Start in die Camping-Saison 2011 - Österreichischer Campingclub

TECHNIK Service
NASS, GEL, AGM, SPIRALZELLEN?
Batterie-Tipps für Profis
Wer unabhängig von Stromquellen übernachten will,
benötigt eine leistungsfähige Bordbatterie.
Der Energiebedarf moderner
Ausstattung (Fön,
Kaffeemaschine usw.) in Campingfahrzeugen
stellt hohe Anforderungen
an die Batterie.
Starterbatterien, die kurzzeitig
(10 Sekunden) hohen Strom
abgeben sollen, sind dafür nicht
geeignet. Für eine langsame,
andauernde Entladung (tiefe
Zyk-lisierung) sind sie nicht
konzipiert. Hierfür benötigt
man eine zyklenfeste Bordbatterie
(Versorgerbatterie oder auch
Aufbaubatterie).
Grundsätzlich unterscheidet
man zwischen verschiedenen
Technologien: Nass, Gel, AGM
oder Spiralzellen AGM. Eines
ist allen gemeinsam: Es handelt
sich um Blei-Säure-Batterien.
Nassbatterien sind nicht mehr
die erste Wahl. Durch den
flüssigen Elektrolyten sind sie
relativ empfindlich gegenüber
hohen Temperaturen. Sie können
auslaufen und produzieren
28 | CampingRevue März/April 2011
übel riechende, explosive Gase.
Im Vergleich zu AGM und Gel
erreichen sie weniger Lade-
und Entladezyklen bis sie ausgetauscht
werden müssen. Bei
Gelbatterien ist die Batteriesäu-
GEL / AGM VERGLEICH
Hochstromentladefähigkeit
Ladeverhalten
Leistung und Lebensdauer bei
extremen Temperaturen
Leistungsstabilität während
der gesamten Lebensdauer
Thomas Ruthenberg
Product & Marketing Manager Speciality Batteries
re in einer gelartigen Substanz
gebunden. Die Gel-Batterie ist
auslaufsicher, gast nicht, ist zyklenfest
und wartungsfrei. Aber
der gelierte Elektrolyt erhöht
den elektrischen Widerstand
Gel Zyklenfeste AGM
NIEDRIG BIS DURCHSCHNITTLICH: Aufgrund der
Gelmasse als Elektrolyt, des hohen Plattenabstandes
und der dicken positiven Platten ist der interne
Widerstand hoch. Dadurch sinkt die elektrische
Spannung bei hohen Entladeraten. Die Batterie ist
weniger geeignet für hohe Stromentnahme.
MÄSSIG: Der höhere innere Widerstand des Gels
begrenzt den Ladestrom auf 20% der Nennkapazität.
Die Höchstspannung bei der Aufladung beträgt
14,4 Volt in der Hauptladephase. Das bedeutet, dass
ein spezielles Ladegerät benötigt wird.
NIEDRIG: Das Gel begrenzt die Leistung der Batterien
bei niedrigen Temperaturen, während die
Gitterlegierung die Korrosionsneigung bei höheren
Temperaturen erhöht.
DURCHSCHNITTLICH: Aufgrund des geringeren
Drucks auf die Platten nimmt die Leistung der Batterie
über ihre Lebensdauer allmählich ab.
der Batterie, was sie für das Entladen
mit höheren Strömen ungeeignet
macht (Motorenstart
oder für Verbraucher mit großen
Wattzahlen). Ein schnelles
Wiederaufladen und/oder Zwischenladen
ist nicht möglich.
Gel lässt sich nur durch ein Ladegerät
mit einer speziell definierten
Ladekennline aufladen.
Ein Ladegerät für Nass- oder
AGM-Batterien würde eine
Gel-Batterie zerstören. Letztlich
ist Gel eine veraltete Technologie.
Die AGM-Batterien sind die
modernste Entwicklungsstufe
GUT: Die offene Struktur des Glasvlieses und der
geringe Abstand zwischen den Platten sorgen dafür,
dass zyklenfeste AGM-Batterien deutlich geeigneter
für die Hochstromentladung sind.
Fazit: Volle Leistungsfähigkeit der Hochstromverbraucher.
GUT: Der empfohlene Ladestrom liegt bei 15 bis
35% der Nennkapazität. Unter speziellen Bedingungen
können die Ladezeiten verringert werden.
Geeignet für die Standardaufladung (IUoU-Kennlinie
kann angewendet werden).
Fazit: Batterie ist immer voll geladen.
GUT: Die offene Struktur des Glasvlieses und der
geringe Abstand zwischen den Platten sorgen dafür,
dass bei AGM-Deep-Cycle-Batterien auch bei
niedrigen Temperaturen der chemische Prozess
schneller erfolgt.
Fazit: Längere Lebensdauer der Batterie
GUT: Durch höheren Plattendruck bleibt die Leistung
im Laufe der Lebensdauer sehr viel beständiger.