2016 CUMINAIVEL #8

CUMINAIVEL DONNERSTAG, 21. JANUAR 2016
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Der Tessiner Lokomotivführer
am PC-7
Wenn ein Schweizer Militärpilot in seine Maschine steigt, dann weiss er, dass alles
in Ordnung ist. Das gilt auch für die PC-7-Piloten, die während des World Economic
Forums (WEF) von Samedan aus in den Einsatz gehen. Dazu trägt Gianmarco Rutz
zusammen mit zwei Kollegen als Flugzeugmechaniker bei.
«Die Mechaniker
machen einen tollen
Job hier.»
Pilot Hptm Marius Krüsi
Ein geübter Mechaniker
Für Gianmarco Rutz ist es der erste Einsatz
im Rahmen eines WEF. Für den Tessiner
ist Samedan aber kein unbekanntes
Terrain. Im Gespräch verrät er, dass er bis
vor ein paar Jahren im Oberengadin als
Lokomotivführer der Rhätischen Bahn
stationiert war. Ursprünglich war er Lastwagenmechaniker,
war aber bereits in der
Rekrutenschule in Payerne mit dem Job
als Heli-Mechaniker in Kontakt gekommen.
Seit drei Jahren sorgt er zusammen
mit seinen Kollegen in Locarno dafür,
dass PC-6, PC-7, PC-9 und die Helikopter
gewartet werden. Während auf der Heimbasis
auch grössere Reparaturen möglich
sind, beschränken sie sich in Samedan auf
das Wechseln von Pneus oder das Austauschen
von Landescheinwerfern. Für mehr
fehlen die nötigen Prüfgeräte.
Piloten und Mechaniker sind ein eingespieltes Team und vertrauen einander.
sh. «Als wir hier am Montag ankamen,
herrschten -26° Celsius», sagt Gianmarco
Rutz. Damals hätten sie Handschuhe
tragen müssen, um bei der Arbeit
draussen keine Erfrierungen zu erleiden.
Kugelschreiber hätten nicht geschrieben
und die Batterien hätten auf die Kälte
reagiert.
Volles Vertrauen in die Mechaniker
Jetzt – es ist immer noch unter null
Grad – prüft er mit blossen Händen die
PC-7 A-919, die soeben nach einem Einsatz
im Luftraum über Davos gelandet
ist. Es bricht keine Hektik aus. In Ruhe
wird die Maschine von den Piloten
übernommen. Ein ziviler Mitarbeiter
des Flugplatzes füllt unter dem wachsamen
Auge eines Kollegen von Gianmarco
Rutz rund 150 Liter Kerosin in
die Flügeltanks. Mit der Taschenlampe
in der Hand macht Rutz die Schlusskontrolle
und kriecht dazu auch unter den
Rumpf. «Die Mechaniker machen einen
tollen Job hier», sagt der Pilot Hptm
Marius Krüsi. Es sei weltweit einzigartig,
dass ein Pilot vor dem Start nicht
noch sein Flugzeug prüfe, sondern voll
auf die Mechaniker vertrauen könne.
Zum Schluss sagt er mit einem Schmunzeln,
während er auf die nächste Maschine
wartet, dass ihm die Kälte hier oben
nicht so zu schaffen macht.
Ein letzter genauer Blick ins Cockpit. Bilder: mw.