PDF Öffnen - Tagesaktuell

Unter dem kurzem aber sehr komfortablen
TGL-Fahrhaus unseres
Testfahrzeuges verrichtet ein D08-
Motor mit 4,6 l Hubraum seinen Dienst.
Das Aggregat leistet 206 PS und erreicht
ein maximales Drehmoment von 830 Nm
bei 1400 U/min. Eine Motorisierung, die
bei unserer mehrstündigen Tour durch
München keine Wünsche offen ließ. Die
Sauber distributieren:
Die
variantenreiche
TGL-Baureihe
von MAN.
Leistung ist absolut ausreichend, um den
7,5-Tonner flott auf Touren zu bringen
und im Stadtverkehr problemlos mitschwimmen
zu lassen. Der Motor arbeitet
mit einer zweistufigen Turboaufladung,
die dem Leicht-Lkw seine Souveränität
verleiht.
Leistung ist nicht alles, sie muss auch effizient
auf die Straße gebracht werden. Die-
TEST
se Aufgabe hat in unserem Testfahrzeug eine
AStronic übernommen. Die trägt bei
MAN den Namen TipMatic und macht gerade
im innerstädtischen Verteilerverkehr
Sinn. Zum einen, weil es den Fahrer von
manueller und kräftezehrender Schaltarbeit
entlastet. Zum anderen, weil ein automatisiertes
Getriebe vielfach wirtschaftlicher
ist und den Antriebsstrang schont.
NUTZ FAHRZEUGE
MANAGEMENT