ZWEIRAD 2011-05.pdf (13,0 MB) - ZWEIRAD-online
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Mai <strong>2011</strong> 27. Jahrgang www.zweirad-<strong>online</strong>.de KOSTENLOS<br />
Heimatzeitung der fränkischen Biker<br />
BMW Motorrad<br />
Zentrum Nürnberg<br />
www.bmw-motorradnuernberg.de<br />
Anmeldung<br />
im Heft<br />
Feuerzeug für die Jugend:<br />
KTM Duke 125<br />
Bikertermine • Regionalsport • Unfallakte • Kleinanzeigen • Insider<br />
Unter Strom:<br />
Peugeot e-vivacity<br />
1. Mai in Nürnberg<br />
11. Motorradsternfahrt<br />
Kulmbach<br />
BMW R 1200 GS<br />
Triple Black<br />
sofort lieferbar!<br />
Freude am Fahren
2<br />
4. Benno Street Day<br />
Benno-Strauß-Str. 15 • Fürth<br />
Tel. (0911) 773651<br />
info@braun-eschenbacher.de<br />
www.braun-eschenbacher.de<br />
Benno-Strauß-Str. 17 • Fürth<br />
Tel. (0911) 9733990<br />
info@hu-au.de<br />
www.hu-au.de<br />
Benno-Strauß-Str. 19 • Fürth<br />
Tel. (0911) 974787<br />
info@roadstar-motorcycles.de<br />
www.roadstar-motorcycles.de<br />
Schwabacher Str. 312 • Fürth<br />
Tel (0911) 719651<br />
www.barhaus-dillinger.de<br />
barhaus-dillinger@gmx.de<br />
Benno-Strauß-Straße 6<br />
90763 Fürth<br />
0911 93 17 6-0<br />
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Benno-Strauß-Straße 6 • Fürth<br />
Tel. (0911) 24 92 99 9 -0<br />
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Schwabacher Straße 343<br />
90763 Fürth<br />
0911 97192-0<br />
www.frankengarage.de<br />
Fürths größtes Bikerfest<br />
in der Benno-Strauß-Straße<br />
Sa. 4. Juni<br />
Rock regional on Stage:<br />
FRANKEN 2<br />
ab <strong>13</strong> Uhr: Stunt-Show<br />
mit KTM-Werkstuntfahrer<br />
Rok Bagoros<br />
9 - <strong>13</strong> Uhr:<br />
Präsentation des kompletten Modellprogramms<br />
von Ducati, KTM, Triumph<br />
Probefahrten Segway-Testride<br />
HU-Abnahme, Eintragungen, Phonmessung<br />
Party-Service<br />
by Dillinger
Spannende Spannung<br />
Seit dem es Motorräder gibt, beschäftigt<br />
sich ein ganzes Heer von Technikern und<br />
Menschen, die sich dafür halten, mit dem<br />
Tuning des Motors. Strömungsverhältnisse,<br />
polierte Kanäle und aufgebohrte<br />
Zylinder waren früher, heute zählen optimierte<br />
Einspritz- und Zündmappings,<br />
variable Nockenwellenerhebungen und<br />
gleitende Ansaugtrichter.<br />
Aber wie es aussieht, können wir dieses<br />
aus unzähligen geplatzten Motoren- und<br />
Tunerträumen entstandene Wissen in absehbarer<br />
Zeit in die Tonne treten. Weil wir demnächst mit Elektroantrieb<br />
fahren werden. Jawoll!<br />
Stopp, großer Aufschrei! Elektroantrieb ist etwas für<br />
Krankenfahrstühle und Ökospinner. Stimmt - zumindest<br />
bisher. Denn wer bis vor kurzem elektrisch fahren<br />
wollte, musste zentnerschwere Batterien mit sich herumkarren<br />
oder sich auf Kurzstecken beschränken.<br />
Aber plötzlich ist alles anders: Energiewende, alles<br />
zurück auf Start! Umdenken, Öko, Solar, regenerative<br />
Energien und die Abkehr vom lybischen Öl bringen<br />
nicht nur Diskussionsstoff in Fernsehsendungen, bei<br />
denen sich hochbezahlte Politiker asozial gegenseitig<br />
das Wort abschneiden und niederbrüllen. Sondern<br />
auch Schwung in die Entwicklungsbüros.<br />
Es gibt momentan riesige Entwicklungsschritte bei<br />
der Stromspeicherung. Wer die Handys der heutigen<br />
Generation mit denen vor fünf Jahren vergleicht, der<br />
weiß, was ich meine.<br />
Aber beim Motorrad? Also, irgendwie brauchen wir<br />
doch den Sound des hochdrehenden Motors. Den<br />
Geruch von Abgasen, die Kupplungszaubereien und<br />
das Hoch- und Runterschalten.<br />
Das alles gibt es beim Elektroantrieb nicht mehr. Und<br />
auch kein Motoröl, keine Getriebe, kein Kühlwasser,<br />
keinen durchgammelnden Auspuff, keinen zugesetz-<br />
Was hätten Sie geantwortet ...<br />
... wenn wir Ihren vor fünf Jahren<br />
erklärt hätten: Wir bauen ein Superbike, dass andere<br />
bei Vergleichstests in Grund und Boden fährt?<br />
Hier ist sie: BMW S 1000 RR – mit einem schönen Gruß an unsere Marktbegleiter!<br />
EDITORIAL 3<br />
ten Luftfi lter, keine am E 10 kollabierende Einspritzanlage.<br />
Keine Vibrationen, keine Kupplung, keine<br />
Startprobleme, und keine überlaufenden Tanks.<br />
Dafür einen nahezu unkaputtbaren Industriemotor<br />
mit Normkugellagern, die nach 100.000 Kilometern<br />
für ein paar Euro getauscht werden müssen. Dazu<br />
einen Antrieb, am besten per Zahnriemen. Fertig!<br />
Drehmoment ist von der ersten Motorumdrehung da,<br />
die Anpassung auf die entsprechende Leistungsentfaltung<br />
geschieht in einem kleinen schwarzen Kasten<br />
mit einem Laptop. Und bei der momentan in aller<br />
Munde befi ndlichen Anti-Schlupfregelung braucht<br />
nichts mehr über komplizierte Prozesse ins Einspritzund<br />
Zündmanagement geregelt werden, sondern<br />
direkt in der Motorsteuerung.<br />
Okay, ob das dann alles noch Spaß macht, warten wir<br />
mal ab. Einfacher und vor allem entspannter wird die<br />
Fahrerei auf jeden Fall, und im Verhältnis kommen<br />
sich bereits heute Reichweite und Akkugewicht mit<br />
rasanter Geschwindigkeit näher. Schließlich können<br />
wir das Gewicht aller Nebenaggregate, die wir beim<br />
Elektroantrieb nicht mehr brauchen, in Energiespeicher<br />
investieren.<br />
Nur die Tuner wird es hart treffen: Statt Prüfstand<br />
brauchen sie dann einen schnellen Laptop und für<br />
den Sound ein Tonstudio.<br />
Ich gebe zu, ich muss mich an diese Gedanken der<br />
Zukunft auch erst gewöhnen. Andererseits sind Dinge<br />
für uns heute selbstverständlich, über die wir noch<br />
vor gar nicht allzu langer Zeit mit einem entschiedenen<br />
„Niemals!“ geurteilt haben.<br />
S 1000 RR<br />
So schreibt man heute<br />
Superbike!<br />
Rösch + Maurer<br />
Rudolf-Diesel-Straße 2<br />
91522 Ansbach-<br />
Brodswinden<br />
Tel. 0981/970010<br />
Fax 0981/9700178<br />
www.roesch-maurer.de<br />
E-Mail: BMW@roeschmaurer.de<br />
Vormerken!<br />
11. Ökumenischer<br />
Motorradgottesdienst<br />
am 11. Juni um 14 Uhr<br />
(Pfi ngstsamstag)<br />
mit den Pfarrern<br />
Hermann Spingler (ev.)<br />
und Klaus Gruber (kath.)<br />
Freude am Fahren
4 INSIDER<br />
Gespannfahrer gesucht<br />
Für eine Gespannausfahrt<br />
der Lebenshilfe Lauf-Schönberg<br />
mit behinderten Menschen<br />
suchen die Initiatoren<br />
noch Fahrer von Motorradgespannen,<br />
die diesen Menschen<br />
eine riesige Freude bereiten<br />
wollen. Die Gespannausfahrt<br />
fi ndet im Rahmen des diesjährigen<br />
Sommerfestes am 28. Mai<br />
statt. Beginn der kurzen Rundfahrten<br />
ist 14 Uhr, wer möchte,<br />
kann sich eine Stunde früher<br />
mit anderen Gespannfahrern<br />
vor dem Laden von „Hermanns<br />
Motorradshop“ in der Hauptstraße<br />
in Reichenschwand treffen,<br />
um dann im Konvoi nach<br />
Schönberg zu fahren. Weitere<br />
Infos unter 09151-95923<br />
Zweirad Niegel gibt<br />
motorisierte Sparte auf<br />
Rainer Niegel, Inhaber des<br />
gleichnamigen Zweiradgeschäfts<br />
in Sachsendorf bei<br />
Aufseß gibt ab sofort den<br />
motorisierten Bereich seines<br />
Unternehmens auf und wird<br />
in Zukunft nur noch Fahrräder<br />
anbieten und reparieren. Nach<br />
seinen Angaben hat sich das<br />
Geschäft mit Rollern, Quads<br />
und anderen Kleinfahrzeugen<br />
in den letzten Jahren nicht<br />
mehr rentiert.<br />
„Alte“ Sachs-Mannschaft<br />
erweitert<br />
Nach Geschäftsführer Dieter<br />
Scholz, der von Peugeot-Scooter<br />
zurück kam, ist nun auch<br />
Vertriebsprofi Christian Reisinger,<br />
zuletzt beim sächsischen<br />
Hersteller MZ und früher<br />
BMW G 650 GS<br />
Das perfekte Einsteigermotorrad,<br />
jetzt mit 1.000 Euro Führerscheinzuschuss.<br />
FS-Zuschuss beim Erwerb des Motorradführerscheins<br />
im zweiten Halbjahr 2010 oder im Jahr <strong>2011</strong>.<br />
Ihr BMW-Partner mit dem kompletten Angebot im Großraum Neumarkt<br />
• BMW-Motorradhändler seit 1970<br />
• Neu- und Gebrauchtfahrzeuge<br />
• Service und Reparaturen<br />
• Hol- und Bringservice<br />
• Meisterwerkstatt<br />
• geöffnet: Mo. - Fr. 9 - 18 Uhr, Sa. 9 - 12.30 Uhr<br />
Zurück im alten „Rennstall“: Vertriebsprofi<br />
Christian Reisinger.<br />
viele Jahre im Sachs-Vertrieb<br />
zuhause, wieder in den „alten“<br />
Betrieb, der jetzt unter SFM fi rmiert,<br />
zurückgekehrt. „Es ist<br />
eine Ehre und eine großartige<br />
Herausforderung für mich,<br />
SFM wieder zu früheren Erfolgen<br />
zu verhelfen.“ so Reisinger.<br />
Zu tun gibt es in der Nachfolgefi<br />
rma der ehemaligen Nürnberger<br />
Hercules Werke, deren<br />
Firmengeschichte in den letzten<br />
Jahren eher einer Achterbahn<br />
glich, genug. Nachdem<br />
ein neuer chinesischer Investor<br />
das Unternehmen übernommen<br />
hat, heißt die Devise nun<br />
„Volle Kraft voraus!“ Neue Produkte,<br />
hauptsächlich auf dem<br />
Markt der Elektroroller, sind in<br />
Kürze zu erwarten, ein Umzug<br />
vom derzeitigen Standort in<br />
Katzwang in ein repräsentativeres<br />
Gebäude ist geplant.<br />
30 Jahre fritec<br />
Die Aufgabe der Trafofertigung<br />
einer Nürnberger Firma<br />
war 1981 für den dort beschäftigten<br />
Manfred Friedrich die<br />
Zweirad Schißlbauer<br />
Neumarkt GmbH<br />
Nürnberger Str. 22<br />
92318 Neumarkt<br />
(09181) 4879290<br />
Freude am Fahren<br />
Fotos: SMT<br />
Initialzündung zur Gründung<br />
eines eigenen Unternehmens.<br />
Zusammen mit Hans Hitschfel<br />
wurde in der ehemaligen Schule<br />
von Mittelrüsselbach die Firma<br />
fritec gegründet, man fertigte<br />
nun Kleintransformatoren für<br />
die Industrie.<br />
Und wieder war es im Jahr<br />
1987 ein glücklicher Zufall,<br />
der den Techniker Friedrich<br />
auf die Entwicklung und Fertigung<br />
von Batterieladegeräte<br />
brachte. Sein Motorrad stand<br />
oft mit entladener Batterie in<br />
der Garage, weil der Unternehmer<br />
viel zu wenig zum Fahren<br />
kam. Er baute sich ein eigenes<br />
Ladegerät zusammen, das<br />
im Gegensatz zu den am Markt<br />
befi ndlichen Billiggeräten<br />
ständig angeschlossen bleiben<br />
konnte und qualitativ hochwertig<br />
war.<br />
Zuerst wollten nur Bekannte<br />
auch einen „Akkuregulator“<br />
haben, dann stieß ein großer<br />
Motorradteileanbieter auf die<br />
Mittelrüsselbacher Firma. Eine<br />
erste Serie entstand, daraus ist<br />
bis heute eine breite Pallette an<br />
Ladegeräten, Batteriecheckern<br />
und Zubehör zur Batteriepfl ege<br />
entstanden, die nicht nur für<br />
den Hobbyfahrer interessant<br />
ist, sondern auch für Werkstätten<br />
und professionelle Anwender.<br />
Die hochwertige Technik<br />
aus Mittelrüsselbach, die ausschließlich<br />
dort entwickelt und<br />
gefertigt wird, gehört nicht zu<br />
den auf Ramschtischen angebotenen<br />
„Schnäppchen“, die<br />
nicht nur zu leergekochten Batterien,<br />
sondern vereinzelt auch<br />
zu brennenden Garagen führen<br />
können.<br />
Wie sehr selbst die Motorradhersteller<br />
die Qualität aus<br />
Franken schätzen, zeigt die<br />
inzwischen viele Jahre andauernde<br />
Kooperation mit BMW<br />
als einen Kunden, der exklusiv<br />
mit einem Gerät beliefert wird,<br />
welches in der Lage ist, mit der<br />
Elektronik der Motorräder zu<br />
kommunizieren.<br />
Fritec fertigt aber nicht nur<br />
Ladegeräte für Motorräder.<br />
Weitere Geschäftszweige der<br />
GmbH sind Trafos für Straßenlampen,<br />
Weidezäune, und<br />
ein von der Regierung gefördertes<br />
Projekt zur leisen und<br />
schnellen Ladung von Lithium-<br />
Ionen-Akkus für elektrische<br />
Rollstühle.<br />
Bei den Batterieladegeräten,<br />
die längst mit Mikroprozessor<br />
und Display ausgestattet sind,<br />
ist nicht immer nur blanke<br />
Technik Trumpf: Beim „Vario<br />
Classic“ steckt die topaktuelle<br />
Technik in einem schmucken<br />
Aus der ehemaligen Dorfschule in Mittelrüsselbach wurde vor dreißig<br />
Jahren ein mittelständisches Unternehmen, das heute weltweit Batterieladegeräte<br />
liefert.<br />
Holzkästchen und wird damit<br />
zur Augenweide von Oldtimerästheten.<br />
Im Jubiläumsmonat gibt es<br />
bei fritec in Mittelrüsselbach<br />
den aktuellen Nachfolger des<br />
ersten Ladegerätes noch bis<br />
zum 31. Mai zum Jubelpreis<br />
von 39,90 Euro bei Abholung<br />
und Barzahlung. Ein Versand<br />
ist gegen einen Aufpreis von 10<br />
Euro ebenfalls möglich.<br />
<strong>ZWEIRAD</strong> auf Facebook<br />
Der eine oder andere Facebook-benutzer<br />
hat es sicher<br />
schon bemerkt: <strong>ZWEIRAD</strong> baut<br />
seine Online-Präsenz auf dieser<br />
wohl derzeit angesagtesten<br />
Community massiv aus und<br />
berichtet stellenweise schon<br />
kurz nach dem Ereignis in Wort<br />
und Bild. Unter anderem gibt es<br />
dort Fotos, die aus Platzgründen<br />
nicht ins Heft kommen.<br />
Facebook-Benutzer müssen<br />
sich registrieren, bevor sie die<br />
Seiten ansehen können. Bei dieser<br />
Registrierung sollte jeder<br />
genau beachten, wie viel er von<br />
seinen persönlichen Daten im<br />
Internet preis gibt. Unser Tipp:<br />
Eher sparsam mit Statements<br />
und wüsten Partyfotos umgehen,<br />
schließlich können sie alle<br />
ansehen bzw. mitlesen.<br />
Das <strong>ZWEIRAD</strong>-Heft als<br />
Download gibt es wie die<br />
Rubrik „Unfallakte“, den Terminkalender<br />
und die Rubrik<br />
Fotos: fritec
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unserer Homepage www.zweirad-<strong>online</strong>.de.<br />
Hier können<br />
übrigens auch kostenlos und<br />
mit ein paar wenigen Klicks<br />
die Kleinanzeigen aufgegeben<br />
werden.<br />
Klassischer<br />
Italiener-Sonntag<br />
Michael Scherer, Bamberger<br />
Motorradhändler hatte zum<br />
Treffen italienischer Motorräder<br />
nach Bamberg eingeladen,<br />
und war am Sonntagabend<br />
selbst erstaunt, wie viele<br />
Liebhaber seinem zwanglosen<br />
Ruf gefolgt waren. Natürlich<br />
spielte bei dem Aufmarsch<br />
Grillmeister,<br />
kurz vor Vier.<br />
b l a n k p o l i e rter<br />
Schönheiten<br />
von gestern und<br />
heute auch das<br />
gute Wetter mit.<br />
Ein Bratwurststand<br />
wurde<br />
zügig geleert,<br />
der vorhandene<br />
Kuchen vertilgt<br />
und mancher<br />
Besucher,<br />
der (wie der Autor) „nur mal<br />
kurz vorbei schauen wollte“,<br />
blieb dann nicht nur wegen des<br />
Kuchens, sondern auch, weil zu<br />
den klassischen Motorrädern<br />
auch immer wieder schöne<br />
Geschichten erzählt werden,<br />
viel länger als geplant.<br />
Neben Veranstalter Michael Scherer (li.) war auch Peter Hausner mit ein<br />
paar netten Klassikern vertreten<br />
Verkäufer(-in) für Roller und Motorräder<br />
ab sofort gesucht!<br />
Wir sind einer der größten Roller- und Motorradhändler Süddeutschlands und<br />
vertreten die Marken Suzuki, Piaggio, Vespa, Gilera, Peugeot, Pegasus sowie<br />
Honda und Yamaha bis 125 ccm.<br />
Wir suchen ab sofort eine(n) erfahrene(n) Verkäufer(in), welcher die Begeisterung<br />
für das motorisierte Zweirad mit viel Emotion den Kunden vermittelt!<br />
Freude am Umgang mit Menschen und ein Faible für das Zweirad sind eine<br />
Grundvoraussetzung für diese Tätigkeit.<br />
Interessenten melden sich bitte schriftlich bei<br />
Zweirad-Center Stadler Nürnberg GmbH., Frau Barnickel,<br />
Nopitschstr. 82, 90441 Nürnberg, E-Mail: lohn-nbg@zweirad-stadler.de<br />
Fahrt in den Frühling<br />
Nachdem unsere beiden<br />
Herbstausfahrten am 3.<br />
Oktober bisher immer großen<br />
Anklang gefunden haben, bieten<br />
wir den Lesern jetzt auch<br />
im Frühling die Möglichkeit,<br />
gemeinsam den Start in die<br />
Saison zu genießen.<br />
Wer Interesse an einer Tour<br />
mit Gleichgesinnten hat, fi ndet<br />
sich am Samstag, den 21.<br />
Mai zwischen 9 und 10 Uhr<br />
auf dem Gelände des Gewerbegebietes<br />
mit OMV-Tankstelle<br />
und Drive-In-Bäckerei<br />
zwischen Erlangen Nord und<br />
Bubenreuth direkt an der A 73<br />
ein. (Ausfahrt<br />
A 73<br />
Richtung<br />
Bamberg<br />
ist „Erlangen<br />
Nord“,<br />
Richtung<br />
Nürnberg<br />
„Möhrendorf“)<br />
W i r<br />
b r i n g e n<br />
w i e d e r<br />
einen ausgedruckten<br />
Tourenvorschlag mit. Es<br />
geht, und so viel sei schon<br />
verraten, auf Strecken durch<br />
die Fränkische, die mancher<br />
garantiert noch nicht kennt.<br />
Kleine Straßen, wenig Verkehr,<br />
das ist etwas für Genießer,<br />
nicht für Heizer. Deshalb<br />
sind natürlich auch Rollerfahrer<br />
ab 125 ccm willkommen.<br />
Wer sich zum Tourguide<br />
berufen fühlt, erscheine bitte<br />
möglichst mit einer Warnweste<br />
gekennzeichnet am<br />
Startort. Da die Fahrt hinter<br />
dem Tourguide freiwillig ist,<br />
Im Rahmen der Frühlingsausfahrt bietet<br />
der ASB wieder ein kostenloses Erste-<br />
Hilfe-Training für Biker an.<br />
Ihre KYMCO-Vertragshändler:<br />
KIA-ZENTRUM<br />
AUTOHAUS WÜSTNER G<strong>MB</strong>H<br />
Leyher Str. 23 - 25<br />
90431 Nürnberg<br />
Tel. (0911) 327211 - 12<br />
www.kia-zentrum.de<br />
Auto Herold OHG<br />
Hersbrucker Str. 55<br />
91207 Lauf, (09123) 94210<br />
Peter-Henlein-Str. 29-31<br />
90443 Nürnberg, (0911) 9772927, www.<br />
kawasaki-herold.de<br />
wird für nichts garantiert.<br />
Am Ende der Tour warten<br />
in der Kellerwirtschaft bei<br />
Lichtenfels-Michelau nicht<br />
nur deftige fränkische Spezialitäten<br />
auf die Biker: In<br />
Zusammenarbeit mit dem<br />
Arbeiter-Samariter-Bund<br />
Erlangen-Höchstadt wird wie<br />
im Vorjahr wieder ein kurzer<br />
Spezial-Auffrischungskurs<br />
in Erster Hilfe für Motorradfahrer<br />
angeboten. Der kostet<br />
nichts, hilft aber im Fall der<br />
Fälle viel.<br />
Auch diese Frühlingsausfahrt<br />
ist keine Veranstaltung<br />
u n s e r e s<br />
Verlages.<br />
Die Teilnahme<br />
ist<br />
f r e i w i l -<br />
lig, kostet<br />
nichts<br />
und benötigt<br />
keine<br />
A n m e l -<br />
dung. Der<br />
von uns<br />
ve r t e i l t e<br />
R o u t e n -<br />
vorschlag<br />
ist nur hinweisend: Natürlich<br />
kann, wer will, auch direkt zur<br />
Kellerwirtschaft fahren und<br />
dort ab ca. <strong>13</strong> Uhr an dem ASB-<br />
Kurs teilnehmen. Oder Brotzeit<br />
machen.<br />
Den Routenvorschlag gibt<br />
es zur Naviprogrammierung<br />
für Garmins und zum Einstimmen<br />
für Google Earth<br />
etwa eine Woche vor der Ausfahrt<br />
als Download auf unserer<br />
Homepage unter www.<br />
zweirad-<strong>online</strong>.de. Gefahren<br />
wird bei jedem Wetter außer<br />
bei Wirbelstürmen und Vulkanausbrüchen.
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Unsere Händler in Ihrer Nähe:<br />
Feuchter Straße 1<br />
90475 Nürnberg<br />
Telefon 09 11 / 83 10 01<br />
www.kaiser-bewegt.de<br />
Bayernstraße 53<br />
91052 Erlangen<br />
Telefon 09<strong>13</strong>1/71950<br />
www.motorrad-lippmann.de<br />
Äußere Nürnberger Str. 68<br />
9<strong>13</strong>01 Forchheim<br />
Telefon (0 91 91) 61 64-0<br />
Dürrseestraße 5<br />
96052 Bamberg<br />
Telefon (0951)96655-5<br />
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Erster Mai – wie immer!<br />
Auch im Jahr <strong>2011</strong> blieb die<br />
Münchner Straße am 1. Mai fest im<br />
Bikerhand. Über 6000 Motorräder<br />
waren laut Schätzung der Polizei auf<br />
den verschiedenen Plätzen rund um<br />
die ARAL Tankstelle auf der stadtauswärtigen<br />
Seite versammelt, um<br />
anschließend in Richtung Kloster<br />
Weltenburg oder sonst wohin aufzubrechen.<br />
Die Polizei war wie immer<br />
bemüht, zumindest Anfangs eine<br />
Spur in Richtung Autobahn für die<br />
Autofahrer frei zu halten, spätestens<br />
ab kurz vor 11 Uhr, als sich der Tross<br />
langsam in Bewegung, setzte war<br />
jedoch kaum mehr ein Durchkommen.<br />
In der Früh war es aufgrund der<br />
unklaren Wetterlage noch deutlich<br />
ruhiger als in den Jahren zuvor, doch<br />
mit der Sonne kamen auch die letzten<br />
Zweifl er aus Ihren Betten bzw. Garagen<br />
und machten sich auf den Weg in<br />
den wilden Nürnberger Süden.<br />
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Laufzeit: 48 Monate, Gesamtbetrag: 6.815,29 €, Anzahlung 25 %: 1.973,75 €,<br />
Schlussrate: 3.158,- <strong>13</strong>.750,- €, Sollzins (gebunden €* für die gesamte Laufzeit):<br />
3,679 %, Nettodarlehensbetrag: 5.921,25 €, Bearbeitungskosten: 207,24 €<br />
* Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers. Den verbindlichen Endpreis – einschließlich anfallender<br />
Nebenkosten – erfahren Sie bei Ihrem teilnehmenden Yamaha-Vertragshändler.<br />
** Unverbindlich empfohlener Aktionspreis des Herstellers. Den verbindlichen Endpreis – einschließlich anfallender Neben-<br />
kosten – erfahren Sie bei Ihrem teilnehmenden Yamaha-Vertragshändler.<br />
*** Repräsentatives Beispiel: Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3 Beispiel gem. § 6a Abs. 3 PAngV dar. Finanzierungsangebote<br />
der Yamaha Financial Services, ein Service Center der Santander Consumer Bank AG und teilnehmender Händler.<br />
Bonität vorausgesetzt.<br />
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Laufzeit: 48 Monate, Gesamtbetrag: 10.833,71 €, Anzahlung 25%: 3.<strong>13</strong>7,50 €,<br />
Schlussrate: 5.020,- €, Sollzins (gebunden für die gesamte Laufzeit):<br />
3,679%, Nettodarlehensbetrag: 9.412,50 €, Bearbeitungskosten: 329,44 €<br />
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Wers mag: Ernie und Bert als Kühlerfi<br />
guren eines Trikes.<br />
Nochmal: am 1. Mai ist alles dabei.<br />
Die Behörde war auch dieses Jahr<br />
wieder stets bemüht, die Massen<br />
halbwegs zu kanalisieren.<br />
Hat dieser Teilnehmer „Weltenburg“<br />
mit „Weltenbummler“<br />
verwechselt? Die Ausrüstung<br />
reicht zumindest für einen kleinen<br />
Umweg nach Schwabach.<br />
Monat für Monat lesen,<br />
was in Franken los ist.<br />
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10 SZENE<br />
Von Hercules bis SFM<br />
125 Jahre Motorradgeschichte in Nürnberg<br />
von Gregor Schinner<br />
Nicht nur das Automobil feiert<br />
in diesem Jahr sein 125-jähriges<br />
Jubiläum, auch die SFM<br />
GmbH, besser bekannt unter<br />
dem Produktlabel Sachs-Bikes,<br />
kann in diesem Jahr auf 125<br />
Jahre Firmenhistorie zurückblicken.<br />
Am 5. April 1886<br />
gründete der damals gerade<br />
22-jährige Carl Marschütz in<br />
der Nürnberger Bleichstraße<br />
die „Velozipedfabrik Carl Marschütz<br />
& Co“ und begann dort<br />
mit 8 Mitarbeitern die Fertigung<br />
von Hochrädern, den ersten<br />
verbreiteten Fahrrädern.<br />
Zuvor war er jedoch maßgeb-<br />
lich an der Entstehung der<br />
Marke Express in Neumarkt<br />
beteiligt, in dem er seinen ehemaligen<br />
Chef mit dem Fahrradmechaniker<br />
Eduard Pirzer<br />
bekannt machte und so die<br />
Gründung des Traditionsherstellers<br />
einleitete.<br />
8 Jahre später war Marschütz‘<br />
Belegschaft auf 170<br />
Mitarbeiter angewachsen<br />
und bereits zweimal in neue<br />
Betriebsgebäude umgezogen.<br />
Nachdem Freilaufnabe und<br />
Übersetzungstechnik erfunden<br />
waren, löste das Niederrad<br />
das schwierig zu fahrende<br />
Mit diesem Modell begann im Jahr 1906 die motorisierte Geschichte der<br />
Firma Hercules.<br />
Hochrad ab und Marschütz<br />
erkannte schnell, dass nur eine<br />
Massenproduktion das Fahrrad<br />
so günstig machen würde,<br />
dass es nicht mehr nur ein<br />
Luxusartikel für Betuchte war.<br />
1894 produzierte seine Firma<br />
bereits 5000 Fahrräder, ab<br />
1898 wurde das erste motorisierte<br />
Fahrzeug gebaut, eine<br />
Art Kutsche mit Elektromotor,<br />
die immerhin eine Geschwindigkeit<br />
von 40 km/h bei einer<br />
Reichweite von 40 km aufweisen<br />
konnte. Bis zum zweiten<br />
Weltkrieg wurden neben Fahrrädern<br />
auch erstmals Motorräder<br />
mit Fremdmotoren gebaut,<br />
daneben aber auch Dreiräder,<br />
Klein-LKWs und diverse Industrieartikel,<br />
um das Produktprogramm<br />
zu erweitern.<br />
Ab 1900 begann die Firma mit<br />
dem Bau von Hercules Motorrädern,<br />
die in den 20er und 30er<br />
Jahren erstmals einen Boom<br />
erlebten. Seit 1930 liefert Sachs<br />
dazu die Motoren. Doch kurze<br />
Zeit später zwangen die Nationalsozialisten<br />
den Juden Marschütz<br />
zur Emigration nach<br />
Kalifornien, das Werk wurde<br />
„arisiert“ und später im Krieg<br />
zu 80% zerstört und ausgeplündert.<br />
Nach dem Krieg lief<br />
die Produktion wieder an, da<br />
kurzfristig günstige Fahrzeuge<br />
benötigt wurden, doch der<br />
Automobilboom bedeutete für<br />
viele Zweirad-Hersteller den<br />
Untergang.<br />
Nur die Erfolge im Motorsport<br />
sicherten den Hercules<br />
Werken bis Ende der 70er<br />
Jahre gute Verkäufe, doch<br />
die schwindende Nachfrage<br />
bedeutete mit der Zeit auch<br />
das Ende der Hercules Motorräder,<br />
kaum ein Modell konnte<br />
an frühere Erfolge anknüpfen,<br />
nur das Fahrradgeschäft blieb.<br />
Fotos: SFM
Einzig wirklich erfolgreiches<br />
Motorfahrzeug blieb die Saxonette,<br />
ein Fahrrad mit Hilfsmotor,<br />
welches noch heute im<br />
Programm von Sachs-Bikes<br />
ist. Seit der Übernahme durch<br />
die Nationalsozialisten wurde<br />
die Firma insgesamt 7 mal veräußert,<br />
1995 übernahm die<br />
holländische Firmengruppe<br />
Atag den Fahrradbereich, der<br />
motorisierte Fertigungszweig<br />
wurde zur „SACHS Fahrzeug-<br />
und Motorentechnik GmbH“<br />
umfi rmiert.<br />
In den letzten Jahren wurden<br />
vor allem in Fernost gefertigte<br />
Leichtkrafträder unter<br />
dem Label Sachs-Bikes vertrieben,<br />
die Entwicklung in<br />
Deutschland förderte aber<br />
dennoch immer wieder besondere<br />
Modelle zutage wie z.B.<br />
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mittlerweile auch als Leichtkraftrad<br />
angeboten wird. Der<br />
Wiedereinstieg in den Motorradmarkt<br />
um die Jahrtausendwende<br />
misslang allerdings, die<br />
Nachfrage nach den Roadster-<br />
Motorrädern aus deutscher<br />
Produktion mit Suzuki-Motor<br />
war einfach zu gering.<br />
Einen Ausblick auf die<br />
Zukunft der Firma SFM GmbH<br />
gab Geschäftsführer Dieter<br />
Scholz anlässlich der<br />
Feier zum 125jährigen Jubiläum<br />
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diese im urbanen Kurzstreckenverkehr<br />
weiter an Bedeutung<br />
gewinnen werden. Bereits<br />
letztes Jahr war die Marke<br />
Sachs-Bikes in den Niederlanden<br />
Marktführer bei den selbst<br />
fahrenden Elektrofahrrädern<br />
(E-Bikes). Das Angebot der SFM<br />
GmbH umfasst derzeit bereits<br />
<strong>13</strong> verschiedene Modelle mit<br />
Elektroantrieb. Ein besonderes<br />
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SZENE 11<br />
Highlight ist das extravagante<br />
Elektrobike Beast, welches<br />
anlässlich des Gründungsjahrs<br />
der Firma (1886) in einer<br />
Sonder-Edition zum gleichlautenden<br />
Preis in Euro erhältlich<br />
ist.<br />
Derzeit ist die SFM GmbH<br />
noch auf der Suche nach einem<br />
neuen Standort in Nürnberg,<br />
Bürgermeister Horst Förther<br />
sicherte dem Traditionsunternehmen<br />
aber seine Unterstützung<br />
bei der Suche nach einem<br />
geeigneten Areal zu.<br />
Geschäftsführer Dieter Scholz stellt bei der 125-Jahrfeier Bürgermeister<br />
Horst Förther und dem Nürnberger Alt-OB Peter Schönlein das Sondermodell<br />
Beast 1886 vor.<br />
Fotos: G. Schinner
12 SZENE<br />
Kulmbacher Motorradsternfahrt bot<br />
gute Unterhaltung und Nachdenkliches<br />
Mit einem dumpfen Schlag<br />
kracht die alte Yamaha XS 650<br />
in das Hinterrad eines querstehenden<br />
Traktors. Tausende<br />
Biker und Besucher der 11.<br />
Kulmbacher Motorradsternfahrt<br />
machen in diesem Moment<br />
ein betretenes Gesicht.<br />
Natürlich sitzt auf dem Bike<br />
nur ein Dummy, der wegen der<br />
Bauhöhe des Traktors nicht<br />
über das Hindernis fl iegt, sondern<br />
neben der völlig demolierten<br />
Maschine zu Boden kracht.<br />
Die 70 km/h, mit der die<br />
ausführende DEKRA das<br />
Motorrad zuvor mittels eines<br />
Stützwagens beschleunigt hat,<br />
entsprechen einer Aufschlagswucht<br />
von rund 1,5 Tonnen –da<br />
Lust?<br />
braucht es nicht viel Phantasie,<br />
um sich auszumalen, was mit<br />
Motorrad und Fahrer im Ernstfall<br />
passieren würde.<br />
Die vom bayerischen Innenministerium,<br />
der Kulmbacher<br />
Brauerei und der Polizei organisierte<br />
Veranstaltung wollte<br />
aber am vergangenen Wochenende<br />
bei traditionell schönem<br />
Wetter nicht nur schocken:<br />
Neben der Südstaatenband<br />
„Flatman“, die die nach Polizeiangaben<br />
rund 40.000 Besucher<br />
hervorragend unterhielt, zeigte<br />
auch Fabian Bauersachs, einer<br />
der besten deutschen Freestyler<br />
und in der Nähe von Kronach<br />
beheimatet, zusammen<br />
mit seinen Freunden Sprünge<br />
Da wurden viele Gesichter lang: Der Dummy kracht mit 70 km/h in das<br />
Hinterrad des Traktors.<br />
+ =<br />
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Wir sind der Ansprechpartner in Franken, wenn es um BMW geht.<br />
Fotos: M. Thomaschek<br />
Ein Freestyler grüßt überkopf in<br />
12Metern Höhe die Zuschauer.<br />
Oberfrankens Polizeipräsident<br />
Reinhard Kunkel begrüßt einen<br />
sichtlich gut gelaunten Innenminister<br />
Joachim Hermann, der per<br />
Motorrad nach Kulmbach kam.<br />
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Freude am Fahren<br />
und Figuren, bei denen manche<br />
Zuschauer die Hände vors<br />
Gesicht schlugen. Flughöhen<br />
bis zu 15 Meter sind bei den<br />
Sprüngen normal, dabei lösen<br />
sich die Fahrer teilweise völlig<br />
von ihren Moto-Cross-Maschinen.<br />
Und der Backfl ip genannte<br />
Rückwärtssalto, noch vor Jahren<br />
eine der Weltspitze vorbehaltene<br />
Figur, wird heute<br />
beinahe schon von allen Freestyleprofi<br />
s gesprungen. Zum<br />
erstmals zusätzlich veranstalteten<br />
Nachtspringen am Samstagabend<br />
fanden sich auf dem<br />
Brauereigelände über 8.000<br />
Besucher ein.<br />
Das zweitägige Festival steht<br />
unter dem Motto „Ankommen<br />
statt umkommen“ und<br />
ist traditionell mit einer vom<br />
bayerischen Fahrlehrerverband<br />
gekoppelten Sternfahrt<br />
verbunden. Inzwischen stoßen<br />
aber auch Gruppen aus<br />
Sachsen und Thüringen dazu.<br />
Außerdem treffen sich hier seit<br />
Jahren die Polizei-Kradstaffeln<br />
verschiedener Länder; heuer<br />
waren erstmals auch Motorradfahrer<br />
aus Russland dabei.<br />
Prominenter Gast neben dem<br />
neuen oberfränkischen Polizeipräsidenten<br />
Reinhard Kunkel<br />
war wieder Innenminister<br />
Joachim Hermann, der es sich<br />
nicht nehmen ließ, auf seiner R<br />
1200 GS per Achse aus Erlangen<br />
anzureisen. Wobei seine<br />
dreiviertelstündige Verspätung<br />
einen wartenden Medienvertreter<br />
vermuten ließ, der<br />
Innenminister sei wohl samt<br />
seinen Bodyguards „bei der<br />
Kathi verhockt.“<br />
Neben einer Fahrzeug- und<br />
Zubehörmeile sorgte das Team<br />
des Privatsenders Antenne<br />
Bayern wie in jedem Jahr für<br />
die Moderation, wobei Mike<br />
Hager alias „Studiotechniker<br />
Josef Nullinger“ mit dickem<br />
Kissen unter dem Arbeitsmantel<br />
galant durchs Programm<br />
blödelte.<br />
Die Motorradsternfahrt in<br />
Kulmbach zieht inzwischen<br />
nicht nur Biker an: Auf dem<br />
Festgelände waren auch viele<br />
„Normalbürger“ anzutreffen,<br />
von denen vielleicht mancher<br />
nach der geballten Bikepower<br />
den Entschluss gefasst hat,<br />
jetzt endlich den Motorradführerschein<br />
zu machen.<br />
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14 FAHRBERICHT<br />
Peugeot e-vivacity<br />
Neue E-Klasse<br />
gefahren von Mathias, Fotos Peugeot<br />
Mit dem e-vivacity startet<br />
Peugeot einen durchaus ernst<br />
zu nehmenden Angriff auf die<br />
Fünfziger-Rollerklasse mit Verbrennungsmotor.<br />
Angesichts<br />
ständig verbesserter Akkus ist<br />
diese neue E-Klasse zumindest<br />
bei den Cityfl itzern in der Realität<br />
angekommen und kann<br />
sich mit Reichweiten um die 60<br />
Kilometer als handfeste Alternative<br />
zum Zwei- oder Viertakter<br />
zählen.<br />
In St. Tropez konnten wir<br />
bereits die ersten Fahrzeuge<br />
testen – und waren vor allem<br />
angesichts der absolut simplen<br />
Technik positiv erschüttert.<br />
Denn an dem äußerlich völlig<br />
normalen Roller fehlt so<br />
ziemlich alles. Kein Geräusch,<br />
kein Geruch, keine Vibrationen.<br />
Und richtig interessant wird es<br />
unterm Plastik: Alle Nebenaggregate<br />
vom Luftfi lter bis zur<br />
Ölwanne – nicht vorhanden; es<br />
BMW G 650 GS<br />
Wer mehr zahlt, ist selbst schuld!<br />
Grundpreis G 650 GS 6.900,– €<br />
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Sonderausstattung:<br />
Heizbare Griffe 195,– €<br />
ABS incl. Warnblinkanlage 400,– €<br />
Gesamtpreis 7.495,– €<br />
zzgl. Fracht/Verpackung 390,– €<br />
Endpreis 7.885,– €<br />
gibt weder einen Auspuff, noch<br />
eine Kupplung, keinen Kickstarter,<br />
also fast nichts.<br />
Der 3 kW starke bürstenlose<br />
Elektromotor entwickelt<br />
14 Newtonmeter – und zwar<br />
gleich von der ersten Umdrehung<br />
an. Eine Elektronik verhindert,<br />
dass es den Fahrer bei<br />
schlagartigem Aufreißen des<br />
Gas– pardon hier wohl Stromgriffes<br />
gleich rückwärts vom<br />
Roller reißt.<br />
Und weil wir gerade beim<br />
Umdenken sind: Einen „Zündschlüssel“<br />
benötigt bei evivacity<br />
kein Mensch, denn<br />
gezündet wird ja nicht mehr. So<br />
dient der Schlüssel zum sicheren<br />
Unterbrechen des Stromkreises.<br />
Der ab Juni lieferbare E-<br />
Roller verfügt über vier Fahrmodi:<br />
Mit 2 km/h geht es<br />
ausschließlich rückwärts, was<br />
aber angesichts von 115 Kilo<br />
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Der e-vivacity unterscheidet sich äußerlich bis auf den fehlenden Auspuff<br />
nicht von anderen Rollern.<br />
Lebendgewicht niemand wirklich<br />
braucht. Dann hätten wir<br />
noch zulassungsfreie 6 km/<br />
h im herrlich bunten Display,<br />
deren Sinn einem ebenfalls<br />
verborgen bleibt. Die beiden<br />
anderen wählbaren Fahrmodi<br />
mit 25 und 45 km/h sind dagegen<br />
praxisorientiert. Wie ein<br />
50er oder als Mofa wird hier<br />
die Geschwindigkeit elektronisch<br />
begrenzt. Und das bunte<br />
Mäusekino im Cockpit zeigt<br />
natürlich nicht nur Batterieladezustand<br />
und Restreichweite,<br />
sondern auch Temperatur und<br />
mancherlei andere mehr oder<br />
weniger nützliche Sachen an.<br />
Neben dem absolut simplen<br />
Antrieb über einen Zahnriemen<br />
ohne Variomatik fällt natürlich<br />
das Hauptaugenmerk auf den<br />
Batteriesatz. Lithium-Ionen<br />
lautet hier das aktuelle Zauberwort.<br />
16 Kilo sind die Energiespeicher<br />
beim e-vivacity schwer<br />
und damit vom Gewicht her<br />
durchaus konkurrenzfähig<br />
zum Tank eines Benziners.<br />
Das Energiepack sitzt<br />
schwerpunktgünstig<br />
unter der Abstellfl äche<br />
für die Füße.<br />
Ein kompaktes<br />
Ladegerät<br />
ist im Fahrzeugeingebaut,<br />
Platz ist<br />
ja durch<br />
die fehl<br />
e n d e n<br />
Komponenten ausnahmsweise<br />
genug vorhanden. Wer jetzt<br />
noch das Spiralkabel unter die<br />
Sitzbank packt, kann überall<br />
nachladen, wo eine Steckdose<br />
vorhanden ist. Dies dauert bei<br />
einer Volladung dann zwar<br />
noch 5 – 8 Stunden, aber genau<br />
hier werden wohl die nächsten<br />
großen Entwicklungsschritte<br />
folgen.<br />
Bei der Präsentation haben<br />
die Peugeot-Techniker vorgerechnet,<br />
dass der Roller pro<br />
100 Kilometer für gerade einmal<br />
40 Cent Strom verbraucht.<br />
Ein Wert, der angesichts der<br />
aktuellen Benzinpreise durchaus<br />
zum Nachdenken anregt.<br />
Und wenn die Akkus irgendwann<br />
in die Knie gehen? Dann<br />
passiert die ersten vier Jahre<br />
fi nanziell gar nichts. Denn die<br />
1.500 Euro teuren Energiespeicher<br />
werden bis zum Ende dieses<br />
Zeitraums oder Erreichen<br />
von 40.000 Kilometer<br />
Fahrleistung auf<br />
Garantie ersetzt.<br />
Die Fachwerkstatt<br />
wird der e-vivacity<br />
auch nicht so recht<br />
glück-<br />
Die zwei Akkupacks (grün) liegen unter und hinter dem Durchstieg.
lich machen. Denn deren<br />
Wartungs- und Reparaturarbeiten<br />
dürften sich<br />
allein auf das Fahrwerk<br />
beschränken. Der Motor<br />
benötigt vielleicht irgendwann<br />
einmal ein paar neue<br />
Lager, was mit ein paar<br />
Euro erledigt ist. Sonst<br />
kann nichts kaputt gehen,<br />
weil nichts dran ist. Kein<br />
gammelnder Auspuff,<br />
keine ausgelutschte Variomatik,<br />
vielleicht einmal<br />
ein Zahnriemen, okay.<br />
Ach so, wie fährt er sich<br />
eigentlich, der neue e-vivacity?<br />
Ganz normal, sieht man einmal<br />
vom fehlenden Geräusch<br />
ab. Das irritiert anfänglich<br />
beim Ampelstopp, aber man<br />
gewöhnt sich schnell daran.<br />
Auch ans Hupen, wenn schläfrige<br />
Passanten auf die Straße<br />
springen, weil kein Geräusch<br />
sie warnt.<br />
Wem das zu gefährlich ist,<br />
der erinnere sich an eine Vor-<br />
Das Helmfach ist groß genug für einen<br />
Integralhelm, das Ladekabel und allerlei<br />
Krimskrams<br />
richtung aus meinen Kindertagen:<br />
Ein Eisstiel mit einem<br />
Einmachgummi an die Gabel<br />
geklemmt, gibt beim Fahren<br />
an den Speichen ein nettes<br />
Geräusch. Hat früher schon am<br />
Fahrrad funktioniert.<br />
Was der e-vivacity kosten<br />
wird, ist fi nal für Deutschland<br />
noch nicht entschieden,<br />
weltweit will Peugeot bis 2020<br />
allerdings 40.000 E-Scooter<br />
absetzen.<br />
Mit Strom für 40 Cent aus der Steckdose fährt der e-vivacity rund<br />
100 Kilometer weit.<br />
PX 125/150<br />
Der Klassiker ist wieder da!<br />
Die Vespa PX, ist seit 1977 das klassische<br />
Modell und eine Erfolgsgeschichte, die ihresgleichen<br />
sucht. Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen<br />
Bedingungen hat die Vespa PX zu einer Legende<br />
werden lassen. Klassische Elemente der PX wie<br />
die 4-Gang Handschaltung, die Möglichkeit<br />
ein Ersatzrad anzubringen und die robuste<br />
selbsttragende Stahlblech-Karosserie<br />
zeichnen die PX noch heute aus.<br />
Und jetzt ist sie wieder lieferbar. Mit 125-<br />
oder 150 ccm-Motor und Scheibenbremse<br />
im Vorderrad.<br />
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FAHRBERICHT 15<br />
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16 FAHRBERICHT<br />
Wenn eine 125er vielen größeren<br />
Motorrädern wie im<br />
vergangenen Herbst auf der<br />
INTERMOT die Show stiehlt,<br />
dann muss dieses Leichtkraftrad<br />
schon etwas besonderes<br />
sein. Nach dem Super-Herzog<br />
und dem 690er Herzog schiebt<br />
KTM nun mit der Duke 125<br />
den Baby-Herzog an den Start.<br />
Doch während eine 125er bei<br />
den meisten anderen Herstellern<br />
bestenfalls als „B-Projekt“<br />
durchgeschleift wird, genoss<br />
die kleine Duke von Anfang an<br />
höchste Priorität.<br />
In aufwändigen Marktanalysen<br />
mit potenziellen, jungen<br />
Zielkunden wurden die<br />
Eckdaten für das neue Projekt<br />
fi xiert: erwachsen und hochwertig,<br />
aber auch robust, alltagstauglich<br />
und leicht fahrbar<br />
soll die Neue sein. Und natürlich<br />
ist ein modernes, frisches<br />
Design ebenso gefragt wie<br />
gute Wirtschaftlichkeit, denn<br />
die junge Kundschaft ist notorisch<br />
klamm, da bleibt neben<br />
Führerschein und den passenden<br />
Klamotten nicht mehr viel<br />
Budget für das Fahrzeug übrig.<br />
Eine nicht ganz einfache Aufgabe<br />
also, die es da für KTM zu<br />
lösen galt.<br />
Fahrbericht KTM Duke 125<br />
Kleiner Herzog ganz groß<br />
Herausgekommen ist dabei<br />
nun nicht etwa ein Enduro-<br />
oder Supermotomodell, sondern<br />
ein kompaktes Nakedbike<br />
mit einem prominenten Namen.<br />
Bei KTM entschied sich man<br />
sich gegen ein hochbeiniges<br />
Motorrad, weil das Nakedbike-<br />
Konzept universeller ist und<br />
durch die niedrige Sitzhöhe<br />
auch kleinere Fahrer leichteren<br />
Zugang fi nden.<br />
Beim Antrieb wurde schnell<br />
klar: hier kann<br />
nicht irgendein<br />
EXC oder SX-<br />
Z w e i t a k t e r<br />
umgestrickt<br />
werden. Stattdessen<br />
sorgt<br />
ein zeitgemäßer<br />
125 ccm DOHC<br />
E i n z y l i n d e r-<br />
Vierventil-<br />
Viertaktmotor<br />
mit elektronischer<br />
E i n s p r i t -<br />
zung und<br />
Abgasrein<br />
i g u n g<br />
für stand<br />
e s g e m ä -<br />
ßen Vortrieb.<br />
Die maximal<br />
vom Gesetzgeber möglichen<br />
15 PS werden hierbei voll ausgeschöpft.<br />
Der 29,5 kg leichte<br />
Motor hat erheblichen Anteil<br />
am geringen Gesamtgewicht<br />
von 125 kg (trocken) und somit<br />
auch an den zu erwartenden<br />
Fahrleistungen.<br />
Für Führerscheinanfänger<br />
kann die Leistung per Software<br />
auf 80 km/h gedrosselt werden,<br />
ansonsten erfüllt die Duke<br />
125 auch die Vorgaben des<br />
ab 1.1.20<strong>13</strong> neu geregelten<br />
Führerscheins<br />
für die Klasse A1.<br />
Diese sieht vor,<br />
dass Fahranfänger<br />
ab 16 Jahren<br />
mit dem Erwerb<br />
des Scheins ein<br />
Bike mit maximal<br />
15PS und 100km/h<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
bewegen<br />
dürfen, sofern<br />
dieses ein Mind<br />
e s t g e w i c h t<br />
von 100 kg vorweisen<br />
kann.<br />
Doch genug<br />
der trockenen Fakten,<br />
eine KTM hat<br />
noch stets in der Praxis<br />
gepunktet. Nach einem<br />
Dreh am Zündschlüssel und<br />
Druck aufs Starterknöpfchen<br />
springt der Motor sofort willig<br />
an. Zwar kann die KTM nicht<br />
verbergen, dass sie von einem<br />
Einzylinder befeuert wird, die<br />
Laufkultur des Singles kann<br />
dank der verbauten Ausgleichswelle<br />
dennoch überzeugen.<br />
Am Start habe ich noch ein<br />
wenig Probleme, doch vermutlich<br />
ist nur meine Größe und<br />
das über den Winter erneut<br />
geschrumpfte enge Rennleder<br />
schuld daran, dass ich die subjektiv<br />
weit hinten montierten<br />
Fußrasten nur schwer erreiche.<br />
Ansonsten ist die Ergonomie<br />
gelungen, auch wenn<br />
die 125er natürlich kleineren<br />
Fahrern eher liegt. Sogar in<br />
den Spiegeln kann man erkennen,<br />
was sich hinter einem tut,<br />
das kann man bei den meisten<br />
Supersportlern ja leider nicht<br />
behaupten.<br />
Ist der Gang erst eingelegt,<br />
geht es mit der kleinen Duke<br />
ordentlich vorwärts. Es dürfte<br />
derzeit kaum eine Viertakt-<br />
125er geben, die einen stärkeren<br />
Motor vorweisen kann.<br />
Der Single schiebt schon aus<br />
mittleren Drehzahlen brauchbar<br />
an, mehr Punch gibt es<br />
konzeptbedingt natürlich nur<br />
kurz vor dem Begrenzer. Wenn<br />
man hier die richtigen Schaltpunkte<br />
setzt, kommt man auch<br />
mit einer 125er ziemlich fl ott<br />
voran. Nur bei Steigungen und<br />
erst recht bei niedrigen Drehzahlen<br />
wird einem schnell wieder<br />
bewusst, dass die Leistung<br />
nur aus schmalen 125ccm Hubraum<br />
herausgekitzelt wird. Da<br />
hilft dann nur fl eißige Schaltarbeit<br />
im Sechsganggetriebe. Leider<br />
ist dieses ein wenig hakelig,<br />
hin und wieder sprang einer<br />
KTM Duke 125<br />
Motor 1-Zylinder, 4-Takt-Motor<br />
Hubraum 124,7 ccm<br />
Bohrung x Hub 58/47,2<br />
Leistung (homologiert) 11 kW bei 9500/min<br />
Max. Drehmoment 11,8 Nm bei 8000/min<br />
Ventilsteuerung DOHC<br />
Starter Elektrostarter<br />
Getriebe 6 Gänge<br />
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung<br />
Steuerung 4 V / DOHC<br />
Schmierung Druckumlaufschmierung<br />
Sekundärtrieb 14:45<br />
Kühlung Flüssigkeitskühlung<br />
Kupplung Seilzug<br />
Zündanlage Bosch<br />
Rahmen<br />
Gitterrohrrahmen aus Stahlrohren,<br />
pulverbeschichtet<br />
Rahmenheck Stahl<br />
Lenker Stahl konifi ziert DM 26/22 mm<br />
Federung vorne WP USD ø 43 mm<br />
Federung hinten WP Zentralfederbein<br />
Federweg vorne / hinten 150/150 mm<br />
Bremse vorne Scheibenbremse ø 280 mm<br />
Bremse hinten Scheibenbremse ø 230 mm<br />
Felge vorne / hinten 3,00 / 17“ x 4,00 / 17“<br />
Bereifung vorne / hinten 110/70 x 17“ x 150/60 x 17“<br />
Enddämpfer Edelstahl (KAT)<br />
Steuerkopfwinkel 65°<br />
Nachlauf 98,4 mm<br />
Radstand <strong>13</strong>61 +/-15 mm<br />
Bodenfreiheit 170 mm<br />
Sitzhöhe 810 mm<br />
Tankinhalt ca. 10,5 Liter (ROZ 95)<br />
Gewicht ohne Benzin ca. 125 kg
der eingelegten Gänge mit dem<br />
Einrücken der Kupplung direkt<br />
wieder heraus. Beim Einlegen<br />
der Gänge fehlt dass satte, präzise<br />
Gefühl.<br />
Das Fahrwerk hat mit<br />
den 15 PS erwartungsgemäß<br />
keine Probleme, da<br />
KTM auch hier kein Sparbrötchen<br />
sondern ein vollwertiges<br />
Bike mit ebensolcher<br />
Ausstattung anbietet. In<br />
der 125er Duke arbeitet<br />
vorne eine 43mm WP USD-<br />
Gabel, hinten kommt ein<br />
direkt angelenktes und in<br />
der Vorspannung einstellbares<br />
Federbein vom gleichen<br />
Hersteller zum Einsatz.<br />
Die Komponenten sind weder<br />
übermäßig hart noch extrem<br />
weich eingestellt, die Reserven<br />
reichen für normalen Asphalt<br />
und die erzielbare Geschwindigkeit<br />
absolut aus. Die Alu-<br />
Druckgussschwinge und der<br />
Gitterrohrrahmen sind ebenfalls<br />
typische KTM-Teile, die<br />
man auch an deutlich teuereren<br />
Maschinen fi nden kann.<br />
Dank des gut austarierten,<br />
erwachsenen Fahrwerks<br />
kann man mit der KTM unerschrocken<br />
bei nahezu jeder<br />
Geschwindigkeit in engste Kurven<br />
stechen, dass Gefühl ist wie<br />
auf einem größeren Bike, nur<br />
deutlich leichter. Es braucht<br />
kaum Kraftaufwand, die Duke<br />
von einer Seite auf die andere<br />
umzulegen, trotzdem hat man<br />
nie das Gefühl, auf einem motorisierten<br />
Fahrrad unterwegs zu<br />
sein. Ein Grund dafür mag in<br />
der Bereifung liegen. 110/70-<br />
17 vorne und 150/60-17 gibt<br />
es durchaus auch auf stärker<br />
Knallt gut rein: Volldigitales Cockpit<br />
mit Angaben für Verbrauch und<br />
Gangstufe.<br />
motorisierten Bikes, aber selten<br />
auf einer 125er.<br />
Keine Kompromisse auch bei<br />
der Bremsanlage: Ein Radial-<br />
Vierkolben Bremssattel wirkt<br />
vorne auf eine 280mm Stahlscheibe,<br />
Wirkung und Dosierung<br />
sind über jeden Zweifel<br />
erhaben. Die Hinterradbremse<br />
mit einer 230er Scheibe ist<br />
ebenfalls stark genug, jederzeit<br />
für schwarze Striche auf dem<br />
Asphalt zu sorgen.<br />
Nicht gespart wurde bei der<br />
D u k e<br />
125 auch<br />
im Cockpit.<br />
Das volldigitale<br />
Instrument mit – na klar<br />
– orangefarbener Hintergrundbeleuchtung<br />
ist mit Tacho,<br />
Drehzahlmesser, Gesamtkilometeranzeige,<br />
zwei Tripzählern<br />
und diversen Serviceanzeigen<br />
schon recht komplett ausgestattet.<br />
Darüber hinaus bietet es<br />
auch noch eine Gang- und eine<br />
Verbrauchsanzeige, die den<br />
Durchschnitt des verbrannten<br />
Kraftstoffs je 100km bzw. die<br />
erzielbare Reichweite je Liter<br />
Benzin anzeigt. Erstaunlich<br />
sind die angezeigten Werte,<br />
denn trotz überwiegend engagierter<br />
Glüherei auf der Landstraße<br />
wurden gerade einmal<br />
2,5 l Verbrauch pro 100 km<br />
angezeigt. KTM selbst gibt den<br />
tatsächlich erzielbaren Verbrauch<br />
mit ca. 2,5 bis 3,5 Liter<br />
an, mehr ist auch mit viel Einsatz<br />
nicht zu befürchten.<br />
Zwei für die junge Kundschaft<br />
wichtige Punkte an einer<br />
125er waren die moderne Optik<br />
bzw. dass auch ein Leichtkraftrad<br />
wie ein erwachsenes, vollwertiges<br />
Bike aussehen muss.<br />
In diesem Zusammenhang wollen<br />
wir gerne noch die 10-Speichen-Leichtmetallräder<br />
und<br />
die zentrale Auspuffanlage herauskehren.<br />
Letztere verschwin-<br />
det kaum sichtbar<br />
unter dem Bike, somit<br />
stört kein klobiger Auspufftopf<br />
das fi ligrane Heck.<br />
Für’s Handy gibt es Klingeltöne,<br />
Spiele und Apps, alles<br />
sehr beliebt bei Kunden unter<br />
20 Jahren. Auch KTM setzt auf<br />
die Individualisierungswut der<br />
anvisierten Kundschaft und<br />
bietet für die kleine Duke allerlei<br />
optionales Zubehör wie Stickerkits,<br />
Felgenringe, farbige<br />
Ketten und allerlei eloxierte<br />
Aluteile. Ob der (in Deutschland<br />
sicher nicht StVZO-taugliche)<br />
Beleuchtungskit mit LED-Lichterketten<br />
am Tank allerdings<br />
ein Renner wird, darf noch<br />
Große Rollerauswahl<br />
z.B. Bullet RR mit<br />
dem durchzugsstärksten<br />
2-Takt-Motor seiner Klasse.<br />
Alle Fahrzeuge auch als Mofa-Roller lieferbar.<br />
Quads von 50 - 1.000 ccm,<br />
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FAHRBERICHT 17<br />
bezweifelt werden.<br />
Darüber hinaus<br />
liefert der KTM<br />
Powerwear-Katalog<br />
noch die passende Bekleidung<br />
für jede KTM in einer Auswahl,<br />
wie es sonst nur Harley oder<br />
BMW bietet.<br />
Einen Preis von 3995.- Euro<br />
(zzgl. NK) ruft KTM für die<br />
neue 125er auf. An der kleinen<br />
Duke gibt es kaum etwas auszusetzen,<br />
auch das Interesse an<br />
der Neuen ist enorm. Ob KTM<br />
den für eine 125er immer noch<br />
hohen Preis am Markt aber<br />
durchsetzen kann bleibt spannend,<br />
die Duke ist auf jeden Fall<br />
eine willkommene Abwechslung<br />
zu dem immer gleichen<br />
Roller-Einerlei Made in China.<br />
Der neue S3<br />
125 ccm, Smartkey-System,<br />
Einspritz- 4-Takt-Motor,<br />
wassergekühlt, Halogenlicht,<br />
Doppelrohr-Auspuffanlage,<br />
12V-Ladebuchse
18 NEWS<br />
Aprilia<br />
Motorräder Vierzigmann, Dietzhof <strong>13</strong>2, 9<strong>13</strong>59<br />
Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />
de, www.aprilia-franken.de<br />
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />
(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr<br />
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />
Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Bekleidung/Zubehör<br />
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. <strong>13</strong>, 90765<br />
Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und <strong>13</strong> - 18 Uhr. Sa<br />
9 - 12 Uhr<br />
Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,<br />
91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,<br />
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-<strong>13</strong> Uhr<br />
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />
(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />
- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />
(09<strong>13</strong>1) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />
www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Benelli<br />
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. <strong>13</strong>, 9<strong>13</strong>01<br />
Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />
Di - Fr. 9 - <strong>13</strong> und 14 - 18 Uhr, Sa 10<br />
- <strong>13</strong> Uhr<br />
Beta<br />
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.<br />
(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,<br />
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,<br />
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr <strong>13</strong><br />
- 18 Uhr, Sa 11 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Biergärten<br />
Biergarten Mauthaus - Einkehr Zur Maut - Mauthaus<br />
1 96349 Steinwiesen 09267/1555 www.<br />
mauthaus.de<br />
BMW<br />
BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,<br />
90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,<br />
Service Mo. - Fr. 8 - 17<br />
Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr.<br />
9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />
Autohaus Friedrich , Industriestr. 19, 91207 Lauf/<br />
Peg., (09123) 96950, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 9-12<br />
Uhr, www.bmw-friedrich.de<br />
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />
Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />
Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22,<br />
92318 Neumarkt, (09181) 4879290, info.<br />
nm@schisslbauer.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -<br />
12.30 Uhr<br />
Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,<br />
91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18<br />
Uhr, Sa 8 - <strong>13</strong> Uhr<br />
CPI<br />
Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />
09<strong>13</strong>1-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />
info@woodys-quadstore.de<br />
CR&S<br />
Peter Hausner Motorräder, Meederer Str. <strong>13</strong>,<br />
96484 Meeder/Ottowind, (09566) 248, www.<br />
hausner-motorraeder.de<br />
Daelim<br />
Motorrad Reinhardt, Neustadter Str. 25, 96450<br />
Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.reinhardt-kfz.de<br />
Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />
09<strong>13</strong>1-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />
info@woodys-quadstore.de<br />
Motodrom Nürnberg im Hein Gericke, Sigmundstraße<br />
175, 90431 Nürnberg, 0911 60057830, Mo<br />
- Fr 9.30 - 19 Uhr, Sa 9 -16 Uhr<br />
Ducati<br />
Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str. 15,<br />
90763 Fürth, (0911) 773651, www.braun-eschenbacher.de,<br />
Mo - Fr 9 -12.30 u. <strong>13</strong>.30-18 Uhr, Sa<br />
9 -<strong>13</strong> Uhr<br />
Enfi eld<br />
Classic-Motorcycle-Service, Zum Lindenholz<br />
3, 91085 Weisendorf, OT Sauerheim 0176-<br />
20386754, www.classic-motorcycle-service.de,<br />
info@classic-motorcycle-service.de, Mo - Fr nach<br />
Vereinbarung<br />
Freie Werkstatt<br />
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />
Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr<br />
9 - 18 Uhr, Sa 10 - <strong>13</strong> Uhr und nach Vereinbarung<br />
Seidl Motobikes, Scharrerstr. <strong>13</strong>, 90478 Nürnberg,<br />
(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />
(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />
nach tel. Absprache<br />
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. <strong>13</strong>, 9<strong>13</strong>01<br />
Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />
Di - Fr. 9 - <strong>13</strong> und 14 - 18 Uhr, Sa 10<br />
- <strong>13</strong> Uhr<br />
GasGas<br />
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />
Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418, Mo - Fr<br />
9 - 18 Uhr, Sa 10 - <strong>13</strong> Uhr und nach Vereinbarung<br />
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,<br />
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr <strong>13</strong><br />
- 18 Uhr, Sa 11 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Gebrauchtmotorräder<br />
BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr. 60,<br />
90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.bmwmotorrad-nuernberg.de,<br />
Service Mo. - Fr. 8 - 17<br />
Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf Mo - Fr.<br />
9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />
Seidl Motobikes, Scharrerstr. <strong>13</strong>, 90478 Nürnberg,<br />
(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 905<strong>13</strong> Zirndorf-Lind,<br />
(0911) 698818, Mo - Fr 9 - <strong>13</strong> u. 14 - 18 Uhr, Sa<br />
9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />
(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />
- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />
(09<strong>13</strong>1) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />
90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-<strong>13</strong> Uhr<br />
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />
Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />
Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,<br />
90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -<br />
Do 9 - <strong>13</strong> u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - <strong>13</strong> Uhr, Sa nach<br />
Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Gebrauchtteile<br />
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 905<strong>13</strong> Zirndorf-Lind,<br />
(0911) 698818, Mo - Fr 9 - <strong>13</strong> u. 14 - 18 Uhr, Sa<br />
9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Motorrad Technik Maaß, Heinrich-Diehl-Strasse 2,<br />
90552 Röthenbach/Pegnitz, 0911/5485000, Mo -<br />
Do 9 - <strong>13</strong> u. 15 - 18 Uhr, Fr 9 - <strong>13</strong> Uhr, Sa nach<br />
Vereinbarung, www.motorrad-technik-maass.de<br />
Gespanne<br />
Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,<br />
Tel. (09822) 7556<br />
Gespanne<br />
Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,<br />
91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,<br />
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.<br />
Honda<br />
Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522 Oberasbach,<br />
(0911) 695252, www.hondahuebler.de, Mo<br />
- Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />
(09<strong>13</strong>1) 71950, www.motorrad-lippmann.de,<br />
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />
Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584<br />
Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com,<br />
e-mail: verkauf@honda-meyer.com,<br />
Mo - Fr 9 - 12 u. <strong>13</strong> - 18 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />
90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-<strong>13</strong> Uhr<br />
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere Nürnberger<br />
Str. 68, 9<strong>13</strong>01 Forchheim, (09191) 6164-0<br />
und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-<br />
5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,<br />
Sa 9-14 Uhr<br />
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere Nürnberger<br />
Str. 68, 9<strong>13</strong>01 Forchheim, (09191) 6164-0<br />
und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg, (0951) 96655-<br />
5, www.powered-by-eismann.de, Mo-Fr 8-18 Uhr,<br />
Sa 9-14 Uhr<br />
Husqvarna<br />
www.teuchert.de<br />
Kawasaki<br />
Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443<br />
Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,<br />
Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und<br />
Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,<br />
Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />
Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />
Kommunikation<br />
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />
www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />
Kreidler<br />
Motorräder Vierzigmann, Dietzhof <strong>13</strong>2, 9<strong>13</strong>59<br />
Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />
de, www.aprilia-franken.de<br />
KTM<br />
Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,<br />
(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -<br />
Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth, Tel.<br />
(0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.ktmnuernberg.de,<br />
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Kymco<br />
www.teuchert.de<br />
Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450 Coburg,<br />
(09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.de, Mo -<br />
Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233<br />
Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa<br />
8 - 12 Uhr<br />
Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31, 90443<br />
Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.kawasakiherold.de,<br />
Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30 -14 Uhr und<br />
Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf, (09123) 94210,<br />
Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7, 90584<br />
Allersberg, (09176) <strong>13</strong>08, Mo - Fr. 8 - 12 u. <strong>13</strong> - 20<br />
Uhr, Sa. 9 -<strong>13</strong> Uhr,<br />
KIA Zentrum Autohaus Wüstner GmbH, Leyher Str.<br />
23-25, 90431 Nürnberg, (0911) 327211 / -12<br />
Laverda<br />
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />
(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa 10-14 Uhr<br />
Leistungsänderung<br />
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />
(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />
nach tel. Absprache<br />
Leistungsmessung<br />
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. <strong>13</strong>, 90765<br />
Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und <strong>13</strong> - 18 Uhr. Sa<br />
9 - 12 Uhr<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Moto Guzzi<br />
Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,<br />
Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)<br />
555990, 9 - 12 und <strong>13</strong> - 18 Uhr, Sa 9 - <strong>13</strong> Uhr<br />
Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.<br />
44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 - 14<br />
Uhr o. nach Vereinbarung<br />
MV Agusta<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
MZ<br />
Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)<br />
686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u. <strong>13</strong><br />
- 18 Uhr, Sa 9.15 - <strong>13</strong> Uhr / Navigation<br />
www.codumotors.de<br />
Navigation<br />
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />
www.ro-ro.de, eMail: info@ro-ro.de,<br />
www.ro-ro.de<br />
Peugeot<br />
Dippold Racing, Gewerbering<strong>13</strong>, 96253 Untersiemau,<br />
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa 9<br />
- <strong>13</strong> Uhr, www.dippold-racing.de<br />
Quad<br />
Meyer KFZ-Technik, Industriestr. 38a, 91233<br />
Speikern, (09153) 4729, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa<br />
8 - 12 Uhr<br />
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-<br />
Keidenzell, (09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />
Woody’s Quad-Store, Hauptstraße 26, 91096 Möhrendorf,<br />
09<strong>13</strong>1-4046323, www.woodys-quadstore.de,<br />
info@woodys-quadstore.de<br />
Rahmenvermessung<br />
Auto- und Motorradservice Kaiser, Feuchter Str. 1,<br />
90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-<strong>13</strong> Uhr<br />
Rechtsanwälte<br />
Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte<br />
Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht, Bogenstr.<br />
42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078, Fax (0911)<br />
441573, Mobil (0171) 7329327, email: kanzleibludau@law-on-2wheels.de<br />
Rechtsanwälte Frank T. Ristinger, Hans-Joachim<br />
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90475 Nürnberg, (0911) 98879799, www.kaiserbewegt.de,<br />
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90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-<strong>online</strong>.de,<br />
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Nähe Lichtenfels, Industriegebiet Michelau, dann der Beschilderung folgen.<br />
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20 NEWS<br />
BIKER<br />
TERMINE<br />
7. + 8. Mai<br />
Rund um’s Rad mit MoGo in Roth<br />
Ausstellung Rund um’s Rad in Roth mit Motorradgottesdienst<br />
auf dem Rother Marktplatz (bei<br />
schlechtem Wetter in der Evang. Stadtkirche) mit<br />
dem „Wilson-Gospel-Choir“ und Pfarrer Manfred<br />
Hohnhaus. Als besondere Attraktionen gibt es<br />
dieses Jahr eine Ausstellung von „Classic Superbikes“<br />
und getunten Rollern zu sehen. Die Ausstellung<br />
der Händler und Firmen fi nden an beiden<br />
Tagen von 10 – 18 Uhr statt, der Motorradgottesdienst<br />
am Sonntag um 12.30 Uhr. Weitere Infos im<br />
Netz unter www.rund-ums-rad-roth.de.<br />
7. Mai<br />
Hohenloher Poker Run<br />
Der Drive Brothers MC veranstaltet seinen 17.<br />
Hohenloher Poker Run in 74653 Berndshausen<br />
am Clubhaus. Start ab <strong>13</strong>:30 Uhr bis 16:00 Uhr.<br />
Abends ist Party mit der Band Make My Day aus<br />
Forchtenberg. Eintritt frei.<br />
7. Mai<br />
Fahrfertigkeits-Training<br />
Fahrfertigkeits-Training der Verkehrswacht Erlangen.<br />
Beginn ist um 9.30 Uhr, der genaue Ort wird<br />
bei der Anmeldung bekannt gegeben. Anmeldung<br />
telefonisch unter (09<strong>13</strong>1) 824-400 oder per E-Mail<br />
an carmen.lay@sparkasse-erlangen.de. Teilnahmebeitrag<br />
20.- Euro, Anmeldeschluss ist der 2.<br />
Mai <strong>2011</strong>.<br />
15. Mai<br />
Suchfahrt für Zweiräder, Gespanne und Quads<br />
Motorradclub „Schwarze Katze“ e. V. Coburg lädt<br />
am Sonntag, den 15.05.<strong>2011</strong> zu einer Suchfahrt<br />
für Zweiräder, Gespanne und Quads ab 125 ccm<br />
ein. Gesucht wird die kürzeste Fahrstrecke zwischen<br />
Zielen, die durch eine Art Bilderrätsel erklärt<br />
werden. Außerdem darf jede Teilnehmerin und<br />
jeder Teilnehmer ihre/seine Fertigkeiten mit dem<br />
Luftgewehr und dem Bogen unter Beweis stellen.<br />
Familie und Freunde sind herzlich willkommen<br />
den Tag bei Kaffee, Kuchen und Gegrilltem mit<br />
uns zu verbringen. Ablauf: Ab 9.30 Uhr bis 10.30<br />
Uhr Start beim Schützenhaus der Schützengilde<br />
Scheuerfeld zwischen Coburg/Scheuerfeld und<br />
Hergramsdorf. Nach erster Schießeinlage ist der<br />
erste Teil des „Rätsels“ dran. Mittags kehren die<br />
Teilnehmer zum Schützenhaus zurück und sich<br />
für den zweiten Teil zu stärken. Spätestens um<br />
16.00 Uhr sollen alle zurück sein, um bei einer<br />
Siegerehrung zu erfahren, ob einer der 3 Pokale<br />
ihrer ist. Startgebühr 3 Euro. Mitzubringen sind ein<br />
Kugelschreiber und eine Karte der Region Coburg<br />
M: 1:200 000. Um den Spaß an der Suchfahrt nicht<br />
zu verlieren, bitten wir alle Teilnehmer, auf Navigationssysteme<br />
zu verzichten. Anmeldung unter<br />
Tel. 0171 3202322 oder per mail: mmheider@t<strong>online</strong>.de<br />
15. Mai<br />
Ride-on Biker-Frühschoppen<br />
Herzliche Einladung zum Biker-Frühschoppen mit<br />
Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.<br />
Wegbeschreibung unter www.biergarten-zollhaus.de.<br />
Beginn: 11 Uhr, gemeinsame Ausfahrt<br />
gegen <strong>13</strong>.00 Uhr. Weitere Infos unter www.<br />
rideon-gospel.de<br />
15. Mai<br />
Motorradgottesdienst<br />
Motorradgottesdienst um 10 Uhr in Kappel bei<br />
9<strong>13</strong>55 Hiltpoltstein/Lkr. Forchheim, erreichbar<br />
über Gräfenberg an der B2 zwischen Nürnberg<br />
und Pegnitz. Der Gottesdienst fi ndet auf einem<br />
Die Rubrik „Archiv“ muss wegen der vielen Termine leider entfallen<br />
wunderschönen Gelände statt. Anschließend wird<br />
ein Imbiss angeboten. Ein weiteres Highlight ist die<br />
gemeinsame Ausfahrt am Nachmittag. Wir führen<br />
keine Massenveranstaltung durch, sondern legen<br />
Wert auf eine persönliche Atmosphäre. Weitere<br />
Infos unter www.gerhards-seite.de und gerhardsbriefkasten@t-<strong>online</strong>.de.<br />
Wir freuen uns auf Dich,<br />
auf Sie!<br />
21. Mai <strong>2011</strong><br />
1. Fränkischer Pokerrun<br />
1. Fränkischer Pokerrun des MC Wolfmen Erlangen.<br />
Jeder Teilnehmer bekommt am Start seine<br />
persönliche erste Karte. Danach werden 4 weitere<br />
Stationen quer durch die “Fränkische” angefahren,<br />
bei denen auch jeweils eine Karte pro Teilnehmer<br />
vergeben wird. Mit dem komplettierten Pokerblatt<br />
geht’s dann zum endgültigen Treffpunkt, wo<br />
anschließend die besten Pokerkarten prämiert<br />
werden. Für das leibliche Wohl wird hier natürlich<br />
auch bestens gesorgt und für die musikalische<br />
Unterhaltung sorgt der interfrankional bekannte<br />
und beliebte “Messenger Heinz”. Die Anfahrtspunkte<br />
lauten wie folgt:<br />
Kathi Bräu Heckenhof (Start) – Psycho Cycles<br />
Stackendorf – Zweirad Distler Forchheim – Little’s<br />
Leathercorner Oberehrenbach – Speed Point<br />
Customs Baiersdorf – Windmühle 1 Erlangen<br />
(Ziel). Startgebühr bei Voranmeldung 4�, vor Ort 6�,<br />
die Startgebühr kommt komplett dem Zentrum für<br />
Selbstbestimmtes Leben Behinderter e.V. zu Gute.<br />
Genaue Infos zur Route, Anmeldung, Sponsoren,<br />
Preise fi ndet Ihr auf www.pokerrun-franken.de.<br />
21. Mai<br />
Frühlingsausfahrt<br />
Treffpunkt zu dieser zwanglosen Ausfahrt ist das<br />
Industriegebiet Erlangen-Bubenreuth direkt an der<br />
A 73 Nürnberg – Bamberg. Der <strong>ZWEIRAD</strong>-VERLAG<br />
bringt einen Routenvorschlag für eine Tour über<br />
kleinste Nebenstraßen durch die Fränkische<br />
Schweiz mit, am Ende der Tour fi ndet in der Kellerwirtschaft<br />
in Lichtenfels-Michelau ein kostenloser<br />
Spezial-EH-Kurs des ASB für Biker statt. Treffpunkt<br />
in Bubenreuth von 9 – 10 Uhr, Beginn des ASB-<br />
Kurses in der Kellerwirtschaft gegen <strong>13</strong> Uhr. Keine<br />
Gebühr, keine Anmeldung, für Spätaufsteher befi ndet<br />
sich eine Bäckerei mit Frühstücksgelegenheit<br />
am Startort. Die Route wird für Navi-Fans ca. eine<br />
Woche vor Abfahrt im Internet unter www.zweirad-<strong>online</strong>.de<br />
veröffentlicht.<br />
22. Mai<br />
Spirit-Tour<br />
Spirit-Tour mit Pfarrer Frank Möwes unter dem<br />
Motto “Sich auf den Weg machen, die Zeit und<br />
Landschaft genießen, Kunst betrachten, Gemeinschaft<br />
erleben, an Gott erinnert werden, neue<br />
Menschen kennenlernen, sich erzählen”. Halbtagestour,<br />
Treff: 11 Uhr Kirche St. Lorenz. Fahrt zur<br />
evangelischen Kirche St. Vinzenz in Segringen.<br />
22. Mai<br />
Handicap-Ausfahrt<br />
1. Motorrad- Gespann- und Trikefahrt für Menschen<br />
mit Behinderungen in Kronach/ Oberfranken,<br />
Anfahrt ab 8.30 Uhr, WEFA-Werkstätten<br />
Industriestr. 27 96317 Kronach, Info www.tag-derfreude-ev.de<br />
oder 09261-677018<br />
Arai Chaser-V „Pride“<br />
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mit dem umfassenden Angebot.<br />
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Vertragshändler<br />
22. Mai<br />
Motorradgottesdienst<br />
MoGo mit den Frankenstromern & Friends, Treffpunkt<br />
ist um 10 Uhr in der Adventgemeinde Erlangen-ERlebt,<br />
Gutenbergstr. 1, 91058 Erlangen. Kontakt:<br />
Savas Karademir, Tel. (0179) 5967349<br />
24. Mai – 6. Juni<br />
Rennmotorradausstellung<br />
Unter dem Motto “von gestern bis heute” fi ndet<br />
im Ansbacher Brückencenter eine Ausstellung<br />
historischer und aktueller Rennmotorräder<br />
statt. Die Ausstellung, bei der unter anderem<br />
der Kreidler-Eigenbau von Paul Erdmannsdörfer<br />
und das DM-Meistermotorrad von Jörg Teuchert<br />
gezeigt werden, ist bei freiem Eintritt während der<br />
Öfnungszeiten des Brücken-Einkaufszentrums zu<br />
besichtigen.<br />
27. – 29. Mai<br />
Voxantreffen<br />
5. Internationales Voxan-Treffen in Pirmasens /<br />
Winzeln. Infos: www.voxan-freunde.de. (09103)<br />
5227 o. E-Mail: arianetotal@web.de<br />
2. Juni<br />
Drive in, bet‘ mit<br />
Der langjährigen Tradition folgend fi ndet zu Christ<br />
Himmelfahrt am Donnerstag um 10 Uhr wieder<br />
der Motorradgottesdienst auf Burg Feuerstein<br />
im Herzen der Fränkischen Schweiz statt. Im<br />
beschaulichen Rahmen des Innenhofes der Burg<br />
sind Biker aus allen Himmelsrichtung herzlich<br />
willkommen. Veranstalter ist die Motorradgemeinschaft<br />
Jakobus. Es spielen die Bethlehem<br />
Allstars, für das leibliche Wohl vor und nach dem<br />
Gottesdienst ist bestens gesorgt. Die Spenden aus<br />
diesem Motorradgottesdienst gehen zu Gunsten<br />
des Projektes „Schutzengel gesucht“, einer Organisation,<br />
die im ehemaligen Kriegsgebiet um Bihac<br />
(Bosnien-Herzegowina) seit 1999 ein Kinderheim<br />
führt. Näheres dazu auch unter www.motorradgemeinschaft-jakobus.de<br />
3. – 5. Juni<br />
MC-Party<br />
Sommerparty des MC Obernzenn. Freitag Musik<br />
aus der Dose, Samstag Livemusik mit “Wizard”,<br />
Sonntag Frühstück. Weitere Infos bei Tanja<br />
Rechter unter Tel. (0151) 55575074 o. E-Mail:<br />
secretary@mc-obernzenn.de bzw. www.mcobernzenn.de.<br />
4. Juni<br />
Schrauber- und Bastlertrempelmarkt<br />
IM Rahmen des Bahnhofswaldfestes bei Henneparts<br />
in Emskirchen, nur Privat an Privat, keine<br />
Anmeldung, keine Standkosten. Der Markt fi ndet<br />
von 10 – 19 Uhr statt, gehandelt werden können<br />
alle Teile rund ums Motorrad, Roller, Mofa.<br />
5. Juni<br />
Oldtimerteilemarkt<br />
OVC-Oldtimer-Frühschoppen und Oldtimer-Zweirad-Teilemarkt<br />
in Fichtelbrunn an der B 14 zwischen<br />
Hersbruck und Sulzbach-Rosenberg. Info:<br />
0152/29639427, info@ovc-opf.de, www.ovc-opf.<br />
de<br />
Alle Termine des Jahres stehen im Internet unter<br />
www.zweirad-<strong>online</strong>.de<br />
Nichtkommerzielle Termine werden kostenlos<br />
eingetragen. Terminmeldungen bitte rechtzeitig<br />
an<br />
redaktion@zweirad-<strong>online</strong>.de oder<br />
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was in Franken los ist.<br />
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Unfallakte<br />
Die Fehler der Anderen<br />
Am 11. Juli des vergangenen<br />
Jahres, einem Sonntag, fährt<br />
ein 29-Jähriger aus dem Fichtelgebirge<br />
um 12.20 Uhr mit<br />
seiner zum Streetfi ghter umgebauten<br />
Honda CBR 900 RR auf<br />
der Staatsstraße 2180 von Röslau<br />
(Lkr. Wunsiedel) Richtung<br />
Rauschensteig.<br />
Gleichzeitig biegt ein mit<br />
einer vierköpfi gen Familie aus<br />
Nürnberg besetzter entgegenkommender<br />
Ford Galaxy an der<br />
Abzweigung Biberbach nach<br />
links ab.<br />
Der Motorradfahrer kollidiert<br />
nahezu ungebremst mit<br />
dem Pkw; der Fahrer wir über<br />
das Fahrzeug in eine Wiese<br />
geschleudert. Trotz ärztlicher<br />
Bemühungen und Einsatz des<br />
Rettungshubschraubers stirbt<br />
der Mann am späten Nachmittag<br />
im Bayreuther Klinikum.<br />
Die Aussagen des an die<br />
Unfallstelle gerufenen Gutachters<br />
ergeben von der Logik<br />
her zunächst wenig Sinn. Der<br />
Fahrer des Pkw verweigert als<br />
Beschuldigter berechtigterweise<br />
jede Aussage.<br />
Die Straße verläuft in diesem<br />
Bereich schnurgerade, am<br />
rechten Straßenrand sind teils<br />
hohe Büsche, die an diesem<br />
Sommertag teilweise Schatten<br />
auf die Fahrbahn werfen.<br />
Nach den Feststellungen des<br />
Gutachters brannte am Motorrad<br />
das Abblendlicht, dadurch<br />
müsste das Bike im Bereich der<br />
Schatten eigentlich gut erkennbar<br />
gewesen sein.<br />
Der Gutachter stellt weiterhin<br />
fest: Im Bereich der<br />
Einmündung ist die Geschwindigkeit<br />
auf 80 km/h beschränkt.<br />
Der Motorradfahrer soll nach<br />
seinen Berechnungen 120 km/<br />
h schnell gewesen sein.<br />
Unmittelbar vor dem Kollisionspunkt<br />
mit dem Pkw befi ndet<br />
sich eine Blockierspur, die<br />
8,70 Meter lang ist.<br />
Nach Feststellung des Gutachters<br />
ist der Motorradfahrer<br />
mit über 100 km/h, also nahezu<br />
ungebremst mit dem Auto kollidiert.<br />
Die große Aufprallwucht ist<br />
an dem deformierten Pkw gut<br />
erkennbar, den das Motorrad<br />
im Bereich der Windschutzscheibe<br />
und damit an der stabilsten<br />
Stelle der Fahrgastzelle<br />
im stumpfen Winkel seitlich<br />
getroffen hat.<br />
Eine weitere Feststellung des<br />
Gutachters: Als der Pkw mit<br />
dem Abbiegen begann, war das<br />
Motorrad noch zwischen 71<br />
und 102 Meter entfernt.<br />
Ist der Motorradfahrer mit<br />
120 km/h gefahren, dann hat er<br />
in der Sekunde 33 Meter zurückgelegt.<br />
Bei einem Abstand von<br />
angenommenen 90 Metern blieben<br />
ihm also knapp drei Sekunden,<br />
um die Gefahr zu erkennen<br />
und ein Brems- oder Ausweichmanöver<br />
einzuleiten.<br />
Andererseits hätten dem<br />
Pkw-Fahrer bei normaler Fahrweise<br />
die knapp drei Sekunden<br />
reichen müssen, um die Gegenfahrbahn<br />
zu überqueren.<br />
Die Tatsache, dass der Motorradfahrer<br />
mit einer extrem<br />
kurzen Bremsspur den Unfall<br />
zu verhindern suchte, lässt<br />
annehmen, dass er entweder<br />
viel schneller gefahren ist,<br />
oder bereits viel näher an dem<br />
abbiegenden Pkw dran war.<br />
Die Vermutung, dass der Pkw-<br />
Fahrer beim Abbiegen vielleicht<br />
seinen Motor abgewürgt<br />
hatte und damit zu einem nicht<br />
vorhersehbaren Hindernis für<br />
den Motorradfahrer geworden<br />
ist, kann nicht gelten. Denn der<br />
Pkw hat sich nach der Kollision<br />
noch weiter in seine Fahrtrichtung<br />
bewegt, wie der Versatz<br />
der Bremsspur zu den Schäden<br />
am Fahrzeug erkennen lassen.<br />
Was bleibt für Motorradfahrer<br />
als Erkenntnis aus diesem<br />
Unfall? Zunächst machen<br />
Geschwindigkeitsbeschränkungen<br />
auch auf geraden und<br />
Nur 8,70 Meter war die Bremsspur lang, dann kollidierte der Motorradfahrer<br />
mit dem Pkw, der nach links abgebogen war.<br />
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Fotos: Polizei<br />
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übersichtlichen Straßen generell<br />
einen Sinn. In diesem Fall<br />
wäre die Kollision zumindest<br />
nicht so heftig ausgefallen.<br />
Wäre der Biker 80 km/h und<br />
damit 22 Meter pro Sekunde<br />
gefahren, reduziert sich auch<br />
die Strecke, die er während<br />
der Reaktionszeit zurücklegt,<br />
erheblich.<br />
Nächste Erkenntnis: Linksabbiegende<br />
Fahrzeuge stellen<br />
für Motorradfahrer immer eine<br />
potentielle Gefahr dar. Oft sagen<br />
die Pkw-Lenker hinterher aus,<br />
sie hätten „den Motorradfahrer<br />
gar nicht gesehen.“ Was mit der<br />
schmalen Silhouette des Bikers<br />
und der schicken schwarzen<br />
Motorradkleidung zusammenhängt.<br />
Und angesichts des eingeführten<br />
Tagfahrlichts beim<br />
Pkw schwindet auch die Signalwirkung<br />
des eingeschalteten<br />
Scheinwerfers bei Tag.<br />
Vielleicht hat aber in diesem<br />
Fall der Verunglückte auch nur<br />
auf den Tacho geschaut oder<br />
sich durch andere Dinge vom<br />
Blick auf die Fahrbahn ablenken<br />
lassen. Hat angenommen,<br />
der Linksabbieger würde<br />
schon stehen bleiben und ihn<br />
zuerst passieren lassen. Und<br />
hatte dann, als der Unfallgegner<br />
einen Fahrfehler beging,<br />
aufgrund der Überraschung<br />
und/oder vielleicht doch viel<br />
zu hohen Geschwindigkeit<br />
keine Chance mehr, den Unfall<br />
zu verhindern.<br />
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Schwielen an den Händen, Wüstensand an den Motorrädern: Heike und<br />
Robby Labinsky haben zusammen mit Kunden die Tuareg-Rallye bestritten.<br />
Harter Einsatz bei der<br />
Tuareg Rallye in Marokko<br />
20 Nationen und knapp 200<br />
Fahrzeuge in Wertung: diese<br />
Zahl zeigt, dass die Tuareg Rallye<br />
eine der bedeutendsten<br />
Wüsten-Rallyes weltweit ist<br />
(man spricht hier sogar von der<br />
„Kleinen Dakar“).<br />
2500 Offroad-Kilometer<br />
davon rund 500 Kilometer<br />
Dünen standen auf dem Programm<br />
der diesjährigen Tuareg<br />
Rallye in Marokko. Eine Herausforderung,<br />
zu deren Bewältigung<br />
unter anderem auch das<br />
Road Star Motorcycles Team<br />
aus Fürth mit 7 Fahrern in der<br />
Profi -Klasse an den Start ging.<br />
Der Inhaber der KTM-Vertragswerkstatt<br />
Robert Labinsky<br />
fuhr mit seiner bereits<br />
bei diversen großen WM-Rallyes<br />
eingesetzten KTM 660 R,<br />
seine Frau Heike mit einem<br />
kleinen 4-Takter, der KTM 250<br />
EXC-F.<br />
Durch die Begeisterung für<br />
Wüstenrallyes der beiden<br />
konnten weitere fünf Fahrer<br />
ins Team geholt werden:<br />
Michael Havel, Volker Zingraf,<br />
Andreas Kette, Emanuel<br />
Scerra und Lothar Hartmann,<br />
die natürlich ebenfalls bei der<br />
anspruchsvollen Rallye mit<br />
KTM unterwegs waren.<br />
Die ersten beiden Etappen<br />
durch den Norden Marokkos<br />
waren technisch sehr<br />
strapaziös, sehr schnell und<br />
sie wurden durch die knifflige<br />
Navigation zusätzlich<br />
erschwert. Das vorgegebene<br />
Zeitlimit von 8 bis 10 Stunden<br />
täglich konnte von vielen<br />
Fahrern nicht bzw. gerade so<br />
erreicht werden.<br />
Die drei Dünentage im Erg<br />
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Foto: M. Thomaschek<br />
Etappen im heißen Wüstensand<br />
und auch mit einer<br />
schwierigen Navigation zum<br />
Highlight der Rallye, bevor es<br />
bei den letzten zwei Etappen<br />
ebenfalls wieder durch steiniges<br />
Endurogelände Richtung<br />
Norden ging.<br />
Nach 7 Fahrtagen mit 2.500<br />
km ist das Road Star Team<br />
unverletzt, aber mit Muskelkater<br />
und vielen neuen Erfahrungen<br />
und Eindrücken wieder gut<br />
in Almeria (Spanien) angekommen<br />
und konnte die Platzierungen<br />
(9, 21, 45, 58, 60, 71 und 78)<br />
ausgiebig feiern.<br />
Bei allen Fahrern – ob Amateur<br />
oder Profi , ob Motorrad<br />
oder Auto – war die Kameradschaft<br />
neben dem sportlichen<br />
Wettbewerb deutlich spürbar.<br />
Die gegenseitige Hilfe, gute<br />
Laune und der Spaß am Fahren<br />
ist das, was die Atmosphäre<br />
der „Tuareg“ seit Jahren kennzeichnet.<br />
Infos unter www.tuareg-rallye.com<br />
Johannes Kanzler<br />
will Punkte<br />
Das Jahr 2009 war sein Lehrjahr,<br />
das darauffolgende Jahr<br />
seine erste komplette Motosportsaison:<br />
Johannes Kanzler<br />
aus Langenzenn (25) will<br />
es nun wissen. Mit dem sportbegeisterten<br />
Yamaha-Händler<br />
Am Eurospeedway schon 2,7, Sekunden<br />
schneller: Johannes Kanzler.<br />
Reinhard Meyer (Speikern) als<br />
Bewerber und Manfred Gerner,<br />
der mit seinem Langenzenner<br />
Unternehmen Gerner Truck-<br />
Service das komplette mobile<br />
Equipment für die Renneinsätze<br />
zur Verfügung stellt, soll<br />
es im dritten Yamaha R 6-Cup<br />
heuer erstmals in die Punkte<br />
gehen.<br />
Fotos: M. Thomaschek
Der Nürnberger Kevin Hanus hat in der Motorrad WM 125 bereits zwei<br />
Läufe absolviert.<br />
Schon im Frühjahr hat der<br />
fast fertig studierte Rennfahrer<br />
fl eißig in LeDenon trainiert<br />
und das <strong>2011</strong>-Bike eingefahren.<br />
Auch im spanischen Aragon<br />
auf der dortigen vielgelobten<br />
neuen MotoGP-Strecke wurde<br />
beim Race-Camp zusammen<br />
mit den Spitzenfahrern Pascal<br />
Eckhard und Christian Kellner<br />
fl eißig geübt und den Könnern<br />
ein großes Ohr geliehen, wenn<br />
sie ihre Tipps weitergaben.<br />
Beim Auftaktrennen auf<br />
dem Eurospeedway Lausitz an<br />
Ostern gelang der Sprung in die<br />
Punkte noch nicht. Nach einem<br />
enttäuschenden 35. Trainingsplatz<br />
wurde die Übersetzung<br />
geändert und das Fahrwerksetup<br />
eingestellt. Das zahlte sich<br />
dann aus: Ein 23. Rang bringt<br />
zwar noch keine Punkte, aber<br />
Johannes war auf dem Lausitzring<br />
bereits 2,7 Sekunden<br />
schneller als im Vorjahr.<br />
Am 8. Mai geht der Yamaha-<br />
Cup, bei denen die Fahrer auf<br />
identischen R6 in der Rennversion<br />
starten, in Oschersleben<br />
in die zweite Runde.<br />
Teuchert: Kein IDM-Auftakt<br />
nach Maß<br />
Auch Jörg Teuchert, der als<br />
Frankens Motorradsport-Aushängeschild<br />
beim IDM-Auftakt<br />
am Lausitzring wieder um<br />
die Meisterschaft in der Klasse<br />
Superbike kämpfen wollte,<br />
schaffte sich mit zwei 7. Plätzen<br />
nicht unbedingt ideale<br />
Bedingungen dazu. Beim Fahrwerkssetup<br />
war der Franke auf<br />
seiner Yamaha nach eigenen<br />
Aussagen komplett daneben<br />
gelegen, jetzt soll in Oschersleben<br />
der Kampf um die Spitze<br />
erneut aufgenommen werden.<br />
Kevin Hanus gab WM-Debut<br />
Der dritte fränkische Rennfahrer<br />
ist Kevin Hanus, der im<br />
Rennstall seines Vaters und mit<br />
Sponsor Thomas Sabo heuer<br />
bereits zweimal in der Motorrad-WM<br />
125 startete. Bei der<br />
Premiere im spanischen Jerez<br />
musste der Nürnberger einen<br />
technisch bedingten Boxenstopp<br />
einlegen und kam nur<br />
auf den letzten Platz, zwei<br />
Wochen später im portugiesischen<br />
Estoril lief es dann trotz<br />
widriger Wetterumstände bei<br />
Training schon besser und mit<br />
einem 22. Rang kann der fränkische<br />
WM-Fahrer, der bereits<br />
letztes Jahr mit einer Wildcard<br />
vereinzelt starten durfte,<br />
zumindest vom Ende der Rangliste<br />
weg.<br />
Was nächstes Jahr in dieser<br />
Klasse, die heuer zum letzten<br />
Mal mit 125 ccm Zweitakt-<br />
Motoren startet, passiert, wird<br />
spannend.<br />
Denn dann sollen die Zweitakter<br />
durch Einzylinder Viertakter<br />
ersetzt werden. Hub<br />
(81 mm) und die CDI-Box werden<br />
für alle Starter gleich sein,<br />
die Höchstdrehzahl auf 14.000<br />
Umdrehungen begrenzt. Als<br />
Ventiltrieb ist nur klassische<br />
Mechanik zugelassen.<br />
Kevin Hanus wird in Oschersleben<br />
beim 2. IDM-Lauf in<br />
der 125er-Klasse an den Start<br />
gehen und seinen nächsten<br />
WM-Einsatz am 5. Juni in Barcelona<br />
bestreiten.<br />
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Allrounder-Fahrten im Sauerland<br />
über jeweils vier Tage,<br />
die mit einem Sicherheitstraining<br />
kombiniert sind, stehen<br />
diesen Sommer auf dem Programm,<br />
dazu eine VIP-Tour<br />
durch das ehemalige Fürstentum<br />
Waldeck sowie eine erholsame<br />
Mallorca-Tour.<br />
Die sogenannten Honda Allrounder-Touren<br />
dauern vier<br />
Tage und sind für Besitzer<br />
von Honda-Straßenmaschinen<br />
konzipiert. Im Anschluss<br />
an ein eintägiges Sicherheitstraining<br />
wird jeweils zwei Tage<br />
gemütliches Landstraßen-Surfen<br />
auf wunderschönen und<br />
verkehrsarmen Nebenstrecken<br />
praktiziert. Ein weiterer<br />
Tag Fahrtraining auf dem<br />
Übungsplatz, bei der die Perfektionierung<br />
bereits vorhandenen<br />
Fahrkönnens sowie das<br />
gemeinsame Erlebnis im Vordergrund<br />
stehen, rundet die<br />
Tour ab. __Die Allrounder-Touren<br />
stehen Fahrern und Fahrerinnen<br />
aller Honda-Modelle<br />
offen. Die Größe der geführten<br />
Gruppen beträgt maximal<br />
10 Motorräder pro Guide.<br />
Start- und Zielort ist jeweils<br />
Willingen. Die Routen führen<br />
durch das Sauerland, Ederbergland,<br />
Rothaargebirge sowie<br />
das nordöstliche Hessen. Die<br />
Kosten betragen inklusive drei<br />
Übernachtungen (im DZ), Frühstück<br />
und zwei Abendessen<br />
jeweils 565 Euro, für Beifahrer<br />
290 Euro. Der Einzelzimmer-<br />
Zuschlag beträgt 30 Euro.<br />
Die viertägige Honda VIP-<br />
Tour „Burgen und Schlösser“<br />
führt durch das ehemalige<br />
Fürstentum Waldeck und die<br />
märchenhafte Heimat der<br />
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und kulturbegeisterte<br />
Tourenfahrer kombiniert eine<br />
Reise durch die Vergangenheit<br />
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auf 16 Teilnehmer begrenzt.<br />
Erholsame Gelassenheit und<br />
Erlebnisreichtum stehen im<br />
Vordergrund. Essen und Übernachtungen<br />
genügen hohen<br />
Ansprüchen. Die Kosten betragen<br />
inklusive drei Übernachtungen<br />
(im DZ), Frühstück und<br />
zwei Abendessen 610 Euro, für<br />
Beifahrer 610 Euro. Ein Einzelzimmer-Zuschlag<br />
beträgt 85<br />
Euro<br />
Die einwöchige Honda-Tour<br />
„Motorradsurfen auf Mallorca“<br />
bietet eine erholsame Kombination<br />
aus abwechslungsreicher<br />
spanischer Insellandschaft und<br />
kultureller Vielfalt. Die Motorräder<br />
der Teilnehmer werden<br />
direkt zum Hotel transportiert.<br />
In vier geführten Tagestouren<br />
wird das mallorquinische<br />
Kurvenparadies erkundet. Es<br />
bleibt genügend Zeit zum Relaxen<br />
und für Benzingespräche.<br />
Die Kosten betragen inklusive<br />
sechs Übernachtungen (im DZ),<br />
Halbpension und Bike-Shuttle-Service<br />
nur 995 Euro, für<br />
Beifahrer 520 Euro. Ein Einzelzimmer-Zuschlag<br />
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sind nicht im Preis enthalten.<br />
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mit dabei! Ich hatte mit ihr mal einen Umfaller,<br />
Seitendeckel verkratzt u. Verkleidung gebrochen<br />
(wurde repariert). Bei ca. 42000 km stellte ich<br />
einen Haarnadelriss am rechten Auslass fest,<br />
der durch einen Fachwerkstatt repariert wurde.<br />
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Redaktion: Mathias Thomaschek, Gregor<br />
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vom Verlag gestalteter Anzeigen sowie<br />
redaktioneller Beiträge nur mit schriftlicher<br />
Zustimmung des Herausgebers.<br />
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und Fotos keine Haftung. Namentlich<br />
gekennzeichnete Beiträge geben<br />
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