Kultur - Der Club zu Bremen

76 Wirtschaft
Club-Test BMW 1er
gedacht und so war die in Bremen jüngst eingeführte Geschwindigkeitsbegrenzung
von 120 km/h auf der Autobahn kein Anlass
über grüne Verkehrspolitik nachzudenken. Als Connaisseur im
Cabrio fährt man eh nicht schneller. Im Cabrio ist Cruissen angesagt
und das verhalf ihr in dem schicken Kleinen aus Bayern „zu
einem ganz besonderen Fahrgenuss“.
Technisch basiert das Cabriolet auf dem Coupé und so hatte Dr.
Simone Eick, unsere zweite Testerin zwar ein festes Dach über
dem Kopf aber unter dem Blech, bis auf den Motor die gleiche
Technik, insbesondere den Heckantrieb. Für fahraktive Fahrer
eindeutig die bessere Empfehlung gegenüber einem Fronttriebler.
Mit der sportlich-kommunikativen Lenkung und der tastenden
Straßenlage schlenzt der Hecktriebler, so die Tester von „Auto
Motor und Sport“, spielerisch ums Eck. Da könne nicht ein mal
der Golf mithalten – und der lenke schließlich für einen Fronttriebler
schon unverschämt scharf ein. Wir waren gespannt, was
die Chefin des Deutschen Auswanderer Hauses Bremerhaven
dazu sagen würde. Das Los hatte ihr einen Selbstzünder als
Antriebsquelle verschrieben.
In dem BMW 123 d Coupé arbeitet der neu entwickelte 2,0
Liter-Vierzylinder-Diesel mit Variable Twin Turbo und Common-
Rail-Einspritzung. Eine Weltpremiere. Der gelungene Versuch,
mit der neuen Diesel Technologie Verbrauchs- und Umweltschutzziele
zu optimieren. 204 PS leistet die Maschine bei
einem Verbrauch von knapp 6 Litern/100km und einem CO2-Wert
von 138 Gramm pro Kilometer. Das kann sich sehen lassen.
Unserer zweiten Testerin hat der Selbstzünder im Coupé viel
Spaß gemacht. Wer, so wie Frau Dr. Simone Eick, im Jahr rd.
30 000 Kilometer fährt, weiß, worauf es ankommt. Warum auch
sie, wenn sie einen Autowunsch frei hätte, an einen Oldtimer
denkt und ebenso wie Ihre Kollegin Wiebke Arndt aus Bremen
von einem Alfa Spider träumt, kann mit deren beider Profession
als Museumsdirektorin eigentlich nichts zu tun haben. Es
wird wohl eher ein Zufall sein.
Jedenfalls hat Simone Eick die Gelegenheit beim Schopf gefasst
und das 1er Coupé an der Küste so richtig laufen gelassen, Bremen-Bremerhaven-Cuxhaven
und zurück. Mal Autobahn, mal
Landstraße. Vor die Wahl gestellt, Coupé oder Cabriolet, wäre
sie lieber oben ohne gefahren, das Wetter war ja danach. Der
kompakte und kraftvoll motorisierte Zweitürer hat hinsichtlich
der Motorisierung keine Wünsche nach einem Benzin-Antrieb
aufkommen lassen.
„Solche Dieselmotoren, gerade wenn sie so verbrauchs- und
abgasoptimiert sind, sind ein faires Angebot“, meint Simone
Eick, die ansonsten Wert darauf legt, in unserer Zeit vom PKW
auch unabhängig sein zu können. Mit dem Einwandererhaus
steht sie einem Publikumsmagneten im Norden vor. Der Aufschwung
in Bremerhaven wird sicherlich auch von diesem Museum
getragen, das im vergangenen Jahr 228.000 Gäste besucht
haben. Seit der Eröffnung im August 2005 haben 630.000 Besucher
den Weg ins Deutsche Auswanderer Haus gefunden.
Simone Eick hat den Tag mit dem Kleinsten aus dem BMW Stall
genossen. Imponiert haben ihr die sportwagenähnliche
Beschleunigung und die guten Bremsen. Immer habe sie ein
sicheres Gefühl gehabt, auch in schnell gefahrenen Kurven.
Gerade Frauen würden diese Sicherheitsstandards ganz besonders
ansprechen, wenngleich der sportliche Diesel sicherlich
beide Geschlechter begeistern würde.
Dass den Bayerischen Motorenwerken mit der 1er Modellreihe
ein großer Wurf gelungen ist, zeigen die Zulassungszahlen. Wer
hätte gedacht, dass dem Platzhirsch in der deutschen Kompaktklasse,
dem Golf, einmal ein ernsthafter Konkurrent, besser,
eine ernsthafte Alternative, so dicht auf den Wolfsburger Pelz
rücken würde. Im April dieses Jahres bereits führte der 1er BMW
die Meute der Golf-Verfolger an.