MORO - Gemeinsame Landesplanungsabteilung Berlin-Brandenburg

Volker Schlotmann
Minister für Verkehr, Bau und Landesentwicklung, Mecklenburg–Vorpommern
Am Ende eines langen Veranstaltungstags ist schon alles gesagt
über Sinn und Zweck des Modellvorhabens, über die
Ergebnisse, über die Möglichkeit der Weiterarbeit, über die
Chancen und Potenziale für weitere Entwicklungen. Von daher
möchte ich gerne mit einigen Vorstellungen, wohin die
Reise im Nordosten denn gehen könnte, vielleicht etwas Stoff
für die nachfolgende Diskussion geben.
In der Anmoderation ist das Stichwort „Wolfserwartungsland“
gefallen – in einer NDR–Sendung habe ich dazu mit Wissenschaftlern
gestritten. Die wollten allen Ernstes um große
Bereiche Mecklenburg–Vorpommerns sozusagen einen Zaun
ziehen, die dort lebenden Menschen „absiedeln“ und keinen
mehr zuziehen lassen. Das ist ein bisschen salopp dargestellt,
aber dahinter steht ein wichtiges Thema: Demographischer
Wandel. Wir alle wollen, dass die Menschen älter werden. Nun
müssen wir, und ich denke, da sind wir im Nordosten Vorreiter,
Konzepte entwickeln, wie wir innovativ mit den Auswirkungen
des demographischen Wandels – auch in unseren
einwohnerschwachen Regionen – umgehen.
Wenn wir kooperieren, und unser Bestreben ist das, dann auf
gleicher Augenhöhe. Letztendlich verstehe ich unsere drei
Länder als gemeinsame Region. Wir reden immer von einem
Europa der Regionen. Wenn wir keine gemeinsame Region
darstellen, ja wer denn dann?
Ein Zukunftsthema ist die Anpassung von Infrastrukturen an
die Auswirkungen des demographischen Wandels. Die Zeit
der riesigen Großprojekte ist vorbei. Die, die wir begonnen
haben, werden wir zu Ende führen. Es geht aber künftig nicht
darum, bei zurückgehenden Einwohnerzahlen z. B. Straßen
zurückzubauen, sondern mit unseren Projekten einen Gleichklang
zu erreichen zwischen Ökonomie, Ökologie und auch
der sozialen Gerechtigkeit.
Das müssen wir auch und gerade in der Verkehrspolitik deutlich
machen, und zwar bei der Verlagerung von Verkehr von
der Straße auf die Schiene. Hier will ich ausdrücklich ein Projekt
nennen, das alle drei Bundesländer verbindet: Den Wiederaufbau
der Eisenbahnanbindung von Berlin nach Usedom
über die Karniner Brücke. Damit würde sich die Fahrzeit von
Berlin nach Usedom fast halbieren. Hier sind Beharrlichkeit
und Glaubwürdigkeit gefragt, denn die Brücke steht noch
nicht im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans.
Deshalb an dieser Stelle ein Apell an Berlin und Brandenburg:
Unterstützen Sie uns! Wir werden alle profitieren.
Und es lohnt sich, in den Nordosten zu reisen, denn der Nord­
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osten ist ganz eindeutig Gesundheitsland. In diesem Bereich
sind wir in Kooperation mit unseren Nachbarn, insbesondere
mit Berlin, fast unschlagbar – deutschlandweit. Entscheidend
ist dabei die Betonung auf Gesundheitswirtschaft. Wir haben
eine Menge Chancen für junge Leute, auch in anderen Branchen.
Insgesamt werden in erklecklichem Maße Arbeitsplätze
geboten, Fachkräftemangel als Allgemeinplatz ist hier kein
Diskussionsthema, denn es geht um interessante, zukunftsorientierte
Berufsfelder. Und auch Menschen mit einer gewissen
Lebens– und Berufserfahrung können eingestellt werden.
Das belegen die Zahlen in unserem Land.
Die Folgen des Klimawandels werden den Nordosten nicht zu
einer Sahelzone machen. Im Grundsatz sind wir begünstigt,
z. B. im Tourismus. Andererseits im Vorhalten von bislang
noch „freien Gütern“ wie Wasser und Luft. Man sollte über
bestimmte Bezahlungswege der großen Ballungszentren an
die Länder, die mit diesen Ressourcen den Metropolen dienen,
nachdenken. Das Difu hat ein Gutachten erstellt, das entsprechende
Vorschläge macht. Klimawandel hat auch massive
Auswirkungen auf den Agrarbereich, wir haben da sehr gute
Forschungskapazitäten in Mecklenburg–Vor pommern und in
Brandenburg, auch das ist ein Pfund, mit dem wir wuchern
können.