Profil f r PDF - KSPG AG

Aktionärsbrief der Kolbenschmidt Pierburg AG 

„Automotive“ ist auch 

weiterhin ertragsstark 

dp Düsseldorf. Die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe setzte, wie die Führungsgesellschaft 

Kolbenschmidt Pierburg AG in ihrem jüngsten Aktionärsbrief mitteilt, 

ihren Erfolgstrend im 3. Quartal 2000 fort und steigerte den Umsatz um 

annähernd 19 Prozent auf 1,315 Milliarden € (Zeitraum: Januar bis September 

2000). Das Ergebnis vor Ertragsteuern, Zinsen und Abschreibungen belief sich in 

den ersten neun Monaten 2000 auf 141,6 Millionen € und stieg damit gegenüber 

dem Vorjahresniveau deutlich um 18,7 Millionen € (plus 15,2 %) an. Das EBT belief 

sich auf 31,1 Millionen € gegenüber 32,4 Millionen € im gleichen Vorjahreszeitraum. 

Die Firmengruppe, die Ende September 2000 weltweit 12 315 Mitarbeiter 

beschäftigte, verfügt über eine sehr gute Auftragslage und erwartet für das 

gesamte Geschäftsjahr 2000 einen Umsatz deutlich über 1,7 Milliarden €. 

Die Entwicklung im Detail: Die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe 

hat im 

dritten Quartal 2000 den Erfolgstrend 

des ersten Halbjahres 2000 überzeugend 

fortgesetzt. Der Umsatz des Vorjahresquartals 

wurde von Juli bis September 

2000 um fast 14 Prozent übertroffen. 

Zu dieser erfolgreichen Umsatzsteigerung 

haben die Akquisition 

des Geschäftsgebiets Pumpen von 

Magneti Marelli zu Beginn des Jahres 

2000, die weiterhin günstige Entwicklung 

des US-Dollar-Kurses und inter- 

1,109 

1,315 

1999 2000 

Umsatz (Mrd €) 1.-3. Quartal 

Auf 1,315 Milliarden € (+ 18,6 %) kletterte 

der Umsatz der Kolbenschmidt- 

Pierburg-Gruppe in den ersten neun 

Monaten des Geschäftsjahres 2000. 

nes Wachstum beigetragen. Damit 

konnte Kolbenschmidt-Pierburg die in 

mehreren wichtigen Märkten weiterhin 

positive konjunkturelle Entwicklung 

zu einem noch stärkeren eigenen 

Wachstum nutzen. Die vor allem in 

Deutschland bestehende Nachfrageschwäche 

nach neuen Automobilen, 

die sich im dritten Quartal 2000 

Auftragsplus 

bei 60 Prozent 

cd Wiesbaden. Die Heimann Systems-Gruppe 

(Wiesbaden) hat als 

führender Anbieter für Röntgenprüftechnik 

erneut ein kräftiges Auftragsplus 

zu verzeichnen. Nach einer 

50prozentigen Steigerung 1999 

wird der Auftragseingang 2000 

gegenüber dem Vorjahr um rund 60 

Prozent auf knapp 156 Millionen € 

(1999: 98 Mio €) steigen. Entsprechend 

positiv entwickelte sich auch 

der Auftragsbestand: Dort rechnet 

Heimann Systems für 2000 mit einem 

Zuwachs von knapp 89 Prozent 

auf über 98 Millionen € gegenüber 

dem Vorjahreswert von 52 Millionen 

€. Der Umsatz wird abrechnungsbedingt 

mit 110 Millionen € geringfügig 

unter dem Wert von 1999 (117 

Mio €) liegen. 

Das starke Auftragsplus des Jahres 

2000 ist vor allem auf das gute 

Die Zeitung des Rheinmetall-Konzerns 5/2000 

Das Profil 

fortgesetzt hat, wirkte sich nicht aus. 

Die deutschen Automobilhersteller 

konnten die Entwicklung der Inlandsnachfrage 

durch nochmals gesteigerten 

Export kompensieren; Kolbenschmidt-Pierburg 

hat seine eigene 

Präsenz in attraktiven Auslandsmärkten 

weiter ausgebaut. 

Das Ergebnis vor Ertragsteuern (EBT) 

in dem durch Werksferien stets saisonal 

schwachen 3. Quartal war positiv. 

Insgesamt konnte in den Monaten Januar 

bis September 2000 mit einem 

EBT von 31,1 Millionen € an das erfolgreiche 

Jahr 1999 (32,4 Mio €) angeknüpft 

werden. Das Ergebnis vor Zinsen 

und Ertragsteuern (EBIT) erreichte 

mit 38,8 Millionen € das hohe Niveau 

des Vorjahres (39,2 Mio €). Die EBIT- 

Rendite lag in den ersten drei Quartalen 

2000 bei drei Prozent. Für das 4. 

Quartal 2000 wird eine Fortsetzung 

der Absatzerfolge erwartet. 

Von Januar bis September 2000 erzielte 

die Kolbenschmidt-Pierburg- 

Gruppe einen Umsatz von 1,315 Milliarden 

€, was einer Steigerung von 

18,6 Prozent bzw. 206 Millionen € gegenüber 

dem Vergleichzeitraum des 

Vorjahres entspricht. Der bereits im ersten 

Halbjahr 2000 besonders hohe 

Auslandsanteil am Umsatz blieb auch 

in den ersten neun Monaten mit 66 

Prozent konstant. 

Zur Umsatzsteigerung trugen die 

Unternehmensakquisitionen Zollner 

Pistons und Magneti-Marelli-Pumpen 

mit insgesamt 96 Millionen € bei. Die 

Entwicklung der Währungsparitäten 

zum € erhöhte die Umsätze um 33 

(Fortsetzung auf Seite 2) 

Geschäft im Bereich der Frachtprüfung 

und Erfolge im hart umkämpften 

US-Markt sowohl für Systeme 

zur Gepäckprüfung als auch im Bereich 

der Produktinspektion (insbesondere 

Lebensmittelprüfung) und 

auf dem Gebiet der Biometrie 

zurückzuführen. Besonders hervorzuheben 

ist der Durchbruch auf 

dem Flughafen-Markt der USA: Erstmalig 

hat die US-Luftfahrtbehörde 

FAA Heimann Systems einen 

Großauftrag für Handgepäckprüfsysteme 

erteilt. 

Darüber hinaus gingen bereits positive 

Impulse von den ab 2003 geltenden 

internationalen Sicherheitsanforderungen 

zur hundertprozentigen 

Kontrolle von Check-In-Gepäck 

auf Flughäfen aus. So konnte Heimann 

Systems zum Beispiel einen 

Großauftrag zur Ausstattung des 

Düsseldorfer Flughafens mit einem 

Röntgenprüfsystem zur vollautomatischen 

Sprengstoffkontrolle gewinnen. 

INVESTITION IN DIE ZUKUNFT: Jede Menge Informationen über Rheinmetall und die vielfältigen beruflichen Möglichkeiten 

innerhalb der einzelnen Konzernunternehmen nahmen die Besucher des 12. Deutschen Absolventen-Kongresses 

in Köln (22. und 23. November 2000) mit nach Hause. Kompetente Beratung war dabei selbstverständlich: Auf unserem Foto 

informieren Jörg Müller (2.v.r.), Leiter Zentralbereich Personal bei der Hirschmann Electronics GmbH & Co.KG, und Gaby 

Heimann (2.v.l.), Praktikantin im Bereich Personal bei der Rheinmetall AG, potentielle Bewerber ausführlich über die 

Zukunftsperspektiven für Hochschulabsolventen bei Rheinmetall (siehe ausführliche Berichterstattung auf Seite 10). 

Rheinmetall AG gründete gemeinnützige Stiftung 

Nachwuchs wird gezielt gefördert 

cd/rds Düsseldorf. Gezieltes Engagement 

für hochqualifizierten beruflichen 

Nachwuchs: Die Rheinmetall AG 

(Düsseldorf) hat – wie bereits in der 

letzten „Profil“-Ausgabe kurz angekündigt 

– eine gemeinnützige Stiftung 

zur Förderung besonders begabter 

Studenten und Hochschulabsolventen 

gegründet. Die Stiftungsurkunde erhielt 

Rheinmetall-Vorstandschef Klaus 

Eberhardt am 17. Oktober 2000 vom 

Düsseldorfer Regierungspräsidenten 

Jürgen Büssow. Die Stiftung, deren 

Vermögen eine Million Mark (510 000 

€) beträgt, konzentriert sich auf die 

Unterstützung der Fortbildung von 

Führungs- und Nachwuchskräften im 

Bereich der kaufmännischen und technischen 

Berufe. Zunächst werden 

40 000 Mark (20 000 €) pro Jahr für 

die Vergabe von maximal acht Stipendien 

bereitgestellt. 

Mit seiner Initiative engagiert sich 

der Düsseldorfer Konzern nach Aussagen 

seines Vorstandsvorsitzenden 

ganz gezielt und mit langfristiger Perspektive 

auf dem – gesellschaftspolitisch 

außerordentlich wichtigen – Parkett 

der Förderung des beruflichen 

Nachwuchses. Eberhardt: „Im Mittelpunkt 

unserer Initiative steht ein Thema, 

das Rheinmetall, aber auch die 

gesamte deutsche Wirtschaft, zunehmend 

mit Sorge erfüllt: Deutschland 

droht in den für das Wirtschaftswachstum 

entscheidenden Ausbildungsbereichen 

in die Zweitklassigkeit abzusinken. 

Wir wollen hier ganz gezielt etwas 

tun und damit auch dem zunehmenden 

Fachkräftemangel in unserem 

Land entgegenwirken.“ 

Vergleiche im internationalen Maßstab 

lassen in der Tat nicht gerade erfreuliche 

Zukunftsaussichten erken- 

Offizieller Startschuß: Am 17. Oktober diesen Jahres überreichte der Düsseldorfer 

Regierungspräsident Jürgen Büssow (l.) Rheinmetall-Vorstandschef Dipl.-Math. 

Klaus Eberhardt die Stiftungsurkunde. Mit ihrer gemeinnützigen Stiftung will die 

in den Geschäftsfeldern „Automotive“, „Electronics“ und „Defence“ international 

operierende Unternehmensgruppe die berufliche Ausbildung und Qualifizierung 

von Nachwuchskräften gezielt fördern. 

nen. Besonders alarmierend ist in diesem 

Zusammenhang eine aktuelle 

Studie der „Organisation für wirtschaftliche 

Zusammenarbeit und Entwicklung“: 

Danach kommen in den 29 

OECD-Staaten auf 100 000 Beschäftigte 

im Schnitt 1500 graduierte Ingenieure, 

Mathematiker sowie Natur- und 

Biowissenschaftler, während es in 

Deutschland nur 1040 sind – mithin 

also knapp ein Drittel weniger. 

Als global ausgerichteter Technologiekonzern 

möchte Rheinmetall mit 

der neuen Stiftung denn auch in erster 

Linie einen Beitrag zur Zukunftsfähigkeit 

des Standortes Deutschland leisten. 

Eberhardt: „Viele Unternehmen 

klagen über Nachwuchsmangel in 

Deutschland. Auch wir finden auf dem 

deutschen Arbeitsmarkt mitunter 

nicht die jungen Leute, die wir uns als 


Berlin: Allianzen in 

der Wehrtechnik 

rds Berlin/Ratingen. Unternehmen 

der wehrtechnischen Industrie 

in Deutschland werden strategische 

Allianzen in der Heerestechnik 

und im Marineschiffbau bilden 

und dabei auch gegenseitige Kapitalbeteiligungen 

prüfen. Dies geht 

aus einer – mit Blick auf die 

europäische Zusammenarbeit im 

Rüstungsbereich formulierten – 

gemeinsamen Erklärung hervor, 

die Ende Oktober diesen Jahres 

nach einem Gespräch zwischen 

Bundeskanzler Gerhard Schröder, 

Verteidigungsminister Rudolf 

Scharping sowie hochrangigen Vertretern 

der Firmen Diehl, Krauss- 

Maffei-Wegmann, Rheinmetall AG, 

Rheinmetall DeTec AG, Babcock 

Borsig und Thyssen-Krupp veröffentlicht 

wurde (siehe dazu auch 

ausführlichen Beitrag auf Seite 3).

Seite 2 Wirtschaft/Messen/Märkte 

Das Profil 5/2000 

Aktionärsbrief der Kolbenschmidt Pierburg AG 

„Automotive“ ist auch 

weiterhin ertragsstark 

(Fortsetzung von Seite 1 ) 

Millionen € im Vergleich zum Vorjahr. 

Mit dem verbleibenden originären internen 

Wachstum von 77 Millionen € 

(+7%) erreicht Kolbenschmidt-Pierburg 

eine Umsatzsteigerung, die das 

Wachstum der weltweiten Automobilproduktion 

von 5,5 Prozent übertrifft. 

Alle Geschäftsbereiche konnten hohes 

internes Wachstum erreichen. 

Nach Bereinigung um externe Wachstumserfolge, 

Verbesserungen durch 

Wechselkurseinflüsse und geänderte 

Geschäftsbereichszuordnungen haben 

die Geschäftsbereiche Luftversorgung/Pumpen 

mit +14 Millionen €, 

Kolben mit +26 Millionen €, Gleitlager 

mit +14 Millionen €, Aluminium 

Technologie mit +14 Millionen € und 

MotorService mit plus acht Millionen 

€ zum Wachstum der Gruppe beigetragen. 

Das hohe interne Wachstum in den 

ersten neun Monaten des Jahres 

2000 wurde sowohl durch erfolgreiche 

Produkt-Neuanläufe als auch 

durch wesentliche Stückzahlsteigerungen 

in vorhandenen Projekten erreicht. 

Schließlich haben unverändert 

hohe Dispositionen der Kunden bei 

Produkten, die zum Auslauf vorgesehen 

waren, zusätzliche Impulse gegeben. 

Die „Automotive“-Firmengruppe 

hat von Januar bis September 2000 

insgesamt 121 Millionen € in Sachanlagen 

(einschl. Leasing-Objektwerte) 

investiert und damit das Niveau der 

Abschreibungen (plus Leasing-Aufwendungen) 

um rund sechs Prozent 

überschritten. Die Investitionen (einschließlich 

Leasing) im dritten Quartal 

2000 von 45 Millionen € wurden wiederum 

vor allem durch neue Kundenprojekte 

notwendig, die in den Folgejahren 

eine wesentliche Basis für weiteres 

ertragsstarkes Wachstum sind: 

Neue Aufträge für Magnesium-Saugrohre, 

elektropneumatische Ventile, 

elektronische Abgasrückführsysteme 

sowie neuartige Kolben für Direkteinspritzer-Diesel 

waren ebenso Schwerpunkte 

der Investitionstätigkeit wie 

die Fortsetzung der Investitionen für 

Niederdruckguß-Motorblock-Projekte, 

deren Serienanlauf im Jahr 2001 erfolgt. 

Ein weiterer Schwerpunkt der Investitionen 

lag auf der Rationalisierung 

und der Verbesserung der Fertigungsprozesse. 

Das hohe Niveau der im 4. Quartal 

2000 zugehenden Anlagen wird dazu 

führen, daß die Investitionen bei Kolbenschmidt-Pierburg 

im Gesamtjahr 

2000 wiederum die Größenordnung 

des Vorjahres erreichen werden. In 

Relation zum stark gestiegenen Umsatz 

konnte der Investitionsbedarf 

2000 jedoch reduziert werden. Die 

deutliche Steigerung der Abschreibungen 

ist auf das umsatzbedingt hohe 

Investitionsniveau der Jahre 1999 

und 2000 zurückzuführen. In Relation 

zum Umsatz haben sich die Abschreibungen 

nur geringfügig erhöht. 

Zum 30. September 2000 waren in 

der Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe 

12 315 Mitarbeiter beschäftigt. Das 

waren aufgrund erfolgreicher Rationalisierung 

– trotz der Umsatzsteigerungen 

– rund 100 Mitarbeiter weniger 

als zum Ende des 1. und 2. Quartals 

2000. Im Vergleich zum 30. September 

1999 wurden im laufenden Geschäftsjahr 

nur 527 Mitarbeiter mehr 

beschäftigt, davon 457 am Standort 

Livorno/Italien. Die Mitarbeiterzahl ist 

also fast ausschließlich durch die UnternehmensakquisitionMagneti-Marelli-Pumpen 

angestiegen: Das originäre 

interne Umsatzwachstum um 

rund sieben Prozent konnte ohne 

nennenswerte Erhöhung der Mitarbeiterzahl 

bewältigt werden. Zu dieser 

Entwicklung haben sowohl erfolgreiche 

Restrukturierungsprojekte, z. B. 

am Zollner-Standort Fort Wayne/USA, 

als auch ein verändertes Produkt-Mix 

beigetragen, das einen höheren An- 

teil extern zugekaufter Wertschöpfung 

beinhaltet. Der Personalaufwand ist 

nur aufgrund der Einbeziehung von 

Zollner und der Pumpenaktivitäten 

von Magneti Marelli sowie des veränderten 

US-Dollar/€-Verhältnisses 

deutlich gestiegen; in Relation zum 

Umsatz wurde eine Reduzierung des 

Personalaufwands erreicht. 

Zur Ertragslage: Kolbenschmidt- 

Pierburg konnte in den ersten neun 

Monaten des Jahres 2000 ein EBIT 

von 38,8 Millionen € erreichen. Das 

entspricht nahezu genau dem im 

1. bis 3. Quartal 1999 erreichten Wert 

(39,2 Mio €). Das EBT lag bei 31,1 

Millionen € gegenüber 32,4 Millionen 

€ im gleichen Vorjahreszeitraum. 

Das Ergebnis vor Ertragsteuern, Zinsen 

und Abschreibungen (EBDIT) 

konnte mit 141,6 Millionen € gegenüber 

dem Vorjahresniveau deutlich um 

18,7 Millionen € (+15,2%) gesteigert 

werden. 

Basis für die Ertragskonstanz gegenüber 

dem Vorjahr waren deutliche 

Ergebnisverbesserungen in vier der 

sechs Geschäftsbereiche. Der Bereich 

Kolben konnte trotz der Ertragsbelastung 

aus der notwendigen Restrukturierung 

bei Zollner sein Ergebnis ausbauen. 

Dazu haben vor allem die Gesellschaften 

in Deutschland und Brasilien 

beigetragen. Der Geschäftsbereich 

Gleitlager steigerte aufgrund der 

Erfolge im europäischen Markt sein 

Ergebnis über das bereits im Vorjahr 

erreichte hohe Niveau hinaus. Der Geschäftsbereich 

Aluminium Technologie 

konnte seinen Vorjahresverlust 

durch wesentliche Steigerungen des 

Serienumsatzes im laufenden Jahr 

deutlich reduzieren; die Erreichung 

des „Break Even“ in diesem Geschäftsgebiet 

ist für das Jahr 2001 eingeplant. 

Der „Aftermarket“-Geschäftsbereich 

Motor Service konnte sein 

Ergebnis in den ersten neun Monaten 

2000 gegenüber dem Vorjahreszeitraum 

mehr als verdoppeln. Der Geschäftsbereich 

Luftversorgung und 

Pumpen konnte mit einem Ertragsrückgang 

auf 5,1 Millionen € die 

Erwartungen nicht erfüllen. Maßgeblich 

für den Ertragsrückgang ist neben 

der Auflösung einer dem Grunde nach 

entfallenen Rückstellung im Vorjahr 

(4,2 Mio €) vor allem der Auslauf von 

Produkten mit guter Ertragslage, 

während Produkte mit schwachem Ergebnisbeitrag 

in hohen Stückzahlen 

disponiert wurden. Der Geschäftsbereich 

MotorEngineering liegt abrechnungsbedingt 

nicht auf Vorjahresniveau. 

Wechselkurseinflüsse wirkten in der 

Umrechnung der Ergebnisse der US- 

Gesellschaften in € nicht positiv auf 

die Ertragslage der Kolbenschmidt- 

Pierburg-Gruppe ein. Das Unternehmen 

hat das erhebliche interne 

Wachstum dazu genutzt, die ertragsbelastenden 

Faktoren aus Kostensteigerungen 

und Preisdruck insgesamt 

vollständig zu kompensieren. Die Eigenkapitalrendite 

in den ersten drei 

Quartalen 2000 lag bei 17,3 Prozent, 

die Gesamtkapitalrendite erreichte 

11,3 Prozent. 

Zur Perspektive: Die „Automotive“- 

Gruppe rechnet mit einem positiven 

Geschäftsverlauf im verbleibenden 

Teil des Jahres 2000; im 4. Quartal 

2000 wird der Umsatz voraussichtlich 

das Vorjahresniveau ebenso deutlich 

übertreffen wie in den Quartalen zuvor. 

Der Umsatz der Kolbenschmidt- 

Pierburg-Gruppe wird im gesamten 

Geschäftsjahr 2000 deshalb voraussichtlich 

deutlich über 1,7 Milliarden 

€ liegen. Der Ertrag im vierten Quartal 

2000 wird das ungewöhnlich hohe Niveau 

des vierten Quartals 1999 nicht 

ganz erreichen können. Die vorliegenden 

Dispositionen der Kunden ermöglichen 

für das Jahr 2001 einen Start 

auf einem nochmals erhöhten Umsatzniveau. 

Euro-Betriebsrat nahm seine Arbeit auf 

rds Düsseldorf. Konstituierung: Vor 

wenigen Wochen nahm der neugebildete 

europäische Betriebsrat (EBR) für 

die Rheinmetall-Gesellschaften in den 

EU-Mitgliedsstaaten und der Schweiz 

seine Arbeit offiziell auf. Dem Gremium, 

dessen konstituierende Sitzung 

am 15. November diesen Jahres im Relaxa-Hotel 

in Ratingen stattfand, 

gehören derzeit 13 Mitglieder aus sieben 

Ländern an: Erik Merks (6.v.r./ 

EBR-Vorsitz – STN Atlas Marine Electronics/Hamburg), 

Manfred Solmersitz (r. 

– STN Atlas Elektronik/Bremen), Leopold 

Degyse (2.v.r. – SAIT/ Zeebrugge), 

Gerhard Wille (3.v.r. – Richard Hirschmann 

Austria/Rankweil), Gerhard 

Grasmeier (4.v.r. – KS Gleitlager/St. 

Leon-Roth), Dietrich Moh (5.v.r. – Pier- 

burg/Neuss), Peter Winter (2.v.l. – STN 

Atlas Elektronik/Bremen), Friedhelm 

Henzel (4.v.l. – Heimann Systems/ 

Wiesbaden), António Reis Vilaca (5.v.l. 

– Electromecânica Portogesa/Trofa), 

Fabrice Rossi (7.v.l. – Société Mosellane 

de Pistons/Thionville), Cor von der 

Ploeg (8.v.l. – Radio Holland Marine/ 

Rotterdam) sowie Michael Ahlmann 

(3.v.l. – STN Atlas Elektronik/Bremen). 

Ahlmann nahm als Ersatzmitglied für 

Karl Fuchs (Jagenberg Maschinenbau/ 

Neuss) teil, der ebenso wie sein spanischer 

EBR-Kollege Jose Luis Navarro 

(Carbureibar/Abadiano) terminbedingt 

verhindert war. Beim offiziellen 

Fototermin vor dem Tagungshotel 

ebenfalls dabei waren Heike Wiemer 

(7.v.r. – Sekretariat EBR bzw. Konzern- 

INFORMATIONSAUSTAUSCH: Zu einem Tischgespräch trafen sich am 

13. November 2000 Michael Deaver (l.), ehedem stellvertretender Stabschef im 

Weißen Haus beim früheren US-Präsidenten Ronald Reagan (1981 – 1989) und 

heute Vice Chairman der Edelmann Public Relations Worldwide, und der Rheinmetall-Vorstandsvorsitzende 

Dipl.-Math. Klaus Eberhardt. Gesprächsstoff bildeten 

vor allem der – zum Zeitpunkt der Deaver-Visite noch offene – Ausgang der 

Präsidentenwahl in den USA sowie deren mögliche Auswirkungen auf Politik 

und Wirtschaft in den Vereinigten Staaten von Amerika, aber auch im transatlantischen 

Verhältnis. Eberhardt betonte in diesem Kontext einmal mehr, daß der 

amerikanische Markt für die Produkte und Systeme des Rheinmetall-Konzerns 

als „Key-Market“ anzusehen sei und daß man dort zukünftig verstärkt investieren 

werde. Übrigens: Deaver war bereits im Januar diesen Jahres Gastreferent 

der zweiten Rheinmetall-Führungssitzung („Das Profil“ 1/2000). 

Reduziert das Fahrzeuggewicht: Jaguar-V8-Zylinder-Kurbelgehäuse aus Aluminium. 

betriebsrat der Rheinmetall AG/ 

Neuss), Joachim Stöber (6.v.l. – IG-Metall-Vorstand/Frankfurt 

am Main und 

zuständiger Sekretär des europäischen 

Metallarbeiterbundes) sowie 

Dieter Niederste-Werbeck (l.), Vorstandsmitglied 

und Arbeitsdirektor 

der Rheinmetall AG. Niederste-Werbeck 

war Verhandlungsführer der Arbeitgeberseite 

bei den im Vorfeld der 

Konstituierung geführten Verhandlungen 

über die entsprechende Konzernbetriebsvereinbarung 

zur Arbeit des 

EBR (siehe auch „Profil“-Ausgaben 

1999/2000 und 2/2000). Übrigens: 

Merks, Rossi, Vilaca und von der Ploeg 

bilden gleichzeitig den geschäftsführenden 

Ausschuß des europäischen 

Betriebsrates. 

Meßtechnik jetzt 

unter einem Dach 

he Neuss. Die Kolbenschmidt- 

Pierburg-Gruppe hat ihre im Bereich 

Meßtechnik operierenden 

Tochtergesellschaften konsequent 

zusammengefaßt. Nach der zum 1. 

Oktober 2000 erfolgten Eingliederung 

des Geschäftsbereiches Abgasmeßtechnik 

in die Pierburg Instruments 

GmbH (Neuss) sind jetzt 

alle Meßtechnik-Aktivitäten der 

Gruppe in einem Unternehmen zusammengeführt. 

Zur Pierburg Instruments GmbH 

gehören damit die Geschäftsbereiche 

Abgas-, Durchfluß- sowie Werkstatt-Meßtechnik. 

Damit bietet Pierburg 

Instruments innovative Produkte 

und Lösungen aus einer 

Hand für die verschiedensten Meßaufgaben 

bei Verbrennungsmotoren 

als auch bei künftigen Entwicklungen, 

wie beispielsweise der 

Brennstoffzelle. Das Unternehmen 

wird im Jahr 2000 einen voraussichtlichen 

Umsatz von 35 Millionen 

€ erzielen und beschäftigt 

weltweit rund 235 Mitarbeiter. Pierburg 

Instruments ist an den Standorten 

Fürth (vormals Hermann Electronic) 

und Neuss (Abgasmeßtechnik 

und Industrie-Meßgeräte) sowie 

über die Pierburg Instruments Inc. 

(Auburn Hills, US-Bundesstaat Michigan) 

auch in den USA vertreten. 

DasProfil 

Herausgeber: Rheinmetall AG 

Verantwortlich: Dr. Klaus Germann 

Chefredaktion: Rolf D. Schneider 

Anschrift: Redaktion „Das Profil“, 

Postfach 104261, 40033 Düsseldorf 

Satz: Strack + Storch, 

Gladbacher Straße 15, 40219 Düsseldorf 

Druck: DAMO Digitaltechnik GmbH, 

Falkstraße 73-77, 47058 Duisburg 

Erscheinungsweise: 5 Ausgaben/Jahr 

Drucktermin dieser Ausgabe: 

11./12. 12. 2000 

Nachdruck gestattet, Belegexemplar erbeten.

Das Profil 5/2000 Investor Relations 

Seite 3 

Rheinmetall mit internationaler Rechnungslegung 

Bilanzen des Konzerns 

von 2001 an nach IAS 

Düsseldorf. Der Vorstand der Rheinmetall 

AG hat im Oktober diesen Jahres 

die Einführung von „International 

Accounting Standards“ (IAS) für den 

Konzernabschluß der Rheinmetall AG 

beschlossen. Auch die Unternehmensbereiche 

werden zukünftig Konzernabschlüsse 

nach IAS aufstellen. 

Bislang sind Bilanzen in der Rheinmetall-Gruppe 

nach den Vorschriften des 

Handelsgesetzbuches (HGB) aufgestellt 

worden. IAS sind weltweit anerkannte 

Standards zur Rechnungslegung, 

die von zahlreichen DAX-Unternehmen 

(z.B. Bayer, Henkel, Lufthansa 

und RWE) bereits angewendet werden; 

weitere namhafte Großkonzerne 

– zum Beispiel die Volkswagen AG – 

stellen zur Zeit auf IAS um. 

„International Accounting Standards“ 

gewährleisten eine transparente 

und international vergleichbare Berichterstattung. 

Im Gegensatz zu den 

derzeit noch verwendeten Vorschriften 

des HGB, die stark Gläubigerschutzorientiert 

(Betonung des Vorsichtsprinzips) 

sowie durch steuerliche Vorschriften 

geprägt sind, stellen die IAS 

die Informationsbedürfnisse der Investoren 

in den Vordergrund. Oberster 

Grundsatz ist dabei die angemessene 

Darstellung der Vermögens-, Finanzund 

Ertragslage. Mit der Einführung einer 

IAS-Rechnungslegung entspricht 

Rheinmetall somit den Erwartungen 

der Kapitalmärkte und Banken. Weiterhin 

gewinnt die unterjährige Berichterstattung 

(Quartalsberichte) der 

Rheinmetall-Gruppe durch die Einführung 

von IAS 

wesentlich an 

Aussagekraft, was 

von großer Bedeutung 

für die 

Darstellung der internationaltätigenUnternehmensgruppe 

nach 

außen ist. 

Die Umstellung 

des Rechnungs- 

Dr. Ulrich Hauck 

wesens bei Rheinmetall betrifft sowohl 

das externe Rechnungswesen als 

auch das interne Berichtswesen und 

erstreckt sich über alle Unternehmensstufen. 

Da die Tochtergesellschaften 

auch zukünftig aus rechtlichen Gründen 

nicht auf die Erstellung eines Einzelabschlusses 

nach HGB verzichten 

können, werden diese eine Überleitung 

der HGB-Buchführung auf IAS in 

Form einer sogenannten „HB II“ erstellen. 

In die konsolidierten Abschlüsse 

der Geschäftsbereiche, der Unternehmensbereiche 

sowie des Rheinmetall- 

Konzerns werden zukünftig ausschließlich 

IAS-Abschlüsse (HB II) der 

Konzernunternehmen einfließen. 

HGB-Konzernabschlüsse werden in 

der Rheinmetall-Gruppe somit letztmalig 

zum 31. Dezember 2000 erstellt. 

Der Umstellung liegt ein ehrgeiziger 

Zeitplan zugrunde, dessen Umsetzung 

höchste Anforderungen an die Mitarbeiter 

des Rechnungswesens im ge- 

Angebot zur 

Aktienübernahme 

dp Düsseldorf/Neuss. Die Rheinmetall 

AG (Düsseldorf) wird den 

Aktionären der Jagenberg AG (Neuss) 

ein freiwilliges öffentliches Übernahmeangebot 

für alle ausstehenden 

Vorzugsaktien machen. Ein entsprechender 

Beschluß wurde am 1. Dezember 

2000 vom Aufsichtsrat der Rheinmetall 

AG genehmigt. Rheinmetall bietet 

für eine Vorzugsaktie der Jagenberg 

AG 2,30 €. Weitere Einzelheiten des 

Kaufangebots (z. B. den Zeitpunkt der 

Übernahme und die Übernahmefrist) 

wird die Rheinmetall AG zu gegebener 

Zeit veröffentlichen. Damit drückt 

Rheinmetall seine besondere Verantwortung 

gegenüber den Vorzugsaktionären 

der Jagenberg AG aus. 

samten Konzern stellt. Die vorgesehene 

erstmalige Veröffentlichung eines IAS- 

Abschlusses zum 31. Dezember 2001 

erfordert die Ermittlung von vergleichbaren 

Vorjahreszahlen. Somit ist – nach 

Erstellung des diesjährigen HGB-Konzernabschlusses 

(Stichtag: 31. 12. 

2000) – ein paralleler Konzernabschluß 

nach IAS zum 31. Dezember 2000 aufzustellen. 

Für die Unternehmen des 

Rheinmetall-Konzerns bedeutet dies, 

daß im Anschluß an den Jahresabschluß 

2000 eine Überleitung dieses 

Abschlusses auf IAS vorzunehmen ist. 

Die vorbereitenden Arbeiten für die 

Umstellung sind bereits in vollem 

Gange. Seit Anfang Oktober 2000 erarbeiten 

acht Projektgruppen unter Leitung 

des Konzernrechnungswesens 

der Rheinmetall AG (Dr. Ulrich Hauck, 

Karin Crombach) in enger Abstimmung 

mit den Konzernprüfern PwC Deutsche 

Revision (Düsseldorf) neue IAS-Bilanzierungsrichtlinien 

einschließlich der 

entsprechenden Berichtspakete. Wesentliche 

Entscheidungen hinsichtlich 

der Bilanzierung und Bewertung nach 

IAS sollen durch das „Steering Committee“, 

das sich aus den Finanzvorständen 

der Rheinmetall AG sowie der 

Unternehmensbereiche zusammensetzt, 

bis Ende diesen Jahres getroffen 

werden. Voraussetzung für die Einführung 

von IAS sind gewisse Anpassungen 

bestehender EDV-Systeme. 

Entscheidend für den Erfolg des Umstellungsprojekts 

ist insbesondere 

auch die engagierte Beteiligung der 

Mitarbeiter im Rheinmetall-Rechnungswesen. 

Diesen bietet sich über das 

konzernweite IAS-Projekt die Chance, 

an einer umwälzenden Erneuerung 

und Modernisierung der Rechnungslegung 

aktiv mitzuwirken. Von großer 

Bedeutung ist außerdem die effiziente 

und zielgerichtete Schulung der Mitarbeiter 

im Rechnungswesen und im 

Controlling. Nach Beendigung der 

Jahresabschlußarbeiten für das Geschäftsjahr 

2000 wird für diesen Personenkreis 

ein umfangreiches Schulungsprojekt 

gestartet. Die Schulungen 

beginnen in der zweiten März- 

Hälfte 2001, zunächst unter Teilnahme 

von Mitarbeitern des Rechnungswesens 

der Gesellschaften der Rheinmetall-Gruppe 

(die weitere Zeitplanung 

des Umstellungsprojekts geht 

aus der Grafik auf dieser „Profil“-Seite 

hervor). 

Ansprechpartner beim IAS-Projekt ist 

zum einen das bereits genannte Projektleitungsteam 

der Rheinmetall AG 

(Hauck/ Crombach); zum anderen stehen 

in den einzelnen Unternehmensbereichen 

mit Ulrike Renner („Automotive“), 

Roland Müsse („Electronics“) 

und Sven Gronemeyer („Defence“) 

kompetente Experten zur Verfügung. 

Fachmann bei Jagenberg ist 

Rolf Jensen. Dr. Ulrich Hauck* 

*Dr. Ulrich Hauck (36) ist Leiter des Konzernrechnungswesens 

bei der Rheinmetall AG und in dieser 

Funktion verantwortlich für die konzernweite Umstellung 

der Bilanzen auf „International Accounting 

Standards“. 

Rheinmetall hält als Mehrheitsaktionär 

rund 86 Prozent des Stimmrechtsanteils 

an der Jagenberg AG 

oder 52 Prozent des Grundkapitals 

von 51,2 Millionen €. (Das Grundkapital 

ist eingeteilt in 20 000 000 

Stückaktien und zwar in 12 000 000 

Stammaktien und 8 000 000 Vorzugsaktien 

ohne Stimmrecht). 

Rheinmetall unterstreicht damit sein 

Ziel, Jagenberg zu verkaufen. Dabei 

wird seitens des Rheinmetall-Vorstandes 

eine Lösung präferiert, in 

der Jagenberg als vollständige Einheit 

an einen Finanzinvestor veräußert 

wird. 

Rheinmetall hat sich zu einem freiwilligen 

Übernahmeangebot entschlossen, 

weil potentielle Finanzinvestoren 

vor allem Interesse an 

einer 100-prozentigen Übernahme 

haben. 

Maßnahmen 2000/2001 Sept. Okt. Nov. Dez. Jan. Febr. März April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dez. 

Umstellungskonzept 

erarbeiten und vorstellen 

Projektarbeit: 

(Projektteams und 

Steering Committee) 

Berichtsformulare und 

Bilanzierungsrichtlinie 

Schulungen 

Erstellung d. Abschlusses 

zum 31. Dezember 2000 

Prüfung der Abschlüsse 

bei den Gesellschaften 

Unternehmens-Planung 

nach IAS 

Gemeinsame Erklärung von Bundesregierung und Industrie 

Allianzen in der Wehrtechnik bilden 

rds Berlin/Ratingen. Unternehmen 

der wehrtechnischen Industrie in 

Deutschland werden strategische Allianzen 

in der Heerestechnik und im Marineschiffbau 

bilden und dabei auch gegenseitige 

Kapitalbeteiligungen prüfen. 

Dies geht aus einer – mit Blick auf die 

europäische Zusammenarbeit im Rüstungsbereich 

formulierten – gemeinsamen 

Erklärung hervor, die Ende Oktober 

diesen Jahres nach einem Gespräch 

zwischen Bundeskanzler Gerhard 

Schröder, Verteidigungsminister Rudolf 

Scharping sowie hochrangigen Vertretern 

der Firmen Diehl, Krauss-Maffei- 

Wegmann, Rheinmetall AG, Rheinmetall 

DeTec AG, Babcock Borsig und Thyssen- 

Krupp veröffentlicht wurde. 

Ziel dieser strategischen Allianzen ist 

der Erhalt der Spitzenstellung sowie 

der Kernkompetenzen und Systemfähigkeit 

der deutschen Unternehmen 

in den Bereichen der Heerestechnik 

Jagenberg meldet 

hohes Auftragsplus 

he Neuss. Die als Ausrüster der internationalen 

Hersteller und Verarbeiter 

von Papier und Folien tätige Jagenberg 

AG hat ihre Auftragslage im 

laufenden Geschäftsjahr 2000 deutlich 

steigern können. So erzielte das 

Neusser Unternehmen zum 30. September 

diesen Jahres mit 299,6 Millionen 

€ einen Zuwachs im Auftragseingang 

von 15,8 Prozent gegenüber 

dem Vorjahreswert (258,8 Mio €). 

Damit entwickelte sich auch der Auftragsbestand, 

der zum 30. September 

2000 um 15,6 Prozent auf 222 

Millionen € stieg, sehr positiv. Der 

Umsatz der Jagenberg-Gruppe wuchs 

in den ersten neun Monaten auf 211,1 

Millionen € und lag damit um 5,8 

und des Marineschiffbaus. Die Allianzen 

werden als entscheidendes Element 

für die Restrukturierung der 

europäischen Rüstungsindustrien angesehen. 

Sie sind offen für den Beitritt 

weiterer deutscher und anderer europäischer 

Partner und schaffen dadurch 

auch die Voraussetzung für den 

Beitritt transatlantischer Partner. 

Um den Konsolidierungsprozeß speziell 

in der Heerestechnik zu fördern, 

streben die Firmen Krauss-Maffei-Wegmann 

GmbH & Co. KG, Rheinmetall De- 

Tec AG und Diehl Stiftung & Co. eine Intensivierung 

der bisherigen Zusammenarbeit 

an. Dabei sollen die genannten 

Unternehmen, so die Erklärung 

weiter, auf eine Harmonisierung 

und Bündelung ihrer technologischen 

Fähigkeiten hinarbeiten und 

gleichzeitig auch die Möglichkeit einer 

gegenseitigen Kapitalverflechtung prüfen. 

Ähnliches gilt für die Babcock Bor- 

Prozent über dem Vergleichswert des 

Vorjahres. 

Zu dieser Entwicklung trugen die beiden 

Hauptgeschäftsfelder Papier- und 

Folientechnik gleichermaßen bei. Dank 

guter Auftragseingänge bei Rollenschneidern 

und Streichanlagen sowie 

durch internationale Großprojekte, zu 

denen auch wieder namhafte Aufträge 

aus Nordamerika zählen, stieg der Auftragseingang 

in der Papiertechnik um 

rund zehn Prozent. Der Geschäftsbereich 

Folientechnik konnte aufgrund 

einer regen Ordertätigkeit aus den USA 

und den sich wieder belebenden asiatischen 

Märkten sogar einen Auftragszuwachs 

von 18 Prozent gegenüber 

1999 verbuchen. Für das gesamte Jahr 

2000 rechnet Jagenberg mit einem 

Auftragsplus von mehr als 20 Prozent 

gegenüber 1999. Die Jagenberg AG 

wird daher angesichts sich weiter 

Holding 

Teilbereiche 

Einzelgesellschaften 

Der Umstellung der Bilanzen auf „International Accounting Standards“ (IAS) liegt ein ehrgeiziger Zeitplan zugrunde, dessen 

Umsetzung höchste Anforderungen an die Mitarbeiter des Rechnungswesens im gesamten Rheinmetall-Konzern stellt. Was 

im Rahmen des IAS-Großprojektes bis November kommenden Jahres im Detail geschieht, zeigt diese „Profil“-Grafik. 

Das geplante trilaterale „gepanzerte Transportfahrzeug“ (GTK), an dessen Realisierung 

unter anderem die Rheinmetall-DeTec-Gruppe und die Krauss-Maffei- 

Wegmann GmbH & Co. KG beteiligt sind, ist ein ebenso aktuelles wie zukunftsgerichtetes 

Beispiel für strategische Allianzen in der Wehrtechnik. 

sig AG und die Thyssen Krupp Industries 

AG auf dem Sektor des Marineschiffbaus. 

In der in Berlin verabschiedeten Erklärung 

betont die Bundesregierung 

zudem, daß sie der kontinuierlichen 

Investitionstätigkeit der Bundeswehr 

eine wesentliche Bedeutung beimißt. 

Wörtlich heißt es: Sie verfolgt – unter 

Wahrung der wettbewerbsrechtlichen 

Voraussetzungen – gemeinsam mit der 

deutschen Industrie das Ziel, die Spitzenstellung 

sowie die Kernkompetenzen 

und damit die Systemfähigkeit der 

Unternehmen der Heerestechnik und 

des Marineschiffbaus zu erhalten. 

Gleichzeitig will die Regierung in Berlin 

in der deutschen Rüstungsindustrie 

eine Kräftebündelung fördern, die in 

der Luft- und Raumfahrtindustrie auf 

nationaler Ebene bereits abgeschlossen 

ist und die im vergangenen Sommer 

zur Gründung des größten europäischen 

Luftfahrtkonzerns EADS geführt 

hatte. 

Für den Rheinmetall-Unternehmensbereich 

„Defence“, der sich insbesondere 

in jüngster Vergangenheit durch 

interne und externe Konsolidierungen 

zu einem europäischen Kompetenzzentrum 

für Heerestechnik formiert hat 

und dessen in diesen Wochen anlaufendes„Diana“-Integrationsprogramm 

angesichts der dazugewonnenen 

Technologie- und Systemfähigkeit 

die globale Wettbewerbsfähigkeit sichern 

wird, sind strategische Allianzen 

auf dem Sektor der Wehrtechnik schon 

seit langem keine „unbekannte 

Größe“. Ein gleichermaßen aktuelles 

wie zukunftsgerichtetes Beispiel ist in 

diesem Kontext das geplante trilaterale 

„gepanzerte Transportfahrzeug“ (GTK), 

an dessen Realisierung unter anderem 

die Rheinmetall-DeTec-Gruppe sowie 

die Krauss-Maffei-Wegmann GmbH & 

Co. KG beteiligt sind. 

Blick in die Produktion von StoraEnso 

Packaging Boards im schwedischen 

Fors: Jagenberg-Streichanlage mit 

vier „Modular Combi Blade“-Streichköpfen. 

belebender internationaler Märkte bei 

Spezialmaschinen für die Papier- und 

Folienindustrie mit einem guten Auftragspolster 

in das Geschäftsjahr 2001 

starten.

Seite 4 Investor Relations 


Anfang November diesen Jahres veröffentlichte die Financial 

Times Deutschland (Hamburg) einen Beitrag 

über die Rheinmetall AG, in dem unter anderem von einer 

„ernsten Finanzkrise“ die Rede war. Mit aller Schärfe 

wies der Vorstandsvorsitzende der Düsseldorfer Unternehmensgruppe, 

Dipl.-Math. Klaus Eberhardt, diese „unhaltbare 

Behauptung“ zurück und unterstrich dabei gleichzeitig 

die finanzielle Solidität des Konzerns, der in seinen drei 

Geschäftsfeldern „Automotive“, „Electronics“ und „Defence“ 

weltweit erfolgreich am Markt plaziert ist. Eberhardts 

Börsen-Zeitung: Gespräch mit Rheinmetall-Vorstandschef Klaus Eberhardt 

Konsolidierungspause eingelegt 

Ertrag, Ertrag, Ertrag und Liquididät.“ 

Mit dieser prägnanten Formel 

umreißt Klaus Eberhardt, der 

seit dem 1. Januar 2000 amtierende 

Vorstandsvorsitzende der Rheinmetall 

AG, in welche Richtung er den 

Konzern bewegen will. Seit Anfang 

der neunziger Jahre hat Rheinmetall 

zehn Wehrtechnik-Unternehmen für 

fast 1 Mrd. DM gekauft. Im letzten und 

in diesem Jahr wurde ein Umsatzvolumen 

von 938 Mill. € erworben, und 

285 Mill. € wurden abgegeben. Der 

Konzern ist massiv auf Wachstum 

geprägt worden, und das hat bei der 

Finanzausstattung deutliche Spuren 

hinterlassen. Der Konzernumsatz 

wurde innerhalb von zehn Jahren auf 

8,8 Mrd. DM nahezu verdreifacht, 

und die Bilanzsumme wurde bis 1999 

um den Faktor 2,5 auf 6,8 Mrd. DM 

verlängert. 

Mit dieser mächtigen Expansion hat 

das Eigenkapital trotz der Kapitalerhöhungen 

1996, 1997 und 1998 bei 

weitem nicht Schritt gehalten. Es ist 

gerade mal um ein Drittel auf 1,1 Mrd. 

DM angereichert worden. Dagegen 

wurde die Gesamtverschuldung von 

knapp 670 Mill. DM auf 3,1 Mrd. DM 

hochgezogen. Rheinmetall lebt in einer 

gewiß nicht übertrieben komfortablen 

finanziellen Situation, doch von 

einer „ernsten Finanzkrise“, wie 

Anfang November 2000 von der 

„Financial Times Deutschland“ behauptet, 

kann bei weitem keine Rede 

sein, auch wenn die Brutto-Finanzschulden 

von 1998 bis Ende 1999 

einen Sprung von 450 auf dicht unter 

1,4 Mrd. DM gemacht haben werden. 

Die Netto-Finanzschulden werden für 

Ende 2000 bei 600 (584) Mill. € erwartet. 

Seit Eberhardt den langjährigen 

Rheinmetall-Chef Hans U. Brauner abgelöst 

hat, wurde ein Paradigmenwechsel 

vollzogen. Die Jahre der Quantensprünge, 

gekennzeichnet durch 

Akquisititionen zur starken strategischen 

Positionierung vor allem in 

der Wehrtechnik und durch die Abgabe 

von Randaktivitäten, gehören der 

Odeon im Qualitätstest 

Vergangenheit an. Er verfolgt eine 

Strategie „der klaren Linie“, die sich 

primär an der wirtschaftlichen Performance 

orientiert. Für ihn ist Wachstum 

zwar wichtig, doch die Größe 

allein läßt er als Kriterium nicht gelten. 

„Das Management will zeigen, was in 

Rheinmetall steckt: nicht mit Visionen, 

sondern mit realen, nachvollziehbaren 

Fakten.“ 

Kompetenz ohne 

Kommando-Ton 

Seite 9 

Deshalb braucht der Konzern nach 

den stürmischen und von Visionen geprägten 

Zeiten dringend eine Konsolidierungspause. 

Wie Eberhardt im Gespräch 

mit der Börsen-Zeitung sagte, 

wird er das aktive Portfoliomanagement 

zumindest in den nächsten zwei 

Jahren unter umgekehrten Vorzeichen 

betreiben. Er will aus der großen Fülle 

der ins Netz gegangenen Fische jene 

Fänge ausmustern, die außerhalb der 

Kernkompetenz der drei Säulen Automotive, 

Electronics und Defence leben. 

Den Liquiditätszufluß daraus (Verkaufspreis 

plus Abbau der Finanzschulden) 

veranschlagt er auf deutlich 

über 100 Mill. €. Daß den Vorzugsaktionären 

der Jagenberg AG ein freiwilliges 

Kaufangebot unterbreitet wird, widerspricht 

seiner Politik nur scheinbar, 

denn tatsächlich soll damit die komplette 

Veräußerung an einen Finanzinvestor 

vorbereitet werden. Jagenberg 

wird im Geschäftsjahr 2000 einschließlich 

der Erträge aus Immobilienverkäufen 

eine schwarze Null erreichen, 

nachdem sich das operative Ergebnis 

deutlich zweistellig verbessert 

Premium-Produkt: Das Heizungs- und 

Klimabediensystem für den BMW Z8 

stammt von der Firma Preh. 

hat. Der operative Turnaround soll im 

nächsten Jahr vollzogen werden. 

Auch wenn derzeit weitere Zukäufe 

nicht das vorrangige Thema sind, will 

Rheinmetall doch das Pulver trocken 

halten und den finanziellen Spielraum 

für Akquisitionsgelegenheiten haben. 

Diesen Spielraum sieht Finanzvorstand 

Herbert Müller gesichert („Wir 

fühlen uns komfortabel“), auch nach 

der verschobenen Anleihe über 300 

Mill. €. Diese Anleihe, die nun zunächst 

für das Frühjahr 2001 vorgesehen 

ist, sollte der Umfinanzierung eines 

bis Ende 2002 laufenden syndizierten 

Kredits dienen. Daß hier Rheinmetall 

der Schuh nicht drückt, hat 

nicht allein mit dem Termin zu tun, 

sondern auch mit den Konditionen. 

Denn die seit 1998 laufende Kreditfazilität 

über 700 Mill. DM stellt sich für 

Rheinmetall deutlich günstiger als die 

geplante Anleihe, zumal zur Nutzung 

Darstellung der aktuellen Situation sowie der strategischen 

Positionierung des Konzerns fand ein breites Echo in 

renommierten deutschsprachigen bzw. internationalen Tages- 

und Wirtschaftszeitungen. „Das Profil“ veröffentlicht 

stellvertretend einen Beitrag der Börsen-Zeitung (BZ/Frankfurt 

am Main) vom 2. Dezember des Jahres. Darin geben BZ- 

Chefredakteur Claus Döring und Brunfrid Rudnick, Leiter der 

Rhein-Ruhr-Redaktion der BZ, ein Gespräch wieder, das sie 

wenige Tage zuvor mit Eberhardt über die aktuellen und 

zukünftigen Perspektiven von Rheinmetall führten. dp 

der niedrigeren Zinsen am kurzen Ende 

auf Basis der Kreditfazilität kurzfristige 

Gelder rollierend aufgenommen 

wurden. Insofern führt die in der 

1999er Bilanz ausgewiesene und auch 

im Credit Research von Dresdner KB 

erwähnte Fristigkeit der Verbindlichkeiten 

den externen Betrachter leicht in 

die Irre. Dort werden 82% der 757 Mill. 

€ Bruttofinanzschulden als innerhalb 

von zwölf Monaten fällig beschrieben. 

Vor allem die Spread-Ausweitung 

während der Roadshow von ursprünglich 

90 auf dann 130 bis 140 Basispunkte 

über Euribor, von der auch andere 

mit Triple-B geratete Gesellschaften 

betroffen waren, hätten zur Absage 

der Anleihe bewogen, so der Finanzvorstand. 

Sicher sei es nicht einfach, 

nach halbjähriger Vorbereitung auf 

die Emission zu verzichten. Am Markt 

sei die Verschiebung allerdings gut 

aufgenommen und als Zeichen von 

Professionalität gewertet worden. 

Müllers Ziel ist es, im Abschluß für 

2000 die Netto-Finanzschulden auf 

600 Mill. € zu begrenzen. Dies wären 

zwar mehr als im Jahr zuvor (584 Mill. 

€), doch muß dies vor dem Hintergrund 

der Akquisitionen gesehen werden. 

So dürften sich die liquiden Mittel 

per Ende 2000 gegenüber Ultimo 

1999 von 173 auf 105 Mill. € verringern, 

die Finanzverbindlichkeiten aber 

ebenfalls, und zwar von 757 auf 705 

Mill. €. Die sich bei 3 Mrd. € Bilanzsumme 

daraus abzuleitende (jedoch 

mehr statische und in ihrer Aussagefähigkeit 

für die finanzielle Verfassung 

begrenzte) Verschuldungsquote von 

18% ist deshalb um weitere Finanzkennziffern 

zu ergänzen. So wird für 

2000 ein Cash-flow von 360 Mill. € erwartet, 

womit der dynamische Verschuldungsgrad 

bei 2 liegt. Bei einem 

für 2000 in Aussicht gestellten Ergebnis 

vor Steuern und Zinsen (Ebit) von 

145 Mill. € errechnet sich ein Zinsdeckungsgrad 

(Ebit in Relation zum 

Nettozinsaufwand) von 2,6; auf Basis 

des Ergebnisses vor Steuern, Zinsen 

und Abschreibungen (Ebitda) wären 

es sogar 7,3. 

Freilich wird bei Rheinmetall derzeit 

eine andere Kennziffer besondere Beachtung 

finden, nämlich das Verhältnis 

der Gesamtverbindlichkeiten zum 

Cash-flow. Denn hier hatte sich der 

Konzern in den sogenannten Financial 

Covenants des syndizierten Kredits 

auf eine Obergrenze von 3,5 verpflichtet. 

Sie war infolge des verzögerten Jagenberg-Verkaufs 

vorübergehend 

überschritten worden, und dies hatte 

letztlich die irreführenden Schlagzeilen 

von der Finanzkrise ausgelöst. 

Stuttgart anfing. Als Vorstandsassimetall Elektronik AG (heutige Adistent 

und Leiter der Fertigungssteuetron AG) übernahm. Dieses Amt berung 

in der Nachrichtentechnik samhielt er, als er zum 1. Januar 2000 als 

Wenn Klaus Eberhardt Rheinmetall 

als „eines der faszinierendsten 

Unternehmen“ bemelte 

er das Know-how, um später 

bei MBB das Werk Nabern zu leiten 

und anschließend den Geschäftsbereich 

Fertigung. 

Nachfolger von Hans U. Brauner die 

Konzernführung übernahm. Die Turbulenzen 

um seinen Vorgänger Brauner 

will Eberhardt schnell vergessen 

schreibt, klingt dies glaubwürdig. Dann folgte das Thema „Defence“, machen, die Zeit der Selbstherrlich- 

Denn in der jetzigen Aufgabe fließt er wurde Mitglied der Unternehkeit an der Rheinmetall-Spitze 

zusammen, was der 52-jährige MamensbereichsleitungVerteidigungs- scheint vorüber. Mit dem Großnager 

auf verschiedenen Stufen seisysteme. Als die zivile Mikroelektroaktionär Röchling pflegt er eine 

ner Karriereleiter in unterschiednik aus der Dasa ausgegründet und „sehr gute und vertrauensvolle“ Zulichen 

Firmen kennengelernt hat: in die Temic eingebracht wurde, bot sammenarbeit. Auch im Vorstand 

„Electronics“, „Automotive“ und sich die nächste Chance. Als stell- legt Eberhardt Wert auf klare Verhält- 

„Defence“. Dies sind heute die drei vertretender Vorsitzender der Genisse: Der angelsächsische CEO 

Säulen der „strategischen Holding“ schäftsführung der Temic Telefunken liegt ihm näher als ein Primus inter 

Rheinmetall, an deren Spitze er seit microelectronic GmbH verantwor- pares. Doch die Vorliebe für klare 

Jahresanfang 2000 steht. Begonnen tete er die Kfz-Elektronik, Airbag-Sy- Kommandostrukturen heißt nicht 

hat Eberhardts Laufbahn mit Electrosteme und Mikrosysteme. Nach die- Kommandoton. Entscheidungen im 

nics, als er nach dem Studium der sen „Automotive“-Jahren wechselte Vorstand werden erst getroffen, 

Mathematik und Physik 1972 bei der Eberhardt 1997 zu Rheinmetall, wo wenn Einstimmigkeit erreicht ist. 

Standard Electric Lorenz AG (SEL) in er den Vorstandsvorsitz der Rhein- 

(Börsen-Zeitung, 2. 12. 2000) 

„Automotive inside“: Für den 6-Zylinder-Boxter-Motor (Porsche) liefert die zum 

Rheinmetall-Konzern gehörende Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe den kompletten 

Aluminium-Motorblock, Kolben, Gleitlager sowie Öl- und Wasserpumpen. 

Vorstandschef Eberhardt wertet es als 

klaren Vertrauensbeweis, daß trotz 

dieses Verstoßes gegen die Covenants 

alle 21 Institute des international 

zusammengesetzten Konsortiums 

die dinglich nicht gesicherte Kreditfazilität 

ohne Abstriche aufrechterhalten 

haben. 

Entgegen allen anders lautenden 

Spekulationen ist sich der Rheinmetall-Chef 

des Rückhalts des Mehrheitsaktionärs 

Röchling sicher, seit der 

neue Aufsichtsratsvorsitzende Werner 

Engelhardt, der Vorsitzende der Geschäftsführung 

der Gebr. Röchling und 

Räumt Minen: der „Keiler“ von Rheinmetall-“Defence“. 

der Röchling Industrie Verwaltung 

GmbH, vor den Aktionären klipp und 

klar erklärte, daß der Familienverband 

nach wie vor fest zu Rheinmetall steht 

und seine Mehrheit von rund 66% der 

Stammaktien als ein maßgebliches industrielles 

Engagement betrachtet. 

Röchling erwarte allerdings eine angemessene 

Dividende sowie eine dauerhafte 

Wertsteigerung des Unternehmens, 

„die sich dann auch im Aktienkurs 

niederschlagen muß“. 

Der Forderung nach einer angemessenen 

Dividende ist Rheinmetall in 

der Vergangenheit stets nachgekommen, 

auch dann, wenn – wie zuletzt 

für 1999 – das operative Ergebnis 

nicht ausreichte. Die Ansprüche an die 

Wertsteigerung und den Aktienkurs 

hingegen blieben seit dem Sommer 

1998 unerfüllt, denn seit dem damaligen 

Gipfel von 32 € befand sich das 

Papier auf Talfahrt. Als sich der Staub 

nach der angeblichen Finanzkrise zu 

legen begann, kam der nächste 

Nackenschlag, als Rheinmetall am 16. 

November aus dem Index MSCI flog. 

Dem folgte ein Absturz auf die bisherige 

Talsohle von 6,41 €. Der 

Großaktionär könnte sicherlich selbst 

etwas für Wertsteigerung und Aktienkurs 

tun, wenn er dem Gedanken 

näher träte, durch Abschaffung der 

stimmrechtslosen Vorzugsaktien den 

Free Float nennenswert zu verbreitern, 

um möglicherweise wieder Gnade 

beim MSCI zu finden . . . 

Um den ersten Beweis anzutreten, 

daß sein Weg der richtige ist, kämpft 

Eberhardt darum, seine Prognose für 

das zu Ende gehende Jahr zu erfüllen. 

Mit dem Ergebnis vor Zinsen, Steuern 

und Abschreibungen will er bei 400 

(305) Mill. € landen und damit das 

Niveau von 378 Mill. € aus dem Jahr 

1998 übertreffen. Das Ergebnis vor 

Steuern, ursprünglich mit 100 Mill. € 

angesetzt, wurde mit 90 Mill. € korrigiert, 

weil der Verkauf der Büromöbelsparte 

Mauser Waldeck mit einem 

Buchverlust einherging. 

Daß im 

ersten Halbjahr 

ein Verlust von 25 

Mill. € gezeigt 

werden mußte, ist 

bei Rheinmetall 

üblich. Die Aufholjagd 

in der zweiten 

Jahreshälfte wird 

115 Mill. € einfahren. 

Darin enthalten 

ist der Turnaround 

bei STN 

Atlas Elektronik, wo aus einem Verlust 

der zweiten Jahreshälfte von 25 Mill. € 

in diesem Jahr ein Gewinn von 7 Mill. 

€ werden soll. 

Die Umsatzrendite diesen Jahres von 

voraussichtlich 2,0% liegt noch weit 

von Eberhardts Ansprüchen entfernt. 

Als Vorgabe für das Jahr 2003 nennt er 

5%. Die Eigenkapitalrentabilität will er 

auf 20% (2000 voraussichtlich 16,7%) 

hochziehen und die Gesamtkapitalrentabilität 

bei 12% ansiedeln. Diese 

Kennzahl hatte 1999 bei 6,2% gelegen, 

und sie wird dieses Jahr auf 

10,0% anziehen. 

Eberhardt zeigt zwar ausgeprägte 

Ambitionen, bei dem von der Bundesregierung 

gewünschten Schulterschluß 

in der deutschen und später in 

der europäischen Heerestechnik mit 

Rheinmetall in der ersten Reihe zu stehen. 

Gleichwohl soll der Konzern nicht 

wieder wehrtechniklastig werden, sondern 

eines Tages ausgewogen auf drei 

Säulen stehen: In zehn Jahren, so seine 

Vorstellung, wird auf Automotive, 

Electronics und Defence jeweils ein 

Drittel des Umsatzes entfallen. Um dieses 

Gleichgewicht zu finden, wird der 

Elektronik-Bereich mit seinem aktuellen 

Gewicht von 16% am stärksten 

wachsen müssen. Das bedeutet, daß 

sich an die Konsolidierungspause alsbald 

eine offensive Phase anschließen 

muß.

Das Profil 5/2000 Wirtschaft/Messen/Märkte 

Seite 5 

„Avior“-Laserprojektionssystem von STN Atlas 

Neue Perspektiven 

durch Laserprojektion 

jhh/fk Orlando/Bremen. Weltpremiere: 

Die STN Atlas Elektronik GmbH 

(Bremen) hat ihr neuartiges Laserprojektionssystem 

namens „Avior“ Ende 

November 2000 in Orlando im US- 

Bundesstaat Florida auf der „I/ITSEC“, 

der weltweit größten Simulations- 

Fachmesse, erstmals einem internationalen 

Fachpublikum vorgestellt. So 

erfreulich dessen Resonanz, so erfolgreich 

auch die bisherigen Vermarktungsaktivitäten 

für das System, das 

sich unter anderem durch unbegrenzte 

Tiefenschärfe, hohe Farbvielfalt 

und Helligkeit, absolute Farbstabilität 

und konstante Farbkonvergenz auszeichnet: 

Mit der Lufthansa und der 

Luftwaffe der Bundeswehr kann der 

Bremer Elektronikspezialist bereits 

zwei prominente Referenzen in der 

zivilen bzw. militärischen Luftfahrt 

vorweisen. 

Der Mensch als ein – in bezug auf 

Wahrnehmung und Verarbeitung von 

Eindrücken – stark visuell geprägtes 

Wesen benötigt optische Informationen. 

Wenn man den Bereich Flugsimulation 

vom Standpunkt einer immer 

leistungs- und anforderungsintensiveren 

Aus- und Fortbildung näher betrachtet, 

wird klar, daß moderne Sichtsysteme 

unentbehrlich sind, die die 

Umwelt und Umgebung möglichst realitätsnah 

erzeugen. 

Mit „Avior“, einem neuartigen, hochleistungsfähigenLaserprojektionssystem, 

bietet die STN Atlas Elektronik 

GmbH jetzt in der Darstellung bisher 

nicht realisierbare Vorteile: unbegrenzte 

Tiefenschärfe, hohe Farbvielfalt 

und Helligkeit, absolute Farbstabilität 

und konstante Farbkonvergenz. 

Auf Basis dieser neuen Technologie 

stehen nunmehr Sichtsysteme für Simulatoren 

zur Verfügung, die jedem 

konventionellen Projektionssystem 

deutlich überlegen sind und die einen 

bisher unbekannten Realitätsgrad erreichen. 

Der Bremer Elektronikspezialist hat 

auch bereits erste Interessenten, die 

„Avior“ im Bereich der Flugsimulation 

einsetzen wollen. Die Lufthansa Flight 

Training GmbH will das neuartige Laserprojektionssystem 

verwenden, um bereits 

im Ausbildungsbetrieb befindliche 

Flugsimulatoren aufzuwerten. Unter 

dem Stichwort „Daylight Cockpit“ sollen 

die Simulatoren im Bereich der Projektion 

an die Bedürfnisse der Aus- und 

Fortbildung hochqualifizierten fliegenden 

Personals angepaßt werden. Mit 

„Avior“ lassen sich künstlich Tageslichtverhältnisse 

schaffen, was bislang 

nicht möglich war. Außerdem können 

kalligraphische Lichter (beispielsweise 

Landebahnbefeuerung) verblüffend 

Flugsimulation: Mit Hilfe eines Doms mit Laserprojektionsköpfen und vier Zieldarstellungsprojektoren 

werden realitätsnahe, visuelle Eindrücke geschaffen, die 

wiederum gewährleisten, daß hochqualifiziertes fliegendes Personal – hier am 

Beispiel des Kampfflugzeugs „Tornado“ der deutschen Luftwaffe – adäquat ausund 

fortgebildet werden kann. 

realitätsnah projiziert werden. Die Entwicklung 

des „Daylight Cockpit“-Konzeptes 

wird durch den Bremer Senat gefördert. 

Ein weiterer Sektor, der sich im Bereich 

der Flugsimulation für „Avior“ interessiert, 

ist die Bundeswehr. Die 

Luftwaffe will acht „Full Mission“-Simulatoren 

für „Tornado“-Kampfflugzeuge 

mit der neuartigen Laserprojektionstechnik 

bestücken. 

Die Simulatoren mit Dom-Projektionstechnik 

(300 0 x120 0 Sichtfeld) 

sollen jeweils mit einem 13kanaligen 

„Laser Display“-System vom Typ 

„Avior“ ausgestattet werden. Als digitales 

System erreicht „Avior“ extrem 

Darstellung eines „Full Flight“-Simulators (FFS) mit Dreikanal-Laserprojektionssystem: 

Die Projektion per Laser bietet unbegrenzte Tiefenschärfe, hohe Farbvielfalt 

und Helligkeit bei absoluter Farbstabilität und konstanter Farbkonvergenz. 

Mit recht kompakten Abmessungen und einem Gewicht von nur rund acht Kilogramm bringt der „Avior“-Projektionskopf 

zahlreiche Vorteile beim Einbau in Flugsimulatoren mit sich – Vorteile, die z. B. die Lufthansa und die Luftwaffe nutzen wollen. 

hohe Ausfallsicherheit bei geringstem 

Wartungsaufwand. 

Der „Tornado“-Simulator wird von einem 

der vielen Vorteile des neuen Systems 

besonders profitieren: Das System 

ist recht kompakt (der Projektionskopf 

wiegt rund acht Kilogramm) 

und verfügt, bedingt durch Trennung 

von Projektionskopf und Laserquelle, 

über geringe Einbaumaße. Dies ermöglicht 

den Bau von wesentlich leichteren 

und kompakteren „Full Flight“-Simulatoren 

(FFS) mit beispielsweise elektrischem 

Bewegungssystem, also ohne 

Hydraulikraum. Der erste Simulator für 

das Kampfflugzeug „Tornado“, der 

sichtsystemtechnisch mit „Avior“-Technologie 

zur Ausrüstung ansteht, soll in 

Holloman/USA installiert werden. 

Dank zahlreicher verwirklichter, bislang 

als nicht erreichbar geltender 

Fähigkeiten wird „Avior“ für D-Level-Simulatoren 

– das sind zertifizierte und 

damit offiziell zugelassene Ausbildungs- 

und Trainingssimulatoren in 

der Fliegerei, basierend auf Richtwerten 

der „Joint Aviation Authorities and 

Kooperation mit 

Atlantis Systems 

dp Brampton/Bremen. Die STN Atlas 

Elektronik GmbH (Bremen) und 

die Atlantis Systems International 

Inc. in Brampton (Kanada) bilden eine 

strategische Allianz zur Entwicklung 

und Vermarktung der taktischen 

Marine-Trainer von Atlantis. Der Bremer 

Systemspezialist übernimmt dabei 

den Verkauf und den Vertrieb des 

gesamten Produktsegments „Maritimes 

Taktisches Training“ des kanadischen 

Unternehmens. 

Mit dieser neuerlichen transatlanti- 

Mexiko: Zoll setzt 

auf „HCV-Mobile“ 

dp Veracruz/Paris. Heimann Systems 

hat kürzlich einen Auftrag von 

der mexikanischen Zollbehörde (Administracion 

General de Aduanas de 

Mexico) über mehr als 3,7 Millionen 

US-Dollar erhalten. Die Order umfaßt 

die Lieferung des neuesten „HCV-Mobile“-Systems 

(„Heimann CargoVision“), 

das zur Bekämpfung von 

Schmuggel und dem Umschlag illegaler 

Stoffe eingesetzt wird. 

Ziel der Maßnahme ist die Modernisierung 

der gesamten Betriebsabläufe 

von Zollprüfungen. Im Vorfeld hatte 

sich die mexikanische Zollbehörde einen 

umfassenden Überblick über alle 

potentiellen Lieferanten von mobilen 

Prüfsystemen verschafft. Aufgrund 

des technologischen Vorsprungs fiel 

Federal Aviation Authority“ – zugelassen 

werden. 

Ein großes Problem beim Bau von Simulationsanlagen 

wird mit „Avior“ 

ebenfalls gelöst: das Gewicht der Projektoren. 

Professionelle Projektoren – 

das sind die „großen Brüder“ der 

Video-Beamer, die in immer mehr 

Haushalten statt eines Fernsehers zum 

Einsatz kommen und die Bilder bis zu 

mehreren Quadratmetern Größe projizieren 

können – sind sehr schwer und 

deshalb besonders bei Simulatoren, 

die auf einem Bewegungssystem gelagert 

sind, nur mit hohem mechanischen 

Aufwand einzusetzen. Bei „Avior“ 

muß nur der sehr leichte Projektionskopf 

in den eigentlichen Simulator 

integriert werden. Die Laserquelle 

selbst kann außerhalb des Simulators 

plaziert werden. Die bewegten Bilder 

werden per Glasfaserkabel übertragen. 

Darüber hinaus besteht zukünftig die 

Möglichkeit, mehrere Projektionsköpfe 

mit nur einer Laserquelle zu betreiben. 

Anwendungen des neuartigen Systems 

realisiert STN Atlas Elektronik 

schen Kooperation untermauert die 

Rheinmetall-DeTec-Gruppe ihren Anspruch 

als führender Anbieter der 

Wehrtechnik in Europa mit dem Ziel, 

das erfolgreiche Engagement auf 

dem nordamerikanischen Markt weiter 

zu intensivieren und den Marktanteil 

auszuweiten. 

Dipl.-Kfm. Ulrich Grillo, Vorsitzender 

der Geschäftsführung der STN Atlas 

Elektronik GmbH: „Die Kombination 

ist ideal: Atlantis mit seiner exzellenten 

Technologie, bei Seestreitkräften 

weltweit bewährt, und STN Atlas Elektronik 

mit jahrzehntelanger Erfahrung 

und Tradition bei hochentwickelten 

Sensoren, Systemen und Simulatoren 

die Wahl auf das „HCV-Mobile“-System 

des Wiesbadener Spezialisten. 

Das neue System wird Ende des Jahres 

2000 im Hafen von Veracruz, dem 

wichtigsten mexikanischen Seehafen 

mit dem höchsten Frachtumschlag, in 

Betrieb genommen und von geschulten 

Mitarbeitern der Zollbehörde bedient. 

Es besteht aus einem integrierten 

Transportfahrzeug und einem 

ausschwenkbaren „Röntgenarm“, an 

dem Röntgenquelle und Detektorzeile 

befestigt sind. Das System ist in weniger 

als 30 Minuten nach Eintreffen am 

Einsatzort funktionsbereit. „HCV-Mobile“ 

durchleuchtet einen beladenen 

Lkw in weniger als zwei Minuten bzw. 

ca. 25 Lkw pro Stunde. Dank seiner 

vollen Mobilität ist dieses System fast 

überall einsetzbar. 

Die hohe Durchdringungsleistung 

und das leistungsfähige Sensorsystem 

ermöglichen, vollbeladene Con- 

derzeit im Bereich der Flugsimulation. 

Durch Einsatz von „Avior“ in einem 

„Full Flight“-Simulator bieten sich die 

genannten fundamentalen Vorteile gegenüber 

herkömmlichen Systemen. Eine 

nahezu unschlagbare Schwerpunktverbesserung 

aufgrund des geringen 

Gewichtes ermöglicht den Bau 

eines insgesamt leichteren und kompakteren 

FFS mit elektrischem Bewegungssystem. 

„Avior“ bietet als digitales System 

zudem eine sehr hohe Ausfallsicherheit 

bei geringstem Wartungsaufwand. 

Alle Einzelkomponenten des 

Systems sind reparierbar und senken 

die Lebensdauerkosten weiter. Mit 

„Avior“ können auch bereits bestehende 

Simulatoren problemlos aufgerüstet 

werden. Hauptmerkmale sind 

das geringe Gewicht, die geringen Einbaumaße 

und die Trennung von Laserquelle 

und Projektionskopf. Aufgrund 

seines modularen Aufbaus kann 

„Avior“ deshalb problemlos in vorhandene 

Systemlandschaften eingebunden 

werden. 

für Marineanwendungen. Die Kooperation 

versetzt uns in die Lage, auf 

dem wachsenden Weltmarkt für Ausbildungs- 

und Schulungssysteme im 

Marinebereich künftig eine entscheidende 

Rolle zu spielen.“ 

Im Rahmen der neuen Allianz hat 

STN Atlas Elektronik die alleinige Verantwortung 

für den Verkauf und Vertrieb 

bei neuen Abschlüssen, 

während die Zuständigkeiten bei Entwicklung 

und Dienstleistungen aufgeteilt 

werden. Aus Sicht der Bestandskunden 

gibt es keine Änderungen 

hinsichtlich der vertraglich vereinbarten 

Betreuung und im Falle von Gewährleistungen. 

tainer zu durchleuchten und dabei 

ein hochauflösendes Röntgenbild zu 

erstellen, das durchaus mit den 

größeren und leistungsfähigeren stationären 

Systemen von Heimann Systems 

vergleichbar ist. „HCV-Mobile“ 

ist zur Zeit weltweit das einzige System, 

das Mobilität mit außergewöhnlicher 

Leistungsfähigkeit vereint. 

Als Teil der Produktpalette von Heimann 

Systems ist „Heimann CargoVision“ 

das Resultat jahrzehntelanger 

Erfahrung in Entwicklung und Produktion 

von Röntgenprüfsystemen. 

„HCV“-Systeme tragen zur Erhöhung 

der Sicherheit bei, indem sie illegale 

Waffen- oder Drogenimporte verhindern 

helfen, Zolleinkünfte durch Auffinden 

von Schmuggelware erhöhen 

und Handelsbewegungen durch verkürzte 

Zeiten bei der Verschiffung und 

Verzollung von Ware beschleunigen.



Die BKK des Rheinmetall-Konzerns bietet optimalen Versicherungsschutz – 

im Krankenhaus ebenso wie beim Thema „Gesundheitsvorsorge im Alter“. 

Heimann Systems auf „Security 2000“ in Essen 

Kundenkontakte lagen 

auf sehr hohem Niveau 

sm/cd Essen/Wiesbaden. Die Erfolgsmeldung 

kam pünktlich zum Auftakt 

der „Security 2000“ in Essen, der 

führenden Messe im Bereich der 

Sicherheitstechnik: Heimann Systems 

wird bis Mitte 2001 den Rhein-Ruhr- 

Flughafen in Düsseldorf mit vollautomatischen 

Röntgenprüfsystemen zur 

hundertprozentigen Kontrolle von 

„Check-In“-Gepäck ausstatten. Damit 

wird Düsseldorf mit innovativer Technik 

von Heimann Systems zum Vorreiter 

unter den deutschen Großflughäfen bei 

der lückenlosen automatischen 

Gepäckkontrolle (siehe auch Beitrag an 

anderer Stelle dieser „Profil“-Ausgabe). 

Nach der breiten Medienberichterstattung 

über den Auftrag konnten 

sich die Besucher der „Security 2000“ 

vom 10. bis 13. Oktober auf dem über 

100 Quadratmeter großen Messestand 

ausführlich über das mehrstufige 

Kontrollsystem informieren. Das 

Auftragsvolumen für den Flughafen 

Düsseldorf beträgt insgesamt 7,2 Millionen 

€ und umfaßt fünf Geräte der 

ersten Kontrollstufe („Hi-Scan 10065 

EDS“) sowie vier Geräte der zweiten 

Stufe (HDX 10065), die nahtlos in das 

bestehende Gepäckfördersystem integriert 

werden. 

Als weiteres Messe-Highlight präsentierte 

Heimann Systems in Essen 

mit „HiTraX XADA“ eine neue Dimension 

in der Qualität von Röntgenbildern. 

Auf der Basis der neuen „HiTraX“-Elek- 

tronik verfügt das Wiesbadener Unternehmen 

damit über ein völlig neuartiges, 

leistungsfähiges Sensorsystem 

zur Erfassung von Röntgenbilddaten. 

Die Bedeutung liegt auf der Hand, da 

die Ergebnisse aller computergestützten 

Bildverarbeitungsprozesse vom Informationsgehalt 

der Rohdaten und 

damit von der Leistungsfähigkeit des 

Sensorsystems abhängen. Die neuentwickelte 

„XADA“-Technologie von 

Heimann Systems läßt hier alle bislang 

existierenden Sensorsysteme in 

den drei entscheidenden Leistungskategorien 

Durchdringung, Drahterkennbarkeit 

und Materialklassifikation weit 

hinter sich. 

Großen Zuspruch fand auf der „Security 

2000“ auch das neue „Reality 

Training“ für Sicherheitspersonal. Mit 

„OTS Xtrain“ hat Heimann Systems eine 

innovative Weiterentwicklung seines 

Schulungskonzeptes für Bedienpersonal 

von Röntgenprüfgeräten vorgestellt. 

Das neue Modul, das auf der 

Maßstabgetreues Modell: „HCV-Mobil“ zur Kontrolle von Containern und Fahrzeugen. 

Dipl.-Ing. Fereidun Alizadeh (r.), Vertriebsgebietsbeauftragter 

bei Heimann 

Systems, erläutert die Funktionsweise 

des innovativen Handgepäck-Röntgenprüfsystems 

„ProLine“. 

aktuellen „HiTraX“-Systemplattform 

aufbaut, sorgt für ein Höchstmaß an 

Realitätsnähe. Die besondere Stärke: 

Anstatt ein reales Röntgenprüfgerät 

durch PC-basierte Software nachzuempfinden, 

nutzt das Schulungsprogramm 

die Komponenten des realen 

Systems. So kann die Übungssituation 

die tatsächlichen Verhältnisse am 

Röntgenprüfgerät wirklichkeitsnah widerspiegeln. 

Neben den technischen Innovationen 

wurde in Essen auch ein Bestseller 

von Heimann Systems als neue Design-Studie 

präsentiert: Das Kompakt- 

Röntgenprüfgerät „Hi-Scan 5030“ lieferte 

den Beweis, daß zuverlässige Sicherheitstechnik 

nicht zwangsläufig 

unattraktiv und unförmig sein muß. Im 

Stil des Designs von „ProLine“ wurde 

dem bewährten System ein neues, 

modernes Äußeres gegeben – und das 

bei gleichbleibend optimalen Abmessungen. 

Aufgrund seines geringen 

Platzbedarfs und der leichten Bedien- 

BKK Rheinmetall 

erhöht Beiträge 

rds Düsseldorf. Die Betriebskrankenkasse 

(BKK) der Rheinmetall AG 

erhöht ihren Beitragssatz zum 1. Januar 

2001 auf 13,2 Prozent (bisher: 

12,5%). Die vom BKK-Verwaltungsrat 

Mitte Oktober 2000 einstimmig beschlossene 

Anhebung geht zum einen 

auf die spürbare Leistungsausweitung 

in verschiedenen Segmenten 

(z.B. bei Arzneimitteln) zurück. Zum 

anderen führt die schrittweise Ausweitung 

des Risikostrukturausgleiches 

(RSA) – die hiermit verbundenen 

Ausgleichszahlungen werden von 

2001 an auch auf die neuen Bundesländer 

ausgedehnt – zu einer erheblichen 

Mehrbelastung der finanzstarken 

Krankenkassen in Westdeutschland. 

Davon ist in erheblichem Um- 

Großauftrag 

aus der Schweiz 

oho Bern/Bremen. Die zum Rheinmetall-Konzern 

gehörende STN Atlas 

Elektronik GmbH (Bremen) hat einen 

Großauftrag aus der Schweiz erhalten. 

Das Unternehmen wird 120 

Spezialfahrzeuge der Schweizer Armee 

mit Beobachtungs- und Aufklärungsausstattungen 

ausrüsten. 

Der Vertrag wurde jetzt mit der Gruppe 

Rüstung in Bern unterzeichnet. 

Die Schweizer Armee wird in den 

nächsten Jahren 120 Schießkommandantenfahrzeuge 

erhalten. 

Die entsprechenden Aufträge gingen 

an drei Unternehmen, darunter 

fang auch die Betriebskrankenkasse 

des Rheinmetall-Konzerns betroffen: 

20 Prozent ihrer jährlichen Gesamteinnahmen 

in Höhe von derzeit rund 

100 Millionen Mark werden in den 

RSA-Topf eingezahlt. 

BKK-Vorstand Wilfried Duile, dessen 

Einrichtung insgesamt rund 26 700 

Rheinmetall-Mitarbeiter einschließlich 

Familienangehörige betreut: „Mit 

dem neuen Satz liegen wir immer 

noch deutlich unter dem durchschnittlichen 

aktuellen Beitragssatz 

aller gesetzlichen Krankenkassen 

(13,7 Prozent) und sind gleichzeitig 

deutlich preiswerter als zum Beispiel 

die Ortskrankenkassen oder die 

großen Ersatzkassen (BEK, DAK) – bei 

einem gleichzeitig qualitativ hochwertigen 

Leistungsspektrum.“ Eine Bewertung, 

die bei der unlängst durchgeführten 

Mitgliederbefragung einmal 

mehr bestätigt wurde. 

STN Atlas Elektronik als Lieferant 

der Beobachtungsausstattungen 

mit Wärmebildgerät, CCD-Kamera 

und Laserentfernungsmesser. Der 

Lieferumfang umfaßt neben dem 

Bediengerät sowie Prüfmitteln für 

die Feld- und Depotinstandsetzung 

auch Ersatzteile. Der Auftrag 

schließt auch Ausbildungskurse ein. 

Im Herbst 2001 werden vier Systeme 

im Rahmen einer Vorserie ausgeliefert. 

Von Februar 2002 an gehen 

monatlich sechs weitere Einheiten 

an den Kunden. Die drei beteiligten 

Firmen (STN Atlas Elektronik, 

MOWAG und Honeywell) arbeiteten 

bei diesem Projekt als gleichwertige 

Partner, d.h. ohne Generalunternehmer. 

Großer Auftrag von 

der Szczecin-Werft 

dp Hamburg. Die STN Atlas Marine 

Electronics GmbH hat unlängst von 

der Szczecin-Werft in Polen den Auftrag 

zur Lieferung von Wellengenerator-/Motor-Anlagen 

für acht Chemieprodukte-Tanker 

für die Reedereien 

Ceres Hellenic Shipping in Griechenland 

und Odfjell Tankers in Norwegen 

erhalten. Die Lieferung erstreckt sich 

über einen Zeitraum bis Ende 2003. 

Die Anlagen sind ausgelegt für Wellengenerator-Betrieb 

im Drehzahlbereich 

von 67 bis 105 1/min mit einer 

Leistung von 1840kVA, im Motorbetrieb 

mit einer Leistung von 1500kW. 

Jede Anlage setzt sich u. a. aus einem 

im Wellenstrang eingebauten Wellengenerator, 

einer Blindleistungsmaschine 

und einem sechspulsigen Frequenz-Umrichter 

zusammen. 

Im Rahmen des offiziellen Messerundgangs am Eröffnungstag der „Security 2000“ informierte Dipl.-Ing. Hans Zirwes (r.), 

Prokurist und Leiter Vertrieb & Projekte bei Heimann Systems, über das neue System zur vollautomatischen Sprengstoffkontrolle. 

Aufmerksame Zuhörer waren u.a. der Essener Bürgermeister Norbert Kleine-Möllhoff (2.v.r.), Wolfgang Hoffmann 

(sitzend), Vorstandsvorsitzender der Arbeitsgemeinschaft für Sicherheit und Wirtschaft, Dr. Joachim Henneke, Vorsitzender 

der Geschäftsführung der Messe Essen GmbH, sowie Uwe Glock vom Zentralverband Elektrotechnik- und Elektroindustrie. 

barkeit wird das System weltweit bereits 

hundertfach in Poststellen, Gerichten, 

in der Industrie und auch in 

Schulen eingesetzt. 

Vor dem Hintergrund der weltweit 

wachsenden Gefahr durch Drogenund 

Waffenschmuggel sowie andere 

illegale Warentransporte stießen zudem 

die „CargoVision“-Röntgenprüfsysteme 

zur Container- und Fahrzeugkontrolle 

bei den „Security“-Besuchern 

auf großes Interesse. Auf der Basis 

neuester Technologie bietet Heimann 

Systems in diesem Bereich individuell 

zugeschnittene Lösungen für 

Häfen, Flughäfen und Grenzkontrollstellen. 

Das „CargoVision“-System ermöglicht 

Zollbehörden und Sicherheitsdiensten 

das zuverlässige Auffinden 

von Narkotika, Waffen, Sprengstoffen 

und Chemikalien sowie die 

Identifikation von Schmuggelware wie 

Zigaretten und Alkohol. 

Neues gab es in Essen auch von Heimann 

Biometric Systems (Jena): Vor- 

gestellt wurde der neuentwickelte Einzelfinger-Scanner 

LS2/F. Dieser sogenannte 

„LiveScanner“ dient zur Erfassung 

von abgerollten und flachen Fingern 

und wurde gemäß der Richtlinien 

des US-amerikanischen FBI konstruiert. 

Ein weiteres innovatives Produkt 

der Jenaer Experten, das die Produktpalette 

der leistungsstarken biometrischen 

LiveScanner optimal ergänzt. 

Sicherheit ist stark gefragt – mit diesem 

Tenor zog nicht nur Heimann Systems, 

sondern auch die Messe Essen 

ihre „Security“-Bilanz. Mit rund 35000 

Besuchern – davon fast 98 Prozent 

Fachbesucher – und mehr als 900 

Ausstellern aus 30 Ländern bestätigte 

die Fachschau ihre Position als international 

führende Fachmesse im Bereich 

der Sicherheitstechnik. Bundesinnenminister 

Otto Schily, Schirmherr 

der „Security 2000“, sprach von 

einer Messe mit „klarem Profil und 

kompletter Abbildung der Branche“. 

Für Heimann Systems ein besonders 

wichtiger Faktor: die hohe Internationalität 

der Security. Dem weltweiten 

Engagement der Firmengruppe entsprechend 

lag die Quote ausländischer 

Besucher am eigenen Stand erwartungsgemäß 

bei nahezu 50 Prozent, 

wobei über 30 Länder vertreten 

waren. Vertriebsleiter Hans Zirwes zog 

nach Abschluß der vier Messetage ein 

positives Fazit: „Besonders aufgrund 

der hohen Kontaktqualität stellt die 

‚Security‘ eine feste Größe in unserer 

Messeplanung dar. Wir sind in zwei 

Jahren auf jeden Fall wieder dabei.“ 

Zufriedenheit auch bei zahlreichen 

anderen Ausstellern und Fachverbänden. 

92 Prozent beurteilten das Ergebnis 

ihrer Beteiligung an der Fachmesse 

mit „sehr gut“ bis „befriedigend“. 91 

Prozent sprachen von einer hohen 

Qualifikation der Fachbesucher. Aufgrund 

der Kundenkontakte rechnen 95 

Prozent mit einem guten Nachmessegeschäft 

– so auch die Heimann-Systems-Gruppe. 

Dipl.-Kfm. Ulrich Grillo, Vorsitzender 

der Geschäftsführung des Bremer 

Unternehmens: „Diese neue 

Form der Zusammenarbeit können 

wir nur positiv bewerten. Das Vorhaben 

wurde nach einer Studien-Vorphase 

in der ungewöhnlich kurzen 

Zeit von drei Jahren entwickelt, erprobt 

und zur Beschaffungsreife gebracht.“ 

Bodo Wittwer, Systemführer 

bei der Gruppe Rüstung als Auftraggeber: 

„Solche Leistungen sind 

nur möglich, wenn in hohem Maße 

motiviert und zielgerichtet gearbeitet 

wird. Besonders anzuerkennen 

ist es, wenn die Industrie wie in diesem 

Fall Vor- und Eigenleistungen 

mit entsprechender Risikobereitschaft 

erbringt.“


Seite 7 

PAT liefert dynamische Achslast-Erfassungssysteme 

Gezielter Kampf gegen 

überladene Fahrzeuge 

dc Ettlingen. Gezielter Kampf gegen 

überladene Fahrzeuge: Der Geschäftsbereich 

Verkehrstelematik der PAT- 

Gruppe hat in diesem Jahr zwei 

Großaufträge zur Lieferung von Achslast-Erfassungssystemen 

auf Autobah- 

Ein Bestandteil des PAT-Projektes: tragbarer 

PC mit Verstoß-Bilddarstellung 

zur effizienten Fahrzeugausschleusung. 

Gute Noten für 

„Automotive“ 

dp Düsseldorf. Die beiden international 

tätigen Rating-Agenturen 

Moody’s und Standard & Poor’s 

haben bei der Kolbenschmidt Pierburg 

AG (Düsseldorf) erstmals Analysen 

vorgenommen. Dabei wurde 

Kolbenschmidt Pierburg von Standard 

& Poor’s mit „A-2“ für kurze 

und „BBB“ für lange Fristen beurteilt; 

Moody’s vergab die Einstufung 

„Baa2“ für das langfristige 

Emittenten-Rating. Beide Werte 

sind positiv und entsprechen dem 

Rating der Muttergesellschaft 

Rheinmetall AG. 

Wie die Agenturen hervorheben, 

tragen zu der hohen Kreditwürdigkeit 

wesentlich die gesunde 

Stellung von Kolbenschmidt Pierburg 

als Automobilzulieferer, sein 

weltweiter Kundenkreis und die 

Unabhängigkeit von einzelnen 

Automobilherstellern bei. In der 

Begründung für das Rating wird besonders 

betont, daß das Knowhow 

in der Fertigung erstklassig 

und die Produktpalette von 

herausragender Qualität sei. Die 

niedrige Gesamtverschuldung und 

der hohe „Cash-Flow“ ließen ausreichend 

Spielraum für weitere 

Akquisitionen. Für mögliche Risiken 

aus zyklischen Fluktuationen 

in der Automobilherstellung sowie 

aus dem Wettbewerbsumfeld sei 

die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe 

durch ihre hohe Innovationskraft 

und umsichtige Finanzierung 

gut gerüstet. 

Nach Meinung von Standard & 

Poor’s dürften sich die Erträge auf 

mittlere Sicht weiter erhöhen, unter 

anderem aufgrund der verbesserten 

Rentabilität einer Anfang 

2000 erworbenen Pumpenproduktion 

von Magneti Marelli in Italien 

und der erfreulichen Entwicklung 

im Geschäftsbereich Aluminium-Technologie. 

nen in Deutschland (PAT GmbH, Ettlingen) 

und in den Niederlanden (PAT 

Krüger bv, Holland) mit einem Gesamtvolumen 

von über 3,5 Millionen € erhalten. 

Ausschlaggebend für die Auftragserteilung 

war die enorme Erfahrung 

der PAT-Experten in der dynamischen 

Wiegetechnik und der systemtechnischen 

Integrationsfähigkeit sowie 

ihre große Fachkompetenz in der 

praktischen Realisierung digitaler Videosysteme. 

Laurie Burns, Vorsitzender der Geschäftsleitung: 

„Die neue Strategie der 

Integration zusätzlicher Sensoren, die 

die eigene Produktpalette sowohl 

technologisch als auch anwendungsspezifisch 

ergänzen, trägt bereits die 

ersten Früchte“. Dr. Dieter Cichon, verantwortlich 

für den Bereich „Produktmanagement 

und Entwicklung“, 

ergänzt: „Durch konsequente Entwicklung 

und Applikation digitaler Videosysteme 

wurde eine fundierte Basis 

für diverse videogestützte Anwendungen 

in der Verkehrsüberwachung geschaffen. 

Diese Kompetenz wird uns 

bei zukünftigen Projektakquisitionen 

Wettbewerbsvorteile bringen.“ 

In Deutschland wird ein bundesweites 

Meßstellennetz mit dynamischen 

Achslast-Erfassungssystemen für hohe 

Geschwindigkeiten errichtet. Diese 

erste Ausschreibung umfaßt insgesamt 

13 Meßstellen an Bundesautobahnen 

in den Ländern Bayern, Brandenburg, 

Mecklenburg-Vorpommern, 

Nordrhein-Westfalen und Sachsen-Anhalt. 

An diesen Meßstellen werden auf 

allen Fahrstreifen sämtliche Fahrzeuge 

vollautomatisch detektiert und nach 

Fahrzeugtypen klassifiziert. 

In mindestens dem rechten Fahrstreifen 

sind Achslast-Erfassungssensoren 

in die Fahrbahnoberfläche eben 

eingelassen. Cichon: „Der Autobahnverkehr 

wird durch die Meßsensorik 

nicht beeinflusst. Unser HSWIM-System 

(„High Speed Weigh-in-Motion“) 

erfaßt Achslasten von Lastkraftwagen 

bei Geschwindigkeiten bis 120 km/h 

unter Einhaltung vorgegebener Toleranzen“. 

Aus den einzelnen Achslastwerten 

ermittelt das System die Gesamtgewichte 

von Mehrfachachsgruppen 

sowie das tatsächliche Fahrzeug- 

Gesamtgewicht. Für jede Fahrzeugklasse 

gelten entsprechende Grenzwerte 

für maximal zulässige Achslasten 

und für das Gesamtgewicht. Bei 

Überschreitung eines Grenzwertes 

kann unverzüglich ein Alarmsignal 

vom System ausgegeben werden. 

An sieben der 13 bundesdeutschen 

Meßstellen wird zusätzlich ein digitales 

Videosystem integriert, mit dessen 

Hilfe die Polizei überladene Fahrzeuge 

aus dem Fließverkehr gezielt selektieren 

und ausschleusen kann. Das digitale 

Videosystem besteht aus einer 

Farbkamera, einer Datenübertragungsstrecke 

sowie einem tragbaren 

PC mit digitaler Bildverarbeitung. Der 

Polizeibeamte erhält am Ort der Ausschleusung 

ein Bild des als überladen 

gemessenen Fahrzeugs inklusive der 

prozentualen Höhe der Überladung. 

In Deutschland wird ein bundesweites Meßstellennetz mit dynamischen Achslast-Erfassungssystemen der PAT errichtet. Die 

erste Ausschreibung des Projektes umfaßt insgesamt 13 Meßstellen an Autobahnen in den Ländern Bayern, Brandenburg, 

Mecklenburg-Vorpommern, Nordrhein-Westfalen und Sachsen-Anhalt. Foto: Reuters 

Zur Person 

Dipl.-Wirtschafts-Ing. (FH) Walter 

R. Kaiser (54), bisher Vorsitzender 

der Geschäftsführung der Hirschmann 

Electronics GmbH & Co. KG, 

Neckartenzlingen, ist am 30. November 

2000 aus dem Unternehmen 

ausgeschieden. 

Zu seinem Nachfolger wurde Dipl.- 

Ing. (FH) Dipl.-Wirtschafts-Ing. (FH) 

Reinhard Sitzmann (52) bestellt, der 

sein Amt am 1. Dezember 2000 angetreten 

hat. Zugleich wurde Sitzmann 

zum Generalbevollmächtigten 

der Aditron AG (Düsseldorf) ernannt, 

der Führungsgesellschaft des 

Rheinmetall-Unternehmensbereiches 

Electronics, zu dem Hirschmann 

Electronics gehört. 

Sitzmann war seit 1998 innerhalb 

des Aditron-Verbundes Vorsitzender 

der Geschäftsleitung der PAT GmbH, 

Ettlingen, die auf dem Gebiet der Baumaschinen-Elektronik 

weltweit 

führend ist. Als Nachfolger von Sitzmann 

bei PAT wurde Laurence Burns 

(49) zum Vorsitzenden der Geschäftsleitung 

bestellt. Burns gehört dem Unternehmen 

seit Anfang 1999 an. 

Dipl.-Ing. Lic. oec. Ernst Odermatt 

(52) ist vom Aufsichtsrat der Rheinmetall 

DeTec AG mit Wirkung vom 1. Januar 

2001 zum stellvertretenden Mitglied 

des Vorstandes der Gesellschaft 

bestellt worden. Odermatt, der 1978 in 

den Oerlikon-Bührle-Konzern eingetreten 

ist, gehört durch den Erwerb 

von Oerlikon Contraves durch Rheinmetall 

seit 21. Dezember 1999 als Leiter 

der Oerlikon-Contraves-Gruppe zur 

INFORMATION AUS ERSTER HAND erhielt General Eric Shinseki (5.v.r.), „Chief of Staff“ der US-Army, kürzlich bei 

seinem Besuch des AUSA-Messestandes der Rheinmetall-DeTec-Gruppe in Washington. Shinseki, der Mitte Dezember 

diesen Jahres auch zu Gast im europäischen Kompetenzzentrum für Heerestechnik in Unterlüß war, wurde von der 

„Defence“-Standbesatzung ausführlich u. a. über die 105mm-Glattrohrwaffenanlage, die dazugehörige Munitionsfamilie 

sowie das Programm gepanzerter Fahrzeuge informiert. Zur „Crew“ vor Ort gehörten (v.l.n.r.) Eckard Lomann (Rheinmetall 

Landsysteme/RLS), Klaus-Dieter Seip (Rheinmetall W&M), Alois K. Osterwalder (Oerlikon Contraves), Volney F. Warner (US- 

Repräsentant der Rheintech Inc./Washington), Eric Prummenbaum, Manfred Eggers, Dr. Josef Jörg und Dr. Bernhard 

Halstrup (alle RLS) sowie Allen Buckley (Oerlikon Contraves). Die AUSA 2000 – die „Association United States Army“ ist die 

bedeutendste US-Fachmesse für Heerestechnik – zählte rund 27000 Besucher; die Zahl der Aussteller lag bei 600. 

HALBZEIT-PERSPEKTIVEN: In einem rund dreiviertelstündigen 

Vortrag referierte der Vorsitzende der 

CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Friedrich Merz (r. + 2.v.l.), 

am 19. Oktober 2000 auf Einladung des Landesverbandes 

Nordrhein-Westfalen des CDU-Wirtschaftsrates im 

Kommunikationszentrum der Rheinmetall AG in Düsseldorf 

zum Thema „Halbzeit für Rot/Grün – Perspektiven der 

Union“. In der Mitte der 13. Legislaturperiode zog der 

45jährige Sauerländer – er gehört dem Bundestag seit 

1994 an – vor mehr als 500 Gästen eine Bilanz der bisherigen 

Arbeit von Regierung und Opposition und skizzierte 

gleichzeitig die Themenschwerpunkte, mit denen die 

CDU/CSU aus seiner Sicht politisch Kurs auf die Bundestagswahl 

2002 nehmen solle. Unsere beiden Fotos zeigen 

Merz zusammen mit dem Rheinmetall-Vorstandsvorsitzenden 

Dipl.-Math. Klaus Eberhardt (l. + 2.v.r.) sowie mit 

Dr. Klaus Germann (3.v.l.), stellvertretender Landesvorsitzender 

des nordrhein-westfälischen CDU-Wirtschaftsrates 

und Generalbevollmächtigter der Rheinmetall AG. 

Führungsmannschaft der Rheinmetall 

DeTec AG. Im Vorstand der Gesellschaft 

wird Odermatt künftig die operative 

Verantwortung für Oerlikon Contraves, 

das international führende Unternehmen 

von Flugabwehrsystemen, 

haben. 

Der Vorstand der Rheinmetall DeTec 

AG besteht vom 1. Januar 2001 an aus: 

Dr.-Ing. Ernst-Otto Krämer (Vorsitzender), 

Dipl.-Kfm. Ulrich Grillo (stellvertretender 

Vorsitzender mit dem Ressort 

Finanzen und Controlling sowie 

Vorsitzender der Geschäftsführung 

der STN Atlas Elektronik GmbH), Mario 

Gabrielli (Personal und Arbeitsdirektor), 

Dipl.-Ing. Lic. oec. Ernst Odermatt 

(Oerlikon Contraves AG), Dipl.-Ing., 

Dipl. oec. Detlef Moog (Rheinmetall 

W & M GmbH) und Dipl.-Ing. Gert Winkler 

(Rheinmetall Landsysteme GmbH).



Detailvorstellung: Vor hochkarätigem Publikum präsentierten sich die Rheinmetall DeTec AG (Ratingen) und ihre Tochtergesellschaften kürzlich in der polnischen Hauptstadt Warschau und in Bristol (Großbritannien). 

Präsentationen der Rheinmetall-DeTec-Gruppe in Polen und Großbritannien vor hochkarätigem Publikum 

Zusammenarbeit auf Wehrtechnik-Sektor weiter vorantreiben 

ha/rds Warschau/Bristol. Detaillierte 

Firmenpräsentation vor hochkarätigem 

Fachpublikum: Auf zwei Informationsforen 

in Polen und Großbritannien 

haben Experten der Rheinmetall- 

DeTec-Gruppe kürzlich die unternehmerischen 

Rahmenbedingungen und 

die system- bzw. produktspezifischen 

Aktivitäten des zum Rheinmetall-Konzern 

gehörenden „Defence“-Unternehmensbereiches 

ausführlich vorgestellt. 

Die beiden Veranstaltungen, die 

in dieser Form erstmals durchgeführt 

wurden, sind im Zusammenhang mit 

der zunehmenden Internationalisierung 

des Geschäftes und der damit 

verknüpften Neuausrichtung der Vertriebs- 

und Marketing-Aktivitäten der 

Rheinmetall DeTec AG und ihrer Tochterfirmen 

zu sehen („Das Profil“ 

2/2000). 

Nicht erst seit dem Beitritt Polens zur 

Nato und den Verhandlungen zur Erweiterung 

der Europäischen Union hat 

das mittelost-europäische Land für die 

Rheinmetall-DeTec-Gruppe eine hohe 

strategische Bedeutung („Das Profil“ 

4/2000). Vor diesem Hintergrund 

trafen sich Ende September diesen 

Jahres in Warschau Vertreter des polnischen 

und des deutschen Verteidigungsministeriums 

sowie der Deutschen 

Botschaft mit „Defence“-Fachleuten, 

um Chancen und konkrete 

Möglichkeiten einer zukünftig weiter 

vertieften Zusammenarbeit zu erörtern. 

Im Mittelpunkt des Meinungsaustausches 

unter den 120 Gästen aus Politik, 

Wirtschaft, den Streitkräften und 

dem Mediensektor standen die derzeitige 

sicherheitspolitische Situation 

in Polen, die Beziehungen beider Länder 

auf politischem wie wehrtechnisch-industriellem 

Sektor sowie die 

bereits eingeleitete Umgestaltung der 

polnischen Rüstungsindustrie; darüber 

hinaus wurde ein sehr detaillierter 

Einblick in die Unternehmensorganisation, 

die Kompetenzfelder sowie 

die Produktbereiche der Rheinmetall- 

DeTec-Gruppe gegeben. 

Prominente Teilnehmer der „Defence“-Präsentation 

in der polnischen 

Hauptstadt, die von Henning von 

Ondarza (Aufsichtsratsmitglied der 

Rheinmetall DeTec AG und ehemaliger 

Viersterne-General der Bundeswehr) 

moderiert wurde, waren u.a. Oberst 

Dr. Piotr Zaskórski vom polnischen Generalstab 

(in Vertretung des stellvertretenden 

Verteidigungsministers Dr. 

Romuald Szeremietiev), der Deutsche 

Botschafter in Polen, Frank Elbe, sowie 

Dr. Horst Peters, Leiter des Referats 

„Internationale Rüstungsbeziehungen“ 

beim Bundesverteidigungsministerium 

(BMVg). 

Botschafter Elbe: „Polen ist bevölkerungsreichster 

und wirtschaftsstärkster 

Kandidat für die EU-Erweiterung. 

Er ist unser unmittelbarer Nachbar. 

Diese Nachbarschaft führt wichtige 

Ressourcen zusammen, so daß der 

deutsch-polnische Verbund unter Umständen 

künftig zur wachstumsstärksten 

Region Europas werden könnte.“ 

Der in der Globalisierung verschärfte 

STRATEGISCHER WETTSTREIT: Auch in diesem Jahr führte das Rheinmetall- 

Kolleg in Zusammenarbeit mit dem USW Schloß Gracht wieder das strategische 

Unternehmensplanspiel „rubikon!“ durch. Führungskräfte aus den kaufmännischen 

Bereichen zahlreicher Konzerngesellschaften bildeten insgesamt vier Teams, die als 

fiktive Unternehmen am Markt miteinander konkurrieren. Dabei wurden die Fähigkeit 

zur strategischen Unternehmensführung und der Umgang mit langfristigen Steuerungs- 

und Controllinginstrumenten trainiert. Nach zweieinhalb Veranstaltungstagen 

und insgesamt sieben Spielrunden standen die Gewinner fest: Hans Friedrich 

(Oerlikon Contraves AG/Leiter Finanzabteilung), Norbert Bareiss (KS Kolbenschmidt 

GmbH/Leiter Controlling), Thomas Bartels ( Pierburg AG/Werkcontroller) und Bernhard 

Semling (Heimann Systems GmbH/Leiter Produktmarketing). Unsere beiden 

Fotos zeigen die vier siegreichen „rubikon!“-Unternehmer ( Bild links – v.l.n.r.) bei 

der Arbeit sowie nach der Verleihung der Rheinmetall-Steele (Bild rechts) durch 

Harald Ehrlich (M.), Hauptabteilungsleiter Zentralbereich Personal bei der Rheinmetall 

AG und verantwortlich für die Führungskräfteentwicklung im Konzern. 

Wettbewerb, so Elbe weiter, verlange 

nach einem neuen kooperativen Ansatz: 

„Durch eine Bündelung von Ressourcen, 

durch strategische Allianzen 

und durch die Optimierung synergetischer 

Effekte ist unser Leistungspotentialerheblich 

zu steigern... Diesgilt 

auch für den Bereich der Sicherheitspolitik“. 

BMVg-Experte Peters hob „die 

bisherige gute und nachbarschaftliche 

Zusammenarbeit auf militärpolitischer 

und militärischer Ebene“ hervor: „Beiderseits 

besteht Interesse an der Fortsetzung 

und Weiterentwicklung dieser 

Zusammenarbeit“. 

Nicht minder informativ und effizient 

verlief eine zeitgleiche „Defence“-Veranstaltung 

in Bristol, an der u.a. Vertreter 

der „Defence Procurement Agency“ 

(DPA – britische Beschaffungsbehörde) 

und der DERA (verantwortliche Institution 

für Forschung und Entwicklung auf 

dem Wehrtechnik-Sektor) teilnahmen. 

Norbert Frank, Vice President Marketing 

& Sales bei der Rheinmetall DeTec AG: 

„Wir haben vor allem die verantwortli- 

chen Projektleiter der – für unser Unternehmen 

wichtigen – Beschaffungsvorhaben 

mit Informationen über unser 

Unternehmen und seine Leistungs- und 

Produktpalette versorgt. Dabei wurden 

bereits auch konkrete Gespräche zu 

einzelnen Projekten geführt und ein 

weiterer Informationsaustausch vereinbart. 

Der britische Markt wird von uns 

als einer der internationalen Schlüsselmärkte 

betrachtet.“ 

Auch die Gäste zeigten sich hochzufrieden. 

Stellvertretend DPA-Geschäftsführer 

General Major Peter Gilchrist: „Eine 

außerordentlich nützliche Veranstaltung. 

Wir haben jetzt einen viel besseren 

Einblick in die Struktur und das Wesen 

der Rheinmetall-DeTec-Gruppe.“ 

Norbert Pippberger, wehrtechnischer 

Attachée der Deutschen Botschaft in 

London, ergänzt: „Die Präsentationen 

wurden von DPA und DERA mit großem 

Interesse aufgenommen. Die Chancen 

für den Einstieg (von Rheinmetall-“Defence“) 

bei Simulation, Sensoren, Drohnen, 

aber auch bei Munition, sind gut.“


Seite 9 

Aditron-Gruppe auf der „electronica 2000“ 

Gemeinsame Plattform 

für weltweite Märkte 

cd/tho/rds München. Mit Rekordzahlen 

unterstrich die „electronica 

2000“ (21. bis 24. November) erneut 

ihre Position als Weltleitmesse der 

Elektronikbranche: Auf der „19. Internationalen 

Fachmesse für Bauelemente 

und Baugruppen der Elektronik“ 

in München stellten insgesamt 

3050 Aussteller und 566 zusätzlich 

vertretene Firmen auf rund 160 000 

Quadratmetern Fläche aus (1998: 

2836 und 630). Über die Hälfte der 

Aussteller kam aus dem Ausland (54 

Prozent). Rund 88 000 Fachbesucher 

(1998: 84 713) zählten die Organisatoren, 

davon allein 24 000 aus 73 Ländern 

– ein Beleg für die hohe Internationalität 

dieser Branchenschau in der 

Isar-Metropole. 

Aussteller wie Fachbesucher waren 

mit dem Verlauf der Messe hoch zufrieden: 

98 Prozent der Aussteller bewerteten 

ihre Messebeteiligung positiv, 

87 Prozent mit „ausgezeichnet bis 

gut“. Die Aussteller lobten einhellig 

die Internationalität sowie die hohe 

Qualität der Messebesucher und zeig- 

ten sich mit der Frequenz am Messestand 

sehr zufrieden. Von den Besuchern 

erhielt die „electronica 2000“ 

sogar von 93 Prozent die Note „ausgezeichnet 

bis gut“. 

Unter den Unternehmen, die das 

Münchner Fachforum als international 

frequentierte Plattform für Neuheiten 

und Neuerungen nutzten, war auch 

die Aditron-Gruppe. 

Die Hirschmann 

Electronics 

GmbH & Co. KG, 

die Preh-Werke 

GmbH & Co. KG 

und die EBT 

Optronic GmbH & Co. KG präsentierten 

ihre Produktinnovationen in München 

erstmals auf einem gemeinsamen 

Messestand in Halle 5. Das ausgestellte 

Erzeugnisprogramm umfaßte Produkte 

und Systemlösungen aus den 

Bereichen Automatisierungs- und 

Netzwerksysteme (Hirschmann Electronics), 

Automobil- und Industrieelektronik 

(Preh-Werke) sowie optronische 

Bauelemente (EBT). 

Hirschmann Electronics setzte den 

Schwerpunkt auf die Schnellanschluß- 

technik für Steckverbinder und Systemkomponenten 

für die Industrieautomation. 

Die Preh-Werke zeigten Innovationen 

auf dem Gebiet der „Touchscreens“ 

und „Point-Of-Sale“-Personalcomputer 

sowie Neuentwicklungen aus 

dem Bereich der Heizungs-/Klimabediensysteme 

und Fahrerassistenzsysteme. 

EBT Optronic präsentierte neue 

Leuchtmittel für Anzeige- und Meldesysteme, 

insbesondere Leuchtdioden 

(LED). 

Zur Messebilanz der Preh-Werke: Alle 

namhaften Automobilhersteller und 

–zulieferer (z.B. Audi, BMW, Daimler- 

Chrysler, VW, Bosch und Siemens) informierten 

sich über die Innovationen 

aus Bad Neustadt. „Die Präsenz unseres 

Unternehmens auf dem Gemeinschaftsstand 

der Aditron AG war für die 

Produktbereiche Automobilelektronik 

und Industrieelektronik ein großer Erfolg“, 

erklärte Rüdiger Maidhof, Mitglied 

der Geschäftsführung. Aufgrund 

der positiven Messebilanz wird Preh 

auch auf der „electronica 2002“ (12. bis 

15. November) wieder vertreten sein. 

„electronica“-Visite mit Tradition: Der Präsident des Bayerischen Landtages, 

Johann Böhm (2.v.r.), und seine Ehefrau Elke zeigten sich beeindruckt von den 

Heizungs-/Klimabediensystemen der Preh-Werke für BMW und Audi. Auf der 

Münchner Fachmesse informierten der Vorsitzende der Preh-Geschäftsführung, 

Dr. Michael Roesnick (2.v.l.), und Geschäftsführer Rüdiger Maidhof (r.) über die 

neuesten Produktinnovationen aus dem unterfränkischen Bad Neustadt a. d. Saale. 

Was das Ausstellungsprogramm anbelangt, 

so wurde zum Beispiel das 

vollelektronische Preh-Bediensystem 

zur Klimatisierung des Fahrgastraums 

für den BMW-Roadster Z8 der Öffentlichkeit 

vorgestellt („Das Profil“ 

3/2000). Aufbauend auf der langjährigen 

Kompetenz in der Entwicklung 

und Herstellung von Heizungs-/Klimabediensystemen 

hat Preh mit diesem 

Produkt den Sprung in das prestigeträchtigeSportwagen-Premiumsegment 

geschafft. 

Neues gab es auch aus dem Bereich 

der Industrieelektronik: Hier haben 

die Preh-Werke ihr Produktportfolio 

um einen weiteren leistungsstarken 

Kassen-PC, den „Flat POS 2000“, ergänzt. 

Dieser kompakte PC ist aufgrund 

seiner geringen Abmessungen 

für individuelle Kundenlösungen direkt 

am „Point of Sale“ ideal geeignet. 

„Einfach schneller Anschluß gewinnen“ 

– unter diesem Motto präsentierte 

die Hirschmann Electronics GmbH & 

Co. KG ein umfassendes Produktprogramm 

für die industrielle Automatisierung. 

Zu den Produkt-Neuheiten, 

die das Unternehmen auf der Münch- 

Olaf Zbikowski (l.), Produktmanager Aktorik- und Sensoriksteckverbinder der 

Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG, erläutert einem japanischen Messebesucher 

das neue „BusQuick“-Schnellanschlußsystem für industrielle Datennetze. 

Dialog unter Fachleuten (v.l.n.r.): Nicola Digiovinazza und Horst Eisenmann – Vertriebsbeauftragte der Preh-Industrietechnik 

– im Gespräch mit Nikolaos Asteriadis, Distributeur in Griechenland. Das abgebildete kompakte Kassensystem – 

es besteht aus 12,1‘-TFT-LC-Display, Kompakt-PC „Flat POS 2000“, MF-Tastatur MF 112C, Teleskop-Stativ, Systemträger, 

Drucker und Kundendisplay – entspricht dem an die schwedische Systembolaget AB gelieferten Systemkonzept. 

ner Messe vorstellte, gehörte etwa der 

weltweit erste geschirmte M12-Steckverbinder 

mit Schnellanschlußtechnik, 

über den sich Maschinen ohne 

umständliches Löten oder Schrauben 

an das Fabrik-Datennetz anschließen 

lassen. Auch die neuen Miniatur-Koppelmodule 

für den Übertragungsstandard 

„DeviceNet“ sowie das ebenfalls 

neue Verbindungssystem für „Profibus 

DP“ aus der „BusQuick“-Familie von 

Hirschmann können nach dem „Plugand-Play“-Prinzip 

installiert werden. 

Das spart Zeit und senkt somit die Kosten 

für die Inbetriebnahme. Beide Systeme 

sind staub-, schmutz- und wasserdicht, 

was sie zur ersten Wahl für 

den sicheren Einsatz im rauhen industriellen 

Umfeld macht, wo unter anderem 

Öle, Reinigungsmittel und 

Emulsionen Bestandteile der Umgebungsluft 

sind. 

„Die ‚electronica‘ gehört für uns zu 

den bedeutendsten Messen“, erklärt 

Wolfgang Schenk, Vertriebsleiter Zentraleuropa 

der Hirschmann-Division 

„Automation and Network Solutions“. 

Sein Messefazit fällt insgesamt positiv 

aus: „Alle wichtigen Vertriebspartner 

(Fortsetzung von Seite 1) 

Verstärkung für den zunehmend härteren 

internationalen Wettbewerb wünschen. 

Deshalb wollen wir konkret etwas 

für die Förderung junger, engagierter 

Menschen tun.“ Selbstredend 

verfolge man, so der Konzernchef weiter, 

natürlich auch das „legitime Ziel, 

junge Leute für das Unternehmen 

Rheinmetall zu begeistern“. 

Ausdrücklich begrüßt wurde das zukunftsgerichtete 

Förderprojekt vom 

Düsseldorfer Regierungspräsidenten 

Jürgen Büssow, der auch die Stiftungsurkunde 

überreichte: „Sie haben richtig 

erkannt, daß dem Mangel an qualifiziertem 

Nachwuchs dadurch begegnet 

werden kann, daß befähigten Studierenden 

der Anschluß an die Wissensgesellschaft 

von morgen erleichtert 

wird . . . Als Regierungspräsident 

weiß ich sehr wohl, daß Stiftungen in 

hervorragender Weise dazu beitragen, 

Lücken zu füllen, die weder vom Staat 

noch von der Wirtschaft ausgefüllt 

werden bzw. ausgefüllt werden können. 

Ich sehe, daß sich im Stiftungswesen 

ein ganz wesentlicher Baustein 

des sog. ‚3. Sektors‘ zwischen Markt 

und Staat entwickelt und wünsche mir, 

daß die Stiftungen ihre politische und 

finanzielle Unabhängigkeit dazu nutzen, 

ein eigenständiges Kraftfeld zu 

entwickeln, das wir in unserer Gesellschaft 

benötigen und das weiterhin 

verstärkt werden muß.“ 

sind unserer Einladung zum Standbesuch 

gefolgt. Auch die Kundengespräche 

verliefen sehr vielversprechend.“ 

Zufrieden über den Messeauftritt 

zeigte sich auch die EBT Optronic 

GmbH & Co. KG in Bad Dürkheim. Das 

Unternehmen, dessen 195 Mitarbeiter 

in diesem Jahr voraussichtlich rund 26 

Millionen € Umsatz (199: 21,8 Mio €) 

erzielen werden, präsentierte Signalleuchten 

und gesockelteLeuchtmittel 

auf LED-Basis, 

darunter eine neuentwickelte 

LED- 

Leuchte für Warnleuchtsäulen,sowie 

LED- und Display-Systeme.Ausgehend 

von der 

guten Resonanz 

des Messepublikums 

– immerhin 

gab es rund 

500 dokumentierte 

Die Förderung ist 

zweckgebunden 

che Automobilzulieferer bzw. Repräsentanten 

staatlicher Einrichtungen 

(z.B. Bahn) –, wird mit entsprechend 

positiven Auswirkungen auf das Nachmessegeschäft 

gerechnet. EBT-Geschäftsführer 

Stefan Oestreicher: 

„Äußerst positiv aufgenommen wurde 

auch unser neues EBT1plus-Konzept.“ 

Dahinter verbirgt sich ein hochmodernes 

Distributionssystem für Produkte 

der Signaltechnik. 

Gespräche mit 

Fachbesuchern, „BusQuick“ von Hirschmann Electronics: Schnellanschluß- 

darunter auch etli- technik für den Einsatz im rauhen industriellen Umfeld. 

Rheinmetall AG gründete gemeinnützige Stiftung 

Nachwuchs wird gezielt gefördert 

Im Mittelpunkt der Stiftungsinitiative 

der Rheinmetall AG stehen 

Stipendien für herausragende 

Diplomarbeiten. Hierzu schreibt die 

Stiftung einmal jährlich ein Themenfeld 

aus, das in den eingereichten Arbeiten 

behandelt werden soll. Über 

die Vergabe der Fördermittel entscheidet 

ein wissenschaftliches Kuratorium, 

das aus vier namhaften 

Hochschulprofessoren zusammengesetzt 

ist. Die Rheinmetall-Stiftung 

Die Stipendien der Rheinmetall- 

Stiftung – bis zu acht pro Jahr, Start 

ist im Sommer 2001 – sollen neue 

Perspektiven eröffnen und die Preisträger 

bei der Verbesserung ihrer 

Qualifikation unterstützen. Deshalb 

werden die Prämien ausschließlich 

zweckgebunden für Qualifizierungsmaßnahmen 

auf kaufmännischem 

oder technischem Gebiet gewährt. 

Beispiele hierfür sind die Teilnahme 

an Praktikantenprogrammen im Ausland, 

an internationalen Studienund 

Austauschprogrammen oder an 

Weiterbildungs- und Schulungsmaßnahmen 

(z.B. „Summer Schools“). 

Das Stipendium kann darüber hin- 

wird von einem fünfköpfigen Stifaus auch für die Teilnahme an 

tungsvorstand verwaltet, der unter wissenschaftlichen Veranstaltungen 

der Aufsicht eines Stiftungsrates eingesetzt werden, die dem Zweck 

steht. 

der Stiftung dienen. dp 

Mit der Initiative habe sich Rheinmetall, 

so der Regierungspräsident weiter, 

im übrigen in eine jahrhundertealte 

Stiftertradition eingereiht. Zur Erinnerung: 

Die älteste, noch bestehende 

Stiftung im Regierungsbezirk Düsseldorf 

ist die 1364 gegründete Gasthausstiftung 

mit Sitz in Emmerich; die 

Namen zahlreicher bedeutender 

Stiftungen im Regierungsbezirk Düsseldorf 

sind mit den Namen großer 

Unternehmerpersönlichkeiten und 

Unternehmen wie Haniel, Klöckner, 

Krupp und Thyssen verbunden. Büssow, 

der auch auf die im vergangenen 

Sommer vom Deutschen Bundestag 

grundsätzlich verbesserten gesetzlichen 

Rahmenbedingungen für Stiftungen 

(hier: Reform des Stiftungssteuerrechts) 

hinwies: „Im Regierungsbezirk 

Düsseldorf gibt es derzeit 

520 selbständige Stiftungen; etwa ein 

Drittel davon wurden in den letzten 

zehn Jahren gegründet.“ In Nordrhein- 

Westfalen beläuft sich die Zahl auf 

rund 1600.



Rheinmetall auf 12. Deutschen Absolventen-Kongreß 

Viele Perspektiven 

für Berufseinsteiger 

sm Köln. Perspektiven: Die Teilnahme 

des Rheinmetall-Konzerns am 12. 

Deutschen Absolventen-Kongreß (22. 

und 23. November 2000) war für alle 

Beteiligten ein voller Erfolg. Rund 600 

junge Nachwuchskräfte besuchten die 

Rheinmetall-Präsentation in den Kölner 

Messehallen und nutzten die Gelegenheit, 

sich umfassend über das Unternehmen 

und die verschiedenen beruflichen 

Einstiegsmöglichkeiten in 

den Firmen der Unternehmensgruppe 

zu informieren. 

Rheinmetall präsentierte sich mit 

den drei Unternehmensbereichen 

„Automotive“, „Electronics“ und 

„Defence“, wobei Führungskräfte der 

Konzernholding und der jeweiligen 

Sparten den Hochschulabsolventen 

Rede und Antwort standen. Generelle 

Informationen und die heiß begehrte 

Hochschulmarketing-Broschüre 

„Rheinmetall – Ihre neue Perspektive“ 

konnten die interessierten Kongreßbesucher 

vorab an der 

Infotheke des Messestandes 

erhalten. 

Die offene Gestaltung 

des informativ 

konzipierten Standes 

entsprach dem 

Wunsch des Unternehmens 

nach intensiverKommunikation 

mit potentiellen 

Bewerbern. 

„Wir konnten viele 

qualifizierte Nachwuchskräfte 

auf 

uns aufmerksam 

machen; mit rund 

250 Absolventen 

ergaben sich auch ausführlichere Gespräche“, 

berichtet Petra Gerlach – 

Personalreferentin bei der Rheinmetall 

AG und verantwortlich für die Gesamtkoordination 

des Messeauftritts 

– über die gute Resonanz. „Zur weiteren 

Kontaktaufnahme haben wir in 

Begleitprotokollen zu den Gesprächen 

die wesentlichen Daten 

ba Düsseldorf. Kompetentes Management 

steht auf mehreren Pfeilern – 

einer davon ist die persönliche Weiterbildung. 

Das Rheinmetall-Kolleg 

als interne Managementakademie 

der Rheinmetall AG bietet ihren Fachund 

Führungskräften – egal, ob als 

„young professional“ oder „alter 

Hase“ – in diesem Zusammenhang 

hervorragende Möglichkeiten. Das 

differenzierte Kolleg-Angebot transferiert 

Wissen in Nutzen und gibt 

Unterstützung bei der effizienten 

Lösung der Managementaufgaben 

und der Optimierung der Arbeitsresultate. 

Als Kompetenz-Center „Weiterbil- 

und Fakten der interessierten Berufseinsteiger 

registriert“, fährt sie mit 

Blick auf die Aufgaben der nächsten 

Wochen fort. 

„Während der beiden Messetage 

waren kontinuierlich 14 Personen am 

Stand präsent. Zu unserem Team zählten 

Leiter aus den Personalbereichen 

der verschiedenen Rheinmetall-Unternehmen 

und der Konzernholding, Vertreter 

aus den jeweiligen Unternehmensbereichen 

sowie Teilnehmer des 

Rheinmetall-Nachwuchsprogramms, 

die sich um die Fragen und Belange 

der jungen ‚High Potentials‘ kümmerten“, 

so Jörg Müller, Leiter Zentralbereich 

Personal bei der Hirschmann 

Electronics GmbH & Co. KG, über das 

große Engagement der beteiligten 

Rheinmetall-Mitarbeiter. „Diese Zusammensetzung 

gewährleistete die 

optimale Befriedigung des hohen Informationsbedarfs 

von seiten der Kongreßbesucher“, 

ergänzt Gerlach. 

Jochen Woyczek (l.), Ex-Trainee und inzwischen Assistent der 

Geschäftsführung bei der Preh-Werke GmbH & Co. KG, stellt 

die vielfältigen Berufschancen bei Rheinmetall vor. 

Am ersten Messetag fand – als Podiumsdiskussion 

– eine Unternehmenspräsentation 

des Rheinmetall-Konzerns 

statt. „Diese Art der Vorstellung 

kam bei den Kongreßbesuchern gut an 

und förderte das Image des Unternehmens 

als innovativer Arbeitgeber“, berichtet 

Gerlach über das Rahmenprogramm 

der zweitägigen Veranstaltung. 

dung“ hat das Rheinmetall-Kolleg 

sein Programm für das kommende 

Geschäftsjahr 2001 weiter optimiert. 

Das Seminarangebot bietet den Fachund 

Führungskräften im Konzern jetzt 

folgende Leistungen an: 

★ Im Bereich Training, der Veranstaltungen 

auf den Fachgebieten „Strategische 

Unternehmensführung“, 

„Führungskompetenz“, „Methodenkompetenz“, 

„Internationalisierung“ 

und „Fachkompetenz“ umfaßt, ist 

das Angebot erweitert worden. Neu 

in 2001 sind u. a. die Veranstaltungen 

„Unternehmenssteuerung mit 

Kennzahlen“, „Teams führen“, „Moderations-Workshop 

für Profis“ so- 

Immer gut frequentiert: Der Messestand der Rheinmetall AG auf dem 12. Deutschen Absolventen-Kongreß in Köln. 

„Eine weitere Attraktion unseres Standes 

war das Gewinnspiel mit einer 

hochmodernen ‚Wrist-Cam‘ (Armbanduhr 

mit integrierter Digitalkamera) 

als Hauptpreis. Es ging darum, auf 

einem Röntgenbild eines detektierten 

Koffers die versteckten ‚gefährlichen‘ 

Objekte zu erkennen“, schildert die 

32-jährige Personalreferentin kurz die 

Aufgabenstellung. „Zahlreiche Besucher 

versuchten ihr Glück; gleichzeitig 

konnten wir anhand des eingesetzten 

Handgepäck-Röntgenprüfgerätes von 

Heimann Systems eine der vielen 

Sparten des Konzerns plastisch darstellen“. 

Der Absolventen-Kongreß in Köln ist 

längst eine feste Institution zur Rekrutierung 

von hochmotivierten Fach- und 

Führungsnachwuchskräften geworden. 

„Die Qualifikation und das Engagement 

der Bewerber insgesamt wurden 

von allen Anwesenden als sehr hoch 

eingestuft. Von rund 120 Absolventen 

erhielten wir bereits vollständige Bewerbungsunterlagen“, 

zieht Dr. Wolfgang 

G. Glaubitz, Generalbevollmächtigter 

und Leiter des Zentralbereichs 

Personal der Rheinmetall AG, positive 

Bilanz. „Mit rund 20 der jungen Berufseinsteiger 

wurden bereits direkt 

am Stand konkrete Verhandlungen 

über einen möglichen Einstieg in den 

Engagiertes Rheinmetall-Team: Rund 600 junge Nachwuchskräfte informierten sich während der beiden Messetage in Köln über die vielfältigen Berufschancen innerhalb des Düsseldorfer Konzerns. Sie 

wurden kompetent beraten unter anderem von Petra Gerlach (l.) , Personalreferentin bei der Rheinmetall AG und verantwortlich für das Hochschul-Marketing, Dr. Gerd Gottwald (3. v. r.), Entwicklungsleiter 

im Produktbereich „MKT“ bei der Hirschmann Electronics GmbH & Co. KG, sowie Werner Wegat (r.), Leiter der Hauptabteilung Personal/Verwaltung bei der Rheinmetall W&M GmbH. 

Rheinmetall-Kolleg 2001 

Hauptaugenmerk liegt auf dem Management-Training 

wie „Praxisorientiertes Verhaltenstraining 

für das Lateinamerika-Geschäft 

(Schwerpunkt Brasilien)“. 

Weitere aktuelle Themen werden aufgegriffen 

bzw. vertieft. 

Allen Veranstaltungen gemeinsam 

ist der konsequente Zuschnitt auf die 

Bedürfnisse von Fach- und Führungskräften. 

Hochqualifizierte Trainer arbeiten 

– wo immer möglich – mit den 

Teilnehmern an eigenen arbeitsbezogenen 

Projekten und ermöglichen so 

durch stark praxisbezogenes Arbeiten 

den optimalen Wissenstransfer in das 

persönliche Arbeitsumfeld. 

★ Die seit 1999 offerierte und sehr gut 

besuchte Foren-Veranstaltungsreihe 

Konzern geführt“, so Glaubitz weiter. 

Der Veranstalter selbst, die Forum 

Verlag GmbH aus Konstanz, bestätigt 

den rundum positiven Eindruck der 

Veranstaltung: „Mit etwa 11 000 Kongreßbesuchern 

und 453 ausstellenden 

RIS-Fachmann Thomas Breuer (r.) erläutert 

den Internet-Auftritt des Rheinmetall-Konzerns. 

Unternehmen bleibt der Deutsche Absolventen-Kongreß 

die erste Adresse, 

wenn es um den beruflichen Einstieg 

von qualifizierten Nachwuchskräften 

geht“, so der Verlag. „In diesem Jahr 

brachten die Unternehmen 48 000 offene 

Stellen mit, wobei das Spektrum 

von Forschung und Entwicklung über 

Marketing bis hin zur Öffentlichkeits- 

dient dem firmenübergreifenden Erfahrungsaustausch 

zu aktuellen Themen 

und Fragestellungen im Konzern. 

Themen in 2001 sind „Außenhandelsund 

Projektfinanzierung“ sowie „Verbesserungsprozesse 

in der betrieblichen 

Praxis“. Während dieser Veranstaltungen 

bietet sich die Möglichkeit, 

erprobte Lösungsansätze und Verfahren 

im Konzern kennenzulernen, Kontakte 

zu Führungskräften in ähnlichen 

Verantwortungsbereichen zu knüpfen 

und so am „best practice“ zu partizipieren. 

Die Programmbroschüre 2001 des 

Rheinmetall-Kollegs wird in diesen Tagen 

veröffentlicht und von Anfang 

arbeit reichte.“ Aufgrund der gestiegenen 

Besucherzahlen wird der Kongreß 

von 2001 an sogar zweimal jährlich 

stattfinden – eine Entwicklung, die 

auch auf den ausdrücklichen Wunsch 

vieler der ausstellenden Unternehmen 

zurückzuführen ist. 

Rheinmetall nutzte das Forum, um 

die Vielfalt der Einstiegs- und Karriereangebote 

zu präsentieren. Darüber 

hinaus knüpfte man erste Kontakte 

mit geeigneten Bewerbern. „Der Bekanntheitsgrad 

des Konzerns unter 

den ‚Young Professionals‘ ist erheblich 

gestiegen, gleichzeitig konnten wir positive 

Imagepflege betreiben“, äußert 

sich Petra Gerlach zufrieden über die 

beiden Tage in Köln. 

„Der Deutsche Absolventen-Kongreß 

sollte auf jeden Fall fester Bestandteil 

im Rahmen unseres Hochschulmarketings 

werden“, faßt Glaubitz abschließend 

zusammen. „Nur durch regelmäßige 

Präsenz können wir potentiellen 

Bewerbern den Eindruck von 

Kontinuität und Nachhaltigkeit vermitteln. 

Darüber hinaus kann sich Rheinmetall 

als innovatives Unternehmen 

mit vielfältigen Perspektiven für 

Berufseinsteiger im Stellenmarkt für 

Fach- und Führungsnachwuchskräfte 

etablieren“, stellt er mit Blick auf den 

nächsten Kongreß fest. 

kommenden Jahres an in den jeweiligen 

Personalabteilungen vorliegen. 

Informationen zu den einzelnen Kolleg-Veranstaltungen 

können interessierte 

Konzern-Mitarbeiter zudem unter 

der entsprechenen Kachel im „Lotus 

Notes“-System abrufen. Darüber 

hinaus stehen Wolfgang Baer und 

Uwe Stichert vom Zentralbereich Personal 

der Rheinmetall AG im Bedarfsfall 

auch persönlich Rede und Antwort. 

Der Kontakt: Wolfgang Baer (Tel. 

0211/473-4303) und Uwe Stichert (Tel. 

0211/473-4003), Fax: 0211/473-4343, 

e-mail: wolfgang.baer@rheinmetallag.com 

bzw. uwe.stichert@rheinmetall-ag.com.

Das Profil 5/2000 Das aktuelle Thema 

Seite 11 

STN Atlas: Mit „W2S“ zurück zur alten Ertragskraft 

„Hier wird alles auf 

den Prüfstand gestellt“ 

Knallig blaue Figuren begegnen einem bei der STN Atlas Elektronik GmbH 

derzeit auf Schritt und Tritt, am Mast weht eine Flagge, die zu keiner Nation 

gehört; bunte Plakate an den Infoständern und Newsletter für alle Mitarbeiter 

auf den Schreibtischen. In dem Unternehmen mit seinen Standorten Bremen 

(Firmensitz) und Wedel bewegt sich sichtbar etwas. Und die Bewegung hat einen 

Namen: „W2S – Way to Success“. Das klingt simpel, aber einfach ist es wirklich 

nur auf den ersten Blick. Denn „W2S“ steht für ein sehr umfassendes Ergebnisverbesserungsprogramm, 

mit dem die Mitarbeiter ihr Unternehmen wieder zu 

alter Ertragskraft führen wollen. Im nachfolgenden „Profil“-Beitrag stellt Peter 

Rücker (38), bei STN Atlas Elektronik als Leiter Kommunikation tätig und im 

„W2S“-Rahmen verantwortlich für die Projektkommunikation, Hintergründe, 

Aktivitäten und Ziele des flächendeckend angelegten Großprojektes vor. 

Bremen/Wedel. „Wir stellen alles 

auf den Prüfstand und fegen in jeder 

Ecke“, bringt es der Vorsitzende der 

STN-Atlas-Geschäftsführung Ulrich 

Grillo auf den Punkt. Und er fügt hinzu: 

„Aber wir legen Wert darauf, daß nicht 

pausenlos analysiert wird, also nicht 

nach dem Motto: Analyse, Dialyse, 

Paralyse, sondern es ist wichtig, daß 

wir die notwendigen Verbesserungen 

schnell umsetzen.“ Grillo vergleicht 

das „W2S“-Vorhaben gerne mit der 

„Tour de France“: „Die Bergwertung 

liegt noch vor uns. Eine Bergwertung 

erfordert viel Arbeit, viel Schweiß und 

Durchhaltevermögen. Die Umsetzung 

des ,W2S‘-Konzeptes ist wie eine Bergwertung. 

Wir müssen noch viel tun, um 

den Gipfel zu erreichen, um Höhenluft 

zu schnuppern. Wir müssen verdammt 

kräftig in die Pedale treten“, bekundete 

der Vorsitzende 

der Geschäftsführung 

zuletzt auf 

einer Betriebsversammlung 

vor 

rund 1800 Mitarbeitern. 

Grillo weiter: 

„Wie im Sport 

sind wir gerne bereit, 

die Nachzügler 

bei der Bergwertung 

zu trainieren, 

zu beschleunigen, damit sie mithalten 

können. Aber für Kollegen, die 

trotz Training die Bergwertung nicht 

verkraften, müssen wir eine andere 

Sportart suchen.“ 

Das Tempo führt zu teilweise hohen 

Belastungen bei allen, die unmittelbar 

mit „W2S“ befaßt sind: Rund 150 sind 

es mittlerweile; sie arbeiten in 16 verschiedenen 

„Task-Forces“ und in mehreren 

Arbeitsgruppen, die sich alle- 

samt meistens einmal in der Woche 

treffen. 

Die Themen der einzelnen „Task-Forces“ 

lassen die Spannbreite erkennen, 

mit der das Unternehmen im 

„W2S“-Projekt zu Werke geht: Von der 

Vision und der Unternehmensstrategie 

über die Produktstruktur, den Entwicklungs- 

und den Vertriebsprozeß 

bis hin zur Überarbeitung der Organisationsstruktur 

reicht die Palette. Abgerundet 

wird das alles durch die systematische 

Überprüfung der unterstützenden 

Prozesse und durch die 

Einführung von Wissensmanagement 

(siehe Grafik). „Wir haben erkannt, 

daß es nicht ausreicht, nur an einzelnen 

Stellen zu optimieren, und uns für 

einen ganzheitlichen Ansatz entschieden“, 

erläutert Arbeitsdirektor Georg 

Morawitz, der seitens der Geschäfts- 

führung von STN Atlas das Projekt aus 

der Taufe gehoben hat und federführend 

begleitet, die Überlegung, die 

am Anfang von „W2S“ stand. 

Ehe das Programm im Frühjahr diesen 

Jahres gestartet wurde, gab es – 

begleitet durch externe Berater – ein 

„Review“, das sich auf zahlreiche Experten-Interviews 

im Unternehmen 

stützte. Spätestens danach war klar: 

Es gibt ein beträchtliches Potential für 

Strategie 

Leitbild 

Produkt/Markt- 

Strategie 

Marketing/Vertriebs-Strategie 

Optimale 

Wertschöpfung 

Produkt 

Produktstruktur 

Value- 

Engineering 

Datenbasis und 

Systeme 

eine Ergebnisverbesserung bei der 

STN Atlas Elektronik GmbH – ein Potential, 

das auf über 40 Millionen € 

beziffert wird. Nach einem verlustreichen 

Geschäftsjahr 1999 sei man jetzt 

mit aller Entschlossenheit angetreten, 

um dieses Potential Stück für Stück zu 

heben, sagt Georg Morawitz. 

Daß dies kein Zuckerschlecken würde, 

war jedem einsichtig. Denn den 

klassischen Sanierungsweg über 

Kostensenkungen 

beim Personal 

oder beim Materialeinkauf 

– den wollte 

keiner gehen. Er 

hätte auch nicht 

weit geführt. Angesichts 

voller Auftragsbücher 

und 

mehrerer Personalabbaumaßnahmen 

seit Mitte der 

neunziger Jahre war an eine weitere 

Reduzierung der Belegschaft nicht zu 

denken. Und auf der Materialseite 

läuft bei STN Atlas schon seit Anfang 

1999 – sehr erfolgreich – ein Programm 

„World Class Einkaufsmanagement“, 

das bis heute Einsparungen 

von knapp zehn Millionen € eingefahren 

hat und das bis Ende 2003 weitere 

neun Millionen € bringen soll. Georg 

Morawitz: „Uns war von Beginn an 

Prozeßoptimierung, Strukturverbesserung und Verhaltensänderung bilden die Basis des firmenweiten „W2S“-Pojektes. 

W2S“ dreht nicht nur an kleinen 

Schräubchen, sondern sucht 

auf ganzer Linie nach Verbesund 

Modularisierung der Produkte 

querschnittlich abgestimmt und ein 

einheitliches Verfahren für ein konseserung. 

Dieser ganzheitliche Anspruch quentes Zielkostenmanagement in 

findet seinen Widerhall in 72 mehr 

oder weniger umfangreichen Maßnahmen, 

den sogenannten Konzeptelementen. 

Ein kleiner Ausschnitt davon: 

★ Eine Vision und ein Unternehmensleitbild 

sind erarbeitet und breitflächig 

kommuniziert worden. Die Vision ist 

Ausgangspunkt einer Strategie-Erneuerung 

für sämtliche Produkt- und 

Geschäftsbereiche, die auf Basis einer 

gründlichen Marktanalyse geschieht 

und kurz vor ihrem Abschluß steht. 

der Produktentwicklung festgelegt. 

★ Zur erfolgsorientierten Ausrichtung 

sämtlicher Vertriebsressourcen werden 

Marktchancen jetzt nach einem 

festgelegten Schema bewertet und Anfragen 

gefiltert. Das „Key Account Management“ 

und das Beziehungsmanagement 

sind als neue Elemente 

in den Vertriebsprozeß fest integriert. 

★ Die Schnittstellen zwischen der Projekt- 

und der Linienorganisation sind 

klar definiert. Die gesamte Projektar- 

★ Die Entwicklungsprozesse sind 

überarbeitet worden und sollen auf 

dieser Basis künftig auf einen höheren 

Qualitätsstandard gehoben werden. 

Software-Entwicklungsergebnisse 

fließen ein in einen Pool, der allen Entwicklern 

im Unternehmen offen steht; 

damit das Rad nicht mehrfach neu erfunden 

werden muß, können sich die 

Entwickler aus diesem Pool bedienen. 

★ Die Flächenbereinigung ist angegangen, 

die Lagerstruktur ist optimiert 

★ Um Mehrfachentwicklungen ein für beit wird durch eine lückenlose „Re- worden. Neubau oder zusätzliche An- 

alle Mal zu verhindern, sind die Mögview“-Struktur von zu spät erkannten mietungen sind so verhindert worden, 

lichkeiten für eine Standardisierung Risiken befreit. 

der Materialfluß wurde beschleunigt. 

WAY 2 SUCCESS 

Geschäftsprozesse 

Marktbearbeitung/VertriebAuftragsabwicklung 

Entwicklung 

Wissensmanagement 

Volumen 

Unterstützende 

Prozesse 

Ein Projekt mit großer Spannbreite und ganzheitlichem Ansatz, das an den Standorten Bremen und Wedel von STN Atlas 

Elektronik läuft: „W2S“ baut auf der Erkenntnis auf, daß es nicht ausreicht, nur an einzelnen Stellen zu optimieren. 

klar, daß wir die herkömmlichen Pfade 

verlassen mußten. Wir wußten, wenn 

wir wirklich besser werden wollen, 

müssen wir an die Prozesse und an 

die Strukturen heran 

und letztlich 

auch an das Verhalten 

unserer Mitarbeiter.“ 

Alles das soll 

„W2S“ nun leisten. 

Ausgelegt ist das 

im April 2000 gestartete 

Projekt auf 

insgesamt 21 Monate: 

von den 

ersten Konzepten 

bis zur vollständigenImplementierung 

aller Verbesserungen, 

die Ende 

2001 abgeschlossen 

sein sollen. In 

den ersten zwei, 

drei Monaten waren 

die Mitglieder 

der „Task-Forces“ 

hauptsächlich damit 

beschäftigt, die erforderlichen 

Verbesserungsmaßnahmen zu strukturieren, 

konzeptionell zu beschreiben 

und einen Umsetzungsplan zu 

entwickeln. Dabei folgten alle Überlegungen 

in den unterschiedlichen 

„Task-Forces“ einem festen Prinzip: 

So einheitlich wie möglich, so unterschiedlich 

wie nötig. Gemeint ist damit, 

daß nicht jeder der drei Geschäftsbereiche 

von STN Atlas für sich 

nach separaten Lösungsansätzen 

sucht. Wo immer dies von den Prozessen 

und vom Produktspektrum her 

möglich war, wurde um die einheitliche 

Lösung für das gesamte Unternehmen 

gerungen. 

72 unterschiedliche Maßnahmen zur 

Optimierung von Strukturen und für 

Prozeßverbesserungen sind in der 

Konzeptphase des Projekts erarbeitet, 

definiert und beschrieben worden 

(siehe Kasten). In der Sprache von 

„W2S“ sind das die sogenannten 

„Konzeptelemente“. Die gilt es nach 

und nach umzusetzen: entweder unternehmensweit 

bei allen neu anlaufenden 

Kundenprojekten und dort, wo 

★ Das Berichtswesen über alle Geschäfts- 

und Produktbereiche ist jetzt 

vereinheitlicht und wird künftig mit einer 

optimierten DV-Unterstützung laufen. 

★ Das IT-Management realisiert kostensparende 

Supportlösungen und 

arbeitet unter anderem an der 

Einführung eines Verzeichnisdienstes. 

★ Das Qualitätsmanagement hat einen 

Basisleistungskatalog festgelegt 

und wird darüber hinausgehende Leistungen 

künftig nur noch dann erbringen, 

wenn die Zusatzkosten auch getragen 

werden. 

Struktur 

Integrierte 

Organisation 

Human 

Resources 

Ulrich Grillo Georg Morawitz 

M. Solmersitz H.-P. Wegner 

World Class 

Einkauf 

Beschaffung 

Bedarfsbündelung 

Integrierter 

Einkauf 

Globalisierung 

LieferantenmanagementEinkaufsabwicklung 

es noch sinnvoll ist, auch bei schon 

länger laufenden Projekten. 

Damit am Ende alles zusammenpaßt, 

setzen sich die Sprecher der 

„Task-Forces“ alle 

zwei Wochen im 

„W2S“-Kernteam 

zusammen und 

stimmen ihre Verbesserungskonzepte 

miteinander ab. 

Erst wenn in diesem 

Gremium Konsens 

herrscht, geben 

die Geschäftsführung 

und die 

Leiter der Geschäftsbereiche 

die 

Konzepte zur endgültigenUmsetzung 

frei. Damit ist 

sichergestellt, daß 

das, was in den Arbeitsteams„bottum-up“ 

erarbeitet 

wurde, in der Umsetzungsphase 

„top-down“ begleitet 

und mitgetragen wird. 

Aber damit nicht genug: Neue Wege 

geht das „W2S“-Projekt auch in der Zusammenarbeit 

mit dem Betriebsrat. 

Schon im Zuge der letzten Sozialplanverhandlungen 

zum Ende des Jahres 

1999 wurde fest vereinbart, ein gemeinsames 

Gremium zu schaffen, das 

den kompletten Veränderungsprozeß 

begleitet: die sogenannte Pari-Kommission. 

„Entweder wir ändern uns, 

oder wir werden von außen verändert. 

Und ich vermag nicht zu beurteilen, wie 

dann unser Unternehmen aussieht“, 

sagt Manfred Solmersitz, Gesamtbetriebsratsvorsitzender 

bei STN Atlas 

Elektronik. Er fügt hinzu: „Daher wollen 

wir, daß ‚W2S‘ ein Erfolg wird, denn 

die Belegschaft in diesem Unternehmen 

hat genügend Opfer gebracht. 

Deshalb waren wir als Belegschaftsvertreter 

von Beginn an mit dabei und haben 

Maßnahmen gefordert. Aber wir 

wollen nicht nur am Rand mitlaufen, 

sondern wir wollen auch mitsprechen 

und mitentscheiden.“ Deshalb sitzen 

in der Pari-Kommission gleichberech- 


Das „W2S“-Projekt im Überblick 

★ Auf dem Feld der Personalentwicklung 

ist die Einführung von Mitarbeitergesprächen 

geregelt worden und 

ein Modus festgelegt, nach dem gezielt 

der Qualifizierungsbedarf bei bestimmten 

Mitarbeitergruppen ermittelt 

werden kann. 

★ Wissensmanagement wurde zum 

neuen Kernprozeß im Unternehmen 

erhoben. Vier Teams befassen sich mit 

den Wissensmanagement-Abläufen, 

mit den Inhalten, den kulturellen Voraussetzungen 

und einem geeigneten 

„Tool“ zur Unterstützung des Wissensmanagementprozesses.

Seite 12 Das aktuelle Thema / Aus den Unternehmensbereichen 


Einen für STN Atlas neuen Organisationstypus 

hat die „W2S-Task- 

Force“ geschaffen, die sich mit der 

Frage der Struktur beschäftigte: die 

Teamorganisation. Vom kommenden 

Jahr an wird das die zentrale Form der 

Linienorganisation im Unternehmen 

sein. Dahinter steckt die radikale Abkehr 

von der komplexen Aufbauorganisation 

mit ihren feinziselierten Organigramm-Darstellungen 

und einer hohen 

Zahl an „Kästchen“. Dahinter verbirgt 

sich die Hinwendung zu einer flachen 

und sehr flexiblen Form der Organisation, 

die konsequent an den im Rahmen 

von „W2S“ neu gestalteten Prozessen 

ausgerichtet ist und das zielorientierte 

Arbeiten befördern soll. 

Entscheidung für Teamorganisation 

erst von den vielen Kästchen weg.“ So nung bis hin zur Feinplanung der ei- 

sind von den einst 600 Kästchen im genen Ressourcen. Kooperative Zu- 

Organigramm von STN Atlas nur noch sammenarbeit, verbunden mit einem 

etwa ein Viertel geblieben – teilweise erweiterten Handlungsspielraum und 

mit neuen Aufgabeninhalten. „Was mehr Selbstverantwortung dort, wo 

wir an organisatorischer Ausprägung die eigentliche Wertschöpfung im Un- 

hatten, war nicht mehr steigerbar, eiternehmen stattfindet – das sind wene 

sinnvolle Organisationsentwicksentliche Ziele der Teamorganisation. 

lung war auf dieser Basis nicht mehr Sie zu erreichen setzt aber mehr als 

möglich“, begründet Arbeitsdirektor organisatorische Veränderung vor- 

Georg Morawitz die Entscheidung für aus: Deshalb wurde ein Zielvereinba- 

die Teamorganisation. 

rungssystem konzipiert, das Schritt 

In den Teams werden Aufgaben, für Schritt mit dem Entgeltsystem ver- 

Entscheidungskompetenz und Verbunden werden soll, und ein Ermittantwortung 

zusammengefaßt und lungsschema für den individuellen 

über eine Zielvereinbarung gekop- Qualifizierungsbedarf entworfen. Und 

Ulrich Grillo, Vorsitzender der Gepelt. Neben der Erledigung ihrer ei- abgerundet wird das alles durch ein 

schäftsführung der STN Atlas Elektrogentlichen Fachaufgabe sind die hochflexibles Arbeitszeitmodell, das 

nik GmbH: „Wenn wir vom Kästchen- Teams zur Selbststeuerung verpflich- schon seit Beginn diesen Jahres gilt. 

denken weg wollen, müssen wir zutet: Das reicht von der Urlaubspla- 

pr 

STN Atlas: Mit „W2S“ zurück zur alten Ertragskraft 

„Alles wird auf den Prüfstand ...“ 

(Forts. von Seite 11) 

tigt Betriebsräte 

und Führungskräfte 

zusammen und 

sprechen über alle 

Maßnahmenpakete, 

die aus dem 

„W2S“-Projekt entstehen. 

Das schafft 

Vertrauen und beschleunigt 

den Umsetzungsprozeß 

– 

insbesondere, 

wenn es um mitbestimmungsrelevante 

Punkte geht. 

Zeit ist Geld. Dieser 

Grundsatz gilt 

allemal für „W2S“. 

Alle Beteiligten waren sich einig, daß 

noch im laufenden Jahr spürbare Verbesserungen 

erkennbar werden müssen. 

Nicht nur, um den für 2000 bei STN 

Atlas geplanten „Turn-Around“ zusätzlich 

abzusichern. Auch um das gesamte 

Projekt in Schwung zu halten, mußte 

der Weg vom Konzeptpapier zur Realität 

so weit wie möglich verkürzt werden. 

Deshalb drückten alle „Task-Forces“ 

auf die Tube. „Wir arbeiten nach 

dem 80-20-Prinzip“, sagt Hans-Peter 

Wegner, der das „W2S“-Projekt leitet: 

„Wenn wir 80 Prozent sicher sind, die 

richtige Lösung umsetzungsreif zu haben, 

beginnen wir danach zu arbeiten. 

Die restliche Feinabstimmung geschieht 

dann während der Umsetzung, 

weil wir wissen, 

daß jede Realisierung 

sowieso an 

der einen oder anderen 

Stelle kleinere 

Korrekturen mit 

sich bringt.“ 

So oder so liegt 

auf der Hand, daß 

nicht ein noch so 

gutes Konzept entscheidet, 

sondern 

einzig und allein 

die konsequente 

Umsetzung. Deshalb 

hat man beim 

Bremer Elektronikspezialisten 

vorgebeugt und ei- 

„Blaue Männer“ überall im Unternehmen: Die „W2S“-Symbolfigur 

– hier am Arbeitsplatz von Hans-Dieter Kammann. 

„W2S“: Von Beginn 

an transparent 

pr Bremen/Wedel. Ein wesentliches 

Prinzip der „W2S“-Projektarbeit 

ist größtmögliche Transparenz: Möglichst 

wenig soll im „stillen Kämmerlein“ 

passieren; alle Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter müssen wissen, worum 

es bei „Way to Success“ geht und 

welche Veränderungen konkret damit 

verbunden sind. Deshalb haben Information 

und Kommunikation einen 

so hohen Stellenwert. Und die Palette 

ist weit gefächert: Angefangen von 

Einzelgesprächen, über zahllose Infoveranstaltungen, 

in dem die Veränderungsmaßnahmen 

all denen erläu- 

nen zentralen Prozeßkoordinator eingesetzt. 

Jürgen Dautert aus der Qualitätssicherung 

zieht durch das Unternehmen 

und hat ein Augenmerk darauf, 

daß es in der Realisierungsphase 

Jürgen Dautert 

Peter Rücker 

Teamorganisation: ein wesentliches Element der neuen 

Organisationsstruktur bei STN Atlas Elektronik GmbH. 

tert werden, die sie an ihrem Arbeitsplatz 

umsetzen müssen, bis hin zu 

Führungskräftetreffen, Mitarbeiterund 

Betriebsversammlungen, die eigens 

dem Thema „W2S“ vorbehalten 

bleiben. 

Unterstützt wird all dies durch ein 

breites internes Informationsangebot, 

das über „Inline“, dem zentralen 

Intranet von STN Atlas Elektronik, verbreitet 

wird. Dort sind die zentralen 

Dokumente zu „W2S“ hinterlegt; dort 

sind alle wichtigen Projekt-Termine 

abrufbar genauso wie die neuesten 

Nachrichten zum Projekt als Ganzes. 

Im „Inline“ kann über das Projekt diskutiert 

werden: Dazu gibt es das sogenannte 

„W2S“-Forum. Und „Inline“ 

nirgendwo klemmt. Er ist der oberste 

Wächter darüber, daß nach den in den 

„W2S“-Teams festgelegten Vorgaben 

gearbeitet wird. Das zum einen. Zum 

anderen prüft er jede Neuerung darauf, 

daß sie ordentlich dokumentiert 

wird und sich nicht mit bestehenden 

Regeln oder anderen Veränderungen 

reibt. 

„Bei der Vielzahl der Dinge, die wir 

angeschoben haben, ist das nicht immer 

ganz so leicht. Und nebenbei muß 

man an der einen oder anderen Stelle 

auch noch ein wenig Überzeugungsarbeit 

leisten“, beschreibt Dautert 

seine Aufgabe. Dabei ist er aber nicht 

allein. Insgesamt 23 größere Kundenprojekte 

haben die Projektverantwortlichen 

ausgewählt und zu Schlüsselprojekten 

für „W2S“ erklärt. Diese 

Schlüsselprojekte werden unterstützend 

und beratend vor Ort von Implementierungsbeauftragten 

begleitet 

und einem besonders intensiven Controlling 

unterzogen. 

Denn ganz wichtig ist: Jede einzelne 

Maßnahme ist hinsichtlich ihrer dauerhaftenErgebnisverbesserungseffekte 

genau bewertet worden. Selbstverständlich 

auch im Hinblick darauf, was 

sie kostet. Notwendige Qualifizierungsmaßnahmen, 

die aus dem Projekt 

erwachsen, und die Vereinheitlichung 

und Optimierung der im Unternehmen 

eingesetzten DV-Werkzeuge 

sind zwei nicht unbeträchtliche Kostenfaktoren, 

die von vornherein mit 

einkalkuliert werden mußten. 

Damit inhaltlich wie zahlenmäßig 

nichts verwässert wird, hat die Projektleitung 

von Anfang an auf einem präzisen 

Projekt-Controlling bestanden. 

Denn allen Beteiligten im „W2S“-Projekt 

ist klar, was Projektleiter Hans-Peter 

Wegner auf den Punkt bringt: „Niemand 

interessiert sich am Ende für 

das, was wir uns an Verbesserungen 

überlegt haben; aber alle interessieren 

sich dafür, ob das auch in der Ergebnisrechnung 

ankommt.“ Insoweit kann 

Wegner zum Jahresende einen ersten 

Etappenerfolg vermelden. Die für 

2000 eingeplanten Ergebnisverbesserungen 

sind unter Dach und Fach. Die 

nächste Runde im „W2S“-Projekt kann 

eingeläutet werden. Peter Rücker 

erlaubt es auch, gezielte Fragen an 

die Projektleitung zu richten. 

Weil aber nicht alles auf elektronischem 

Weg geht, werden in regelmäßigen 

Abständen die Projekt- 

„Highlights“ in Form von Papier verteilt: 

Dazu wurde der „W2S“-Newsletter 

aus der Taufe gehoben, der an 

alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

verteilt wird. Last but not least: Damit 

allen ins Bewußtsein dringt, daß 

„Way to Success“ kein Projekt ist wie 

jedes andere, hängen und stehen im 

gesamten Unternehmen die blauen 

„W2S“-Männer, und an den Fahnenmasten 

wehen – für alle Tag für Tag 

im Blick – die Fahnen mit dem entsprechenden 

Logo. 

Erfolgreiche Preh-Produktlinie 

Für Volkswagen schon 

fünf Millionen Systeme 

dp Bad Neustadt. Ende Oktober diesen 

Jahres wurde bei den Preh-Werken 

in Bad Neustadt an der Saale das fünfmillionste 

Heizungs-, Lüftungs-, Klimabediensystem 

für den VW-Konzern 

(Plattform A4/B5) produziert und ausgeliefert. 

Der Projektstart für diese Bedienteile 

erfolgte im April 1994. Nach relativ kurzer 

Entwicklungszeit wurden ein Jahr 

später die ersten Pressefahrzeuge bei 

Audi mit diesem Bediensystem ausgestattet. 

Der Serienstart auf einer automatischen 

Montageanlage begann im 

April 1997. Heute werden von diesem 

Bediensystem 45 Varianten gefertigt. 

Zum Einsatz kommen die Systeme 

mit Blenden in unterschiedlichem Design 

und verschiedenfarbiger Ausleuchtung 

(Nachtdesign) in folgenden 

Fahrzeugtypen: Audi A3, Audi A4, Audi 

A6, Audi TT, Skoda Oktavia, VW Golf, 

VW Bora, VW Polo, VW Lupo, VW Passat, 

New Beetle, Seat-Ibiza, -Cordoba, 

-Toledo, -Arosa und Porsche Boxter. 

Täglich werden in Bad Neustadt 

8400 Systeme im Drei-Schichtbetrieb 

produziert sowie zusätzlich im Werk 

Portugal 600 Stück für den Käfernachfolger 

„New Beetle“. Die Auslieferung 

der Bedienteile erfolgt „just-in-time“ 

an die Werke des VW-Konzerns in 

Deutschland, Spanien, Tschechien, 

Mexiko und Brasilien. Die Investitionen 

für dieses Projekt betrugen mehr 

als 15 Millionen €. 

Eine hohe technische Herausforderung 

für die Preh-Werke stellte bei diesem 

Bediensystem die Entwicklung 

und Einführung der Mehrkomponenten-Kunststoffspritztechnik 

für die Tagund 

Nachtdesign-Darstellung sowie 

die Tag- und Nachtdesign-Darstellung 

Preh-Bediensystem für den Audi TT: Aluminium-Technik mit Nachtdesign. 

in Verbindung mit einer Aluminium- 

Oberfläche dar. 

Die Montageanlage, die vom Preh- 

Produktbereich Industrieausrüstungen 

konstruiert und gebaut wurde, 

mußte darüber hinaus eine baugruppenbezogene 

Montage mit gleichzeitiger 

Realisierung von bis zu acht Varianten 

mittels integrierten Design-Lasern 

beinhalten. 

Zur Zeit liegen von VW weitere Anfragen 

vor für die Belieferung der VW- 

Werke in China und Südafrika. 

Mehr als fünf Millionen Heizungs-, Lüftungs-, Klimabediensysteme haben die 

Preh-Werke bis heute für den Volkswagen-Konzern (Plattform A4/B5) produziert 

und ausgeliefert. Unter den insgesamt 45 Varianten sind auch die hier gezeigten 

Systeme für den Seat-Arosa (Foto unten) sowie den New Beetle (Foto oben). 

Erfolgreich in Serie: Bediensystem von Preh für den VW Golf.

Das Profil 5/2000 Aus den Unternehmensbereichen 

Seite 13 

Ob bei den Vorträgen, den – thematisch zugeordneten – Fragestunden oder der Abschlußdiskussion: Know-how-Transfer wurde beim Rheinmetall-Forum zum Thema „E-Business“ groß geschrieben. Unsere 

Fotos zeigen einige der Teilnehmer (v.l.n.r.): Wolfgang Martin (Rheinmetall AG), Petra Zibler und Ulf Scherenberg (beide RIS GmbH ), Holger Förster und Manfred Jansen (beide Jagenberg Papiertechnik GmbH), 

Urs Krank (PAT – Hintergrund), Andre Spang (Kolbenschmidt Pierburg AG), Torsten Michalski (Rheinmetall Landsysteme GmbH) und Dr. Ernst Rudolf Bauer (Preh-Werke GmbH & Co. KG). 

Rheinmetall-Forum zum Thema „E-Business“ 

Ein Instrument mit 

großer Perspektive 

Düsseldorf. Begriffe wie „E-Commerce“, 

„Elektronischer Marktplatz“ oder 

„b2b“ sind in den Medien allgegenwärtig. 

Kaum ein Tag vergeht, an dem 

nicht auf den Wirtschaftsseiten der Tagespresse 

oder in den Nachrichtensendungen 

von Hörfunk und Fernsehen 

über ein neues, großes Internet- 

Vorhaben eines renommierten Unternehmens 

berichtet wird. 

Das Internet – die Basis für effiziente, 

schnelle und weltweite Kommunikation 

– entwickelt sich dabei zunehmend 

auch zur Handelsplattform für 

Unternehmen. Dem boomenden „business-to-business“-Bereich 

(„b2b“) 

kommt dabei besondere Bedeutung 

zu. Informationsbeschaffung, Auftragsabwicklung, 

Meldungen über die 

8000 

6000 

4000 

Übrige B2B-Umsätze 

E-Marktplatz 

(Angaben in Milliarden Dollar) 

Verfügbarkeit von Material und Produkten, 

Projekt- und Kooperationabwicklung 

und „Online-Support“ 

sind nur einige Bereiche, die durch „E- 

Commerce“ im „b2b“-Bereich effizient 

gestaltet werden können. 

Das Rheinmetall-Kolleg hat diesen 

Themenkomplex aufgegriffen und am 

14. November 2000 ein Forum zum 

Thema „E-Business“ veranstaltet. Angesprochen 

waren insbesondere Geschäftsführer 

der Konzerngesellschaften 

sowie Führungskräfte aus den Bereichen 

Beschaffung, Materialwirtschaft, 

Logistik und Vertrieb. Gut 50 

Teilnehmer nutzten schließlich die 

Gelegenheit, sich über die Trends und 

Nutzenpotentiale des „E-Business“ 

im Allgemeinen und den aktuellen 

Status im Rheinmetall-Konzern im Besonderen 

zu informieren. Moderiert 

wurde die Veranstaltung von Dr. Wolfgang 

G. Glaubitz, Generalbevollmächtigter 

der Rheinmetall AG. 

Nach einem Impulsvortrag des 

„Chief Information Officers“ der Rheinmetall 

AG, Wolfgang Martin, referierten 

Jürgen Koopsingraven (Trainee 

Rheinmetall AG, z. Zt. RIS GmbH), 

Manfred Cordes (STN Atlas Elektronik 

GmbH), Tobias Hocker (MSI Motor Service 

International GmbH) und Thomas 

Kramer (KS Kolbenschmidt GmbH) 

über konkrete „E-Business“-Lösungen 

in ihren Gesellschaften. Petra Zibler 

und Ulf Scherenberg (beide RIS GmbH) 

stellten darüber hinaus die elektronische 

Plattform „mySAP.com“ („Das 

Profil“ 3/2000) vor. 

Im Anschluß an die einzelnen Vorträge 

nutzten die Forums-Teilnehmer 

die Möglichkeit, in Tischgruppen über 

die jeweilige Thematik zu diskutieren 

und detaillierte Fragen an den Referenten 

zu stellen, wovon reger Gebrauch 

gemacht wurde. Die Beiträge 

der Abschlußdiskussion zeigten, daß 

zum Thema „E-Business“ ein hoher 

Informationsbedarf in den Konzerngesellschaften 

besteht. Dabei wurde 

u.a. eine Intensivierung der konzernweiten 

Aktivitäten in diesem Bereich 

angeregt. (Die „E-Business“-Thematik 

wird in den nächsten „Profil“-Ausgaben 

ausführlicher vorgestellt.) 

Die Veranstaltungsreihe Rheinmetall-Forum 

wird 2001 fortgesetzt, und 

zwar mit folgenden Themen: „Verbesserungsprozesse 

in der betrieblichen 

Praxis“ (2. April 2001, Dorint-Hotel, 

Krefeld) und „Außenhandels- und Projektfinanzierung“ 

(8. Oktober 2001, 

Dorint-Hotel, Krefeld). Anmeldungen 

nimmt das Rheinmetall-Kolleg entgegen. 

Wolfgang Baer 

Unternehmen der Zukunft 

Information als strategischer Wettbewerbsfaktor 

Mitarbeiter Kunden 

Partner 

3949 

7297 

2188 

2000 

953 

403 

45 145 

0 

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 

Wächst: Geschäftsverkehr via Internet. 

Zulieferer 

Wissen ist heute ein wichtiger strategischer Wettbewerbsfaktor – und deshalb für 

moderne Industrieunternehmen ein unabdingbares Instrument zur Information 

von Kunden, Geschäftspartnern, Zulieferern und Mitarbeitern. 

Der „Tipp“-Nutzer wird bei der Eingabe der Kompetenzgebiete vom System geleitet (Bild l.). Dieses stellt einen „Online“-Fragebogen 

zur Verfügung, der für eine grundlegende Strukturierung sorgt und so eine schnelle und unproblematische Integration 

der Wissensdaten ermöglicht. Generell können die Anwender von „Tipp“ jederzeit eine Volltextsuche nach beliebigen Begriffen 

in der Datenbank starten(Bild r.). Dazu dient das Eingabefeld im oberen Teil. Allerdings ist es unter anderem ebenfalls 

möglich, sich die bereits eingegebenen Stichwörter, nach verschiedenen Bereichen geordnet, anzeigen zu lassen. 

Der Slogan, mit dem sie gegenwärtig bundesweit von 

der Deutsche Telekom Medien GmbH (Frankfurt/ 

Main) beworben werden, ist eingängig und sagt es 

auf den Punkt: „Gelbe Seiten machen das Leben leichter“. 

In der Tat: Die „Gelben Seiten“ sind für jeden Ratsuchenden 

das wohl bekannteste Nachschlagewerk, um 

den richtigen fachlichen Ansprechpartner zur Lösung 

eines Problems zu finden. Auch innerhalb von Unternehmen, 

die das Know-how und die fachlichen Ressourcen 

ihrer Mitarbeiter umfassend und gezielt nutzen, gehören 

„Yellow Pages“-Projekt bei STN Atlas Elektronik 

Per„Tipp“Zugriff auf das Know-how 

Bremen. Wissen – es ist unsichtbar 

und doch eine der wichtigsten Ressourcen 

überhaupt. Als zentraler Baustein 

und außerordentlich wichtiges 

Kapital hochentwickelter Industriegesellschaften 

steht Wissen heute im 

Mittelpunkt vieler Programme, mit deren 

Hilfe sich Unternehmen den Vorsprung 

vor der Konkurrenz schaffen 

bzw. sichern wollen. 

Je mehr Mitarbeiter ein Unternehmen 

hat, desto notwendiger wird ein effektives 

Wissensmanagement. Ein Teilproblem 

aus dem Gebiet Wissensmanagement 

ist dabei das Aufdecken und Bekanntmachen 

von Wissen und den dazugehörigen 

Wissensträgern im Unternehmen. 

Unter anderem bedingt durch 

Personalfluktuation, sind dem einzelnen 

Mitarbeiter meist nur die Wissensgebiete 

seines unmittelbaren kollegialen 

Umfeldes bekannt. Es kann daher 

unter Umständen vorkommen, daß ein 

und dasselbe Problem an verschiedenen 

Stellen innerhalb eines Unternehmens 

oder Konzerns auftritt und dieses 

jeweils unabhängig voneinander 

gleich mehrmals gelöst wird. Um diesem 

Effekt entgegenzuwirken, wird mit 

unterschiedlichsten Methoden versucht, 

Wissen aufzudecken. 

Ein – im Wissensmanagement bekannter 

– Ansatz ist der Einsatz sogenannter 

„Yellow Pages“. Dabei werden 

die Wissensgebiete der einzelnen Mitarbeiter 

auf freiwilliger Basis in einer 

Datenbank abgelegt und anschließend 

mit Hilfe einer Suchmaschine dem Mit- 

arbeiterstamm zur Verfügung gestellt. 

Die Eingabe der Wissensgebiete geschieht 

durch den Wissensträger 

selbst; dieser ist somit für die Aktualität 

und den Inhalt seiner Eintragungen verantwortlich. 

Das Ergebnis dieses Prozesses 

ist schließlich eine Art „Inhaltsverzeichnis“ 

des vorhandenen Wissens 

mit den dazugehörigen Know-how-Trägern. 

Entscheidend ist dabei, daß nicht 

die Wissensinhalte als solche abgelegt 

werden, da kein Lexikon geschaffen 

werden soll, sondern „nur“ die einzelnen 

Wissensgebiete mit den jeweiligen 

Ansprechpartnern genannt werden. 

Bei der STN Atlas Elektronik GmbH 

wurde ein derartiges System konzeptioniert, 

programmiert und unter dem 

Namen „Tipp“ („transparent – informativ 

– praktisch – professionell“) 

eingeführt. Die Plattform bildete dabei 

das in Bremen schon länger existierende 

„Inline“-Intranet („Das Profil“ 

1/2000). Mit Hilfe der „Yellow Pages“ 

können jetzt die Organisationseinheiten 

bis hin zu den einzelnen Arbeitsgruppen 

ihre Kompetenzgebiete dort 

selbst einpflegen. 

Dieser Vorgang ist denkbar einfach: 

Der verantwortliche Mitarbeiter – in der 

Regel der Leiter einer Organisationseinheit 

– ruft die „Tipp“-Startseite auf und 

läßt sich dann bei der Eingabe seiner 

Daten vom System leiten. Dieses wiederum 

fragt systematisch Ansprechpartner 

und Kompetenzgebiete ab. Der 

genannte Nutzer vergibt gleichzeitig das 

Passwort und kann so jederzeit auf den 

„Gelbe Seiten“ zunehmend zum betrieblichen Alltag – 

und zwar in Form sogenannter „Yellow Pages“, wie der 

folgende „Profil“-Beitrag von Dipl. Wirtschaftsing. (FH) 

Thies Topp (27) zeigt. Topp, Mitglied der zweiten Rheinmetall-Nachwuchsgruppe 

(„Das Profil“ 4/2000), hat sich 

während seiner Arbeit als Trainee bei der STN Atlas Elektronik 

GmbH mit dem Thema „Yellow Pages“ beschäftigt 

und dabei mit dem „Tipp“-Konzept ein Instrument entwickelt, 

mit dem der Bremer Elektronikspezialist jetzt 

hocheffektives Wissensmanagement betreibt. dp 

Inhalt der Eintragungen zurückgreifen 

oder ihn im Bedarfsfall aktualisieren. 

Die Endanwender können diese Daten 

lesen, indem sie ebenfalls auf die 

„Tipp“-Startseite gehen und dort einen 

oder mehrere Suchbegriffe eingeben. 

Nach diesen Begriffen wird die Datenbank 

durchsucht; anschließend erfolgt 

eine nach den angegebenen Kriterien 

geordnete Ausgabe der Ergebnisse. 

Diese sind automatisch mit dem Telefon- 

und Adressen-Server von STN Atlas 

Elektronik verbunden, so daß per 

Mausklick sofort die entsprechende Telefonnummer 

angezeigt wird. Weitere 

Suchmöglichkeiten bestehen über ein 

Stichwort- und Rubrikenverzeichnis. 

Die HTML-Programmierung sowie die 

in diesem Zusammenhang eingesetzte 

„Access“-Datenbank garantieren eine 

kostengünstige und universelle 

Einsetzbarkeit. Daneben können mit 

relativ geringem Zeitaufwand eventuell 

notwendige Anpassungen durchgeführt 

werden. Zudem ist eine einfache 

Portabilität auf andere Systeme gewährleistet. 

„Yellow Pages“ als ein Instrument im 

Bereich Wissensmanagement sind 

keine Wunderwaffe zur Kontrolle und 

Bewältigung der Informations- und 

Wissensflut in einem Unternehmen. 

Sie bieten jedoch eine weitere und zukunftsorientierte 

Möglichkeit, schneller 

auf vorhandenes Wissen zugreifen 

zu können und dadurch wertvolle Arbeitszeit 

sinnvoller als mit zeitraubender 

Suche zu nutzen. Thies Topp

Seite 14 Aus den Unternehmensbereichen 


Gruppenbild mit Minister und „Dachs“-Pionierpanzer (Foto oben): Der chilenische Verteidigungsminister Mario Fernández 

(4.v.l.) an der Spitze einer hochrangigen Delegation, die unter anderem von Dr. Peter Merten (5.v.l.), Geschäftsführer der 

Rheinmetall Landsysteme GmbH, und Manfred Eggers (2.v.l.), Hauptabteilungsleiter Vertrieb Unterstützungsfahrzeuge und 

Minenräumsysteme, ausführlich über das Systemprogramm informiert wurde. Auch die Mitglieder des schwedischen Verteidigungsausschusses 

unter ihrem Vorsitzenden Henrik Landerholm (vordere Reihe, 5. v. r.) statteten dem Kieler Heerestechnik-Spezialisten 

kürzlich einen Informationsbesuch ab (Foto unten). Betreut wurden die Parlamentarier unter anderem 

von Mertens Geschäftsführerkollegen Klaus Sander (vordere Reihe, 4. v.r.). 

Eurotunnel-Betreibergesellschaft setzt erneut auf Heimann Systems 

Prüfkapazität wird deutlich erhöht 

dp Folkestone/Wiesbaden. Heimann 

Systems, im internationalen Wettbewerb 

führender Hersteller von Röntgenprüfsystemen 

für Sicherheits- und 

Zollzwecke, hat jetzt einen weiteren 

Auftrag von der Eurotunnel plc (Großbritannien) 

erhalten. Die britische Betreibergesellschaft 

des Eurotunnels mit 

Sitz in Folkestone/Kent verfolgt dabei 

das Ziel, die Prüfkapazität im Frachtbereich 

zu erhöhen, um damit den globalen 

Frachtverkehr durch den Tunnel unter 

dem Ärmelkanal sicherzustellen. 

Der Vertrag umfaßt Lieferung und 

Installation eines stationären Röntgenprüfsystems 

sowie die Modernisierung 

des vorhandenen „Euroscan“-Systems. 

Beide Großanlagen sind Teil der 

Produktfamilie „Heimann CargoVision“ 

(HCV), die speziell für die Durchleuchtung 

beladener Lastkraftwagen und 

Container entwickelt wurde. 

Die genannten Prüfsysteme liefern 

von den durchleuchteten Fahrzeugen 

und Ladungen hochauflösende Röntgenbilder, 

die anschließend durch erfahrenes 

Sicherheitspersonal analysiert 

werden. Auf diese Weise können 

illegale oder gefährliche Güter und 

Substanzen (z. B. Sprengstoffe) so 

präzise aufgespürt werden, als wäre 

der Lkw transparent, selbst wenn die 

Objekte in einem versiegelten Fach 

oder in der Fahrerkabine verborgen 

sind. Eine Inspektion dauert maximal 

zehn Minuten und ersetzt entgegen 

herkömmlicher Prüfmethoden die rein 

manuelle Überprüfung der Fahrzeuge. 

Der neue Vertrag spiegelt den wirtschaftlichen 

Erfolg des Prüfsystems – 

bei einem momentanen Aufkommen 

von 4000 bis 5000 Lkw täglich – wider. 

Darüber hinaus ist er Ausdruck einer 

erfolgreichen Zusammenarbeit 

zwischen Eurotunnel und Heimann Systems 

bei der Abwicklung eines 

„schlüsselfertigen“ Großprojektes, 

das den speziellen technischen Bedürfnissen 

des Kunden gerecht wird. 

Das neu zu installierende stationäre 

„Heimann CargoVision“-System verfügt 

von Herstellerseite über die neuesten 

technischen Modifizierungen, 

z.B. über eine auf 30 Fahrzeuge pro 

Stunde erhöhte Prüfkapazität. 

Die Modernisierung des bereits vorhandenen 

„Euroscan“–Systems – seit 

1993 in Betrieb – umfaßt neue Visualisierungs- 

und Bildverarbeitungsmöglichkeiten 

und erlaubt eine deutliche 

Verbesserung verschiedener Systemkomponenten, 

so zum Beispiel die Beförderung 

der Fahrzeuge durch den 

Röntgentunnel und die Qualität und 

Präzision der Röntgenbilder. 

Durch den Einsatz dieser „HCV“-Systeme, 

die an der Einfahrt in den Är- 

melkanal-Tunnel auf der britischen 

Seite installiert sind, wird die derzeitige 

Prüfkapazität um das Doppelte erhöht. 

Beide Systeme werden außerdem 

auf einer 24-Stunden-Basis arbeiten. 

Die Lieferung des neuen Systems 

ist für Anfang 2002 geplant, die 

Nachrüstung des gegenwärtig eingesetzten 

„Euroscan“-Systems wird Ende 

2002 abgeschlossen sein. Das Projekt 

ist so geplant, daß die Prüfsysteme 

immer leistungsfähig und in Betrieb 

sind. 

Heute sind Systeme des Wiesbadener 

Spezialisten bereits an zahlreichen 

wichtigen Wirtschaftsknotenpunkten 

rund um den Globus im Einsatz. 

13 Prüfsysteme gingen seit 1991 

in verschiedenen Seehäfen, Flughäfen 

und an Grenzübergängen in Betrieb. 

Die jüngsten Prüfsysteme wurden am 

Grenzübergang Vaalimaa (Finnland), 

im Hafen von Tema (Ghana), in Rotterdam 

(Niederlande), in Subaraya und 

Jakarta (Indonesien) installiert. In diesem 

Jahr erhielt Heimann Systems 

neue Aufträge von mexikanischen, japanischen 

und britischen Zollbehörden 

(„Das Profil“ berichtete). Insgesamt 

wird Heimann Systems Ende 

2001 mehr als 21 Systeme der „HCV“- 

Familie ausgeliefert haben und ist damit 

Weltmarktführer auf dem Gebiet 

der Frachtprüfsysteme. 

KOSTENNEUTRALE Systemoptimierung: 

Die Nico Pyrotechnik Hanns-Jürgen 

Diederichs GmbH & Co. KG hat jetzt ihre seit 

1992 bei der Bundeswehr eingeführte 

Übungspatrone DM 38 für die Panzerfaust 3 

(Fotos l. + r.) im Rahmen einer eigenfinanzierten 

Weiterentwicklung technisch 

verbessert. Der bisher als Verdämmungsund 

Gegenmasse (Simulation der Rückstrahlzone) 

verwendete Quarzsand wurde 

zur Verringerung der Rohr-Erosion durch 

Marmorgranulat ersetzt; darüber hinaus 

wurde das Geschoß verlängert, um eine 

noch größere außenballistische Stabilität zu 

gewährleisten. Beide Verbesserungen sind 

für die Bundeswehr kostenneutral. Einen ersten 

Auftrag über das System, das eine realitätsnahe 

Ausbildung im Gelände und auf 

Schießanlagen ermöglicht, hat das Trittauer 

Unternehmen kürzlich erhalten. 

Hochrangige Gäste aus Chile und Schweden 

Zusammenarbeit soll 

weiter vertieft werden 

bau Santiago de Chile/Stockholm. 

Der chilenische Verteidigungsminister 

Mario Fernández nutzte seinen Besuch 

bei Verteidigungsminister Scharping in 

Berlin vor wenigen Wochen auch zu einem 

Abstecher an die Kieler Förde zur 

Rheinmetall Landsysteme GmbH. Dabei 

wurde er von mehreren hochrangigen 

chilenischen und deutschen Offizieren 

begleitet. Den Besuchern wurde 

die Produktpalette des Unternehmens 

von Geschäftsführer Dr. Peter Merten in 

Hardware präsentiert – mit besonderem 

Schwerpunkt auf dem Thema „Leopard 

1“-Unterstützungsfahrzeuge. 

Vor dem Hintergrund der Beschaffung 

gebrauchter „Leopard 1“-Kampfpanzer 

benötigt die chilenische Armee 

derzeit die entsprechenden Unterstützungsfahrzeuge, 

also Pionier-, Bergeund 

Brückenlegepanzer auf „Leopard 

1“-Chassis. Die von Chile geplanten 

Unterstützungsfahrzeuge werden 

ebenfalls keine Neufahrzeuge, sondern 

gebrauchte Systeme sein, die 

von befreundeten europäischen Armeen 

angeboten werden. 

Die Rheinmetall Landsysteme GmbH 

bietet nicht nur die erforderliche technische 

und logistische Unterstützung 

an, die eine hohe Verfügbarkeit und 

Einsatzbereitschaft sowie eine lange 

Lebensdauer solcher Fahrzeuge gewährleistet, 

sondern hält auch kundenorientierteModernisierungskonzepte 

zur Leistungssteigerung dieser 

Fahrzeuge vor. Derzeit erarbeitet der 

Kieler Heerestechnik-Spezialist ein 

spezielles Angebot für den chilenischen 

Kunden. 

Chiles Interesse an den Minenräum- 

Systemen der Rheinmetall Landsysteme 

besteht bereits seit mehreren Jahren 

– so war es kein Wunder, daß auch 

der Verteidigungsminister des lateinamerikanischen 

Staates sich in Kiel 

noch einmal ausführlich über die weltweit 

erfolgreich im Einsatz befindlichen 

Systemkonzepte „Keiler“ und 

„Rhino“ informierte, denn die verminten 

Grenzen im Norden Chiles wurden 

bisher nicht geräumt. 

Im Rahmen seines Norddeutschland- 

und Berlin-Besuchs stattete auch der 

schwedische Verteidigungsausschuß 

der Rheinmetall Landsysteme GmbH 

vor kurzem einen Besuch ab. Unter den 

Gästen befanden sich u.a. der Ausschußvorsitzende 

Henrik Landerholm 

sowie der schwedische Verteidigungsattaché 

Hakan Beskow und der Vertreter 

der schwedischen Botschaft in Berlin, 

Lars-Göran Larsson. 

Geschäftsführer Klaus Sander stellte 

den interessierten Gästen die Produkte 

des Unternehmens vor, das von 

Schweden im vergangenen Jahr den 

Auftrag über die Lieferung von zehn 

Bergepanzern mit modernisierter und 

spezieller „Büffel“-Technologie erhielt. 

Im Zuge der Beschaffung der schwedischen 

Version des Kampfpanzers 

„Leopard 2 A5“ benötigt die schwedische 

Armee auch moderne, leistungsfähige 

Bergepanzer, die die Verfügbarkeit 

des Kampfpanzers sicherstellen. 

Bereits im übernächsten Jahr wird der 

erste dieser Bergepanzer an Schweden 

ausgeliefert. 

Starkes Interesse zeigten die schwedischen 

Gäste zudem an dem Systemkonzept 

eines neuen Pionierpanzers 

auf „Leopard 2“-Chassis. Des weiteren 

besteht eine Zusammenarbeit zwischen 

Hägglunds Vehicle AB (Örnsköldsvik/Schweden) 

und der Rheinmetall 

Landsysteme GmbH beim Projekt 

„leichte luftverladbare Führungs- und 

Transportfahrzeuge für die Bundeswehr“. 

Dieses gemeinsame Konzept 

sieht das schwedische Fahrzeug „Bv 

206“ für die Luftverladung in der Transall 

und den „Wiesel 2“ von Rheinmetall 

Landsysteme für den Hubschraubertransport 

vor. In Kiel konnten die Gäste 

die beiden jeweils ersten Prototypen in 

den beiden Varianten „Sanitätsfahrzeug“ 

und „Gefechtsstandtrupp“ begutachten. 

Große Aufmerksamkeit widmeten 

die Besucher schließlich den international 

bekannten Minenräumsystemen 

„Keiler“ und „Rhino“. 

Die schwedische Delegation äußerte 

den Wunsch nach einer zukünftig engeren 

Zusammenarbeit mit dem Kieler 

Unternehmen. 

Bereits seit 1993 sorgt das „Euroscan“-System der Heimann Systems GmbH auf 

der französischen und der britischen Seite des Eurotunnels für Sicherheit. Jetzt 

konnte das Wiesbadener Unternehmen beim britischen Betreiber, der Eurotunnel 

plc in Folkestone/Kent, einen weiteren Großauftrag plazieren. Foto: dpa


Seite 15 

Als autonomes Unterwasserfahrzeug läßt sich der „K-Fisch“ von Bord eines Schiffes aus zu seinen Operationen starten. 

„K-Fisch”: Fehlerbehebung für autonome Unterwasserdrohnen 

Am EU-Projekt „Advocate“ beteiligt 

fk Bremen. Die Erkennung und die 

Behebung von Fehlern bei unbemannten 

Unterwasserfahrzeugen (beispielsweise 

im Bereich von Antrieb 

und Energieversorgung) ist – neben 

der Entwicklung dieser hochtechnisierten 

Vehikel – ein ebenso weites 

wie spannendes Feld, das zahlreiche 

technische Probleme und Herausforderungen 

in sich birgt. Je mehr das 

Thema „autonome Unterwasserdrohnen“ 

international weiterentwickelt 

und vorangetrieben wird und je leistungsfähiger 

die Fahrzeuge werden, 

desto größer ist die Bedeutung der in 

diese Roboter integrierten Fähigkeiten 

zur Operationskontrolle, Fehlererkennung 

und „Beseitigung“ möglicher 

Störfaktoren, die eine Operation zu gefährden 

drohen. 

Mit dem System „Seefuchs“ hat die 

STN Atlas Elektronik GmbH – wie ausführlich 

berichtet – eine Minenvernichtungsdrohne 

entwickelt, die in der Lage 

ist, Ankertau- und Grundminen weitestgehend 

selbständig zu orten und zu 

bekämpfen. Vom „Seefuchs“ ist auch 

eine zivile Variante – der „K-Fisch“ entwickelt 

worden. Er ist geeignet, unter 

Wasser beispielsweise Inspektionen 

von Pipelines oder andere unbemannte 

Operationen durchzuführen. Dieses System 

stand neben zwei weiteren unbemannten 

Unterwasserfahrzeugen im 

Mittelpunkt des Projekts „Advocate“ – 

einem Vorhaben der Europäischen Union, 

das jetzt erfolgreich abgeschlossen 

werden konnte. 

Bei „Advocate“ („Advanced on-board 

diagnostic and control of semi-autonomous 

mobile systems“) ging es um die 

Entwicklung und Erprobung von Fehlererkennungs-, 

Diagnose- und Degradationsverfahren 

(Verfahren, um geplante 

Operationen im Falle eines Fal- 

les modifizieren und in abgewandelten 

Abläufen weiterführen zu können) für 

Roboter – und das am Beispiel unbemannter 

Unterwasserfahrzeuge. 

An dem Vorhaben, das zu den erfolgreichsten 

EU-Projekten der letzten Jahre 

zählt und das deshalb auch auf der 

„Information Software Technology“ 

(IST) in Nizza ausführlich vorgestellt 

wurde, waren neben STN Atlas Elektronik 

so namhafte Institutionen wie Ifremer, 

eines der führenden Meeresforschungsinstitute 

(Frankreich), die Universität 

Madrid, die Firma Decan 

(Frankreich), das dänische Softwarehaus 

Hugin Expert sowie die Marketing- 

und Unternehmensberatung 

Innova aus Italien beteiligt. 

„Das Stichwort Fehlertoleranz ist ein 

ganz zentraler Begriff, wenn man über 

das ‚Advocate‘-Projekt spricht und dies 

vor dem Hintergrund sieht, autonome 

Unterwasserdrohnen aus unserem 

Hause in bezug auf Operationskontrolle, 

Fehlererkennung und Beseitigung 

eventueller Störfaktoren zu optimieren“, 

so Willi Hornfeld, Leiter System- 

konzepte und Fahrzeugtechnologien 

Unterwasserfahrzeuge bei STN Atlas. 

Zum konkreten EU-Projekt selbst: Im 

Rahmen von „Advocate“ wurden an 

Simulatoren für drei verschiedene Unterwasserfahrzeuge 

die Leistungserprobungen 

für die Fehlerdiagnose und 

Degradation durchgeführt. Das Ziel 

war klar definiert: Ein effektives, intelligentes 

Fehlerbeseitigungssystem für 

unbemannte Unterwasserfahrzeuge 

zu schaffen, das seine Erkenntnisse 

an ein Mission-Managementsystem 

weiterleitet, das dann seinerseits die 

verbleibende Mission entsprechend 

modifiziert und im Idealfall bis zum 

Ende durchführt. Nach der Fehlerdiagnose 

sollte das neuartige „on 

board“-System in der Lage sein, Vorschläge 

zur degradierten – also in den 

Strukturen abgewandelten – Fortführung 

der eigentlichen Mission zu 

machen, diese einzuleiten und möglichst 

selbsttätig durchzuführen oder 

von einem in der Schleife befindlichen 

Operateur bestätigen zu lassen. 

Beim Auftreten von Fehlern innerhalb 

einer Mission sollen künftig abgestufte 

Reaktionen sicherstellen, daß 

eine einmal begonnene Mission erfolgreich 

zu Ende geführt werden kann, 

und zwar möglichst ohne zwischenzeitliche 

kosten- und zeitaufwendige 

Unterbrechung. Verschiedene 

Fehlerarten, Diagnosen und Reaktionen 

am „K-Fisch“ (simulierte Fehler 

an Motor und Stromversorgung) wurden 

durchgespielt und getestet. 

Willi Hornfeld: „Eines der Ziele für 

unser Unternehmen war es, ein Verfahren 

für die Überwachung von Robotern 

– konkret unseren ‚K-Fisch‘ – zu 

schaffen, Fehlerdiagnose und Degradation 

zu betreiben und letztlich – 

über welchen Lösungsweg auch immer 

– Fehlertoleranz 

zu schaffen, 

die gewährleistet, 

daß Operationen 

beim Auftreten 

von 

Störungen nicht 

immer gleich abgebrochenwerden 

müssen, 

sondern in modifizierter 

Weise – 

möglichst mit 

gleichwertigem 

Resultat – unter 

Wasser erfolgreich 

zu Ende geführt 

werden 

können.“ 

Hornfeld über 

ein weiteres 

wichtiges Ergebnis: 

„Die dank 

,Advocate’ gefundenen 

Resultate 

sorgen dafür, daß 

bisher eingesetzte 

redundante Hardware künftig entfällt, 

man also nicht mehr – wie bislang 

– wichtige Teile eines Systems zwei 

oder sogar dreimal mitführen muß. 

Hierfür war das Projekt ‚Advocate‘ für 

unser Haus ein ganz entscheidender 

Schritt. Von allen Beteiligten wurden 

sehr gute und wertvolle Vorarbeiten geleistet. 

Wir haben jetzt entscheidende 

‚Tools‘ in unserer Hand.“ 

Diese Instrumente sollen im Hause 

STN Atlas Elektronik genutzt werden, 

um weitere Fortschritte im Bereich der 

unbemannten Unterwasserfahrzeuge 

und -systeme zu gewährleisten, den „K- 

Fisch“ und künftige Vorhaben des Bremer 

Elektronikspezialisten so effizient 

wie möglich zu machen. 

Der „K-Fisch“ dient unter anderem zur Erkundung unter Wasser oder beispielsweise auch der Inspektion 

technischer Einrichtungen wie Pipelines. Das Projekt „Advocate“ hat STN Atlas wertvolle Erkenntnisse 

darüber gebracht, wie das kompakte Unterwasserfahrzeug noch effizienter arbeiten kann. 

Großauftrag für Heimann Systems GmbH 

Flughafen Düsseldorf 

ist weltweit Vorreiter 

dp Düsseldorf/Wiesbaden. Die Heimann 

Systems GmbH stattet bis Mitte 

2001 den Rhein-Ruhr Flughafen in 

Düsseldorf mit vollautomatischen 

Röntgenprüfsystemen zur hundertprozentigen 

Kontrolle von aufgegebenem 

Gepäck aus. Der Düsseldorfer Airport 

ist weltweit der erste Großflughafen, 

der dafür ein komplettes mehrstufiges 

System aus der Produktpalette des 

Wiesbadener Sicherheitsspezialisten 

einsetzt und damit bereits 2001 die 

künftigen Sicherheitsanforderungen 

der internationalen Luftfahrtverbände 

erfüllen wird: Von 2003 an muß das 

gesamte aufgegebene Gepäck einer 

hundertprozentigen Kontrolle unterzogen 

werden. 

Das Auftragsvolumen beträgt insgesamt 

7,2 Millionen € und umfaßt 

fünf Geräte der ersten Kontrollstufe sowie 

vier Geräte der zweiten Stufe, die 

nahtlos in das bestehende Gepäckfördersystem 

integriert werden. „Die neuen 

Vorgaben der internationalen Luftfahrtverbände 

leisten einen wichtigen 

Beitrag zur Erhöhung der Flugsicherheit. 

Wir verfügen bereits heute über 

die notwendige Technologie zur Umsetzung“, 

so Geschäftsführer Hans A. 

Linkenbach. 

Das gesamte System wird bis Januar 

2001 installiert sein und nach einer intensiven 

Testphase voraussichtlich 

Mitte 2001 in Betrieb genommen werden. 

Auch im Anschluß daran wird Heimann 

Systems durch eine fachgerechte 

Wartung und Instandhaltung 

für größtmögliche Sicherheit auf dem 

Düsseldorfer Flughafen Sorge tragen. 

Bis Mitte kommenden Jahres stattet Heimann Systems den Rhein-Ruhr Flughafen 

in Düsseldorf mit automatischen Röntgenprüfanlagen zur hundertprozentigen 

Kontrolle von aufgegebenem Gepäck aus. Der Airport der NRW-Landeshauptstadt 

ist damit der weltweit erste Großflughafen, der ein komplettes mehrstufiges 

System der Wiesbadener Firma einsetzt. Foto: Flughafen Düsseldorf GmbH 

RUNDE ZAHL: Am 27. November diesen Jahres wurde mit Inke Kiesslich (r.) – 

sie arbeitet in der Materialwirtschaft der Rheinmetall Landsysteme GmbH (RLS) in 

Kiel – der 5000. „Lotus-Notes-User“ im Rheinmetall-Konzern begrüßt. Stellvertretend 

für die seit Mai 2000 neu hinzugekommenen 1000 Nutzer des hochmodernen 

Kommunikationssystems („Das Profil“ 3/2000) erhielt die RLS-Einkäuferin 

von Karsten Lüthje, Leiter des „Competence Centers Unternehmenskommunikation“ 

der RIS, einen Gutschein über ein Wochenende für zwei Personen auf 

dem Dornröschenschloß Sababurg im Reinhardswald nördlich von Kassel. Der 

41jährige RIS-Fachmann freute sich beim Fototermin besonders darüber, daß er 

einem „User“ des Kieler Unternehmens gratulieren durfte, weil der „Roll-out“ von 

„Lotus Notes“ dortselbst erst im Juni 2000 begann und sich innerhalb kurzer Zeit 

401 Mitarbeiter zur Nutzung des Systems entschieden hatten. Lüthje: „Mit den 

jetzt erreichten 5000 ‚Lotus Notes‘-Anwendern innerhalb des Rheinmetall-Konzerns 

ist die Hälfte der insgesamt angestrebten ‚Roll-outs‘ vollzogen.“ 

Preh-Neuheiten 

auf „Retail“-Messe 

dp Düsseldorf. Informations- und 

Sicherheitstechnik gewinnen im Handel 

zunehmend an Bedeutung, wie 

man an der Resonanz auf die diesjährige 

„Retail Technology“ in Düsseldorf 

sehen konnte, auf der auch die 

Preh-Werke als Aussteller auf dem 

Messestand der Data Cash GmbH 

(Florsheim) vertreten waren. Zahlreiche 

Experten aus allen Bereichen des 

Handels informierten sich vom 7. bis 

9. November 2000 auf dieser „Fachmesse 

für Informations-, Kommunikations- 

und Sicherheitstechnik“. Preh 

präsentierte ausgewählte Produkte 

aus dem Bereich der POS-Datensysteme 

(„point of sale“), unter anderem 

„Touchscreens“, frei programmierbare 

Tastaturen sowie kompakte Kassen-PCs. 

Marketingfachmann Jürgen 

Jähnel: „Aufgrund der hohen Qualität 

der Kontakte wird Preh auf der nächsten 

,Retail Technology‘ im Februar 

2002 erneut vertreten sein.“



„ProLine“-Entwicklung bei Heimann Systems 

Das neue Design setzt 

ergonomische Akzente 

Wiesbaden. Auf der Expo 2000 waren 

sie allgegenwärtig; ebenso sind 

sie es tagtäglich bei den Sicherheits- 

Checks des für die Olympischen Spiele 

aufgerüsteten Flughafens und an 

vielen Standorten in über 150 Ländern 

der Welt in Aktion: die Röntgenprüfsysteme 

der Heimann Systems GmbH. 

Das jüngste innovative Systemkonzept 

„ProLine“ des zur Aditron-Gruppe 

zählenden Unternehmens setzt einmal 

mehr Maßstäbe 

in der Röntgenprüftechnik. 

Es zeichnet sich 

durch moderne 

Bildbearbeitungsfunktionen, 

ein ergonomisch 

optimiertes Arbeitsumfeldsowie 

ein attrakti- 

ves Design aus. 

Das Wiesbadener 

Unternehmen wird damit seine Marktführerschaft 

in der Ausrüstung von 

Flughäfen mit Röntgenprüfanlagen zur 

Personen- und Gepäckkontrolle weiter 

ausbauen können. Doch nicht nur das 

System ist zukunftsweisend; auch die 

Entwicklung von „ProLine“ bot und 

bietet Impulse und Anregungen für die 

Zukunft. 

1996 veranlaßte der immer schärfer 

werdende Konkurrenzdruck – vor allem 

des amerikanischen Marktes – 

die Heimann Systems GmbH, bei der 

Produktentwicklung neue Wege zu gehen. 

Unter der Prämisse der Kostenersparnis 

wurde ein Projektteam gebildet, 

das zunächst eine umfassende 

Analyse zum Thema „Handgepäck- 

Röntgenprüfgeräte“ startete. „Bei einem 

Funktionszyklus der Geräte von 

sieben bis zehn Jahren war von Anfang 

an klar, daß bei der 

Produktentwicklung 

langfristige Gesichtspunkte 

und Überlegungen 

ins Kalkül gezogen 

werden mußten. 

Aus diesem 

Grund galt es, die 

Marktanforderungen 

der Zukunft zu benennen“, 

erklärt Stefan 

Aust, ProduktmanagerGepäckprüfsysteme 

bei Heimann Systems. 

In der Folge 

fand ein intensiver 

Austausch zwischen 

den Teammitgliedern 

von Heimann Systems 

und externen Stellen 

statt, der schließlich 

zu einer völlig neuen 

Gerätegeneration 

führte. 

„Zu Beginn setzten 

wir uns mit allen Be- 

Stefan Aust 

„Livescanner“ auch 

in UNIX-Version 

sm Jena. Die Heimann Biometric 

Systems GmbH (HBS/Jena), ein 

führender Hersteller von Systemen 

zur digitalen Erfassung von Fingerabdrücken, 

hat kürzlich die neue 

UNIX-fähige Version des bekannten 

„LSP1/P+ Livescanners“ präsentiert. 

UNIX ist ein Betriebssystem, 

das neben „Windows NT“ bei Erfassungsstationen 

von Finger- und 

Handabdrücken eingesetzt wird. 

Die UNIX-fähige Anlage von HBS 

ist speziell auf die Anforderungen 

der von Printrak International Inc. 

(Anaheim/USA) angebotenen automatischenFingerabdruck-Identifikationssysteme 

zugeschnitten. 

Die Schnittstellen-Treiber-Software 

wurde von Microsoft „Windows NT“ 

auf das von Printrak benutzte Betriebssystem 

UNIX modifiziert, wobei 

alle Vorteile der HBS-Scanner- 

teiligten zusammen: Dieser Kreis umfaßte 

Vertreter der zuständigen Behörden, 

der Flughafenbetreiber sowie des 

Sicherheitspersonals als eigentliche 

Bediener. Im Rahmen dieser Gespräche 

konnten die unterschiedlichen 

Anforderungen und Vorstellungen 

der einzelnen Gruppen definiert 

werden“, beschreibt Aust die Anfänge 

der Projektarbeit. 

Parallel dazu erstellte die Forschungsgruppe 

„Streß“ des arbeitsmedizinischen 

„Instituts für arbeitsökologische 

Forschung und Beratung“ 

der Universität Heidelberg im Auftrag 

von Heimann Systems eine Expertise 

über die „ergonomischen Anforderungen 

an Röntgen-Gepäckkontrollanlagen 

auf Flughäfen“. Die Studie unter 

der Leitung von Professor Horst Mayer 

zeigte Defizite in der Arbeitsplatzgestaltung 

auf – zum Beispiel die bis 

dato fehlende Armauflage oder der ungenügende 

Fußraum der angebotenen 

Standgehäuse. Als Konsequenz forderten 

die Heidelberger Experten ein 

individuell einstellbares System. 

„Die herkömmliche ergonomische 

Gestaltung der in den Flughäfen installierten 

Anlagen wies Gestaltungsmängel 

auf. Mit der Vereinheitlichung der 

Europäischen Regelwerke über Gesundheits- 

und Arbeitsschutz ist eine 

Situation eingetreten, die heutzutage 

eine ergonomische Umgestaltung des 

Arbeitsplatzes am Röntgen-Gepäckscanner 

unumgänglich macht“, beschreibt 

Aust die weitreichende Bedeutung 

des Forschungsauftrags. 

Unter dem im Investitionsgüterbereich 

wesentlichen Gesichtspunkt 

„Anlagendesign ist Funktionsdesign“ 

wurden daraufhin externe Industriedesigner 

hinzugezogen, die neue Mög- 

Die neugestalteten Einzelkomponenten der „ProLine“-Reihe, mit denen die 

Handgepäck-Röntgenprüfsysteme ausgestattet werden können: links das Röntgengerät, 

auf der rechten Seite (von oben) die höhenverstellbare Stehhilfe, der 

höhenverstellbare Monitor und die ergonomisch optimierte Tastatur. 

Technologie beibehalten worden 

sind. 

„Wir sind sehr zufrieden, der Firma 

Printrak jetzt diese UNIX-Version zur 

Verfügung stellen zu können. Die 

Aufgabe war eine größere Herausforderung 

als ursprünglich erwartet, 

aber dank der guten und fruchtbaren 

Zusammenarbeit zwischen den Softwareteams 

beider Firmen wurden alle 

Probleme optimal gelöst“, faßt Dr. 

Bernd Reinhold, Geschäftsführer 

von HBS, zusammen: „Das Projekt 

ist ein weiterer Meilenstein auf dem 

Weg zur Entwicklung der modernsten 

‚Livescanner‘-Technologie für interessierte 

Anwender weltweit. Wir 

freuen uns, daß Printrak International 

und deren Kunden für ihre Erfassungsstationen 

jetzt das jeweils bevorzugte 

Betriebssystem – UNIX 

oder Windows – wählen können. 

Darüber hinaus eröffnen sich aufgrund 

der Kompatibilität des ‚Livescanners‘ 

mit UNIX für unser Haus 

neue potentielle Kundenkreise“. 

Zertifizierung für 

Zukunftsprojekte 

rds Nova Odessa. Gelungener Projektabschluß 

mit Vorbildcharakter: 

Vor wenigen Wochen hat die KS Pistões 

Ltda., Tochtergesellschaft der 

KS Kolbenschmidt GmbH in Brasilien, 

als erste der zur Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe 

gehörenden Kolbenproduzenten 

außerhalb Deutschlands 

die Zertifizierung nach ISO 

14001 (Umwelt) und BS 8800 (Sicherheit 

am Arbeitsplatz) erfolgreich 

abgeschlossen. Das Unternehmen 

mit Sitz in Nova Odessa im Bundesstaat 

Sao Paulo, dessen 1250 Mitarbeiter 

in diesem Jahr rund 14 Millio- 

nen Kolben (neuer Rekord!) produzieren 

werden, setzt damit erneut 

Akzente, die vor allem auch das 

zukünftige Geschäft erfolgreich beeinflussen 

werden. Geschäftsführer 

Americo Rajczy: „Mit dieser Zertifizierung 

ist unsere Firma für die Zukunft 

gut gerüstet, da wir damit bereits jetzt 

eine Kundenforderung erfüllt haben, 

die ab 2001/2002 eine Voraussetzung 

für die Vergabe von neuen Aufträgen 

sein wird. Gerade in Brasilien 

hat diese Zertifizierung einen beispielhaften 

Charakter; außerdem erhöht 

sie das Ansehen der deutschen 

Industrie im Lande.“ 

Die in Nova Odessa auf modernsten 

Fertigungseinrichtungen hergestellten 

Kolben werden rund um den Glo- 

bus nachgefragt: Etwa 70 Prozent der 

Produktion gehen in den Export (z.B. 

nach Europa, in die USA, nach Mexiko 

und Australien). Und das in einer 

Qualität, die der Markt nicht nur mit 

entsprechenden Umsatzzahlen honoriert: 

Zusätzlich zu der vom weltgrößten 

Automobilhersteller General Motors 

verliehenen „Supplier of the 

Year“-Auszeichnung für 1999 („Das 

Profil” 4/2000) konnte KS Pistões im 

laufenden Geschäftsjahr bereits Qualitätsauszeichnungen 

von den langjährigen 

Kunden VW do Brasil und 

Maxion International verbuchen. Die 

Firma Maxion (Joint Venture mit International 

Inc./USA) ist ein bekannter 

Dieselmotorenhersteller mit Sitz in 

Pôrto Alegre im Süden Brasiliens. 

Das „ProLine“-Systemkonzept von Heimann Systems: Das flexible Modularsystem zur ergonomisch optimierten Arbeitsplatzgestaltung 

in Sicherheitskontrollbereichen für Handgepäck verzeichnet weltweit eine außerordentliche Marktakzeptanz. 

lichkeiten zur optisch ansprechenderen 

Gestaltung und zur Flexibilisierung 

des Systems entwarfen. „Obwohl 

nicht alle Vorschläge realisierbar waren, 

erscheint ‚ProLine‘ doch in einem 

völlig neuen, modernen Design. Die 

Form der Tastatur ist den Bedürfnissen 

der Bediener nachempfunden. Zusätzlich 

verändert die 

progressive Farbgebung 

das Erscheinungsbild 

des Systems nachhaltig“, 

faßt Aust 

kurz einige Veränderungenzusammen. 

Die gute Zusammenarbeit 

der 

Teammitglieder sowohl 

untereinander 

als auch mit den 

externen Experten 

förderte die Kreativität 

im Ganzen. 

„Wir konnten eigenverantwortlich 

und ohne Zeitdruck 

innovative Ideen 

einbringen und 

entwickeln. Das Resultat 

ist ein zukunftsorientiertes 

Modular-System“, 

so Aust über die fruchtbare Projektarbeit. 

Die in dieser Art erstmalig durchgeführte 

Produktentwicklung führte zu 

einer innovativen Komplettlösung, die 

alle in der Expertise angesprochenen 

Faktoren – zum Beispiel Arbeitsorganisation, 

Betriebsstättenarchitektur und 

Personaleinsatzpläne – berücksichtigt 

und die sich als baukastenartiges System 

individuell nach Kundenwünschen 

zusammenstellen läßt. 

Die neue bedienergerechte Gestaltung 

des Arbeitsumfeldes mit Hilfe von 

„ProLine“ hat einen direkten Einfluß auf 

die Qualität der Sicherheitskontrolle. 

„Durch das höhere Gepäckaufkommen 

aufgrund steigender Passagierzahlen 

verstärkt sich der psychologische Druck 

auf das Sicherheitspersonal. Der Bediener 

des Gerätes muß innerhalb von 

wenigen Sekunden entscheiden, ob 

das Röntgenbild des durchleuchteten 

Gepäckstücks eine Gefahr aufweist 

oder nicht“, betont Aust nochmals die 

Notwendigkeit, den „Faktor Mensch“ 

bei der Arbeitsplatzdefinition konsequent 

zu berücksichtigen. 

Aus diesem Grund war die optimale 

Unterstützung des Sicherheitspersonals 

bei der Entscheidungsfindung ein 

wesentliches Kriterium während der 

Produktentwicklung. Die unterschiedlichen 

Einsatzbereiche und die rotierende 

Arbeitsplatzbesetzung erforderten 

eine größere Flexibilität der Anlage und 

die Möglichkeit, den Arbeitsplatz an die 

jeweiligen persönlichen Gegebenheiten 

anzupassen. Dies ist durch die elektrische 

Hubeinheit zur schnellen, individuellen 

Höhenanpassung des Bedienplatzes 

sowie die verstellbare Stehhilfe 

zur Unterstützung einer rückenentlastenden 

Arbeitshaltung gewährleistet. 

In diesem Sinne unterstützend wirkt 

auch die hochmoderne „HiTraX“-Systemtechnologie 

mit völlig neuartigen 

„Online“-Bildanalyseverfahren; ein 

weiterer Zusatzeffekt ist die erhebliche 

Reduzierung der Prüfzeiten. 

Die innovative Technik und der hohe 

Zuverlässigkeitsgrad machen das 

„ProLine“-System zu einem exzellenten 

Arbeitsmittel für den Einsatz in 

Überwachungsbereichen mit erhöhtem 

Sicherheitsbedarf. Inzwischen 

sind rund ein Viertel der von Heimann 

Systems verkauften Handgepäck- 

Röntgenprüfanlagen mit diesen Optionen 

zur ergonomischen Arbeitsplatzgestaltung 

ausgestattet, mit steigender 

Tendenz. Abschließend fügt Aust 

hinzu: „Heimann Systems ist mit der 

Gerätegeneration ‚ProLine‘ eine zukunftsweisende 

Entwicklung gelungen, 

die am 21. Juni 2000 vom Deutschen 

Patentamt in München mit der 

Patenterteilung belohnt wurde.“ 

Sonja Marx 

MESSEPREMIERE FÜR MODERNE FERTIGUNGSKONZEPTE: Mit zwei Systemneuheiten präsentierte sich der 

Preh-Produktbereich „Industrieausrüstungen“ (PIA) unlängst auf der „Motek 2000“ in Sinsheim einmal mehr von seiner 

innovativ-kreativen Seite. Zum einen stellten die Anlagenexperten aus Bad Neustadt das hochflexible Montage- und Logistiksystem 

„PIAflex“ (Foto links) vor, dessen standardisierte Systembauteile eine außerordentlich flexible und damit besonders 

wirtschaftliche Produktion erlauben – einschließlich der Möglichkeit zur „chaotischen“ Fertigung, bei der gleichzeitig 

unterschiedliche Varianten eines Produktes produziert werden. Zum anderen stellte Preh das neue Standard-Palettierkonzept 

„PIApal“ (Foto rechts) vor; mit diesem System können – neben herkömmlichen Bauteilen – insbesondere schwer zuführbare 

oder beschädigungsanfällige Werkstücke über Paletten lagerichtig zugeführt, entsorgt oder zwischengelagert werden.


Seite 17 

Die Auftragsbearbeitung der Panzerhaubitze 2000, die Kampfwertsteigerung des „Leopard 2 A5“ sowie die Langzeitlagerung und Reparatur bereits genutzter Systeme gehören zum aktuellen Aufgabenspektrum 

des 44 Mitarbeiter starken Teams der Rheinmetall Landsysteme GmbH in Unterlüß. Einen Einblick in die tägliche Arbeit der Fachleute um Teamleiter Harry Kuhlmann geben die Fotos auf dieser „Profil“-Seite. 

Fachkundiges Team bürgt für Qualität bei der Serienfertigung, bei Maßnahmen zur Kampfwertsteigerung und bei Umrüstungen 

Seit mehr als 20 Jahren kommen Turmsysteme aus Unterlüß 

Unterlüß. Seit mehr als 20 Jahren ist 

die „Leopard“-Fertigung der (heutigen) 

Rheinmetall Landsysteme GmbH 

in Unterlüß angesiedelt. In diesem 

Zeitraum wurden mehr als 2000 Turmsysteme 

für den „Leopard 1“ und den 

„Leopard 2“ gefertigt und als komplettes 

Waffensystem ausgeliefert. Auftraggeber 

waren bzw. sind – neben 

der Bundeswehr – auch unterschiedliche 

Nato-Partner, zum Beispiel Dänemark, 

die Niederlande, Spanien, 

Österreich, die Türkei und Schweden. 

Ein hochqualifiziertes Team von Mitarbeitern 

sorgt für hohe Qualität in der 

Serienfertigung, bei Maßnahmen der 

Kampfwertsteigerung und bei Umrüstungen 

vorhandener Systeme. 

1977 wurde der erste Spatenstich für 

die Halle 395 gesetzt, in der heute 

noch gearbeitet wird. In diesem Bereich 

wurden zwischen 1979 und 1990 

unter anderen 926 Turmsysteme „Leopard 

2 A4“ für die Bundeswehr sowie 

parallel (1982 – 1986) 198 Türme des 

gleichen Bautyps für die niederländische 

Armee fertiggestellt. 168 Turmsystem-Umrüstungen 

und Maßnahmen 

zur Kampfwertsteigerung rundeten 

zwischen 1984 und 1987 den Gesamtauftrag 

für den „Leopard 2 A4“ 

ab. Nach weiteren 34 Turmsystemen 

für diesen Panzer, die zwischen 1990 

und 1992 in Produktion gingen, wurde 

schließlich die Serienfertigung des 

„Leopard 2 A4“ in Unterlüß beendet. 

Das bisher letzte Großprojekt über 

520 Turmsysteme „Leopard 1 A5“ wurde 

in der Zeit von 1987 bis 1993 in Halle 

395 gefertigt. Eine wesentliche For- 

derung der Auftraggeberseite war in 

diesem Zusammenhang, die Führbarkeit 

des Gesamtsystems durch Maßnahmen 

der Kampfwertsteigerung zu 

optimieren. Unter anderem wurde die 

hydraulische Anlage modifiziert, um eine 

bessere Steuer-und Regelungsfunktion 

zu erhalten. Des weiteren wurde 

ein neu entwickelter Entfernungsmesser 

mit Wärmebildgerät integriert. 

Zwei weitere Projekte sicherten in 

der ersten Hälfte der neunziger Jahre 

des 20. Jahrhunderts die Auslastung 

der Fertigungsstätte in Unterlüß: Es 

handelte sich um 60 Turmsysteme für 

den „Leopard 1 A3“, deklariert als Rüstungssonderhilfe 

für die Türkei (1990 

–1991), sowie 123 „Leopard 1 A5“- 

Turmsysteme für die dänischen Streitkräfte 

(gefertigt von 1992 bis 1994). 

Unter dem bereits erwähnten Begriff 

der Kampfwertsteigerungsmaßnahmen 

(KWS I und KWS II) versteht man 

die Integration von neuen Techniken 

und Technologien zur Stärkung der 

Kampfkraft des Systems. Während bei 

der KWS II die Verbesserung der Führbarkeit 

des Waffensystems im Vordergrund 

stand, wird bei der aktuell laufenden 

KWS I die Kampfkraft durch eine 

Verlängerung des Rohres verstärkt: 

Das Rohr der 120mm-Glattrohrkanone 

wird um 130 Zentimeter verlängert; 

dies führt zu einer höheren Geschoßgeschwindigkeit 

und einer gesteigerten 

Wirkung der KE-Munition. Beschlossen 

wurden diese Maßnahmen 

zur Kampfwertsteigerung in der sogenannten 

„Mannheimer Konfiguration“, 

bei der sich der Bund und die ver- 

schiedenen Rüstungsgremien am runden 

Tisch zusammensetzten, um Verbesserungen 

am bestehenden Waffensystem 

vorzunehmen. 

Zur Zeit ist das in diesem Bereich 

engagierte, 44 Mitarbeiter umfassende 

Team der Rheinmetall-Landsysteme 

mit der Auftragsbearbeitung der 

Panzerhaubitze 2000, der Kampfwertsteigerung 

des „Leopard 2 A5“ 

sowie der Langzeitlagerung und Reparatur 

bereits genutzter Systeme beschäftigt. 

Das fachkundige Team wird 

geleitet von Harry Kuhlmann und 

setzt sich aus Elektro-Ingenieuren, 

Maschinenschlossern, Fernsehtechnikern, 

Elektronikern, Meistern sowie 

Disponenten, Planern und Lagermitarbeitern 

zusammen. 

Sebastian Ortmann



In einem spannenden Finale bezwangen die Kicker der Preh-Werke die Mannschaft der Rheinmetall W&M GmbH mit 1:0. 

Das Siegtor schoß Michael Link (vorne sitzend, 7.v.r.). Hier sind beide Teams mit ihren Betreuern Egon Friedel (Preh – 2.v.l. 

stehend) und Ralf Schiel (Rheinmetall – 5.v.r. stehend) zu sehen. Daß die 135 Aktiven sowie zahlreiche Zuschauer mit Spaß 

und Engagement beim 23. Fußballturnier der Rheinmetall AG dabei waren, zeigen die Bilder auf dieser Seite. 

23. Fußballturnier der Rheinmetall AG in Wiesbaden 

Spannende Spiele bei 

schönem Herbstwetter 

jd Wiesbaden. Die Hobbykicker der 

Preh-Werke GmbH & Co. KG aus Bad 

Neustadt haben kürzlich das 23. Fußballturnier 

der Rheinmetall AG in Wiesbaden 

gewonnen. Durch einen geschickten 

„Schlenzer ins lange Eck“ erzielte 

Mittelstürmer Michael Link den 

Siegtreffer im Finale gegen die Spieler 

der Rheinmetall W&M GmbH aus Unterlüß. 

Das Spiel um den Turniersieg 

war am 14. Oktober 2000 der Höhepunkt 

eines langen Tages mit spannenden 

Spielen bei herbstlich schönem 

Fußballwetter. Ein Tag im übrigen, 

an den sich der glückliche Preh-Mittelstürmer 

noch des öfteren gerne erinnern 

wird: „Es ist immer etwas Besonderes, 

wenn man ins Endspiel kommt 

und dann auch noch das entscheidende 

Tor schießt. Das ist einfach ein 

schönes Gefühl.“ 

Bereits am Abend vor dem Turnier 

trafen die Reisebusse mit den insgesamt 

135 Fußballern der neun Mannschaften 

samt ihren Betreuern in Wiesbaden 

ein. Mit rund 600 Kilometern 

hatte das Team der Rheinmetall Landsysteme 

GmbH in Kiel die längste Anreise 

hinter sich. 

Im Vorfeld leisteten die Organisatoren 

ganze Arbeit. Dieter Seidelmann – 

Spielertrainer des knapp im Halbfinale 

gescheiterten Gastgebers Heimann 

Systems GmbH und zweiter Turnierleiter 

– knüpfte den Kontakt zum VfR 

Wiesbaden, der die Nutzung der Anlage 

auf der Steinberger Straße im Stadtteil 

Biebrich ermöglichte. Ausdrücklich 

würdigt der routinierte Fußballer – Seidelmann 

selbst spielt in der ersten 

Mannschaft und ist zudem Jugendtrainer 

beim VfR Wiesbaden – die Unterstützung 

durch seinen Verein: „Ohne 

die tatkräftige Hilfe der rund 20 Eltern 

und Helfer aus der Jugendabteilung 

wäre das Turnier gar nicht möglich gewesen.“ 

So wurden beispielsweise alle 

Sportler mit Mittagessen und Getränken 

versorgt. 

Von der vielen Arbeit rund um das 

Turnier spürten die Aktiven jedoch 

kaum etwas. Bei ihnen stand stattdessen 

das – selbstredend auch schweißtreibende 

– sportliche Engagement im 

Vordergrund. So waren beispielsweise 

die Halbfinal-Spiele sehr spannend 

und durch fairen Einsatz geprägt. Wieder 

einmal Pech hatten die Kicker der 

Pierburg AG vom Standort Neuss. Wie 

schon eine Woche zuvor als gastgebende 

Mannschaft beim 5. Internationalen 

Fußballturnier um den „Europacup 

2000“ der Kolbenschmidt-Pier- 

burg-Gruppe in Neuss („Das Profil“ 

4/2000) endete das Halbfinal-Match 

nach regulärer Spielzeit torlos unentschieden. 

Erneut mußte mittels Elfmeterschießen 

über den Finaleinzug entschieden 

werden – und wieder zogen 

die Neusser den „Kürzeren“, diesmal 

mit 3:4 Toren gegen die Mannschaft 

der Rheinmetall W&M GmbH aus Unterlüß, 

dem späteren Turnierzweiten. 

Auch das 2. Halbfinale hatte es in 

sich. Nach einem schnellen 0:1 Rückstand 

im Spiel gegen die Mannschaft 

der Preh-Werke GmbH & Co. KG leitete 

Dieter Seidelmann – Offensivspieler 

der gastgebenden Mannschaft Heimann 

Systems GmbH – mit vorbildlichem 

Einsatz und herausragendem 

technischen Können immer wieder 

neue Angriffe auf das gegnerische Tor 

ein. Trotz einiger guter Möglichkeiten, 

selbst zum Torerfolg zu kommen, gelang 

es dem Gastgeber jedoch nicht, 

den frühen Rückstand aufzuholen. 

Durch einen schnellen Konter stellte 

der spätere Turniersieger schließlich 

sogar den 2:0 Endstand her und zog 

somit ins Finale ein. 

Im „kleinen“ Finale um den 3. Platz 

wurde dann spontan auf ein reguläres 

Spiel verzichtet und direkt ein Elfmeterschießen 

ausgetragen. Mit 5:3 Toren 

war die Mannschaft der Pierburg AG 

(Standort Neuss) siegreich und beendete 

damit auch ihr „Elfmeter-Trauma“. 

Alle neun teilnehmenden Mannschaften 

auf einen Blick: Heimann Systems 

GmbH, Rheinmetall Landsysteme 

GmbH, Pierburg AG (Standort 

Neuss), Lemo Maschinenbau GmbH, 

STN Atlas Elektronik GmbH, Rheinmetall 

W&M GmbH, Preh-Werke GmbH & 

Co. KG, Pierburg AG (Standort Nettetal) 

und Hirschmann Electronics GmbH & 

Co. KG. 

Kuriosität am Rande: Die Kicker der 

Rheinmetall W&M GmbH mußten im Finale 

zwei Spieler von der Mannschaft 

der Pierburg AG vom Standort Nettetal 

„ausleihen“, weil sie nur neun eigene 

Mannen bereitstellen konnten. Die 

gern gegebene Unterstützung war ein 

sichtbares Zeichen dafür, daß eine 

sehr lockere Atmosphäre unter den Aktiven 

herrschte. Friedhelm Henzel, Betriebsratsvorsitzender 

der Heimann Systems 

GmbH und Turnierleiter, brachte 

es auf den Punkt: „Ein derartiges Turnier 

stärkt das Zusammengehörigkeitsgefühl 

unter den Spielern aller teilnehmenden 

Mannschaften enorm; außerdem 

lernt man auch viele Kollegen von 

einer ganz neuen Seite kennen.“

Das Profil 5/2000 Die Reportage 

Seite 19 

Vom 29. September bis 3. Oktober 2000 nutzten 15 Journalisten renommierter europäischer Tages- und Fachzeitungen die Gelegenheit, sich im Rahmen eines Pressekolloquiums 

mit den Aktivitäten der Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe in Nordamerika vertraut zu machen („Das Profil“ 4/2000). Auf dem dichtgepackten Besuchsprogramm 

standen u.a. Visiten der Pierburg Inc. in Fountain Inn/Greenville (US-Bundesstaat South Carolina) und der Karl Schmidt Unisia Inc. in Marinette (Wisconsin). Einer der 

Reiseteilnehmer war Christian Bartsch (72), der für die Frankfurter Allgemeine Zeitung, die Süddeutsche Zeitung und die in Bern erscheinende „Automobil Revue“ berichtete. 

Bartsch, der im folgenden Beitrag für die Rheinmetall-Konzernzeitung „Das Profil“ seine Eindrücke von den erfolgreichen unternehmerischen Anstrengungen 

der Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe in den USA schildert, gilt als ausgewiesener Kenner der Materie: Nach Schulbesuch und Lehre als Autoschlosser 

studierte der in Klein-Polkwitz (Niederschlesien) geborene „Automotive“-Fachmann Maschinenbau in Dresden und Berlin; anschließend war 

er vier Jahre in der Entwicklung von Zweitaktmotoren tätig, danach mehrere Jahre in der industriellen Meß- und Regeltechnik. 1961 folgte der Wechsel zur 

„Motor-Rundschau“ (Frankfurt am Main) als technischer Redakteur; seit 1970 arbeitet Bartsch als freier Journalist, Buchautor und Berater namhafter deutscher 

Unternehmen, vornehmlich aus der Automobilindustrie. Das persönliche Reise-Fazit des heute in Dieburg lebenden Fachredakteurs: „Wir Journalisten 

haben bei diesem kurzen Ausflug in die USA den ‚anderen Teil‘ von Kolbenschmidt-Pierburg kennengelernt, der mithelfen wird, daß die Zukunft des 

ganzen Unternehmens in sicheren Bahnen verläuft. Die Firmengruppe ist dabei, die ‚neue Welt‘ zu erobern – zumindest deren automobilen Teil. Und wir 

Christian Bartsch haben gehört, welche zukünftigen Entwicklungen die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe anpacken wird. An Arbeit ist wahrhaftig kein Mangel!“ dp 

Kolbenschmidt-Pierburg in den USA: Erfolge mit deutscher Technik 

Mit viel Umsicht in die „Neue Welt“ 

Greenville/Marinette. Wer von den 

USA spricht, meint meist Florida, vielleicht 

auch New York, auf jeden Fall 

Hollywood und Los Angeles. Der letzte 

Krieg in den USA, nämlich jener der 

Nord- gegen die Südstaaten, ist auch 

uns geläufig und Karl Mays Winnetou 

als verklärtes Symbol der Ureinwohner, 

der Indianer. Aber Kolbenschmidt- 

Pierburg? Was haben die mit den USA 

zu tun? Um die Antwort vorweg zu 

nehmen: Sehr viel – und künftig noch 

mehr! Was hier folgt, sind Eindrücke 

von einer Kurzreise ins Land der „unbegrenzten 

Möglichkeiten“. 

„Was Sie dort sehen“, schmunzelt 

Dr. Dieter Seipler, „sind alles potentielle 

Kunden für uns.“ Damit meinte 

er die großvolumigen amerikanischen 

Limousinen, Pickups und SUV’s („special 

utility vehicles“) auf einer belebten 

Stadtstraße. Einige davon fahren 

bereits mit Kolben von Kolbenschmidt 

aus der Gemeinschaftsfertigung mit 

Unisia JECS, einem japanischen Kolbenhersteller. 

Andere wieder sind mit 

Pierburg-Geräten ausgerüstet. „Aber 

noch viel zu wenig“, meint Seipler. 

„Doch das wird sich in den nächsten 

Jahren ändern, schließlich sind wir auf 

dem US-Markt erst seit 1996 mit eigener 

Fertigung präsent.“ Für die kurze 

Zeitspanne wurde jedoch enorm viel 

erreicht. 

Im Jahr 1995 beschloß der Vorstand 

der Pierburg AG die Errichtung eines 

Fertigungsbetriebes bei Greenville in 

South Carolina im Südosten der USA. 

Für die Ortswahl gab es viele Gründe, 

vor allem die Nähe zu BMW im benachbarten 

Spartanburg, zu Daimler- 

Chrysler in Alabama und vor allem zu 

VW in Mexiko. Die Infrastruktur an diesem 

Standort ist hervorragend ausgebaut, 

zudem half der Staat South Carolina 

mit steuerlichen Anreizen und bei 

der Ausbildung der ersten Mitarbeiter. 

„Wir mußten ihnen zunächst das 

metrische System beibringen“, erzählt 

Willy Ruefenacht, Präsident der Pierburg 

Inc. Zwar wurde das metrische 

System schon vor über drei Jahrzehnten 

in den USA eingeführt, doch bei 

der Absichtserklärung blieb es weitgehend. 

Entfernungen werden noch immer 

in „miles“ gemessen, die sich auf 

Straßenschildern und Tachometern 

finden. Auch im Alltag sind die „inches“ 

anstelle der Millimeter so wenig 

ausgestorben wie andere Begriffe aus 

dem Zoll-Zeitalter. 

Am 1. August 1996 verließen die ersten 

Benzinmodule die neue Fabrik in 

Greenville – und am Jahresende hatte 

das Unternehmen zwei Millionen 

Dollar umgesetzt. Heute ist es bei 30 

Millionen Dollar angelangt, mit weiter 

steigender Tendenz. Mit ganzen vier 

Produkten hatte man begonnen, heute 

sind es 35. Ruefenacht ist zuversichtlich, 

daß der Umsatz innerhalb 

der nächsten vier bis fünf Jahre verdoppelt 

werden kann. Denn als Kunden 

gewann die Pierburg Inc. inzwischen 

auch General Motors (GM) und 

Ford. Und zwar gegen zahlreiche Konkurrenten. 

In der nächsten Zeit wird 

die Fertigung von Drosselklappenstutzen 

sowie Öl- und Wasserpumpen aufgenommen. 

Von den Drosselklappenstutzen 

soll Pierburg allein an GM 

zunächst 800 000 Stück pro Jahr liefern. 

Weitere Komponenten werden 

hinzukommen. 

Die Technik für alle Bauteile kam 

zunächst aus Deutschland, das auch 

künftig Entwicklungszentrum bleiben 

wird. Kolbenschmidt-Pierburg baut 

jedoch gegenwärtig die amerikanischen 

Entwicklungszentren in Fort 

Wayne und in Auburn Hills nahe Detroit 

auf, um die US-Automobilhersteller 

schneller bedienen zu können. Die 

ersten Bauteile kamen vollständig aus 

Deutschland, heute nur noch etwa 50 

Prozent davon, die andere Hälfte wird 

in den USA hergestellt. Dazu zog Pierburg 

seine Zulieferer wie Alfmeier, 

Mikron, Friedrichs + Rath, Norma und 

andere hinüber in die USA, um auch 

weiterhin höchste Qualität liefern zu 

können. 

Michael Thiery, der von Pierburg in 

die USA geschickt worden war und inzwischen 

wieder nach Deutschland 

zurückkehrte, berichtet von den sehr 

unterschiedlichen Ansichten über 

technische Entwicklungen in Deutschland 

und in den USA. Stetige vorausschauende 

Entwicklung, wie sie in 

Deutschland dominiere, sei in den 

USA weniger ausgeprägt. Es gab kurzfristige 

Entwicklungsschübe, wenn 

ein neuer Motor oder andere Komponenten 

des Autos entwickelt werden 

sollten. Das neue Produkt wurde 

sodann auf Herz und Nieren geprüft, 

wobei sich die US-Hersteller sehr 

großer Vorserien bedienten, die in 

Deutschland nicht üblich sind. Anschließend 

wurde das Produkt möglichst 

lange unverändert gebaut. 

„Zur Ermittlung von Schwachstellen 

bedienen wir uns der Fehleranalyse 

und führen auch Belastungsproben 

wie Dauerläufe mit wenigen Stücken 

durch. Die Amerikaner verlangen vor 

Serienbeginn die Erprobung von 

1000 Bauteilen und finden hier Fehler 

heraus – ein für uns ziemlich teures 

Vergnügen“, erzählt Thiery. „Wir 

werden die beiden Systeme kombinieren, 

um die Fehlerquote noch 

weiter gegen Null zu drücken.“ Ein 

nächster Schritt dazu wäre die weitere 

Automatisierung der Produk- 

Nahm im Spätsommer 1996 die Produktion auf: das Werk der Pierburg Inc. in Fountain Inn/Greenville (South Carolina). 

tion, um die Qualiät in den USA wie 

die in Deutschland zu sichern. 

Noch ist es nicht soweit. Gegenwärtig 

arbeitet Pierburg in Greenville 

mit 120 Mitarbeitern, 80 Prozent davon 

sind Frauen. Das Durchschnittsalter 

beträgt 36 Jahre. Rechnet man in 

Deutschland pro Mitarbeiter mit mindestens 

fünf Prozent Fehlstunden pro 

Jahr, liegt die Quote in den USA unter 

eins. Wird in Deutschland im Mittel an 

210 Tagen im Jahr gearbeitet, so sind 

Rosa Lee, seit August 1998 Mitarbeiterin der Pierburg Inc. in Greenville (South 

Carolina), am Funktionsprüfstand der „Linie 3“. Hier werden gerade Kraftstofftankmodule 

für den Kunden Daimler/Chrysler getestet. 

es in den USA 249 Tage – ein kompletter 

Produktionsmonat mehr. „Unsere 

Mitarbeiter sind hochmotiviert“, erzählt 

Willy Ruefenacht. Rund 90 Prozent 

aller Amerikaner haben übrigens 

keinen Reisepaß, waren also auch 

noch nie im Ausland 

– bei der 

Weite des Landes 

kein Wunder. 

„Aber auch der 

Bildungsstand 

der Menschen 

hier ist einfacher“, 

fährt Ruefenacht 

fort. „Hinzu 

kommt, daß 

das deutsche 

Ausbildungssystem 

(Lehrling, Geselle, Meister) unbekannt 

ist. Wir haben es entweder 

mit Ungelernten oder mit Hochschulabgängern 

zu tun.“ 

Aus dem hochsommerlich warmen 

Greenville ging es mit dem Flugzeug 

über Chicago nach Marinette, das im 

Norden der USA an einem Seitenarm 

des Michigan-Sees liegt. Hier gründete 

Kolbenschmidt zusammen mit der japanischen 

Unisia im Jahr 1990 eine 

Produktionsstätte für Kolben, die sich 

Willy Ruefenacht Frank Pohlmann 

Rund 50000 Kolben verlassen täglich die Fertigungsstätten der Karl Schmidt Unisia Inc. in Marinette im US-Bundesstaat Wisconsin. 

inzwischen zur wohl größten Kolbenfabrik 

der Welt entwickelte. Durch den 

Erwerb des amerikanischen Herstellers 

Zollner ist Kolbenschmidt auf dem 

US-Markt der größte Kolbenhersteller 

und liegt beim weltweiten Vergleich 

auf dem zweiten 

Platz. Frank Pohlmann, 

Präsident 

der Karl Schmidt 

Unisia Inc. (KUS) 

in Marinette, berichtet, 

daß es in 

der Welt nur noch 

drei große Kolbenhersteller 

gibt. Die kleineren 

wurden entweder 

aufgekauft 

oder verschwanden vom Markt. Kolbenschmidt-Pierburg 

habe eine 

hervorragende Ausgangsposition und 

vor allem den Willen zu weiterem 

Wachstum. 

Derzeit liefert die KUS in Marinette 

täglich 50 000 Kolben. Weitere 40 000 

Kolben werden in Fort Wayne hergestellt, 

10 000 in einer kanadischen Kolbenschmidt-Fabrik. 

Das heißt, man 

fertigt allein auf dem nordamerikanischen 

Kontinent rund 100 000 Kolben 

pro Tag (!). Zu den 

Kunden zählen 

alle Motorenhersteller 

der USA, 

von Harley-Davidson, 

für die KUS 

Alleinlieferant ist, 

über die Bootsmotoren 

von 

OMC und alle Automobilhersteller 

bis zu großen 

Dieselmotoren. 

Interessant ist, 

daß GM, Ford 

und Daimler- 

Chrysler bisher 

noch etwa 27 Prozent 

ihrer Kolben 

selbst fertigen – 

streng verfolgt 

von den Gewerkschaften, 

die darauf 

dringen, daß 

(Fortsetzung S. 20)

Seite 20 Die Reportage/Aus den Unternehmensbereichen 


„Certified Machine Operator“ Bonnie Dobbin, seit 1986 bei der Karl Schmidt Unisia 

Inc. (KUS) in Marinette beschäftigt, in der automatischen Kolben-Endkontrolle 

für das General-Motors-Modell „Saturn“. Dobbins Ehegatte Kevin arbeitet übrigens 

ebenfalls bei KUS. 

Kolbenschmidt-Pierburg in den USA 

Mit viel Umsicht in . . . 

(Fortsetzung von Seite 19) 

keiner der dort Beschäftigten seinen 

Job verliert. Auf die Dauer ein unhaltbarer 

Zustand, weil nur Spezialunternehmen 

wie Kolbenschmidt-Pierburg 

in der Lage sind, die notwendige Vorausentwicklung 

zu betreiben. Das ist 

ja der Grund, warum die deutschen 

Automobilhersteller seit etwa 25 Jahren 

einen immer größeren Teil ihrer 

Fertigung und Entwicklung auf die Zulieferer 

übertrugen, die längst auch eigene 

Forschung betreiben. 

Marinette empfing uns mit kühlem 

Wetter und herbstlich bunt gefärbten 

Blättern an den Bäumen, obwohl der 

„Indian Summer“ erst etwa 14 Tage 

später erwartet wurde – und dem einzigen 

Hotel am Platz. Umso eindrucksvoller 

war das, was Frank Pohlmann 

und sein Stellvertreter Richard Dishaw 

– zugleich Leiter der Entwicklung der 

KUS – zu bieten hatten. So ist auch bei 

den Kolben der Trend fort von den 

Bauteil- zur Modullieferung nicht aufzuhalten. 

Zwar wird noch ein Teil der 

Kolben ohne Ringe an die Kunden geliefert, 

doch fordern GM und Ford bereits 

Module, die den Kolben mit Ringen, 

Bolzen und dem Pleuel umfassen. 

Da Kolbenschmidt in Neckarsulm 

auch Motorblöcke gießt, ist der Weg 

zum Rumpfmotor nicht mehr weit, zu 

dem Pierburg zahlreiche andere Komponenten 

bis hin zu Saugrohrmodulen 

beisteuern kann. Aus dem Rumpfmotor 

kann dann sehr schnell der komplette, 

einbaufertig montierte Vollmotor 

werden, der heute noch von den 

Automobilherstellern 

gefertigt 

und zusammengebaut 

wird. 

Da wird auf Kolbenschmidt-Pierburg 

in den nächsten 

Jahren noch 

einiges zukommen 

– an Arbeit 

gibt es jedenfalls 

keinen Mangel. 

Dr. Dieter Seipler, 

Vorsitzender des 

Vorstandes der 

Kolbenschmidt 

Pierburg AG, berichtete 

in Marinette 

über weitereZukunftsprojekte, 

die bis zu 

Hochdruckpumpen 

für die Einspritzungreichen. 

Er betonte, 

daß die Entwicklung 

neuer Werk- 

Informationen aus erster Hand: Vorstandschef 

Dr. Dieter Seipler erläuterte 

der 15köpfigen Journalistengruppe 

auch die für die Zukunft abgesteckten 

Ziele der Kolbenschmidt-Pierburg- 

Gruppe in den USA. Seine Botschaft: 

Weiteres Wachstum ist angesagt. 

stoffe das wichtigste Forschungsprojekt 

wäre, denn der Trend zu höheren 

Motorleistungen bei sinkendem Hubraum 

(„downsizing“) würde sich künftig 

beschleunigen. Da für die nächsten 

Abgasgrenzwerte die Schadstoffemissionen 

um weitere 50 Prozent reduziert 

und der Kraftstoffverbrauch um 

rund 20 Prozent gesenkt werden müssen, 

die Automobilhersteller allen 

Fortschritt jedoch mit sinkenden Preisen 

„honorierten“, werden die Zeiten 

für die Zulieferer nicht einfacher. Alle 

Anforderungen unter einen Hut zu bekommen, 

sei nur möglich, wenn das 

Unternehmen weiter wächst. 

Was gibt es bei den Kolben an Neuigkeiten? 

Der Dieselkolben von Kolbenschmidt 

mit eingegossenem Kühlkanal 

wird nun erstmals beim VW TDI 

mit 110 kW/150 PS aus 1,9 Liter Hubraum 

eingebaut. Relativ neu sind in 

Marinette Pendelschaftkolben für 

Nutzfahrzeugdiesel, aus denen sich 

der reine Stahlkolben entwickelt, mit 

dessen erster Serienfertigung in sieben 

bis zehn Jahren zu rechnen ist. 

Für VW entwickelte das Unternehmen 

aber auch den stark profilierten 

Kolben für die direkte Benzineinspritzung 

(FSI). Mit diesem System 

sollen Verbrauchseinsparungen bis 15 

Prozent möglich sein. Auf dem Programm 

stehen jedoch auch hochwarmfeste 

Aluminiumlegierungen, 

Beschichtungen und der Verbund mit 

anderen Werkstoffen. Wenige Worte 

beschreiben ein riesiges Aufgabengebiet, 

das über mehr als zehn Jahre in 

die Zukunft greift. 

Schon vorher werden 

Otto- und Dieselmotor 

mit homogener 

Verbrennung 

arbeiten und nahezu 

keine Schadstoffe 

mehr emittieren. 

Für Kolbenschmidt- 

Pierburg war das Engagement 

in den USA 

ein überaus wichtiger 

Schritt. Er wurde 

mit in Deutschland 

entwickelter Technik 

erst möglich. Auch 

künftig werden sich 

die Betriebe in den 

USA nur dann überdurchschnittlichentwickeln 

können, 

wenn die Mutter in 

Deutschland für Innovationen 

sorgt. 

Doch darum ist uns 

nicht bange. 

Christian Bartsch 

Erfolgreiche Zertifizierung des „SAP Customer Competence Centers“ 

Know-how-Bündelung senkt Kosten 

Hamburg/Neuss. Schon früh wurde 

in der Rheinmetall Informationssysteme 

GmbH (RIS/Neuss) erkannt: Um 

Synergien für den Rheinmetall-Konzern 

zu schaffen, muß die RIS ihr 

Know-how bündeln. Folgerichtig wurden 

Anfang 1999 für die wichtigen Anwendungssysteme 

und Technologien 

„Competence Center“ eingerichtet. Als 

Beispiele seien hier SAP, CAD-CATIA 

(in der computergestützten Konstruktion/Entwicklung 

eingesetzte IBM- 

Software), Unternehmenskommunikation, 

PC-Service, Netzwerke (LAN/„Local 

Area Network“ + WAN/„Wide Area 

Network“) sowie TK-Anlagen (TK: Telekommunikation) 

genannt. Mit diesen 

„Competence Centern“ hat die RIS die 

virtuelle Organisationsform gefunden, 

um das Know-how anerkannter Experten 

der jeweiligen Gebiete konzernweit 

zur Verfügung zu stellen. Die 

Hauptaufgaben dieser „Center“ liegen 

in der Marktbeobachtung bzw. der Information 

über Weiterentwicklungen, 

der Technologie-Beratung, der Mitwirkung 

in Pilotprojekten sowie der Schulung 

und Information der anderen Mitarbeiter 

des jeweiligen Fachgebietes. 

Eine besondere Rolle innerhalb der 

RIS-„Competence Center“ nimmt das 

„SAP Customer Competence Center“ 

(SAP-CCC) ein. Hier kommt hinzu, daß 

der Walldorfer Softwarehersteller seine 

Großkunden – z.B. Rheinmetall, 

das derzeit insgesamt 30 unterschiedliche 

SAP-Systeme einsetzt – dazu 

auffordert, ein derartiges „Customer 

Competence Center“ zu 

etablieren, um damit u.a. einen 

zentralen Ansprechund 

Vertragspartner im 

jeweiligen Konzern zu 

erhalten. Aufgaben 

wie Bereitstellung 

von SAP- 

Informationsmaterial,Organisa- 

tion und Durchführung von Informationsveranstaltungen 

zu SAP-Produkten 

und -Strategien, Lizenzverwaltung und 

Verwaltung der Kundendaten werden 

in enger Zusammenarbeit zwischen 

SAP und SAP-CCC in der RIS durchgeführt. 

Das überwiegend in Hamburg 

angesiedelte SAP-CCC umfaßt ein 

Kernteam von acht Mitarbeitern sowie 

weiteren zehn RIS-Experten in den 

SAP-Basisgruppen an den drei Hauptstandorten 

Bremen, Neckarsulm und 

Neuss. 

Für das „Customer Competence Center“ 

besteht die Möglichkeit, sich 

durch SAP zertifizieren 

zu lassen. Zertifizierung 

bedeutet 

in diesem Fall, daß 

die von SAP vorgegebenenFunktionen 

(z.B. Vertrags- 

abwicklung,internes Marketing, Koordination 

der Entwicklungsanforderungen 

und vor allem 

der „Support 

Desk“ für SAP-Anwender) 

vom SAP- 

CCC der RIS übernommen 

und in einer 

– vom WalldorferSoftware-Spezialisten 

– jährlich 

überprüften Qualität 

durchgeführt 

werden müssen. Im 

Gegenzug gewährt 

SAP einem Kunden 

mit zertifiziertem 

SAP-CCC einen signifikanten 

Rabatt 

auf die jährliche 

Software-Pflegegebühr. 

Es versteht sich von selbst, daß auch 

das „SAP Customer Competence Center“ 

der Rheinmetall Informationssysteme 

GmbH diese Zertifizierung angestrebt 

– und zwischenzeitlich erreicht 

– hat, um dem Düsseldorfer 

Konzern den hier jährlich auflaufenden,wirtschaftlichen 

Vorteil in Millionenhöhedauerhaft 

zu sichern. 

Know-how-Bündelung 

als Instrument 

nachhaltiger 

Kostenreduzierung. 

Zum Ablauf der 

Ulf Scherenberg 

Zertifizierung: Erste 

Gespräche mit 

SAP führte man im Sommer 1999. Dabei 

wurde schnell klar, daß im Rheinmetall-Konzern 

der Erfolg im Funktionsbereich 

„Support Desk“ über die 

Zertifizierung entscheiden würde. Die 

Aufgabe des „Support Desks“ besteht 

darin, für alle SAP-Systeme des Konzerns 

die Anfragen zu Problemen, Fehlern 

oder Ausgestaltungsmöglichkeiten 

der SAP-Software innerhalb des 

SAP-CCC zu beantworten. 

Dabei gilt es, möglichst 

wenig Anfragen an SAP 

weiterzugeben. 

Denn alle an 

SAP weitergeleitetenPro- 

Die Felder der intensiven Zusammenarbeit: Das „Customer Competence Center“ der Rheinmetall Informationssysteme 

GmbH ist die Kommunikations-Schnittstelle zwischen der Rheinmetall AG und der SAP AG. 

blem- bzw. Fragestellungen werden in 

der sogenannten Quote festgehalten. 

Für diese „Quote“ ist entscheidend, 

wieviele der bei SAP eingegangenen 

Meldungen innerhalb deren dreistufiger 

Support-Organisation („Local Support“, 

„Regional Support“, „Development 

Support“) erst in der Entwicklung 

(„Development Support“) gelöst 

werden können. Anders gesagt: Das 

SAP-CCC von Rheinmetall hat sich das 

Ziel gesetzt, möglichst viele der Problemstellungen 

in eigener Regie zu 

bewältigen. Annähernd 80 Prozent 

der monatlich etwa 125 Anfragen wer- 

den denn auch von den Teammitgliedern 

selbst beantwortet; die restlichen 

Anfragen gehen an SAP, wobei 

es sich dabei dann um hochkomplexe 

Probleme handelt, die in der Regel 

nur die Software-Entwicklungsexperten 

von SAP („Developement 

Support“) lösen bzw. beseitigen können. 

Vor dem Hintergrund einer möglichst 

hohen „Quote“ hat die RIS mithin 

dafür gesorgt, daß alle Anfragen 

zu Problemen, Fehlern oder Ausgestaltungsmöglichkeiten 

der SAP-Software 

im Rheinmetall-Konzern zentral 

beim SAP-CCC auflaufen und nur nach 

entsprechender Prüfung und Bearbeitung 

an SAP weitergegeben werden. 

Unterstützt werden die Mitarbeiter 

des „SAP Customer Competence Centers“ 

dabei von ihren Kollegen aus 

den SAP-Basisgruppen, die vorwiegend 

technische Fragen und Probleme 

bearbeiten. Damit auch die Individualität 

der Geschäftsprozesse der 

einzelnen Rheinmetall-Firmen berücksichtigt 

werden kann, sind inzwischen 

auch alle SAP-Berater und -Entwickler 

der RIS über eine Lösungsdatenbank 

in diesen Klärungsprozeß integriert 

worden. 

Was die eigentliche Zertifizierung 

angeht, so wurde es im Januar 2000 

ernst. Es galt, die möglichst hohe 

„Quote“ mindestens sechs Monate 

lang zu bestätigen, um die erforderlichen 

Zertifizierungsunterlagen bei 

SAP einreichen zu können. Dank des 

großen Einsatzes aller Beteiligten 

wurden die vom Softwarelieferanten 

gestellten Qualitätsanforderungen 

erfüllt. Damit war nur noch eine 

Hürde zu überspringen: Das 

SAP-CCC der RIS mußte 

die bereits erwähnten 

Funktionen 

nicht allein für 

die bis dato 

von 

ihm 

betreuten 

27 SAP-Sy- 

stemeübernehmen;gegenüber SAP verantwortlich 

sein 

mußte man auch für die Installationen 

in der Schweiz, in Spanien und in den 

USA, die nicht von der RIS betreut werden. 

Im August und September 2000 

konnte auch diese Hürde genommen 

werden, so daß einer Zertifizierung 

nichts mehr im Wege stand. Seit 25. 

Oktober diesen Jahres ist das „SAP 

Customer Competence Center“ der 

Rheinmetall Informationssysteme 

GmbH weltweit die 40. zertifizierte 

Einrichtung ihrer Art. 

Ulf Scherenberg* 

* Ulf Scherenberg (43) ist Leiter des „SAP Customer 

Competence Centers“ (Zentrale: Hamburg). 

30 produktive SAP-Landschaften im Rheinmetall-Konzern 

User Help Desk 

SAP-Anwendungsentwicklung/-betreuung 

Monatlich durchschnittlich 125 Anfragen 

CCC 

Monatlich durchschnittlich 25 Meldungen 

Rheinmetall Informationssysteme 

„Support Desk“, eine zentrale Funktion des „SAP Customer Competence Centers“ und letzte 

Instanz, bevor ein software-spezifisches Problem den Rheinmetall-Konzern verläßt.

Das Profil 5/2000 Menschen im Blickpunkt 

Seite 21 

Paraglider Roland Reichardt von Hirschmann 

„Bisweilen muß ich unter 

den Wolken schweben“ 

Roland Reichardt liebt’s schwerelos. 

Mit Paragliding schlägt er der 

Schwerkraft ein Schnippchen. 

am meisten: „Ein fremder Berg ist immer 

wieder spannend.“ Bevor er 

drauflosfliegt, macht sich Reichardt 

Angefangen hat alles 1988 mit einem bei einheimischen Gleitern sachkun- 

Schnupperkurs, den der Metzinger dig. Wenn Wind- und Wetterverhältnis- 

einfach so, aus Neugier, mitgemacht se stimmen, liegen bis zu zweieinhalb 

hat. Ein paar Meter in der Luft, wenige Stunden schwereloses Gleiten in einer 

Sekunden schweben und Roland Höhe von bis zu 3200 Metern vor 

Reichardt wußte: „Das ist mein Sport.“ Reichardt. „Das ist der alte Traum vom 

Vorbelastet war er ja schon durch sei- Fliegen“, erklärt Roland Reichardt seine 

Begeisterung fürs Fallschirmsprinne Liebe zu seinem Sport. Das schwegen, 

was ihm als Hobby aber immer relose Gleiten in der Luft gibt ein „Ge- 

zu kostspielig gewesen ist. 

fühl von Freiheit“. Als naturverbunde- 

Dann ging alles Schlag auf Schlag: 

Der Hirschmann-Techniker meldete 

sich bei der Ulmer Gleitschirmschule 

ner Mensch fasziniere ihn auch die 

Wahrnehmung von Farben, Pflanzen, 

Gerüchen. 

an und machte seinen „Schein“. Jetzt Ohne die Beobachtung der Natur 

verbindet der sportliche 50jährige ger- kommt nach Reichardts Meinung auch 

ne Urlaub und Hobby miteinander. kein umsichtiger Paraglider aus: Der 

Morgens Skifahren, mittags Paragli- Flug der Vögel, Struktur und Farbe der 

ding, so kann ein winterlicher Urlaubs- Wolken können einem kundigen Kopf 

tag bei Roland Reichardt aussehen. wichtige Informationen über die Wet- 

Im Sommer zieht’s ihn nach Österreich terentwicklung geben. Bei Regen bei- 

an den Wolfgangsee. 

spielsweise sinkt der Luftauftrieb und 

Lange Pausen zwischen den einzelnen 

Flügen mag er gar nicht. Nach einer 

Weile merkt er dann: „Jetzt brauch’ 

ich’s wieder: Jetzt muß ich wieder 

schweben.“ 

Fremde Berge zu erfliegen, das 

macht ihm besonders Spaß. Um jeden 

Berg weht ein anderer Wind, jeder Abhang 

erfordert ein anderes Flugverhalten. 

Das fasziniert Roland Reichardt 

macht das Fliegen unmöglich. Wolken 

können auch Gewitter ankündigen. 

Blitz und Donner sind für Paraglider lebensgefährlich. 

Bei Gewitter herrscht 

absolutes Flugverbot. Reichardt ist 

umsichtig: „Man muß auch mal auf einen 

Flug verzichten können, man muß 

abbrechen können, wenn die Wetterverhältnisse 

eben nicht optimal sind – 

auch dann, wenn es gerade großen 

Spaß macht.“ 

Roland Reichardt würde sein 

Steckenpferd nicht als gefährlich einstufen: 

„Gleitschirmfliegen ist auch 

nicht gefährlicher als Fußball, solange 

man die Regeln einhält“, meint er. 

Manchmal amüsieren ihn die Vorurteile, 

die über seinen Sport im Umlauf 

sind. Zum Beispiel, daß das Hobby gesundheitlich 

belastend sei: Der „Aufprall“ 

beim Landen sei keiner, betont 

Reichardt: „Wer es richtig gelernt hat, 

der kann auf den Zehenspitzen landen.“ 

Die Belastung für die Gelenke 

sei der bei einem Sprung von einer 

Treppenstufe vergleichbar. Roland 

Reichardt, der eine Bandscheibenoperation 

hinter sich hat, nennt sich 

selbst das beste Beispiel. Zudem sei 

der Sport nicht an ein bestimmtes Alter 

gebunden: „Das kann man auch 

noch mit 60 lernen.“ 

Was ihn stört, sind die begrenzten 

Möglichkeiten, hierzulande den 

Paraglider Roland Reichardt in seinem 

Hobbyelement: „Leinen ziehen“ heißt 

es beispielsweise bei den Vorbereitungen 

für den Rückwärtsstart. 

Schirm zu entfalten. Zuviele Verbote 

verleiden die Freude am Hobby, klagt 

der Paraglider, wie beispielsweise auf 

der Schwäbischen Alb, die in allernächster 

Nähe zu Reichardts Wohnort 

liegt. Barbara Scherer 

Angeln ist alles andere als langweilig. 

Es gibt nichts Schöneres, 

als einen dicken Fisch mit Haken 

und Köder auszutricksen“, so Angel- 

Fan Karl Caris, der als Vorarbeiter/Fertigung 

im Neusser Pierburg-Werk beschäftigt 

ist. Zusammen mit seinen 

beiden Arbeitskollegen Dieter Stark 

(Transport) und Joachim Thomas (Vorarbeiter) 

sowie fünf weiteren Anglern 

hat er vor Jahren den Stammtisch „Von 

der Rolle“ gegründet. Bei ihnen dreht 

sich alles um Angelruten, Köder und 

reiche Fischgründe. 

Die suchen die Stammtischler in 

ganz Europa und in Nordamerika. 

1985 waren sie das erste Mal gemeinsam 

im „Angel-Urlaub“ in Dänemark. 

„Um den Fischen immer ganz nah zu 

sein“, scherzen die drei Hobbyangler, 

waren sie mit einem Kajüt-Boot unterwegs. 

Da der Platz auf einem solchen 

Boot ebenso begrenzt ist wie in Blockhütten 

oder Kleinbussen, möchte der 

Stammtisch auch nicht größer werden: 

„Sonst müßte tatsächlich einer von 

uns mal zu Hause bleiben, weil kein 

Platz mehr vorhanden ist.“ 

Caris hat das Angeln quasi in die 

Wiege gelegt bekommen. Sein Vater 

ist Vorsitzender des Sportangelvereins 

1934 Büderich, in dem er selbst seit 13 

Jahren Mitglied ist. Kollege Stark konn- 

Schnappschuß von der Angeltour im Sommer 1999 nach Hitra, einer Insel im te 1995 für den Büdericher Verein 

Trondheim-Fjord: Die drei Pierburg-Mitarbeiter Karl Caris (l.), Joachim Thomas gewonnen werden. Thomas reicht die 

(2.v.r.) und Dieter Stark (r.) sowie „Von der Rolle“-Vereinskollege Gerd Arndt mit Mitgliedschaft im Stammtisch, der 

einem Teil der täglichen Ausbeute; Dorsch, Lumb, Leng, Makrele und Seelachs sich einmal im Monat in einer Gast- 

lagen praktisch immer „frisch in der Pfanne“ und schmeckten entsprechend gut. stätte trifft. Dann werden Gelder ein- 

Roland Reichardt liebt’s schwerelos – doch bevor sich dieses Gefühl in luftiger Höhe einstellt, muß der 50jährige Techniker 

erst einmal abheben. Unser Fotograf hielt den begeisterten Paraglider während der Aufziehphase beim Vorwärtsstart fest. 

Rückkehr von einer ertragreichen Angeltour im Gebiet der norwegischen Insel Hitra: Der Fang wird ausgenommen, filetiert, 

portioniert und, abgesehen vom täglichen Bedarf, in Tüten eingefroren – als Mitbringsel für Familie oder Freunde. 

Drei Pierburg-Angler vom Stammtisch „Von der Rolle“ 

„Petri Heil“ in reichen Fischgründen 

kassiert und vor allem die nächsten 

Touren besprochen. 

Statt an Baggerseen wie Sangsheide, 

Linnertsee und Dammloch – die 

Angelgründe des Büdericher Vereins – 

suchen sich die Stammtischler ihren 

besonderen „Kick“ in Norwegen, Finnland, 

Irland, Kanada oder gar Alaska. 

„Unsere Jahrestouren sind die absoluten 

Höhepunkte“, versichern die drei 

Pierburg-Mitarbeiter. Viel Spaß, ein 

Schuß Abenteuer und kiloweise frischer 

Fisch sind dabei immer garantiert. 

1998 war man in Aland in Finnland 

unterwegs: Mal nicht mit dem 

Boot, sondern per VW-Bus und Hänger. 

Dieter Stark war das Anglerglück 

besonders hold: Er holte einen 15,2 Kilo 

schweren und 84 Zentimeter langen 

Silberlachs aus dem Meer. Der 

40jährige fand mit diesem kapitalen 

Fang sogar Eingang ins Internet: Dort 

landete er auf einer speziellen 

Angler-Hitliste bundesweit auf dem 

sechsten Platz. Ranglisten, Waage und 

Zollstock gehören für den „echten“ 

Angler einfach dazu. 

Der Stammtisch reist aber vor allem 

in den Norden Norwegens mit dem 

Ziel Lofot-Inseln. Dort gibt es nach 

Meinung von Caris immer noch die allerbesten 

Fischgründe: Steinbeißer, 

Seelachse, Dorsche und andere 

Fischarten tummeln sich in den kalten 

Fluten vor Norwegens Küste. Er aber 

schwärmt noch heute von seinem Königslachs, 

den er 1989 in Kanada gefangen 

hat: „Der Bursche wog ausgenommen 

59 Pfund und war 1,21 Meter 

lang!“ Jochen Thomas sieht das alles 

eher locker. Für ihn ist Angeln ein entspannender 

Ausgleich zusammen mit 

Freunden. Aber immerhin, ein Highlight 

hat auch er auf Lager: Vor der 

Küste von Irland hatte er vor Jahren 

mal einen kapitalen 2,15 Meter langen 

Blauhai an der Angel. 

„Für einen Lachs, der angebissen 

hat, brauchst du schon mal 35 Minuten, 

um ihn endlich hochzuziehen“, 

erklärt „Experte“ Caris die Feinheiten 

des Angelns. Das Problem beim Einholen 

sei eher die Verkrampfung als die 

mangelnde Muskelkraft. Langeweile 

beim Angeln kennen die drei nicht. 

„Beim Angeln muß man die Fische 

überlisten, wenn man etwas fangen 

will“, fachsimpelt Caris. Die richtige 

Wahl der Ruten, Blinker, Schwimmer 

und Köder ist eine Wissenschaft für 

sich und nur ein Teil der komplexen 

Angeltechnik. 

Die drei Angler belassen es aber 

nicht nur beim Fangen der Fische. Sie 

können ihnen auch kulinarische Seiten 

abgewinnen – ob gebraten, gekocht 

oder geräuchert. Stark: „Fisch, 

den wir in der Wildnis fangen, 

schmeckt unvergleichbar lecker.“ Ein 

Teil des Fanges wird vor Ort auf den 

Touren verzehrt, der Rest wird filetiert, 

geräuchert oder eingefroren. Damit 

auch zu Hause Fisch auf den Tisch 

kommt. Der Gedanke an eine ganz besondere 

Delikatesse läßt Caris das 

Wasser im Mund zusammenlaufen: 

Tartar von den Bauchlappen des Lachses. 

Stephan Lorenz

Seite 22 Impressionen 


ÄSTHETISCHER BLICKWINKEL: Wie bereits 

im Vorjahr mit vielen überraschenden Effekten unter 

anderem für den Jahreskalender 2000 realisiert („Das 

Profil“ 1999/2000), haben zwei renommierte deutsche 

Fotografen jetzt weitere wehrtechnische Produkte der 

Rheinmetall DeTec AG und ihrer Tochterfirmen anspruchsvoll 

inszeniert. Das Ergebnis sind einmal mehr 

Motive mit hohem künstlerischen Anspruch, die der 

„Defence“-Sektor zukünftig ebenfalls gezielt im Rahmen 

seiner zunehmend internationalen Marktpositionierung 

visuell einsetzen wird – so auch im Kalender 

für das Geschäftsjahr 2001. Als „Fotomodelle“ dienten 

– wie diese „Profil“-Aufnahmen zeigen – z.B. die gelenkte 

Einzelradaufhängung des gepanzerten „H 400“- 

Kampffahrzeuges, ein Bewegungssystem für Flug- und 

Fahrsimulatoren, die Radar- und elektrooptischen 

Sensoren der Feuerleitung des „Skyshield“-Flugabwehrsystems, 

die 155mm-Waffenanlage L52 der Panzerhaubitze 

2000, eine Sonarantenne für spezielle 

Anwendungen sowie die 35mm-Flugabwehrmunition.

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