ZWEIRAD 2011-05.pdf (13,0 MB) - ZWEIRAD-online
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lich machen. Denn deren<br />
Wartungs- und Reparaturarbeiten<br />
dürften sich<br />
allein auf das Fahrwerk<br />
beschränken. Der Motor<br />
benötigt vielleicht irgendwann<br />
einmal ein paar neue<br />
Lager, was mit ein paar<br />
Euro erledigt ist. Sonst<br />
kann nichts kaputt gehen,<br />
weil nichts dran ist. Kein<br />
gammelnder Auspuff,<br />
keine ausgelutschte Variomatik,<br />
vielleicht einmal<br />
ein Zahnriemen, okay.<br />
Ach so, wie fährt er sich<br />
eigentlich, der neue e-vivacity?<br />
Ganz normal, sieht man einmal<br />
vom fehlenden Geräusch<br />
ab. Das irritiert anfänglich<br />
beim Ampelstopp, aber man<br />
gewöhnt sich schnell daran.<br />
Auch ans Hupen, wenn schläfrige<br />
Passanten auf die Straße<br />
springen, weil kein Geräusch<br />
sie warnt.<br />
Wem das zu gefährlich ist,<br />
der erinnere sich an eine Vor-<br />
Das Helmfach ist groß genug für einen<br />
Integralhelm, das Ladekabel und allerlei<br />
Krimskrams<br />
richtung aus meinen Kindertagen:<br />
Ein Eisstiel mit einem<br />
Einmachgummi an die Gabel<br />
geklemmt, gibt beim Fahren<br />
an den Speichen ein nettes<br />
Geräusch. Hat früher schon am<br />
Fahrrad funktioniert.<br />
Was der e-vivacity kosten<br />
wird, ist fi nal für Deutschland<br />
noch nicht entschieden,<br />
weltweit will Peugeot bis 2020<br />
allerdings 40.000 E-Scooter<br />
absetzen.<br />
Mit Strom für 40 Cent aus der Steckdose fährt der e-vivacity rund<br />
100 Kilometer weit.<br />
PX 125/150<br />
Der Klassiker ist wieder da!<br />
Die Vespa PX, ist seit 1977 das klassische<br />
Modell und eine Erfolgsgeschichte, die ihresgleichen<br />
sucht. Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen<br />
Bedingungen hat die Vespa PX zu einer Legende<br />
werden lassen. Klassische Elemente der PX wie<br />
die 4-Gang Handschaltung, die Möglichkeit<br />
ein Ersatzrad anzubringen und die robuste<br />
selbsttragende Stahlblech-Karosserie<br />
zeichnen die PX noch heute aus.<br />
Und jetzt ist sie wieder lieferbar. Mit 125-<br />
oder 150 ccm-Motor und Scheibenbremse<br />
im Vorderrad.<br />
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FAHRBERICHT 15<br />
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