Leichtbau erfordert neues Denken - MVI Group

Interview
Die Entwicklung neuer Technologien bindet vor allem beim OEM enorme Ressourcen. Die Projekte
werden zahlreicher und anspruchsvoller. MVI-Chef Rainer Kurek erläutert, wie sein Engineering-
und Beratungshaus davon profitieren wird.
Wo sehen Sie die größten Herausforderungen der Branche?
Einerseits gilt es im Rahmen der stetig zunehmenden Modell-
und Variantenausweitung immer wieder neue Kaufanreize zu
stiften, die der Kunde nicht als „inkrementell“ oder gar selbstverständlich
wahrnimmt – dies trifft im Besonderen natürlich
auf die gesättigten Triademärkte zu. Andererseits bergen
„Radikal innovationen“ wie die Elektromobilität hohe Risiken für
Unternehmen und Investoren. Obgleich eine klare Differenzierung
der angebotenen Marktleistung am Ende spielentscheidend
sein wird, muss jedoch ein Innovationswettlauf vermieden
werden, der zu unkalkulierbaren unternehmerischen Risiken
führt. In der Beherrschung dieses Spannungsfeldes liegt eine
wesentliche künftige Managementaufgabe unserer Branche.
Es scheint ja Konsens zu geben, dass die Autos leichter
werden müssen. Woran liegt es, dass bislang in der Praxis
nicht viel passiert ist?
Vor dem Hintergrund einer immer fragileren Energieversorgung
und stetig zunehmender Umweltschutzanforderungen steht die
weltweite Automobilindustrie derzeit vor der zentralen Aufgabe,
durch verbrauchsärmere und emissionsoptimierte Fahrzeuge zur
signifikanten Einsparung von Primärenergie beizutragen. Da sich
die kinetische Energie aus 1/2 mv 2 bestimmt, gibt es zum Leichtbau
keine Alternative. Dies gilt für alle Antriebskonzepte gleichermaßen.
Nun sind die heutigen Fahrzeug-, Werkstoff-, Funktions-
und Fertigungskonzepte über die letzten 100 Jahre so
gewachsen wie sie heute sind. Einen konzeptionellen Paradigmenwechsel
herbeizuführen, kostet Ressourcen, vor allem Zeit.
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„Leichtbau
wird zur wesent-
lichen Aufgabe
strategischer
OEM-Partner“
Wenn Leichtbau strategisch so wichtig ist: Werden die OEM
versuchen, möglichst alles selbst zu machen?
Zweifelsohne muss und wird Leichtbau zunehmend zur Kernkompetenz
der OEM. Basierend auf dem enormen Erfahrungswissen
unserer Automobilhersteller sehe ich hierin auch einen
wirksamen Stellhebel, mit dem sie ihren Wettbewerbsvorsprung
im internationalen Vergleich ausbauen können. Die
dafür erforderlichen Ressourcen sind allerdings enorm. Deshalb
wird Leichtbau auch zu einer wesentlichen Aufgabe strategischer
OEM-Partner: Sie müssen ihre Kunden bei diesen Aufgaben
substanziell und vor allem nachhaltig unterstützen. Der Weg
in eine immer differenziertere und umfangreichere Multiprojektlandschaft
lässt keinen anderen Schluss zu. Der Branchen-
Pulsschlag wird markant ansteigen.
Was kann denn ein Prozessmanager wie die MVI Group in
puncto Leichtbau beitragen?
Als Entwicklungs- und Beratungshaus der Automobilhersteller
sehe ich im Leichtbau ein enormes Erfolgspotential für unsere
Unternehmensgruppe. Auf der Basis unseres mehr als 40-jährigen
Erfahrungswissens wird eine unserer Kernaufgaben sein, unsere
Kunden strategisch, strukturell und vor allem auch prozessual
dabei zu unterstützen, im Leichtbau einen signifikanten Wettbewerbsvorsprung
im internationalen Vergleich zu entwickeln –
dies gilt für die Produktgestaltung, die Produktionsplanung und
die Gesamtfahrzeugerprobung gleichermaßen. Unsere Engineering
Consultants werden genau das leisten: Sie werden die Innovationsbestrebungen
unserer Kunden erfolgreich unterstützen.