Treffpunkt.Bau 05/16 - 06/16

www.treffpunkt-bau.com 

DAS MAGAZIN 

Wir bringen Ihre 

Themen auf den Punkt . 

• KLÖCKNER – Mobile Siebmaschine mit vielen Aufgabemöglichkeiten 

• ZEPPELIN – Jahresbilanz-Pressekonferenz und Aussichten 2016 

• LIVE DABEI – NLMK . Schmidbauer . HS Schoch 

• BAURECHT – Auf was sich Bauunternehmer einstellen müssen 

• BAUMA – großer Messerückblick 

Mai-Juni 2016 

05-06/2016

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05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU 

[ 3 ]

INHALT 

EDITORIAL . 

Nach der Bauma ist vor der Bauma 6 

TITEL . 

Klöckner - Siebmaschine mit vielen Aufgabemöglichkeiten 8 

LIVE DABEI . 

Bauma - Weltleitmesse übertrifft Erwartungen 9 

HS-Schoch - 25 Jahre HS-Schoch Truckstyling 25 

Zeppelin - Jahresbilanz-Pressekonferenz 26 

MAN - Lkw-Ladekrane wechseln den Besitzer 27 

NLMK - Belgischer Spezialstahl für Kipper 28 

NEWSPOINT . 29 - 34 

KNOW-HOW AM BAU . 35 - 82 

ERDBEWEGUNG . 29 - 3 

Caterpillar - Kettenbagger mit halbautomatischer Steuerung 83 

JCB - Mobilbaggerkonzept erweitert Anwendungsgebiete 84 

Case - Schulungs-Bagger mit Telematiksystem 85 

Liebherr - Weltpremiere in der 18 – 20 t Klasse 86 

Takeuchi - Kompaktbagger mit weniger Emissionen 87 

Komatsu - Radlader mit reduziertem Kraftstoffverbrauch 88 

Kiesel - Neue Serie-6-Radlader 89 

Liebherr - Allround-Radlader sorgen für erhöhte Produktivität 90 

Hyundai - Weltpremiere für 31 t Radlader 91 

Volvo CE - 60 t Dumper mit hoher Wirtschaftlichkeit 92 

Engcon - Sortierlöffel und Baggersteuersystem 93 

Leica Geosystems - Unterwasser-Vermessungstechnik 94 

Kinshofer - Erfolgreicher Messeauftritt 95 

JCB - Maschinen-Upgrade im mittleren Segment 96 

Holte Electronics - Kabelsucher erleichtert Erdarbeiten 98 

Hydrema - Bauma erfüllt Erwartungen 99 

ABBRUCH. BRECHEN. SIEBEN. RECYCLING . 

Atlas Copco - Hydraulische Anbaugeräte 

mit mehr Durchsatzleistung 100 

Wimmer - Abbruchzange mit speziellem Eilgang 101 

Hartl Crusher - Anpassbare Antriebseinheit 

für maximale Flexibilität 102 

Dsb Innocrush - Überarbeitete Prallmühle feiert Premiere 103 

C. Christophel - Beratung und Testlauf überzeugen 104 

Rockster - Maschinenübergabe als Messehighlight 105 

Nie wieder schweißen & ausbohren 

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INHALT 

Bitzer Wiegetechnik - Industrielle Wiegesysteme 106 

BHS - Baustoff-Recyclingsieb mit geringen Wartungskosten 107 

Waagen Kiesel - Stoffströme erfassen und dokumentieren 108 

Hein-Lehmann - Bewährte Siebmaschinen mit erhöhter Resistenz 109 

SKF - Wartungslösungen für Förderanlagen 110 

HUB- UND HEBETECHNIK. KRANE . 

Terex Cranes - Rückkehr der Demag-Krane 111 

Liebherr - Leistungsfähigere Turmdrehkrane 112 

Linden Comansa - Höchster Turmdrehkran der Bauma 112 

Unic - Emissionsfreie Eco-Minikrane 113 

Manitowoc Cranes - Selbstaufbaukran mit hoher Reichweite 114 

Tadano - Neuheiten im Bereich der Mobil-, 

Lade- und Raupenkrane 116 

NUTZFAHRZEUGE AM BAU . 

Iveco - Hinterkipper-Weltpremiere auf der Bauma 118 

Tatra Trucks - Neue Schwerlastkipper für den Tiefbau 119 

Velsycon - Transporttechnik für Lkw-Chassis 120 

Renault Trucks - Neue Transporter mit Euro 6 Motorisierung 121 

Wörmann - Modellneuheiten ziehen Besucher an 122 

Altec - Aluminium-Auffahrkeile für schweres Gerät 123 

Aluca - Fahrzeugeinrichtung beugt gegen Diebstahl vor 124 

BETONBAU. SCHALUNG. GERÜSTE . 

Cemex - Transportbetone erleichtern Verdichtung 125 

Paschal - Höhere Sicherheit beim Schalen 126 

MBK - Korbschweißmaschinen für die Betonindustrie 127 

OEM . 

Kleenoil/ Sennebogen - Maschinenkonzept reduziert Emissionen 128 

Dynaset - Mobile Hydraulikgeneratoren für Baustellen 129 

Briggs & Stratton - Neue Motorenreihe mit EFI-System 130 

Kohler Engines - Antriebstechnik von 30 bis 100 kW 131 

Kubota - Dieseläquivalente Motoren für die Zukunft 131 

John Deere - Emissionskontrolle für Off-Highway-Anwendungen 132 

Comer Industries - 12 t Offroad-Achse präsentiert 132 

Webtec - Hydraulische Durchflussmesser - und Regelventile 133 

Hella - Neuheiten im Lichttechnik-Bereich vorgestellt 133 

EDV . BETRIEBSEINRICHTUNG . 

Sitech - Prozessoptimierung durch Maschinensteuerung 135 

Cat Phones - Smartphones mit Wärmebildkamera 136 

Fdata - Kostenabweichungen mit Software frühzeitig erkennen 137 

SBH - App für Verbaulösungen 138 

FINANZIERUNG. UNTERNEHMENSFÜHRUNG. 

RECHT . 

DLL - Finanzierungslösungen für die Baubranche 139 

Cramo - Unternehmensportrait - Rental-Partner für den Bau 140 

Autorenbeitrag - Telematik-Lösungen für die Bauindustrie 141 

Baurecht - Neuer Verbraucherschutz im Bauwesen 142 

IMPRESSUM . 144 

FIRMEN A-Z . 144 

IM TREFFPUNKT FINDEN . 145 

Dieser Ausgabe liegt eine Beilage des folgenden Unternehmens bei: 

Bau Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH 

www.treffpunkt-bau.eu 

05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU [ 5 ]

EDITORIAL 

Nach der Bauma ist vor der Bauma 

Fast zwei Monate sind seit dem Schlussakkord der diesjährigen Bauma 

ins Land gegangen. Das sogenannte Abhupen der Baumaschinen am 

Abend des letzten Tages ist Brauch und gehört zum Bild der Weltleitmesse 

wie das Hupkonzert nach einem WM-Sieg der Deutschen Nationalmannschaft. 

Doch verabschiedet das Hupen nicht nur, es leitet 

auch einen Neuanfang ein. Über 1.000 Tage haben Aussteller und Besucher 

nun Zeit, die erhaltenen und erteilten Aufträge zu verarbeiten 

und sich 2019 erneut mit überarbeitetem Portfolio zu präsentieren. 

Eine gute Gelegenheit, die Eindrücke der Bauma noch einmal Revue 

passieren zu lassen, sind die Interviews, die das Treffpunkt.Bau 

TV-Team während der Messe aufgenommen hat. Die Videos mit 

Liebherr, Goldhofer, Hünnebeck, Avant Tecno, Doosan, Evonik, NLMK, 

Smiley Monroe, Trimble, FRD, MB Crusher, G&Z, Sany und Protos sind auf der Treffpunkt.Bau Facebook-Seite 

oder auf der Verlagshomepage in der Rubrik „Videothek” zu finden. 

Ein Thema, das die Branche bereits seit mehreren Wochen beschäftigt hat, waren die Tarifverhandlungen. 

Die Industriegewerkschaft Bauen-Agrar-Umwelt hat am 18. Mai bekannt gegeben, dass 

die Tarifparteien in der vierten Verhandlungsrunde ein Ergebnis für das Bauhauptgewerbe erzielt 

haben. Die IG Bau und die beiden Arbeitgeberverbände, Zentralverband des Deutschen Baugewerbes 

(ZDB) sowie der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (HDB), einigten sich nach 

zähen Verhandlungen schließlich auf einen Abschluss. Der Kompromiss sieht für die rund 785.000 

Beschäftigten am Bau ein Einkommensplus von rund 5 % vor. 

„Das Ergebnis ist ein Kompromiss, mit dem es sich keine Seite leicht gemacht hat. Die Verhandlungen 

standen mehrfach vor dem Scheitern. Es geht an die Grenze dessen, was die Kolleginnen und 

Kollegen gerade noch mittragen können”, sagte der Stellvertretende IG Bau-Bundesvorsitzende 

und Verhandlungsführer Dietmar Schäfers. „Uns war insbesondere wichtig, dass wir einen spürbaren 

realen Nettolohnzuwachs erzielen konnten."” 

Bei weit vom Firmensitz entfernten Baustellen stellt und bezahlt künftig der Arbeitgeber die Übernachtung. 

Zudem zahlt er eine Verpflegungspauschale von 24 Euro pro Arbeitstag. Durch Vereinbarung 

im Betrieb kann davon jedoch nach oben auf bis zu 28 Euro abgewichen werden. 

Ebenfalls neu und besonders für Bauunternehmer interessant ist ein Gesetzentwurf, den die Bundesregierung 

Anfang des Jahres auf den Weg gebracht hat. Das neue Gesetz enthält wesentliche 

Änderungen zum Werkvertrag, Bauvertrag, Bauträgervertrag, Architekten- und Ingenieurvertrag 

sowie zur kaufrechtlichen Mängelhaftung. Mit dem Inkrafttreten ist bereits ab dem Jahr 2017 zu 

rechnen. Die neuen Vorschriften sehen besonders für private Bauherren zahlreiche neue Schutzvorschriften 

zum Verbraucherschutz vor. Die wesentlichen Punkte des neuen Gesetzes werden auf 

Seite 142 näher erläutert. 

Teil dieser Ausgabe ist darüber hinaus der alljährliche Sonderteil „...Know-How am Bau”. In einer 

Heft-in-Heft-Struktur informiert der Treffpunkt.Bau-Verlag seine Leser auf 48 Seiten über branchenrelevante 

Produkte, Angebote und Dienstleistungen und verhilft so zu einem schnellen Überblick. 

Um das Teilen und Weitergeben zu erleichtern, sind die Seiten perforiert und können herausgetrennt 

und mitgenommen werden. 

In diesem Sinne: viel Spaß beim Entdecken dieser Ausgabe! 

Gloria Schaffarczyk 

[ 6 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU 

EDITORIAL

5,5 Liter Diesel 

pro Stunde gespart 

Die Schrode GmbH im Südwesten Deutschlands setzt häufig hochinnovative Anbaugeräte ein. 

Man ist darauf getrimmt, Aufträge in maximaler Effizienz und Geschwindigkeit zu erledigen. 

„Seit wir ein mit DYNAVIS® formuliertes Hydraulikfluid einsetzen, erzielen wir bei schweren 

Steinfräsarbeiten Einsparungen in Höhe von 5,5 Litern Diesel pro Stunde. Im Mischbetrieb 

sparen wir immer noch 1,8 Liter pro Stunde. Das summiert sich auf etwa 6.000,– Euro pro Jahr.“ 

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DYNAVIS® is a brand of Evonik or one of its subsidiaries. 


[ 7 ]

TITELSTORY – KLÖCKNER 

KLÖCKNER 

2013 hat die Firma Keil die Klöckner Siebmaschine vom Typ KS 2015 erworben. 

Das Fazit nach drei Jahren im Einsatz: eine Investition, die sich auszahlt. 

Die anwenderfreundliche und wartungsarme KS 2015 ist einfach zu transportieren 

und für nahezu jeden Einsatzzweck geeignet. 

Mobile Siebmaschine mit 

vielen Aufgabemöglichkeiten 

KLÖCKNER 

Besitzer einer Siebmaschine Typ KS 2015 der Herstellerfirma Klöckner 

wwist seit dem Jahr 2012 auch die Firma Bernd Keil Garten- und 

Landschaftsbau in Steffenberg. Nachdem der Firmeninhaber im Jahr 

2011 zunächst ein Sieb zur Erprobung verwendet hatte, stand für 

ihn fest: „Das ist eine robuste, optimale Maschine zur schnellen und 

unproblematischen Absiebung kleiner und mittlerer Mengen.“ 

Die Umwelt schonen 

Bauprozesse können mit der Siebmaschine optimiert werden, was 

eine Energieeinsparung und CO2-Emissionsverringerung zur Folge 

hat. Dieses Verfahren ist demnach nicht nur aus ökonomischer Sicht 

sinnvoll, sondern auch aus ökologischer. 

Die Ressourcen schonen 

Bei einer Beschickung mit Radlader oder Bagger ist in kurzer Zeit 

Mutterboden, Füllboden oder Recyclingmaterial abgesiebt. Diese 

gezielte Aufbereitung und Verwertung von natürlichen Ressourcen 

als kostbarem Gut, steht ganz im Sinne der Firmenphilosophie der 

Firma Keil: Energie sparen, die Nutzung von erneuerbaren Energien, 

Emissionsreduzierung sowie die Aufbereitung von Baustoffen im Interesse 

der Umwelt. . „Denn“, so der Firmenleiter, „das Grundprinzip 

der Natur ist ein Kreislauf, in dem nichts ganz verdirbt oder nichts 

vollkommen erneuert werden muss, sondern alles ist nur in Wandlung. 

Die natürlichen Ressourcen sind kostbar. In diesem Kreislauf, 

zum Schutz und der Erhaltung der Umwelt hat jetzt auch die Siebmaschine 

der Firma Klöckner ihren Platz gefunden.“ 

Clever sieben 

Über die vergangenen Jahre hat die Firma Keil zusätzliche Siebe 

mit 50er, 35er, 25er, 16er und 8er Maschenweiten im Einsatz gehabt. 

So ist inzwischen jede gewünschte Körnung herstellbar. „Wenn man 

darauf achtet, dass das zu siebende Material ordnungsgemäß gelagert 

wird, ohne dass es Feuchtigkeit ausgesetzt ist, werden gute 

Siebergebnisse erzielt. Nicht nur die Feuchtigkeit von oben gilt es 

zu vermeiden, sondern auch am Erdhaufen vorbeifließendes Wasser. 

„Dieses wird sonst nämlich wie von einem Schwamm aufgesogen“, 

weiß Bernd Keil aus Erfahrung zu berichten. Nasses Material muss 

dann erst wieder mit trockenem vermischt werden, damit es sich 

nicht auf dem Sieb verdichtet. Verbleibende geringe Restmengen 

werden dann vorschriftsmäßig auf einer naheliegenden Deponie 

entsorgt. 

Störungsfrei arbeiten 

Das Klöcknersieb läuft wartungsfrei. Bisher ist noch keine Störung 

eingetreten. In Abstimmung mit der Firma Klöckner hat Bernd Keil 

den Motor von 80 auf 100 % hochgedreht, was bewirkt, dass bei Einsatz 

des 50er Siebes auch feuchteres Material gesiebt werden kann. 

Fazit 

Nach über drei Jahren im Einsatz fällt das Fazit der Firma Keil durchweg 

positiv aus. Dem Unternehmen zufolge sind die Anschaffungskosten 

angemessen, wobei speziell das gute Preis-Leistungs- 

Verhältnis auffällt. Auch mit dem Handling ist Keil zufrieden. Die 

Siebmaschine kann schnell umgesetzt werden und ist von einem 

Mitarbeiter problemlos zu bedienen. Anklang findet zudem die gute 

Transportierbarkeit der KS 2015. Durch sie konnte das Unternehmen 

z. B. den vorhandenen Mutterboden auf einem Sportplatz vor Ort 

sieben und gleichzeitig mit Erde vermischen. Auch die Wartungsfreiheit 

und der geringe Verschleiß seien Punkte, die sehr für die 

Siebmaschine sprechen. Zuletzt weiß man auch den Service des 

Herstellers und die Hilfsbereitschaft der Mitarbeiter zu schätzen. 


TITELSTORY

LIVE DABEI 

Die Gewinner des Bauma Innovationspreises 2016 in der Allerheiligen Hofkirche, München. 

Rekordverdächtige Weltleitmesse 

BAUMA 

Sieben Tage lang – vom 11. bis zum 17. April – strömten Angaben 

des Veranstalters zufolge insgesamt 580.000 Besucher aus 200 Nationen 

auf die Bauma in München. Damit stieg der Andrang auf die 

Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, 

Baufahrzeuge und Baugeräte um mehr als neun Prozent 

gegenüber dem Jahr 2013. Die ersten zehn Plätze der Besucherländer 

nach Deutschland belegten 2016 Österreich, die Schweiz, Italien, 

Frankreich, die Niederlande, Großbritannien, Schweden, die russische 

Föderation, Polen und die Tschechische Republik. Daneben 

bemerkte die Treffpunkt.Bau-Redaktion auch einen hohen Anteil an 

Besuchern aus dem asiatischen Raum. Insgesamt 3.423 Aussteller 

– 1.263 nationale und 2.160 internationale Unternehmen – aus 58 

Ländern präsentierten auf einer Fläche von 605.000 Quadratmetern 

ihre Neuheiten und Konzepte. Dabei lag der Anteil der internationalen 

Aussteller, der Messe München zufolge, mit 63 Prozent so hoch 

wie noch nie. 

Gewinner des Innovationspreises 

Einen Tag vor der offiziellen Eröffnung der Messe fand in der Allerheiligen-Hofkirche 

in der Münchener Residenz die Preisverleihung 

für die Gewinner des Bauma Innovationspreises statt. Eine ausführliche 

Erklärung zu den Nominierten und ihren Beiträgen kann in der 

Februar-Ausgabe des Treffpunkt.Bau nachgelesen werden. Der bayerischen 

Wirtschaftsministerin Ilse Aigner zufolge ist der Innovationspreis 

ein Spiegelbild der Innovationskraft der deutschen und internationalen 

Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinenindustrie und 

zeigt nicht nur, was technisch möglich ist, sondern eröffnet auch 

einen Blick in die Zukunft. Johann Sailer, Vorsitzender der im Verband 

Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) zusammengeschlossenen 

deutschen Hersteller von Bau- und Baustoffmaschinen, 

betonte anlässlich der Preisverleihung das steigende Interesse 

ausländischer Unternehmen an dem Wettbewerb. Fast die Hälfte 

der Bewerbungen stamme von internationalen Unternehmen. Der 

Preis setzt laut Sailer wichtige Impulse für die gesamte Branche und 

die Bauma sei als Weltleitmesse eine hervorragende Plattform dafür. 

Emissionsfreier Radlader 

Gewinner in der Kategorie Maschine ist die Firma Kramer-Werke. Sie 

erhielt den Preis für den vollelektrisch angetriebenen und allradgelenkten 

Radlader 5055e. Die emissionsfreie Maschine ist besonders 

gut für den Einsatz in Gebäuden und Tunneln geeignet. Da der Radlader 

zudem einen niedrigen Geräuschpegel hat, kann er auch in 

lärmsensitiven Bereichen eingesetzt werden. Außerdem sind die 

Wartungskosten, da die Elektromotoren weitgehend verschleißfrei 

arbeiten, geringer als bei herkömmlichen Maschinen. 

Schnelle Bestimmmung des Wassergehalts 

Der Preis in der Kategorie Komponente ging an das Unternehmen 

Imko. Ausgezeichnet wurde Imko für seine Sono-WZ Sonde, ein 

Hand-Messgerät, mit dem sich schnell, sicher und problemlos der 

Wassergehalt von Frischbeton bestimmen lässt. Es müssen lediglich 

die Parameter des Betons eingegeben und die an einem Stab befestigte 

Sonde mehrmals in einen mit dem Beton gefüllten Eimer getaucht 

werden. Das Display zeigt dann den jeweiligen Wassergehalt 

an. Lange Wartezeiten wie beim derzeit gebräuchlichen Darr-Verfahren 

gibt es nicht. 

BAUMA NACHBERICHT 


[ 9 ]

Allu‘s M-Serie Brecherlöffel erwecken großes 

Interesse bei der produzierenden Industrie und im 

Bergbau. Zum ersten Mal präsentierte der Hersteller 

diese Monster Brech- und Siebschaufel nun auf der 

Bauma. 

Mit dem SK 800 bringt Krampe seinen ersten 

Schwerlastkipper auf den Markt, der serienmäßig 

mit einer Luftfederung ausgestattet ist. Sand- und 

Kieskipper für den Schlepperzug gehören seit vielen 

Jahren zum gewohnten Bild auf Autobahnbaustellen 

und bei Erdarbeiten im schweren Gelände. 

Auch im Krampe Produktportfolio sind diese Kipper 

nicht mehr wegzudenken und werden nun mit der 

Tridem-Ausführung SK 800 vervollständigt. 

Peter Hedke im Gespräch mit Treffpunkt.Bau TV 

über die Markteinführung des S400 Gleitschalungsfertigers 

von Guntert & Zimmermann (G&Z). Der 

S400 eignet sich für ein breites Spektrum an Gleitschalungsanwendungen 

u. a. dank der standardmäßigen 

Verstellbarkeit von 2 m bis zu 5,3 m. 

Der UAM Verdichterlöffel bei einer Live-Präsentation. 

Er ermöglicht Aushub und Verdichtung ohne 

Werkzeugwechsel – gerade wenn kein vollhydraulischer 

Schnellwechsler am Trägergerät vorhanden 

ist, ist dies eine Alternative für effiziente Bodenarbeiten. 

Schnelle und kostengünstige Brückensanierung 

Die Auszeichnung in der Kategorie Bauwerk/ Bauverfahren erhielt 

das Bauunternehmen Leonhard Weiss für ein Pilotprojekt, bei dem 

die marode Fahrbahn einer Stahlbrücke mit verhältnismäßig geringem 

Aufwand saniert wurde. Auf die vorher instand gesetzte Stahlplatte, 

aus der die Fahrbahn besteht, wurde ein Kunstharzkleber 

aufgetragen und das Ganze dann mit Bauxit-Splitt abgestreut. Darauf 

wurden ein engmaschiges Bewehrungsnetz und ein spezieller 

von der Firma Contec entwickelter hochfester Beton eingebaut. Da 

die etwa 6 Zentimeter starke Betonschicht über den Splitt fest mit 

der Stahlplatte verbunden ist, entstand eine völlig neue und auch 

erheblich belastbarere Fahrbahn. Das Verfahren macht es nicht nur 

möglich, marode Stahlbrücken kostengünstig und in kurzer Zeit in 

Ordnung zu bringen. Auch die Tragfähigkeit bestehender Brücken 

kann erhöht werden. 

Schalungsfreies Betonieren 

Mit dem Preis in der Kategorie 

Forschung wurde die Professur 

für Baumaschinen an der Technischen 

Universität Dresden für 

das derzeit laufende Forschungsprojekt 

zum 3D-Druck für Beton 

ausgezeichnet. Bei den bisherigen 

Bestrebungen, derartige 

Verfahren praxisreif zu machen, 

ging es vorrangig darum, in 

den Produktionsstätten und 

je nach Kundenwunsch individuell 

gefertigte Betonteile 

herzustellen. Die Wissenschaftler 

aus Dresden dagegen 

wollen den 3D-Druck 

nicht nur direkt auf die Baustelle 

bringen, sie wollen auch vorhandene 

Maschinen als Basis für ihre neue Technik nutzen. Und zwar 

so, dass diese Maschinen weiterhin auch für ihren ursprünglichen 

Zweck eingesetzt werden können. Entwickelt werden sollen eine 

großräumig agierende Robotertechnik und ein Druckkopf, mit dem 

schnell härtender Beton in Schichten aufgetragen wird und so ganze 

Bauwerke entstehen. Nicht nur die Bauprozesse, sondern auch 

die Bauformen könnten so revolutioniert werden. 

Der Stand von Liebherr hatte eine Fläche von 

etwa zwei Fußballfeldern. Schauen Sie dazu in der 

Treffpunkt.Bau Videothek auch das Interview mit 

Dr. Gerold Dobler an. 

Zwei Preisträger mit richtungsweisenden Ideen 

In der Kategorie Design wurde der Preis gleich zweimal vergeben. 

Das Unternehmen Mecalac erhielt die Auszeichnung für seine neue 

Mobilbaggergeneration und die Technische Universität Dresden 

sowie die im Concept Cluster zusammengeschlossenen Unternehmen 

für die gemeinsam entwickelte Fahrerkabine „Genius Cab“. Die 

neuen Mobilbagger von Mecalac zeichnen sich durch ein Design 

aus, das nicht nur Kraft und Stabilität, sondern auch Dynamik und 

Wertigkeit ausstrahlt, urteilte die Jury. Als gelungen bewertete die 

Jury auch die Integration des drehbaren Ober- in den Unterwagen. 

Sie stelle ein gutes Beispiel dafür dar, wie gut sich technischer Fortschritt 

und Design miteinander kombinieren ließen. Die ebenfalls 

ausgezeichnete „Genius Cab“ wertete die Jury als eine gelungene 

Symbiose aus Technik und Design, die dem Betrachter ein Gefühl 

von Sicherheit und Stärke vermittle. Alleinstellungsmerkmale wie 

Verkleidungselemente und die mit facettierten Fenstern ausgestattete 

Glaskanzel zeigten, wie Design Markenbildung unterstützen 

könne. 

Gelungener Start kündigt erfolgreiche Woche an 

War bisher traditionell an den ersten beiden Tagen der Messe weniger 

los, strömten die Besucher in diesem Jahr seit der Eröffnungs- 


BAUMA NACHBERICHT

BILDQUELLEN: ZWICK. MAIR. NIEBERLE. KERN. SCHULTE. SCHAFFARCZYK. VDMA. PIRTEK. ZEPPELIN. KIESEL, HERSTELLER 

Hochfeste Faserseile für Krane sorgten 

schon im Vorfeld der Messe für Gesprächsstoff. 

Das Ergebnis der Zusammenarbeit 

von Teufelberger und Liebherr 

zeigt, dass in Zukunft immer mehr Stahldurch 

Faserseile ersetzt werden. 

Die Menzi Muck Schreitbagger Vorführungen 

zogen Tausende Besucher in ihren Bann. Der 

neue M220 ist in acht Teile zerlegbar. Damit kann 

er einfach per Hubschrauber an seinen Einsatzort 

geflogen werden. 

Ein Kraftakt für die Bayerische Polizei. Vor und nach 

der Messe begleitete die Polizei unzählige Schwertransporte. 

Das Treffpunkt.Bau TV Team während eines 

Videointerviews. Die Videos sind in der Videothek 

der Treffpunkt.Bau-Homepage hinterlegt. 

Blick aus der Kabine des Komatsu PC 7000. Der 

Großbagger wiegt rund 670 Tonnen, mit dem Hochlöffel 

hebt er 65 Tonnen auf einmal. Angetrieben 

von zwei mal 1700 PS, gehörte die Maschine zu den 

Highlights auf der Bauma. 

Die Berufsgenossenschaft Bau zeigte am Stand in 

praxisnahen Vorführungen, worauf es bei Arbeitssicherheit 

und Höhensicherung ankommt. 

Brock Kehrtechnik zeigte, auf welche Details es 

ankommt und welche Ausstattungsmerkmale 

eine effiziente Straßenreinigung ermöglichen. 

Das Unternehmen Wolffkran beschäftigt weltweit 

aktuell rund 850 Mitarbeiter. 350 davon alleine 

in Deutschland. Im letzten Geschäftsjahr hat der 

Kranhersteller einen Umsatz von über 150 Millionen 

Euro erwirtschaftet. Dr. Peter Schiefer, Inhaber 

und Geschäftsführer von Wolffkran, ist über das 

diesjährige Messeergebnis erfreut. „Die Nachfrage in 

Deutschland ist sehr hoch und die Bauunternehmer 

sind gut ausgelastet. Nach der letzten Krise herrschte 

eine gewisse Zurückhaltung, doch das Vertrauen 

ist komplett wiederhergestellt. Die allgemeine 

Wirtschaftslage ist so positiv, dass viele Kunden 

Krane kaufen, anstatt sie zu mieten. Vergleicht man 

die Umsätze der Jahre 2015 und 2016, haben wir im 

ersten Quartal eine Steigerung von 25 % erreicht. 

Und das alleine auf dem deutschen Markt. Eine 

ähnliche Entwicklung sehen wir auch unsere Mietflotte 

betreffend. Hier haben wir annährend eine 

Vollauslastung, die von unserem Standort Heilbronn 

ausgeht. Hochhausbauten speziell in Berlin und 

Frankfurt sowie diverse Großprojekte werden unsere 

Mietflotte auch im dritten und vierten Quartal 

auslasten”, so Schiefer. 

Ein durchweg positives Feedback zu den neuen 

Kehrmaschinen Profi 660 und Plus 590 von den 

Messebesuchern verzeichnete der Kehrmaschinen-Hersteller 

Tuchel. 

Der chinesische Hersteller Sany spickte die Maschinenvorführungen 

mit asiatischen Tanz- und 

Musikeinlagen. 

Demag: „Eine Legende kehrt zurück“, hieß es 

auf dem Stand von Terex. 

Individuallackierungen wie hier am Nagel 

Stand sind ein Garant, um Besucher auf die 

Stände zu locken. 



[ 11 ]

Das Standpersonal von BKT empfing Interessenten 

stets mit großer Freundlichkeit. 

Bridgestone präsentierte bewährte und neue 

Reifen- und Gummiketten-Konzepte. 

KH Kipper stellt Kipper, Anhänger und Auflieger 

her und zeigte diese am Stand im Freigelände. 

Gegründet wurde das polnische Unternehmen vor 

18 Jahren - bis heute haben gut 100.000 Kipper 

die Produktionsbetriebe verlassen. 

Der Stand des Unternehmens MANN-Filter. 

Die Hyundai-Pressekonferenz. 

Vincent Koel (li) von SAF Holland 

im Kundengespräch. 

Der Hersteller Weber Baumaschinen führte 

unter anderem den neuen Abbruchroboter 

Sherpa 100 EHD vor. 

Melike Arslan und Milorad Krstic vom Unternehmen 

Kleenoil Panolin. Auf der Bauma 2016 

zeigte Panolin der breiten Öffentlichkeit sein 

„Greenmachine“-Konzept zur Reduktion von CO2. 

Wimag entwickelt und produziert hochwertige 

Baugeräte und Hebezeuge. Zum 200-jährigen 

Firmenjubiläum präsentierte das Unternehmen 

einige Neuentwicklungen auf der Bauma. 

Das Genius CAB wurde auf der Bauma erstmals 

der Öffentlichkeit gezeigt. Insgesamt 11 OEM- 

Zulieferer, die TU-Dresden und der VDBUM waren 

an der Entwicklung der Kabine beteiligt. 

Am Stand bei Zeppelin Power Systems. 

Das Unternehmen zeigte seine neuesten 

Antriebs- und Energiesysteme. 

RUD und Goldhofer präsentierten sich 

als Dream-Team. 

Der Hersteller MTU stellte den Standbesuchern 

die neuen Motorenspezifikationen vor. 

Skyjack stellte u. a. eine neue Gelenkteleskopbühne 

vor – die elektrisch betriebene SJ30 Arje mit 

Drehkorb, einer Arbeitshöhe von 11 m und einer 

maximalen Tragfähigkeit von 227 kg. 


BAUMA NACHBERICHT

stunde massenhaft auf das Gelände. Dieter Gutschmidt, Vertriebs-, 

Verkaufs- und Marketingleiter von Doosan dazu: „Die Bauma 2016 

entspricht voll und ganz unseren Erwartungen. Wir haben das 

schon an dem ungewöhnlich großen Besucherandrang am Montag 

gesehen. Traditionell kommen zur Weltleitmesse in der zweiten 

Hälfte mehr Besucher als in der ersten. Dieses Mal waren aber bereits 

am Montag und am Dienstag sehr viele Besucher bei uns am Stand.“ 

Deutlich bemerkbar war der höhere Andrang auch bei den Messerundgängen 

am 11. April mit den Spitzenpolitikern Ilse Aigner, 

der stellvertretenden Ministerpräsidentin 

und Bayerischen Staatsministerin für Wirtschaft 

und Medien, Energie und Technologie, 

Sigmar Gabriel, dem Bundesminister 

für Wirtschaft und Energie, und Alexander 

Dobrindt, dem Bundesminister für Verkehr 

und digitale Infrastruktur. Sigmar Gabriel 

sprach bei seinem Rundgang in der Halle 

B0, in der zeitgleich die Ausbildungsmesse 

„Think Big“ stattfand, mit jungen Meistern 

und Auszubildenden und forderte im Anschluss 

eine Abschaffung der Gebühren 

für die Meisterschulen. 

Klaus Dittrich, Vorsitzender der Geschäftsführung 

der Messe München, 

zeigte sich insgesamt von dem breitgefächerten 

Interesse des Fachpublikums 

begeistert: „Die Resonanz der 

Teilnehmer dieses Jahr ist unglaublich. 

Die Investitionsbereitschaft der Besucher 

war deutlich höher als erwartet. Viele Aussteller sprechen 

sogar von einer Rekordnachfrage auf der Bauma 2016. Gerade vor 

dem Hintergrund der unsteten Zeiten ist das ein mehr als positives 

Signal.“ Ähnlich sieht das auch Johann Sailer, Vorsitzender des Fachverbandes 

Bau- und Baustoffmaschinen im Verband Deutscher Maschinen- 

und Anlagenbau, VDMA: „Die Bauma ist die ideale Plattform 

zur Vorstellung für zukunftsweisende Neuheiten, mit einer immensen 

Ausstrahlung in die ganze Welt. Auch 2016 wird die weltgrößte 

Baumaschinenmesse Impulse für das weitere Wachstum unserer 

Branche liefern.“ 

Der PC7000 von Komatsu ist das größte Exponat 

das jemals auf der Bauma ausgestellt wurde. 

Er hat 700 t Eigengewicht und eine 36 m 3 Schaufel. 

Die Firma Skylotec - Hersteller von persönlicher 

Schutzausrüstung – informierte über die 

Absturz- und Sicherungssysteme für die 

Bereiche Sport und Industrie. 

Dr. Michael Ruf von Continental erklärt im Rahmen 

der Pressekonferenz die Vorzüge der neuen 

Maschinen-Kabine. 

Marius Schaub (Pressesprecher Fachmedien) und 

Uwe Gemsa (Head of Global Product Line Management) 

des Unternehmens Rema Tip Top. 

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[ 13 ]

Annet und Kees Hoogendoorm feierten das 

20-jährige Firmenjubiläum auf der Bauma. 

Die Firma Hartl aus Österreich zeigte ihr neues 

Brecher-Konzept. 

Montagefertige Umbausätze und Anbaugeräte 

waren am großflächigen Stand der Fa. DMS zu 

sehen. Das Unternehmen aus Fürth im Odenwald 

ist bekannt für flexible Sonderlösungen. 

Der ferngesteuerte Abbruchroboter DXR 300 hat 

eine Leistung von 22 kW und einer Breite von nur 

78 cm. So passt er durch alle Standardtüröffnungen. 

Im Fachgespräch: Michael Burms am Stand des 

irischen Brechanlagen-Herstellers Anaconda 

Equipment. 

Marina Grupp (Marketing) und Hermann Kolb 

(Leiter Gesamtvertrieb) RUD Ketten waren erfreut 

über die gute Resonanz am Messestand. 

Das Unternehmen Hytorc, Hersteller von Verschraubungslösungen, 

traf auf der Bauma das gewünschte 

Fachpublikum. 

Hubert Wittmann, Senior Produktmanager 

Strategische Produktplanung beim Unternehmen 

Grammer, führt die Genius CAB vor. 

Das Unternehmen Top Tec aus München ist bekannt 

für ferngesteuerte Abbruchbagger und zeigte auf 

der Bauma maßgeschneiderte Modelle. 

Die Firma SMP Parts präsentierte ihre gesamte Produktpalette 

auf einem großflächigen Messestand. 

Das Angebot zum „Probesitzen“ wurde bei 

Takeuchi von vielen Besuchern sichtlich 

begeistert angenommen. 

Maschinenübergabe auf der Bauma. Metso Händler 

Fischer-Jung aus Annsdorf an Firma Bierbrauer und 

Sohn. V.l.: Hugo von Benthen, Karl Werner Bierbrauer, 

Ralph Philippen, Adrian Wood, Thorsten Plew, 

Egon Plew und Rudi Piers. 

Auf der Bauma 2016 präsentierte das Unternehmen 

Schwing-Stetter mehr als 15 Maschinen und Anlagen 

rund um die Herstellung, den Transport und 

Einbau von Beton. 

Die Firma Rotar aus Holland stand interessierten 

Kunden Rede und Antwort, wenn es um ihr 

Kernthema Abbruchwerkzeuge ging. 


BAUMA NACHBERICHT

Wohltätigkeit und 

Klimaschutz fördern 

Im weiteren Verlauf der Bauma fanden im 

Kontext des Rahmenprogramms viele interessante 

Vorträge und Diskussionen statt. 

Darunter auch eine Pressekonferenz zur 

sogenannten „Bauma Charity Alliance“, einem 

Bündnis von wohltätigen Unternehmen 

und Vereinen, das von der Messe 

München ins Leben gerufen wurde. 

Die Bau- und Baumaschinenindustrie 

gehört seit Jahren weltweit zu den treibenden 

Kräften der Wirtschaft. Dass 

die Firmen dieser Branche sich neben 

ihrem Tagesgeschäft aktiv für die Bekämpfung 

von Hunger und Armut sowie für bessere 

Bildungsmöglichkeiten und erhöhten Umweltschutz in der 

Dritten Welt engagieren, sollte durch einen eigenen Messestand 

und Informationsveranstaltungen gezeigt werden. Sechs namhafte 

Unternehmen stellten ihre Charity-Projekte im Rahmen der 

Pressekonferenz einer breiten Öffentlichkeit vor und riefen weitere 

Organisationen auf, sich ihnen anzuschließen. Michael Heidemann, 

Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin Baumaschinen 

GmbH: „Zeppelin fühlt sich in seiner Tradition als Stiftungsunternehmen 

verpflichtet, seinen Messeauftritt in München zu verbinden, 

Hilfsprojekte in Äthiopien und Südafrika zu unterstützen. So werden 

wir auch wieder während der Bauma 2016 eine Spendenaktion für 

‚Home from Home‘ ins Leben rufen. Dass nun alle Spendeninitiativen 

innerhalb der Bauma Charity Alliance gebündelt präsentiert 

werden, wird helfen, weitere Unterstützer für die sozialen Projekte 

zu gewinnen.“ Durch die Bauma Charity Alliance wurde ein starkes 

Netzwerk aus engagierten Förderern ins Leben rufen, um einen 

globalen Wandel hin zu mehr Nachhaltigkeit zu unterstützen. Die 

Alliance rückt gezielt Projekte aus den Bereichen Bildung, Umwelt, 

Gesundheit, Ernährung und soziale Integration in den Mittelpunkt, 

welche die Lebensqualität hilfebedürftiger Menschen in oder aus 

Krisengebieten, Schwellenländern oder Entwicklungsländern verbessern. 

An der Pressekonferenz nahmen Klaus Dittrich, Vorsitzender der Geschäftsführung 

der Messe München, Henk Brouwer, Geschäftsführer 

der Atlas Copco MCT GmbH, Denise Johnson, Group President 

Resources Industries von Caterpillar, Rory Devlin, Geschäftsführer 

von Columna Capital und Pilosio Shareholder, Bill Law, Senior Vice 

President Corporate Communications 

von Volvo Construction Equipment, Thomas 

Weber, Geschäftsführer der Zeppelin 

Baumaschinen GmbH, und Susanne 

Obert, Leiterin Demografiemanagement 

& ZF hilft von der ZF Friedrichshafen AG 

teil. Sie stellten die Charity-Projekte ihrer 

Unternehmen vor und beantworteten im 

Anschluss Fragen dazu. 

Sauberes Trinkwasser 

Die Initiative „Water for All“ beispielsweise 

wurde 1984 von Mitarbeitern des schwedischen 

Atlas-Copco-Konzerns gegründet. 

Die Organisation hat weltweit etwa 5.000 

Mitglieder. Mithilfe freiwilliger Spenden, die 

zusätzlich von Atlas Copco aufgestockt werden, 

hat diese gemeinnützige Organisation 

bis heute mehr als 1,5 Millionen Menschen 

mit sauberem Trinkwasser versorgt. 

Paolo Mantovani (4. von Links), Inhaber der 

MBI Group, inmitten seinem gutgelaunten 

Messeteam. 

Einen Oldtimer aus seinem Produktportfolio zeigte 

Meiller Kipper und stieß damit auf großes Interesse. 

Die Firmen Protos Integral und Pfanner Schutzbekleidung 

präsentierten an ihrem Stand unter 

anderem den Protos Integral Industry Helm mit 

modularem Prinzip. 

Wolfgang Feldmann, Geschäftsführer von Fassi 

Deutschland im Gespräch mit den Fachbesuchern. 

Blick auf das Areal der Wacker Neuson Gruppe aus 

luftiger Höhe. 

Das Unternehmen Menzi Muck, das seine 

Maschinen gekonnt präsentiert hatte, feiert in 

diesem Jahr sein 50-jähriges Jubiläum. 

Das Beratungsteam des Unternehmens Lindner, 

Spezialist für Mobile Recyclingtechnik. 



[ 15 ]

Die Manitou Gruppe ist in 140 Ländern vertreten 

und beschäftigt rund 3.214 Mitarbeiter. Eine Auswahl 

seiner über 400 Modelle präsentierte 

das Unternehmen an seinem Stand. 

Zwei der beliebtesten Fotomotive waren in diesem 

Jahr zwei Ausstellungsstücke des Unternehmens 

Liebherr: Der 395 t schwere Mining Truck T 264 

und der Miningbagger R 9200. 

LIEBHERR 

Das Unternehmen Polixmair vor seiner vierten 

Rockster Anlage. Die Maschinenübergabe fand 

auf der Bauma statt. 

Bei Sortimo bekam man gezeigt, wie man den 

Innenraum eines Transporters optimal ausnutzt. 

Demonstration anlässlich des 50-jährigen 

Jubiläums: Der neue Menzi Muck M545 trägt 

den ersten Schreitbagger aus dem Jahr 1966. 

Mithilfe eines feinfühlig steuerbaren Greifers 

übergab ein Mitarbeiter des Unternehmens Engcon 

Plüsch-Rentiere an junge Messebesucher. 

In einer Demonstration zeigte die Firma MB Crusher, 

was ihre Anbaugeräte leisten können. 

Der Kurzheckbagger PC55MR-3 von Komatsu 

ermöglicht mit seinen kompakten Abmessungen 

auch dort noch ein sicheres Arbeiten, wo ein 

herkömmlicher Bagger nicht mehr eingesetzt 

werden kann. 

Zur Bauma hat Sennebogen den neuen Umschlagbagger 

870 e vorgestellt. Dank Rückgewinnung soll 

er bis zu 30 % Energie einsparen. 

Die Ammann Asphaltmischanlage konnten Besucher 

bereits von der Autobahn aus sehen. Dabei 

waren auch die Tandemwalzen ein Blickfang. 

Am Stand des Unternehmens Kiesel in der Halle 

B0 konnte jeder sein Talent als zukünftiger 

Maschinenführer austesten. 

Großer Andrang herrschte an den Fahrerhäusern 

der MAN Fahrzeuge. 

Eine Asphaltfräse am Stand des italienischen 

Herstellers Simex, der in diesem Jahr sein 

25-jähriges Jubiläum feiert. 

Der Stand des Unternehmens Topcon war 

modern und besucherfreundlich gestaltet. 

[ 16 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU 

BAUMA NACHBERICHT

Bildungsförderung 

24 Jahre später, 2008, begann das Engagement 

des Unternehmens MAN für SOS-Kinderdorf 

mit der Förderung des SOS Vocational 

Training College (VTC) in Kality – eine 

Initiative, die auf Bildung setzt und deshalb 

langfristige Wirkung verspricht. Dank der 

bis heute anhaltenden Zuwendungen 

durch MAN konnten dort die Ausbildungszweige 

Motorenservice/-wartung 

sowie Antriebssystem- und Kfz-Mechanik 

finanziert und ein weiteres College-Gebäude 

errichtet werden. Neben 

der finanziellen Hilfe für Investitionen 

und Unterhalt von bislang 600.000 

Euro leistet MAN auch fachliche Unterstützung 

und Wissenstransfer. 

Der Hydraram-Stand wurde von außerirdischen 

Abbruchscheren-Robotern besetzt. 

Der Kramer Allrad Radlader 5065 beeindruckte 

Besucher unter anderem durch seine ungewöhnliche 

Platzierung. 

Klimaschutz 

Volvo Construction Equipment ist Initiator einer Klimaschutzinitiative, 

die Nachhaltigkeit in der gesamten Bauindustrie voranbringt und 

die dringend notwendigen Mittel zur Finanzierung von Umweltforschung 

bereitstellt. Die Construction Climate Challenge (CCC) Initiative 

wurde im Vorfeld des Weltumwelttags am 4. Juni 2014 ins 

Leben gerufen. Ihr Ziel ist es, einen Dialog zwischen Branchenvertretern, 

Wissenschaft und Politik herzustellen sowie die Mittel für 

neue Forschungsunternehmungen und den Wissensaustausch bereitzustellen, 

damit die Bauindustrie auf lange Sicht Veränderungen 

herbeiführen kann, von denen die zukünftigen Generationen profitieren. 

Hierbei geht es nicht allein um die Herstellung und Nutzung 

von Baumaschinen, sondern um die gesamte Wertschöpfungskette 

der Baubranche. Also von der Förderung und Produktion von Baumaterialien 

über Straßen- und sonstige Bautätigkeiten bis hin zum 

Recycling. 

Ausblick der Baumaschinenindustrie 

Eine zweite wichtige Veranstaltung stellte die Podiumsdiskussion zu 

den Perspektiven der Baumaschinenindustrie dar. Die europäischen 

Baumaschinenhersteller rechnen mit jährlichen Wachstumsraten 

von fünf bis sechs Prozent und einer Verbesserung der Rendite um 

zwei Prozentpunkte bis 2020. Das ging aus einer Studie des Unternehmens 

McKinsey & Company mit dem Titel „Reengineering construction 

equipment: From operations focused to customer centric“ 

hervor, die auf der Bauma im Rahmen einer Pressekonferenz der Öffentlichkeit 

präsentiert wurde. Für die Studie wurden in Zusammenarbeit 

mit dem CECE, dem europäischen Verband der Baumaschinenhersteller, 

mehr als 75 Unternehmen aus dem Sektor befragt. 

In der Analyse wurde damit erstmals ein Gesamtbild der Industrie 

gezeichnet. 

Der Studie zufolge blicken 69 Prozent der Unternehmen optimistisch 

in die Zukunft, nur jeder zehnte Hersteller geht von schlechteren 

Geschäften aus. Chancen sehen die Unternehmen vor allem im 

Marktwachstum außerhalb Europas und im Aftermarket-Geschäft 

(Service und Wartung). Sechs von zehn Unternehmen sehen diese 

beiden Entwicklungen als entscheidende Branchentrends. 

Trotz des schlechten Wetters ging es bei Palfinger 

stets hoch hinaus. 

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Die wichtigsten Zentren der Industrie 

„Die Baumaschinenindustrie steht vor großen Umbrüchen“, erläuterte 

Detlev Mohr, Leiter der europäischen Automobil- und Maschinenbauberatung 

von McKinsey. „Hersteller sehen sich mit Veränderungen 

in vielen Bereichen konfrontiert: intensiverer Wettbewerb 

in den Schwellenländern, komplexere Kundenanforderungen und 

eine stärkere Regulierung. Darüber hinaus werden datenbasierte Lösungen, 

elektrische Antriebe und autonome Maschinen den Markt 

verändern.“ Insgesamt umfasst die Branche in Europa rund 450 Her- 

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[ 17 ]

Tobias Gerstlauer und Roland Schmidt (Liqui Moly) 

waren vom ersten Bauma-Auftritt ihres Unternehmens 

begeistert. 

Husqvarna-Produkte konnten Besucher auch im 

Einsatz erleben. 

Avant demonstrierte die Geländegängigkeit 

seiner Maschinen. 

Bei tollem Wetter präsentierte sich die Firma 

Bohnenkamp vor einem Reifenturm. 

Auf dem Demogelände von Komatsu konnte man 

die Maschinen auch als Miniatur bestaunen. 

CEO Gerald Hanisch von Rubble Master vor 

der neuen 120GO! unmittelbar nach der 

Presseveranstaltung. 

Martin Werthenbach, Geschäftsführer des Unternehmens 

Hydrema, im Gespräch mit Besuchern 

des Standes. 

Sean McCusker (links) mit den Käufern einer 

Powerscreen Anlage. 

Erster offizieller Termin auf der Bauma: 

die Pressekonferenz der Firma Wirtgen. 

V.l.n.r.: Stefan und Jürgen Wirtgen. 

FRD bestach nicht nur durch seine Geräte. Auch das 

blaue Granulat des Standes fungierte als Blickfang. 

Das Schweizer Unternehmen Gipo blickt auf eine 

erfolgreiche Messe zurück. 

Die Firma Müller Mitteltal aus Baiersbronn mit dem 

Baustellenkipper KA-TA-R 21. 

Bei Goldhofer war zu jedem Zeitpunkt viel los. Das 

Unternehmen stellte auf der Bauma die Welneuheit 

„ADDrive” vor. 

Nadine Kirner vom Marketing unterstützt das 

Messeteam. 


BAUMA NACHBERICHT

Das Unternehmen Doosan erfüllte nicht nur die 

eigenen Erwartungen, sondern auch die der 

Besucher. 

steller. Sie beschäftigt rund 150.000 Mitarbeiter 

und erzielt einen Umsatz von rund 40 

Milliarden Euro pro Jahr. Die Studie zeigte: 

Deutschland, Italien und Frankreich sind 

die Zentren der Industrie – mehr als die 

Hälfte der Hersteller ist in diesen Ländern 

zu Hause. Die Branche ist zudem geprägt 

von kleinen und mittelständischen Anbietern 

(KMU): Zwei Drittel der europäischen 

Unternehmen erzielen weniger 

als 50 Millionen Euro Umsatz im Jahr, nur 

zehn Prozent kommen auf einen Umsatz 

über 1 Milliarde Euro. Gleichzeitig 

sind die Hersteller international: Mehr 

als 40 Prozent der Umsätze werden außerhalb 

Europas erwirtschaftet, vor allem 

in Nordamerika, dem Nahen Osten und Asien. Mehr als 

100 verschiedene Maschinentypen – vom kompakten Bagger über 

Betonmischer bis hin zu Tunnelbohrmaschinen und Kranen – sind 

auf dem europäischen Markt zu finden. Einige Maschinen wie Raupen-/ 

Kompaktbagger oder Radlader werden hunderttausendfach 

pro Jahr produziert, andere wie Grabenbagger oder mobile Fräsmaschinen 

nur in zwei- oder dreistelliger Stückzahl. 

Guter Service verspricht Erfolg 

„Die Studie zeigt, dass das Wachstum neuer Absatzmärkte und das 

größere Servicegeschäft die Branche in den nächsten Jahren prägen 

werden“, sagte Erik Sjödin, Co-Autor der Studie. Obwohl Hersteller 

nach eigener Einschätzung auf diese Veränderungen gut vorbereitet 

sind, geben sie sich schlechtere Noten bei der dafür notwendigen 

Gewinnung von Fachkräften sowie bei der Ausweitung ihres 

Geschäftsmodells, beispielsweise in Richtung Finanzierung und 

Leasing. Sjödin: „Die zentralen Erfolgsfaktoren in der Industrie werden 

sich ändern – von einem starken Fokus auf operative Exzellenz 

hin zu einer stärkeren Kundenorientierung.“ Während heute Größenvorteile 

und eine kosteneffiziente Produktion von den Herstellern 

als wichtigster Erfolgsfaktor genannt werden, seien in Zukunft ein 

noch intensiveres Kundenverständnis sowie eine Spitzenposition 

bei neuen Technologien entscheidend. Dazu zählen beispielsweise 

kundenspezifische Anpassungen der Maschine sowie datenbasier- 

Auch der schwedische Stahlhersteller SSAB durfte 

auf der Bauma nicht fehlen. 

Baukompressoren mit Elektroantrieb, neue Baugrößen 

bei den umweltfreundlichen Baukompressoren 

sowie die komplette Baureihe von 14 kW bis 450 kW 

präsentierte Kaeser Kompressoren auf der Bauma. 

EVB Baupunkt präsentierte sich gewohnt stark auf 

der Weltleitmesse. Steffen Eberl (links) mit seinem 

Stand-Team. 

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[ 19 ]

Beeindruckendes Design und Funktionalität beim 

RSP-Saugbagger mit neu entwickeltem Gelenkschlauchträger. 

Die Firma Backers, vertreten durch Christian und 

Carmen Backers. 

Bau-, Industrie- und Landmaschinenhersteller JCB 

zeigte an seinem Stand eine Vielzahl an 

Anwendungslösungen. 

Der Nutzen der neuen Tibatek-Flüssigbodenschaufel 

wurde von Jörn Lorenzen dargelegt. 

Ein Gewinner der Bauma, die Firma Mecalac mit 

ihrem MWP, präsentiert durch Jan Lawrenz. 

Der neue Mercedes Zetros auf den Freiflächen 

zwischen den Hallen. 

Die Firma Bauwatch (Maibach) konnte nach Aussage 

von Benno Blöhmen auf eine sehr gute 

Bauma zurückblicken. 

Dr. Martin Thelen erläuterte der Redaktion die 

Vorteile des Hydradig-Baggers, mehr dazu auf 

Seite 84. 

V.l.n.r.: Uwe Basler, Verantwortlicher für die Marktentwicklung 

von Simex Deutschland, Johann Paulus, 

Geschäftsführer der Firma Hydraulik Paule, und Mirco 

Risi, Inhaber und Gründer des Unternehmens Simex. 

Im Rahmen einer Abendveranstaltung am Messestand 

wurde das 25-jährige Bestehen gefeiert und damit 

einhergehend langjährige Wegbegleiter und Händler 

geehrt. 2015 war das erfolgreichste Geschäftsjahr seit 

der Firmengründung 1991. 

Eine beachtliche Anzahl an Baggern und Radladern 

wurde auf dem Hitachi-Stand präsentiert. 

Zum 5. Mal in Folge präsentierte sich der mobile 

Hydraulikschlauchservice Pirtek auf der Bauma. 

Neben der eigentlichen Kernkompetenz des 

internationalen Dienstleisters – der schnellen 

Reparatur von Hydraulikschläuchen – stellte Pirtek 

zum ersten Mal eine eigene Entwicklung vor: den 

Pirtek Fluid Power Glove, einen Schutzhandschuh, 

der als bisher einzige Schutzausrüstung auf dem 

Markt vor Hydraulikeinschüssen bis 700 bar schützt. 

Initiiert wurde der Handschuh von der Abteilung für 

Arbeitssicherheit des Unternehmens, die in Großbritannien 

sitzt. Die Resonanz war beeindruckend. 

Weit über 300 Kontakte und Besuche wurden auf 

dem Pirtek-Stand registriert, 155 Bestellungen und 

Interessensbekundungen für den Handschuh. 

Das Treffpunkt.Bau-Team im Interview mit Dirk 

Schlitzkus und Tanja Göbel von Cramo. 

Anja Wiehoff und Henk Brouwer, Geschäftsführer 

des Unternehmens Atlas Copco. 


BAUMA NACHBERICHT

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te Modelle, die Auszeiten und Energieverbrauch reduzieren. Sjödin 

weiter: „Kunden werden von den europäischen Baumaschinenherstellern 

erwarten, aktive Partner zu werden bei der Optimierung der 

Maschinennutzung und der damit einhergehenden Wertschöpfung.“ 

Leitmesse für Geschäftsabschlüsse 

Die Aussichten für die Branche sind damit überwiegend optimistisch. 

Ein Indiz, das den positiven Trend bestätigt: die auf der Bauma 2016 

getätigten Geschäftsabschlüsse. Auch Stefan Heissler, Mitglied des 

Direktoriums der Liebherr-International AG, bestätigt: „Die Bauma 

2016 war für Liebherr ein voller Erfolg. Wir haben zahlreiche Aufträge 

aus den unterschiedlichsten Märkten erhalten. In einigen Bereichen 

wurden unsere Erwartungen sogar übertroffen.“ Für Michael Heidemann, 

Stellvertretender Vorsitzender der Geschäftsführung bei Zeppelin, 

steht fest, „dass die Bauma 2016 mal wieder allen gezeigt hat, 

dass sie völlig zu Recht Impulsgeber für Innovationen ist und ihrem 

Anspruch, eine Leitmesse zu sein, gerecht wird.“ Eine Einschätzung, 

der sich Jürgen und Stefan 

Tobias Schumann erklärte das Mietportal Klickrent. Der 

Zeppelin-Konzern investierte 20 Millionen Euro in das 

Startup-Unternehmen. Klickrent bietet in 13 Kategorien, 

von der Arbeitsbühne bis zum Zubehörteil, über 

600 verschiedene Produkte an. Neben Vermietpartnern 

wie Zeppelin Rental, Mobiheat oder Sulzer bieten auch 

kleinere und regionale Partner ihre Geräte auf Klickrent 

zur Miete an. Mieter können aus einem breiten Angebot 

das richtige Produkt für ihr Projekt finden und eine 

kostenlose Anfrage stellen. Vermieter profitieren von 

einer einfachen Möglichkeit, ihre Reichweite zu vergrößern 

und neue Kundengruppen zu erschließen. 

Wirtgen, Geschäftsführende 

Gesellschafter bei der Wirtgen 

Group, anschließen: „Die 

Bauma ist als Leitmesse seit 

jeher der Gradmesser der 

Branche und hatte von Anfang 

an eine ganz besondere 

Bedeutung für unser 

Unternehmen. Unser diesjähriger 

Bauma Auftritt ist 

der bislang erfolgreichste 

in der Unternehmensgeschichte.“ 

Auch der Miningbereich 

erfuhr auf der 

Bauma in diesem Zusammenhang 

eine äußerst 

positive Resonanz, wie Erwin 

Schneller, Geschäftsführer 

bei SBM Minerals, 

berichtet: „Die Bauma ist 

sehr international. Wir 

hatten Besucher von 

Chile bis Kanada, von China bis Russland, von Afrika 

bis Norwegen. Mein persönliches Highlight war, dass wir nicht geplante 

Verkäufe direkt auf der Messe hatten.“ Aus diesem Grund bot 

das Rahmenprogramm auch verschiedene Länder-Specials mit den 

Themen Nigeria, Indonesien, Russland, Türkei, Iran, Lateinamerika, 

Australien und Indien. Die hohe Internationalität spiegelte sich auch 

bei den Besuchern wider. Zudem fiel auch der hohe Anteil an Fachbesuchern 

auf, wie Alexander Schwörer, Geschäftsführer bei Peri, 

bestätigt: „Die Bauma 2016 war für uns ein großer Erfolg, wir sind 

sehr zufrieden mit der Resonanz und mit der hohen Qualität der 

Fachbesucher.“ Auch Frank W. Reschke, Gesamtvertriebsleiter und 

Mitglied der Geschäftsführung bei Masa, zeigte sich beeindruckt: 

„Mit dem Verlauf der Messe sind wir sehr zufrieden und seit dem 

ersten Messetag begrüßen wir fast minütlich Gäste aus aller Welt. 

Die Qualität des Fachpublikums ist wie schon vor drei Jahren sehr 

hochwertig und wir konnten sehr gute Gespräche führen.“ 

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Erwartungen durchweg erfüllt 

Im Rahmen der neuen, speziell für die Bauma geschaffenen Rubrik 

„Treffpunkt.Bau TV“ war die Redaktion vier Tage lang in Begleitung 

eines Kamera- sowie Produktionsteams auf der Messe unterwegs, 

um ausgewählte Aussteller zu interviewen. Theo van Horck, Sales 

Area Manager Germany von Sany Germany, zum hohen Besucherandrang 

der Bauma 2016: „Wir haben sehr viele interessierte Kunden 

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[ 21 ]

Das Unternehmen Zeppelin konnte in München 

seine bisherige Erfolgsgeschichte fortführen. Bereits 

kurz nach Halbzeit wurde der bisherige Messerekord 

von 2013 in den Schatten gestellt. Im Vorfeld 

und während der Bauma wurden über 2.666 neue 

und gebrauchte Baumaschinen sowie Motoren im 

Wert von 318 Millionen Euro verkauft. 

Caroline Andratschke von HKS bei der Vorführung 

der neuen „RotoBox“ und des neuen Tiltrotators. 

Das „Drahtgeflecht“ des englischen Weldex 1.350 t 

Krans. 

„Geht durch Beton wie Butter“, so lautet das Motto 

des PTH Multi Crusher. Traktoren ab 400 PS bringen 

dafür die nötige Leistung. Der PTH Multi Crusher 

war eine der wichtigsten Neuheiten des PTH Teams 

auf der diesjährigen Bauma. Er eignet sich zum 

Abbruch von Beton- und Asphaltstraßen sowie für 

Arbeiten zum Stabilisieren des Bodens und zum 

Brechen von Granit und sonstigem Hartgestein. So 

kann alles vor Ort erledigt werden, ohne dass ein 

Bagger benötigt wird oder ein Lkw-Pendelverkehr 

zur Weiterverarbeitung eingerichtet werden muss. 

Mit einer Mannschaft von etwa 150 Mitarbeitern, 

mit etwa 80 Maschinen und 150 Anbaugeräten war 

Kiesel in München an den Start gegangen, um den 

Kunden nicht nur Maschinen und Anbaugeräte, 

sondern individuelle Systemlösungen für ihre spezifischen 

Anforderungen anzubieten. Großes Interesse 

weckten die Neuheiten und Sonderlösungen 

der KTEG Kiesel Technologie- und Entwicklungsgesellschaft 

wie Lift Star, Multi Carrier und Multi Lifter 

sowie die Systeme für den Innenabbruch mit den 

passenden Anbaugeräten. 

und Händler und sind gerade auch dabei, 

das Händlernetzwerk auszubauen. Unser 

Ziel ist es, gegen Jahresende zwischen 10 

und 15 Händler für den deutschen Raum 

zu gewinnen, um das Gebiet so flächendeckend 

wie möglich betreuen zu können.“ 

Einen der beeindruckendsten Messestände 

hatte auch in diesem Jahr mit einer 

Fläche von rund 14.000 m2 das Unternehmen 

Liebherr. Darauf angesprochen, wie 

er die Zukunft der Baubranche national 

und international einschätzt, wies Dr. Gerold 

Dobler, Leiter der Baufachpresse der 

Liebherr Gruppe, darauf hin, dass man 

differenzieren müsse: „Für die Miningbranche 

sind die Vorzeichen seit einiger 

Zeit sehr schlecht und wir gehen davon 

aus, dass dies auf absehbare Zeit auch 

anhalten wird. Wenn wir vom klassischen 

Baugeschäft reden, sieht die 

Lage jedoch deutlich anders aus. Da kommt 

es darauf an, welchen Markt man betrachtet. Mit der Entwicklung in 

Deutschland sind wir sehr zufrieden. Es gibt auch sehr gute Entwicklungen 

in Übersee, also in den USA. Zudem gibt es leichte Konjunkturverbesserungen 

in zuletzt eher kritischen Märkten wie beispielsweise 

Südeuropa oder auch Frankreich. Also man muss da wirklich 

differenzieren, welches Produkt man in welchem Markt betrachtet. 

Mit der Gesamtentwicklung sind wir allerdings sehr zufrieden. Wir 

haben im letzten Jahr einen Rekordumsatz, auf die gesamte Firmengruppe 

bezogen, von 9,3 Millarden Euro verzeichnet und das obwohl 

wir einige Märkte haben, die sehr kritisch sind. Darunter Russland 

und China. Trotzdem sind wir gewachsen und erwarten auch 

für das laufende Jahr ein leichtes Wachstum.“ 

Die kompletten Videos mit Interviewpartnern von Doosan, Liebherr, 

Hünnebeck, Smiley Monroe, Trimble, FRD, Avant Tecno, Evonik, 

NLMK, MB Crusher, Sany, Goldhofer, G&Z und Protos finden Interessierte 

entweder auf der Treffpunkt.Bau Homepage, eingebettet in 

die Kategorie „Videothek“, oder auf der Treffpunkt.Bau Facebookseite. 

Weltneuheiten auf der Bauma 

Die Ausmaße der Bauma beeindrucken selbst die Experten der 

Branche jedes Mal aufs Neue. Beliebte Fotomotive waren in diesem 

Jahr zwei Ausstellungsstücke des Unternehmens Liebherr: der 

395 t schwere Mining Truck T 264 und der Miningbagger R 9200. Das 

größte jemals auf der Bauma ausgestellte Exponat ist der PC 7000 

Miningbagger von Komatsu. 677 t wiegt er, so viel wie etwa vier 

Mittelklasse Autos. Angetrieben mit 3.400 PS und einer 36 m2 großen 

Schaufel, wird er für den Abbau von Kohle, Kupfer und Eisen 

eingesetzt. 17 Tieflader haben die riesige Maschine in Einzelteilen 

nach München gebracht. Fast acht Wochen lang hat der Aufbau gedauert. 

Eine der Weltneuheiten auf der Bauma ist der bereits erwähnte und 

mit dem Innovationspreis ausgezeichnete Elektroradlader 5055e 

des Herstellers Kramer. 28 Neuheiten, vor allem aus den Sparten 

Baumaschinen, Mining und Komponententechnik präsentierte der 

Liebherrkonzern den Besuchern der Messe. In einer sieben Jahre 

andauernden Kooperation zwischen Liebherr und Teufelberger 

wurde zudem ein neuartiges Faserseil entwickelt, das erstmals auf 

der Bauma gezeigt wurde. Das „Solite“ besitzt laut Hersteller eine bis 

zu 200 % höhere Tragkraft, hat ein 80 % geringeres Eigengewicht, 

ist umweltfreundlich und zeigt seine Ablegereife elektronisch an. 

Vögele stellte als Teil der Wirtgen Gruppe 11 Weltneuheiten auf der 

Weltleitmesse vor. Darunter seine neue „Strich 3“ Fertigergeneration. 

Das in die neue Generation integrierte Emissionsreduktionspaket 

„Vögele EcoPlus“ umfasst eine Reihe von Einzelmaßnahmen, die den 


BAUMA NACHBERICHT


[ 23 ]

Werner Rädlinger, Geschäftsführer des Familienunternehmens, 

zur Bauma 2016: „Der Messeverlauf hat 

uns bewiesen, dass wir in den letzten drei Jahren 

die absolut richtigen Schritte gesetzt haben. Interesse, 

Bekanntheitsgrad und Bestandskundennetz 

geben uns hier recht. Gleichzeitig weist die Bauma 

auch den Weg für die nächsten drei Jahre. Und mit 

diesen Aussichten können wir sehr zufrieden sein.“ 

Kraftstoffverbrauch und die Schallemissionen der »Strich 3«-Fertiger 

senken. Auch die ebenfalls mit dem Innovationspreis ausgezeichnete 

„Genius Cab“ wurde auf der Bauma erstmals der Weltöffentlichkeit 

präsentiert. Sie ist das Ergebnis der „Cab Concept Cluster“-Kooperation 

aus bekannten OEM-Zulieferern und renommierten 

Wissenschaftlern der Branche, in der alle beteiligten Partner ihre 

Kernkompetenzen vereint haben. Als Licht- und Elektronikhersteller 

steuerte das Unternehmen Hella die LED-Arbeitsscheinwerfer, 

das „SignaturLight“, die Innenbeleuchtung, die Funkfernbedienung 

zum Entriegeln der Tür, das Fahrpedal sowie den Regen-Licht-Sensor 

bei. Als Fazit kann festgehalten werden, dass die Bauma durch 

die Reihe dazu genutzt wurde, Neuheiten zu präsentieren, und die 

Branche sich insgesamt bemüht, nachhaltiger, effizienter und 

gleichzeitig leistungsstärker 

zu werden. Ein Trend der 

sich mit Sicherheit auch in 

den kommenden Jahren 

fortsetzen wird. 

DOKA 

Eine Vielzahl verschiedenster Baugeräte, die vom 

Hersteller Case in einer Kiesgrube vor den Toren 

Münchens im Arbeitseinsatz beurteilt werden 

konnten. 

Mit dem ca. 4.000 m2 großen „Doka Campus“ präsentierte das 

Unternehmen Doka auf der Bauma 2016 ein neues Messekonzept, 

das ganz nach den Kriterien Kundennähe, Authentizität und Baustellenflair 

gestaltet wurde. Mit den drei Themenwelten „Produkt“, 

„Projekt“ und „Komponenten“ wurden nicht nur kleine und mittelständische 

Unternehmen abgeholt, sondern auch Großprojekt-Kunden, 

die besonders die Engineering- und Beratungskompetenz 

des Unternehmens schätzen. Sieben Tage lang begeisterte 

Doka nach eigenen Angaben mit 'Schalgeschwindigkeit' und 

Qualität in einer neuen Dimension und begrüßte Besucher aus der 

ganzen Welt – von Kanada über Chile bis hin zu Afrika und Australien. 

„Die Bauma ist sicherlich das Branchen-Highlight – nirgendwo 

sonst haben wir die Möglichkeit, so vielen bestehenden und 

potentiellen Kunden in nur wenigen Tagen an einem Ort unsere 

Produkte, Lösungen und Dienstleistungen zu präsentieren“, erzählt 

Jürgen Obiegli, Vorsitzender der Geschäftsführung Doka Group. 

Philipp Contault, Marketingverantwortlicher bei 

John Deere Powersystems, vor der neuesten 

Motorengeneration. 

Der Ausblick von einer der Asphaltmischanlagen 

auf dem Außengelände. 


BAUMA NACHBERICHT

ZWICK 

Der neue XF/ Euro 6 von DAF, 

ausgestattet mit Scheinwerferbügel, 

Dachlampenbügel, Frontlampenbügel, 

Frontbar, Bumpbar, Sidebar und 

Radzierblende. 

Das Scania R Modell mit pulverbeschichtetem 

Bullfänger, Kuhfänger, 

Rammschutz, Scheinwerferbügel, 

Dachlampenbügel, Fahreraustritt 

uvm. 

Ein Renault Truck mit eigens gestyltem 

Scheinwerferbügel, Dachlampenbügel, 

Top-Bügel, Bullfänger, Kuhfänger, 

Rammschutz, einer Frontbar, Bumpbar, 

Sidebar und Scheinwerfern. 

Der Mercedes Benz, Actros. HS-Schoch 

liefert für den Konzern Original Edelstahlzubehör. 

Der Volvo FH 16, ausgestattet mit 

Scheinwerferbügel, Dachlampenbügel, 

Bullfänger, Kuhfänger, Rammschutz, 

Rammschutzbügel, Frontbar, 

Bumpbar, Sidebar, Radzierblende 

und Scheinwerfer. 

Der Iveco Stralis, ausgestattet mit 

Dachlampenbügel, Scheinwerferbügel, 

Bullfänger, Kuhfänger, Rammschutz, 

Frontbar und Bumpbar. 

Die HS-Schoch Produkte sind bei MAN 

mit Original-ZD-Nr gelistet. 

25 Jahre HS-Schoch Truckstyling 

Mit dem Foliendesign war der 

Stuttgarter Designer Lucca Tiede 

beauftragt worden. 

HS-SCHOCH 

Am 28. April feierte das Unternehmen HS-Schoch sein 25-jähriges 

Truckstyling Jubiläum. Begonnen hatte die Lauchheimer Firma damit 

1991, als Trucks noch Lastkraftwagen hießen und Ingenieure für 

das Aussehen der Lkw zuständig waren. Treffpunkt.Bau war bei der 

Vorführung der „25th Anniversary Edition“ live dabei. 

Die Edition besteht aus sieben Zugmaschinen der Marken DAF, Iveco, 

MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo, die von HS-Schoch 

mit Bullfängern, Lampenbügeln für Front und Dach, LED bestückten 

Low-Bars, Trittstufen und Radzierblenden ausgestattet wurden. 

Da das Unternehmen seit 2001 auch eine KTL- und Pulverbeschichtungsanlage 

betreibt, wurde eines der Modelle mit beschichteten 

Elementen in Hammerschlagoptik ausgestattet. Das Entwerfen der 

Beklebungen übernahm der Stuttgarter Designer Lucca Tiede. Mit 

der Weiterentwicklung des Fahrzeugdesigns entwickelte sich auch 

das Truckstyling. Wurden früher noch dicke Rohre an die Fahrzeuge 

angeschraubt, orientieren sich die Produkte heutzutage an der Linienführung 

der Fahrzeuge. 

Für jedes neue Fahrzeug, für jede Dachform oder Fahrzeugfront 

entwickelt HS-Schoch individuelle Accessoires, die sich harmonisch 

in das Gesamtbild einfügen. Aus diesem Grund liefert der Hersteller 

beispielsweise das Original Edelstahlzubehör für DAF, Iveco und 

Mercedes-Benz. Überdies sind die HS-Schoch Produkte bei MAN mit 

Original-ZD-Nr und im Volvo-Renault Truckshop ebenfalls mit Original-Artikelnummer 

gelistet. 

Der Messe- und Showtruck von HS-Schoch. 

MAN, Iveco, Mercedes Benz, Renault, Scania, DAF, Volvo: 

die „25th Anniversary Edition” des Unternehmens. 

Die geladenen Gäste verfolgten 

aufmerksam die Präsentation. 

Marcel Schoch bei der Moderation 

der Vorführung. 

Das GF-Duo Hermann 

und Marcel Schoch. 

Die Präsentation wurde durch Musik 

und eine gelungene Kulisse untermalt. 

LIVE DABEI 


[ 25 ]

MAIR 

Die vier Geschäftsführer des Zeppelin-Konzerns (v.l.n.r.): Jürgen-Philipp Knepper, Christian Dummler, Peter Gerstmann und Michael Heidemann. 

Jahresbilanz-Pressekonferenz 

und Aussichten 2016 

ZEPPELIN 

Am 05. April lud der Zeppelin-Konzern zu seiner Jahresbilanzpressekonferenz 

nach Garching bei München ein. Wie im Vorjahr belastete 

das Unternehmen die Krisensituation in der Ukraine und Russland 

im Geschäftsjahr 2015 merklich. Durch zielgerichtete Maßnahmen 

und ein besonnenes Handeln des Managements konnte der Konzern 

dennoch sein Ergebnis gegenüber dem Vorjahr steigern. Gute 

Auftragserfolge in allen strategischen Geschäftseinheiten sicherten 

hohe Marktanteile. Auch in den Vertriebsgebieten der Geschäftseinheit 

Baumaschinen CIS konnte trotz schwieriger Marktbedingungen 

und einem Einbruch des Baumaschinenmarkts um rund 70 % durch 

ein stabiles Servicegeschäft die Ertragsfähigkeit abgesichert werden. 

Baumaschinen, Vermietung und Anlagenbau 

Die strategische Geschäftseinheit Baumaschinen EU schloss ein erfolgreiches 

Geschäftsjahr ab. Die Marktanteile wurden weiter ausgebaut 

und die Maschinenpopulation erhöht, sodass der höchste 

Umsatz der letzten vier Jahre realisiert werden konnte. Die strategische 

Geschäftseinheit Rental hat auf die Situation in Russland und 

der Ukraine mit einer Anpassung des Geschäftsmodells und der 

Kapazitäten reagiert. Die Geschäftseinheit Power Systems war 2015 

besonders von der gedämpften Nachfrage aus der Öl- und Gasindustrie 

betroffen. Positiv entwickelte sich dafür die Nachfrage nach 

flexiblen Energielösungen und Blockheizkraftwerken. Erfolge verzeichnete 

die Geschäftseinheit auch im Bereich der Industriemotoren 

mit Herstellern von Land- und Baumaschinen. Die Geschäftseinheit 

Anlagenbau konnte sich 2015 gut im Markt positionieren und 

die Ertragskraft konnte im Vergleich zum Vorjahr gesteigert werden. 

Es gelang in den Bereichen Hersteller- und Verarbeiteranlagen für 

Kunststoffe, einige größere Aufträge zu sichern. 

„Trotz vieler Widrigkeiten haben wir uns 2015 gut behauptet und 

unseren Konzern erfolgreich weiterentwickelt. Ein besonderes Augenmerk 

lag dabei auf den volatilen Märkten Russland und Ukraine, 

die unsere Geschäftstätigkeit stark beeinflussen“, erklärte Peter 

Gerstmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH. 

„Durch den Ausbau neuer Geschäftsfelder und die Weiterentwicklung 

des konzernweiten Finanz- und Risiko-Managementsystems 

haben wir unser Ergebnis gegenüber dem Vorjahr gesteigert“, sagte 

Christian Dummler, Geschäftsführer und CFO der Zeppelin GmbH. 

„Einmal mehr haben wir unsere Lösungskompetenz erfolgreich unter 

Beweis gestellt und unsere Position als Anbieter von nachhaltigen 

Kundenlösungen verbessert. Eine große Rolle spielen dabei 

unsere Mitarbeiter, die durch ihr eigenverantwortliches Handeln 

und ihr breites Wissen den Konzernerfolg auch in herausfordernden 

Zeiten stützen“, fasste Peter Gerstmann zusammen. 

Digitale Transformation 

Im Geschäftsjahr 2015 trug der Zeppelin Konzern der fortschreitenden 

Digitalisierung mit zahlreichen Maßnahmen Rechnung. 

So erhielten Telematik, automatisierte und GPS-gestützte Maschinensteuerungssysteme 

sowie digitales Flottenmanagement mehr 

Bedeutung für die den Kunden zur Verfügung gestellte Lösungskompetenz. 

Des Weiteren wurde das 2014 gegründete Startup-Unternehmen 

Klickrent weiterentwickelt. Über den Online-Marktplatz 

„klickrent“ können Maschinen und Geräte hersteller- und händlerunabhängig 

gemietet und vermietet werden. Für die reibungslose 

Bestellung von Ersatzteilen wurde das Zeppelin Kundenportal weiter 

ausgebaut. So wird schon heute ein Drittel des Ersatzteilumsatzes 

digital abgewickelt. 

Aussichten 2016 

Die Aussichten für die Märkte in 2016 sind heterogen. Für die Geschäftseinheit 

Baumaschinen EU geht der Zeppelin Konzern von einem 

robusten Geschäftsklima aus, denn notwendige Investitionen 

in die Sanierung der Verkehrsinfrastruktur beleben die Branche. Mit 

dem vorhandenen Produkt- und Dienstleistungsportfolio sowie der 

guten Marktpositionierung wird der Zeppelin Konzern voraussichtlich 

von diesem positiven Umfeld profitieren. Für die geopolitisch 

beeinflussten Märkte in Osteuropa und der CIS wird keine Besserung 

der angespannten Situation erwartet. Aufgrund der anhaltend niedrigen 

Rohstoffpreise rechnet der Konzern bei Neuinvestitionen im 

Bereich Öl- und Gasgewinnung mit einer Zurückhaltung seiner Kunden. 

Eine Wachstumsschwäche wird ferner in den Kernmärkten des 

Anlagenbaus in Russland, Südamerika und China prognostiziert. Die 

Kapazitätsanpassungen aufgrund der Situation in Russland und die 

erfolgte Integration der Streif Baulogistik GmbH werden dagegen 

entlastend auf das operative Ergebnis wirken. 


LIVE DABEI

High Performance Lkw-Ladekrane 

an Schmidbauer ausgeliefert 

MAN 

Unter dem Dach der Schmidbauer-Gruppe präsentieren sich 

deutschlandweit über 20 Standorte. Der Hauptsitz des Unternehmens 

liegt in Gräfelfing bei München, das Tochterunternehmen 

Fricke-Schmidbauer Schwerlast ist in Braunschweig, Aschersleben 

und Hannover ansässig und das Haus Rieger & Moser in Ulm. Zu den 

Kernkompetenzen der Gruppe gehören die Gestellung von mobilen 

Kranen für verschiedene Anforderungen, multimodale Logistikkonzepte 

für Schwertransporte, die Durchführung anspruchsvoller 

Montagen sowie die Entwicklung und Realisierung technischer 

Konzepte für die Schwerlastbranche. Als einer der führenden Anbieter 

bei der Vermietung von Krantechnik hat das Unternehmen 

Anfang April vier Palfinger Lkw-Ladekrane übernommen. Mit dabei 

drei Modelle aus der Serie 92002 SH und ein Kran der Serie 65002 

SH. Nachdem die Firma Stark Fahrzeugbau im Auftrag von Hofner 

Hebetechnik, dem lokalen Vertriebs- und Servicepartner von Palfinger 

in Augsburg, die Kranaufbauten auf Lkw Fahrgestelle von MAN 

montiert hatte, überreichten Vertreter von Palfinger, MAN Trucks 

und Hofner die Fahrzeuge offiziell an Werner Schmidbauer und sein 

Fahrerteam im MAN Truck Forum in München. Die neuen Ladekrane 

werden zukünftig den Fuhrpark an vier von über 20 Schmidbauer-Standorten 

erweitern: in Nürnberg, Oberndorf, München und bei 

Fricke-Schmidbauer in Braunschweig. 

Schmidbauer hat vier MAN Fahrzeuge 

mit Palfinger Lkw-Ladekranen 

übernommen. 

ZWICK 

Werner Schmidbauer, Geschäftsführer 

der Schmidbauer-Gruppe, hat für vier 

von zwanzig Unternehmensstandorten 

neue Ladekrane erworben. 

Nach der Übergabe fand eine Einweisung und 

Demonstration statt. 

Ein besonderes Präsent 

überreichte das Unternehmen 

Palfinger an die 

Schmidbauer-Gruppe: Zum 

Erwerb der Ladekrane kam 

dieses Kunstwerk. 

Hubert Meschnark, Head of Corporate Marketing des 

Unternehmens Palfinger, bei der Begrüßung der Anwesenden. 

Josef Lechner (links), Leiter des MAN Forums, und Fred 

Straßberger (rechts), Verkaufsleiter MAN, überreichen 

den symbolischen Schlüssel an Werner Schmidbauer 

(Mitte). 

Die Ladekrane, darunter drei Modelle aus der 

Serie 92002 SH und 65002 SH, wurden von der 

Firma Stark Fahrzeugbau auf MAN Fahrgestelle 

montiert. 

LIVE DABEI 


[ 27 ]

Belgischer Spezialstahl 

für neuen Saarkipper 

Freundlicher Empfang direkt zu Beginn in der Kiesgrube 

in Püttlingen. 

Der neue Saarkipper wurde erstmals auf der Torpedo-Kipperschau 

vorgestellt. 

Benjamin Wegemund (Marketingverantwortlicher 

Torpedo), Werner Faul (Gergen) und Jörg Langenhuizen 

(NLMK) im Fachgespräch während der Kipperschau. 

V.l.n.r.: Werner Faul (Kundenberater) und Arndt Kreutzer 

(geschäftsführender Gesellschafter) von Gergen Kipperund 

Fahrzeugbau. 

NLMK 

Am 18. und 19. März hat die Torpedo-Gruppe unter dem Motto „Für 

viel Kies und wenig Schotter“ eine Kipperschau im saarländischen 

Püttlingen veranstaltet. An beiden Tagen konnte sich eine ausgewählte 

Teilnehmerschaft nicht nur von der Leistungsfähigkeit der 

neuen Kipper-Modelle von Mercedes-Benz, sondern unter anderem 

auch vom „neuen Saarkipper“ des Unternehmens Gergen Kipperund 

Fahrzeugbau aus St. Ingbert überzeugen. 

Stahl für hohe Belastungen 

Traditionell hat man es bei Gergen schon immer mit dem Transport 

schweren Materials wie beispielsweise Schlacken und Abraummaterial 

zu bzw. von den Hütten und Halden zu tun. Aufgrund dessen 

musste auch der neue Saarkipper den entsprechenden, schweren 

Praxisanforderungen genügen. Einer der Voraussetzungen bei der 

Entwicklung hat dem Treffpunkt.Bau-Team Werner Faul, Kundenberater 

bei Gergen, erläutert: „Für den neuen Saarkipper war es 

erforderlich, höchstwertigen Stahl zu verwenden und wir sind dadurch 

auf den Quard-Stahl von NLMK in Clabecq/ Belgien aufmerksam 

geworden, der uns von anderen Unternehmen, die bereits sehr 

gute Erfahrungen mit dessen Qualität gemacht haben, empfohlen 

wurde.“ 

Wirtschaftlichkeitssteigerung 

Wie Werner Faul darüber hinaus erläuterte, hat sich Quard-Stahl 

besonders durch seine Verarbeitungseigenschaften bewährt. Er zeige 

beispielsweise beim Kanten keine Sprödigkeit und zeichne sich 

gleichzeitig durch bessere Schweißeigenschaften aus. Dabei stellt 

für ihn die hohe Verzugsfestigkeit einen weiteren Vorteil dar, da dadurch 

weitere nachfolgende Produktionsschritte auf der Richtbank 

eingespart werden können. Gleichzeitig weist der Quard-Stahl eine 

sehr glatte, fehlerfreie Oberfläche auf, wodurch beim Abkippen weniger 

Abrieb erzeugt wird. Das bedeutet für den neuen Saarkipper 

eine höhere Verschleißfestigkeit und damit verbunden eine längere 

Lebensdauer. 

Herstellungsverfahren garantiert hohe Qualität 

Jörg Langenhuizen, Business Area Manager Quard & Quend Central 

Europe, legte im weiteren Gespräch mit der Redaktion dar, dass die 

Qualität von Quard im Gesamtherstellungsprozess begründet ist, 

der bereits bei der Reinheit des Rohstoffes anfängt. Die Feinkörnigkeit 

des Gefüges und der sehr niedrige Gehalt an Stahlschädlingen 

ermöglichen im Zusammenwirken mit dem Fertigwalzverfahren 

und der modernen Vergütungslinie in Clabecq/ Belgien die besonderen 

Eigenschaften von Quard. 

Erschließung neuer Konstruktionspotentiale 

Durch den Einsatz des Quard-Stahls wurde es Gergen ebenso möglich, 

konstruktiv andere Wege zu beschreiten. Der Muldenboden 

des neuen Saarkippers konnte erstmals aus nur einem Teil gefertigt 

werden. Arndt Kreutzer, geschäftsführender Gesellschafter abschließend: 

„Unser Ziel war es, unseren Kunden einen klaren Nutzen zu 

verschaffen. In der Zusammenarbeit mit NLMK haben wir einen 

Partner und das passende Material gefunden, mit dem wir dieses 

realisieren konnten“. 

SCHULTE 

Durch Quard wurde es möglich, erstmalig eine einteilige 

Mulde zu fertigen. 


LIVE DABEI

NEWSPOINT 

Spatenstich für Neubau 

in Reichertshofen 

WACKER NEUSON 

Im April hat der Ausbau des 

Produktionsstandortes für Baugeräte 

von Wacker Neuson in 

Reichertshofen begonnen. Bis 

zum Jahresanfang 2017 investiert 

das Unternehmen rund 

10 Mio. Euro in ein neues Forschungs- 

und Entwicklungszentrum 

für Baugeräte. Bisher 

beschäftigt das Unternehmen 

in Reichertshofen rund 330 Mitarbeiter. 

Auf dem mehr als zehn 

Hektar großen Areal werden 

direkt neben der vorhandenen 

Produktion ein neues Bürogebäude 

und eine Versuchshalle 

errichtet. Auf rund 3.500 m² entstehen 

vor allem auf Forschung 

und Entwicklung ausgerichtete 

Arbeitsplätze für bis zu 120 Mit- 

arbeiter. Daran anschließend 

wird eine knapp 3.000 m² große, 

moderne Versuchshalle errichtet, 

um die Baugeräte schon in 

ihrer Entwicklungsphase ausgiebig 

testen zu können. Die 

Gesamtinvestitionen für den 

Ausbau belaufen sich auf über 

10 Mio. Euro. Am Standort Reichertshofen 

werden Vibrationsplatten, 

verschiedene Stampfer 

(beispielsweise Akkustampfer), 

Innenrüttler und Umformer, 

Trennschleifer, Fugenschneider 

und Aufbruchhämmer entwickelt 

und gefertigt. Am 22. April 

2016 fand der Spatenstich statt 

und bereits Ende dieses Jahres 

soll der Bezug des vierstöckigen 

Verwaltungsgebäudes und der 

Versuchshalle beginnen. 

WAKCER NEUSON 

V.l.n.r.: Johannes Hofner (Vorstand KUS Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm), Günther 

Binder (CFO), Helmut Bauer (Geschäftsführer Wacker Neuson Produktion), 

Michael Franken (Bürgermeister Markt Reichertshofen), Alexander Greschner 

(Geschäftsführer Wacker Neuson Produktion), Andreas Köhnlein (Leonhard 

Weiss), Christoph Wildgruber (Head of Corporate Real Estate, Wacker Neuson 

SE), Michael Koch (Corporate Real Estate, Wacker Neuson SE). 

WIMAG 

Wetterfeste Arbeitsbekleidung 

Das Familienunternehmen Wimag feiert 2016 sein 200-jähriges Bestehen. Hier 

das Firmengelände aus der Vogelperspektive. 

200-jähriges Jubiläum 

WIMAG 

Der im bayerischen Obernburg 

ansässige Baugeräte und Hebezeuge 

Hersteller Wimag feiert 

in diesem Jahr sein 200-jähriges 

Jubiläum. Das Familienunternehmen 

wurde 1816 gegründet 

und überstand zwei Weltkriege 

und sämtliche Wirtschaftskrisen. 

Mit Gerd Greßbach ist bereits die 

sechste Generation Geschäftsführer 

an der Spitze und auch 

bereits für die Nachfolge ist ge- 

sorgt. So kann sich Familie Greßbach 

mit ihren 45 Mitarbeitern 

auf ihr Kerngeschäft, die Entwicklung 

und Produktion von 

Baugeräten, Hebezeugen, Kranen, 

Vakuumhebern und Sonderkonstruktionen, 

konzentrieren. 

Zu den Neuentwicklungen 

des Jubiläumsjahres gehören 

ein kompakter Schachtheber, 

ein automatischer Palettenheber 

sowie eine automatische 

Rundzange. 

KÜBLER 

Im neuen Wetterkatalog 

2016/17 präsentiert Berufsbekleidungshersteller 

Kübler sein 

aktuelles Outdoorsortiment. Es 

wird im September, rechtzeitig 

vor dem Start in die Wintersaison, 

ab Lager verfügbar sein. Auf 

den ersten Blick fällt das Design 

der Wind-, Wetter- und Regenschutzkollektionen 

ins Auge, 

die genauso gut für den privaten 

Bereich genutzt werden 

können. Die Auswahl robuster, 

atmungsaktiver Materialien, die 

ergonomische Schnittführung 

sowie die Verarbeitungs- und 

Ausstattungsdetails zeigen jedoch, 

dass die Bekleidungsteile 

für harte Arbeitseinsätze entwickelt 

wurden. Mit einer großen 

Modellauswahl trägt Kübler 

sowohl den jahresbedingt unterschiedlichen 

Witterungsherausforderungen 

als auch den individuellen 

Vorlieben der Träger 

Rechnung. So umfasst die Windschutzkollektion 

beispielsweise 

Softshell- und Fleecejacken. 

Das Wetterschutzprogramm 

beinhaltet zudem wärmeisolierende, 

wasserabweisende und 

atmungsaktive Jacken, Blousons 

und Westen in 

unterschiedlichen 

Designs 

und 

vielen 

Farbvarianten. 

Ebenso 

varianten- 

reich 

sind 

die wasserdichten, 

nach EN 

343 zertifizierten 

Regenprodukte, 

die in den beiden geprüften Parametern 

Wasserdurchgangswiderstand 

(Wasserdichtheit) und 

Wasserdampfdurchgangswiderstand 

(Atmungsaktivität) durchweg 

in Klasse 3 mit den höchsten 

Anforderungen eingestuft 

wurden. Sie schützen den Träger 

laut Hersteller nicht nur vor 

Nässe, sondern halten ihn dank 

Steppfutter auch an besonders 

kalten Wintertagen warm. Zur 

Komplettierung der Wetterbekleidung 

stellt Kübler im neuen 

Katalog außerdem funktionelles 

Zubehör vor, angefangen von 

Funktionsunterwäsche und Socken 

bis hin zu Mützen und Arbeitshandschuhen. 

KÜBLER 

NEWSPOINT 


[ 29 ]

Deutscher Abbruchverband 

zieht positive Bilanz 

DEUTSCHER 

ABBRUCHVERBAND 

Der Ansprechpartner rund um 

das Thema Abbruch zu sein – 

und somit Anziehungspunkt 

für Ausbildungsinteressierte, für 

Nicht-Mitglieder und für bestehende 

Verbands-Mitglieder –, 

das waren die Ziele, die sich der 

Deutsche Abbruchverband e. 

V. (DA) erneut mit seinem eigenen 

Stand auf der Bauma 2016 

gesetzt hatte. Der Auftritt war 

erneut ein voller Erfolg: Die Entscheidung, 

wieder auf dem Freigelände 

präsent zu sein, erwies 

sich als richtig. Viele Besucher 

fanden so den Weg zum DA. 

Um das Thema Ausbildung und 

hier vor allem die Berufsbilder 

des „Bauwerksmechanikers für 

Abbruch- und Betontrenntechnik“ 

sowie des „Baugeräteführers“ 

anschaulich den Besuchern 

nahezubringen, zeigte der DA 

technisches Abbruchgerät „zum 

Anfassen“. Auszubildende und 

junge Facharbeiter aus DA-Mitgliedsunternehmen 

zeigten 

Interessierten den Umgang mit 

einer ferngesteuerten Brokk-Abbruchmaschine 

der Firma Darda 

und wiesen sie in die richtige 

Bedienung ein. Diese Chance, 

selbst die Fähigkeiten im Umgang 

mit so einem Roboter zu 

Der Deutsche Abbruchverband zieht eine positive Bilanz seiner Präsenz auf 

der Bauma 2016. 

testen, wurde von vielen Besuchern 

aller Altersklassen und Geschlechter 

gleichermaßen vielfach 

und freudig ausprobiert. 

DEUTSCHER ABBRUCHVERBAND 

Einen weiteren Abbruchroboter 

stellte das Fördermitglied Husqvarna 

am DA-Stand zur Ansicht 

aus. 

Hafenneubauauftrag für eine Arbeitsgemeinschaft 

ZÜBLIN 

Das Unternehmen Züblin Stuttgart 

baut in Arbeitsgemeinschaft 

mit der Firma Heinrich 

Hirdes den Offshore-Terminal 

Bremerhaven (OTB). Der entsprechende 

Bauauftrag hat ein 

Auftragsvolumen von rd. € 120 

Mio. und beinhaltet den Terminal 

(Kaje und Hinterland), 

die Terminalzufahrt und die Ertüchtigung 

des betreffenden 

Deichabschnitts. „Wir haben 

mit Züblin und Hirdes zwei leistungsfähige 

Partner gefunden, 

die alle Voraussetzungen mitbringen, 

um diesen anspruchsvollen 

Auftrag nach unseren 

Vorstellungen umzusetzen“, 

sagte Bremenports-Geschäftsführer 

Robert Howe. 

Projektdetails 

Im Mittelpunkt des Projekts 

steht der Bau der etwa 500 

m langen OTB-Kaje. „Sie wird 

nicht als klassische kombinierte 

Spundwand aus Trag- und 

Zwischenbohlen hergestellt“, 

erläuterte Howe. „Stattdessen 

werden die Tragbohlen bei dieser 

Bauausführung durch 159 

Stahlrohre ersetzt.“ Diese Rohre 

haben 1.820 mm Durchmesser, 

sind 30 bis 39 m lang und bringen 

es auf ein Gesamtgewicht 

von etwa 5.000 t. Die Zwischenbohlen 

wiegen insgesamt rund 

750 t, die bis zu 51 m langen Ankerpfähle 

etwa 1.300 t. 

Als Gründungspfähle der 

Schwerlastplatte dienen etwa 

630 Ortbetonrammpfähle mit 

einer Gesamtlänge von etwa 16 

km. Um den rd. 25 Hektar großen 

Terminal errichten zu können, 

müssen etwa 2,6 Mio. m³ 

Wesersand aufgespült werden. 

Der Sand wird von Hopperbaggern 

im Rahmen der üblichen 

Unterhaltungsbaggerungen in 

der Weser gewonnen. Bei der 

Errichtung der Hafenanlage 

werden die Arbeiter außerdem 

etwa 18.600 m³ Beton verbauen. 

Zurzeit laufen die bauvorbereitenden 

Arbeiten; der OTB soll 

Ende 2018/Anfang 2019 an den 

Betreiber BLG Logistics übergeben 

werden. 

Der Offshore-Terminal Bremerhaven (OTB) wird ausgebaut 

BREMENPORTS 


NEWSPOINT

Übergabe an 

langjährige Partner 

Der Geschäftsführer Karl-Werner Bierbrauer von Bierbrauer & Sohn (links) 

nimmt seinen 15. Lokotrack LT96 Backenbrecher von Verkaufsleiter Ralph 

Phlippen (Fischer-Jung) entgegen. 

BIERBAUM-PROENEN/ TRANSFAIR 

FISCHER-JUNG 

Die diesjährige Bauma stand 

für das Unternehmen Metso im 

Zeichen besonderer Kundenwie 

auch Händlerbeziehungen. 

Allein während der Messe 

übergab der Hersteller vier mobile 

„Lokotrack“ Brechanlagen 

an langjährige Kunden. Dazu 

zählte der Baumaschinen-Mietservice- 

und Recyclingbetrieb 

Bierbrauer & Sohn aus Kretz, 

der dort von Metso bzw. seinem 

deutschen Händler Fischer-Jung 

bereits den 15. Lokotrack entgegennahm 

– einen LT96 Backenbrecher. 

Kurz Aufbereitungsan- 

lagen aus Friolzheim erweiterte 

seine Vermietungsflotte ebenfalls 

um den 10. Lokotrack, den 

der Geschäftsführer im Rahmen 

der Messe entgegennahm. 

Ein weiterer Metso-Händler, HSB 

aus Ensdorf, übergab auf der 

Messe ebenfalls einen LT96 an 

seinen Kunden Merscher GmbH, 

der damit seine vierte Metso-Anlage 

erworben hat. Unmittelbar 

nach der Messe geht 

für den größten langjährigen 

Metso-Händler Fischer-Jung ein 

mobiler Prallbrecher vom Typ 

LT1213S als Mietanlage in Bayern 

an den Start. 

Arbeitsbekleidung aus Fairtrade-Baumwolle 

BIERBAUM-PROENEN 

Das Kölner Unternehmen Bierbaum-Proenen 

nimmt seit 2016 

als erstes Berufsbekleidungsunternehmen 

weltweit am 

Fairtrade-Baumwoll-Programm 

teil. Damit verpflichtet sich 

Bierbaum-Proenen (BP) zur Abnahme 

einer bestimmten Menge 

von Fairtrade zertifizierter 

Baumwolle. Mit der Teilnahme 

baut der Hersteller von Berufskleidung 

und Persönlicher 

Schutzausrüstung sein Engagement 

für nachhaltige Arbeitsund 

Produktionsbedingungen 

weiter aus. 

FISCHER-JUNG 

Das Fairtrade-Baumwoll-Programm 

unterstützt unter anderem durch 

feste Mindestpreise Kleinbauern, die 

Baumwolle nachhaltig produzieren. 

Im Rahmen des Fairtrade-Baumwoll-Programms 

wurden im 

Jahr 2016 fünf Prozent der 

Baumwolle – das entspricht 

62 Tonnen – von BP zu Fairtrade-Bedingungen 

eingekauft. 

Gemäß den Vorgaben des Programms 

wird diese Menge in 

den kommenden Jahren weiter 

ansteigen. „Die Teilnahme am 

Fairtrade-Baumwoll-Programm 

ist für uns ein weiterer, wichtiger 

Baustein auf dem Weg, unsere 

Produktionsbedingungen nachhaltig 

zu gestalten“, sagt die 

BP-Nachhaltigkeitsbeauftragte 

Ute Müller. 

Kleinbauern profitieren 

Das Fairtrade-Baumwoll-Programm 

unterstützt durch feste 

Preise Kleinbauern, die Baumwolle 

nachhaltig produzieren, 

indem sie etwa auf genmanipuliertes 

Saatgut und künstliche 

Bewässerung verzichteten und 

den Einsatz von Chemikalien restriktiv 

handhaben. „Durch das 

Engagement von Bierbaum-Proenen 

können die Baumwollbauern 

mehr Baumwolle als 

Fairtrade-Baumwolle absetzen. 

Die langfristige Kooperation 

macht eine Planungssicherheit 

möglich, die sie sonst nicht 

haben. So können sie ihr Einkommen 

steigern und auch die 

Gemeinschaft profitiert durch 

eine höhere Fairtrade-Prämie, 

mit der Projekte in der Gemeinde 

finanziert werden“, sagt Dieter 

Overath Geschäftsführender 

Vorstandsvorsitzender des 

Transfair Vereins. Die eingekaufte 

Menge an Fairtrade-Baumwolle 

kann dabei mit anderer 

Baumwolle oder auch anderen 

Fasern gemischt und in der Lieferkette 

von BP oder anderen 

Lieferketten verarbeitet werden. 

Demnach ist die zertifizierte 

Baumwolle nicht zwingend in 

BP-Artikeln erhalten, die Marktdurchdringung 

von zertifizierter 

Baumwolle insgesamt jedoch 

steigt durch das Engagement 

weiter an. 

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Desolater Zustand 

der Fernstraßenbrücken 

DEUTSCHE 

BAUINDUSTRIE 

„Dass der Zustand von Deutschlands 

Fernstraßenbrücken desolat 

ist, wissen wir bereits länger. 

Wie sich jetzt gezeigt hat, ist das 

Ausmaß des Zerfalls allerdings 

weit größer als bislang bekannt. 

Wir sollten daher den Vize-Vorsitzenden 

der Bundestagsfraktion 

von Bündnis 90/ Die Grünen, 

Oliver Krischer, beim Wort 

nehmen, der eine konzertierte 

Aktion von Bund und Ländern 

für eine schnellere Planung und 

Sanierung von Brücken gefordert 

hat. Dabei sind auch die 

Grünen als Regierungspartner in 

neun Landesregierungen gefordert.“ 

Dies erklärte RA Michael 

Knipper, Hauptgeschäftsführer 

des Hauptverbandes der Deutschen 

Bauindustrie, Mitte März 

in Berlin zur Äußerung Krischers 

auf Spiegel Online über den 

schlechten Zustand der Fernstraßenbrücken 

in Deutschland. 

Geld allein hilft nicht 

Zwar weise das von Bundesverkehrsminister 

Alexander Dobrindt 

initiierte Sonderprogramm 

zur Brückenmodernisierung, das 

bis 2017 noch rund 750 Mio. 

Euro vorsieht, in die richtige 

Richtung. Mit mehr Geld allein 

sei es aber nicht getan. Auch die 

Voraussetzungen müssten stimmen, 

damit die Mittel zügig umgesetzt 

werden können. Knipper 

forderte daher nochmals 

schnellere Planungs- und Genehmigungsverfahren 

vor allem 

auch für Ersatzbrücken: „Es muss 

doch möglich sein, dort schnell 

eine neue Brücke zu bauen, wo 

in den vergangenen 40 Jahren 

schon eine Brücke stand. Für 

Ersatzbauten an gleicher Stelle 

den gleichen Genehmigungsaufwand 

zu betreiben wie für 

Neubauvorhaben, mit Abwarten 

der jährlichen Vegetationsphasen 

und der Berücksichtigung 

des Wildwechsels, können wir 

uns in Anbetracht des Zustands 

unserer Brücken nicht mehr leisten. 

Der Zeitverlust wäre Wahnsinn“, 

erklärte Knipper. 

Rund 2.550 Brückenabschnitte befinden sich in einem mangelhaften oder ungenügenden 

Zustand und müssen dringend saniert werden. Geld allein reicht 

dafür nicht. Auch die Planungskapazitäten müssen erhöht werden. 

Fehlende Kapazitäten 

Ein weiteres Hindernis, das Brückenproblem 

anzugehen, seien 

mangelnde Planungskapazitäten 

bei gleichzeitig steigenden 

Anforderungen, insbesondere 

im Naturschutz und Umweltrecht. 

Dies habe zur Folge, dass 

immer weniger Personal in den 

Planungsbehörden bei der Umsetzung 

immer anspruchsvollerer 

Projekte eingesetzt werden 

müsse. „Um diesem Teufelskreis 

zu entfliehen, müssen wir stärker 

auf Design-and-Build-Modelle 

zurückgreifen, bei denen 

Teile der Planung auf die private 

Seite übertragen werden“, forderte 

Knipper. Gerade im Brückenbereich 

gibt es leistungsfähige 

mittelständische und 

größere Bauunternehmen, die 

mehr als nur den Bau übernehmen 

könnten. 

Mangelhafte Brücken 

Nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums 

befinden 

sich 2.550 Brückenabschnitte 

in einem mangelhaften oder 

gar ungenügenden Zustand 

und müssen dringend saniert 

werden. Rund 12.000 Brückenabschnitte 

hätten nur noch die 

Note ausreichend. Viele davon 

stünden in den kommenden 

Jahren ebenfalls zur Sanierung 

an. Insgesamt seien rund 3,8 Millionen 

Quadratmeter dringend 

sanierungsbedürftig. 

Das Bundesverkehrsministerium 

gab diese Zahlen nach einem 

siebenjährigen Rechtsstreit 

mit einem Journalisten bekannt. 

Neue Hybrid-Arbeitsbühne 

Ab Werk integriert 

Die neue Hybrid Arbeitsbühne „TG 

280 K D/E 4x4 S“ im Außenbereich 

bei einem Baustelleneinsatz. 

MATECO 

MATECO 

Das Unternehmen Mateco, einer 

der größten Arbeitsbühnenvermieter 

in Deutschland, investierte 

in diesem Jahr in weitere 

1.000 Arbeitsbühnen. Darunter 

die Teleskop-Gelenk-Arbeitsbühne 

„TG 280 K D/E 4x4 S“. Mit 

ihrem Hybridantrieb soll sie 

neue Maßstäbe im Segment 

der großen Teleskop-Gelenk-Arbeitsbühnen 

setzen. Sie ist sowohl 

für Einsätze im Innenbereich 

als auch im Außenbereich 

geeignet. Einige ihrer Vorteile 

sind kompakte Abmaße, unter 

15 t Gesamtmasse, der Hybrid-Allrad-Antrieb 

und 28 m Arbeitshöhe. 

Zudem verfügt sie 

über 19 m seitliche Reichweite 

bei 280 kg Traglast. 

TRIMBLE/ HYUNDAI 

Trimble und Hyundai Heavy 

Industries (HHI) haben Mitte 

April bekannt gegeben , dass 

sie planen, die Trimble „Ready“ 

Maschinensteuerungs-Kits ab 

Werk zu integrieren und zu vermarkten. 

Dies ermöglicht die 

nachträgliche Installation von 

Trimble „GCS900 Grade Control“ 

Systemkomponenten bei 

verschiedenen ausgewählten 

HHI Baggern. Der schnelle und 

vereinfachte Installationsprozess 

vermeidet nachträgliches 

Schweißen, Bohren, Nachlackieren 

und Demontagen beim 

Installieren sowohl von Trimble 

GCS900 2D- als auch GCS900 

3D-Maschinensteuerungslösungen 

und vermindert somit 

zusätzliche Stillstandszeiten 

deutlich. „HHI freut sich über 

das Abkommen über die Entwicklung 

und Integration von 

fortgeschrittenen Maschinensteuerungslösungen 

auf unsere 

Baggerproduktlinie mit Trimble”, 

sagte Seung-Jai Lee, Senior Vice 

President von HHI-CE. 

Informieren sie sich auf 



NEWSPOINT

Durchlaufzeiten 

werden halbiert 

SCHWARZMÜLLER 

Die Schwarzmüller Gruppe wird 

den Wachstumskurs der Strategie 

2020 nach den Vertriebserfolgen 

der vergangenen drei 

Jahre durch eine weiter verbesserte 

Kundenorientierung 

fortsetzen. Im Fokus des Unternehmens 

steht jetzt die Optimierung 

der Produktion. Der 

neue CEO Roland Hartwig kündigte 

am 11. April auf der Bauma 

in München an, dass das Unternehmen 

eine komplexe Sequenzierung 

in den drei Werken aufbauen 

wird. Schrittweise sollen 

sich dadurch die Durchlaufzeiten 

verkürzen. Bis 2020 ist eine 

Reduzierung um 50 Prozent geplant, 

womit das Unternehmen 

seinen Premiumanspruch auch 

auf die Lieferzeiten für die internationalen 

Kunden ausdehnt. 

WILHELM SCHWARZMÜLLER 

Der CEO der Schwarzmüller Gruppe 

Roland Hartwig kündigte auf der 

Bauma 2016 in München an, dass 

sein Unternehmen die Durchlaufzeit 

in der Produktion mittelfristig um 50 

Prozent reduzieren wird. 

Komplexe Aufgaben erfordern individuelle Lösungen wie hier die Sicherung 

eines 8 Tonnen schweren Steinfußballs. 

Neuer Katalog 

SPANSET 

Pünktlich zum 50-jährigen Jubiläum 

der Spanset-Gruppe 

erscheint erstmalig der Katalog 

„Safety Management“ der Firma 

Spanset, Übach-Palenberg. 

Er stellt auf über 70 Seiten viele 

Serviceleistungen vor, die das 

Unternehmen in engem Kontakt 

mit Anwendern entwickelt 

hat. Spanset versteht sich dabei 

nicht nur als Hersteller und 

Anbieter hochwertiger Produkte 

für die Ladungssicherungs-, 

Hebe- und Höhensicherungstechnik, 

sondern geht noch weit 

darüber hinaus. Was einmal mit 

der Fort- und Weiterbildung von 

Anschlägern, Kranführern oder 

Arbeitssicherheitskräften begann, 

ist heute zu einem umfassenden 

Dienstleistungsangebot 

herangewachsen. Dazu gehören 

das Prüfen und Warten der 

Produkte im Einsatz, Beratung, 

Planung, Konstruktion und Installation 

bis hin zur Aus- und 

Weiterbildung. Unter dem Be- 

SPANSET 

griff „Safety Management“ hat 

Spanset jetzt alle Leistungen in 

einem neuen Katalog zusammengefasst. 

Sechs verschiedene 

Bereiche stellen sich vor: Beratung, 

Installation und Reparatur, 

Prüfungen und Gutachten, Individuelle 

Lösungen, Hilfreiche 

Tools sowie Fortbildung und 

Seminare. 

Der Safety Management Katalog 

bietet viele Informationen, Tipps und 

Tricks für sicheres und effizientes 

Arbeiten. 

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tpb 05/16

Zahlungsmoral hat 

sich verschlechtert 

DEUTSCHE 

BAUINDUSTRIE 

„Die Zahlungsmoral der öffentlichen 

Hand hat sich zwei Jahre 

nach Inkrafttreten des ‚Gesetzes 

zur Bekämpfung von Zahlungsverzug 

im Geschäftsverkehr‘ 

wieder verschlechtert – und das, 

obwohl das Gesetz eigentlich 

doch mehr Zahlungsdisziplin 

bringen sollte.“ Mit diesen Worten 

kommentierte Mitte Mai in 

Berlin der Hauptgeschäftsführer 

des Hauptverbandes der 

Deutschen Bauindustrie, RA 

Michael Knipper, die Ergebnisse 

der Frühjahrs-Umfrage der Wirtschaftsauskunftei 

Creditreform 

zum Zahlungsverhalten der Unternehmen. 

Knipper: „36 % der 

Bauunternehmen melden, dass 

ihre öffentlichen Kunden nicht 

innerhalb von 30 Tagen, sondern 

erst später ihre Rechnung 

begleichen, das sind genauso 

viele wie vor Inkrafttreten des 

Gesetzes. Die leichte Verbesserung 

im Vorjahr war somit nicht 

von langer Dauer.“ Dagegen 

konnten sich die Gläubiger privater 

Schuldner über eine weite- 

re Verbesserung ihrer Zahlungsmoral 

freuen: Lediglich 7 % der 

befragten Bauunternehmen 

mussten bei der Begleichung 

ihrer Rechnungen länger als 30 

Tage warten. 

Existenz gefährdet 

„Dabei hätte das Gesetz, welches 

die europäische Zahlungsverzugsrichtlinie 

im Sommer 

2014 in nationales Recht umsetzte, 

auch den öffentlichen 

Auftraggebern eine hervorragende 

Gelegenheit geboten, 

ihr Zahlungsverhalten zu ändern“, 

stellt Knipper fest. Die 

hohe Insolvenzintensität des 

Bauhauptgewerbes zeige, dass 

der „Giftcocktail“ aus schlechter 

Zahlungsmoral, geringen Renditen 

und niedrigen Eigenkapitalquoten 

die Existenz vieler Bauunternehmen 

gefährde. Zwar 

hätten sich die Umsatzrenditen 

in den vergangenen Jahren etwas 

verbessert, gemessen an 

den Risiken von Bauprojekten 

seien diese aber nach wie vor 

unbefriedigend. Dabei ist besonders 

die Baubranche von der 

Die Zahlungsmoral der öffentlichen Auftraggeber hat sich wieder verschlechtert 

– Öffentliche Hand lässt Bauunternehmen wieder länger auf Rechnungsbegleichung 

warten. 

schlechten Zahlungsmoral der 

öffentlichen Hand betroffen: Im 

gesamtwirtschaftlichen Durchschnitt 

lag der Anteil nur bei 25 

%. Knipper: „Daher kann es nicht 

verwundern, dass jede sechste 

Unternehmenspleite aus der 

Baubranche stammt.“ 

Große Verantwortung 

„Wir freuen uns natürlich, dass 

zumindest einige öffentliche 

Gebietskörperschaften ihre Investitionsmittel 

erhöht haben, 

um die Versäumnisse der Vergangenheit 

bei der Instandhaltung 

der Infrastruktur wieder zu 

beheben. Sie sollten die Bauunternehmen 

dann aber nicht mit 

Zahlungsverzögerungen an den 

Rand der Insolvenz treiben“, bemerkte 

Knipper. „Wir appellieren 

deshalb an alle öffentlichen Auftraggeber, 

ihre starke Marktposition 

nicht auszunutzen. Schließlich 

entfallen immer noch 28 % 

des Umsatzes im Bauhauptgewerbe 

auf den Öffentlichen Bau. 

Wir fordern die öffentliche Hand 

deshalb auf, sich ihrer besonderen 

Verantwortung bewusst zu 

werden und ihre eigenen Gesetze 

auch selber anzuwenden.“ 

Neue Europa-Zentrale 

TSURUMI 

Das Unternehmen Tsurumi 

befindet sich nach wie vor in 

Düsseldorf, jetzt allerdings in 

der Wahlerstra?e 10 im Ortsteil 

Rath. In dem modernen Komplex 

steuern die 30 Mitarbeiter 

des japanischen Unternehmens 

auf 800 m² Bürofläche die Aktivitäten 

der Marke in Europa. 

Weitere 20 Mitarbeiter sind in 

EU-Tochtergesellschaften tätig. 

Über 22 Mio Euro Jahresumsatz 

macht Tsurumi hierzulande, 

etwa 30 Mio in Europa. 

„Wir freuen uns über die neuen 

Pumpenfertigung am laufenden Band: Tsurumi-Pumpen gibt es nur als Original, 

denn der Hersteller vergibt keine Lizenzen. 

Die neue Europa-Zentrale des Pumpenherstellers Tsurumi in der Wahlerstraße 

in Düsseldorf: Hier werden auch Händler und Kunden kostenlos geschult. 

TSURUMI 

Möglichkeiten, die der Standort 

im Wahlerpark bietet“, sagt Daniel 

Weippert, zusammen mit 

Tomoaki Hasegawa Geschäftsführer 

des Unternehmens. „Davon 

werden nicht nur unsere 

Händler und Partner profitieren, 

sondern auch Anwender, die wir 

hier kostenlos schulen.“ Rund 

250 Vertriebs- und Servicestellen 

hat der Hersteller allein in 

Deutschland für seine Kunden 

aufgebaut. 


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Einmal im Jahr informiert das Magazin Treffpunkt Bau seine Leser mit dem Sonderteil 

„Know-How am Bau“. Hier finden Sie interessante Produkte, Angebote und Dienstleistungen 

im schnellen Überblick. 

In einer Heft-in-Heft Struktur informiert dieser 48-seitige Einhefter im jährlichen Turnus. 

Oft fehlt einfach nur die Zeit um Informationen an zuständige Mitarbeiter und Kollegen 

weiter zu geben. Damit das „teilen“ einfacher wird sind alle „Know-How am Bau“ Seiten 

zum heraustrennen. 

Blättern SIE, sehen SIE und entscheiden SIE, welche Produkte Ihnen einen wirklichen 

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leistungsfähigsten Kegelbrecher auf dem Markt. 


Metsos Ziel ist der Erfolg seiner Kunden, und das demonstrieren wir mit 

unserem Angebot der Nordberg® HP Series Kegelbrecher. Ihre beispiellose 

Leistungsfähigkeit, hohe Brechleistung, überragende Endproduktqualität 

und Energieeffizienz helfen den Kunden, ihre Ziele zu erreichen. 

Zusammen mit unseren Life Cycle Services Programmen erreichen Sie mit 

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Bei einer wassergeführten 

Baubeheizung verteilen die 

mobilen Lüfter die Wärme 

im Raum. 

Lufterhitzer 

von 3 bis 70 kW. 

PRODUKTE: 

• Heizmobile/Heizcontainer: Serienmodelle 100 kW bis 2.000 kW 

mit entsprechenden mobilen Warmwasser- 

Frischwasserstationen (1300 l/Std. bis 12 360 l/Std.) 

• Elektroheizmobile: Serienmodelle 3 kW bis 40 kW 

• Luftentfeuchter: Entfeuchtungsergebnisse bis zu 55l/24h 

• Lufterhitzer: 3 kW bis 70 kW 

• Mobile Pelletheizung: 75kW bis 300 kW 

• Mobile Kältezentralen bis 2000 kW 

Heizmobil-mobiheat: Die Heizmobile 

gibt es von 150 bis 320 kW. 

Die mobiheat GmbH mit der Hauptzentrale im bayerischen Friedberg wurde 

2004 von den beiden Gesellschaftern Andreas Lutzenberger und Helmut 

Schäffer mit der Vision gegründet, mobile Wärme zuverlässig, flexibel und 

leistungsstark für jeden Bedarf zur Verfügung zu stellen. Das Unternehmen 

beschäftigt derzeit rund 50 Mitarbeiter und hat mehrere Standorte in 

Deutschland und Österreich. Eingesetzt werden die mobilen Heizzentralen als 

Notheizung, bei Modernisierungen und zur Bautrocknung. Als Hersteller und 

Wärmedienstleister fertigt mobiheat sofort anschlussfertige, mobile Heizzentralen 

im Heizmobil oder Heizcontainer für Miete oder Verkauf bis zu einem 

Leistungsspektrum von 10 MW. Mobile Lufterhitzer von 3 bis 70 kW ergänzen 

als schnelle Raumwärme das Angebot an mobilen Heizungen. So gilt, egal 

ob Heizungsausfall, geplanter Umbau oder Modernisierung, die mobilen Wärmezentralen 

von mobiheat sind die ideale Übergangslösung für den flexiblen 

Wärmebedarf. Innerhalb kurzer Zeit versorgt mobiheat im Notfall verschiedenste 

Gebäude wieder mit Komfortwärme und Warmwasser. Abgesehen von 

der Notheizung kommen die Geräte auch bei Reparaturen als Fernwärme, Pro- 

zesswärme, als Fermenterheizung, zur Bautrocknung bzw. Estrichtrocknung 

oder beim Objektbau zum Einsatz. Zunehmend wird die Baubranche auf die 

mobilen Heizzentralen aufmerksam. Wurden die flexiblen Wärmeerzeuger in 

der Vergangenheit vor allem im SHK- oder Fernwärmebereich zur Überbrü- 

ckung von Ausfällen eingesetzt, so ist das Beheizen von Rohbauten mit einem 

wassergeführten System eine immer beliebtere Variante zur herkömmlichen 

Beheizung. Im Gegensatz zur direktbefeuerten Baubeheizung mittels Warm- 

luftgebläse und Luftschlauch bietet ein wassergeführtes System enorme 

Vorteile und arbeitet zudem energieeffizienter. Über Schlauchleitungen wird 

das heiße Wasser aus der Heizzentrale zu den mobilen Lüftungsgeräten ins 

Gebäudeinnere transportiert. Die Lüftungsgeräte verteilen die Wärme dann 

gleichmäßig im Raum. Bei der direktbefeuerten Beheizung geht bei jeder 

Biegung im Warmluftschlauch Wärme verloren, so dass am Ende nur ein Teil 

der Wärme dort ankommt, wo sie benötigt wird. Zudem kann der Schlauch 

aufgrund seines großen Durchmessers meist nur am Boden verlegt werden. 

Dies hat aber zu Folge, dass Bodenarbeiten, wie beispielsweise das Einbringen 

des Estrichs, nur unter erschwerten Bedingungen möglich sind. Die mobiheat 

Heißwasserleitungen mit einem Durchmesser von nur 25 Millimetern können 

problemlos an der Decke befestigt werden, an den mobilen Heizlüftern sind 

Rollen montiert, sie sind somit äußerst flexibel einsetzbar. 

Als Serienmodelle bietet mobiheat Elektroheizmobile mit einer Leistung von 3 

bis 40 kW für Heizung, Warmwasser und Estrichtrocknung als auch anschluss- 

fertige bewegliche Öl- und Gasheizzentralen von 100 bis 10.000 kW. 

Neben der mobilen Wärme hat die Nachfrage nach mobiler Kälte immer mehr 

zugenommen. Auch in diesem Bereich bietet mobiheat individuelle Lösun- 

gen, die den verschiedensten Anforderungen optimal angepasst werden. Ob 

Klimatisierung oder Prozesskühlung, mobiheat sorgt zeitnah und flexibel für 

die nötige Kälteversorgung im Leistungsbereich bis zu 2000 kW. 

ANSPRECHPARTNER: 

Wolfgang Müller – mobiheat GmbH 

Tel: +49 (0) 821 71 0 11 - 0 

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Mobil: +49 (0) 176 729 658 36 

mobiheat liefert mit dem eigenen Lkw 

die Heizzentralen an. 

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Wir danken auch an dieser Stelle unseren Kunden und anderen Interessenten für ihren Besuch unseres Messestands auf der BAUMA 2016. 

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Serien-Produktion. 

Dabei konnten viele Anregungen und Verbesserungen direkt in die neuen Produkte einfließen. 

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ERDBEWEGUNG 

Ein hochgenaues Planum herzustellen, zählte bisher zu den schwierigsten Übungen für den Baggerführer. Mit Cat „Grade mit Assist“ klappt es laut Hersteller 

selbst einhändig – schnell, präzise und ohne Nacharbeiten. 

CATERPILLAR/ ZEPPELIN 

Halbautomatische Löffel- und 

Auslegersteuerung für Kettenbagger 

CATERPILLAR 

Die neue Generation der Maschinensteuerungen für Caterpillar Kettenbagger, 

die CAT „Grade mit Assist“, bietet in puncto Effizienz und 

Produktivität viele Vorteile und hebt die Erstellung des Feinplanums 

auf ein neues Niveau. Diese neue Technologie ist die erste für Cat 

Bagger verfügbare Fahrer-Assistenzfunktion mit halbautomatischer 

Löffel- und Ausleger-Steuerung. Sie kommt erstmals bei Baggern 

des Typs CAT 323E und CAT 323F zum Einsatz. „Grade“ mit „Assist“ 

automatisiert die Erstellung des Feinplanums beim Abziehen. Normalerweise 

bedient der Fahrer die beiden Joysticks und wandelt 

gleichzeitig drei radiale Bewegungen in eine lineare Bewegung um. 

Die Geschwindigkeit hängt hier maßgeblich von dem Talent des 

Fahrers ab. Bei „Assist“ wird diese Aufgabe von der Halbautomatik 

übernommen. Sowohl erfahrene als auch weniger erfahrene Baggerfahrer 

erstellen das Soll-Planum dem Hersteller zufolge bis zu 45 

Prozent schneller als mit dem klassischen Abziehen von Hand und 

Messgehilfen. Werden bereits 2D-Anzeigessysteme (2D-Steuerung) 

verwendet, liegt der Vorteil bei 30 Prozent, so das Unternehmen. 

Integrierte Ausführung 

Die neue Technologie „Assist“ für die automatische Höhensteuerung 

der Löffelschneide ergänzt das 2D-Anzeigesystem „Cat Grade 

Control“ (CGC), das sich bereits in verschiedenen Baggern von Cat 

bewährt hat. Alle Komponenten wie Winkelsensoren, Bordrechner 

oder Display sind von Caterpillar konsequent in die Maschine integriert 

worden. Durch die Integration in das vorhandene 2D-Anzeigesystem 

„Cat Grade“ ist die Bedienung für den Fahrer noch 

einfacher geworden. Der Fahrer referenziert seine Löffelschneide 

an einem bekannten Höhenpunkt, gibt einen Höhen-Offset ein 

und kann mit dem automatischen Erstellen des Feinplanums auf 

cm-Genauigkeit beginnen. Betätigt der Fahrer die Automatiktaste, 

übernimmt der Bagger die Auslegersteuerung. Der Fahrer zieht lediglich 

noch den linken Joystick für die Stielbewegung heran und 

der Ausleger bewegt sich automatisch auf und ab. Das Ergebnis ist 

eine plane Fläche. Ferner wird der Löffel mit konstantem Schnittwinkel 

mitgeführt. Bereits beim Basissystem profitiert der Baggerfahrer 

von den Anzeigefunktionen von CGC wie der Längs- und Querneigung 

oder den akustischen Höhen- und Tiefenwarnungen. Die „Assist“-Technologie 

geht noch einen Schritt weiter und beschleunigt 

durch die Automatik die Erstellung des Feinplanums erneut. Über 

den gesamten Schnitt ist eine präzise Steuerung gewährleistet und 

der Fahrer kann schneller und mit weniger Aufwand ein genaues 

Planum in der Höhe erstellen. Das System kann auch bei schrägen 

Flächen oder Böschungen eingesetzt werden. Dank der Flexibilität 

von „Grade“ mit „Assist“ können Kunden, die komplexe Geometrien 

im Straßen- und Erdbau erstellen müssen, das System mit einer 

3D-GPS-Maschinensteuerung von Trimble/Sitech aufrüsten.Ein 

großer Vorteil ensteht dadurch, dass die Löffelschneide im Automatikbetrieb 

nicht unter das Soll-Planum vom Fahrer gerückt werden 

kann. So wird ein zu tiefes Ausheben verhindert und gleichzeitig 

ein unnötiger Materialmehraushub und Nacharbeit vermieden. Gerade 

in Situationen, wie im Kanalbau oder Baugrubenaushub, wo 

der Fahrer die Höhe schlecht einschätzen kann, spielt „Assist“ seine 

Stärken aus. 

Schutzfunktionen 

Ferner verfügt „Assist“ über eine automatische Höhenabschaltung, 

die „Protect“-Funktion. „Protect“ berechnet permanent im Hintergrund 

die Höhen des Auslegerbuckels, des Stielhochpunktes, die 

Koppel-, Löffelrückseite- und Löffelschneidehöhe. Wird einer dieser 

Werte zur Sicherheitshöhe überschritten, schaltet „Protect“ automatisch 

ab. So kann die Maschine in Bereichen mit geringer Deckenhöhe 

eingesetzt werden, wie z. B. in Innenräumen und unterhalb von 

Überführungen sowie in der Nähe von über- und unterirdischen 

Versorgungsanlagen. Mit einem „Override“-Befehl kann der Fahrer 

die Auto-Steuerung bei Bedarf schnell aufheben. 

ERDEBEWEGUNG 


[ 83 ]

Über die Anzeige im Display ist der 

Baggerführer stets über die Lage der 

Löffelschneide informiert. 

Merkmale und 

Funktionen 

Intelligente Steuerungs- und 

Schutzfunktionen helfen Kunden 

dabei, ein größeres Arbeitspensum 

zu schaffen. 

• „Grade mit Assist“ – automatische 

Auf und Abbewegung 

des Auslegers sowie der Vorund 

Zurückbewegungen des 

Löffels für ein gleichmäßiges 

Planum. 

• „Assist“ für Fahrer – Einhandsteuerung 

der Stielgeschwindigkeit 

durch den Fahrer. 

• „Assist“ für Löffelwinkel – automatische Nachstellung für einen 

konstanten Schnittwinkel an der Löffelschneide. 

• „Protect“ für Planum – vermeidet den Abtrag unter der Soll-Höhe. 

• „Protect“ für Decke und für Boden – sorgen dafür, dass sich Ausleger, 

Stiel oder Löffel immer innerhalb eines Sicherheitsbereiches 

befinden. 

• „Override“ für Fahrer – ermöglicht dem Fahrer die Aufhebung der 

Auto-Funktion. 

• 2D-Steuerung – funktioniert mit dem vorhandenen 2D-Neigungsanzeigesystem 

„Cat Grade Control“, Nachrüstung für 

CAT 323E mit CGC kann auf 3D-Positions- und Höhenassistenzsystem 

erweitert werden. 

• 3D-GPS-Steuerung – kann mit Trimble GCS900 auf eine 

3D-GPS-Steuerung aufgerüstet werden. 

• Service – durch Zeppelin Baumaschinen GmbH bundesweit und 

einheitlich. 

Verfügbarkeit 

Ein Nachrüstsatz zur Aktualisierung bereits im Einsatz befindlicher 

Bagger vom Typ Cat 323E L ist verfügbar. Neue Bagger vom Typ 323F 

können optional mit Cat Grade mit „Assist“ ab Werk bestellt werden. 

Neues Mobilbagger-Konzept für jede Baustelle 

JCB 

Das Unternehmen JCB hat kürzlich eine neue Bagger-Lösung auf 

den Markt gebracht. Unter dem Codenamen „Project 710“ über einen 

Zeitraum von drei Jahren im Geheimen entwickelt, präsentiert 

das Unternehmen nun den neuen „Hydradig“. Die Maschine soll eine 

gute Sicht gewährleisten, eine hohe Stabilität, Wendigkeit, Mobilität 

und Warutungsfreindlichkeit bieten. In enger Zusammenarbeit 

mit einer Reihe von Kunden analysierte der Hersteller im Detail die 

Anwendungen von Baumaschinen, einschließlich Versorgungswirtschaft 

und Straßenbau, Kommunen, allgemeine Bauwirtschaft, Garten- 

und Landschaftsbau, und entwickelte basierend auf den Ergebnissen 

sein neues Konzept. 

Sicht – Rundumsicht mit allen vier Rädern im Blick 

Mit einem im Unterwagen verbauten Antriebsstrang konnten 

die Konstrukteure eine Kabine mit 360˚-Sicht und einen Oberwagen 

entwickeln, in dem weder Motorabdeckungen noch Flüssigkeitstanks 

die Sicht behindern. Da der Motor nicht mehr im Oberwagen 

untergebracht ist, sind weder zusätzliche Handläufe noch 

Spiegel oder eine Rückfahrkamera notwendig, sodass die Sicht für 

den Fahrer sich weiter verbessert. 

Stabilität – Verbessert durch kurzen Hecküberstand 

Der Kern der Konstruktion war die Notwenigkeit, den Schwerpunkt 

der Maschine tiefer zu legen, um Stabilität und Mobilität zu steigern. 

Dies wurde erreicht durch die Unterbringung des Antriebsstrangs 

und der Hydraulikpumpe im Unterwagen, statt hoch gelegen im 

Oberwagen der Maschine. Durch Rückgriff auf die Erfahrungen im 

Bereich Teleskoplader konnten die Konstrukteure von JCB den kompletten 

Antriebsstrang im Unterwagen unterbringen. Der niedrige 

Schwerpunkt gewährleistet auch eine hohe Stabilität unterwegs. 

Mobilität – Bis zu 40 km/h mit stufenlosem Getriebe 

Bei niedrigem Schwerpunkt und hoher Stabilität kann der Fahrer die 

Höchstgeschwindigkeit des Hydradig von 40 km/h voll ausnutzen. 

Dank stufenlosem hydrostatischem Antrieb auf allen vier Rädern 

und einem erweiterten Allrad-Fahrgestell kann der Hydradig rasch 

zwischen Baustellen bewegt werden. JCB wird mit dem Hydradig 

auch einen maßgeschneiderten Anhänger anbieten, mit dem Fahrer 

eine Anzahl von Anbaugeräten und Löffeln sowie Materialien für 

eine Vielzahl von Aufgaben auf der Baustelle transportieren kann. 

Wendigkeit – Wendiger Mobilbagger 

Mit einem Chassis, das auf der Technologie des „Loadall“ Teleskopladers 

aufbaut, war JCB in der Lage, den Hydradig mit drei 

Standard-Lenkarten, Vorderradlenkung, Allradlenkung und Hundegang-Lenkung 

auszuführen. Es gibt auch eine optionale Rückwärts-Steuerfunktion, 

die die Richtung der gelenkten Räder umstellt, 

wenn das Lenkrad um 180 Grad gedreht wird. Die Vorderachse 

mit einem Pendelwinkel von +/-8-Grad und der permanente Allradantrieb 

mit stufenlosem hydrostatischem Antrieb sorgen für maximale 

Traktion und Manövrierbarkeit in schwierigstem Gelände. 

Mit dem „Hydradig“ ist es JCB gelungen, eine Maschine zu schaffen, die die 

fünf wichtigsten Herausforderungen im Baustellenalltag meistert: Sicht, Stabilität, 

Mobilität, Wendigkeit und Wartungsfreundlichkeit. 

JCB 

Wartungsfreundlichkeit – Kontrollen vom Boden aus 

Der Seitenmotor verfügt über ein Stahlgehäuse mit weiter Öffnung, 

das vom Boden aus vollen Zugang zu Motor und Kühlung ermöglicht. 

Alle täglichen Kontrollen und Wartungsarbeiten können vom 

Boden aus sicher erfolgen. So werden Ausfallzeiten verringert und 

die Baustellensicherheit erhöht, da keine Arbeiten in der Höhe erforderlich 

sind. 


ERDEBEWEGUNG

CASE 

Der Case CX210D mit Leica 3D Steuerung beim ersten Test. 

Dipl.-Ing Horst Dickel, Marnix Korpershoek Case 

Produktspezialist, Dipl.-Ing. Martin Schmidt (v.r.). 

Icon Monitorsteuerung der 

Leica Steuerung. 

Bagger mit Telematiksystem 

SCHULUNG 

Marnix Korpershoek, Case Produktspezialist für Telematiksysteme 

und Maschinensteuerungen, ist zur Hydraulk-Feinabstimmung des 

neuen Case CX210C eigens zur Firma Besicon nach Bad Berleburg 

gereist. Dort unterstützte er Stefan Dommert von Leica Geosystems 

bei der Einrichtung der 3D Steuerung für den Raupenbagger, 

den kurz zuvor die Case Niederlassung Unna geliefert hatte. 

Die neue Case Maschine ist für einen speziellen Verwendungszweck 

bestimmt: Der Bagger geht nicht wie sonst üblich in den Erdbau, 

wie es die Ausrüstung vermuten ließe, sondern er ist in erster Linie 

für Schulungen auf dem Firmengelände der Firma Besicon gedacht. 

Das Unternehmen bietet seit Beginn des Jahres in Kooperation 

mit Case Komplettlösungen rund um Telematik- und Maschinensteuerungen 

an. Treibende Kraft sind dabei die beiden Besicon 

Diplom-Bauingenieure Horst Dickel und Martin Schmidt, die sich 

bereits während des Studiums auf den Schwerpunkt Vermessung 

konzentriert hatten und dann in verschiedenen führenden Positionen 

in namhaften Unternehmen im Baubereich fundierte praktische 

Kenntnisse erworben haben. 

Schulungen sind unumgänglich 

Mit den Schulungsangeboten reagiert Besicon auf den steigenden 

Bedarf, der sich durch den wachsenden Konkurrenz- und Rationalisierungsdruck 

in der Baubranche ergibt. Immer mehr Bauunternehmen 

setzen auf Telematiksysteme und 2D- oder 3D-Maschinensteuerungen, 

um das Leistungspotential ihrer Maschinen voll auszuschöpfen. 

Auf der anderen Seite wird dadurch die Bedienung der Maschine 

aber immer weniger intuitiv und zunehmend komplexer. 

Eine gründliche Schulung der Maschinenführer ist daher für einen 

effektiven Einsatz der neuen Systeme in der Regel unumgänglich. 

„Und hier kommen wir ins Spiel“, meint dazu Dipl.-Ing. Horst Dickel: 

„Auf unserem rund 3.000 m 2 großen Testgelände können wir nahezu 

alle denkbaren Arbeitsgänge und Einsatzbedingungen simulieren. 

Das geht vom Grabenziehen über den Böschungsbau bis zum Planieren. 

Das gilt aber nicht nur für Mobil- oder Raupenbagger. Wir 

bieten auch entsprechend abgestimmte Schulungsprogramme für 

den Einsatz von digitaler Steuertechnik für Motorgrader und Planierraupen 

an. Wir organisieren aber auch Vorführungen für Kunden, die 

sich vor einem möglichen Kauf zunächst über die Möglichkeiten einer 

Maschinensteuerung informieren wollen.“ 

Komplettlösung für Kunden 

Sein Partner Dipl.-Ing. Martin Schmidt erzählt: „Wir begreifen unser 

Angebot als Komplettlösung rund um das digitale Baustellenma- 

nagement. Unsere Kunden können bei Bedarf auch unsere komplett 

ausgerüsteten Maschinen für einen Auftrag mieten und wir 

unterstützen den Fahrer beim Einsatz, etwa beim Einrichten des 

3D-Systems auf der Baustelle. Falls es gewünscht wird, stellen wir 

auch zusätzlich einen geschulten Fahrer, damit sich der Kunde von 

den Vorteilen und Möglichkeiten einer Maschinensteuerung selbst 


überzeugen kann. Im Prinzip reicht unsere Dienstleistung von der 

Projektvorbereitung über die Einrichtung vor Ort bis zur Unterstützung 

bei der Durchführung und der Nachbereitung mit digitaler 

Fahrzeugtechnik 

Abrechnung.“ 

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ERDEBEWEGUNG 


[ 85 ]

MAIR 

Der Notausstieg über das Heckfenster ist bei allen Konfigurationsvarianten des Raupenbaggers gleich. 

Kompakter Bagger in der 18 – 20 t Klasse 

LIEBHERR 

Auf der Bauma feierte der neue R 920 Compact von Liebherr seine 

Weltpremiere. Dabei handelt es sich um einen kompakten Bagger in 

der 18 – 20 t Klasse. Dem Hersteller zufolge ist der R 920 weltweit der 

einzige Kompaktbagger in dieser Klasse. Die Maschine ist in Europa 

und Nord-Amerika (Stufe IV/ Tier 4f ) verfügbar. Der R 920 Compact 

reiht sich dabei zwischen den Modellen R 914 Compact und R 926 

Compact ein. 

Vielfältige und robuste Ausrüstungen 

Liebherr hat die Maschine mit einem großen Spektrum an Ausrüstungen 

ausgestattet, welche den spezifischen Anforderungen der 

Kunden gerecht werden sollen. Die Langlebigkeit der Bauteile wird 

durch eine serienmäßige automatische Schmierung gewährleistet. 

Das Fahrerhaus gewährleistet eine gute Rundumsicht und wird opti- 

mal durch die im Ballastgewicht integrierte Rückraumüberwachung 

ergänzt. Der Zugang zum Oberwagen bzw. zum ROPS zertifizierten 

Kabinenaufbau ist zusätzlich gesichert. Der Notausstieg geschieht 

über das Heckfenster und ist bei allen Konfigurationsvarianten des 

Raupenbaggers enthalten. 

Geeignet für enge Baustellen 

Durch seine kompakten Abmessungen eignet sich der R 920 Compact 

besonders gut für den innerstädtischen Einsatz. Auch sein geringer 

Schwenkradius von 1,85 m erleichtert die Arbeiten in engen 

Platzverhältnissen sehr. 

Angetrieben wird der Bagger durch einen leistungsstarken Stufe IV 

Motor mit 136 PS und 100 kW. Das Einsatzgewicht des R 920 Compact 

beträgt je nach Konfiguration zwischen 18.750 – 21.300 kg. 

Die Fahrerkabine des Raupenbaggers gewährleistet eine gute Rundumsicht, 

die durch eine integrierte Rückraumüberwachung zusätzlich unterstützt wird. 

Der neue R 920 Compact von Liebherr eignet sich dank seiner kompakten Abmessungen 

und des geringen Schwenkradius gut für innerstädtische Einsätze. 


ERDEBEWEGUNG

Neue Bagger – neue Technik 

KOMPAKTBAGGER 

An welchem Tag auch immer man den Takeuchi-Stand auf der 

Bauma besuchte, er war voller Besucher. „Von der großen Resonanz 

waren wir sehr angenehm überrascht. Die Besucher haben den 

direkten Kontakt zu uns und unseren Händler gesucht und auch 

gefunden. Das Messeergebnis ist für alle Beteiligten überaus positiv“, 

sagt Marko Schwarz, Vertriebsleiter des Generalimporteuers W. 

Schäfer aus Mannheim. 

Technik überzeugt 

Auf der Bauma wurden die drei neuen Kompaktbagger gezeigt. 

Der TB 210R mit 1,15 t und mit teleskopierbarem Laufwerk, der TB 

230 mit 3,0 t und der TB 240 mit 4,0 t Betriebsgewicht. Alle drei mit 

einer umfangreichen Grundausstattung. Bei den beiden größeren 

gehören beispielsweise Drehmotor, Schnellwechsler und Endlagendämpfung 

dazu. Diesem Trio widmeten die Besucher hohe Aufmerksamkeit. 

Aber auch der neue Takeuchi Mobilbagger TB 295 W 

und der Kettenbagger TB 2150, die ab nächstem Jahr lieferbar sein 

werden, fanden viele Interessierte, wie auch die neue Laderaupe TL 

12 V2. Dass Takeuchi für die Zukunft des Bauens plant, war an den 

neuen Motoren abzulesen. Sie werden mit deutlich weniger Emissionen 

ihre Leistung bringen. Die AdBlue Varianten werden ab 2017 

im Einsatz sein. Und auch die fernere Zukunft stellte Takeuchi mit 

einem vollelektrischen Bagger vor. Die Maschinenstudie eines 15 t 

Baggers arbeitet ausschließlich mit Kraft, die durch Batterien geliefert 

wird. Nach der Messe wird der Elektrobagger im Baueinsatz sein. 

TAKEUCHI 

Während der gesamten Bauma-Zeit war der Takeuchi-Stand gut besucht. 

Viele Kontakte und zahlreiche Abschlüsse sind die positive Bilanz. 

6-WEGE-SCHILD MIT LASERSTEUERUNG 

Wir präsentierten auf der 


München 2016 Moscow 2016 

[ 87 ]

Der neue WA600-8 Radlader von Komatsu 

hat einen bis zu 13 % geringeren 

Kraftstoffverbrauch, eine größere Schaufel 

und ein ruhiges Fahrverhalten. 

KOMATSU 

Neuer Radlader mit 13 % 

geringerem Kraftstoffverbrauch 

KOMATSU 

Der WA600-8 Radlader von Komatsu bietet 

ausgehend von den marktbewährten Eigenschaften 

des Vorgängermodells eine neue 

Kombination aus Stabilität, Losbrech- und 

Zugkraft. Die Maschine eignet sich dadurch 

für jede Art von Materialumschlag, Transportoder 

Verladeeinsätze. Die erhältlichen Anbaugeräte 

erweitern die Flexibilität der Maschine 

bis hin zu Einsätzen in der Abfallindustrie oder 

in der Gewinnung. 

Der neue WA600-8 ist mit einem optimierten 

Automatikgetriebe mit automatischer Wandlerüberbrückung, 

einer neuen Schaufel-Füllautomatik 

und der neuen Betriebsart „E-light“ 

ausgerüstet und nutzt die Motorsteuerung 

„SmartLoader Logic“. Er ist zudem mit der optimierten 

Schaufel von Komatsu ausgestattet, die 

sich dem Hersteller zufolge durch besonders 

gute Eigenschaften beim Eindringen in das Material 

und beim Befüllen auszeichnet. Diese Weiterentwicklungen 

führen zu einer Steigerung 

des Bedienkomforts und der Produktivität und 

reduzieren den Kraftstoffverbrauch. 

Unter der Motorhaube 

Der SAA6D170E-7-Motor gemäß EU Stufe IV 

(23,15 l; 396 kW/538 PS) verbraucht bis zu 13% 

weniger Kraftstoff als der Vorgänger mit EU Stufe 

IIIB. Der Komatsu-Dieselpartikelfilter (KDPF) 

und andere Baugruppen zur Abgasnachbehandlung 

sorgen zusammen mit dem Motor 

der Maschine für mehr Effizienz und eine längere 

Lebensdauer. Über 98% der KDPF-Regeneration 

finden passiv statt und erfordern kein 

Eingreifen des Fahrers. Auch der Betrieb der 

Maschine wird nicht beeinträchtigt. Zusammen 

mit dem optimierten Automatikgetriebe mit 

automatischer Wandlerüberbrückung stellt die 

Motorsteuerung „SmartLoader Logic“ optimales 

Drehmoment für stärkere Beschleunigung, 

besseres Fahren bergauf, eine höhere Maximalgeschwindigkeit 

und Kraftstoffeinsparungen 

zur Verfügung. „Komatsu Care“, das kostenlose 

Wartungsprogramm für Kunden des Unternehmens, 

und „Komtrax Plus“, das Telematiksystem 

von Komatsu, ermöglichen ein Flotten- und 

Wartungsmanagement und können den unberechtigten 

Betrieb der Maschine verhindern. 

Weiterentwicklungen rund um die 

Fahrerkabine 

Die Kabine wurde benutzerfreundlich und 

großzügig gestaltet und hat laut Hersteller einen 

Geräuschpegel von nur 73 dB(A) am Fahrerohr. 

Ein neuer, luftgefederter Fahrersitz mit 

Vibrationsdämpfung ist der Mittelpunkt der 

Fahrerkabine. Die am Sitz angebauten EPC 

(Electronic Pilot Control)-Bedienhebel erhöhen 

den Fahrerkomfort im Einsatz und reduzieren 

Ermüdungserscheinungen beim Fahrer. Der erhöhte 

Innendruck verhindert, dass Staub oder 

andere Partikel in die Kabine gelangen. Um ein 

einfaches und sicheres Ein- und Aussteigen zu 

gewährleisten, wurde die Maschine mit einer 

Tür ausgestattet, die sich nach hinten öffnet, 

sowie mit versetzten Trittstufen und großen 

Handläufen. 

Die Kabine entspricht zudem den ROPS-Richtlinien 

und besitzt große Fenster ohne Säulen für 

ungehinderte Rundumsicht. Das 7 Zoll große, 

hochauflösende Farbdisplay des Monitorsystems 

zeigt dem Fahrer alle wichtigen Daten 

wie KDPF-Zustand, AdBlue-Füllstand, Kraftstoffverbrauch 

und Leistung an. Die Eco-Hinweise 

werden in Echtzeit während des Einsatzes und 

beim Herunterfahren des Systems nach dem 

Ausschalten des Motors angezeigt. Über das 

Eco-Menü kann der Fahrer Informationen zum 

Einsatz, Eco-Hinweise und Kraftstoffverbrauchsdaten 

einsehen. Diese Daten können heruntergeladen, 

sortiert und ausgewertet werden, 

sodass der Gesamtverbrauch der Maschine gesenkt 

werden kann. 


ERDEBEWEGUNG

Neue Serie-6-Radlader 

KIESEL 

Auf der Bauma wurde die neue Generation der 

Radlader von Hitachi Construction Machinery 

Europe vorgestellt. Diese setzt nicht nur hohe 

Maßstäbe in Sachen Wirtschaftlichkeit und 

Effizienz, sondern bietet ebenso Weiterentwicklungen 

bei Sicherheit, Umweltverträglichkeit 

und Komfort für den Bediener. Dank 

ihrer Vielseitigkeit und hohen Zuverlässigkeit 

eignen sich diese Radlader für eine große 

Bandbreite von Einsätzen wie im Straßenbau, 

auf Großbaustellen, in der Landwirtschaft oder 

auch in der Recyclingbranche. 

Die neue Generation der Serie-6-Radlader wurde 

von Hitachi gezielt auf die Anforderungen 

des europäischen Marktes hin entwickelt und 

bietet außergewöhnliche Leistungsmerkmale 

wie geringen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig 

höherer Wirtschaftlichkeit. Der vielseitige 

Helfer auf der Baustelle zeichnet sich durch eine 

besonders hohe Haltbarkeit aufgrund der Verwendung 

hochwertiger Konstruktionselemente 

und Materialien aus, Konstruktion und Design 

wurden an vielen Stellen weiter optimiert. Die 

Schwingungsdämpfung sorgt dafür, dass Maschinenbewegungen 

minimiert werden und 

somit ein präzises und effizientes Arbeiten möglich 

ist. Stillstandzeiten werden unter anderem 

dadurch minimiert, dass die tägliche Wartung 

schnell und komfortabel durch die einfach und 

weit zu öffnende Motorabdeckung vonstatten 

geht. 

Mehr Power auf Knopfdruck 

Durch 25 Prozent mehr Vorschubkraft und eine 

höhere Hubarmgeschwindigkeit wird mit einem 

effektiveren Füllvorgang Zeit gespart und damit 

die Gesamtproduktivität erhöht. Bei Bedarf an 

höheren Schürf- und Transaktionskräften kann 

über den Power-Schnellschalter per Knopfdruck 

mehr Leistung bedarfsgerecht abgerufen werden. 

Die Radlader können auch über die Fernüberwachung 

des Global e-Service eingesetzt 

und überwacht werden, was die Wirtschaftlichkeit 

des gesamten Fuhrparks erhöhen soll. 

Sparsam und emissionsarm 

Mit dem neuen Stufe-IV-konformen Motor 

kommen die Radlader ohne Dieselpartikelfilter 

aus, was sich zusätzlich positiv auf Wartungsaufwand 

und Kraftstoffverbrauch auswirkt. Im 

Vergleich zum Vorgängermodell wird beim 

Beladen und Transportieren bis zu 10 Prozent 

Kraftstoff eingespart, bei der V-Verladung sind 

bis zu 8 Prozent Einsparung möglich. Mithilfe 

des SCR-Systems wird die Stickstoffoxidmenge 

reduziert. Auch der Lärmpegel konnte reduziert 

werden, sodass der Radlader auch gut für innerstädtische 

Baustellen geeignet ist. 

Mehr Bedienkomfort durch 

360°-Rundumblick 

Durch die geräumige, rundum verglaste Kabine 

und die ergonomische Motorhaube, die eine 

gute Sicht nach hinten ermöglicht, behält der 

Bediener immer den vollen Überblick über sein 

Arbeitsfeld, ein großes Plus in Sachen Sicherheit. 

In der Kabine sorgen der verringerte Geräuschpegel 

sowie der Multifunktionsmotor für 

angenehmes Arbeiten. Für ein komfortableres 

Fahrerlebnis auf allen Untergründen minimiert 

die Fahrsteuerung Nickbewegungen mittels 

Gegenbewegungen der Hubzylinder. So ausgestattet 

erreicht dem Hersteller zufolge jeder Bediener 

der neuen 6er-Serie das höchstmögliche 

Produktivitätsniveau. 

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Robuster Helfer auf der Baustelle: der ZW220-6. 

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ERDEBEWEGUNG 

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TREFFPUNKT BAU [ 89 ]

Da Liebherr schwere Komponenten wie den Dieselmotor 

im Heck verbaut, verlagert sich der Schwerpunkt 

in den hinteren Bereich der Maschinen. Die Radlader 

benötigen daher weniger zusätzlichen Ballast und erzielen 

bei niedrigem Einsatzgewicht höhere Kipplasten. 

Das bedeutet, Betreiber können im Arbeitsalltag 

größere Schaufeln einsetzen und damit Umschlagleistung 

und Produktivität optimieren. 

LIEBHERR 

Allround-Radlader für anspruchsvolle Einsätze 

PRODUKTIVITÄT STEIGERN 

Das Unternehmen Liebherr hat auf der Bauma 2016 die neue 

Generation der mittleren Radlader, welche die Emissionsrichtlinien 

der Abgasstufe IV / Tier 4f erfüllt, präsentiert. Mit den Radladern L 

526, L 538 und L 546 umfasst die neue Baureihe drei Modelle, die 

dem Ruf dieser Maschinenklasse als leistungsstarke und zuverlässige 

Allrounder treu bleiben. Um die Robustheit und Langlebigkeit 

dieser Radlader weiter zu steigern, verbaut Liebherr größere Achsen 

und verstärkt die Stahlkonstruktionen. Für hohe Komfortstandards 

haben die Entwickler das Interieur der Kabine überarbeitet. 

Liebherr hat die neuen Modelle L 526, L 538 und L 546 mit Blick auf 

die aktuellen Anforderungen des Marktes entwickelt. Der hydrostatische 

Fahrantrieb überzeugt dem Hersteller zufolge weiterhin mit 

Kraftstoffeinsparungen von bis zu 25 Prozent im Vergleich zu Radladern 

derselben Größenklasse. Um die Einsatzvielfalt zu erweitern, 

bietet Liebherr zahlreiche einsatzspezifische Lösungen. Etwa können 

Kunden bei diesen Modellen zwischen Z-Kinematik für Standardeinsätze 

und Parallel-Kinematik für Industrieeinsätze wählen. 

Aus der neuen Baureihe hat das Unternehmen auf der Bauma 2016 

den L 526 und den L 546 gezeigt. Diese beiden Modelle haben in 

Standardausführung Kipplasten von 7.700 kg beziehungsweise 

10.500 kg und Schaufelgrößen von 2,1 m3 beziehungsweise 2,8 m3. 

Größere Achsen und robuste Stahlkonstruktion 

Ein wichtiges Einsatzgebiet der neuen Radlader ist beispielsweise 

die Recyclingindustrie, wo Betreiber besonders hohe Ansprüche 

an die Maschinen stellen. Mehrschichtbetrieb mit bis zu 6.000 Betriebsstunden 

pro Jahr und das Arbeiten mit Vollgummi-Reifen oder 

geschäumten Reifen sind typisch für Radlader-Einsätze in dieser 

Branche. Zuverlässigkeit ist oberstes Gebot, da Radlader in Recyclingbetrieben 

häufig Schlüsselrollen im Produktionsprozess über- 

nehmen. Mit gezielten Investitionen in die Robustheit hat Liebherr 

die neuen Allround-Radlader für diese Anforderungen vorbereitet. 

Um die Standfestigkeit der Maschinen zu steigern, verbaut der Hersteller 

bei allen drei Modellen im Vergleich zur Vorgängergeneration 

größere Achsen. Diese verfügen über automatisch wirkende Selbstsperrdifferentiale, 

die auch auf unwegsamem Terrain für höchste 

Traktion sorgen. Umfassende Optimierungen der gesamten Stahlkonstruktion 

verbessern die Langlebigkeit der Maschinen, etwa 

in anspruchsvollen Industrieeinsätzen. Im Besonderen haben die 

Entwickler den Stahlrahmen sowie die beiden Hubgerüstvarianten 

konstruktiv verstärkt. Hochwertige Hydraulikkomponenten runden 

das Maßnahmenpaket zur Erhöhung der Langlebigkeit ab. 

Effizienter Fahrantrieb sorgt für Produktivität 

Dieselmotoren der Abgasstufe IV / Tier 4f treiben die neuen Radlader 

der mittleren Baureihe an. Die Motorleistung ist auf die Bedürfnisse 

des leistungsstarken hydrostatischen Antriebs abgestimmt. Die 

Liebherr-Power-Efficiency spielt dabei eine große Rolle. Das System 

regelt den Motor so, dass dieser auch bei geringer Drehzahl 

die größtmögliche Kraft liefert. Der hydrostatische Fahrantrieb ermöglicht 

eine zügige und stufenlose Beschleunigung in allen Geschwindigkeitsbereichen, 

ohne spürbare Schaltvorgänge und ohne 

Zugkraftunterbrechung. Zudem bremst er selbstständig mit, sodass 

die Betriebsbremse nur unterstützend wirken muss und sie nahezu 

verschleißfrei bleibt. Die stufenlose Zugkraftregulierung in Kombination 

mit den automatischen Selbstsperrdifferentialen verhindert 

ein Durchdrehen der Räder. Dadurch sinkt der Reifenverschleiß um 

bis zu 25 Prozent und die Betriebskosten verringern sich. Das Abgasnachbehandlungssystem 

umfasst Diesel-Oxidationskatalysator 

(DOC), Dieselpartikelfilter (DPF) und selektive katalytische Reduktion 

(SCR). Das System entspricht dem neuesten Stand der Technik 

in dieser Maschinenklasse. Es reduziert die Schadstoffemissionen 

effektiv. 

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ERDEBEWEGUNG

Weltpremiere für 

31 t Radlader 

HYUNDAI 

Der Hersteller Hyundai nutzte die Bauma als Plattform für die 

Einführung des neuen HL980. Der neue Radlader hat ein Betriebsgewicht 

von 31.000 kg und bezieht seine Leistung von 

dem neuen Scania DC13-Motor nach Abgasnorm Stage IV ohne 

DPF (Dieselpartikelfilter), der den HL980 eine bis zu 10 % bessere 

Kraftstoffausbeute bei der Lkw-Beladung und eine im Vergleich 

zu seinem Vorgänger der 9A-Serie bis zu 8 % höhere Produktivität 

erreichen lässt. 

Die neue ROPS/FOG/FOPS-Kabine des Radladers mit voll einstellbarem 

Sitz bietet dem Fahrer einen ergonomischen und angenehmen 

Arbeitsplatz. Sie ist voll schallgedämmt und nutzt moderne schallmindernde 

Techniken, die maximale Ruhe (68 dB) bei der Arbeit in 

lauten Umgebungen wie Kiesgruben oder Abfalldepots garantieren 

soll. Die neue Klimaanlage maximiert zudem die Heiz- und Kühlleistung 

durch optimierten Luftstrom in der Kabine. Der elektrohydraulische, 

integrierte Steuerhebel ermöglicht das einfache Führen der 

Anbaugeräte. 

HYUNDAI 

Die HL-Serie hat einen großvolumigen Luftfilter mit automatischem Staubaustrag 

und einen dreistufigen Turbo-Vorfilter als Option, um die Austauschintervalle 

und die Standzeit der Elemente zu verlängern. 

Ökologische Vorteile 

Neben vorteilhaften Verbrauchswerten wartet die neue HL-Serie mit 

zahlreichen weiteren umweltschonenden Attributen auf. Eine automatische 

Motorabschaltung hält Kraftstoffverbrauch und Emissionen 

zum richtigen Zeitpunkt unter Kontrolle. Die HL-Serie stellt im 

Leerlauf den Motor ab. Die Betriebsart und die Zeit, die der Motor 

„leer“ läuft, sind vom Fahrer je nach den Arbeitsbedingungen einstellbar, 

was wiederum die Effizienz erhöht. Auch das 5-Gang-Getriebe 

mit Überbrückungskupplung trägt laufend einen Teil dazu 

bei, der Arbeitssituation angemessen Kraftstoff zu sparen. 

Infotainment-System für hohen Bedienerkomfort 

Der HL980 ist für den schnellen Zugriff auf akkurate Maschinendaten 

durch seine Bediener optimiert. Der intelligente, 7 Zoll breite 

Touch-Monitor bedient sich ähnlich wie ein Smartphone-Display. 

Das Infotainment-System bietet dem Bediener ebenfalls die Möglichkeit, 

„Miracast“ zu nutzen. Mit diesem System kann er über das 

WLAN seines Smartphones die Funktionen des Mobiltelefons auf 

den Bildschirm legen – inklusive Navigation, Internetsurfen, Videound 

Musikwiedergabe. Der Touchscreen-Monitor und elektrohydraulische 

Hebel stellen mehrere (neue) Merkmale zur Verfügung, 

wie zum Beispiel Endlagendämpfung, Schaufelpriorität und Arretierstellungen 

für Ausleger und Schaufel, die alle über den Touchscreen 

gesteuert werden. Die Endlagendämpfung greift, wenn sich ein Anbaugerät 

dem Ende seines Bewegungswegs nähert, und sorgt für 

stoßfreies „Ankommen“, indem an diesem Punkt automatisch die 

Bewegungsgeschwindigkeit zurückgenommen wird. Diese Funktion 

kann am Monitor deaktiviert werden, falls der Bediener sie nicht 

zu nutzen wünscht. 

Neues Wiegesystem 

Die HL-Serie verbessert die Arbeitspräzision mit einer zusätzlichen 

Gewichtskalibrierung. Die automatisch/manuell kumulative Wiegefunktion 

unterstützt eine höhere Arbeitseffizienz. Symbole zeigen 

Gewichtsfehler an und die zweifarbige Gewichtsanzeige am Monitor 

ermöglicht akkurates Wiegen für wirtschaftliches und produktives 

Arbeiten. 

ERDEBEWEGUNG 


[ 91 ]

Der A60H wird von einem 

16-Liter-Volvo-Motor mit einer 

maximalen Leistung von 495 kW und 

einem Maximalen Drehmoment von 

3.200 Nm angetrieben. 

VOLVO CE 

Größter knickgelenkter Dumper 

VOLVO CE 

Immer einsatzbereit, größer und belastbarer bietet der knickgelenkte 

Dumper A60H der 60-Tonnen-Klasse von Volvo Construction 

Equipment mit seiner robusten Konstruktion, dem einfachen 

Wartungszugang und dem akquirierten Händlernetz kontinuierlichen 

Einsatz und eine hohe Zuverlässigkeit. 

Der neue A60H mit einer Kapazität von 60 Tonnen ist der größte 

knickgelenkte Dumper, den Volvo Construction Equipment aktuell 

zu bieten hat. Er wurde für den schweren Transportbetrieb in unwegsamem 

Gelände entwickelt – einschließlich Steinbruch, Tagebau 

und große Erdbewegungen. Mit seinem robusten Front- und 

Heckrahmen, dem Knick-Drehgelenk und den nassen Scheibenbremsen 

ist der A60H für ständige Verfügbarkeit ausgelegt. 

Mit weniger mehr bewegen 

Mit einer Nutzlast von 60 Tonnen lassen sich mit dem A60H die Kosten 

pro Tonne senken. Die moderne Konstruktion erhöht die Kapazität 

und verbessert die Kraftstoffeffizienz – es lässt sich also mehr 

transportieren mit geringerem Aufwand. Der A60H wird von einem 

16-Liter-Volvo-Motor angetrieben mit einer maximalen Leistung 

NADO EXCOMAT SW H5 

Vollhydraulisches Wechselsystem 

für Bagger von 12 - 22t 

von 495 kW und einem maximalen Drehmoment von 3.200 Nm. Die 

Kraftstoffeffizienz des Antriebs sorgt für hohe Wirtschaftlichkeit und 

Produktivität. 

Betriebsdaten 

Beim A60H sind die wichtigsten Daten stets verfügbar, um so die 

Effizienz vor Ort zu verbessern und Kosten zu senken. Mit Systemen 

wie „Matris“, „CareTrack“ und dem Onboard-Wiegesystem können 

Kunden den Einsatz optimieren und die Betriebskosten reduzieren. 

Volvo nutzt neue Technologien, um den Maschinenbetrieb und den 

Zustand des Motors zu überwachen, woraus sich Hinweise zur Verbesserung 

der Wirtschaftlichkeit ergeben. Das Onboard-Wiegesystem 

gewährleistet bei jedem Zyklus die optimale Last. Die steigert 

auf Baustellen aller Art und bei allen Arbeitsabläufen die Produktivität, 

erhöht die Kraftstoffeffizienz und verringert den Verschleiß der 

Maschine. Darüber hinaus bieten zahlreiche unterschiedliche Serviceverträge 

Lösungen für vorbeugende Wartung, Komplettreparaturen 

sowie eine Reihe von Serviceleistungen an, die eine vollständige 

Kontrolle der Wartungskosten ermöglichen. 

Hohe Wirtschaftlichkeit 

Mit dem A60H steigern Kunden ihren Ertrag mit höherer Beladung 

und Produktivität zu niedrigeren Kosten pro Tonne. Mit dem passenden 

Antrieb, der automatischen Antriebskombinationen einschließlich 

100%-Differentialsperre, dem geländegängigen Drehgestell, der 

hydromechanischen Lenkung und dem aktiven Fahrwerk ist der 

A60H gut ausgerüstet. Zudem ist er mit einer aktiven hydraulischen 

Vorderradaufhängung für höhere Fahrgeschwindigkeiten unter 

schwierigen Bedingungen ausgestattet. Dadurch bietet er dem Bediener 

beim Fahren hohen Komfort und Stabilität und ermöglicht 

es, mehr Material in kürzerer Zeit zu bewegen. 

A60H Volvo 

Einsatzgewicht kg 43.700 

Nutzlast kg 55.000 

Muldengröße, 

gehäuft 2:1 

Max. Leistung, 

SAE J1349 

m³ 34 

kw 495 

Zwei Modelle: EINE Adaptergröße! 

Funktion auch mit Stand.-Aufhängung und 

z.B. mit SW-Adapter von LH-Volvo Leh+Miller 

J. Nagler NADO Technik e.K.· Dortmund · Tel. +49 (0)231 4 70 91 · www.nado-technik.de 

Max. Drehmoment, SAE 

J1349 

Nm 3.200 

Hubraum L 16,1 

Gänge 

vorwärts/ rückwärts 

Max. Geschwindigkeit km/h 55 

12/4 


ERDEBEWEGUNG

Sortierlöffel und 

Baggersteuersystem 

ENGCON 

Der Hersteller von Tiltrotatoren bringt jetzt eine Serie von 

Sortierlöffeln auf den Markt, die das Engcon- Sortiment an Löffeln, 

Greifern und sonstigem Zubehör für Bagger der Gewichtsklasse 

1,5 - 32 t ergänzt. 

„Unsere neuen Sortierlöffel basieren im Grunde auf dem Verkaufsschlager 

Planierlöffel, der seit 2008 zum Sortiment gehört”, sagt 

Johan Johansson, der bei der Engcon Holding als Konstrukteur tätig 

ist. Der Sortierlöffel ist für einfache Sortierarbeiten oder für Verfüllarbeiten 

vorgesehen. Der Sortierlöffel weist anstelle eines dichten 

Bodens Rundstangen aus hochfestem Stahl mit einer Härte von 500 

Brinell auf, die parallel zur Breite des Löffels verlaufen. Der Abstand 

zwischen den Stahlstangen variiert zwischen 30 mm bei den kleineren 

Löffeln und 70 mm bei den größten Modellen. 

„Da auch auch der Schneidestahl eine Brinellhärte von 500 hat, 

bürgt dies für eine maximale Lebensdauer”, so Johan Johansson. 

Die neuen Sortierlöffel von Engcon werden in zwölf verschiedenen 

Größen und in Breiten ab 900 mm für die kleineren Bagger und bis 

zu 2000 mm für die größeren Bagger angeboten. Die Auslieferung 

erfolgt ab dem Frühjahr 2016. 

Sicher arbeiten mit neuem Steuersystem 

Das neue Steuersystem des Typs „SS9-2” soll Baggerarbeiten mit vier 

Schläuchen sicherer machen. Es basiert auf einem Tiltrotator, der an 

zwei zweifach wirkende Druckleitungen sowie zwei Rückleitungen 

angeschlossen wird, um dann von der Proportionalfunktion des 

Baggers gesteuert zu werden. „Bei der Entwicklung des SS9-2 ging 

es uns vor allem um die Sicherheit. Das neue Steuersystem erfüllt 

die Europäische Norm SS EN ISO 13849-1:2008“, berichtet Roberth 

Jonsson, Produktleiter bei Micropop, dem Hersteller von Engcons 

Steuersystem, und er fährt fort: „Die Verriegelungsfunktion ist noch 

sicherer geworden. Die Methode entspricht zudem den Anforderungen 

von EN 13031 und erinnert stark an das proportionale Steuersystem 

DC2.” 

Maschinen mit Schwankungen bei der Spannungsversorgung, die 

bei 12 Volt-Geräten beim Start ein häufig auftretendes Problem 

sind, bewältigt das SS9-2 dem Hersteller zufolge problemlos. Dazu 

gekommem sind deutlichere Fehleranzeigen und Alarmcodes. Sie 

werden nun übersichtlich im Display angezeigt. Das SS9-2 wurde 

im Herbst und Winter 2015 in der Praxis getestet. Anfang 2016 lief 

schließlich die serienmäßige Lieferung an. 

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ERDEBEWEGUNG 


[ 93 ]

Präzise Fundamente für Berliner Stadtautobahn 

VERMESSUNGSTECHNIK 

Einmal quer durch den Berliner Bezirk Neukölln zieht sich derzeit 

eine der längsten Baustellen der Hauptstadt: Auf rund 3,2 Kilometer 

Länge wird die Autobahn 100 vom Autobahndreieck Neukölln 

nach Norden bis zum Treptower Park ausgebaut. Offiziell ist dies 

der 16. Bauabschnitt des Weiterbaus des Berliner Autobahnrings. 

Ein 17. Abschnitt soll noch folgen, aber schon dieses 2013 gestartete 

und wohl bis 2022 beendete Teilstück für rund 473 Millionen 

Euro mitten in einer Weltmetropole hat es in sich: 

Die sechsspurige Trasse verläuft auf 385 Metern Länge im Tunnel 

und auf gut 2,3 Kilometern in bis zu sieben Meter tiefer sogenannter 

Troglage. Dafür müssen in Längsrichtung insgesamt 27 

zusammenhängende Baugruben oder auch Baudocks mit einer 

Gesamtlänge von rund 2.700 Metern errichtet werden. Sie sind jeweils 

zwischen 28 und 132 Meter lang, 34 bis 52 Meter breit sowie 

bis zu 30 Meter tief – und allesamt mit Wasser gefüllt. Um darin die 

punktgenauen Bohrungen für die Fundamente zu setzen und zu 

dokumentieren, kommt jetzt die Leica „Icon rig IRD3“ Maschinensteuerung 

für Bohrgeräte zum Einsatz. 

Fundamente bei Berliner Großbauten sind im Grunde wie Fundamente 

in Venedig: Der hohe Grundwasserpegel der Stadt macht 

fast immer umfangreiche Pfahlgründungen notwendig. Das ist 

auch beim Ausbau der Stadtautobahn 100 nicht anders. Ein zentra- 

GPS gesteuerte Positionierung 

über dem Bohrloch. 

les und eigenständiges Wassermanagement der Großbaustelle soll 

darum für eine Grundwasser schonende Bauweise sorgen. Wasserdichte 

Baugruben oder auch Baudocks, die abhängig von Baugrund, 

Grundwasserstand, Baustellenlogistik und Stadtgeografie zwischen 

28 und 132 Metern lang sowie 34 bis 52 Meter breit sind, stellen das 

Herzstück dar. Denn abhängig von einzelne Bauphasen und Bauzuständen 

fallen Kompensationswasser, Lenzwasser und Restwasser 

sowie im Notfall auch Havariewasser an. Kompensationswasser ist 

während des Nassaushubs der Baudocks erforderlich, um den entstehenden 

Grundwasserdruck auszugleichen. Damit es zu keinen 

Grundwasserbewegungen oder Absenkungen des Grundwasserstandes 

außerhalb der Baudocks kommt, muss während des Erdaushubs 

zudem auf einen konstanten Wasserpegel innerhalb des Baudocks 

geachtet werden. Darum wird in ausreichender Menge und 

in Abhängigkeit vom täglichen Erdaushub Wasser in die Baudocks 

zu- oder abgepumpt und das vorhandene Wasser vom zentralen 

Wassermanagement entsprechend verteilt. 

Unterwasserarbeiten erfordern spezielle Lösung 

Praktisch bedeutet das, sämtliche Fundamente für die spätere Autobahntrasse 

– die sogenannten Baugrubensohlen – sind unter Wasser 

zu errichten. Eine solche Sohle muss man sich als dicke Betondecke 

vorstellen, die außerdem durch Betonanker im Boden erstens gegen 

Auftrieb zu sichern ist und zweitens das Gewicht des späteren Bauwerks 

gleichmäßig auf tragendem Gestein verteilt. Erst wenn diese 

Arbeit beendet ist, können die Baugruben leer gepumpt – in der 

Fachterminologie des Tiefbaus „gelenzt“ – werden. Nach dem Bau 

eines Ingenieurbauwerks, Tunnels oder Trogs kann der normale Straßenbau 

dann überhaupt erst beginnen. Das heißt aber, sämtliche 

Bohrungen für diese Anker – im Prinzip nichts anderes als Pfähle aus 

Stahlbeton – müssen von schwimmenden Pontons aus vorgenommen 

werden. Klassische Baustellen-Absteckungen mit Holzpflöcken 

und Seilen, um die künftigen Bohrlöcher zu markieren, sind auf der 

Wasseroberfläche aber natürlich nicht möglich. Bei der verlangten 

Lagepräzision der insgesamt mehreren Tausend Bohrungen im Zentimeterbereich 

und einer außerdem geforderten umfangreichen 

(digitalen) Dokumentation wurde daher schnell klar, dass es einer 

mit dem Bohrgerät verbundenen Lösung bedurfte. 

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LEICA GEOSYSTEMS 

Doppel-GNSS-Antenne macht‘s möglich 

Über den Leica Geosystem Partner CCS Construction Competence 

Shop wurde das verantwortliche Unternehmen Ed. Züblin auf Leica 

„Icon rig IRD3“ aufmerksam. Eine auf dem oberen Ende des Bohrgestänges 

montierte Doppel-GNSS-Antenne plus weiterer Sensoren 

für die Winkelausrichtung des Bohrers erlaubt damit auch auf 

dem Wasser zentimetergenaue Positionierung. Das Bohrgerät selbst 

wird dabei gewissermaßen zum Rover, der die Korrekturdaten seiner 

GNSS-Messung vom zentralen Baustellendifferential empfängt. 

Das Gerät stellt dem Maschinenführer dann Punktlisten auf der Anzeige 

im Führerhaus bereit und führt ihn so schnell und präzise an 

die gewünschten Stellen. Auch Bohrmuster kann der Fahrer direkt 

dem Bildschirm der Bedieneinheit entnehmen, für deren intuitives 

Konzept überdies nur eine kurze halbtägige Schulung erforderlich 

ist. Zugleich wird jede Bohrung automatisch dokumentiert und zu 

jedem beliebigen Zeitpunkt kann der Baufortschritt abgerufen werden. 

Drei Bohrgeräte wurden in Berlin zunächst auf Mietbasis ausgestattet, 

doch mit Blick auf die noch rund zwei Jahre andauernden 

Bau- und Bohrarbeiten fiel bereits nach zwei Monaten Erfahrung mit 

den Effizienzgewinnen der Leica-Lösung eine Kaufentscheidung für 

diese Maschinensteuerung, mit der sich laut Hersteller jedes schwere 

Bohrgerät leicht nachrüsten lässt. 


ERDEBEWEGUNG

Bestes Messe-Ergebnis der Firmengeschichte 

KINSHOFER 

KINSHOFER 

Für die Kinshofer Group sowie ihre Tochterunternehmen Demarec, 

RF System und Auger Torque war die Bauma 2016 eigenen Angaben 

zufolge ein großer Erfolg. Kinshofer ist ein bekannter Hersteller von 

Anbaugeräten für Ladekrane, Bagger und Baggerlader. Dass die Kinshofer 

Group seit ihrem ersten Bauma-Auftritt stark gewachsen ist, 

ließ sich auch an einem 50 % größeren Stand ablesen. Hinzu kamen 

in diesem Jahr ein eigener Hallenstand für die Tochterfirma Auger 

Torque, um auch deren umfangreiches Programm zu präsentieren. 

Außerdem waren auf dem Freigelände-Stand die Schwesterunternehmen 

Darda und Brokk mit fernsteuerbaren Minibaggern bzw. 

dazu passenden Abbruchgeräten zum zweiten Mal mit von der Partie. 

Live-Demonstrationen 

Neu am Stand des Unternehmens war in diesem Jahr die kommentierte 

Live-Demo-Show, bei der zwei Trägergeräte das rasche 

Durchwechseln anhand cleverer Anbaugeräte wie den beiden neuen 

„NOX“-Tiltrotatoren im Einsatz demonstrierten. Die Show war ein 

Besuchermagnet. Eyecatcher waren dabei neben dem „TR14NOX“ 

mit integriertem Dreifinger-Gripper und einem „TR19NOX“ zwischen 

zwei vollhydraulischen Oilquick-Schnellwechslern auch der praktische 

Einsatz des „Icon iXE3 3D“ Grabsystems, das in Kooperation 

mit dem Unternehmen Leica installiert wurde. Besucher konnten 

die präzise wie sensible „Noxprop“-Steuerung sowohl in der Simulation 

als auch real selbst bedienen und testen: Das Handling der 

beiden Joy-Sticks, mit denen man den Demo-Bagger fernsteuerte, 

begeisterte dem Unternehmen zufolge viele Baggerfahrer derart, 

dass auch hier die Aufträge folgten. 

Schnellwechsler- und Löffelpalette 

Zum ersten Mal auf der Bauma wurde die Palette an Kinshofer-Schnellwechslern 

und Löffeln in voller Breite gezeigt, mit Systemen 

sowohl für den nationalen wie für den internationalen Markt 

und deren Sicherheitsbestimmungen. Dass der Hersteller sich auch 

nach Kundenbedürfnissen richtet, zeigt der weiterentwickelte „Pinto-Pin 

X-Lock“ Schnellwechsler und seine vollhydraulische Version 

mit aktivem Schmutzschutz. Hinter den Schnellwechslern erstreckte 

sich zudem ein Feld mit orangefarbenen Anbaugeräten für Ladekrane 

bis zu einem Podest mit „NOX“ Tiltrotatoren jeder Größe. Als 

Fazit gibt die Unternehmensgruppe an, dass das Messeergebnis das 

beste der Firmengeschichte war. 

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ERDEBEWEGUNG 


[ 95 ]

JCB 

Die neuen Modelle 411, 417, 427 und 437 sind mit Tier 4 final/Stufe IV-konformen Motoren ohne kostenintensive Dieselpartikelfilter ausgerüstet. 

Höhere Leistung und Komfort 

im mittleren Ladersegment 

MASCHINEN-UPGRADE 

Das Unternehmen JCB rüstet das mittlere Radladersegment mit 

Features des Flaggschiffs 457 für die Modelle 427 und 437 und 

die kleineren Lader 411 und 417 auf. 

Die neuen JCB Radladermodelle 411 und 417 werden von den Tier 4 

final/ EU Stufe IV-konformen JCB „EcoMax“-Dieselmotoren angetrieben, 

die den 411 mit 81 kW (108 PS) und den 417 mit 108 kW (125 PS) 

ausstatten. In den größeren Ladern 427 und 437 ist ein Tier 4 final/EU 

Stufe IV-konformer Cummins-Dieselmotor mit 133 kW (179 PS) bzw. 

136 kW (183 PS) im Einsatz. Der emissionstechnischen Gesamtstrategie 

des Herstellers folgend, erfüllen beide Motoren die aktuellen 

Abgasnormen ohne einen Dieselpartikelfilter (DPF). Auf diese Weise 

werden Betriebskosten gesenkt. Alle Tier 4 final-Radlader haben jetzt 

eine einteilige Motorhaube, die sich für den verbesserten Wartungszugang 

zu Motor und Kühleinheit elektrisch oder von Hand heben 

lässt. Zugunsten maximaler Produktivität und Effizienz fahren die 

Maschinen mit automatischen Lastschaltgetrieben. Die einteilige 

Motorhaube bildet zudem eine Dichtung um den Motorraum herum, 

wodurch weniger Staub und Schmutz eindringen. Ein Umkehrlüfter 

ist optional erhältlich. 

Hoher Bedienerkomfort 

Alle vier neuen Radlader verfügen über die „Command-Plus“-Kabine. 

Bei diesem neuartigen ROPS-Aufbau sind die B-Säulen gleich weit 

Das Modell 437 besitzt eine Schaufel mit 2,7 m3 Volumen. 

wie das Heck auseinandergestellt, was auch den größeren Innenraum 

mit Panorama-Frontscheibe erklärt. „Command Driving Position“ 

nennt JCB die Fahrerposition mit überarbeiteten Pedalen, einer 

einstellbaren Lenksäule und sitzmontierten Hydraulikhebeln. Schalter 

und Zusatzsteuerungen wurden an der rechten B-Säule neu angeordnet, 

sodass der Bediener in einem übersichtlicher angelegten 

Innenraum problemlosen Zugriff auf sämtliche Bedieneinrichtungen 

der Maschine hat. Vollfarbige LC-Displays zeigen die Bedienerbildschirme 

des Laders und dienen als Monitor für eine Heckkamera. 

Die „Command-Plus“-Steuerung ermöglicht es dem Bediener, den 

Volumenstrom der Zusatzhydraulik im Hauptbildschirm einzustellen. 

Ebenso lässt sich am Monitor eine Fahrgeschwindigkeit einstellen, 

bei der sich die optionale automatische Ladeschwingendämpfung 

SRS zuschaltet sowie die Zeitschaltung für automatische 

Lüfterumkehr zum Reinigen der Kühleinheiten. Ein Hilfemenü zeigt 

dem Bediener bei Bedarf die Funktionen aller Schalter an. 

Design zum Arbeiten 

Die Radlader 411 und 417 sind serienmäßig mit HT-Hubgerüsten 

ausgestattet. Somit werden Ladearbeiten erleichtert und die Tragleistung 

für Werkzeuge wird verbessert. Die Hubgerüste sind mit 

und ohne Parallelhubausführung erhältlich, sodass ein optimaler 

Schaufelbetrieb gewährleistet ist. Beim Modell 411 beträgt der 

Schaufelinhalt 1,4 m3 und beim Modell 417 1,7 m3. Die größeren 

Modelle können mit einer Auswahl an HT- oder ZX-Hubgerüsten in 

gewünschter Länge bestellt werden. Somit eignen sie sich für alle 

Industrieanwendungen. Das Modell 427 ist mit einer Schaufel mit 

2,4 m3 Volumen ausgestattet, während das Modell 437 über eine 

größere Schaufel mit einem Volumen von 2,7 m3 verfügt. 


ERDEBEWEGUNG

Keine Probleme - nur Lösungen 

Stromerzeuger und Wasserpumpen von Yamaha 

EF1000iS 

EF2000iS 

EF2400iS 

EF2800i 

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Das Modellprogramm der Yamaha Stromerzeuger umfasst fünf 4-Takt-Modelle - vom handlichen 1000er für den Hobbybedarf 

bis hin zum 3000er für den harten Profi-Einsatz. Dank Inverter-Technologie mit Pulsweitenmodulierung sorgen sie für 

hochwertigen, schwankungsarmen Strom und mit ihrer Schalldämmung arbeiten sie sehr geräuscharm. So sind Sie überall 

netzunabhängig mit Elektrizität versorgt. 

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Die schaffen was weg! Yamahas Wasserpumpen-Sortiment umfasst zwei Modelle – die YP20G mit einer Förderleistung von 

600 Litern pro Minute und die YP30G mit 980 Litern pro Minute. Die Pumpen werden von geräuscharmen 4-Taktmotoren 

angetrieben und haben ein besonders leichtes Gehäuse aus speziellem Aluminiumguss. Serienmäßig im Lieferumfang: Saugkorb 

und Schlauchkupplung mit Schlauchschellen und Werkzeug-Set. 

YP30G 

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Yamaha empfiehlt 


[ 97 ]

Kabelsucher erleichtert Erdarbeiten 

HOLTE ELECTRONICS 

Michael Wohlfahrt ist Inhaber eines Baggerbetriebs und einer Baumaschinenvermietung 

in Volkmannsdorf. Um seine Arbeit effizienter 

und schneller zu gestalten, setzt er zum Suchen von Elektro-, 

Telefon- und Starkstromkabeln einen Kabelsucher ein. Ihm zufolge 

funktioniert das Gerät bis zu einer Tiefe von 150 cm. 

„Um mir vor den Erdarbeiten auf der Baustelle unkompliziert und 

sicher ein Bild von der Lage zu machen, ist es genau das, wonach 

ich gesucht habe“, betont Wohlfahrt. Zudem muss der Unternehmer 

nicht mehr auf externe Dienstleister setzen, um die Aufträge termingerecht 

abzuwickeln. Mit dem Kabelsucher lässt sich der Kabelverlauf 

genau feststellen und somit schnell eingrenzen. „So haben wir 

haben wir generell weniger Standzeiten“, erklärt Michael Wohlfahrt 

weiter. 

Einfache Handhabung, schnelle Kontrolle 

Der Kabelsucher wurde von Stian Holte aus Norwegen entwickelt. 

Das Gerät soll eine Ergänzung sein und zur Kontrolle dienen. Oft 

sind Kabelpläne nicht genau oder innerbetriebliche Leitungen nicht 

dokumentiert. Gelegentlich sind auch Farbspraymarkierungen nach 

einem Mutterbodenabtragung nicht mehr erkennbar. Genau hier 

macht sich das handliche Kabelsuchgerät bezahlt. Michael Wohlfahrt 

hat das Gerät seit knapp zwei Jahren im Einsatz. Die Bedienung 

des Detektors ist einfach. Durch ein akustisches Signal lässt sich 

nach kurzer Einweisung der Verlauf und die Tiefe von Kabeln genau 

lokalisieren. „Wir haben uns schnell mit der Bedienung zurechtge- 

funden. Kürzlich mussten wir für die Verlegung von Dränagenleitungen 

eine Starkstromleitung auf freiem Feld suchen. Durch die Kabelmerksteine, 

die als Messpunkte den Verlauf angeben sollen, war 

zwar die Richtung erkennbar, aber nicht die genaue Lage. Wir haben 

dann mit dem Kabelsucher in kürzester Zeit die genaue Position und 

Tiefe der Starkstromleitung finden können. Damit konnten die Erdbauarbeiten 

für das Verlegen der Dränageleitung ohne Verzögerung 

weitergehen“, ergänzt Wohlfahrt. 

MICHAEL WOHLFAHRT 

Der Kabelsucher von Stian Holte ist klein, handlich und zuverlässig. 

NEUES VON ENGCON 

▲ ePS POSITIONING SYSTEM 

Das engcon Positioning System bietet 

zusammen mit dem Baggersteuerungssystem 

oder einer 3D-Steuerung eine maximale 

Kontrolle der Geräteposition. Die Effizienz 

und Genauigkeit des Tiltrotators wird dadurch 

enorm erhöht. 

◄ QSC SCHNELLWECHSLER- 

VERRIEGELUNGSSYSTEM 

engcon`s neue und universelle Steuerungskonsole 

die die Bedienung von sämtlichen 

Schnellwechslern revolutionieren wird. 

Sichere und einfache Bedienung aller 

Schnellwechslermarken. 

▲ GRD ABNEHMBARE 

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engcon`s neue abnehmbare Greiferklammer 

mit einfacher Handhabung beim an- und 

ablegen. Angepasst für engcon`s Q-Safe – 

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ERDEBEWEGUNG

HYDREMA 

Bereits am ersten Tag der Bauma war der Hydrema Messestand stark frequentiert. 

Kurzheckbagger zieht Kunden an 

HYDREMA 

Das Unternehmen Hydrema blickt auf eine erfolgreiche Bauma 

zurück. Angefangen hat alles bei sonnigem Wetter und der Standparty 

am Montag. „Bereits am ersten Tag war unser Stand voll mit 

Besuchern und Interessenten und zusammen mit den am Stand 

vertretenen Händlern hatten wir alle Mühe, allen Besuchern und 

Interessenten gerecht zu werden. Mit fast 200 Leuten war unser 

Stand zur Stand-Party voll besetzt und wir hatten einen fantastischen 

ersten Tag. Schon da zeigte sich die hohe Loyalität zum 

Produkt und zur Firma, denn alle geladenen Gäste waren gekommen“, 

erzählt Vertriebsleiter Martin Werthenbach. 

„Es verging tatsächlich kein Tag, an dem nicht bei uns Aufträge geschrieben 

worden sind, und was mindestens genauso gut ist, ist das 

überaus riesige Interesse an unseren Maschinen. Auch zahlreiche 

große bedeutende Kunden ließen sich sehr gründlich über die technischen 

Details und Vorteile unserer Maschinen informieren. Unsere 

deutlich verbesserte Marktpräsenz hat sich einmal mehr bestätigt. 

Die Kombination aus Marketing und qualifizierten Vertriebspartnern 

hat dafür gesorgt, dass wir bis zum letzten Tag alle Hände voll zu tun 

hatten, um alle unsere Besucher und Kunden ordentlich zu betreuen. 

Auch die Konzernleitung aus Dänemark war total beeindruckt 

von der Dynamik und Energie, die an unserem Stand wahrzunehmen 

war.“ 

Mit einem sich ständig drehenden MX16 Rail, der Zweiwegevariante, 

und einem MX14, der quer zum Oberwagen stehend den Tieflöffel 

quasi fast mit Kontakt zum Unterwagen abgestellt hat, zeigte 

man bei Hydrema, was einen Kurzheckbagger ausmacht, nämlich 

nicht nur das kurze Heck, sondern auch der kurze vordere Schwenkradius. 

„Die außerordentliche hydraulische Kraft der Maschine ist 

am Markt mittlerweile allgemein bekannt. Was noch fehlte, war das 

breite Wissen, dass Hydrema ein Premium-Hersteller ist, der dem 

Unternehmer durch zahlreiche Alleinstellungsmerkmale wirtschaftliche 

Vorteile bietet und dem Fahrer einen extrem komfortablen Arbeitsplatz. 

Das alles gepaart mit einer Fertigungsqualität höchster 

Güte. Obwohl sich alle Hersteller bemüht haben, eine vergleichbare 

Maschine zu zeigen, kommen sie alle nicht an die Leistungswerte 

des MX heran. Wir haben weiterhin mit der Maschine deutlich die 

Nase vorn und behaupten zahlreiche Alleinstellungsmerkmale mit 

diesem Produkt“, erzählt der Vertriebsleiter. 

„Was uns auch gefreut hat, ist die Tatsache, dass zahlreiche Alt-Kunden, 

die aus früherer Zeit einen Mehrzwecklader gekauft hatten, 

sich ebenfalls wieder bei uns gemeldet haben, weil sie sich freuten, 

dass wir durch das dichte Händlernetz wieder vor Ort mehr präsent 

sind. Also alles in allem eine fulminante Bauma 2016 für uns“, bestätigt 

Martin Werthenbach. 

, 

Der MX16 Rail, die Zweiwegevariante des Kurzheckbaggers war so aufgebaut, 

dass er sich ununterbrochen drehte. So konnten Besucher die Maschine aus 

allen Blickwinkeln betrachten. 

ERDEBEWEGUNG 


[ 99 ]

ABBRUCH . BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING 

Die Kombi-Abbruchzange CC 

5000 hat eine neu gestaltete 

Aufhängung für das nun einteilige 

Gehäuse bekommen und 

eine verbesserte Zangenarmlagerung. 

ATLAS COPCO 

Hydraulische Anbaugeräte 

mit mehr Durchsatzleistung 

ATLAS COPCO 

Die Anbaugeräte in Atlas Copcos neuer Generation von BC Backenbrecherlöffeln 

erreichen einen bis zu 30% höheren Materialdurchsatz 

als frühere Modelle. Die neuen BC Backenbrecherlöffel 

sind trotz deutlich reduzierter Wartungsanforderungen in hohem 

Maße widerstandsfähig gegen Verschleiß und Materialermüdung 

und gleichzeitig noch zuverlässiger. Die Backenbrecher gibt es in 

den beiden Versionen BC 2500 und BC 3700 mit Varianten für Trägergeräte 

von 22 bis 38 Tonnen. Die robusten Backenbrecherlöffel 

empfehlen sich für kleine Aufgaben bei Abbruch, Recycling oder 

Straßenbau, wo sie häufig die effiziente Alternative zu einem mobilen 

Backenbrecher darstellen. Mit einem Materialdurchsatz von 

bis zu 110 Tonnen pro Stunde bieten sie, in Abhängigkeit von der 

Mobilität des Trägergerätes, auch in Sachen Betriebsreichweite eine 

hohe Flexibilität. 

Kombi-Abbruchzange 

Bei der neuen Kombi-Abbruchzange CC 5000 wurden Stabilität 

und Nutzungsdauer durch optimierte Bauweise und höheres Gesamtgewicht 

nochmals verbessert. Als robuster Partner im harten 

Umfeld schwerer Abbrucharbeiten bietet dieses Abbruchwerkzeug 

eine Kombination aus hoher Brechkraft, kurzen Zykluszeiten und 

großer Zuverlässigkeit. Zu den bemerkenswerten konstruktiven Änderungen 

bei diesem neuesten Modell gehören eine neu gestaltete 

Aufhängung für das nun einteilige Gehäuse, weniger Bauteile im eigentlichen 

Gehäuse und eine verbesserte Zangenarmlagerung. Im 

Auflagebereich gibt es nun geschweißte Platten und breitere Buchsen 

bieten eine größere Oberfläche. 

Beton-Abbruchzange 

Die neue Beton-Abbruchzange CB 2500 ist eine gute Wahl für Trägergeräte 

mit großer Arbeitshöhe oder langem Ausleger. Mit einer 

Backenöffnung von 1.100 mm und einem Gewicht von nur 2.580 

kg hat die CB 2500 beim Schneiden von Trägern und Schwerbeton 

in großer Höhe laut Hersteller leichtes Spiel. Die CB 2500 entwickelt 

eine Brechkraft von 100 Tonnen und ist damit Grundmauern bis zu 

einer Stärke von 900 mm gewachsen. Sie ist eine ebenso gute Wahl 

für lärmsensible Bereiche und kann in Wohngebieten eingesetzt 

werden, wo hydraulische Aufbrechhämmer unzulässig sind. 

Die neue Generation 

BC Backenbrecherlöffel 

erreicht einen bis zu 30 % 

höheren Materialdurchsatz 

als die Vorgängermodelle. 

Die Beton-Abbruchzange 

CB 2500 entwickelt eine 

Brechkraft von 100 t und kann 

in lärmsensiblen Gebieten 

eingesetzt werden. 


ABBRUCH . BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING

Abbruchzange mit 

speziellem Eilgang 

WIMMER 

Für die Firmengruppe Wimmer aus Thalgau war die Bauma 2016 

eine gute Möglichkeit, die Leistungen des Unternehmens im großen 

Rahmen zu präsentieren. Neue Produkte wurden dem internationalen 

Fachpublikum vorgestellt. Der Messestand zeigte die großen 

Schwerpunkte des Herstellers: Spezialtiefbau, Tunnelbau und Bohrtechnologie. 

Im Bereich Bohrtechnik ist Wimmer am internationalen 

Markt erfolgreich unterwegs. 

Hohe Drehmomente, große Bohrdurchmesser, Verrohrtes Bohren 

und die Verwendung von Imloch-Bohrhämmern, diese Technologien 

werden von dem Unternehmen vehement weiterentwickelt. 

Ebenfalls spielt Gewichtsreduktion eine große Rolle. Diese Faktoren 

werden von den Anwendern honoriert. Zwei Bohranlagen wurden 

am Messestand ausgestellt, eine weitere war am Stand der Firma 

Kaiser zu sehen. Wimmer präsentierte zudem seine neuartige 

Bohranlage „AB2300 Drill&Split“. Eine maßgeschneiderte Hochleistungs-Bohranlage 

mit automatischem Spaltmechanismus. 

Ebenso zeigte der Hersteller seine neue Abbruchzange „Topcut Alligator“. 

Die große Maulweite, eine hohe Beißkraft und ein spezieller 

Eilgang sorgen hier für eine gute Abbruchleistung. 

Geschäftsführer Andreas Wimmer über die Bauma 2016: „Seit 30 Jahren sind 

wir Aussteller auf der Bauma – dieses Jahr konnten wir einen besonders starken 

Besucherandrang auf unserem Stand messen. Speziell unser Löffelkonfigurator 

wurde von den Kunden vor Ort getestet und sehr positiv aufgenommen. 

Mit diesem Online-Tool kann in nur wenigen Schritten ein Baggerlöffel 

konfiguriert werden. Eine Innovation in der Baubranche! Insgesamt konnten 

wir uns auf der Bauma 2016 abermals als international agierender Player mit 

Kompetenzen in allen Bereichen rund um den Hydraulikbagger präsentieren.“ 

WIMMER 

Start des neuen 

Automatische Screening-System 25/60 mm 


Wir präsentierten auf der 


München 2016 Moscow 2016 

[ 101 ]

HARTL CRUSHER 

Der Hartl „Performance Skid“ ist eine flexible Antriebseinheit, die eine hohe Leistung generiert. 

Flexible Antriebseinheit mit Docking Station 

MOBILE BRECHANLAGEN 

Der neue Hartl „Performance Skid“ ergibt in Kombination mit dem 

Hartl „Bucket Crusher“ eine mobile Brechanlage mit vielen Vorteilen. 

Die flexible Antriebseinheit mit Docking Station ist für Anbaugeräte 

wie Schaufelbrecher, Separatoren und Schredder geeignet. 

Hohe Leistung 

Der bisher kritisierte geringere Durchsatz bei Schaufelbrechern 

(durch eine unproduktive Schwenkzeit) konnte durch die konstante 

Beschickung eliminiert werden und braucht laut Hersteller den 

Vergleich mit herkömmlichen Brechanlagen nicht mehr zu scheuen. 

Höhenverstellbarkeit 

Das bisher ungelöste Problem der geringen Auslaufhöhe bei Brechanlagen 

wird durch die stufenlose Höhenverstellbarkeit der Brecheinheit 

am „Performance Skid“ elegant gelöst. Vor allem Kunden, die 

armierten Stahlbeton, Betonschwellen oder Eisenbahnschwellen 

brechen müssen, profitieren von diesem neuen Feature. 

Kippfunktion 

Lange Stehzeiten durch sogenannte „Stopfer“ im Brecher gehören 

dem Hersteller zufolge der Vergangenheit an. Das Auskippen der 

Brecheinheit löst diese Problematik per Knopfdruck. Die Firma Hartl 

bietet den „Performance Skid“ mit einem HBC 950 Brecher (Einlauföffnung 

950 x 525 mm) für Neueinsteiger und erfahrene Anwender 

an. Der standardisiert integrierte Hakenlift lässt die Gesamtanlage 

leicht transportieren und rasch umstellen. 

Baukastensystem 

Das Unternehmen Hartl Crusher bietet ab sofort auch ein Baukastensystem 

an. Kunden können sich so eine individuelle Lösung nach 

ihren Bedürfnissen zusammenstellen. Und das bis hin zur kompletten 

Aufbereitungsanlage. Jedes Modul kann in Kombination aber 

auch alleine genützt werden. Teure Transporte mit Tieflader und 

Spezialgenehmigungen sind dadurch Vergangenheit. 

Greifer f ür echte Meister 

Kerim Homri, Linebacker 

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Prallmühlen-Relaunch überzeugt Kunden 

DSB INNOCRUSH 

Auf der Bauma präsentierte sich der österreiche Brecherhersteller 

Dsb Innocrush unter anderem mit zwei seiner aktuellen Anlagen: 

der überarbeiteten Innocrush 35 samt aufgebauter Siebbox IS2 

sowie der bewährten Innocrush 30. 

Die neu entwickelte Prallmühle Innocrush 35 fand bei den Messebesuchern 

großen Anklang und wurde an Ort und Stelle sechs Mal von 

Kunden aus Deutschland, der Schweiz und Nordafrika bestellt. Sehr 

„aufgräumt“ und weiterhin ohne unnötige Zusätze präsentierte sich 

die Maschine in geändertem Design. Das Hauptaustrageband ist 

nun länger und steiler, was eine höhere Abwurfhöhe bedeutet. Die 

Poclain Radialkolbenpumpe wird direkt mittels Zahnriemen vom 

CAT Dieselmotor angetrieben und das Motorpaket ist hydraulisch zu 

öffen. Das Laufwerk wurde nach vorne versetzt, was eine optimale 

Gewichtsverteilung, auch bei aufgebauter Siebbox, bedeutet. Trotz 

neuem Design liegt das Hauptaugenmerk auf der Funktionalität der 

Maschine. Eine Kundenmeinung zur Innocrush 35: „Ich bin langjähriger 

Anwender der Innocrush Maschinen und war, ehrlich gesagt, 

ziemlich skeptisch, denn meist ist ja neues Design mit Abdeckungen, 

die keiner braucht bzw. die den optimalen Zugang zu vielen 

Komponenten erschweren, verbunden. Deshalb war der heutige 

Besuch auf der Messe ein absolutes Muss. Aber, wie auch in der Vergangenheit, 

hat mich das Team mit ihrer neuen stylischen Maschine, 

bei der der Fokus weiterhin klar auf Funktionalität liegt, überzeugt!“ 

Lieferumfang 

Das Unternehmen Dsb Innocrush liefert grundsätzlich einfache Anlagen, 

die standardmäßig schon mit einem All-in-Paket ausgestattet 

sind. So sind das absenkbare Hauptaustrageband, der patentierte 

„innodrive“, die Funkfernbedienung, der Magnetabscheider, das 

Staubunterdrückungssystem, das Seitenaustrageband sowie der 

Servicetechniker zur Einschulung bereits im Standard-Komplettpaket 

ohne Mehrpreis enthalten. 

DSB INNOCRUSH 

Die neue Innocrush 35 inkl. Siebbox IS2 feierte auf der Bauma 

ihren Relaunch. Im Hintergrund die bewährte Innocrush 30. 

Der Durchbruch 

Der R1100S schlägt ein! 

Starke Nachfrage & höchst positive 

Resonanz auf der Bauma 2016. 

Ü Transport ohne Sondergenehmigung 

Ü Quick Start mit neuer Steuereinheit 

Ü Leistungssteigerung dank längerer 

Siebbox und automatischer, stufenloser 

Regelung der Fördergeschwindigkeit 

Ü Anpassung der Motor-, Rotor- und 

Vibrogeschwindigkeit während des 

Betriebs mit neuer Funkfernsteuerung 

Ü Stufenlose, vollhydraul. Spaltverstellung 

Ü Senken der Siebbox f. einfache Wartung 

Ü 2-funktionales Rückführ-/Haldenband 

Ü Erhältlich mit TIER3 oder TIER4f Motor 

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BAU [ 103 ]

C. CHRISTOPHEL 

Das Unternehmen Wünschendorfer Dolomit hat sich nach ausführlicher Beratung durch die Firma C. Christophel und einem Testlauf für die Powerscreen Siebanlage 

„Warrior 2400“ entschieden. 

Beratung bringt Erfolg im Untertagebau 

C. CHRISTOPHEL 

Für die Firma Wünschendorfer Dolomit entstanden nach der 

Erschließung eines neuen Abbaufeldes unter Tage neue Anforderungen 

an ihre Aufbereitungstechnik. Die Aufgabe bestand 

darin, eine mobile Siebanlage zu finden, die dauerhaft im 

Zweischichtbetrieb arbeitet und dabei Stundenleistungen von 

300 – 500 Tonnen bewältigt sowie gesprengtes Haufwerk bis 

600 mm x 600 mm x 600 mm störungsfrei verarbeiten kann. Neben 

sauberen Trennschnitten bei 26 mm und 75 mm sollte die Siebanlage 

auch noch wahlweise mit Strom oder autark mit Dieselmotor 

betrieben werden können. 

Als Exklusivhändler der Marke Powerscreen konnte die Firma C. 

Christophel auf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Nach 

einer gründlichen Analyse der Aufgabenstellung sowie der individuellen 

Gegebenheiten vor Ort kam man gemeinsam zu dem Ergebnis, 

dass die vom Kunden gestellten Anforderungen nur durch eine 

„Warrior 2400“ von Powerscreen angemessen zu lösen sind. 

800 t pro Stunde 

Die Warrior 2400 ist eine leistungsstarke Grobstücksiebanlage, die 

durch ihren besonders robusten „Huck-Bolt“- Siebkasten je nach 

Aufgabenstellung bis zu 800 Tonnen pro Stunde schafft. Die Maschine 

ist standardmäßig mit einem 10 m3 großen Aufgabetrichter 

ausgestattet und ca. 46 t schwer. 

Optional wurde die Warrior 2400 bei der Firma Wünschendorfer Dolomit 

mit einer seitlichen Trichtererhöhung zur rückwärtigen Radladerbeschickung 

sowie einem robusten Plattenband im Aufgabebunker 

ausgestattet, womit das Gesamtgewicht der Anlage ca. 50 t 

beträgt. Weiterhin wurde die Anlage um eine „Dual Power“ Einheit 

erweitert. 

Testlauf überzeugt 

Diese ermöglicht es, die Siebanlage wahlweise autark mit Dieselmotor 

oder Strom aus der „Dose“ zu betreiben. Weltweit einzigartig 

für eine Grobstücksiebanlage ist der über drei Wellen angetriebene 

6.100 mm lange und 1.830 mm breite Doppeldeck- Siebkasten von 

Cedarrapids, der einen maximalen Hub von bis zu 16 mm und eine 

Materialbeschleunigung von 8 – 9 g erreicht. 

Die dadurch erreichten Trennungs- bzw. Abreinigungsergebnisse, 

auch bei schwierigen Aufgabematerialien, sind laut Hersteller 

derzeit einzigartig. Genau diese Ausstattungsmerkmale und der 

überzeugende Testlauf der Siebanlage im Einsatz haben alle Beteiligten 

davon überzeugt, dass Powerscreen die richtige Wahl bei anspruchsvollen 

Siebeinsätzen ist. 

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[ 104 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU

Maschinenübergabe auf der Bauma 

ROCKSTER 

Das Unternehmen Rockster nutzte die Bauma für eine Vorstellung 

seines aktuellen Portfolios und präsentierte auf insgesamt rund 400 

m2 unter anderem seine Zugpferde, den Prallbrecher R1100S, sowie 

den Kleinsten im Bunde, den R700S. Beide konnten die Besucher 

dem Hersteller zufolge mit hochentwickelter Technologie, dem 

doppelfunktionalen Rückführ-/Haldenband, zahlreichen Optionen 

und einer neuen Steuerung mit Quick-Start-Funktion begeistern. 

Vor allem aber auch in puncto Transport hat Rockster bei der Entwicklung 

dieser beiden Brechanlagen (R700S 19,3t / 3,1m Höhe und 

R1100S 32,9t / 3,2m Höhe) an die Anforderungen seiner Kunden 

gedacht, welche ihre Maschinen so einfach wie möglich und ohne 

Sondergenehmigungen von A nach B befördern wollen. 

Live-Maschinen-Demo nahe der Messe 

Um den Besuchern auch die Möglichkeit zu bieten, einen Rockster 

Brecher live im Einsatz zu sehen, bot die Firma einen Shuttle-Service 

zu einer nahegelegenen Baustelle an, wo mit einem Prallbrecher 

R900 inklusive Siebbox und Rückführband Bauschutt auf 0–22 gebrochen 

wurde. Interessenten konnten die Gelegenheit nutzen, um 

sich von der Endkornqualität und Durchsatzleistung zu überzeugen 

sowie direkt an der Maschine von Rockster Mitarbeitern beraten zu 

werden. 

Übergabe an den neuen Besitzer 

Bereits seit 2013 setzt das Familienunternehmen Polixmair Aufbereitungstechnik 

aus Gmunden (Oberösterreich) auf Rockster Prallbrechanlagen 

und hat nun mit der R1100S die vierte Anlage vom 

Ennsdorfer Anlagenbauer erworben. „Mit der neuen R1100S sind wir 

auf dem letzten Stand der Technik. Das intuitive Steuerungsdisplay 

mit der Quick-Start Funktion und den Material-Voreinstellungsmöglichkeiten 

sowie die stufenlose, vollhydraulische Spaltverstellung 

sind arbeitserleichternde Features und helfen uns, Zeit zu sparen. 

Dass die Siebbox bis zum Boden absenkbar ist, erleichtert das Wechseln 

von Siebbelägen oder Wartungsarbeiten enorm. Auch mit der 

Fernbedienung kann man jetzt noch mehr steuern, durch das Anpassen 

der Brecherdrehzahl und der Geschwindigkeit der Virbrorinne 

über die Fernsteuerung hat der Baggerfahrer rasch die Möglichkeit, 

in den Brechprozess einzugreifen,“ erklärt Geschäftsführer 

Ferdinand Polixmair. 

SCHAFFARCZYK 

Rockster Geschäftsführer Wolfgang Kormann (re) übergibt die R1100S an ihren neuen Besitzer Ferdinand Polixmair (li) aus Gmunden. 

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[ 105 ]

Industrielle Wiegesysteme für 

die Baustoff- und Recyclingbranche 

WIEGETECHNIK 

Die Fima Bitzer Wiegetechnik wurde 1948 gegründet und entwickelte 

sich vom Waagenservicebetrieb zum Hersteller industrieller Wiegetechnik. 

Neben dem Waagenbau versteht sich das Unternehmen 

als Systemanbieter, der mit seinen Produkten und Dienstleistungen 

die Abläufe beim Kunden optimiert. Insbesondere für die Baustoffund 

Recyclingindustrie bietet Bitzer ein breites Produktspektrum an. 

BITZER WIEGETECHNIK 

Überflurfahrzeugwaagen eignen 

sich besonders gut um Lkw mitsamt 

ihrer Materialladung zu verwiegen. 

Mithilfe von Selbstbedienstationen 

können sich Lkw-Fahrer mittels mobiler 

Endgeräte, Chipkarten, Barcode oder 

RFID-Tag identifizieren und sich ohne 

zusätzliches Personal rund um die Uhr an 

der Fahrzeugwaage selbst verwiegen. 

Fahrzeug-, Schütt- und Bandwaagen 

Um gesamte Lkw mit ihrer Materialladung zu verwiegen, eignen 

sich Fahrzeugwaagen, die entweder ebenerdig in den Boden eingelassen 

oder überirdisch aufgestellt werden und über Rampen befahrbar 

sind. Schüttwaagen können als Verlade- oder Annahmewaagen 

für Nettoverwiegungen genutzt werden. Das Waagengestell ist 

im Einlauf durch eine pneumatische Absperrklappe und im unteren 

Teil des Wiegebehälters mit pneumatisch betätigten Bodenentleerungsklappen 

ausgerüstet. Mithilfe einer in einem Förderband eingebauten 

Bandwaage wird das Material während des Transportvorgangs 

verwogen. Durch Gewichts- und Geschwindigkeitsmessung 

wird die Leistung ermittelt. Bei größeren Geschwindigkeiten und 

höherer Leistung bieten sich Zweirollenbandwaagen an. 

Dokumentation, Optimierung und Vernetzung 

Sämtliche Waagen können mittels einer der Softwarelösungen 

der Firma Bitzer bedient werden und die Wiegeergebnisse lassen 

sich einfach dokumentieren. Die Software „Bitzer Professional“ ermöglicht 

dabei auch eine umfangreiche Verarbeitung der Wiegedaten 

und ist standardmäßig auf die Anforderungen der Bereiche 

Baustoffe und Entsorgung bzw. Recycling zugeschnitten. Eine 

Kernkompetenz des Unternehmens liegt in der Optimierung der 

internen Hofabläufe durch den Einsatz von kundenspezifischen 

Logistiksystemen, mit denen die Abläufe und Warenbewegungen 

teilweise oder vollständig automatisiert werden. Mithilfe von Selbstbedienstationen 

können sich Lkw-Fahrer mittels mobiler Endgeräte, 

Chipkarten, Barcode oder RFID-Tag identifizieren und sich ohne zusätzliches 

Personal rund um die Uhr an der Fahrzeugwaage selbst 

verwiegen. Anschließend kann sich der Fahrer autark einen Lieferschein 

ausdrucken. Zudem ist eine Vernetzung der Wägetechnik mit 

anderen Systemen wie Warenwirtschaftssystemen via Schnittstellen 

möglich. Durch moderne Datenübertragung per SSL-Verschlüsselung 

ist es auch möglich, örtlich getrennte Standorte sicher über 

das Internet zu vernetzen. 

Anpassung an geänderte Vorgaben nötig 

Erst kürzlich mussten sich Waagenbetreiber aufgrund des am 1. Januar 

2015 in Kraft getretenen neuen Mess- und Eichgesetzes (Mess- 

EG) auf veränderte Anforderungen wie den Wegfall von Taraspeicherungen 

einstellen. In der Baustoff- und Recyclingbranche wird 

nun zudem über eine neue Mantelverordnung für einen deutschlandweit 

einheitlichen Einsatz von gütezertifizierten Recyclingbaustoffen 

diskutiert. Dies erfordert für viele Anbieter von Recyclingbaustoffen 

den Einsatz von zuverlässiger Wiegetechnik und eine 

einwandfreie Dokumentation der einzelnen Wiegevorgänge. 

Hier unterstützt die Firma Bitzer Waagenbetreiber bei der Umstellung 

auf die neuen Anforderungen durch passende Waagen- und 

Softwarelösungen für eine reibungslose Abwicklung von Wiegevorgängen 

und deren Dokumentation sowie die Vernetzung zu anderen 

IT-Systemen. 

[ 106 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU 


HANS-WOLF 

Franz Lermer – Leiter Kieswerke – und Hans-Jörg Weiß – Leiter Deponie – mit ihrer neuen SBR 2 beim Beton- und Mauerwerksrecycling in der Deponie Agendorf 

bei Straubing. 

Baustoff-Recyclingsieb erleichtert Arbeiten 

BHS 

Die Hans Wolf-Gruppe ist als Produzent qualitativ hochwertiger 

Produkte rund um die Rohstoffe Sand und Kies eine feste Größe im 

südostbayerischen Raum. Seit März 2016 verfügt Hans Wolf über 

eine bauaufsichtliche Zulassung für die rezyklierte Gesteinskörnung 

„Hans Wolf – RC Betonsplitt 2/16“, mit welcher sie ortsansässige 

Transportbetonhersteller beliefert. Zur einfachen Aufbereitung 

von Kies und Bauschutt hat das Unternehmen, mit Stammsitz in 

Straubing, in ein BHS Baustoff-Recyclingsieb SBR 2 investiert. 

Insbesondere im Zuge der Zulassung des „Hans Wolf RC Betonsplitt2/16“, 

womit Hans-Wolf eines von lediglich 11 Unternehmen 

bundesweit ist, das ein zugelassenes Betonrecycling betreibt, 

kommt viel Arbeit auf die SBR 2 zu. Durch die Vorabsiebung werden 

die Anforderung an die Umweltkriterien erreicht und zum anderen 

Feinteile ausgesiebt, die stören würden, da Transportbetonwerke 

nur Splitte verarbeiten dürfen. 

Siebmaschine ermöglicht geringe Betriebskosten 

Die selbst entwickelte Siebmaschine der BHS, ursprünglich nur für 

die Aufbereitung von Asphaltfräsgut in den eigenen Asphaltmischwerken 

gedacht, wird heute für die Aufbereitung von Bauschutt, 

Böden, Kies, Schotter, Fels, Gabionen- und Wasserbausteinen sowie 

für Verbrennungsschlacke eingesetzt. Der Stangensizer über dem 

Siebdeck scheidet große Brocken ab und leistet einen großen Beitrag 

zur Robustheit der Maschine. Der elektrische Betrieb, gesteuert 

über einen Näherungssensor, ermöglicht laut Hersteller geringste 

Betriebskosten von

WAAGEN KIESEL 

Mit dem Waagen Kiesel Wiegesystem können einzelne Halden mitsamt Radlader umgesetzt werden. Das System erfasst und protokolliert 

die Mengen währenddessen eigenständig. 

Stoffströme im Baustoffrecycling 

erfassen und dokumentieren 

DOKUMENTATION 

Eine industrielle Wiegetechnik mit angegliederter Software ermöglicht 

es, Materialien und Stoffströme im Betrieb zu erfassen 

und zu dokumentieren. Das Eingangsmaterial wird über die Fahrzeugwaage 

erfasst und über eine Wiegesoftware mit der richtigen 

AVV-Schlüsselnummer versehen. Somit kann über die AVV-Nummer 

die jeweilige Menge in kg oder t dokumentiert werden, die auf 

der entsprechenden Halde oder Box liegt. Die Weiterverarbeitung 

erfolgt meist über eine Brecheranlage mit Tonnageerfassung am 

Austragsband. Durch das Brechen wird das Material in seiner Form 

geändert, die AVV-Nummer ändert sich. Die erzeugte Menge wird 

erfasst und durch eine Umbuchung in der Lagersoftware auf den 

aktuellen Stand gebracht. Bandwaagen können in bestehende Brecheranlagen 

nachgerüstet werden. Meist wird nur ein Rollenstuhl 

ausgetauscht und eine Auswerteelektronik installiert, sodass die 

Menge über das Austragsband erfasst und protokolliert werden 

kann. Nach dem Brechen kann das Material über eine Siebanlage 

weiter aufgeschlüsselt werden. Die einzelnen Halden können mit ei- 

nem Radlader mitsamt Wiegesystem umgesetzt werden. Die Mengen 

werden über das Wiegesystem erfasst und protokolliert. 

Dynamischer Wiegevorgang 

Wiegesysteme für Radladerwaagen sind heute dynamisch, d. h. der 

Wiegevorgang findet während des Ladespiels statt, es entsteht keine 

Wartezeit für das Wiegen. Die Komponenten werden im Hydrauliksystem 

integriert. Eine Nachrüstung in alle Radlader ist möglich, 

der Einbau ist in einem Arbeitstag erledigt. Durch Umbuchung in 

der Software sind alle erzeugten Materialien auf dem aktuellsten 

Stand. Einem Verkauf der aufgearbeiteten Materialien steht nichts 

im Wege. Der Ausgang wird über die Fahrzeugwaage getätigt. Über 

die Software sind alle Materialbestände im Betrieb abrufbar. Das 

Unternehmen Waagen Kiesel bietet als zertifizierter Waagenfachbetrieb 

und Komplettlieferant alle Wiegesysteme einschließlich Montage 

und Inbetriebnahme an. Die zugehörige Software wird ebenfalls 

vom Hersteller geliefert und speziell auf den jeweiligen Betrieb 

abgestimmt. 

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Bewährte Siebmaschinen 

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Seit Jahrzehnten ist die Verwendung von Liwell-Siebmaschinen bei 

der Absiebung von Bauschutt, Bodenaushub und Baumischabfällen 

Stand der Technik. Die Vorteile ergeben sich insbesondere aus dem 

Wirkungsprinzip: Zwei ineinander gesetzte Siebkästen werden von 

einer Exzenterwelle mit Schubkurbeltrieb in erzwungene gegenläufige 

Schwingungen versetzt. In den beiden Siebkästen befinden 

sich quer zur Siebrichtung eingeschraubte Rohrprofile zur Aufnahme 

von flexiblen Siebmatten. Die Rohrprofile sind wechselweise 

mit dem inneren bzw. dem äußeren Siebkasten verbunden. Die 

gegenläufige Bewegung der Siebkästen führt zu einem ständigen 

Distanzwechsel zwischen den Rohrprofilen. Hierdurch werden die 

eingebauten Siebmatten entsprechend der Maschinenfrequenz 

wechselweise gespannt und wieder entspannt und zusätzlich gedehnt. 

Die entstehende trampolinartige Bewegungsform ist charakteristisch 

für die Spannwell-Siebung. In den Spannphasen werden 

dabei am Siebbelag Beschleunigungswerte von weit über 50 g 

erzielt, während die übrige Maschinenkonstruktion nur mit 2 – 3 g 

belastet wird. 

Vorteile bei der Klassierung 

Aus diesen hohen Beschleunigungswerten resultieren unter anderem 

Vorteile bei der Klassierung von agglomerierenden, klebrigen 

Siebgütern, da Anbackungen/Anhaftungen am Siebbelag verhindert 

und ggf. Agglomerate zerstört werden. Auch bei der Aufbereitung 

von Bauschutt, Bodenaushub und Baumischabfällen lassen 

sich durch diese Technik im Dauerbetrieb Trennschärfen und Durchsatzleistungen 

erreichen, die mit vergleichbaren konventionellen 

Maschinen wegen der schwierigen und typischen Eigenschaften 

des Aufgabematerials nicht realisierbar sind. Der Zwangsantrieb 

mittels Exzenterwelle bewirkt konstante Amplituden, welche auch 

durch wechselnde Einsatzbedingungen (Aufgabeleistung, Schüttdichte, 

Feuchte etc.) nicht beeinträchtigt werden. Insbesondere 

die signifikant hohen Feuchten im Aufgabematerial können bereits 

bei relativ groben Trennungen auf konventionellen Siebmaschinen 

zahlreiche Probleme bereiten. Die Spannwell-Technik hingegen erweitert 

die Möglichkeiten zu feinen Absiebungen hinsichtlich der 

Vermeidung von Anbackungen am Siebbelag. 

Bessere Resistenz gegen Klemmkornprobleme 

Zusätzlicher Vorteil bei inhomogenen Schüttgütern in Bezug auf 

Kornform und Dichte ist die bessere Resistenz gegen Klemmkornprobleme, 

welche z. B. durch länglich-konische Partikel hervorgerufen 

werden können. Typischerweise liegen die Siebschnitte im 

Bereich von 3 – 4 mm bei Feuchten bis zu 10 %. Trotz der hohen 

Feuchte sind Aufgabeleistungen im Bereich bis 100 t/h auch mit 

kleineren bis mittleren Maschinengrößen möglich. Das Größenprogramm 

hat ein Spektrum von ca. 2,5 m2 – 30 m2 und bietet somit 

ebenfalls ein größeres Anwendungsspektrum als konventionelle 

Kreisschwing-Siebmaschinen. 

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Eine Liwell-Siebmaschine Typ LF 1.5 – 6.30/20 ED (Siebfläche 9,45 m2) bei der 

Firma Otto Dörner Entsorgung in Hamburg zur Absiebung von Baumischabfall 

bei 4 mm. 

Baumischabfall auf dem Siebbelag während der Absiebung. 

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Verdichtung - Bodenstabilisierung - Grabenfräsen 

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[ 109 ]

Zu den von SKF ausgestellten 

Lösungen für 

Bergbau, Erzaufbereitung 

und Zementproduktion 

gehören unter anderem widerstandsfähige 

Gehäuse, 

wirksame „Taconite“-Dichtungen 

und robuste „Explorer“-Pendelrollenlager. 

Auf der Bauma zeigte der Hersteller sein Lösungsangebot für Förderanlagen 

im Bergbau, in der Erzaufbereitung und in der Zementproduktion. 

SKF 

Lebenszyklus-Lösungen für Förderanlagen 

WARTUNG & INSTANDHALTUNG 

Auf der Bauma in München präsentierte die Firma SKF Lösungen 

zur Verbesserung der Leistung und Lebensdauer von Förderanlagen 

im Bergbau, in der Erzaufbereitung und in der Zementproduktion. 

Förderbänder in Bergwerken, Steinbrüchen und Zementwerken 

leisten harte Arbeit unter schwierigen Bedingungen. Die Gewinnung 

und Verarbeitung von Mineralien erzeugen große Mengen 

von extrem abrasivem Staub, der in Maschinen eindringen und 

Schmierstoffe verunreinigen kann. Das beschleunigt die Abnutzung 

von Lagern, Dichtungen, Zahnrädern, Kupplungen und anderen rotierenden 

Teilen und kann letztlich zu deren Ausfall führen. Förderbänder 

arbeiten mit relativ geringer Geschwindigkeit, aber oft unter 

hohen Lasten und zum Teil auch bei hohen Temperaturen. Dies stellt 

enorme Anforderungen an Lager, Dichtungen und Schmierung. 

Schwer zugängliche Einsatzorte können die Instandhaltung und 

Zustandsüberwachung erschweren. In solchen Anwendungsbereichen 

sind Schmutz und unzureichende Schmierung für mehr als die 

Hälfte aller Lagerausfälle verantwortlich. 

Die Drei-Barrieren-Lösung 

Das Angebot an SKF Produkten für Förderanlagen deckt den gesamten 

Lebenszyklus der Betriebsmittel ab und beinhaltet Lager, 

Gehäuse, Dichtungen, Schmiersysteme, Lösungen für Wartung und 

Instandhaltung sowie Zuverlässigkeitstechnik. Mit der „Drei-Barrie- 

ren-Lösung“ hat SKF ein ebenso umweltgerechtes wie kostengünstiges 

Konzept verwirklicht, das dem Hersteller zufolge nachweislich 

die Lebensdauer von Förderbandtrommeln bzw. -anlagen verlängert. 

Ist diese Lösung implementiert, verfügen die Förderbandlager 

über drei wirksame „Schutzschichten“ gegen Verunreinigung, was 

die erforderliche Schmierstoffmenge – gemessen an „konventionellen“ 

Dichtungslösungen – um bis zu 90 Prozent reduziert. Das wiederum 

senkt die Instandhaltungskosten spürbar. 

Widerstandsfähige Gehäuse 

Auf dem Stand ebenfalls zu sehen waren SKF Gehäuse, die aus hochwertigem 

Gussmaterial oder optional aus Sphäroguss bestehen: Sie 

haben große Stege im Unterteil und sind um die Befestigungslöcher 

herum verstärkt, sodass sie Stoßbelastungen besser gewachsen sind 

und weniger empfindlich auf Verformungen des Unterteils und Lagersitzes 

bei hohen Belastungen reagieren. In diesen Gehäusen 

können abgedichtete SKF „Explorer“-Pendelrollenlager zum Einsatz 

kommen, die aus einem neu entwickelten Stahl (inklusive patentierter 

Wärmebehandlung) bestehen. Die Explorer Lager sind werkseitig 

vorgeschmiert und weisen integrierte Dichtungen zum Schutz des 

Lagers auf. Dadurch werden Verschleißfestigkeit und Abdichtung 

verbessert, sodass sie selbst bei unzureichender Schmierung und in 

verunreinigten Umgebungen bis zu dreimal so lange haltbar sind 

wie „Standard-Lager“. 

Für extrem verunreinigte Bedingungen lässt sich die „Drei-Barrieren-Lösung“ 

von SKF sogar mit der neuen SKF „Taconite“-Dichtung 

kombinieren. Diese Kombination sorgt für die bestmögliche Abschottung 

des Gehäuseinneren – sowohl gegen Schmutz als auch 

gegen äußerliche Reinigungsvorgänge. 

Wartung hautnah erleben 

Besucher, die sich primär für Wartung und Instandhaltung interessierten, 

konnten sich bei SKF das „Idler Sound Monitor Kit“ anschauen: 

Das Kit gehört zum wachsenden Angebot des Unternehmens 

an anspruchsvollen und einfach einzusetzenden Systemen zur 

Maschinenzustandsüberwachung. Mit diesem tragbaren Werkzeug 

lassen sich erste Anzeichen für ein Tragrollenversagen zu einem frühen 

Zeitpunkt feststellen, was Gurtbeschädigungen minimiert und 

damit zu einer kostengünstigeren Instandhaltungsplanung beiträgt. 

Außerdem auf dem Stand zu sehen war das SKF „Idler Sound Monitor Kit“ – ein 

Zustandsüberwachungssystem, mit dem sich erste Anzeichen für ein Tragrollenversagen 

früh feststellen lassen. 




HUB- UND HEBETECHNIK . KRANE 

Bekannte Kranmarke kehrt zurück 

TEREX CRANES 

Das Unternehmen Terex Cranes kündigte zur Bauma die Rückkehr 

seiner Kranmarke „Demag“ an. Drei neu überarbeitete 5-Achser 

aus der Familie der Demag All-Terrain-Krane waren dort zu sehen. 

Insgesamt umfasst die Demag Reihe elf All-Terrain-Krane mit 

Tragfähigkeiten von 100 bis 1.200 Tonnen sowie sieben Gittermast-Raupenkrane 

von 400 bis 3.200 Tonnen Tragfähigkeit. 

Unter der Überschrift „Eine Legende kehrt zurück“ wurde die Wiedereinführung 

am Montag, dem 11. April, der internationalen Presse 

und den Besuchern der Bauma im Rahmen einer Show am Terex 

Stand bekannt gegeben. 

TEREX CRANES 

„Ich freue mich wirklich sehr, dass wir die Marke Demag wieder 

einführen. Wir richten uns damit nach den Wünschen unserer Kunden, 

die uns darum gebeten haben, den Markennamen Demag 

zurückkehren zu lassen. Es ist tatsächlich so einfach“, erläutert Ken 

Lousberg, Präsident von Terex Cranes. „Die Marke Demag ist eine 

Legende. Eingehende Gespräche mit unseren Kunden haben uns 

klar gemacht, wie viel ihnen die Marke bedeutet und welche Erwartungen 

sie damit verbinden. Demag ist eine Marke, auf die sie sich 

jahrzehntelang, Tag für Tag verlassen haben, und der Name ist nach 

wie vor einer der renommiertesten der Branche.“ Und er ergänzt: 

„Wir werden weiterhin eine Organisation bleiben, die zwei Marken 

vertritt. Ob unsere Kunden sich für Terex oder Demag Produkte entscheiden, 

sie können sich stets auf höchste Qualität, zuverlässige 

Produkte und auf ein Team verlassen, das stolz hinter diesen Produkten 

und unseren Dienstleistungen steht.“ 

130-Tonnen-Fünfachserklasse 

Mit 14,3 m Gesamtlänge und 2,75 m Unterwagenbreite ist der Demag 

AC 130-5 All-Terrain-Kran die kompakteste Maschine in der 

130-Tonnen-Fünfachserklasse. Serienmäßig ist der Kran mit einem 

60 m langen Hauptausleger ausgestattet, erreicht aber mithilfe zusätzlicher 

Auslegerverlängerungen eine Systemlänge von bis zu 

86,5 m. Das in dieser Maschine verwendete Einmotoren-Konzept 

verfügt über ein intelligentes Motormanagement, das die benötigte 

Leistung an die Hub- und Fahrfunktionen verteilt. An diesem wendigen 

Fahrzeug sind alle Achsen gelenkt, inklusive unabhängiger Hinterachslenkung 

und dynamischer Anfahrhilfe. Auf der Straße bleibt 

der Kran trotz einer Nutzlast von bis zu 450 kg unterhalb der 12-Tonnen-Achslastgrenze. 

Das optional erhältliche Steuerungssystem IC-1 

Plus berechnet die Tragfähigkeit des Krans für jede Auslegerstellung 

in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Oberwagens. Damit ist der 

Bediener in der Lage, stets die maximal verfügbare Tragfähigkeit zu 

nutzen, insbesondere bei Hüben über die Abstützungen. 



[ 111 ]

Der höchste Turmdrehkran 

der Bauma 2016 

LINDEN COMANSA 

Bei den überarbeiteten Liebherr Schnelleinsatzkranen 81 K.1 und 65 K.1 kann 

die Tragkraft bei Bedarf temporär um bis zu 20 % erhöht werden. 

Überarbeitete 

Turmdrehkrane 

RELAUNCH 

Das Unternehmen Liebherr hat zur Bauma 2016 die beiden 

Schnelleinsatzkrane 81 K und 65 K überarbeitet. Das Ergebnis sind 

zwei leistungsfähigere Krane: der 81 K.1 und der 65 K.1. Bei beiden 

Kranen wurden die Traglasten um bis zu 20 % gesteigert und 

zugleich die Ausleger um 3 m verlängert. Zudem ist eine neue, 

außen liegende Kabine erhältlich. 

Auf der Bauma 2016 zeigt Liebherr den Schnelleinsatzkran 81 K.1 als 

Vertreter der überarbeiteten Krane. Die beiden Schnelleinsatzkrane 

81 K und 65 K gehören zu den Bestsellern der Turmdrehkrane. Starke 

Leistung, ansprechendes Design und Zuverlässigkeit sind dem Hersteller 

zufolge die drei ausschlaggebenden Gründe dafür, dass sich 

inzwischen rund 1.000 Kunden für einen der beiden Krane entschieden 

haben. 

Überarbeitung macht flexibler und leistungsfähiger 

Bei den überarbeiteten Liebherr-Schnelleinsatzkranen 81 K.1 und 65 

K.1 kann die Tragkraft bei Bedarf temporär um bis zu 20 % erhöht 

werden. Mit der sogenannten Load-Plus-Funktion ist es bei schwereren 

Hüben nicht nötig, zusätzlich einen größeren Kran zu nutzen. 

Durch Anbolzen einer Verlängerung kann der Ausleger beider Krane 

ohne großen Aufwand um 3 m verlängert werden. Im Vergleich 

zu den Vorgängern erhöht sich damit die maximale Ausladung des 

81 K.1 auf 48 m, die des 65 K.1 auf 43 m. Beide Krane können somit 

fast schon den nächstgrößeren Kranklassen zugeordnet werden. 

Bewährte Turmdrehkran-Funktionen bleiben auch nach der Überarbeitung 

der Schnelleinsatzkrane weiterhin integriert. 

Neue Kabine bietet mehr Sicherheit und Komfort 

Als Neuheit für die Baureihe der K-Krane stellt Liebherr die optionale 

außen liegende Kabine vor. Je nach Anforderung kann diese an jeden 

neuen K-Kran mit dem eigenen Lasthaken einfach und schnell 

montiert werden. Der sichere, seitliche Zustieg ist bequem zu erreichen. 

Durch die außen liegende Position hat der Kranfahrer eine optimale 

Sicht auf die Baustelle. Die neue Kabine mit ergonomisch angeordneten 

Bedienelementen bietet dem Kranfahrer ausreichend 

Platz und ermöglicht effizientes und ermüdungsfreies Arbeiten. 

Folglich erhöhen sich Arbeitsleistung und Sicherheit im Betrieb. Ein 

weiterer positiver Nebeneffekt: Für die Kranflottenbetreiber senken 

sich die Kosten, da dieselbe Kabine je nach Bedarf an unterschiedlichen 

Liebherr-Schnelleinsatzkranen zum Einsatz kommen kann. 

LIEBHERR 

Mit einer beeindruckenden eigenstabilen Höhe von 80,9 Metern 

und einer Auslegerlänge von 80 Metern war der Turmdrehkran 

21LC750 von Linden Comansa bei der weltgrößten Baumaschinenmesse 

von jedem Punkt des Bauma-Messegeländes aus zu 

sehen. Das Modell war Bestandteil des gemeinsamen Stands des 

Turmdrehkran-Herstellers Linden Comansa und seines deutschen 

Händlers BKL Baukran Logistik, eines in Mitteleuropa in Vermietung, 

Verkauf und Service führenden Krananbieters. 

Der ausgestellte 21LC750 mit einer maximalen Tragfähigkeit von 48 

Tonnen und Flat-Top-Design ist an BKL verkauft worden, das ihn in 

seinen Mietpark eingliedern wird. Mit diesem Kauf und der Ausstellung 

des Krans auf der Bauma stärkt der deutsche Kranhersteller BKL 

seine Position auf dem Markt der Großkrane (bis 750 Tonnenmeter), 

um große Industrie- und Infrastrukturprojekte ausstatten zu können. 

Ein weiteres auf der Bauma ausgestelltes Produkt von Linden Comansa 

war der Flat-Top-Kran 11LC160 mit einer maximalen Tragfähigkeit 

von 8 Tonnen, Monoblock-Turmmodulen und Gegengewichten 

Der 21LC750 von Linden Comansa, der höchste Turmdrehkran auf der Bauma 

2016. 

mit Eckenschutzbeschlägen aus Metall. Der 11LC160, der ebenfalls 

zum Mietpark von BKL gehören wird, und der 21LC750 sind die ersten 

Krane eines Großauftrags von BKL an den Kranhersteller. 

Messepremiere 

Linden Comansa hat ebenfalls den Nadelausleger LCL 280 gezeigt, 

ein Modell, das bislang auf noch keiner anderen Messe vorgestellt 

worden war. Die LCL-Familie der Nadelauslegerkrane einschließlich 

dieses Modells enthält wichtige Verbesserungen, die dank der von 

Firmenkunden aus der ganzen Welt vorgebrachten Anregungen 

und Ideen umgesetzt wurden. Für den Kranhersteller verlief die 

Bauma 2016 erfolgreich: Viele Kunden und Händler haben den Messestand 

besucht, einschließlich der Tochterunternehmen Linden 

Comansa America aus den USA und Comansa CM aus China; die 

Messe hat neue Geschäftsgelegenheiten mit potenziellen Händlern 

auf zahlreichen Märkten eröffnet. Während der Bauma sind Bestellungen 

im Wert von über 5 Millionen Euro bestätigt worden, in der 

Mehrzahl Flat-Top-Turmdrehkrane des mittleren und großen Segments. 

Und nicht zuletzt haben Linden Comansa und sein Partner 

BKL ihre Zusammenarbeit vertieft. 

LINDEN COMANSA 


HUB- UND HEBETECHNIK . KRANE

UNIC 

Thomas Thiele (Unic) und Erik Hämmerle (Mateco) geben sich die Hand. Die beiden Unternehmen 

wollen sich zukünftig gegenseitig in der Vermietung unterstützen. 

Minikrane ohne 

Emissionen vorgestellt 

UNIC 

Auf der Bauma 2016 in München präsentierte 

der Minikran-Hersteller Unic 

seine breit gefächerte Produktpalette. 

Vom 0,99 t Model URW 094 bis zum 10,0 t 

Modell URW 1006 war alles dabei. Diverse 

Geräte wurden in Kunden-Hausfarbe und 

mit Firmenbeschriftung ausgestellt. 

Der Arbeitsbühnenhersteller Butsch & Meier 

aus Baden-Baden präsentierte sein neues 

Flaggschiff B-780.2 (max. Traglast 8,0 t, 

max. 22,0 m Hubhöhe, 3,0 t Schwerlastspitze) 

und das bewährte Model B-350.1 

Michaela Meier-Butsch (Butsch & Meier) und 

Thomas Thielen (Unic) bei der Schlüsselübergabe. 


(Traglast 3,5 t, max. 11,8 m Hubhöhe, 2,6 m 

Klappspitze). Beide Geräte sind mit Diesel-Elektro-Antrieb, 

Funkfernsteuerung 

und Lastmomentbegrenzer ausgestattet 

und ergänzen den bereits bestehenden 

Unic-Minikranfuhrpark. Symbolisch wurde 

dann auch von Thomas Thielen der Fahrzeugschlüssel 

an Michaela Meier-Butsch 

übergeben. 

Partnerschaft besiegelt 

Auch der Arbeitsbühnenvermieter Mateco 

hat sich für die Marke Unic Minikran entschieden. 

Auf der Bauma 2016 wurde das erste 

Modell B-350.1 (Traglast 3,5 t, 12 m Hubhöhe, 

Diesel-Elektroantrieb, 2,6 m Klappspitze) 

mit Mateco-Firmenbeschriftung 

präsentiert und symbolisch an Erik Hämmerle, 

Regionalleiter Mateco, übergeben. 

Auf dem Messestand wurde zudem bekannt 

gegeben, dass sich die Unternehmen 

Mateco und Schmidbauer zukünftig 

gegenseitig in der Vermietung unterstützen 

wollen, um das jeweilige Portfolio zu 

erweitern und dem Kunden dadurch einen 

Mehrwert zu bieten. 

Auch aus diesem Grund wurden in beiden 

Unternehmen die „kleinen Roten“ angeschafft. 

Geräte ohne Emissionen 

Ein Highlight auf der Bauma war die grüne 

Eco-Ecke für Geräte mit Null-Emission. 

Hier konnten die grünen Eco-Modelle von 

B-350 und B-376 mit Batterieantrieb genauer 

inspiziert werden. Alle Unic B-Modelle 

können zukünftig als Hybrid oder 

batteriebetrieben angeboten werden. Dies 

ist besonders interessant für Hebearbeiten 

in geschützten Bereichen (z. B. Lebensmittel-Produktion). 

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[ 113 ]

Der neue Hup 32-27 Selbstmontagekran verfügt 

über eine maximale Tragfähigkeit von 4 t. An der 

Auslegerspitze kann er eine Last von 1 t heben. 

Selbstaufbaukran mit hoher Reichweite 

HÖHENTECHNIK 

Auf der Bauma zeigte das Unternehmen Manitowoc Cranes 

einen neuen Selbstmontagekran: Der Potain Hup 32-27 ist das 

erste Modell einer neuen Serie. Er wird künftig vier vorhandene 

Potain-Igo-Krane ersetzen. 

Der Hup-Kran punktet mit einer hohen Hubleistung in großen Hakenhöhen. 

Wie andere Potain-Selbstmontagekrane ist auch der 

neue Hup 32-27 für den Einsatz auf beengten Baustellen geeignet. 

Der Kran besteht aus einem zweiteiligen Mast mit integriertem dritten, 

teleskopierbaren Innenmast. Diese Konstruktion ermöglicht ein 

teleskopartiges Ausfahren des Innenmastes, womit die Hakenhöhe 

des Krans auf 27 m vergrößert wird. Bei einer Konfiguration in der 

„unteren Position“ beträgt die Hakenhöhe 21 m. Diese Position erfordert 

ein geringfügiges Ausfahren des Innenmastes, der beim Aufbau 

des Auslegers leicht teleskopiert wird. Durch den teleskopierbaren 

Innenmast wird ein schnelleres und einfacheres Umrüsten des 

Kranes möglich. 

Hohe Reichweite durch Ausleger 

Die Vielseitigkeit des Krans wird durch die Verstellbarkeit des Auslegers 

auf drei Positionen – 10 °, 20 ° und 30 ° – über der Horizontalen 

noch weiter verstärkt. Die dann vom Kran erreichbare maximale Ha- 

kenhöhe, bei einer 30° Steilstellung liegt bei 40 m. Bei horizontaler 

Auslegerstellung sind mit 11 m, 23 m oder (maximal) 32 m weitere 

Auslegerlängen möglich. Das Verkürzen oder Verlängern des Auslegers 

geht schnell und direkt vonstatten. Beim Arbeiten mit einem 

kürzeren Ausleger bietet der Hup 32-27 eine höhere Hubleistung, 

während der vollständig ausgefahrene Ausleger eine größere Reichweite 

ermöglicht. 

Funkfernsteuerung 

Die neue Funkfernsteuerung von Manitowoc bietet durch einen 

großen Farbbildschirm und eine einfache Menüführung per Jog-Dial 

eine optimierte Ergonomie. Darüber hinaus blendet die Fernsteuerung 

während der Kranaufmontage dank der neuen „Smart 

Set Up“-Software auf dem Bildschirm spezielle Anweisungen ein. 

Die Fernsteuerung bietet drei Fahrprofile an, so dass der Kranführer 

die Arbeitsgeschwindigkeit des Kranes den jeweiligen Einsatzbedingungen 

anpassen kann. Das Hubwerk umfasst die bekannte 

HPL-Technologie, die hohe Geschwindigkeiten erzeugt. Eine integrierte 

Diagnoseeinrichtung erleichtert die Fehlersuche. Darüber 

hinaus sind Wartungs-Warnanzeigen für den Laufkatz, Hub- und 

Schwenkantrieb sowie für den Schmiermittelverbrauch vorgesehen. 

Spezifikationen 

Der Hup 32-27 verfügt über eine maximale Tragfähigkeit von 4 t. An 

der Auslegerspitze (bei 32 m) kann er eine Last von 1 t heben. Da die 

Wendigkeit am Einsatzort ein zentraler Aspekt bei der neuen Kranserie 

war, besitzt der Hup 32-27 einen Drehradius von nur 2,25 m, 

sodass er näher an Gebäuden positioniert werden kann. Für den 

Kran sind zwei verschiedene große Abstützflächen (4 m x 4 m oder 

3,5 m x 4,42 m) möglich, während seine Entfaltungssilhouette einen 

Aufbau selbst unter den beengtesten Platzverhältnissen gestattet. 

Darüber hinaus ermöglicht ein neues verstellbares Abstützsystem 

die Aufstellung am Boden bis zu einer Geländeneigung von 8 % 

bzw. über Höhenunterschiede von bis zu 25 cm. 

Die neue Funkfernsteuerung des Krans bietet drei Fahrprofile an. 

MANITOWOC 

Einfacher Transport 

Weil der Hup 32-27 über eine permanente Vierfachseilscherung verfügt, 

erreicht er seine optimale Hubleistung, sobald er am Einsatzort 

konfiguriert wird. Wie der Betrieb des Kranes wurde auch der 

Transport optimiert: In der Transportkonfiguration ist der Hup 32-27 

4 m hoch und 12 m lang, sodass er für den schnellen und kostengünstigen 

Versand ins Ausland in einen einzigen Container verladen 

werden kann. Der Kran wird mit dreiphasigen 480-V-Stromaggregaten 

versorgt. 



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[ 115 ]

Auf der Bauma stellte der japanische Kranhersteller Tadano zahlreiche Neuheiten vor. Darunter den neuen 3-Achser ATF 60G-3. 

Neuheiten im Bereich der 

Mobil-, Lade- und Raupenkrane 

TADANO 

Auch 2016 präsentierte das japanische Unternehmen Tadano, das 

Produktionsstandorte in Japan, Deutschland, China, Thailand und 

den USA aufweist, zahlreiche Neuheiten auf der Bauma: allen voran 

das neue Flaggschiff ATF 600G-8, das der Öffentlichkeit bereits Mitte 

2015 im Rahmen der „Tadano Crane Days“ vorgestellt wurde. Aber 

auch am unteren Ende der Produktpalette gab es Neues: Mit dem 

ATF 60G-3 präsentierte der Hersteller einen neuen 3-Achser, der sich 

durch einen durchdachten Fahr- und Kranantrieb auszeichnet und 

besonderen Leichtbau ermöglicht und dadurch eine Reihe von wesentlichen 

Vorteilen im Betrieb verspricht. Die gesetzliche Umstellung 

der Produkte auf die neuesten Abgasnormen Euromot 4/Tier4 

f hat das Unternehmen genutzt, um die Produktpalette im Detail zu 

überarbeiten. In München ausgestellt wurden die neuesten Versionen 

der Produkte ATF 70G-4, ATF 100G-4, ATF 130G-5 und ATF 200G- 

5 sowie der Teleskop-Raupenkran GTC-800 und der weltweit größte 

Geländekran GR-1450EX. 

Starker Kran mit 48,2 m langem Hauptausleger 

Wie schon bei der Entwicklung des ATF 600G-8, der sich durch 

sein Triple Boom System auszeichnet, wurde auch beim neuen 

ATF 60G-3 zunächst Grundsätzliches infrage gestellt: Kann für den 

Stahlbau und die Antriebstechnik eine Lösung gefunden werden, 

die einen besseren Kran ermöglicht? Den Motor und das Getriebe 

analog dem Stand der Technik in einem kompakten Unterwagen 

unterzubringen würde gemäß Hersteller zu Kompromissen beim 

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[ 116 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU 


Unterwagen führen. Werden hingegen die Antriebskomponenten 

im Oberwagen angeordnet, so könne der Unterwagen sehr viel steifer 

und trotzdem leichter gebaut werden. Die Antwort der Tadano 

Ingenieure fiel positiv aus: Beim neuen ATF 60G-3 wurden Motor 

und Getriebe am Oberwagen hinter der Kranfahrerkabine verbaut. 

Dr. Bernward Welschof, Entwicklungsleiter bei Tadano Faun, erläutert: 

„Ein hinten am Oberwagen verbauter Motor wirkt quasi wie 

zusätzliches Gegengewicht. Ist der Motor demgegenüber im Unterwagen 

jenseits der Kippkante verbaut, leistet er keinen Beitrag zur 

Standfestigkeit des Krans. Ganz im Gegenteil: Er schwächt vielmehr 

den Unterwagenrahmen, weil er Stahl verdrängt, wo er eingebaut 

ist.“ Durch dieses Umdenken ist es dem Hersteller gelungen, einen 

starken Kran mit einem 48,2 m langen Hauptausleger zu bauen, der 

zugleich problemlos die Achslasthöchstgrenzen von 10 bis 12 t einhält 

und damit in Ländern mit entsprechend strengen Vorschriften 

schnell und unkompliziert einsatzbereit ist. Was die starken Traglasten 

angeht, so verweist Entwicklungschef Welschof insbesondere 

auf das Schieben bzw. Teleskopieren unter Last, das aufgrund eines 

extrem starken Teleskopzylinders möglich sei und dadurch Montagearbeiten 

erheblich erleichtere. Abgerundet wird die Gesamtkonzeption 

des ATF 60G-3 Tadano zufolge dadurch, dass der Hauptausleger 

mit 48,2 m nicht nur lang, sondern aufgrund seiner sieben 

Teleskope auch noch sehr kompakt sei, weshalb er sich besonders 

gut für Einsätze mit Höhenbeschränkungen wie in Hallen, Tunneln 

oder unter Brücken etc. eigne. Auch für den Kranfahrer habe die 

neue Antriebskonzeption wesentliche Vorteile: einmal beim Fahren 

auf der Straße, da sich der Motor weit weg von der Unterwagenkabine 

befindet und die Lärmbelästigung damit entsprechend niedrig 

ausfalle. Und zum anderen während des Kranbetriebs, da sich Motor 

und Abgasanlage zu jedem Zeitpunkt hinter der Oberwagenkabine 

befinden und damit einen entspannteren und sichereren Kranbetrieb 

ermöglichen. 

Bald auch in Europa verfügbar 

Ab 2017 bietet Tadano den Teleskop-Raupenkran GTC-800 auch für 

den europäischen Markt an. Der 80-Tonner kann bis zu einem Gefälle 

von 1,5 Grad auf seine stärksten Traglasttabellen zurückgreifen 

und seine Doppelklappspitze bis 2,5 Grad Gefälle zum Einsatz bringen 

– in beiden Fällen mehr als bei jedem anderen Hersteller. Sein 

Kettenantrieb ist auf drei verschiedene Positionen ausfahrbar und er 

verfügt über eine Arbeitsbereichsbegrenzung mit integrierter Soft- 

Stop Funktion. Laut Herstellerangaben ist der GTC-800 ebenfalls gut 

geeignet für Fundamentarbeiten und stellt damit eine Alternative 

zu Gittermast-Raupenkranen dar. 

MAIR . TADANO 



[ 117 ]

NUTZFAHRZEUGE AM BAU 

IVECO 

Vor Kurzem haben zwei Iveco Trakker des Teams Petronas De Rooy an der Dakar 2016 teilgenommen und dabei mit Platz fünf und zehn im Endklassement die 

Stärke und Zuverlässigkeit dieses Fahrzeugs unter Beweis gestellt. 

Weltpremiere auf der Bauma 

IVECO 

Das Unternehmen Iveco hat auf der Bauma vier für die Baubranche 

entwickelte Schlüsselprodukte vorgestellt: den neuen Daily 4x4 

Stahl-Dreiseiten-Kipper, den Trakker 6x6 Dreiseiten-Kipper, den Astra 

HD9 8x6 Hinterkipper und den neuen Eurocargo 4x4, der auf der 

Bauma seine Europapremiere feiern durfte. Das zweite Mal in Folge 

trat Iveco an einem gemeinsamen Stand mit der Schwestermarke 

Case Construction Equipment auf. 

Weltpremiere für Hinterkipper 

Seine Weltpremiere auf der Bauma feierte der Astra HD9 8x6 Euro 

VI-Kipper mit einem 24 m 3 Kippaufbau und einem zGG bis zu 60 Ton- 

Der neue Astra HD9 8x6 feierte auf der Bauma seine Weltpremiere. 

nen. Mit seinem 13 Liter-Euro VI-Cursor- Motor von FPT mit 560 PS 

(412 kW) und dem automatisierten Astronic ZF-16-Gang-Getriebe 

mit integriertem Intarder ist dieses Fahrzeug ideal für Arbeiten im 

Steinbruch. Seine technische Ausstattung macht es noch robuster, 

zuverlässiger und langlebiger und sorgt somit für eine höhere Produktivität. 

Dazu gehören Schwerlastvorder- und -hinterachsen von 

Kessler mit verstärkter Parabelfederung und das stabile Fahrgestell 

mit zwei flachen, parallelen Längsträgern (320 x 90 x 10 + 6 mm) für 

höhere Stabilität und Widerstandsfähigkeit auch unter schwierigen 

Arbeitsbedingungen. Das Fahrerhaus-Interieur wurde neu gestaltet 

und optimiert, um die Ergonomie und den Komfort des neuen Armaturenbretts 

mit den hochspezialisierten Funktionen zu kombinieren 

und es mit den härtesten und anspruchsvollsten Offroad-Missionen 

aufzunehmen. Dem Hersteller zufolge bietet der Astra eine 

einfache Ausrüstung, Reparatur und Wartung über den gesamten 

Lebenszyklus. Robustheit, Vielseitigkeit, Einsatzorientiertheit und Ladekapazitäten 

sind zudem seine Schlüsselwerte. 

Neuer Dreiseitenkipper 

Im Steinbruch-Bereich des Standes wurde der Trakker 26-Tonner, 

6x6, dreiachsige Ausführung mit Dreiseiten-Kipper gezeigt. Speziell 

für Steinbrüche und Baustellen konzipiert, liefert der Trakker eine 

gute Performance auf unwegsamem Gelände und hält der kontinuierlichen 

Belastung unter schwierigen Bedingungen stand. Jede 

einzelne Komponente, angefangen bei Rahmen aus hochfestem 

Stahl mit hoher Streckgrenze, sorgt für Stärke und Robustheit. Die 

Cursor 9 und Cursor 13 Motoren und die Mechanik stecken laut Hersteller 

selbst extreme Belastungen mühelos weg. Der Trakker nutzt 

die SCR-Technologie für die Abgasnachbehandlung. Diese Lösung 

ist auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt und erfordert 

nur minimale Wartung. Plötzliche Regenerationen zur Unzeit 

entfallen damit. Der Trakker ist mit dem „Intrader“ der dritten 

Generation ausgestattet, um die Anforderungen an die Betriebsbremsen 

zu reduzieren. 


NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Neuer Schwerlastkipper als 

effiziente Lösung für den 

Berg- und Tiefbau 

TATRA TRUCKS 

Der neue, auf Produktivität getrimmte 

Phoenix 10x10 Schwerlastkipper mit 

10x10 Allradantrieb und gelenkter 

Nachlaufachse erlebte seine Weltpremiere 

auf der Bauma 2016. Zielgruppe sind 

Bergbau und Tiefbauunternehmen, die 

bisher auf klassische Dumper angewiesen 

waren. 

Angetrieben wird der Tatra Phoenix 10x10 

Allrad-Lkw von einem 510 PS starken 

Paccar MX 13 Euro 6 Motor. Das Allison 

7 Gang-Automatikgetriebe sowie die Außenplanetenachsen 

sorgen für einen konstanten 

Kraftfluss. Für entsprechende Traktionsleistung 

sorgen schließlich zehn luftgefederte 

Halbachsen und auf Wunsch das 

optional erhältliche Reifenluftdruck-Regelsystem. 

Ein Konzept, das laut Hersteller gerade 

bei extremen Fahrbahnverhältnissen 

gute Resultate erzielt. Die Produktivität resultiert 

aus maximal möglichen 40 t Nutzlast 

und gleichzeitig hoher Transportgeschwindigkeit, 

sowohl im Gelände als auch 

auf der Straße. Die neu entwickelte konische, 

beheizbare Kippmulde von VS-Mont 

verkürzt die Prozesszeiten beim Entladen. 

Dazu kommen niedrige Betriebs- und Wartungskosten 

und der Entfall von Sondertransporten 

zwischen den Einsatzorten, da 

der Tatra Phoenix als normaler Lkw für das 

öffentliche Straßennetz zulassungsfähig 

ist. „Wir bauen auf die guten Erfahrungen 

unserer Kunden, die Vorgängermodelle 

wie den Tatra Phoenix 8x8 mit 30 t Nutzlast 

einsetzen. Gegenüber Gelenk-/Knickdumpern 

mit vergleichbarer Transportkapazität 

bietet das Tatra Konzept eine um 15 % 

höhere Produktivität bei nahezu halbierten 

Anschaffungs- und Betriebskosten“, berichtet 

Jiri Kasparek, Marketingleiter von Tatra 

Trucks. „Damit ist der Phoenix Schwerlastkipper 

sowohl für Mittel- als auch Großbetriebe 

ein wirtschaftlich unschlagbares 

Angebot für den innerbetrieblichen Materialtransport.“ 

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TATRA TRUCKS 

Der neue Tatra Phoenix ist als normaler Lkw für das öffentliche Straßennetz 

zulassungsfähig. Mit 510 PS meistert er jedoch nahezu jedes Gelände. 


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VELSYCON 

SASK steht für Silo-Absetzkipper, dessen Aufnahmearme sich bis in die Horizontale 

ablegen lassen. 

Der Combilift fährt auch DIN Wechselcontainer wie jeder andere Hakenabroll-Lkw. 

Silosteller- und Transporttechnik 

für Lkw-Chassis 

VELSYCON 

Für Baustoffhersteller, -händler und -logistiker bietet das Unternehmen 

Velsycon die passende Transporttechnik. Der neue ZTA 

ist ein Aufsteller für Silos von 12 m3 bis 22 m3 Ladevolumen für das 

am Markt verbreitete 2-Taschen Aufnahmesystem. Optional kann 

der Siloaufsteller um die Aufnahmemöglichkeit für Silos nach DIN 

30734 ergänzt werden. Seine einfache und robuste Bauweise sorgt 

für Langlebigkeit, das geringere Eigengewicht für hohe Nutzlasten. 

Entwickelt nach dem Baukastenprinzip mit Komponenten des Combilift-Hakenwechselgerätes, 

insbesondere im Bereich der Bodenabstützung 

und der Hydraulikbauteile, ist im Servicefall eine einfache 

und schnelle Ersatzteilversorgung sichergestellt. 

Update für den Klassiker 

Der Abrollkipper Combilift von Velsycon ist schon seit Mitte 2015 

ohne Einschränkungen für Lkw nach EURO 6 geeignet. Das komplette 

Gerät wird oberhalb des Lkw-Chassis aufgebaut. Der Kippwinkel 

konnte dadurch von 94° auf 98° erhöht werden. Die seitliche 

Abstützweite der Telezylinder wurde optimiert und die gesamte 

Montage deutlich erleichtert. Trotz der beiden neuen Hilfszylinder 

sind die Abrollkipper der Typen CL 26.72 und CL 35.72 nicht 

schwerer als ihre Vorgänger. Der Combilift fährt auch DIN Wechsel- 

container wie jeder andere Hakenabroll-Lkw. Er ist in Ausführungen 

für 2- bis 4-achs-Lkw verfügbar. Schwerpunkt seines Einsatzspektrums 

sind aber der Transport und die Abstellung aller am Markt 

gängigen Wechselsilos. Die Anhängerbeladung ist eingeschlossen. 

Bei größeren Silogewichten ab 20 t bis 25 t kommt der Sattelsilolift 

zum Einsatz. Die Logistik dieser Systeme ist vielfach europaweit im 

Einsatz. Dank der hohen Fertigungstiefe mit eigenem Stahlbau und 

Hydraulikzylinderherstellung innerhalb der Unternehmensgruppe 

sowie des Einsatzes bewährter Komponenten sind auch Sonderlösungen 

nach Kundenwunsch realisierbar. Durch eine Vertriebsgemeinschaft 

mit der Firma Hüffermann Transportsysteme besteht 

Zugriff auf passende Anhänger für jeden Einsatzzweck. 

Siloabsetzkipper Typ SASK 

Der Siloabsetzkipper SASK ist ein flexibel einsetzbarer Absetzkipper, 

dessen Haupteinsatzgebiet der Transport von Wechselsilos nach 

DIN 30734 und PFT-Containern ist. Darüber hinaus sind Absetzkippermulden 

unterschiedlicher Größe mit dem SASK zu transportieren. 

Das Überladen von Containern und Silos auf einen Anhänger ist 

ebenso möglich und erweitert das Einsatzfeld. Eine Funksteuerung 

bietet ein sicheres Arbeiten. Ausstattungsoptionen nach Kundenwunsch 

sind gegeben. 

Velsycon Siloaufsteller Typ ZTA 26 - 35 für 2-Taschensilos 12 m3 - 22 m3. 



Der Renault Master Euro 6 wurde für den Einsatz in verschiedenen Branchen 

konzipiert und erfüllt daher die Anforderungen im Bauwesen, im Paketdienst, 

bei temperaturgeführten Transporten oder in der Personenbeförderung. 

Fokus auf mehr Komfort 

und Individualität 

TRANSPORTER 

Der Renault Master von Renault Trucks ist ab sofort mit Euro 6 

Motorisierung bestellbar. Das Master Angebot umfasst Modelle 

von 2,8 bis 4,5 Tonnen, Motorleistungen von 110 bis 170 PS und ist 

damit auch weiterhin sehr weit gefächert. Die Anforderungen im 

Baugewerbe, im Paketdienst, bei temperaturgeführten Transporten 

oder in der Personenbeförderung werden somit optimal 

erfüllt. Es kommen dabei verschiedene Spezialpakete zum Einsatz. 

RENAULT TRUCKS 

Renault Trucks führt den Renault Master Euro 6 ein. Zur Erfüllung der 

Schadstoffvorschriften verwendet das Fahrzeug die SCR-Technologie 

(selektive katalytische Reduktion). Diese Technologie wird von 

Renault Trucks bereits seit 2009 in den Lkw-Baureihen eingesetzt. In 

Verbindung mit der „AdBlue“-Einspritzung in die Abgase sorgt das 

SCR-System laut Hersteller für eine deutliche Senkung der Schadstoffemissionen. 

Der „AdBlue“-Tank des Renault Master erlaubt mit 

seiner Kapazität von 22 Litern eine Reichweite von bis zu 12.000 km. 

Um Verwechslungen zu verhindern, wurde dieser Tank auf der gegenüberliegenden 

Seite des Kraftstofftanks angebracht. 

Modelle für sämtliche Anforderungen 

Das neue Master Angebot umfasst Modelle von 2,8 bis 4,5 Tonnen 

sowie 110 bis 170 PS und verfügt über die beiden Euro 6 Zulassungen 

Light Duty und Heavy Duty. Dadurch werden auch schwere 

Aufbauten wie beispielsweise Hebebühnen möglich. Renault 

Trucks bietet auch Modelle mit einsatzfertigen Aufbauten, wie z. B. 

Pritschen, Koffer oder Kippmulden an. Um den Bedürfnissen der 

Kunden optimal gerecht zu werden, hat Renault Trucks die Ausstattungsvarianten 

des Renault Master Euro 6 so individuell wie möglich 

gestaltet: Die fünf Branchenpakete (Baustelleneinsatz, Lieferverkehr, 

temperaturgeführter Transport, Aufbauhersteller, Personenbeförderung) 

beinhalten die geeignete Ausstattung für die jeweiligen Arbeitsbereiche 

und erleichtern die Einrichtung von Aufbauten. Das 

Paket Baustelleneinsatz umfasst etwa Optionen wie den Fahrgestell-Unterbodenschutz 

oder die Motordrehzahlregelung für Geräte 

am Nebenantrieb, das Paket Lieferverkehr beinhaltet hingegen Optionen 

wie die 270°-Hecktüröffnung, um Be- und Entladevorgänge 

zu erleichtern. Renault Trucks bietet zudem speziell auf die Nutzer 

des Fahrzeugs ausgerichtete Versionspakete an. Diese erleichtern 

die Ausübung ihrer Tätigkeit, wie das Paket Vision mit Optionen für 

verbesserte Rundumsicht, oder sie bieten zusätzlichen Komfort, wie 

das Paket High Comfort. 

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Der PK 165.002 TEC 7 – konzipiert für 32-Tonnen- 

Trägerfahrzeuge – ist ein Spezialist für schwere Lasten 

und große Reichweiten. Die optionale Überwachung des 

Schubsystems ermöglicht höhere Trag lasten und verbessert 

die Stand sicherheit. Leichtbauweise trifft High-Tech- 

Steuerungs systeme. 

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[ 121 ]

Der neue, wendige Abroll-Containeranhänger „Debris“ 

mit elektro-hydraulischer Kippvorrichtung wurde auf der 

Bauma 2016 vorgestellt. 

Erfolgreicher Messeauftritt 

WÖRMANN 

Für die Firma Wörmann, die auf dem Freigelände mit einem Messestand 

vertreten war, war die diesjährige Bauma ein Erfolg. Vor allem 

die Modellneuheiten fanden begeisterte Aufnahme, der Absatz ins 

Ausland konnte erheblich gesteigert werden. So präsentierte der 

Anhänger-Hersteller unter großem Andrang sein vielfältiges Produktportfolio 

an 3-Seitenkippern, 5 bis 40-Tonnern und Maschinentransportern. 

Dabei wurde auf der Bauma 2016 unter anderem der 

Lkw-Tieflader „Bau HL“ vorgestellt. 

Dieser lässt sich mit seinen klappbaren Auffahrschienen für den 

Transport von schwerer Last wie beispielsweise Baumaschinen ver- 

Ich bin ein 

Anhänger! 

Weil ein HUMBAUR 

viel aushält. 

Peter Schubert, Bauarbeiter 

Wörmann präsentierte auf der Bauma 2016 sein Produktportfolio an 3-Seitenkippern, 

5 bis 40-Tonnern und Maschinentransportern. 

wenden. Der flexibel einsetzbare Pkw-Maschinentransporter „Profi- 

Lader“ verfügt über eine kippbare Ladefläche, durchgehende Auffahrrampen 

und seitlich abnehm- und abklappbare Alu-Bordwände. 

Als Neuheit 2016 wurde unter anderem der wendige Abroll-Containeranhänger 

„Debris“ vorgestellt. Dieser verfügt über eine elektro-hydraulische 

Abroll- und Kippvorrichtung sowie einen verstärkten 

Stahlrahmen in Schweißkonstruktion. 

WÖRMANN 

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Aluminium-Auffahrkeile für schweres Gerät 

ZUBEHÖR 

Die Bauma in München ist bekannt für ihre Rekorde. 

Die Baumaschinen werden größer, stärker, besser 

und wachsen nicht nur im Freigelände Richtung 

Himmel. Die Baumaschinen müssen jedoch noch oft 

bis zu ihrem eigentlichen Einsatzort mittels Tieflader 

transportiert werden. Um die Gerätschaften aufzuladen 

und die erste Hürde zu nehmen, zeigte die Firma 

Altec aus Singen speziell entwickelte Auffahrkeile 

aus Aluminium. 

Durch die Verwendung von Profilbausätzen ist es 

möglich, auf fast alle Verladesituationen einzugehen 

und Tragkräfte bis 80 t zu erreichen. Die Tiefladerampen, 

sogenannte VFR-Keile, werden hauptsächlich 

verwendet, um schwerste Baumaschinen bis 80 

Tonnen Gewicht zu verladen. Bei diesen Rampen 

handelt es sich um individuelle Lösungen, die sich 

je nach Einsatzzweck und Tragkraft unterscheiden. 

Für ein gutes Handling sorgen seitlich angebrachte 

Handgriffe. Keile in besonders großen Ausführungen 

werden zweiteilig gefertigt. 

ALTEC 

Mit den VFR-Keilen des Unternehmens Altec ist es möglich, auf fast alle Verladesituationen 

einzugehen und Tragkräfte bis zu 80 t zu erreichen. 

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Mit der Unterflurlösung „Aluca dimension2“ kann ein Schubladensystem im Unterflur verbaut werden, das den diebstahlsicheren Transport von Werkzeugen, 

Material und Kleinteilen ermöglicht. 

Doppelter Boden und persönliche 

Schubladen für mehr Sicherheit 

FAHRZEUGEINRICHTUNG 

Regelmäßig werden Transporter von Handwerksfirmen aufgebrochen 

und die mitgeführten Materialien und Maschinen sind leichte 

Beute. Die Firma Aluca bietet (Einrichtungs-)Lösungen, die auf den 

ersten Blick nicht erkennen lassen, welch kostbares Gut transportiert 

wird. So macht „Aluca dimension2“ die rollende Werkstatt vor 

Dieben sicherer. 

Wie man einen Transporter in eine rollende Werkstatt verwandelt 

und ihn vor Dieben sicher macht, zeigt der Fahrzeugeinrichter Aluca 

an seiner Unterflurlösung „Aluca dimension2“. Die Lösung bietet im 

Unterflur ein Schubladensystem für den diebstahlsicheren Transport 

von Werkzeugen, Material und Kleinteilen. Unter einer zweiten Bodenplatte, 

die je nach Ausführung bis zu 30 cm höher gelegt ist, befinden 

sich großformatige Schubladen mit Vollauszug, die teure Maschinen 

und Werkzeuge vor neugierigen Blicken und Langfingern 

schützen. Materialien wandern von der sichtbaren Ladefläche in 

großvolumige Schubladen, die bis 1,60 Meter Länge erhältlich sind 

und sich mit bis zu 80 kg beladen lassen. Ganz gleich ob Baulaser 

mit Stativ oder L-BOXX mit Akkuschrauber – alles was gut und teuer 

ist, versteckt sich somit unter der zweiten Bodenplatte. Die robusten 

Schubladen- und Schranksysteme sind zudem einzeln abschließbar. 

Persönliche Schubladen 

Auch bestehende Systeme von Aluca lassen sich einfach nachrüsten. 

Die Schließzylinder lassen sich gleich- oder verschiedenschließend 

ordern. Dies gewährleistet, dass mehrere Monteure eines Fahrzeugs 

ihre „persönlichen Schubladen“ erhalten und eigene Werkzeugsätze 

bei Bedarf sicher verschließen und verwalten können. 

Geringes Gewicht plus Diebstahlschutz 

Adäquat zum System des Herstellers ist auch das junge Unterbodensystem 

aus 100 % Aluminium gefertigt. Damit ist auch „Aluca 

dimension2“ leicht und robust zugleich. Das bedeutet für Kunden 

maximale Zuladung bei minimalem Eigengewicht. 

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BETONBAU . SCHALUNG . GERÜSTE 

CEMEX DEUTSCHLAND AG/ ANNETTE LÜNING 

„ergoton“ ist die neue, besonders anwenderfreundliche Transportbeton-Familie des Unternehmens 

Cemex Deutschland. 

Leichtes Verdichten per Schwabbeln genügt: Hier wird 

ein Ergotonbeton der fließfähigen Konsistenzklasse F5 

eingebaut. 

Neue Transportbetone erleichtern Arbeiten 

CEMEX 

Das Unternehmen Cemex Deutschland hat Anfang 2016 eine neue, 

vielversprechende Transportbeton-Produktfamilie auf den Markt 

gebracht. Dank ihrer Eigenschaften sind die sogenannten „ergoton“-Betone 

leicht zu verarbeiten und darüber hinaus anwenderfreundlich. 

„Mit ergoton führen wir ein Produkt ein, das den Wünschen 

und Bedürfnissen von vielen Kunden sehr entgegenkommt“, 

erklärt Heino Füchter, Vice President Ready-Mix & Pumping von Cemex 

Deutschland. „ergoton lässt sich auch von einer Person zügig 

und leicht mit einem geringen Verdichtungsaufwand einbauen – 

dieser Beton ist eben besonders ergonomisch.“ 

Vorteile der neuen Betone 

Manche Anwender, wie kleinere Baufirmen und Privatleute, gehen 

nicht täglich mit Beton um. Gerade ihnen bietet der Hersteller mit 

Ergoton mehr Sicherheit bei der Auswahl des richtigen Betons. Zugleich 

machen die neuen Produkte Betonarbeiten einfacher und 

körperlich weniger anstrengend, denn die neuen Betone sind leicht 

verarbeitbar. Dank einer weichen Betonkonsistenz von F4 oder F5 

sind die Betone zudem leicht und gleichmäßig im Bauteil verteilbar. 

Bei ihrem Einbau fällt nur ein geringer Verdichtungsaufwand 

an und es bilden sich weniger Nester und Hohlräume, was der 

Dauerhaftigkeit des Bauteils zugutekommt. Das Produkt „ergoton 

plus“ haben die Betontechnologen eigens mit einer guten Pumpfähigkeit 

ausgestattet, damit sich auch schwer erreichbare Bauteile 

sicher betonieren lassen. Die Betone der Ergoton-Familie werden 

aus qualitätsüberwachten Ausgangsstoffen im Transportbetonwerk 

hergestellt und im Fahrmischer zur Baustelle geliefert. Dort können 

sie sofort verarbeitet werden. Ins Bauteil gelangen die Betone, in Abhängigkeit 

von den örtlichen Bedingungen, über die Fahrmischerrutsche, 

per Krankübel oder Betonpumpe. „Mit ergoton können unsere 

Kunden ihre Bauaufgaben schnell, sicher und in hoher Qualität 

realisieren. Das ist für sie ein echter Mehrwert“, unterstreicht Heino 

Füchter. „Unsere Vertriebsmitarbeiter und Baustofftechniker stehen 

Interessenten für Auskünfte zu unseren neuen leicht verarbeitbaren 

Betonen gern zur Verfügung.“ 

Die Produktfamilie 

„ergoton classic“ ist ein Beton der Konsistenzklasse F4 (sehr weich) 

und wird in den Druckfestigkeits- und Expositionsklassen C20/25 

XC1 XC2, C25/30 XC4 XF1 XA1 und C30/37 XC4 XF1 XA1 XD1 XS1 

angeboten. Zur Verarbeitung ist ein leichtes Rütteln mit dem Innenoder 

Außenrüttler nötig. Empfohlene Anwendungsgebiete sind 

Streifenfundamente, Zaunfundamente, Wintergärten und Gartenhäuser. 

„ergoton comfort“ fällt in die Konsistenzklasse F5 (fließfähig) und 

ist in den Druckfestigkeits- und Expositionsklassen C25/30 XC4 XF1 

XA1 und C30/37 XC4 XF1 XA1 XD1 XS1 zu haben. Hier ist ein leichtes 

Verdichten durch Klopfen, Stochern oder Schwabbeln angezeigt. Als 

Anwendungsgebiete empfiehlt der Hersteller zusätzlich Stützmauern, 

Fundamentplatten, Terrassen und Garagen. 

„ergoton plus“ hat ebenfalls die Konsistenzklasse F5. Seine Zusammensetzung 

haben die Betontechnologen von Cemex für den Einsatz 

bei baustellenabhängig erforderlichen Förderwegen optimiert. 

Druckfestigkeitsklassen, Expositionsklassen, Verarbeitung und Anwendungsgebiete 

entsprechen „ergoton comfort“. 



[ 125 ]

Arbeitssicherheit beim Schalen 

SCHALSYSTEME 

Aus einer aktuellen Veröffentlichung der BG Bau ist festzustellen, 

dass etwas mehr als die Hälfte, 52 %, aller Arbeitsunfälle, die sich auf 

Baustellen zutragen, Absturzunfälle sind. Die Industriegewerkschaft 

Bauen-Agrar-Umwelt hat zu ihrer Auswertung nachfolgende Übersicht 

veröffentlicht. 

Unfälle in Relation zur Absturzhöhe 

Absturzhöhe 

Absturzunfälle mit 

Verletzungen 

< 3 Meter 47,6 % 25,0 % 

3 – 5 Meter 29,8 % 16,7 % 

5 – 10 Meter 20,2 % 37,5 % 

> 10 Meter 2,3 % 18,1 % 

Absturzhöhe nicht 

bekannt 

Absturzunfälle mit 

tödlichem Ausgang 

2,8 % 

Arbeitssicherheit steht an erster Stelle 

Die Systeme des Unternehmens Paschal zeichnen sich durch Qualität, 

Praxisbezug und integrierte Sicherheitseinrichtungen aus. Bei 

der Produktentwicklung wie auch der Weiterentwicklung werden 

seitens des Herstellers geforderte gesetzliche Bestimmungen, Verordnungen 

und bautechnische Normen sowie bauaufsichtliche 

Vorgaben für die höchstmögliche Arbeitssicherheit berücksichtigt. 

Im Bereich der Arbeitssicherheit werden alle anfallenden Schal- und 

Betonierarbeiten vom Hersteller beleuchtet und wo immer möglich 

Absturzsicherung! 

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BAU/TB 

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sichere Vorkehrungen für die Arbeitssicherheit integriert. Ob dies 

den oberen Schalungsrand zum Einfüllen des Betons betrifft, den 

sicheren Auf- und Abstieg bei großen Schalungshöhen angeht, ob 

es die Vormontage betrifft oder die Weiterverarbeitung von Betonfertigteilen. 

Paschal betrachtet die Anforderungen ganzheitlich und 

bietet kombinierbare Komplettsysteme. 

Multifunktionale Arbeitsplattform 

Die „Multip“ von Paschal erhöht die Arbeitseffizienz beim Schalen 

und Betonieren. Die Montage erfolgt schnell und bequem am liegenden 

Schalungselement, wodurch sich Gefahrensituationen reduzieren. 

Nach dem Befestigen der Multip an der Schalung wird das 

System lediglich aufgeklappt. In die komplette Systemeinheit sind 

die Leitern, Beläge und Geländer integriert, sodass eine komplette 

Einheit transportiert und aufgestellt wird, ohne Einzelteile montieren 

zu müssen, oder dass bauseitig Ergänzungen notwendig wären. 

Das Setzen oder Lösen von Verbindungsmitteln, das Montieren oder 

Entfernen der Krananhängung wie auch das Lösen von Spannankern 

ist schnell und sicher durchführbar. Beim Umsetzen der Schalungseinheiten 

bleibt die Multip an der Schalung montiert und wird 

einfach mit umgesetzt. 

Die Bühneneinheit ist auf das Schalungssystem „LOGO.3“ abgestimmt 

und mit 238 cm Länge 2 cm kürzer als das 240 cm breite 

Schalungselement. Die Breite von 120 cm ist ein ausreichender Laufund 

Arbeitsbereich. Die Logo-Betonierbühne umfasst als komplette, 

klappbare Systemeinheit sämtliche Einzelteile: Arbeitsbereich, Rückenschutz, 

Krananhängungen und Konsolen. Nach dem Aufklappen 

sorgt die Betonierbühne für umfassenden Arbeitsschutz. 

Am Beispiel der Stützenschalung „Grip“ wird deutlich, dass auch 

beim Schalen und Betonieren von schlanken Bauteilen die Arbeitssicherheit 

gegeben ist. Die verstellbare Stützenschalung Grip ist nach 

dem Prinzip der Windmühlenflügel konstruiert und wird komplett 

als System mit Richtstreben, Arbeitsplattform und fest verbundener 

Leiter zur Arbeitsebene auf die Baustelle geliefert. Zum Transport 

wird die Grip-Schalung platzsparend 

zusammengeklappt. Der Klappmechanismus 

erleichtert 

auch das Umsetzen der 

Stützenschalung mit 

nur einem Kranhub. 

• nur zwei Bauteile, schnelle Montage 

• geringes Gewicht, einfach zu tragen 

• günstigstes System pro Meter Absicherung 

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„Multip“, die multifunktionale 

Arbeitsplattform, 

ist für den Einsatz 

an verschiedenen 

Schalungssystemen 

geeignet. Leitern, Roste 

und Handläufe sind fest 

installiert. Sie können 

mittels eines Mechanismus‘ 

für den Transport 

zusammengeklappt 

werden. 

PASCHAL 


BETONBAU . SCHALUNG . GERÜSTE

MBK 

Eine BSM Korbschweißmaschine zur Fertigung von Bewehrungskörben für die Schacht- und Betonrohrindustrie. 

Korbschweißmaschinen für 

die Bau- und Betonindustrie 

MBK 

Als international agierendes Unternehmen nutzte die Firma MBK 

Maschinenbau aus Kisslegg die Bauma als Präsentations-Plattform 

für ihre neuesten Produktentwicklungen. Seit Firmengründung 

im Jahr 1961 entwickelte sich MBK durch technisches Know-how, 

Ideenreichtum, hohe Qualitätsstandards und stetige Kundenorientierung 

zu einem der führenden Hersteller von Schweißmaschinen 

und Anlagen für die Bau- und Betonindustrie. 

Ein Schwerpunkt bei MBK ist die Konstruktion und Fertigung von 

Korbschweißmaschinen für unterschiedliche Anwendungsbereiche, 

die sich alle durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und eine 

stabile Bauweise auszeichnen. So bietet das Unternehmen Korb- 

schweißmaschinen zur Fertigung von Bewehrungskörben für die 

Schacht- und Betonrohrindustrie: für hohe Produktionsleistungen 

als BSM, für mittlere Produktionsleistungen als ESM und für geringe 

Produktionsleistungen als ISM an. Die gesamte Baureihe ist auf hohe 

Produktivität, maximale Flexibilität und enge Produktionstoleranzen 

ausgerichtet. Bestimmend für den Produktionsalltag sind zudem 

ihre einfache Handhabung und der minimale Personalbedarf. 

Die Korbschweißmaschinen zur Fertigung von Vierkantbewehrungen 

für Ramm- und Bohrpfähle, Stützen und Träger (mit oder 

ohne Konus), RSM/VSM kommen darüber hinaus mit Funktionen 

wie der Einstellung der Bewehrungskorb- und Schweißdaten über 

abgespeicherte Programme, einer hohen Variabilität bei der Wickeldrahtsteigung 

und einem ergonomischen Handling an der Drahtund 

Korbseite. 

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KLEENOIL/ SENNEBOGEN 

V.l.: Erich Sennebogen & Milorad Krstić freuen sich über positive Kundenresonanz im Zusammenhang mit 

„Greenmachine“ zertifizierten Maschinen. 

Maschinenkonzept zur Reduzierung des 

CO2-Austoßes vorgestellt 

KLEENOIL/ SENNEBOGEN 

Anlässlich der Bauma 2016 zeigte das Unternehmen Panolin der 

breiten Öffentlichkeit sein „Greenmachine“-Konzept zur Reduktion 

von CO2. Die Firma Sennebogen stellte zudem als Hersteller von 

Umschlagbaggern, Seilbaggern und Kranen weltweit erstmals 

„Greenmachine“ zertifizierte Geräte aus. 

Das Panolin „Greenmachine“ Konzept steht für die Ölnutzung in Arbeitsmaschinen, 

die auf mehrfache Weise umweltschonend sind. 

Die Öle des Herstellers sind langzeittauglich, für Verlängerung von 

Ölwechselintervallen geeignet und dank ihrer Leichtlaufeigenschaften 

wirken sie sich positiv auf den Energieverbrauch aus. Insgesamt 

bedeutet das eine deutliche Reduktion der CO2-Emission. Der „Carbon 

Foot Print“ (CO2-Fußabdruck) zeigt das Treibhauspotenzial eines 

Produktes während einer auf die Anwendung festgelegte Zeitspanne 

auf. Die CO2-Einsparung wird mithilfe des Panolin CO2-Emissionsrechners 

ermittelt. 

CO2-Reduktion von über 10 t möglich 

Unternehmen, die das Konzept „Greenmachine“ umsetzen, zeigen, 

dass sie einen Beitrag für die Umwelt leisten. Zum Einsatz kommen 

Öle, deren technische Leistungsfähigkeit z. B. Alterungsstabilität 

oder das Verschleißschutzverhalten sehr hoch sind. Das führt zur 

Senkung der Betriebskosten und die Unternehmen verschaffen sich 

damit laut Hersteller zugleich Image- und Wettbewerbsvorteile. 

Nach den Beschlüssen in Paris 2015 zur CO2-Reduktion ist zu erwarten, 

dass in der nächsten Zeit der politische Druck auf die Unternehmen 

wächst. Mit dem „Greenmachine“ Konzept möchte 

beispielsweise die Firma Sennebogen ihren Kunden rechtzeitig 

eine Hilfeleistung anbieten, um auf die bevorstehenden Forderungen 

optimal vorbereitet zu sein. Je nach Maschine, Einsatzart und 

verwendeter Schmierstoffe, kann eine CO2-Reduktion von über 10 

Tonnen im Laufe der Einsatzdauer einer durchschnittlichen Baumaschine 

errechnet werden. 

Wenig Aufwand 

Um an diesen Vorteil zu gelangen, müssen Maschinen laut Hersteller 

nicht bzw. kaum erwähnenswert umgerüstet werden. Kleenoil Panolin 

empfiehlt für die Schmierstoffe die Ölwechselintervalle in An- 

lehnung an ihre tatsächliche technische Leistungsfähigkeit zu orientieren 

und nicht den empirisch festgelegten Zeiten zu unterwerfen. 

Hohes Einsparpotenzial dank Neuentwicklung 

Ein Fortschritt in Richtung Kraftstoffeinsparung ist den Entwicklern 

mit dem Motoröl „Panolin Ecomot 5W/30“ gelungen. Dem auf dem 

Prüfstand nachgewiesenen Einsparpotenzial von 0,9 % stehen Ergebnisse 

in Feldversuchen von zwischen 2,97 % – 4,65 % gegenüber. 

Der Hersteller geht davon aus, dass mindestens 2 % Kraftstoffeinsparung 

möglich sind. 

Fazit der Geschäftsführer 

Anlässlich der Bauma 2016 äußerten sich Milorad Krstić (Inhaber der 

Kleenoil Panolin AG) und Erich Sennebogen (Geschäftsführender 

Gesellschafter von Sennebogen) wie folgt: 

Milorad Krstić: „Seit 1986, also seit 30 Jahren, versorgen wir unsere 

Kunden mit vollsynthetischen, biologisch schnell abbaubaren Panolin 

Ölen. Heute müssen wir aber feststellen, dass die Verschmutzung 

des Erdreichs und der Gewässer meistens (nur) lokal wirkt, während 

die Atmosphärenverschmutzung global ist. Mit unüberlegtem Umgang 

der Rohstoffe verschmutzen wir die Atmosphäre auch dann, 

wenn wir glauben, alles richtig zu tun. Wenn wir in allen Bereichen 

nicht umdenken, kann es dazu kommen, dass uns buchstäblich 

die Luft ausgeht. Unser Greenmachine Konzept ist möglicherweise 

ein kleiner, aber ganz sicher ein Schritt in die richtige Richtung. Das 

Konzept ist so entwickelt, dass für die Anwender keine zusätzlichen 

Kosten entstehen. Im Gegenteil: Bei richtiger Anwendung können 

erhebliche Einsparungen erzielt werden." 

Erich Sennebogen: „Unsere Kunden erwarten von uns zu Recht, 

dass wir uns rundum unsere Maschinen neben ihrer Wirtschaftlichkeit 

auch um die bestmögliche ökologische Verträglichkeit bemühen. 

Im besonderen Maße folgen unsere Produkte aus der Greenline 

diesem Gedanken, was wir in der Vergangenheit bereits über 

die Green Efficiency-Technologien, die Elektroantriebe und Energierückgewinnungstechniken 

bewiesen haben. Das Panolin Greenmachine 

Konzept ist für uns hierbei eine hervorragende Ergänzung. Wir 

beabsichtigen, dieses Konzept weiter mitzugestalten und unseren 

Kunden als zusätzliche Leistung anzubieten.” 


OEM

Hydraulikgeneratoren versorgen 

Baustellen mit Strom 

DYNASET 

Das finnische Unternehmen Napapiirin Energia ja Vesi Oy in Rovaniemi 

ist zuständig für die Energie-, Fernwärme- und Wasserversorgung 

der Region am Polarkreis. Dazu gehören auch der Bau 

und Erhalt neuer Infrastrukturen. An Rohrleitungsbauer werden 

besondere Anforderungen gestellt, u. a. sind Bagger mit eigenen 

Generatoren ausgerüstet, um die anfallenden Arbeiten schnell und 

effektiv ausführen zu können. 

Neben Schnelligkeit und Effizienz verbessert sich laut Hersteller 

auch die Rendite jener Unternehmer, die Dynaset HG Hydraulikgeneratoren 

an ihren Baggern mitführen. MSL Kemppe Oy – ein 

Auftragnehmer der Stadt Rovaniemi – rüstet jeden ihrer Bagger mit 

Dynaset HG Generatoren aus. Bauleiter Timo Kauppinen, verantwortlicher 

Baustellenleiter in Rovaniemi, erklärt die Hintergründe für 

diese Auftragsanforderung. “Die Hydraulikgeneratoren [u. a. eingesetzt 

zur Bereitstellung von Schweißstrom] macht die Unternehmer 

unabhängig vom bedingt zugänglichen Festnetz und von separat 

mitzuführenden Stromaggregaten. Insbesondere bei Rohrleitungsbrüchen 

und anderen schnell zu erledigenden Arbeitseinsätzen sorgen 

Hydraulikgeneratoren zuverlässig für sofort verfügbaren Strom 

auf jeder Baustelle.” 

Neben der HG-Baureihe bietet Dynaset weitere Hydraulikanbaugeräte 

speziell für Baggereinsätze an. Zusätzlich zu den 16 Standard 

HG-Modellen (mit Leistungen ab 3,5 bis 70 kVA) stellt das Unternehmen 

auch Sondermodelle im Leistungsspektrum 70 – 350 kVA her. 

Auf Kundenwunsch können Generatoren auch mit höherer Schutzklasse 

IP54 sowie in 50 Hz oder 60 Hz Frequenzstufen bereitgestellt 

werden. HG Hydraulikgeneratoren liefern zuverlässig Strom für viele 

auf Baustellen eingesetzte Stromabnehmer, u. a. elektrische Handgeräte 

(Bohrmaschinen, Winkelschleifer), Beleuchtung, Schweißgeräte, 

Pumpen, Betonmischer usw. 

Qualitätsstrom und kompaktes Format 

Die HG Hydraulikgeneratoren zeichnen sich durch Laufruhe und 

hochwertigen, schwankungsarmen Strom aus, was u. a. auf die eingebaute 

automatische Frequenzregelung zurückzuführen ist. Die 

Montage der Hydraulikgeneratoren ist einfach und sicher an allen 

gängigen Hydrauliksystemen durchzuführen. 

Nur ein Gerät für Licht- und Schweißstrom 

Auch die Dynaset HWG hydraulischen Schweißgeräte eignen sich 

gut für Schweißarbeiten auf Baustellen. Je nach Modell sind die 

Schweißgeräte zusätzlich mit Steckdosen für Licht- und sogar Starkstrom 

(Dynaset K-Baureihe) ausgestattet – ein guter und vielseitiger 

Ersatz für herkömmliche Schweißgeräte. Die leichten und kompakten 

HWG Schweißgeräte sind mit Hilfe hydraulischer Schnellanschlüsse 

schnell und flexibel an die Hydraulik verschiedener Trägerfahrzeuge 

anschließbar. 

DYNASET 

Die Dynaset HG Hydraulikgeneratoren ermöglichen unterbrechungsfreies Arbeiten und garantieren sofort verfügbaren Strom. Das zahlt sich besonders bei 

Rohrleitungsbrüchen und anderen schnell zu erledigenden Arbeitseinsätzen aus. 

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05-06/2015 

07/2015 

Neue Motorenreihe 

mit EFI-System 

BRIGGS & STRATTON 

BRIGGS & STRATTON 

Motorenhersteller Briggs & Stratton Commercial Power erweitert 

sein Angebot um eine Motorenreihe mit elektronischer Einspritzung 

EFI. Die neuen Modelle in verschiedenen Hubraum- und Leistungsklassen 

basieren auf den für ihre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit bekannten 

Vanguard V-Twin Industriemotoren mit vertikaler oder horizontaler 

Antriebswelle. Die EFI-Versionen wurden dem Hersteller 

zufolge so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen im täglichen 

Einsatz für eine optimale Leistung und Performance sorgen. 

Elektronische Einspritzung optimiert Betrieb 

Beim EFI-System (electronic fuel injection) werden die Zufuhr des 

Kraftstoff-Luft-Gemisches, die Drosselklappenstellung und der 

Zündzeitpunkt kontinuierlich elektronisch geregelt. Der Motor läuft 

damit stets mit optimal an die Einsatzbedingungen angepassten 

Parametern. Das Ergebnis sind schnelle Reaktionen auf Lastwechsel, 

konstante Drehzahlen, ein besserer Wirkungsgrad, niedrigerer Kraftstoffverbrauch, 

zuverlässiger Motorstart (ohne Choke) sowie die Verhinderung 

der Gemischüberfettung beim Betrieb in Höhenlagen. 

Daraus resultieren Vorteile beim Einsatz in den unterschiedlichsten 

Bereichen. 

Jeder Anforderung gewachsen 

„Für das Baugewerbe stehen Leistung und Lebensdauer an erster 

Stelle – die Antriebe müssen einfach täglich und über einen langen 

Zeitraum ohne Probleme funktionieren. Bei der Feuerwehr und den 

Rettungsdiensten kommt es dagegen vor allem auf die sofortige 

Einsatzbereitschaft unter Zeitdruck und absolute Zuverlässigkeit an. 

Bei Maschinen im kommerziellen Einsatz wird großer Wert auf einen 

niedrigen Kraftstoffverbrauch und somit niedrige Betriebskosten 

gelegt. Und in allen Punkten überzeugen unsere neuen EFI-Motoren, 

auf die sich Anwender auch unter schwierigen Einsatzbedingungen 

verlassen können“, kommentiert Thomas Holzhüter, Briggs 

& Stratton Verkaufsdirektor Commercial Power Europa. Für die unterschiedlichen 

Anforderungen wurden verschiedene V-Twin-Motoren 

mit der EFI-Technologie ausgerüstet. Den Anfang markiert ein 810 

cm3 Motor mit vertikaler Antriebswelle für den Einsatz in Rasentraktoren. 

Jetzt wurde die Baureihe um die Hubraumklassen 627 cm3 mit 

23 HP Bruttoleistung sowie 896 cm3 und 993 cm3 mit bis zu 37 HP 

Bruttoleistung erweitert. Diese Motoren sind vor allem für den Antrieb 

von Generatoren, für Baumaschinen wie Beton-Flügelglätter, 

Fugenschneider sowie für Geräte des Feuerschutz- und Rettungswesens 

gedacht. 

Auf Langlebigkeit und Service ausgelegt 

Sämtliche neuen EFI-Motoren verfügen über OHV-Technologie, ein 

Aluminium-Kurbelgehäuse mit Grauguss-Zylinderlaufbuchsen, legierte 

Leichtbaukolben und mit Chrom beschichtete Kolbenringe. 

Alle Komponenten sind ausgelegt für hohe Beanspruchungen und 

eine lange Lebensdauer. Ausstattungsmerkmale wie dynamisch gewuchtete 

Kurbelwellen aus Kugelgraphitguss und Ventilstößel mit 

groß dimensionierten Auflageflächen wie auch das Donaldson Zyklon-Luftfilter-System 

und die Druckumlaufschmierung mit Wechselfilter 

sorgen für eine lange Haltbarkeit und entsprechend hohe 

Laufleistungen. „Für die neuen Motoren wurden bereits Schulungsprogramme 

für unser Service-Netz entwickelt, um den Anwendern 

auch in diesem Bereich eine optimale Unterstützung bieten zu können“, 

berichtet Barry Goodchild, verantwortlich für den Bereich Service- 

und den Technischen Kundendienst in Europa. 

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TREFFPUNKT BAU. ist eine Baumaschinen Fachzeitschrift. 

Sie informiert Bauunternehmen über Maschinen und 

Geräte aus der Baumaschinenindustrie. 

D A S M A G A Z I N 



Trimble 

Die 

Vernetzte 

Baustelle 

D A S M A G A Z I N 



DAS MAGAZIN 


MZ Mediaverlag GmbH . Härtnagel 2 . 87439 Kempten 

• AVANT – Gut für Mensch und Umwelt 

• ARBEITSSCHUTZ – Orthopädischer Fußschutz 

• INTERMAT / BAUMASCHINENTAGE – Messenachlese 

• SCHWING – 20-tägige Großbetonage 

• HYDREMA – Kurzheckbagger überzeugt 

Cover_Page_Co nected_Site_German_Mag_210x160mm_0615.in d 1 6/25/2015 10:57:14 AM 

• Großbauste le Stuttgart 21 – dynamisch gewogen 

• LIVE DABEI: Besuch im Liebherr Werk Kirchdorf 

• MESSENACHBERICHT: Tiefbau live / Recycling aktiv und Demopark 

• STRASSENBAU: Rekordbreite mit Hochverdichtung 

M a i / J u n i 2 0 1 5 

05-06/2015 

• FORSCHUNGSPROJEKT: Der grüne Radlader 

J u l i 2 0 1 5 

07/2015 

www.treffpunkt-bau.com

Motorenpalette überzeugt durch geringe 

Abmessungen und geringen Verbrauch 

ANTRIEBSTECHNIK 

Die neue KDI Palette des Unternehmens Kohler Engines ist verfügbar 

in unterschiedlichen Modellen von 30 kW bis 100 kW und 

entspricht der Norm Tier4 Final - Stufe IV (im Leistungsbereich von 

56 - 100 kW). In die Motoren ist ein Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem 

(2.000 bar) mit G3S Injektoren integriert, das für eine 

präzise Kraftstoffdosierung während des Einspritzvorgangs sorgt. 

Auch das AGR-Ventil ist elektronsich gesteuert und sorgt für die 

Rückführung der korrekten Menge an Abgasen, die durch einen 

Wasser-Luft-Tauscher mit Flüssigkeit abgekühlt werden. Das 

AGR-System besteht aus zwei Kühlstufen, die den Wärmeaustausch 

bei geringen Abmessungen optimieren. Zudem verhindert die Positionierung 

auf der heißen Seite des Motors eine Blockierung des 

AGR-Ventils, wodurch es hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. 

Die neuen Lösungen haben dem Hersteller zufolge zu einem mehr 

als 10 % geringeren Verbrauch der KDI-Motoren gegenüber herkömmlichen 

Motoren der gleichen Leistungsklasse geführt. Darüber 

hinaus ermöglichen das hohe Drehmoment bei Leerlaufdrehzahl 

(412 Nm @ 1.000 U/min) und ihre spezifische Leistungsfähigkeit 

(Leistung und Drehmoment) eine Produktivitätsmaximierung der 

Maschinen und eine sofortige Reaktion des Motors bei Last und das 

auch bei niedrigen Drehzahlen. 

Kompakte Abmessungen 

Die besonders kompakten Abmessungen der Motoren erleichtern 

den Einbau und bieten vielseitige Anwendungsmöglichkeiten. 

Letzteres auch dank vier möglicher Kraftabnahmen mit zwei zusätzlichen 

PTO‘s (SAE A und SAE B), welche die Kraftabgaben an der 

Der Kohler Engines KDI 2504 TCR Power-Pack Motor mit Common-Rail-Technologie. 

Kurbelwelle ergänzen. Die KDI-Motoren besitzen eine erhöhte Leistungsverfügbarkeit 

bei niedrigen Drehzahlen und gewährleisten 

laut Hersteller eine Produktivitätssteigerung der Maschinen von bis 

zu 15 %. Dazu kommen niedrige Betriebskosten wegen des niedrigeren 

Verbrauchs, des geringen Wartungsaufwands und der Wartungsintervalle 

von 500 Stunden dank sauberer Verbrennung ohne 

Partikelfilter. Bis 2019 wird in der neuen Generation der KDI-Motoren 

der Partikelfilter zur Einhaltung der vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte 

nach Stufe V eingeführt. 

SCHAFFARCZYK 

Dieseläquivalente Motoren für die Zukunft 

KUBOTA 

Auf einem repräsentativen Stand zeigte das Unternehmen Kubota 

die neuesten Antriebe mit zum Teil aufwendiger Technik aus der japanischen 

Motorenschmiede. Aus Osaka angereist, äußerte sich der 

oberste Motorenchef der Kubota Corporation, Shinji Sasaki, Senior 

Managing Executive Officer und General Manager Engine Division, 

folgendermaßen: „Wir konnten auf der Bauma mehrere Großaufträge 

unterzeichnen, an denen wir schon längere Zeit arbeiten. 

Darüber hinaus wurden in vielen Gesprächen auf Leitungsebene 

aussichtsreiche Geschäftsbeziehungen angestoßen. Dies wird uns 

ermöglichen, unsere engen Beziehungen zu europäischen und internationalen 

Kunden in den nächsten Jahren weiter auszubauen.“ 

Als Alternative zu künftigen Dieselmotoren mit aufwendiger Abgasnachbehandlung 

offeriert der Hersteller eine durchgängige Baureihe 

(Diesel-)äquivalenter Motoren mit vergleichbaren Einbaumaßen 

(„same footprint“) der verschiedenen Leistungsklassen mit Benzin, 

Erdgas, Treibgas / LPG (Liquefied Petroleum Gas) oder CNG (Compressed 

Natural Gas) als Treibstoff. Eine Option, die manchem Hersteller 

künftig als kostengünstige Alternative für den Antrieb seiner 

Maschinen willkommen sein dürfte. An der Kubota Technik interessiert 

zeigten sich nicht nur Kunden und Interessenten aus der Industrie, 

sondern auch eine große Zahl angereister technischer Experten 

aus Forschung und Entwicklung. 

Bauma Besucher lassen sich technische Details eines der Kubota „Motorenpärchen“ 

mit vergleichbaren Einbaumaßen („same footprint“) erläutern; links der 

Dieselmotor V3800-TIEF4B mit derzeit 86,4 kW, rechts der Gasmotor Typ WG 

3800 mit 70 kW Leistung. 

KUBOTA 

OEM 


[ 131 ]

Emissionskontrolle für 

Off-Highway-Anwendungen 

JOHN DEERE 

JOHN DEERE 

Auf der diesjährigen Bauma hat das Unternehmen John Deere verschiedene 

Stufe IV/Final Tier 4-Motorenmodelle im Leistungsbereich 

von 36 bis 448 kW präsentiert. 

Emissionskontrollsystem 

Zur Einhaltung der immer strengeren Emissionsvorschriften für 

Off-Highway-Dieselmotoren hat der Hersteller systematisch neue 

Technologien eingeführt, um die gesetzlich vorgeschriebenen 

Emissionsstufen zu erreichen. Für Final Tier 4/Stufe IV hat John Deere 

seinen geplanten Ansatz weiterverfolgt und ein integriertes Emissionskontrollsystem 

entwickelt, das je nach Bedarf verschiedene 

Komponenten zur Nachbehandlung und Emissionsreduzierung 

kombiniert. Dank individueller Konfigurationen wird das integrierte 

Emissionskontrollsystem sowohl den geltenden Emissionsvorschriften 

als auch den kundenspezifischen Anforderungen in den verschiedenen 

Leistungsbereichen gerecht. Der Hersteller bietet das 

Emissionskontrollsystem in drei Ausführungen an. Am John Deere 

Stand wird die Konfiguration für den Leistungsbereich 93 bis 448 

kW (125 bis 600 PS) gezeigt, die einen Abgasfilter mit Diesel-Oxidationskatalysator/Dieselpartikelfilter 

(DOC/DPF) und selektiver katalytischer 

Reduktion (SCR) – in Verbindung mit einer gekühlten Abgasrückführung 

(EGR) umfasst. 

Zusätzliche Konfigurationen 

Die Motorenmodelle der Leistungsklasse 36 bis 55 kW (48 bis 74 PS) 

werden über ein integriertes Emissionskontrollsystem mit DOC/DPF 

verfügen; sie werden jedoch ohne EGR oder SCR angeboten.In der 

Leistungsklasse 56 bis 104 kW (75 bis 140 PS) gibt es den „Power- 

Der „PowerTech EWX 2.9L“ von John 

Deere erreicht 36 bis 55 kW. Er ist das 

kleinste Modell, welches der Hersteller 

auf der Bauma gezeigt hat. 

TechTM PWL 4.5L“ mit gekühlter Abgasrückführung (EGR) und einem 

integrierten Emissionskontrollsystem, das mit einem DOC und SCR 

konfiguriert ist. Alle integrierten Emissionskontrollsysteme von John 

Deere sind speziell für die Anforderungen von Off-Highway-Anwendungen 

in den gegebenen Leistungskategorien ausgelegt. 

Unabhängig vom Motorleistungsbereich und der Konfiguration des 

integrierten Emissionskontrollsystems bieten die John Deere Motoren 

neben dem guten Ansprechverhalten eine hohe Verfügbarkeit 

sowie geringe Betriebskosten. 

Antriebslösungen für jedes Anwendungsgebiet 

KOMPONENTEN 

Auf dem Comer Industries Stand wurde unter anderem die neue 12 

t Achse 328 ausgestellt. Sie ist eine der aktuellsten Entwicklungen 

des Herstellers in diesem Produktbereich und vergrößert die Palette 

der Offroad-Achsen. Sie baut auf den bekannten Typen 128 und 

228/238 auf. Zu sehen gab es außerdem die Lenkachse S-328. Sie 

ist besonders gut für 11K-Teleskoplader geeignet. Durch die Belastungs- 

und Drehmomentwerte der Achse (12 Tonnen dynamische 

Last und 53,000 Nm Drehmoment in der Spitze) kann sie in nahezu 

jeder Maschine der Baubranche eingesetzt werden. Auch die halbautomatisierte 

Montagelinie des „Planetary Drives & Axles-Werkes” 

in Cavriago (Reggio Emilia), Italien, wurde vorgestellt. Dort kommt 

bereits heute das System „Industrie 4.0“ zum Einsatz. Angekündigt 

wurde zudem, dass in der neuen Produktionsstätte von Comer 

Industries in Bangalore (Indien) ab Mitte dieses Jahres Achsen gefertigt 

werden. Besonderes Interesse weckte auch die ausgestellte 

Antriebslösung für Bodenverdichter, die auf dem Stand durch ein 

spezielles Event vorgestellt wurde. 

Der Auftritt von Comer Industries auf der Bauma 2016 wurde unterstützt 

durch die Teilnahme der deutschen Tochtergesellschaft Comer GmbH aus 

Schermbeck NRW. Hier das gesamte Messeteam. 

COMER INDUSTRIES 


OEM

Neue hydraulische 

Durchflussmesser und 

Durchflussregelventile 

WEBTEC 

HELLA 

Hella hat seinen 

Ultra Beam LED 

Arbeitsscheinwerfer 

weiterentwickelt. Bei 

der neuen Generation 

wurden bis zu 4.000 

Lumen gemessen. 

Das Unternehmen Webtec, Anbieter hydraulischer Mess- und 

Regeltechnik mit Sitz in der Nähe von Cambridge, Großbritannien, 

hat auf der Bauma zwei neue hydraulische Produkte vorgestellt, 

die zur Effizienzsteigerung von Tests sowie zur Betriebsoptimierung 

mobiler Anlagen dienen. 

Beim ersten Produkt handelt es sich um eine neue Reihe von Mengenreglern 

mit variabler Priorität und drei Anschlüssen, die sich 

ideal zur Drehzahlregelung bei hydraulischen Motoren eignen und 

zudem einen einzelnen Eingangsfluss in zwei aufteilen, womit ein 

zweites System angetrieben werden kann. Es ist auf Hochdruckanwendungen 

(bis 420 bar) ausgelegt, zeichnet sich aber auch durch 

eine deutlich verbesserte Energieeffizienz aus: Der Energiebedarf 

liegt um ein Drittel niedriger als bei vergleichbaren Modellen. Darüber 

hinaus bietet der neue VFD120 einen guten Druckausgleich, 

sodass der vorrangige Durchfluss von Druckschwankungen der beiden 

nachgeschalteten Kreisläufe laut Hersteller praktisch gar nicht 

beeinflusst wird. 

Das zweite Produkt, das auf der Bauma vorgestellt wurde, ist eine 

neue Reihe von Hochdruck-Zahnrad-Durchflussmessern, die auf 

vielfältige Anwendungen wie die Überwachung von Schmiermittelströmen, 

die Referenzdurchflussmessung bei Prüfständen für 

Hydraulikkomponenten und die Leckagemessung bei äußerst niedriger 

Durchflussmenge ausgelegt ist. Als Novum in der Branche ist 

die neue Baureihe GF speziell für Hydraulik- und Schmieranlagen 

und nicht für Verarbeitungsprozesse vorgesehen. Daher sind alle 

Produkte auf den Einsatz mit Ölen, Phosphatestern oder Wasser-Glykol-Mischungen 

ausgerichtet und kalibriert und auf bis zu 420 bar 

ausgelegt. 

WEBTEC 

Die neuen Hochdruck-Zahnrad-Durchflussmesser sind auf den Einsatz mit 

Ölen, Phosphatestern oder Wasser-Glykol-Mischungen ausgerichtet und 

kalibriert auf bis zu 420 bar ausgelegt. 

Weltneuheiten auf 

Bauma vorgestellt 

BELEUCHTUNG 

Der Licht- und Elektronikhersteller Hella präsentierte auf der Bauma 

sein umfassendes Produktspektrum. Besonderes Highlight des 

Messeauftritts war die Weltpremiere der Konzeptkabine Genius Cab, 

die der Hersteller gemeinsam mit bekannten OEM-Zulieferern und 

renommierten Wissenschaftlern der Branche entwickelt hat. Weiterhin 

stellte Hella im Bereich Beleuchtung die neuesten LED-Arbeitsscheinwerfer 

vor; darunter zwei speziell für den Mining-Bereich entwickelte 

Scheinwerfer mit „Zeroglare“ Technologie. Aus dem Bereich 

Elektronik wurden unter anderem eine Funkfernbedienung zum 

Entriegeln von Türen sowie ein Regen-Licht-Sensor präsentiert. 

Weiterentwickelte Arbeitsscheinwerferreihe 

Mit dem Ultra Beam LED der zweiten Generation erweitert Hella seine 

bekannte Arbeitsscheinwerferreihe um eine LED-Variante mit bis 

zu 4.000 gemessenen Lumen, die damit sogar Xenon-Arbeitsscheinwerfer 

übertreffen kann. Dank neuer LED-Technologie überzeugt 

der Ultra Beam LED dem Hersteller zufolge mit einer niedrigen Leistungsaufnahme 

von 56 Watt, Langlebigkeit, Wartungsfreiheit und 

einer tageslichtähnlichen Lichtfarbe, die Ermüdungserscheinungen 

vorbeugt und somit ein angenehmes Arbeiten auch bei Nacht ermöglicht. 

Dank eines speziell entwickelten Multi-Facettenreflektors 

wird das Licht der Leuchtdioden optimal verteilt und realisiert eine 

homogene Ausleuchtung. Durch unterschiedliche Streuscheiben 

kann der Arbeitsscheinwerfer sowohl für die Nahfeld- als auch die 

weitreichende Ausleuchtung eingesetzt werden. Dadurch eignet 

sich der Scheinwerfer auch für eine Vielzahl an Arbeitssituationen 

im Baumaschinenbereich. 

Spezielles Licht für ermüdungsfreies Arbeiten 

Am Messestand des Herstellers waren weiterhin die LED-Arbeitsscheinwerfer 

„Roklume 380“ und „Roklume 280“ zu sehen, die speziell 

für den Mining-Bereich entwickelt wurden. Sie verfügen über 

fünf verschiedene Ausleuchtungsvarianten, darunter die „Zeroglare“ 

Variante, mit der Hella einen neuen Lichtstandard im Mining-Bereich 

setzen möchte. Das „Zeroglare“ System projiziert das Licht der LEDs 

gezielt auf den Bereich vor dem Fahrzeug, sodass eine sehr scharfe 

Hell-Dunkel-Grenze erzeugt wird. Auf diese Weise wird der Fahrer 

des entgegenkommenden Fahrzeugs nicht geblendet, wodurch die 

Sicherheit und der Komfort aus der Automobilindustrie auf den Mining-Bereich 

übertragen werden. Die Lichtleistung der LED-Scheinwerfer 

„Roklume 380“ und „Roklume 280“ beträgt bis zu 7.500 bzw. 

4.300 gemessene Lumen und die Farbtemperatur ist mit 5.000° Kelvin 

dem Tageslicht sehr ähnlich. Dadurch wird die Konzentrationsfähigkeit 

des Fahrers deutlich verbessert, da das menschliche Auge 

weniger schnell ermüdet. 

OEM 


[ 133 ]

Bauma signalisiert optimistischen Ausblick 

BKT 

Die Bauma verlief für den Reifenhersteller BKT, der auf der Messe 

erstmals seinen neuen Giant Reifen, den Earthmax SR 45 Plus, vorgestellt 

hat, sehr positiv. BKT zufolge bestätigte und förderte die internationale 

Veranstaltung den 

positiven Trend, der auch aus 

den jüngsten Marktforschungen 

hervorgeht. In der Baumaschinenbranche 

prognostizieren 

die von CIC (Construction 

Intelligence Center) Global 50 

veröffentlichten Daten einen 

allgemeinen Zuwachs auf dem 

globalen Markt um 21 Prozent, 

der im Jahr 2020 in einem Gesamtumsatz 

von 10,3 Trillionen 

US-Dollar gipfeln wird. Bis dahin 

wird eine globale Wachstumsrate 

von 3,9 Prozent pro Jahr 

BKT 

Lucia Salmaso, Geschäftsführerin des 

Unternehmens BKT. 

vorhergesagt. Schon in diesem Jahr wird ein umgehendes Marktwachstum 

vor allem in Europa, in den USA und in Indien erwartet. 

Markenbekanntheit trägt 

zur Bekanntheit des Unternehmens bei 

Der große Erfolg, den BKT auf der Bauma verbuchen konnte, ist u. a. 

das Ergebnis einer breit angelegten Marketing-Kampagne. Sie trägt 

dazu bei, den Marktanteil zu erhöhen, die Beziehungen zu den Vertriebspartnern 

und das Vertrauen der Endnutzer in die Produkte von 

BKT zu stärken. Davon ist Lucia Salmaso, Geschäftsführerin von BKT 

Europe, überzeugt: „Wir sind mehr als zufrieden mit der Bauma in 

diesem Jahr, die den positiven Trend in der internationalen Baubranche 

widerspiegelt. 

Endlich ist nach mehreren Jahren ein weltweit günstiges und zuversichtliches 

Klima zu spüren. Ich glaube, dass ein neuer Zyklus im 

Entstehen ist, der ganz gewiss Änderungen und Umwandlungen 

und somit große Herausforderungen für alle Beteiligten bereithält. 

Wir von BKT sind bereit, uns mit derselben Entschlossenheit wie immer 

der Zukunft zu stellen. Änderungen ängstigen uns nicht; im Gegenteil, 

wir versuchen sie vorwegzunehmen, um als globale Akteure 

von morgen bereits heute mitzuwirken.“ 

„Weil unsere 

Beschäftigten 

nicht aus 

Stein sind.“ 

Roland Meier, 

Steinmetzmeister 

Kein Risiko 

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OEM

EDV . BETRIEBSEINRICHTUNG 

SITECH/ TRIMVBLE 

Frank Dahlhoff, Geschäftsführer von Sitech 

Deutschland, zieht ein positives Fazit von der 

diesjährigen Weltleitmesse. 

Das Team von Sitech Deutschland auf der Bauma 2016. 

Maschinensteuerung kommt auf Baustelle an 

STEUERN, WIEGEN, VERMESSEN 

Mehrere Tausend Besucher, interessante Fachgespräche sowie eine 

hohe Anzahl von konkreten Geschäftsabschlüssen – die Bauma 

2016 war für Sitech Deutschland ein großer Erfolg. „Im Vergleich 

zu der schon sehr guten Bauma 2013 konnten wir noch einmal 

eine erhebliche Steigerung um über 50 Prozent an Kontakten 

und Verträgen verzeichnen“, lautet das Fazit von Frank Dahlhoff, 

dem Geschäftsführer von Sitech Deutschland. „Die Bauma ist und 

bleibt ‚die‘ Leitmesse der Branche“, unterstreicht Dahlhoff. „Unsere 

Technologie ist komplett auf der Baustelle angekommen“, stellte 

er weiter fest. „Das Know-how hinsichtlich unserer Technologie 

und ihrer Möglichkeiten zur Optimierung der Prozesse auf der 

Baustelle ist erheblich gestiegen.“ Hätten sich noch vor drei Jahren 

die Besucher eher wohlwollend interessiert dem gesamten Themenkomplex 

genähert, sei die Technologie inzwischen bei allen 

führenden Baumaschinenherstellern in den Fokus gerückt. 

Um die Vorteile und Möglichketen an konkreten Einsatzbeispielen 

zu verdeutlichen, haben die Sitech- und Trimble-Verantwortlichen 

auf ihrem Messestand zwei Kreisläufe dargestellt. Der erste widmete 

sich dem gesamten Themenkomplex Straßen- und Tiefbau, vom 

Erfassen des Geländes über die Ausführung und das Projektmanagement 

bis hin zur Abrechnung. Dabei wurden die einzelnen Arbeitsschritte 

nachempfunden, Nutzen und Vorteile der Maschinensteuerung 

an konkreten Beispielen demonstriert. Gezeigt wurden 

die klassischen Vermessungsgeräte wie die SPS-Tachymeter oder 

Handroverstab, Hingucker war allerdings die Drohnentechnologie, 

die auf schlecht zugänglichem Areal hochgenaue 3D-Geländeaufnahmen 

erstellt. An den weiteren Stationen wurde veranschaulicht, 

wie Trimble GCS900 integrierte Maschinensteuerung in Dozern, 

Gradern und Baggern bei der Bauausführung für eine Produktivitätssteigerung 

von bis zu 50 Prozent sorgen und das gesamte Projektmanagement 

sowie die abschließende Abrechnung erleichtern und 

die Kosten so um rund 40 Prozent reduziert werden können. 

Gewinnungsindustrie im Fokus 

Ähnlich war der zweite Kreislauf, der die Einsatzmöglichkeiten der 

Technologien aus dem Hause Trimble für die Gewinnungsindustrie 

in den Fokus rückte. Durch die integrierten „Loadrite“ Wiegesysteme 

wird die Produktivität der einzelnen Baumaschinen gesteigert, Zeitverluste 

durch zwischenzeitliches Wiegen entfallen. Der Einsatz von 

Radlader und Bagger ist wesentlich besser planbar und die Leistung 

der Baumaschinen ist durch die Vernetzung über „Visionlink“ jederzeit 

messbar. Die Materialbewegungen können stets dokumentiert 

und dem jeweiligen Kunden zugeordnet werden, der Projektfortschritt 

ist unmittelbar nachvollziehbar. Deutlich herausgestellt wurden 

die wesentlichen Vorteile der Business-Center-Software, also die 

Datendrehscheibe aller Projektbeteiligten. Diese ermöglicht es, den 

verschiedenen Mitarbeitern mit derselben Datengrundlage und 

denselben Plandaten zu arbeiten. Kalkulatoren können die Business 

Center Software auch zur Massenermittlung verwenden, Anwender 

nutzen sie für den automatischen Datenaustausch zwischen dem 

Büro und den Bauleiter, sowie Baupersonal und Maschinenführern 

auf der Baustelle. Auf großes Besucherinteresse stieß in diesem 

Zusammenhang auch die von der Trimble Tochter Linear Project 

entwickelte Software für die Ablaufplanung. Die umfangreiche 

Projektsoftware „Tilos“ (Time-Location-System) steht für effektive 

Planung und Steuerung des gesamten Bauprojekts auf einem übersichtlichen 

Weg-Zeit-Diagramm. 

Die Projektsoftware „Tilos“ stieß auf reges Interesse. 



[ 135 ]

CAT PHONES 

Das „Cat S60“ ist wasserdicht bis zu 5 

m Tiefe und kann sowohl mit nassen 

Fingern als auch mit Handschuhen 

bedient werden. 

Das neue „Cat S60“ besitzt 

eine integrierte Wärmebildkamera, 

die dabei helfen 

kann, das Entweichen von 

Wärme nachzuvollziehen. 

Smartphone mit integrierter Wärmebildkamera 

CAT PHONES 

Im neuesten Rugged Smartphone des Unternehmens Cat Phones 

kommt das Lepton Thermalkamera-Modul von FLIR zum Einsatz. 

Cat Phones, einer der weltweit führenden Hersteller von robusten 

Handys und Zubehör, kündigte die Markteinführung seines neuen 

„Cat S60“ an – das weltweit erste Smartphone mit integrierter Wärmebildkamera 

und einer bisher unerreichten Wasserdichtigkeit von 

bis zu 5 Metern Tiefe. 

Unsichtbares sichtbar machen 

Die integrierte Thermalkamera von FLIR, dem Weltmarktführer im 

Bereich Wärmebild-Technologien, erlaubt Besitzern des neuen 

S60 erstmals eine Vielzahl von Verwendungsmöglichkeiten, die für 

Smartphones bisher völlig einzigartig sind. So lässt sich damit unter 

anderem das Entweichen von Wärme rund um schlecht isolierte 

Fenster und Türen erkennen, das Entstehen feuchter Stellen aufgrund 

mangelnder Dämmung oder auch das Risiko einer Überhitzung 

von elektrischen Geräten und Schaltkreisen. Menschen oder 

Tiere werden selbst in absoluter Dunkelheit sichtbar. Die Thermalkamera 

zeigt Wärme an, die für das Auge nicht erkennbar ist, und 

visualisiert Temperaturunterschiede. 

Dabei kann sie Oberflächentemperaturen bei einem Abstand von 

bis zu 30 Metern messen, selbst bei Nebel oder Rauch. Die Einsatzmöglichkeiten 

für das Baugewerbe sind damit unerschöpflich, erklärt 

der Hersteller. 

Aufgrund seiner Wasserdichtigkeit lässt sich das S60 sogar als Unterwasserkamera 

nutzen – Tiefen von bis zu 5 Metern übersteht es eine 

Stunde lang völlig unbeschadet. „Wir sind daher sehr stolz darauf, 

dass wir nun zusammen mit FLIR eine echte Weltneuheit vorstellen 

können”, so Peter Stephens, CEO der Bullitt Group (weltweiter Lizenzträger 

von Caterpillar für mobile Produkte). Das Display lässt sich sogar 

bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut lesen und sowohl mit 

nassen Fingern als auch Handschuhen bedienen. Die speziell entwickelte 

Wärmebildkamera-App mit MSX-Technologie ermöglicht ein 

Standbild, Panoramabild und Videoaufnahmen sowie unterschiedlich 

anwendbare Wärmebilddarstellungen, die die Temperatur des 

Objektes sowie Mindest-, Maximal- und Durchschnittstemperaturen 

anzeigen. 

Die wichtigsten Ausstattungsdetails 

• Die speziell entwickelte FLIR Wärmebildkamera-App mit MSX-Technologie 

ermöglicht ein Standbild, Panoramabild und Videoaufnahmen 

sowie unterschiedlich anwendbare Wärmebilddarstellungen, 

die die Temperatur des Objektes sowie Mindest-, Maximal- und 

Durchschnittstemperaturen anzeigen 

• Wasserdicht bis zu 5 Metern Tiefe für 1 Stunde 

• Gute Akkuleistung (3.800 mAh) 

• Sturzsicher bis zu 1,80 Meter, Mil-Spec 810G-zertifiziert 

• Widerstandsfähiges Druckgussgehäuse aus Aluminium 

• Hohe Audioqualität (>105 dB) 

• Android Marshmallow 

MITTEN DRIN 

DAS MAGAZIN 


MZ Mediaverlag GmbH . Tel. +49(0)831/6973051-10 

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Fachpublikum der Bau- und 

Baumaschinenbranche 

REICHWEITE 

Wir denken international: 

Hohe Bekanntheit durch unseren 

zweisprachigen Newsletter und 

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ONLINEWERBUNG 

Wir erreichen alle: Werbebanner auf 

unserer Homepage erreichen PCs, 

Smartphones und Tablets 

ERWEITERTES 

LEISTUNGSPORTFOLIO 

Wir sind vielfältig: 

Luftbildaufnahmen, Videos 

und 3D-Animationen ergänzen 

unsere Leistungen 

MULTIMEDIAL 

Präsent: In unserer App, auf 

Facebook, auf unserer Homepage 

oder You Tube 

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Kosten-Abweichungen 

bereits während 

der Bauausführung 

erkennen 

BAU-SOFTWARE 

FDATA 

Im Rückblick zu wissen, wie die Baustelle gelaufen ist, macht 

klüger. Allerdings hätte man sich oft gewünscht, rechtzeitig 

gegensteuern zu können. Denn fast immer unterscheiden sich die 

tatsächlichen Kosten von den im Angebot kalkulierten Soll-Kosten. 

Nur wer Abweichungen frühzeitig erkennt, kann Maßnahmen 

ergreifen. Beispielsweise, um den kalkulierten Gewinn auf der 

Baustelle nicht wieder zu verlieren. Nachkalkulation ist umso wirksamer, 

je eher man damit beginnt. 

Die Bausoftware „Nextbau“ bietet jetzt Funktionen zur Nachkalkulation, 

die im Sinne einer laufenden „Mit-Kalkulation“ bereits während 

der Ausführung einsetzbar sind. Dass die Anwendung möglichst 

einfach, gleichzeitig aber flexibel anpassbar bleibt, war dem Anbieter 

Fdata dabei besonders wichtig. So lassen sich die Kosten im Auftrag 

ohne weiteres Zutun differenziert nach Kostenarten auswerten. 

Also für Baustoffe, Lohn, Geräte, Hilfsstoffe, Sonstige und NU-Leistungen. 

Wer es genauer wissen will, kann seine Kosten zusätzlich 

individuell aufschlüsseln. 

Wer die beschriebenen Möglichkeiten der „Nextbau“-Software austesten 

möchte, kann auf der Homepage des Unternehmens eine kostenlose 

Demoversion anfordern. 

gabeaufwand so gering wie möglich bleibt, sind alle Elemente im 

Ausführungs-LV – beispielsweise die Stoffkosten für KS-Mauersteine 

– auswählbar, um passend dazu Ist-Kosten einzugeben. Bei dieser 

Vorgehensweise werden Bezeichnung, Materialpreis und Leistungsschlüssel 

automatisch in die Kostenerfassung übernommen. 

NZG_Anzeige_TB-Bau_05_06_16.pdf 1 19.05.2016 12:14:07 

Praktische Nachkalkulation macht Abweichungen im direkten Soll- 

Ist-Vergleich sichtbar. Nur so kann der Unternehmer Maßnahmen 

zur Gewinnsteigerung ableiten: 

• Entdecken von Verlustquellen, um Kosten zu senken 

• Kontrolle der Kosten- und Leistungspositionen für Nachträge 

und Abrechnung 

• Überprüfen der eigenen Kalkulationsdaten für zukünftige 

Angebote 

Die dafür nötige Erfassung von Ist-Kosten ist dem Hersteller zufolge 

in „Nextbau“ clever gelöst: Alle Kosten werden in die „Schublade“ 

der passenden Kostenart eingegeben und sind so automatisch mit 

C 

dem Auftrag bzw. dem Ausführungs-LV vergleichbar. Die Eingabe 

M 

ist so detailliert oder so aufsummiert möglich, wie es der Anwender 

haben möchte. Wer will, kann beispielsweise Lohnkosten tagesgenau 

je Mitarbeiter mit individuellem Beschäftigtenlohn eintragen. 

Y 

CM 

Genauso könnten aber Lohnstunden nur als Gesamtsumme und 

MY 

bezogen auf den Kalkulationslohn verwendet werden. 

Vergleiche auf Knopfdruck 

CMY 

Soll-Ist-Vergleiche zum Auftrag oder zum Stand der Ausführung stehen 

dann jederzeit auf Knopfdruck zur Verfügung. Zusätzliche Ein- 

K 

gaben werden nur erforderlich, wenn eine weitere Aufschlüsselung 

und Zuordnung von Kosten gewünscht ist. Dafür können individuelle 

Leistungsschlüssel vergeben werden. Passend zum Geschäft des 

Anwenders, nach Bauablauf, im Sinne eines Arbeitsverzeichnisses 

oder z. B. angelehnt an den Bauarbeitsschlüssel (BAS). Damit der Ein- 

CY 



[ 137 ]

App für Verbaulösungen zum 30. Jubiläum 

SBH 

Mit der zehnten Teilnahme in Folge an der Fachmesse für Baumaschinen 

und Baugeräte, der Bauma in München, vermeldet das 

nordrhein-westfälische Unternehmen SBH Tiefbautechnik eine der 

erfolgreichsten Messebeteiligungen seiner Firmengeschichte. Seit 

30 Jahren entwickelt und produziert das Unternehmen Verbausysteme 

für alle Anforderungen im offenen Grabenverbau und ist 

einer der weltweit führenden Hersteller von Verbausystemen und 

kaltgewalzten Profilen. Nach wie vor werden alle Produkte erfolgreich 

am Standort Heinsberg, dem westlichsten Kreis der Bundesrepublik, 

hergestellt. 

Mit der neuen, ersten App 

speziell für Verbaulösungen 

setzt SBH ein 

Zeichen in Sachen 

effektives Arbeiten auf 

der Baustelle. Mit der 

App kann nicht nur das 

benötigte Verbausystem exakt 

bestimmt werden, sondern es 

finden sich auch Ein- und 

Rückbauanleitungen sowie 

Antworten auf unterschiedliche 

Fragen zu Verbauaufgaben. 

Begonnen hat alles im Jahr 1989. Auf der seinerzeit noch auf der 

Münchener Theresienwiese stattfindenden Messe beteiligte sich das 

1986 gegründete, junge Unternehmen SBH mit einem Container als SBH, Händler, Kunden. Eine große Familie 

Messebüro und einem einzigen ausgestellten Verbauelement. Im Aus den ursprünglich acht Mitarbeitern im Gründungsjahr wuchs 

Jahr 2016 präsentierte SBH nun nahezu die gesamte Produktpalette ein Unternehmen mit heute über 100 Beschäftigten, die in zwei 

des Unternehmens auf einem 500 m2 großen Stand im Freigelände Schichten die Verbausysteme produzieren. In den 30 Jahren Unternehmensgeschichte 

baute einer der Gründer und heutige alleini- 

der Bauma. Besonderes Augenmerk legt das Unternehmen dabei 

auch darauf, viele Verbausysteme realistisch im Boden einzubauen. ge geschäftsführende Gesellschafter Wolfgang Deußen ein dichtes, 

weltweites Netz auf. SBH Händler aus allen Kontinenten waren 

Das Flaggschiff des Unternehmens, der Gleitschienenverbau, bildete 

dabei den Rahmen des Messestandes. 

auf der Bauma anwesend und freuten sich dem Hersteller zufolge 

über die zahlreichen Besuche der Kunden und potenziellen neuen 

Kunden, die ebenfalls aus aller Welt angereist auf dem Messestand 

Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, das Gespräch suchten. Krane „Die weite Anreise aus Houston, Texas, nach 

München zur Bauma lohnt sich jedes Mal aufs Neue,“ so Ron Chilton, 

Chairman der NTS National Trench Safety, einer der großen SBH 

Händler. „Besser kann man die Innovationen nicht erleben und der 

Gedankenaustausch mit den Kollegen in der Messewoche gibt viele 

neue Impulse für unseren Markt in Amerika.“ 

Vision 

Weltweit erste App für Verbaulösungen 

Im Fokus Innovation 

Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, der Firma SBH Krane Tiefbautechnik steht derzeit das Thema 

Verantwortung 

Effizienz im Grabenverbau. Dazu gehört der große Mietpark des 

Unternehmens sowie Spezialgeräte wie Verbaugreifer und Plattengreifer 

oder der SBH Hydralifter, die das Arbeiten mit Verbausyste- 

Spezialkonzepte für Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Krane 

Besondere Risiken brauchen mehr 

men einfacher 

Sicherheit 

und wirtschaftlicher machen. Auf ganz besonderes 

Interesse am Messestand Vision stieß die erste App für Verbaulösungen. 

Wir haben besonders umfangreiche und zugleich „Damit kostengünstige haben Innovation die Spezialkonzepte 

Menschen auf der Baustelle schneller denn je die 

entwickelt. Hier die wichtigsten Policen: Lösung Verantwortung 

für nahezu Vision alle Verbaufragen auf ihrem Smartphone oder 

Tablet-Computer Innovation zur Hand“. so Deußen. „Die SBH App ermöglicht es 

Betriebs- und Umwelthaftpflichtversicherung Besondere Risiken brauchen im 

für 

Handumdrehen 

Händler Verantwortung 

mehr und Sicherheit Vermieter 

durch die Eingabe der Verbautiefe und der Rohrdurchlasshöhe, 

das geeignete Verbausystem exakt zu bestimmen 

Maschinen-Spezial-Policen für Anwender, Händler und Vermieter 

Kfz-Flotten- und Stückzahlmodelle Besondere Risiken für alle brauchen Fahrzeugarten mehr Sicherheit 

Wir haben besonders umfangreiche und zugleich kostengünstige Spezialkonzepte 

oder gezielt nach Lösungen für unterschiedliche Fragen, Verbau betreffend 

und zugleich zu kostengünstige suchen.“ Spezialkonzepte Ziel von SBH ist es, mit der App die Abwicklung 

Geschäftsgebäude- entwickelt. und Geschäftsinhaltsversicherungen 

Hier die wichtigsten Policen: 

Aus der ganzen Welt waren die SBH Händler angereist und standen Wir haben den besonders inter-umfangreichessierten Besuchern zu den Neuheiten und Rechtsschutzversicherungen Entwicklungen in 

Transportversicherungen aller Art (auch Hakenlastversicherungen) 

Betriebs- entwickelt. 

der Verbaubranche 

Rede und Antwort. 

und Hier Umwelthaftpflichtversicherung die wichtigsten Policen: für Händler und Vermieter 

für den Firmeneiner 

und 

Baustelle 

Privatbereichnoch einfacher und schneller zu machen und die 


Kfz-Flotten- Betriebs- und und Stückzahlmodelle Umwelthaftpflichtversicherung Wirtschaftlichkeit für alle Fahrzeugarten 

für Händler und weiter Vermieterzu erhöhen. 

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Geschäftsgebäude- und Geschäftsinhaltsversicherungen 

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Vision 

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nstige Spezialkonzepte 

herheit 

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r und Vermieter 

nstige ermieter Spezialkonzepte 


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ermieter 

n 

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erweiterte Betriebshaftpichtversicherungen 

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Geschäftsgebäude- und Geschäftsinhaltsversicherungen 

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FINANZIERUNG . UNTERNEHMENSFÜHRUNG . RECHT 

Finanzierungslösungen für die Baubranche 

DLL 

Ob prozessoptimierte Maschinensteuerungen, Flottenmanagement 

oder integrierte Wägesysteme für Lkw und Bagger: Die Umwälzungen 

der Industrie 4.0 sind in der Baubranche angekommen. 

Mit dem Bundesverkehrswegeplan 2030 steht zudem ein bundesweites 

Großprojekt in den Startlöchern, das in den kommenden 

Jahren hohe Ansprüche an Maschinen- und Softwareausstattung 

der beteiligten Unternehmen stellen wird. Umso wichtiger sind 

Finanzierungsangebote, die notwendige Investitionen ermöglichen 

und gleichzeitig unternehmerische Spielräume bewahren: 

Der global tätige Finanzierungs- und Leasingpartner für Baumaschinen 

und - fahrzeuge DLL stellte auf der diesjährigen Bauma die 

neuesten Konzepte im Bereich der Baumaschinenbeschaffung vor. 

Im Fokus standen dabei Finanzierungslösungen für Bauunternehmen 

aller Größenordnungen: „Dank jahrzehntelanger Branchenerfahrung 

hat DLL den Trend zum ‚Nutzen statt Besitzen’ frühzeitig 

erkannt“, erläutert Arthur Breuer, Country Sales Manager Construction, 

Transport & Industrial bei DLL. „So treten neben die klassischen 

Optionen für Finanzierung und Mietkauf zunehmend lösungsorientierte, 

individuell anpassbare Nutzungs- und Servicemodelle. 

Bauunternehmen profitieren von Komplettpaketen, die neben 

Fahrzeugen und Maschinen alle notwendigen Dienstleistungen wie 

Wartung, Versicherungen und die anschließende Zweitverwertung 

umfassen.“ 

Partner für den Mittelstand 

Besonders attraktiv ist das „Second Life Leasing“: Baumaschinen aus 

Beständen der Branchenmultis gelangen nach Ende ihres Leasingzeitraums 

zurück in den Wirtschaftskreislauf. Hierfür entwickelt DLL 

maßgeschneiderte Lösungen, die auf dem Konzept „Nutzen statt 

Besitzen“ basieren und mit denen das Unternehmen sicherstellt, 

dass Maschinen für jeden Bedarf und jeden Einsatzzweck kosteneffizient 

verfügbar sind. Darüber hinaus bietet das Unternehmen 

bereits eine komplett papierlose 

Vertragsabwicklung von 

der Bonitätsprüfung bis zur 

Finanzierungszusage an, die 

eine Kapitalvermittlung innerhalb 

von Minuten erlaubt. 

Die im Laufe des Jahres erscheinende 

mobile App wird 

diesen Prozess noch weiter 

vereinfachen. 

Sichere Finanzlösungen 

mit Branchen- 

Know- how 

DLL 

Arthur Breuer, Country Sales Manager 

Construction, Transport & Industrial 

bei DLL. In enger Zusammenarbeit mit 

Herstellern, Händlern und Lieferanten 

bietet DLL individuelle Finanzierungsmodelle, 

mit denen Investitionsgüter 

über den gesamten Lebenszyklus 

hinweg optimal genutzt werden können: 

Das reicht vom Leasing über die 

Lieferanten- und gewerbliche Finanzierung 

bis hin zum Remarketing. 

Vertrauensvolle langjährige 

Partnerschaften in Verbindung 

mit tief gehender 

Marktkenntnis sind die 

Grundlage des Geschäftsmodells 

von DLL – so wie beim 

Spezialisten für Hublösungen 

Manitowoc: Als einziger 

Kranhersteller weltweit bietet 

Manitowoc seinen Kunden 

mit Manitowoc Finance einen 

globalen Finanzpartner, 

der in mehr als 30 Ländern 

auf fünf Kontinenten tätig ist. 

Eine starke Partnerschaft, aus 

der starke Zahlen resultieren: 

Seit der Gründung von Manitowoc 

Finance im Jahr 2002 wurden so bereits 8.500 Krane mit einer 

Hubkapazität von insgesamt mehr als einer halben Million Tonnen 

finanziert. 



[ 139 ]

Rental-Partner für den Bau 

UNTERNEHMENSPORTRAIT 

Das Unternehmen Cramo mit Sitz in Feldkirchen bei München 

zählt zu den größten Vermietern von Arbeitsbühnen, Baumaschinen, 

Baugeräten, Baustellenausrüstungen, Werkzeugen und Mobilraum 

im deutschsprachigen Raum. 

Das international tätige Unternehmen der Bau-Branche mit fast 70 

Niederlassungen in Deutschland, Österreich und Ungarn – sieben 

davon sind überregionale Vermietzentren für Arbeitsbühnen – beschäftigt 

rund 320 Mitarbeiter und verfügt über ein flächendeckendes 

Vertriebsnetz. Das Unternehmen legt viel Wert auf die fachliche 

Beratungs-Kompetenz seiner Mitarbeiter. „Gut ausgebildete und engagierte 

Mitarbeiter sind die Grundlage unseres Erfolgs. Viele von ihnen 

sind schon seit 10, 15 oder 20 Jahren in unserem Unternehmen 

tätig. Diesen Erfahrungsschatz haben wir dem Wettbewerb voraus“, 

so Dirk Schlitzkus, Vorstand des Unternehmens Cramo. 

Übernahme 

Im Februar 2011 gelang der finnischen Cramo-Group mit Hauptsitz 

nahe Helsinki mit der Übernahme des Maschinen-Vermieters Theisen 

auch der Einstieg in den deutschen, österreichischen und ungarischen 

Markt. Mit 300 Niederlassungen in den nordischen Ländern 

sowie Mittel- und Osteuropa gehört Cramo mit seiner Spezialisierung 

auf die Vermietung von Arbeitsbühnen, Baumaschinen, Ausrüstungen 

und vielen weiteren Dienstleistungen sowie Verkauf und 

Vermietung von modularen Raumsystemen unter der Marke Cramo 

Adapteo zu den Großen in der europäischen Bau-Branche. Rund 360 

Mietparks in 15 Ländern betreibt Cramo heute. Ein Team von rund 

2.500 Mitarbeitern kümmert sich um die Belange und Wünsche von 

150.000 Kunden wie Bauunternehmen, Kommunen, Heim- und 

Handwerker sowie Privatkunden. 

Vermietung 

Angaben des Unternehmens 

zufolge kommt im 

Durchschnitt jede vierte in 

Deutschland gemietete Maschine 

von Cramo. Ob es 

darum geht, Bauunternehmen 

die passende Höhenzugangstechnik 

zur Verfügung 

zu stellen, Baustellen-Trupps 

auszustatten, Handwerkern 

Werkzeuge an die Hand zu 

geben oder den Maschinenpark 

für eine komplette 

Großbaustelle zusammenzustellen: 

Cramo bietet von 

CRAMO 

Dirk Schlitzkus, Vorstand des 

Unternehmens Cramo. 

der Gelenk-Teleskopbühne 

mit 43,30 m Arbeitshöhe, 

der kompakten Bohrmaschine 

über den Kompaktlader 

bis zum 30 t Kettenbagger maßgeschneiderte, zukunftsorientierte 

Technik für alle Einsätze. Zu den Kunden des Unternehmens zählen 

Hoch-, Tief-, Garten- und Landschaftsbau-Unternehmen, Kleinbetriebe, 

Handwerker, Kommunen und Privatkunden. Auch Service 

und Kundennähe werden bei Cramo großgeschrieben: Jede Niederlassung 

verfügt über speziell ausgebildete Kundendienst-Techniker 

mit Service-Fahrzeugen sowie über eine moderne Werkstatt. 

Dadurch können Standzeiten und Maschinenausfälle minimiert 

werden. Auch dadurch, dass die Ersatzteile des täglichen Bedarfs 

vorgehalten und eilige Ersatzteile „overnight“ binnen kurzer Zeit verfügbar 

sind. Wird im Falle eines Falles z. B. eine Arbeitsbühne nicht 

pünktlich bzw. vereinbarungsgemäß geliefert, werden Cramo-Kunden 

entschädigt. 

Technik 

Das Unternehmen Cramo arbeitet teilweise seit Jahrzehnten mit 

vielen Premium-Herstellern zusammen. Im Lieferprogramm für 

Arbeitsbühnen stehen insgesamt rund 90 Typen: Mobilkrane bis 

14,90 m Hakenhöhe, Vertikalmastbühnen bis 12,65 m Arbeitshöhe, 

Diesel-, Elektro- und Hybrid-Scherenbühnen bis 22,30 m Arbeitshöhe, 

Diesel- und Elektro-Teleskopbühnen mit und ohne Gelenk bis 

43,30 m Arbeitshöhe, Diesel- und Elektro-Raupenbühnen mit und 

ohne Gelenk bis 30,00 m Arbeitshöhe, Teleskop-Anhängerbühnen 

mit und ohne Gelenk bis 21,00 m Arbeitshöhe sowie Lkw-Teleskopbühnen 

mit und ohne Gelenk bis 33,00 m Arbeitshöhe. Keine Kompromisse 

macht Cramo als zertifiziertes IPAF-Schulungszentrum hier 

bei der Auswahl der Hersteller und damit beim Thema Sicherheit 

für den Bediener. Sie heißen beispielsweise JLG, Haulotte, Genie, 

Teupen, Ommelift, Dino, Ruthmann Steiger, Palfinger, Hematec. 

Merlo- und Kramer-Teleskopstapler bis 5,0 t Tragkraft sowie Elektround 

Gas-Gabelstapler runden das Sortiment bedarfsorientiert ab. 

Darüber hinaus vermietet Cramo u. a. Radlader von Ahlmann, Kramer 

und Caterpillar, Dumper von Neuson, Yanmar-Kompaktbagger, 

Ketten- und Mobilbagger von Caterpillar, JCB, Volvo und Doosan, 

Vögele-Straßenfertiger, Ammann- und Hamm-Verdichtungstechnik, 

Rammax-Grabenwalzen, Vermessungstechnik von Trimble, Container 

und Bauwagen, Kompressoren von Kaeser und Atlas Copco, 

Werkzeuge u. a. von Hilti, Husqvarna, Bosch und Cedima, modulare 

Raumlösungen für Kommunen, Messen, Events, Büros und Schulen 

u.v.a.m. 


FINANZIERUNG . UNTERNEHMENSFÜHRUNG . RECHT

Die vernetze Flotte: Wie Open Innovation 

die Bauindustrie revolutioniert 

AUTORENBEITRAG 

Telematik ist für die Baubranche nichts Neues. Viele Baufirmen setzen 

mittlerweile entsprechende Lösungen ein, um die Aktivitäten 

von mobilen Mitarbeitern und Flottenfahrzeugen transparenter zu 

machen. Dabei werden zahlreiche Daten erfasst – von der Ankunft 

an der Baustelle über die Auftragsabwicklung bis hin zur Fahrleistung. 

Dank Vernetzung und offener Plattformen bieten moderne 

Telematiklösungen aber mittlerweile die Integration von weiteren 

Daten und damit neue Einsatzmöglichkeiten. Das erhöht die Effizienz 

und verbessert den Informationsaustausch über verschiedene 

Abteilungen hinweg. Mithilfe von optimierten Lieferketten steigern 

Bauunternehmen ihre Flexibilität und behalten gleichzeitig die Kosten 

im Griff. Ein Beispiel ist die Auftragsbearbeitung mithilfe der 

Branchenlösung „Dorner Optimize“ von Dorner Electronic, einem 

Partner von Tomtom Telematics. Darin lassen sich Flotteninformationen 

wie Auftragsliste, Stammdaten, Fuhrparkplan, Fahrzeugstandort 

nahtlos integrieren. Dies erfolgt beispielsweise über die offene 

Schnittstelle der Flottenmanagement-Plattform „Webfleet“. 

Die Kraft der Vernetzung 

Ein wichtiger Ansatz zur Überbrückung der physischen Distanz 

zwischen Fahrer und Back-Office ist in der Telematik die Nutzung 

offener Programmierschnittstellen (APIs). Diese ermöglichen Softwareentwicklern 

den ungehinderten Zugriff auf die Technologieplattform 

und ermöglichen die Entwicklung vernetzter Lösungen 

mit Daten aus unterschiedlichen Quellen. Ob Office-Anwendungen, 

ERP-Software oder Supply-Chain- und Asset-Management – zahlreiche 

Applikationen lassen sich über offene Schnittstellen in Telematik- 

und Flottenmanagement-Plattformen integrieren. Spezifische 

Hardware für den Außendienst – etwa Signalgeber, Fahrzeugsensoren 

und Drucker – werden drahtlos mit dem Telematik-Gerät im 

Fahrzeug verbunden. Auch Apps kann der mobile Mitarbeiter auf 

seinem Tablet-ähnlichen Driver Terminal nutzen. Da viele Anwendungen 

dem Anwender „Out of the box” zur Verfügung stehen, sind 

Ein wichtiger Ansatz zur Überbrückung der physischen Distanz zwischen 

Fahrer und Back-Office ist in der Telematik die Nutzung offener Programmierschnittstellen 

(APIs). Diese ermöglichen Softwareentwicklern den ungehinderten 

Zugriff auf die Technologieplattform und ermöglichen die Entwicklung 

vernetzter Lösungen mit Daten aus unterschiedlichen Quellen. 

meist keine großen Investitionen 

in IT-Beratungs- und 

Softwareentwicklungsprojekte 

erforderlich. 

Effizientere Prozesse 

für den Bausektor 

Telematiklösungen helfen 

Bauunternehmen an mehreren 

Stellen. Ist beispielsweise 

das Wiegesystem an 

Bord des Lieferfahrzeugs 

mit der Telematik-Software 

verbunden, lassen sich die 

Angaben zum Frachtgewicht 

(z. B. für Teer oder 

Beton) in Echtzeit in die 

Back-Office-Software übertragen 

– zusammen mit den 

Daten zu Fahrzeugstandort 

und Strecke. Rechnungen 

lassen sich so einfach auf 

der Grundlage des Frachtgewichts 

erstellen, ohne 

TOMTOM 

Der Autor dieses Beitrags ist George de 

Boer, International Alliance Manager 

bei Tomtom Telematics. 

dass dazu die entsprechenden Daten aufwendig zusammengetragen 

und das Fahrzeug auf die Wiegebrücke geschickt werden muss. 

Auch beim Betontransport leistet die Telematik wertvolle Dienste. 

So lässt sich die Planungssoftware des Bauunternehmens mit Daten 

zur voraussichtlichen Ankunft aus dem Telematik-System anreichern, 

die auf aktuelle Verkehrsinformationen und historische Streckenaufzeichnungen 

zurückgreifen. Sensoren am Mischtrommelfahrzeug, 

die Live-Daten zur Drehrichtung über die Telematik-Plattform an 

die Disposition übertragen, können dabei unterstützen, Lieferzeiten 

transparenter zu machen, die Qualitätskontrolle zu verbessern und 

Betrugsdelikte zu verhindern. Die Disponenten werden automatisch 

darüber informiert, ob die Betonfertigmischung noch unterwegs ist 

oder bereits entladen wird. Für Bauarbeiter, die in gefährlichen oder 

abgelegenen Umgebungen tätig sind, lassen sich die Standortdaten 

in Notfallgeräte integrieren, die am Körper getragen werden 

und via Funktechnik mit der Telematik-Box im Fahrzeug verbunden 

sind. Die Technologie unterstützt somit Unternehmen dabei, für die 

Sicherheit und das Wohlergehen der Mitarbeiter zu sorgen. 

App sorgt für Übersicht 

Darüber hinaus können die Mitarbeiter über ihr Driver Terminal auf 

eine zentrale App zugreifen, die ihnen ihre täglichen Aufgaben anzeigt. 

Zu Tages- oder Wochenbeginn nimmt der Fahrer mithilfe des 

Gerätes diverse Fahrzeugkontrollen vor. Das hilft dabei, die Wartungspläne 

aktuell zu halten und der Sorgfaltspflicht nachzukommen. Der 

Mitarbeiter erhält den täglichen Arbeitsablauf direkt auf das Gerät 

und die Navigation zur jeweiligen Baustelle wird angezeigt. Automatische 

Meldungen via SMS oder E-Mail informieren den Auftraggeber 

über die voraussichtliche Ankunftszeit. Bei Ankunft auf der 

Baustelle können die Mitarbeiter den Materialliefernachweis mit der 

Signaturfunktion der App erbringen oder Codes mit der eingebauten 

Kamera oder dem NFC-Chip des Geräts einscannen. Der Status 

lässt sich dann im Back-Office-System aktualisieren – Tageskilometersätze 

und Arbeitsstunden inklusive. 



[ 141 ]

Zukünftig neuer Verbraucherschutz 

im Bauwesen 

BAURECHT 

Die Bundesregierung hat am 02.03.2016 den Gesetzentwurf über 

die Reform des Bauvertragsrechts und zur Änderung der kaufrechtlichen 

Mängelhaftung im Bürgerlichen Gesetzbuch (BGB) auf den 

Weg gebracht. Das neue Gesetz enthält wesentliche Änderungen 

zum Werkvertrag, Bauvertrag, Bauträgervertrag, Architekten- und 

Ingenieurvertrag sowie zur kaufrechtlichen Mängelhaftung. Mit 

dem Inkrafttreten ist bereits ab dem Jahr 2017 zu rechnen. Diese 

neuen Vorschriften sehen besonders für private Bauherren zahlreiche 

neue Schutzvorschriften zum Verbraucherschutz vor. Die neuen 

Schutzvorschriften gelten immer dann, wenn ein Bauunternehmer 

von einem Verbraucher zum Bau eines neuen Gebäudes oder zu 

erheblichen Umbaumaßnahmen an einem bestehenden Gebäude 

verpflichtet wird. 

Verpflichtung zur Erstellung einer 

exakten Baubeschreibung 

Erstmals wird der Bauunternehmer gegenüber einem Verbraucher 

verpflichtet, eine detaillierte Baubeschreibung zu erstellen und zu 

übergeben. Diese Informationspflicht ist zu begrüßen, da der private 

Bauherr meist nur mit einer detaillierten Baubeschreibung die 

diversen Angebote vergleichen kann und dem Unternehmer die 

Möglichkeit genommen wird, sich bei Streit und Diskussionen um 

den Leistungsumfang bzw. Mängelfragen hinter einer ungenauen 

Baubeschreibung zu „verstecken“. Die Neuregelung trägt somit 

dazu bei, dass am Bau häufig vorkommende Streitigkeiten vermieden 

werden. 

Verbindliche Fertigstellungszeitpunkte 

Nach dem neuen Recht muss die Baufirma dem privaten Verbraucher-Bauherren 

künftig auch einen verbindlichen Fertigstellungstermin 

im Vertrag benennen und fixieren. Damit soll der häufigen Praxis 

ein Riegel vorgeschoben werden, wonach Baufirmen einen Fertigstellungszeitpunkt 

entweder gar nicht benennen oder möglichst 

vage formulieren, um bei Bauverzögerungen für mögliche Verzugsschäden 

des Bauherren erst gar nicht in Haftung zu geraten. Ohne 

einen konkreten Fertigstellungszeitpunkt kann der private Bauherr 

aber seinen noch bestehenden Mietvertrag nicht rechtzeitig kün- 

digen und den Umzug rechtzeitig 

planen. Mit der neuen 

Regelung entfallen diese 

Rechtsunsicherheiten und es 

bestehen künftig erheblich 

verbesserte Erfolgsaussichten 

des Verbrauchers, sämtliche 

Verzugsschäden von 

Bauunternehmern ersetzt zu 

bekommen. 

Widerrufsrecht von 

14 Tagen 

Aufgrund des beim Hausbau 

regelmäßig hohen finanziellen 

Risikos verfolgt das neue 

Verbraucherschutzrecht 

auch das Ziel, den privaten 

Bauherrn vor voreiligen Vertragsschlüssen 

zu schützen. 

Dem privaten Auftraggeber 

wird daher künftig das Recht 

eingeräumt, den Bauvertrag 

innerhalb der ersten 14 Tage 

nach der Unterzeichnung zu 

widerrufen. Zudem muss der 

Verbraucher bei Vertragseingehung 

ordnungsgemäß 

über dieses Widerrufsrecht 

belehrt werden. Ohne eine 

solche Belehrung erlischt das 

Widerrufsrecht des Verbrauchers 

erst nach 1 Jahr und 14 

Tagen oder mit der ersten 

Abschlagszahlung. 

THOMAS SCHMITT 

Autor dieses Beitrags ist der Rechtsanwalt 

Thomas Schmitt. Er ist Partner der 

Kanzlei JuS Rechtsanwälte, Augsburg. 

Er ist Fachanwalt für Bau- und 

Architektenrecht und Schlichter nach 

SOBau des Deutschen Anwaltverein 

(DAV). Er beschäftigt sich seit über 19 

Jahren vornehmlich mit sämtlichen 

rechtlichen Fragen des Bau-, Architekten- 

und Immobilienrechts. Zudem ist 

Thomas Schmitt Mitglied der Arbeitsgemeinschaft 

Bau- und Immobilienrecht 

im Deutschen Anwaltsvereins 

(ARGE BauR). 

Anordnungsrechte der Bauherren 

Da sich die Erstellung von Bauwerken in der Regel über einen längeren 

Zeitraum erstreckt, entsteht nach Vertragsschluss meist noch 

ein gewisser Änderungsbedarf. Neu ist daher künftig auch, dass der 

Bauunternehmer gegenüber dem Bauherren verpflichtet wird, solchen 

Anordnungen des Bestellers (auch nach Vertragsschluss), die 

eine Änderung des Werkerfolgs bewirken (z. B. ein Zimmer mehr), 

stets nachzukommen, wenn der Betrieb des Unternehmers auf die 

Durchführung solcher Änderungs- oder Zusatzarbeiten eingerichtet 

ist. 

Obergrenze bei 

Abschlagszahlungen 

und Begrenzung von Sicherheiten 

Weiterhin neu wird geregelt, dass sobald ein Bauunternehmer Abschlagszahlungen 

vom Verbraucher-Bauherrn verlangt, der Gesamtbetrag 

der Abschlagszahlungen nur noch 90% der vereinbarten Gesamtvergütung 

betragen darf. Auch dieser zusätzliche Schutz des 

Verbrauchers ist zu begrüßen und wird sogar noch verstärkt, da der 


FINANZIERUNG . UNTERNEHMENSFÜHRUNG . RECHT

Bauherr weitere 5% für die ordnungsgemäße Erfüllung einbehalten 

darf oder aber hierfür eine Sicherheit vom Bauunternehmer erhalten 

muss. 

Erstattungsanspruch bei fehlerhaften 

Materialien nun auch für Ein- und Ausbaukosten 

Eine weitere für den Baubereich sehr bedeutsame neue kaufrechtliche 

Regelung sollte dringend beachtet werden. Wird beispielsweise 

im Baufachmarkt Material gekauft und eingebaut und stellt sich 

dieses Material nach Einbau in das Bauwerk als fehlerhaft heraus, so 

haftet ab sofort der Verkäufer (Lieferant) dem Materialkäufer künftig 

in gesteigerter Form dahingehend, dass dem Käufer nicht nur 

wie bis dato als Ersatz mangelfreie Ware zu übergeben ist, sondern 

der Verkäufer (Lieferant) muss nunmehr zusätzlich die kompletten 

Ausbaukosten der mangelhaften Sache und die Neueinbaukosten 

betr. die neuen bzw. nachgebesserten mangelfreien Materialien 

übernehmen. Dies wird auch im Verbraucherbereich in den nicht 

seltenen Fällen relevant, in denen der Verbraucher zur Kosteneinsparung 

die notwendigen Baumaterialien selbst beschafft und in 

Eigenleistung verbaut hat. 

Fazit 

Die dargestellten Änderungen erhöhen klar den Schutz für private 

(Verbraucher-) Bauherren. Die neuen Verbraucherschutzregelungen 

sind im Übrigen auch unabdingbar, sodass diese nicht vom Bauunternehmer 

in dessen Verträgen durch Allgemeine Geschäftsbedingungen 

(„Kleingedrucktes“) zum Nachteil des Verbrauchers abgeändert 

oder umgangen werden können. 

13. 13. Historische Baustelle 

13. Historische Baustelle 

am am 02./0 

./03. . Juli . Juli 2016 

am im im Kieswerk 02./0 

./03. . Juli Brecht 2016 

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im Kieswerk Brecht in 

13. Historische Baustelle 

am 02./0 

./03. . Juli 2016 

im Kieswerk Huttenheim 

Huttenheim 

Brecht in 

Huttenheim 

LECTURA 

VALUATION 

LECTURA LIEFERT 

DIE RICHTIGEN DATEN 

Erleben Erleben Sie Sie an an beiden beiden Tagen Tagen historische Baumaschinen 

Erleben und und Lkw Sie Lkw in an Aktion. 

in beiden Aktion. 

Tagen historische Baumaschinen 

und Die Die Lkw Veranstaltung in Aktion. 

ist ist g ist jeweils jeweils von von 10.00 von 10.00 Uhr 10.00 Uhr bis Uhr 18.00 

bis bis 18.00 

18.00 

Die Uhr Veranstaltung Uhr für für Besucher Besucher geöffnet. 

ist geöffnet. 

jeweils von 10.00 Uhr bis 18.00 

Für und Getränke 

Uhr Für ist für Speisen gesorgt. 

Besucher und geöffnet. 

Getränke 

Für ist Speisen gesorgt. 

und Getränke 

ist gesorgt. 

Anfahrt: 

Anfahrt: 

über die B35 

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von Bruchsal Richtung 

Für Speisen und Getränke 

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Germersheim, über die B35 

Abfahrt die B35 von Bruchsal 

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Rheinbrücke Germersheim, Germersheim, ist ausgeschildert Abfahrt Abfahrt vor der vor der 

ist gesorgt. 

über die B35 von Bruchsal Richtung 

Von Rheinbrücke Germersheim Rheinbrücke her ist kommend ausgeschildert 

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Bierbaum-Proenen www.bp-online.com 31 

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Briggs & Stratton www.briggsandstratton.com 130 

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Cat Phones www.catphones.com 136 

Caterpillar www.cat.com 83 

Cemex www.cemex.de 125 

Comer Industries www.comerindustries.com 132 

Cramo www.cramo.de 140 

DA www.deutscher-abbruchverband.de 30 

Deutsche Bauindustrie www.bauindustrie.de 32, 34 

DLL www.dllgroup.com 139 

Dsb Innocrush www.innocrush.com 103 

Dynaset www.dynaset-hydraulik.de 129 

Engcon www.engcon.com 93 

Fdata www.fdata.de 137 

Fischer-Jung www.fischerjung.de 31 

Hartl Crusher www.hartl-crusher.com 102 

Hein-Lehmann www.heinlehmann.de 109 

Hella www.hella.com 133 

Holte Electronics www.holte-electronics.no 98 

HS-Schoch www.hs-schoch.de 25 

Hydrema www.hydrema.de 99 

Hyundai www.hyundai.eu 91 

Iveco www.iveco.com 118 

JCB www.jcb.de 84, 96 

John Deere www.deere.de 132 

Kiesel www.kiesel.net 89 

Kinshofer www.kinshofer.com 95 

Kleenoil/ Sennebogen www.sennebogen.de 128 

Klöckner www.kloeckner-siebe.de 8 

Kohler Engines www.kohlerengines.com 131 

Komatsu www.komatsu.de 88 

Kübler www.kuebler.eu 29 

Kubota www.kubota.de 131 

Leica Geosystems www.leica-geosystems.de 94 

Liebherr www.liebherr.de 86, 90, 112 

Linden Comansa www.comansa.com 112 

MAN www.entry.man.eu 27 

Manitowoc Cranes www.manitowoc.com/de 114 

Mateco www.mateco.de 32 

MBK www.mbk-kisslegg.de 127 

NLMK www.nlmk.com 28 

Paschal www.paschal.de 126 

Renault Trucks www.renault-trucks.de 121 

Rockster www.rockster.at 105 

SBH www.sbh-verbau.de 138 

Schwarzmüller www.schwarzmueller.com 33 

Sitech www.sitech.de 135 

SKF www.skf.com 110 

Spanset www.spanset.de 33 

Tadano www.tadanofaun.de 116 

Takeuchi www.wschaefer.de 87 

Tatra Trucks www.tatratrucks.com 119 

Terex Cranes www.terex.com 111 

Thomas Schmitt www.jus-kanzlei.de 142 

TomTom www.tomtom.com 141 

Tsurumi www.tsurumi.de 34 

Trimble/Hyundai www.trimble.com/www.hyundai.eu 32 

Unic www.uniccranes.com 113 

Velsycon www.velsycon.de 120 

Volvo CE www.volvoce.com 92 

Waagen Kiesel www.waagen-kiesel.de 108 

Wacker Neuson www.wacker-neuson.de 29 

Webtec www.webtec.com 133 

Wimag www.wimag.de 29 

Wimmer www.wimmer.info 101 

Wörmann www.anhaenger-center-woermann.de 122 

Zeppelin www.zeppelin.de 26 

Züblin www.zueblin.de 30 

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[ 144 ] 05-06.2016 . TREFFPUNKT BAU

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Montabert XL1900, Gebrauchtgerät, Bj. 2012 

Montabert V45, Demogerät, Bj. 2016 

SCHROTTSCHEREN 

La Bounty MSD 1500 R, Gebrauchtgerät, Bj. 2012 

La Bounty MSD 1000 R, Demogerät, Bj. 2014 

Zato FC 30 RII, Gebrauchtgerät, Bj. 2007 

ABBRUCHZANGEN 

Montabert MB350, überholt 

Konverma HCM800-M, Demogerät 

La Bounty MDP 20 CC, gebrauchte Backe, Bj. 2011 

La Bounty MDP 20 CP, gebrauchte Backe, Bj. 2013 

La Bounty MDP 20, gebr. Grundgerät, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30, gebr. Grundgerät, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30, gebr.s Grundgerät, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30 CC, gebr. Backe, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30 CP, gebr. Backe, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30 CC, gebr. Backe, Bj. 2012 

La Bounty MDP 30 CP, gebr. Backe, Bj. 2012 

ABBRUCH- /SORTIERGREIFER 

OKADA OSG 120 R, überholt 

Paal S1102D, Gebrauchtgerät, Bj. 2014 

NPK D2500, überholt 

STAUBBINDEANLAGEN 

EMI CONTROLS dct 5, Gebrauchtgerät, Bj. 2010 

EMI CONTROLS V 7, Gebrauchtgerät, Bj. 2013 

EMI CONTROLS V 12, Gebrauchtgerät, Bj. 2012 

WM Europe Spraystram 10, Gebrauchtgerät, Bj. 2012 

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FIRMENÜBERSICHT . IMPRESSUM 


[ 145 ]

GEBRAUCHTMASCHINEN VON KÖLSCH 

TEREX PEGSON MAXTRAK 1000 RAUPENMOBILER KEGELBRECHER 

Baujahr 2008 / Betriebsstunden ca. 9.250 

- Durchsatzleistung bis zu 200 t/h je nach Material 

- Stabiler Aufgabetrichter mit ca. 4,5 m 3 Inhalt 

- Trichterabzugsband mit 1.000 mm Gurtbreite, 

Metalldetektor integriert 

- Automatische Regelung über Füllstandssensor 

- Pegson Automax Kegelbrecher mit 1.000 mm 

Durchmesser 

- Dieselmotor CAT C9 mit 250 kW 

- Austragsband mit 800 mm Gurtbreite, 

Abwurfhöhe: 3.230 mm 

- Bedienertafel mit Tastatur und Display 

- Kabel und Funkfernbedienung für Raupenfahrwerk 

- Ersatz Upperframe Kegel 

- Spalteinstellung von 19-35 mm 

TEREX KK120S Raupenmobiler Doppelkniehebel-Backenbrecher 


- Durchsatzleistung bis zu 200 t/h je nach Material 

- Stabiler Aufgabetrichter mit ca. 10,0 m 3 Inhalt 

- Aufgabearinne mit integrierter Vorabsiebung 

- Kue Ken Doppelkniehebel Backenbrecher 

- Einlauföffnung 1.067 x 813 mm 

- Dieselmotor CAT 3306T mit 134 kW 

- Austragsband mit 1.000 mm Gurtbreite, 

ca. 12,0 m Achsabstand 

- Seitenaustragsband, Breite 650 mm 

- Funkfernbedienung für Raupenfahrwerk 

- Kniehebel in 2015 komplett überholt 

- Brecherbacken in 2015 erneuert 

POWERSCREEN CHIEFTAIN 1400 Raupenmobile Siebanlage 

Baujahr 2015 / Betriebsstunden ca. 385 

- Aufgabetrichter 6,5 m 3 , mit 2-Deck Vibrationsrost 

- Hauptförderband Bandbreite 1.000 mm 

- 2-Deck-Siebmaschine, 

Siebfläche 3.100 x 1.550 mm 

- Perkins Dieselmotor 96,8 kW, TIER 3A 

- 2 Seitenbänder stufenlos regelbar, 

Gurtbreite 650 mm 

- Sandband mit 1.200 mm Gurtbreite 

- HD-Raupenfahrwerk mit Kabelfernbedienung 

- Schnellwechselsystem für 1/3 Oberdeck 

- Oberdeckrahmen Querspanner 

KEESTRACK DESTROYER 1011 Raupenmobiler Prallrecher 


- Durchsatzleistung bis zu 150t/h je nach Material 

- Aufgabetrichter Inhalt 3,5 m 3 

- Effiziente Vorabsiebung mittels Lochblech 

- Prallmühle Einlauf 950 x 770 mm 

- Rotordurchmesser 1.060 mm 

- DEUTZ Dieselmotor Typ TCD 7.8 mit 210 kW 

- Automatische Schmieranlage 

- 2 Prallschwingen mit hydraulischer 

Spaltverstellung 

- Überbandmagnetabscheider mit Permanentmagnet 

- Funkfernbedienung zum Fahren der Anlage 

- 1-Deck Nachsieb 2.800 x 1.200 mm (ca. 3 to.) 

- Überkornrückführband Breite 500 mm 

PORTAFILL 4000T Trommelsiebanlage auf Raupen 

Baujahr: 2014 / Betriebsstunden ca. 230 

- Aufgabetrichter Inhalt 4,25 m 3 

- Trichtererhöhung 500 mm 

- Stufenlos regelbares Aufgabeband, Gurtbreite 

900 mm 

- 2 Trommelsiebe aus Lochblech (10 und 20 mm) 

- Offene Siebfläche 18,0 m 

- Stufenlos verstellb. Trommeldrehzahl von 

0-22 U/min. 

- Selbstreinigungssystem, 2-teiliger Bürstensatz 

- Sammelband Gurtbreite 1.200 mm 

- Feinkornband Gurtbreite 750 mm, glatter Gurt, 

Abwurfhöhe bis 2.800 mm 

- Grobkornband Gurtbreite 750 m, glatter Gurt, 

Abwurfhöhe bis 2.900 mm 

- Luftgekühlter DEUTZ TD2011 Dieselmotor mit 

39,9 kW 

- HD-Raupenfahrwerk mit 400 mm breiten 

3-Steg-Bodenplatten 

- Kabelfernbedienung zum Fahren der Anlage 

EXTEC ROBOTRAC Grobstücksiebanlage auf Raupen 

Baujahr: 1996 / Betriebsstunden ca. 6.880 

- Breite des Aufgabebandes 1.200 mm, 

- 2-Deck Grobstücksiebanlage 

stufenlos regelbar 

- Oberdeck Stangenrost 150 mm 

- Breite des Austragsbandes 1.000 mm, 

- Unterdeck Siebbelag 

Abwurfhöhe 3.500 mm 

- Deutz Dieselmotor BFM1012 mit 82 kW 

- Raupenfahrwerk mit Kabelfernbedienung 

zum Fahren der Anlage 

Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. 


Jürgen Kölsch GmbH • Wildspitzstraße 2 • 87751 Heimertingen 

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Tel: 039998/3700 – Fax: 039998/37037 

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Tel: 09521/6870 – Fax: 09521/68750 

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BOBCAT Bensheim GmbH 

Berliner Ring 169 - 64625 Bensheim 


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BVG Baumaschinen GmbH 

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Im Hemmet 8 - 79664 Wehr 

Tel: 07762/52100 – Fax: 07762/521019 

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Günter Füllemann Baumaschinen GmbH 

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Tel: 07062/974400 – Fax: 07062/974410 

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H+W Service- und Baumaschinenhandel GmbH 

Carl-Zeiss-Str. 5 - 32278 Kirchlengern 


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Kraemer Baumaschinen GmbH & Co. KG 

Ferdinand-Braun-Str. 3 - 33378 Rheda-Wiedenbrück 

Tel: 02522/83880 – Fax: 02522/8388111 

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Michels GmbH & Co. KG 

Max-Planck-Str. 40 - 42 – 47608 Geldern 

Tel: 02831/1310 – Fax: 02831/131215 

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Rühle GmbH 

Mühlweg 15 - 74547 Untermünkheim 

Tel: 0791/946006-0 – Fax: 0791/94600619 

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Schmid Baumaschinen GmbH 

Ohmstr. 43 - 92224 Amberg 

Tel: 09621/7827888 – Fax: 09621/7827890 

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Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH 

Dieselstr. 29 - 87437 Kempten 

Tel: 0831/575350 – Fax: 0831/5753520 

www.bau-baumaschinen.de 

Werner Seemann GmbH & Co.KG 

Im Gewerbegebiet 20 a - 26842 Ostrhauderfehn 

Tel: 04952/94740 – Fax: 04952/947440 

www.seemann-online.de 

Ziesmann Baugeräte GmbH 

Gewerbering 14 - 04860 Torgau 

Tel: 03421/72490 – Fax: 03421/724917 

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