Motor Krone Autofrühling Eisenstadt

Flüssige Designsprache,
SUV-Feeling und geringes
Gewicht in Sachen Antrieb:
Der neue Suzuki Baleno.
Zu haben:
Alle gängigen
Komfort- und Sicherheits-Features
wie
adaptives Licht,Tempomat
oderParksensoren.
Lebhaft &
effizient
100 kg leichter, 10 cm kompakter –
die vierte Generation des Mazda MX-5
als kompromisslose Fahrspaßmaschine.
Gibtesinfünf Ausstattungslinien: In den Einstiegsvarianten
„Emotion“ und „Challenge“, derVersion „Attraction“und
inden Topmodellen „Revolution“ und „Revolution Top“.
Foto: Hersteller
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Eisenbachstraße 4
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Liquid Flow
Der Suzuki Baleno feiert
nach einigen Jahren
Abstinenz sein Comebackund
reihtsich zwischen
dem Swiftund demSX4 S-
Crossein. Der neue Baleno
ist einklassischesSchrägheck,
das als erstes Modellder Marke
auf das sogenannte „Liquid
Flow“-Design setzt, dessen
zentraleElementeinZukunft
alle Suzuki zieren wird.
Designund Raumangebot
Liquidheißt übersetzt flüssig,
und dieDesignsprache macht
ihrem Namen alleEhre. Denn
der Baleno setzt vor allem auf
fließende Karosserielinien. Akzente
setzen dieausgestellten
Radhäuser,die demKleinwagen
schon fast etwas SUV-
Feeling einhauchen. Dermarkentypische
Grill vorne verleiht
ihmeinen freundlichen Blick.
Dasrelativ hohe Dach sollvor
allem den Passagieren Vorteile
bringen,das Platzangebot
ist für diese Klasse nämlich
äußerst gut. DasKofferraumvolumen
von 355 Litern kann
sich ebenso sehen lassen.
Hier istder Baleno näher am
Golf(380 Liter) alsamPolo
(280 Liter).
Antrieb
Die von Grund aufneu entwickelte
Plattform, aufder der
Baleno basiert, istnicht nur
leichter,sondernauchverwindungssteifer.Das
geringe
Gewichtsorgtdafür,dass die
Motoren nicht allzu vielleisten
müssen, um den Kleinwagen
in Schwung zu bringen. Suzuki
bietet den Newcomer miteinem
1.0 Liter-Turbomotor mit
Direkteinspritzungsowie einem
1.2 Liter DUALJET-Motor an.
Das aufgeladene 1.0 Liter-
Triebwerkleistet 111 PS,und
wird wahlweisemit einem 5-
Gang-Schaltgetriebe oder mit
einem 6-Gang-Automatikgetriebe
angeboten. Den 90 PS
starken 1,2-Liter-Motor gibt
es entweder mitdem gleichen
5-Gang-Schaltgetriebe oder
alsCVT-Automatikgetriebe.
Für diesen Motor wird auch
das Mild Hybrid System SHVS
angeboten, dasden Verbrauch
zusätzlich senkt.
Motor vorn, Antriebhinten,
nur zwei Sitze
und einDach zum
Aufmachen –das sind seit
1989 dieunverrückbaren Eckpfeiler
des Mazda MX-5. Der
komplett neue MX-5 ist jetzt
in vierter Generationwieder
genausoleicht und kompakt
wiedas Modellder allerersten
Generation –dabei aber noch
viel lebhafter und effizienter.
Schlank &ergonomisch
Unterm Strichhat der MX-5
im Vergleichzum Vorgänger
um 100 kg abgespeckt. Spezieller
Leichtbau miteinerKombination
ausStahl und Aluwird
sowohl bei den Antrieben, als
auch beiChassis und Karosserieeingesetzt.Außen
istder
neue Mazda-Roadster kompakter
–10cmkürzer und 2
cm weniger Radstand.Das
Platzangebotinder Kabine
wurdejedoch nichtverkleinert.
„Kodo-Design“ bringt mitsportlichen
Proportionendie Dynamik
des neuen MX-5 auch
optisch zur Geltung. DieKabine
sitztein Stückweiter hinten.
Lackierte Karosserieteile
ziehen sich bisindie Innenseite
derTüren. Ergonomische, dem
Fahrer zugewandte Armaturen
und und das neue Bediensystem
mitDreh-Drück-Knopf
sind weitereHighlights.
Antrieb
BeimAntriebskonzeptgeht
es ums ideale Zusammenspiel
zwischen Leistung,Gewicht
und Ansprechverhalten –und
nicht um eine möglichst hohe
PS-Zahl.Die wichtigsteRolle
spieltdementsprechend der
JEDER BRAUCHT ETWAS, DAS IHN ANTREIBT.
Verbrauchswerte: 6,0–6,6 l/100 km, CO 2 -Emissionen: 139 –154 g/km. Symbolfoto.
G130-Benzinmotor mit130
PS.Der kompakte, leichte
Skyactiv-Motormit 1,5Liter
Hubraumwurde für denMX-5-
Einsatz modifiziert. Derneue
1,5-Liter-Benziner istum1,6
Sekundenschneller alsder
frühere1,8-Liter-Motor –
braucht dabei aber um gut
M{ZD{ MX-5
Mit dem neuen Mazda MX-5 kommen Sie immer gut an. Doch anhalten werden Sie selbst dann nicht gerne, wenn Sie längst
da sind. Erleben Sie pures Roadster-Feeling und kommen Sie zurPremieream11. und 12. Märzbei Ihrem Mazda Partner.Unter
allen Probefahrten imMärz wird ein neuer Mazda MX-5 verlost! MEHR AUF MAZDA.AT
einen Liter weniger.Als Alternative
steht ein2-Liter-Benziner
zur Verfügung (160PS,
ebenfalls Sechsgangschaltung).Serienmäßig
dabei sind
Start-Stopp-Automatiki-stop,
Bremsenergie-Rückgewinnung
i-ELO,und Sperrdifferenzial
an der Hinterachse.
PREMIERE AM
11. & 12.
MÄRZ
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