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44 AUTO + VERKEHR GENERATIONplus+
VON DEN TÜCKEN BEIM REIFENKAUF
EINE BETRACHTUNG AUS MEHR ALS 20 JAHREN BERUFSERFAHRUNG IM REIFENFACHHANDEL
[Gp-dc]. Steht der Winter vor der Tür, ist es für die meisten meist völlig
überraschend. So wie jedes Jahr. Autofahrer sehen sich dann in
der misslichen Lage, ihr Fahrzeug kurzfristig mit den richtigen Pneus
zu bestücken oder die vorhandenen Räder ans Fahrzeug zu montieren.
Werkstätten haben Hochsaison und Wartezeiten sind vorprogrammiert.
Wussten Sie, dass es keine „richtige“ Winterreifenpflicht gibt? Nein,
es gibt nur eine Pflicht zu einer witterungsbedingt angepassten
Ausrüstung des Fahrzeuges. Es ist kein Zeitraum definiert, in
Deutschland Winterpneus aufzuziehen. Auch kann jeder Hersteller
beliebig einfach ein M+S (aus USA „Mud and Snow = Matsch und
Schnee) auf Reifen drucken, damit sind es per Definition „Winter -
reifen“, obwohl sie nicht die Eigenschaften haben, nämlich weichere
Gummimischung und Lamellenprofil. Ein beliebtes Spiel bei vielen
chinesischen Reifen.
Das Fazit hier vorweg: Richtig schlechte Winterreifen baut kein europäischer,
koreanischer oder japanischer Markenhersteller. Gut heißt
nicht immer teuer, das zunächst höherpreisige muss nicht gleichbedeutend
auch das insgesamt teurere Produkt sein. Die Verschleiß -
note macht für Vielfahrer dann den Unterschied. Wer am Reifen spart,
spart oft kein Geld, denn jede Beule am Auto ist bestimmt teurer als
ein Satz guter Reifen. Alte Reifen sind hart und bieten im Winter keinen
Grip, selbst wenn Sie vom Markenhersteller sind.
Es ist jetzt Zeit für den
Reifenwechsel!
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Kasseler Landstraße 99a
37081 Göttingen
Telefon 0551-95095
reifenhalle@reifenhalle.de
www.reifenhalle.de
www.facebook.de/reifenhallegoe
Eine gute Beratung ist unumgänglich.
Wissen Sie sicher, welche
Reifengröße mit welcher
Felge an Ihr Auto passt? Modell,
Baujahr, Fahrzeugausführung,
Allrad, Sportfahrwerk, kennen
Sie die Unterschiede? Soll es
wirklich immer die kleinstmögliche
sein? Ist ein Stahlrad die
richtige Wahl, oder nimmt man
besser Aluräder? Was muss ich
beachten, wenn ich Aluräder
nehme und welchen Reifen
dazu? Welche Unterschiede gibt
Das neue Reifen-Label
es und was ist bei meiner
Fahrstrecke überhaupt wichtig?
Viele Fragen. Erst mal Luft holen … Ich versuche hier ein wenig Licht
ins Dunkel zu bringen.
Abgekürzt: Fahren Sie zu einem Reifenfachhändler. Mit Fahrzeug -
schein, am besten mit dem Auto. Wenn Sie Ihre alten Winterreifen
nicht mitschleppen wollen, schreiben Sie bitte vorher die genauen
Daten vom alten Reifen ab. Gute Reifen unterscheiden sich im Alltag
nicht merklich, außer in Grenzbereichen. Wer bestimmte Bedürfnisse
und Wünsche hat, sollte einen aktuellen passenden Reifentest des
ADAC nehmen.
Für Vielfahrer gibt es Reifen mit besserer Haltbarkeit, es gibt Berg -
spezialisten und Allrounder. Nehmen Sie aktuelle Profile renommierter
Hersteller. Ein kleiner Mehrpreis ist bei 5 Jahren Nutzdauer sicher
verschmerzbar, wenn es dafür das bessere Produkt ist. Sparen Sie lieber
das angebotene Reifengas, unnütz auch laut ADAC.
Nach ca. 5-7 Jahren Einsatz sollten Winterreifen erneuert werden,
wenn sie nicht schon vorher unter 4 mm Restprofil abgefahren sind.
Reifen sollten fachgerecht gelagert werden: trocken, dunkel, kühl
und am besten im Reifenregal. Lagerung im Blechcontainer verkürzt
die Lebensdauer durch zu hohe Temperaturen. Beim Reifenhändler
gelagert ersparen Sie sich die Schlepperei. Fragen Sie nach den
Lagerbedingungen.
Vom Gesetzgeber wird derzeit bei weitem nicht das verlangt, was
Fachverbände und auch der ADAC fordern. Es reichen offiziell 1,6
mm Profiltiefe, 4 mm sind aus technischer Sicht sinnvoll.
Schön, wenn mehr Kunden schon früh genug zum Radwechsel
erscheinen. Nicht nur für uns. Man kann klar erkennen, dass der frühe
Vogel auch hier den Wurm fängt, denn die Reifenpreise sind nicht fix,
ebenso die Montagepreise. Wer vor der Saison kauft, hat ganz klar
Vorteile. Ein Schnäppchen ist sowohl bei der Auswahl, beim Preis und
bei der Wartezeit zu machen.
In diesem Sinne eine gute Fahrt durch den Winter, damit ich Ihnen
auch im Sommer wieder neue Reifen verkaufen kann. Und zuletzt
noch eine Antwort auf die Frage: Wer oder was ist „Mac-Wheel“?
Manche übersetzen es scherzhaft als „Sohn des Reifens“, andere
sagen, „die verstehen was von Reifen“.