Untergrundbahnbau Berlin - Bildarchiv der Philipp Holzmann AG

Henriette Reiwand Untergrundbahnbau Berlin FH PotsdamMartin Pluszkiewicz Philipp Holzmann Archiv Prof. Dr. phil. A. KahlowAbbildung 11: Baugrube zwischen Potsdamer Platz und SpittelmarktWie schon erwähnt war der Potsdamer Platz der erste Untergrundbahnhof Berlins. DieBauarbeiten sowohl an der Rampe vom Landwehrkanal bis zum Bahnhof als auch am U-Bahnhof selbst erforderten wegen der beengten Platzverhältnisse besondere Techniken.Wegen der dichten Bebauung in diesem Gebiet war die übliche offene Tunnelbauweisenicht möglich. Im Gegensatz zu den breiten Straßen zwischen Nollendorfplatz und Knie(heute Ernst-Reuter-Platz) mussten hier Häuser abgerissen und wieder aufgebaut werden.Die Tunnelwände sollten direkt neben den umliegenden Gebäuden stehen, derenFundamente zuvor nur bis zur Grundwasserlinie reichend, bis unter die Tunnelsohleerweitert werden mussten. Da in den engen Baugruben keine Spundwände zur Einfassunggerammt werden konnten, wurden hier zuerst die Tunnelwände in eigenen Baugrubenhergestellt, während der Erdkern dazwischen liegen blieb. Bei der Verlängerung derStrecke vom in Richtung Stadtmitte wurde der U-Bahnhof Potsdamer Platz 1907aufgegeben. Stattdessen entstand etwa 200 Meter weiter nördlich der Bahnhof LeipzigerPlatz, der jedoch seit 1923 bis dato als Potsdamer Platz bezeichnet wird. Wie viele andereauch, war der Untergrundbahnhof Potsdamer Platz zwischen 1961-1993 wegen derpolitischen Teilung der Stadt außer Betrieb (Hattig, Susanne und Schipporeit, Reiner,Berlin 2002, S. 96-98).14