Start in die Camping-Saison 2011 - Österreichischer Campingclub
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26 | Camp<strong>in</strong>gRevue März/April <strong>2011</strong><br />
TECHNIK Fahrzeug-Test<br />
VW PASSAT<br />
Der schon wieder<br />
Neu ist <strong>die</strong> Hülle, zumeist bekannt <strong>die</strong><br />
Fülle – VW Passat Jahrgang <strong>2011</strong>.<br />
Bereits <strong>in</strong> der letzten Ausgabe der Camp<strong>in</strong>g Revue<br />
fand sich an <strong>die</strong>ser Stelle e<strong>in</strong> Bericht über<br />
e<strong>in</strong> neues Modell der Volkswagen-Gruppe. Und<br />
nun schon wieder VW, allerd<strong>in</strong>gs aus gutem<br />
Grund: Das Wolfsburger Unternehmen erneuert<br />
derzeit se<strong>in</strong>e komplette Modellpalette, nach<br />
dem Van-Klassiker Sharan ist der nicht m<strong>in</strong>der<br />
bekannte und beliebte Passat an der Reihe. Und<br />
versprochen: In den nächsten Ausgaben werden<br />
wieder Fahrzeuge anderer Hersteller unter <strong>die</strong><br />
Lupe genommen.<br />
Der Neue (es ist <strong>die</strong> aktuell siebente Generation)<br />
blieb <strong>in</strong> punkto Größe im Vergleich zum<br />
Vorgänger praktisch unverändert, zeigt sich<br />
optisch aber ganz im Stil der neuen, kantigen<br />
VW-Formensprache. Stöbert man allerd<strong>in</strong>gs e<strong>in</strong><br />
wenig <strong>in</strong> der Ausstattungs- und Daten-Beschreibung,<br />
so entdeckt man viele, bereits bekannte<br />
Komponenten aus dem VW-Regal. Dennoch:<br />
Der Mix aus Altem und Neuen ist gelungen, <strong>die</strong><br />
Verbesserung mancher Details hat sich ausge-<br />
zahlt. Geräuschniveau, Sitzkomfort, Verbrauch<br />
und Be<strong>die</strong>nbarkeit s<strong>in</strong>d schlicht und e<strong>in</strong>fach sehr<br />
gut. Auch das Fahren mit und ohne große Lasten<br />
sowie <strong>die</strong> Materialanmutung im Innenraum<br />
gefallen. Ergonomie und Laderaum-Gestaltung<br />
(flach, niedrige Ladekante) – ke<strong>in</strong> Grund<br />
für Klagen. Kritik? E<strong>in</strong> vergleichbares, kaum<br />
schlechteres Konkurrenzmodell ist zumeist günstiger<br />
zu haben.<br />
Fazit: Auch <strong>die</strong> neue Generation des VW Passat<br />
führt das gelungene Erbe ihrer Vorgänger fort.<br />
Wer e<strong>in</strong> solches Modell kauft, entscheidet sich<br />
für e<strong>in</strong>en soliden, praktischen, gut verarbeiteten<br />
und recht sparsamen Kombi, verzichtet gleichzeitig<br />
aber auch auf jede Emotionalität. A. FISCHER<br />
Motor 1.968 cm3 VW PASSAT VARIANT 2,0 TDI HIGHLINE<br />
Leistung 103 kW/140 PS<br />
Max.Drehmoment 320 Nm/1.750 - 2.500 U/m<strong>in</strong><br />
Antrieb Frontantrieb, 6-Ganggetriebe<br />
Radstand 2.712 mm<br />
Höchstgeschw<strong>in</strong>digkeit 210 km/h<br />
Eigengewicht 1.571 kg<br />
höchstzulässiges Gesamtgewicht 2.180 kg<br />
Zul. Anhängelast ungebremst/gebremst (8% Steigung) 750/1.600 kg<br />
Außenmaße (L/B/H) 4.771/1.820/1.516 mm<br />
Testverbrauch 6,3 l/100 km<br />
Beschleunigung 0-100 10,2 sec.<br />
CO2 -Emission 120 g/km<br />
Kofferraum m<strong>in</strong>/max 603/1.732 l<br />
Preis € 36.280,–<br />
Preis Anh.kuppl. (schwenkbar) € 942,48<br />
Innenraum: schlicht, funktionell und ergonomisch e<strong>in</strong>wandfrei. Passat Jahrgang <strong>2011</strong>: Optisch erneuert, technisch be<strong>in</strong>ahe der Alte.<br />
Fotos: HENNINGER (1), VW (2)
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