Container | Trailer | Logistik

den. Gegenüber konventionellen 40’-
Boxen sollen die XXL-Behälter ein bis zu
60 Prozent größeres Volumen besitzen und
so die Versender von Waren in die Lage
versetzen, mehr Güter in weniger Containern
versenden zu können. Zu den
grundsätzlichen Problemen der größeren
Container zählte, zumindest zu Beginn des
APL testet neuen Service mit 53’-Containern
Tests, die geringere Stabilität in der
Verschiffung bei voll ausgeladenen Boxen.
Trotzdem waren die ausgesuchten US-
Kunden von den größeren Behältern begeistert.
Gerade bei Ladungen mit einem
geringen spezifischen Gewicht können die
verlängerten Boxen ihre Vorteile ausspielen
und Transportabläufe weiter rationali-
Transportabläufe weiter rationalisieren:
Mit den 53’ langen Container will
APL besonders in den USA neue
Wege beschreiten.
sieren. Aber auch die Reedereien und Umschlagbetriebe
erhoffen sich von den gewachsenen
Normbehältern Vorteile. So
sollen die 53’-Container die Umschlagzahlen
in den Häfen senken, notwendige Lkwoder
Eisenbahnfahrten reduzieren und so
letztendlich die Transportkosten nochmals
verringern.
Foto: APL