Georges-Henri Pingusson und der Bau der Französischen Botschaft ...

Pingussons „Plan pour lareconstruction de Sarrebruck“jedenfalls bestand im Kern ineiner Modernisierung der Verkehrsinfrastrukturund – wasdie bauliche Strukturierungbetraf – auch in der Neuordnungder städtischen Funktionen.Historische Orte wiez. B. der St. Johanner Markt,das Saarbrücker Schloss oder– trotz erheblicher Zerstörung– der Ludwigsplatz mitder Ludwigskirche warenfür Pingusson Monumentevon besonderer historischerBedeutung. Diese stellte erunter Schutz.Die Funktion „Wohnen“verlegte er im Wesentlichenauf die Saarbrücken umgebendenHügel („für Wohnbautenin freier Bauweise“)bzw. in Hochbauten, z.B. indas Quartier der heutigenBruchwiese und an das linkeSaarufer in Alt-Saarbrücken,im Bereich Keplerstraße bisSchanzenbergbrücke. Hiersituierte er erst sieben, in einerspäteren Entwurfsvariante vierHochhäuser als Zeilenblöcke ineinem Viertel mit der Plan-Bezeichnung: „Zone Administrationprivé et Habitationhaute“. 20 Diese von Pingussonhier vorgesehenen Wohnhochhäuserbelegten ein Gebiet,das durch den Krieg bis zu 90Prozent zerstört und vor demKrieg kleingewerblich unddurch mehrgeschossige Wohnbautenbebaut war. Doch derPlan zum Bau von Hochhäusernzum Wohnen fand inSaarbrücken kaum Zuspruch.Die negativen Nachrichten ausMarseille mögen die Skepsisder Saarbrücker noch verstärkthaben. Dort intrigierteman gegen das Projekt einerUnité d’Habitation, welchesLeCorbusiers gerade zu bauenbegonnen hatte (1946-1952).Ein perfides Gutachten prognostiziertedie Entwicklungvon Geisteskrankheiten beiden künftigen Bewohnern undlöste damit eine landesweiteKontroverse aus. 21Exkurs 3Die Akzeptanz der „Unité d’Habitation“Die insgesamt fünf Wohnhochhäuser,die Le Corbusier nach Art der Unitéd’Habitation, Marseille, errichtete(eines davon in Berlin), sind heute allesaniert, gut gepflegt und hoch geehrt,die meisten in Form von Wohnungseigentumin privater Hand. Sie sindäußerst nachgefragt.Die internationale Zeitschrift „Bauen+ Wohnen“ schrieb bereits 1957 imZusammenhang mit einem Berichtüber die zweite Unité d’Habitation LeCorbusiers in Nantes-Rezé über deneinsetzenden Erfolg ausgerechnet desMarseiller Projektes: „Die Besucherströmen nach Marseille-Michelet:100 000 in achtzehn Monaten, undjeder bezahlt 150 fr Eintritt. Resultat:15 Millionen Ertrag... und Tausendeweitere Besucher: Sie entströmen denDampfern, sie kommen in Cars vonCalais oder Malmoc, im Flugzeug nachMarignane und vor allem mit Autos,Motor- und Fahrrädern...“ 2240