AUSGABE 01 / 2007 | FEBRUAR / MÄRZ WWW ... - Sailing Journal

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2004 konnten die beiden Organisatoren die ersten
Eigner für die TP 52‘s gewinnen und drei Boote wurden
in einer Aufl age von Farr Yacht Design gebaut: AIFOS,
CAIXA GALICIA und BRIBÒN. Alle spanischen Teams,
deren berühmtester Repräsentant Ihre Majestät Don
Juan Carlos de Borbon ist, König von Spanien, Skipper
der BRIBÒN und leidenschaftlicher Promoter der TP52.
Kurz darauf kamen zwei weitere Boote vom Zeichenbrett
der Designer Botin Carkeek dazu, nämlich TEAM
ORLANDA und ATALANTI/LEXUS. Mit fünf Booten startete
der Breitling MedCup in die Saison 2005 und beendete
diese mit elf Booten am Start. In 2006 kämpften
schon über 20 Boote um die besten Positionen an der
immer länger werdenden Startlinie. 2007 soll sich das
Feld gar aus 30 Teams gruppieren. „Ich glaube nicht,
dass die Klasse dann noch weiter wachsen wird. Es
wird Wechsel geben, auch aufgrund des entstehenden
Gebrauchtmarktes dieser Boote“, vermutet Ignacio Triay,
der mit diversen Eignern einer Meinung ist.
Was ist der Grund für die Begeisterung an dieser
Bootsklasse und der dazugehörenden Regattaserie? Für
Michael Illbruck, Eigner und Steuermann des deutschen
Teams PINTA, ist das keine Frage: „Der MedCup ist der
aktuell beste Segelwettbewerb. Hier segelt die Crème
de la Crème des Segelsports gegeneinander.“ Wie Recht
er mit diesem Statement hat, zeigen die Namen in den
© RICHARD PAGE
SAILING JOURNAL 1 | 2007
Crewlisten der 23 Teams von 2006: Russell Coutts, Paul
Cayard, John Kostecki, Gavin Brady, Dean Barker, Terry
Hutchinson, Ian Walker, Dee Smith, Vasco Vascotto,
Bouwe Bekking, Tommaso Chieffi , um nur einige zu
nennen. Namen, die vom America’s Cup, Volvo Ocean
Race und von olympischen Medaillen bekannt sind.
Nach dem America‘s Cup (zwölf Teams à 17 Segler je
Boot = 204 Segler) ist der Breitling MedCup mit seinen
über 300 Aktiven je Rennen (23 Teams à 14 Segler je
Boot = 322 Segler) der Segelevent mit der größten Anzahl
an hochkarätigen Profi s und Amateurseglern. Zudem
das einzige Format, das den Wettstreit zwischen den
beiden Gruppen regelkonform erlaubt. Die Profi s mögen
es, weil sie in entspannter Atmosphäre auf reizvollen,
schnellen Booten in dichten Rennen gegen ihresgleichen
antreten können. „Geheimniskrämereien“ wie beim
America‘s Cup gibt es nicht. Die Boote liegen dicht an
dicht am Steg für jeden offen einsehbar, quasi zum Anfassen.
Man redet miteinander, schaut, wie der Nachbar
es macht, und diskutiert nach den Rennen beim Feierabendbier.
Der Versuch, etwas zu verstecken, kommt gar
nicht erst auf. Es ist ein Spiel mit offenen Karten.
Die Amateure, ebenfalls alle Halbprofi s und erfahrene
Spitzensegler, mögen es, sich mit den Besten der Besten
zu messen. Michael Illbruck (PINTA), Harm Müller-