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Heringszeit ist Anglerzeit Wie Junker Pogwisch die ... - Fjord maritim

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Schlei<br />

AUSGABE 01 | 2011<br />

KOSTENLOS<br />

<strong>Heringszeit</strong> <strong>ist</strong><br />

<strong>Anglerzeit</strong><br />

<strong>Wie</strong> <strong>Junker</strong><br />

<strong>Pogwisch</strong> <strong>die</strong><br />

Heringszäune<br />

rettete<br />

Schleifähre<br />

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1


2<br />

Wir freuen uns auf Sie...<br />

DanRevision Schleswig<br />

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Küste<br />

Habernis<br />

September 2008,<br />

Öl auf Leinwand,<br />

40 x 40 cm<br />

Die Kunsthandlung Messerschmidt in<br />

Flensburg zeigt im April und Mai Ölgemälde<br />

und Arbeiten auf Papier von Lars<br />

Möller. Neben <strong>maritim</strong>en Motiven auch<br />

sinnliche Akte.<br />

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Lars Möller<br />

Ölgemälde und Arbeiten auf Papier<br />

9. April - 7. Mai 2011<br />

Norderhofenden 16 · 24937 Flensburg<br />

Telefon: (04 61) 2 23 31<br />

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Di u. Mi 14.30 - 18.00 Uhr<br />

Do u. Fr 9.30 - 13.00 und 14.30-18.00 Uhr<br />

Sa 9.30 - 13.00 Uhr<br />

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Firmenpräsentationen<br />

Wassersport Bonnke, Fahrdorf ............ 7<br />

Lee Sails, Flensburg ......................... 23<br />

Luftaufnahme<br />

Der Egernsund ................................ 8 / 9<br />

Poster<br />

Regatta auf der<br />

Flensburger Förde ...................... 14 / 15<br />

Berichte<br />

Einzigartig: Der Heringszaun<br />

in Kappeln ............................................. 6<br />

Weltme<strong>ist</strong>er made in Flensburg:<br />

Seit 2007 <strong>ist</strong> <strong>die</strong> CHINOOK<br />

auf Siegertour ............................. 10 - 13<br />

Armes Wattenmeer ............................. 26<br />

Serien<br />

Wasserschutzpolizei Flensburg:<br />

<strong>Heringszeit</strong> <strong>ist</strong> <strong>Anglerzeit</strong> ...................... 4<br />

Thomas Raake, Flensburg<br />

Thema: Fotoabzüge auf Glas etc. ........ 9<br />

Flensborg Avis:<br />

Die Kongelig Classics soll<br />

wiederbelebt werden ................... 16 / 17<br />

DanRevision, Handewitt:<br />

Auf den Hund gekommen ................... 19<br />

Provinzial: Unfallversicherung ............. 23<br />

Buchvorstellung<br />

Adam Olearius ....................................... 25<br />

Hafenvorstellung:<br />

Gråsten Sejlklub .......................... 20 / 21<br />

Regattakalender<br />

Innere Schlei 2011 .............................. 27<br />

Außerdem<br />

Fotoclub Schleswig ............................. 22<br />

Kalender 2011 ..................................... 26<br />

Abo-Formular ...................................... 27<br />

Gewinnspiel ........................................ 27<br />

Impressum .......................................... 27<br />

Und wieder können<br />

wir etwas Neues ...<br />

... in eigener Sache verkünden: Ab <strong>die</strong>ser<br />

Ausgabe gibt es unser Magazin auch für<br />

Süd-Dänemark. Eine Extraausgabe mit<br />

einigen Berichten auch auf Dänisch.<br />

Danke ...<br />

... an alle Leserinnen, Leser und Inserenten<br />

dafür, dass Schlei- und <strong>Fjord</strong> <strong>maritim</strong><br />

weiter wachsen können!<br />

Sylvia Peters


Während der ORCi Weltme<strong>ist</strong>erschaft, <strong>die</strong> im September<br />

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dem Wasser. Weitere klasse Fotos von Chr<strong>ist</strong>ian Beeck<br />

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3


… aber bitte mit Sicherheit!<br />

Jetzt kommen sie bald wieder, <strong>die</strong> Heringsschwärme,<br />

in <strong>die</strong> Schlei und <strong>die</strong><br />

Förden. Mit ihnen kommen nicht nur<br />

ihre Räuber, wie Meerforellen, Lachse<br />

und Dorsche, sondern auch viele Hobbyangler<br />

aus dem Binnenland.<br />

Die me<strong>ist</strong>en wissen, dass sie zum<br />

Angeln auf der Schlei zu dem gültigen<br />

Fischereischein eine zusätzliche Erlaubnis<br />

brauchen, <strong>die</strong> in Angelgeschäften<br />

erworben werden kann.<br />

Dann geht’s dick eingepackt auf <strong>die</strong><br />

Schlei, mit Booten, <strong>die</strong> keine unachtsame<br />

Bewegung dulden. Das Wasser<br />

<strong>ist</strong> nur 6 – 8 ° C kalt!<br />

Immer wieder stellen wir als Wasserschutzpolizei<br />

gefährliche Fehleinschät-<br />

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4<br />

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<strong>Heringszeit</strong> <strong>ist</strong> <strong>Anglerzeit</strong> ...<br />

Außenbordmotore<br />

und<br />

Einbaumotore<br />

aller<br />

Hersteller<br />

��������������������������������������der<br />

sprechen <strong>die</strong> von uns reg<strong>ist</strong>rierten<br />

Vorfälle von 2010 (und <strong>die</strong> Dunkelziffer<br />

<strong>ist</strong> sehr hoch) eine andere Sprache:<br />

Der Angler, der im Kappelner Hafen<br />

das Gleichgewicht verlor und ins Was-<br />

�������������������������������������������<br />

Ein Passant bemerkte den außen an<br />

einem Kutter hängenden, erschöpften<br />

Mann. Er holte eine Leiter und zog ihn<br />

so an Bord des Kutters.<br />

Auch der Vater, der mit seinem 14-<br />

jährigen Sohn im Boot den Außenborder<br />

anreißen wollte, schaukelte so viel<br />

Wasser ins Boot, dass es unterging.<br />

Nur durch aufmerksame Angler in<br />

einem anderen Boot, das <strong>die</strong> Verunglückten<br />

auch noch zusätzlich tragen<br />

konnte, wurden sie vorm Ertrinken ge-<br />

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rettet. Keiner der Verunglückten trug<br />

eine Rettungsweste.<br />

Für den Urlauber aus dem Ruhrgebiet,<br />

der offensichtlich beim Hantieren<br />

an seinem Außenborder unbemerkt<br />

���������������������������������������<br />

Wir fanden ihn tags darauf treibend im<br />

Schilfgürtel bei Brodersby.<br />

Im kalten Wasser kann es der<br />

Mensch längere Zeit aushalten, wenn<br />

er über Wasser bleibt! Die Zeit zum<br />

Agieren (Festhalten oder Schwimmen)<br />

<strong>ist</strong> aber sehr gering.<br />

Aber Vorsicht, auch <strong>die</strong> Watthose<br />

kann schnell zur tödlichen Falle<br />

werden. Schon im brusttiefen Wasser<br />

drückt <strong>die</strong> Luft in den Stiefeln <strong>die</strong><br />

Beine nach oben und den Kopf und<br />

Oberkörper unter Wasser. Ohne Ret-<br />

Mit uns sind Sie immer<br />

gut beraten<br />

Hagen Behring<br />

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Reg<strong>ist</strong>rierungsnummer bei der<br />

IHK zu Flensburg<br />

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tungsweste <strong>ist</strong> das Ertrinken vorprogrammiert.<br />

Die WSP-Station Kappeln informiert<br />

Sie gerne (Tel.: 0 46 42 – 96 55 902),<br />

denn wir wollen, dass Sie noch lange<br />

Spaß an Ihrem Hobby haben.<br />

In <strong>die</strong>sem Sinne:<br />

Petri Heil,<br />

Ihr Günter<br />

Herrmann<br />

Günter Herrmann -<br />

Pressesprecher der<br />

Wasserschutzpolizei<br />

Die Wasserschutzpolizei<br />

Bereich: von Flensburg bis<br />

in <strong>die</strong> Eckernförder Bucht<br />

WSP-Revier Flensburg<br />

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Tel. 0 46 42 - 96 55 902<br />

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Der kleine Sohn auf dem Schiff der Familie<br />

Meyer-Burgdorf im Hafen von Maasholm.<br />

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Baby- und Kindermode nahm Anja<br />

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Um jedem Kleidungsstück <strong>die</strong> Möglichkeit<br />

zum Unikat zu geben, kann der<br />

Onlinebesucher zwischen verschiedenen<br />

Stickereien und individuellen Veredelungen<br />

wählen. Ergänzt wird das<br />

Angebot durch handveredelte Kinder-<br />

Accessoires wie z. B. Unikattaschen<br />

oder Kinderzimmerträume von Hansekind<br />

und Kaleidos. Auch praktische,<br />

anatomisch geformte Tragehilfen wie<br />

<strong>die</strong> manduca Baby/Kindertrage haben<br />

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und werden gerne erklärt. Anja<br />

Meyer-Burgdorf liegt <strong>die</strong> persönliche<br />

Beratung und Ansprechbarkeit am<br />

Herzen. darum <strong>ist</strong> sie nicht nur online<br />

sondern auch telefonisch erreichbar.<br />

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Der Heringszaun<br />

in Kappeln<br />

������������������������������������������������������<br />

Ein Bericht vom Stadtarchiv Kappeln<br />

Kappelns Heringszaun <strong>ist</strong> der letzte<br />

von einst fast 40 solcher Flechtzäune,<br />

<strong>die</strong> sich seit dem 15. Jahrhundert<br />

immer enger an das schmale Fahrwasser<br />

der Schlei drängten. Es hat<br />

erhebliche Bemühungen bedurft, um<br />

<strong>die</strong> Instandsetzung und künftige Erhaltung<br />

des letzten Heringszaunes<br />

in der Schlei und auch in Europa zu<br />

sichern. Mit ihm wird auch ein Stück<br />

Geschichte der Landschaft Angeln<br />

und Schwansen erhalten, <strong>die</strong> hinsichtlich<br />

der Fischerei auf der Schlei recht<br />

wechselhaft war.<br />

Im 13. Jahrhundert und in den folgenden<br />

Jahrhunderten war der Heringsfang<br />

in der Schlei anscheinend<br />

ein sehr wichtiges und ertragreiches<br />

Unternehmen, so dass es Caspar<br />

Danckwerth (geb. 1605 in Oldeswort,<br />

gest. 25.01.1672 in Husum) in seiner<br />

������� �������������������� ����<br />

dem Jahre 1652 nicht unterlassen<br />

konnte, dem Heringsfang und der seinerzeitigen<br />

Fangart ein besonderes<br />

Kapitel zu widmen. In <strong>die</strong>sem Kapitel<br />

berichtet C. Danckwerth von heftigen<br />

Streitereien zwischen den Adligen,<br />

deren Güter an den Schle<strong>ist</strong>rom<br />

grenzten und der Stadt Schleswig,<br />

��������������������������������������<br />

geschlichtet werden konnten. In dem<br />

Streit ging es um <strong>die</strong> Errichtung von<br />

Heringszäunen.<br />

Die Fischereivorrechte der Stadt<br />

Schleswig und ihrer Fischer, denen<br />

wegen ihrer Dienste für <strong>die</strong> Krone das<br />

Privileg der freien Fischerei schon mit<br />

dem Stadtrecht im Jahre 1280 verbrieft<br />

worden war, erregten Jahrhunderte<br />

lang den Unwillen der adligen Gutsherren<br />

an der Schlei, <strong>die</strong> im Volksmund<br />

�����������������������������������so<br />

lange währte der<br />

Streit zwischen den<br />

��������������������<br />

der Stadt Schleswig,<br />

bis es im Jahre<br />

1614 in Kappeln<br />

zu einem Vergleich<br />

kam. Doch bis zu<br />

<strong>die</strong>sem Vergleich<br />

herrschten raue Sitten<br />

auf der Schlei.<br />

���� ���������������<br />

legten immer neue<br />

Heringszäune an<br />

und bauten <strong>die</strong> be-<br />

stehenden Zäune<br />

aus, um den Holmer<br />

Fischern <strong>die</strong><br />

Beute streitig zu machen.<br />

Wo immer <strong>die</strong> Holmer Fischer ange-<br />

�������� �������� ������ ���� ����������ker“<br />

sie vertrieben. Immer wieder wurden<br />

ihre Netze geraubt. Dieser Streit<br />

drohte in eine blutige Fehde auszuarten.<br />

Schließlich inspizierte König<br />

Chr<strong>ist</strong>ian III (geb. 12. August 1503 auf<br />

Gottorf, gest. 1. Januar 1559 auf Koldinghus)<br />

zusammen mit Schleswiger<br />

Ratsherren und Bürgern <strong>die</strong> Schlei.<br />

Chr<strong>ist</strong>ian III. von Dänemark und<br />

Norwegen, um 1550<br />

Bildquelle: Wikipedia<br />

Noch an Ort und Stelle befahl er, <strong>die</strong><br />

Heringszäune wegen der Behinderung<br />

der Fischerei und der Schifffahrt<br />

abzureißen. Die Erhaltung des Kappelner<br />

Heringszauns und der anderen<br />

Heringszäune in der unteren Schlei<br />

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Mittagsmahl zu ver-<br />

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Wulff <strong>Pogwisch</strong>, Gutsherr<br />

von Buckhagen,<br />

hatte König Chr<strong>ist</strong>ian<br />

III zu sich eingeladen.<br />

Nach einem üppigen<br />

Mahl und feuchtfröhlichenTischgesprächen<br />

widerrief noch<br />

am selben Tag der nun<br />

gutgelaunte König seinen<br />

kurz vorher erteilten<br />

Befehl zum Abriss<br />

der Heringszäune. Und<br />

somit blieb alles beim<br />

Alten.<br />

Im Jahre 1641 kam<br />

es in Kappeln zu einem Vergleich zwi-<br />

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Stadt Schleswig mit ihren Holmer Fi-<br />

�������� ������ �������� ���� ���������<br />

Jahren viel Irrsalen und Streitigkeiten<br />

zwischen den<br />

itzigen Besitzern solcher Herings-<br />

Zeune und der Stadt Schleßwich sich<br />

erreg, haben Ihre Fürstl. Durchl. durch<br />

H. Johannes Meyer, Königl. Mathematicum,<br />

Anno 1641 <strong>die</strong>se Zeune al-<br />

lesampt in eine richtige Maeß und<br />

Abbild bringenlassen, daneben auch<br />

durch vornehme Commissarien, in<br />

Gegenwert der interessierenden vom<br />

Adel, und der Stadt Schleßwich Abgeordneten,<br />

Verordnung getan, welcher<br />

gestalt man hinführo mit den<br />

Zeunen sich zu verhalten, damit ins<br />

künftig solchen Streitigkeiten vorgewehret,<br />

vor allem aber der Schiffahrt<br />

zum besten, dem Schleystrome eine<br />

Breite von 40 Faden, wie vor alters,<br />

verbleiben möchte!“<br />

So heißt es in einer Abhandlung<br />

über <strong>die</strong> Heringszäune in der Schlei<br />

von Johannes Mejer und Caspar<br />

Danckwerth aus dem Jahre 1652.<br />

Niemand kann heute mehr sagen,<br />

wie groß <strong>die</strong> Zahl der Heringszäune<br />

in der unteren Schlei überhaupt gewesen<br />

<strong>ist</strong>. 1649 ließ Caspar Danckwerth<br />

von Johannes Mejer (geb.<br />

1606 in Husum; gest. 1674), einem<br />

schleswigscher Mathematiker und<br />

Kartographen, ein großes, ausführliches<br />

Kartenblatt anlegen. Dieser<br />

zeichnete von der Schleimündung bis<br />

kurz oberhalb von Arnis fast 40 Heringszäune<br />

ein.<br />

Fotos oben:<br />

Kappelner Heringszaun um 1930,<br />

Quelle Stadtarchiv Kappeln.<br />

Farbfoto aus 2005,<br />

Foto Raake, Flensburg.


Foto oben: Angeln in der Buster-Heimat<br />

Finnland in traumhafter Schärenlandschaft.<br />

- Anglern bietet Wassersport Bonnke übrigens<br />

auch hochtechnische Ausrüstung an:<br />

Mittels GPS und Selbststeuerrungsanlage<br />

können Schleppangler ihren tief abge-<br />

andrea<br />

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tauchten Köder nach dem Schwimmmuster<br />

eines echten Fisches durch das Wasser<br />

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���������������������������������������nik<br />

wird so der jagende Fisch ausgetrickst.<br />

Petri Heil.<br />

Sporthafen<br />

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Wo aus dem<br />

Standard-Boot ein<br />

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Wassersport<br />

Bonnke<br />

in Fahrdorf<br />

Er gehört zu den Menschen, <strong>die</strong> das<br />

Glück hatten, ihr Hobby zum Beruf zu<br />

machen: Tom Köhn, leidenschaftlicher<br />

Wassersportler, hat es innerhalb weniger<br />

Jahre zum überregional anerkannten<br />

Fachmann beim Vertrieb und<br />

Ausbau von Motorbooten geschafft.<br />

Natürlich war es nicht nur Glück,<br />

sondern auch Fleiß, das Erkennen<br />

einer Marktlücke und eine besondere<br />

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Wassersport Bonnke begründeten.<br />

Denn auch wenn Tom Köhn nach Feierabend<br />

auf sein Segelboot geht, stehen<br />

für ihn am Tage <strong>die</strong> Vorteile eines<br />

Motorbootes an erster Stelle.<br />

Zum Beispiel bei den robusten<br />

Buster-Motorbooten aus Finnland. Sie<br />

����� ������� �������������� ���� ��rinealluminium<br />

gebaut. Wassersport<br />

Bonnke bietet seinen Kunden Buster-<br />

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an. Das heißt vom einfachen Angelboot<br />

bis hin zum 6,60-m-Kabinenboot<br />

mit exzellenter Performance und absolut<br />

sicherem Steuerverhalten.<br />

Hat sich der Kunde ein Boot ausgesucht,<br />

einerlei ob von Buster, Finnmaster,<br />

Ocqueteau oder Orkney, fängt<br />

<strong>die</strong> Arbeit für Wassersport Bonnke erst<br />

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Angler-<br />

Geschenk-<br />

Ideen!<br />

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wieder <strong>die</strong> alljährliche Hausmesse statt.<br />

richtig an. Jetzt verwandelt das Team<br />

ein Standard-Boot in das persönliche<br />

Traumboot des Eigners. Hierzu können<br />

gehören: ein den Wünschen entsprechender<br />

Motor, Einbau oder Erweiterung<br />

des Kartenplotters oder des<br />

GPS, eine individuelle Heizungsausstattung<br />

oder ein Teakstabdeck.<br />

Interessant <strong>ist</strong> ein Blick in <strong>die</strong> Auftragsbücher:<br />

Neben Privatkunden wie<br />

Hobbyangler, Motorbootfreunde oder<br />

Senioren, <strong>die</strong> keine Lust mehr auf<br />

anstrengende Segelmanöver haben,<br />

sind hier das Innenmin<strong>ist</strong>erium wegen<br />

Booten für <strong>die</strong> Wasserschutzpolizei<br />

und auch viele Segelvereine aufgeführt.<br />

Letztere ordern Regatta- bzw.<br />

Schulungs-Begleitboote.<br />

Bei Wassersport Bonnke freut man<br />

�����������������������������������������<br />

Hausmesse. Am 2. April <strong>ist</strong> es soweit.<br />

U.a. gibt es vier neue Buster-Modelle<br />

live zu besichtigen. Viele Wassersportfreunde<br />

haben den Termin für Fahrdorf<br />

schon vorgemerkt.<br />

Wassersport Bonnke, 24857 Fahrdorf,<br />

0 46 21 - 35 04 05 www.bootszentrum.de<br />

Beste Qualität zum fairen Preis.<br />

Z.B. Steiner Marine-Ferngläser,<br />

spritzwassergeschützt, Anglermesser<br />

von Herbertz und Original<br />

Leatherman-Tools - natürlich bei:<br />

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Große Str. 25 · 24937 Flensburg<br />

Tel. 04 61 - 25 640 · clauberg@t-online.de<br />

7


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Egernsund Blickrichtung Osten. Am linken Bildrand<br />

<strong>die</strong> gerade offene Klappbrücke. Gut zu sehen<br />

<strong>ist</strong> das enge und schwierige Fahrwasser.<br />

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Thomas Raake<br />

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Auch wenn es modern <strong>ist</strong>, sich Fotos<br />

am Monitor oder Fenseher anzuschauen,<br />

freut man sich immer wieder über<br />

<strong>die</strong> besten Bilder an der Wand. Sei es<br />

zu Hause oder im Büro. Dabei muss es<br />

nicht immer im klassischen Bilderrahmen<br />

sein. Dank der digitalen Technik<br />

werden Bilder z.B. auch auf Leinwand<br />

gedruckt und anschließend auf einen<br />

Keilrahmen gespannt.<br />

Oder - was ganz besonders edel<br />

Die Luftaufnahme <strong>ist</strong> bei Foto Raake<br />

erhältlich.<br />

Druck auf hochwertigem Fotopapier<br />

Format DIN A4: Euro 19,80<br />

(Versand im Umschlag)<br />

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Hochzeitsfotos -<br />

wirkt: ein Direktdruck<br />

auf Glas<br />

oder Aluminium.<br />

Einen dreidimensionalen Effekt ergibt<br />

der Druck auf Acryl. Auch kann man<br />

heutzutage fast jedes gewünschte<br />

Format und Seitenverhältnis anfertigen<br />

lassen.<br />

Weitere Informationen gibt es bei<br />

Foto Raake im Geschäft oder auf der<br />

Website unter www.foto-raake.de.<br />

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9


Es <strong>ist</strong> schon eine lustige Truppe, <strong>die</strong><br />

sich in dem gemütlichen Vereinslokal<br />

��������������������������������������<br />

Zehn von zwölf Crewmitgliedern versammeln<br />

sich hier zum Interview um<br />

den großen Tisch. Doch spaßen kann<br />

10<br />

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��������������������������������������������������������������������<br />

nur der, der sein Handwerk versteht.<br />

So auch hier. Denn alle sind nicht nur<br />

Segler aus Leidenschaft, sondern sie<br />

wissen, wie sie mit der X-332 und miteinander<br />

umgehen müssen, um sich<br />

nationale und internationale Titel zu<br />

holen. Die L<strong>ist</strong>e der Erfolge <strong>ist</strong> lang.<br />

Sie fand ihren bisherigen Höhepunkt<br />

bei der Weltme<strong>ist</strong>erschaft im Seesegeln<br />

2007 im norwegischen Hankö.<br />

Hier wurde <strong>die</strong> Crew der CHINOOK<br />

vom norwegischen König, der selbst<br />

Teilnehmer bei der WM war, stets<br />

freundlich gegrüßt. Die Crew der CHI-<br />

NOOK verstand das freundliche Winken<br />

als königlichen Segen für einen<br />

Regattasieg - erzählt man sich. Und so<br />

geschah es auch. Seitdem folgt ein Titel<br />

dem anderem. Und so wird es hoffentlich<br />

in 2011 weitergehen.<br />

Von den hier vorgestellten Seglern bilden<br />

immer 6 eine Crew. Da <strong>die</strong> Regat-<br />

����������������������������������-<br />

�������������������������


nen und fast alle Segler der CHINOOK<br />

berufstätig sind, kann <strong>die</strong> Segelcrew je<br />

nach Terminlage unterschiedlich zusammengesetzt<br />

werden. Die Anzahl<br />

der Crewmitglieder richtet sich bei Regatten,<br />

<strong>die</strong> nach ORCi, also nach der<br />

wohl genauesten Formel, berechnet<br />

werden übrigens nicht nach der Anzahl<br />

sondern nach dem Gesamtgewicht der<br />

Segler. Da kann ein deftiges Essen mit<br />

einigen Bierchen am Vorabend schon<br />

verhängnisvoll sein ...<br />

Die Crewmitglieder von oben links bis<br />

unten rechts um Eigner und Steuermann<br />

���������������������������������<br />

Leif-Ole Daetz, FYC - Student in Dänemark -<br />

Vorschiffmann - 5 Jahre im Team.<br />

Sein Handschuh war des Rätsels Lösung<br />

im letzten Magazin.<br />

Klaus Linde, FYC - Fernmeldetechniker -<br />

Pitman, Navigator - Segelt seit seiner Jugend<br />

und seit 2000 auf der CHINOOK.<br />

����������������, SVF - Malerme<strong>ist</strong>er -<br />

Pitman und Genua-Trimmer - Segelt seit 40<br />

Jahren und seit 2007 auf der CHINOOK.<br />

Dirk Johannsen, SVF - Marinesoldat -<br />

Genua- und Spinnaker-Trimmer - Segelt<br />

seit der Jugend und seit 1987 im Team. Gibt<br />

auch Navigationskurse im SVF.<br />

Dirk Becker, SVF - Installationsme<strong>ist</strong>er -<br />

Taktiker und Großsegel-Trimmer - Genannt<br />

Josi - wg. der Haarpracht à la Josephine<br />

�������������������������������������������<br />

Seit Beginn im Team.<br />

Johann Friedrichsen, FYC - Geschäftsführer<br />

(Reederei) - Eigner und Steuermann -<br />

Genannt John. Seit 30 Jahren Regattasegler.<br />

������������, FYC - Geschäftsführer (Kliniken),<br />

Vorschiffmann - Hat 1998 in <strong>die</strong><br />

������������������������<br />

Jan Assmann, SYC - Architekt -<br />

Pitman, Vorschiffmann - Segelt seit der<br />

Kindheit. Angefangen auf einer X-99. Seit 5<br />

Jahren im Team.<br />

Kalli Doestrup, FYC - Maschinenbauer im<br />

Ruhestand - Pitman - Seit 1983 mit dabei.<br />

��������������������������������������������<br />

Rolf Hinrichsen, SVF - Geschäftsführer<br />

(Elektroindustrie) - Mastmann - Seit 2008<br />

dabei. Kennt sich natürlich als Bester vom<br />

Team mit Elektromotoren aus.<br />

Dennis Becker, SVF - IT-Manager -<br />

Pitman, Vorschiffmann - Lebt und arbeitet in<br />

�������������������������������������������<br />

den Norden. Seit 1999 dabei.<br />

�������������, FYC - KFZ-Me<strong>ist</strong>er im Ruhestand<br />

- Erledigt <strong>die</strong> Bootsüberführungen.<br />

Das Boot<br />

1993 wurde <strong>die</strong>ser Typ von Nils Jeppsen,<br />

einem der Mitbegründer der Firma<br />

X-Yachts, gezeichnet. 1998 erwarb<br />

Johann Friedrichsen seine X-332 und<br />

optimierte sie fortlaufend für Regatten.<br />

Der Name<br />

Auf den Namen CHINOOK kam Johann<br />

Friedrichsen in Calgary in Kanada.<br />

Hier wurde alles mögliche Chinook<br />

genannt - von der Erdnusbutter bis zum<br />

Einkaufszentrum. Der Name klang gut,<br />

aber was steckte dahinter? Nach der<br />

��������������������������������������<br />

ein föhnartiger Fallwind an der Ostseite<br />

der Rocky Mountains. So werden<br />

auch ein indianischer Volksstamm,<br />

eine Hunderasse und vieles mehr<br />

genannt. Aber der Fallwind war das<br />

Zeichen für <strong>die</strong> Namensgebung der<br />

neuen X-Yacht. Denn <strong>die</strong> Vorgänger-<br />

Yacht von Johann Friedrichsen, <strong>die</strong> er<br />

von 1980 bis 1993 segelte, hieß Bora<br />

nach dem Fallwind zwischen Triest<br />

und der Adriaküste.<br />

Die Segel���������������������schleissartikel“<br />

auf einem Regattaboot<br />

und werden fast jedes Jahr erneuert.<br />

Partner <strong>ist</strong> hier UK-Sails Flensburg.<br />

UK-Sails Flensburg sponsert übrigens<br />

auch Jacken und T-Shirts der<br />

CHINOOK-Crew.<br />

Die wichtigsten Erfolge<br />

2006 Platz 3 Deutsche Me<strong>ist</strong>erschaft<br />

2006 Platz 5 Weltme<strong>ist</strong>erschaft<br />

2007 Platz 3 Deutsche Me<strong>ist</strong>erschaft<br />

2007 Weltme<strong>ist</strong>er<br />

2008 Deutscher Vizeme<strong>ist</strong>er<br />

2009 Deutscher Me<strong>ist</strong>er Offshore<br />

2010 Deutscher Me<strong>ist</strong>er Inshore<br />

2010 Vize-Weltme<strong>ist</strong>er<br />

����������������������������������<br />

Bei der Inshore-Regatta wird in Küstennähe<br />

eine Bahn von 1,2 bis 1,5 Seemeilen Länge<br />

mehrfach gesegelt. Z.B. 2 x up und 2 x down.<br />

Bei der Offshore-Regatta werden Langstreckenkurse<br />

gesegelt, <strong>die</strong> ca. 30 - 80 oder<br />

bis zu 120 Seemeilen lang sind.<br />

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11


�������������������������������������������������������������������������<br />

Der Vorschiffmann <strong>ist</strong> für<br />

das Setzen und Bergen der Segel auf<br />

dem Vorschiff verantwortlich. Er unterstützt<br />

außerdem den Taktiker und den<br />

Steuermann, indem er in der Vorstartphase<br />

<strong>die</strong> Startlinie beobachtet und<br />

<strong>die</strong> Position des Gegners signalisiert.<br />

Bei Problemen in der Takelage wird er<br />

gegebenenfalls in den Mast gezogen.<br />

���� ��������� arbeitet vor<br />

allem während des Segelsetzens eng<br />

mit dem Pitman zusammen. Er unterstützt<br />

den Vorschiffmann beim Setzen<br />

der Vorsegel und den Genuatrimmer<br />

bei den Wenden und Halsen.<br />

Der Navigator bestimmt <strong>die</strong><br />

Position des Bootes auf dem Regattakurs<br />

und zum Gegner. Computerunterstützt<br />

sammelt er Daten bzgl. Wind,<br />

Welle, Geschwindigkeit und gibt seine<br />

12<br />

�������������������������<br />

Beobachtungen an den Taktiker, der<br />

<strong>die</strong>se in seine weitere Strategie mit<br />

einbezieht.<br />

Der Pitman hat <strong>die</strong> Kontrolle<br />

über sämtliche Leinen im vorderen Teil<br />

des Cockpits der Yacht und unterstützt<br />

<strong>die</strong> Vorschiffcrew bei Segelwechseln<br />

und Manövern. Außerdem <strong>ist</strong> er dafür<br />

verantwortlich, dass alle Fallen und<br />

Strecken frei laufen, womit er wichtige<br />

Vorarbeiten für einen optimalen Trimm<br />

des Bootes le<strong>ist</strong>et.<br />

Der Trimmer <strong>ist</strong> verantwortlich<br />

für <strong>die</strong> Einstellung der Segel (dem<br />

Trimm) und liefert dem Steuermann<br />

somit optimale Verhältnisse (Ruderdruck),<br />

um das Maximum an Bootsgeschwindigkeit<br />

zu erzielen. Nach den<br />

Wenden und Halsen oder bei Veränderungen<br />

der Windverhältnisse sorgt<br />

Vorschiffmann<br />

��������<br />

��� ���� ���� ���������� ������������ ����<br />

Segel. Auf der CHINOOK gibt es einen<br />

Trimmer für <strong>die</strong> Vorsegel (Genua und<br />

Spinnaker) und einen Trimmer für das<br />

Großsegel, das über <strong>die</strong> Großschot<br />

und den Traveller getrimmt wird.<br />

Der Taktiker bestimmt <strong>die</strong><br />

Reaktion auf das Verhalten anderer<br />

Schiffe während der Regatta. Er entscheidet,<br />

wie man in einem Regattafeld<br />

unter Berücksichtigung anderer Boote<br />

schnell voran kommt, ohne dabei <strong>die</strong><br />

Regeln zu verletzen. Er allein gibt <strong>die</strong><br />

Kursempfehlung für den Steuermann.<br />

���������������������<br />

mann steuert <strong>die</strong> CHINOOK und<br />

hat das Kommando an Bord. Er bestimmt<br />

<strong>die</strong> Taktik und erkennt am Ruderdruck,<br />

ob <strong>die</strong> Trimmer gute Arbeit<br />

le<strong>ist</strong>en.<br />

Genuatrimmer<br />

Oben und rechts oben:<br />

Die graphischen Darstellungen der Fotos<br />

verdeutlichen, wo welche Positionen auf<br />

�������������������������������<br />

Ein enormer Vorteil der CHINOOK-Crew <strong>ist</strong><br />

das jahre- bis jahrzehntelange Zusammenarbeiten<br />

einiger Crew-Mitglieder. Da genügt<br />

schon ein Blick oder eine kleine Geste. Man<br />

versteht sich sofort.<br />

������������������������������������������<br />

dem Wissen der langjährigen Segler und<br />

bringen ihren frischen Wind in <strong>die</strong> Segel.<br />

Foto rechts:<br />

Die Crew freut sich auf <strong>die</strong> Saison 2011.<br />

Jede Menge Regatten stehen auf dem<br />

Plan.<br />

Die Highlights sind sicherlich <strong>die</strong> Europame<strong>ist</strong>erschaft<br />

im norwegischen Hankö und<br />

<strong>die</strong> Deutschen Me<strong>ist</strong>erschaften vor Kiel und<br />

auf der Flensburger Förde.<br />

�������������������������������������������<br />

Einladung zum Big Boat Race im dänischen<br />

����������� ����� ����� ��������� �� ��������<br />

handelt es sich um eine Einladungsregatta,<br />

������������������������������������������<br />

gehen. Gratulation an <strong>die</strong> CHINOOK-Crew<br />

aus Flensburg!


Pitman<br />

Vorschiffmann<br />

Taktiker<br />

�������������������������<br />

Trimmer<br />

Steuermann<br />

Seit<br />

15 Jahren!<br />

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13


Am 7. September letzten Jahres entstand <strong>die</strong>ses<br />

������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������<br />

�������������������������<br />

15


An <strong>die</strong>ser Stelle<br />

��������������<br />

Flensborg Avis<br />

berichtet grenzüberschreitend.<br />

����������������������������<br />

Städte Flensburg, Apenrade<br />

und Sonderburg eine<br />

����������� �������� �����<br />

über <strong>die</strong> deutsch-dänische<br />

Grenze organisieren. Ein<br />

Segel-Wettbewerb aus dem<br />

����������������������������<br />

werden – erstmals 2012.<br />

Wir machen eine kleine Zeitreise und<br />

�������������������������������������<br />

Zeit, in der englische Ingenieure <strong>die</strong><br />

Eisenbahn und ein Gaswerk in Flensburg<br />

bauen. Sie hatten anscheinend<br />

reichlich Zeit übrig und <strong>die</strong>se haben<br />

sie u.a. auf dem Wasser verbracht - sie<br />

segelten. Außerdem organisierten sie<br />

<strong>die</strong> nachweislich erste Regatta in der<br />

westlichen Ostsee.<br />

Im damals dänischen Flensburg traten<br />

zu jener Zeit 50 Crews zur Wettfahrt<br />

um einen von König Friedrich VII<br />

gestifteten Pokal gegeneinander an.<br />

Die Regatta fand am 6. September<br />

statt und es waren Lustboote, Fischerboote<br />

und Ruderer dabei.<br />

�������������������������� ��� �����<br />

2011: Es <strong>ist</strong> <strong>die</strong> Zeit, in der Flensburg,<br />

Apenrade und Sonderburg mit ihrer<br />

Bedeutung als <strong>maritim</strong>e Städte nicht<br />

so ganz zufrieden sind. Dies wollen<br />

<strong>die</strong> drei Städte ändern und gemeinsam<br />

eine Regatta organisieren <strong>die</strong><br />

������������������������������������<br />

vermarktet werden soll.<br />

Die moderne Ausgabe der Regatta<br />

von 1855 soll erstmals im September<br />

2012 ausgetragen werden. Und dabei<br />

<strong>ist</strong> nicht nur das Datum h<strong>ist</strong>orisch<br />

korrekt gewählt worden. Genau wie<br />

vor 156 Jahren sollen auch <strong>die</strong>smal<br />

16<br />

F L E N S B O R G<br />

Texte: Ruwen Möller,freier Journal<strong>ist</strong><br />

Fotos: Flensborg Avis<br />

wieder so genannte Arbeitsschiffe und<br />

klassische Yachten gemeinsam, aber<br />

in verschiedenen Rennen an den Start<br />

gehen.<br />

� � � ���� ����� ����� ��������� ���������tung<br />

für unsere Region“, sagt Michael<br />

Hansen, Tour<strong>ist</strong>ikchef bei Visit Aaben-<br />

����������������������������������������<br />

Städten nicht so viel. Aber ein tolles<br />

Landprogramm holt viele Menschen<br />

in unsere Städte. So stärken wir unser<br />

�������������������������������������<br />

Bekanntheitsgrad", so Finn Jensen<br />

vom Flensburg <strong>Fjord</strong> Tourismus.<br />

Die Veranstaltung <strong>ist</strong> zunächst auf<br />

drei Jahre bis 2014 angelegt. Sie soll<br />

jedes Jahr an vier Tagen veranstaltet<br />

werden, jeweils von Donnerstag bis<br />

Sonntag, und <strong>die</strong> drei Städte miteinander<br />

verbinden. Flensburg und Apenrade<br />

sollen entweder Start- oder Zielstadt<br />

und Sonderburg jeweils Freitags<br />

<strong>die</strong> Zwischenstation sein.<br />

Die Veranstaltung<br />

wird 863.440 Euro kosten,<br />

wovon <strong>die</strong> drei<br />

Veranstaltungsorte je<br />

60.000 Euro übernehmen<br />

sollen. Den Rest<br />

trägt <strong>die</strong> EU, da es sich<br />

um ein Interreg IV-Projekt<br />

handelt. Nächster<br />

Halt in der Zeitreise <strong>ist</strong><br />

also September 2012.<br />

Klassische Yachten wie<br />

<strong>die</strong>se sollen im kommen-<br />

�����������������������lig<br />

Classics“ an den Start<br />

gehen - genau wie vor 156<br />

Jahren.<br />

������������������������<br />

soll wiederbelebt werden


Kongelig Classics<br />

skal genoplives<br />

��������������������������borg,<br />

Aabenraa og Sønderborg<br />

sørge for kongelig<br />

�������� ����� ��������� ���<br />

����������������������������<br />

genskabes - for første gang<br />

i 2012.<br />

��� ������ ��� ������ ���������� ��� ��������<br />

os i september 1855. Det er tiden, da<br />

engelske ingeniører er beskæftiget<br />

med at opføre jernbanen samt et nyt<br />

gasværk i Flensborg. De har åbenbart<br />

haft tid til overs og brugte den til at sejle.<br />

Desuden arrangerede de den så<br />

�����������������������������������������<br />

Flensborg. Kong Frederik VII stiftede i<br />

sin tid en »kongelig pris« til lejligheden.<br />

Sejladsen blev afholdt den 6. september<br />

i forskellige klasser for »Lustbote«<br />

og »Fischerbote« samt roning med ialt<br />

50 deltagere.<br />

Vi er tilbage i 2011: Tiden, da Flensborg,<br />

Aabenraa og Sønderborg ikke<br />

er tilfreds med deres manglende gennemslagskraft<br />

som <strong>maritim</strong>e byer.<br />

Det vil de tre byer ændre og derfor i<br />

Klassiske yachter<br />

som disse skal næste<br />

år deltage i Kongelig<br />

Classics - netop som<br />

for 156 år.<br />

fællesskab genoplive arrangementet<br />

og markedsføre det enestående projekt<br />

i grænseregionen under navnet<br />

»Kongelig Classics«. Dens moderne<br />

��������������������������������������<br />

i september 2012, og ikke kun datoen<br />

er valgt h<strong>ist</strong>orisk korrekt. Der skal, ligesom<br />

for 156 år siden, også deltage arbejdsskibe<br />

og klassiske yachter samtidig,<br />

men i delte sejladser.<br />

�����������������������������������������<br />

Michael Hansen, tur<strong>ist</strong>chef i Visit Aabenraa.<br />

������� ������������� �������� ������<br />

ikke så meget, men hvis vi også tilbyder<br />

et stort kultur- og landprogram, betyder<br />

det mange nye gæster i byerne.<br />

���������������������������������������<br />

by“, siger Finn Jensen fra Flensburg<br />

<strong>Fjord</strong> Tourismus.<br />

Arrangementet skal i første omgang<br />

køres over tre år frem til 2014. Det skal<br />

������������ ������ ��� ����� ���� ������<br />

fra torsdag til søndag, og forbinde de<br />

tre byer. Flensborg og Aabenraa skal<br />

enten være startby eller slutby, Sønderborg<br />

vil altid ligge i midten om fredagen.<br />

Det vil koste 863.440 euro, hvoraf de<br />

tre arrangører hver skal betale 60.000<br />

euro. Resten betaler EU, idet det er et<br />

Interreg IV-projekt. Næste stop på tidsrejsen<br />

er altså september 2012.<br />

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Auf den Hund gekommen<br />

Aufwendungen für den Diensthund absetzbar<br />

Der Hund <strong>ist</strong> der beste Freund des Menter Würdigung aller Umstände nach der<br />

schen. Ob das auch für das Finanzamt tatsächlichen Zweckbestimmung, d. h.<br />

�������������������������������������������- nach der Funktion des Wirtschaftsgutes<br />

ben ihren Vierbeiner so lieb, dass sie am (sprich Hundes) im Einzelfall festzustel-<br />

liebsten auch <strong>die</strong> Kosten steuerlich ablen.“ (vgl. BFH-Urteil vom 21. Oktober<br />

setzen möchten.<br />

1988 VI R 18/86).<br />

���������������������������������������� Das oberste deutsche Finanzgericht<br />

���������������������������������������� urteilte damit, dass <strong>die</strong> von einem Haus-<br />

den ihm anvertrauten Diensthund“ für den me<strong>ist</strong>er für seinen privaten Wachhund<br />

������������������ ���� ������� ������� aufgewendeten Futterkosten keine Wer-<br />

���������������� ���� �������<br />

bungskosten sind.<br />

Aufwendungen für <strong>die</strong> private<br />

Anders verhält es sich mit<br />

Lebensführung“. Hier ging es<br />

den Kosten für einen ausge-<br />

um einen Diensthundeführer,<br />

bildeten Blindenhund. Diese<br />

der Werbungskosten für sei-<br />

Aufwendungen werden von<br />

nen ihm anvertrauten Dienst-<br />

der Krankenkasse übernomhund<br />

in Höhe von 3.430,94<br />

men, denn sie fallen unter<br />

Euro geltend gemacht hatte.<br />

den Anspruch der Versicher-<br />

In einem älteren Urteil des<br />

ten auf Hilfsmittel.<br />

����������������� ����� ����� ���������������� Fazit: Nur in Ausnahmefällen<br />

nüchtern der Hund<br />

kann der Hund als<br />

als Betriebsaus-<br />

Wachhund gelten.<br />

gabe gesehen:<br />

Dann kommt es<br />

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auf <strong>die</strong> ausgeübte<br />

<strong>ist</strong> tatsächlich der<br />

Tätigkeit oder das<br />

Hund gemeint) müssen ausschließlich Gewerbe an. Die Kosten für den ge-<br />

oder zumindest weitaus überwiegend wöhnlichen Zamperl als des Menschen<br />

�������������������������������������- bester Freund bleiben in aller Regel ein<br />

nutzt werden. Eine geringfügige private Privatvergnügen ohne steuerliche Ab-<br />

Mitbenutzung <strong>ist</strong> unschädlich. Ob <strong>die</strong>se zugsmöglichkeit.<br />

Voraussetzungen gegeben sind, <strong>ist</strong> un- Dr. Lars Eriksen, www.DanRevision.com<br />

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19


20<br />

DK<br />

Flensburg<br />

Schleswig<br />

�<br />

Kappeln<br />

Sonderburg<br />

Richtig segeln lernen.<br />

An den DHH-Yachtschulen!<br />

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�<br />

������<br />

Zu Besuch<br />

beim<br />

Gråsten<br />

��������<br />

Der Verein hat eine<br />

Brückenanlage mit<br />

120 Kielboot-<br />

Liegeplätzen.<br />

An einem grauen, kalten Wintertag <strong>ist</strong><br />

<strong>Fjord</strong> <strong>maritim</strong> zu Besuch beim Gråsten<br />

Sejlklub. Es <strong>ist</strong> nicht gerade <strong>die</strong> Zeit,<br />

in der bei einem Segelclub <strong>die</strong> me<strong>ist</strong>en<br />

Aktivitäten herrschen. Trotzdem <strong>ist</strong> der<br />

Vorsitzende Svend Hansson gekommen,<br />

um uns <strong>die</strong> Vereinsanlage zu<br />

zeigen und über den Gråsten Sejlklub<br />

einiges zu berichten:<br />

����������������������������������������<br />

Ulsnæs statt. Hier hat der Club sein eigenes<br />

Vereinsheim, Umkleideräume,<br />

Bootshallen und eine Brückenanlage<br />

mit 120 Liegeplätzen für Kielboote<br />

sowie Winterstellplätze. Von Frühling<br />

bis Herbst herrscht rege Betriebsamkeit<br />

im Hafen. Viele der Vereinsmitglieder<br />

kommen im Laufe der Woche<br />

���������������������������������������<br />

schauen. Doch ehe sie sich versehen,<br />

haben sie bereits mehrere Stunden im<br />

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Verein verbracht, denn es <strong>ist</strong> stets Zeit<br />

für einen kleinen Plausch. Oder vielleicht<br />

benötigt der eine oder andere<br />

Vereinskollege auch ein bisschen Hilfe<br />

bei seinem Boot.<br />

Der soziale Aspekt spielt überhaupt<br />

eine große Rolle im Vereinsleben. Außerdem<br />

zeichnet sich der Verein auch<br />

dadurch aus, dass es einen starken<br />

Zusammenhalt unter den Mitgliedern<br />

gibt. Dies <strong>ist</strong> auch von Nöten, da <strong>die</strong><br />

Instandhaltung der Clubanlage gemeinsam<br />

von den Mitgliedern ausgeführt<br />

wird. Alle Mitglieder tragen somit<br />

auf <strong>die</strong> eine oder andere Art und Weise<br />

ihren Teil dazu bei, um den Vereinsbetrieb<br />

aufrecht zu erhalten.<br />

Für einige der Mitglieder sind Se-<br />

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daher werden in der Sommersaison<br />

gemeinsame Touren organisiert. Für<br />

... das Internetportal mit mehr als 10.000 Ferienunterkünften weltweit!


andere wiederum sind <strong>die</strong> Mittwochabend-Regatten<br />

der Höhepunkt einer<br />

jeden Woche. An <strong>die</strong>sem Wettbewerb<br />

auf der Flensburger Förde nehmen<br />

etwa 20 Boote teil.<br />

Mit 280 Mitgliedern gehört der Verein<br />

zu den mittelgroßen in Dänemark. Jedes<br />

vierte Mitglied <strong>ist</strong> unter 25 Jahren<br />

und <strong>die</strong> Aktivitäten für Kinder sowie Jugendliche<br />

machen einen erheblichen<br />

Teil des Vereinslebens aus. Der hohe<br />

Anteil an jugendlichen Mitgliedern <strong>ist</strong><br />

das Ergebnis einer zielgerichteten Jugendarbeit,<br />

<strong>die</strong> der Verein in den vergangenen<br />

Jahren betrieben hat. Im<br />

Jahr 2005 hat <strong>die</strong>se Arbeit dem Club<br />

den Titel “Jugendfreundlicher Verein”<br />

eingebracht, eine Auszeichnung des<br />

Alle Fotos vom Hafen und vom Klubhaus<br />

wurden freundlicherweise vom Gråsten<br />

Sejlklub zur Verfügung gestellt.<br />

dänischen Segelverbandes.<br />

Die jungen Jollen-Segler treffen sich<br />

zwei Mal in der Woche zum Training<br />

und viele von ihnen nehmen auch an<br />

Segel-Wettbewerben außerhalb des<br />

Vereins teil. In Zusammenarbeit mit<br />

den Segelvereinen aus Südjütland<br />

werden jedes Jahr vier Wettbewerbe<br />

unter dem Namen Sønderjysk Open für<br />

Junior- und Jugendsegler organisiert.<br />

Gråsten Sejlklub <strong>ist</strong> jedes Jahr Orga-<br />

Die Bilddatenbank für Segelbilder!<br />

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nisator von einem <strong>die</strong>ser vier Wettbewerbe.<br />

Hier kann sich der Nachwuchs<br />

mit Seglern aus anderen Vereinen<br />

messen und <strong>die</strong>s unter solchen Bedingungen,<br />

wie sie bei großen nationalen<br />

Wettbewerben herrschen. Viele der<br />

etwas mehr erfahreren Jugendlichen<br />

nehmen bereits an solchen nationalen<br />

Regatten teil und können sich hier für<br />

internationale Wettbewerbe, bei denen<br />

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Obwohl es in den Wintermonaten<br />

im Segelsport eher ruhiger zugeht,<br />

gibt es doch auch in der kalten Jahreszeit<br />

ausreichend Angebote für <strong>die</strong><br />

Mitglieder. Für <strong>die</strong> Senioren sind <strong>die</strong>s<br />

Abendveranstaltungen mit Vorträgen<br />

oder Besuchen bei Unternehmen, <strong>die</strong><br />

in irgendeiner Art und Weise mit dem<br />

Segelsport verbunden sind. Für Kinder<br />

und Jugendliche gibt es einen wöchentlichen<br />

Abend, an dem sich das<br />

Angebot zwischen Krafttraining, Theorieunterricht<br />

und gemütlichem Beisammensein<br />

abwechselt.<br />

Gråsten Sejlklub <strong>ist</strong> kein reiner Mitglieder-Hafen.<br />

Im Laufe einer Saison<br />

hat der Verein auch Besuch von vielen<br />

Gastseglern. Auch <strong>ist</strong> der Hafen Mitglied<br />

der Freihafen-Verordnung.<br />

Mehr über den Gråsten Sejlklub <strong>ist</strong> im<br />

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21


Das Foto ��������������,<br />

aufgenommen in Marstal auf der Insel<br />

Ærø von Ilse Thomas, wurde bereits<br />

bei mehreren Fotowettbewerben<br />

angenommen. Ilse Thomas <strong>ist</strong> seit 22<br />

Jahren Mitglied im Fotoclub Schleswig<br />

e.V. und dort sehr engagiert.<br />

Seit 30 Jahren schon treffen sich<br />

Fotoamateure in Schleswig, jetzt seit<br />

längerem an jedem Mittwoch im Stadtmuseum.<br />

Obgleich der digitale Fotobereich<br />

eindeutig dominiert, bietet der<br />

22<br />

Verein auch heute noch <strong>die</strong> Möglichkeit,<br />

in einer Dunkelkammer der VHS<br />

unter fachkundiger Beratung analoge<br />

Bilder abzuziehen und damit zu experimentieren.<br />

Der Fotoclub Schleswig hat über 100<br />

Mitglieder, veranstaltet auch Ausstellungen<br />

und nimmt an Fotowettbewerben<br />

teil. Präsidentin <strong>ist</strong> Frau Dr. Heidemarie<br />

Fischer.<br />

Weitere Infos unter www.fotoclubschleswig.de.<br />

Auf der Internetseite des Fotoclub Schleswig<br />

gibt es viele weitere Beispiele, nicht nur<br />

aus dem <strong>maritim</strong>en Bereich, zu sehen. Und<br />

natürlich auch bei den Ausstellungen.<br />

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Jeder, der einen Unfall erlebt oder eine<br />

Krankheit kuriert hat weiß, wie wichtig<br />

Hilfe bei der Genesung <strong>ist</strong>. Wer geht<br />

einkaufen? <strong>Wie</strong> kommt der Patient zum<br />

Arzt? Vor allem ältere Menschen sind<br />

�������������������������������������zung<br />

ihrer Umwelt angewiesen. Matthias<br />

Koch, Vertriebsdirektor der Provinzial,<br />

erklärt, wie Versicherungen helfen.<br />

Die me<strong>ist</strong>en Menschen glauben, dass<br />

sie bei einem Unfall ausreichend versichert<br />

sind. Stimmt das?<br />

Nein. Der gesetzliche Versicherungsschutz<br />

sichert nur Unfälle auf dem<br />

Weg zur Arbeit oder Schule ab. Rund<br />

70 Prozent aller Unfälle geschehen<br />

aber in der Freizeit und sind nicht versichert.<br />

100 Prozent der Unfälle von<br />

Ruheständlern unterliegen nicht dem<br />

gesetzlichen Schutz. Eine Zahl, <strong>die</strong><br />

betroffen macht. Denn während sich<br />

<strong>die</strong> jüngere Generation bei der Genesung<br />

oft selbst helfen kann, benötigen<br />

<strong>die</strong> Älteren Hilfe von anderen.<br />

<strong>Wie</strong> kann man<br />

sich absichern?<br />

Eine große Hilfe<br />

<strong>ist</strong> eine private Unfallversicherung. Sie<br />

springt ein, wenn es um <strong>die</strong> Regelung<br />

der alltäglichen Bedürfnisse geht, für<br />

das Krankenhaustagegeld, <strong>die</strong> Unfall-<br />

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bieten wir zusätzlich zwei spezielle<br />

Tarife an: Aktiv 75Plus und Aktiv<br />

50Plus. Beide integrieren besondere<br />

Haushalts-Hilfele<strong>ist</strong>ungen, <strong>die</strong> zu den<br />

sonst üblichen Le<strong>ist</strong>ungen einer Unfallversicherung<br />

hinzukommen. Und: Die<br />

Haushalts-Hilfele<strong>ist</strong>ungen können nicht<br />

nur nach einem Unfall, sondern auch<br />

bei Krankheit beansprucht werden.<br />

<strong>Wie</strong> sehen <strong>die</strong> Haushalts-Hilfele<strong>ist</strong>ungen<br />

aus?<br />

In den Haushalts-Hilfele<strong>ist</strong>ungen <strong>ist</strong> ein<br />

Fahr<strong>die</strong>nst zu Ärzten und Behörden integriert.<br />

Außerdem <strong>die</strong> Lieferung eines<br />

täglichen Menüs für den Patienten und<br />

seinen Partner,<br />

<strong>die</strong> Reinigung der<br />

Wohnung, <strong>die</strong> Einkäufe<br />

des täglichen Bedarfs, <strong>die</strong> Organisation<br />

des Winter- und Streu<strong>die</strong>nstes<br />

sowie des Wäscheservice. Es <strong>ist</strong> also<br />

ein Rundum-Service, der sofort hilft.<br />

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<strong>ist</strong> es endlich soweit: Die nächste<br />

Segelsaison wird bald kommen.<br />

Das Lee Sails-Team <strong>ist</strong> bestens darauf<br />

vorbereitet. Die Segelmacher aus<br />

Fahrensodde bieten ganzjährig den<br />

bestmöglichen Service rund um Segel<br />

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Team um den gelernten Bootsbauer<br />

Robert Schmidbauer erweitert.<br />

Neben neuen Fahrten- und Regattasegeln,<br />

Reparaturen sowie Persenningen<br />

aller Art können nun auch komplette<br />

Riggs oder Ersatzteile bei Lee<br />

Sails erworben werden, auf Wunsch<br />

auch von den Fachkräften montiert.<br />

Robert Schmidbauer berät wie seine<br />

Kollegen kompetent über stehendes<br />

und laufendes Gut, Reffsysteme,<br />

Masten, Rollanlagen. Das Team über-<br />

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nimmt auch anfallende Arbeiten an<br />

Bord, walzt Drähte bis zu 8 mm oder<br />

repariert derangierte Rollsysteme.<br />

In der Werkstatt kümmern sich zwei<br />

Segelmacher sowie zwei Azubis um<br />

<strong>die</strong> Segelgarderobe. Winterdurchsicht,<br />

Winterlager, Änderungen, Reparaturen<br />

oder Vermessung neuer<br />

Segel, Persenningbau und Fertigung<br />

von Sprayhoods gehören ebenso zum<br />

Angebot wie <strong>die</strong> Produktion von Sonderanfertigungen,<br />

z.B. Sonnensegel,<br />

Balkonbespannungen oder Strandkorbplanen.<br />

Mittels Maschinen und<br />

Heißluftfön werden sogar Vorzelte,<br />

Hänger- oder LKW-Planen repariert.<br />

Die Produktionsstätte liegt in Flensburg<br />

/ Fahrensodde. Selbstverständlich<br />

kommen <strong>die</strong> Mitarbeiter aber auch<br />

zu ihren Kunden an Bord.<br />

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Fahrensodde 20<br />

24944 Flensburg<br />

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klassische<br />

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23


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2003 auf der Werft Genthin in Tangermünde<br />

vom Stapel gelassen.<br />

Sie <strong>ist</strong> gut 30 m lang und knapp 9 m<br />

breit. 25 t kann <strong>die</strong> Seilfähre tragen.<br />

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Von Schleswig aus<br />

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Adam Olearius<br />

Adam Olearius, geb. 1599 in Aschersleben<br />

/ Sachsen und gest.1671 in<br />

Schleswig war ein Universalgelehrter<br />

seiner Zeit. Seit 1633 stand er im<br />

Dienste des Herzogs Friedrich III von<br />

Schleswig-Holstein-Gottorf.<br />

Schon früh las er heimlich vom Lehrer<br />

geliehene Bücher, statt seinem<br />

Vater, dem Schneiderme<strong>ist</strong>er Adam<br />

Oehlschläger, in der Schneiderei zu<br />

helfen. Als <strong>die</strong>ser erkannte, dass in<br />

Adam das Zeug zu einem Gelehrten<br />

steckte, erarbeitete <strong>die</strong> gesamte Familie<br />

das Geld für <strong>die</strong> Ausbildung u.a.<br />

ISPS-Hafensicherheit • Werkschutz • Funkstreifen<strong>die</strong>nst<br />

• Objekt- und Personenschutz<br />

• Pförtner- und Veranstaltungs<strong>die</strong>nste<br />

• Sicherheitsanalysen • und vieles mehr ...<br />

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dadurch, dass auf Anordnung der Mutter<br />

<strong>die</strong> Schwestern statt wie bisher um<br />

7.00 morgens noch zwei Stunden früher<br />

beginnen mussten, dass Spinnrad<br />

zu drehen.<br />

Nach beendeten Stu<strong>die</strong>n wurde - wie<br />

damals üblich - aus dem Namen Oehlschläger<br />

der Gelehrtenname Olearius.<br />

Als Schöpfer des Gottorfer Globus<br />

war er damals wie heute berühmt, obgleich<br />

<strong>die</strong>ses erst eine Tat seiner späteren<br />

Dienste war. Als Sekretär der vom<br />

Gottorfer Herzog Friedrich III. zwei Mal<br />

nach Russland und Persien entsandten<br />

Expedition führte Olearius ein turbulentes<br />

und gefährliches Leben. Das<br />

Buch mit den von ihm verfassten Reisebeschreibungen<br />

der mehrere Jahre<br />

dauernden Expeditionen wurde ein<br />

Bestseller und von jedem gelesen, der<br />

zu damaliger Zeit des Lesens mächtig<br />

war. Die Beschreibungen wurden sogar<br />

in andere Sprachen übersetzt.<br />

Aus den Original-Aufzeichnungen des<br />

Adam Olearius und unter Berücksichtigung<br />

der umfangreichen Forschungen<br />

über den Gelehrten hat Erich Maletzke<br />

Fachbetrieb<br />

seit 1903<br />

S. Hübsch GmbH & Co. KG · Telefon 0461/301 35<br />

www.muerwiker-baumschulen.de<br />

Adam Olearius fand bei seiner Reise<br />

nach Persien heraus, dass <strong>die</strong> Seekrankheit,<br />

von der auch er selbst stark<br />

betroffen war, durch <strong>die</strong> Bewegung der<br />

Wellen entstand. Bis dahin schrieb man<br />

<strong>die</strong>sen Umstand dem Geruch des Salzwassers<br />

zu.<br />

���������������������������������<br />

bericht des Adam Olearius von 1656.<br />

Quelle: Schloss Gottorf Schleswig<br />

einen spannenden dokumentarischen<br />

Roman über <strong>die</strong>sen ungewöhnlichen<br />

Mann verfasst. Äußerst lebendig wird<br />

dem Leser das Leben in einer Zeit vor<br />

über 300 Jahren vor Augen geführt.<br />

Etwa 90 Prozent des Textes beruhen<br />

auf Tatsachen, alles Weitere <strong>ist</strong> ein<br />

Werk der Fantasie des Autors. Doch<br />

das Buch enthält keine Einzelheiten,<br />

<strong>die</strong> in der beschriebenen Form nicht<br />

hätten geschehen können.<br />

Eine wichtige Quelle für den Autor<br />

waren Veröffentlichungen des Kieler<br />

Wissenschaftlers Professor Dieter<br />

Lohmeier, der über Jahrzehnte das<br />

turbulente Leben des Gottorfer Gelehrten<br />

erforschte.<br />

Der Autor<br />

Erich Maletzke<br />

liest im<br />

Hirschsaal auf<br />

Schloss Gottorf<br />

in Schleswig<br />

aus seinem<br />

Buch.<br />

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25


Nicht nur <strong>die</strong> <strong>maritim</strong>e Schönheit der<br />

Flensburger Förde und der Schlei<br />

liegt uns am Herzen, sondern natürlich<br />

auch, was im Westen geschieht.<br />

Anlässlich der jüngsten Ereignisse<br />

erreichte uns <strong>die</strong>ser Leserbrief. Der<br />

Autor <strong>ist</strong> zwar Mitglied der Bürgerinitiantive<br />

gegen das CO2-Endlager, hat<br />

sich aber als Privatperson an unsere<br />

Redaktion gewandt:<br />

26<br />

Foto: Ulrich Enderle<br />

Armes<br />

Wattenmeer<br />

Erst versuchte man das CCS-Gesetz<br />

im Juni 2009, mehr oder weniger<br />

heimlich, an der betroffenen Bevölkerung<br />

vorbei zu beschließen. Nach den<br />

heftigen Protesten aus allen gesellschaftlichen<br />

Bereichen wollte man mit<br />

der Bevölkerung reden und versprach,<br />

ihre Interessen zu berücksichtigen.<br />

Und nun taucht plötzlich ein Speicher-<br />

Kataster auf, dessen Veröffentlichung<br />

erst nach langem jur<strong>ist</strong>ischem Tauziehen<br />

durch Greenpeace erzwungen<br />

wurde. Das Kataster, nur widerwillig<br />

herausgegeben, wird vom Bundesamt<br />

für Geowissenschaften und Rohstoffe<br />

�������������������������������������<br />

nicht alle Regionen mit Speicherpotential<br />

konnten betrachtet werden“).<br />

Das mag der Grund sein, dass der von<br />

RWE anvisierte Punkt bei Hörup/Stadum<br />

nicht erscheint. Dafür wimmelt es<br />

im Weltnaturerbe Wattenmeer nur so<br />

von solchen Punkten. Armes Wattenmeer.<br />

Ulrich Enderle, Diplom-Ozeanograph<br />

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Februar<br />

Mai<br />

August<br />

November<br />

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Juni<br />

September<br />

Dezember<br />

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28./29.05. Schleipokal Schlei Segel Club<br />

? / ? 06.*<br />

Nord. Folkeboote C<br />

Schleiweekend Segelverein Wedel-<br />

Pirat, OK, Teeny, Seggerling C Schulau<br />

18./19.06. Läufer- u. Pokalregatta<br />

intern B + C<br />

Segel-Club-Ahoi<br />

18. /19.06. Dreiecksregatta Wassersportverein<br />

Yardstick, Schleiboot-Jollenliga C Fleckeby<br />

13./14.08. SchleiOneDesignCup<br />

Melges 24, Laser SB3 C<br />

Schlei Segel Club<br />

20.08. Sommerregatta<br />

intern C + D<br />

Missunder Yacht Club<br />

20./21.08. Schleiregatta<br />

Yardstick B + C<br />

Fahrdorfer Segler Verein<br />

27.08. Twiebackenregatta<br />

Opti & Kähne A + B<br />

Holmer Segler Verein<br />

10./11.09. Altweibersommerregatta Schleswiger Segelintern<br />

B + C kameradschaft<br />

17./18.09. Herbstpokal SSV Louisenlund<br />

29er, 420er, Europe, Teeny, Opti-B C<br />

17.09. KIEL CLASSIC Cup Marina Brodersby /<br />

Nord. Folkeboote C MiYC<br />

24.09. Blaues Band Schlei Segel Club<br />

25.09.<br />

Yardstick A+B+C+D<br />

Stadtme<strong>ist</strong>erschaft<br />

Laser A<br />

Schlei Segel Club<br />

* Der genaue Termin stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest.<br />

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A = Inneres Schleibecken (Schleswig)<br />

B = Kleine Breite<br />

C = Große Breite<br />

D = Missunde – Lindaunis<br />

Trimmfahrten kann jeder mitmachen, ideal für Regattaeinsteiger.<br />

Kl. Breite: mittwochs 18.30 Uhr vor Haddeby ( Info bei SSC )<br />

Gr. Breite: mittwochs 18.00 Uhr vor Fleckeby ( Info bei WSF )<br />

(Von Mai bis September, ausgen. Ferienzeit. Keine Anmeldung erforderlich.)<br />

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29.05. Opti, Teeny WSF Gr.Breite<br />

18./19.06. Europe, Laser, 420er WSF Gr.Breite<br />

25.06. Opti, Teeny, Europe, Laser, 420er HSVS Holm, Kl.Breite<br />

20.08. Opti, Teeny SSC Schleswig<br />

03.09. Opti, Teeny, Europe, Laser, 420er ASC Kappeln<br />

Impressum:<br />

Gesamtherstellung<br />

und Anzeigenannahme<br />

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- Thomas Raake, Flensburg<br />

- Sylvia Peters<br />

alle Angaben ohne Gewähr<br />

Druck: Druckhaus Flensborg Avis, Flensburg<br />

Trotz aller Sorgfalt können wir für <strong>die</strong> Angaben in<br />

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