Pack & Log 01/2016

Pack & Log 

Die Fachzeitschrift für Verpackung & Intralogistik 

Ausgabe 01/2016 

P.b.b. GZ 10Z038727 M / Verlagsort 2340 Mödling / Verlagspostamt 1000 Wien BZ 

DIE ZUKUNFT 

LÄSST SICH STEUERN 

www.smart-wien.at 

Fachmesse für industrielle Automatisierung 

Messe Wien, 10. – 12. Mai 2016 

Aktuell 

Ist die Zukunft des Barcodes 

unsichtbar? S6 

E-Commerce 

SM16_210x203_abf_Pack&Log.indd 1 19.01.16 10:46 

Keine zweite Chance für den 

ersten Eindruck S14 

Intralogistik 

IFOY AWARD 2016: Nominiert 

sind ... 

S28

MPACT 

SPARKLE 

A GLITTER-LIKE EFFECT 

THAT REFLECTS LIGHT 

AND INCREASES 

ON-SHELF IMPACT 

WWW. 

.COM

News / Wichtiges 

Außenansichten 

ÜBERNAHME I. Die Dunapack Packaging 

Division, Teil der österreichischen 

Prinzhorn Holding, unterzeichnete 

eine Vereinbarung zur Übernahme des 

griechischen Verpackungsherstellers 

Viokyt Packaging S.A. Das traditionsreiche 

Familienunternehmen mit Sitz 

in Schimatari, rund 60 km nördlich von 

Athen, hat aktuell eine Produktionskapazität 

von rund 50 Mio. m 2 Wellpappeverpackungen 

pro Jahr. Die geplante 

Übernahme muss noch von den jeweils 

zuständigen Wettbewerbsbehörden 

genehmigt werden. Über den Kaufpreis 

wurde Stillschweigen vereinbart. 

ÜBERNAHME II. Die CABKA Unternehmensgruppe 

wächst weiter. Seit Anfang 

Jänner 2016 gehört die Systec 

Mixed Plastics GmbH (SMP) mit Sitz in 

Genthin zu CABKA – unter dem neuen 

Namen CABKA GmbH Genthin. CABKA, 

bekannt durch seine innovativen Paletten 

und Boxen aus Kunststoff, erweitert 

mit der Übernahme seine Rohstoffzufuhr 

und baut seinen Ansatz der 

Kreislaufwirtschaft weiter aus. 

ÜBERNAHME III. Die auf dem Gebiet von 

Verpackungslösungen aus Voll- und 

Wellkarton tätige Model Holding AG 

erwirbt über direkt von ihr gehaltene 

Tochtergesellschaften 100 % der in Produktion 

und Vertrieb von Wellkarton- 

Formaten und -Verpackungen tätigen 

P-WELL Unternehmensgruppe. P-WELL 

GmbH beschäftigt an den Standorten 

Berka Werra (Thüringen), Bad Bentheim 

(Niedersachsen), Altenberge 

(Nordrhein Westfalen), Ochtendung 

(Rheinland-Pfalz) und Elterlein (Sachsen) 

mehr als 880 Mitarbeiter und 

erwirtschaftete 2015 einen Jahresumsatz 

von knapp 200 Mio. Euro. Der 

Erwerb der P-WELL GmbH ist für die 

Model-Gruppe eine ideale geografische 

Ergänzung zu ihren bestehenden Wellkartonwerken 

in Polen, Tschechien, 

Kroatien und der Schweiz. 

Wann haben Sie das letzte Mal 

so richtig ausgiebig gewartet? 

War es ein sehnsuchtsvolles 

Warten auf den Anruf oder die 

Rückkehr eines geliebten Menschen? Oder 

haben Sie wieder einmal eine gefühlte Ewigkeit 

auf den Bus oder die U-Bahn gewartet? 

Und hatten Sie dann das Gefühl, dass die anschließende 

Fahrt nie enden wird? Vielleicht 

kennen Sie auch diese Form des Wartens: 

„Bitte haben Sie einen Moment Geduld. Ihr Anliegen 

ist uns wichtig. Bitte warten Sie noch 

einen Augenblick, der nächste freie Mitarbeiter 

ist sofort für Sie da.“ 

Das Warten hat sicher viele Gesichter und ist 

mit den unterschiedlichsten Emotionen verbunden 

– Ungeduld, Vorfreude, Angst, Leere, 

Apathie, Ärger etc. 

So richtig gerne wartet niemand. Warten 

ist für die meisten tote Zeit, die überbrückt 

werden muss und als eine Spanne gilt, mit 

der sich nichts Vernünftiges anfangen lässt. 

Warten im Sinne von Nichtstun, einfach an 

die Wand starren, in den Himmel schauen, 

ausharren, sich in Geduld üben, gibt es praktisch 

nicht mehr. Schon nach wenigen Minuten 

Wartezeit wird das Smartphone gezückt 

und dieses scheinbare Nichtstun wird durch 

Surfen, Chatten oder Spielen ersetzt. 

Dabei hat so manche Warterei durchaus positive 

Aspekte. Es können Momente der Pause 

sein. Die Fahrt in der U-Bahn wird zur kurzen 

Auszeit, in der wir die Gedanken schweifen 

lassen, ordnen und vielleicht so manch guten 

Einfall haben. „Wenn wir das Warten verlernen 

würden, wäre das ein kultureller Verlust“, 

meint der Philosoph Stefan Gosepath. Von 

Kindern weiß man, dass sie nicht kreativ sein 

können, wenn sie jeden Tag ein vollgepacktes 

Programm haben. Sie brauchen die Langeweile, 

um selbst Ideen zu entwickeln. Bei Erwachsenen 

verhält es sich nicht unähnlich. 

Walter Mischel, geborener Österreicher und 

später Professor für Psychologie in Harvard, 

Stanford und an der Columbia University, zermarterte 

sich Ende der 60er-Jahre den Kopf. 

Damals galt die Willenskraft als mächtige und 

geheimnisvolle Fähigkeit, und er wollte sie 

unbedingt entschlüsseln. Und so entstand 

von Manfred Meixner 

das berühmte Marshmallow-Experiment. 

Er setzte immer ein Kind (in Summe waren 

es über 500 Kinder) im Alter zwischen vier 

und sechs Jahren in einen kargen Untersuchungsraum 

an einen Tisch. Darauf stand ein 

Teller mit einem Marshmallow, sonst nichts. 

Mischel erklärte dem jeweiligen Kind, dass es 

das Marshmallow sofort essen könnte – oder 

aber eine Weile warten und dafür später zwei 

bekommen. Er verließ den Raum für 15 Minuten 

und beobachtete die Kinder unbemerkt. 

Einige der Kinder schafften es, unter Aufbietung 

all ihrer Kräfte und mit teilweise kreativen 

Ablenkmethoden (Selbstgespräche, 

Haare flechten, singen, sich schlafend stellen, 

…) zu warten. Andere konnten oder wollten 

nicht – und das Marshmallow war vom Teller 

verschwunden, als Mischel zurück ins Zimmer 

kam. Als er die selben Personen 13 Jahre 

später nochmals einlud, gab es erstaunliche 

Ergebnisse. Jene, die schon im Vorschulalter 

hatten warten können, waren als junge Erwachsene 

zielstrebiger und erfolgreicher in 

Schule und Ausbildung. Außerdem konnten 

sie besser mit Rückschlägen umgehen und 

wurden als sozial kompetenter beurteilt als 

jene, die dem Marshmallow vor ihrer Nase 

damals nicht hatten widerstehen können. 

Die Ungeduldigen waren emotional instabiler 

und schnitten in der Schule schlechter ab – 

obwohl sie nicht weniger intelligent waren. 

Das Experiment wurde in der Folge vielfach 

wiederholt, mit dem immer gleichen Ergebnis: 

Wer auf das Marshmallow warten konnte, hatte 

in so gut wie allen Bereichen des Lebens 

später bessere Karten. 

Vielleicht sollten wir unsere Haltung zum Warten 

noch einmal überdenken, denn wie sagte 

doch schon Konfuzius: „Wer für kleine Dinge 

keine Geduld aufbringt, wird bei großen Vorhaben 

scheitern.“ 

m.meixner@packundlog.at

INHALT 

Aktuell 

von Gernot Rath 

Links, rechts, vor, zurück, rauf und runter, das sind die 

Grundfunktionen eines klassischen Gabelstaplers. Aber 

mittlerweile ist doch deutlich mehr dahinter und man 

kann getrost sagen: So ein Stapler ist ein Wunderwerk der 

Technik! Und beim IFOY-Award werden die besten gekürt. 

Es geht hierbei nicht nur um Stapler sondern auch um Lagertechnikgeräte 

sowie andere intralogistische Lösungen. Noch sind die Sieger 

zwar nicht gekürt, aber die Nominierungen sind seit kurzem bekannt. 

Mehr auf S. 28. 

... wie der Barcode 

lernte sich zu verstecken S 6 

Wegweiser für die 

Zukunft der Intralogistik S 9 

Die Verpackung 

und der digitale Wandel S 10 

Innenansichten 

E-Commerce. Ja, der Online-Handel boomt. Das ist des einen 

Freud und des anderen Leid. Aber egal wie man dazu steht: Es ist Realität. 

Sowohl auf Seiten der Verpackung als auch der Logistik überwiegt sicherlich 

die Freude. Im Falle der Logistik ist es klar: Hier ist E-Commerce 

ein echter Innovationstreiber. Denn die Anforderungen an die Logistik 

und die Automatisierung werden dadurch immer höher. Wenn man die 

Seite der Verpackung betrachtet, dann ist auch dort alles in bester Ordnung. 

Denn nur weil man Dinge im Internet bestellt, verschwindet die 

Verpackung nicht. Auch der Computerbildschirm ist nichts anderes als 

ein PoS. D.h. die Produkte müssen anständig präsentiert werden. Sonst 

kauft sie auch online niemand. Und für die Wellpappenindustrie ist Jeff 

Bezos, der Gründer von Amazon, eigentlich ein Schutzheiliger, denn 

wenn es um Transportverpackungen, geht ist Wellpappe noch immer 

das führende Material. So ist der Onlinehandel der Wachstumsgarant 

schlechthin für den an sich schwierigen Wellpappe-Markt. 

Auch wir können am Thema E-Commerce nicht vorbeigehen und haben 

diesem Thema erstmals einen eigenen Schwerpunkt gewidmet. Die 

Resonanz von Seiten der Industrie war enorm und so können Sie von 

S. 14 bis 21 nachlesen, wie mit den neuartigen Herausforderungen umgegangen 

wird und welche Lösungsstrategien zum Einsatz kommen. 

Barcode. Auch der Barcode ist sowohl ein Teil der Verpackung als 

auch der Logistik. Jetzt soll er, wie man hört, verschwinden. Nein, nicht 

physisch, nur aus unseren Augen. Denn funktionell ist er ja, über die 

Schönheit kann man streiten. Eine gewisse Ästhetik ist den schwarzen 

Strichen nicht abzusprechen, aber man kann den Platz sicherlich 

besser nutzen. Neugierig? Dann empfehle ich das Interview auf S. 6f. 

Umwelt 

Mehr als 1 Million Tonnen 

gesammelt S 12 

Die umweltbewusste 

Art zu trinken S 13 

g.rath@packundlog.at

http://www.vkf-renzel.at/qr/23/ 

01/2016 

Der neue CL4NX von 

übertrifft Ihre Erwartungen 

Die neue Generation 

von Etikettendruckern 

- informieren Sie sich! 

E-Commerce 

http://www.vkf-renzel.at/CL4NX/PDF 

1 / 1 

Vom Online-Shop zum Kunden: 

Versandverpackungen S 16 

Mit Retouren-Handling die 

Logistikkosten reduzieren S 18 

Ohne Lagerverwaltung 

kein Erfolg im E-Commerce S 20 

Automation 

Der neue CL4NX 

Mach doch mal Platz! S 22 

Sammelpacker kommuniziert 

mit Abfüllanlage 

Intralogistik 

S 24 

Die Vielfalt macht’s S 32 

Aluminium-Kransysteme 

im Aufwärtstrend S 36 

Firmen & Partner S 38 

Impressum S 43 

• Anwenderfreundliche Bedienung 

• Robuste und langlebige Konstruktion 

• Einfaches Set-up und leichte 

Handhabung 

• High-speed Processing und Verarbeitung 

• Multinationale Sprachenunterstützung 

• Exzellente Druckgenauigkeit und 

-qualität 

• Unterstützung mehrerer Emulationen 

• Standardmäßig integrierte Kombi- 

Schnittstellen 

• Platzsparendes Design 

• Unterstützt eine Vielzahl 

unterschiedlicher Medientypen 

TRY & BUY AKTION 

Testen Sie den CL4NX Drucker kostenlos 

für einen Zeitraum von 30 Kalendertagen! 

Unkompliziert und ohne Bereitstellungskosten. 

VKF Renzel 

VKF Renzel GmbH • Europastraße 3 • A-3454 Sitzenberg-Reidling 

Tel.: +43 (0) 664 / 4 18 00 01 • Fax: +43 (0) 22 76 / 76 088-4 

www.vkf-renzel.at/etiketten • mlf@vkf-renzel.at

Aktuell Umwelt E-Commerce 

Automation 

Intralogistik 

Fotos: Barcotec 

Die neuen Digimarc-Codes des amerikanischen 

Unternehmens „Digimarc“ werden auf 

Basis von Wasserzeichen vercodiert, das gibt 

den Herstellern von Handelsprodukten die 

Möglichkeit, den Strichcode unsichtbar anzubringen. 

Und dies über die gesamte Fläche 

des Produktes, was wiederum mannigfaltige 

Vorteile beim Einsatz am Point of Sale zur 

Folge hat. 

Würde man den Code sichtbar machen, hätte 

er aber -– anders als in diesem Symbolfoto 

– optisch nichts mit einem herkömmlichen 

Barcode gemein 

Ein weißer Hirsch im Schnee, oder wie der 

Barcode lernte sich zu verstecken 

Jeder kennt die schwarzen, senkrechten Striche auf einer Verpackung. Schön sind sie nicht, aber praktisch und vor 

allem unverzichtbar zur eindeutigen Identifikation der Verpackung und damit des Inhaltes. Sie sind aber auch oft 

der Grund für lange Warteschlangen an der Supermarktkassa. Immer wenn der Kassier oder die Kassiererin den 

verzweifelten Kampf mit dem Barcode ficht, steigt Ärger hoch und der Ruf nach der zweiten Kassa erschallt. Geht 

das nicht schneller? Schön wäre ein unsichtbarer Barcode auf der gesamten Verpackung. Egal, wie man sie über 

den Scanner zieht, immer ertönt das befreiende Piep. Und nicht nur weil gerade Weihnachten war, geht dieser 

Wunsch nun in Erfüllung. Über die Geheimnisse und die Möglichkeiten des unsichtbaren Barcodes haben wir mit 

Manuela Hagenauer, MBA, Mitglied der Geschäftsleitung beim Auto-ID Spezialisten Barcotec, gesprochen. 

Verzeihen Sie die erste Frage, aber wenn 

es um neue Technologien geht, kommt 

sie reflexartig: Wird es jetzt teurer? 

(lacht) Nein! Der unsichtbare Barcode 

macht das Leben für alle Beteiligten nicht 

teurer, im Gegenteil, es wird einfacher, 

schneller und damit eigentlich billiger. Eine 

Akzeptanz von Seiten der Anwender wäre 

andernfalls auch nicht gegeben. 

Gut, dann bin ich beruhigt und wir können 

zur nächsten – zugegeben – auch 

eigentümlichen Frage übergehen: Wie 

„sieht“ ein unsichtbarer Barcode eigentlich 

aus? Und wo kommt er her? 

Den unsichtbaren Barcode hat das amerikanische 

Unternehmen Digimarc vor rund 

24 Monaten entwickelt. Bekannt ist Digimarc 

eigentlich für die Entwicklung von 

Wasserzeichen. Auf der Basis dieser Technologie 

wird nun der Barcode vercodiert 

bzw. verpixelt und dann wie ein Teppich 

hinter den Aufdruck gelegt, so dass ihn der 

Betrachter nicht sehen kann. 

Also keine Zaubertinte, die die Striche 

verschwinden lässt … 

Nein, im Prinzip sind es viele kleine 

Pixel, die in genau berechneter Relation 

zueinander stehen, aber für das Auge nicht 

Das Interview führte 

Mag. Gernot Rath 

sichtbar sind. Würde man diese sichtbar 

machen, hätte er optisch nichts mit einem 

herkömmlichen Barcode gemeinsam. 

Einen Versuch mache ich noch: Wenn 

ich eine weiße unbedruckte Verpackung 

verwende und diese mit dem Digimarc- 

Code versehe, kann ich ihn dann sehen? 

Ich muss Sie enttäuschen, denn auch 

dann ist er nicht sichtbar. Der Barcode verhält 

sich sozusagen wie ein weißer Hirsch 

im Schnee. 

Unsere herkömmlichen Barcodes basieren 

auf GS1-Standards. Wie verhält es 

sich mit dem Digimarc-Code? 

Digimarc arbeitet eng mit GS1 zusammen. 

D.h. alle Codes basieren auf GS1- 

Standards und selbstverständlich enthält 

der Digimarc-Code die eindeutige, internationale 

Artikelkennzeichnungsnummer 

(GTIN – Global Trade Item Number), welche 

üblicherweise in einem EAN-Code, 

lizenziert von GS1, enthalten ist. Damit 

ist ein einheitlicher Standard entlang der 

gesamten Wertschöpfungskette gegeben. 

Ein Beispiel: Ein Markenartikler hat 

beschlossen, den Digimarc-Code einzusetzen. 

Wie funktioniert nun die Produktion 

seiner Verpackung in der Praxis? 

Im Prinzip ist es ganz simpel: Wenn die 

Verpackung bedruckt wird, dann wird der 

unsichtbare Barcode automatisch mitgedruckt. 

Dafür muss man das Druckfile 

im Vorfeld per Mail an Digimarc senden. 

Deren Grafik verpixelt den Barcode und 

codiert ihn in das Layout ein. Im Anschluss 

wird das Druckfile retourniert und kann für 

den Verpackungsdruck verwendet werden. 

An der Produktion ändert sich gar nichts. 

Funktioniert der Code auf allen Packstoffen?

Pack & Log 01/16 

Alle Materialien, die sich hochauflösend 

bedrucken lassen, können auch mit dem 

Digimarc-Code versehen werden. 

Ich möchte kurz an meine Eingangsfrage 

anschließen: Ganz umsonst wird es 

Digimarc aber nicht anbieten? 

Das Lizenzmodell von Digimarc sieht vor, 

dass für die Ersterstellung eine einmalige 

Gebühr zu entrichten ist, und dann für 

die laufende Weiterverwendung ebenfalls 

ein Betrag zu bezahlen ist. Das ist ähnlich 

wie bei GS1. 

Welche Vorteile bzw. welchen Mehrwert 

bietet nun der unsichtbare Barcode? 

Ein Vorteil liegt natürlich darin, dass dem 

Designer nun die gesamte Verpackung zur 

Verfügung steht. Er muss bei der Gestaltung 

des Layouts keine Rücksicht auf den Barcode 

nehmen. Somit steht mehr Platz für die 

Marke zur Verfügung. Seinen großen Mehrwert 

spielt der Digimarc-Coder aber an der 

Kassa aus. Dadurch, dass er überall auf der 

Verpackung präsent ist, kann er in jeder beliebigen 

Position über den Scanner gezogen 

werden. Das erhöht die Geschwindigkeit 

an der Kasse natürlich enorm. Und zwar 

dermaßen, dass es selbst für einen Eintrag 

ins Guinness-Buch der Rekorde gereicht hat. 

Dabei wurde die Lesegeschwindigkeit von 

klassischem Barcode mit jener des Digimarc- 

Codes an der Supermarktkassa, anhand 

von 50 repräsentativen Produkten aus dem 

Warenkorb, verglichen. Das Ergebnis war 

eindeutig: Mit dem Digimarc-Code geht 

es rund doppelt so schnell. So schrumpfen 

natürlich auch die Warteschlangen an der 

Supermarktkassa dramatisch. 

Weiters gibt es auch die Möglichkeit, die 

„Shoppers Experience“ zu steigern. Denn 

mit dem Digimarc-Barcode wird jedes Produkt 

interaktiv. Der neuartige Code ist nicht 

nur unsichtbar, er kann auch mehr an Produktinformationen, 

Sonderangeboten, Empfehlungen, 

Zugang zu sozialen Netzwerken 

etc. als bisher bieten. Für Konsumenten 

bietet die Digimarc-Auszeichnung daher 

erhebliche Vorteile im Kauferlebnis. Jeder 

User eines mobilen Endgeräts mit Kamera 

– handelsübliche Smartphones – kann die 

Kamera auf die Verpackung richten und 

mithilfe der Digimarc-App von den zusätzlichen 

Informationen profitieren. Auch die 

Verbindung zu Social Media Kanälen und 

somit das Involvement des Kunden ist auf 

direktem Weg möglich. Nicht zuletzt bietet 

Alle Materialien, die sich hochauflösend bedrucken 

lassen, können auch mit dem Digimarc-Code versehen 

werden 

Manuela Hagenauer, MBA 

Mitglied der Geschäftsleitung von Barcotec 

der Digimarc-Code auf diesem Weg dem 

Handel die Möglichkeit, z.B. seine Eigenmarken 

zu stärken. 

Es wurde öfters der Scanner angesprochen. 

Was für ein Scanner ist notwendig, 

um den Digimarc-Code auszulesen? 

Ein sogenannter Image-Scanner (Anm. 

der Red.: siehe unten). Diese Scannertypen 

tasten den Code nicht mittels Laser und 

Datalogic Magellan 9400i 

rotierenden Spiegeln ab, sondern sie machen 

ein Foto der Verpackung und damit des 

Barcodes. Die dahinterliegende Software 

ist verantwortlich für die Intelligenz des 

Systems. Denn diese ist nicht nur für die 

Entschlüsselung des Digimarc-Codes verantwortlich, 

sondern sie rechnet das Bild 

und damit den Code im Bruchteil einer 

Sekunde hunderte Male durch – alleine bei 

einem Handscanner sind es 400 x – ehe ein 

O.k. gegeben wird. Dank dieses Verfahrens 

werden beispielsweise Verzerrungen in der 

Codierung erkannt und entsprechend entzerrt. 

Die Fehlerquote sinkt so gegen Null. 

Wie reagiert der Markt auf den unsichtbaren 

Barcode? Gibt es bereits Resonanz? 

Die Resonanz ist sehr hoch! Es gibt kaum 

noch Einzelhändler, die diese junge Technologie 

– sie ist ja gerade einmal 24 Monate 

alt – noch nicht im Produkttest haben. 

Vielen Dank für das Gespräch. 

Die neuen Scanner Magellan 9300i und 9400i – erhältlich bei Barcotec – sorgen für schnelles 

und sicheres Erfassen von 1D- und 2D-Barcodes an der Kasse. Der Magellan 9400i bietet zusätzlich 

die Erfassung von Digimarc-Barcodes an. Optional garantiert die All-Weights Platte das 

genaue Wiegen von langen und sperrigen 

Waren, wobei dank dem ScaleSentry-System 

eine richtige Erfassung auch dann 

gewährleistet wird, wenn die Waren die 

Waagenoberfläche überragen. 

Ebenso sind die Geräte in der Lage, wenn 

sie mit dem Magellan Customer Service 

Scanner (einem kleinen, zusätzlichen 

Scanner mit flexibler Montage) ausgestattet 

sind, Barcodes vom Handydisplay 

bzw. von Coupons oder Kundenkarten zu 

erfassen.


Automation 

Intralogistik 

Krane und Hebezeuge stellen sich 

den neuen Herausforderungen 

Ergonomie und Digitalisierung prägen die Arbeitsabläufe in Produktion und Logistik. 

Auch die Hersteller von Kranen und Krananlagen müssen sich den veränderten Herausforderungen 

stellen und präsentieren sich auf der CeMAT im neu konzipierten Ausstellungsbereich 

„Cranes & Lifting Equipment Pavilion“ in der Halle 27. 

„Dort bieten wir der Branche eine exzellente 

Plattform, um sich in einem dynamischen 

Umfeld zu präsentieren. Die Hersteller 

von Kranen und Hebezeugen werden dort 

sowohl die eigene Kompetenz demonstrieren 

als auch darüber informieren, wie ihre 

Produkte künftig in einer völlig vernetzten 

und automatisierten Logistikkette integriert 

werden“, sagt Wolfgang Pech, Geschäftsbereichsleiter 

bei der Deutschen Messe AG. 

INTELLIGENTE SYSTEMLÖSUNGEN. 

„Wie in vielen anderen Bereichen geht auch 

der Trend in der Kranbranche unter dem 

Schlagwort Industrie 4.0 eindeutig hin zu 

den intelligenten Systemen“, erklärt Thomas 

Kraus, Support Center Director bei der Künzelsauer 

Stahl CraneSystems GmbH. „Die 

Verknüpfung der einzelnen Prozessschritte 

zu einem Ganzen beinhaltet zunehmend 

auch die Krananlagen.“ Die Steuerung der 

Krananlagen per Tablet oder Smart Gadgets, 

die Sammlung und Auswertung der 

Prozessdaten – all dies werde mittelfristig 

diese Branche prägen. 

Das bestätigt auch Wilfried Neuhaus-Galladé, 

Vorstand des VDMA-Fachverbands 

Fördertechnik und Intralogistik sowie Geschäftsführer 

beim Wittener Hebezeugeanbieter 

J.D. Neuhaus. „Für eine erfolgreiche 

Umsetzung müssen unsere Unternehmen 

jedoch noch zahlreiche Herausforderungen 

CeMAT 2016 

INFOBOX 

Termin: 31. Mai bis 03. Juni 2016 

Ort: Messegelände Hannover 

Zeiten: Di. - Do. 9 bis 18 Uhr 

Fr. 9 bis 17 Uhr 

Veranst.: Deutsche Messe AG 

Internet: www.cemat.de 

meistern“, sagt Neuhaus-Galladé. „Im 

Mittelpunkt stehen dabei häufig hohe Investitionskosten 

und ein noch nicht klar 

definierbarer beziehungsweise definierter 

Nutzen.“ Auch Sicherheitsbedenken bei 

der IT spielten bei vielen Entscheidern zurzeit 

noch eine wichtige Rolle, ebenso das 

Fehlen verbindlicher Standards. Die Kranbranche 

müsse und werde sich natürlich 

dieser Herausforderung stellen. Darüber 

hinaus würden aus seiner Sicht kundenspezifische 

Lösungen künftig eine noch 

größere Rolle spielen als bisher – sowohl 

in Bezug auf das Engineering als auch auf 

die Komplexität der Anlagen. Damit steige 

auch der Dokumentationsaufwand. Und 

je komplexer die Anlage, desto wichtiger 

werden die Serviceleistungen der Hersteller, 

um störungsfreie Produktionsabläufe im 

24/7-Betrieb zu gewährleisten. 

Krane und Hebezeuge präsentieren 

sich auf der kommenden 

CeMAT in Halle 27 im „Cranes & 

Lifting Equipment Pavilion“ 

KURZPROFIL CEMAT. Mit den CeMAT- 

Veranstaltungen bietet die Deutsche Messe 

der Intralogistikbranche in den wichtigsten 

Märkten dieser Welt ausgezeichnete Messeplattformen, 

um ihre Produkte und Innovationen 

dem Publikum in den jeweiligen 

Ländern und Regionen zu präsentieren. Sie 

alle sind Ableger der CeMAT in Hannover, 

die weltweit bedeutendste Messe für Intralogistik 

und Supply Chain Management. 

Sie wird alle zwei Jahre ausgerichtet, das 

nächste Mal vom 31. Mai bis zum 3. Juni 

2016. Ob innovative und Energie sparende 

Gabelstapler und Flurförderzeuge, komplexe 

vollautomatisierte Förderanlagen, Regalund 

Lagersysteme oder neueste Systemsteuerungen 

und Entwicklungen rund um 

Logistics IT – auf der CeMAT in Hannover 

sind alle Bereiche der Intralogistik vertreten. 

Krane, Hebezeuge und Hubarbeitsbühnen 

sowie Auto-ID-Systeme, Roboterlogistik und 

Verpackungstechnik für die Intralogistik 

runden das Bild ab. 

[pl] 

Foto: Deutsche Messe AG


Wegweiser für die 

Zukunft der Intralogistik 

Foto: EUROEXPO 

Die LogiMAT belegt dieses Jahr erstmals das komplette Stuttgarter 

Messegelände. Aussteller verschiedener Bereiche warten mit einer 

Vielzahl von Innovationen und Neuprodukten auf. Industrie 4.0, das 

Internet der Dinge und der anhaltend wachsende E-Commerce sind 

die bestimmenden Themen bei Lösungsanbietern und im hochkarätigen 

Rahmenprogramm. Zum dritten Male wird im Rahmen der 

LogiMAT die TradeWorld, „Die Plattform für moderne Handelsprozesse“ 

ausgerichtet. 

Unter dem Motto „Innovativ agieren 

– Wandel gestalten“ präsentieren 

Anbieter von Produkten, Services 

und Lösungen im Bereich Intralogistik 

vom 08. bis 10. März 2016 auf der LogiMAT 

in Stuttgart ihr Leistungsspektrum 

für effiziente Prozesse beim innerbetrieblichen 

Umschlag und Transport sowie bei 

der Datenerfassung, -verarbeitung und 

Prozessteuerung im Lager. In einer einzigartigen 

Vielfalt von Angeboten für die 

Intralogistik zeigen mehr als 1.200 internationale 

Aussteller (+ 10 %) aus 32 Ländern 

auf dem Stuttgarter Messegelände 

ihre aktuellen Lösungsangebote und Produktentwicklungen 

für eine intelligente, 

zukunftsfähige Intralogistik. Erstmals 

belegt die LogiMAT dafür mit allen acht 

Hallen und insgesamt 95.000 Quadratmetern 

Ausstellungsfläche (+ 12 Prozent) das 

komplette Messegelände am Stuttgarter 

Flughafen – und untermauert damit nicht 

zuletzt ihre exponierte Positionierung als 

größte jährlich stattfindende Intralogistikmesse 

in Europa. 

LogiMAT 2016 

INFOBOX 

Termin: 08. - 10. März 2016 

Ort: Neue Messe Stuttgart 

Zeiten: 9.00 bis 17.00 Uhr 

Turnus: jährlich 

Veranst.: EUROEXPO 

Internet: www.logimat-messe.de 

KURZE WEGE. „Dank der optimalen 

Lage und Architektur des 

Messegeländes steht die Logi- 

MAT 2016 dennoch für einen effizienten 

Messebesuch“, erklärt 

Peter Kazander, Geschäftsführer 

der EUROEXPO Messe- und 

Kongress-GmbH, München, 

Veranstalter der LogiMAT 2016. 

„Mit der kompakten Anordnung 

und inhaltlich klaren Strukturierung der 

Hallen, die die Besucher gezielt zu den 

einzelnen Ausstellungsschwerpunkten 

führen, bleibt die LogiMAT die Informationsplattform 

der kurzen Wege.“ Flankiert 

von dem traditionell hochkarätig besetzten, 

informativen Rahmenprogramm sowie den 

Informationsangeboten von den Ausstellern 

und den teilnehmenden Organisationen 

reflektiert die LogiMAT 2016 einmal mehr 

das gesamte Spektrum an Produkten, Services 

und Lösungen, Marktplayern und der 

gegenwärtig bestimmenden Trendthemen. 

„Die vorgestellten Lösungsangebote zeigen 

die Wege auf, wie Unternehmen ihre 

intralogistischen Prozesse optimieren, um 

innovativ handeln und künftigen Wandel in 

der Intralogistik einbinden zu können“, so 

Kazander. „Die Zukunft in der Intralogistik 

hat bereits begonnen.“ 

HOHE ANFORDERUNGEN. Die Zukunft 

fordert wandelbare, flexible Systeme für die 

Wettbewerbsfähigkeit und dies gleichermaßen 

von Unternehmen, wie die des Technologie- 

und Logistikstandortes Deutschland 

insgesamt. Einen Vorgeschmack auf die 

Produkt- und Lösungsangebote beziehungsweise 

-ansätze erhalten die Besucher der 14. 

Internationalen Fachmesse für Distribution, 

Material- und Informationsfluss. Zahlreiche 

Aussteller quer durch alle Branchensegmente 

adressieren bei der Ausrichtung 

ihrer Produktentwicklungen ausdrücklich 

die Megatrends Industrie 4.0 und Internet 

der Dinge. „Die beiden Megatrends sind 

neben dem E-Commerce die wesentlichen 

Treiber für die Handlungsfelder und Lösungsentwicklungen 

in der Intralogistik“, 

urteilt Kazander. „Sie sind als Zukunftsprojekte 

ausgewiesen und werden noch einige 

Entwicklungszyklen prägen.“ 

Die LogiMAT gilt als Trendbarometer, Informations- 

und Kontaktplattform für die Kundenpflege 

sowie als wichtige Arbeitsmesse“, 

erklärt Kazander. „Viele Fachbesucher kommen 

mit konkreten Investitionsvorhaben 

nach Stuttgart – und profitieren von einem 

vollständigen Überblick über alle aktuellen 

Entwicklungen für effiziente Intralogistik.“ 

TRADEWORLD. Die Handelsplattform TradeWorld 

präsentiert sich mit gesteigerter 

Ausstellerzahl zum dritten Male im Rahmen 

der LogiMAT. In exponierter Lage inmitten 

der Halle 6 bietet sie ein weitreichendes 

Informationsangebot für Lösungen zur Gestaltung, 

Steuerung und Digitalisierung der 

Bereiche Einkauf, Marketing, Vertrieb, Payment, 

Distribution, Retourenmanagement 

und Aftersales. 

[pl]


Automation 

Intralogistik 

Foto: André Wagenzik 

Die Verpackung und 

der digitale Wandel 

Unter dem Motto „Verpackungsideen und Digital Business – jetzt mitdenken, umdenken, 

vordenken.“ versammelt der Deutsche Verpackungskongress die besten Köpfe der 

Verpackungswirtschaft zum Branchengipfel vom 3. bis 4. März 2016 in Berlin. Neben 

Fachvorträgen und Abendveranstaltung im Kaisersaal bietet „das Netzwerk für Entscheider 

und Experten“ eine Werksbesichtigung und einen Workshop zum Thema „Digitale 

Transformation im Vertrieb“. 

Der digitale Wandel verändert 

unsere Lebens- und Konsumgewohnheiten. 

Aber warum ist das 

Thema auch für die Verpackungswirtschaft 

wichtig und dringlich? Welche 

Bedeutung hat die Verpackung im Digital 

Business? Wie steht es um die Prozesse 

in der Entwicklung oder in Unternehmen 

an sich? 

„Wir wollen das ebenso spannende wie 

aktuelle Thema „Digital Business“ unter 

mehr als einer Perspektive und in verschiedenen 

Facetten beleuchten und diskutieren“, 

sagt Winfried Batzke, Geschäftsführer 

des Veranstalters, dem Deutschen Verpackungsinstitut 

(dvi). „Es geht auch um das 

Fühlen, Sehen, Riechen und Schmecken 

in dieser neuen Welt. Wie verändert uns 

der digitale Wandel? Wie betrachten wir 

die Welt von morgen? Und wie bleiben 

wir erfolgreich?“ 

Viele Fragen, auf die der Deutsche Verpackungskongress 

Antworten geben will. 

Grundsätzlich und mit Blick auf die große 

Entwicklung, aber auch ganz praktisch, 

wie Winfried Batzke erklärt: „Zum Thema 

‚Digitale Transformation im Vertrieb‘ bieten 

wir den Kongressteilnehmern am zweiten 

Kongresstag einen exklusiven Workshop 

an. Und in unseren drei Fallstudien geht es 

um konkrete Erfolgsgeschichten moderner 

Verpackungen aus den Bereichen Lebensmittel, 

Kosmetik und Medizin.“ 

Neben Fachvorträgen, Fallstudien und 

Workshop bietet der Kongress seinen 

Teilnehmern eine Abendveranstaltung im 

Kaisersaal des Potsdamer Platzes sowie eine 

exklusive Werksbesichtigung. Für Winfried 

Batzke eine runde Sache „Wir teilen nicht 

nur Einblicke und Ausblicke zu den Fragen 

und Entwicklungen, die von Bedeutung 

Erweiterter Vorstand in der Ganahl AG 

sind. Wir ermöglichen auf dem Kongress 

auch neue Kontakte und Knotenpunkte 

aus allen Stufen der Wertschöpfungskette.“ 

Weitere Informationen und Anmeldungen 

unter www.verpackungskongress.de [pl] 

In der Aufsichtsratssitzung im Dezember 2015 wurde die schon seit längerer Zeit geplante Erweiterung 

des Vorstandes der Ganahl Aktiengesellschaft beschlossen. Der bisherige Zweiervorstand 

mit Dr. Dieter Gruber als Vorstandsvorsitzendem und Dipl.-Ing. Michael Frey als Vorstand 

Technik wird nun mit Mag. Hubert Marte und Ing. Udo Nachbaur, BSc als weitere Vorstandsmitglieder 

vergrößert. Mag. Marte ist seit dem Jahr 2000 in der Funktion als Geschäftsleiter des 

Wellpappewerkes Frastanz tätig und leitete nunmehr über 15 Jahre hinweg das größte Werk der 

Gruppe. Ing. Nachbaur ist im Jahr 1998 in die Technische Abteilung der Ganahl AG eingetreten 

und seither ist er mit den umfassenden Aufgaben als Leiter Mechanik des Technischen Büros 

in Frastanz betraut. Beide haben ihre Bereiche sehr erfolgreich geführt, wodurch sie sich für 

die neuen Aufgaben bestens qualifizieren. Mit dieser Entscheidung wird auch die Nachfolge im 

Vorstand des Unternehmens vorbereitet. Es ist beabsichtigt, dass die neugewählten Vorstände 

Marte und Nachbaur im Juli 2017 die Leitung der Ganahl Aktiengesellschaft übernehmen und Dr. 

Dieter Gruber sowie Dipl.-Ing. Michael Frey aus ihren Funktionen ausscheiden. 

v.l.n.r. Dipl.-Ing. Michael 

Frey, Ing. Udo Nachbaur, 

Mag. Hubert Marte, 

Dr. Dieter Gruber 

Foto: Rondo


Menschen // Gesichter // Karrieren 

Contenta baut seine Logistikexpertise 

weiter aus: Der 

neue Logistikleiter und Tendermanager 

Thorsten Dorfhuber 

unterstützt seit kurzem den 

Kontraktlogistiker aus Hockenheim. 

Mit der neugeschaffenen 

Position des Logistikleiters 

treibt das Unternehmen die 

Markterschließung als Logistikdienstleister 

weiter voran. 

Mit 1. Jänner 2016 wurde 

Martin Resch zum neuen 

Geschäftsführer Finanzen, Einkauf 

und Informationstechnologie 

der KHS Gruppe ernannt. 

Resch übernimmt die Position 

von Burkhard Becker, der diese 

Aufgabe seit Ende März 2015 

neben seiner Verantwortung 

als Finanzvorstand des Salzgitter-Konzerns 

ausführte. 

Die RAJA-Gruppe, Europas 

Marktführer im Bereich 

des B2B-Versandhandels für 

Verpackungslösungen, stärkt 

ihre Führungsspitze und hat 

Emmanuel Clair zum neuen 

Managing Director ernannt. 

In seiner neuen Aufgabe wird 

sich Clair um die strategische 

Weiterentwicklung der Unternehmensgruppe 

kümmern und 

die Umsetzung ihrer Wachstumsstrategie 

überwachen. 

Die PWR Pack International 

B.V., Technologieführer für 

Automatisierungslösungen 

in der Lebensmittelindustrie 

,konnte Alex Hofmann als neuen 

Vertriebsleiter für die D-A- 

CH Region gewinnen. Zuvor 

verantwortete er beim Verpackungsmaschinenhersteller 

Gerhard Schubert GmbH den 

Vertrieb für den englischen 

Markt und zuletzt für die Beneluxstaaten. 

Veranstaltungen // Bildung // Termine 

Basiswissen Verpackung. Seminar. Zeit: 16. bis 

17. Februar 2016. Ort: Leipzig / Deutschland. 

Weitere Informationen unter: 

www.verpackungsakademie.de 

EuroCIS. Fachmesse. Zeit: Dienstag, 23. bis 

Donnerstag, 25. Februar 2016. Ort: Düsseldorf 

/ Deutschland. Weitere Informationen unter: 

www.eurocis.com 

EmbaxPrint . Fachmesse. Zeit: Donnerstag, 18. 

bis Sonntag, 21. Februar 2016. Ort: Brünn / 

Tschechien. Weitere Informationen unter: 

www.bvv.cz/de/embaxprint 

Megatrend Convenience. Seminar. Zeit: Dienstag, 

01. bis Mittwoch, 02. März 2016. Ort: 

Osnabrück / Deutschland. Weitere Informationen 

unter: www.innoform-coaching.de


Automation 

Intralogistik 

Foto: ARA / Kurt Keinrath 

Mehr als 1 Million Tonnen 

gesammelt 

Die Österreicherinnen und Österreicher waren auch 2015 wieder vorbildlich, was die 

getrennte Sammlung von Verpackungen betrifft. Dies ist das Ergebnis einer ersten Hochrechnung 

der Altstoff Recycling Austria AG. Im Jahr 2015 konnten 1.051.000 Tonnen 

Verpackungen und Altpapier aus Haushalten erfasst werden. Damit bleibt die Sammelmenge 

im Vergleich zum Vorjahr auf konstant hohem Niveau (- 0,6 %). 

Altpapier wird in Österreich am fleißigsten 

gesammelt: 646.000 Tonnen 

Papier waren es 2015, die dem 

Recyclingkreislauf wieder zugeführt werden 

konnten – im Vergleich zum Vorjahr 

nur ein minimaler Rückgang von 0,6 %. 

Die Menge an Leichtverpackungen erhöhte 

sich um 0,8 % und hält bei 156.000 

ÖSTERREICHER FINDEN MÜLLTREN- 

NUNG AUSGEZEICHNET. Dass die Sammelzahlen 

auf diesem hohen Niveau bleiben, 

kommt nicht von ungefähr: Eine repräsentative 

IMAS-Studie im Auftrag der ARA aus 

dem Dezember 2015 zeigt, dass die Idee der 

Mülltrennung 95 % der befragten Österreicherinnen 

und Österreicher gut oder sehr gut 

finden. Immer weniger Menschen empfinden 

die getrennte Sammlung als zusätzlichen 

Zeitaufwand (28 %). Das liegt unter anderem 

am gut etablierten heimischen System 

der Verpackungssammlung, mit dem 92 % 

der Befragten zufrieden oder sehr zufrieden 

sind. Hierzulande wird Abfalltrennung schon 

Glasrecycling ist ein niemals endender Kreislauf, denn 

Verpackungen aus Glas werden zu 100 % recycelt und sind ein 

bedeutender Rohstoff in der Glasproduktion 

Mag. Dr. Harald Hauke, 

Geschäftsführer der Austria Glas Recycling GmbH 

Tonnen. Mit rund 29.000 Tonnen Metallverpackungen 

konnten nur geringfügig 

(- 0,3 %) weniger gesammelt werden. Die 

Erfassungsmenge bei Glas beläuft sich, 

laut Hochrechnung, auf rund 220.000 

Tonnen 1 . 

ERKLÄRTES ZIEL: EINE FUNKTIONIE- 

RENDE KREISLAUFWIRTSCHAFT. Die 

seit einigen Jahren konstant hohe Erfassungsmenge 

zeigt, dass in Österreich das 

Thema „Recycling“ längst angekommen ist. 

Dennoch wäre es ein Fehler, sich auf dem 

Erfolg auszuruhen. „Unser Ziel muss es sein, 

eine funktionierende Kreislaufwirtschaft 

zu etablieren“, so ARA Vorstandssprecher 

Christoph Scharff. „Wir gehören mit der 

heurigen Sammelmenge weiterhin zur 

Recycling-Spitze in Europa. Wir müssen 

aber unseren Horizont über den einfachen 

Siedlungsabfall, den Hausmüll hinaus erweitern: 

Die Rohstoffe, die in Gebrauchsgütern, 

Gebäuden und Infrastruktur stecken, stellen 

ein enormes Potenzial dar.“ Tatsächlich finden 

sich hundertmal mehr Rohstoffe in den 

in Gebrauch stehenden Gütern als im Abfall. 

den ganz Kleinen beigebracht. Das spiegelt 

sich auch in der Tatsache wider, dass 76 % 

der Befragten die getrennte Entsorgung als 

selbstverständliche Notwendigkeit sehen. 

Auch wenn bereits 98 % der Personen angeben 

getrennt zu sammeln, kümmert sich 

die ARA weiterhin um Bewusstseinsbildung, 

wie etwa mit der Initiative ARA4kids. [pl] 

1) Bei der Altglassammlung ist der Vorjahresvergleich 

aufgrund geänderter Berechnungsmethoden durch 

das novellierte Abfallwirtschaftsgesetz nicht möglich.

Weltneuheit Tetra Rex bio-basiert: 

Ausgezeichnet und 100 % nachwachsend 

Die umweltbewusste Art zu trinken 

Promotion 

Tetra Pak brachte die erste vollständig erneuerbare Getränkeverpackung 

auf den Markt. Die Resonanz ist auf Verbraucher-, Abfüller- 

und Handelsseite sehr positiv. Auch zahlreiche nationale und 

internationale Umweltpreise bestätigen die große Bedeutung 

dieser bahnbrechenden Innovation. 

„Mit Tetra Rex bio-basiert erhalten unsere Kunden erstmals eine 

Verpackung, die vollständig aus Pflanzen hergestellt ist – also eine 

nachwachsende Verpackung“, erklärt Dr Josef Meyer, Commercial 

Director bei Tetra Pak Österreich. „Eine Verpackung, die vollständig 

aus nachwachsenden Rohstoffen besteht, ist eine zukunftssichere 

Lösung. Indem wir nachwachsende Rohstoffe einsetzen, sichern 

wir die Verfügbarkeit von Verpackungsmaterial, um Lebensmittel 

und Wälder für diese und zukünftige Generationen zu schützen.“ 

Tetra Rex bio-basiert ist für alle Arten gekühlter Milchprodukte 

geeignet. 

Die Verpackung wird aus einer Kombination von bio-basierten 

Kunststoffen aus Zuckerrohr und Karton hergestellt. Die Kunststoffe 

können bis zu ihrem Ursprung rückverfolgt werden, genau wie der 

Karton mit dem Label des Forest Stewardship Council (FSC). 

Daher wurde die Verpackung von der international anerkannten 

Zertifizierungsgesellschaft Vincotte bereits in der höchstmöglichen 

Kategorie bio-basierter Produkte zertifiziert. Auch die Pro2Pac 

Excellence Awards in Großbritannien verliehen der Verpackung 

einen Gold Award. In Österreich adelte der Green Star Award die 

Verpackungsinnovation mit dem Preis für das „Umweltfreundlichste 

Produkt des Jahres“. 

Nähere Informationen über Tetra Pak, unsere Innovationen und unser 

umfassendes Umweltprogramm finden Sie auf www.tetrapak.at.


Automation 

Intralogistik 

Keine zweite Chance für 

den ersten Eindruck 

Kauft ein Kunde online, ist die Transportverpackung der erste „echte“ Kontaktpunkt, den 

er nach der virtuellen Bestellung mit der Ware hat. Deshalb zählt der erste Eindruck gerade 

beim E-Commerce besonders: Denn am Ende entscheidet die Verpackung darüber, 

ob und wie ein Kunde sich an ein Produkt, ein Unternehmen oder eine Marke erinnert 

– und ob er sie im besten Fall gar weiter empfiehlt. 

ÜBER DIE 

AUTORIN 

Delphine Jean studierte 

Betriebswirtschaft 

mit Schwerpunkt 

Marketing 

und Finanzen in Paris. 

Seit Juli 2009 ist 

sie bei der Rajapack 

GmbH, Tochter der 

französischen Unternehmensgruppe 

RAJA, als Marketing 

und Produkt Management 

Direktorin 

für Deutschland, 

Österreich und die 

Schweiz tätig. 

Kontakt: 

presse@ 

rajapack.at 

Schon lange geht es auch bei Transportverpackungen 

nicht mehr nur um die Sicherheit. Moderne Lösungen 

repräsentieren ihren Inhalt und tragen wesentlich zum 

positiven Gesamteindruck vom (Marken-)Produkt bei. Auf 

diesen Zusammenhang sollten Händler deshalb verstärkt achten: 

Gerade die Verpackung leistet einen Beitrag dazu, wie 

zufrieden ein Kunde mit dem gekauften Produkt war. So hat 

Anfang 2015 eine Studie des Unternehmens MeadWestvaco 

Corporation ergeben, dass – weltweit betrachtet – rund 31 

Prozent aller Konsumenten Verpackungen als wichtigen oder 

sogar sehr wichtigen Faktor bewerten. Laut dem Statistikportal 

„statista“ gaben gerade in Österreich im Rahmen einer 

Umfrage im vergangenen Juli rund 25 Prozent der Befragten 

an, dass das Thema E-Commerce sehr wichtig für ihr Unternehmen 

sei. Insgesamt 34,5 Prozent fanden E-Commerce 

noch „eher“ bzw. „teilweise“ wichtig. Kein Wunder – alleine 

im vergangenen Jahr kauften Österreicher Waren im Wert 

von 2,1 Milliarden Euro online ein. Umso sinnvoller, sich in 

diesem Kontext auch mit der Auswahl der optimalen Verpackungslösung 

zu beschäftigen. 

Für möglichst positives Kundenfeedback sollten Versandhändler 

ihre Produkte und deren Verpackung grundsätzlich immer als 

Einheit betrachten und entsprechend passende Materialien 

für den Transport verwenden. Je hochwertiger das versendete 

Produkt, umso exklusiver sollte die Kartonage sein. Auch die 

Größe der Verpackung muss zu ihrem Inhalt 

passen: Zu große Varianten und überflüssiges 

Füllmaterial verschwenden Ressourcen und 

wirken schnell unprofessionell. Außerdem 

belasten sie Kunden mit unnötig hohem 

Entsorgungsaufwand. Einfachheit hingegen 

punktet – etwa auch, indem Polstermaterialien 

nur aus einem Material bestehen. So 

lassen sie sich einfach und umweltgerecht 

entsorgen. 

DIE UMWELT IM BLICK. Gerade der Gedanke 

an die Umwelt spielt für bewusste 

Konsumenten eine wachsende Rolle: Verpackungsversandhändler 

wie Rajapack bieten 

deshalb eine breite Palette an Lösungen, mit 

denen sich auch empfindliche Produkte wie 

Porzellan, hochwertige Kosmetika oder Elektronik 

schnell, sicher und umweltfreundlich 

verpacken lassen. Die Papierpolstermaschine 

Geami ® WrapPak etwa schafft mit einer 

Kombination aus Seidenpapier und Kraftpapier 

eine Alternative zu herkömmlicher 

Luftpolsterfolie. Das patentierte Kraftpapier 

ist gestanzt und wird während des Prozesses 

Ob als Geschenkverpackung, als Inlay oder 

als Polsterschutz: Die Papierlösung von 

Geami ® WrapPak entlockt so manchem 

Empfänger ein überraschtes „Wow!“, wenn 

er seine Lieferung auspackt 

Fotos: Rajapack


in eine stabile Honigwabenstruktur gedehnt. 

Hunderte wabenförmige Zellen umhüllen 

schützend das verpackte Produkt und fangen 

eventuelle Stöße auf. Da sich die Waben 

beim Zusammendrücken verhaken, ist kein 

weiteres Klebeband zum Fixieren der Verpackung 

notwendig. Das weiche Seidenpapier 

schützt als untere Lage empfindliche Artikel 

zusätzlich vor Kratzern und kleineren Beschädigungen 

während des Transports. Das 

Ergebnis bietet Produktschutz und wird zum 

attraktiven Blickfang – das hochwertige 

Papier ist zu 100 Prozent recycelbar. 

MEHRWERT: EINFACHE RETOURE. Für 

hochwertige Elektronikartikel oder Ersatzteile 

bietet die Membran-Verpackung mit 

Haftklebeverschluss die ideale Lösung. Bei 

bester Sicherheit für den Inhalt wird vollkommen 

auf weiteres Füllmaterial verzichtet: 

Das Produkt wird rutschsicher zwischen 

Karton und transparenter PE-Folie fixiert, 

letztere ist sogar bereits im Karton integriert. 

So gesichert gehen auch empfindliche Güter 

gut geschützt auf Reisen. Diese Verpackungslösung 

eignet sich für verschiedenste 

Produkte, von elektronischen Artikeln bis 

hin zu zerbrechlichen Dekorationsmaterialien. 

Dank doppeltem Haftklebeverschluss 

und doppelter Aufreißperforation birgt sie 

für den Empfänger einen entscheidenden 

Mehrwert: Sollte es zur Retoure kommen, 

lässt sie sich praktischerweise direkt wiederverwenden. 

BRANDING! BRANDING! BRANDING! 

Der Wiedererkennungswert einer Marke 

steigt mit jedem Moment, in dem ein Verbraucher 

ihrem speziellen Design begegnet: 

Der Anspruch, die eigene Marke bereits 

über die Verpackung zu transportieren, 

wächst deshalb in allen Branchen und bei 

Unternehmen aller Größen. Eine einfache 

Lösung, um auch ohne große Bestellmengen 

erinnerungsstarke Akzente zu setzen, 

bietet individuell gebrandetes Klebeband. 

Die Membran-Verpackung kommt dank einer integrierten PE-Folie vollkommen 

ohne weiteres Füllmaterial aus – bei vollster Transportsicherheit 

für hochwertige Elektronikartikel und Ersatzteile 

Selbst Standardverpackungen lassen sich 

damit optisch ansprechend personalisieren. 

Es ist vielseitig einsetzbar, kostengünstig 

und begleitet Verpackungen überall hin – 

und das Firmenlogo oder ein Slogan mit 

Wiedererkennungswert reisen ganz einfach 

mit. Personalisierte Klebebänder können 

bei Aufbruch außerdem nicht einfach unbemerkt 

durch ein anderes ersetzt werden 

– und leisten somit auch einen Beitrag zum 

Diebstahlschutz. 

Mit dem Webtool RAJAPRINT kann jeder in 

nur drei Schritten sein persönliches Klebeband 

selbst gestalten und entsprechend seines 

Corporate Designs individuell bedrucken 

lassen. Sieben verschiedene Klebebandarten 

sind verfügbar: Vom PP- und PVC-Packband 

über farbiges Klebeband, Papierpackband 

oder extrem reißfestes Filamentband bis 

hin zum Maschinenklebeband. Bedrucken 

lassen sich die Klebebänder mit bis zu drei 

Farben. Wer keine der bestehenden Vorlagen 

nutzen möchte, ist zudem völlig frei in der 

Gestaltung. 

Um sich erfolgreich im hart umkämpften 

Onlinehandel zu behaupten, sollten Händler 

die Verpackung als wichtigen Teil in 

ihrem Marketing-Mix begreifen. Verpackt 

ein Anbieter seine Produkte hochwertig, 

liebevoll und mit einer gewissen Individualität, 

freut das die Kunden: Die Marke 

bleibt in positiver Erinnerung. Ist ein Kunde 

enttäuscht, bestellt er im Zweifelsfall kein 

zweites Mal. Für den ersten Eindruck gibt 

es keine zweite Chance – das gilt eben 

gerade auch im E-Commerce. [pl] 

gugler.at 

Drum trenne, was ewig weiterleben soll. 

Glasrecycling bringt jedes Jahr rund 230.000 Tonnen Altglas 

wieder in den Wertstoffkreislauf zurück. 

www.agr.at 

56011P_AGR_Inserat_216x50_I.indd 1 18.02.14 16:35


Automation 

Intralogistik 

Vom Online-Shop zum Kunden: 

Versandverpackungen 

E-Commerce boomt. Von Kleidung über Bücher bis hin zu Elektroartikeln und Haushaltsgeräten 

wird im Internet fast alles geordert. Kunden stellen dabei zunehmend höhere 

Ansprüche an die Verpackung: Gute Versandverpackungen schützen nicht nur die bestellten 

Waren, sondern runden auch das Einkaufserlebnis ab – sie sind Transportmittel 

und Markenbotschafter zugleich. Verpackungen aus Wellpappe erfüllen diese Anforderungen 

besonders gut. 

Mit dem wachsenden Online- 

Versandgeschäft hat sich die 

Rolle der Transportverpackung 

verändert. Es geht nicht mehr nur darum, 

Waren unbeschadet zu liefern. Die Verpackung 

ist zu einem wichtigen Kommunikationsmittel 

zwischen Marke und Verbraucher 

geworden. Der Wellpappenexperte 

Mondi Corrugated Packaging entwickelt 

Verpackungen für den E-Commerce-Bereich, 

die Waren optimal schützen, sich 

einfach konfektionieren lassen und einen 

aufmerksamkeitsstarken Markenauftritt 

sicherstellen. 

ERWARTUNGEN UND ERFAHRUNGEN. 

Das Unternehmen kennt sowohl die Herausforderungen 

des Online-Händlers beim 

Versand als auch die Wünsche des Endkunden. 

Vor kurzem veröffentlichte Mondi die 

Ergebnisse einer Verbraucherbefragung 1 

zum Thema „Verpackung in der Betrachtung 

des E-Commerce Konsumenten“. Demnach 

sind Qualität und Stabilität sowie 

Verpackungsgröße, einfache Handhabung 

und Umweltaspekte am wichtigsten. Beim 

Online-Kauf bevorzugten die Befragten in 

Deutschland, Polen und der Türkei Wellpappenverpackungen 

klar gegenüber Plastiktaschen. 

Zudem spielt es eine große Rolle, 

in welchem Zustand die Verpackung beim 

Verbraucher eintrifft. Bei jedem fünften 

Befragten, der schon einmal eine defekte 

Verpackung erhalten hat, war auch die Ware 

selbst beschädigt. Ebenso viele beklagten 

eine unzureichende Polsterung im Inneren. 

63 Prozent gaben an, dass sie bereits 

eingedrückte Kartons erhalten haben; fast 

jeder Zweite bekam sogar schon zerrissene 

oder durchstoßene Verpackungen geliefert. 

DER CONVENIENCE-FAKTOR. Mondi hat 

verschiedene Lösungen entwickelt, um die 

Versandware sicher zu transportieren und 

gleichzeitig den Verpackungsvorgang im Fulfillment-Center 

zu erleichtern. Angesichts 

des hohen Tempos in der Branche und eines 

wachsenden Warenumschlags benötigen 

die Versandhändler Verpackungen, die sich 

einfach befüllen und zügig aufrichten lassen. 

Der Endkunde wiederum möchte die Ware 

frustfrei auspacken und die Verpackung 

bequem entsorgen können. Hier punktet 

recycelbares Material wie Wellpappe. Inside 

ProteX beispielsweise sind variierbare Einsätze 

aus Wellpappe, die verhindern, dass 

die Produkte in der Verpackung verrutschen 

und aneinander reiben. Dadurch können 

Online-Händler das Füllmaterial reduzieren 

oder ganz darauf verzichten. Für den 

Verbraucher bedeutet dies weniger Müll, 

für den Versender weniger Aufwand beim 

Konfektionieren. FleX Size Versandverpackungen 

sind nach Bedarf ausziehbar oder 

können durch Faltrillung und Perforationen 

bei der Lieferung und Rücksendung an die 

Größe des Verpackungsinhalts angepasst 

Die Versandverpackung ist ein 

wichtiger Markenbotschafter 

werden. Damit sind sie platzsparender, 

schützen den Inhalt besser und reduzieren 

Transportkosten. So können mit nur einer 

Verpackung pro Bestellung viele Warenkombinationen 

unterschiedlicher Größe 

und Form sicher versandt werden. 

„Ihre Vielseitigkeit ist ein großes Plus der 

Wellpappe“, so Robin de Jong, Regional 

Manager Corrugated Packaging Central 

Europe bei Mondi. „Sie ist für nahezu jede 

Ware maßgeschneidert einsetzbar. Mit der 

passenden Wellengröße lassen sich CDs 

und Bücher ebenso sicher für den Transport 

einpacken wie TV-Geräte. Das geringe 

Gewicht der Wellpappe bei hoher Stabilität 

eröffnet im Vergleich zu anderen Materialien 

Einsparungs- und Leistungspotentiale. Um 

die Möglichkeiten für den Kunden bestens 

auszuschöpfen, bieten wir als Verpackungshersteller 

daher ein umfassendes Produktportfolio 

und technische Kompetenzen, 

da nur dann für jeden Kundenbedarf die 

optimalste Lösung realisiert werden kann.“


AUFFALLEN IST ALLES. Wenn der Kunde 

die Ware erhält, hat er den ersten direkten 

Kontakt mit seinem gekauften Produkt. 

Vorfreude und das Vergnügen am Auspacken 

prägen diesen Augenblick. Solche Emotionen 

können dazu beitragen, die Marke 

des Versenders positiv in Erinnerung 

zu behalten. Mit ihren vielen Branding- 

Möglichkeiten und dem hohen Wiedererkennungswert 

ist die Versandverpackung 

ein wichtiger Markenbotschafter für den 

Online-Händler. Auf den ersten Blick zeigt 

sie den Absender und manchmal auch dessen 

Unternehmensphilosophie. Wie auch im 

klassischen Einzelhandel muss die Verpackung 

den Kunden zum Wiederkauf und zur 

Weiterempfehlung motivieren. Für ein positives 

Einkaufserlebnis ist es somit wichtig, 

dass die Verpackung attraktiv gestaltet ist. 

Dies realisiert Mondi Corrugated Packaging 

zum Beispiel mit qualitativ hochwertigem, 

mehrfarbigem Druck. 

WIEDERVERSCHLIESSBARKEIT. Darüber 

hinaus muss die Verpackung nicht nur für 

den ersten Eindruck sinnvoll gestaltet sein, 

sondern auch für die weitere Handhabung. 

Möchte der Kunde das bestellte Produkt 

beispielsweise zurückschicken, sollte die 

Verpackung beschädigungsfrei zu öffnen 

und auch wiederverschließbar sein. Dies 

zeigt die Umfrage in Deutschland deutlich: 

Die Mehrheit der Verbraucher erwartet wiederverwendbare 

Verpackungen, ein selbstklebendes 

Versandetikett und ausreichende 

Strapazierfähigkeit, um den Inhalt auch 

bei der Retoure zu schützen. Mit den (Re) 

Use Wellpappenverpackungen von Mondi 

können Online-Händler diesem Wunsch 

nachkommen. Diese haben zwei Klebestreifen, 

die das Unternehmen mittels spezieller 

Maschinen aufbringen kann und die das 

Wiederverpacken vereinfachen. 

WERTSCHÄTZUNG VON KUNDE UND 

UMWELT. Die Verpackung trägt auch entscheidend 

dazu bei, wie der Käufer seinen 

Online-Händler wahrnimmt. Viele sind der 

Auffassung, dass die Verpackung Aufschluss 

darüber gibt, wie sehr der Händler sowohl 

seine Kunden als auch die Umwelt schätzt. 

Zu den Top Fünf der wichtigsten Verpackungsmerkmale 

zählen für die Befragten 

der Mondi-Umfrage beispielsweise, dass 

die Verpackung nicht überdimensioniert, 

einfach zu entsorgen und aus erneuerbaren 

Rohstoffen hergestellt worden ist. Nach 

dem Motto „So viel Schutz wie nötig, bei 

so wenig Verpackungsmaterial wie möglich“, 

halten in Deutschland 48 Prozent 

der Befragten insgesamt und 60 Prozent der 

Frauen überdimensionierte Verpackungen 

für verschwenderisch, und sagen, sie sollten 

möglichst vermieden werden. 

Umweltfreundlichkeit ist ein wesentlicher 

Aspekt vor allem angesichts steigender 

Versandvorgänge im Online-Handel. Die 

Verpackungsgröße spielt auch dabei eine 

entscheidende Rolle. Dank langjähriger Erfahrung 

mit Online-Händlern, einem breiten 

Produktspektrum und einer großen Auswahl 

an Wellenarten kann Mondi Corrugated 

Packaging Kunden dabei unterstützen, 

Versandverpackungen in puncto Größe 

und Gewicht zu optimieren, Leerraum zu 

vermeiden und Material effizient einzusetzen. 

Beispielsweise entwickelt Mondi mit 

seinen Kunden erfolgreich Lösungen, die 

trotz geringerem Materialeinsatz die gleiche 

Verpackungsleistung erzielen, dadurch den 

CO 2 

-Ausstoß senken und Abfall vermeiden. 

So konnten etwa in einem kürzlich realisierten 

Projekt mit speziellen Papierkombinationen 

von Mondi unter Einsatz von 

F-Welle Gewichtsreduktionen von 38 % 

realisiert werden. Davon profitieren nicht 

nur die Online-Händler, sondern auch die 

Endkunden, die weniger Verpackungsmaterial 

entsorgen müssen. 

Michael Sohn, Bereichsleiter Indirekter Einkauf, 

der Otto GmbH & Co KG meint dazu: 

„Wir legen großen Wert auf das Erlebnis, 

das der Kunde beim Erhalt seiner Ware 

hat und das natürlich besonders durch die 

Mit speziellen Maschinen werden 

bei Re-Use Wellpappenverpackungen 

zwei Klebestreifen aufgebracht, die 

das Wiederverpacken vereinfachen 

Verpackung beeinflusst wird. Außerdem 

möchten wir den Materialeinsatz in unseren 

Verpackungen so effizient wie möglich halten. 

Daher ist uns eine enge strategische 

Zusammenarbeit mit dem Verpackungshersteller 

wichtig. Mit Mondi entwickeln wir 

unsere Versandverpackungen kontinuierlich 

weiter und sind sehr zufrieden mit den 

Ergebnissen.“ 

OPTIMIERT FÜR DEN VERSAND. Verpackungen, 

die einen optimalen Mix aus 

Produktschutz, Markenerlebnis, Convenience 

und Ressourceneffizienz bieten, sind 

eine wichtige Grundlage für anhaltende 

Kundenzufriedenheit. Robin de Jong erklärt: 

„Die Ergebnisse der Umfrage helfen uns, 

unser Angebot an Verpackungslösungen 

für den Online-Versandhandel weiter zu 

verbessern. Gleichzeitig möchten wir damit 

unseren Kunden Expertenwissen über 

die Bedürfnisse der Endverbraucher an die 

Hand geben, um ihren Geschäftserfolg zu 

unterstützen.“ 

[pl] 

1) Online-Umfrage unter jeweils 200 Verbrauchern 

in Deutschland, Polen und der Türkei (durchgeführt 

im Auftrag von Mondi durch das unabhängige Institut 

TNS Info Research Austria), September 2015. 

Fotos: Mondi


Automation 

Intralogistik 

Mit integriertem Retouren-Handling 

die Logistikkosten reduzieren 

Immer mehr Artikeln werden online bestellt, aber viele davon 

landen letztlich wieder als Retouren bei den Händlern. Swisslog 

löst die wachsenden Herausforderungen an die Logistik im E-Commerce 

und Multichannel-Handel mit einem intelligenten technologischen 

Konzept, das Pick- und Retouren-Rücklagerungsprozesse 

parallel zueinander möglich macht. 

Retouren sind ein ernstzunehmendes 

wirtschaftliches Problem für den 

Versandhandel. Etliche Artikel sind 

nach der Rücksendung nicht mehr zu 

gebrauchen. Das bedeutet: Für manche 

Retouren kommt entweder nur noch 

eine Verwertung mit deutlichen Preisabschlägen, 

in einzelnen Fällen sogar nur 

noch eine Vernichtung in Frage. Sind die 

retournierten Artikel weiterhin verkaufsfähig, 

gilt es eine weitere Herausforderung 

zu lösen: Retouren verursachen doppelte 

Kosten bei null Euro Umsatz. Denn zu Buche 

schlagen nicht nur die Porto-, sondern 

auch die mindestens gleichhohen internen 

Personal- und Intralogistikkosten. 

Während sich Versandhändler vor einigen 

Jahren noch diverse Maßnahmen einfielen 

ließen, um den Kunden das Zurückschicken 

von Paketen zu erschweren, hat die 

Branche mittlerweile durchgängig erkannt: 

Retouren sind ein fester Bestandteil des Versandhandels. 

„Ohne Retouren funktioniert 

kein E-Commerce“, sagt auch Bernd Kratz, 

langjähriger Geschäftsführer im Versandhandel 

und Co-Founder des Instituts des 

Interaktiven Handels. 

BESCHLEUNIGTE PROZESSE. Die meisten 

Versandhändler haben sich heute deshalb 

dazu entschieden, feste Retourenquoten 

in ihr Dispositionsverhalten zu integrieren. 

Die Aktivitäten mancher Händler konzentrieren 

sich seit geraumer Zeit sichtbar darauf, 

die physischen Retourenbewegungen 

zu beschleunigen. Die Optimierungen der 

Reverse-Logistics fokussieren auf beschleunigte 

Rücksendemöglichkeiten – schließlich 

stehen Retourenartikel „on the road“ nicht 

für den Neuversand an den nächsten Kunden 

zur Verfügung. 

Technische Entwicklungen zur beschleunigten 

Paketzustellung sowie die problemlose 

Retourenrückgabe bieten zum 

Beispiel die Packstation von DHL oder die 

ab dem kommenden Jahr in Kooperation 

von Hermes, DPD und GLS offerierten 

Paketkästen an der Haustür. Der britische 

Versender ASOS testet in Großbritannien 

zurzeit Paketabholpoints mit integrierter 

Umkleidekabine. Direkt nach Empfang 

des Paketes können die bestellten Fashion- 

Artikel in einer Umkleidekabine vor Ort 

anprobiert werden. Passt oder gefällt das 

bestellte Kleidungsstück nicht, kann direkt 

im Paketabholpoint retourniert werden. 

Dieses Verfahren bewirkt eine deutliche 

Beschleunigung der Reverse-Logistics- 

Prozesse. 

Ein häufig anzutreffendes Phänomen wird 

vielfach jedoch noch unterschätzt: Viel Zeit 

und Aufwand wird nicht nur „on the road“, 

sondern in der Logistik der Versender zur 

Retourenbearbeitung und Rücklagerung 

benötigt. „Noch immer sind mehrtägige 

Bearbeitungszeiten vom Erhalt der Retourenpakete 

bis zur Rücklagerung in den 

CarryPick ist flexibel, skalierbar 

und passt sich schnell neuen 

unternehmerischen Rahmenbedingungen 

an. Damit ist CarryPick 

vor allem für den dynamischen 

E-Commerce prädestiniert 

fakturierfähigen Zustand keine Seltenheit“, 

mahnt der E-Commerce-Experte Bernd 

Kratz. „Teure Zeit, in der ein retournierter 

Artikel längst bereits wieder auf dem Weg 

zum nächsten Kunden sein könnte.“ Hinzu 

kommt: Unabhängig von der Durchlaufzeit 

stellen auch die für Retouren nötigen 

Intralogistikprozesse einen nicht zu unterschätzenden 

Aufwand dar. Allein die 

Personalkosten der internen Retourenbearbeitung 

liegen in der Regel etwa drei-


bis fünfmal so hoch wie die ursprünglich 

kalkulierten Logistikkosten. Hinzu kommt 

das Porto für den Hin- und Rückversand 

der Retouren-Artikel. 

INTEGRATION DER RETOUREN IN DIE 

LAUFENDEN PROZESSE. Mit dem Ziel, 

die Retourenbewegungen zu beschleunigen, 

fährt Swisslog mit seinen teil- und 

vollautomatisierten Systemen die Strategie, 

die Retourenverarbeitung direkt in 

die laufenden Kommissionierprozesse zu 

integrieren. „Mit unserem innovativen 

technologischen Ansatz kombinieren wir 

die Prozesse ‚Picken‘ und ‚Retouren-Rücklagern‘ 

zeitlich miteinander“, verdeutlicht 

Dr. Volker Jungbluth, Geschäftsführer der 

Swisslog Automation GmbH in Karlsruhe. 

Nach seiner Ansicht lassen sich dadurch 

drei wesentliche Effekte erzielen: 1. Die 

Verfügbarkeit für den erneuten Versand 

retournierter Artikel wird deutlich beschleunigt. 

2. Die Personalkosten in der 

Dank dem innovativen 

technologischen 

Ansatz von Swisslog 

können die Prozesse 

‚Picken‘ und 

‚Retouren-Rücklagern‘ 

zeitlich miteinander 

kombiniert werden 

Intralogistik werden reduziert. Und 3. 

erhöht sich die Lagerdichte, weil deutlich 

weniger Platz in den Versandzentren des 

Distanzhandels benötigt wird. 

Swisslog liefert mit seinen automatisierten 

Leichtgut-Lagerlösungen CarryPick und 

AutoStore somit die passenden Antworten 

auf die steigenden Herausforderungen des 

E-Commerce und Multichannel-Handels: 

Abhängig von der Sortimentsstruktur und 

den räumlichen Verhältnissen ist es möglich, 

die Intralogistikprozesse aus einzelnen Applikationen 

oder einer Kombination dieser 

Technologien sinnvoll zu gestalten. [pl] 

Fotos: Swisslog 

Leistungsstarke Verpackungstechnologie für 

E-Commerce-Unternehmen 

Die logistischen Herausforderungen für Versand- und Online- 

Händler sind in Zeiten ansteigender Bestell-Volumina im Distanzhandel 

gewachsen. Unterschiedliche Größen der Produkte und 

Produktzusammenstellungen bedingen unterschiedliche Größen 

an Versandverpackungen. 

Foto: Kallfass 

Genau an diesem Punkt setzt die 

neue Versandverpackungstechnologie 

Logi Wrap 3D des deutschen 

Maschinenherstellers Kallfass an. Sie 

schafft Abhilfe durch einen flexiblen, automatisierten 

Verpackungsprozess, indem 

die Produkte in eine maßgeschneiderte 

Versandverpackung mit stabilen und belastbaren 

Seitennähten verpackt werden. 

Vor jedem Verpackungsvorgang werden 

die jeweiligen Produktdimensionen 

(Höhe, Breite und Länge) über ein Lichtgitter 

ermittelt. Anhand den ermittelten 

Produktdaten positionieren sich die zwei 

Seitenschweißeinheiten und verpacken so 

die Produkte in einen angepassten Folienbeutel. 

Dabei spielt es keine Rolle, ob die 

Produkte chaotisch ankommen, denn die 

Logi Wrap 3D erkennt dies und stellt sich 

auf die neuen Produktmaße ein. 

Um die Komponenten Barcode Scanner, 

Etiketten-Drucker, Prüf-Scanner und einer 

Ausschleusstation ergänzt, wird die Anlage 

zu einem leistungsfähigen Versandverpackungssystem, 

das, abhängig von den jeweiligen 

Produktgrößen, über 1000 Pakete in 

der Stunde in Versandfolie verpacken und 

mit dem entsprechenden Versandetikett 

versehen kann. 

Ein weiterer Pluspunkt ist der geringe Platzbedarf, 

den die Anlage benötigt. Auf lediglich 

knappen 12 m² (6,80 Meter in der Länge 

und 1,70 Meter in der Breite) konnten alle 

Komponenten so kompakt angeordnet werden, 

dass die Anlage einen kleinen Footprint 

Das ganze Produktspektrum – von groß 

bis klein – verpackt in Versandfolie auf 

der Logi Wrap 3D 

aufweist. Selbst für die Vorratshaltung der 

Folienrollen wird gegenüber Versandkartons 

deutlich weniger Lagerfläche benötigt, was 

zu einer positiven Bilanz beiträgt. Die Anlage 

kann in einen Produktstrom integriert werden 

oder aber auch als Stand-Alone-Lösung 

zum Einsatz kommen. 

Auf der LogiMAT präsentiert Kallfass die 

Logi Wrap 3D in Halle 4, Stand C35. [pl]


Automation 

Intralogistik 

Ob groß oder klein: 

Ohne Lagerverwaltung kein Erfolg 

im E-Commerce 

ÜBER DEN 

AUTOR 

Frank Bärmann 

arbeitet als freier 

Journalist. Sein 

Spezialgebiet 

sind IT-Themen 

und E-Commerce. 

Außerdem ist er 

Inhaber der Agentur 

conpublica und 

unterstützt KMUs 

in Sachen PR- und 

Content-Marketing. 

Zusätzlich ist er 

als Dozent, Trainer, 

Blogger und Buchautor 

tätig. Seit über 10 

Jahren führt Frank 

Bärmann seinen 

„KMU-Marketing- 

Blog“ als unabhängigen 

Marketing- 

Ratgeber für KMUs. 

(Link www.kmumarketing-blog.de) 

Kontakt: 

baermann@ 

conpublica.de 

Wer heute erfolgreich E-Commerce betreiben will, muss 

nicht nur interessante Produkte über einen ansprechenden 

und nach neuesten Regeln der Usability optimierten Shop 

anbieten, sondern auch die Prozesse dahinter, z. B. im Einund 

Verkauf, im Rechnungswesen sowie im Lager im Griff 

haben. Im Idealfall spielen sich Shopsystem, Warenwirtschaft 

und Lagerverwaltung gegenseitig die Daten zu und sorgen 

für eine reibungslose Kommunikation. Dann ist der Erfolg für 

den Onlinehändler zwar immer noch nicht garantiert, aber 

ein wichtiger Grundstein dafür gelegt. 

Tatsächlich sieht die Realität in vielen Lagern heute immer 

noch anders aus. Händler laufen mit Stapeln von 

Bestellungen und Rechnungen ins Lager, suchen in den 

Regalen nach den Waren und versuchen, durch handgestrickte 

Systematiken den vielen unterschiedlichen Bestellungen 

Herr zu werden. Oftmals sind Waren nicht zu finden, weil 

sie am falschen Platz liegen oder gar ausverkauft sind. Rechnungen 

oder Waren landen im falschen Karton. 

Beim Onlinehändler Solidware Hock e. K. beispielsweise wurden 

per Hand kleine rote Punkte auf die Boxen geklebt, deren 

Bestände fast leer oder leer waren. Ein Kollege lief dann durch 

das Lager, um Nachbestellungen aufzunehmen. Für den Händler, 

der unter anderem Motorradteile über den Onlineshop 

meinzweirad.de vertreibt, waren die Prozesse im Lager ein Graus. 

KOSTENLOSE LAGERVERWALTUNG. „Wir haben ca. 4.700 

Einzelteile von der Kette bis zur Glühlampe im Sortiment. Da 

war das Abarbeiten der Bestellungen und das Nachhalten von 

Beständen immer Stress pur“, erzählt Inhaber Michael Hock. 

„Heute ist es selbst für meine 11-jährige Tochter ein Kinderspiel, 

mit dem Tablet und einem Handscanner durchs Lager zu gehen 

und Bestellungen zu picken. Sie macht das immer wieder mal 

gerne und es macht ihr richtig Spaß, weil die Software gesprochene 

Anweisungen oder Hinweise gibt.“ 

Michael Hock hat die kostenlose Warenwirtschaft JTL-Wawi 

und die dazugehörige Lagerverwaltung JTL-WMS (Warehouse- 

Management-System) im Einsatz. „Früher arbeitete ich mit 

Afterbuy, da gab es immer wieder technische Probleme. Seitdem 

ich JTL-WMS nutze, ist mein Händlerleben wieder stressfrei“, 

freut er sich. 

Nicht nur, dass JTL-WMS sämtliche Prozesse im Lager wie 

Kommissionierung, Etikettendruck, Rechnungsdruck etc. übernimmt, 

die Warenwirtschaft kennt auch jederzeit sämtliche 

Bestände und gibt dem Händler frühzeitig zu verstehen, wenn 

er nachbestellen muss. 

Online- und Versandhändler brauchen 

eine zuverlässige und leicht 

zu bedienende Lagerverwaltung, 

die sich jeder Aufgabenstellung und 

Unternehmensgröße anpasst 

Neben dem Motorradteile-Shop vertreibt 

Hock über den Shop glanoldirekt.de ein 

Premium-Poliermittel. „Bei Glanol geht 

es um Großaufträge auf Paletten, die 

vom Hersteller über unsere Plattform an 

Einzelhändler und Werkstätten verkauft 

werden. Mit JTL-WMS konnten wir das 

Dropshipping einführen, die Palettenware 

sieht unser Lager nicht einmal, sondern 

geht direkt an die Kunden.“ 

JTL-WMS. JTL-WMS wurde speziell für 

den Versandhandelsmarkt entwickelt. Es 

integriert sich nahtlos in die Warenwirtschaft 

und unterstützt deren Nutzer bei 

allen Prozessen innerhalb ihres Lagers 

wie etwa Wareneingang, Warenausgang, 

Kommissionierung, Picklistenerstellung, 

Inventur und Korrekturbuchungen. Wich-

tig ist hierbei, dass beide Systeme auf derselben Datenbank 

arbeiten und jede Aktion auf dem einen in Echtzeit im anderen 

System ersichtlich ist. 

Seit der Einführung Ende 2013 hat JTL-WMS eine ganze Reihe 

von neuen Funktionen erhalten, die sämtliche Szenarien eines 

Handelslagers abbilden können. 

In der neuesten Version der Warenwirtschaft hat JTL beispielsweise 

ein Versandwerkzeug namens JTL-Shipping integriert. 

Damit wird die Installation von Drittsoftware zur Anbindung 

von Versanddienstleistern überflüssig. JTL hat führende Logistiker 

direkt in die Warenwirtschaft integriert, so dass Paketlabel 

oder Briefmarken am Arbeitsplatz gedruckt werden können. 

Lediglich eine Internetanbindung und ein Geschäftskunden- 

Account beim jeweiligen Logistiker sind Voraussetzung. 

MOBILITÄT IST GEFRAGT. Eine echte Erleichterung für Händler, 

die beispielsweise viele Kleinteile im Sortiment haben, ist der 

Mobile Packtisch. Hierbei handelt es sich um einen speziellen 

Pickwagen, der mit Tablethalterung, Tablets mit Scannern und 

Etikettendruckern ausgerüstet ist. Statt mit einem Pickwagen 

durch die Gänge zu laufen, die Waren einzusammeln und diese 

Der mobile Packtisch, ausgestattet mit Tablet, Scanner und 

Drucker, sorgt für einen effizienten Warenfluss 

an einem zentralen Packtisch erneut scannen und packen zu 

müssen, werden lieferbare Sendungen einzeln direkt am Regal 

auf dem Mobilen Packtisch gescannt, gepickt, verpackt und 

gedruckt. Damit kann man einen Prozessschritt überspringen. 

Ebenfalls eignet sich der Mobile Packtisch hervorragend für 

sehr große Artikel, die vor dem Versand nicht extra verpackt 

werden müssen. Ein Trampolin, ein Kinderfahrrad oder ein 

Sportgerät können direkt mit einem Versandaufkleber versehen 

und direkt aus dem Regal auf den Paketwagen platziert werden. 

Onlinehändler schaffen es, eine Sendung in nur wenigen Sekunden 

vollständig zu verpacken und zu versenden. 

FAZIT. Die Beispiele zeigen, dass nur mit passender Lagerlogistik 

ein dauerhafter Erfolg im E-Commerce möglich ist. 

Dabei spielt es keine Rolle, ob man ein kleiner eBay- oder 

Amazon-Händler ist, einen reinen Vertriebskanal per Dropshipping 

betreibt oder eine große Marke im Internet ist. Die 

Lagerverwaltung muss in der Lage sei, sich jeder Aufgabenstellung 

anzupassen. 

[pl]

Aktuell Umwelt E-Commerce Automation 

Intralogistik 

Glänzendes Beispiel aus der neuen Maschinengeneration 

von Cama mit geringerem 

Platzbedarf: der Side-Loader „CL“ 

Mach doch mal Platz! 

Mit der neuesten Maschinengeneration des italienischen Verpackungsmaschinenherstellers 

Cama bekommen Markenartikler oder Pharmahersteller in ihren Fabriken ein ganz 

neues Raumgefühl, denn sie beanspruchen ein Drittel weniger Platz – dank dem Ventilinselkonzept 

CPX/MPA von Festo. 

„Die Maschinen der ‚Bahnbrechenden 

Generation‘ schaffen richtig Platz in den 

Werkshallen und neue Wachstumsperspektiven 

– für uns und unsere Kunden“, 

freut sich Riccardo Panepinto, Operations 

Manager bei der Cama Gruppe in Italien. 

Für Markenartikler eröffnen sich damit 

ganz neue Horizonte im Anlagenlayout 

ihrer Fabriken. Sie gewinnen Flexibilität 

zur Integration anderer Anlagenteile in der 

Linie. Charakteristisch für konventionelle 

Maschinen ist der große, außerhalb der 

eigentlichen Maschinenstruktur gelegene 

Schaltschrank. Seine Steuerungen sind mit 

einer Vielzahl von meterlangen Kabeln und 

Schläuchen mit den Antrieben, Sensoren 

und Ventilen im Feld verbunden. 

KOMPAKTERE MASCHINEN. Mit der 

„Bahnbrechenden Generation“ gestaltete 

Cama seine Maschinen komplett 

neu. Das ermöglicht es, den Flächenbedarf 

einer Maschine zu reduzieren. 

Dabei werden die Schaltschränke mit 

den elektrischen und pneumatischen 

Komponenten in den Ecken des Maschinensockels 

integriert. Der geringere Flächenbedarf 

für Maschinen macht vieles 

möglich: Zahl und Länge der Kabel und 

Schläuche gehen zurück und die benötigten 

Baugruppen und Komponenten können 

leicht dort platziert werden, wo sie benötigt 

werden. Sie sind damit leichter zugänglich. 

Kernprodukt ist die Ventilinsel CPX/MPA 

von Festo in Schutzart IP65. 

ALLES AN BORD. „Die Ventilinseln mit 

CPX und Feldbus reduzieren beträchtlich 

die Verdrahtungen und Verschlauchungen 

und damit den Platzaufwand unserer Maschinen“, 

erklärt Panepinto. CPX verbindet 

die pneumatischen und elektrischen Steuerketten 

und bindet sie einfach, schnell, 

flexibel und nahtlos an alle Automatisierungskonzepte 

und firmenspezifischen 

Standards an. „Zusätzlich bietet die Ventilinsel 

Diagnosefunktionen. Anforderungen 

großer Markenhersteller wie etwa die 

vorbeugende Wartung können wir damit 

leicht erfüllen“, so der Anlagenbauer. 

MEHR AN SICHERHEIT. Auch das Thema 

Maschinensicherheit ist bei der neuen 

Maschinengeneration umgesetzt. Für das 

Entlüften ist das Druckaufbau- und Entlüftungsventil 

MS6-SV im Einsatz. Es schützt 

zuverlässig vor unerwartetem Anlauf und 

hat die 1,5-fache Entlüftungsleistung verglichen 

mit der Belüftungsleistung. 

Weniger Leitungen und 

Schläuche: Mit dem Ventilinselkonzept 

der CPX/ 

MPA sinken Installationszeit 

und Bauraum um 

rund ein Drittel 

Zur neuen Maschinengeneration gehört der 

von Cama vorgestellte CL 175, ein extrem 

flexibler Side-Loader. Das Unternehmen hat 

diese Verpackungsmaschine in Layout und 

Funktion komplett umgestaltet. Sie kann 

Schrumpffolien, Beutel, Taschen, Blister und 

weitere Primärverpackungen in vorgefertigte 

Kartons laden. 

CLEVERER TECHNOLOGIE-MIX. Das 

Beladehandling besteht aus einer Handhabungseinheit 

mit einer elektrischen EGC 

Achse zum präzisen Anfahren von Zwischenpositionen 

sowie einem pneumatischen Minischlitten 

DGSL. Die EGC hilft dabei, Montagezeiten 

um 30 % einzusparen gegenüber 

selbst zusammengestellten und montierten 

elektrischen Achsen. Der bewusste Einsatz 

von pneumatischer und elektrischer Antriebstechnologie 

ermöglicht hohe Präzision bei 

gleichzeitiger Belastbarkeit. 

[pl] 

Fotos: Festo


Intelligenter stapeln 

Ausgewachsene Roboterfunktionen auch in einfachen Portalsystemen und Stapelautomaten 

der Handhabungstechnik? Mit dem neuen Robotikmodul innerhalb der Application 

Software Toolbox FAST ermöglicht Lenze jetzt das einfache Projektieren koordinierter 

Bewegungen mehrerer Achsen im Raum. Der Spezialist für Antriebs- und Automatisierungstechnik 

bietet mit dieser neuen Lösung ein leistungsstarkes Pick&Place-Modul, 

in dem bereits alles integriert ist, was der Maschinenbauer für schnelle, produktive 

und flexibel einsetzbare Handlingstechnik braucht. 

Portalsysteme kommen vor allem in 

den Bereichen Intralogistik, Verpackungstechnik 

sowie Montage- und 

Handhabungstechnik zum Einsatz, um 

Holz, Metall, Kunststoff oder Glas zu 

stapeln oder umzusetzen. Angetrieben 

werden die Einheiten häufig von Einzelachsen 

in Form SPS-gesteuerter Positionierantriebe. 

Der elegantere Weg, das 

Ganze mit Portal-Roboterkinematiken 

und mehrachskoordinierten Achsen im 

Raum zu realisieren, scheitert bis dato 

meist an der aufwendigen Programmierung. 

Das neue FAST-Technologiemodul 

setzt genau an dieser Stelle an: Es verpackt 

die Robotik zu einer leicht zu parametrierenden 

Antriebslösung mit vollwertigem 

Robotikkern im Inneren, die 

genauso einfach projektierbar ist wie eine 

einzelne Positionierachse. 

„Das FAST-Technologiemodul ist so einfach 

anzuwenden, dass damit SPS-gesteuerte 

Portale mit nacheinander ablaufenden Bewegungsbefehlen 

sehr gut ersetzt werden 

können“, erklärt Alexander Schlegel aus 

dem Bereich Business Development beim 

Lenze Vertrieb. Diese Weiterentwicklung 

bringt handfeste Vorteile mit sich: Sanfte in 

sich synchrone Fahrprofile sind im Vergleich 

zur Punkt-zu-Punkt-Positionierung von Einzelachsen 

wesentlich schonender für die 

Mechanik der Maschine. Sie sind auch 

noch deutlich energieeffizienter auslegbar 

und mit kleineren Antrieben sowie weniger 

Leistung schneller unterwegs. Dank der 

verwendeten offenen Standards PLCopen 

Part 1/2/4 und IEC 61131-Programmierumgebung 

lassen sich mit FAST weitere 

Antriebsaufgaben perfekt integrieren. So 

können zum Beispiel die vor- und nachgelagerten 

Förderantriebe mit demselben 

Controller und Antriebsreglern einfach 

realisiert werden. 

Selbst anspruchsvolle mehrachskoordinierte 

Antriebsverbunde lassen sich durch die 

vorbereitete und intensiv getestete Softwarelösung 

ohne spezielles Wissen über 

die Programmierung von Robotern einfach 

nutzen. Lenze ist davon überzeugt, dass 

Maschinenbauer mit dieser Lösung die 

Scheu vor der Robotik verlieren, zumal 

Anlagen damit wesentlich effizienter und 

produktiver arbeiten. Auch bekommt der 

Maschinenbauer durch die gewonnene Zeit 

im Engineering mehr Zeit für die Optimierung 

von Prozessen und der eigentlichen 

Maschinenfunktionen – was in Summe die 

Wettbewerbsfähigkeit steigert, weil er sich 

nicht mehr auf die Bewegungssteuerung zu 

konzentrieren braucht. 

Das neue FAST-Technologiemodul für Portalroboter 

macht das Engineering von Mehrachssystemen 

sehr einfach 

KURZPROFIL. Die Lenze-Gruppe wird 

über ihre Holding, die Lenze SE mit Hauptsitz 

in Aerzen bei Hameln, Niedersachsen, 

gesteuert. Als weltweit agierender Spezialist 

für Motion Centric Automation bietet Lenze 

ein umfassendes Produkt- und Dienstleistungsportfolio: 

von der Steuerung und 

Visualisierung über elektrische Antriebe 

bis hin zu Elektromechanik sowie Engineering-Dienstleistungen 

und -Tools aus 

einer Hand. Gemeinsam mit dem Kunden 

erarbeiten die Lenze-Experten durchgängige 

Antriebs- und Automatisierungsösungen, 

die die Realisierung, Produktion und den 

Service von Maschinen erleichtern. Lenze 

ist einer der wenigen Anbieter am Markt, 

der die Maschinenbauer in allen Phasen 

der Maschinenerstellung unterstützt. [pl] 

Foto: Lenze


Intralogistik 

Die beiden Transmodulstrecken für die 

Bechergruppierung und den Transport 

der Kartonverpackung laufen in entgegengesetzten 

Richtungen durch die 

Maschine 

Sammelpacker kommuniziert 

mit Abfüllanlage 

Um besser auf immer differenziertere Kundenbedürfnisse eingehen zu können, gab die 

MEGGLE AG 2014 einen neuen Sammelpacker für Butterbecher in Auftrag. Schubert 

entwickelte eine TLM-Verpackungsmaschine mit frei programmierbarer Mischfunktion 

und flexibler Wechselmöglichkeit zwischen unterschiedlichen Packformaten. Eine integrierte 

Speicherfunktion und die Zusammenarbeit der Roboter mit dem TLM-Transmodul 

bei der Beladung der Kartons zeichnen die Maschine aus. Darüber hinaus kommen 

in der Packanlage besonders hochwertige Kartons zum Einsatz, die Schubert gemeinsam 

mit MEGGLES Kartonagelieferanten eigens für diese Anwendung entwickelte. 

Der Kontakt zwischen Schubert 

und MEGGLE besteht schon 

seit Jahren. Einen ersten Sammelpacker 

mit Mischfunktion verkaufte 

Schubert 2012 an MEGGLE. Dieser erfüllte 

im Wesentlichen bereits die gleiche 

Funktion wie die neue Anlage: die Verpackung 

von Butterbechern in einem Tray. 

Allerdings kamen auf Wunsch der von 

MEGGLE belieferten Lebensmittelketten 

inzwischen weitere Verpackungsarten 

hinzu; zudem sollte der Verpackungsvorgang 

in verschiedenen Punkten noch verbessert 

werden. 2014 lieferte Schubert 

MEGGLE erneut einen Sammelpacker 

für Butter in unterschiedlichen Becherformaten, 

der neben der Trayverpackung 

auch die Verpackung in „Zip & Knack“- 

Kartons beherrscht. Dabei handelt es sich 

um Kartons, die man mittig aufreißen 

und auseinanderbrechen kann, um die 

Becher seitlich im Regal zu präsentieren. 

Der Verpackungsvorgang konnte durch 

die Eigenintelligenz des patentierten 

TLM-Transmoduls automatisiert und mit 

Hilfe einfacher Werkzeuge weiter optimiert 

werden. 

VERPACKUNGSVORGANG. Die Butterbecher 

werden in verschiedenen Sorten 

vierbahnig von der Vormaschine zugeführt. 

Hierbei sind unterschiedliche Aufteilungen 

der Bechersorten möglich, z. B. zwei Bahnen 

von Butter ohne Salz und zwei mit Salz oder 

drei mit, eine ohne Salz oder auch die sortenreine 

Zusammenstellung. Die Produkte laufen 

zunächst über einen Metalldetektor und eine 

Waage, damit Becher, die nicht korrekt befüllt 

sind, ausgeschleust werden können. Parallel 

zur Anlieferung der Butterbecher zieht ein 

3-Achs-Roboter die Schachtelzuschnitte aus 

dem Magazin. Der Vorteil des F3-Roboters 

gegenüber zweiachsigen Robotern, wie sie 

bei anderen Verpackungsmaschinenbauern 

eingesetzt werden, zeigt sich in einem besseren 

Entstapeln der Kartonagen, da die Kartonagen 

nicht einfach abgezogen, sondern 

mit der dritten Achse ausgeschält werden. 

Auch leicht feuchte oder verbogene Kartonagen 

verursachen keine Störungen. Ein 

2-Achs-Roboter übernimmt den Zuschnitt, 

der von unten noch mit Heißleim versehen 

wird, drückt ihn durch einen Faltrahmen 

und positioniert den aufgerichteten Karton 

direkt auf dem Transmodul. 

DAS TRANSMODUL ALS SCHLÜSSEL 

ZUR VARIANTENVIELFALT. Die Anlage 

verfügt über zwei Transmodulstrecken. Auf 

der ersten Strecke werden die Schachteln 

transportiert, während auf den Transmodulen 

der zweiten Strecke die Becherformationen 

gebildet werden. 

Die Becher durchlaufen den Schubert-Auflichtscanner, 

der die Kontur und Position 

der Butterbecher erkennt. Er kommuniziert 

diese Daten an die beiden vierachsigen Pickand-Place-Roboter, 

die für die lageweise 

Vorgruppierung der Becher zuständig sind. 

Der Einsatz der Bildverarbeitung ist wichtig, 

da außer der Qualitätskontrolle auch die 

richtige Orientierung des Becherdruckbilds 

in der Verpackung gewährleistet sein muss. 

Sobald die Position der Produkte dem Packschema 

entspricht, fährt das Transmodul 

weiter in den Füllbereich. Ein F2-Roboter 

greift zwei Formationen der Becher vom 

Transmodul auf, indem er diese mit Hilfe 

eines entsprechenden Werkzeugs ansaugt, 

und befüllt die daneben bereitstehenden 

zwei Kartons auf der ersten Transmodulstrecke 

lageweise gleichzeitig. Wichtig bei 

diesem Schritt ist es, die Becher so eng zu-


sammenzuschieben, wie sie in der Schachtel 

platziert sein müssen. Hierbei nutzt Schubert 

die Intelligenz des Transmoduls, das 

die Becher lose auf einer Kunststoffplatte 

transportiert. Das Transmodul ist – anders 

als ein Produktband – in der Fahrbewegung 

frei programmierbar wie ein Roboter. Während 

es bis zu dieser Stelle im Verbund mit 

den anderen Transmodulen gekoppelt war 

und sich kontinuierlich bewegte, wechselt 

es zum Beladen der Kartons in die getaktete 

Fahrweise. Nach einem kurzen Zwischenstopp 

bewegt es sich an die richtige Position 

vor und kommuniziert diese an den Roboter. 

Ein einfacher Mechanismus am Werkzeug 

des Roboters schiebt nun die Becher zusammen. 

Als Schlüsseltechnologie dienen 

hier F44-Roboter in Kombination mit einer 

Transmodulstrecke. Die enge Zusammenarbeit 

zwischen beiden Aggregaten macht die 

einfache Lösung erst möglich – bei einem 

konstant durchlaufenden Band würde dieser 

Schritt hingegen ein komplizierteres Werkzeug 

erfordern. 

Nach dem Einsetzen der Becher in die Kartons 

werden diese über Aggregate beleimt 

und von einem F2-Roboter verschlossen. 

Im Anschluss werden die Kartons auf das 

Auslaufband übergesetzt. Die Palettierung 

erfolgt derzeit noch manuell durch einen 

Maschinenbediener, der zugleich für das 

Nachlegen der Kartonage ins Magazin 

zuständig ist. Auf Kundenwunsch könnte 

Die Becher werden auf das 

Transmodul übergesetzt und 

vorgruppiert 

Für die Vorgruppierung ist 

ein vierachsiger Pick-and- 

Place-Roboter zuständig 

Schubert auch eine vollautomatische Palettierung 

in die Anlage integrieren. 

WERKZEUGLOSER FORMATWECHSEL. 

Der Wechsel zwischen den beiden Kartonformaten, 

Trays (die in 12er- und 24er- 

Größe zum Einsatz kommen) und „Zip & 

Knack“-Kartons (mit 12 Produkten), erfolgt 

bei Schubert, anders als bei Wettbewerbern, 

ohne Spindel-Verstellung und somit werkzeuglos. 

Ausgetauscht werden lediglich feste 

Formatteile, die über Steckverbindungen an 

die Maschine angeschlossen sind. Energie 

und Daten werden hierbei berührungslos 

übertragen – ein wichtiges Merkmal für 

die hohe Verfügbarkeit von modernen Endverpackungsanlagen. 

Der Formatwechsel 

erfordert nur einen Mitarbeiter. RFID-Chips 

im Werkzeug und im Roboterarm prüfen 

das Werkzeug und melden, ob es sich um 

das richtige handelt. 

SPEZIELLER KARTON. Die Kartons entwickelte 

Schubert gemeinsam mit MEGGLES 

Kartonagelieferanten gemäß den Vorgaben 

der von MEGGLE belieferten Lebensmitteldiscounter. 

Diese wünschten sich einen 

integrierten Verletzungsschutz, damit sich 

ihre Kunden beim Einkauf nicht an den 

scharfen Kanten der Kartons schneiden 

können. Normalerweise kommen in automatischen 

Verpackungsprozessen, in denen 

die Maschine die Kartons aufrichtet, befüllt 

und verschließt, sogenannte „offene Wellen“ 

zum Einsatz, das heißt Kartons mit 

offener Kartonkante. Die von MEGGLE 

verwendeten Kartons zeichnen sich dagegen 

durch eine umgeklappte Kante aus. 

Zu ihrer Herstellung wird der Zuschnitt 

maschinell in ein Faltaggregat eingelegt und 

mit Leim versehen; anschließend wird die 

Kante umgeklappt und festgeklebt. Wichtig 

bei der Entwicklung dieser Kartons war, 

dass sie trotz des sehr aufwändigen Facings 

maschinell verarbeitbar bleiben mussten. 

Fotos: Schubert 

PUFFER GLEICHT PRODUKTIONS- 

SCHWANKUNGEN AUS. Eine weitere 

Besonderheit der Maschine ist ihr integrierter 

Puffer, der eine Speicherfunktion 

für überschüssige Butterbecher übernimmt. 

Wenn das Mischverhältnis nicht stimmt, 

weil die vorgeschaltete Abfüllanlage einzelne 

Becher aussortiert und infolgedessen 

zu wenige Becher von einer Sorte in 

die Verpackungsmaschine liefert, setzt der 

Pick-and-Place-Roboter die überschüssigen 

Becher in einen Puffer. Zugleich gibt er ein 

Signal an die vorgeschaltete Abfüllmaschine, 

dass diese die Abfüllung so steuert, dass das 

Verhältnis der Produktion korrigiert wird. 

Auf die im Puffer wartenden Becher greift 

der Roboter dann entsprechend zurück. 

Trotz Produktionsschwankungen kann so 

jederzeit das richtige Verhältnis aus >>


Intralogistik 

>> gesalzener und ungesalzener Butter pro 

Verpackung eingehalten werden. 

Ermöglicht wird die Synchronisation zwischen 

den Maschinen und Komponenten 

durch die offene VMS-Steuerungsarchitektur. 

Sowohl der 2-Achs-, 3-Achs- und 

4-Achs-Roboter als auch der Scanner der 

Schubert-Anlage kommunizieren in der gleichen 

Programmiersprache und sind deshalb 

miteinander kompatibel. Kein anderes Unternehmen 

bietet eine vergleichbare Verpackungsmaschinensteuerung. 

„Bei Anlagen 

von anderen Verpackungsmaschinenbauern 

stammt normalerweise der Roboter, die Kamera 

und die Peripherie jeweils von unterschiedlichen 

Herstellern“, erklärt Kanellos 

Tzinieris, Gebietsverkaufsleiter bei Schubert. 

„Wenn der Kunde Service benötigt, muss er 

sich im schlimmsten Fall mit allen diesen 

Firmen jeweils einzeln auseinandersetzen. 

Schubert bietet den Service für alle Module 

aus einer Hand.“ 

Je nach Wunsch der Kunden von MEGGLE 

fallen die Mischverhältnisse der gesalzenen 

und ungesalzenen Butterbecher in den Kartons 

unterschiedlich aus. Aktuell werden die 

Zusammensetzungen 75/25, 60/40 und 

70/30 verwendet. Mit der Mischfunktion 

kann der Schubert-Sammelpacker besser 

umgehen als vergleichbare Maschinen von 

Mitbewerbern, da er mit dem von Schubert 

patentierten Gegenlaufprinzip ausgestattet 

ist. Die Produkte laufen dabei in entgegengesetzter 

Richtung durch die Maschine wie 

die Verpackung. Da immer ausreichend leere 

Transmodule verfügbar sind, um Produkte 

Programmierwettbewerb – IT-Talente gesucht 

Bereits zum fünften Mal organisiert die KNAPP AG als einer der 

größten IT-Arbeitgeber in der Steiermark am 8. April 2016 für 

junge Talente den KNAPP Coding Contest in ihrer Konzern- und 

Entwicklungszentrale in Hart bei Graz. Dabei treffen Schüler und 

Studenten aus fast allen Bundesländern aufeinander und testen 

ihr Wissen. 

Bei der Praxisaufgabe aus dem Umfeld der Lagerautomation und 

Lagerlogistik ist logisches Denken gefragt. Die Teilnehmer lösen 

die Aufgabe wahlweise in den Programmiersprachen C# oder 

Java an ihren eigenen Notebooks und haben auch Zugang zum 

Internet – schließlich ist es kein Test, sondern ein praxisnaher 

Wettbewerb. 

Wer sein Taschengeld in nur 2,5 Programmierstunden oder weniger 

aufbessern möchte, ist beim KNAPP Coding Contest richtig. 

Der Gewinner erhält 1.500 Euro, der Zweite 1.250 Euro und der 

dritte Platz wird mit 1.000 Euro prämiert. Kein schlechter Stundenlohn. Zudem wird auch die 

Ausbildungsstätte mit den meisten Teilnehmern unter den Top 10 ausgezeichnet und ein Tablet 

verlost. Neben dem monetären Anreiz bietet der KNAPP Coding Contest auch den idealen Rahmen, 

um sich über verschiedene Berufsbilder zu informieren. Software-Experten geben beim 

Chill-out Einblicke in ihren Aufgabenbereich als Berater, Planer, Entwickler, Inbetriebsetzer oder 

Support-Mitarbeiter sowie Tipps zum Karriereeinstieg. 

Teilnehmen kann jeder ab 16 Jahren. Die Teilnehmeranzahl ist jedoch begrenzt, daher sollten 

sich Interessierte möglichst rasch unter www.coding-contest.at anmelden. Anmeldeschluss ist 

der 27. März 2016. 

Der Schlüssel zur Variantenvielfalt: die 

Transmodulstrecke zum Gruppieren 

der Becher 

abzulegen, fallen keine Produkte hinten vom 

Band. Zugleich kommen am Produkteinlauf 

immer genügend Produkte, um die Produktgruppierungen 

auf den Transmodulen zu 

vervollständigen. Nur vollständig befüllte 

Transmodule fahren somit aus dem Vorgruppierungs-Bereich 

zum Beladen des Trays. 

Nicht nur bei den Mischverhältnissen, sondern 

auch bei den Becherformen sind der 

Vielfalt keine Grenzen gesetzt: Sie reichen 

von rund über rechteckig bis quadratisch 

mit einer Größe von bis zu 500 Gramm. 

Aktuell produziert MEGGLE Becher mit 125 

Gramm oder 250 Gramm Inhalt. Die Anlage 

kann bis zu 200 Butterbecher pro Minute 

verpacken und hat einen Wirkungsgrad 

von über 97 %. 

POSITIVES FAZIT. „Flexibilität beim Sortenmix 

in Kombination mit verschiedenen 

Varianten der Verpackung war für diesen 

Kunden unumgänglich“, sagt Tzinieris. „Nur 

so kann die Anlage wirtschaftlich betrieben 

werden.“ Die MEGGLE AG ist mit dem 

Ergebnis sehr zufrieden: „Von der Bauweise 

der Roboter bis zum einfachen Formatwechsel, 

von der Pufferfunktion bis hin zur 

offenen VMS-Steuerungsarchitektur ist diese 

Maschine den Angeboten von Wettbewerbern 

klar überlegen“, sagt Holger Kühner, 

technischer Leiter bei MEGGLE. „Die Maschine 

hat sich inzwischen auch in unserem 

Produktionsalltag bewährt. Schubert hat 

unsere Erwartungen in vielen Punkten noch 

übertroffen.“ 

[pl]

Appetit auf 

Informationen? 

Es ist aufgetischt! 

Aktuelle Online-News unter www.packundlog.at


Automation 

Intralogistik 

Erstmals in der IFOY-Geschichte hat es ein Fahrzeug aus chinesischer 

Produktion ins Finale geschafft – Kategorie Counter Balanced Truck bis 

3,5 t. Der im Dezember 2015 neu eingeführte 3-Rad-Elektrogabelstapler 

ECB18C von BYD mit einer Tragkraft von 1,8 Tonnen wird angetrieben 

von einem wartungsfeien Eisen-Phosphat-Akku. Der Batteriewechsel entfällt 

völlig, denn mit seiner 80 Volt Drehstromtechnik lässt er sich in nur 

einer Stunde – ohne Memory-Effekt – zwischenladen 

Foto: BYD 

IFOY AWARD 2016: 

Nominiert sind ... 

Die IFOY Organisation hat die Nominierungen für den IFOY Award 2016 bekannt gegeben. 

Aus allen Bewerbungen wurden 13 Fahrzeuge und Lösungen der Marken BYD, 

Crown, Jungheinrich, SSI Schäfer, Still und Toyota Material Handling für die Endrunde 

aufgestellt. 

„Insgesamt haben sich in diesem Jahr 16 

Unternehmen mit den unterschiedlichsten 

Produkten für eine Bewerbung interessiert. 

Diese 13 Geräte und Lösungen sind die Besten 

der Besten in Sachen Innovation“, sagt 

Anita Würmser, Vorsitzende der IFOY Jury. 

Die Nominierungen im Überblick: 

Kategorie Counter Balanced Truck (Gegengewichtsstapler) 

bis 3,5t: 

• ECB18C, BYD Europe (Elektro) 

• C-5 Vierrad-LPG, Crown (Treibgas) 

• Traigo 48 Lithium Ion, Toyota Material 

Handling (Elektro) 

Kategorie Warehouse Truck „highlifters“ 

(Lagertechnikgeräte): 

• EKX 516, Jungheinrich 

• EXV-SF 16i, Still 

• BT Staxio SPE 140L, Toyota Material 

Handling 

Kategorie Warehouse Truck „lowlifters“ 

(Lagertechnikgeräte): 

• RT4020, Crown 

• EZS 5100 + GTE 312, Jungheinrich 

Kategorie Special Vehicle: 

• EJQ, Jungheinrich 

• Ergopick, Still 

Kategorie Intralogistics Solution (Systemlösungen): 

• Crown: Für die niederländische Supermarktkette 

Jumbo Supermarkten realisierte 

Crown im Vertriebszentrum im 

Veghel eine halbautomatische Kommissionierung 

für 1,4 Millionen Schnelldreher 

auf der Basis von GPC 3000 Kommissionierern 

mit QuickPick ® Remote. 

• SSI Schäfer: Innerhalb von nur drei 

Tagen implementierte SSI Schäfer 

für den im schnell wachsenden E- 

Commerce-Segment tätigen Fashion- 

Logistikdienstleister NextLevel Logistik 

GmbH in Eltmann nahe Schweinfurt 

eine hochflexible und kostengünstige 

innerbetriebliche Flottenlösung mit 

fahrerlosen Transportsystemen (FTS) 

vom Typ Weasel ® . 

• Still: Im Logistikzentrum Miehlen der 

Heuchemer Verpackung realisierte Still 

einen Erweiterungsbau mit PalletShuttle-Hochregallager 

und hat mit dem 

iGoEasy System, Fördertechniken und 

einer variablen Anzahl von Shuttles 

im Hochregallager einen wesentlichen 

Schritt zur Automatisierung der Prozesse 

getan. 

SIEGER? Welche Fahrzeuge und Solution 

das Rennen beim IFOY Award 2016 

machen, wird von den Ergebnissen des 

IFOY Tests und des IFOY Innovation Checks 

abhängen. Der IFOY Test misst die harten 

Fakten und vergleicht sie mit den Wettbewerbsgeräten. 

Der IFOY Innovation 

Check, der von Spezialisten des Dortmunder 

Fraunhofer-Institutes für Materialfluss und 

Logistik (IML) und des Lehrstuhls für Maschinenelemente 

und Technische Logistik 

der Helmut Schmidt Universität in Hamburg 

erstellt wird, konzentriert sich ausschließlich 

auf die Innovationen und deren Einordnung 

im Marktvergleich. Darüber hinaus fahren 

und testen die Juroren anlässlich der IFOY 

Testwoche alle nominierten Geräte selbst. 

Bewertet werden beim IFOY Award unter 

anderem der Innovationswert, Technik, Design, 

Ergonomie und Handling, Sicherheit, 

Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Bei 

der Intralogistics Solutions zählen insbesondere 

Neuheitswert und Innovation, Kundennutzen, 

Nachhaltigkeit und Marktfähigkeit 

der Lösung. 

Gewählt wird der Gewinner jeder Kategorie 

von einer Jury, der 25 renommierte 

Fachjournalisten und die führenden Logistikmedien 

in 16 Ländern rund um den Globus 

angehören. Vergeben wird der IFOY 

anlässlich der Eröffnungsfeier der Intralogistik-Weltleitmesse 

CeMAT am 31. Mai 

in Hannover. 

[pl]


Horizontalkommissionierer mit 

Kranausleger für leichtes Lasthandling 

Die STILL GmbH hat ein neues Produkt in ihrem Sortiment: den STILL Ergopick. Er basiert 

auf dem STILL Horizontal-Kommissionierer CX-S 16 mit einem Vakuum-Schlauchheber 

inklusive Kranausleger der Firma Schmalz. Der innovative Horizontalkommissionierer ist 

auch bereits für den IFOY-Award nominiert (Anm. d. Red.: siehe S. 28). 

Mit der Zusammenarbeit von 

STILL und Schmalz werden 

die Kompetenzen von Flurförderzeugen 

und Vakuum-Hebetechnik zusammengeführt. 

Mit dem Ergopick lassen 

sich schwere oder sperrige Waren sowohl 

effizient als auch ergonomisch richtig 

handhaben bzw. kommissionieren. Somit 

können Lasten von bis zu 40 kg mühelos 

und sicher bewegt werden, z. B. Kartons, 

Säcke, Farbeimer, Fässer, Koffer. 

Die Reichweite umfasst einen Radius von 

2,1 m bei einem Einsatzbereich von bis zu 

230 Grad um das Fahrzeug herum. Hinter 

dem „S“ des Fahrzeuges steckt ein Scherenhub. 

Dieser ermöglicht das Anheben von 

zwei Paletten auf eine angenehme Höhe 

von 785 mm. Mit einem geeigneten Ansaugwerkzeug 

lassen sich selbst sperrige 

Aller guten Dinge sind drei 

STILL CX-S 16 Ergopick – Mit ihm lassen 

sich schwere oder sperrige Waren 

sowohl effizient als auch ergonomisch 

richtig handhaben bzw. kommissionieren 

Produkte von einer Person ergonomisch 

richtig handhaben. 

Die Mobilität des Ergopick´s ermöglicht die 

Jungheinrich zieht mit drei Fahrzeugen ins Finale des IFOY Awards ein. In der Kategorie Warehouse 

Trucks „Highlifters“ steht Jungheinrich mit dem komplett neu entwickelten Elektro-Kommissionier-/Dreiseitenstapler 

EKX 516 im Finale der Intralogistik-Oscars. Leichtbauweise mit Schwingungsdämpfung, 

eine neue Synchron-Reluktanzmotoren-Technologie und Top-Leistungsdaten 

machen den Man-up-Schmalgangstapler zum Benchmark. 

Die Nominierung in der Kategorie Warehouse Trucks „Lowlifters“ erreichte die weiterentwickelte 

Jungheinrich Routenzug-Lösung EZS 5100 mit GTE-Anhängern. Der EZS 5100 ist mit zehn Tonnen 

Zuglast und Geschwindigkeiten bis 18 km/h ein besonders leistungsstarker Elektroschlepper für 

jeden Einsatzbereich. 

Die erste Nominierung in der neuen Kategorie ‚Special Vehicles‘ ging ebenfalls an Jungheinrich 

für den EJQ 325 (Foto). Die Deutsche Bahn in Dortmund stellte eine besondere Aufgabe an die 

Jungheinrich-Ingenieure: Die Entwicklung und Realisierung eines Geräts zum Wechsel der IC/ICE- 

Radsätze. Präzise Lastaufnahme und Vereinzelung der ICE-Radsätze sowie des Radsatzwechslers 

mit einem Gewicht von 

je 2,5 Tonnen über einen 

Hub von 550 Millimeter 

lautete die Aufgabe. Die 

besondere Herausforderung 

lag in der Längsund 

Querfahrt mit einer 

2,4 Meter langen Last 

in einem nur 2,9 Meter 

breiten Arbeitsgang. 

Palettierung direkt am Lagerort und spart 

damit zusätzliche Transporte der Waren. Im 

Bereich von Endmontagen kann der Ergopick 

zur Aufnahme und für den Transport 

von Erzeugnissen genutzt werden und somit 

eine stationäre Kraneinheit ergänzen bzw. 

ersetzen. Bei der Entwicklung wurde viel 

Wert auf Sicherheit gelegt: mit einer elektronischen 

Positionsabfrage des Auslegerarmes 

ist stets gesichert, dass der Ausleger sich im 

Fahrbetrieb immer in den Fahrzeugkonturen 

befindet und keine Kollisionsgefahr besteht. 

Im Kommissionierbetrieb kann mit reduzierter 

Fahrgeschwindigkeit und geringfügig 

ausgezogenem Ausleger der CX-S 16 über 

seitlich angebrachte Mitgängertasten exakt 

positioniert werden. 

Das flexible Schlauchhebesystem ermöglicht 

mit der Ein-Finger-Steuerung den Einsatz 

unterschiedlicher Greifer. Der Greiferwechsel 

erfolgt bedienerfreundlich durch einen 

integrierten Schnellwechseladapter. Damit 

können in einem Arbeitsauftrag unterschiedliche 

Güter schnell und effizient gehandhabt 

werden. 

Kurz gesagt, mit dem STILL Ergopick ist 

das flexible, ergonomisch-sichere und wirtschaftliche 

Handling von sowohl schweren 

als auch sperrigen Gütern in unterschiedlichsten 

Bereichen möglich. 

[pl] 

Foto: STILL


Automation 

Intralogistik 

Lithium-Ionen-Batterien 

auf dem Vormarsch 

Seit Einführung der Lithium-Ionen(Li-Ion)-Technik in das Produktsortiment von Linde 

Material Handling (MH) haben sich die wartungsfreien Batterien in vielfältigen Anwendungen 

bewährt: unter anderem in der Kühl- und Lebensmittellogistik. Aufgrund der 

positiven Resonanz aus dem Markt präsentiert das Unternehmen jetzt ein deutlich erweitertes 

Angebot. Neben den bisherigen Mitgänger-Niederhubwagen Linde T16 ION und 

Linde T18 ION zählen dazu jetzt Niederhubwagen mit Fahrerstandplattform, Niederhubkommissionierer 

sowie die ersten Schlepper-Modelle mit Li-Ion-Technologie. Neue, 

stärkere Batterien mit einer Leistung von 4,5 und 9,0 kWh ergänzen zudem das bislang 

verfügbare Spektrum von 1,8 und 3,6 kWh. 

Immer mehr Anwender aus Logistik 

und Industrie wissen die Vorteile der 

Li-Ion-Technik gegenüber den klassischen 

Bleisäurebatterien zu schätzen. 

Die Erkenntnisse aus der Praxis bestätigen: 

Mit 2.500 garantierten Ladezyklen 

ist die Lebensdauer einer Li-Ion-Batterie 

mindestens doppelt, je nach Einsatz ein 

Vielfaches so lang wie die der Bleivarianten. 

Darüber hinaus ist die Energieausbeute 

mit der neuen Technologie deutlich 

besser. Statt nur rund 60 % wie bei der 

konventionellen Technik sind über 90 % 

der geladenen Energie auch tatsächlich 

für den Antrieb der Geräte nutzbar. Das 

bedeutet einen klaren Effizienzgewinn. 

Hinzu kommt: Nach der garantierten 

Nutzungsdauer ist das Lebensende der 

Li-Ion-Batterie noch lange nicht erreicht. 

Rund 75 % des ursprünglichen Speichervolumens 

sind noch verfügbar, sodass die 

Batterie in Abhängigkeit der Anwendung 

bis zu 10 Jahre und länger genutzt werden 

kann. 

und Schleppern lässt sich mit der neuen 

Technologie mehr Leistung unterbringen. 

Diesem Ansatz folgend, hat Linde MH noch 

stärkere Batterien mit 4,5 und 9,0 kWh im 

Programm. Damit deckt der Hersteller nun 

ein breites Leistungsspektrum von 1,8 bis 

9,0 kWh ab und ermöglicht zusätzliche 

Anwendungen im höheren Lastenbereich. 

ERWEITERTES ANGEBOT UND SEIT- 

LICHER LADESTECKER. Die Mitgänger- 

Niederhubwagen Linde T16 ION bis Linde 

T18 ION mit einer Tragfähigkeit von 1,6 bis 

1,8 Tonnen hat Linde MH bereits seit 2014 

erfolgreich am Markt positioniert. Um noch 

mehr logistische Anwendungen mit der 

Lithium-Ionen-Technologie abzudecken, 

erweitert der Hersteller sein Angebot um 

verschiedene neue Modelle. Dazu zählen 

der Mitgänger-Niederhubwagen T20 ION, 

die Schlepper P30 C ION und P50 C ION 

mit Schleppleistungen von 3,0 und 5,0 

Tonnen, die Fahrerstand-Niederhubwagen 

T20 SP/AP ION, T24 SP/AP ION und T30 

ION sowie die Niederhubkommissionierer 

N20 ION und N24 ION – jeweils in 

anwendungsspezifischen Varianten. Über 

den serienmäßigen seitlichen Ladestecker 

FLEXIBLES LADEN UND STARKE BAT- 

TERIEN MIT 4,5 UND 9,0 KWH. Aktuell 

eignet sich die Lithium-Ionen-Technik vor 

allem für logistische Vorgänge, die nicht 

über eine ganze Arbeitsschicht kontinuierlich 

erfolgen, sondern mit Pausen verbunden 

sind, zum Beispiel das Be- und 

Entladen von Lkw. Diese Pausen können 

zum Aufladen der Geräte genutzt werden. 

Der vollständige Ladevorgang ist 

nach 90 Minuten abgeschlossen. Bereits 

nach 40 Minuten stehen wieder 60 % des 

Ladestands zur Verfügung. Im Vergleich 

zu Bleisäurebatterien profitieren die Li- 

Ion-Komponenten zudem von ihrer höheren 

Energiedichte. Das heißt, gerade in 

schmalen Geräten wie Niederhubwagen 

Neben den Mitgänger-Niederhubwagen Linde T16 ION und Linde T18 

ION hat Linde Material Handling jetzt auch Niederhubwagen mit Fahrerstandplattform, 

Niederhubkommissionierer sowie die ersten Schlepper- 

Modelle mit Li-Ion-Technologie im Programm


können die Batterien schnell und einfach 

geladen werden, ohne dass der Bediener 

den Batteriedeckel zu öffnen hat. 

NIEDRIGE TEMPERATUREN UND SEN- 

SIBLE BEREICHE. Die Akkumulatoren, 

welche Linde MH für die 24V Geräte verwendet, 

basieren auf der sicheren Lithium- 

Eisen-Phosphat-Technologie. Damit sind die 

Geräte bei einer Umgebungstemperatur 

von –35 bis +45 °C effizient nutzbar, wodurch 

derzeit gerade Kühllogistiker auf die 

neue Technologie setzen. 

Fotos: Linde Material Handling 

KOMMUNIKATION ZWISCHEN FAHR- 

ZEUG UND BATTERIE. Durch eine praxisnahe 

Entwicklung sind die Lithium- 

Ionen-Batterien und die Geräte von Linde 

MH perfekt aufeinander abgestimmt. Das 

gilt vor allem für die sicherheitsrelevante 

Fixierung der Batterien, die im täglichen 

Betrieb unterschiedlich starke Vibrationen 

aushalten muss. Beim Wechsel auf die 

neue Technologie gehören auch die entsprechenden 

Ladegeräte zum Lieferumfang 

von Linde MH. Das in den Batterien 

vorhandene Batterie-Management-System 

(BMS) kommuniziert über eine CAN-Bus- 

Schnittstelle mit dem Fahrzeug und dem 

Top-Management verstärkt 

Ladegerät. Über das BMS werden dem 

Fahrer auf seinem Display der Ladezustand 

und die Restlaufzeit angezeigt. Außerdem 

Mikåel Persson, Vice President Equipment, und Magnus Berg, Vice President Parts and Distribution, 

verstärken ab sofort die UniCarriers-Führungsriege. Der internationale Hersteller von Flurförderzeugen 

hat die Positionen neu geschaffen, um die Unternehmensbereiche Produktmanagement 

und Aftermarket weiter auszubauen. Die beiden Manager werden in Zukunft vor allem den 

technischen Support sowie den Vertrieb von Ersatzteilen vorantreiben. 

„Der Schwerpunkt meiner Arbeit liegt im technischen Support während 

des gesamten Lebenszyklus eines Gabelstaplers: von der Beratung über 

die Inbetriebnahme bis hin zum Aftersales-Service. Auch die Steigerung 

der Produktprofitabilität und der Ausbau unserer Marktposition zählen zu 

meinen Aufgaben“, beschreibt Mikåel Persson (Foto li.) seine neue Position 

als Vice President Equipment. Unterstützung erhält er dabei von einem 

20-köpfigen Team. Darüber hinaus ist der 46-Jährige in enger Abstimmung 

mit dem Unternehmensbereich Parts and Distribution für die Erweiterung 

des Produktspektrums zuständig. Persson war früher unter anderem als Director Business Development, 

Supply Chain Manager und Vice President bei Kalmar tätig. 

Auch Magnus Berg (Foto li.) , Vice President Parts and Distribution, ist neu 

an der Spitze von UniCarriers Europe. Gemeinsam mit seinem 40-köpfigen 

Team erfüllt er zwei Hauptaufgaben: die Sicherstellung von Ersatzteillieferungen 

und den konstanten Ausbau des Parts-Angebots. „In meiner Position 

verantworte ich neben dem Parts-Produktmanagement auch die Erweiterung 

des Serviceangebots für unsere Kunden“, erklärt Magnus Berg. Er 

betreut außerdem die Bereiche Angebot, Pricing und Sales und steht in engem 

Kontakt zu den Zulieferern. Magnus Berg verfügt über 15 Jahre Berufserfahrung 

in der Logistik, die er bei Kalmar, Hiab und Cargotec sammelte. 

Geräte mit wartungsfreier Lithium-Ionen-Technik haben sich 

unter anderem in der Kühl- und Lebensmittellogistik bewährt 

sorgt das BMS dafür, dass die Li-Ion-Batterie 

weder tiefentladen noch überladen wird, 

und trägt damit zur optimalen Lebensdauer 

bei. 

AUSBLICK AUF GEGENGEWICHTSSTAP- 

LER. In der Entwicklungsabteilung von 

Linde MH laufen bereits die Vorbereitungen 

für die erste Generation von Gegengewichtsstaplern 

mit Lithium-Ionen-Batterie. Anders 

als die aktuellen Lagertechnikgeräte werden 

diese nicht für eine Batteriespannung von 

24 V ausgelegt sein, sondern auf eine staplertypische 

Spannung von 48 V. 

KURZPROFIL. Die Linde Material Handling 

GmbH, ein Unternehmen der KION GROUP 

AG, ist einer der weltweit führenden Hersteller 

von Gabelstaplern und Lagertechnikgeräten 

und Marktführer in Europa. Zudem 

bietet das Unternehmen sein Know-how 

aus der jahrzehntelangen Entwicklung und 

Fertigung von elektrischen Antriebssystemen 

auch externen Kunden für vielfältige Anwendungen 

an. Als international agierendes 

Unternehmen unterhält Linde Material 

Handling Produktions- und Montagewerke 

in allen wichtigen Regionen weltweit sowie 

ein globales Vertriebs- und Servicenetzwerk 

mit Vertretungen in über 100 Ländern. Im 

Geschäftsjahr 2014 erzielte Linde Material 

Handling mit rund 13.900 Mitarbeitern einen 

Umsatz von 3,077 Milliarden Euro. [pl]


Automation 

Intralogistik 

Fotos: Bito 

Mit den Behälter- und Regallösungen 

von Bito kann Kühne + Nagel die 

Fläche optimal nutzen 

Die Vielfalt macht’s 

Im Bayernhafen in Nürnberg, unmittelbar am Rhein-Main-Donau-Kanal, steht das neue 

Logistikcenter der Kühne + Nagel (AG & Co.) KG. Es löst das alte Lager, das sich ganz in 

der Nähe befand, nach mehr als 40 Jahren ab. Dieses konnte die Anforderungen nicht 

mehr erfüllen und ließ sich auch nicht mehr erweitern. Doch mehr Lagerkapazität war 

wegen des starken Wachstums des Dienstleisters dringend nötig. Dem Unternehmen 

stehen nun zirka 25.000 Quadratmeter für Umschlag und Lagerung unterschiedlicher 

Waren plus 5.000 Quadratmeter Bürofläche zur Verfügung. Für einen reibungslosen 

Materialfluss sorgen die kompetente Beratung und die passenden Lagertechniklösungen 

von Bito. Der Komplettanbieter lieferte und installierte eine Mehrgeschossanlage sowie 

Kragarm-, Paletten- und Fachbodenregale in Rekordzeit. 

An diesem Morgen herrscht nicht 

nur in Hamburg und Rotterdam, 

sondern auch hier am Main-Donau-Kanal 

im Süden des Stadtgebiets von 

Nürnberg ein typisches Hafenwetter: Es 

ist windig, grau und ein leichter Regen 

setzt ein. Das zur Bayernhafen Gruppe 

gehörende Güterverkehrszentrum (GVZ) 

zählt zu den attraktivsten Logistikstandorten 

Deutschlands – dies ist das Ergebnis 

des dritten Rankings nationaler Güterverkehrszentren 

der Deutschen GVZ-Gesellschaft 

(DGG) im Jahr 2012. Die Kühne + 

Nagel Gruppe hat vor kurzem ein hochmodernes 

Logistikzentrum bezogen. Das 

Unternehmen zählt international zu den 

führenden Logistikdienstleistern. Der Sitz 

der deutschen Landesorganisation ist in 

der Hamburger HafenCity. Weltweit verfügt 

Kühne + Nagel über sieben Millionen 

Quadratmeter Lagerfläche und ist damit 

die Nummer drei in der Kontraktlogistik. 

„Im Nürnberger Hafen gehören wir zu 

den ersten Unternehmen, die sich hier angesiedelt 

haben. Das ist nun schon mehr 

als vier Jahrzehnte her“, erzählt Goran 

Susak, Niederlassungsleiter des neuen Logistikzentrums. 

„In den vergangenen vier 

Jahren konnten wir ein stolzes Wachstum 

von etwa 200 Prozent verbuchen. Am 

alten Standort hatten wir jedoch keine 

Erweiterungsmöglichkeiten. Deshalb haben 

wir uns für diesen Neubau entschieden.“ 

Das neue Logistikzentrum gehört 

zu einem wichtigen Bestandteil der Unternehmensstrategie. 

Denn Kühne + Nagel 

will weiter expandieren. 

Zu den Kunden in Nürnberg zählen große 

Unternehmen aus der Automobilindustrie, 

der Elektrotechnik, der Konsumgüter- sowie 

der Pharmabranche. Die ganz unterschiedlichen 

Waren verlangen eine maßgeschneiderte 

Intralogistik, damit sie binnen weniger 

Stunden zu ihren Einsatzorten oder zu den 

Händlern kommen. „Wir halten immer, 

was wir versprechen“, sagt Goran Susak 

bestimmt. Gelangen die Waren nicht über 

den Seeweg zu den Kunden, transportieren 

sie etwa 100 Lkw täglich zum Beispiel zu 

den Flughäfen München und Frankfurt/ 

Main oder zu Unternehmen vorwiegend 

aus Süddeutschland. 

VON DER PLANUNG BIS ZUR UMSET- 

ZUNG AUS EINER HAND. Etwa 300 

Menschen sind in dem rund 30.000 Quadratmeter 

großen vielseitig nutzbaren Logistikzentrum 

beschäftigt, das neben dem 

Bürogebäude aus zwei Logistik-Hallen 

besteht. Beide Gebäude sind etwa 13 Meter 

hoch. „Wir wollten die Fläche optimal 

nutzen und benötigten dafür eine geeignete 

Lagertechnik“, erklärt Goran Susak. 

Mehrere Logistikanbieter bewarben sich 

für das Projekt. Den Zuschlag bekam die 

Bito-Lagertechnik Bittmann GmbH aus dem 

rheinland-pfälzischen Meisenheim. „Bito ist 

ein Partner, der uns von der Planung bis zur 

Umsetzung aus einer Hand unterstützt hat“, 

sagt der Niederlassungsleiter. 

Gemeinsam mit den Verantwortlichen von 

Kühne + Nagel entwickelte Bito ein Konzept, 

das einen optimalen Materialfluss der 

Waren sicherstellt und eine effiziente Lagerhaltung 

ermöglicht. „Der Logistikdienstleis-


ter hatte klare Vorstellungen“, berichtet Michael 

Blum, Projektleiter bei Bito. Deswegen 

war für Kühne + Nagel die Kompetenz des 

Intralogistik-Anbieters besonders wichtig. 

Eine Herausforderung war sicherlich der 

straffe Zeitplan. Der Spatenstich erfolgte im 

Februar 2013, im darauf folgenden Herbst 

sollte der Logistikkomplex bezugsfertig sein. 

Bito lieferte mehrere tausend Bitoboxen 

des Typs KLT und installierte zudem in 

weniger als neun Monaten die komplette 

Intralogistik. Diese bestand aus Kragarm-, 

Fachboden- und Palettenregalanlagen, einer 

Stückgut-Durchlaufregalanlage sowie einer 

mehrgeschossigen Bühnenanlage. 

UNTERSCHIEDLICHE PRODUKTE, UN- 

TERSCHIEDLICHE REGALANLAGEN. 

Lkws liefern die Produkte an über 60 Ladetoren 

an. „Dabei kann es sich um einfache 

Komponenten wie Unterlegscheiben handeln, 

aber auch um sehr teure Baugruppen 

wie Steuersegmente oder Zündeinheiten 

für die Elektro- oder Automobilindustrie“, 

erläutert Goran Susak. Die Produkte wiegen 

von vier Gramm bis zu einer Tonne und 

bestehen aus Stahl, Eisen, Kupfer, Kunststoff 

oder Holz. Mitarbeiter scannen jedes Produkt 

am Wareneingang und buchen es im 

Lagerverwaltungssystem ein. Dieses weist 

jedem Teil seinen Stellplatz im Lager zu. Das 

Transport-Management-System findet für die 

Stapler die schnellste Route zum entsprechenden 

Lagerplatz. „Vom Wareneingang 

bis zum Warenausgang wissen wir immer 

haargenau, wo sich welches Produkt gerade 

befindet“, bemerkt der Niederlassungsleiter. 

Kühne + Nagel benötigte für die hohe Artikelvielfalt 

ganz unterschiedliche Regallösungen. 

Weil sich nicht alle Waren bequem 

in Behältern oder auf Paletten aufbewahren 

und stapeln lassen – wie zum Beispiel lange 

und schwere Wellen oder Motoren –, lieferte 

und installierte Bito für beide Hallen 

einund zweiseitige Kragarmregale vom 

Typ ES. „Mit unserem Baukastensystem 

stellten wir die Regale für die geforderte 

Aufgabe aus standardisierten Komponenten 

zusammen“, beschreibt Michael Blum. Der 

Baukasten enthält verschiedene Ständer 

und Füße, Kragarme in unterschiedlichen 

Nutztiefen und Dimensionierungen, Horizontal- 

und Diagonalverbinder, Armbrücken 

und Gitterebenen. 

PALETTENREGALE – FLEXIBEL UND ER- 

WEITERBAR. Die meisten Produkte werden 

bei Kühne + Nagel jedoch auf Europaletten 

gelagert. Dafür installierte Bito Palettenregalanlagen 

von Typ PRO. „Mit diesem System 

ist jede Palette für die Mitarbeiter leicht 

zugänglich. Außerdem kann der Anwender 

die Regalaufteilung verändern und bei 

Bedarf zum Beispiel Fachhöhen anpassen, 

um neue Einlagerungsebenen einzufügen“, 

erklärt Michael Blum. „Das ist für Kühne 

+ Nagel wegen des geplanten Wachstums 

ein ganz wichtiger Aspekt.“ Mit dem Stützen- 

und Traversen-System der PRO-Familie 

können für jede Belastung 

anforderungsgerechte Palettenregale 

wirtschaftlich 

konfiguriert werden. Insgesamt 

stehen Kühne + Nagel 

mit dieser Anlage jetzt 

über 7.000 Stellplätze zur 

Verfügung. 

In die einund zweiseitigen 

Kragarmregale vom 

Typ ES werden Waren 

gelagert, die sich nicht so 

einfach in Behältern oder 

auf Paletten aufbewahren 

und stapeln lassen 

Die Behälter gleiten von der 

Rutsche auf eine Rollenbahn, 

die sie zu den Kommissionierplätzen 

befördern 

MIT BÜHNENANLAGE OPTIMAL DEN 

PLATZ NUTZEN. Bito hat zudem eine 

zweigeschossige Bühnenanlage aufgestellt. 

Sowohl im ersten als auch im zweiten 

Obergeschoss hat Bito Fachbodenregale 

installiert. Für das Erdgeschoss lieferte der 

Komplettanbieter mehrere Regalzeilen, in 

denen die KLT eingelagert werden. Die 

Mitarbeiter können diese Regalzeilen von 

beiden Seiten bedienen. Mit dieser Regalanlage 

konnte auf minimaler Fläche ein 

sehr guter Flächennutzungsgrad realisiert 

werden. Die Bühnenanlage lässt sich noch 

dazu in Richtung Hallenmitte erweitern. 

MIT SCHWUNG BERGAB. Ein Mitarbeiter 

stellt auf beiden Obergeschossen mit 

einem Kommissionierwagen einen Auftrag 

zusammen und geht damit zu einer Wendelrutsche, 

die an der Mehrgeschossanlage 

angebunden ist. Er legt einen Bito-Behälter 

darauf. Dieser gleitet leise und gleichmäßig 

hinunter. „Das ist eine Besonderheit 

der Bühnenanlage“, erklärt Goran Susak. 

Hergestellt ist die Rutsche aus Kunststoff. 

Damit bewegen sich die Behälter wesentlich 

leiser, als wenn sie aus Metall wäre – was 

insbesondere die Lärmbelästigung in der 

Halle erheblich reduziert. Sie ist außerdem 

so beschichtet, dass die KLT mit 25 

Kilogramm annähernd so schnell unten 

ankommen wie welche mit 100 Gramm. >>


Automation 

Intralogistik 

Foto: Servus 

>> Unten gleitet der Behälter auf eine direkt 

an die Rutsche montierte Rollenbahn, die 

ihn zu den Kommissionierplätzen befördert. 

Ein großer Vorteil der Wendelrutsche ist, 

dass Kühne + Nagel sich nicht von elektrisch 

betriebenen Bauteilen abhängig macht, wie 

das zum Beispiel bei einem Lastenaufzug 

der Fall wäre. Weiterhin hat die Rollenbahn 

(Auslaufbahn) den Vorteil, dass diese als 

Puffer für die Behälter dient. Mitarbeiter 

können die Aufträge damit flexibel abarbeiten. 

Auf jeder Obergeschossebene sind 

die Palettenübergabeplätze mit Schwenkgeländer 

ausgerüstet. 

In der zweiten Halle hat Bito Einfach- und 

Doppelregalreihen installiert. „Die Feldlast 

beträgt für diese Palettenanlage über 

20.000 Kilogramm“, beschreibt Bito-Experte 

Blum. „Um sie sicher und normgerecht 

aufzustellen und einen sicheren Betrieb zu 

ermöglichen, musste vorher ein ausreichend 

tragfähiger und genormter Betonboden angebracht 

werden.“ Ausgestattet sind die Regale 

mit Stützenschutz und Schutzplanken, 

die die Regaltechnik vor Beschädigungen 

schützen. Einige Regalreihen wurden auf 

Grund Brandschutzbestimmungen im Auftrag 

des Lagerbetreibers zudem mit Sprinklerleitungen 

versehen. 

Meilenstein in der Firmengeschichte 

Für die sogenannten Schnelldreher-Artikel 

hat Bito in dieser Halle eine Stückgut- 

Durchlaufregalanlage (SDS) realisiert, mit 

der sich das First-in-First-out-Prinzip einfach 

umsetzen lässt. Ausgelegt ist diese für Kartons 

mit unterschiedlichen Abmessungen 

Die Servus Intralogistics GmbH kann sich über den größten Auftrag der Firmengeschichte freuen. 

Die HOPPE-Gruppe, Spezialist für Beschlagsysteme aus Aluminium, Edelstahl, Kunststoff 

und Messing für Türen und Fenster, setzt in Zukunft beim internen Materialfluss auf den Intralogistik-Baukasten 

von Servus Intralogistics. Mit allen Ausbaustufen liegt die Auftragssumme 

im hohen einstelligen Millionenbereich. Beim über 2600 Mitarbeiter zählenden Schweizer Familienunternehmen 

mit sieben Werken in Europa und den USA und internationaler Vermarktung 

sorgen am Standort Crottendorf künftig 82 autonome Servus-Transportroboter dafür, dass das 

Material zur richtigen Zeit am richtigen Ort, also just-in-time bereit gestellt wird. 

Doch nicht nur der Großauftrag bescherte Servus Intralogistics einen schönen Jahresausklang. 

Denn vom Internet-Unternehmen Google flatterte in den letzten Tagen 2015 ebenfalls eine Bestellung 

ins Hause Servus. „Google benötigt 

für eine neue Fabrik eine hocheffiziente Intralogistik“, 

sagt Christian Beer, Inhaber und Geschäftsführer 

der Servus Intralogistics GmbH. 

Über die Auftragssumme sowie die Projektdetails 

wurde Stillschweigen vereinbart, Beer 

meint mit einem Augenzwinkern nur so viel: 

„Wir sind erstaunt, dass Google uns gefunden 

hat.“ 

Die autonomen Transportroboter von Servus 

transportieren alles bis 50 Kilogramm und 

liefern die Ware just-in-time ab 

Bito-Experte Blum hält eine 

Bitobox KLT. Von dieser Serie 

lieferte der Lagerspezialist 

mehrere tausend Behälter 

und Gewichten. Die Kommissionierung 

ist von der Beschickung getrennt. Das erleichtert 

die Regalbedienung. Die Artikelverfügbarkeit 

ist durch den selbstständigen 

Nachlauf des Lagerguts stets sichergestellt. 

Aufgrund der eingelagerten Waren sind 

sowohl das SDS-Regal als auch einige der 

Palettenregale in dieser Halle mit einem 

Doppelstabmattenzaun eingehaust. Somit 

kommen nur ausgewählte Mitarbeiter in 

den Arbeitsbereich. 

PARTNERSCHAFTLICHE ZUSAMMEN- 

ARBEIT. Die Waren werden nach der Kommissionierung 

in sogenannten Bahnhöfen 

gelagert und zu den Packstationen befördert. 

Anschließend stellen Mitarbeiter auftragsbezogen 

die Produktpaletten zusammen. 

Der Niederlassungsleiter ist mit dem neuen 

Logistikzentrum mehr als zufrieden und erinnert 

sich gern an die partnerschaftliche 

Zusammenarbeit mit Bito. „Auch wenn das 

Projekt uns viel Schweiß gekostet hat, am 

Ende ist es ein Riesenerfolg.“ Kühne + Nagel 

hat nun nicht nur Regalanlagen im Einsatz, 

die sehr flexibel und variabel sind. Auch die 

Mitarbeiter wissen ihren neuen Arbeitsplatz 

zu schätzen. Denn der Betrieb im Lager ist 

sehr ruhig, alles ist übersichtlich und gut 

durchdacht aufgestellt. „Es sind manchmal 

die Kleinigkeiten, die ausschlaggebend sind“, 

weiß Goran Susak. „Eine angenehme Arbeitsatmosphäre 

schafft motivierte Mitarbeiter. 

Das ist unsere Zukunftssicherung.“ [pl]


Big Bags effizient lagern 

und transportieren 

Die dynamische Form des BigBag Dividers 

ermöglicht einen stabilen Sitz und den 

sicheren Transport der Big Bags 

Flexible Schüttgutbehälter, sogenannte Big Bags, lassen sich 

jetzt effizienter transportieren und lagern: Cabka-IPS hat sein 

Portfolio an innovativen Logistiklösungen um den BigBag Divider 

erweitert. Der Ladungsträger überzeugt durch gute Stapelbarkeit, 

beim Handling schützt er die befüllten Säcke vor 

Gabelzinken der Flurförderzeuge und reduziert damit Stillstandzeiten 

wie Kosten. 

Fotos: Cabka-IPS 

Big Bags sind eine beliebte Lösung, um 

Schüttgüter zu transportieren und zu 

lagern. Das sachgerechte Handling 

der Behälter stellt Logistiker jedoch vor eine 

Reihe von Herausforderungen: Mit Pulver 

und Granulat gefüllte Big Bags tendieren 

leicht zum Fließen, was zum Absacken führen 

kann. Kommen Holzpaletten zum Einsatz, 

sind häufig Nägel, Splitter oder scharfe 

Kanten im Spiel. Die Folge: Säcke werden 

dadurch schnell beschädigt und Schüttgut 

läuft aus. Zum Problem können auch die 

Zinken von Gabelstaplern werden. Bei der 

schnellen Entstapelung von Paletten reißen 

sie die Big Bags nicht selten an. 

GABELSCHÄCHTE SCHÜTZEN VOR BE- 

SCHÄDIGUNG.Cabka-IPS hat diese Herausforderungen 

erkannt und mit dem BigBag 

Divider eine auf die Praxis zugeschnittene 

Lösung entwickelt. Sein Hauptelement sind 

vierseitige Gabelschächte, die ein sicheres 

und einfaches Stapeln und Entstapeln per 

Flurförderzeug ermöglichen. Das spezielle 

Tunneldesign schützt die Säcke vor Berührungen 

mit den Gabelzinken. Diese fahren 

reibungslos in die stabilen Führungen ein 

und aus. Die Innovation von Cabka-IPS ist 

frei von Splittern und scharfen Kanten und 

schützt so die gestapelten Säcke vor Abreibungen 

und Rissen. 

Der Transport beschädigter Behälter kostet 

Zeit und Geld. Aufgerissene Säcke müssen 

repariert, ausgetretenes Stückgut entsorgt 

werden. Dank seines intelligenten Produktdesigns 

bietet der BigBag Divider die für 

Transport und Lagerung erforderliche Zuverlässigkeit 

und minimiert Ausfallzeiten. Es 

gibt ihn in den Abmessungen 1.016 x 1016 

x 137 Millimeter und 1092 x 1092 x 137 

Millimeter. Seine flache und stabile Auflagefläche 

eignet sich optimal für die automatische 

Rollenförderung. Spezielle Anhebungen an 

den Rändern verhindern ein Verrutschen 

und Überlappen der Säcke. Dies vermindert 

zusätzlich die Gefahr von Schäden. 

LADUNGSTRÄGER VIELSEITIG EINSETZ- 

BAR. Der Ladungsträger eröffnet großes Einsparpotenzial, 

weil Cabka-IPS ihn passgenau 

für die Blockstapelung entwickelt hat. Der 

BigBag Divider ist außerdem sehr flexibel. Für 

den Einwegversand ist er als kostengünstige 

Variante aus PO-Recyclingkunststoff erhältlich. 

In der Ausführung in Polyethylen HDPE 

eignet er sich für den Mehrwegversand, logistische 

Kreisläufe und den langfristigen 

Einsatz im Lager. Der Divider ist robust und 

dennoch leicht: Sein Leergewicht liegt je 

nach Abmessung und Ausführung zwischen 

6,5 und 8,5 Kilogramm. Dabei zeigt er sich 

besonders leistungsstark: Insgesamt trägt 

er bis zu 2,5 Tonnen statisch und bis zu 

1,2 Tonnen während des Transports. Dank 

seiner breiten Auflagefläche transportiert er 

auch hohe Lasten sicher und stabil auf der 

Rollenbahn. 

Der BigBag Divider ist im Leerzustand nestbar: 

Selbst eine größere Anzahl an Ladungsträgern 

lässt sich platzsparend stapeln. Bei 

Nichtgebrauch im Lager oder beim Leertransport 

in Lkw und Seefrachtcontainern benötigt 

er nur eine geringe Stellfläche. Dies optimiert 

die Raumnutzung und reduziert dank des 

geringen Eigengewichts den CO 2 

- Ausstoß. 

KURZPROFIL. Cabka-IPS produziert Paletten 

und Boxen aus Kunststoff in Weira 

(Thüringen), leper und Herstal (Belgien), 

Valencia (Spanien) sowie St. Louis, MO 

(USA). Das Unternehmen beschäftigt in 

Europa und Nordamerika 500 Mitarbeiter. 

Mit seinen Produkten ist Cabka-IPS in mehr 

als 80 Ländern vertreten. 

[pl] 

Drei Fragen an Thorsten 

Lenz, Geschäftsführer 

Forschung und 

Entwicklung, Cabka 

Group 

Welchen Stellenwert nimmt der BigBag Divider 

innerhalb des Cabka-IPS Portfolios ein? 

Wir sind einerseits bestrebt, unkonventionelle 

Lösungen zu finden und ,out of the box´ zu 

denken. Andererseits arbeiten wir eng mit unseren 

Partnern zusammen, um zum Beispiel 

maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln, 

die in Art, Form und Eigenschaften punktgenau 

auf die Wege und Schnittstellen der jeweiligen 

Logistikkette abgestimmt sind. Der BigBag Divider 

ist das Ergebnis dieser Ansätze und daher 

ein perfektes Beispiel für unsere Stoßrichtung. 

Woher kamen die Impulse für die Entwicklung 

des BigBag Dividers (eigene Erfahrungen, Kooperation 

mit Kunden etc.)? 

Ein großes US-Unternehmen hat sich an uns 

gewandt, weil es nach einer Transport-Alternative 

zu Holzpaletten suchte. Darüber hinaus gab es 

Anfragen aus anderen Teilen der Welt, die in eine 

ähnliche Richtung wiesen. Durch unsere globale 

Präsenz konnten wir die Informationen bündeln 

und entwickelten den BigBag Divider mit lokal 

angepassten Varianten. Vor Ort haben wir ihn 

dann gemeinsam mit unseren Partnern getestet. 

Welche Zielgruppe/Märkte peilt Cabka-IPS mit 

dem BigBag Divider an? 

Der BigBag Divider kann überall dort eingesetzt 

werden, wo Schüttgut in Big Bags transportiert 

oder gelagert wird. Klassischerweise sind das 

die Branchen Chemie und Pharma sowie Lebensmittel.


Automation 

Intralogistik 

Leicht und dennoch robust: 

Aluminium-Kransysteme im Aufwärtstrend 

Den Markt für Krane haben lange Zeit die etablierten Hersteller von Stahl-Kransystemen 

zum Transport von schweren Lasten bis zu mehreren Tonnen dominiert. In den vergangenen 

Jahren entwickelte sich das Segment kleinerer Traglasten von unter einer Tonne 

allerdings sehr dynamisch. Gefordert sind hier handgeführte Systeme, die leichtgängig 

und ergonomisch sind. Der Vakuum- und Handhabungstechnikspezialist J. Schmalz 

GmbH präsentierte bereits 2006 als einer der ersten Hersteller ein ausgereiftes System 

von Leichtkransystemen aus Aluminium. Das Unternehmen verzeichnet in diesem Segment 

kontinuierliches Wachstum. 

Die Handhabung von Lasten mit 

einem Gewicht von unter einer 

Tonne findet in nahezu allen Logistikprozessen 

statt. Dementsprechend 

vielfältig sind die Anwendungsbereiche 

für Leichtkransysteme. Darüber hinaus 

ist die stetig wachsende Logistikbranche 

ein wichtiger Technologietreiber. Sie ist 

geprägt von hoher Umschlagsgeschwindigkeit 

und steigendem Lieferdruck. In 

Lagerhallen und Versandhäusern werden 

vorwiegend Waren und Güter im unteren 

Traglastbereich bewegt. Gefragt sind 

hier handgeführte Kransysteme für den 

schnellen Umschlag. Aber auch in Produktions- 

und Montageprozessen sind die 

leichtgängigen Hebehilfen unerlässlich. 

„Wir decken mit unseren Lösungen sämtliche 

Bereiche ab. Großes Potenzial für 

Aluminium-Kransysteme sehen wir zum 

Beispiel in der Automobilbranche, die als 

Vorreiter bei der ergonomischen Gestaltung 

von Arbeitsplätzen gilt“, skizziert 

Klaus-Dieter Schwabenthan, bei Schmalz 

verantwortlich für den Geschäftsbereich 

Handhabungssysteme. 

ERGONOMIE GEFRAGT. Eben diese 

Arbeitsplatz-Ergonomie wird für Mitarbeiter 

wie Unternehmen immer wichtiger. 

Denn die demografische Entwicklung in 

vielen Industrieländern ist geprägt von steigender 

Lebenserwartung einerseits und 

sinkenden Geburtenraten andererseits. Mit 

gravierenden Folgen für die Arbeitswelt: 

Das Durchschnittsalter von Arbeitnehmern 

steigt weiter an. Gleichzeitig wird es für 

Unternehmen immer schwieriger, geeignete 

Nachwuchskräfte zu finden. Diese strukturellen 

Veränderungen erfordern ein Umdenken. 

Immer wichtiger werden die Themen 

Ergonomie und Gesundheitsschutz. Insbesondere 

an Arbeitsplätzen in der Logistik mit 

schnellen und häufigen Warenumschlägen 

sind Mitarbeiter hohen Belastungen ausgesetzt. 

Deshalb müssen diese Arbeitsplätze 

möglichst gesundheitsschonend gestaltet 

sein. Arbeitnehmer sollen nämlich auch in 

zehn oder 20 Jahren noch in der Lage sein, 

ihre Tätigkeit ohne Beeinträchtigung und 

effizient auszuüben. Dies erhöht den Bedarf 

an ergonomischen Handhabungslösungen. 

Krane im Allgemeinen und Krane aus Aluminium 

im Speziellen können einen wichtigen 

Beitrag zur Entlastung von Mitarbeitern leisten. 

Dabei steht nicht die maximale Traglast 

der Krananlage im Vordergrund, sondern 

vielmehr eine an die Handhabungsaufgabe 

angepasste Traglast. „Kunden verlangen von 

Kranherstellern heute Lösungen, die individuell 

für ihre räumlichen Gegebenheiten 

und speziellen Anwendungen maßgeschneidert 

sind“, sagt Klaus-Dieter Schwabenthan. 

Aluminium-Krane sind leicht zu bedienen 

und dennoch robust und einfach im Handling. 

Schwabenthan rechnet vor: „Der nötige 

Kraftaufwand zum Verfahren der Last 

ist bei Alu-Kranen nur etwa halb so hoch 

wie bei vergleichbaren Systemen aus Stahl. 

Diese Leichtgängigkeit erreichen wir durch 

eine optimale Masse-Traglast-Relation.“ Das 

Risiko von Verschleißerscheinungen des 

Muskel-Skelett-Apparates und Verletzungen 

Aluminium-Kransysteme zur ergonomischen 

und gesundheitsschonenden 

Handhabung von Lasten liegen im Trend. 

Zudem ermöglicht es das modulare 

System, individuelle Kranlösungen flexibel 

und kostengünstig umzusetzen


durch Überbelastung sinkt. Die ergonomischere 

Arbeit beugt auch schneller Ermüdung 

vor. Mitarbeiter sind leistungsfähiger, 

wodurch die Produktivität steigt. 

Um die Ergonomie der Anlagen weiter zu 

optimieren, haben die Kran-Experten aus 

Glatten einzelne Komponenten genau untersucht. 

Zunächst wurde der Transporthänger 

unter die Lupe genommen. „Die Geometrie 

war bisher hauptsächlich fertigungstechnisch 

bestimmt und schrieb einen Rollendurchmesser 

von 50 Millimetern vor. Wir 

haben das Design geändert und können jetzt 

breitere Rollen mit einem größeren Durchmesser 

einsetzen“, beschreibt Schwabenthan. 

Dadurch lassen sich Lasten einfacher 

in Bewegung bringen – Fachleute sprechen 

von einer geringeren Losbrechkraft. Auch 

das Verfahren der Last ist leichter geworden. 

Klaus-Dieter Schwabenthan vergleicht 

dies mit Fahrrädern: Ein Rad mit 28-Zoll- 

Bereifung lässt sich kräftesparender fahren 

als ein 24-Zoll-Rad. Dies reduziert zusätzlich 

den Verschleiß, weil die Laufleistung pro 

Rad geringer ist. 

LÖSUNG. Schmalz hat nach intensiven 

Tests auch das Aluminium-Profil seiner 

Aluminium-Profil 

und Transporthänger 

aus dem neuen 

Kransystem von 

Schmalz haben 

an Belastbarkeit 

gewonnen 

Anlagen verändert. Die neue Variante ist 

durch eine vertikale Abstützung in der 

oberen Hohlkammer deutlich belastbarer. 

„Sie nimmt vertikale Kräfte nach unten 

wie nach oben besser auf und biegt sich 

weniger durch“, sagt Schwabenthan. Dadurch 

ergeben sich nicht nur Vorteile in 

Anwendungen mit hohen vertikalen Kräften 

wie beispielsweise bei Manipulatoren für 

Montagearbeiten im Automobilbau. Anwender 

können in vielen Fällen ein kleineres 

Profil wählen oder den Aufhängeabstand 

vergrößern. In beiden Fällen sinken die 

Systemkosten. Ein modulares Deckenabhängungssystem 

ermöglicht die einfache 

Anbindung von Krananlagen an bestehende 

Gebäudestrukturen. Darüber hinaus hält der 

flexible Baukasten laut Schmalz vielfältige 

Möglichkeiten zur Umsetzung von individuellen 

Anforderungen bereit. Gute Voraussetzungen 

also für ein weiteres Wachstum 

im Markt für Leichtkransysteme. [pl] 

Fotos: Schmalz 

Neues // Update // News // Aktuelles 

PARTNERSCHAFT. 

Die Thimm Gruppe 

und der Palettenspezialist 

Cone Pal 

Vertriebsgesellschaft 

aus Nürnberg 

starten mit einer 

Partnerschaft zur exklusiven Produktion und 

Vermarktung von Wellpappe-Paletten in das 

neue Jahr. Die innovative Cone Pal® stellt eine 

wirtschaftliche Alternative und Ergänzung zu 

gängigen Paletten aus Holz oder Kunststoff 

dar. Die Distribution erfolgt europaweit sowie 

in ausgewählten Märkten in Übersee. 

NEUER STANDORT. Cognex Germany Inc. 

verstärkt sein Engagement im Logistiksegment 

mit einem neuen Standort in Berlin. 

Seit Mitte 2015 betreut das dortige Field Service 

Engineering-Team unter der Leitung von 

Jürgen Neumann, Logistik Service Manager 

Europe für Cognex, Logistikunternehmen in 

ganz Europa. Das neue Berliner Büro ist ein 

weiterer Schritt von Cognex in der strategischen 

Erschließung des Logistiksektors. 

Die schon länger bestehende Niederlassung 

in Aachen konzentriert sich auf Engineering 

und Presales Engineering für Logistikprojekte. 

Vom gut angebundenen Standort Berlin 

aus bietet Cognex jetzt einen umfassenden 

Solutionsupport von der kundenspezifischen 

Projektierung bis hin zur schlüsselfertigen Installation 

von Komplettlösungen bei Kunden 

in ganz Europa. 

PLANUNGSSICHERHEIT. Seit 1. Jänner 

2016 hat contenta ein festes Preissystem 

für seine Logistikdienstleistungen. Kunden 

und Interessenten profitieren so von planbaren 

Prozesskosten und übersichtlichen 

Preislisten. Die festen Preise des Hockenheimer 

Kontraktlogistikers gelten für die 

jeweilige Anzahl an Lagerplätzen, Picks und 

Verpackungen. Für contenta-Kunden bedeutet 

das einheitliche und schnell berechenbare 

Preise – unabhängig von der Branche. 

Individuelle Vereinbarungen sind nach wie 

vor möglich. 

INVESTITION. Ihre Leistungen in den Bereichen 

Tief- sowie Flexodruck hat die Südpack 

Verpackungen GmbH & Co. KG kürzlich um 

ein digitales Druckverfahren erweitert und 

komplettiert damit ihre „Druckfamilie“. Für 

die Südpack-Kunden bringt diese Portfolio- 

Erweiterung wichtige Vorteile: Ihnen steht 

nun nicht nur die gebündelte Expertise des 

Folienherstellers in allen drei Druckverfahren 

zur Verfügung. Sie können mittels Digitaldruck 

ihre Verpackungen ab jetzt je nach Bedarf personalisieren 

und mit individuellen Texten oder 

Bildern versehen.

BACO-SIEGEL-VERSCHLÜSSE 

Firmen & Partner 

Abfallentsorgungsanlagen 

www.austropressen.com 

Alu-Siegel-Verschlüsse 

www.ballerstaedt.de 

Etiketten 

www.ecm.at 

www.austropressen.com 

wir bringen Ihren abfall in form! 

für jeden betrieb und jedes material, ob papier, kartonagen, 

folien, schaumstoff, dosen, PET-flaschen oder blechfässer 

bietet austropressen eine maßgefertigte entsorgungslösung. 

4863 seewalchen, austria 

tel.: +43 (0)7662/8218 

sale@austropressen.com 

www.meindl.co.at 

Ihre Fachfirma für “paper & waste” 

ABFALL - ENTSORGUNGSEINRICHTUNGEN 

Absaugen, Fördern, Filtern, Shreddern und Pressen 

von Papier/Karton/Folienabfällen/Randstreifen/Müll 

UMWELTTECHNOLOGIE INDUSTRIESYSTEME 

www.meindl.co.at 

info@meindl.co.at 

A-4063 HÖRSCHING/LINZ, Hörschinger Str. 12 

Werk / Zentrallager 

GesmbH 

Tel. +43(0)7221/74317 

Fax +43(0)7221/74317-7 

Ballenpressen • Fasspressen • Müllpressen • Hub/Kipper 

Schneckenverdichter • Presscontainer • Styroporzerkleinerer 

Abrollcontainer • Absetzmulden • Mülltonnen 

Entsorgungstechnik - Maschinenbau 

Behälterbau - Container Systems Austria 

HÖCKER / PAAL / MEPAC ® / 

BERINGER / DIXI / PRESTO / ZENO 

® ALU-SIEGELVERSCHLÜSSE 

® VEREDELTE ROLLENWARE 

® INDUKTIONSEINLAGEN 

® DIGITALER VERPACKUNGSDRUCK 

® SIEGELGERÄTE UND -ANLAGEN 

® INDUKTIONSSIEGELMASCHINEN 

BALLERSTAEDT & CO. OHG 

Hardbergstraße 11 

DE-76437 Rastatt 

Tel. +49 72 22/95 15-0 

www.ballerstaedt.de 

Design 

www.sl-design.at 

U ALITÄT 

Q Ü H F R E N D 

U N D 

B E 

sl design 

Package Design 

Mag. Art. Susanne Lippitsch 

verpackung@sl-design.at 

www.sl-design.at 

I 

SERVICE 

SERVICE 

SERVICE 

Kleinanzeige_2014.indd 1 12.08.14 10:06 

Ihr Partner In der 

kennzeichnungstechnik 

etikettenproduktion | druck- u. etikettieranlagen 

Inkjet- u. Lasersysteme | Markierlösungen | engineering 

LabeL 

Production 

www.hauer-labels.at 

www.logett.at 

Marking 

soLutions 

Tel.: +43 (0) 7242 / 677 55-0 

engineering 

www.ecm.at 

Abfüll- & 

Verpackungsmaschinen 

www.rapf.at 

Hier könnte Ihr 

Eintrag stehen! 

+43 2236 320 095 

Abfüll-, Verschließ- und Etikettieranlagen, 

A-2344 Maria Enzersdorf, Gabrielerstr. 30, 

Tel. (02236) 480 11, Fax (02236) 480 88 

e-mail: office@rapf.at 

www.rapf.at


Etiketten 

www.marzek-group.com 

Etikettiermaschinen 

www.herma.at 

www.semket.com 

wir setzen 

zeichen ... 


wir setzen 

zeichen ... 

mit 

Etiketten 


Thermo-Transferdruckern 

Laser-Kennzeichnung 

semket Etikettiersysteme GmbH 

3105 St. Pölten, Tiroler Straße 9 

Tel.: 02742 47047-0, Fax: DW-9 

e-mail: office@semket.com 


www.ulrich.at 

• ETIKETTIERSYSTEME 

• ETIKETTENDRUCKER 

• ETIKETTEN 

• THERMOTRANSFERFARBBÄNDER 

HERMA Etikettiersysteme Gesellschaft m.b.H. 

Handelsstraße 6 I A-3130 Herzogenburg 

Tel 02782 / 20130 I Fax 02782 / 20130-22 

e-mail: info-at@herma.com 

http://www.herma-etikettierer.at 

www.mectec.com 

Lösungen für Etikettendruck und Etikettierung 

● 

Standardlösungen 

● 

individuelle Lösungen 

● 

flexible und 

● 

robuste Systeme 

● 

neue Modelle 

KONTAKT: 

Ing. Peter Berger 

peter.berger@mectec.com 

Tel. 0699 190 717 33 

mit 

Etiketten 






Tel.: 02742 47047-0, Fax: DW-9 



Falteinschlag- und 

Schlauchbeutelmaschinen 

www.kopp-online.de 

Willi Kopp e. K. Verpackungssysteme 

Ulmer Str. 51-53 • D-73262 Reichenbach 

Tel. +49 7153 / 9510-0 • Fax 9510-100 

info@kopp-online.de • www.kopp-online.de 

Förderanlagen 

www.vkf-renzel.at/etiketten 

www.multivac.at 

www.heiss.at 

Lager- und Fördertechnik 

office@heiss.at | Tel.: +43 2626 / 5870 

Lager- und Fördertechnik für 

- Paletten 

- Kartons 

- Stückgut 

- Container 

- Tablare 

- uvm. 

Etikettierlösungen 

MARKING & INSPECTION 

Tel: 01/698 1300-0 

Pack+Log-Anzeigen 55x53mm.indd 2 04.03.15 08:58


Förderanlagen 

Glasverpackungen 

Inspektionssysteme 

www.werfring.net 

www.vetropack.at 

www.multivac.at 

Ihr Spezialist im 

Förderanlagen- und 

Sondermaschinenbau 

> Beratung 

> Planung 

> Konstruktion 

> Fertigung 

> Steuerungstechnik 

> Montage 

> After-Sales Service 

Vetropack Austria GmbH 

Manker Straße 49 

A-3380 Pöchlarn 

Tel.: +43-2757-7541 

Fax: +43 2757 7691 

marketing@vetropack.at 

www.vetropack.at 

Hebetechnik 

www.h-t-w.at 

Your Partner for Technical Sales and Services 

„Wir lösen Ihre Hebetechnikprobleme“ 

Handhabungstechnik Winter e.U. 

Otterthal 102/1. OG 

A-2880 Otterthal 

Tel +43 (0) 2641 20171 

Fax +43 (0) 2641 20171 50 

e-mail: office@h-t-w.at 

www.h-t-w.at 

Identifikations- und 

Barcodesysteme 

www.bsr.at 

CCP - Metalldetektor 

Tel: 01/698 1300-0 

Instandhaltung / 

Umreifungstechnik 

Pack+Log-Anzeigen 55x53mm.indd 1 04.03.15 08:58 

www.generica-gmbh.at 

• Reparatur – Wartung – Service von 

Umreifungstechnik: 

Stretchwickler, Kartonverschlussmaschinen 

aller führenden Hersteller 

• Planung – Projektierung – Montage – 

Inbetriebnahme von Verpackungslinien 

Tel.: +43 7242 214037; Fax DW -20 



+43 2236 320 095 

Handscanner 

Mobile Computer 

Etikettendrucker 

Fixscanner 

RFID 

Service 

Immer das Ganze 

im Blick 

www.packundlog.at 

BSR idware GmbH | www.bsr.at | office@bsr.at 

5020 Salzburg: TEL 0662-456323-0, FAX 0662-45593799 

2345 Brunn/Gebirge: TEL 01-9076968-0, FAX 01-9076968-99


Kennzeichnungssysteme 


Komponenten für 

Fördertechnik 

www.werfring.net 

Lagerautomation und 

Lagerlogistik-Software 

www.knapp.com 

wir setzen 

zeichen ... 

mit 

Etiketten 






Tel.: 02742 47047-0, Fax: DW-9 



Wollen Sie auf 

dem Laufenden 

bleiben? 

Abonnieren Sie 

unseren 

Newsletter! 

www.packundlog.at 

Anlagen – Wartung 

Optimierung 

> Beratung 

> Anlagenprüfung 

> Ersatzteilaufnahme 

> Kurze Lieferzeiten 

> Montage 

Komponenten für 

Fördertechnik 

knapp.com 

making complexity 

simple 

www.metasyst.at 

KNAPP AG 

Günter-Knapp-Straße 5–7 

8075 Hart bei Graz | Austria 

sales@knapp.com 

Metasyst Informatik GmbH 

Automation & Integration 

Thaliastraße 85, 1160 Wien 

Tel.: +43 1 911 93 77 

Fax: +43 1 911 93 77 20 

www.metasyst.at, info@metasyst.at 

Kernkompetenzen: Lagerverwaltungs-, Lagerleit- 

und Staplerleitsystem. METASYST- 

Leistungen reichen vom Prozessdesign bis 

zur Entwicklung, Lieferung und Optimierung 

von Logistiksystemen. 

Sie suchen aktuelle Informationen aus der Welt der 

Verpackung & Intralogistik? 

Besuchen Sie uns im Internet! 

www.packundlog.at


Mehrwegtrays 

www.glimberger.at 

Partnerinstitute 

Forschung, Beratung, Prüfung 

www.vvl-ev.de 

Partnerinstitute 

Forschung, Beratung, Prüfung 

www.vdz.gmbh.de 

GLIMBERGER Kunststofftechnik GmbH 

Wienersdorferstraße 20-24, M35 

A-2514 Traiskirchen 

Tel.: +43 1 699 19 87 - 0 

Fax: +43 1 699 19 87 29 

Email: office@glimberger.at 

Web: www.glimberger.at 

Mehrwegtrays • Tiefziehfolien 

Werkstückträger • Individuelle Lösungen 

Metallverpackungen 

und Tuben 

www.pirlo.com 

Institut für Distributions- und 

Handelslogistik des VVL e. V. 

Prof. Dr.-Ing. Rolf Jansen 

Giselherstraße 34 

D-44319 Dortmund 

Telefon: +49-231- 560 779-80 

Fax: +49-231- 560 779-88 

E-Mail: info@idh.vvl-ev.de 

Web: www.vvl-ev.de 

www.ofi.at 

Der Experte für Werkstoffanwendungen 

und Bauwerkserneuerung 

Ihr kompetenter Partner im Bereich 

Verpackungsprüfung und -entwicklung! 

office@ofi.at | www.ofi.at 

VDZ – Kompetenz- und Prüfzentrum für 

Verpackung und Transport 

Geschäftsführer Prof. Dr.-Ing. Rolf Jansen/ 

Günter Winkler 



Tel.: +49-231- 9752196 

Fax: +49-231- 7274370 

E-Mail: mail@vdz-gmbh.de 

Web: www.vdz-gmbh.de 

www.vvl-ev.de 

Verein zur Förderung innovativer 

Verfahren in der Logistik (VVL) e. V. 




Tel.: +49-231- 560 779-90 

Fax: +49-231- 560 779-99 

E-Mail: info@vvl-ev.de 

Web: www.vvl-ev.de 

Palettierroboter 

www.kuka.at 

Schrumpfanlagen 

Packt immer richtig zu: 

Der KR QUANTEC Palettierroboter 

www.verpackungsinstitut.at 

www.saropack.at 

KUKA Roboter CEE GmbH 

Gruberstraße 2-4 | A-4020 Linz 

Tel.: +43 732 784 752 

KUKAAustriaOffice@kuka.com 

www.kuka.at 

Franz-Grill-Straße 5 

A-1030 Wien 

Tel. +43/1/317 82 44 

Fax +43/1/317 82 44-14 

e-mail: pruefstelle@verpackungsinstitut.at 

Internet: www.verpackungsinstitut.at 

Saropack Handels GmbH 

A-6840 Götzis, Wiedengasse 25 

Tel +43 5523 53 54 0, Fax +43 5523 53 78 0 

saropack@saropack.at www.saropack.at


Schutzprofile 

Thermoform- & 

Verpackungstechnik 

Verpackungsmaschinen 

PU-Schutzprofil.xp_Pu-Prof www.stoeffl.at 

21.03.14 11:09 Seite 1 

INNOVATIVE PU- 

WARN- UND 

SCHUTZPROFILE 

www.illig.de 

www.illig.de 

+49(0)7131/505-0 

Thermoformen 

Verpackungstechnik 

Werkzeugbau 

www.gramiller.at 

PACKEND! 

www.gramiller.at 

GRAMILLER INS_Verzeichnis_Verpackung_ SujetNEU 55x60_FIN_0415.indd 07.04.15 17:47 1 

Trockenmittel 

www.tropack.de 



+43 2236 320 095 

... wir packen die Feuchtigkeit 

www.paral.at 

Katalog anfordern: stoeffl@stoeffl.at 

www@stoeffl.at 

TROPACK PACKMITTEL GMBH 

Vor dem Polstück 8 

35633 Lahnau-Waldgirmes, Deutschland 

Tel.: +49 (0)6441 21089-0 

Fax: +49 (0)6441 21089-20 

info@tropack.de 

www.tropack.de 

Ing. Alfred Paral GmbH 

Betriebsstraße 2 

3071 Böheimkirchen 

Tel.: +43 2743 2304-0 

office@paral.at 

www.paral.at 

Impressum 

Herausgeber: 

Mag. Manfred Meixner 


Chefredaktion: 



Anzeigenleitung: 


Redaktionelle Mitarbeit: 


Delphine Jean 

Frank Bärmann 

Manuela Hagenauer, MBA 

Porträtbilder (S 3 - 4) und 

Fotoredaktion: Doris Meixner 

Offenlegung 

nach § 25 Mediengesetz: 

Medieninhaber, 

Herausgeber und Redaktion: 

PL Verlag OG, 

Bahnstraße 4/113, 2340 Mödling, 

Österreich 

Tel. +43 2236 320 095 

e-mail: office@packundlog.at 

Internet: www.packundlog.at 

Geschäftsführer: 



Grundlegende Richtung: 

Unabhängige Fachzeitung für 

Verpackung und Intralogistik. 

Fragen bzgl. Abo bzw. Zusendung an 

office@packundlog.at oder 

Tel.: +43 2236 320 095 

Druck: 

Donau Forum Druck Ges.m.b.H. 

Walter-Jurmann-Gasse 9, 1230 Wien 

Erscheinungsart: 10x jährl. 

Bezugsbedingungen: 

Einzelheft Inland: Euro 5,75 

Jahresabo Inland: Euro 51,00 

inkl. Verp., Porto und 10 % USt 

Einzelheft Ausland: Euro 12,60 

Jahresabo Ausland: Euro 109,80 

inkl. Verp. und Porto 

Nachdruck – auch mit Quellenangabe 

– nur mit ausdrücklicher Genehmigung 

des Verlags gestattet. 

Für den Inhalt persönlich gezeichneter 

Beiträge liegt die fachliche Verantwortung 

ausschließlich beim Autor.

„Gerade als deutsches Unternehmen 

benötigen wir die Spezialisten in 

Österreich, damit wir unseren österreichischen 

Kunden weiterhin vollkommene 

Rechtssicherheit garantieren können. 

Bei ARAplus vertrauen wir auf perfektes 

Service und kompetente Beratung rund 

um die rechtssichere Entpflichtung von 

Verpackungen und das gesamte 

Abfallmanagement.” 

Karin Stainer 

Country Manager, Griesson de Beukelaer 

und entspannte Unternehmerin 

Bleiben auch Sie entspannt und vertrauen Sie 

auf das Service von ARAplus, zum Beispiel: 

Prozess-Check 

Gerne überprüfen wir mit Ihnen gemeinsam 

den Prozess Ihrer Verpackungseinstufung. 

Unterstützung bei Prüfungen und Audits 

Wir geben Ihnen die Sicherheit für ein rechtskonformes 

Verhalten in der Verpackungsent 

pflichtung. 

Maßgeschneiderte und flexible Lösungen 

für Ihr professionelles Abfallmanage ment und 

das Outsourcing von Geschäftsprozessen. 

Außerdem unterstützen wir Sie bei der 

Umsetzung des Energieeffizienzgesetzes 

und helfen Ihnen somit, Geld zu sparen. 

Für Ihr persönliches Serviceprogramm 

rufen Sie Frank Dicker: +43.1.253 1001 451 

www.araplus.at 

UNSER SERVICE IST IHR PLUS. 

DIE SERVICEMARKE DER ARA GRUPPE

Pack & Log 01/2016

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?