Das Common-Rail System - Neue Seite 1
Das Common-Rail System - Neue Seite 1
Das Common-Rail System - Neue Seite 1
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Aktoren <strong>Seite</strong> 19<br />
3.3.2 Die Hauptmenge<br />
Abb. 12 Pilot-Einspritzmengenkennfeld<br />
Abb. 13<br />
Spritzmengenkennfeld der<br />
Haupteinspritzung<br />
Den zeitlichen Verlauf der<br />
Haupteinspritzmenge über<br />
die Ansteuerdauer ohne<br />
Piloteinspritzmenge zeigt<br />
das folgende Bild. Allerdings<br />
kann sich die Hauptmenge<br />
nochmals ändern, wenn<br />
eine Piloteinspritzung<br />
vorausgeht. Ursache hierfür<br />
sind Druckwellen der<br />
Piloteinspritzung, welche bei<br />
der Haupteinspritzung noch<br />
nicht abgeklungen sind. Je<br />
nachdem, ob nun die<br />
Haupteinspritzung in einem<br />
Wellenberg oder Wellental<br />
gestartet wird, erhöht oder<br />
verringert sich die<br />
Sensor- und Feinwerktechnik Toussaint Stefan, Strub Kurt
Change language