BMW Niederlassung München - publishing-group.de
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Mit Lei<strong>de</strong>nschaft zum Traumjob: Michael Sommer, <strong>de</strong>r neue Leiter <strong>de</strong>s <strong>BMW</strong> Motorrad Zentrum <strong>München</strong><br />
Michael Sommer, neuer Leiter <strong>de</strong>s <strong>BMW</strong> Motorrad Zentrum<br />
<strong>München</strong>, stellt die neue <strong>BMW</strong> G 450 X vor<br />
Nicht mehr zu stoppen.<br />
Einen besseren Start kann es für Michael Sommer nicht<br />
geben. Pünktlich zu seinem Einstieg als neuer Leiter<br />
<strong>de</strong>s <strong>BMW</strong> Motorrad Zentrum <strong>München</strong> kommt die erste<br />
Sport-Enduro von <strong>BMW</strong> Motorrad auf <strong>de</strong>n Markt – die<br />
<strong>BMW</strong> G 450 X.<br />
Dieses Motorrad ist für Michael Sommer ein Signal, dass für ihn<br />
selbst „und ganz beson<strong>de</strong>rs für unsere Marke eine neue Ära beginnt“.<br />
Mit diesem Bike tritt <strong>BMW</strong> Motorrad gegen die angestammten<br />
Mitbewerber aus Österreich und Japan an und wird damit ein<br />
komplett neues Marktsegment erobern: „Bislang war <strong>BMW</strong> Motorrad<br />
bei professionellen Enduro-Rennen nicht vertreten. Das än<strong>de</strong>rt sich<br />
mit <strong>de</strong>r <strong>BMW</strong> G 450 X.“ Sie ist ein echtes Sportgerät – und auch für<br />
die Straße geeignet.<br />
Zwei revolutionäre Innovationen<br />
Der Einzylin<strong>de</strong>rmotor mit Katalysator erfüllt die EU-3 Abgasnorm:<br />
So brauchen Offroadsport-Enthusiasten beim Endurowan<strong>de</strong>rn in<br />
Zukunft keinen Anhänger mehr, um auf <strong>de</strong>n nächsten Trail zu ge-<br />
langen. Mit straßenzulassungsfähigen 41 PS (30 kW) bietet die <strong>BMW</strong><br />
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G 450 X auch auf <strong>de</strong>m heißen Asphalt von Serpentinenstrecken<br />
je<strong>de</strong> Menge Spaß. Geht es ins Gelän<strong>de</strong>, sorgt <strong>de</strong>r im Rennmodus<br />
montierte Codierstecker für noch mehr Power: Bei 52 PS (38 kW)<br />
sind <strong>de</strong>r 111 Kilogramm leichten (DIN Trockengewicht) <strong>BMW</strong><br />
G 450 X kaum noch Grenzen gesetzt.<br />
„Auch die zweite Innovation, die wir erstmals bei <strong>de</strong>r <strong>BMW</strong> G 450 X<br />
präsentieren, ist revolutionär“, erläutert Michael Sommer. Die<br />
<strong>BMW</strong> Motorrad Ingenieure haben einen Rahmen konstruiert, <strong>de</strong>r<br />
die Drehpunkte von Schwinge und Antriebsritzel vereinigt. „Diese<br />
technische Lösung ist einzigartig“, sagt <strong>de</strong>r neue Leiter <strong>de</strong>s <strong>BMW</strong><br />
Motorrad Zentrum <strong>München</strong>. „Sie verhin<strong>de</strong>rt, dass beim Ein- und<br />
Ausfe<strong>de</strong>rn zusätzliche, stören<strong>de</strong> Kräfte in <strong>de</strong>r Kette auftreten. So<br />
läuft <strong>de</strong>r Antrieb ruhiger, gleichzeitig kann die Schwinge bei<br />
gleichem Radstand rund 30 Millimeter länger sein – für ein <strong>de</strong>utliches<br />
Plus an Traktion.“<br />
Die intensivste Art <strong>de</strong>r Fortbewegung<br />
Bei diesen Fakten wird schnell klar, warum Michael Sommer mit <strong>de</strong>r<br />
<strong>BMW</strong> G 450 X für sich selbst eine neue Dimension „<strong>de</strong>r intensivsten