ZWEIRAD 2011-05.pdf (13,0 MB) - ZWEIRAD-online

14 FAHRBERICHT
Peugeot e-vivacity
Neue E-Klasse
gefahren von Mathias, Fotos Peugeot
Mit dem e-vivacity startet
Peugeot einen durchaus ernst
zu nehmenden Angriff auf die
Fünfziger-Rollerklasse mit Verbrennungsmotor.
Angesichts
ständig verbesserter Akkus ist
diese neue E-Klasse zumindest
bei den Cityfl itzern in der Realität
angekommen und kann
sich mit Reichweiten um die 60
Kilometer als handfeste Alternative
zum Zwei- oder Viertakter
zählen.
In St. Tropez konnten wir
bereits die ersten Fahrzeuge
testen – und waren vor allem
angesichts der absolut simplen
Technik positiv erschüttert.
Denn an dem äußerlich völlig
normalen Roller fehlt so
ziemlich alles. Kein Geräusch,
kein Geruch, keine Vibrationen.
Und richtig interessant wird es
unterm Plastik: Alle Nebenaggregate
vom Luftfi lter bis zur
Ölwanne – nicht vorhanden; es
BMW G 650 GS
Wer mehr zahlt, ist selbst schuld!
Grundpreis G 650 GS 6.900,– €
weiß uni / Sitz schwarz/rot
Sonderausstattung:
Heizbare Griffe 195,– €
ABS incl. Warnblinkanlage 400,– €
Gesamtpreis 7.495,– €
zzgl. Fracht/Verpackung 390,– €
Endpreis 7.885,– €
gibt weder einen Auspuff, noch
eine Kupplung, keinen Kickstarter,
also fast nichts.
Der 3 kW starke bürstenlose
Elektromotor entwickelt
14 Newtonmeter – und zwar
gleich von der ersten Umdrehung
an. Eine Elektronik verhindert,
dass es den Fahrer bei
schlagartigem Aufreißen des
Gas– pardon hier wohl Stromgriffes
gleich rückwärts vom
Roller reißt.
Und weil wir gerade beim
Umdenken sind: Einen „Zündschlüssel“
benötigt bei evivacity
kein Mensch, denn
gezündet wird ja nicht mehr. So
dient der Schlüssel zum sicheren
Unterbrechen des Stromkreises.
Der ab Juni lieferbare E-
Roller verfügt über vier Fahrmodi:
Mit 2 km/h geht es
ausschließlich rückwärts, was
aber angesichts von 115 Kilo
59,99 €
Monat
Sparsam bei Finanzierung und Kraftstoff:
3,9l/100 km bei konstant 90 km/h
Finanzierung
Anzahlung 1.999,99 €
Laufzeit 24 Monate
Zielrate 4.999,– €
Monatliche Rate 59,99 €
eff. Zins 4,9 %
Ein Angebot der BMW BANK
Treuchtlinger Strasse 2a · 91781 Weißenburg • Telefon 0 91 41 – 87 44 60
www.motorradsport-feil.de ·info@motorradsport-feil.de
Der e-vivacity unterscheidet sich äußerlich bis auf den fehlenden Auspuff
nicht von anderen Rollern.
Lebendgewicht niemand wirklich
braucht. Dann hätten wir
noch zulassungsfreie 6 km/
h im herrlich bunten Display,
deren Sinn einem ebenfalls
verborgen bleibt. Die beiden
anderen wählbaren Fahrmodi
mit 25 und 45 km/h sind dagegen
praxisorientiert. Wie ein
50er oder als Mofa wird hier
die Geschwindigkeit elektronisch
begrenzt. Und das bunte
Mäusekino im Cockpit zeigt
natürlich nicht nur Batterieladezustand
und Restreichweite,
sondern auch Temperatur und
mancherlei andere mehr oder
weniger nützliche Sachen an.
Neben dem absolut simplen
Antrieb über einen Zahnriemen
ohne Variomatik fällt natürlich
das Hauptaugenmerk auf den
Batteriesatz. Lithium-Ionen
lautet hier das aktuelle Zauberwort.
16 Kilo sind die Energiespeicher
beim e-vivacity schwer
und damit vom Gewicht her
durchaus konkurrenzfähig
zum Tank eines Benziners.
Das Energiepack sitzt
schwerpunktgünstig
unter der Abstellfl äche
für die Füße.
Ein kompaktes
Ladegerät
ist im Fahrzeugeingebaut,
Platz ist
ja durch
die fehl
e n d e n
Komponenten ausnahmsweise
genug vorhanden. Wer jetzt
noch das Spiralkabel unter die
Sitzbank packt, kann überall
nachladen, wo eine Steckdose
vorhanden ist. Dies dauert bei
einer Volladung dann zwar
noch 5 – 8 Stunden, aber genau
hier werden wohl die nächsten
großen Entwicklungsschritte
folgen.
Bei der Präsentation haben
die Peugeot-Techniker vorgerechnet,
dass der Roller pro
100 Kilometer für gerade einmal
40 Cent Strom verbraucht.
Ein Wert, der angesichts der
aktuellen Benzinpreise durchaus
zum Nachdenken anregt.
Und wenn die Akkus irgendwann
in die Knie gehen? Dann
passiert die ersten vier Jahre
fi nanziell gar nichts. Denn die
1.500 Euro teuren Energiespeicher
werden bis zum Ende dieses
Zeitraums oder Erreichen
von 40.000 Kilometer
Fahrleistung auf
Garantie ersetzt.
Die Fachwerkstatt
wird der e-vivacity
auch nicht so recht
glück-
Die zwei Akkupacks (grün) liegen unter und hinter dem Durchstieg.