AKTIONSBUCH - ju kreisverband berchtesgadener land
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BERCHTESGADENER<br />
LAND – Im Raahmen<br />
einer öffentliichen<br />
VVorstandssitzung<br />
diskutieerten<br />
die Vorstandsmitgliederr<br />
der<br />
Jungen Union (JU) ) Berchtesggadener<br />
Lannd<br />
das<br />
Thema PKW Mautt.<br />
Das kürzlich<br />
beschloossene<br />
Sparproogramm<br />
deer<br />
Bundesregierung<br />
wwird<br />
in<br />
allen RRessorts<br />
tiefe<br />
Einschniitte<br />
erfordeern,<br />
so<br />
auch imm<br />
Haushaltt<br />
des Verkeehrsministeeriums.<br />
Deshalb<br />
sei die PKW Mauut<br />
ein brissantes<br />
Thema, , zumal ddie<br />
Kürzunngen<br />
auchh<br />
den<br />
Bauuntterhalt<br />
betreffen und somit<br />
nachhaaltige<br />
Folgeen<br />
haben, die nebenn<br />
den<br />
enormeen<br />
Belastunngen<br />
durchh<br />
die Finannzkrise<br />
besondders<br />
die <strong>ju</strong>ngge<br />
Generattion<br />
tragen muss.<br />
Der JUU-Kreisvorsittzende<br />
Maaximilian<br />
Leederer<br />
sagte, dass die auf die Kraftfahrsttraßen<br />
angewiiesenen<br />
BBundesbürgger<br />
zwar eine<br />
Mehrbeelastung<br />
ddurch<br />
die Einführungg<br />
der<br />
PKW MMaut<br />
über siich<br />
ergehenn<br />
lassen müüssten,<br />
aber Veersäumnisse<br />
im Bauunnterhalt<br />
sichherlich<br />
teurer kkommen<br />
wwürden.<br />
Lautt<br />
einer Studdie<br />
von<br />
Prognoos<br />
wird dder<br />
Wert der Deuttschen<br />
Autobaahnen<br />
und Bundestraßßen<br />
auf etwwa<br />
127<br />
Mrd. € beziffert. FFolgt<br />
man dden<br />
Schätzungen<br />
des Deeutschen<br />
Instituts<br />
für WWirtschaftssförde<br />
rung, haben uunsere<br />
Auutobahnen<br />
und<br />
Bundessstraßen<br />
soogar<br />
einenn<br />
Wert von<br />
213<br />
Mrd. € €. Schätzungen<br />
zufolge<br />
würdee<br />
eine<br />
Vignettte<br />
bei einenn<br />
Kaufpreiss<br />
von etwa 100 €<br />
pro Jahhr<br />
etwa 20 0 Mrd. € in die klammmen<br />
Kassenn<br />
spülen. Allerdings müssten auch<br />
umlieggende<br />
Auswweichstraßeen<br />
mautpfflichtig<br />
werdenn,<br />
so SSeverin<br />
SSurrer.<br />
Deeutlich<br />
widerspprach<br />
er dem Vorschlag<br />
aus dem<br />
Umweltministerium,<br />
der eiine<br />
kilomeeterab<br />
hängigge<br />
Gebühr ffür<br />
die Nutzzung<br />
der Sttraßen<br />
verrechhnen<br />
würdee.<br />
Kreisrat<br />
Sven Kluba fühhrte<br />
aus, dass<br />
europaweit<br />
deuttsche<br />
Autoofahrer<br />
beei<br />
der<br />
Benutzzung<br />
ausläändischer<br />
Straßen Maut<br />
zahlen, , währendd<br />
Deutsch<strong>land</strong>,<br />
weelches<br />
zweifellsfrei<br />
das Trransit<strong>land</strong><br />
in<br />
Europa isst,<br />
den<br />
Autofahhrer<br />
nicht zur Kasse bittet. Für Kluba<br />
stellt sich<br />
nicht diie<br />
Frage, obb<br />
eine PKWW<br />
Maut<br />
eingefüührt<br />
werdenn<br />
muss, sonndern<br />
ledigglich<br />
in<br />
Die PKW Maut ist aalternativvlos<br />
weelcher<br />
Formm<br />
sie realissiert<br />
werden<br />
soll. Einee<br />
weeitere<br />
Alteernative<br />
isst<br />
die Verrgabe<br />
vonn<br />
grroßen<br />
Autobahn-<br />
bzw. . Straßenbaauprojektenn<br />
ann<br />
private Investoreen<br />
(Privaate<br />
Publicc<br />
Paartnership),<br />
, wie es bereeits<br />
praktiziert<br />
wird.<br />
MMichael<br />
Daniiel<br />
sprach sich<br />
dafür auus,<br />
dass diee<br />
Veerwaltung<br />
eeiner<br />
Maut sehr einfacch<br />
gehaltenn<br />
weerden<br />
solle.<br />
Ein dreei-<br />
oder vvier-stufigess<br />
MModell<br />
mit eeiner<br />
Vigneette<br />
reiche völlig aus. .<br />
Daaniel<br />
habe bei einem technisch gestütztenn<br />
MMautsystem,<br />
, ähnlich wwie<br />
es beii<br />
der LKWW<br />
MMaut<br />
praktizziert<br />
werdee,<br />
Bedenkenn,<br />
dass mitt<br />
deen<br />
erfasssten<br />
DDaten<br />
vvollständigee<br />
Beewegungspprofile<br />
ersttellt<br />
werdeen<br />
können, ,<br />
was<br />
einen massivenn<br />
Eingrifff<br />
in diee<br />
Prrivatsphäre<br />
der Autofaahrer<br />
bedeuuten<br />
würde. .<br />
Seeverin<br />
Surrrer<br />
erinneerte<br />
an ddie<br />
großenn<br />
Prrobleme<br />
beei<br />
der Einfüührung<br />
der LKW Mautt<br />
duurch<br />
die voon<br />
der deuutschen<br />
Buundesregie--<br />
ruung<br />
beauftraagte<br />
Toll Coollect<br />
GmbHH.<br />
Geeorg<br />
Eder plädierte ebenfallss<br />
für einee<br />
Reealisierung<br />
der Mauut<br />
ähnlichh<br />
wie imm<br />
Naachbar<strong>land</strong><br />
Österreichh<br />
durch diee<br />
ASFINAGG<br />
(AAutobahnenn-<br />
undd<br />
Schnnellstraßen--<br />
Finanzierunggs-<br />
Aktiengeesellschaft)<br />
). Die 100% %<br />
imm<br />
Besitz der<br />
Bundessrepublik<br />
DDeutsch<strong>land</strong>d<br />
bzzw.<br />
der Lännder<br />
befinddliche<br />
Infraastrukturge--<br />
seellschaft<br />
soolle<br />
den Strraßen<br />
und Autobahn--<br />
baau<br />
finanzieeren<br />
sowie Bau- und Planungs-<br />
mmaßnahmen<br />
umsetzenn.<br />
Wichtigg<br />
bei derr<br />
Einführung<br />
eeiner<br />
Maut sei die zwweckgebun-<br />
deene<br />
Verweendung<br />
dder<br />
Einnahmen,<br />
daa<br />
annsonsten<br />
leediglich<br />
der r Etat des zuständigenn<br />
MMinisteriumss<br />
gekürzt und nicht für einenn<br />
naachhaltigenn<br />
Straßenuunterhalt<br />
verwendett<br />
weerde.<br />
<strong>AKTIONSBUCH</strong> JU BGL 2009 � 20010<br />
� 2011 � 633
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