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Leise entladen: Auch die Nachtbelieferung in sensiblen Bereichen wird möglich.
Der französische Nutzfahrzeughersteller sieht sich auch
in seiner Tradition als Lieferwagenspezialist in der Verpflichtung,
die Warenverteilung gerade im urbanen
Bereich mit umweltfreundlichen Konzepten zu bewerkstelligen.
Wie Jean-Marc Lange, Vizepräsident der Delivery- und
Distribution-Baureihen bei Renault Trucks, Ende September
in Lyon auf einer Presseveranstaltung zum Thema Urban Trucks
betonte, kommt gerade dem Nah- und Verteilerverkehr mit
seinem direkten Kontakt zur Bevölkerung eine besonders hohe
Bedeutung für den Transport eines positiven Images zu. Warum
also nicht mit einer Vielzahl von unterschiedlichen Lösungsansätzen
das Bild vom umweltschädlichen Lkw ändern und
gleichzeitig dennoch den jeweiligen Unternehmen eine entsprechende
wirtschaftliche Perspektive bieten?
Künftige Konzepte
Dabei machte die thematisch umfassende Veranstaltung Urban
Trucks einmal mehr deutlich, dass die Zeit der einfachen Lösungen
vorbei zu sein scheint. Zu dem Bündel an Maßnahmen, das
in Lyon vorgestellt wurde, zählten so neben einer optimierten
Technik der Fahrzeuge beispielsweise auch ergänzende Dienstleistungen
oder europaweit angelegte Forschungsvorhaben zum
Spektrum zukünftiger Verteilerkonzepte.
Einen besonders breiten Raum nahmen dabei technische Optionen
ein, die sich einerseits aus einer optimierten Technik
bestehender Produkte, andererseits aus bekannten Alternativen
im Antriebs- und Energiebereich zusammensetzen. Den urbanen
Güterverkehr sieht Renault Trucks gleich unter mehreren
Gesichtspunkten als besondere Herausforderung. Zum einen
bildet er den Schnittpunkt zwischen dem etwas einfacher zu
handhabenden Fernverkehr und den Kunden. Darüber hinaus
treffen die oftmals nicht so kompakten Nutzfahrzeuge auf begrenzte
Flächenverhältnisse in Städten.
36 NFM 11/2011
Mehr Umweltzonen
Last but not least sieht sich nicht nur die Transportwirtschaft
mit einer zunehmend steigenden Zahl an (innerstädtischen)
Umweltzonen konfrontiert, die mit mehr oder weniger hohen
Grenzwerten bei Abgas- oder auch Geräuschemissionen verbunden
sind. Trotz großer Bemühungen im Bereich der alternativen
Antriebe sind die Franzosen realistisch genug, den
Kunden ebenso wie der Gesellschaft keine „Wunderlösung“
ganz ohne Lkw anzubieten, sondern die Nutzfahrzeuge in zunehmendem
Maße mit an den entsprechenden Einsatzzweck
angepassten Antrieben auszustatten.
Verbrauchsreduzierung
Die Forschungsbemühungen des Herstellers konzentrieren sich
in diesem Rahmen sowohl auf die Reduzierung des Dieselkraftstoffverbrauchs
selbst als auch auf die Entwicklung von Alternativlösungen
wie Erdgas-, Elektro- oder Hybridantrieben. Um