorwärts- bzw.
Rückwärtsgang wird über ei-
Magazin Magazin
Großer Bär für wenig Geld
nen Handhebel auf der linken
Motorseite vorgenommen.
Der Endantrieb erfolgt über
Kardanwellen, gebremst wird
vorn mit zwei gelochten
Scheibenbremsen, die Hinterachse
wird von einer Trommel-
bremse verzögert. Das Digitalcockpit
macht Meldung über
Geschwindigkeit, Gangstufe
und diverse andere Nachrichten.
In Survival-Camp-Manier kann
der Bäreneigner den Motor

eine runde Sache: das Cockpit.
per Seilzug starten, wer´s lässig
mag, drückt einfach auf
den Knopf für den elektrischen
Anlasser. Der Hersteller
verspricht besonders robuste
Verarbeitung, wie z.B verstärkte
Achsschenkel.
Da eine Vorrichtung für eine
Anhängerkupplung schon verbaut
ist, und das Fahrzeug
nur einen sehr kleinen Wendekreis
braucht, macht es sich
nicht zuletzt für den gewerblichen
Einsatz interessant.
Die unverbindliche Preisempfehlung
für den Bear Truck
250 beträgt kämpferische
3990,- EURO. Der Bear Truck
wird mit 2-Personen-Straßenzulassung
ausgeliefert, und
die Gepäckträger vorn und
hinten sind schon inklusive.
Gewehrhalter sind natürlich
aufpreispflichtig.
Infos: www.seikel24.de
Magazin Magazin
Military-Look: eine auffällige Methode, nicht gesehen werden zu wollen.
SEIKEL BEAR TRUCK 250
23
Maße (LxBxH): 1960 x1010 x1120 mm
Radstand: 1160 mm
Leergewicht: 225kg, Gesamtgewicht: 400 kg
Motor: Einzylinder, Luftgekühlt, 4 Takt, 229,6ccm
Bremsen: Gelochte Scheibenbremsen vorne,
hinten Trommelbremse
Starter: Elektrostarter
Tank: 12 L
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Leistung: 11,5 kW bei 6700U/min
Farben: rot, grün, camouflage,
mossy oak camoflage
Kaufpreis: 3.990,- EURO UVP (o. Nebenkosten)
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung
vorliegenden Informationen. Änderungen von technischen Spezifikationen
und des Ausstattungsumfanges vorbehalten.

26
Im September bestieg Karolina
die 250er YAMAHA Bruin
zu einer kleinen aber feinen
Rundfahrt durch Rheinland-
Pfalz.
Von Bechtheim ging es zunächst
nach Alzey und von
dort durch die rheinhessische
Schweiz nach Bad Dürkheim;
dort wurde das größte Weinfass
der Welt besichtigt. Neues
Ziel war das Hagendenkmal
in Worms am Rhein, aber
schnell zog es die Pilotin wieder
in die Weinberge zurück;
die steilen Hänge mit den
weitgehend unbefestigten
Wegen sind sicher auch das
passendere Gelände für ein
ATV. Fotos: Wilfried Janneck
Magazin Magazin
Kultour mit Quad
in der Pfalz
Ob Karolina wohl der Versuchung
widerstanden hat, gelegentlich vom
Wegesrand zu naschen?
Ein Denkmal für den tragischen Mörder:
der Siegfried-Bezwinger Hagen
von Tronje versenkt den sagenhaften
Nibelungen-Schatz im Rhein.

Bei der ersten Messe darf
man nicht zuviel erwarten,
es sei denn, sie wird vom
Papst zelebriert. Aber die
2005er Bike & Business in
Essen hat – wenn auch nur
Magazin Magazin
Stiller Startschuss
Bike & Business Premiere in Essen
wenigen Besuchern – schon
mal gezeigt, wo es künftig
lang geht. Fachlich hochqualitative
Aussteller an einem
prominenten Standort.
Erst 2006 wird es ernst: wie
Local
Dealer:
Touching your heart
Local
Dealer:
Local
Dealer:
27
wurde die Erstauflage angenommen?
Der MOVER hat sich natürlich
auch hier gründlich umgeschaut.
von Detlef Richter
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

28
Mit der Egge und 10 Tage Verpflegung
zum Schießstand und die Nerf-
Bars auf die Federung farblich abgestimmt?
Kein Problem, wenn man
mit REACTION zusammen arbeitet.
Immer nach dem Motto: es gibt
nichts, was wir nicht liefern.
Magazin Magazin
Bike & Business
Fachmessen-Premiere in Essen
Erst in Wallau, dann in Essen. Das Superquad
Shark 500 wurde aus der Baureihe
„Fun“ der Boom-Trikes entwickelt und
am Stand von JSS vorgestellt.
Der Shark verbindet hohen Fahrkomfort,
sehr gute Laufeigenschaften und einen
angenehm niedrigen (und damit kippsicheren
Schwerpunkt) mit Action-Flair.
Man kann sich den Shark leicht in einem
James-Bond oder Batman-Film vorstellen.
Er sorgt überall für große Augen und
feuchte Hände. Oder umgekehrt.
www.js-spezial.com

Am Niederrhein tut sich was:
Strukturwandel, endlose Radwanderwege
durch das Flachland,
begrünte Abraumhalden
und vieles mehr. Z.B: die Bike
2005 mit vielen Sehenswürdigkeiten,Seitenwagen-Rennen,
Indoor-Trial und Outdoor-
Speedway. Die Quads durften
natürlich nicht fehlen.
Fahrer: Uwe Besse (Yamaha),
Martin Herpel (Kawasaki), Julius
Holtensmeier (Yamaha),
Marc Braesicke (Honda).
Fahrerinnen: Elvira Stein und
Anette Haas
Das Fahrerlager wurde in eine
alte Werkshalle auf dem Messegelände
gelegt, wo alle Fahrer
und Angehörigen trocken
und vor allem mit ausreichend
Magazin Magazin
Bike-Messe 2005 in Rheinberg
30.09.2005 – 02.10.2005
Du kommst hier nicht vorbei! Anette Haas mit Banshee auf der Idealspur.
Elvira Stein hat das Rennen sichtlich
genossen - jetzt wird gekärchert.
Platz ihre Renntage verbringen
konnten. Zum Abend versammelten
sich alle im Fahrerlager,
um gemeinsam zu grillen
und die üblichen Benzingespräche
zu führen.
Fotos: Alex Strocker
29

30
Nur engere Partner und
langjährige Weggefährten
waren zur Eröffnung seines
eigenen Museums geladen.
Am 10. Januar öffneten sich
die Tore von Harm Schuurmans
Kart-Museum in der
Stadt Oss in den Niederlanden,
zwischen s’Hertogenbosch
und Nijmwegen.
Harm Schuurman, Jahrgang
1955, war selbst erfolgreicher
Kartfahrer. Seine
Karriere begann er bereits als
12-jähriger. Zwischen 1969
Magazin Magazin
Museums-Vorpremiere
Meilensteine einer Kartsport-Karriere
und 1974 sammelte er zahlreiche
nationale Titel; 1971 belegte
er den zweiten Platz bei
der Weltmeisterschaft der Junioren.
Harm Schuurman reparierte
und wartete seine Maschinen
selber, vom Vater bis
dahin großzügig gesponsert.
Ab 1974 musste Schuurman
sich selber finanzieren; das tat
er mit dem An- und Verkauf
von gebrauchten Karts und
Reparaturaufträgen. Schon
bald begann er mit einer Eigenproduktion;
zur Vermarktung
und Promotion seiner
Produkte stieg er wieder in
das Kart-Renngeschehen ein,
betrieb und finanzierte einen
eigenen Rennstall. Bereits im
selben Jahr (1978) belegte er
den neunten Platz der Weltmeisterschaft.
Er wurde
Werksfahrer für den dänischen
Hersteller Dino. 1979 war
Harm Schuurman Dritter der
Weltmeisterschaft. Vor ihm auf
Platz 2: Ayr<strong>ton</strong> Senna. Erst
1986, nach über 25 Grand-
Prix-Siegen in Europa, Australien,
Asien, Dubai und Kuwait
beendete er seine Rennfahrer-
Karriere und widmet sich seitdem
vollständig seiner Firma.
Mit großem Erfolg: Harm
Schuurman liefert hochwertige
Teile für Motorsport in alle
Welt. Unter dem Markennamen
„Goldspeed Racing
Products“ werden im ATV-Bereich
z.B. Reifen und Felgen,
Nerf Bars und Gepäckträger
vertrieben. Im Motorrad-Segment
kommt noch hochklassiges
Supermoto-Equipement
hinzu.
Ebenfalls im ATV-Bereich vertritt
und vertreibt Schuurman
die Marken MAXXIS, CHENG
SHIN, DOUGLAS WHEEL,
KOLPIN, AXP und PRO AR-
MOR. Und natürlich E-TON
ATVs und Quads wie die E-
TON Vector ST.250 (Test ab
Seite 4). Als Generalimporteur
für Europa befindet sich in Oss
das größte E-TON Ersatzteilelager
des Kontinents für den
weltweiten Versand. Von hier
aus werden umfassendste
Service-Leistungen koordiniert.
Außerdem ist Schuurman europäischer
Generalimporteur
für MAXXIS-Kartreifen. Die
Produktpalette umfasst hier
jeden denkbaren Einsatz für
Innen- und Außenbereiche.
www.schuurmanbv.com

32
Magazin Magazin
STUNT
DER NAME
SAGT ALLES
Der Name ist Programm!
Extrem minimalistisches
Design – extremes Handling!
Dabei wurde aber auch
die Sicherheit nicht vergessen.
Austauschbare Sturzpads
für den Fall der Fälle
und offen-ebenes Trittbrett
ohne Tunnel für viel Beinfreiheit.
Große Reifen, sichere Bremsen
mit Scheibe vorne und
ausgewogene Federelemente
für smoothes Gleiten. Der
Clou – Lenker im Titan-Look
ohne Verkleidung mit coolem
LC-Display als Tacho!
• Tunnelloses Trittbrett für
viel Bewegungsfreiheit

• Starker Stoßdämpfer hinten
• Lebendiger 49ccm-Motor
mit Vollautomatik
• Cooles minimalistisches
Design und austauschbare
Sturzpads
• Lenker im Titan-Look ohne
Verkleidung und coolem
LC-Display als Tacho
• Große Auswahl an aufpreispflichtigem
Zubehör
www.mbk-motorroller.de
Magazin Magazin
MBK STUNT
Motor / Bauart: Gebläsegekühlter 1-Zylinder-
Zweitaktmotor mit ungeregeltem
Katalysator
Hubraum: 49 ccm
Bohrung x Hub: 40,0 x 39,2 mm
Nennleistung: 2,7 kW (3,7 PS) bei 6800/min
Max. Drehmoment: 4,0 Nm bei 5000/min
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (Mofadrosselung möglich)
Schmierung: Getrenntschmierung
Starter: Elektro- und Kickstarter
Tankvolumen: 6,5
Antriebsart: stufenlose Automatik
Kupplung: Fliehkraft
Länge / Breite / Höhe: 1785 / 711 / 1077 mm
Sitzhöhe: 787 mm
Trockengewicht: 75 kg
Zul. Gesamtgewicht: 265 kg
Radstand: 1202 mm
Vorderradfederung: Telegabel
Federweg vorne: 104 mm
Hinterradfederung: Federbein
Federweg hinten: 100 mm
Vorderradbremse: Scheibe, 190
Hinterradbremse: Trommel, 110
Reifen vorne: 120 / 70-12
Reifen hinten: 130 / 70-12
Kaufpreis UVP: 1895,00 EURO (inkl. Nebenkosten)
33
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung
vorliegenden Informationen. Änderungen von technischen Spezifikationen
und des Ausstattungsumfanges vorbehalten.

34
Der MOVER steht für Bewegung,
ob diese nun ausgesprochen
sportlich ist, oder
für reinen Fahrspaß oder
Abenteuerlust steht. Alles
was uns/euch bewegt, ist
ein Thema für unser Magazin.
Zum Beispiel Pocket-Bikes.
Sind die kleinen Flitzer nur
ein etwas teurer Heidenspaß
auf zwei Rädern? Ein Spielzeug
für junggebliebene Erwachsene
oder frühgereifte
Kids? Oder: ein ernstzunehmendes
Trend-Sportgerät?
Wer etwas über Pocket-Bikes
wissen will, wendet sich am
besten an die Firma DIOL
GmbH & Co. KG und ihren Geschäftsführer
Achim Ol-
Magazin Magazin
Pocket Bikes: FAQs und Facts.
Bereit für das Online-Interview:
Achim Olschewski, Geschäftsführer
der DIOL GmbH & Co. KG.
Local Dealer:
schewski, dem wahrscheinlich
größten Importeur für Pocket-Bikes
in Deutschland.
Wir haben ihm für euch Löcher
in den Bauch gefragt.
Pocket-Bikes. Wo kommen
die überhaupt her?
Ursprung der Pocketbikes
sind die USA. Die Hersteller
der ersten Pocketbikes waren
Bastlergaragen in den USA;
dieselben, die auch an den
großen Maschinen schrauben
und Ihrer Fantasie einfach mal
freien Lauf gelassen haben.
Die Pocketbikes gibt´s in allen
möglichen Designs, Farben
und mittlerweile auch Formen.
Bei DIOL auch mit Beiwagen
oder auch als Pocketquad,
das ist ein Pocketbike mit vier
Rädern, ähnlich den großen
Quads.
Gibt es verschiedene „Klassen“?
Sicher, wie in jedem Motorsport/
Funbereich. Das geht
los mit kleinen Motoren bei
den Pocketbikes mit 39 ccm
mit 2,8 PS und bis zu 65 km/h;
dann 49ccm mit 3,2 PS und
bis zu 75 km/h und schließlich
39 ccm mit sagenhaften 11,5
PS. Das sogenannte Rocketbike
erreicht bis zu 90 km/h.
Alle Endgeschwindigkeiten
sind natürlich vom Gewicht
des Fahrers abhängig. Pokketbike-Maße
sind 99 x 35 x
56 cm, das Gewicht beträgt
ca. 19 kg.
Die nächst größeren Bikes
nennen sich dann auch schon
Midibikes mit 49ccm und 3,2
PS und bis zu 75 km/h
Höchstgeschwindigkeit je
nach Gewicht des Fahrers;
dann kommen die 110 ccm-
Maschinen mit 7,8 PS und bis
zu 100 km/h; die Midibikemaße
sind 136 x 55 x 70 cm bei
49 kg Gewicht.
Darf jeder mit einem Pocket
Bike fahren?
Nein, natürlich darf nicht jeder
und auch nicht überall damit
fahren. Kinder sowieso generell
nicht – Eltern haften für Ihre
Kinder. Pocketbikes sind
sowohl Fungeräte als auch
Motorsportmaschinen.
Wo darf gefahren werden?
Absolut NICHT auf der Straße.
Und schon gar nicht ohne
Schutzkleidung und Helm.
Sonst ist die Polizei richtig böse
und sogar der Führerschein
ist ganz schnell weg, oder er
darf erst gar nicht mehr gemacht
werden. Also sicher ist
sicher: auf keinen Fall auf der
Straße fahren, nicht ohne
Schutzkleidung fahren und
nicht ohne Helm, sondern nur
auf nicht öffentlichen, abgesperrten
Plätzen. Kartbahnen
sind oft der erste Anlaufpunkt
für alle Pocketbiker. Schaut
Roller-Welt
Herner Straße 6/A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

mal unter www.pocket-biketreffen.de
nach: dort findet Ihr
Infos.
In welchem Rahmen liegen
die Kosten?
Die Preise fangen an bei den
Halbschalen Pocketbikes mit
ca. 249,- Euro und den Vollschalen
Pocketbikes mit 299,-
Euro; zu den Unterhaltskosten
kann man sagen: das liegt am
Fahrer selbst; denn je nach
Fahrverhalten steigt der Verschleiß
an den Reifen und
Bremsen. Die Benzinkosten
halten sich in Grenzen, da mit
Gemisch 1:25 gefahren wird
Magazin Magazin
und der Verbrauch recht gering
ist.
Was muss man beim Kauf
eines Pocket-Bike beachten?
Tja, Schwarze Schafe gibt´s in
fast jeder Branche, so auch
hier. Kauft bitte nur über
Händler ein und nicht von Privat,
die können euch nicht mit
Ersatzteilen versorgen. Dann
habt Ihr ein Pocket- oder ein
Midibike und könnt es nicht
fahren. Seriöse Händler findet
Ihr bald auch im MOVER-Magazin.
Oder schaut nach unter
www.trend-markt24.de.
35

Magazin Magazin
…es lebe der König!
37
Die Derbi Senda Produktreihe, erstmals
1993 präsentiert, hat sich im letzten Jahrzehnt
stets verändert und dabei erfolgreich
weiterentwickelt. Prämisse war das Streben
nach Perfektion, wodurch die Marke im europäischen
Markt auch so bekannt wurde.
Die Nummer eins zu sein, und das auf dem
anspruchsvollen und vielbeachteten Gebiet
der Leidenschaft junger Menschen für Motorräder,
erfüllt die spanischen Konstrukteure
mit Stolz. Ein Anspruch, dem Derbi
jeden Tag aufs Neue gerecht werden
muss.
Die DRD Pro basiert auf einem
neuen Aluminium-Chassis
und wird mit ihrem runderneuerten
Design eine
ganze Generation junger
Motorradfans in
ihren Bann ziehen.

38
Die ersten Sendas kamen
1993 als Enduro- und als 4-
Gang-Version auf den Markt.
1995 folgte die 6-Gang-Version,
die über die nächsten
10 Jahre eine Referenz für
den 50ccm-Markt sein sollte.
Zwei Jahre später kam die
Supermoto heraus, die
nicht nur einfach eine Modifizierung
des Off-Road-Modells
war. Seit Beginn des neuen
Jahrhunderts brachten die
DERBI-Entwickler die Modelle
Racer, Xtreme, und DRD Racing
heraus, sowie Rennmaschinen,
die zahlreiche inter-
Local Dealer:
Magazin Magazin
Die Senda Aluminium ist auf der Straße genauso zu Hause, wie im Gelände.
nationale Preise und Auszeichnungen
für Design gewinnen
konnten: Black Edition,
Black Devil und DRD Racing
Limited Edition.
Nun war die Zeit gekommen,
erneut einen Schritt weiter zu
gehen: Das Skelett der „Königsklasse“
wurde verändert.
Die DERBI Senda DRD Pro basiert
auf einem Aluminium-
Chassis. Ein brandneues
50ccm-Triebwerk und eine
ganze Reihe mechanischer
Aufwertungen sollten helfen,
den „Thron“ zu verteidigen,
der in den letzten Jahren so
verdient erklommen worden
ist. quelle: www.derbi.com
Roller-Welt
Herner Straße 67A
Herne Wanne
Tel.: 02325 9585-0

Generation
revolution
Die Derbi 50ccm 6-Gang-
Maschine, die erstmals 1995
in einer Senda zum Einsatz
kam und eine Messlatte im
Markt darstellte, setzt ihren
erfolgreichen Weg fort.
quelle: www.derbi.com
Der Derbi Senda DRD Pro
fällt die Ehre zu, als erste
Maschine mit dem neuen
50ccm 6-Gang-Triebwerk ausgerüstet
zu werden, dessen
Wiedergeburt erneut eine Belebung
des gesamten Marktes
darstellen wird. Dabei handelt
es sich nicht nur um eine bloße
Evolution, sondern um eine
totale Revolution – ein neuer
Motor, der sich anschickt, die
Standards, die von seinem
Vorgänger gesetzt wurden,
noch zu überbieten.
Das neue Derbi 50ccm Kraftpaket
mit aufgewertetem Design,
geringerem Gewicht und
kleinerer Abmessungen bietet
noch bessere Fahreigenschaften,
weniger Vibrationen und
effektivere Kühlung, durch ein
vergrößertes Kühlwasser-Reservoir.
Sie entspricht schon
jetzt den kommenden gesetzlichen
Anforderungen (Euro 3,
ab 2007) und bietet zudem eine
elektronisch gesteuerte
Einspritzung. Einige bewegli-
Local Dealer:
Magazin Magazin
Nackte Tatsachen: das neue Aluminium-Chassis ohne Verkleidung.
che Teile wurden vereinfacht,
um die Kosten niedrig zu halten.
Auch den Umweltschutz haben
die Derbi-Ingenieure im
Derbi Senda DRD SM Pro
39
Blick. Bei der ganzen Produktion
spielen dieser Aspekt eine
große Rolle – ohne dabei die
Linie zu verlieren. Nämlich eine
exzellente Performance.
Motor Einzylinder-Zweitakt
Bohrung und Hub 39,86 x 40 mm.
Hubraum 49,9 ccm
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Kühlung Flüssigkeitsgekühlt
Starter Kickstarter / Elektrostarter
Treibstoff Benzin unverbleit
Zündung Electronik C.D.I.
Kupplung Mehrscheibenkupplung
Getriebe 6 Gänge
Federung vorne 40 mm hydraulische Telegabel
250 mm Federweg
Federung hinten Zentralfederbein
Reifen 100/80x17“ - 130/70x17”
Bremse vorne Ø 300 mm. Scheibenbremse
Bremse hinten Ø 220 mm. Scheibenbremse
Batterie 12V 4Ah
Höhe / Länge / Breite 1.120 / 2.005 mm / 1.083 mm
Gewicht 96 Kg
Preis: DRD SM Pro 3.399,- EURO inkl Mwst. und Fracht
(DRD R Pro 3.349,- EURO inkl Mwst. und Fracht)
Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung
vorliegenden Informationen. Änderungen von technischen Spezifikationen
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Magazin Magazin
Leckerbissen und Appetithäppchen
Motorradmesse Hamm
von Georg Partes
Erlesene Sammlerstücke drängelten
sich in den Hammer Zentralhallen.
Trike im Cobra-Design. Damit fühlt
sich jeder so barbarisch wie Conan.
Ein Leckerbissen für Kenner: diese Fath-
URS 500 von Helmut Fath fuhr bereits
1968 mit einem 4-Zylinder-Motor und
obenliegender Nockenwelle den konkurrierenden
BMWs auf und davon.
41
Egon Walla lüftet die Verkleidung
und das Innenleben einer 300 km/h
schnellen Rennmaschine.
Gebremst und gefedert: dieser
Anhänger macht als Mitläufer jede
Bewegung mit. Rein theoretisch
auch weit über 100 km/h.
www.Moppedhänger.de

42
Magazin Magazin
Die Spitzenidee von Sportcamsysteme: gleich
mehrere Mini-Kameras sind am Rumpf der
Maschine befestigt und filmen was das Zeug
hält: nach vorn, nach hinten, das Gesicht des
Piloten, die Cockpitanzeige, den Federweg
oder, oder, oder.
An einem kleinen Organizer (z.B. auf dem Tank
angebracht) wechselt der Fahrer/die Fahrerin
die Kameraperspektive - nach Belieben und
während der Fahrt. So entsteht ein eindrucksvoller,
lebendiger Film im MPG4 Format.
Das ist nicht nur für schöne Motorrad-Touren
ein echter Gewinn. Auch Konstrukteure und
Rennpiloten machen davon ausgiebig Gebrauch
- für Dokumentation und Tests.
Natürlich lässt sich das System auch bei Rollern
und Quads/ATVs installieren.
www.sportcamsysteme.de

44 Terminplan Vorschau
Quads & more
Quadstammtische
Magazin Magazin
Int. Quad & ATV Schnee Speed Way Cup 2006
07. Januar Schnee Speed Way München
Infos bei: An<strong>ton</strong> Härtl, info@an<strong>ton</strong>haertl.de
14. Januar Schnee Speed Way Garmisch-Partenkirchen
Infos bei: Willi Roßberger, quad@west.de
19. Januar Schnee Speed Way Mainburg
Infos bei: Günther Voit, info@zweirad-voit.de
11. Februar Schnee Speed Way Schwangau
Infos bei: Clemens Köpf, info@quadconnection.de
04. März Schnee Speed Way Bodenmais
Infos bei: Heinz Plötz, info@hp-gelaendewagentechnik.de
Nach dem großen Erfolg der vergangenen Jahre geht das Int. Quad & ATV Schnee Speedway
in die dritte Runde. Auch 2006 wird es einen Cup geben, zum ersten mal mit fünf Veranstaltern.
An den Start gehen Quads und ATVs aus Deutschland und seinen Nachbarländern. Am Ende
wird es dann eine Gesamtwertung und den Meister 2006 geben. Es ist keine Lizenz erforderlich
– Sicherheitsbekleidung ist Pflicht. Fachpresse und Ortsmedien werden von den jeweiligen Veranstaltungen
berichten. Auch das Fernsehen hat sich im Vorfeld bereits angesagt.
Messe-Termine 1. Quartal 2006
21. bis 22. Januar Magdeburg Motorräder & Roller, Messehalle Magdeburg
10. bis 12. Februar Leipzig Motorrad Messe
18. bis 19. Februar Schwerin Motorrad-Ausstellung, Sport- und Kongresshalle
11. bis 12. März Saarbrücken Inter Moto; Messe-Zentrum Saarbrücken
01. bis 05. März Dortmund Motorräder Dortmund
16. bis 19. März Düsseldorf Offroad Düsseldorf Messegelände Düsseldorf
Quadclub Hochtaunus e.V. wann: jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr, wo: im
Gasthaus zur Post, Brunhildestr. 22 in Niederreifenberg/Taunus,
Ansprechpartner: Oliver.Muenster@quad-club.de,
www.quad-club.de
Quadstammtisch wann: jeden 1. Freitag im Monat um 19.30 Uhr, wo: Im
in Bayern Restaurant Rafael, 86986 Schwabbruck, Ansprechpartner:
Monika Kettner, Tel.: 08243/3114. www.import-autos.de
Recklinghäuser Quadzone wann: jeden 1. Mittwoch im Monat, wo: im 1 PS & mehr
in Datteln, www.quadzone.org
Quad & ATV Stammtisch wann: jeden 2. Sonntag im Monat ab 13 Uhr,
Ostniedersachsen wo: in Velpke im Restaurant Akropolis
Info: 05364/1631 oder SigridLombardo@aol.com

November
Quadstammtische
Magazin Magazin
Terminplan
ATV & Quad Stammtisch NRW wann: jeden 3. Sonntag im Monat ab 9 Uhr,
wo: im „Gut Drinhausen“, Klein Drinhausen 2,
42327 Wuppertal, Info: www.quad-stammtisch-nrw.de
Quad-Freunde-Harz wann: jeden 1. Sonntag im Monat an 10.00Uhr
wo: - Windbeutelprinz im Windbeutelparadies 1
38707 Schulenberg / Okertalsperre; Ansprechpartner:
jtb@quad-freunde-harz.de (Uwe Kippenberg)
Internet: www.quad-freunde-harz.de
Quadfreunde Kassel wann: Jeden 3. Sonntag. wo: um 10 Uhr in der Gaststätte
„Dreschkasten“ Dittershäuser Straße 17 in Kassel.
info@Quadclub-Kassel.de, www.Quadclub-Kassel.de
Quad und ATV Freunde wann: Stammtisch jeden 2. Freitag. im Monat, ab 19:00 Uhr.
Siegerland – Westerwald wo: Hotel Schneider, Hauptstraße 84 in 57562 Herdorf;
www.quad-atv-freunde.de; quadfreundesieg@aol.com
Berliner Quadstammtisch wann: 1. Sonntag im Monat um 10.00 Uhr wo: „Pils-Pfanne“
in Berlin-Rudow, Waltersdorfer Chaussee Nr. 124. Frühstück,
Fachsimpeln und Ausfahrt ! www.Tomikaner@t-online.de
Berliner Quad- u. ATV-Club e.V. lädt alle Quad- und ATV-Fahrer in Berlin und Umgebung zum
gemütlichen Frühstück mit anschließender Ausfahrt ein.
wann: jeden 1. Sonntag im Monat um 10 Uhr, wo?: im Wassermann,
Grüner Weg 51, 12359 Berlin. Weitere Infos:
Alfred 0173 / 314 34 14 o. Martin 030 / 664 64 974.
Oberpfälzer Quadstammtisch wann: Jeden 1. Sonntag im Monat um 11.00 Uhr.
wo: Gasthaus Kaiser, Ingolstädterstraße 6.
xlischa@aol.com; asci74@freakmail.de
Quadianer e.V. Hameln wann: Jeden Sonntag um 14 Uhr, wo: Bistro Papa Hemmingway,
Münsterkirchhof 8, 31787 Hameln. www.quadianer.de
Quadtreff Visbek/Vechta wann: jeden 2.Samstag um 14 Uhr, Fragen an georgbert@<strong>ton</strong>line.de
oder Funke-visbek@t-online.de
Allgäuer Quadstammtisch wann: jeden 2.Freitag im Monat um 19.30 Uhr,
wo: in „Michas Café“, Graf-Zeppelinstraße 1, 86925 Penzing
(im Industriegebiet); Fragen an Christian Wiedemann,
Quad- und Abenteuertours, Tel.: 08241 / 5500
www.wiedemann-events.de
ATV&Quad Stammtisch wann: 7. April, 5. Mai (weitere Termine folgen)
am Wilscheider Hof infos unter www.sacksteder.de
Ruhrpott Quad wann: jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr,
wo: im „Burnout“ 58455 Witten, Dreerholz 43.
infos: www.ruhrpott-quad.de
Quadcenter Hannover wann: jeden Freitag ab 18.00 Uhr Wo im Quadcenter
Hannover, Dornierstraße 5, 30179 Hannover
infos: www.quadcenter-hannover.de
Quad&ATV-Club-Ludwigshafen wann: jeden ersten Dienstag des Monats; wo: im Kegelcenter
Zorinic, Im Sportzentrum (Industriegebiet), 67112 Mutterstadt
statt. Infos unter www.Q-J-C.de\news
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46 Terminplan November
Motorrad
Magazin Magazin
05. bis 06. Nov. Fighterama 2005 - Motorradmesse, 47495 Rheinberg, Europas größte Spezial
Messe für exclusive Motorräder, Custom Bikes & Tuning - mit großer Auswahl
an Teilen und Zubehör, Stuntshows mit Weltklasse Stuntfahrern, Dragster
Shows, TÜV & Technik-Info, Party, Hauptgewinn: Voxan Fighter Umbau... mehr
Infos unter: www.fighterama.de oder Info: marketing@fighters-magazin.de
05. bis 06. Nov. 3.Tattoo-Fantastica Heidelberg (Pfaffengrund) in 69123 Heidelberg-Pfaffengrund
(Gesellschaftshaus). Mittelgroße Veranstaltung der feinen Art, Tattoos
vor Ort, Bikes and Cars, Top Liveact, Shows, Gute Gastronomie, usw. Info: tattoo-fantastica@gmx.de
, Tel: 0172-6323616
11. bis 13. Nov. MZ und Gespanne-Treffen, 36179 Bebra Solz. Emme-Treiber und Freunde
des dritten Rades treffen sich am Bikertreff HOHE BUCHE in Bebra-Solz. Zelten,
Benzingequatsche, Ausfahrt, Lagerfeuer... am Bikertreff Hohe Buche. Für
Essen und Trinken ist wie immer gesorgt. Info: lokal@hohe-buche.de , oder
www.hohe-buche.de

November Terminplan
Magazin Magazin
12 bis 13. Nov. 5. int Tattoo & Piercing Expo, Eggenfelden, Tattoo - Piercing - Airbrush -
Schmuck - Zubehör - Contest - Striptease - Party - Liveband usw. Info:
www.eaglespeed.de tattoo@eaglespeed.de
12. November Dolzianer-Rock-Carnival, 35418 Buseck-Oppenrod, Dolzianer-Rock-Carnival
mit der Band 'Vampire' live!
19. November MALLET Live on Stage, 73262 Reichenbach a.d.Fils, 100 % HANDMADE
CLASSIC ROCK (über 80 Coversongs von ZZ TOP über Ozzy bis Beatles),
Power Rocksongs mit viel Drive, Rockballaden mit Feeling und Stimmung sind
mit Mallet garantiert. Außerdem: bike show, airbrush, food & drinks. Info:
www.drachenstein-chapter.de
25. Nov. bis 04. Dez. Essen Motor Show 05 in 45131 Essen. Die Weltmesse für Tuning, Motorsport
und Classics in der Messe Essen. Mehr Info: www.essen-motorshow.de
02. bis 04. Dez, Custombike 2005 in Bad Salzuflen. Die ultimative Custom-Messe. Das Messe
Highlight für alle Biker, Harley-Freaks, Tattoo-Fans und Customizer. 12.000
qm Messefläche, Messe Bad Salzuflen. Info: www.Custombike2005.de
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Magazin Magazin
Home of MOVER
MOVER Händlerverzeichnis
Ab Januar 2006 startet das MOVER-
Händlerverzeichnis. Hier kann sich jeder
Quad-, Roller- und Motorrad-
Händler eintragen.
Das Händlerverzeichnis wird alphabetisch
nach Marken (von AEON bis ZÜN-
DAPP) sortiert - und innerhalb der Marken
nach Postleitzahlen aufgelistet. Auch
andere Rubriken finden hier ihren Eintrag.
Jeder Eintrag ist für ein Jahr, mindestens
aber bis zum Ende des laufenden Kalenderjahres,
gültig.
die Kosten? Absolut bescheiden!
Der Ersteintrag kostet nur *6,50 EURO,
jeder weiter Eintrag nur noch *4,50 EURO
(*je Monat zzgl. der ges. MwSt.). Für
Händler, die bereits eine ganzjährige Anzeige
im MOVER schalten, ist der erste
Eintrag kostenfrei.
Sie wollen mitmachen?
Ganz einfach. Fordern Sie unser leicht
verständliches Formular als Faxvorlage
an, unter der Tel.-Nr. 0201/6163985; oder
holen Sie sich das Formular als pdf-Datei
unter www.mover-magazin.de; oder
senden Sie uns ihre Anfrage per e-mail
unter mover-magazin@t-online.de.

Der DERBI-Händler in Ihrer Nähe :
01844 Hohwald 03596-604852 • 09526
Olbernhau 037360-72126 • 13127
Berlin-Buchholz 030 9430569 • 14778
Jeserig 033207-50305 • 34117 Kassel
0561-711525 • 34212 Melsungen 05661-
923490 • 34431 Marsberg-Essentho
02992-65306 • 36110 Schlitz 06642-
918596 • 44149 Dortmund 0231-
2217979 • 45359 Essen-Frintrop 0201-
694031 • 45772 Marl 02365-413325 •
47809 Krefeld 02151-521134 • 47906
Kempen 02152-911900 • 53119 Bonn
0228-9085868 • 55130 Mainz-Weisenau
06131-831560 • 56130 Bad Ems 02603-
919570 • 58456 Witten 02302-760016
• 59557 Lippstadt 02941-7426405
06171-76136 • 63110 Rodgau 06106-
14584 • 66333 Völklingen 06898-26385
• 66333 Völklingen 06898-26643 •
67482 Altdorf 06327-2184 • 68642
Bürstadt 06206 6300 • 70197 Stuttgart
0711-650440 • 70569 Stuttgart 0711-
6872023 • 73087 Boll 07164-14037 •
77743 Neuried 07807-2881 • 79848
Bonndorf 07703-936010 • 82377 Penzberg
08856-81779 • 83550 Hirschbichl
08039 3738 • 84547 Emmerting 0172-
8250725 • 85296 Rohrbach 08442-5433 •
85649 Brunnthal 08102-4713