Treffpunkt.Bau 04/2016

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täglichem Newsblog 

während der 

Wir bringen Ihre 

Themen auf den Punkt . 

• FASSI – Acht neue Aufbaukrane 

• SANY – ein Blick hinter die Kulissen 

• LIVE DABEI – VDBUM Großseminar . Abbruchtage . SSAB . AVANT TECNO uvm. 

• Verbände – zufriedene Stimmen des VDMA und der deutschen Bauindustrie 

• BAUMA – Trends und Innovationen lesen Sie in dieser Hauptausgabe 

April 2016 

04/2016

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04.2016 . TREFFPUNKT BAU 

[ 3 ]

INHALT 

EDITORIAL . 

Immer auf Achse und „am Puls der Zeit“ 8 

TITEL . 

Fassi – Acht neue Kranmodelle 10 

LIVE DABEI . 

VDBUM – 45. Großseminar 2 

SSAB – Händlermeeting 16 

Baustoffrecycling Bayern – Baustoffrecycling-Forum 2016 17 

Deutscher Abbruchverband – Fachtagung Abbruch 18 

Sany – Bereit für Europa 22 

Avant Tecno – Vorstellung der neuen e-Serie 26 

NEWSPOINT . 30 - 41 

ERDBEWEGUNG . 

Messe München – Maschinentrends auf der Bauma 42 

Caterpillar – Sparsamer Hydraulikbagger 44 

Bell – Muldenkipper nach Maß 46 

Caterpillar – Bagger mit adaptivem Steuersystem 48 

Volvo – 60 t Dumper mit Knicklenkung 50 

JCB – Muldenkipper bis 10 t 51 

Bergmann – Sichere Dumper 52 

Claas – Traktoren im Baueinsatz 53 

Caterpillar – 25 t Kurzheckbagger 54 

Menzi Muck – Schreitbagger feiert Jubiläum 55 

Hitachi – Neue Zaxis-6-Baureihe 56 

Case – Neue Radlader und Bagger 58 

Schlüter Baumaschinen – Vielseitiger Baggerlader 60 

Komatsu – 667 t Großhydraulikbagger 61 

Topcon – Bessere Positions- und Höhenbestimmung 62 

ZFE – 8,2 t Felslöffel und Holzsortiertgreifer 63 

HS-Schoch – 2-in-1 Reißlöffel 64 

Holp – Neue Rototop-Drehantriebe 65 

Rädlinger – Anbaugeräte für mehr Sicherheit und Effizienz 66 

Hydrema – Vielseitig einsetzbare Maschinen 67 

Messe München – Mining-Trends auf der Bauma 68 

AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU . 

Wirtgen – Lösungen für die gesamte Prozesskette im Straßenbau 72 

Bomag – Fünf neue Kaltfräsen 73 

G&Z – Betongleitschalungsfertiger S400 74 

Mercedes-Benz Unimog – Unimog U430 mit HEN Anbaugeräten 75 

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INHALT 

Yanmar – Neuer Radlader 76 

PTH Products – Leistungsstarke Crusher und Grader 78 

Nadler – Sieben Neuheiten für Straßenbauer 79 

DMS – Kompakter Elektro-Dumper 80 

Eberle-Hald – Neue Frischbetonverbundfolie für den Straßenbau 81 

Leica Geosystems – LS15 Digitalnivellier 82 

Delta Bloc – Ortbetonschutzwände sichern 

Straßenbaustelle an der A3 82 

Orlaco – Kameras noch besser geschützt 84 

BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG . 

MB Crusher – Backenbrecher der dritten Generation 86 

Kölsch – Breit aufgestellt in der Aufbereitungsund 

Recyclingbranche 88 

Rockster – Flexible Prallbrechanlagen zur Bauma 90 

Rubble Master –„RM GO!"-Prinzip weiterentwickelt 91 

Hartl – Robuste Brech- und Siebtechnik 92 

Kleemann – Einsatzbericht neuer Prallbrechanlagen 93 

Gipo – Drei neue Anlagen auf der Bauma 94 

Doppstadt – Bekannt für Individuallösungen 95 

Wolf – Siebschaufel für Radlader 96 

Simex – Sieblöffel mit Siebgrößenregulierung 97 

Jöst Siebanlagen – Jobreport vom Polarkreis 98 

Zemmler – Vielseitige Doppeltrommel-Siebanlagen 99 

Haver & Boecker – Selbstreinigende Siebböden 100 

Weber Baumaschinen – Abbruchroboter Sherpa 100 EHD 102 

Allu – Schaufelseparatoren im Fokus 103 

Demarec – Leistungsstarke Abbruchzangen und Greifer 104 

Achenbach – Hauben für jede Abmessung 105 

Metso – Wirtschaftlich recyceln 106 

Nebolex – Wassernebel zur Staubbindung 107 

Genesis – GDT Razer Abbruchscheren auf der Bauma 108 

FRD – Hydraulikhammer-Serie erweitert 109 

BHS – Recyclingsieb SBR 2 in kompakter Ausführung 110 

KOMMUNALTECHNIK . GALABAU . 

Atlas Copco – Pneumatischer Abbruchhammer der 30 kg Klasse 112 

Bobcat – Sandreiniger für kommunalen Einsatz 113 

Kamps Seppi M. – Große Forstfräsen mit optionalem Getriebe 116 

Hunklinger – Neue Pflasterverlegezangen 117 

Lehnhoff – Großes Anbaugeräteprogramm für GaLaBauer 118 

Bema – Kehrmaschine 520 Dual weiterentwickelt 119 

Tuchel – Profi 660 Kehrmaschine erstmals auf der Bauma 120 

Holder – Kompakte Kehrsaugmaschine 120 

Brock Kehrtechnik – Power für Baustellen und Straßenbau 121 

NUTZFAHRZEUGE AM BAU . 

Unimog – Der unermüdliche Alleskönner auf dem Bau 124 

Volvo Trucks – Leichtes Anfahren mit 325 Tonnen 125 

Mercedes-Benz Trucks – Lkw nach Maß für die Baubranche 126 

Fuso Canter – Alleskönner unter den Leicht-Lkw 128 

Schmitz Cargobull – Für jeden den richtigen Aufbau 129 

Ford – Neuer Ford Ranger 130 

Wörmann – Anhänger für schwere Last 131 

Humbaur – Neue HTS Satteltieflader mit 

hydraulischer Zwangslenkung 132 

Blomenröhr – Produkte auf neue 

Führerscheinregelungen angepasst 134 

Goldhofer – Rekordfahrt mit 475 Tonnen 138 

RUD – Der richtige Zurrwinkel 140 

Evers – Ladungssicherung einfach und passgenau 141 

Sortimo – Durchdachte Fahrzeugeinrichtungen 142 

Tomtom – Fahrertraining mit Feedback 143 

HKM – Lieferprogramm für Abroll- und Absetzbehälter 144 

Tomtom – Telematiksysteme decken Fahrweise auf 145 

Mauderer Alutechnik – Mehr als Leitern und Rampen 146 

Scania – Baufahrzeuge für alle Bereiche 147 

Aluca – Laderaum besser nutzen 148 

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04.2016 . TREFFPUNKT BAU [ 5 ]

INHALT 

SCHALUNG . GERÜSTE . BETON . 

HOCHBAU . KRANE . 

Hünnebeck – Gerüstneuheiten auf der Bauma 150 

Peri – Effiziente Schalungs- und Gerüstlösung 151 

Paschal – Schalungsplanung selbst testen 152 

Mayer Schaltechnik – Bau einer Bowlingarena in Schweinfurt 153 

Yamaha – Stromerzeuger und Wasserpumpen 154 

GHH Rand – Kompressorensortiment erweitert 154 

Weckenmann – Mobile Batterieschalung auf dem Vormarsch 155 

Maibach BauWatch – Digitale Überwachung verhindert Diebstahl 156 

Beyer – 50 Maeda Minikrane im Mietpark 157 

Alimak Hek – Neue mastgeführte Kletterbühnen 158 

Fassi – Präzisionsarbeit mit Lkw-Ladekran 159 

Palfinger – Neuer Schwerlastkran und mehrere Premieren 160 

Böcker – Neue Bauaufzüge und Autokrane 162 

IPAF – Schulungen für Führungskräfte und Bediener 164 

Geda – Transportbühne an einer Skisprungschanze 165 

Altrad Baumann – Hubarbeitsbühnen und 

Flachdachschutzgeländer zur Bauma 166 

Geda – Transportbühne mit 3.700 kg Tragfähigkeit 167 

Manitowoc – Messedebüt für mehrere Kranneuheiten 168 

Sennebogen – Seilbagger mit Schlitzwandgreifer 690 im Einsatz 170 

Liebherr – 100 t Raupenkrankonzept 171 

Manitowoc – Taxikran mit Leistungssteigerung 172 

Wolffkran – Weltweiter Lösungsanbieter für Turmdrehkrane 174 

WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG . 

Husqvarna – Hochfrequenzwandsäge liefert 

echte Leistungsfähigkeit 176 

Bosch – Leistungsstarke Winkelschleifer für den Stahlbau 177 

Pirtek – Schutzhandschuh für den Umgang 

mit Hydraulikleitungen 178 

Makita – Zwei Akkus in einem Gerät 179 

ITH – Drehschrauber bis 4.000 Nm 179 

Forsec – Gehörschutz mit speziellem Filter 180 

Protos – Schutzhelm mit Bluetooth-Funk 182 

Helly Hansen – Arbeitsschuh mit Belüftung 182 

Hase Safety – Leichte Arbeitshandschuhe 183 

Elten – Moderne Sicherheitsschuhe 184 

ABS Safety – Permanente Absturzsicherung 185 

Kamat – Mobiler Höchstdruckreiniger 186 

OEM . KOMPONENTEN . 

VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG 

Zeppelin Powersystems – Neue Antriebseinheiten 188 

MTU – Motoren bis 480 kW für Baumaschinen 189 

SKF – Pendelrollenlager erhöhen Lebensdauer 190 

Kärcher/ Woma – Transport und Betrieb 

von Hochdruckmodulen 191 

Arnold – Elektronische Motorsteuerungsoptimierung 192 

Hatz Diesel – Leistungsstarker 3-Zylinder-Motor 194 

Kubota Motoren – Alternativen zum Dieselmotor 195 

HAWE – Kompakte Axialkolbenpumpe 196 

Parat – Hochwertige Kunststoffkomponenten 197 

Mankiewicz – 2K Epoxidharz-Lacksystem 198 

Interhydraulik – Langlebige Schlauchleitungstechnik 199 

Lehner Dabitros – Komplettumrüstungen auf LED 200 

Hägele – Umschalt-Ventilatoren 202 

Mahle – Filterlösungen für Baumaschinen 203 

Liqui Moly – Schmierstoffmanagement verringert Standzeiten 204 

Tata Steel – Stahlbauhohlprofile für die Bauindustrie 205 

Pfreundt – Integrierte Wiegesysteme 206 

[ 6 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU

INHALT 

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG . 

IFAT – Vorbericht IFAT 207 

Wansor – Staubbindung und Geruchsbekämpfung 208 

LSB – Sonderanbauwerkzeuge 209 

Kronenberger Oecotec – Schaufelseparatoren 210 

Tsurumi – Pumpen für jede Anforderung 211 

Lindner – Mobiler Zweiwellenzerkleinerer 212 

Heylo – Luftreiniger gegen Staub und Schimmelpilze 212 

Komptech – Praxisorientierung und Pioniergeist 213 

Schauenburg – Rohstoffrückgewinnung durch MAB-Technologie 214 

Conworld – Baustellensimulation 215 

Bau-ABC Rostrup – Aus- und Weiterbildungen 216 

BNP Paribas – Leasing und Finanzierungslösungen 

für die Baubranche 217 

123erfasst – Tagesgenauer Zeitkontenüberblick 218 

Klickrent – Maschinen via Internet mieten 218 

Akademie der Hochschule Biberach 

– MBA-Studium Unternehmensführung-Bau 219 

Autorenbeitrag – Baulöhne und Kostenkalkulationen 

schneller erledigen 220 

Autorenbeitrag – Aufbewahrungspflichten für Unternehmen 222 

Baurecht – Rat bei fehlerhaft abgegebenen Angeboten 223 

IMPRESSUM . 224 

FIRMEN A-Z . 224 

STELLENANZEIGEN . 

IM TREFFPUNKT FINDEN . 225 

Dieser Ausgabe liegen Beilagen folgender Unternehmen bei: 

Mörtlbauer . Expander . HKL . SBH Tiefbautechnik . Haix . Stehr . 

MITTEN DRIN 

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MZ Mediaverlag GmbH . Tel. +49(0)831/6973051-10 

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Unsere Leser: Ein top qualifiziertes 

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Baumaschinenbranche 

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Unser Feature zur Bauma: 

Treffpunkt.Bau Bordexemplare auf 

innerdeutschen Flügen der Air Berlin 

nach München 

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Wir sind vor Ort: Unser Magazin liegt 

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Wir denken international: Hohe 

Bekanntheit durch unseren zwei- 

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unserer Homepage erreichen PCs, 

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Wir reagieren schneller: Mit dem 

Bauma-Newsblog bieten wir eine 

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Wir sind vielfältig: Luftbildaufnahmen, 

Videos und 3D-Animationen ergänzen 

unsere Leistungen 

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Präsent: In unserer App, auf Facebook, 

sprachigen Newsletter und das e-Paper auf unserer Homepage oder Instagram 

04.2016 . TREFFPUNKT BAU [ 7 ] 

www.treffpunkt-bau.com

EDITORIAL 

Immer auf Achse und „am Puls der Zeit“ 

Generell kann man sagen, dass in jeder Ausgabe des Treffpunkt.Bau 

etwa 10.000 km eigenrecherchierte Artikel stecken. Rechnet man 

jedoch die gefahrenen und geflogenen Kilometer dieser speziellen 

Ausgabe zusammen, kommt man auf unfassbare 26.000 km. Bei 

einem Erdradius von 6.378 km und einem Erdumfang von 40.074 km 

ist das Verlagsteam nicht nur sprichwörtlich einmal um die halbe 

Welt gereist, um die Leser dieses Heftes mit interessanten und zum 

Teil exklusiven Berichten aus dem In- und Ausland zu versorgen. 

Eine der wichtigsten Veranstaltungen der letzten Wochen war das 

45. VDBUM Großseminar, dessen Veranstalter Wolfgang Clement, 

den ehemaligen Bundesminister für Wirtschaft und Arbeit, als Gastredner 

eingeladen hatten. Peter Guttenberger, erster Vorsitzender des Verbandes, eröffnete das 

Seminar unter dem Motto „der VDBUM am Puls der Zeit“. In seiner Rede rief er alle in der Baubranche 

Beschäftigen dazu auf, mehr Begeisterung für ihre Arbeit auszustrahlen. Nur so könne 

man ansprechende, ergonomische Arbeitsplätze auf der Baustelle, in der Produktionshalle, der 

Werkstatt und auch auf der Maschine schaffen. Zudem forderte er dazu auf, an Arbeitszeitmodellen 

zu arbeiten, die dem Zeitgeist angepasst seien, gute Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten 

zu bieten und sich um eine leistungsgerechte Bezahlung zu bemühen. Nur so könne man 

nachhaltig motivieren und die zuvor geforderte Begeisterung wecken. Zuletzt rief er dazu auf, 

den Nachwuchs für einen frischen Wind in der Branche öfter ans Steuer zu lassen. Auch Dieter 

Schnittjer, Geschäftsführer des VDBUM, betonte die Wichtigkeit der Innovationskraft der jüngeren 

Generationen. 

Aufsehenerregende Innovationen wird es auch dieses Jahr wieder auf der Bauma geben. Immer 

„Live Dabei“: Das Treffpunkt.Bau-Team. Mit zahlreichen Foto- und Videokameras im Gepäck wird 

der Verlag in einem täglichen Newsblog, in der Treffpunkt.Bau-App, auf der Facebook-Seite und 

in Form von Videobeiträgen auf der Homepage www.treffpunktbau.tv von der Messe berichten. 

Knappe eineinhalb Monate später findet in München außerdem die IFAT statt. 

Die Weltleitmesse für die Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft steht in diesem Jahr 

ein wenig im Schatten der Bauma. Dabei hat sie mit rund 3.000 Ausstellern aus 59 Ländern und 

rund 135.000 Besuchern durchaus Beachtung verdient. Deshalb ist der IFAT auch ein Teil dieses 

Heftes gewidmet. 

Eine Ausgabe wie diese, in der die Bauma und die IFAT zusammenfallen, gibt es nur alle sechs 

Jahre. Deshalb wünscht das Treffpunkt.Bau-Team allen Lesern viel Freude beim Entdecken dieses 

Heftes, 

Gloria Schaffarczyk – Redaktion 

[ 8 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU 

EDITORIAL

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TITELSTORY – FASSI 

FASSI 

Im Segment der leichteren Krane präsentiert Fassi auf der Bauma den „F65B“ und den „F70B“. Bei beiden Modellen konnte das Gewicht 

gegenüber den Vorgängermodellen deutlich gesenkt werden. 

Acht neue Kranmodelle 

FASSI 

Der italienische Kranhersteller Fassi Gru wird auf der Bauma verschiedene 

bewährte Modelle aus seinem aktuellen Produktportfolio 

präsentieren. Gleichzeitig feiern acht neue Kranmodelle ihr Debüt 

auf der Weltleitmesse. Ausgestellt werden drei „leichte“ Modelle, 

zwei Modelle der Mittelpalette und drei schwere Modelle, unter ihnen 

der Flaggschiff-Kran „F2150RAL“. Zu sehen gibt es außerdem die 

neue Fernfunksteuerungen mit farbigem Display V7 und vor allem 

das neue Fassi System „IOC“ (Internet Of Cranes). 

Der „F545RA xe-dynamic“ ist ein neuer Kran, der 

sich zwischen den Modellen“ F560RA he-dynamic“ 

und „F485RA xe-dynamic“ eingliedert. Er besitzt ein 

Hubmoment von bis zu 51 tm. 

Das neue Flaggschiff 

Der Markt fordert Krane mit immer höheren Leistungen. Fassi Gru 

antwortet hierauf mit der Präsentation des neuen „F2150RA/RAL“. Er 

ist eine direkte Weiterentwicklung des „F1950RA/RAL“. Der neue Kran 

vereint in sich die ganze Erfahrung und die Lösungen seines Vorgängermodells. 

In Bezug auf die Hubklasse ist er, dank der Kombination 

mit dem XP-System, auf einem höheren Niveau positioniert. 

Tatsächlich haben sich die Hubleistungen laut Hersteller bei der 

RA-Version um circa 10 % und bei der RAL-Version sogar um 16 % 

gesteigert. Er besitzt ein Hubmoment von bis zu 136,4 tm und eine 

maximale hydraulische Ausladung bis zu 41 m (mit JIB). 

Ladekran mit hohem Hubmoment 

Der „F545RA xe-dynamic“ ist ein komplett neuer Kran, der entwickelt 

wurde, um die Baureihe mit hohem Hubmoment zu vervollstän- 

digen. Er wird der bestehenden XE-Baureihe hinzugefügt und 

gliedert sich zwischen den Modellen „F560RA he-dynamic“ 

und „F485RA xe-dynamic“ ein, verbunden mit einer deutlichen 

Leistungssteigerung. Mit der Einführung des neuen 

Modells erreicht Fassi das Ziel, einen Kran von über 50 tm an- 

zubieten, dessen Ausmaße für den Aufbau auf einem Fahrge- 

stell mit drei Achsen geeignet sind. Der Hubmoment wurde 

um 10 % gesteigert, bei nur 3 % mehr Eigengewicht, obwohl es 

auch die Kombination mit Abstützungen umfasst, die sich bis zu 

7,8 m ausfahren lassen, um auch bei aufwendigen Hüben Stabi- 

lität zu sichern. Die Aufbaubreite der Maschine hat sich nur um 

85 Millimeter erhöht, der kompakte Umfang des Modells „F485RA“ 

ist also erhalten geblieben, auch wenn es einen maximalen Hub- 

moment von 53 tm (518 kNm) bietet. Die größte hydraulische 

Ausladung beträgt 20,80 m, die sich in der Ausführung mit acht 

hydraulischen Ausschüben und manuellen Verlängerungen auf 

24,90 m steigern lässt. Der neue „F545RA“ ist ein Kran mit 360°-End- 

los-Schwenkwerk mit der Möglichkeit eines doppelten Getriebemo- 

tors. Er ist serienmäßig mit dem „FX500“-Kontrollsystem, dem hy- 

draulischen Steuerblock „D850“, der Fassi-Funkfernsteuerung „RCH/ 

RCS“ sowie der Stabilitätskontrolle „FSC-S“ oder H ausgestattet. Der 

Kran wird in verschiedenen Versionen mit bis zu acht hydraulischen 

Ausschüben angeboten werden. Um den Arbeitsbereich noch mehr 

zu erweitern, sind verschiedene JIB-Kombinationen vorgesehen, um 

jedem Bedarf gerecht zu werden. 


TITELSTORY

Eine der wichtigsten Neuerungen 

aus dem Haus Fassi ist in diesem 

Jahr das „IOC“-System (Internet of 

Cranes). Es vernetzt den Kran und 

ermöglicht unter anderem eine 

Ferndiagnose und eine exakte Positionsbestimmung. 

Zwei neue Modelle mit Kniehebel 

Das Unternehmen Fassi Gru vernachlässigt den Markt der „kleinen“ 

Krane nicht und präsentiert mit dem „F65B“ und dem „F70B“ zwei 

Modelle mit Kniehebel am zweiten Knickarm. Bei beiden neuen Modellen 

der 6-7 tm Klasse konnte das Eigengewicht gegenüber den 

Vorgängermodellen deutlich reduziert werden. Die Verwendung 

von UHSS-Stählen (ultrahochfester Stahl) beim Bau dieser Krane 

ermöglichte eine Gewichteinsparung von rund 9 % im Vergleich 

zum Modell „F65A.0“. Hiervon profitiert die Nutzlastkapazität des 

Fahrzeuges, auf denen sie installiert werden. Außerdem führte die 

Ausführung der Stahlkonstruktion dem Hersteller zufolge zu einer 

Steigerung der hydraulischen Ausladung um 9 % im Vergleich 

zum Vorgängermodell, mit einer deutlichen Steigerung 

des Arbeitsbereichs. Bei der Planung dieser neuen 

Modelle wurde der Optimierung der Abmessungen 

große Aufmerksamkeit gewidmet. 

Der Steuerblock befindet sich in vertikaler 

Position auf der Traverse, 

die Maße des Öltanks sind 

kompakter, die Struktur 

ist insgesamt schlanker. 

Um aufwendige Eingriffe 

zu vermeiden, falls man die 

Konfiguration der Stützbein- 

Freigelände FN.824/2 

traversen verändern möchte, wurden hydraulische Verlängerungen 

mit modularen Konstruktionslösungen entwickelt. Das Modell 

„F65B.1“ wird in Kombination mit dem Kontrollsystem „FX500“ und 

in der Version e-dynamic mit der Funkfernsteuerung „Fassi RCH/RCS“ 

angeboten. Für alle Modelle sind vier Basisversionen mit bis zu vier 

hydraulischen Verlängerungen vorgesehen. Der „F70B.1“ positioniert 

sich dank der Kombination mit dem XP-System auf einer höheren 

Hubklasse. 

Kran-Vernetzung 

Das von Fassi entwickelte „Internet of Cranes“ ist eine 

Applikation, die eine sofortige Ortsbestimmung 

des Krans ermöglicht und seinen Status jederzeit 

überprüfen kann. Sie liefert eine Echtzeitdiagnostik 

und kann die Zuverlässigkeit sowie den 

gesamten Einsatz einer Maschine analysieren. 

Mit dem „IOC“-System ist zudem eine 

Überwachung der Restlaufzeit möglich. 

Die Applikation wird immer auf dem 

neuesten Stand gehalten und ist in 

diesem Jahr die größte Neuerung aus 

dem Hause Fassi. Das „Internet of 

Cranes“ trägt maßgeblich zu einer 

Verbesserung sowie einer Erweiterung 

der Kraneinsatzmöglichkeiten 

bei. 

Die neue Fassi Funkfernsteuerung „V7“ hat ein farbiges 3.5” großes Display 

mit einer Auflösung von 320x240 px. Der Bildschirmkontrast passt sich dabei 

jederzeit automatisch an die Lichtverhältnisse an. 

Der „F70B.1“ ist ein kompakter, aber leistungstarker Ladekran. Er besitzt 

ein maximales Hubmoment von bis zu 6,8 tm und eine maximale 

hydraulische Ausladung von bis zu 11,15 m. 

TITELSTORY 


[ 11 ]

LIVE DABEI 

MAIR/ ZWICK 

Peter Guttenberger, VDBUM-Vorstandsvorsitzender, hielt die Eröffnungsrede nach dem Motto „am Puls der Zeit“ und gab zu bedenken, dass die „alten Hasen“ für 

eine bessere Anerkennung der Bauberufe vielleicht die Nachwuchskräfte ans Ruder lassen sollten. 

Das 45. VDBUM-Seminar führte 

die Entscheider der Branche zusammen 

VDBUM 

Der VDBUM rief, und 845 Teilnehmer kamen. Vom 23. bis 26. Februar 

2016 trafen sich die Entscheider der Branche zum jährlichen 

Wissens-Update. Das große „Come-Together“ fand dabei zum ersten 

Mal im Sauerland Stern Hotel in Willingen im Sauerland statt. 

Der neue Tagungsort bildete mit seiner guten Infrastruktur den 

geeigneten Rahmen für die Tagungsdurchführung. Eine Blitzumfrage 

am Ende des Seminars unter Teilnehmern und Ausstellern 

ergab durchweg positive Ergebnisse. Auch das Treffpunkt. 

Bau-Team zeigte sich vom Seminarprogramm sowie den Vortrags-, 

Ausstellungs- und Hotelräumen beeindruckt. Unter den günstigen 

Bedingungen konnten die anwesenden Aussteller hohe Verkäufe 

realisieren. 

VDBUM-Geschäftsführer Dieter Schnittjer war mit der Veranstaltung 

sehr zufrieden: „Unser neues Tagungshotel überzeugte mit seinen 

großzügigen Kapazitäten, sodass wir selbst diese Rekordbeteiligung 

gelassen meistern konnten. Das große Interesse ist ein Beleg für die 

Attraktivität unseres Tagungsprogramms. Unter dem Motto ‚Der VD- 

BUM am Puls der Zeit: Menschen - Visionen - Lösungen‘ haben wir 

eine Momentaufnahme der aktuellen Branchen-Innovationen geboten 

und den Blick über das Tagesgeschäft hinaus in die Zukunft 

gerichtet. Auf unserem Seminar machen sich die Entscheidungsträger 

aus den Unternehmen fit für die kommenden Herausforderungen 

und Chancen des Marktes.“ 

Seminaraufbau 

Das Seminar verlief von Mittwoch bis Freitag komplett dreizügig. 

Von den „Management-Vorträgen“ über Spezial-, Tief- und Ingenieurbau“, 

„Hochbau- und Montagelogistik“, „Prozessoptimierungen 

beim Bau und Recycling“ bis hin zu „Forschung trifft Praxis“ hatte 

der Veranstalter ein anspruchsvolles und zukunftsweisendes Programm 

auf die Beine gestellt. Dazu kam am Donnerstag noch der 

„Branchentreff Turmdrehkrane“, der bereits zum zweiten Mal parallel 

zum Seminar stattfand und die Zugkraft der Veranstaltung zusätzlich 

erhöhte. Die angeschlossene Fachausstellung bekam durch die 

günstig angeordneten Flächen im Innen- und Außenbereich ein 

weiträumiges Forum bereitgestellt. Das kam bei den Ausstellern 

offensichtlich gut an, wie die zahlreichen positiven Resonanzen belegen. 

Die 1.100 m2 große Ausstellungshalle lag mittig angeordnet 

zwischen den Vortragsräumen und bot sich als Treffpunkt in den 

Pausen an. Auf dem Außengelände bot das Unternehmen Volvo 

Trucks Testfahrten mit seinen neuesten Bautrucks an, während die 

Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft mit einem 

Demonstrationsfahrzeug mit Überschlagskabine und einem 

Auffahr-Simulator jedem Teilnehmer, der diese Tests durchführen 

wollte, das große Gefahrenpotenzial verdeutlichte. 

Förderpreis und Patenschaften 

Erfreut hat den Veranstalter auch die sichtliche Verjüngung der Teilnehmer. 

„Neben jungen Bauunternehmern konnten wir diesmal 


LIVE DABEI

Tino Seitz, technischer Kundendienst von Avant Tecno. 

Markus Fliegl (re.) im Gespräch mit einem Interessenten. 

Ressourcenschoner 

sucht Partner für 

geringe Emissionen. 

Der Reifenhersteller BKT präsentierte eine Auswahl seiner 

Produktpalette. 

Jede CO 2 

Emission weniger ist mehr. 

Die Axialkolbenpumpe Typ V80M bietet höchsten 

Wirkungsgrad, der trotz kleinerem Dieselmotor die 

gleiche Geschwindigkeit beim Heben, Schwenken 

und Lenken ermöglicht. Durch optimiertes 

Produktdesign benötigt diese Pumpe den geringsten 

Bauraum in ihrer Leistungsklasse. So werden 

gängige Normen eingehalten, ohne die Maschine 

zu vergrößern – und gleichzeitig wird die Umwelt 

geschont. 

Jürgen Stehr mit einem interessierten Fachbesucher an 

seinem Minigrader. 

Wir sind Partner. 

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Am Topcon-Stand (v.l.n.r.): Julia Kirchner und Ulrich Hermanski, 

Vice President Construction Business EMEA. 


[ 13 ]

Spielerisches Lernen am 

Acreos-Simulator. 

Stefan Fromberg und Melanie Lehner-Hilmer (re.) 

von Lehner Dabitros zeigten LED-Scheinwerfer 

zur Umrüstung von Maschinen oder ganzen 

Unternehmen. 

Das Unternehmen Stihl 

präsentierte eine Auswahl 

seiner Sägen. 

Am Bergmann-Stand: Bernhard 

Strohmann, Außendienstmitarbeiter 

Nord, und Manuel Huppertz, 

Regionalverkaufsleiter Süd. 

auch besonders viele junge Nachwuchskräfte auf unserem Seminar 

willkommen heißen“, berichtet Dieter Schnittjer. „Dies ist nicht 

zuletzt eine Konsequenz unserer planmäßigen und zielgerichteten 

Maßnahmen zur Ansprache dieser jungen Zielgruppe, wie beispielsweise 

durch unseren Baumaschinen-Erlebnistag, durch die Stiftung 

des VDBUM-Förderpreises und durch die Organisation von Patenschaften 

von Unternehmen für Meisterschüler und Studierende.“ 

Die Verleihung des VDBUM-Förderpreises im Rahmen einer feierlichen 

Abendveranstaltung am zweiten Seminartag unterstrich zum 

vierten Mal den innovativen Charakter der Fachtagung. Es wurde 

jeweils ein Preis in den Kategorien „Innovationen aus der Praxis“, 

„Entwicklungen aus der Industrie“ sowie „Projekte aus Hochschulen 

und Universitäten“ verliehen. Die diesjährigen Preisträger sind die 

Firmen Bauer Maschinen, Fritzmeier Systems mit einem dazugehörigen 

Cluster von insgesamt neun Firmen sowie die Universität Kassel, 

Institut für Bauwirtschaft. Der Preis ist mit jeweils 2.500 Euro dotiert. 

Der Verband hat diesen in der Baubranche einzigartigen Preis gestiftet, 

um damit neue Erfindungen zu fördern und zu würdigen. Er 

soll in gleicher Weise Studenten, Jungakademiker, Auszubildende 

und erfahrene Praktiker ansprechen. Die preiswürdigen Arbeiten 

und Konzeptionen sollen darauf abzielen, die Wirtschaftlichkeit des 

Einsatzes von Baumaschinen und Komponenten zu steigern oder 

auch Bauverfahren zu optimieren und somit den Nutzen für Anwender 

zu erhöhen. Alle eingereichten Arbeiten wurden während des 

Großseminars in einem separaten Ausstellungsbereich öffentlich 

vorgestellt und den zukünftigen Nutzern präsentiert. 

Der (fast) komplette Vorstand des VDBUM auf der 

Pressekonferenz. 

Am Stand von Zeppelin konnten sich die Besucher 

vom VDBUM-Seminar in die virtuelle 

Baustellenwelt einführen lassen. 

Gastredner des Eröffnungsabends war 

Ex-Bundesminister Wolfgang Clement. 

Anne-Carin Schuh und Julia Seeler am Stand 

des Umweltdienstleisters Interseroh. 


Bei einer Abendveranstaltung zeichneten die VDBUM- 

Vorstandsmitglieder die diesjährigen Gewinner des 

VDBUM-Förderpreises aus. 

Hydraulische Multikupplungen ermöglichen den 

schnellen Wechsel von Anbaugeräten. Christian Hain 

führte die PMK-Kupplungen am Hain-Stand vor.

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[ 15 ]

SSAB/ KOTZAN 

Die Teilnehmer des Hardox Wearparts Treffens in Bad Arolsen. 

Dipl. Ing. Josef Schulte bei der Werksführung. 

Hardox Wearparts Meeting in Bad Arolsen 

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SSAB 

Am 11. und 12. März fand traditionell das jährliche Netzwerk Meeting 

für deutschsprachige Hardox Wearparts Center in Bad Arolsen 

statt. Insgesamt 43 Teilnehmer aus 15 Centern folgten der Einladung 

von SSAB, dem Hersteller von Hardox-Verschleißblechen und 

Weltmarktführer im Bereich hochfester Stähle. Weltweit gibt es um 

die 190 Wearpart-Center in 65 Ländern. 

Auch dieses Jahr gab es einen angeregten Wissensaustausch, bei 

dem einige Neuigkeiten präsentiert wurden. Im Fokus des ersten 

Tages standen dicke, harte Bleche, wie sie bei Recycling-Anlagen 

und Steinbrüchen Verwendung finden. Vorgestellt wurde das verschleißfeste 

Blech Hardox 600, das jetzt mit einer Blechdicke bis zu 

100 mm hergestellt wird. Der Stahl wird unter anderem als Ersatzteil 

in Brechern, Schreddern und Scheren eingesetzt. Ein Vorteil dieses 

Bleches ist die Kombination von Härte und Zähigkeit mit einer verlängerten 

Standzeit. Präsentiert wurde auch das neue „Duxorite“ 

Produkt. Duroxite ist ein besonders widerstandsfähiges Verbundblech 

und wird für die Reparatur und für Ersatzteile mit sehr hohen 

Verschleissanforderungen verwendet. Wenn die Härte von Hardox 

nicht ausreicht, ist Duroxite eine gute Ergänzung für Ersatzteile die 

beispielsweise in Zement- und Kohlekraftwerken zum Einsatz kommen. 

SSAB ist der einzige Hersteller, der beide Produkte anbietet. 

„Entweder ist man Stahlhersteller oder man schweißt Verbundbleche. 

Wir machen beides. Wir haben somit die Objektivität, dem Endkunden 

das passende Produkt zu empfehlen. Wir nennen es auch ‚ 

Your one stop wear Shop‘. Ein Steinbruch-Betreiber soll nur eine Telefonnummer 

zu einer Firma haben, die ihm alle Verschleißlösungen 

anbietet und die beste Lösung findet,“ so Zdenka Andersson, Wear 

Service Manager von SSAB. 

Stark durch das Netzwerk 

Am zweiten Tag des Hardox Wearparts Treffens begrüßte Dipl. Ing. 

Josef Schulte die Teilnehmer in seinem Unternehmen für Systemund 

Einzelfertigungen in den Bereichen Maschinenbau und Verschleißtechnik 

in Warburg. Schulte Maschinenbau ist seit 25 Jahren 

Kunde bei SSAB und seit 2002 Mitglied der Hardox Wearparts 

Center. Während der Werksbesichtigung zeigte Josef Schulte die 

Bearbeitung eines Hardox 600 Blechs. „Wir stellen uns mit den guten 

und immer härteren Produkten von SSAB dem stark umkämpften 

Markt und versuchen so eine Vorteilsposition zu bekommen. Hardox 

Wearpartner sind sicherlich auch Konkurrenten, aber wir sprechen 

miteinander und man tauscht sich aus und hilft sich untereinander. 

Der Gedanke von SSAB steht dafür, dass man als Netzwerk fungiert 

und als dieses ist man stärker als der Wettbewerber. Keiner ist ein 

Einzelkämpfer, sondern man kann sich auf das Netzwerk verlassen,“ 

so Schulte. „Für SSAB ist dieses Netzwerk sehr erfolgreich und wir 

haben dadurch ein schnelleres Wachstum als die restliche Industrie. 

Wir erreichen damit neue Kundengruppen und durch den direkten 

Kontakt mit dem Endkunden wissen wir genau, welche Produkte 

wir im Portfolio haben müssen. Die neuen Produkte Hardox 600 

und Duroxite sind Ergebnisse dieser engen Zusammenarbeit. Wir 

sind das einzige Stahlwerk in der Welt, das so einen nahen Kontakt 

mit dem Endverbraucher hat. Mit dieser Strategie wollen wir in den 

nächsten drei Jahren Hardox Wearparts Center mehr als verdoppeln,“ 

resümierte Zdenka Andersson. Die gute Stimmung und die 

Verbundenheit unter den Vertretern der Hardox Wearparts Center 

bei diesem Treffen sprechen dafür, dass dieses Netzwerk weiter 

wachsen wird. 

Halle A6.439 


LIVE DABEI

HENKE 

Mantelverordnung, Abfallbeseitigung und ein bundeseinheitlicher Arbeitsentwurf sind weiterhin die Themen der BVSE Mitglieder. 

Baustoff Recycling Forum 2016 

BVSE-MINERALIKTAG 

Bereits zum dritten Mal fanden Anfang März in München der BVSE 

Mineraliktag und das Baustoff Recycling Forum statt. In diesem Jahr 

beschäftigte die Baustoffrecycling-Industrie besonders die Frage, ob 

und wann endlich bundeseinheitliche Regelungen in Kraft gesetzt 

werden, die das Recycling mineralischer Abfälle und die Akzeptanz 

sowie den Einsatz von mineralischen Ersatzbaustoffen fördern und 

steigern werden. Der 3. Arbeitsentwurf der Mantelverordnung, der 

Ende Juli 2015 veröffentlicht wurde, dient als Grundlage des Planspiels 

„Mantelverordnung“, das nun in die konkrete Arbeitsphase 

übergegangen ist und in dem die geplanten Regelungen in verschiedenen 

Szenarien „durchgespielt“ werden. Die Veranstaltung 

griff in ihrem ersten Schwerpunkt dieses Thema auf. Aktuelles zur 

Mantelverordnung und zum Planspiel erläuterten Michael Heugel, 

BMUB, Jürgen Weber und Michael von Malottky, BVSE./BRBy, sowie 

MR Otto Bischlager, STMUV Bayern. Anschließend standen in einer 

Podiumsdiskussion die Referenten und Vertreter aus Bauindustrie, 

Natursteinindustrie und Behörden Rede und Antwort. Einen zweiten 

Schwerpunkt setzten die Aufbereitungstechniken und Anwendungsgebiete 

für RC-Baustoffe. Experten aus Forschung und Praxis 

referierten unter anderem über Einsatzmöglichkeiten und Eigenschaften 

von RC-Baustoffen und Böden-RC-Gemischen sowie über 

Forschungsprojekte zur Akzeptanzsteigerung von RC-Baustoffen. 

In der Abendveranstaltung erläuterte Dr. Johann Schachtner (stv. 

Amtschef, Leiter der Abt. Industrie und Internationalisierung im 

Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft Medien und Energie, 

München) über einen Ausweg aus dem Entsorgungsnotstand für 

Recyclingbaustoffe. 

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[ 17 ]

HENKE/ NIEBERLE 

Ein beliebter und gut besuchter Mittelpunkt der 22. Fachtagung war die hochkarätig besetzte Vortragsreihe mit insgesamt 17 Fachreferaten. Das Themenspektrum 

reichte dabei von der Vorstellung konkreter Abbruch-und Rückbauprojekte der Mitgliedsunternehmen im Bundesgebiet über Informationen zu gesetzlichen 

Vorgaben und Richtlinien, die zukünftige Nutzung mineralischer Ersatzbaustoffe im Rahmen der vieldiskutierten Mantelverordnung bis hin zur neuen Gefahrstoffstoffverordnung 

TRGS 519. 

Europas größte Fachtagung 

für Abbruch und Rückbau 

FACHTAGUNG ABBRUCH 

Für Unternehmer aus den Bereichen Abbruch und Rückbau 

und namhafte Recycling- Spezialisten ist sie ein Fixpunkt im Terminkalender. 

Auch in diesem Jahr folgten mehr als 780 Teilnehmer 

aus ganz Europa der Einladung des Deutschen Abbruchverbandes 

e.V. zur 22. Fachtagung Abbruch am 4. und 5. März 2016 nach 

Berlin. Das Themenspektrum des Tagungsprogrammes war breit 

gestreut, es reichte von der Asbest-Sanierung über den Spannbeton-Rückbau, 

vom perfekten Arbeitsschutz bis zum richtigen 

Umgang mit Nachbarn und von der Diamant-Trenntechnik bis 

zum umweltgerechten Bauschutt-Recycling. 

Den Auftakt des eintägigen Fachprogrammes bildete ein Vortrag 

über den maschinellen Rückbau von Stahlbetonbrücken. Kurt Bi- 

cker, als Oberbauleiter verantwortlich für den Bereich Brückenabbruch 

bei der Firma Max Wild in Memmingen, stellte in diesem Zusammenhang 

den Rückbau des Donauviaduktes bei Untermarchtal 

vor. Die Grundlagen und Eigenschaften von Polychlorierten Biphenylen 

(PCB) und das hohe Gefahrenpotential dieser chemischen 

Verbindungen standen im Mittelpunkt eines Vortrages von Dr. Ing. 

Stephan Henning, Geschäftsführer und Gesellschafter des gleichnamigen 

Ingenieurbüros aus Dortmund. Um das Thema Gefahrenstoffe 

ging es auch im Vortrag von Jörg Blechschmidt, Diplom Geologe 

und Niederlassungsleiter am Standort Düsseldorf der SakastaCau 

GmbH. Er berichtete über die Sanierung asbestfreier und asbesthaltiger 

Fassaden am Beispiel von drei Hochhäusern in Hamm- Herringen. 

Auf die hohe Gefahr von Arbeitsunfällen wies auch Günter 

Eisenbrandt, Aufsichtsperson bei der BG Bau im Aufsichtsgebiet in 

Thüringen, hin und zeigte daraus resultierende, wirksame Verhal- 

Die Fachzeitschrift Treffpunkt.Bau 

am Fachpressestand. 

Peter Wassenaar, Geschäftsführer von Hydraram, 

im Gespräch mit interessierten Teilnehmern. 

V.l.n.r.: Hermann Schoch, Horst Nitezki und Kurt Wagner 

am Stand von FRD. 


LIVE DABEI

www.zfe-gmbh.de 

Anwendungshinweise zur neu erschienenen Richtlinie VDI 6210 gab Prof. Dr. 

Wolfgang Klett von der Rechtsanwalts-Partnerschaft Köhler & Klett aus Köln. 

tensweisen zur Unfallverhütung auf. Von Voraussicht und einer richtigen 

Einschätzung handelte auch das Referat von Ueli Schindler, 

Diplom-Geologe und Teamleiter Schweiz, und Stefan Korb, Leiter 

des Geschäftsbereiches Umwelttechnik Deutschland bei der Aecom. 

Sie berichteten von Strategien mit viel Fingerspitzengefühl im 

Umgang mit sensiblen Nachbarn während der Abbrucharbeiten in 

einem Genfer Wohnviertel. 

Von Diamanten zur Qualitätssicherung 

Im zweiten Teil des Vortragsprogrammes zeigten Dipl.-Ing. Olaf Wiefel 

und Dipl.-Kfm. Florian Wiefel vom Unternehmen Sachsen-Säge 

praktische Einsatzmöglichkeiten der Diamanttrenntechnik bei Abbrucharbeiten 

am Beispiel einer Elbe-Behelfsbrücke in Dresden auf. 

Ihm folgte ein Beitrag zum Thema Baustoff-Recycling. Hier stellte Dr. 

Ing. Klaus Mesters von der Firma KM für Straßenbau- und Umwelttechnik 

aus Bochum die mögliche Entwicklung der Absatzwege für 

Recycling-Materialien vor. Vom Stand der Regulierung und Qualitätssicherung 

des Baustoffrecyclings in Europa berichtete Dipl. Ing. 

Michael Heide von der European Quality Association for Recycling 

(EQAR) in Berlin. 

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im Freigelände 

aus: FN.1015/1 

Franz Schauer, Geschäftsführer 

von Oilquick, im Gespräch mit 

einem Besucher. 

Der Stand des Unternehmens Kiesel 

spiegelte das hohe Interesse der 

Tagungsbesucher wider. 

ZFE GmbH 

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Am Risisee 15 

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der HS-Schoch Gruppe 

LIVE DABEI 


[ 19 ]

Der Abbruchroboter „Sherpa 100 

EHD“ ist vollständig computergesteuert. 

Den ausführlichen Artikel 

dazu gibt es auf Seite 102. 

Marco Benetti, Gebietsleiter Nord MB Crusher, 

Johann Paulus, Geschäftsführer Hydraulik Paule, 

und Luca Della Anna, Gebietsleiter West MB Crusher 

(v.l.n.r.). 

Andreas Ludwig ist der Kleemann-Vertriebsverantwortliche 

bei 

der Wirtgen Group Vertriebsniederlassung 

Zwickau. 

An Simulatoren konnten Besucher 

ihre Fähigkeiten als Maschinenführer 

unter Beweis stellen. 

Abschluss des ersten Tages 

Im wahrsten Sinne explosiv ging es dann im letzten Teil des Vortragsprogrammes 

zu. Hier stellte Martin Hopfe, Geschäftsführer bei 

der Thüringer Sprenggesellschaft in Kaulsdorf, Praxisbeispiele stellvertretend 

für die Mitglieder des Fachausschusses Sprengtechnik 

im Deutschen Abbruchverband vor. In spannenden Filmbeiträgen 

erlebten die Teilnehmer die Sprengung des 160 m hohen RIAS-Sendemastes 

am Britzer Damm in Berlin und den Sprengabbruch des 

92 m hohen Scheibengasbehälters der Dortmunder Energiewerke 

mit. Nicht weniger spektakulär war der Sprengabbruch des Bunkerschwerbaus 

mit Maschinenhaus im Kraftwerk III in Hagenwerder sowie 

die Sprengung des Übergabegebäudes mit Kopfbau der Sinteranlage 

in Duisburg. Viel Raum für Fachgespräche über Maschinen, 

Maschinenzubehör und Dienstleistungen bot die Fachausstellung 

im Foyer des Tagungshotels InterContinental am Tiergarten. Hier 

verzeichnete der Deutsche Abbruchverband mit erstmals 100 internationalen 

Herstellern und Dienstleistungsunternehmen aus den 

Bereichen Abbruch und Rückbau eine neue Rekordteilnahme. 

Der zweite Veranstaltungstag bot die Gelegenheit, konkrete Abbruchobjekte 

auf einer Exkursion kennenzulernen. Die Besichtigungstour 

führte die Teilnehmer auch ins nahegelegene Potsdam. 

Am Stand des Unternehmens Paal (v.l.n.r.): 

Torsten Böhm und Willy Paal, Geschäftsführer 

Paal Baugeräte. 

V.l.n.r.: Sebastian Denniston, Produktmanagement, 

und Michael Linke, Vertriebsleiter 

Deutschland. Beide von Lehnhoff Hartstahl. 

Am Simex-Stand: Uwe Basler im 

Gespräch mit Johann Paulus. 

Die Firma Moerschen in Berlin, vertreten 

durch (v.l.n.r.): Christoph Obalski, 

Vertrieb mobile Aufbereitungsanlagen, 

Sven Brookshaw, Leiter Abteilung mobile 

Aufbereitungsanlagen, und Jürgen 

Beermann, Vertrieb Washbear. 


LIVE DABEI

Freigelände: FN. 820/9 

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[ 21 ]

MAIR 

Auffällig westlich oder US-amerikanisch geprägt, so könnte man die Führungsstruktur und den Aufbau der Sany Fabriken bezeichnen. Entgegen sämtlicher 

Vorurteile sind die Produktionshallen bei Sany in China durchaus mit deutschen Produktionsstandorten zu vergleichen. Treffpunkt.Bau hat von der Endfertigung 

und der Stahlbau-Abteilung ein kurzes Video auf www.treffpunkt-bau.com bereitgestellt. 

Bereit für Europa 


SANY 

Der Markt für Erdbewegungsmaschinen ist, besonders in Bezug 

auf Bagger, ein Verdrängungsmarkt. Obgleich es ein weltweites 

Phänomen darstellt, ist der Wettbewerbsgedanke zwischen den 

Baumaschinenherstellern im europäischen Raum besonders 

ausgeprägt. Genau hier will das chinesische Unternehmen Sany 

künftig mitmischen. Bisher mussten sich chinesische Baumaschinenhersteller 

gegen diverse Vorurteile behaupten und nicht zuletzt 

aufgrund der großen Markentreue fällt die Kaufentscheidung 

allzu oft auf bekannte Produkte. 

Die Treffpunkt.Bau-Redaktion war eingeladen, um sich mit einer Delegation 

europäischer Händler und Interessenten die Sany Werke in 

der Chinesischen Provinz Shanghai anzusehen. Dabei will das Unternehmen 

in erster Linie zeigen, dass seine Maschinen in puncto 

Preis, Funktionalität und Langlebigkeit den Produkten der europäischen 

Konkurrenz in nichts nachstehen. Durch einen Standort in 

Bedburg bei Köln, der eine unkomplizierte Geräteanschaffung und 

einen schnellen Zugang zu Serviceleistungen und Ersatzteilen gewährleisten 

soll, hat Sany bereits einen ersten Schritt in Richtung 

Europa gemacht. Die Sany Group wurde im Jahr 1989 in Changsha, 

China, gegründet. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben die 

Nummer drei am Weltmarkt. Mit 70.000 Mitarbeitern wurde 2011 

ein Umsatz von 12,7 Mrd. US-Dollar erwirtschaftet. Neben Erdbewegungsmaschinen 

produziert Sany Krane, Windkraftanlagen, Hafenkrane, 

Betonverarbeitungsmaschinen, Tiefbaumaschinen und vieles 

mehr. Furore machte das Unternehmen unter anderem durch die 

Übernahme von Putzmeister und ein Joint Venture mit Palfinger. 

Unterschätzt werden darf das kapitalstarke Unternehmen nicht: Der 

Mehrheitseigner der Sany Goup ist Liang Wengen. Aktuell ist er auf 

Platz 453 der Forbes Liste. Unterstützt durch diese Eigenkapitalstärke 

investierte das Unternehmen 2009 in Bedburg 100 Millionen Euro 

in einen europäischen Service- und möglichen Produktionsstandort 

um für Europa startklar zu sein. Durch den Umstand, dass der 

chinesische Markt sowie einige andere Weltmärkte wie Indien und 

Mehr Info in der 

TREFFPUNKT.BAU Videothek 


Südamerika rückläufig sind, war zum Zeitpunkt unseres Redaktionsbesuchs 

das Werk in Lingang nur zu 20% ausgelastet. 

Anpassung an europäische Standards 

Dass der Anspruch an eine Baumaschine in Asien oder Afrika anders 

ist als in Deutschland, weiß Dacheng Zhu. Er verantwortet als 

General Manager für Europa und USA die Zielsetzungen des Unternehmens 

in diesen Weltregionen. Mit großer Entschlossenheit erklärte 

er, dass Sany konkurrenzfähige Produkte zu einem attraktiven 

Preis und mit regionaler Teileversorgung ab 2016 vom deutschen 

Standort Bedburg aus anbieten wird. „Der Boom in China von 2010 

und 2011 ist vorbei, die Wirtschaft dort stagniert oder ist rückläufig. 

Der SY 235C wird von einem Isuzu Motor angetrieben und leistet 140 kW bei 

2.000 U/min. Die Hydraulikkomponenten stammen von Kawasaki. 

Das Gewicht liegt bei 25.300 kg. 

LIVE DABEI

Ordnung, Sauberkeit und ein westlicher Führungsstil sowohl in der Produktionsorganisation als auch im Management. Selbst im Auslieferungslager 

wird nichts dem Zufall überlassen. 

Theo van Horck (Bild) ist mit seinem Kollegen Hans-Werner Streck seit 

kurzem verantwortlich für den deutschen Markt. Als Schlüsselposition 

zur erfolgreichen Zielerreichung sind beide für die Gewinnung von 

Händlern und Vermietern wichtige Ansprechpartner. 

Richard Deng ist Europachef mit Sitz in Bedburg und seit 1999 bei Sany. 

Er ist das Bindeglied zwischen der Konzernzentrale und dem Europäischen 

Markt. Zuvor war Deng in den USA, Indien und Hongkong für die 

Expansion des Konzerns zuständig. Der Vertrieb für Hafenumschlagmaschinen 

sichert der Sany Europe GmbH die Grundumsätze. Erdbewegungsmaschinen 

bis 50 Tonnen sind jetzt im Fokus des Vertriebs. 

Entgegen den klassischen Vorurteilen: Die der Treffpunkt.Bau-Redaktion 

gezeigten Produktionshallen sind auf dem aktuellen Stand der Technik, 

grün, ergonomisch und überdurchschnittlich arbeitnehmerfreundlich. 

Gruppenbild der Europa Delegation mit bestehenden sowie potentiellen Händlern. 

Nach der Besichtigung des Unternehmens konnten sich einige Händler unverbindlich 

vorstellen, die Maschinen für erste Erfahrungen in ihrem Mietpark einzusetzen. 

LIVE DABEI 


[ 23 ]

Am Besprechungstisch wurden Preise, Konditionen und Ziele besprochen. Auch konstruktive Kritik zur Anpassung der Maschinen an europäische Bedürfnisse 

nahm die Unternehmensleitung an und versprach schnelle Lösungen. Die Lieferung von absatzfähigen und hochqualitativen Maschinen hat für das Management 

eine hohe Priorität, hieß es immer wieder. Auch ging die Konzernleitung offen mit dem ablehnenden Vorurteil gegenüber „Made in China“ um. „Durch die 

Internationalisierung des Unternehmens stellen wir uns jederzeit jedem Vergleich“, erklärte Chen Jiayuan, Deputy Genenal Manager, gegenüber der Delegation. 

Das schnelle Reaktionsvermögen der Konstruktion in Bezug auf die Produktanpassung an die Märkte sowie die eigene Kapitalkraft sollen die zukünftigen Ziele 

sichern. 

Als Global Player haben wir gar keine andere Wahl, als uns auf die 

funktionierenden Märkte zu stützen“, betonte Zhu. Die Delegation 

aus etwa 30 ausgewählten potentiellen Händlern, bestehenden 

Händlern sowie Fachleuten aus Deutschland, Frankreich, Holland 

und England konnte sich während des Besuchs in den Werken 

ein Bild von der Arbeitsweise, der Maschinenkonstruktion sowie 

dem Qualitätsmanagement machen. Die Fachleute konstatierten 

dem Unternehmen immer wieder, dass der Stahlbau der Erdbewegungsmaschinen 

durchaus den Erwartungen entspricht. Auch 

die Hydraulikleistungen und Antriebseinheit der gezeigten Bagger 

bewerteten die geladenen Gäste aus Europa durchaus positiv. Auf 

kritische Verbesserungsvorschläge oder regionale Anforderungen 

der Wiederverkäufer ging das Management des Konzerns ein und 

versprach alles zu tun, um in Europa schon ab dem Jahr 2016 und 

2017 erfolgreich zu werden. So wurde von einem englischen Händler 

mehr Komfort für den Fahrer gefordert, andere wünschten sich 

ein breiteres Kettenlaufwerk, um in Weichbodengebieten besser 

arbeiten zu können. Zufrieden und optimistisch äußerte sich auch 

der englische Baumaschinenvermieter und Händler Andreas John 

Taylor. Er berichtete, dass er Sany Maschinen bereits seit über einem 

Jahr einsetzt und nach 1.000 Betriebsstunden keine Mängel 

und Ausfälle zu verzeichnen sind. Der Hersteller erklärte, dass bis zu 

3.000 Betriebsstunden ohne Ausfälle in China die Regel seien. 

Um dies für mögliche Endkunden in Deutschland greifbar zu machen, 

bietet Sany in einer Bauma-Aktion eine Garantie von 5 Jahren 

sowie günstige Finanzierungsoptionen an. 

Zukunftspläne 

In diesem Jahr will das Unternehmen fünf Bagger von 5,5 bis 33 t in 

Deutschland anbieten. Ab 2017 dann sieben verschiedene Modelle. 

Aus der Zentrale heißt es, dass ab dem dritten Quartal 2016 auch 

ein Radladermodell für Europa folgen soll. Ziel sei es, 200 Maschinen 

in Deutschland abzusetzen, was einem Umsatz von etwa 12 

Mio. Euro entspricht. Im Jahr 2017 sollen von Bedburg aus 500 Maschinen 

verkauft werden. Wenn dies erreicht wird, lohnt es sich ab 

1.000 Einheiten, in Bedburg mit der Endfertigung zu beginnen. Gegenüber 

unserer Redaktion wurde zudem erklärt, dass in Europa im 

Geschäftsjahr 2015 insgesamt 53 Maschinen verkauft wurden. Im 

Vergleich zu 91 Ländern in denen das Unternehmen weltweit aktiv 

ist, ist dies der Grund, warum das Sany Management Europa zum 

Wachstumsmarkt Nummer 1 erklärt hat. 


Ab dem dritten Quartal 2016 will Sany 

Radlader in Deutschland anbieten. 

Details dazu wurden allerdings nicht 

verraten. 

Der Stahlbau eines Oberwagens. Der Unterwagen-Stahlbau. Die Endfertigung. 


LIVE DABEI

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ZIEH ICH MIR NICHT AN.“ 

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Spitzenschutz bewahrt vor frühzeitiger Abnutzung. Auch die Innenausstattung lässt keine Wünsche offen: Die 

atmungsaktive GORE-TEX ® Membran schützt die Füße dauerhaft vor Nässe und sorgt nebenbei für optimales 

Schuhklima. Profis wissen eben, was gut für sie ist. 


[ 25 ]

Jani Käkelä führte durch die internationale 

Presseveranstaltung. 

ZWICK 

Mit dem Erwerb des angrenzenden 44.000 m2 großen Nachbargrundstücks hat Avant Tecno die Ausmaße seines bisherigen Fabrikgeländes verdoppelt. 

Internationaler Presseevent in Finnland 

AVANT 

Anfang März lud das Unternehmen Avant Tecno Oy zum Presseevent 

in seinem finnischen Stammhaus. Auch Treffpunkt.Bau war, als 

Teil der geladenen Presse, live vor Ort. Auf der Veranstaltung wurden 

die Exponate, die zur Bauma in München präsentiert werden, schon 

vorab den Anwesenden gezeigt. Unter anderem die neue 200er Serie 

und die e-Serie. Es war nicht nur eine rein theoretische Veranstaltung, 

sondern die Teilnehmen konnten die Maschinen sowohl 

im Indoor- als auch im Außengelände auf Herz und Nieren prüfen. 

Unternehmens-Expansion 

Das Unternehmen hat erst kürzlich das benachbarte Grundstück, 

ein 44.000 m2 großes Areal mit einem ehemaligen Industriegebäude 

der Pilkington NSG, erworben. Mit dieser Transaktion wird das 

das bisherige Avant Fabrikgelände verdoppeln. „Wir waren in einer 

Situation, in der wir unsere Räumlichkeiten auf jeden Fall erweitern 

mussten. Für einige unserer Arbeitsgebiete wurden die vorhande- 

nen Anlagen einfach zu klein. Dieser Immobilienkauf ermöglicht es 

uns, Teile unseres Betriebs schnell und ohne größere Verzögerungen 

für die Produktion zu verlegen und Platz für Neues zu schaffen”, erläuterte 

Jani Käkelä, Verkaufsdirektor von Avant Tecno Oy. 

Wachstum in den USA 

Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Situation in Europa und besonders 

in Russland ist der Umsatz des Unternehmens in den letzten 

Jahren kontinuierlich gestiegen. Der Umsatz im vergangenen 

Geschäftsjahr, das im September 2015 endete, belief sich auf insgesamt 

82 Millionen Euro – der höchste Umsatz in der Geschichte 

des Unternehmens. Auf Konzernebene übertraf der Umsatz zum 

ersten Mal die 100 Millionen Euro Marke. Die Avant Multifunktionslader 

sind aktuell in mehr als 50 verschiedenen Ländern im Einsatz. 

Einer der Gründe für diesen Erfolg ist auch die Vielseitigkeit und der 

Umfang des Marketings. „Wir glauben an ein Wachstum von jährlich 

mindestens 5 %. Das Ziel ist, unser Wachstum in Europa auf etwa 

Kurze Kaffee-Pause im Showroom 

der Avant Tecno Oy in Tampere. 

Manfred Zwick vom Treffpunkt.Bau hatte einen riesen 

Spaß dabei, die Avant Technik bei Minusgraden 

und auf verschneitem Gelände ausgiebig zu testen. 

Thomas Sterkel (rechts) mit dem 

Sänger der schwedischen Gruppe 

MÖR-T. 

Auf einem Indoor-Parcours konnten 

die Teilnehmer/innen ihr Können 



LIVE DABEI

Die neue e-Serie wird auch 

schon mit Spannung auf der 

Bauma in München erwartet. 

Die e-Klasse im Wintertest. 

Ein Hydraulik-Block in der 

Fertigung. 

Hoch hinaus ging es in der Vorführung 

mit dem „Leguan 135“. 

Freigelände FM.615/3 

Die Avant Tecno Montage-Straße wo 

von der 200er bis zur 600er Serie alles 

gefertigt wird. 

diesem Niveau zu halten. Eine Steigerung suchen wir in den USA, 

wo wir vor ca. 3 Jahren unsere Tochtergesellschaft Avant Tecno USA 

gegründet haben”, so Käkelä. 

Highlight zur Bauma 

Zum 25-jährigen Firmenjubiläum wird Avant Tecno auf der Bauma 

seine neue 200-Serie vorstellen. Diese Serie ist ein passendes Werkzeug 

für Fachleute an Orten und Bereichen, wo Platzverhältnisse 

begrenzt und eine leichte Maschine notwendig sind und zeitgleich 

eine hohe Leistung benötigt wird. Selbst kleinere Abbrucharbeiten 

können die kompakten Lader meistern. Eine der wichtigsten technischen 

Neuerungen der neuen Avant 200-Serie bietet das Chassis. Die 

Maschine ist 20 mm breiter und 60 mm länger als ihr Vorgänger, welches 

unter anderem die Stabilität verbessert. Der Bediener kann im 

Fahrerbereich vor allem eine bessere Ergonomie und geräumigere 

Beinfreiheit feststellen. Dank des neuen Chassis gibt es auch mehr 

Stauraum für Werkzeuge und Zubehör. 

Finnische Frauen-Power in der 

Qualitätssicherung. 

Jani Käkelä zeigte den geladenen Fachjournalisten 

voller Stolz die Fertigungsstraße. 

Ein Blick in die Fertigung. 

Ein beeindruckendes Bild bot sich beim 

Gang durch die Schweißerei. 

LIVE DABEI 


[ 27 ]

SKSW Knoblauch, Wilhelm Mayer Nutzfahrzeuge und das Unternehmen Daimler bei der Begrüßung der Gäste. 

KERN 

Winter-Tour 2016 

KOMMUNALTECHNIK 

Worauf es beim Einsatz von Kommunaltechnik und bei einem 

effektiven Winterdienst ankommt, wurde im Rahmen der „Winter-Tour 

2016“ zahlreichen Vertretern von Behörden und privaten 

Dienstleistern präsentiert. Eine Vielzahl an Unimog-Modellen mit 

unterschiedlichsten Gerätekombinationen und weitere Kommunalfahrzeuge 

demonstrierten Räum- und Streueinsätze, Arbeiten 

am Straßenbegleitgrün und das Reinigen von Straßen und Plätzen. 

Die Fachveranstaltung für Kommunaltechnik, die alle drei Jahre von 

SKSW Knoblauch und Wilhelm Mayer Nutzfahrzeuge veranstaltet 

wird, besuchten dieses Jahr an insgesamt drei Veranstaltungsorten 

(Bopfingen, Wigratzbad, Schluchsee) rund 1.500 Besucher. Neben 

den Praxispräsentationen nutzten viele Gäste die Möglichkeit, die 

unterschiedlichen Fahrzeuge Probe zu fahren und sich in Expertengesprächen 

mit Vertretern der führenden Geräte- und Aufbauhersteller 

auszutauschen. Ein Fachvortrag der Meteo Gruppe Deutschland 

zum Thema „Wettervorhersage für den Winterdienst“ rundete 

die kommunale Fachveranstaltung ab. 

Gesteigerte Effizienz 

Der Mercedes-Benz Unimog wurde speziell für den Geräteeinsatz 

entwickelt. Die neuen „BlueEfficiency“ Power-Technologien bewirken, 

dass der neue Unimog dem Hersteller zufolge besonders effizient 

fährt und arbeitet, dabei mehr leistet und zeitgleich die Abgasnorm 

Euro VI erfüllt. Die neuen Dieselmotoren mobilisieren bis zu 

220 kW (300 PS) und ein höheres Drehmoment als bisher. Außerdem 

verfügt der Unimog über mehr Kraft und Kontrolle bei Geräteanwendungen 

durch eine vollproportionale Arbeits- und die stärkere 

Leistungshydraulik „VarioPower“. 

Optimierter Antrieb 

Der neue synergetische Fahrantrieb ist präzise auf den Einsatz abgestimmt. 

Die Vorteile beweisen sich in der Praxis: Die Arbeitsgeschwindigkeit 

von 0 bis 50 km/h kann unabhängig von der Motordrehzahl 

stufenlos eingestellt und mit der Tempomatfunktion 

gehalten werden. Und beim Umsetzen zwischen den Einsatzorten 

oder beim Rangieren kann während der Fahrt einfach zwischen 

stufenlosem und mechanischem Antrieb gewechselt werden. Das 

System erleichtert damit die Arbeit für den Bediener und steigert 

die Produktivität. 

Bei den Live-Vorführungen wurden Der Unimog von Mercedes Benz: Seit Jahrzehnten 

die unterschiedlichen Fahrzeuge ein Dauerbrenner im Kommunalen Einsatz 

für den kommunalen Einsatz 

präsentiert. 

Der allradgetriebene Geräteträger 

wird seit 1949 gebaut. 

Der neue hochgeländegängige Unimog 

mit Schneepflug und Flachsilo-Aufbaustreumaschine 

von Schmidt. 

Der Unimog U527 mit 272 PS, Seilwinde 

und Palfinger-Ladekran mit 

einer max. Reichweite von 29,4 m. 


Die unterschiedlichen An- und Aufbautenmöglichkeiten 

machen den Unimog zum Nutzfahrzeug-Allrounder. 

Der Unimog U423 mit Anbaugeräten 

für den Bankett- bzw. Straßenbau. 

Mehr als 30 Hersteller der führenden 

Geräte- und Aufbauhersteller stellten 

ihre Produkte vor.

Aus Erfahrung 

Aus Bedarf 

Aus Deutschland 

KS2015 

Klöckner Siebmaschinen GmbH & Co KG 

Am Krusenhof 73 | 46286 Dorsten 

Tel.: 0 23 69/98 42 63 | www.kloeckner-siebe.de 


[ 29 ]

NEWSPOINT 

Baumaschinenindustrie steigerte Umsatz 2015 um 7 Prozent 

GEDA-DECHENTREITER 

Im Bauma-Jahr erwartet die Branche 

in einem turbulenten Umfeld ein 

leichtes Wachstum, sagt Johann Sailer, 

Vorsitzender des VDMA-Fachverbands 

Bau- und Baustoffmaschinen. 

VDMA 

Der Umsatz der deutschen Baumaschinenhersteller 

ist im Jahr 

2015 um nominal 7 Prozent auf 

9 Milliarden Euro gestiegen. 

Deutsche Hersteller 2015 

besser als der Weltmarkt 

Die positive Entwicklung des 

deutschen Branchenumsatzes 

steht einem zweistelligen Rückgang 

des Weltbaumaschinenabsatzes 

gegenüber. „Deutsche 

Unternehmen waren nicht ganz 

so stark von den teils extremen 

Rückgängen in Märkten wie China, 

Lateinamerika, Afrika und 

Russland betroffen, sondern 

wir konnten überdurchschnittlich 

an den positiven Märkten 

in Europa, dem Nahen Osten 

und Nordamerika partizipieren“, 

konstatierte Johann Sailer, Vorsitzender 

des Fachverbandes 

Bau- und Baustoffmaschinen im 

VDMA. 

Für 2016 sind die Aussichten gemischt. 

Positive Impulse erwarten 

die Baumaschinenhersteller 

für das Geschäft in Süd- und 

Mittelosteuropa und die Volumenmärkte 

Deutschland, Großbritannien, 

Skandinavien und 

Benelux sollten stabil bleiben. 

International macht vor allem 

der indische Markt Hoffnungen. 

Unsicherheiten in diesem 

Jahr noch vielschichtiger 

Gleichzeitig werden die Risiken 

immer größer: Politische und 

gewaltsame Konflikte, die niedrigen 

Öl- und Rohstoffpreise 

mit all ihren Implikationen und 

ungelöste wirtschaftliche Krisen 

bringen jede Menge Unwägbarkeiten 

mit sich. „Diese Risiken“, 

so Sailer, „wirken nicht in jedem 

Land gleichermaßen, und je 

nachdem, wo ein Unternehmen 

in diesem Jahr hauptsächlich 

Aktivitäten hat, wird es stärker 

oder weniger stark betroffen 

sein.“ 

So wird auch in diesem Jahr von 

Russland wenig zu erwarten 

sein. Das gilt zudem für Lateinamerika 

und den ehemals größten 

Markt China. Die bisherigen 

Wachstumspole in Nordamerika 

und dem Nahen Osten werden 

direkte und indirekte Auswirkungen 

des Ölpreises zu spüren 

bekommen und sich nicht in der 

gleichen Weise positiv weiterentwickeln. 

Vorsichtiger Optimismus 

bleibt bestehen 

Für das einzelne Unternehmen 

ist die Unsicherheit, wie 2016 

laufen wird, also immens und 

ein Wachstum keineswegs sicher. 

Für die Branche insgesamt 

rechnen die Hersteller mit einem 

leichten Umsatzplus von 

3 Prozent. Dies wäre das dritte 

Wachstumsjahr in Folge – und 

in einem schwierigen globalen 

Umfeld ein Erfolg. „In ein Bauma-Jahr 

gehen wir Hersteller 

immer mit positiven Gedanken 

und einer Portion Optimismus“, 

meint Sailer. 

Abgasdiskussion bedroht 

rasche Modernisierung 

Eine Rolle rückwärts droht hingegen 

in der politischen Diskussionen 

in Abgasfragen. Aktuelle 

Pläne der Senatsverwaltung 

Stadtentwicklung und Umwelt 

Berlin zielen darauf ab, alle Baumaschinen 

mit einer farblichen 

Kennzeichnung zu versehen 

und hinsichtlich ihrer Emissionen 

zu klassifizieren. Was beim 

Auto bekannt ist, droht bei Baumaschinen 

eine echte Modernisierungsblockade 

zu verursachen. 

Maschinen, die mit einer 

extrem aufwendigen und teuren 

Abgasnachbehandlung ausgestattet 

sind, sollen demnach 

schlechter gestellt werden als 

uralte und ineffiziente Maschinen, 

die lediglich mittels nachgerüstetem 

Dieselrußpartikelfilter 

(DPF) beim Feinstaubausstoß 

gute Werte erzielen können. Das 

Land Berlin droht hier mit einem 

umweltpolitischen Schildbürgerstreich. 

Denn: Diese Altmaschinen 

belasten die Umwelt 

um ein Vielfaches. Sie sind meist 

doppelt so laut, verbrauchen 

ca. 15 Prozent mehr Sprit und 

stoßen über 90 Prozent mehr 

Stickoxide aus. 

Fachverbandsgeschäftsführer 

Schmid sieht diese Entwicklung 

auch als Folge der von der 

Deutschen Umwelthilfe (DUH) 

befeuerten DPF-Nachrüstdikussion: 

„Nachrüstung stellt nie 

eine zufriedenstellende Lösung 

dar, sie behindert vielmehr die 

Markteinführung moderner und 

umweltfreundlicher Maschinen. 

Dass auf wirtschaftliche Argumente 

keine Rücksicht genommen 

wird, ist mittlerweile leider 

an der Tagesordnung, den ganzheitlichen 

Umweltschutz einäugigen 

Detailargumenten zu 

opfern, ist allerdings eine neue 

Qualität.“ 

Neue Webpräsenz 

WERWIE 

Die Firma Werwie präsentiert 

sich und ihre Dienstleistungen 

ab sofort auf einer neu gestalteten 

responsiven Webseite. Bei 

der Konzeption standen auf der 

technischen Seite die Aspekte 

modernes Framework und Erhöhung 

der Reichweite im Mobility-Bereich 

im Vordergrund. 

Inhaltlich sollte vor allem eine 

persönlichere Kundenansprache 

gelingen. „Nach viermonatiger 

Entwicklungszeit freuen 

wir uns, unseren Kunden nun 

eine Website bieten zu können, 

die alle Devices abdeckt. Ganz 

gleich ob Smartphone, Tablet 

oder kleine und große Desktop-Bildschirmgrößen: 

Unser 

Bestand an gebrauchten Straßenbaumaschinen 

ist nun jederzeit 

und mit jedem Endgerät 

komfortabel abrufbar“, erzählt 

Jan Werwie, Head of Sales. „In 

Kombination mit unseren gesteigerten 

Aktivitäten auf Facebook 

und YouTube sind wir jetzt 

online und auch in den sozialen 

Medien wirklich gut aufgestellt.“ 

Darüber hinaus seien vor allem 

Kundenfreundlichkeit und Serviceorientierung 

die zentralen 

Anliegen gewesen. „Es war uns 

wichtig, dass sich unser ganzheitliches 

Qualitätsverständnis, 

das wir bei der Vermittlung von 

gebrauchten Straßenbaumaschinen 

an den Tag legen, auch 

in unserer Online-Präsenz zeigt“, 

erklärt Werwie weiter. Deshalb 

habe man großen Wert auf eine 

gezielte Ansprache der potenziellen 

Käufer und Mietkunden 

gelegt, die nun gleich auf der 

Startseite per Direkteinstieg in 

die jeweilige Rubrik gelangen 

können. Wer regelmäßig Informationen 

aus dem Unternehmen 

erhalten möchte, kann 

die Gebrauchtmaschinen- oder 

Mietparkliste abonnieren. 

WERWIE 


NEWSPOINT

Standard für Servicequalität 

AMMANN 

Die Schweizer Ammann Gruppe 

setzt seit jeher auf kompetenten, 

umfassenden und schnellen 

Service für seine Kunden. Daher 

werden die Ammann-Fachhändler 

auch kontinuierlich vor Ort 

geschult, außerdem ist jedem 

einzelnen Händler ein fester 

Ammann-Servicemitarbeiter zugeordnet. 

Um dieses hohe Level weiter zu 

optimieren, stattet Ammann seit 

Herbst letzten Jahres alle neuen 

Maschinen mit einem QR-Code 

aus. Beim Scannen des Codes 

wird der Techniker sofort zu 

baureihenspezifischen kurzen 

Service-Videos weitergeleitet, 

die detailliert die richtige Pflege 

und Wartung der entsprechenden 

Maschine zeigen. Diese 

Filme sind international einsetzbar, 

da sie selbsterklärend sind 

und völlig ohne Sprachführung 

auskommen. 

Wartungsvideos 

Beispielsweise zeigt ein kurzes 

Video, wie man beim Vibrationsstampfer 

ACR 68 die Dreh- 

zahl anpasst, den Stampferfuß 

auswechselt oder einen Vergaserwechsel 

vornimmt. Doch 

nicht nur der Austausch von 

Verschleißteilen lässt sich im 

Bewegtbild anzeigen. Auch die 

typischen Wartungsarbeiten, 

die mehrere Arbeitsschritte 

umfassen, sind im Videoformat 

hinterlegt. Nicht nur dank der 

leichten Erreichbarkeit der Wartungspunkte 

ist jeder Servicetechniker 

nun binnen kürzester 

Zeit informiert, welche Arbeitsschritte 

zur Lösung der Aufgabe 

führen. Damit gelingt Ammann 

ein elementarer Schritt zur internationalen 

Standardisierung 

der Service- und Wartungsqualität. 

Da die über den QR-Code 

erreichbaren Videos in die 

ebenfalls neue Ammann-App 

integriert sind, ist der Weg zur 

Bestellung eventuell notwendiger 

Ersatzteile nicht weit. Der 

umfassende Servicegedanke 

von Ammann erreicht mit den 

bewegten Bildern nun ein neues 

Qualitätslevel und ermöglicht 

dem Kunden, seine Produktivität 

weiter zu steigern. 

Einfach kurz den QR-Code scannen und schon zeigt das Smartphone alle 

relevanten Informationen zur jeweiligen Ammann-Maschine an. 

Nach dem Scan erfolgt die Weiterleitung auf die entsprechenden Informationen 

von Ammann. 

AMMANN 

Erfolgreiche Jahresbilanz 

Besuchen Sie uns auf dem 

Freigelände FN.914/3 der 

KH-KIPPER 

KH-KIPPER 

Das polnische Unternehmen KH-Kipper feiert 2016 sein 18-jähriges 

Bestehen. Bereits 10.000 Kipper wurden seit der Firmengründung 

produziert. 2015 hat sich die Produktion um 10 % im Vergleich zum 

Vorjahr erhöht. Damit wurde der Aufwärtstrend der letzten Jahre beibehalten. 

Der Exportanteil der Gesamtproduktion lag 2015 bei etwa 

85 %, wobei Deutschland und Skandinavien die wichtigsten Empfängernationen 

darstellten. 

Der Marktplatz für Baumaschinen 

NEWSPOINT 


baupool_Baumaschinendienst_Anzeige_0316_Bauma2016_90x130.indd 1 04.03.16 09:11

Einzige Verbundgruppe 

auf der Bauma 

EVB 

Die EVB Baupunkt ist als einzige 

Verbundgruppe auf der Bauma 

2016 anzutreffen. Geschäftsführer 

Steffen Eberle möchte dort einen 

ruhigen Platz für offene Worte 

bieten. 

EVB BAUPUNKT 

Der Ausbau des Beziehungsmanagements 

steht auf der 

Agenda 2016 der EVB Baupunkt 

ganz weit oben. Mit ihrem Messestand 

auf der Bauma will die 

Einkaufs- und Handelsgemeinschaft 

den Austausch zwischen 

Gesellschaftern, Lieferanten 

und Mitarbeitern weiter stärken. 

Die EVB Baupunkt ist als einzige 

deutsche Verbundgruppe bei 

dem Branchenevent präsent. 

„Wir bieten dort einen ruhigen 

Platz für offene Worte, denn 

eine starke Gemeinschaft beruht 

auf einer guten Kommunikation“, 

betont Geschäftsführer 

Steffen Eberle. Welchen großen 

Wert die Kooperation auf die 

optimale Betreuung ihrer Partner 

legt, zeigt sich an der Zusammensetzung 

des Messepersonals. 

Am gewohnten Stand 

sind keine Hostessen, sondern 

ausschließlich EVB Baupunkt 

Mitarbeiter anzutreffen. Neben 

dem Informationsaustausch mit 

Gesellschaftern und Vertragslieferanten 

setzt Steffen Eberle insbesondere 

auf Erstkontakte mit 

potenziellen Neugesellschaftern 

und Industriepartnern, die 

am EVB Baupunkt Stand einen 

idealen Rahmen finden. „Seit 

unserer Bauma Premiere 2001 

verzeichnen wir stetig steigende 

Besucherzahlen“, berichtet der 

Geschäftsführer. „Umso mehr 

freue ich mich auf viele anregende 

Gespräche.“ 

Halle A1/512 

Das Unternehmen Hytorc baut seinen Vor-Ort-Service aus. Kunden können 

nun von einem mobilen Servicefahrzeug, das direkt an den Einsatzort der 

Werkzeuge kommt, Gebrauch machen. 

Vor-Ort-Service ausgebaut 

HYTORC 

Das Unternehmen Hytorc baut 

sein Netzwerk an Stützpunkten 

für den Vor-Ort-Service (VOS) 

aus. Kunden in den Regionen 

Bayern, Baden-Württemberg 

(Nord), Hessen (Nord), Niedersachsen 

(in Teilen), Sachsen-Anhalt 

(West und Nord), Thüringen 

(West) sowie in den österreichischen 

Gebieten Vorarlberg, 

Freigelände 

FN 1015/2 

HYTORC 

Salzburg und Tirol müssen ihre 

Verschraubungswerkzeuge ab 

sofort nicht mehr einschicken. 

Bislang dauerten Wartungen, 

Kalibrierungen beziehungsweise 

Reparaturen aufgrund der 

Versandzeiten mindestens drei 

Werktage. In dieser Zeit mussten 

sich Anwender mit Ersatzgeräten 

behelfen oder pausieren. 

Jetzt bietet das Unternehmen 

seinen Kunden in den genannten 

Gebieten ein Rundum-Paket 

für die Verschraubungsanlagen. 

Vorteil neben der Zeit- und Versandkostenersparnis 

für den 

Anwender ist die bessere Planbarkeit 

der Inspektions- und 

Wartungsintervalle. 

Halle A5/533 

Neuer Vorsitz 

Preston Feight übernimmt ab dem 1. April 2016 den Vorsitz von DAF Trucks. 

DAF TRUCKS 

DAF TRUCKS 

Ende Februar hat Paccar, der 

Mutterkonzern von DAF Trucks, 

bekannt gegeben, dass Preston 

Feight zum 1. April 2016 den 

Vorsitz von DAF Trucks übernimmt. 

Preston Feight folgt damit auf 

Harrie Schippers, der sich zukünftig 

als Direktor von Paccar 

mit Hauptsitz in Seattle (USA) 

für DAF Trucks und Paccar Parts 

verantwortlich zeichnet. Preston 

Feight arbeitet bereits seit 

18 Jahren für den nordamerika- 

nischen Nutzfahrzeugkonzern 

und war zuletzt bei Paccar als Vizepräsident 

und Geschäftsführer 

für die Kenworth Truck Company 

verantwortlich. Feight hielt 

in der Vergangenheit führende 

Positionen bei der Paccar-Marke 

Kenworth inne – unter anderem 

als Leiter der Technik und stellvertretender 

Geschäftsführer, 

Marketing und Sales. In seiner 

zukünftigen Position wird er 

auch das Geschäft von Leyland 

Trucks in Großbritannien verantworten. 

Infos zum neuesten Stand.... immer aus 1. Hand 

www.stehr.tv 

Verdichtung - Bodenstabilisierung - Grabenfräsen 

Stehr Baumaschinen GmbH - D-36318 Schwalmtal - info@stehr.com - www.stehr.com 

[ 32 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU NEWSPOINT

BESUCHEN SIE UNS IN HALLE B6 

SMARTPHONES FÜR DIE 

HÄRTESTEN BEDINGUNGEN 

© 2016 Caterpillar. All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, BUILT FOR IT, their respective logos, 

“Caterpillar Yellow”, the “Power Edge” trade dress as well as corporate and product identity used herein, 

are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission. Bullitt Mobile Ltd is a licensee of 

Caterpillar Inc. 


[ 33 ]

Qualitätssiegel für Anbaugeräte 

KSW 

MAN 

Sicherheitspreis für Engagement 

im Arbeitsschutz erhalten 

Das Werlter Unternehmen KSW Maschinenbau, Hersteller von Anbaugeräten 

für die Bau- und Landwirtschaft, ist neuestes Mitglied im Markenprogramm 

„Hardox In My Body“ von SSAB. „Hardox In My Body“ ist ein Qualitätssiegel für 

hochwertige Konstruktionen aus verschleißfestem Hardox Stahl. Ausschließlich 

vom Hersteller zertifizierte Unternehmen dürfen diese Siegel nutzen. Das 

„Hardox In My Body“-Zeichen garantiert, dass die Produkte strenge Qualitätsanforderungen 

erfüllen und aus Original Hardox Stahl von SSAB hergestellt 

sind. 

MAN 

Kleine Ideen, große Wirkung: So 

lassen sich die Vorschläge zur 

Verbesserung des Arbeitsschutzes 

der Beschäftigten von MAN 

Truck & Bus beschreiben. Von ergonomischen 

Verbesserungen 

über Maßnahmen zur Lärmreduzierung 

bis hin zu mehrsprachigen 

Sicherheitsmerkzetteln 

für externe Lieferanten aus unterschiedlichen 

Ländern: Für 

dieses Engagement in Sachen 

betrieblicher Gesundheitsschutz 

und Arbeitssicherheit 

erhielten rund 30 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter des Nutzfahrzeugherstellers 

am 3. März 

2016 den Sicherheitspreis der 

Berufsgenossenschaft Holz und 

KSW 

Metall (BGHM). Mit diesem Preis 

zeichnet die Berufsgenossenschaft 

vorbildlich umgesetzte 

Ideen für mehr Sicherheit 

und Gesundheit bei der Arbeit 

aus. Insgesamt wurden an den 

MAN-Standorten München- 

Karlsfeld, Dachau und Neufahrn 

105 Verbesserungsvorschläge 

allein in einem Zeitraum von 

zwölf Monaten umgesetzt. 

Halle B4.225 

Verstärkte Zusammenarbeit 

Freigelände 

FN 1015/2 

▸ Verkauf 

▸ Service 

▸ Vermietung 

▸ Reparaturen 

▹ Bau- & 

Industriemaschinen 

▹ Hydrauliktechnik 

▹ Abbruchkomponenten 

▹ Schnellwechselsysteme 

Hopf GmbH 

Im Rohnweiher 14 

53797 Lohmar 

Tel: 02205 92027-0 

Fax: 02205 92027-29 

service@hopfgmbh.de 

www.hopfgmbh.de 

WACKER NEUSON 

Das Unternehmen Wacker Neuson 

ist in ganz Deutschland mit 

einem dichten Vertriebs- und 

Servicenetz für Kunden vor Ort, 

teils mit eigenen Standorten, 

teils mit ausgewählten Vertriebspartnern. 

„Wichtig ist uns, dass 

ihnen stets schnell, zuverlässig 

und kompetent geholfen wird“, 

berichtet Andreas M. Lohner, 

Geschäftsführer der Wacker 

Neuson Vertriebs- und Servicegesellschaft 

in Deutschland. 

Die Firmengruppe Moser Baumaschinen 

ist einer dieser wichtigen 

strategischen Partner, die 

für den Erfolg von Wacker Neuson 

mitverantwortlich sind. Das 

Unternehmen unterhält drei 

Standorte in Bayern (Plattling, 

Altenmarkt und Maxhütte-Haidhof). 

Diese drei Standorte bieten 

das komplette Wacker Neuson 

Sortiment an und unterstützen 

Kunden mit einem termingerechten 

Kundendienst. 

Im Rahmen des Jahresauftaktgespräches 

besiegelten beide 

Unternehmen ihre Zusammen- 

V.l.n.r.: Egon Pongratz, Verkäufer Moser Maxhütte-Haidhof, Bernd Peiler, Geschäftsführer 

Wacker Neuson Deutschland, Thomas Lachenmaier, Vertriebsleiter 

Wacker Neuson Vertriebsregion Süd, Mario Moser, Geschäftsführer Moser 

Maxhütte-Haidhof, Robert Moser sen., Gründer und Geschäftsführer Moser 

Plattling, Robert Moser jun., Geschäftsführer Moser Altenmarkt, Andreas M. 

Lohner, Geschäftsführer Wacker Neuson Deutschland, Wilhelm Gritsch, Verkäufer 

Moser Plattling 

arbeit für die Zukunft. „Wir sind 

einer der ersten Wacker Neuson 

Vertriebspartner in Deutschland 

gewesen und somit schon 

seit 1988 sehr eng mit dem 

Unternehmen verbunden“, so 

Robert Moser sen., Gründer 

und Geschäftsführer des Unternehmens. 

„Die Innovationskraft 

zusammen mit einem extrem 

WACKER NEUSON 

breiten Produktsortiment zeichnen 

Wacker Neuson aus. Hinzu 

kommt, dass wir in unserer 

Partnerschaft für unsere Kunden 

das flächendeckende Netz 

von Wacker Neuson mit nutzen 

können“, berichtet Robert Moser 

sen. weiter. 

Halle B0.110E 


NEWSPOINT

Baustoffindustrie erwartet 2016 

leichte Produktionszuwächse 

BUNDESVERBAND 

BAUSTOFFE 

Mit verhaltener Zuversicht 

blickt der Bundesverband Baustoffe 

- Steine und Erden (BBS) 

auf das laufende Geschäftsjahr 

2016. Der bbs rechnet für die 

Bauinvestitionen insgesamt 

mit einem Anstieg von real 2 %. 

Impulse dürften dabei sowohl 

vom Wohnungsbau als auch 

vom öffentlichen Bau ausgehen, 

während der gewerbliche 

Bau voraussichtlich keine große 

Dynamik entfalten wird. Für 

die Baustoffproduktion in 2016 

geht der Verband von einem 

Zuwachs um real 1% aus. Das 

Geschäftsjahr 2015 ist alles in 

allem deutlich hinter den Erwartungen 

zurückgeblieben. Trotz 

eines Schluss-Spurts im vierten 

Quartal 2015 haben die ausgeprägte 

Investitionsschwäche im 

Wirtschaftsbau und die Bauzurückhaltung 

der öffentlichen 

Hand zu einer real rückläufigen 

Baustoffproduktion um 0,9 % 

geführt. 

Wohnungsbau 

Die weitere konjunkturelle Entwicklung 

am Bau hängt nicht 

zuletzt von der Ausgestaltung 

der Rahmenbedingungen ab. 

Dies gilt vor allem für den Wohnungsbau. 

In vielen Regionen 

Freigelände 

FN 1015/2 

fehlen aufgrund stark gestiegener 

Grundstückspreise, hoher 

baurechtlicher Anforderungen 

und ungünstiger Abschreibungsbedingungen 

bezahlbare 

Wohnungen. 

Der BBS begrüßt daher die Vorschläge 

des „Bündnisses für bezahlbares 

Wohnen und Bauen“, 

mit denen das Wohnen für die 

Bezieher kleiner und mittlerer 

Einkommen wieder erschwinglicher 

werden soll, und erwartet 

eine rasche Umsetzung: Neben 

der gestiegenen Binnen- und 

Zuwanderung in die Metropolen 

verlangt auch die sogenannte 

Flüchtlingskrise nach 

mehr bezahlbarem Wohnraum. 

Der von der Bundesregierung 

vorgelegte Gesetzentwurf zur 

steuerlichen Förderung des 

Mietwohnungsbaus ist daher 

ein positives Signal. 

Öffentlicher Bau 

Im öffentlichen Bau werden ab 

2016 der „Investitionshochlauf“ 

bei den Bundesverkehrswegen 

und das Investitionsprogramm 

für die Kommunen greifen. Der 

BBS setzt sich dafür ein, dass 

die für die Bundesverkehrswege 

zur Verfügung stehenden 

Mittel mittelfristig tatsächlich 

das erforderliche Niveau von 

mindestens 14 Mrd. Euro pro 

Jahr erreichen. Zudem müssen 

die Planungskapazitäten 

der öffentlichen Verwaltung 

so ausgestattet werden, dass 

Investitionen schnell erfolgen 

können. Die Investitionen in die 

energetische Gebäudesanierung 

blieben zuletzt schwach, 

obwohl das Energieeinsparpotenzial 

im Gebäudesektor 

vergleichsweise kostengünstig 

ausgeschöpft werden kann. Der 

Bund hat bereits 2015 die Mittel 

für die KfW-Förderprogramme 

auf 2 Mrd. Euro jährlich erhöht. 

Um die Sanierungsrate spürbar 

zu erhöhen, sollte die Förderung 

um zusätzliche, stärker an 

Selbstnutzer von Wohneigentum 

gerichtete Sanierungsanreize 

ergänzt werden. 

Autobahnteilabschnitt entlastet Stockholm 

ZÜBLIN 

Die Firma Züblin Scandinavia, 

ein schwedisches Tochterunternehmen 

der Strabag-Tochter 

Züblin, hat von der schwedischen 

Transportbehörde Trafikverket 

den Auftrag für den Bau 

eines Teilstücks der Stockholmer 

Autobahnumfahrung erhalten. 

Das Projekt umfasst den Bau 

eines rd. 950 m langen Auto- 

bahnabschnitts mit Anschlussstelle 

im Gesamtwert von rund 

76 Mio. Euro. Zum Bauwerk, das 

Züblin im Bezirk Akalla nördlich 

von Stockholm errichtet, gehören 

große Verbaumaßnahmen 

für Aushubarbeiten, ein ca. 120 

m langer Betontunnel in offener 

Bauweise, ein rd. 480 m langes 

Trogbauwerk als Tunnelzufahrt 

sowie ein Kreisverkehr. Der 

Stockholm Bypass entsteht im 

Nordwesten der schwedischen 

Hauptstadt als insgesamt 21 

km lange, sechsspurige Autobahnumfahrung 

„E4“. Die Fertigstellung 

des Gesamtprojekts 

im Wert von rund 3,1 Mrd. Euro 

ist für das Jahr 2025 geplant, die 

Arbeiten am Los Akalla werden 

2021 abgeschlossen. 

NEWSPOINT 


[ 35 ]

Neuer Unternehmensauftritt 

Mehr zu unseren Leistungen: 

www.bgbau.de 

„Das A und O sind 

klare Unterweisungen 

meiner Mitarbeiter 

im Arbeitsschutz.“ 

Dipl.-Ing. Cord-Hermann Vörtmann, 

Unternehmer im Tief- und Straßenbau 

und Fachkraft für Arbeitssicherheit 

Kein Risiko 

bei der Arbeit! 

Unfälle und Berufskrankheiten 

sind vermeidbar. 

Experten der BG BAU beraten 

und unterstützen Sie. 

NILFISK 

Zum Start des neuen Jahres 

präsentierte das Unternehmen 

Nilfisk mit deutschem Sitz in Bellenberg 

seine neuen Produktwelten 

„Nilfisk grey line“ und 

„Nilfisk blue line“. Mit diesem 

Schritt schließt der Reinigungsgerätehersteller 

das im vergangenen 

Jahr angestoßene Rebranding 

ab. Während die neue 

„grey line“ die vormaligen Marken 

„Nilfisk professional“ und 

„Nilfisk Industrial Vacuum Solutions“ 

in sich vereint, umfasst die 

„Nilfisk blue line“ das Portfolio 

der früheren „Nilfisk-Alto“ Linie. 

Die veränderte Namensgebung 

ist ein wesentliches Element der 

unternehmerischen Expansionsstrategie 

„Accelerate“ mit dem 

Ziel, die Markenführung für alle 

Anspruchsgruppen zu vereinfachen 

und den Bekanntheitsgrad 

des Lösungsangebots für professionelle 

Reinigungstechnik 

zu stärken. Ein weiteres wichtiges 

Ergebnis des weltweiten 

Projekts ist der jüngste Launch 

WANSOR NILFISK 

„Durch das Auflösen der hohen 

Markendiversifikation verleihen 

wir allen Produkten eine stärkere 

Marktpräsenz und höhere Visibilität. 

Der Mut zur Konsolidierung 

bringt eine starke Marke mit starken 

Botschaften und klaren Mehrwerten 

hervor”, so Dr. Reinhard Mann, Senior 

General Manager von Nilfisk in der 

GAS-Region. 

der Webseite, die als zentrales, 

digitales Schaufenster das gesamte 

Portfolio des Unternehmens 

transparent präsentiert. 

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Bei Wansor wird die Übergabe in die nächste Generation eingeleitet: Steffen 

Wansor (Mitte) tritt in die Fußstapfen seines Vaters und wird Udo Wansor 

(links) in der Führung der Firma Wansor unterstützen. 

Familieninterne Nachfolge auf 

den Weg gebracht 

WANSOR 

Bei Wansor wird die Übergabe in 

die nächste Generation eingeleitet: 

Steffen Wansor (27) tritt in 

die Fußstapfen seines Vaters und 

wird Udo Wansor (60) in der Führung 

des Unternehmens Wansor 

unterstützen. Wansor will sich 

damit verjüngen. Die seit 1992 

bestehende Zusammenarbeit 

mit Topcon und Topcon-Partnern 

wird weiter ausgebaut. „Wir 

wollen die Zukunft unseres Un- 

ternehmens langfristig sichern 

– im Interesse der Mitarbeiter, 

Kunden und Geschäftspartner“, 

erklärt Udo Wansor. „Wansor ist 

seit über 30 Jahren ein zuverlässiger 

Partner der Bauindustrie. 

Die erfolgreiche Mischung aus 

Verkauf, Support und Service 

aus einer Hand soll beibehalten 

werden. Unsere Stärke sehen 

wir in der Unterstützung unserer 

Kunden beim Einsatz neuer 

Technologien im Bau.“ 

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NEWSPOINT

Allein-Vertrieb 

für Leitungskupplung 

TIBATEC 

TIBATEK 

Die Firma Tibatek mit Sitz in 

Borken übernimmt seit März 

den alleinigen Vertrieb und den 

Voll-Service für die Nado Leitungskupplung. 

Dies beinhaltet 

sowohl die Beratung und den 

Verkauf inklusive Umbau, kompletter 

Montage und hydraulischer 

Verschlauchung sowie die 

Reparatur und Instandsetzung 

der Maschinen und Geräte direkt 

vor Ort auf der Baustelle mit 

Lieferung und Montage sämtlicher 

Ersatz- und Verschleißteile. 

Die hydraulisch betätigte Nado 

Freigelände 

FN 1015/2 

Leitungskupplung ist eine 

spezielle Vorrichtung zum Verbinden 

und Trennen von Hydraulikleitungen 

an Baggern 

oder anderen Arbeitsmaschinen 

mit denen der Anbaugeräte 

und Werkzeuge. Sie ist für 

den Anbau an alle gängigen 

Bagger-Schnellwechsler bzw. 

Bagger-Schnellwechselsysteme 

geeignet. Insbesondere bei 

häufigem Werkzeugwechsel, 

beispielsweise im Kanalbau mit 

dem Einsatz von Verdichtungsgeräten, 

Rüttlern und Vibrationsgeräten, 

oder bei Abbrucharbeiten, 

bei denen ein häufiger 

Wechsel zwischen Schere, Hammer 

und Greifer notwendig ist, 

wird durch die Kombination 

von hydraulischer Leitungskupplung 

mit Schnellwechsler 

zu einem vollautomatischen 

Schnellwechselsystem die Produktionsleistung 

der Bagger 

und damit der Baustellenfortschritt 

erheblich gesteigert. 

Das Unternehmen Tibatek übernimmt seit März den alleinigen Vertrieb und 

Voll-Service der Nado Leitungskupplung. Die hydraulisch betätigte Kupplung 

ist eine spezielle Vorrichtung zum Verbinden und Trennen von Hydraulikleitungen 

an Baggern. 

IHR MARKTPLATZ FÜR 

MASCHINEN, GERÄTE 

UND ZUBEHÖR 

OLIVER KINROSS 

ONLINE 

MIETEN UND 

VERMIETEN 

Die „Build“ Messen des Unternehmens Oliver Kinross finden überall auf der 

Welt, beipeilsweise in New York, Sydney, London und Texas statt. 

Baumessen-Reihe auf Tour 

OLIVER KINROSS 

Das Unternehmen Oliver Kinross 

veranstaltet Baumessen rund 

um den Globus. Zu den Veranstaltungsorten 

dieser jährlich 

stattfindenden Veranstaltungen 

zählen New York, Texas, Sydney 

und London. Gewählt wurden 

diese Orte für die sogenannten 

„Build Expos“ da sie sich in erster 

Linie durch eine starke regionale 

Bautätigkeit auszeichnen. 

In London sind beispielsweise 

derzeit 70 Hochhäuser im Bau, 

es gibt Pläne für 200 weitere 

Hochhäuser in den nächsten 

fünf Jahren. Mit dem „Crossrail 

Project“ und dem „Thames Tide- 

NEWSPOINT 

way Tunnel“ hat London die beiden 

größten Baustellen Europas 

in Betrieb. Beim „Hallsville Quarter“ 

in London Canning Town 

beginnt die Bauphase 2 für eine 

Wohnsiedlung mit Hotels und 

Einzelhandelsflächen. 

Besonderes Augenmerk legt 

der Veranstalter bei seiner 

Messeorganisation auf Netzwerk-Aktivitäten. 

Im Vorfeld 

der Messen werden „Matchmaking-Services“ 

vorbereitet, so 

dass Anbieter und Nachfrager 

zahlreiche Möglichkeiten haben, 

sich effektiv und zeitsparend 

zu finden. 

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MÜNCHEN 

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11. - 17. April|Halle B1.152 

[ 37 ]

Auszeichnung mit dem 

Daimler Supplier Award 

BAU 

v.l.n.r.: Dr. Ing. Christoph Karrer/BAU, Siegfried Mayr/Josef Mayr, Thomas Mayr/ 

Josef Mayr, Thomas Landsperger/BAU und Josef Knödler/Josef Mayr. 

BAU übergibt 40 t 

Hydraulik-Kettenbagger 

AXALTA 

Das Unternehmen Axalta Coating 

Systems ist einer von zehn 

Lieferanten, die von Daimler für 

ihre hervorragenden Leistungen 

im vergangenen Geschäftsjahr 

mit dem Daimler Supplier 

Award 2015 ausgezeichnet 

wurden. Axalta, ein weltweit 

führender Anbieter von Flüssigund 

Pulverlacken, wurde in der 

Kategorie Global Procurement 

Trucks and Buses für die Belieferung 

mit hochwertigen Lack- 

materialien ausgezeichnet. „Das 

gesamte globale Axalta Team 

ist sehr stolz auf diese Anerkennung 

von Daimler“, sagte Joseph 

Wood, Global Vice President für 

den Bereich Commercial Transportation 

bei Axalta Coating 

Systems. „Diese Auszeichnung 

ist der klare Beweis, dass sich der 

intensive Einsatz unseres Teams 

lohnt und zeigt deutlich, wie 

sehr sich Axalta für Service und 

Innovation engagiert.“ 

AXALTA 

BAU SÜDDEUTSCHE 

Seit einigen Jahren zählt das 

mittelständische Unternehmen 

Josef Mayr zu den zufriedenen 

Kunden der Firma BAU Süddeutsche 

Baumaschinen Handels 

GmbH. Die erfolgreiche Kooperation 

hat Siegfried und Thomas 

Mayr, nun zum Kauf des neuen 

Baggers bewogen. Damit arbeitet 

bereits die fünfte Doosan 

Maschine der Süddeutschen 

Baumaschinen Handels GmbH 

beim Unternehmen Josef Mayr. 

Dr. Ing. Christoph Karrer, Geschäftsführer 

von BAU und Thomas 

Landsperger, Produktspezialist 

und BAU Vertriebspartner, 

übergaben am 7. März den neuen 

Bagger „DX 380-5“ persönlich 

an den Kunden. Der 40 t Bagger 

verfügt über einen hydraulisch 

absetzbaren, 9 Tonnen schweren 

Heckballast. Dadurch wird 

das Handling bei Ortswechseln, 

wie z. B. Abbruch, Straßen- und 

Tiefbauarbeiten, deutlich vereinfacht. 

Der Transport von 

Baustelle zu Baustelle kann in 

Eigenregie auf zwei Zugmaschinen 

erfolgen. Eine Zugmaschine 

transportiert das Ballastgewicht 

und die andere die eigentliche 

Baumaschine bzw. den Bagger. 

Baustellenlogistik und Fuhrparkplanung 

werden reduziert und 

optimiert, die Baustellenkosten 

deutlich gesenkt. Eine unbürokratischere 

und einfachere 

Lösung als bisher, welche den 

Kunden nachhaltig überzeugte. 

Freigelände 

FN 1015/2 

Die Firma Axalta Coating Systems, ein führender Anbieter von Flüssig- und 

Pulverlacken, wurde kürzlich von Daimler mit dem Daimler Supplier Award 

2015 ausgezeichnet. 

Joint Venture mit viertgrößtem 

Lkw-Hersteller in China 

GRAMMER 

Das Unternehmen Grammer hat 

Anfang März mit der Shaanxi 

Automobile Group mit Sitz in 

Fuping, Provinz Shaanxi, China, 

dem viertgrößten Heavy Duty 

Truck Hersteller in China, einen 

Vertrag über die Gründung eines 

Gemeinschaftsunternehmens 

für Lkw-Sitze unterzeichnet. Am 

neuen Joint Venture Grammer 

Seating (Shaanxi) in Fuping in 

der Provinz Shaanxi wird die 

Grammer mit 90 Prozent beteiligt 

sein. Die verbleibenden 10 

Prozent liegen bei der Shaanxi 

Automobile Group. Im Rahmen 

des Joint Venture wird künftig 

eine breite Produktpalette mechanischer 

und luftgefederter 

Sitze für Fahrer und Beifahrer 

lokal vor Ort gefertigt. Die Sitze 

sollen vor allem in die von Shaanxi 

hergestellten Nutzfahrzeuge 

eingebaut werden. Als einer 

der größten Lkw-Hersteller in 

China fertigt Shaanxi pro Jahr 

mehr als 100.000 schwere Lkw 

für den lokalen Markt und für 

den Export in andere asiatische 

Länder, Afrika und Lateinamerika. 

Mit der neuen Produktion 

vor Ort im Industriepark von Fuping 

komplettiert Grammer seine 

geographische Aufstellung 

im Nutzfahrzeugsegment und 

erreicht dadurch eine räumliche 

Nähe zu wichtigen Kunden bei 

gleichzeitiger Optimierung der 

Produktions- und Logistikkosten 

in China. 

Freigelände 

FN 1015/2 


NEWSPOINT

Ich hab’s getan! 

EXPERIENCE THE 

DYNAVIS® EFFECT 

HALLE A6.245 

Giovanni Maffia, Bauingenieur bei Nuova Ghizzoni S.p.A. 

Der DYNAVIS® Effekt im Flottenformat: Sparen in XXL 

Kann ein Hydraulikfluid Sprit sparen? Wenn ja: Was bedeutet das für Baumaschinenflotten? 

Flottenmanager Giovanni Maffia ließ zwei hydraulische Kettenbagger aus einer Flotte von 

14 Maschinen umölen. Zum Einsatz kam ein mit der DYNAVIS® Technologie formuliertes 

Hydraulikfluid. 

Die Bilanz nach drei Wochen: fast 10 % weniger Kraftstoffverbrauch, über 10.000,– EUR 

monatliches Sparpotenzial. Handling und Kaltstartverhalten der Bagger verbesserten sich 

ebenfalls. „Das Hydraulikfluid mit der DYNAVIS® Formulierung war eine gute Wahl“, 

so die Überzeugung des Bauingenieurs. 

Besuchen Sie uns auf 

Bezugsquellen für mit der DYNAVIS® Technologie 

formulierte Hydraulikfluide unter dynavis.com 

DYNAVIS® is a brand of Evonik. 


[ 39 ]

Branche schließt das Jahr 2015 

mit Umsatzplus von 1,6 % ab 

DEUTSCHE 

BAUINDUSTRIE 

Das deutsche Bauhauptgewerbe 

schließt das Baujahr 2015 mit 

einem Umsatzplus von 1,6 % ab. 

Damit bleibt das Jahresergebnis 

nur wenig hinter der Verbandsprognose 

zu Jahresbeginn 2015 

von plus 2 % zurück. Dies teilt 

der Hauptverband der Deutschen 

Bauindustrie in Berlin in 

der neuesten Ausgabe seines 

Aktuellen Zahlenbildes mit. Zu 

dieser Entwicklung hat auch der 

milde Dezember mit einem Umsatzplus 

von 9,1 % beigetragen. 

Die größeren Baubetriebe mit 

20 und mehr Beschäftigten meldeten 

hingegen ein Umsatzplus 

von 6,9 %, für das Gesamtjahr ergibt 

sich hier ein Plus von 1,4 %. 

Freigelände 

FN 1015/2 

Aussichten 2016 

Die Aussichten für das laufende 

Jahr sind nach wie vor vielversprechend: 

Die Baubetriebe 

mit 20 und mehr Beschäftigten 

meldeten für 2015 ein Orderplus 

von nominal 5,2 %. Im Dezember 

lag der Auftragseingang 

sogar um nominal 22,5 % über 

dem Vorjahresmonat. Im Vergleich 

zum Vormonat sind die 

Aufträge nach Berechnungen 

des Statistischen Bundesamtes 

um 3,9 % gestiegen (arbeitstäglich-, 

saison- und preisbereinigt). 

Entsprechend optimistisch sind 

die Unternehmen: Für das laufende 

Jahr rechnen 90 % der 

vom Deutschen Industrie- und 

Handelskammertag (DIHK) im 

Rahmen der aktuellen Konjunkturumfrage 

befragten Bauunternehmen 

mit einer besseren 

(16 %) bzw. gleichbleibenden 

(74 %) Geschäftslage, der Anteil 

der Pessimisten ist binnen Jahresfrist 

auf 10 % gesunken. 

Wirtschaftsbau 

Der Wirtschaftsbau hat zum Jahresende 

mit einem Umsatzplus 

von 8,7 % unerwartet kräftig 

zugelegt und konnte das Baujahr 

mit einem – wenn auch 

nur leichten – Plus abschließen: 

Der Umsatz aller Betriebe lag 

um 0,6 % über dem Niveau von 

2014 (Betr. m. 20 u. mehr Besch.: 

+0,3 %). Da auch die Nachfrage 

in den vergangenen vier Monaten 

2015 anzog, wurde für das 

Gesamtjahr auch ein leichtes 

Orderplus von 1,1 % gemeldet, 

DEUTSCHE BAUINDUSTRIE 

Die Branche schließt das Baujahr 2015 mit Umsatzplus von 1,6 % ab. Die Aussichten 

für das laufende Jahr sind weiter positiv. Auftragseingang steigt um 5 %. 

insbesondere im Wirtschaftstiefbau 

(+5,5 %). Der Hauptverband 

führt dies vor allem auf die zusätzlichen 

Bundesmittel für die 

Bahn in Höhe von 1 Mrd. Euro 

für den Zeitraum von 2016 bis 

2019 zurück. Ob dies für ein 

Umsatzplus im gesamten Wirtschaftsbau 

im laufenden Jahr 

reicht, bleibt abzuwarten. Der 

Hauptverband ist eher skeptisch 

und erwartet eine Seitwärtsbewegung. 

Dies deckt sich auch 

mit den Ergebnissen der aktuellen 

DIHK-Umfrage, welche 

im Vergleich zum Herbst keine 

wesentlich höhere Investitionsneigung 

der Industrieunternehmen 

zeigte. 

Öffentlicher Bau 

Der Öffentliche Bau hat zum 

Jahresende noch von der Rechnungslegung 

der Gebietskörperschaften 

profitiert und 

damit die Erwartungen zu Jahresbeginn 

erfüllt: Der Umsatz 

aller Betriebe lag 2015 um 1,0 % 

über dem Vorjahresergebnis 

(Betr. m. 20 u. mehr Besch.: 

-0,8 %), dank eines deutlichen 

Umsatzanstiegs im Dezember 

von 7,9 %. Auch die Nachfrage 

zog zum Jahresende deutlich 

an: Die Baubetriebe meldeten 

für Dezember ein Orderplus 

von 59,2 % (Gesamtjahr 2015: 

+5,4 %), welches überwiegend 

auf Großprojekte insbesondere 

im Sonstigen Tiefbau in Bayern 

zurückzuführen ist. Dieser lag im 

gesamtdeutschen Durchschnitt 

um 114,6 % über dem Vorjahresmonat 

(2015: +7,0 %). Aber auch 

der Öffentliche Hochbau legte 

kräftig zu (Dez.: +30,0 %, 2015: 

+9,3 %). Der Hauptverband 

führt diese Entwicklung auf die 

gestiegenen Flüchtlingszahlen 

zurück: Öffentliche Gebäude 

werden zu Notunterkünften 

umgebaut. Der Hauptverband 

ist für 2016 entsprechend optimistisch 

und erwartet ein Umsatzplus 

von 4 %. 

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[ 41 ]

MESSE MÜNCHEN 

Die Bauma von oben. 2010 betrug die Ausstellungsfläche etwa 570.000 m2, wovon 180.000 m2 auf Hallenfläche entfielen. 

Maschinen-Trends auf der Bauma 2016 


Neue Produkte, Verfahren und Lösungen sind der Kern jeder Messe. 

Das gilt natürlich auch und gerade für die größte Messe der Welt, die 

Bauma. Dabei zeichnen sich im Bereich der Baumaschinen bereits 

erste Trends ab. 

Kompaktere Bauweise 

Eine der aktuellen Markterfordernisse für die unterschiedlichsten 

Arten von Baumaschinen ist Effizienz auch auf kleinem Raum. „Kompakt“ 

ist hier ein oft gebrauchtes Stichwort. So bietet der deutsche 

Hersteller Wirtgen bei seinen Kaltfräsen auch eine Kompaktklasse 

an. Das hier bestehende Maschinenprogramm wird jetzt mit dem 

Frontlader „W 150 CFi“ ergänzt. Nach Firmenangaben verbindet die 

Neuheit die Vorzüge der Kleinfräsen – Wendigkeit, Ein-Mann-Bedienung 

und Flexibilität – mit dem Frontlader-Prinzip und der 

Produktivität der Wirtgen-Großfräsen. Der „W 150 CFI“ ist bei einer 

Arbeitsbreite von 1,5 m und einer Frästiefe bis 330 mm laut dem 

Unternehmen besonders geeignet für größere Baustellen mit beengten 

Platzverhältnissen, zum Beispiel in Innenstädten. Beim Ma- 

Die Besucher der Messe kurz vor einer Live-Demonstration. 

növrieren unter diesen Bedingungenn helfe das Sichtkonzept der 

Maschine in Kombination mit seinem Kamerasystem. 

Für Arbeiten auf wenig Raum sind auch die beiden neuen Baggermodelle 

„EZ80“ und „EZ53“ des Herstellers Wacker Neuson ausgerichtet. 

Als sogenannte Zero Tail-Bagger haben sie keinen Hecküberstand. 

So können mit ihnen nach Firmeninformationen auch an 

schwer zugänglichen Stellen hohe Aushubleistungen erzielt werden. 

Schließlich zähle das kleinere Modell „EZ53“ mit einem Betriebsgewicht 

von rund 5,3 Tonnen zu den leistungsstärksten Baggern 

seiner Klasse. Das größere Modell „EZ80“ mit einem Betriebsgewicht 

von rund acht Tonnen punktet laut Wacker Neuson mit einem geringen 

Kraftstoffverbrauch. 

Beschleunigte Produktionsabläufe 

Weiterhin wird von modernen Baumaschinen erwartet, dass sie 

ihren Beitrag dazu leisten, die Produktionsabläufe auf den Baustellen 

zu beschleunigen. Hier setzen die ab Werk integrierten Automatik-Steuerungen 

an, die in immer mehr Baumaschinen Einzug 

halten. So zeigen beispielsweise Caterpillar und Zeppelin auf der 

Bauma eine neue Assistenzfunktion mit halbautomatischer Löffel- 

Steuerung für Kettenbagger. Mit dem System „CAT Grade mit Assist“ 

referenziert der Fahrer seine Löffelschneide an einem bekannten 

Höhenpunkt, gibt einen Höhen-Offset ein und kann mit dem automatischen 

Erstellen des Feinplanums auf Zentimeter-Genauigkeit 

beginnen. Dabei wird der Löffel mit konstantem Schnittwinkel 

mitgeführt. Da die Löffelschneide im Automatikbetrieb vom Fahrer 

nicht unter das Soll-Planum gedrückt werden kann, wird ein zu tiefes 

Ausheben vermieden. Das spart unnötigen Materialmehraushub 

und Nacharbeit. Laut Hersteller spielt Assist seine Stärken speziell in 

Situationen aus, in denen der Fahrer die Höhe schlecht einschätzen 

kann, zum Beispiel im Kanalbau oder beim Baugrubenaushub. 

Auch Komatsu Europe unterstützt die Fahrer mit Automatiklösungen: 

In München stellt sie die neue „D85EXi/PXi-18“ Planierraupe mit 

intelligenter Maschinensteuerung vor. Mit dieser Ausstattung kann 

sowohl das Grob- als auch das Feinplanum in Automatik-Betriebsart 

durchgeführt werden. Das System erfasst und steuert die am 

Schild anliegende Last und optimiert selbsttätig die Einstechtiefe 

des Schilds. Im Gegensatz zu den am Markt verfügbaren Nachrüstlösungen 

wird auch diese Technologie schon im Werk in die Ma- 


ERDBEWEGUNG

Ein JCB-Exponat zum Anfassen. 

Der Hersteller Komatsu stellt seine neue Planierraupe „D85EXi/PXi-18“ mit 

intelligenter Maschinensteuerung vor. 

schine integriert. Laut Komatsu können Planierraupen, die mit der 

intelligenten Maschinensteuerung ausgerüstet sind, eine erheblich 

gesteigerte Einsatzeffizienz erreichen – besonders, wenn ein akkurates 

abschließendes Feinplanum garantiert werden muss. 

Erhöhter Komfort 

Für die Fahrer bedeuten automatische Steuerungen auch einen 

Komfortgewinn. Generell rücken der Arbeitskomfort in der Kabine 

und die Prozesswahrnehmung aus dieser heraus zunehmend in den 

Fokus der Baumaschinenhersteller. So hat sich nach den Beobachtungen 

des britischen Herstellers JCB die auf Komfort und Sicht optimierte 

„CommandPlus“-Kabine bei seinem Radlader-Flaggschiff 457 

in der Praxis bewährt. Deshalb rüstete das Unternehmen jetzt auch 

sein mittleres Maschinensegment damit aus: Auf der Bauma werden 

vier weitere Radlader-Modelle mit der Kabine zu sehen sein, bei der 

die B-Säulen gleich weit wie das Heck auseinandergestellt sind. Es 

ergibt sich ein großer Innenraum mit sehr guter Sicht durch eine 

Panorama-Frontscheibe. „Command Driving Position“ nennt JCB die 

Fahrerposition mit überarbeiteten Pedalen, einer einstellbaren Lenksäule 

und sitzmontierten Hydraulikhebeln. Vollfarbige LC-Displays 

zeigen die Bedienerbildschirme des Laders und dienen als Monitor 

für eine Heckkamera. 

Ein Blick auf den Kranwald der Weltleitmesse. 

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[ 43 ]

ZEPPELIN/ CAT 

Der neue Cat Hydraulikbagger 330F mit einem maximalen Einsatzgewicht von 29,7 Tonnen wird von einem 178 kW starken Cat Motor angetrieben, der die 

EU-Emissionsnormen Stufe IV erfüllt. 

Sparsamer Hydraulikbagger 

CATERPILLAR 

Der neue Cat Hydraulikbagger 330F mit einem maximalen Einsatzgewicht 

von 29,7 Tonnen wird von einem 178 kW starken Cat 

Motor C7.1 ACERT angetrieben, der die EU-Emissionsnormen Stufe 

IV erfüllt. Durch die Verbindung von Zuverlässigkeit, Produktivität 

und niedrigen Betriebskosten bietet der Bagger einen hohen Kundennutzen. 

Das Hydrauliksystem des 330F ermöglicht eine präzise 

Steuerung beim Einsatz verschiedener Cat Löffel und Arbeitsgeräte. 

Die Konstruktionselemente sorgen für eine lange Haltbarkeit auch 

bei harten Einsätzen. Eine ruhige, gut ausgestattete Fahrerkabine 

verbessert Produktivität und Sicherheit des Fahrers und Routinewartungsarbeiten 

lassen sich größtenteils schnell vom Boden aus 

erledigen. 

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Motor/Hydraulik 

Der Motor C7.1 ACERT des 330F ist auf Sparsamkeit ausgelegt. Die 

Effizienz wird noch durch die Motordrehzahlautomatik gesteigert, 

die bei Arbeiten, die keine volle Leistung erfordern, die Drehzahl verringert. 

Die Leerlaufabschaltautomatik stellt den Motor nach einer 

voreingestellten Leerlaufzeit ab, um Kraftstoff zu sparen, und zwei 

Leistungsstufen (Standard und Eco) ermöglichen eine einsatzgerechte 

Einstellung der Maschine. Das Endergebnis sind günstigere 

Werte beim Kraftstoffverbrauch, bei den Abgasemissionen, beim 

Motorverschleiß, bei den Schallpegeln sowie bei den Wartungsund 

Reparaturkosten. Dank des Kühlsystems in Parallelanordnung 

mit einem Lüfter mit variabler Drehzahl kann der 330F auch bei extremen 

Temperaturen arbeiten, wobei das Kühlsystem zur Minimierung 

der Wärme- und Geräuschentwicklung vom Motorraum getrennt 

ist. Überdies ermöglicht diese Anordnung eine problemlose 

Reinigung der Blöcke. Mit einem Hydraulikstrom von 494 l/min im 

Hauptsystem und einem Standard-Ansprechdruck von 35.000 kPa 

(bei Schwerhubbetrieb 38.000 kPa) verfügt der 330F über genug 

Hydraulikleistung für schwere Aushub- und Hebearbeiten. Energieverwertungssysteme 

für den Ausleger- und den Stielkreis entlasten 

die Hauptpumpen, sparen Kraftstoff, verbessern das hydraulische 

Ansprechverhalten und verringern die Wärmeentwicklung. Mit den 

verfügbaren Zusatzhydrauliksystemen können angetriebene Arbeitsgeräte 

und Schnellwechsler effizient arbeiten. Der für hochpräzise 

Reaktion auf Fahrereingaben ausgelegte Hydrauliksteuerblock 

gewährleistet optimale Steuerung und der Schwerlastkreis arbeitet 

mit erhöhtem Systemdruck, um die Hubkraft zu steigern. 

Sichere, ruhige Fahrerkabine 

Bei der zertifizierten Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS, Rollover 

Protective Structure) dienen spezielle Viskoselager, eine besondere 

Dachverkleidung und Dichtungen zur Begrenzung der Schwingungen 

und des Innengeräuschpegels. Die breiten luftgefederten 

Sitze können beheizt bzw. gekühlt werden und weisen zahlreiche 

Einstellmöglichkeiten auf. Die Klimaanlage des 330F arbeitet vollautomatisch, 

zum Aufladen von elektronischen Geräten stehen 

Stromanschlüsse zur Verfügung. Die rechte und linke Joystick-Kon- 


ERDBEWEGUNG

sole lassen sich nach den individuellen Wünschen einstellen und 

das rechte Bedienelement weist eine Taste auf, mit der die Motordrehzahl 

je nach den Arbeitsbedingungen schnell verringert bzw. 

wieder aufgenommen werden kann. Der neue LCD-Monitor zeigt 

wichtige Betriebsinformationen deutlich an, kann Einstellungen für 

10 verschiedene Arbeitsgeräte speichern und kann in 44 Sprachen 

kommunizieren. Große Glasflächen und Halogenleuchten verbessern 

zusammen mit der serienmäßigen Rückfahrkamera die Rundumsicht 

für den Fahrer. 

Konstruktionselemente und Wartung 

Der Oberwagenrahmen des 330F mit speziellen Lagerungen für 

die HD-Fahrerkabine ist in wichtigen kraftbeanspruchten Bereichen 

verstärkt. Die Unterwagen sind in den Ausführungen L (Long, lang) 

und LN (Long/Narrow, lang/schmal) erhältlich. Bei Bodenplatten, 

Kettengliedern, Laufrollen, Leiträdern und Antriebsrädern kommt 

hochfester Stahl zum Einsatz, um eine lange Lebensdauer zu erreichen. 

Der Standardausleger und Standardstiel sind Kastenprofilkonstruktionen 

mit inneren Versteifungsblechen. Sie sind für zusätzliche 

Haltbarkeit spannungsentlastet und werden zur Gewährleistung der 

Qualität einer Ultraschallprüfung unterzogen. Der 6,15 m lange Ausleger 

und die 3,2 m bzw. 2,65 m langen Stiele gewährleisten größte 

Vielseitigkeit bei allgemeinen Aushubarbeiten und sämtliche Bolzen 

der Arbeitsausrüstung weisen eine starke Hartverchromung auf, die 

für Verschleißbeständigkeit sorgt Die meisten Routinewartungsstellen, 

wie Zapfventile und Schmierstellen, sind beim 330F bequem 

vom Boden aus erreichbar. Die breiten Wartungsklappen hinten erlauben 

einfachen Zugang und lassen sich während der Wartungsarbeiten 

arretieren. Dank des großen Abstands zwischen den Kühlern 

können Fremdkörper problemlos entfernt werden und über einen 

Kraftstofftankablasshahn können Wasser und Ablagerungen während 

der Wartung abgelassen werden. 

Das werkseitig integrierte System „Cat Grade Control“ stellt die Position der 

Löffelschneide zweidimensional dar und zeigt damit das noch erforderliche 

Abtragen und Auffüllen an. 

Halle B6.106 . FM.709/9 

NEUES VON ENGCON 

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Das engcon Positioning System bietet 

zusammen mit dem Baggersteuerungssystem 

oder einer 3D-Steuerung eine maximale 

Kontrolle der Geräteposition. Die Effizienz 

und Genauigkeit des Tiltrotators wird dadurch 

enorm erhöht. 

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[ 45 ]

BELL EQUIPMENT 

Seit Januar 2016 arbeitet ein Bell B30E 4x4 im Josefstollen der TKDZ Wellen. Der Zweiachser wurde speziell an die Anforderungen 

im Untertagebau angepasst. 

Wendiger Muldenkipper nach Maß 

BELL 

Seit Anfang des Jahres arbeitet ein Bell B30E 4x4 aus dem „Versa- 

Truck“-Programm seriennaher Sonderfahrzeuge in der Untertage-Dolomitgewinnung 

der Firma TKDZ Wellen. In knapp acht Monaten 

wurde der Zweiachser auf Basis der aktuellen E-Serie von Bell 

Equipment an die spezifischen Anforderungen im Stollenabbau angepasst. 

Mit deutlicher Nutzlasterhöhung überzeugt das EU4-Neufahrzeug 

als wirtschaftliche Alternative zu den bisher eingesetzten 

Bell-Dreißigtonnern in 6x6-Version. 

Anspruchsvolle Transportaufgaben 

Seit über 140 Jahren wird in Wellen an der Obermosel kurz vor 

Trier Dolomitgestein abgebaut. Mitte der Sechzigerjahre wurde die 

heutige Grube Josefstollen aufgeschlossen, aus der nach Ende der 

übertägigen Förderung seit 1965 alle Rohstoffe der „Trierer Kalk-, 

Dolomit- und Zementwerke“ stammen. Um die Jahrtausendwende 

wurden der Brennbetrieb und die Feuerfestproduktion eingestellt. 

Mit dem Einstieg der internationalen Porr-Gruppe im Jahr 2012 erhielt 

das Unternehmen eine nachhaltige Neuausrichtung mit einem 

klaren Fokus auf ressourcenschonenden Abbau und hochqualitative 

Endprodukte. Im übertägigen Werk unmittelbar am Moselufer 

werden seither vielfältige Steinmehle und Griese produziert, die als 

mineralische Grundstoffe beispielsweise in der chemischen Indust- 

Gute Erfahrungen unter Tage: TKDZ-Betriebsleiter Matthias Wulf, Fahrer 

Hans-Werner Scheuer, Andreas Reinert, Vertriebsleiter Bell Deutschland. 

rie Anwendung finden. Mit insgesamt 45 Mitarbeitern erreicht die 

TKDZ derzeit eine Jahresproduktion von mehreren hunderttausend 

Tonnen Rohgestein und Verfüllstoffen. Beide Anlagenteile der übertägigen 

Aufbereitung (Mineralstoffe/ Mehle) werden über eine Bandanlage 

direkt aus den zwei Ebenen des heute insgesamt 400 ha 

umfassenden Josefstollens versorgt. Der Abbau erfolgt dort per 

Sprengung im sogenannten Kammer-Pfeiler-Verfahren: Das Gestein 

wird dabei gitternetzartig in regelmäßigen Kammern von ca. 5,5 m 

Breite und 6 m Höhe herausgelöst und per Großlader verladen. Zurück 

bleiben ca. 5,5 x 5,5 m große Pfeiler, die als hundertfaches Gerüst 

für die Standsicherheit des Gebirges sorgen. Dieses Verfahren, 

das gleichzeitig auch eine selektive Gewinnung der anstehenden 

Gesteinspartien gewährleistet, stellt hohe Anforderungen an die 

Fahrer der Lade- und Transportflotte aus zwei 4,5-m3-Radladern 

und insgesamt drei 30-Tonnen-Dumpern. Neben der Verladung des 

Haufwerks auf engstem Raum benötigen vor allem die Knicklenker-Fahrer 

eine gute Orientierung auf den je nach Abbaustelle und 

-fortschritt bis zu 2.500 m langen Strecken zum sogenannten Rollloch 

der untertägigen Vorbrecheraufgabe. Insbesondere die engen 

Kehren um die Pfeiler an Lade- und Kippstellen und selbst in den 

breiteren Hauptstollen mit einem durchschnittlichen Gefälle von 10 

% fordern Mensch und Maschine. 

Ersatzinvestition 

Seit 2007 setzt TKDZ auf die Knicklenker-Technologie von Bell 

Equipment. Drei Bell B30D arbeiteten bislang im ganzjährigen Einschicht-Wechseleinsatz 

und absolvierten ohne größere Störungen 

rund 1.500 Betriebsstunden pro Maschine und Jahr. Im vergangenen 

Jahr entschloss man sich zum Ersatz des ältesten Bell B30D mit 

zuletzt 12.000 Bh. „Die guten Erfahrungen über lange Jahre brachten 

natürlich auch Bell Equipment wieder in die engere Wahl, insbesondere 

weil wir uns von den ausgereiften Nachfolgemodellen 

der neuen E-Serie ähnlich große Vorteile in Sachen Wirtschaftlichkeit 

und Zuverlässigkeit versprachen“, resümiert Betriebsleiter Matthias 

Wulf den Einstieg in die Projektgespräche mit der im Direktvertrieb 

zuständigen Bell Deutschland-Zentrale in Alsfeld. Dabei 

bot der Muldenkipperspezialist noch einen weiteren Vorteil: „Bell 

Equipment war auch der einzige Hersteller mit einem zweiachsigen 

Knicklenker im Programm, der in unserer spezifischen Fahrsituation 

größere Wendigkeit und systembedingt höhere Wirtschaftlichkeit 

bringt.“ Trotz 45°-Knicklenkung und eines inneren Kurvenradius von 


ERDBEWEGUNG

Die Ladesituation im Josefstollen ist durch die beschränkten Platzverhältnisse 

durch das Kammer-Pfeiler-Verfahren im Dolomit-Abbau geprägt. 

4.120 mm mussten die Bell B30D bei vielen Kehren zurücksetzen, 

was insbesondere auch an der typischen 6x6-Fahrzeuglänge lag. Zusätzlich 

wurde der Untergrund im Kurvenbereich durch die hintere 

Doppelachse stark beansprucht, was zusätzliche Wegepflege erforderte 

und vor allem unter Last zu einem hohen Reifenverschleiß an 

der dritten Achse führte. Auch die lange 17-m3-Erdbaumulde (SAE 

2:1) mit automatischer Heckklappe war untertage allenfalls ein Kompromiss: 

Beim Laden der nominell 27,3 t Nutzlast musste der Fahrer 

mitarbeiten und trotz größerer Stollenhöhe am Vorbrecher-Rollloch 

verhinderte nur die Bell-Kippwinkelbegrenzung unbeabsichtigte 

Beschädigungen.Der 4x4-Dreißigtonner aus dem Bell „VersaTruck“-Programm 

seriennaher Sonderfahrzeuge bot sich hier als Alternative. 

Als Referenz im Kundeneinsatz diente ein Bell B30D 4x4 

in einem süddeutschen Hartsteinbetrieb, wo der Zweiachser seine 

Wendigkeit im baulich begrenzten Vorbrecher-Bereich ausspielt. Im 

April 2015 fiel die Entscheidung für den E-Serien-Nachfolger Bell 

B30E 4x4, der in Tier-2-Version bereits am Bell-Heimmarkt Südafrika 

eingeführt war und jetzt mit EU4-Motorisierung für TKDZ im Bell 

Mutterwerk Richards Bay aufgebaut wurde. 

„Wir konnten dabei noch viele spezifische Wünsche einbringen, 

die alle in enger Zusammenarbeit mit den Bell-Entwicklungsingenieuren 

berücksichtigt wurden,“ erklärt Betriebsleiter Wulf im Rückblick. 

Neben einer vorschriftsmäßigen Feuerlöscheinrichtung für 

den Untertagebetrieb betraf dies vor allem die Muldenausrüstung 

sowie eine optimierte Nutzlast. Mit Muldenerhöhung, verlängerter 

Schüttschurre und verriegelbarer Pendel-Rückklappe fasst die Gesteinsmulde 

jetzt ca. 20 m3 (Standard: 18,50 m3) – zusätzlich wurde 

die Muldenform leicht an das beschränkte Lichtraumprofil des Jo- 

Fünf Ladespiele benötigt der 4,5-m3-Radlader bis zum Erreichen der 32 t-Nutzlast 

des Bell B30E 4x4. Die kompakte Gesteinsmulde erübrigt dabei ein 

Umsetzen des Fahrzeugs. 

sefstollens angepasst. Der Einbau einer 40-Tonnen-Starrachse mit 

E4-Felsbereifung ermöglicht jetzt eine Nutzlast von 32,0 t, was durch 

die eingebaute Bell-Onboardwaage mit aktuellem Dreifach-Wiegesensor 

jederzeit kontrolliert bzw. für spätere Auswertungen protokolliert 

werden kann. Die notwendige CE-Zertifizierung erfolgte unmittelbar 

bei Anlieferung des B30E 4x4, was durch die weitgehende 

Baugleichheit der antriebs- und steuerungstechnischen Baugruppen 

des Vorderwagens zur Standardserie erleichtert wurde. 

Erwartungen erfüllt 

Unmittelbar nach Auslieferung nahm der Bell B30 4x4 den Regelbetrieb 

im Josefstollen auf. Mit 3.526 mm innerem Kurvenradius bei 

9.295 mm Gesamtlänge kommt er besser um die Kehren, was weniger 

Rangierbewegungen und schnellere Umläufe gewährleistet. 

Nach insgesamt fünf Ladespielen ist die erhöhte Nutzlast erreicht, 

wobei sich der gesamte Vorgang durch die höhere, dafür aber kürzere 

Gesteinsmulde deutlich beschleunigte. Zusätzlich kann an der 

Kippstelle jetzt der volle 70°-Kippwinkel ausgenutzt werden. Nach 

den ersten beiden Betriebswochen mit knapp über 3.000 beförderten 

Tonnen Gestein (= ca. 100 t/h) bestätigte auch der Mercedes-Benz-Antrieb 

mit Sechsgang-Allison-Automatik die Erwartungen: 

Dem Hersteller zufolge verbrauchte der 246-kW-Sechszylinder 

im Schnitt 6,7 l/h, dessen EGR/SCR-Abgasreinigung nach EU4 ohne 

Dieselpartikelfilter auskommt. 

Halle B5.148 

KAUF RENT HCT FERTIGUNG SERVICE FINANZDIENSTLEISTUNG 

ERDBEWEGUNG 


[ 47 ]

Hydraulikbagger mit adaptivem Steuersystem 

CATERPILLAR 

Das adaptive Steuersystem ACS (Adaptive Control System) des 

neuen Cat Hydraulikbaggers „352F XE“ mit 52 Tonnen Einsatzgewicht 

gewährleistet ein präzises Ansprechen der Hydraulik auf 

die Befehle des Fahrers. So zeigen technische Überprüfungen laut 

Hersteller, dass die Maschine bei gleicher Produktivität mit bis zu 

15 Prozent weniger Kraftstoff auskommt als ein standardmäßiger 

„352F“. Der Typzusatz XE (XE = extremely efficient) kennzeichnet 

dabei alle Cat Maschinen mit neuer Technologie und niedrigem 

Kraftstoffverbrauch. 

Als „Gehirn“ des Hydrauliksystems ist das ACS-Ventil auf intelligentes 

Management von Drosselung und Durchfluss ausgelegt. Es öffnet 

langsam, wenn der Fahrer den Joystick wenig bewegt und schneller 

bei stärkerer Bewegung des Hebels. Das Ventil sorgt dafür, dass 

der Hydraulikstrom im genau erforderlichen Maß exakt dann und 

dort zur Verfügung steht, wie es zur Bereitstellung großer Hub- und 

Grabkräfte notwendig ist. Zu den Vorteilen des ACS-Systems gehören 

die gute Steuerbarkeit, der gleichmäßige Betrieb und die größere 

Effizienz, die zu geringerem Kraftstoffverbrauch führt, weil die 

Hydraulikpumpen nur die für die jeweilige Arbeit tatsächlich notwendige 

Ölmenge fördern müssen. Außerdem umfasst das System 

eine automatische Vorwärmfunktion, die das Kühlwasser und damit 

den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringt, sodass auch an 

kalten Tagen ohne Verzögerung mit der Arbeit begonnen werden 

kann und Kraftstoff für das sonst erforderliche Warmlaufen gespart 

wird. Drei Leistungsstufen dienen zusätzlich zur Optimierung der 

Kraftstoffeffizienz, da der Fahrer die Maschinenleistung an den jeweiligen 

Einsatz anpassen kann. Für weitere Kraftstoffeinsparungen 

sorgen außerdem eine Motordrehzahlautomatik, die je nach Ma- 

schinenbeanspruchung die Motordrehzahl senkt, und eine Leerlaufabschaltautomatik, 

die den Motor nach einer voreingestellten 

Leerlaufzeit abstellt. 

Technologiepakete vorgerüstet 

Verschiedene Technologiepakete sind beim „352F XE“ bereits ab 

Werk vorgerüstet und können mittels Passwort aktiviert werden. 

„Cat Grade Control“ liefert in Echtzeit Angaben zur Höhenposition 

der Löffelschneide, damit das Planum eingehalten und die Arbeit 

schneller, genauer und produktiver ausgeführt werden kann. Die 

neueste Ergänzung im Technologiebereich ist „Cat Production Measurement“; 

es liefert Wägedaten in Echtzeit und ermöglicht damit 

schnelles, effizientes Laden und optimale Nutzlasten. 

Die Wägedaten sind auf der Standardanzeige in der Fahrerkabine 

ablesbar, sodass der Fahrer weiß, wann die Soll-Nutzlast des beladenen 

Transporters erreicht ist, was die Produktivität der gesamten 

Maschinenflotte maximiert. Die Produktivität kann direkt in der Fahrerkabine 

durch schnellen Zugriff auf die Nutzlastdaten, die Anzahl 

der Ladungen, Ladespiele und die täglichen Gesamtwerte nachverfolgt 

werden. Bauleiter können die Nutzlastdaten und Maschinenbetriebsdaten 

über das Cat Flottenmanagement „Product Link“ 

drahtlos abrufen. 

Hoch belastbare Konstruktionselemente 

Der Unterwagenrahmen des „352F XE“ ist verstärkt und ermöglicht 

so laut Hersteller über Jahre problemlosen Betrieb. Beim Oberwagenrahmen 

kommen spezielle Befestigungselemente für die 

Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS, Rollover Protective Structure) 

zum Einsatz. Die mehrlagig in Kastenprofilbauweise gefertigten 

6,9-Meter-Standardausleger (mit 2,9-Meter- bzw. 3,35-Meter-Stielen) 

und 6,5-Meter-Massenaushubausleger (mit 2,5-meter- bzw. 

CATERPILLAR/ ZEPPELIN 

Der neue Cat Hydraulikbagger „352F XE“ mit rund 52 Tonnen Einsatzgewicht und 317 kW (431 PS) zeichnet sich durch das adaptive Cat Steuersystem ACS aus, 

das für ein hohes Maß an Effizienz auf der Baustelle sorgt. 


ERDBEWEGUNG

3,0-Meter-Stielen) weisen Versteifungsbleche zur Verbesserung 

der Haltbarkeit sowie Guss- und Schmiedestücke in hoch belasteten 

Bereichen auf. Das Kontergewicht ist direkt am Hauptrahmen 

angeschraubt, sodass eine optimale Steifheit gewährleistet ist. Der 

HD-Unterwagen mit Spurverstellung weist beim „352F XE“ robuste 

Laufrollenrahmen sowie Bodenplatten, Kettenglieder, Laufrollen 

und Leiträder aus hochfestem Stahl auf. Die Laufwerksketten sind 

fettgeschmiert und gegen Schmutz und Fremdkörper abgedichtet. 

Einrichtungen für den Fahrer 

Die Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS) des „352F XE“ ist ruhig und 

komfortabel, die Klimaautomatik sorgt unabhängig vom Wetter für 

gleich bleibende Temperaturen, und die Joystick-Bedienelemente 

und -Konsolen können nach den Präferenzen des Fahrers eingestellt 

werden. Der voll verstellbare Sitz mit hoher Rückenlehne kann für 

ein Höchstmaß an Komfort beheizt bzw. gekühlt werden. Ein leicht 

ablesbarer LCD-Monitor stellt Betriebsdaten übersichtlich und leicht 

verständlich bereit und große Staufächer und Zusatzsteckdosen sorgen 

für zusätzlichen Komfort. 

Servicefreundlichkeit 

Der Cat Motor „C13 ACERT“ mit 317 kW (431 PS) erfüllt die EU-Emissionsnormen 

der Stufe IV. Er wird elektronisch gesteuert, um bei allen 

Betriebsbedingungen die optimale Leistung, einen geringeren 

Schadstoffausstoß und eine hohe Kraftstoffeffizienz zu erzielen. Die 

Abgasreinigungsanlage arbeitet automatisch ohne Unterbrechung 

des Betriebs. Routinewartungsstellen wie Schmierstellen, Zapfventile 

und Filter sind vom Boden aus leicht zugänglich. Die großen 

Klappen lassen sich zur Erleichterung der Servicearbeiten arretieren. 

Parallel angeordnete Kühler verbessern zudem das Kühlvermögen 

und lassen sich mühelos reinigen. 

Verschiedene Technologiepakete gehören beim „352F L XE“ zur Standardausrüstung: 

„Cat Grade Control“ liefert Angaben zur Höhenposition der Löffelschneide 

und „Cat Production Measurement“ ermittelt Wägedaten in Echtzeit. 

Halle B6.106 . FM.709/9 

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ERDBEWEGUNG 


[ 49 ]

VOLVO CE 

Der größte je vorgestellte knickgelenkte Dumper ist nicht das einzige Flaggschiff, das Volvo CE in München präsentieren wird. Zahlreiche weitere 

für viele Anwendungen einsetzbare Produkte werden ebenfalls ihr Debüt auf der Messe feiern. 

Knickgelenkter 60-Tonnen-Dumper 

VOLVO 

Das Unternehmen Volvo (CE) wird auf der Bauma gleich mehrere 

Flaggschiffe seines Baumaschinenprogramms präsentieren – darunter 

die größten Maschinen, die das Unternehmen je hergestellt 

hat. 

Geheimnisse unter Verschluss zu halten fällt in der Regel ungemein 

schwer. Besonders dann, wenn es sich im wahrsten Sinne des Wortes 

um „große“ Geheimnisse handelt. Und erst recht, wenn es sich 

bei dieses Geheimnis um einen riesigen knickgelenkten Dumper 

der 60-Tonnen-Klasse handelt, den größten, den Volvo Construction 

Equipment (Volvo CE) je hergestellt hat. Der neue „A60H“ wird einer 

der Stars der Demo-Shows sein, aber nicht das einzige Highlight auf 

den beiden Volvo-Ständen im April in München. Neben dem „A60H“ 

wird es insgesamt 16 Neuvorstellungen auf den beiden Volvo-Ständen 

geben. Darunter der Mobilbagger „EW60E, der Kurzheckbagger 

„EWR150E“ sowie die Kompaktbagger „EC35D“, „ECR35D“ und 

„ECR40D“. Hinzu kommen die neuen Radlader „L45H“ und „L50H“, die 

neuen Erdbauwalzen „SD75B“, „SD115B“ und „SD135B“, die Tandemwalze 

„DD25B“ und ein Straßenfertiger der neuen D-Serie. Unter der 

Flagge „Volvo Services“ wird das Unternehmen auf der Bauma seine 

neuen Dienstleistungsangebote zur Maschinenüberwachung, 

Maschinensteuerung, Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und für den 

Bereich Reparatur und Wartung vorstellen. 

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Neues Muldenkipper-Programm 

JCB 

JCB führt anlässlich der Bauma 2016 ein komplettes Muldenkipper-Programm 

von 1 bis 10 Tonnen in den deutschen Markt ein. 

Das Muldenkipper-Programm ist um vier gängige Gewichtsklassen 

gruppiert. Kompakte Ein-Tonnen- und Zwei-Tonnen-Modelle sind 

hauptsächlich dem Haus-, Garten- und Landschaftsbau gewidmet, 

während 3- bis 3,5-Tonnen-Modelle das allgemeine Baugewerbe 

und den Mietsektor bedienen. Im schwereren Bereich bieten 6- und 

9- bis 10-Tonnen-Kipper Kapazität für größere Erdbewegungsprojekte. 

Die als Hochkipper, Vorderkipper und Schwenkkipper ausgeführten 

Modelle leisten im Mietsektor und Auftragssektor verschiedenste 

Dienste. Motorleistungen zwischen 15,5 und 90 kW (20 und 120 PS) 

wie auch synchronisierte Wendeschaltgetriebe und hydrostatische 

Antriebe stehen für Anwenderfreundlichkeit und schnelle Fortbewegungsgeschwindigkeiten. 

Rahmen mit Knick- und Pendelfunktion 

sorgen für größtmögliche Stabilität und Haltbarkeit. Die Mulden 

haben dicke Seitenwände aus Stahl und schwere Stahlplatten 

vorn und am Boden, auch das im Sinne höherer Zuverlässigkeit und 

Langlebigkeit. Der umlegbare ROPS-Schutz sorgt für Bedienersicherheit, 

und große Pendelwinkel bieten exzellente Traktion und 

Stabilität Baumaschinen 

unebenem Gelände. Die JCB Maschinen sind für die einfache 

Handhabung mit einem übersichtlichen Bedienpult und Bedienelementen 

wie vom Pkw gewohnt ausgestattet. Der Wartungszugang 

ist bei diesen Dumpern gut ausgeführt, die Zugangstüren 

Fahrzeugtechnik 

zum Motor sind in stabilen Scharnieren gelagert. Die Schwenkkipper 

verfügen über eine Schwenksperre, die die Mulde während der 

Fahrt feststellt. Alle 6- bis 10-Tonnen-Modelle sind serienmäßig mit 

im Ölbad laufenden Scheibenbremsen für hohe Bremskraft und geringen 

Wartungsbedarf ausgestattet. 


Beginnend mit kompakten 1- und 2-Tonnen-Maschinen, reicht die gesamte 

Range über 3- und 3,5-Tonnen- bis hin zu 9-10 Tonnen-Dumpern mit Motorleistungen 

von 20 bis 120 PS. Ab der 6-Tonnen-Klasse stattet JCB die Dumper 

mit dem JCB Ecomax-Dieselmotor mit 74 PS Leistung aus. Minimaler Wartungsaufwand 

und gute Servicezugänglichkeit, Langlebigkeit, Sicherheit des 

Fahrers dank ROPS-Schutz und optimale Traktion standen hier im Lastenheft 

bei der Entwicklung der neuen Modelle. 

JCB 

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Dumper setzen Sicherheitsstandards 

BERGMANN 

Auf der Bauma präsentiert das Team von Bergmann gleich drei neue 

Modelle sowie den „2060plus“ Dumper mit Tier 4 Final Motor. Als 

Weltneuheit präsentiert der Hersteller den Ketten-Dumper „4010“ in 

Ausführung als Rundkipper mit Drehsitz. Weitere Highlights sind das 

Modell „3012“ Rundkipper im neuen Design und der „2030 HS“, ein 

3 t Dumper mit einer Hoch-Rund-Kippmulde für Ausschütthöhen 

bis zu zwei Metern. 

Hoher Sicherheitsstandard 

Die Sicherheit der Dumper steht bei dem Entwicklungsteam von 

Bergmann seit jeher im Vordergrund. Der Ketten-Dumper „4010“ als 

Rundkipper stellt seine Sicherheit und Effizienz gerade auf engen 

Baustellen mit wenig tragfähigem Untergrund unter Beweis. Er kann 

auf zeit- und kostenintensive Wendemanöver dank seiner drehbaren 

Mulde in Kombination mit seinem Drehsitz verzichten. Die um 

180° drehbare 5,5 m3 fassende Mulde besitzt eine patentierte Muldenschütte, 

die je nach Bedarf ausgefahren werden kann, um den 

Abstand zur Baugrube zur erhöhen und eine präzise Materialverteilung 

zu gewährleisten. Der „3012“ Rundkipper der zweiten Generation 

besticht vor allem durch sein neues Design und durch die neue, 

ergonomisch gestaltete Kabine. Durch das noch größere Sichtfeld in 

beide Fahrtrichtungen und die Erhöhung des Fahrkomforts überzeugt 

auch dieser kompakte 12-Tonner mit schnellen und sicheren 

Arbeitszyklen auf engem Raum. 

Standsicherer Dumper mit spezieller Hubkinematik 

Mit einer Nutzlast von 3,0 t und einer drehbaren Hochkippmulde, 

die Schüttkanten von bis zu zwei Metern überwinden kann, ist der 

„2030HS“ ein echter Athlet. Dieser kompakte 3,0 t Dumper ist durch 

seine Kombination „Starr-Rahmen mit Pendelachse“ sehr standsicher 

und erreicht durch seine spezielle Hubkinematik eine hohe Schüttweite. 

Für die einfache und sichere Bedienung des „2030 HS“ sorgen 

ein hydrostatischer Fahrantrieb und eine hydraulische Betriebs-und 

Parkbremse. 

Das Team von Bergmann wird auf der Bauma seine neuen Dumper präsentieren 

und eine Einsatzberatung für wirtschaftliche Lösungen bieten. 


BERGMANN 

Erfolg durch Federungskonzept 

Nicht fehlen darf auf der Bauma der Bergmann-Dumper „2060plus“ 

mit Tier 4 Final Motor, der seit seiner Markteinführung im Jahr 2013 

zu den erfolgreichsten Dumpern seiner Klasse zählt. Die Begeisterung 

bei den Kunden für das einzigartige Federungskonzept und 

das zum Transport absenkbare Wetterschutzdach mit Frontscheibe 

ist nach wie vor ungebrochen. Immer mehr Unternehmen entscheiden 

sich für diesen Dumper zum Schutz der Mitarbeiter und erhöhen 

gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit auf ihren Baustellen. 

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Leistungsstarke Traktoren 

für den Baustelleneinsatz 

CLAAS 

Auf der Bauma präsentiert Claas eine Auswahl leistungsstarker Traktoren 

bis 530 PS mit verschiedenen Anbaugeräten und Ausstattungen 

für den professionellen Baustelleneinsatz. 

Vor allem im Bereich Tiefbau sind traditionell leistungsstarke Traktoren 

für Erd- und Materialtransporte in schwerem Gelände gefragt. 

Großtraktoren wie der „Claas Xerion“ werden zudem zur Bodenstabilisierung 

und für Fräsen benötigt, die schwer verdichtbare Materialmischungen 

homogenisieren. Der Hersteller wendet sich mit 

seinen Traktorbaureihen deshalb auch an Baufirmen und technische 

Dienstleister wie Lohnunternehmer, die in der Landwirtschaft und 

im Tiefbau tätig sind. 

Allrounder im Transport 

Ein Allrounder für Transportarbeiten mit Dumpern und Muldenkippern 

ist die „Claas Axion 800“ Baureihe. Durch das geringe Eigengewicht 

von nur 10,5 t ist eine hohe Zuladung möglich. Auch als 40 

t-Gespann in schwerem Gelände erlauben diese Traktoren jederzeit 

ein stressfreies Handling. Dafür sorgen eine hohe Leistung bis 295 PS 

und das stufenlose „Cmatic“ Getriebe in Kombination mit einem intuitiven 

Bedienkonzept, das auch wechselnde Fahrer schnell beherrschen. 

Auf der Bauma wird ein „Axion 870 Cmatic“ mit einer Tridem 

Halfpipe HP 30 von Krampe und einer Reifendruckregelanlage von 

R&M Landtechniksysteme ausgestellt. 

Maximale Leistung für schwere Zugarbeit 

Mit bis zu 410 PS Leistung ist der „Axion 900“ als Maschine für schwere 

Zugarbeiten entwickelt worden. Durch eine hohe Zapfwellenleistung 

und eine Hubkraft von max. 11,5 t bieten sich die „Axion 900“ 

Modelle vor allem für kombinierte Zugarbeiten an, etwa für den Einsatz 

von Anbaustabilisierern. Trotz hoher Motor- und Zapfwellenleistung 

überzeugt die Baureihe durch einen günstigen Verbrauch. Wie 

beim „Axion 800“ schützen das stufenlose „Cmatic“ Getriebe und ein 

intuitives Bedienkonzept vor Fehlbedienungen und ermöglichen 

den problemlosen Fahrerwechsel. Auf der Bauma zeigt Claas einen 

„Axion 950 Cmatic“. 

Extreme Zugleistungen bietet Claas mit dem 4x4 Konzept des „Xerion“ 

an. Dafür sorgen Motoren mit bis zu 530 PS und eine Traktion 

CLAAS 

Der „Axion 800“, „Axion 900“ und „Xerion“ sind mit einem Telemetriemodul 

ausgerüstet, das eine Einsatzzeiterfassung und einen Datentransfer für Diagnose- 

und Servicezwecke ermöglicht. Neben einer praxisnahen Grundausstattung 

bietet Claas weitere Ausstattungspakete und -optionen für individuelle 

Anpassungen. 

über 4 gleich große Räder mit bis zu 2,20 m Durchmesser und 90 cm 

Breite. Durch die hohe Zugleistung eignet sich der „Xerion“ für Kombinationen 

mit großen Fräsen oder Stabilisierern. Zudem verfügt er 

über eine hohe Zapfwellenleistung, wie sie auch für mobile Hacker 

oder Schredderanlagen benötigt wird. Eine Besonderheit der Maschine 

ist die um 180° drehbare Kabine. Sie ermöglicht dem Fahrer 

stets eine gute Sicht auf sein Arbeitsfeld. Auch der „Xerion“ ist mit einem 

stufenlosen „Cmatic“ Getriebe ausgerüstet und kann seine volle 

Leistung sowohl bei Zug- als auch in der Schubarbeit einsetzen. 

Das Unternehmen stellt auf der Bauma einen „Xerion 4000 Trac VC“ 

mit drehbarer Kabine sowie Steinbrecher und Forstfräse von Seppi 

M. aus. 


ERDBEWEGUNG 


[ 53 ]

CATERPILLAR/ ZEPPELIN 

Die Kurzheck-Bauweise, der Cat Motor und das verbesserte Hydrauliksystem 

des neuen 25-Tonnen-Hydraulikbaggers Cat 325F ermöglichen beeindruckende 

Grab- und Hubkräfte auf engstem Raum. 

Der Cat Motor mit einer Nettoleistung von 122 kW (164 PS) im 325F erfüllt die 

Stufe IV und verfügt über ein Nachbehandlungssystem, das kein Eingreifen 

vom Fahrer erfordert und zu keiner Arbeitsunterbrechung führt. 

Neuer 25-Tonnen-Kurzheckbagger 

CATERPILLAR 

Die Kurzheck-Bauweise, der Cat „C4.4 ACERT“-Motor und das verbesserte 

Hydrauliksystem des neuen 25-Tonnen-Hydraulikbaggers 

„Cat 325F“ ermöglichen hohe Grab- und Hubkräfte auf engstem 

Raum. Die ROPS-Großraum-Fahrerkabine (Rollover Protective Structure) 

bietet dem Fahrer einen hohen Komfort sowie Bequemlichkeit 

und Sicherheit. Die Technologie-Optionen wie „Cat Grade Control“ 

steigern darüber hinaus die Produktivität des Fahrers. Robuste 

HD-Strukturen in allen Konstruktionsbereichen, einschließlich eines 

umfangreichen Angebots an diversen Auslegern, gewährleisten 

Langlebigkeit und Produktionseffizienz. Eine große Auswahl an 

Schnellwechslern und Arbeitsgeräten erhöht zudem die Vielseitigkeit 

des 325F. 

Motor 

Der „C4.4 ACERT“-Motor mit einer Nettoleistung von 122 kW (164 PS) 

erfüllt die Stufe IV und verfügt über ein Nachbehandlungssystem, 

das kein Eingreifen vom Fahrer erfordert und zu keiner Arbeitsunterbrechung 

führt. Ein Motordrehzahlregelungssystem senkt automatisch 

die Motordrehzahl, wenn die Maschine unter den gegenwärtigen 

Einsatzbedingungen keine maximale Leistung benötigt – das 

führt zu Kraftstoffeinsparungen. Weiteres Kraftstoffeinsparpotenzial 

bieten das automatische Motorleerlaufabschaltsystem sowie drei 

verschiedene Leistungsmodi, die es erlauben, die Maschinenleistung 

an den jeweiligen Arbeitseinsatz anzupassen. Der für Biodieselmischungen 

bis B20 geeignete Motor verfügt über einen Lüfter mit 

variabler Drehzahl, wodurch der Energieverbrauch weiter gesenkt 

wird. Dank eines effizienten Kühlsystems kann der 325F auch bei 

extremer Hitze eingesetzt werden und das neue Modell eignet sich 

zudem für Einsätze in Höhen bis 3.000 Metern, ohne dass die Motorleistung 

sinkt. Das Hochdruck-Kraftstoffsystem verfügt über eine 

neu konstruierte Pumpe und neuartige Einspritzelemente, um eine 

optimale Verbrennung zu gewährleisten, und das hocheffiziente Filtersystem 

schützt die Präzisionskomponenten des Kraftstoffsystems 

vor Verschleiß und Ablagerungen. 

Hydraulik 

Das Arbeitshydrauliksystem des 325F ist so konstruiert, dass zusammengehörige 

Komponenten eng beieinander angeordnet sind. So 

können kurze Schläuche und Leitungen verwendet werden, die 

Reibungsverluste und Druckabfälle reduzieren. Um einen gleichmäßigen 

Betrieb und eine präzise Steuerung zu ermöglichen, öffnet 

das Hauptsteuerventil langsam, wenn die Bewegung des Joystick-Hebels 

gering ist, und schnell, wenn die Bewegung stärker ist. 

Damit wird der Hydraulikstrom exakt in der erforderlichen Menge 

zur gerade benötigten Funktion geleitet. Elektrisch gesteuerte Ausleger- 

und Stiel-Energieverwertungssysteme führen das Öl aus den 

Zylindern in den Hydraulikkreis zurück, statt es in den Ölbehälter 

abzuleiten. So werden die Hauptpumpen entlastet, es wird Kraftstoff 

gespart, und das Ansprechverhalten wird verbessert. Optionale 

Schnellwechsler und Arbeitsgerätesteuerungssysteme mit optionalen 

Zusatzhydraulikkreisen eignen sich für eine Reihe von Cat Arbeitsgeräten 

und Löffeln. Das Arbeitsgerätesteuerungssystem kann 

Drücke und Hydraulikströme für verschiedene Arbeitsgeräte speichern 

und damit den Anbaugerätewechsel beschleunigen. 

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ERDBEWEGUNG

Allzweckbagger feiert 50-jähriges Jubiläum 

SCHREITBAGGER 

Das Unternehmen Menzi Muck wird auf der diesjährigen Bauma 

einige Neuentwicklungen präsentieren. Aus der bereits erfolgreich 

eingeführten M-Serie stellt der Hersteller erstmals die neue M2 

Maschine vor. Das leichteste Modell der M-Serie wiegt weniger als 

7 Tonnen und überzeugt durch Beweglichkeit, Kraft und Effizienz. 

Die Maschine kann zerlegt in wenigen Teilen mit dem Helikopter 

transportiert werden. Auch den „Menzi Master M515“ wird es in 

München zu sehen geben. Diese Kombination aus Raupenfahrwerk 

und Menzi Muck Oberwagen hat bereits bei ihrer Einführung 2015 

viele Kunden überzeugt. Bei einer Live Demonstration soll dann der 

Schreitbagger M545 Geländegängigkeit, Wassertauglichkeit und 

Kraft unter Beweis stellen. Die diversen Einsatzmöglichkeiten sind 

dabei an den ausgestellten Kunden- und Demonstrationsmaschinen 

zu betrachten. Seine besonderen Fähigkeiten verdankt der Bagger 

dem Hightech-Chassis und seinem Baggerarm. Räder und Füße 

können sich jedem Gelände anpassen. Laut Hersteller werden verglichen 

mit einem herkömmlichen Bagger gleicher Gewichtsklasse 

bedeutend größere Hub- und Reißkräfte sowie eine etwa doppelt 

so große hydraulische Leistung für Anbaugeräte erzeugt. 2016 feiern 

die mobilen Allzweckbagger ihr 50-jähriges Jubiläum. 

Freigelände FS.1212/1 

MENZI MUCK 

Der Menzi Muck ist in der Bauwirtschaft ein vielseitiges und leistungsfähiges 

Arbeitsgerät. Durch das verstellbare Fahrwerk können fast jedes Gelände 

sowie extreme Steilhänge befahren werden. 

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[ 55 ]

HITACHI 

Die verstärkte Plattform und stabile Handläufe sorgen für ein hohes Maß an 

Arbeitssicherheit. 

Für mehr Sicherheit und Komfort wurde die 

Kabine mit einer Mittelsäulenverstärkung 

optimiert. 

Drei Laufrollenschutzblenden 

schützen die Kettenglieder optimal 

auch im harten Einsatz. 

Neue Hydraulikbagger-Baureihe 

HITACHI 

Die neue Zaxis-6-Baureihe von Hitachi wurde speziell für den europäischen 

Markt entwickelt. Bei den drei neuen Modellen ZX250- 

6, ZX300-6 und ZX350-6 wurden im Vergleich zur Vorgängerreihe 

zahlreiche Details verbessert. Die Aufgaben der Ingenieure bestanden 

darin, die Bagger noch robuster und langlebiger zu gestalten 

sowie gleichzeitig auf maximale Kraftstoffeffizienz und Wartungsfreundlichkeit 

zu achten. Für eine erhöhte Haltbarkeit der stark beanspruchten 

Bauteile wurde zum Beispiel der Unterwagen verändert. 

Robuste Stahlbleche verstärken den Unterwagen und durch 

den Einsatz von drei Laufrollenschutzblenden sind die Kettenglieder 

nun noch besser vor Schäden geschützt. 

Wir sind auf dem Freigelände 

Nord - FN 722/1 und zeigen 

eine der weitesten Produktpaletten 

für die grabenlose 

Rohrverlegung. 

Effizienter dank niedrigen Emissionen 

Bei der Optimierung von Effizienz und Emissionswerten standen 

mehrere Stellschrauben im Fokus: Das Hydrauliksystem als Kernbauteil 

des Baggers wurde so überarbeitet, dass Hydraulikverluste 

durch den Rücklauf des Hydrauliköls reduziert sind und das Hydrauliksystem 

„Trias II“ damit eine bessere Energieeffizienz ermöglicht. 

Weitere Einsparmöglichkeiten beim Kraftstoff bietet der Eco-Modus. 

Eine lastabhängige Regelung drosselt den Motor, wenn die 

volle Kraft beim einzelnen Arbeitsvorgang nicht benötigt wird, ist 

hingegen volle Leistung gefragt, drückt der Fahrer den Schalter für 

den Power-Modus. Sogar in dieser Einstellung sind laut Hersteller 

Spriteinsparungen bis zu zehn Prozent möglich. Gleichzeitig sorgt 

das SCR-Abgasnachbehandlungssystem dafür, dass die Stickstoffoxidmenge 

sowie der Lärmpegel reduziert werden. Damit erfüllen 

alle drei Zaxis-6-Bagger die europäische Abgasnorm Stufe IV. Parallel 

dazu hat Hitachi ebenfalls den Kraftstoffkreis überarbeitet und 

die Verbrennungskammer verstärkt: Das sorgt für beispiellose Zuverlässigkeit 

auf der Baustelle. An den Hydraulikrücklaufrohren ist 

seit der Zaxis-6-Baureihe ein Gummischlauch angeflanscht und die 

O-Dichtungsringe am Steuerventil und am Schwenkmotor bestehen 

aus Fluorid-basiertem Material. Die Dichtungsringe vertragen 

auch hohe Öltemperaturen, sodass in Kombination mit dem neuen 

Schlauch Öllecks nahezu ausgeschlossen sind. 

Flexibilität dank Tool-Control-System 

Nicht zuletzt stand bei der Überarbeitung der Bagger-Modelle auch 

das Thema Flexibilität im Lastenheft: Durch die Verwendung des 

Tool-Control-Systems für Anbaugeräte können die verschiedenen 

Schwenk- und Dreh-Schwenk-Modi komfortabel ausgewählt werden. 

Außerdem erleichtern zwei zusätzliche Hydraulikkreise den Anschluss 

von Anbaugeräten und machen die neuen Zaxis-6-Bagger 

zu flexiblen und haltbaren Erdbaumaschinen. Das Modell ZX250-6 

verfügt über einen 140 PS-Motor und entwickelt bei einem Betriebsgewicht 

von 25,7 t eine Löffelgrabkraft von 188 kN. Beim ZX300-6 

sind die entsprechenden Werte 197 PS bei einem Betriebsgewicht 

von 29,9 t und einer Löffelgrabkraft von 202 kN. Im Modell ZX350-6 

stehen 210 PS zur Verfügung, der Bagger hat ein Betriebsgewicht 

von 34,2 t und erreicht eine Löffelgrabkraft von 246 kN. 

In Deutschland sind Hitachi-Bagger über das Unternehmen Kiesel 

erhältlich. Auf der Bauma 2016 in München präsentiert Kiesel als 

Systempartner zahlreiche Spezialmaschinen sowie Neuheiten von 

Hitachi. 

Freigelände FM.515 


ERDBEWEGUNG

HSS Road Dimensionen 

14.00R24 TT 170F 

(385/95R24) 

14.00R25 TL 170F 

(385/95R25) 

16.00R25 TL 174F 

(445/95R25) 

Neuigkeiten 

Die aggressive, selbstreinigende 

Profilgestaltung bietet exzellente Traktion auf 

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[ 57 ]

CASE 

Case erweitert sein Raupenbaggerangebot der D-Serie, die auf der Intermat 2015 Premiere feierte, um fünf neue Modelle – die Modelle „CX130D“, „CX160D“ und 

„CX180D“ im mittleren Segment und die Modelle „CX490D“ und „CX500D“ im Segment der schweren Maschinen. 

Flächendeckende Lösungen 

für die Baubranche 


CASE 

Der Hersteller Case Construction Equipment zeigt auf der diesjährigen 

Bauma seine komplette Maschinen- und Dienstleistungspalette 

für die Baubranche. Zu sehen ist ein umfassendes Angebot für den 

Städte- und Straßenbau, die Gewinnungsindustrie und den Recyclingbereich. 

Case hat jedem Marktsegment Teilflächen des 3.216 

Quadratmeter großen Stands gewidmet. Abgerundet wird die Präsentation 

von Iveco Fahrzeugen für den Offroad-Einsatz, wie dem 

neuen „Eurocargo 4x4“, der erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt 

wird, dem „Daily 4x4“, dem „Trakker 6x6“ mit Dreiseitenkipper und 

dem „Astra HD9 8x6“ mit Kipper. 

Produktneuheiten und Erweiterungen 

Das Standdesign lenkt die Aufmerksamkeit der Besucher automatisch 

auf einen zentralen Punkt. Dort stehen die neuen Raupenbaggermodelle 

der D-Serie und der Baggerlader 580ST mit neuem 

Heckbaggerausleger und Laderarm, der auf der Messe erstmalig der 

Öffentlichkeit gezeigt wird. Auch der laut Hersteller in seiner Klasse 

führende Grader erhält einen Ehrenplatz. Dieses „neue Spitzenmodell 

im Case Team“ wurde auf der Intermat 2015 vorgestellt und 

erweiterte die Produktpalette für den europäischen Markt. Darüber 

hinaus werden auf der Bauma die neuen Funktionen des Case „SiteWatchTM“ 

Telematiksystems vorgeführt. Über den Stand verteilt 

wird in den speziellen Bereichen, die der Gewinnungs- und Recyclingbranche 

sowie dem Straßen- und Städtebau gewidmet sind, 

eine große Auswahl an Radladern der F-Serie zu sehen sein. Im 

Standbereich Städtebau werden außerdem die Case Kompaktlader 

und Minibagger gezeigt, die gerade für diese Branche besonders 

gut geeignet sind. Auch der Midibagger „CX80“ wird in diesem Bereich 

ausgestellt. 

Persönliche Beratung auf der Messe 

An Ort und Stelle können die Besucher mit dem Case-Team über die 

Neueinführungen oder das Produktangebot der Marke speziell für 

ihre Branche sprechen. Mitarbeiter aus dem Kundendienst und Ersatzteilservice 

sowie die Finanzierungsspezialisten von CNH Industrial 

Capital sind ebenfalls auf dem Stand vertreten. Sie erläutern, wie 

die Marke ihre Kunden in Zusammenarbeit mit ihren Händlern durch 

das Angebot kompletter Business-Lösungen unterstützt: von maßgeschneiderten 

Finanzierungpaketen über Garantieverlängerung, 

geplante Wartungsprogramme, wettbewerbsfähige Betriebskosten 

bis hin zu einem Ersatzteilservice und technischem Kundendienst. 

Drei der auf dem Stand vertretenen Maschinen – ein Radlader und 

ein Kompaktlader aus dem Standbereich Straßenbau und ein kompakter 

Radlader aus dem Standbereich Städtebau – sind außerdem 

zu festen Zeiten in einer Live-Show zu sehen. 


Keine Probleme - nur Lösungen 

Stromerzeuger und Wasserpumpen von Yamaha 

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EF2000iS 

EF2400iS 

EF2800i 

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Das Modellprogramm der Yamaha Stromerzeuger umfasst fünf 4-Takt-Modelle - vom handlichen 1000er für den Hobbybedarf 

bis hin zum 3000er für den harten Profi-Einsatz. Dank Inverter-Technologie mit Pulsweitenmodulierung sorgen sie für 

hochwertigen, schwankungsarmen Strom und mit ihrer Schalldämmung arbeiten sie sehr geräuscharm. So sind Sie überall 

netzunabhängig mit Elektrizität versorgt. 

YP20G 

Die schaffen was weg! Yamahas Wasserpumpen-Sortiment umfasst zwei Modelle – die YP20G mit einer Förderleistung von 

600 Litern pro Minute und die YP30G mit 980 Litern pro Minute. Die Pumpen werden von geräuscharmen 4-Taktmotoren 

angetrieben und haben ein besonders leichtes Gehäuse aus speziellem Aluminiumguss. Serienmäßig im Lieferumfang: Saugkorb 

und Schlauchkupplung mit Schlauchschellen und Werkzeug-Set. 

YP30G 

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Yamaha empfiehlt 


[ 59 ]

SCHLÜTER BAUMASCHINEN 

Übergabe des neuen Komatsu „WB97S-5“ (V.l.n.r.): Horst Schneider (Geschäftsführung), 

Michael Schneider (Geschäftsführung), Erich Roß (Verkaufsleiter 

Schlüter für Baumaschinen). 

Der Maschinenpark der Bauunternehmung Schneider in der Winterausrüstung 

mit Schneeschildern und - ketten sowie Salzstreuern. 

Vielseitiger Baggerlader mit Straßenzulassung 

SCHLÜTER BAUMASCHINEN 

Die Bauunternehmung Schneider mit Sitz in Hatzfeld ist ein 

mittelständisches Familienunternehmen in Nordhessen mit 44 

Mitarbeitern und vier Auszubildenden. Als leistungsfähiges Bauunternehmen 

steht die Weiterentwicklung im Mittelpunkt, um auch 

in Zukunft anspruchsvolle Projekte realisieren zu können. In den 

beinahe 90 Jahren Firmengeschichte wurde das Bauunternehmen 

Schneider zu einer leistungsstarken Firma. 

Dies sei auch der ausschlaggebende Grund für die Investition in 

den neuen Komatsu Baggerlader „WB97S-5“ gewesen. In den vielseitigen 

Einsätzen im ganzen Jahr muss der Baggerlader nicht nur 

beim Haus- und Industriebau, Bau von Außenanlagen oder dem 

Tiefbau bestehen, sondern auch im Winter, ausgerüstet mit Schneeschild, 

Salzstreuer und Schneeketten, seinen Dienst verrichten. Mit 

3 Lenkbetriebsarten, der 2-Radlenkung, der 4-Radlenkung und dem 

Hundegang, sowie der seitlichen hydraulischen Verstellung des 

Heckbaggers ist er vielseitig einsetzbar. Das S-förmige Heckbaggerdesign 

erhöht die Grableistung und erleichtert den Aushub hinter 

Hindernissen. Durch den Teleskopstiel wird zudem die Einsatzvielfalt 

gesteigert. 

Geringer Transportaufwand 

Mit der 40 km/h Straßenzulassung kann der Baggerlader flexibel 

ohne großen Transportaufwand von Baustelle zu Baustelle sowie 

im Wintereinsatz auf der Straße bewegt werden. Das ist ein großer 

Vorteil in Sachen Flexibilität und spart Zeit und Kosten. Die ROPS/ 

FOPS-Kabine bietet durch ihren großzügigen Innenraum und die 

großflächige Verglasung einen hohen Fahrerkomfort. Die Bedienhebel 

für den Heckbagger sind auf zwei unabhängig voneinander 

einstellbaren Konsolen angebracht und garantieren eine präzise 

Steuerung der Maschine. 

Der Multifunktionshebel für den Lader ermöglicht die Bedienung 

der 4-in-1-Schaufel und der Differentialsperre sowie das Auskuppeln 

und die Betätigung der „Speed-Up“-Funktion (Steigerung der 

Ladergeschwindigkeit) und der „Kick-down“-Funktionen (schnelle 

Gangreduzierung). Die umfangreiche Instrumentenausstattung, das 

ergonomisch gestaltete Bedienfeld und die zahlreichen Halterungen 

und Ablageflächen machen diese Maschine zur ersten Wahl. 

Service nah am Kunden 

Betreut durch den örtlichen Baumaschinenhändler Schlüter für Baumaschinen 

mit Hauptsitz in Erwitte, wird der Komatsu Baggerlader 

wie auch die anderen Komatsu Maschinen aus der Schneider Flotte 

rundum begleitet. Durch Servicestützpunkte in der Nähe sowie die 

Serviceflotte sind Wartungs- und Reparaturarbeiten schnell erledigt. 

Mit 560 Beschäftigten in 22 Betrieben von der Nordsee bis zum Bodensee 

werden Dienstleistungen rund um die Komatsu- und Sennebogenprodukte 

geboten. 

Neben dem Service bekommt der Kunde Ersatzteile, Finanzierungen, 

Mietmaschinen und Wartungs- und Reparaturverträge aus einer 

Hand. Mehr als 80% der Mitarbeiter des Unternehmens sind im 

täglichen Einsatz für den Kunden unterwegs. 

Achenbach 

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ERDBEWEGUNG

667 t schwerer Großhydraulikbagger 

KOMATSU 

Das Unternehmen Komatsu gehört weltweit zu den führenden 

Herstellern von Baumaschinen. Zum breiten Produktangebot 

gehören Muldenkipper, Radlader, Hydraulikbagger und 

Großhydraulikbagger. Mit dem neuen „PC7000“ für die Gewinnungsindustrie 

erweitert der Hersteller sein Portfolio in der 

Gewichtsklasse über 200 t. 

Der neue „PC7000“ Großhydraulikbagger wurde in enger Kooperation 

mit Partnerunternehmen und Lieferanten entwickelt. Da die 

Anforderungen aus der Rohstoffgewinnungsindustrie ständig steigen, 

wurde ein kundenorientierter Ansatz gewählt: Aus Kundenbefragungen 

und Feldbeobachtungen setzten sich die Anforderungen 

an die nächste Generation Großhydraulikbagger zusammen. Sicherheit, 

Produktivität, Wartungsfreundlichkeit und Leistung waren dabei 

die Hauptforderungen. All diese Faktoren wurden von den Komatsu-Entwicklern 

berücksichtigt. 

Das Ergebnis überzeugt 

Basierend auf den von den Kunden klar definierten Anforderungen 

wurde die Entwicklung des neuen „PC7000“ in Angriff genommen. 

Komatsu konzipierte die 677 t schwere Maschine mit dem Ziel, den 

sichersten und leistungsstärksten Großhydraulikbagger in dieser 

Klasse zu schaffen. Der „PC7000“ wird durch zwei Dieselmotoren mit 

jeweils 1250 kW angetrieben, optional ist auch der Antrieb mit Elekt- 

Der „PC7000“ wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils 1250 kW angetrieben. 

Optional ist auch der Antrieb mit Elektromotoren verfügbar. Zur Bauma 

wird Komatsu die Maschine erstmalig präsentieren. 

romotoren verfügbar. Ausgestattet mit einem 36 m3 Hochlöffel oder 

mit einem 36 m3 großen Tieflöffel, ist der „PC7000“ für die unterschiedlichsten 

Einsatzgegebenheiten konzipiert. 

Halle B5 und Freigelände FM.512 

KOMATSU 




während der 

ERDBEWEGUNG 


[ 61 ]

Rädlinger 

Anbaugeräte 

Drehen Sie eine Runde 

mit uns! 

Zwei Neuheiten 

für die Bauindustrie 

TOPCON 

Anfang Februar stellte das Unternehmen Topcon zwei Neuheiten für die Baubranche vor. Darunter 

das Baggersystem „X-53i LPS“ und der digitale Lasersensor „LS-100D“. 

Lokale Positionsbestimmung 

Das „X-53i LPS“ ist ein neues Baggersystem mit Funktionen zur lokalen Positionsbestimmung. 

Es erweitert die Baggersystemprodukte von Topcon um neue Möglichkeiten und ermöglicht 

den Einsatz der Maschinensteuerung für Bagger auch in Bereichen mit eingeschränktem Satellitenempfang. 

„Das System ist perfekt für Projekte im Tunnelbau oder in Bestandsbauwerken 

geeignet. Die Präzision wird mithilfe von Totalstation und Prisma erreicht“, so Kris Maas, Direktor 

für Produktmanagement im Baubereich. „In Verbindung mit dem neuen Topcon-Empfänger 

MC-i4 können natürlich auch GNSS-Positionen bestimmt werden. Die Maschinenführer können 

ganz einfach auswählen, welcher Positionssensor am besten geeignet ist.“ Das System ist 

kompatibel mit der neuen Steuerbox „GX-55“ von Topcon. Der große, im Sonnenlicht ablesbare 

LCD-Touchscreen mit integrierten LED-Lichtbalken zeigt jederzeit die aktuelle Höhe der Löffelzähne 

an. „Neben einer tollen grafischen Umsetzung für moderne Maschinen können Signaltöne 

individualisiert werden. Das Gerät ist leicht, damit es problemlos zwischen Maschinen 

gewechselt oder mitgenommen werden kann“, erklärt Maas. 

Vereinfachte Höhenbestimmung 

Der „LS-100D“ ist das neueste Mitglied der Familie kompakter, digitaler Lasersensoren. Er zeigt 

digital den Versatz zur Sollhöhe an. Das beschleunigt und vereinfacht die Höhenbestimmung 

und vertikale Ausrichtung von Passpunkten in jeder Anwendung. „Der LS-100D verfügt über 

einen besonders großen Strahlerfassungsbereich und kann sogar störende Signale von Rundumleuchten 

ausblenden“, so Kris Maas. „Das große und helle LCD zeigt auf Vorder- und Rückseite 

eine neunstufige Höheninformation sowie den Abstand zur Sollhöhe an. Mithilfe der Taste 

Hold wird die Anzeige eingefroren, damit der Wert ganz bequem ablesbar ist.“ Der Sensor 

bietet drei farbige LEDs und eine Magnetbefestigung für den vertikalen Einsatz, zum Beispiel 

beim Errichten von Stahltragwerken oder zum Prüfen der Höhe beim Aushub. Warnsymbole 

werden auf dem LCD angezeigt, falls die Position des Rotationslasers von Topcon verändert 

wird (Alarm) oder der Akku im Laser fast leer ist. 

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Exponate hautnah: 

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Der „LS-100D“ ist ein kompakter, digitaler 

Lasersensor, der den Versatz zur Sollhöhe 

anzeigt und so die Höhenbestimmung 

und vertikale Ausrichtung von Passpunkten 

in jeder Anwendung erleichtert. 

JR Tilt, Tieflöffel, Grabenräumlöffel, 

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Das Baggersystem „X-53i LPS“ ist für den Einsatz in Gebieten mit eingeschränktem Satellitenempfang gut 

geeignet. 

TOPCON 


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ERDBEWEGUNG

ZFE 

Der Anbaugerätehersteller ZFE präsentiert auf der Bauma unter anderem einen 8,2 t schweren Felstieflöffel und einen Holzsortiergreifer. 

8,2 t Felslöffel und Holzsortiergreifer 

Reifen-Wasch-Anlagen 

ZFE und verladen. Damit das Be- und Entladen möglichst sicher und 

Der Anbaugerätehersteller ZFE präsentiert auf der Bauma neben geräuschlos vonstattengeht, ist der ZFE-Sortiergreifer von Haus aus 

verschiedensten Baggerlöffel- und Schaufelvariationen stationäre Modelle einen 8,2 t mit einem vollautomatisch 

Druckbegrenzungsventil ausgestattet. Und damit der Anwender 

kein Bedienungspersonal möglichst lange Freude nötig an seinem Arbeitsgerät hat, wird 

schweren Felstieflöffel. Der mit zwei Laufbahnen für eine Stahlkugel 

mobile Modelle 

mit 1.200 mm Durchmesser ausgestattete Löffel hat ein Fassungsvermögen 

von 6,35 m3 und eine Schnittbreite leistungsstarke von 2.400 Wasserstrahler 

mm. Weite- 

aus verschleißfestem Hardox 400 hergestellt. Neben der 3,1 qm Ver- 

der besonders beanspruchte Gegenhalter des Greifers serienmäßig 

verschiedene Größen 

res Messehighlight ist ein spezieller Holzsortiergreifer zum Verladen sion gibt es das Anbaugerät auch in Ausführungen von 0,9 – 3,5 qm. 

und Umschlagen von Rundholz. Mit seinen 

sparsamer 

verhältnismäßig 

Betrieb 

langen Individuelle +43 7232 Ausführungen / 34 55 sind 20auf Anfrage auch möglich. Um einzelne 

Baumstämme auch in einem großen Greifer festzuhalten, ist 

durch Wasser-Recycling 

Gabelzinken eignet sich der Greifer insbesondere zum Beschicken 

von Sortieranlagen, da die langen Zinken bis weit in die Sortierboxen 

hineinreichen. Um den Holzsortiergreifer betätigen zu können, Einstammgreifer 

der Rundholzgreifer mit einen hydraulischen Ausstoßer, oder auch 

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genannt, erhältlich. Mit ihm erhöht sich die Stapelhöhe 

um einem halben Meter, da der Stamm nicht ausgekippt, 

ist ein 3 Hydraulikkreis erforderlich. Erhältlich ist der Holzgreifer zur 

4175 Herzogsdorf/Austria, Rohrbacher Straße 6, +43 (0)7232 / 34 5 52-0, 

Direktmontage für Radladerfahrzeuge bis 20 t, auch der Anbau mittels 

Schnellwechsels ist kein Problem. 

sondern ausgestoßen wird. 

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Mit einem Querschnitt von 3,1 qm und 1.800 mm Breite kann das 

breite Arbeitsgerät bis zu 6 Meter lange Baumstämme aufnehmen 

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ERDBEWEGUNG 


[ 63 ]

Der Reißlöffel des Unternehmens 

HS-Schoch vereint die Funktionen 

eines Reißzahns und eines Felslöffels 

in einem Anbaugerät. 

HS–SCHOCH 

Reißlöffel mit 2 in 1 Funktion 

ANBAUGERÄTE 

Die Firma HS-Schoch präsentiert zur Bauma neben einem Gitterlöffel 

mit quer laufenden Streben einen speziellen Reißlöffel, der die 

Funktionen eines Reißzahns und eines Felslöffels in sich vereint. Die 

quer laufenden Streben des neuen Gitterlöffels werden aus 60 mm 

starkem Hardox 400 Rundmaterial hergestellt. An den runden Streben 

verkantet sich wesentlich weniger Material und der Durchsatz 

ist dementsprechend höher. 

Maximale Reißkräfte dank spezieller Geometrie 

Der Reißlöffel leistet an Orten, wo aus Sicherheitsgründen nicht 

gesprengt werden kann, wertvolle Dienste. Denn mittels einer speziellen 

Löffelgeometrie entwickelt das Werkzeug unter Berücksichtigung 

der jeweiligen Baggerkinematik maximale Reißkräfte und 

macht so zum Beispiel im Kanalbau den Einsatz von Hydraulikhämmern 

überflüssig. Dank seines Volumens lässt sich mit dem Löffel 

das gebrochene Material ohne einen zeitaufwendigen Anbaugerätewechsel 

umgehend abräumen. In die Entwicklung und Konstruktion 

des Reißlöffels hat das Unternehmen all sein Know-how und 

die Erfahrung von über 25 Jahren als „Hardox in My body“-Partner 

investiert. Und das Ergebnis hält, laut Hersteller, was es verspricht: 

Der komplett aus Hardox 450 hergestellte Baggerlöffel hält starken 

Belastungen stand. Denn das Hardox Verschleißblech überzeugt 

durch hohe Härte und Festigkeit und nutzt sich selbst unter starken 

mechanischen Belastungen nur sehr langsam ab. 

Selbstschärfendes Zahnsystem 

Die Eindringung in Fels und Gestein verantwortet das „Ultralok“-Zahnsystem 

von Esco. Infolge der flachen und spitzen selbstschärfenden 

Bauform entwickelt das System dabei nur einen sehr 

geringen Materialabrieb. Infolge der Verwendung von durchschnittlich 

15 % mehr Verschleißmetall als Konkurrenzprodukte und einer 

härteren und festeren Stahllegierung erhöht sich die Standzeit des 

Werkzeuges wesentlich. Obendrein eignet sich der Löffel dank seiner 

Zahnstellung zum Heraushebeln von Fundamenten. Der Reißlöffel 

ist in Ausführungen bis 100 t Baggerdienstgewicht erhältlich. 

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ERDBEWEGUNG 


Drehantrieb bringt 

Leistungssteigerung 

ROTATOREN 

Das Unternehmen Holp, bekannter Hersteller von Baggeranbauund 

Handlinggeräten, wird seine Produkte auf der Bauma in Kooperation 

mit den Firmen DMS, Kronenberger und Rokla auf einem 

380 m2 großen Messestand präsentieren. Auf diese Weise sind die 

Aussteller in der Lage, die Branche, insbesondere Baggerbesitzer, 

Bagger-Maschinisten und Baumaschinenhändler, mit diversen Neuheiten 

zu überraschen. Aber auch bewährte Geräte wird es zu sehen 

geben. Besucher können die Technik in München live in Aktion 

erleben. 

Sechs leistungsstarke Modelle 

Unter der Bezeichnung „RotoTop“ bietet die Holp ein breites Programm 

an Drehantrieben für alle handelsüblichen Bagger. Vom 

Mini- bis zum 35 Tonnen-Bagger gibt es den „RotoTop“ mit acht 

verschiedenen Drehdurchführungen. Je nach Anforderungsprofil 

ist er individuell konfigurierbar. Die kleinen „RotoTops“ für Bagger 

von 800 kg bis 6,5 Tonnen Dienstgewicht überzeugen durch ihr geringes 

Eigengewicht. Alle anderen Größen können zudem mit der 

Holp-Steuerung „Power-Rotation-Control“ und weiteren Features 

ausgestattet werden. 

Modularer Tiltrotator 

Für spezielle Einsatzschwerpunkte und -bereiche, die noch weitere 

zehn Prozent Bewegungsfreiheit benötigen, hat Holp bereits 2007 

die passende Lösung entwickelt: den „RotoX“. Dieser geschraubte 

Tiltrotator ist auf der bewährten Plattform der „RotoTop“-Technik 

aufgebaut. Kompakt, vollgekapselt und robust. Durch die Systemkombination 

und seine großen Schwenkwinkel ist der „RotoX“ nach 

HOLP 

allen Seiten flexibel (360 Grad dreh- und bis zu 2 x 90 Grad schwenkbar). 

Gegenüber der reinen Rotation baut der Tiltrotator höher auf, 

dadurch verringert sich die Losbrechkraft. Das zusätzliche Gewicht 

reduziert die Nutzlast. Der Anbau ist als Sandwichlösung (Schnellwechsler 

oben und unten) oder oben mit einer festen Verbolzung 

mit dem Bagger und unten mit Schnellwechsler möglich. Durch die 

neue Technik und die robuste Bauweise garantiert der Hersteller 

eine hohe Betriebssicherheit und Langlebigkeit. 

im Freigelände Nord F 10 Stand N 1015/2 

Zwei Partner – Ein System 

Aktive Warnung und Visualisierung des Gefahrenbereichs 

Erkennen – Warnen – Anzeigen – Schützen 

Der Drehantrieb „RotoTop“ des Unternehmens Holp beschleunigt Arbeitsabläufe 

und bringt so ein hohes Einsparpotential mit sich. 

ERDBEWEGUNG 

Besuchen Sie uns auf der Bauma: 


Halle B3 

Stand 242 

[ 65 ]

RÄDLINGER 

Der „JR Tilt 90“ wird sich auch auf dem Messestand drehen. 

Mehr Flexibilität, Effizienz und Sicherheit – seit der Bauma 2013 hat sich bei 

den Rädlinger Anbaugeräten Einiges getan. 

Anbaugeräte für mehr Sicherheit und Effizienz 

RÄDLINGER 

Der Baumaschinenausrüster Rädlinger stellt seinen diesjährigen 

Auftritt auf der Bauma unter das Motto „Drehen Sie eine Runde mit 

uns“. Das gilt zunächst für den Messebesuch selbst. Produkt- und 

Technikfachleute zeigen den Besuchern bei einer persönlichen Runde 

auf dem Stand die Messehighlights, informieren über das breite 

Produktspektrum an Anbaugeräten für Bagger und Radlader oder 

beraten zu spezifischen Fragen und Einsatzgebieten. 

Erweitertes Sortiment 

Drehen wird sich am Messestand im wahrsten Sinne des Wortes der 

Drehmotor „JR Tilt 90“. Ein Exponat der besonderen Art wird seine 

Funktionsweise vom Verriegeln des Anbaugeräts über das vertikale 

Schwenken um beidseitig 90 Grad bis hin zum Entriegeln nachvollziehbar 

machen. Der zusätzliche Bewegungsspielraum verschafft 

dem Baggerfahrer mehr Flexibilität und ermöglicht es, Arbeiten auf 

engem Raum effizient und zeitsparend durchzuführen. Mit inzwischen 

fünf für die jeweilige Maschinengröße optimierten Modellen 

bedient das Sortiment die individuellen Anforderungen der Kunden 

nun noch präziser. Ihre jeweilige Leistung sowie Abmessung, Gewicht 

und Preis sind optimal auf die verschiedenen Minibaggergrößen 

zwischen einer und zwölf Tonnen Einsatzgewicht abgestimmt. 

Vom Minibaggerlöffel bis zum Felslöffel 

Seit 1988 rüstet das Unternehmen Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau 

Baumaschinen aus. Heute gehören Baggerlöffel, Ladeschaufeln, 

Schnellwechselsysteme, Drehmotoren sowie weitere 

moderne Produkte zum Sortiment. Sich auf erfolgreichen Produkten 

auszuruhen, war dabei nie die Sache des Familienunternehmens. 

Die Entwicklung und Optimierung von Produkten für den schweren 

Einsatz in der Gewinnungs- oder Abbruchbranche bis hin zu Anbaugeräten 

für den Einsatz an Minibaggern ließen das Unternehmen 

mit seinen rund 200 Mitarbeitern stetig wachsen und machten es 

zu einem der größten unabhängigen Anbieter in Deutschland. Wer 

den Stand von Rädlinger auf der Bauma besucht, wird die Breite des 

Sortiments vom großen Felslöffel bis hin zum kleinen Minibaggertieflöffel 

kennenlernen. 

Mehr Sicherheit bei Schnellwechslern 

Dort, wo sich viel bewegt, spielt Sicherheit immer eine große Rolle. 

Durch technische Neuerungen versucht Rädlinger, die Sicherheit 

für seine Kunden zu erhöhen. Schnellwechselsysteme sind trotz 

hoch entwickelter hydraulischer Verriegelungstechniken eine Risikoquelle 

für Fehler. Aus diesem Grund bringt Rädlinger das System 

„JR Sensor Control“ neu auf den Markt. Dabei prüfen Sensoren in der 

Schnellwechseleinheit den richtigen Sitz des Anbaugeräts und den 

Verriegelungsstand der Bolzen. Ein optisches und akustisches Signal 

gibt diese Information über eine Bedieneinheit in der Baggerkabine 

an den Fahrer weiter. Der Baggerfahrer kann sich so einfach und 

schnell versichern, ob der Löffel sicher angebaut ist oder nicht. 

Halle A6.212 


Zeit zu wechseln... 

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ERDBEWEGUNG

Vielseitig einsetzbare Maschinen 


HYDREMA 

Die Firma Hydrema befindet sich im dritten Jahr der Neuausrichtung 

in Deutschland. Noch zur letzten Bauma hat kaum jemand 

wirklich Notiz von dem Unternehmen genommen, obwohl man 

den „MX City-Bagger“ erstmalig der Weltöffentlichkeit vorgestellt 

hat. „Wir haben in den letzten beiden Jahren eine Vertriebsorganisation 

aufgestellt, die mittlerweile gut 80 Prozent des Marktes 

abdeckt und auch im Bereich Marketing einiges verändert“, erzählt 

Martin Werthenbach, als Vertriebsleiter verantwortlich für den 

deutschen Markt. 

Der Vertrieb bei Hydrema ist in drei Direktverkaufsgebiete unterteilt. 

In jedem agiert eine eigene Mannschaft mit Werkstatt, Service, Miete 

und Verkauf. Um Kunden eine optimale Nähe zu bieten, werden 

die Hydrema-Produkte über das gesamte Bundesgebiet verteilt und 

mit Unterstützung zahlreicher Vertriebspartner vertrieben. „Wir sind 

stolz auf jeden einzelnen Vertriebspartner und freuen uns, dass nach 

kurzer Kennenlernphase sich auch die Vertriebspartner der Bedeutung 

der Partnerschaft mit Hydrema voll bewusst sind“, so Martin 

Werthenbach. 

Vielseitiges Maschinenportfolio 

Das Unternehmen Hydrema wird den „MX City-Bagger“ in diesem 

Jahr erstmals in der Ausführung mit Tier IV Motor präsentieren. Außerdem 

wird die neue, bereits im letzten Jahr mit Tier IV Motor ausgestattete 

Dumper-Baureihe vorgestellt. Besonderes Augenmerk 

legt der Hersteller bei seiner Messepräsenz auf das Geschäftsfeld 

„Zweiwege-Technik“. Bereits heute bietet Hydrema einen Dumper 

mit voller Bahnzulassung an. Der „912 ZW“ ist sowohl Lok als auch 

Lkw und kann eine Last von 10 Tonnen über die Schiene und die 

Straße befördern. Gleichzeitig zeigt man auf der Messe den „MX Rail“, 

den Zweiwegebagger aus der „MX City-Bagger Baureihe“. Die Maschine 

ist seit längerem vor allem im skandinavischen Raum erfolg- 

reich im Einsatz. Mit dem Kombi-Unterwagen fährt der MX sowohl 

hochgestellt (Induktionsschleifen-freundlich) aber auch tiefgestellt 

(mit den Reifen direkt auf den Schienen) immer kraftschlüssig mit 

voller Bremskraft. Außerdem besticht der MX mit seinem kurzen 

Heck, sodass auf dem benachbarten Gleis noch Züge vorbeifahren 

können, selbst wenn der Bagger zur Seite geschwenkt arbeitet. 

„Unser Ziel ist es, diese erfolgreiche Maschine auch dem deutschen 

Markt zur Verfügung zu stellen, sodass wir schon bald die Abnahme 

für den Einsatz auf der Bahnschiene haben. Mit beiden Maschinen 

bedienen wir dann mit besonderer Kompetenz die Bedürfnisse 

der Gleisbaubetriebe und können für optimierte Arbeitsprozesse 

sorgen. Schon heute profitieren unsere Kunden beim Einsatz des 

912 ZW mit bis zu 30 % Kosten- und Zeitersparnis, wenn sie den Baustellenablauf 

entsprechend auf die neuen Anwendungsmöglichkeiten 

optimieren. Übrigens haben wir mit einer angepassten Mulde 

dafür gesorgt, dass die Maschine auch unter einer stromführenden 

Oberleitung kippen kann“, so Martin Werthenbach. 

Bewährtes Messehighlight 

„Das Highlight auf der Bauma aber ist und bleibt für Deutschland der 

MX City-Bagger, denn obwohl sich zahlreiche Hersteller bemühen, 

eine vergleichbare Maschine zu zeigen, so kommen sie alle nicht an 

die Leistungsdaten des MX heran. Der große Unterschied bleibt in 

dem totalen Schwenkradius, denn so kurz wie der MX vorne kann 

sich mit Abstand niemand machen. Und dann die Hubkräfte, die 

auch bedingt durch unsere selbst hergestellten Hubzylinder ebenfalls 

konkurrenzlos sind. Zehn Alleinstellungsmerkmale haben wir 

auf der Nordbau herausgestellt und die können wir mit Sicherheit 

auch nach der Bauma wieder für uns in Anspruch nehmen“, schließt 

Martin Werthenbach ab. 


HYDREMA 

Das Unternehmen Hydrema wird auf der Bauma seine bewährten 

„MX City-Bagger“ erstmals in der Ausführung mit Tier IV Motor präsentieren. 

Der Hersteller legt in diesem Jahr einen großen Fokus auf „Zweiwege- 

Maschinen“. Als Beispiel dafür dient ein Dumper mit voller Bahnzulassung. 

Der „912 ZW“ ist sowohl Lok als auch Lkw und kann eine Last von 10 Tonnen 

über Schienen oder Straßen befördern. 

ERDBEWEGUNG 


[ 67 ]

MAIR. KOMATSU. LIEBHERR 

Als internationale Weltleitmesse ist die Bauma mit ihrem Mining-Bereich auch die führende Präsentations- und Geschäftsplattform der Bergbaubranche. 

Trends im Miningsektor auf der Bauma 


Mining und Tunnelling sind bereits seit dem Jahr 2004 ein fester 

und immer wichtiger werdender Bestandteil der Bauma. Auch zur 

kommenden Ausgabe der Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, 

Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte 

bietet der Miningbereich zahlreiche Neuentwicklungen. Anlässlich 

des Mediendialogs im Januar in München stellten die Unternehmen 

einige ihrer Trends schon mal vor. 

Maschinenmonitoringsystem 

Das neue Maschinenmonitoringsystem „Certiq“ von Atlas Copco 

Rock Drills ist jetzt Standard bei den Bau- und Bergbaugeräten des 

Unternehmens. Das „Certiq“-System basiert auf Telematik, der kabellosen 

Datenübertragung. Es ermöglicht Eigentümern und Bedienern 

von zum Beispiel Über- oder Untertagebohrgeräten, die 

Leistung ihrer Maschinen jederzeit und von jedem Ort aus zu überwachen. 

Mit diesen zur Verfügung stehenden Echtzeitdaten können 

Das Unternehmen Bell Equpiment vervollständigt mit insgesamt vier neuen 

Modellen seine E-Serien-Generation knickgelenkter Muldenkipper. Mit den 

aktuellen Erdbau-Dumpern Bell B25E und B30E, den neuen mittleren Baureihen 

B35E und B40E sowie den neuen Großdumpern B45E und B50E hält das 

Unternehmen weiterhin an den „klassischen“ Abstufungen fest. 

Eigentümer und Bediener der Ausrüstungen ihre Maschinen so optimieren, 

dass sie die bestmögliche Produktivität und Profitabilität 

erzielen. Die „Certiq“-Software sammelt und erfasst während des 

Maschinenbetriebs eine riesige Datenmenge. Diese Daten werden 

dann in leicht verständlichen grafischen Darstellungen auf einem 

speziellen Web-Portal sichtbar gemacht. Die Nutzer melden sich in 

diesem Portal einfach mit ihren spezifischen Login-Daten an, um 

eine einzelne Maschine oder eine ganze Flotte zu überwachen. Das 

System teilt den Nutzern mit, wie eine Maschine derzeit eingesetzt 

wird oder wie sie in der Vergangenheit eingesetzt wurde, aber auch 

Maschinenverfügbarkeitsraten, Wartungsanforderungen und vieles 

mehr werden sichtbar. Darüber hinaus erstellt das System automatisch 

Leistungsberichte und übermittelt sie per E-Mail an den Eigentümer 

oder Bediener der Maschine. 

E-Serien-Generation vervollständigt 

Mit insgesamt vier neuen Modellen komplettiert Bell Equipment 

zur Bauma seine E-Serien-Generation knickgelenkter Muldenkipper. 

Mit den aktuellen Erdbau-Dumpern Bell B25E und B30E, den neuen 

mittleren Baureihen B35E und B40E sowie den neuen Großdumpern 

B45E und B50E hält Bell weiterhin an den „klassischen“ Abstufungen 

fest. Dabei folgen die Modelle Bell B35E und B40E dem allgemeinen 

Markttrend mit deutlich höheren Nenn-Nutzlasten. Den Schritt zu 

EU4/Tier 4 final vollzieht Bell mit neuen Reihensechszylindermotoren 

von Mercedes-Benz, die von MTU für den Offroad-Betrieb optimiert 

wurden. Für sichere Fahrt in der Bauindustrie sorgen Gummiraupenketten 

der Marke Trackman. Sie sind wie geschlossene 

Antriebsbänder mit Laufprofil, auf denen sich schwere Geräte und 

Zugmaschinen wie Transporter oder Straßenbaumaschinen fortbewegen. 

Dank neuer Armorlug-Technologie leisten die Gummiraupenketten 

nun noch mehr und sind langlebiger: Mehrere in den Antriebsstollen 

eingebettete Gewebeschichten verstärken das Material 

und erhöhen so die Widerstandsfähigkeit. Zuverlässig, wirtschaftlich 

und umweltschonend sind auch die Fördergurtlösungen für den effizienten 

Transport von Gütern. Messebesucher können sich unter 

anderem über die neuesten Produktlösungen bezüglich Steilförderung, 

geschlossener Gurtsysteme, hitzebeständiger Fördergurte, 

energieoptimierten Transport oder leichter PVC-Gurte informieren. 

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[ 69 ]

Der Verkaufsstart der neuen stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe 

Liebherr PR 776 beginnt pünktlich zur Bauma. 

Lkw mit guten Fahreigenschaften im Gelände 

Zetros ist eine Lkw-Baureihe der Marke Mercedes-Benz, die hauptsächlich 

für den schweren Geländeeinsatz konstruiert ist. Die Konzeption 

als Haubenfahrzeug führt zu guten Fahreigenschaften im 

Gelände und zu einer geringen Fahrzeughöhe. Der Motor ist ohne 

Kippen des Fahrerhauses schnell für Wartungsarbeiten zugänglich. 

Der Zetros ist ein Langhauber und ausschließlich mit einem permanenten 

Allradantrieb erhältlich. Die Wattiefe beträgt 800 mm, 

optional sind 1.190 mm möglich. Der Zetros wird mit dem Reihensechszylinder-Dieselmotor 

OM 926 LA mit 7,2 l Hubraum und 240 

kW ausgeliefert. Es sind Motoren mit Abgasgrenzwerten nach Euro3 

und Euro5 verfügbar. Der Antriebsstrang hat permanenten Allradantrieb 

sowie ein Verteilergetriebe mit Geländeübersetzung 1:1,69. 

Der Zetros wird serienmäßig mit einem neun-Gang-Handschaltgetriebe 

gebaut. Wahlweise wird er aber auch mit einem Vollautomatikgetriebe 

der Marke Allison gefertigt. 

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Alternatives Bohrverfahren 

Die Firma Herrenknecht liefert für alle Geologien weltweit Tunnelbohrmaschinen 

in Durchmessern von 0,10 bis 19 m. Außerdem stellt 

das Unternehmen Tiefbohranlagen sowie Bohranlagen für Vertikalund 

Schrägschächte her. Als Neuheit wird auf der Bauma ein „Slant 

Directional Drilling (SDD) Rig“ vorgestellt. Für die Erschließung erdnaher, 

konventioneller oder unkonventioneller Öl- und Gasvorkommen 

wurde mit „Slant Directional Drilling“ ein alternatives Bohrverfahren 

entwickelt. Es handelt sich um eine Symbiose aus Horizontal 

(HDD) und Vertical Directional Drilling (VDD). Während der Eintrittswinkel 

bei HDD zwischen acht und 18 Grad liegt, beträgt er bei VDD 

90 Grad zur Erdoberfläche. Vorkommen in geringen Tiefen können 

beispielsweise bei 30 Grad schnell erreicht werden, der Winkel ermöglicht 

eine horizontale Ablenkung für die Weiterbohrung. 

Raupenmobiler Kegelbrecher 

Das Unternehmen Keestrack stellt auf der Bauma seinen neuen raupenmobilen 

Kegelbrecher H4 (Transportgewicht 35 bis 50 t) vor. 

Herzstück des für die hochwertige Sekundär- oder Tertiärproduktion 

im Leistungsbereich von 120 bis 200 t/h konzipierten Modells ist die 

bewährte Kegelbrecher-Technologie, die in enger Zusammenarbeit 

für den Mobileinsatz optimiert wurde. Wegweisend sind dabei laut 

Keestrack fortschrittliche Lösungen in Brechersteuerung und -überwachung, 

die direkt Ausstoßleistung und Produktqualität beeinflussen. 

Als Nachfolger der Galleon-Baureihe erhielt der Keestrack H4 ein 

neues Rahmen-Design, das neben der Ausrüstung mit leistungsfähiger 

Vor- und Nachsiebung vor allem die Nutzung alternativer Antriebstechnologien 

ermöglicht. So bietet der Keestrack H4 Mobil-Kegelbrecher 

ein Dreideck-Nachsiebmodul mit Überkornrückführung 

zur Herstellung von drei Endprodukten in einem Durchgang. Beim 

Antrieb lässt Keestrack die Wahl zwischen zwei wirtschaftlichen 

Kombinationen: Diesel-Direktantrieb des Brechers mit elektrischer 

bzw. elektro-hydraulischer Peripherie (Bänder, Siebe etc.) oder die 

Vollhybrid-/„Plug-In“-Variante mit dann ebenfalls elektrischem Brecherantrieb 

via Onboard-Dieselgenerator bzw. Netzstrom. 

Sicherer Großhydraulikbagger 

Basierend auf den von Kunden definierten Anforderungen, nahm 

Komatsu Mining die Entwicklung des neuen PC7000 in Angriff. Die 

677 t schwere Maschine wurde mit dem Ziel konzipiert, den sichersten 

und leistungsstärksten Großhydraulikbagger in dieser Klasse zu 

schaffen. Der PC7000 wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils 

1250 kW angetrieben, optional ist auch der Antrieb mit Elektromotoren 

verfügbar. Ausgestattet mit einem 36 m3 fassenden Hoch- oder 

Tieflöffel ist der PC7000 für unterschiedliche Einsatzgegebenheiten 

konzipiert. Der PC7000 ist auf die 240- bis 290-t-Muldenkipper 830E 

und 860E von Komatsu abgestimmt. Fahrern wird die verbesserte 

Steuerung der Maschine auffallen, denn Komatsu hat sowohl die 

Löffelausführung als auch das Hydrauliksystem verbessert. Dadurch 

schwenkt die Maschine schneller, und die Schaufel dringt leichter in 

das Material ein. 

Hydrostatisch angetriebene Planierraupe 

Zur Bauma startet das Unternehmen Liebherr den Verkauf der PR 

776, der ersten stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe 

der 70-t-Klasse. Diese ist für harte Mining- und Gewinnungseinsätze 

ausgelegt. Sie wird von einem Liebherr-Zwölfzylinder-Dieselmotor 

mit einer Maximalleistung von 565 kW angetrieben. Das Einsatzgewicht 

der PR 776 beträgt bis zu 74 t, und es können Schilde mit einer 

Kapazität von 18 m3 (Semi-U-Schild) bzw. 22 m3 (U-Schild) angebaut 

werden. Durch das moderne Antriebskonzept der PR 776 können 

Kunden die neue Planierraupe äußerst wirtschaftlich betreiben. Ein 

Novum in dieser Maschinenklasse stellt der stufenlose hydrostatische 

Fahrantrieb dar, der bei allen Planierraupen von Liebherr eingesetzt 

wird. 


ERDBEWEGUNG

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[ 71 ]

Produkte für die gesamte Prozesskette 

im Straßenbau 

WIRTGEN 

Erstmals präsentiert sich der Unternehmensverbund der Wirtgen 

Gruppe auf der Bauma zusammen mit Benninghoven. Als zweitgrößter 

Aussteller mit 11.712 m² Standfläche, rund 100 Exponaten 

und im neuen Erscheinungsbild zeigt die Wirtgen Gruppe – unter 

dem Motto „close to our customers“ – Lösungen aus den Geschäftsfeldern 

Road und Mineral Technologies. 

Durch den Schulterschluss von Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann 

und Benninghoven deckt die Wirtgen Gruppe mit eigenen Technologien 

die komplette Prozesskette im Straßenbau ab: vom Brechen 

und Sieben über das Mischen, das Einbauen, das Verdichten bis hin 

zum Fräsen und Recyceln. Jede der fünf Produktmarken ist Spezialist 

in ihrem Fachgebiet und fokussiert sich auf die Weiterentwicklung 

der eigenen Technologien. Neben einem Querschnitt des lückenlosen 

Produktprogramms stehen die Weltpremieren und neuen Lösungen 

von Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann sowie Benninghoven 

im Mittelpunkt der Ausstellung. 

Neuheiten von Wirtgen 

So zeigt Wirtgen aus der Sparte Kaltfräsen zwei neue Maschinen für 

die Straßensanierung: den radmobilen Hecklader „W 120 Ri“ aus der 

neuen Kleinfräsen-Generation und das leistungsstärkste Modell aus 

der neuen Kompakt-Klasse, den Frontlader „W 150 CFi“. Weltpremiere 

feiern auch der Gleitschalungsfertiger „SP 64i“ und das Nachbehandlungsgerät 

„TCM 180i“, zwei Lösungen für den Betoneinbau. 

Neuheiten von Vögele 

Großes aus der „Mini Class“ präsentiert der Hersteller Vögele mit dem 

„Super 800-3i“. Die Super-Serie wartet zusätzlich mit zwei neuen Vertretern 

in der „Universal Class auf“, dem Raupenfertiger „Super 1600- 

3i“ und dem Radfertiger „Super 1603-3i“. In der „Special Class“ debütieren 

zwei Neuheiten: Der „Super 1800-3i SprayJet“ für den Einbau 

von Dünnschichtbelägen mit neuem „ErgoPlus“ Bedienkonzept und 

für den Bau kompakter Asphaltbefestigungen präsentiert Vögele 

den neuen InlinePave Zug mit vielen Features der „Strich 3“-Generation. 

Neuheiten von Hamm 

Hamm stellt die neuen, schemelgelenkten Tandemwalzen der Serie 

DV+ vor. Sie sind ausgestattet mit dem Bedienkonzept „Easy Drive“, 

das eine intuitive und einfache Bedienung ermöglicht. „Easy Drive“ 

wird künftig auch in den knickgelenkten Tandemwalzen der Serie 

HD+ und den Walzenzügen der Serie H Einzug finden – einige dieser 

Modelle präsentiert Hamm auf der Bauma. Für den Erdbau zeigt 

der Hersteller die kompakten Walzenzüge „H 5i“ und „H 7i“ aus der H 

CompactLine in München. Sie eignen sich gut für enge Baustellen 

mit starken Steigungen. 

Neuheiten von Kleemann 

Kleemann zeigt mit neun Exponaten seine geballte Kompetenz im 

Bereich der mobilen Brech- und Siebanlagen. Mit dem neuen Kegelbrecher 

„Mobicone MCO 11 Pro“, der für den leistungsstarken 

Einsatz in der Natursteinaufbereitung entwickelt wurde, feiert das 

Unternehmen eine Weltpremiere. Außerdem wird ein Querschnitt 

der EVO-Line gezeigt, die für den flexiblen Einsatz an wechselnden 

Einsatzorten ideal ist. 

Neuheiten von Benninghoven 

Bei der Bauma-Premiere als Mitglied der Wirtgen Group tritt Benninghoven 

erstmals mit der neuen radmobilen Asphaltmischanlage 

„MBA 2000“ mit standardmäßiger 5-fach-Absiebung vor das Fachpublikum. 

Als weiteres Highlight in Bezug auf Wirtschaftlichkeit und 

verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen bei der Wiederverwendung 

von Ausbauasphalt zeigt Benninghoven die Technologie 

der Paralleltrommel im Gegenstromverfahren mit Heißgaserzeuger. 

Freigelände FS.1011 

WIRTGEN 

Mit dem größten Bauma-Auftritt der Unternehmensgeschichte präsentiert die Wirtgen Gruppe auf 11.712 m2 Standfläche und mit nahezu 100 Exponaten Lösungen 

aus den beiden Geschäftsfeldern Road und Mineral Technologies. 


AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU

CONSTRUCTION TECHNOLOGY 

Bomag präsentiert auf der Bauma ein noch breiteres Angebot im Bereich Kaltfräsen. 

Kunden können zwischen Arbeitsbreiten von 80 bis 2.200 mm wählen. 

Fünf neue Modelle 

bei den Kaltfräsen 

BOMAG 

Zur Bauma erweitert das Unternehmen Bomag sein Maschinenportfolio 

im Bereich der Kaltfräsen um fünf weitere Modelle. 

Insgesamt präsentiert der Hersteller damit in diesem Jahr das 

breiteste Kaltfräsenportfolio seit Einführung der Produktsparte. 

Eine Überraschung wird es für Messebesucher zum Thema 

„Transport ohne Sondergenehmigung“ für Fräsen mit bis zu 

38 Tonnen zu sehen geben. 

` 

BOMAG 

DRILL-JET – DIAMANT- 

KERNBOHRGERÄTE UND 

BOHRSTÄNDER 

LISSMAC Kernbohrgeräte und Bohrständer sind durch 

ihre modulare Bauweise überaus wirtschaftlich 

und flexibel in ihrer Handhabung. Mit einer universalen 

Montageplatte sind die Kernbohrgeräte vielseitig 

im Einsatz mit den funktionellen LISSMAC Bohrständern 

kombinierbar. Insgesamt ein leistungsstarkes und 

robustes Kraftpaket für den Profi-Einsatz am Bau. 

Mit der Erweiterung der Produktrange bietet Bomag nun in der 

v 

Kompaktklasse mit Heckladeband vier Kaltfräsen-Modelle mit drei 

`j 

und vier Rädern und 500 mm bzw. 600 mm Maximalarbeitsbreite. In 

jv 

der 1 m-Klasse kommen die Kaltfräsen „BM 1000/35“, „BM 1200/35“ 

und „BM 1300/35“ mit Heckrotor sowie drei weitere Modelle `v mit 

Mittelrotor für Spezialanwendungen hinzu. Aufgebaut wie eine 

`jv 

Großfräse mit zentral montiertem Fräsaggregat, erlaubt diese Bauart 

h 

einen Bedienerarbeitsplatz mit guter Baustellenübersicht. Der zentral 

montierte Rotor sorgt für eine hohe Leistungsfähigkeit und Laufruhe. 

Nach oben wird das Modell „BM 2000/60“ in der 600 PS-Klasse 

durch zwei weitere Modelle in der 750 PS-Klasse erweitert. Die neuen 

Kaltfräsen „BM 2000/75“ und „BM 2200/75“ werden am Hauptstandort 

des Unternehmens in Boppard gebaut. Sie verfügen über 

eine Motorleistung von 771 PS (567 kW) bei einer Arbeitsbreite von 

2.000 mm bzw. 2.200 mm und einer Frästiefe von 350 mm. 

j 

Einfache Wartung 

Neben der Leistungsfähigkeit punkten die Maschinen vor allem mit 

einfachem Service und Bedienkomfort. So wird beispielsweise ein 

kleiner Ein-Zylinder-Diesel zum Hilfsmotor für Nebentätigkeiten wie 

Wassertanken, Meißelwechsel und Maschinenreinigung. Eine integrierte 

Serviceplattform sorgt beim täglichen Maschinen-Check für 

einfachen und sicheren Zugang und der vibrationsisolierte Sitz-Arbeitsplatz 

erlaubt konzentriertes und beschwerdefreies Arbeiten 

auf der Maschine. Ein besonderes Augenmerk bei allen Fräsen liegt 

auch bei den neuen Modellen auf der Entwicklung der Frästechnik. 

Resultat sind die Standzeiten der Fräswalzen und Halter: Mit der eingesetzten 

Technologie können diese um bis zu 30% gegenüber anderen 

Systemen verlängert werden. Hinzu kommt, dass bei Fräsen 

mit Wechselhaltersystem die Wechselhalter wartungsfrei sind und 

durch eine besonders schlanke Bauform weniger Schnittwiderstand 

während des Asphaltfräsens bieten. 

Freigelände FS.1008/1 + 1009 


Bauma 2016 / Halle A1 / Stand 348 

LISSMAC Maschinenbau GmbH 

Lanzstraße 4 

D-88410 Bad Wurzach 

Deutschland 

Telefon +49 (0)75 64 / 307-0 

lissmac@lissmac.com 

www.lissmac.com 04.2016 . TREFFPUNKT BAU 

[ 73 ]

G&Z 

Der G&Z S400 bietet einen doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen, Laufsteg und Schlauchgelenke für eine nominale Einbaubreite von 2 m bis 5,3 m mit einer 

Teleskopierbarkeit von bis zu 1,5 m je Seite. Die Transportdimensionen des S400 sind (L x B x H) 3,25 x 3 x 6,6 m plus der Einbaubreite. In der Konfiguration 5 m 

wiegt der S400 ohne Optionen 22 Tonnen. 

Vielseitig einsetzbarer 

Betongleitschalungsfertiger 

GUNTERT & ZIMMERMANN 

Der Betongleitschalungsfertiger S400 des Unternehmens G&Z, in 

der Einstiegsklasse für ein- oder zwei Spuren, ist eine wirtschaftliche 

und vielseitige Maschine. Mit ihr können unterschiedliche Anwendungen 

in Angriff genommen werden wie beispielsweise Ortsstraßen, 

Beschleunigungsstreifen, Autobahnen, Flughäfen, doppelte 

Fahrspuren, seitlicher Einbau und Betongleitwände. Die Markteinführung 

des Betongleitschalungsfertigers findet auf der Bauma 

statt. Der dort ausgestellte S400 verfügt über Funktionen des Herstellers 

wie „TeleEnd“, „AccuSteer“, „SmartLeg“, „VariWidth“ und „Egon“. 

Vielseitigkeit 

Der G&Z S400 eignet sich für ein breites Spektrum an Gleitschalungsanwendungen. 

Dank der standardmäßigen Verstellbarkeit von 

2 m bis zu 5,3 m können die meisten einspurigen Projekte durchgeführt 

werden, ohne dass Verbreiterungen angeschraubt werden 

müssen. Anschraubbare Verbreiterungen ermöglichen eine Einbaubreite 

von bis zu 7,5 m, somit kann der Fertiger sowohl für einspurige 

als auch für zweispurige Projekte verwendet werden. Hierdurch 

wird der Auslastungsgrad der Maschine erhöht. Der Trägerrahmen 

verfügt über ein universelles Verschraubungs-Muster, hierdurch 

können Gleitwandformen, Offset Einbausätze und anderes Zubehör 

einfach an dem Fertiger montiert werden. 

Langfristiger Wert 

Der G&Z S400 ist mit dem meisten Zubehör und den Anbaugeräten 

der größeren G&Z Gleitschalungsfertiger Modelle kompatibel. 

Der Tier 4i Motor des S400 bietet geringen Treibstoffverbrauch 

und benötigt keinen Partikelfilter. Im „Eco-Mode” reduziert sich der 

Treibstoffverbrauch laut Hersteller um bis zu 35% und hilft so die 

Betriebskosten zu reduzieren. Die Betonverteilung durch einen Verteilerpflug 

senkt dabei die Wartungskosten gegenüber einem Verteilerschnecken-Design 

zusätzlich. 

Mehr Einbautage 

Die im S400 integrierten „AccuSteer“ und „SmartLeg“ wirken zusammen, 

um bei konstanter Geradeausfahrt den Ausstellwinkel des 

Fahrwerks den Gegebenheiten anzupassen. So kann der Fertiger 

im 90° Modus gesteuert werden, auf der Stelle rotieren oder in den 

Tranport-Modus versetzt werden. „VariWidth“ und „TeleEnd“ reduzieren 

die Umrüstzeiten der Einbaubreite von den üblicherweise benötigten 

Tagen auf zwei Stunden. Diese neuen Möglichkeiten steigern 

die Produktivität des S400 und bieten dem Bauunternehmer mehr 

Einbautage je Saison, maximieren die Produktivität und minimieren 

die Stillstandszeiten. 

Das Geyer-Thermofass 

Bereits seit dem Jahr 1988 fertigen wir das Geyer-Thermofass. Entwickelt wurde das 

Fass in Zusammenarbeit mit einer Straßenmeisterei, wodurch ein praxisgerechter 

und rationeller Einsatz garantiert werden kann. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, 

wird das Geyer-Thermofass stets weiterentwickelt. Gerade bei hochwertigen und 

gleichzeitig kostengünstigen Straßenbau- und Sanierungsarbeiten kommt das 

Geyer-Thermofass europaweit zum Einsatz. Erhältlich in den Größen ab 1,2 t bis 25 t 

und als Zweikammerausführung. Sonderbauten möglich. 

Unser Fachwissen ist Ihr Erfolg. 

LANDTECHNIK • FAHRZEUGBAU 

Geyer Landtechnik GmbH 

Oberspiesheimer Str. 2 . 97509 Unterspiesheim 

Tel.: +49 (0)9723 - 13 52 

Fax: +49 (0)9723 - 24 41 

info@geyer-landtechnik.de 

www.geyer-landtechnik.de 



Wegepflegetechnik mit starkem Trägerfahrzeug 

STRASSENINSTANDHALTUNG 

Die Pflege und Instandhaltung von kommunalen Wegenetzen sowie 

landund forstwirtschaftlichen Transportstraßen nimmt stetig 

an Bedeutung zu – auch bedingt durch den Anstieg der Gewichte 

bei landund forstwirtschaftlichen Fahrzeugen – und kann nur 

noch mit moderner und wirtschaftlicher Technik im Rahmen der 

verfügbaren finanziellen Mittel durchgeführt werden. 

Der Unimog ist mit Front- und Heckkraftheber sowie Zapfwellen 

ausgerüstet und arbeitet vorne mit dem Laubblasgerät „BT 600“ des 

Unternehmens HEN, um die Fahrbahnbeläge von Laub, Gestrüpp 

und anderen organischen Verschmutzungen zu befreien. Diese 

Maßnahme reinigt die Fahrbahndecken nicht nur, sondern hilft auch 

die Schotterdecken zu trocknen und für schwere Transportfahrten 

tragfähiger zu machen und Schäden zu vermeiden. 

Über die hintere Zapfwelle und die Unimog Bordhydraulik angetrieben, 

arbeitet die HEN-Wegefräse „WPF 200“ bereits beschädigte 

Schotterbeläge zumeist ohne Zugabe von neuem Schottermaterial 

auf und stellt eine neue homogene Fahrbahndecke her. Bei dieser 

Arbeit ist ein schonender Umgang der im Weg befindlichen Wegebaumaterialien 

zwingend nötig und durch das HEN-WPF-System 

sichergestellt, um die Verzahnungsfähigkeit durch Materialabnutzung 

nicht zu verlieren. 

Aufbereitung von Fahrbelägen 

Mit dem Unimog als Schnelllauf-Trägerfahrzeug arbeitet die „HEN- 

WPF 200“ mit einem langsam drehenden Fräsrotor mit Mischeffekt, 

einer Nivellierschiene und einer geteilten Verdichterplatte in einer 

Geräteeinheit wassergebundene Fahrbahnbeläge auf und reguliert 

mit der Bankettfräse desselben Herstellers die seitlichen, meist 

überhöhten Bankette, um eine geregelte Wasserführung aus den 

Fahrbahndecken in den Seitenraum sicherzustellen. Mit der Unimog-spezifischen 

Wechsellenkung von links nach rechts, unterstützt 

durch das Onboard-Display mit Aufnahmen der hinteren Kamera, 

hat der Fahrer eine optimale Sicht auf die angebauten Arbeitsgeräte 

MERCEDES-BENZ/ HEN 

Den Unimog „U 430“ mit 300 PS gibt es mit verschiedenen Anbaugeräten des 

Unternehmens HEN auf der Bauma zu sehen. 

und kann diese an die Situation angepasst steuern. Eine optimale 

Wasserführung durch regulierte Seitenbankette ist auch bei asphaltierten 

Wegen und Straßen eine der wichtigsten Maßnahmen, um 

langfristig den Fahrbahnbelag in einem guten Zustand zu halten. 

Halle B4.136 

GERÄTE FÜR DEN STRASSENUNTERHALT 

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– massgeschneiderte 

Thermosilos, passend 

auf Wechselsystem, 

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Kipperbrücke, etc. 

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Schneckenverteilung 

– für Handeinbau sowie 

Strassenfertiger geeignet 

– Vollisolierung 

Lack- und Emulsionsspritzgeräte 

– Hand- oder motorangetriebene Pumpvorrichtung 

– für 50 und 200 Liter Fässer oder 400 Liter Tank 

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Neue Radlader-Serie 

ergänzt Portfolio 

YANMAR 

Das Unternehmen Yanmar Construction Equipment Europe (Yanmar 

CEE) präsentiert auf der diesjährigen Bauma in München an 

seinem Stand neue Produkte sowie einen Querschnitt seines Sortiments. 

Besucher werden unter anderem über die neuesten Modelle 

der Yanmar-Radlader und Transporter sowie über verschiedene 

Auslegerkonzepte für Kompaktbagger informiert. Zudem steht das 

Yanmar-Team Kunden vor Ort mit Rat und Tat zur Seite. 

Jean-Marc Reynaud, President Yanmar CEE, sagt: „Wir haben in den 

letzten Jahren viel investiert: in neue Produkte, in die Qualität unserer 

Maschinen, in unsere Geschäftsprozesse und in unsere Führungsmannschaft. 

Die Bauma als Weltleitmesse ist die ideale Plattform, 

Yanmar als Premiummarke in Europa zu präsentieren.“ 

Neuheiten auf der Messe 

Zu den auf der Bauma präsentierten Maschinen zählen die Bagger 

„B7-6 Sigma“ mit „Sigma“-Konzept und der „SV100 2-Piece Boom“. 

Dank ihrer neuartigen Auslegerkonzepte lassen sie sich schnell und 

präzise bedienen. Ihre kompakten Abmessungen ermöglichen das 

Arbeiten auch auf engstem Raum – ein großer Vorteil beim Einsatz 

im Straßenbau und auf innerstädtischen Baustellen. Außerdem zeigt 

YANMAR 

Die neue Radlader-Serie ergänzt das Produktportfolio von Yanmar CEE. 

der Hersteller seine neue Radlader-Serie mit zwei Modellen, die das 

bestehende Produktportfolio von Yanmar CEE ergänzt. Die hier verbauten 

Yanmar-Motoren garantieren volle Leistung bei niedrigem 

Verbrauch und reduzierten Emissionswerten. Der ebenfalls in München 

ausgestellte neueste Transporter „C50R-5“ überzeugt mit ausgefeilter 

Antriebstechnologie, die auch bei schwierigen Geländebedingungen 

für optimales Fahrverhalten sorgt. Für Yanmar steht die 

Qualität im Vordergrund. Die neuen Maschinen sind mit moderner 

Technologie ausgestattet – sie vereinen laut Hersteller Leistungsvermögen, 

Robustheit und niedrigen Verbrauch in einzigartiger Weise. 

® 

Starkes Geschäftsjahr 2015 

Das vorangegangene Jahr stand für Yanmar CEE ganz im Zeichen 

des Erfolges: Der Baumaschinenhersteller verstärkte gleich zu Jahresbeginn 

sein Management mit dem neuen Sales Director Andreas 

Hactergal, brachte im Laufe des Jahres mehrere neue Produkte auf 

den Markt, gewann neue Händler für sein Vertriebsnetz und wurde 

Hauptsponsor der namhaften Segelregatta „Tour de France à la 

Voile“. Damit hat Yanmar CEE seine Marktpräsenz in Europa weiter 

gestärkt und seinen Anspruch als Hersteller unterstrichen. Zudem 

feierte Yanmar 2015 ein Jubiläum: Im französischen Saint-Dizier verließ 

die 60.000ste in Europa gefertigte Maschine die Yanmar-Produktionsstätte. 

Freigelände FN 1018/6 

Unsere neue bema 35 Dual. 

Premiere auf der Bauma im April. 

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PTH 

Das Unternehmen PTH Products Maschinenbau bietet leistungsstarke Crusher und Grader an. Zu sehen ist das Portfolio des Herstellers auch auf der Bauma. 

Starke Leistung in Form und Funktion 

PTH 

„Unser Ziel ist es, Maschinen für härteste Dauereinsätze mit kompromissloser 

Qualität für alle Anwendungen im Straßenbau, Land- 

& Forstwirtschaft sowie Transportbereich zu produzieren“, so Jakob 

Holzer, Miteigentümer und Geschäftsführer von PTH Products 

Maschinenbau (vormals Profiteam Holzer). 

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Dünnschichtmörtel zum Anmischen auf der Baustelle. Beseitigen Sie 

schnell, kostengünstig und dauerhaft Ausmagerungen, Aufbrüche 

und andere Fahrbahnschäden. INNOPHALT ® Asphaltmörtel ist ohne 

besonderes Fachwissen einbaufähig. 

® 

Die PTH Maschinen bieten Kunden einen hohen Bedienkomfort: Ob 

anspruchsvoller Straßenbau oder die Rekultivierung von Forst- oder 

Ackerflächen – mit den Maschinen von PTH erzielen Kunden gute 

Ergebnisse. Dafür sorgen die kraftvollen Rotoren, die Antriebstechnik, 

die gute Rundumsicht, das handliche Design sowie der Maschinenpreis. 

Moderne Antriebstechnik kombiniert mit Design 

Mit den Crushern von PTH Products können Bauunternehmer jede 

Art von Hartgestein, Beton oder Asphalt brechen, Zement und 

Kalk einmischen bzw. die Maschine als Forstmulcher für Gehölz bis 

100 mm Durchmesser verwenden. Dafür bietet der Hersteller die 

Crusher in mehreren Leistungsstufen mit unterschiedlicher Technik 

und Zubehör an. Dank ihrer Rotoren arbeiten sich die Maschinen 

schnell und mühelos durch alle Arten von Material. Gleichzeitig 

sorgt die Antriebstechnik dafür, dass die Geräte effizient sind und 

im Gegensatz zu ketten- oder zahnradgetriebenen Maschinen ohne 

Wirkungsverluste arbeiten. Der Hersteller bietet die Crusher Serie 

für 120 - 500 PS Traktoren mit einer Arbeitstiefe von bis zu maximal 

500 mm an. Die Front-Anbaugrader der Baureihen „G2 & Speedy“ 

sowie die Heckanbauvarianten „G2 Eco & Speedy Eco“ vereinen die 

neueste Technologie zur Steuerung eines Traktorgraders mit den 

technischen Daten von widerstandsfähigen und komfortablen Motorgradern. 

Vom Straßenbau zur Instandhaltung, Wegepflege oder 

Flächenplanien. Die PTH Grader sind so ausgelegt, dass sie bei vergleichsweise 

geringen Anschaffungskosten mehr Arbeit in weniger 

Zeit schaffen. Eine hohe Widerstandsfähigkeit, ein angenehmer Bedienkomfort 

und Servicefreundlichkeit tragen zum Wohl der Kunden 

bei. 

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Zahlreiche Produkte für 

Tief- und Straßenbauer 

NADLER 

Die Firma Nadler Straßentechnik zeigt auf der Bauma sieben Neuheiten 

aus insgesamt fünf Produktbereichen. Als Spezial-Vollanbieter 

mit Geräten, Maschinen und Materialien ist das Unternehmen 

der Ansprechpartner im Straßen- und Tiefbau für Kommunen, Tiefund 

Straßenbauer sowie Spezialdienstleister im Straßenbau. 

Fugenverguss-Technik 

Der zum Gebrauchsmuster angemeldete „Tornado“ trocknet nachhaltig 

Fugen und Flächen mithilfe einer Turbine. Das sichert hohe 

Qualität für alle, die Fugen herstellen oder Risse sanieren. Einzigartig 

ist dabei der hohe Luftstrom, der von 1.000 l bis zur max. Leistung 

von 5.000 l reguliert werden kann. Dadurch eignet sich das Gerät 

gut, um z. B. in Schrittgeschwindigkeit Baustellenmarkierungen zu 

demarkieren. Der eigens dafür entwickelte zusätzliche Aufwickler 

sammelt dabei die gelöste Gelbmarkierung in Form einer Rolle. 

Der „Tornado“ eignet sich zudem für die Enteisung von größeren 

Flächen. Eine neu entwickelte Fugenfräse für die Fugensanierung, 

die Fugenherstellung und Riss-Sanierung vereint drei Geräte zur 

Arbeitsvorbereitung in einem. Erstmals präsentiert wird diese Neuentwicklung 

für Spezialdienstleister und Bauunternehmer auf der 

Bauma. 

Asphalttechnik 

Eine Neuheit im Asphalt-Handeinbau und in der Gehwegfertiger-Beschickung 

ist der 4,6 m lange beheizte Asphaltverteiler, der am Heck 

NADLER 

Auf der Bauma präsentiert das Unternehmen Nadler Straßentechnik sieben 

Neuheiten aus insgesamt fünf Produktbereichen. Darunter beispielsweise eine 

Fugenfräse, ein Schachthebegerät und 1K sowie 2K Systeme. 

einer Asphaltmulde bis zu 30 t pro Stunde fördern kann. Von der 

sauber vorbereiteten Asphalt-Feinplanie bis zum Vorlegen der Asphalt-Tragschicht 

leistet der ferngesteuerte Ausbringarm bis zu 40 

m2 um das Heck des Lkw. Dadurch wird ein leichter Handeinbau 

per Fernbedienung ohne große Rüstzeiten ermöglicht. Laut Aussage 

der Kunden hat sich dadurch die Tagesleistung zur herkömmlichen 

Fünf-Mann-Kolonne verdreifacht. Auch kann in Zeiten echter 

Facharbeiternot die Asphalt-Hand-Einbaukolonne mit zwei bis drei 

Mann anstatt fünf agieren. Weiter bietet Nadler eine nachrüstbare 

Fernsteuerung für Lkw der gängigen Hersteller für die Lenkung, die 

Vor- und Rückwärtsfahrfunktion und das ansteuern per Fernbedienung 

von hydraulischen Steuerungen wie z. B. des Kippzylinders an. 


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[ 79 ]

Elektrisch 

betriebener Dumper 

DMS 

Der in Zusammenarbeit der Unternehmen DMS Technologie und 

Ecovolve entwickelte Dumper „ED1000“ kann ohne jegliche Luftverschmutzung 

im Innenbereich eigesetzt werden, ist aber auch 

uneingeschränkt bei jeder Witterung im Außenbereich einsetzbar. 

Dadurch ergeben sich viele Einsatzmöglichkeiten. 

Ein Einsatzschwerpunkt sind Abbrucharbeiten in geschlossenen 

Räumen. Da keinerlei Abgase entstehen, ist eine unbegrenzte Einsatzdauer 

möglich. Durch den leisen Betrieb kann der Dumper auch 

ideal bei Teilsanierungen eingesetzt werden, wo während der Bauphase 

andere Gebäudeteile noch in Benutzung sind. Darüber hinaus 

wird die Maschine auch bei Arbeiten im innerstädtischen Bereich, 

in Wohngebieten und bei Nachtbaustellen eingesetzt, um die 

Belastungen durch Baustellenlärm und Abgase zu reduzieren. 

Technik und Ausstattung 

Der „ED1000“ wird aus hochwertigen Komponenten gebaut, die 

eine lange, sorgenfreie Lebensdauer garantieren. Das Trockenbatteriesystem 

bedarf laut Hersteller keinerlei Wartung. Mit einer vollen 

Ladung kann der Dumper einen ganzen Arbeitstag lang betrieben 

werden, ohne dass es zu Betriebsunterbrechungen durch Ladezeiten 

kommt. Durch das integrierte Ladesystem ist es überflüssig, eine 

gesonderte Ladestation mitzuführen. Das Gerät ist mit „Super-Elastik“-Reifen 

ausgestattet, wodurch Reifenpannen verhindert werden 

sollen. Durch das Lenksystem wird das Risiko unerwünschter Reifenspuren 

auf Fliesen, Terrazzo und anderen Böden reduziert. 

Kompakte Abmessungen 

Mit seiner geringen Breite von weniger als einem Meter ist der 

„ED1000“ für die Arbeit in begrenzten Räumen wie engen Korridoren 

oder Kellern gerüstet. Den Unterbau bildet ein speziell geformtes 

Fahrgestell, mit dem er sich um die eigene Achse drehen kann. 

Das macht ihn wendiger als konventionelle Dumper. Die Mulde des 

„ED1000“ kann bis auf eine Kipphöhe von 1,6 m angehoben werden. 

Somit kann die Ladung direkt in einen Container, Anhänger oder 

Ähnliches abgekippt werden. Dank seiner Abmessungen ist der 

Dumper bequem transportierbar. Für sein Fassungsvermögen (Zuladung 

von 1.000 kg) ist er vergleichsweise leicht und kann in einen 

DMS 

Der Dumper „ED 1000“ ist dank seiner kompakten Abmessungen leicht zu 

transportieren und eignet sich aufgrund seines elektrischen Antriebs ideal für 

den Betrieb in geschlossenen Räumen. 

Transporter mit einer zulässigen Tragfähigkeit von 1,3 Tonnen geladen 

werden. Der Fahrerstand ermöglicht ein angenehmes Arbeiten 

auch bei längeren Einsätzen und bietet dem Anwender zusätzliche 

Stabilität und Schutz. Zum Transport des Dumpers können die Trittfläche 

und die seitlichen Stützträgern, eingeklappt werden. 

Hohe Sicherheit 

Zahlreiche Sicherheitsmerkmale machen den „ED1000“ sowohl 

sicher als auch benutzerfreundlich in der Anwendung. Es können 

beispielsweise drei Betriebsgeschwindigkeiten eingestellt werden. 

(Kriech-, Lauf- und Vollgeschwindigkeit (8 km/h)). Das Gerät wählt 

automatisch den Kriechmodus, wenn die Mulde angehoben ist, 

und den Laufmodus, wenn die Trittfläche hochgeklappt ist. Der Anwender 

kann bei Bedarf jederzeit die niedrigere Geschwindigkeit 

manuell einstellen. LED-Lampen sorgen dafür, dass das Sichtfeld 

gut ausgeleuchtet ist und Anwender stets gut gesehen werden. 

Zusätzlich ist der Dumper mit einer Warnleuchte und einem akustischen 

Signalgeber ausgestattet. Der „ED1000“ verfügt sowohl über 

dynamische als auch statische Bremsen. Wenn der Benutzer beim 

Rückwärtsfahren mit einem Objekt kollidiert, werden über einen Sicherheitsschalter 

unmittelbar die Bremsen betätigt. Es gibt zudem 

einen Not-Aus Schalter, der während des Betriebs jederzeit mühelos 

erreicht werden kann. 


[ 80 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU

Folien und Bleche für den Straßenbau 

OBERFLÄCHENABDECKUNG 

Auf der Bauma wird das Unternehmen Eberle-Hald seine neu 

entwickelte Frischbetonverbundfolie „BAS-Dual Proof“ zur Flächen- 

und Bauwerksabdichtung präsentieren. Dank ihrer beiden 

Schichten aus mechanisch verfestigtem PP-Vlies und einseitig 

aufkaschierter PVC-Folie garantiert die Folie maximale Dichtigkeit. 

EBERLE-HALD 

Die „BAS-Dual Proof“ ersetzt alle Arten von konventionellen Dichtungselementen 

wie Bitumen- und PVC-Abdichtungsbahnen. Sie 

ist einfach zu verarbeiten, umweltfreundlich und widerstandsfähig. 

Somit darf sie als Primär- (DIN 18195 T6) und Sekundärabdichtung 

(WU-Bauweise) angewendet werden. 

Schachtabdeckung 

Neben der Frischbetonverbundfolie zeigt Eberle-Hald in München 

eine weitere Neuheit. Ein Problemlöser im Straßenbau ist das neue 

Schachtabdeckblech. Die runde Abdeckung verhindert zuverlässig, 

dass Bitumen in die Schächte gelangt und diese verstopft. Der Asphaltfertiger 

muss somit die Schachtöffnungen beim Aufbringen 

des Straßenbelags nicht mehr unter großem Zeitaufwand umfahren. 

Halle A2.113 

Die neu entwickelte Frischbetonverbundfolie „BAS-Dual Proof“ 

von Eberle-Hald feiert auf der Bauma Premiere. 

SICHERHEIT BEDEUTET 

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Diebstahl geschützt ist, beruhigt alle Verantwortlichen. 

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11.–17. April am Stand 

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Digitalnivellier für anspruchsvolle Messaufgaben 

LEICA 

Das Unternehmen Leica Geosystems hat kürzlich sein neues „Leica 

LS15“ Digitalnivellier auf den Markt gebracht. Diese Messlösung 

bietet Benutzern hohe Genauigkeit und Bedienerfreundlichkeit 

bei Nivellieraufgaben im Zusammenhang mit Gebäuden, Straßen, 

Brücken und Schienennetzen. 

Das „Leica LS15“ Digitalnivellier erlaubt die effiziente Abwicklung der 

anspruchsvollen, oft anstrengenden Aufgaben im Rahmen des Nivelliervorgangs. 

Die laut Hersteller branchenführende Genauigkeit 

von 0,2 mm wird durch das Anvisieren des Ziels mithilfe des farbigen 

Touchscreens und das anschließende Drücken der Messtaste 

erreicht. Funktionen wie die elektronische Libelle, Neigungsprüfungen 

vor jeder Messung und Autofokus reduzieren die Ermüdungserscheinungen, 

die sich beim Benutzer im Laufe des Tages zwangsläufig 

einstellen, und damit die Gefahr von Anwenderfehlern. 

Bedien- und Anwenderfehler vermeiden 

„Die Durchführung anspruchsvoller Nivellieraufgaben ist auf längere 

Sicht sehr anstrengend und mühsam. Dementsprechend steigt das 

Risiko teurer Bedienfehler mit zunehmender Tätigkeitsdauer“, erklärt 

Falko Henning, Produktmanager für Digitalnivelliere bei Leica Geosystems. 

„Uns ist es gelungen, den Messablauf zu vereinfachen und 

in der Folge zu beschleunigen. Gleichzeitig macht die Arbeit Spaß 

und liefert genauere Ergebnisse als je zuvor.“ 

Das „Leica LS15“ ist mit einer Kamera ausgestattet ist, die die schnellere 

Sichtung der Latte erlaubt. Dazu muss die Latte nur über den 

LEICA 

Das „Leica LS15“ Digitalnivellier ist mit einer Kamera ausgestattet, die die 

schnelle Sichtung der Latte erlaubt. Die Verarbeitung der komplexen Daten 

erfolgt anschließend mit einer speziellen Software des Herstellers. 

Touchscreen der Kamera angezielt werden. Beim Drücken der Messtaste 

werden Lattenablesung und Messwerte automatisch gespeichert. 

USB- und Bluetooth Schnittstellen ermöglichen zudem eine 

schnelle und einfache Datenübertragung. Die Verarbeitung der 

komplexen Nivellierdaten im Büro erfolgt mit der „Leica Infinity“ 

Software. Diese Softwarelösung erlaubt die Kombination von Grafiktabellen 

und die Überprüfung wichtiger Projektdaten in einem 

Programmfenster. Sie bietet jederzeit einfachen Zugang zu allen 

benötigten Informationen, Messergebnissen und Datenprodukten. 

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Die A3 zwischen dem Kreuz Hilden und der Anschlussstelle 

Mettmann wird derzeit auf einer Länge von etwa sieben 

Kilometern erneuert. Die gesamte Bauzeit ist auf 17 Monate 

angelegt. Voraussichtlich im Herbst 2016 werden die Arbeiten 

beendet sein. Auftraggeber für dieses Projekt ist der Landesbetrieb 

Straßenbau NRW (Straßen-NRW). 

Neben Kanalbauarbeiten und der Fahrbahndeckensanierung ist 

auch vorgesehen, neue, moderne Fahrzeugrückhaltesysteme im 

Mittelstreifen sowie im Brückenbereich und bei Hindernissen 

auch am Fahrbahnrand zu installieren. Dabei kommt erstmals in 

Nordrhein-Westfalen die neue „Deltabloc“-Hybridbauweise zum 

Einsatz. Dabei werden Ortbetonschutzwände der „EP 80“-Serie 

mit Betonschutzwandfertigteilen als Schutzeinrichtungen für 

Mittelstreifenüberfahrten, Hindernisabsicherungen sowie Brücken 

kombiniert. Insgesamt werden bei dem Projekt an der A3 

zwischen Hilden und Mettmann mehr als 12.600 lfm Ortbetonschutzwand 

des Typs „EP 80B-E“ sowie circa 1. 500 lfm an diversen 

Betonschutzwand-Fertigteilsystemen verbaut. Die eingesetzten 

Ortbetonschutzwandsysteme haben eine nachgewiesene Dauerhaftigkeit 

entsprechend den Anforderungen des BMVI. Alle 

Systeme und Systemübergänge sind nach EN 1317-2:2011 getestet 

und sind von der BASt für den Einsatz freigegeben oder 

befinden sich derzeit im Einsatzfreigabeverfahren. 

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[ 83 ]

ORLACO 

Kamera mit verbessertem Schutz 

gegen elektromagnetische Störungen 

Die „Famos“ ist das Nachfolgemodell 

der „Amos“ Kompaktkamera 

von Orlaco. Sie zeichnet sich durch 

Hardware-Verbesserungen und eine 

Neugestaltung unter anderem des 

Gehäuses aus. 

ORLACO 

Die Kompaktkamera „Amos“ von Orlaco ist für ein hohes Einsatzniveau 

konzipiert worden. Sie ist bei sämtlichen Maschinen und 

Werksfahrzeugen, vom Gabelstapler bis zum Containerschiff, vielseitig 

einsetzbar. Der Hersteller hat das Modell nun weiterentwickelt 

und einige konstruktive Änderungen vorgenommen. Daraus ist die 

Kamera „Famos“ als Nachfolgemodell hervorgegangen. Dank Neugestaltung 

der Hardware und eines neuen Gehäuses ist diese Kamera 

noch besser vor elektromagnetischen Störungen geschützt und 

somit noch zuverlässiger. 

Cleveres und kompaktes Design 

Die neuen „Famos“-Kameras zeichnen sich durch weitreichendere 

Hardware-Verbesserungen aus. Durch die Neugestaltung konnte 

die Anzahl der Bauteile verringert und zugleich die Zuverlässigkeit 

erhöht werden. Die Kamera genügt damit den Ansprüchen der 

EMV-Norm zur elektromagnetischen Verträglichkeit. Mit dem integrierten 

CMOS-Sensor erzielt die Kamera eine Lichtempfindlichkeit 

von 0,05 Lux. „Die neue Kameralinse ist standardmäßig beheizt und 

zur Vermeidung von Kratzern mit einer speziellen harten Deckschicht 

ausgestattet. Alles für eine noch perfektere Sicht“, so Orlaco. 

Undurchlässiges Gehäuse 

Die „Famos“-Kamera wird komplett mit einem 2-Komponenten-Füllmittel 

aus dem Kfz-Sektor abgedichtet und ist damit laut Hersteller 

garantiert wasserdicht. Selbst Wasserdampf oder Staub könnten 

nicht in die Kamera eindringen. Dank dieser Bauart ist die Kamera 

außerdem stoß- und vibrationsfester geworden. Das aus hochwertigem 

industriellen Kunststoff gefertigte Gehäuse ist schmutzabweisend 

und resistent gegen aggressive Flüssigkeiten. Im Gehäuse 

befindet sich eine Markierung, anhand derer sich die Kameraorientierung 

einstellen lässt. Artikelnummer, Öffnungswinkel und sonstige 

Markierungen werden durch Lasertechnologie angebracht. 

Die „Famos“ ist mit folgenden Objektivwinkeln lieferbar: 170°, 

129°,118°,102°, 80°, 60°, 40° und 20°. 

Halle C4.336 

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[ 85 ]

MB CRUSHER 

Neben der neuen Serie wird es bewährte Produkte aus den Bereichen Sieblöffel, Sortiergreifer, Fräsen, Backenbrecherlöffel und diverses Zubehör 

zu sehen geben. 

Backenbrecherlöffel der dritten Generation 

MB CRUSHER 

Das Unternehmen MB Crusher hat sich dazu entschieden, in Kürze 

die dritte Generation seiner Backenbrecherlöffel der Weltöffentlichkeit 

zu präsentieren. Die Löffel der bereits seit 10 Jahren bestehenden 

BF-Serie gehören zu den gefragtesten Produkten des Herstellers. 

Nachdem die Serie kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert 

wurde, wird die neueste Generation nun auf der Bauma in München 

vorgestellt. Besucher können die Backenbrecherlöffel des Herstellers 

auf dem Demogelände auch gleich in Aktion erleben. 

Vielseitig, leistungsstark, leise 

Die neue Serie wurde für den Einsatz an Baggern aller Gewichtsklassen 

optimiert. Dabei sind die Löffel selbst kleiner und kompakter 

gestaltet worden. Eine angepasste Form verbessert dem Hersteller 

zufolge das Gleichgewicht der Trägermaschine beim Arbeiten. Die 

Öffnung des Löffels wiederum ist vergrößert worden und ermöglicht 

so eine höhere Brechkapazität. Da die Backenbrecherlöffel mit 

einem Schnellwechslersystem, einem Magnetabscheider für die 

Aussortierung von Eisen und einer Besprüheinheit für die Reduzierung 

von Staub ausrüstbar sind, eignen sie sich für nahezu jede 

Baustelle – auch in dicht besiedelten Gebieten. Mit einer Brechkraft 

von bis zu 110 m3/h brechen die Löffel auch härtestes Material wie 

beispielsweise Basalt oder Granit. 

15-jähriges Jubiläum 

Genau 15 Jahre ist es her, seitdem das Unternehmen MB Crusher 

das Patent für seinen Backenbrecherlöffel angemeldet hat. Dank 

des in der Konstruktion verwendeten Hardox-Stahls und einer akribischen 

Planung und Umsetzung ist der Hersteller in der Lage, eine 

Produktserie anzubieten, die zeit- und kostensparend arbeitet. Für 

eine gleichbleibend hohe Qualität sorgen die konstante Weiterentwicklung 

der Produkte und anwendungsbezogene Umfragen unter 

Beschäftigten der Baubranche. 

Bewährte Produkte neu vorgestellt 

MB Crusher stellt auf der Bauma in München auch bewährte Produkte 

wie den Sieblöffel MB-S18 S3 aus. Auch er wurde im Laufe 

der Jahre erneuert und verbessert und eignet sich für Bagger mit 

einem Einsatzgewicht von 20 bis 35 t. Die Sieblöffel des Unternehmens 

verfügen über eine Vorkante, die die Schwenkungen von besonders 

großen und kantigen Materialien blockiert und eine höhere 

Ladekapazität des Korbes ermöglicht. Außerdem sind die Sieblöffel 

so gestaltet worden, dass sie jede Reibung beseitigen, während die 

ebene Basis den Transport des Materials grundsätzlich vereinfacht. 

Zertifizierte Qualität 

Die Garantie eines sicheren Produkts und das Einhalten der weltweit 

geltenden Industrienormen sind für MB grundlegende Voraussetzungen. 

Das beweist die Tatsache, dass sämtliche Aspekte (vom Herstellungsprozess 

zum Endprodukt) konstant und proaktiv zertifiziert 

werden, wobei mehr als nur die geltenden Gesetze berücksichtigt 

werden. So kann das Unternehmen allen Markt- und Kundenanforderungen 

entgegenkommen und der Kunde weiß, er erhält ein Produkt 

mit zertifizierter Qualität. 

Halle C4.146 + Freigelände FN.832/3 


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[ 87 ]

KÖLSCH 

Die Grobstücksiebanlage Portafill 5000CT in Aktion in einem Steinbruch. Trotz kompakter Bauweise werden Stückgrößen von bis zu 400 mm Kantenlänge 

verdaut. Bild rechts: Die Lösung für’s Halden auf lange Distanzen: das Telestack Förderband mit 31 Metern Gesamtlänge. 

Breit aufgestellt in der 

Aufbereitungs- und Recyclingbranche 

KÖLSCH 

Gerade im Recycling werden sehr hohe Ansprüche gestellt. Nicht 

selten soll im städtischen Umfeld oder direkt auf der Baustelle 

anfallendes Abbruchmaterial aufbereitet und gleich wieder eingebaut 

werden. Das spart Logistik- und Materialkosten, klappt aber 

nur dann, wenn das Recyclingmaterial in Körnung und Sauberkeit 

erstklassig ist. Die Maschinen, die dafür eingesetzt werden, sollen 

transportabel, mobil, kompakt, staubfrei, leise, langlebig, wartungsfreundlich, 

sparsam und zugleich durchsatzstark sein. 

Auch das Aufhalden ist im Wandel. Der Radlader als Alleskönner wird 

unverzichtbar bleiben, wer jedoch sein Material nicht ungewollt 

verdichten und die Haldung vielleicht sogar vollautomatisch durchführen 

will, benötigt mobile Haldenbänder. Denn kettenmobile Förderbänder 

können sich nach der Erledigung eines Jobs aus eigener 

Kraft zum nächsten Einsatzort begeben oder aber binnen Minuten 

auf einen Tieflader verladen werden. Eine interessante Auswahl solcher 

Maschinen finden Besucher der diesjährigen Bauma auf dem 

Gemeinschaftsstand der Firmen Jürgen Kölsch und C. Christophel. 

Beide Unternehmen arbeiten Hand in Hand und greifen auf das 

gleiche Markenportfolio zurück. Dazu gehören Namen wie Rubble 

Master, Powerscreen, Telestack, Portafill und Cityequip. Kölsch bedient 

den Süden Deutschlands und das schon seit über 25 Jahren. 

Christophel bedient den Norden. 

Raupenmobile Prallbrecher 

Dank ihres außergewöhnlichen Designs und der schwarz/gelben 

Lackierung sind die Maschinen des österreichischen Herstellers 

Rubble Master unverkennbar. Auf dem Gemeinschaftsstand der Un- 

ternehmen Kölsch und Christophel werden die beiden raupenmobilen 

Prallbrecher „RM70GO! 2.0“ als Einsteigermaschine sowie die 

„RM100GO!“ zu sehen sein. 

Die „RM70GO! 2.0“ kann, optimales Aufgabematerial vorausgesetzt, 

bis zu 150 Tonnen Material pro Stunde zerkleinern. Die „RM100GO!“ 

ist dagegen auf bis zu 250 Tonnen ausgelegt. Beide Maschinen sind 

anwenderfreundlich und können mit Funkfernsteuerung für alle 

Brech- und Fahrfunktionen durch einen einzigen Bediener betrieben 

werden. Sie beeindrucken durch einfaches Handling und eine 

unkomplizierte Wartung vom Boden aus. Die „RM100GO!“ lässt sich 

mit Eindeck-Siebanlage, mobilem Überkornabscheider und Überkornrückführband 

individuell an unterschiedliche Aufgaben anpassen. 

Das mit Spannung erwartete neue Flaggschiff von Rubble 

Master, der „RM120GO!“, wird ebenfalls auf der Bauma gezeigt. Der 

raupenmobile Prallbrecher ist ausgelegt für Bauschutt, Beton, Asphalt, 

Ziegel, alles das bis zu einer Kantenlänge bis 850 mm. Je nach 

Aufgabematerial ermöglicht der „RM120GO!“ einen Durchsatz von 

300 oder gar 350 t/h. 

Leistungsfähiger Backenbrecher 

Der 75-Tonnen Einschwingen-Backenbrecher „PT600“ von Terex 

ist ausgelegt für bis zu 600 Tonnen Materialdurchsatz pro Stunde. 

Die diesjährige Bauma ist erst der zweite Auftritt der Maschine in 

Deutschland, der Prototyp hatte seine deutsche Premiere auf der 

Steinexpo 2014. Ganze zwei Jahre waren Prototypen dieser Maschine 

im Einsatz bei Gewinnungsunternehmen, aufgrund dieser langen 

Testphase ist die Maschine mit Beginn der Serienfertigung in 

jeder Hinsicht ausgereift und zuverlässig. Die robuste, einfache Bedienung 

wird kombiniert mit Features wie einer standardmäßigen 

Fernüberwachung. So können nicht nur Fehlermeldungen und Leis- 


Die „RM100GO!“ im Härtetest beim Recycling von Asphaltbruch. Rechts: Die Powerscreen „Premiertrak PT600“ im Basaltsteinbruch: dank speziellem Einschwingen-Backenbrecher 

und aggressiver Kinematik mit bis zu 600 Tonnen Durchsatz pro Stunde. 

tungsinformation jederzeit in Echtzeit über GPS ausgelesen werden, 

der Nutzer erhält sogar Informationen über die Produktionskosten. 

Angetrieben wird der Brecher dieselhydraulisch oder dieselelektrisch, 

es besteht darüber hinaus die Möglichkeit, ihn mit Netzstrom 

zu betreiben. 

Raupenmobile Haldenbänder 

Kölsch und Christophel werden in München drei Bänder von Telestack 

ausstellen, das sehr große „TCL431“ sowie „LF514“ und „TC424.“ 

Das Haldenband TCL431 ist fast schon ein Synonym für den wirtschaftlichen 

Schüttgutumschlag mittels Transportbändern über die 

ganz lange Distanz. Mit entfaltetem Aufnahme- und Abwurfende 

werden 31 Meter überbrückt. Alle Rahmen und Strukturen sind von 

hoher Robustheit. Der 1.000 mm breite Gurt kann Material bis zu 

14,2 m aufhalden. Als einfache Halde werden so bis zu 7.500 t aufgebaut, 

und das ohne umzusetzen. Ein Band, das Beschäftigte aus allen 

Bereichen des Schüttgutumschlages interessieren dürfte, Sandgruben- 

und Steinbruchbetreiber ebenso wie Hafenumschlagsbetriebe, 

Bahnverlader oder Energieversorger. 

Material wird sehr gut von groben Bauschuttanteilen getrennt, das 

Ergebnis wird gebrochen und dann als Füllmaterial oder im Straßenbau 

eingesetzt. Als eine der meistverkauften Siebanlagen der Welt 

steht die 1400er für hohe Flexibilität: Einfache, schnelle Siebwechsel 

erlauben eine rasche Anpassung an die unterschiedlichsten Aufgaben, 

hydraulisch klappbare Bänder reduzieren die Rüstzeit auf etwa 

15 Minuten. 


Das Telestack „TC424“ ist ein raupenmobiles Förderband in der 

24-Meter-Klasse – und zwar in Schwerlastausführung. Das verbreiterte 

Fahrwerk sorgt für souveränen Vortrieb auch bei extremen 

Bodenbedingungen. Die Konstruktion aus gefaltetem Blech ist stabil 

und verglichen mit „TCL431“ wesentlich kompakter – und damit 

ideal für Lohnunternehmer oder Recyclingbetriebe. So ein Band ist 

schneller umgesetzt, auf der Baustelle wie auf der Straße. In der auf 

der Bauma gezeigten Version ist es vollhydraulisch klappbar im Auswurf- 

und Abwurfbereich, was dieses Band noch transportfreundlicher 

macht. Nachgerüstet mit einem Überbandmagneten filtert es 

Resteisen, vor allem Kleinteile, sicher aus. Die Abwurfhöhe beträgt 

ca. 11 Meter, damit kann das Band bis zu 3.700 Tonnen statisch aufhalden. 

6 Liter Diesel pro Stunde sind, vor allem im Vergleich mit 

den Verbrauchswerten eines Radladers, ein erfreulich niedriger Wert. 

Vollelektrische Siebanlage 

Der Dieselmotor treibt den Generator an: Alles andere ist vollelektrisch. 

Die „Warrior 1400X Elektrik“ ist Powerscreens erste komplett 

elektrische Siebanlage. Ihre Gesamtantriebsleistung beträgt 56,0 kW, 

der Dieselverbrauch wird mit 6 bis 7 l/h angegeben. In Bezug auf ihre 

Größe rangiert sie bei Powerscreen in der mittleren Gewichtsklasse. 

Häufig wird diese Anlage beim Verringern von Deponievolumen in 

Bauschutthalden eingesetzt. Was das Aufgabematerial angeht, ist 

sie nicht zimperlich: Der Trichterauslauf ist 1.200 mm breit, er hat 

nach oben keinen Querbalken, so überführt er auch sperriges Aufgabegut 

wie z. B. Wurzelstöcke, Deponiematerial zum Siebkasten. 

Der 4,7 x 2,6 m große Aufgabetrichter fasst bis zu 7,0 Kubikmeter Material, 

beschickt wird in der Regel mit Bagger oder Radlader. Feines 



[ 89 ]

Flexible Prallbrechanlagen-Serie 

ROCKSTER 

Von der Basisanlage mit optimaler Transporthöhe über die flexible 

Duplex-Lösung bis hin zur spritsparenden Hybrid-Anlage: Das aktuelle 

R1100-Portfolio des Herstellers Rockster kann verschiedene 

Kundenanforderungen erfüllen. 

Mit der stetigen Weiterentwicklung der R1100-Serie bleibt Rockster 

auf einem progressiven Kurs, denn besonders diese Serie mit einer 

Einlauföffnung von 1.100 x 720 mm, einem Hartgesteinsrotor und 

einer Auslaufhöhe von über 700 mm ist am Markt gefragt. „Wir können 

uns mit unseren technischen Lösungen mit der Zeit immer besser 

von den Marktbegleitern abheben, sei es mit dem patentierten 

Duplex-System, dem doppelfunktionalen Rückführband 

oder der weltweit einzigartigen Hy- 

brid-Prallbrechanlage. All diese Fea- 

tures sind mit unserer R1100-Serie 

möglich“, so Wolfgang Kormann, Ge- 

schäftsführer von Rockster. 

Der Rockster Prallbrecher R1100 ist ab sofort als Basis- (R1100S), Duplex- 

(R1100DS) oder Hybrid-Lösung (R1100DE) verfügbar. 

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Sieben, Schüttgüter etc. 

ROCKSTER 

Die neuen Prallbrecher besitzen eine 

zentrale Kontrolleinheit. Sie sorgt für 

eine schemenhafte Darstellung des 

gesamten Brechbetriebes und 

erleichtert so die Bedienung. 

Betriebsbereit 

auf Knopfdruck 

Die Prallbrechanlagen der Se- 

rie R1100 sind bereits mit vielen 

neuen Funktionen ausgestattet, 

wie der stufenlosen, vollhydraulischen 

Brechspaltverstellung, der 

neuen zentralen Kontrolleinheit 

oder der neuen Funkfernsteuerung 

mit Display. Auf dieser können 

die wichtigsten Betriebsparameter 

wie die Rotor-, Vibro- und 

Motorgeschwindigkeit angepasst werden. Auch der Automatikmodus, 

ein Quick-Start System, bei dem die Anlage automatisch in 

Betriebsbereitschaft versetzt wird, kann nun per Fernbedienung gestartet 

werden. Die zentrale Kontrolleinheit zeigt eine schemenhafte 

Darstellung aller Abläufe, was eine intuitive Maschinensteuerung 

ermöglicht. Mit ihr können nicht nur die Fördergeschwindigkeit stufenlos 

geregelt, sondern auch jegliche Parameter separat angepasst 

werden, wie z. B. Brecherdrehzahl, Geschwindigkeit von Vibrorinne, 

Hauptband, Sandband etc. Außerdem bietet das Display die Möglichkeit, 

Voreinstellungen für bis zu drei verschiedene Aufgabematerialien 

abzuspeichern. Die Maschine ist somit sofort betriebsbereit. 

Mehr Leistung durch Tier-4f-Motor 

Der Hersteller hat umgerüstet und kann mittlerweile alle seine Anlagen 

sowohl mit Tier-3 als auch mit Tier-4f Motor anbieten. Die bisherigen 

Erfahrungen mit den neuen Tier-4f Motoren zeigen, dass die 

23kW mehr Leistung eine merkliche Auswirkung auf den Brechbetrieb 

haben: Die Maschine läuft schneller an, es ist eine geringere 

Drehzahl notwendig und der Brecher braucht somit weniger Sprit 

und läuft ruhiger. 

Größere Siebfläche bringt mehr Endmaterial 

Auch Siebbox und Rückführband für die R1100-Serie wurden weiterentwickelt. 

Die neue Siebbox wurde um 500 mm verlängert und die 

Hydraulikzylinder zum Senken der Siebbox erleichtern Wartungsarbeiten 

und Reinigung oder Tauschen von Siebbelägen. Das patentrechtlich 

geschützte Rückführband RB95 kann auch als Haldenband 

mit einer Abwurfhöhe von ca. 4 Metern eingesetzt werden. Eine Demontage 

für den Transport ist nicht notwendig. 

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RUBBLE MASTER 

Das „RM GO!“-Prinzip hat sich in den letzten Jahren aufgrund der Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit bewährt. 

Marktneuheit für mobile Brecher 

RUBBLE MASTER 

Das Unternehmen Rubble Master erweitert seine Produktpalette 

und präsentiert auf der Bauma 2016 seine aktuellen Neuheiten. Hoher 

Kundennutzen und das Eingehen auf die individuellen Kundenbedürfnisse 

stehen seit 25 Jahren im Fokus des Herstellers. 

Die RM Compact Crusher ermöglichen mit ihrem Konzept die 

zweckmäßige Verwertung von Bauschutt und Naturstein direkt vor 

Ort. Verschiedene Materialien von Resten aus der Ziegelproduktion 

über Asphalt- oder Betonabbruch bis zu Bauschuttrestmassen können 

so einer gezielten Wiederverwertung in Form hochwertiger 

Baustoffe zugeführt werden. Auch hohe Ansprüche z. B. in Bezug 

auf Abgasnormen in den Bereichen Mining und Tunnelbau werden 

dank des elektrischen Antriebes der mit „RM TWO GO!“ ausgestatteten 

Brecher erfüllt. Das RM Innovationsteam entwickelt das „RM 

GO!“-Prinzip kontinuierlich weiter und zeigt auf der Bauma unter 

anderem ein neues Tool. Diese Marktneuheit ermöglicht eine noch 

effizientere Nutzung der mobilen Brecher von RM. Insgesamt sind 

vier RM Brecher in München ausgestellt. Weiters ist die neue Generation 

der Maschendecksiebe und der hydraulisch schwenkbaren 

Rückführbänder zu sehen. 

Halle B2.236 + Freigelände FN.620/1 

RAUPENMOBILE PRALLBRECHANLAGE 

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Besuchen Sie uns an der bauma 2016 

Freigelände Nord, Stand FN.924/1 



[ 91 ]

Robuste Brech- und Siebtechnik 

HARTL 

Die Schaufelbrecher des Unternehmens Hartl stehen für hohe 

Durchsatzleistungen und ein hochwertiges kubisches Endprodukt. 

Die seit mehr als vierzig Jahren eingesetzte „Quattro“ 

Brechbewegung macht diesen mobilen Backenbrecher zu einem 

einzigartigen Brechwerkzeug. Schon im oberen Bereich wird das 

zu brechende Material von der beweglichen Schwinge erfasst, vorgebrochen 

und aktiv weiter in die Brechkammer bewegt. Dadurch 

kann größeres Material aufgenommen und verarbeitet werden. 

Im unteren Bereich der Brechkammer kommt es dann zu einer Art 

Nachbrechen, welches dem gebrochenen Endmaterial eine sehr 

gute kubische Form verleiht. 

Alle Brecher des Herstellers sind mit hochwertigen und wartungsfreundlichen 

Komponenten wie SKF Lagern, Parker Hydraulik, Zentralschmierung, 

Besprüheinheit, SAE Anschlüssen etc. ausgestattet. 

Die Verwendung von Hardox Stahl macht die Brecher robust und 

auch bei sehr hartem Gestein einsetzbar. Die Präsentation einer 

Neuheit aus dem Bereich der mobilen Aufbereitung kündigt Hartl 

für die kommende Bauma an. 

Schaufelsiebe 

Die Schaufelsiebe des Herstellers bestechen durch eine kompakte, 

stabile Bauweise und konstante Siebleistung bei geringen Wartungskosten. 

Der Aufnahmebereich ist so konstruiert, dass man 

Material deponieren und mit einfachen Schwenkbewegungen die 

Siebtrommel konstant beschicken kann. Dies fördert die Siebleistung, 

da sich Schwenk- und Aufnahmebewegungen deutlich reduzieren. 

Auch wird ein Herausfallen von Schüttgut während des 

Siebvorganges verhindert. Die Siebe sind ebenfalls aus Hardox und 

garantieren somit niedrige Verschleißkosten. 

HARTL 

Zweidecksiebanlage 

Die Zweidecksiebanlage HSP3300 findet in der Natursteinaufbereitung 

genauso wie bei der Klassifizierung und Veredelung von 

Recyclingmaterialien Anwendung. Ihr wesentlicher Vorteil liegt im 

elektro-hydraulischen Antrieb der Siebbox, welcher nachweisbar 

deutlich mehr Leistung bringt sowie robuster und auch langlebiger 

ist als vergleichsweise reine Elektroantriebe. Zugleich ist durch dieses 

Antriebssystem die Geschwindigkeit der Siebrotation stufenlos 

regelbar und auch eine Umkehrung der Drehrichtung möglich. 

Halle B2.226 

Auch als App 



Flexibel einsetzbare Prallbrechanlagen 

KLEEMANN 

Als spezialisiertes Unternehmen in der Zement-, Schotter- und 

Natursteinindustrie legt die Firma Heinrich Hecker aus Anröchte in 

Nordrhein-Westfalen großen Wert auf den Einsatz von modernen, 

leistungsstarken Maschinen. Für den Einsatz in verschiedenen 

Steinbrüchen hat sich das Familienunternehmen deshalb für die 

Anschaffung von zwei mobilen Prallbrechanlagen „Mobirex MR 

130 ZS EVO2“ des Herstellers Kleemann entschieden. 

Die Firma Heinrich Hecker ist in den 1950er Jahren gegründet worden 

und verfügt über einen Maschinenpark von 100 verschiedenen 

Fahrzeugen und Anlagen. Seit 2011 ist Hecker als Lohnbrechunternehmen 

im Naturstein tätig. Als der Zuschlag für neue Projekte zur 

Gewinnung von Material für den Straßenbau kam, entschied sich 

das Unternehmen für die Anschaffung von zwei neuen Brechanlagen. 

„Wir arbeiten an wechselnden Einsatzorten und der schnelle 

Abbaufortschritt verlangt ein regelmäßiges Versetzen der Anlage“, 

so Nicole Menzel, Leitung Innere Dienste bei der Firma Hecker. „Deshalb 

haben wir eine mobile Prallbrechanlage gesucht, die besonders 

gut transportierbar und flexibel einsetzbar ist. Nach reiflicher 

Überlegung ist unsere Wahl auf die MR 130 ZS EVO2 gefallen.“ Dank 

hydraulisch abklappbarer Trichterwände lässt sich die Anlage in weniger 

als einer Stunde transportfertig vorbereiten und verladen. 

Unkomplizierter Schlagleistenwechsel 

Die beiden Maschinen werden aktuell in zwei Steinbrüchen zum 

Abbau von Andesit und Diabas eingesetzt. Die Herausforderung 

liegt dabei in der hohen Abrasivität des Aufgabematerials. Von vornherein 

war klar, dass besonders die Schlagleisten einen hohen Verschleiß 

haben werden. „Der Schlagleistenwechsel erfolgt beim Abbau 

von hartem Naturstein wie Andesit nach 500 Betriebsstunden“, 

sagt Nicole Menzel. Mit dem „Lock & Turn“-System ist der Schlagleistenwechsel 

schnell und sicher möglich. Ein Schlüsselsystem sorgt 

dafür, dass der Anwender nur Zugang zum Rotor bekommt, wenn 

alle Sicherheitsschritte durchlaufen worden sind. Anschließend kann 

der Rotor einfach und gefahrenlos in jeder gewünschten Position 

arretiert werden. Der Tausch der Schlagleisten ist dadurch innerhalb 

von 45 Minuten möglich, was die Ausfallzeiten deutlich verringert. 

Stufenlos verstellbarer Brechspalt 

Beim Abbau von Diabas kommt ebenfalls eine MR 130 ZS EVO2 zum 

Einsatz. Das Material ist weniger abrasiv als Andesit, lässt sich leichter 

KLEEMANN 

Die Firma Heinrich Hecker hat zur Verstärkung ihres Maschinenparks in zwei 

„Mobirex MR 130 ZS EVO2“ von Kleemann investiert und setzt diese in der 

Natursteinaufbereitung ein. 

brechen und ein Schlagleistenwechsel ist dadurch erst nach 1.000 

Betriebsstunden notwendig. Die Anlage produziert nach Kundenwunsch 

Frostschutzmaterial zum Einsatz im Straßenbau beispielsweise 

in den Größen 0 bis 32 oder 0 bis 45 Millimeter. Aufgrund des 

hohen Feinanteils bietet sich die MR 130 ZS EVO2 mit ihrem unabhängigen 

Doppeldecker-Vorsieb sehr gut an, da dieses eine effektive 

Vorabsiebung sicherstellt, was zu einem geringeren Verschleiß 

und einer besseren Endproduktqualität führt. Ein weiterer Vorteil der 

MR 130 ZS EVO2 ist der stufenlos verstellbare Brechspalt. Dank der 

hydraulischen Verstellung kann der Spalt ohne lange Stillstandzeiten 

bei laufendem Betrieb angepasst werden. Da der Materialfluss 

durch die Anlage breiter wird, kann das Gestein effizienter verarbeitet 

werden. Für eine höhere Produktivität sorgt außerdem das „Continuous-Feed“-System, 

das die Materialförderung der Aufgaberinne 

und des Vorsiebs je nach Füllstand des Brechers drosseln und wieder 

beschleunigen kann. Dadurch ist eine optimale Brecherauslastung 

gewährleistet. 

Freigelände FS.1011 

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[ 93 ]

GIPO 

Das Schweizer Unternehmen Gipo wird auf der Bauma mit drei Anlagen vertreten sein. Zudem wird ein neues Diesel-Direktantriebssystem für Brech- und Siebanlagen 

präsentiert. 

Neues Antriebskonzept 

für Brech- und Siebanlagen 

GIPO 

Das Unternehmen Gipo wird auf der diesjährigen Bauma mit drei 

Anlagen vertreten sein. Der Schweizer Anlagenhersteller zeigt die 

Prallbrecher „Gipokombi RC 130“ und „Giporec R 150 spezial“ und die 

neue mobile Siebanlage „Giposcreen S 1860“ mit integriertem Windsichtersystem. 

Die Anlagen sind mit der neuesten Technologie ausgestattet 

und weisen eine hohe Produktivität und Wirtschaftlichkeit 

auf. Als Neuheit und Highlight präsentiert der Brech- und Siebanlagenhersteller 

das neue Diesel-Direktantriebssystem. Über ein Getriebe 

wird der Brecher direkt und verlustarm angetrieben. Mit der 

neuen Hydrauliklösung werden die Nebentriebe wie Rinnen, Siebe 

und Förderbänder verbrauchsoptimiert angetrieben. Das neue Antriebskonzept 

verspricht einen sehr wirtschaftlichen Betrieb. 

Raupenmobile Kombianlage 

Der Prallbrecher „Gipokombi RC 130“ überzeugt durch seine kompakte 

Bauweise, den Brecheraustrag mit Austragsrinne und das 

1.600 mm breiten Brecheraustragsband. Außerdem mit dem Eisenaustrag 

in Längsrichtung und einer grossen 2-Deck Nachsiebmaschine 

1.800 x 5.000 mm. Weitere Merkmale sind die separate 2-Deck 

Vorsiebmaschine und das hydraulisch schwenkbare Rückführband. 

Vor allem der Eisenaustrag in Materialflussrichtung mit dem starken 

Überbandmagnet als Alleinstellungsmerkmal bringt viele Vorteile. 

Mit diesem Verfahren werden die Eisenteile noch besser vom Magnetabscheider 

erfasst und ausgetragen. 

Raupenmobile Prallbrechanlage 

Die „Giporec R 150 FDR spezial“ zeichnet sich durch ihre leistungsstarke 

Prallmühle P 150 und den Eisenaustrag in Längsrichtung 

aus. Weitere Merkmale dieses Anlagentyps sind die große separate 

2-Deck Vorsiebmaschine, ein Brecheraustrag mit Austragsrinne, das 

1.600 mm breite Brecheraustragsband und das schwenkbare Haldenband. 

Dieser Anlagentyp ist somit mit allem ausgerüstet, was es 

für höchste Leistungen im harten Recyclingeinsatz braucht. 

Mobile Siebanlage mit Windsichtersystem 

Die neue raupenmobile Siebanlage vom Typ „Giposcreen S 1860“ 

ist mit einer großen 3-Deck Siebmaschine und einem integrierten 

Windsichtersystem für die Ausscheidung von Leichtstoffen wie Holz, 

Plastik, Isolationsmaterial ausgerüstet. Auf der 3-Deck Siebmaschine 

wird das Aufgabematerial in verschiedene Korngrößen getrennt. 

Mit dem eingebauten Windsichtersystem werden die Leichtstoffe 

bei den Übergabestellen von der Siebmaschine auf die Förderbänder 

mittels spezieller Luftdüsen aus den Endkörnungen ausgeblasen, 

um ein sauberes, hochwertiges Endprodukt zu erhalten. Das 

Windsichtersystem arbeitet im Umluftverfahren mit integrierter 

Feinstaubfilteranlage. Die neue raupenmobile Siebanlage mit integriertem 

Windsichtersystem wurde in enger Zusammenarbeit mit 

den Kunden des Herstellers entwickelt und gebaut. 

FreigeländeFN.924/1 

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DOPPSTADT 

Auf der 31. Bauma wird der Lösungsanbieter Doppstadt seine 

Kompetenz im Baustoffrecycling präsentieren. Zu den neuen 

Maschinen und Technologien im Portfolio gehören Separationstechniken 

mit hohem Durchsatz bei geringem Reinigungs- und 

Wartungsaufwand. Alle Doppstadt-Lösungen haben dabei eines 

gemeinsam: Durch die Kombination von Maschinen können 

mehrere Verfahren in einem Arbeitsgang durchlaufen werden. 

Über den Austausch einzelner Komponenten werden unterschiedliche 

Anforderungen realisiert und kundenspezifische 

Lösungen erzielt. 

Dieses Baukastenprinzip zeichnet das Unternehmen aus: Jedes Verfahren 

und jede Maschine, die entwickelt werden, passen wie Puzzlestücke 

in das Doppstadt-Portfolio. Dadurch kann das Unternehmen 

nahezu jeden Kundenwunsch erfüllen und so gut wie alle in der 

Umwelttechnik üblichen Verfahren abdecken. Auf dem Freigelände 

der Bauma informiert der Hersteller, wie sich diese Kompetenz ganz 

konkret darstellt. Zu sehen sind Maschinen, die unterschiedliche 

Verfahren im Baustoffrecycling repräsentieren, u. a. um das eingegebene 

Material sauber und schnell in Fraktionen zu separieren, um 

Stör- von Feststoffpartikel zu trennen oder um Baustellenmaterial 

zu entsteinen und vorzuwaschen. Ferdinand Doppstadt, Geschäftsführer 

des Umwelttechnikunternehmens, dazu: „Den hohen Erwartungen 

unserer Kunden begegnen wir, indem wir sie für einfach zu 

bedienende Technik begeistern. Sie sagen uns, welches Material sie 

wie aufbereiten möchten, wir setzen diese Wünsche um: entweder 

mit unseren Maschinen aus dem Bestand oder mit entsprechend 

angepassten Lösungen. Und die machen dann auf der Baustelle ihren 

Job: zuverlässig, kosteneffizient und störungsresistent.“ 


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[ 95 ] 

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Vom Abfall zum 

Bodenbaustoff 

WOLF 

Als Ergänzung der „TerraStar Compactline“ Siebschaufel-Baureihe 

hat das Unternehmen Wolf eine Maschine mit drei Wellen und einer 

Schnittbreite von 1.800 mm konstruiert. Die 1m3 Bodenmaterial fassende 

Siebschaufel kann an Baggern ab 12 t und an Radladern ab 9 t 

Einsatzgewicht betrieben werden. Auch eine kombinierte Baggerund 

Radladeraufnahme ist möglich. 

Die Wellenkupplung ermöglicht ein einfaches und kosteneffizientes 

Tauschen der Wellen, auch direkt auf der Baustelle. „Serienmäßig 

wird die Siebschaufel mit einem Schockventil ausgeliefert und benötigt 

keine Leckölleitung am Trägergerät“, ergänzt Geschäftsführer 

Jürgen Wolf. Der Schaufelseparator kann mit Kreuz-, Stern-, Quadrat-, 

Hexagon- oder Hakenscheiben oder mit sogenannten Mischwellen 

konfiguriert und bestellt werden. 

In dieser Grafik ist die 

Radladeraufhängung 

der „TSC.183“ Siebschaufel 

zu sehen. Diese kann 

auch mit einer Baggeraufnahme 

kombiniert 

werden. 

Starker Antrieb 

Der Motor mit 48 kW Leistung 

und 1.500 Nm Drehmoment 

ermöglicht jederzeit eine 

starke Performance. Mit einer Schaufelfüllung, 

1 Kubikmeter Material auf einmal, 

hat der störungsunanfällige Antrieb keine Mühe. Die 

Ketten eines deutschen Hersteller benötigen nur alle 

20 Arbeitsstunden eine Abschmierung, die Lager sind komplett 

wartungsfrei. Die Wellenkupplung ermöglicht ein einfaches und 

dadurch schnelles Aus- und Umbauen der Wellen. Es müssen keine 

Lager oder Ketten demontiert werden. Aus Erfahrung dauert ein 

Wellenumbau inklusive dem Umbau der beiden Gegenleisten an 

einem „TerraStar Compactline“ Schaufelseparator ca. eine Stunden. 

WOLF 

Der „TerraStar TSC.183“ 

wurde speziell für Radlader 

ab 9 t sowie Bagger ab 

einem Einsatzgewicht von 

12 t und mehr konstruiert 

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[ 96 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

Sieblöffel mit hydraulischer 

Siebgrößenregulierung 

SIMEX 

Bei der Verfüllung von Grabungen ist Füllmaterial in verschiedenen 

Korngrößen notwendig. Effizient und kostengünstig ist das 

Wiederverfüllen von – vor Ort – gegrabenem Material. Hierzu sind 

Sieblöffel an Baggern das ideale Werkzeug. Bisher waren für das 

Vor-Ort-Sieben von Füllmaterial in unterschiedlichen Korngrößen 

mehrere Sieblöffel notwendig. 

Das Unternehmen Simex hat eine Serie von Sieblöffeln entwickelt, 

die – auf Knopfdruck und ohne Arbeitsunterbrechung – die Siebweite 

hydraulisch verändern können. Die Sieblöffel der „Serie VSE“ 

haben in der Praxis überzeugt, insbesondere mit den neu entwickelten 

Siebwellen. Bei einem Großeinsatz im unwegsamen Südtiroler 

Zillertal mit steilem Gelände wurden im Bau von Skiliften und im 

Anlagenbau für Beschneiungen Sieblöffel mit unterschiedlichen 

Größen an verschiedenen Baggern erfolgreich eingesetzt. Ohne das 

Trägergerät zu wechseln, konnte zuerst mit feinerem und im Anschluss 

mit gröberem Material verfüllt werden. Dies führte bei den 

beauftragten Bauunternehmern zu einer großen Zeitersparnis. 

Sieblöffel für jede Anforderung 

Mit den Sieblöffeln von Simex kann unter anderem Erdreich, Stabilisierungsmaterial 

oder auch Baustellenschutt gesiebt werden. 

Die Siebweite kann im Bereich von bis zu 40 mm stufenlos aus der 

Die Simex VSE–Sieblöffel sind als klassische Tieflöffel konstruiert. Der Hersteller 

liefert sie auch mit „manueller Siebeinstellung“ oder für Spezialaufgaben auch 

mit „individueller, fester Siebgröße“. 

Fahrerkabine eingestellt werden. Zu den schon bewährten Sieblöffeln 

„VSE 30“ und „VSE 40“ wird auf der Bauma der neu entwickelte 

Sieblöffel „VSE 20“ vorgestellt. Diese drei Sieblöffel decken mit einem 

Leergewicht von 1.350 kg, 1.790 kg und 2.400 kg die Baggerklassen 

von 14 bis 35 Tonnen ab. 

Die als Rauten auf der Welle angeordneten Scheiben in unterschiedlichen 

Durchmessern erzeugen beim Drehen einen Sog, was die 

Siebgeschwindigkeit erhöht. Der Hersteller bietet – um auch unterschiedlichen 

Materialen gerecht zu werden – verschiedene Siebscheibentypen 

an, die je nach Einsatzzweck „zart oder aggressiv“ 

arbeiten. Das Auswechseln der „Siebgruppen“ ist einfach und kann 

vor Ort durchgeführt werden. 

SIMEX 

6 

Die 

sechs wichtigsten 

Prozessschritte aus einer Hand: 

• Brechen 

• Sieben 

• Nassaufbereitung & Entwässerung 

• Trocknen 

• Sortieren 

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[ 97 ]

JÖST 

Geballte Siebpower 

in Norwegen 

JÖST 

In Narvik am Ofotfjord, nördlich des Polarkreises, befindet sich eine 

Aufbereitungsanlage des größten skandinavischen Eisenerzproduzenten 

mit direkter Schiffsverladeeinrichtung für Eisenerzpellets. 

Diese bisherige Anlage hat einen Durchsatz von 6.000 t/h und soll 

durch eine Neuanlage mit einem Durchsatz von weiteren 9.000 t/h 

erweitert werden. Durch die Erweiterung soll eine betriebssichere 

und flexible Produktion für die nächsten Jahrzehnte gewährleistet 

werden. 

In enger Zusammenarbeit mit dem Kunden hat das Unternehmen 

Jöst eine neue Aufbereitungsanlage zur Kontrollabsiebung von Eisenerzpellets 

mit Fördereinrichtung für die Schiffsverladung entwickelt. 

Diese Neuanlage des Siebhauses besteht neben einem Vorratsbunkersystem 

aus sechs Bunkerabzugsrinnen, weiteren sechs 

Doppeldeck-Großsiebmaschinen mit Schurren, diversen verbindenden 

Gurtförderern und Maschinen zum Klassieren, Fördern und Brechen 

von Eisenerz. Zum Lieferumfang gehören außerdem der gesamte 

Stahlbau, die detaillierte Planung, die Projektbetreuung sowie 

die Gesamtmontage und Inbetriebnahme. Während der gesamten 

Planungs- und Realisierungsphase war das Projektteam immer wieder 

vor Ort, um den aktuellen Stand mit dem Kunden zu besprechen 

und den Fortschritt der Montage zu überprüfen. 

Wie alles begann 

Grundstein für den größten Auftrag der Firmengeschichte legte ein 

erfolgreiches Vorprojekt aus dem Jahr 2012. Jöst lieferte dem skandinavischen 

Eisenerzproduzenten bereits eine ähnlich große Doppeldeck-Großsiebmaschine 

mit einer Aufgabeschwingförderrinne. 

Auch bei diesem Vorprojekt stellte der Kunde die oben genannten 

Anforderungen. Zusätzlich gestaltete sich hier die Installation in 

ein bereits vorhandenes und sehr enges Siebhaus als schwierig. 

Aufgrund der langjährigen Erfahrung von Jöst als einer der weltweit 

führenden Hersteller von Großsiebmaschinen wurden diese 

Schwierigkeiten dank des erfahrenen Personals gemeistert. Überzeugt 

durch die passgenaue, effiziente Lösung und das technische 

Know-how wurde Jöst für das aktuelle Großprojekt als Lieferant ausgewählt. 

Weitere Infos & Bilder 

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Metso & Fischer-Jung auf der 

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ZEMMLER 

Die „MS4200“ bei der Absiebung von Bauschutt für die Erzeugung von Kabelsand. 

Vielseitige Doppeltrommelsiebanlagen 

ZEMMLER 

Jährlich fallen in Deutschland ca. 50 Mio t reiner Bauschutt an. 

Reiner Bauschutt, bestehend aus Steinen, reinen Betonverbindungen, 

Mauerwerk, Ziegelsteinen, Kacheln, Fliesen, Betonpflastersteinen, 

ist ein mineralischer Abfall und gilt damit als wichtiger 

Rohstoff für die Bauindustrie. Der Schutt durchläuft dabei 

mehrere Prozesse bis zum wiederverwertbaren Recyclingmaterial. 

Die Nutzung einer Siebanlage ist einer davon. 

Zuerst wird Bauschutt in einem Brecher zerkleinert, danach in einer 

Anlage gesiebt und sortiert. Für die Absiebung von Bauschutt 

sind die großen Zemmler Doppeltrommelsiebanlagen „MS4200“, 

„MS5200“ und „MS6700“ gut geeignet. In Abhängigkeit von der Größe 

der Maschine ergibt sich eine saubere Absiebung in drei Fraktionen. 

Die Qualität der Absiebung in Verbindung mit der Siebleistung, 

massive Konstruktion der Innentrommel und Flexibilität bei der Verwendung 

von Siebbelägen sorgen für eine hohe Wirtschaftlichkeit. 

Drahtsiebe nachrüsten 

Anders als bei den üblich verbauten Einfachtrommeln aus Stahlblech, 

können die Innen- und Außentrommel mit Drahtsieben 

bespannt werden. Diese sind mit lediglich 10 bis 15 Prozent vom 

Anschaffungspreis einer gesamten Trommeleinheit nicht nur günstiger, 

sondern können laut Hersteller auch problemlos vom Bedienpersonal 

ohne Spezialwerkzeug gewechselt werden. Es ist möglich, 

die Siebbeläge darüber hinaus individuell an wechselnde Siebanforderungen 

anzupassen, da Maschenweiten von 2 bis 80 mm, verschiedene 

Formen und Drahtstärken gewählt werden können. 

Weitere Nachrüstoptionen 

Zusatzoptionen wie ein Gitterrost als Überkornabweiser, um große 

Betonstücke auszusortieren, oder permanente Trommelmagnete an 

den Austragsbändern, die metallische Störanteile rausfiltern, sorgen 

zusätzlich für die universelle Nutzbarkeit der Zemmler Siebanlagen. 

Nach der Verarbeitung von Bauschutt erhält man unter anderem 

Betonrecycling, Recycling Schotter, Asphaltgranulat, Kabelsand etc. 

in verschieden Gesteinskörnungen. Der recyclte Bauschutt eignet 

sich auch als Zuschlagstoff, für Baustellenzufahrten, für den Bau von 

Lärmschutzwellen, den Bodenaustausch, Fahrbahnbefestigungen 

oder für mineralische Tragschichten. 

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Selbstreinigende Siebböden 

HAVER & BOECKER 

Selbstreinigende Siebböden haben sich in der Vergangenheit besonders 

bei der Aufbereitung von Schüttgütern durchgesetzt. Mit 

„Flex-Mat“ von Major Wire, einer Tochtergesellschaft des Unternehmens 

Haver & Boecker, wird absofort eine neuartige Siebboden-Generation 

angeboten, deren spezielle Konstruktion den Selbstreinigungseffekt 

zusätzlich verbessert. Im Gegensatz zu bereits 

erhältlichen Produkten werden bei „Flex-Mat“ Siebböden die horizontal 

gekröpften Kettdrähte nicht durch Querdrähte, sondern ausschließlich 

durch recycelbare PU-Verbindungen fixiert. Hierdurch 

können die einzelnen Drähte über ihre gesamte Länge individuell 

schwingen, sodass Anbackungen und Steckkörner effektiver verhindert 

werden. Neben der hohen Flexibilität der Drähte trägt die glatte 

Sieboberfläche zu einer deutlich längeren Lebensdauer im Vergleich 

zu herkömmlichen Drahtsiebböden bei. 

Von sehr grob bis ganz fein 

Selbstreinigende Siebböden waren bisher in den Öffnungen von 

2 mm bis 28 mm verfügbar und traditionell nur für siebschwierige 

Decks geeignet. Mit „Flex-Mat“ erweitert Haver & Boecker das Einsatzspektrum 

und bietet selbstreinigende Siebböden nun auch für 

Feinstprodukte mit einem Trennschnitt bis zu 0,5 mm und gröbere 

Materialien mit Trennschnitten bis zu 100 mm. Aufgrund der guten 

Verschleißeigenschaften können die Siebböden mit dünneren 

Drähten als herkömmliche Drahtsiebböden betrieben werden. Die 

hierdurch erreichte Vergrößerung der offenen Siebfläche führt laut 

Hersteller häufig zu Kapazitäts- und Produktivitätssteigerungen von 

bis zu 40 %. 

Bei „Flex-Mat“-Siebböden werden die 

horizontalen gekröpften Kettdrähte 

durch spezielle PU-Bindungen fixiert. Die 

einzelnen Drähte können frei schwingen, 

wodurch ein Selbstreinigungseffekt 

erzielt wird. 

Die passende Lösung finden 

Die verschiedenen „Flex-Mat“-Serien bieten für fast jede Anwendung 

die passende Spezifikation. So erzielen zum Beispiel die Serien 

D und T durch definierte Kröpfungen nahezu die Trennschärfe von 

Quadratmaschen. Die Serie D mit doppelten Drähten eignet sich für 

besonders schwere Schüttgüter zum Beispiel im Aufgabebereich 

von Querspanner-Siebmaschinen. Die Serien S und LFM wiederum 

entsprechen traditionellen Harfensieben, die in erster Linie zum 

Aussieben von Feinkörnern eingesetzt werden. Die „Flex-Mat“ Siebböden 

sind wahlweise in Federstahl- oder in Edelstahlausführung 

erhältlich und sowohl auf Quer- und Längsspanner-Siebmaschinen 

als auch auf allen gängigen modularen Stecksystemen einsetzbar. 

Die Polyurethan-Querverbindungen werden in Einzelfertigung entsprechend 

der Position der Traversen kundenspezifisch aufgebracht. 

Elf Produktionslinien stellen hierbei weltweit die zügige Belieferung 

innerhalb von drei bis vier Wochen sicher. 

HAVER & BOECKER 

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[ 101 ]

Elektrischer Abbruchroboter 

mit Wechselakkusystem 

HANENBERG MATERIEEL 

Als neun Abbruchunternehmen ihre Wünsche für einen kleinen, flexiblen 

Abbruchroboter formulierten, wurde mit Unterstützung des 

holländischen Branchenverbandes BMWT ein Unternehmen für die 

Umsetzung gefunden, der Hersteller der Sherpa-Multifunktionslader 

Hanenberg Materieel. Nach umfangreichen Tests und Verbesserungen 

auch kleiner Details wird das Ergebnis, der Sherpa 100 EHD, 

zur Bauma in München einem weltweiten Publikum vorgestellt. Generalprobe 

für den großen Auftritt war die Abbruchtagung Anfang 

März in Berlin. Am Stand des deutschen Sherpa-Importeurs Weber 

Baumaschinen und Fahrzeuge (Muck-Truck) wurde er den Teilnehmern 

und Gästen erstmals live in Deutschland vorgestellt. 

Computersteuerung erhöht Sicherheit 

Basis der Entwicklung war der im praktischen Einsatz vielfach bewährte 

elektrische Minilader „Sherpa 100 Eco“. Für ihn wurde eine 

Fernsteuerung entwickelt, um den Bediener im Abbrucheinsatz zu 

schützen. An weniger gefährlichen Orten kann das Steuerpult mit 

ferngesteuertem Sender im Halter der Maschine befestigt und der 

Kompaktlader direkt gesteuert werden. Der „Sherpa 100 EHD“ ist 

vollständig computergesteuert. Das Geschwindigkeits-/Kraftverhältnis 

ist optimal austariert. Der Energieverlust wird durch einen 

Mikroprozessor wesentlich minimiert. Mehr Arbeitsleistung kann 

aus jeder Batterieladung gewonnen werden. 

Ausstattung für vielseitige Einsatzgebiete 

Serienmäßig ist der „Sherpa 100 EHD“ mit Hydraulikhammer „RM 

45s“ von Globram ausgerüstet. Für diesen Hammer wurde eine Hydrauliksteuerung 

entwickelt, die speziell auf die niedrige Hydraulikleistung 

von Minimaschinen abgestimmt ist. Selbst für schwere 

Abbrucharbeiten bietet er genügend Schlagenergie. Ohne Abgase 

ist er besonders für Arbeiten in geschlossenen Objekten (z. B. Bürogebäude, 

Krankenhäuser) geeignet. Dank eines zusätzlichen Verlängerungsadapters 

wird eine gewünschte Arbeitshöhe von bis zu 3 

Metern erreicht. Mit einer Breite von 76 cm und einem Gewicht von 

850 kg kann der „Sherpa 100 EHD“ im Personenaufzug transportiert 

werden. Bauschutt vor den Reifen kann mit einem extra montierten 

Planierschild entfernt und damit gleichzeitig die Stabilität des 

Gerätes erhöht werden. Der verstärkte Schwerlastrahmen bietet 

Schläuchen und Kupplungen zusätzlichen Schutz. Diese sind in den 

Rahmen eingearbeitet, um die Wahrscheinlichkeit möglicher Beschädigungen 

zu verringern. 

WEBER BAUMSCHINEN 

Für den „Sherpa 100 EHD“ steht ein Sortiment von über 60 Anbauwerkzeugen 

zur Verfügung. Eine integrierte Kupplungsplatte ermöglicht den schnellen 

Wechsel. Ausgerüstet mit Schaufel, wird der Abbruch abtransportiert. 

Kontinuierliche Leistung durch Wechselakkusystem 

Der Elektromotor und die 100%ige Gummibereifung ermöglichen 

die optimale Nutzung der Maschine bei Innenarbeiten. Der „Sherpa 

100 EHD“ ist mit einem Wechselakkusystem ausgerüstet. Erstmals 

ist es hierbei gelungen, eine Wechseloption für Akkus mit einem 

Gewicht von über 300 kg zu entwickeln. Sollte eine Batterieladung 

nicht ausreichen, kann vor Ort die 360 Ampere starke Batterie ausgetauscht 

werden. Ein 24-Stunden- Einsatz wird somit möglich. Eine 

weitere Option: Die Abrissmaschine kann für Arbeiten an einem 

festen Standort auf Kundenwunsch zusätzlich mit einem 220 Volt 

Anschluss ausgestattet werden. 

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Schaufelseparatoren im Fokus 

ALLU 

Auf der Bauma findet die Markteinführung des wichtigsten Allu 

Separatoren Updates (eine Schaufel kann ab sofort mit zahlreichen 

verschiedenen Wellentypen eingerüstet werden) statt: Trommeln 

mit wechselbaren Schlegeln, festen Schlegeln oder der neuen, „TS 

Konstruktion“, die nur durch das Verschieben der Schlegel dem Kunden 

ermöglicht, zwei Sieblinien zu fahren. Das Feature bietet den 

Nutzern gleichzeitig mehr Flexibilität und Einsatzmöglichkeiten, da 

die gleiche Maschine mehrere Arbeitsanforderungen ohne zusätzliche 

Investitionen erfüllen kann. 

Kunden genießen erhebliche Vorteile aus der Vielzahl von Trommeln 

und Schlegeln, die von ALLU entwickelt wurden. Auch die Stabilisierungstrommeln 

sind ab der Bauma 2016 mit wechselbaren Schlegeln 

ausgerüstet, die schnell und einfach sogar auf der Baustelle 

erneuert werden können. Kein Aufschweißen mehr, sondern durch 

das Wechseln der Schlegel kann die Arbeit innerhalb kürzester Zeit 

fortgeführt werden, erklärt das Unternehmen. 

Vorgestellt wird außerdem die neue M-Serie. Diese Separatoren 

wurden für 50 bis 160 t Bagger und 30-90 t Radlader konzipiert.Die 

M-Serie wird beispielsweise zur Beschickung von Kraftwerken, Zerkleinerung 

groben Materials vor Förderbändern, zur Verarbeitung 

von Eisenerz oder zum Laden von Dumpern eingesetzt. 


ALLU 

Das Unternehmen Allu präsentiert auf der Bauma erstmals seine neuen 

Brech- und Siebschaufeln. Darunter der größte Schaufelseparator der Welt. 

Die Allu M-Separatoren wurden für 50 bis 160 t Bagger und 30-90 t Radlader 

konzipiert. 

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[ 103 ]

Leistungsstarke Abbruchzangen und Greifer 

DEMAREC 

Im Zentrum von Wiesbaden, am Kureck an der Taunusstraße, lag 

der ehemalige Bürokomplex der R&V Versicherung. Der Bauherr – 

die Firma IFM Immobilien – beauftragte für die Abbrucharbeiten 

das Unternehmen Kolb Erdbau und Abbruch. Das Langener Unternehmen 

setzte bei diesem Projekt auf Multi-Quick Prozessoren von 

Demarec, angebaut an einem Liebherr 954 und den zweitgrößten 

Greifer der DRG Serie – beides geliefert von der Firma Hopf aus 

Lohmar. 

Der Gebäudekomplex, mitten im Zentrum von Wiesbaden, stellte 

die für den Abriss Verantwortlichen vor einige Herausforderungen: 

Der Untergrund bestand zum großen Teil aus massivem Fels. Dieser 

sollte abgetragen, teilweise vor Ort zerkleinert und – zur Einsparung 

von Abfuhrwegen – bei der Verfüllung der ehemaligen Tiefgarage 

auf demselben Baugrundstück gleich wieder verfüllt werden. Eine 

weitere Schwierigkeit bestand darin, direkt angrenzende Gebäudeteile 

nicht zu beschädigen und zu erhalten und gleichzeitig die 

umgebenen Gebäude und Straßen vor Staub zu schützen und vor 

herabfallenden Betonteilen zu sichern. In unmittelbarer Nähe galt es 

zusätzlich, ein denkmalgeschütztes Gebäude zu bewahren. Direkt 

neben der großdimensionierten Baugrube steht das ehemalige Mövenpick. 

Auch das denkmalgeschützte „Ex-Mövenpick“ ist entkernt 

und steht im Erdgeschoss nur noch auf Stützen. Im Bausegment 

wurde die Baugrubenumschließung geschaffen. Dabei galt es, ein 

besonderes Augenmerk auf die Hangsicherung zu legen. 

Die richtige Wahl für schwere Aufgaben 

Um diese Aufgaben zu erfüllen, fiel die Wahl auf Demarec Komponenten 

und hier konkret auf die Abbruchzange „MQP“ 60 und den 

Greifer „DRG 45“. Die MQP-Serie ist nach einem Konzept entwickelt, 

bei dem Effizienz im Mittelpunkt steht. Der MQP wurde in diesem 

Fall mit Gebissen für das Schneiden von Betonkonstruktionen und 

Bewehrungsstahl eingesetzt. Die Zange ist mit zwei Drehmotoren, 

Lasthalteventilen und Überdruckventilen ausgerüstet. Der Greifer 

„DRG 45“ zeichnet sich durch hohe Schließkräfte und eine robuste 

Konstruktion des Jochs aus. 

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[ 104 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU 


Hauben für nahezu jede Abmessung 

ACHENBACH 

Von der kleinen Standard-Haube bis zur Jumbo-Version die zusätzl. 

einen oder beide Laufstege mit einhaust: Das Unternehmen 

Achenbach produziert als Hersteller von Metallhauben nahezu 

jede Abmessung. 

Mit dem – auch nachträglichen – Einsatz von Achenbach-Hauben 

können Kunden ihre Bandanlage weitgehend witterungsunabhängig 

das ganze Jahr über nutzen und so die Produktivität erhöhen. 

Dabei werden auch Aspekte wie Umweltschutz (kein Materialaustritt 

in die Umgebung), Unfallschutz (kein Eingriff auf das laufende 

Band) sowie Emissionsreduzierung (bei Anlagen nahe der Wohnbebauung) 

beachtet. Auf der Bauma zeigt der Hersteller der Metallhauben 

auch zwei Öffnungsmöglichkeiten: die „superTec“-Haube 

und die „LOOP“-Haube. So konnte der Hersteller viele Kilometer seiner 

„LOOP“-Hauben und Untergurt-Verkleidungen nach Saudi-Arabien 

liefern. Beide Schutzhauben-Versionen zeichnen sich durch 

eine einfache Montage und Bedienung sowie hohe Sicherheit aus. 

Unterschiedliche Befestigungssysteme und der Vertrieb von Organit-Hauben 

aus Hart-PVC runden das Produktprogamm ab, das auch 

auf der Bauma präsentiert werden wird. 

ACHENBACH 

Die Haubenvielfalt von Achenbach: von der kleinen Standard- bis zur großen 

Jumbo-Haube. 

Halle B2/102 


[ 105 ]

METSO 

Statt separaten Brech- und Siebmodulen benötigt die Firma Josef Bohnen 

lediglich die kombinierte mobile „LT1213S Prallmühle“ mit angeschlossenem 

Siebmodul, um wirtschaftlich Recyclingmaterial zu verarbeiten. 

Matthias Haus (Mitte), Geschäftsführer von Josef Bohnen, im Gespräch mit 

Vertriebsmitarbeiter Hugo van Benthem von Metso (rechts) und Ralph Phlippen 

von Fischer-Jung (Metso Händler in Deutschland). 

Sauberer und wirtschaftlicher recyceln 

METSO 

Wirtschaftliche Prozessabläufe und saubere Endprodukte sind 

die Eckpfeiler eines produktiven und rentablen Recyclingprozesses. 

Die Firmen Josef Bohnen und Josef Esser Sand und Kies aus 

Swisttal, deren Unternehmensschwerpunkt auf der Sand- und 

Kiesaufbereitung sowie dem Recycling von Bauschutt liegt, ist für 

diese Zielsetzung mit dem neuen mobilen „Lokotrack Prallbrecher 

LT1213S“ von Metso gut gerüstet. Die Anlage mit angeschlossenem 

Siebmodul wurde noch um einen Windsichter erweitert, der 

leichte Partikel einfach wegbläst. 

„Früher haben wir unsere Recyclingaufgaben mit dem Metso Lokotrack 

LT1110 und einer separaten Mobilsiebanlage bewältigt. 

Seit jüngster Zeit erledigt das unser neuer Lokotrack LT1213S samt 

angeschlossenem Siebmodul in einer Einheit, was automatisch zu 

höherer Produktivität und niedrigerem Kraftstoffverbrauch beiträgt”, 

erläutert Geschäftsführer Matthias Haus von Josef Bohnen. „Die 

neue Anlage erlaubt es uns, mehr als 200 Tonnen verschiedener 

Recyclingmaterialen pro Stunde zu verarbeiten. Außerdem können 

wir mit unserem Windsichter leichte Partikel wie Holz, Kunststoffe 

und Papier dem Prozess entziehen, was den Verkaufswert unserer 

wiederverwerteten Endprodukte spürbar steigert”, fügt er hinzu. Die 

neue Anlage ist durch die Fischer-Jung Aufbereitungstechnik ausgeliefert 

worden, dem zuständigen Metso-Händler in dieser Region. 

Der Windsichter setzt sich aus einer Kompaktanlage mit Elektromotor, 

Lüfter und Luftschläuchen zusammen, die den Luftstrom präzise 

auf den Abzugs- und Hauptförderer richtet. 

Zwei Unternehmen – ein gemeinsamer Betrieb 

Swisttal, der Standort des Hauptverarbeitungsbetriebs für Sand und 

Kies von Josef Bohnen, befindet sich in Nordrhein-Westfalen, südlich 

von Köln. Dort teilt sich das Unternehmen den neuen mobilen 

„Lokotrack LT1213S“ von Metso mit der Firma Josef Esser Sand und 

Kies. Beide Firmen sind sowohl im Recycling als auch in Sand- und 

Kies-Aufbereitung tätig. Für die Anfahrt des Frontladers haben beide 

Unternehmen extra eine solide und sichere Betonrampe errichtet. 

Zusätzliche Trichterwände erleichtern die reibungslose Zuführung 

des Materials in den Aufgabebunker, um es anschließend über die 

Prallmühle vom Typ „NP1213M“ zu zerkleinern. Das gesamte Recyclingmaterial 

– ob Beton mit Armierung, Ziegelsteine oder Asphalt – 

wird dort gebrochen, gesiebt und sauber zum 0/45 mm Endprodukt 

verarbeitet. Anschließend kommt es als Zuschlagstoff oder Füllmaterial 

(bspw. zur Landverfüllung) zum Einsatz. 

Potential des Recyclings 

„Steigende Deponiekosten bescheren Recyclinganwendungen zukünftig 

noch weiteres Potential. Dank fortlaufend modernster Technik 

und qualifiziertem Personal bleiben unsere Betriebsprozesse 

profitabel. Das Ergebnis ist ein sauberes Endprodukt, das vielfältigen 

und einfachen Verwendungszwecken zugeführt wird”, so Matthias 

Haus gegenüber Ralph Phlippen, dem Vertriebsleiter von Fischer- 

Jung. 

Freigelände FN.1016/3 + FN.418/1 

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Wassernebel zur Staubbindung 

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Mit dem Staubbindesystem des Unternehmens Nebolex Umwelttechnik 

gelingt die Staubbindung und Staubreduzierung in allen 

Bereichen der Verfahrenstechnik. Über spezielle Düsen wird Wasser 

und Druckluft zu Nebel dispergiert, der je nach Bedarf direkt ins 

Material eingebracht oder als horizontale oder vertikale Nebelwand 

genutzt werden kann. Mit der so erzeugten Nebelebene ist eine 

Staubbindung, Luftbefeuchtung oder Materialkühlung garantiert. 

Zur Geruchsbekämpfung können dem Wasser verschiedene Enzyme 

zugefügt werden. Ein weiterer Punkt sorgt für einen problemlosen 

Langzeiteinsatz: Die patentierten Nebelleisten aus Edelstahl sind 

robust und können direkt an Förderbändern und Brechern montiert 

werden. Die integrierten Nebelköpfe sind so vor Beschädigungen 

geschützt. 

Maschinenstillstand verhindern 

Sämtliche Stillstände einer Anlage durch zu hohe Staubkonzentration 

oder verschmutzte oder defekte Anlagen führen zu Produktionsausfällen 

von mehreren Stunden. Auf Dauer gesehen, kommen 

diese den Unternehmer teurer als eine Staubbindeanlage, die jährlich 

bzw. halbjährlich gewartet werden muss, also planbare Wartungsintervalle 

hat. Daher arbeitet der Hersteller mit Akribie daran, 

seine Staubbindeanlagen stetig zu verbessern, mit dem Ziel, allen 

Firmen die Möglichkeit zu bieten, die geforderten Immissionsgrenzwerte 

sicher einzuhalten. Auch nach dem Kauf können Kunden in 

Deutschland und im europäischen Ausland auf den Service des Herstellers 

zählen. 

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... stören ihn aber auch nicht - dank des neuen Rockster Schallschutzpakets. 

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Besuchen Sie uns auf der Bauma 


HallE B2 Stand 214

Bauschutt 

Sieben und sortieren 

Europapremiere neuer 

Abbruchscheren 

GENESIS 

Das Unternehmen Genesis stellt auf der Bauma seine „GDT Razer“ Abbruchschere 

vor. Wichtige Neuerungen sind das geringe Eigengewicht und der 

größere Unterkiefer. 

Besuchen Sie uns auf unserem Stand Nr. 227 

in der Halle B2 und auf der Hoffläche 

23B, Stand 11. Wir freuen uns auf Sie. 

Möchten Sie mehr über Mogensen Sieb- und 

Sortiermaschinen für die Bauschuttaufbereitung 

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WASCHEN · TROCKNEN · KÜHLEN · SIEBEN · SORTIEREN 

GENESIS 

Die Firma Genesis stellt auf der Bauma mit der „GDT Razer“ eine 

neue Abbruchschere vor, die speziell für heutige Baggerklassen und 

Longfrontmaschinen mit hohen Reichweiten konzipiert wurde. 

Die „GDT 190“ und „GDT 290“ zeichnen sich durch ein geringes Eigengewicht 

aus. Zudem rückt ein kurzes und flaches Kopfstück den 

Schwerpunkt näher an das Trägergerät heran. Damit sind sie optimal 

für den Stielanbau an Bagger der 20 t bzw. 30 t Klasse sowie für die 

meisten Abbruchmaschinen mit großer Reichweite geeignet. 

Mit ihren anpassbaren Konfigurationen der Brecherzähne kommt 

die „GDT Razer“ mit unterschiedlichen Materialien leicht zurecht. 

Anzahl und Position der Brecherzähne können projektabhängig 

ausgewählt werden. Die geschraubten Zähne sind nicht nur einfach 

zu montieren, sie können zur Erzielung einer längeren Lebensdauer 

gedreht oder auch sehr einfach auf der Baustelle gewechselt werden. 

Damit werden Investitions- und Betriebskosten reduziert. Die 

Stahl-Schneidmesser im hinteren Bereich des Scherenkiefers sind 

vierfach verwendbar. Die Geometrie dieser Schneidmesser verfügt 

über einen Scheitelpunkt, der dafür sorgt, dass das zu schneidende 

Material tiefer in die Schere hineingezogen wird. Damit wird der 

Schneidvorgang noch effizienter. Um die Produktivität und Zuverlässigkeit 

noch weiter zu erhöhen, wurde der Unterkiefer der „GDT 

Razer“ so konzipiert, dass er einen größeren Materialdurchlass ermöglicht, 

wodurch Materialablagerungen und -verstopfungen verhindert 

werden. 




Hydraulikhammer-Serie erweitert 

FRD 

Zur Steinexpo 2014 präsentierte der japanischen Konzern FRD Furukawa 

Rock Drill seine komplett neue Hydraulikhammer Serie FXJ. 

Die Serie ist das synergetische Ergebnis der Erfahrungen aus mehr 

als 50 Jahren Entwicklung kombiniert mit der heutigen Technologie. 

Durch die konsequente Weiterentwicklung des FRD Inliner-Systems 

und diversen patentierten Detaillösungen ist es gelungen, die Leistung 

nochmals zu steigern. Ein gewichtsreduziertes Schlagwerk 

mit hoher Schlagenergie ermöglicht eine noch größere Brechkraft. 

Bei der neuen Baureihe sind die Anforderungen an ein System mit 

weniger Wartungsintervallen, minimalen Ausfallzeiten, einem reibungslosen 

Ablauf auf der Baustelle und höherer Beanspruchbarkeit 

verwirklicht. Ein breiteres Band des Ölbedarfes ermöglicht zusätzlich 

den Einsatz an einer Vielzahl von Trägergeräten. So kann ein Hammer-Modell 

heute an mehr Trägergeräten verwendet werden als ein 

vergleichbares älteres Modell. Die Geräte werden damit optimaler 

ausgelastet. Dank des neuen Monoblock-Designs werden keine Zuganker 

mehr benötigt, mehr Leistung und mehr Stabilität sind damit 

realisierbar. 

Neues Design – bewährte Vorteile 

Mit dem neuen Slim-Design ist die FXJ Serie gut für den Einsatz im 

Rückbau oder als Produktionsmaschine im Steinbruch gerüstet. Das 

schlanke Design erhöht die Effizienz bei Graben- und Kanalarbeiten. 

Lärm und Vibration werden durch das neu gestaltete Dämpfer-System 

reduziert. Die Fertigungsqualität in Verbindung mit der neuen 

Monoblock Bauweise, den neu gestalteten Meißelhaltekeilen und 

den FRD Verschleißteilen aus Japanstahl 

bringt eine längere Lebensdauer 

der einzelnen Bauteile. Die 

Gesamtwartungskosten werden 

stark reduziert. Dabei bieten die 

neuen Modelle alle bereits bekannten 

Vorteile der Vorgängerserie: die 

automatische Leerschlagsicherung, 

eine Schlagkolben-Hubverstellung, 

den Anschluss für die Zentralschmieranlage 

(FRD sencio lubrico), 

eine Vorrüstung für Unterwassereinsätze 

und das Staubschutzsystem 

– alles serienmäßig. 


Die FXJ Serie des Herstellers FRD gibt es seit 

diesem Jahr in sechs Modellen für Trägergeräte 

von 9 bis 75 Tonnen. Die zwei neuen Modelle 

werden erstmals auf der Bauma präsentiert. 

FRD 


[ 109 ]

Hochkippdumper 

Emissionsfrei 

Geräuscharm 

1000 kg Traglast 

Lange Betriebszeit 

Bewährtes Recyclingsieb 

in kompakter Ausführung 

BHS 

Das Baustoff-Recyclingsieb „SBR 2“ bekommt 

ein Nachfolgemodell in kleinerer Ausführung. 

Damit bedient die Firma BHS die Nachfrage 

der Unternehmen, die mit der Größe ihres 

Standardgeräts ihre Lademaschinen überfordern, 

aber nicht auf die robuste Bauweise, 

Energieeffizienz und lange Siebstrecke 

verzichten wollen. Im April stellt BHS auf 

der Bauma das große Modell mit 3.800 mm 

Aufgabebreite und, eben als Messeneuheit, 

das kleinere Modell mit 2.500 mm Aufgabebreite 

vor. Mit einem Gewicht von unter 

3 t und Aufgabehöhe von ca. 2.300 mm, bei 

gleicher Siebstrecke von 2.700 mm, kann die 

Die Firma Bratschi Transporte aus Orpund 

hat die Maschine in großer Ausführung gekauft, 

ohne sie zuvor in Aktion gesehen zu 

haben. Herrn Bratschi hat unter anderem die 

einfache Bauweise zur Kaufentscheidung bewogen. 

Dazu kam, dass die Maschine keinen 

Motor mit Partikelfilter und keine Transportbänder 

hat sowie der geringe Platzbedarf 

und dass die Beschickung mit seinem großen 

Hyundai Radlader erfolgen kann. Mit einer 

15 mm Quadratmasche ist bei der Firma 

Bratschi die bis dato kleinste Maschenweite 

im Einsatz. Sandiges und kiesiges Material, 

das auf den Baustellen anfällt und nicht direkt 

weiterverarbeitet werden kann, wird auf 

BRATSCHI TRANSPORTE7 BHS 

Die neue „SBR 2“ kann beidseitig beschickt werden – je nach Material und Lademaschine. 

Stand FN. 1015/2 

Mit diesem vollständig 

akkubetriebenen 

Dumper startet 

DMS Technologie GmbH 

auf dem deutschsprachigen 

Markt eine Zusammenarbeit mit 

der Firma Ecovolve. 

DMS Technologie GmbH, Steinbacher Str. 62, 64658 Fürth 

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kleine Ausführung von Radladern mit einem 

Betriebsgewicht von ca. 8 t und Baggern mit 

einem Betriebsgewicht ab ca. 10 t bewegt 

und beschickt werden. Durch den Einsatz der 

gleichen Baugruppen eignet sich die Siebmaschine 

für die gleichen Anwendungen, 

wie z. B. die Aufbereitung von Asphaltfräsgut, 

Bauschutt, Böden, Kies, Schotter, Fels, Gabionen- 

und Wasserbausteinen sowie Verbrennungsschlacke. 

Da auch der Stangensizer 

baugleich ist, scheidet die Siebmaschine laut 

Hersteller Brocken bis zu einer Kantenlänge 

von 1.000 mm ab. 

Bewährungsprobe in der Schweiz 

Bereits seit August 2015 wird das erste Baustoff-Recyclingsieb 

in der Schweiz betrieben. 

den Aufbereitungsplatz transportiert, um es 

später, wenn es freie Kapazitäten gibt, auszusieben. 

Hergestellt werden vor allem feinere 

Körnungen wie Füllsand 0-8, Planierkies 0-16 

und 0-32. 

Das Überkorn wird direkt verwertet oder der 

Brechanlage zugeführt. Neben einem 15er 

und 30er Siebbelag hat sich Bratschi zudem 

für eine 80er Quadratmasche entschieden, 

um auch die Möglichkeit zu haben, gelösten 

Kies und felsiges Material aufzubereiten. Alles 

in allem ist die „SBR 2“ die sinnvolle Erweiterung, 

die sich Bratschi für seinen Aufbereitungsplatz 

erhofft hat. 


KOMMUNALTECHNIK . GALABAU 

www.atlascopco.de 


[ 111 ]

Pneumatischer Abbruchhammer sorgt 

für Effizienz im Kommunalbau 

nomischere Arbeitshaltung ergibt. Dank starrer Griffe und „Softstart“ 

Funktion lässt sich die enorme Kraft des RTEX leicht kontrollieren. 

Niedriger Energie- und Druckluftverbrauch 

Eines der auffälligsten Merkmale des RTEX ist der um 50% reduzierte 

Druckluftverbrauch bei gleicher Aufbrechleistung. Das bedeutet, 

der zugehörige Kompressor muss nur halb so stark sein oder der bisher 

genutzte Kompressor kann zwei RTEX Hämmer versorgen. Daraus 

ergeben sich geringere Anschaffungskosten für den Kompressor, 

ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch, ein einfacherer Transport 

und weniger Emissionen. Möglich wurde all dies durch ein neues 

Arbeitsprinzip, das die beiden Atlas Copco Ingenieure Olof Östensson 

und Thomas Lilja vom Construction Tools Innovation Center in 

Kalmar, Schweden, erfunden haben. 

ATLAS COPCO 

Das Unternehmen Atlas Copco bietet mit seinem neuen handgehaltenen 

Abbruchhammer RTEX eine gesteigerte Rentabilität 

durch den Einsatz von modernen Technologien. Dank des neu 

entwickelten Arbeitsprinzips „Constant Pressure Control“, verbessertem 

Energietransfer im Abbruchhammer und dem neuen 

„RHEX Power Chisel“ arbeitet der RTEX besonders effizient. Die 

Aufbrechleistung des RTEX entspricht der eines Hammers der 

30 kg+ Klasse. Gleichzeitig verbraucht er nur halb so viel Druckluft 

und wiegt 25 % weniger. 

Der RTEX entwickelt die Leistung des Spitzenhammers der 30- 

35 kg-Klasse, wiegt aber nur 25 kg. Das bedeutet fünf bis zehn Kilogramm 

weniger Gewicht, die der Bediener handhaben muss. Bei 

Messung gemäß EN ISO 28927-10 liegt der Hand-Arm-Vibrationspegel 

3-achsig unter 5 m/s2. Unter diesen Bedingungen kann ein 

Bediener bis zu achtmal länger als mit einem herkömmlichen Hammer 

arbeiten und dennoch die Arbeitsschutzvorschriften einhalten. 

Möglich wird dies durch die „Constant Pressure Chamber“ oben im 

Hammer, die als fortschrittliche pneumatische Aufhängung dient. 

Das Werkzeug ist kompakter als ein herkömmlicher Hammer, was die 

Arbeit unter beengten Platzverhältnissen erleichtert und eine ergo- 

ATLAS COPCO 

Erläuterung des neuen Funktionsprinzips 

Olof Östensson erklärt das neue Funktionsprinzip so: „Bei einem herkömmlichen 

Hammer entweicht die Druckluft jedes Mal, wenn sich 

der Kolben nach oben oder unten bewegt. Beim RTEX tritt die Luft 

nur einmal aus – nämlich beim Rückhub des Kolbens. Danach drückt 

der konstante Druck aus einer Kammer oben im RTEX den Kolben 

wieder nach unten. Der Druck oberhalb des wirkenden Kolbens ist 

konstant. So entstehen im Gegensatz zu konventionellen Hämmern 

keine Vibrationen, was wiederum eine Vibrationsdämpfung überflüssig 

macht. Um dies zu erreichen, haben wir das Ventil von oben 

am Hammer nach unten verlegt. Wir nennen unser neues Konzept 

‚Up-Side-Down‘. Der neue längere und schwerere Kolben überträgt 

die Energie wesentlich effizienter auf den einzigartigen RHEX Power 

Chisel. Der RTEX kann natürlich auch mit herkömmlichen Meißeln 

betrieben werden, aber der RHEX ist speziell auf unseren neuen 

Hammer abgestimmt und ermöglicht eine optimale Stoßwelleninteraktion 

für eine noch bessere Aufbrechleistung. Der RHEX besitzt 

außerdem ein spezielles konkaves Spitzenprofil, wodurch der Meißel 

seltener blockiert. Das neue Arbeitsprinzip des neuen Abbruchhammers, 

sein längerer Kolben und der RHEX Meißel sorgen für einen 

Effizienzrekord: 50% weniger Druckluftverbrauch bei gleicher Aufbrechleistung.“ 

„Die beste Neuigkeit aber am RTEX ist, dass er sich selbst bezahlt 

macht“, erklärt Vladimir Kozlovskiy, President der Construction Tools 

Division. „Weil man nur einen halb so starken Kompressor benötigt 

oder am bisherigen Kompressor zwei dieser Hämmer betreiben 

kann, zahlt sich dieser Hammer durch Einsparungen bei den Kompressorkosten 

sofort und direkt aus. Dieses Produkt ist ergonomisch 

und schont gleichzeitig Budget und Umwelt.“ 

Freigelände F11.1108 

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KOMMUNALTECHNIK . GALABAU

Sandreiniger für den 

kommunalen Einsatz 

BOBCAT 

Das Unternehmen Bobcat hat im Februar den neuen Sandreiniger 

„SC200“ für die Verwendung als Anbaugerät für Bobcat Kompakt-Raupenlader 

(CTL) auf den Markt gebracht. 

Der neue Sandreiniger SC200 wurde für die Arbeit auf nassen und 

trockenen Flächen konzipiert und kann mit den Bobcat-Kompakt-Raupenladermodellen 

T590, T650, T770 und T870 (Ausführungen 

mit Standard- und Hochleistungshydraulik) eingesetzt werden. 

Er erweitert damit das bereits aus über 70 verschiedenen Anbaugeräten 

bestehende Sortiment des Herstellers. 

Vielseitig einsetzbares Anbaugerät 

Mit einer Arbeitsbreite von 1.900 mm, einer Siebtiefe von bis zu 200 

mm und einer Schaufelkapazität von 350 l ist der Bobcat-Sandreiniger 

ein leistungsstarkes Anbaugerät, das nassen und trockenen 

Sand bzw. Boden schnell siebt und kleinen Unrat wie z. B. Zigarettenstummel 

entfernt. Neben Zigarettenstummeln kann der Sandreiniger 

auch andere Verunreinigungen wie Flaschenverschlüsse, Glasscherben, 

Holzstücke, Dosen, Steine, Plastiktüten und Seetang und 

vieles mehr zurückhalten. Daher eignet er sich gut für den Einsatz an 

öffentlichen und privaten Stränden, auf Spiel- und Sportplätzen, auf 

Landwirtschaftsbetrieben und für den Einsatz im Bereich Recycling 

und Sortierung. 

BOBCAT 

Der neue Bobcat Sandreiniger eignet sich gut für den Einsatz an öffentlichen 

und privaten Stränden, auf Spiel- und Sportplätzen, auf Landwirtschaftsbetrieben 

und für den Einsatz im Bereich Recycling und Sortierung. 

Kombination überzeugt 

Neben der Bearbeitungsleistung einer Fläche von bis zu 15.000 

m2/h wird die vom Bobcat-Sandreiniger gebotene hohe Produktivität 

durch die gute Entleerungsfähigkeit der Hubarme des Laders 

und den hydraulisch betätigten Trichterausgang am Anbaugerät 

ergänzt, sodass der Unrat auf einfache Weise in einen wartenden 

Lkwentladen werden kann. Die kurze Zykluszeit und hohe Produktivität 

der Kombination aus Lader und Sandreiniger-Anbaugerät bietet 

eine Lösung, die nur halb so viel kostet wie eine Spezialmaschine 

für den gleichen Einsatzzweck. Die kompakte Größe des Laders und 

seine Wendigkeit lassen ihn feste Hindernisse umgehen und abgelegene 

Standorte, die nur schwierig oder über enge Zufahrtsstraßen 

zugänglich sind, erreichen. 


Start des neuen 

AUSWAHL 

AUTOMATISCH 

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Korngröße 

Siebgut Material 

25/60 mm 

Wir präsentieren auf der 


April 11-17, München Hall B3 - Stand 236 

[ 113 ]

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der HS-Schoch Gruppe

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Fon +49 (0) 34923-700-0 

E-Mail bz-coswig@hs-schoch.de 


[ 115 ]

Forstfräse mit 

optionalem Getriebe 

KAMPS SEPPI M. 

Bis zum diesjährigen Jahreswechsel gab es die großen Forstfräsen 

des Unternehmens Kamps Seppi M. „Multiforst“, „Starsoil“, „Supersoil“ 

und „Maxisoil“ nur für große Traktoren von 170 – 500 PS. Die „Midisoil 

dt“ ergänzt mit einem Gewicht von 1.700 bis 2.600 kg diese Baureihe 

für Maschinen von 100 bis 170 PS. In verschiedenen Arbeitsbreiten 

von 175 bis 250 cm erhältlich, fräst sie den Boden bis zu einer 

Tiefe von 25 cm, bricht Steine von min. 25 cm Ø und mulcht Holz 

von min. 25 cm Ø. Die Arbeitsgeschwindigkeit liegt je nach Material 

und Bodenbeschaffenheit bei etwa 0 – 2 km/h. Ein Kriechgang 

beim Trägerfahrzeug ist erforderlich. Das Gerät kann wahlweise mit 

einer hydraulischen Walze oder mit einem Planierschild ausgestattet 

werden. 

Schutzvorrichtungen 

Das Stirnradgetriebe der „Midisoil dt“ ist besonders schmal und 

platzsparend und sorgt für einen nur geringen Unterschied zwischen 

Arbeitsbreite und Gesamtbreite. Nicht nur das Hauptgetriebe 

der Fräse, sondern auch der beidseitige Stirnradantrieb sind mit 

einer integrierten Kühlung ausgestattet. Die Kühlung wird einfach 

über das dazu gelieferte Steuergerät von der Fahrerkabine aus eingeschaltet, 

sodass die Temperatur mittels Anzeige kontrolliert werden 

kann. Als weitere Schutzvorrichtung ist eine Drehmomentbegrenzung 

integriert. Der Rotor ermöglicht mit einer Kombination 

der „Super Mono Protect“ und „Super Mono Extrem“ einen einfachen 

und schnellen Austausch der Schlägel. Eine hohe Langlebigkeit der 

Fräse wird durch ein robustes Gehäuse aus hochfestem Stahl und 

austauschbare Hardox-Verschließplatten gewährleistet. 

Geschwindigkeitsanpassung 

Ähnlich wie das größere Modell „Starsoil“ ist die „Midisoil dt“ mit optionalem 

Schaltgetriebe mit zwei Geschwindigkeiten (sogenannte 

„2Speed“-Ausstattung) erhältlich. Damit erreicht die Bodenfräse 

auch beim Mulchen gute Ergebnisse, da die Rotordrehzahl flexibel 

erhöht werden kann. Durch ein mechanisches Umschalten am 

Hauptgetriebe kann die Geschwindigkeit des Rotors von 540 U/min 

einfach auf ca. 1.000 U/min erhöht werden, wobei die Traktorzapfwelle 

weiterhin auf 1.000 U/min eingestellt bleibt. 

KAMPS SEPPI M. 

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Pflasterverlegezangen mit 

erhöhter Arbeitsgeschwindigkeit 

HUNKLINGER 

HUNKLINGER 

Auf der diesjährigen Bauma präsentiert das Unternehmen 

Hunklinger allortech drei neue Pflasterverlegezangen. Neues 

Design, höhere Arbeitsgeschwindigkeit, mehr Leistungsfähigkeit 

beim Steine verschieben, mehr Flexibilität und Funktionalität 

zeichnen die Modelle aus. Im intensiven Praxiseinsatz zeigten sich 

in der Vergangenheit vielfältige Verbesserungsmöglichkeiten, die 

jetzt konsequent umgesetzt wurden. 

Der neue Pflastergreif bietet mit den Modellen P01, P12 und P02 

für Anwender jetzt die Möglichkeit gezielt auf sehr kurze Pflasterstein-Lagen 

angepasst zu werden. Die gesamte Greifbacke wurde 

variabel angebracht. Damit kann z. B. eine nur 1 m, anstatt 1,20 m 

lange Lage seitlich sauber und problemfrei angelegt werden. Über 

alle drei Modelle hinweg läuft die Hydrauliksteuerung bei entsprechender 

Ölleistung des Trägergerätes mit höherer Arbeitsgeschwindigkeit 

als bisher. Dies führt zu einem schnelleren Automatikablauf 

der Arbeitsschritte Ausrichten der Steine, Ausrichten der Zange über 

dem Paket und Klemmen. In Verbindung mit der GKM-Kinematik 

verlangsamt sich dieser Ablauf stets hin zum Stein. 

Schnellwechsler-Aufhängung 

Im Aufbau des neuen P01 wurde eine beidseitige und jederzeit abnehmbare 

Ablage für Schnellwechsler-Aufhängungen integriert. 

Das verleiht dem P01 ein neues Erscheinungsbild. Die Handgriffe am 

P01 sind in zwei Richtungen in der Position einstellbar. Bei P12 und 

P02 wurden diese Ablagen bereits 2015 eingeführt. Der Pflastergreif 

P02 arbeitet mit zwei Steuerungsprogrammen. Das neue Programm 

kann jederzeit und direkt vom Maschinisten aus gestartet bzw. be- 

Der neue Pflastergreif bietet 

in den Ausführungen P01, P12 

und P02 nun mehr Möglichkeiten 

zur Anpassung. 

endet werden. Zur einfacheren Neigungseinstellung weisen der 

neue P02 eine Skala und die neuen P01 bzw. P12 eine Markierung 

an der Aufhängung auf. 

Verschiebehalfe und Twist-System 

Um auf die Anforderungen beim Verschieben von immer verschiebesichereren 

Rechtecksteinen zu reagieren, ist eine jederzeit nachrüstbare 

sog. Verschiebehalfe entstanden. Durchgängig als Standard 

hat sich das Twist-System etabliert. Damit nimmt der neue Pflastergreif 

jegliche windschiefe und verdrehte Steinlage sicher auf, indem 

er beide Außenkanten für sich parallel und somit stets optimal 

klemmt. Hunklinger allortech bietet die neuen Modelle alternativ 

mit automatischer oder manueller Ansteuerung. Sowohl Minibagger 

ab ca. 1,7 t Dienstgewicht als auch Pflastermaschinen und Lader 

aller Art sind bewährte Trägergeräte. Die Geräte sind „Made in Germany“ 

– von der Entwicklung bis zur Produktion. 

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[ 117 ]

LEHNHOFF 

Das Unternehmen Lehnhoff hat sich mit seinem Sortiment als Full-Liner positioniert und kennt die vielfältigen Anforderungen an Mini- und Kompaktbagger im 

GaLaBau. Durch das breite Anbaugeräteprogramm des Herstellers werden die Einsatzmöglichkeiten von Mini- oder Kompaktbaggern zusätzlich erweitert. 

Vielfalt für den GaLaBau 

LEHNHOFF 

Vor allem auf engem Raum macht sich die Vielseitigkeit von vollhydraulischen 

Schnellwechsel-Systemen und den dazu passenden 

Anbaugeräten des Unternehmens Lehnhoff bemerkbar: In Sekundenschnelle 

wechselt der Maschinenführer vom Tieflöffel über den 

Sortiergreifer bis hin zur Anbaufräse, ohne die Kabine verlassen zu 

müssen. Besonders im GaLaBau trägt diese Flexibilität dazu bei, Bauvorhaben 

schnell, sicher und professionell abwickeln zu können. 

Sicherer & komfortabler Gerätewechsel in Sekunden 

Die „Variolock“-Schnellwechselsysteme von Lehnhoff sind kompatibel 

mit allen Lehmatic-Anbaugeräten. Die Hydraulikverbindung 

durch patentierte Ventilspanntechnik sorgt für Sicherheit bei jedem 

Einsatz. Der Fahrer wechselt bequem per Knopfdruck von der Kabine 

aus alle Werkzeuge samt ihrer hydraulischen Verbindung. Für den 

Bereich der Mini- und Kompaktbagger von 1,5 bis sechs Tonnen ist 

im Sortiment die „VL 30“ vorhanden, für größere Modelle von sechs 

bis 12 Tonnen wird die „VL 80“ verwendet. Der Maschinenführer 

kann zum Beispiel im ersten Schritt mit dem schwenkbaren Grabenräumlöffel 

einen Graben anlegen, dann sofort zum Abbruch- und 

Sortiergreifer wechseln, ohne dabei die Kabine verlassen zu müssen. 

Tieflöffel im Mini- und Kompaktbereich 

Im Bereich der Tieflöffel hält Lehnhoff zwei verschiedene Linien im 

Programm für den GaLaBau bereit: Die MTL-Serie für Minibagger im 

Bereich von 1 bis 6 Tonnen sind Tieflöffel in hoher Qualität. Sie sind 

auch für harte Einsätze ausgelegt. Die MBL-Tieflöffel-Serie überzeugt 

bei allen leichten bis mittelschweren Einsätzen wie Graben, Planieren, 

Verfüllen und Laden. Mit dem Einsatz eines „Symlock“-Adapters 

erweitert jeder Anwender die Möglichkeiten seines Baggers: Bei 

allen Einsätzen, bei denen etwas mehr Grabtiefe oder Reichweiter 

benötigt wird, kann der Tieflöffel oder Schwenklöffel mit „Symlock-Adapter“ 

um 180° gedreht werden – so wechselt man zügig 

vom Tieflöffeleinsatz zum Hochlöffeleinsatz. Das bringt eine große 

Zeitersparnis bei der Materialaufnahme oder Verfüllung an Wänden, 

beim Aushub oder bei Hindernissen. 

Anbaugeräte für Böschungen und Gräben 

Geht es darum, bestmöglich Gräben anzulegen oder auszuheben 

und Böschungs- oder Planierarbeiten vorzunehmen, sind der 

schwenkbare Grabenräumlöffel und der Universal-Schwenklöffel 

die richtige Wahl. Dazu passend erweitern die zwei verfügbaren 

Schwenkantriebe, entweder mit Hydraulikzylinder oder mit hydraulischem 

Drehmotor, die Flexibilität bei solchen Erdarbeiten. Grabenräumlöffel 

stehen für Bagger in den Gewichtsklassen ab 1 bis hin zu 

zehn Tonnen zur Verfügung. Bei dem Universal-Schwenklöffel reicht 

die Spanne von 3,5 bis zu zehn Tonnen. Vor allem für Beschäftigte im 

GaLaBau ist der Abbruch- und Sortiergreifer interessant. Die Greifer 

eignen sich zum Sortieren, zum Laden, zum Setzen von Steinen und 

zum Holzgreifen. 

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Weiterentwickelte 

Kehrmaschine 

RELAUNCH 

Die Firma Bema arbeitet permanent an der Weiterentwicklung 

und Optimierung ihrer Produkte. Nachdem im letzten Jahr die 

„Bema Kommunal 520 Dual“ einem Optimierungsprozess unterzogen 

wurde, bekommt nun die „Bema 35 Dual“ ein neues Gesicht. 

Bereits seit Mitte des letzten Jahres steht die Ausrichtung der 

neuen Maschine fest. Sie sollte noch effizienter, stabiler und vor 

allem flexibler werden. Passend zur Bauma wird die Maschine 

nun vorgestellt. 

Die „Bema 35 Dual“, die weiterhin in den Arbeitsbreiten 2.050 mm, 

2.300 mm, 2.600 mm und 2.800 mm erhältlich ist, weist neben einem 

neuen Outfit zahlreiche neue technische Features auf. So ist die 

Sammelwanne um 20 % größer und lässt sich insgesamt mit einem 

Winkel von über 90° öffnen. Der Anwender hat die Möglichkeit, jetzt 

noch flexibler mit dem Dual System ganzjährig zu arbeiten. Ohne 

Umrüstarbeiten und Ausfallzeiten kann die neue „Bema 35 Dual“ 

effizienter sowohl schmutzaufnehmend als auch freikehrend im 

Einsatz zum Beispiel gegen Schnee genutzt werden. Ein weiteres 

Highlight ist das „Bema-Meter“. Diese Höhenniveau-Kontroll-Anzeige 

gewährleistet, dass der Rollwagen immer in einem optimalen 

Bereich geführt werden kann. 

Eigenschaften, die sich seit Jahren bewährt haben, wurden in der 

neuen Version der „Bema 35 Dual“ wieder aufgegriffen. So findet der 

BEMA 

Beim Relaunch der neuen „Bema 35 Dual“ wurde auf eine noch bessere Abstimmung 

aller Komponenten für noch optimalere Kehrergebnisse geachtet. 

Zu sehen ist die neue Version der Kehrmaschine auf der Bauma. 

Anwender den originalen „Bema-Hydroblock“ auf der Maschine, der 

alle hydraulischen Steuerungs- und Sicherungselemente wie Überdruckventil, 

Nachlaufsicherung der Kehrwalze, Umschaltventil für 

die Schmutzsammelwanne und die Anschlussmöglichkeit für einen 

Seitenkehrbesen enthält. Alle Elemente vereint in einem Modul ermöglichen 

die Absicherung gegen potentielle technische Probleme 

sowie die aufwandsarme Nachrüstbarkeit diverser Ausstattungsmerkmale. 

Weiterhin kann der Nutzer die Vorteile der stufenlosen 

Kehrwalzeneinstellung genießen. Diese garantiert durch die passgenaue 

und exakte Einstellung der Kehrwalze ohne Abstufungen 

ein optimales Kehrergebnis. Auch mit den komplett innen liegenden 

Hydraulikmotoren sind zusätzliche Kosten minimiert, da die 

Motoren nicht beschädigt werden. 

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[ 119 ]

Die neue Kehrmaschine „Profi 660“ von Tuchel wird erstmals auf der Bauma 

präsentiert werden. 

Zuverlässige 

Kehrmaschine 

TUCHEL 

Auf der diesjährigen Bauma wird das Unternehmen Tuchel 

Maschinenbau aus Salzbergen den Fachbesuchern unter anderem 

seine neue Kehrmaschine „Profi 660“ präsentieren. Der Bürstendurchmesser 

von 660 mm, ein größerer Schmutzsammelbehälter 

für mehr Fassungsvolumen sowie das verbesserte Aufnahmesystem 

und die Kehrwalzennachlaufregulierung tragen dazu bei, 

dass die „Profi 660“ eine saubere Kehrzukunft vor sich hat. 

TUCHEL 

Mit der „Profi 660“ ergänzt das in Salzbergen, bei Rheine, ansässige 

Unternehmen Tuchel Maschinenbau sein Kehrmaschinensortiment 

und bietet als Hersteller von Anbaukehrmaschinen dem Markt einen 

robusten „Sauberkeits-Allrounder“ an. Er leistet saubere Arbeit auf 

großen Baustellen wie auf Straßen, Wegen und Flächen in Kommunen 

oder auf landwirtschaftlichen Betrieben. Die „Profi 660“ ist die 

neue Generation aus der Tuchel-Kehrmaschinenbaureihe Profi. Ihr 

Bürstendurchmesser beträgt 660 mm und serienmäßig ist die Bürste 

mit einem wabenförmigen 100% PP-Beeline-Kombi Bürstenringsystem 

und einem innen liegenden Motor ausgestattet. Optional kann 

diese Kehrmaschine durch einen vergrößerten Schmutzsammelbehälter 

aufgerüstet werden, der dann die Möglichkeit bietet, hydraulisch 

zwischen freikehrenden und schmutzaufnehmenden Einsätzen 

zu wählen. 

Die „Profi 660“ ist mit dem herstellereigenen Rasthebelsystem und 

einer Kehr-Keil-Optimierung ausgestattet. Bei der Bürstenabnutzung 

ist somit sichergestellt, dass die Bürstenringe einen gleichmäßigen 

Abstand zum Schmutzsammelbehälter halten. Außerdem schont 

die eingebaute Kehrwalzennachlaufregulierung die hochwertigen 

Hydraulikkomponenten. Der für die „Profi 660“ entwickelte 3D-Niveauausgleich 

beinhaltet zudem einen größeren Pendeladapter, 

der die optimale Bodenführung sicherstellt. Als Anbau an Radlader, 

Gabelstapler, Traktoren oder Unimogs leistet diese Kehrmaschine für 

alle Einsätze saubere Arbeit. Mit Zusatzfunktionen wie Seitenkehrbesen, 

Wassersprüheinrichtung zur Staubbindung, hydraulische 

Seitenverstellung, StVZO-Ausrüstung oder einer individuellen Sonderlackierungen 

ist die „Profi 660“ an viele persönliche Bedürfnisse 

anpassbar. 

HalleB3/326 

Kompakte Kehrsaugmaschine 

HOLDER 

Das Unternehmen Holder präsentiert rechtzeitig zu Frühjahrsbeginn 

die leistungsstarke Kehrsaugmaschine SX2 für den neuen 

Holder „Muvo“. Das Fahrzeug erreicht eine Transportgeschwindigkeit 

von bis zu 50 km/h und kann dank der geringen Fahrzeugbreite 

von nur 132 cm selbst in engen historischen Gassen und Parks 

eingesetzt werden. Seine Allrad-Lenkung sorgt für Wendigkeit und 

damit für eine hohe Arbeitseffizienz. Mit kleinerer Bereifung eignet 

sich die Kehrsaugmaschine auch für Tief- und Parkgaragen. Der Holder 

„Muvo“ erfüllt schon jetzt die verschärfte neue Abgasnorm für 

kommunale Fahrzeuge. Außerdem ist die „SX2“ Kehrsaugmaschine 

feinstaubzertifiziert. 

Die 2-Personen-Kabine ist als ein komfortabler Ganztagsarbeitsplatz 

mit ergonomischen Sitzen, Klimaanlage und Radio ausgestattet. Die 

Bedienung der Geräte erfolgt intuitiv mittels Steuerungs-Joystick 

und die 360-Grad- Rundumsicht sorgt für hohe Fahrsicherheit. Die 

Kehrmaschine „SX2“ kann mit einem 2- oder 3-Besensystem ausgestattet 

werden und bietet eine Kehrbreite von 2,6 m. Das mittig 

angeordnete Saugrohr gewährleistet den sicheren Abtransport des 

Kehrgutes in den Kehrgutbehälter und Wasser-Sprühdüsen verhindern 

eine größere Staubentwicklung. Der manuell einsetzbare 

Saugschlauch erlaubt die Reinigung von schwer zugänglichen 

Stellen, während der Kehrgutbehälter dank seiner hydraulischen 

Kippeinrichtung die einfache Entleerung in kommunale Container 

ermöglicht. Der Holder „Muvo“ ist multifunktional ausgelegt und 

kann zum Beispiel auch für den Winterdienst, zum Mähen oder für 

Transportaufgaben in kurzer Zeit umgerüstet werden. 

HOLDER 

Die kompakte Kehrsaugmaschine „SX2“ auf dem Holder „Muvo“. Dank der 

geringen Fahrzeugbreite von nur 132 cm kann der „Muvo“ selbst in engen 

historischen Gassen und Parks eingesetzt werden. 

Halle C4.216 


KOMMUNALTECHNIK . GALABAU

Power für Baustellen und Straßenbau 

BROCK KEHRTECHNIK 

Ob auf Bundesstraßen, Autobahnen oder in Baustellenbereichen, 

Brock Kehrmaschinen eignen sich im Sommer und im Winter als 

Salzstreuer durch ihre Wechselsysteme. Mit flexibler Zusatzausstattung 

wie einer Flächenabsaugung werden die Maschinen 

noch spezieller und kräftiger erklärt der Hersteller. Die Absaugung 

erfolgt verschleißschonend, über die in der Heckklappe eingelassenen 

Rohre, auf direktem Weg in den Schmutzbehälter. Durch 

die Anbringung der Flächenabsaugung unter dem Fahrzeugrahmen 

ist das Rangieren für den Fahrer einfacher und sicherer. Der 

Ausschwenkradius der Flächenabsaugung ist kurz, damit wird 

verhindert, dass die Absaugung bei Kurvenfahrten nicht an der 

Bordsteinkante aneckt und Beschädigungen vermieden. 

Die „Brock SL 140“ ist wie alle Kehrmaschinen des Herstellers durch 

eine hohe Saugleistung bei niedrigem Verbrauch bekannt. Guter 

Fahrkomfort, Bedienungsfreundlichkeit und eine einfache Bauart 

sind die Markenzeichen der Maschinen. Die „SL 140“ ist auf einem 

Mitsubishi-Serienfahrgestell aufgebaut und erreicht eine Geschwindigkeit 

von bis zu 90 km/h. Im Vergleich zu anderen Kehrmaschinen 

der Kompaktklasse ist sie kostengünstiger im Unterhalt und sogar 

mit dem Führerschein der alten Klasse 3 zu fahren, so das Unternehmen. 

Der besondere Vorteil der „SL 140 ECO“ bei städtischer Nutzung ist 

die geräuscharme Arbeitsweise. Trotz der Kehrleistung sind im Betrieb 

lediglich Sauggeräusche zu hören. Aufbau und Trägerfahrzeug 

arbeiten völlig unabhängig voneinander. Möglich macht das ein 

Batteriepaket, das den Ventilator elektrisch antreibt. Getragen wird 

die „SL 140 ECO“ von einem Mitsubishi Fuso Canter Plug-In Hybrid. 

Hochentleerung leicht gemacht 

Mit der speziellen Hochentleerung ist es möglich, den Schmutzbehälter 

bis auf 1,50 m Höhe anzuheben und in einem aufgestellten 

Container zu entleeren. Sofort danach kann das Fahrzeug im jeweiligen 

Bezirk weiterarbeiten was dem Betreiber eine höhere Produktivität 

sichert. Dank des Baukastensystems lassen sich die Maschinen 

speziell auf Kundenwünsche anpassen versichert das Unternehmen. 



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[ 121 ]

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU 

Effizient, leistungsfähig, vielseitig. 

Der Unimog auf der bauma in München vom 11. bis 17. April 2016. 

Der Unimog auf der bauma, Halle B4, Stand 136. 

02.03.16 


[ 123 ]

UNIMOG 

Mit Seilwinde, Aufbaukran, Allradantrieb und großer Bodenfreiheit beweist 

der Unimog seine Vielseitigkeit. Er ist extrem leistungsfähig, wendig und die 

Einsatzmöglichkeiten sind fast grenzenlos. 

Ob Straßen- und Wegebau, Wasser- und Kanalbau, bei Bohrarbeiten, in Zimmereibetrieben 

oder in der Energiewirtschaft – die vielseitigen Einsatzgebiete 

machen den Unimog zum „Universal-Motor-Gerät“. 

Der unermüdliche Alleskönner auf dem Bau 

UNIMOG 

Er zählt zu den unermüdlichen Bauarbeitern: Der Mercedes-Benz 

Unimog ist in allen seinen Ausprägungen auf dem Bau nahezu unverzichtbar. 

Die Basis dafür ist seine unübertroffene Vielseitigkeit: 

Mit permanentem Allradantrieb und auf seinen Portalachsen mit 

großer Bodenfreiheit gelangt er dorthin, wo andere längst aufgeben 

mussten. Mit seiner Arbeits- und Leistungshydraulik sowie mit 

Zapfwellen treibt er bei Bedarf eine Vielzahl von Geräten an. Ob 

Straßen- und Wegebau, Wasser- und Kanalbau, bei Bohrarbeiten, 

in Zimmereibetrieben oder in der Energiewirtschaft – mit Plattenverdichter, 

Absetzkipper, Asphalteinbaugerät, Bitumenspritze, 

mit Ramm-, Erdbohr- und Reinigungswerkzeug, Aufbaulader und 

-bagger, Bankettpflegegeräten und Frontlader, mit Hakenliftsystem 

und Abrollkipper, mit Kehrgeräten, Kran sowie als Zugfahrzeug, 

Tankfahrzeug oder Pumpe macht er seinem Namen alle Ehre 

– Universal-Motor-Gerät. 

Der U 216/U 218: 

kompakter und wendiger Geräteträger 

Die Familie des Unimog teilt sich in drei Zweige. Mit besonders kompakten 

Abmessungen übernimmt der Unimog U 216/U 218 den 

Part der Einstiegsmodelle. Technisch und optisch unterscheiden sie 

sich nur geringfügig von den größeren Geräteträgern ab dem U 318. 

Jedoch fällt ihr Radstand mit 2800 mm um 200 mm geringer aus, 

außerdem sind sie um 50 mm schmaler. So erreichen sie einen Wendekreis 

von 12,6 m, ein Pkw-Wert. 

Die grundsätzlichen Vorzüge der gesamten Baureihe weisen auch 

diese Modelle auf: hohe Umweltverträglichkeit der Euro-VI-Motoren, 

die moderne attraktive Freisichtkabine oder die einzigartige Wechsellenkung 

der Unimog-Geräteträger namens VarioPilot-System – 

Lenkrad und Pedale lassen sich für den Einsatz vom Fahrerplatz auf 

den Beifahrerplatz verschieben. Die Spanne der Gesamtgewichte 

des U 216/U 218 reicht von 7,5 t bis 10,0 t, die Vierzylindermotoren 

leisten bis zu 130 kW (177 PS). 

Der U 318 bis U 530: 

extrem leistungsfähiger Geräteträger 

Hohe Effizienz kennzeichnet die Geräteträger der Reihe Unimog 

U 318 bis U 530. Sie sind extrem leistungsfähig, wendig und ihre 

Einsatzmöglichkeiten sind fast grenzenlos. Die Leistungshydraulik 

VarioPower bewältigt mit zwei Kreisen auf Wunsch mehrere Arbeitsgänge 

zugleich oder gemeinsam eine besonders anspruchsvolle 

Aufgabe. Wird sie im aktuellen Einsatz nicht benötigt, kann sie 

einfach demontiert werden, das erhöht die Nutzlast. Der synergetische 

Fahrantrieb „EasyDrive“ ermöglicht einen fliegenden Wechsel 

zwischen dem Antrieb per Hydrostat und Schaltgetriebe während 

der Fahrt – ein Vorteil, wenn zwischen den Arbeitsvorgängen eine 

Fahrtstrecke die Tätigkeit unterbricht. 

Noch wendiger wird der Unimog durch die neue optionale Allradlenkung 

für die Modelle U 423 bis U 530. Sie ermöglicht eine Normallenkung 

über die Vorderräder, Allradlenkung aller Räder mit einem 

identischen Winkel, den „Hundegang“ für Diagonalfahrt sowie 

eine separate Lenkung der Hinterräder. Ebenfalls noch neu ist die 

Load-Sensing-Hydraulikanlage, sie verbraucht beim Antrieb der Geräte 

nur so viel Energie, wie im Augenblick benötigt. 

Energie steckt beim Unimog in den sparsamen, emissionsarmen 

und gleichsam durchzugsstarken Dieselmotoren. Mit bis zu 220 kW 

(299 PS) ist der Geräteträger so kräftig und mit bis zu 16,5 t Gesamtgewicht 

so tragfähig wie noch nie, erklärt das Unternehmen. 

Halle B4.136 


NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Neues Getriebe ermöglicht Anfahren 

aus dem Stand mit 325 Tonnen 

VOLVO TRUCKS 

Das Unternehmen Volvo Trucks präsentiert ein neues Mitglied der 

„I-Shift“-Familie: den „I-Shift“-Crawler. Die neuen Kriechgänge, mit 

denen das automatisierte Getriebe ausgestattet wurde, bieten 

ein ausgezeichnetes Anfahrverhalten für Lkw, die schwere Lasten 

unter anspruchsvollen Bedingungen befördern. Das System ist 

für in Serie hergestellte schwere Lkw absolut einmalig, erklärt der 

Hersteller. 

wärtsfahren. Dies ist ein großer Vorteil bei Rückfahrmanövern, die 

große Präzision erfordern. 

Die neue „I-Shift“-Version von Volvo Trucks macht es möglich, zwei 

neue Kriechgänge hinzuzufügen. Das bedeutet unter anderem, dass 

der Lkw mit einem Gesamtzuggewicht (GZG) von bis zu 325 Tonnen 

aus dem Stand anfahren kann. „I-Shift mit Crawler eröffnet schweren 

Lkw mit einem automatisierten Getriebe ganz neue Möglichkeiten, 

die Geschwindigkeit beim Langsam- und Rückwärtsfahren zu regulieren. 

Der Fahrer kann schwere Lasten transportieren, ohne Angst 

haben zu müssen, dass es zu teuren Ausfallzeiten kommt“, sagt Peter 

Hardin, Produktmanager FM und FMX. 

Schwertransporte auf schwierigem Untergrund 

Mit den neuen Kriechgängen kann der Lkw mit niedrigen Geschwindigkeiten 

von 0,5 bis 2 km/h fahren. Das ist bei präzisen Fahrmanövern, 

wie sie bei Baustelleneinsätzen und Instandhaltungsarbeiten 

erforderlich sind, sehr hilfreich. Für Transportunternehmen, 

die Schwertransporte auf schwierigem Untergrund durchführen, 

aber auch auf normalen Autobahnen unterwegs sind, bieten die 

Kriechgänge außerdem hohe Flexibilität und das Potenzial, Kraftstoff 

zu sparen. „I-Shift-Crawler macht es möglich, bei extremen 

Verhältnissen aus dem Stand anzufahren. In Kombination mit einer 

geeigneten Hinterachsübersetzung, die die Motordrehzahl bei hohen 

Geschwindigkeiten optimiert, wird der Kraftstoffverbrauch auf 

der Autobahn gesenkt. Das ist ein enormer Vorteil für Fuhrunternehmen, 

die solche Transporte durchführen“, meint Peter Hardin. Je 

nach Einsatzbereich ist „I-Shift“ mit einem oder zwei Vorwärtskriechgängen 

und mit oder ohne zwei Rückwärtskriechgängen erhältlich. 

Rückwärtskriechgänge ermöglichen ein extrem langsames Rück- 

Dank zweier zusätzlicher Zahnräder besitzt die neue Version von „I-Shift“ zwei 

zusätzliche Kriechgänge. 

Starkes Getriebe 

Das Getriebe ist als „Direct Drive“- oder „Overdrive“-Getriebe mit einem 

oder zwei Kriechgängen erhältlich. Außerdem können zwei 

Rückwärtskriechgänge spezifiziert werden. Die niedrigen Kriechgänge 

sind in das „I-Shift“-Getriebe integriert. Um den hohen Lasten 

standzuhalten, sind mehrere Komponenten aus hochfesten Materialien 

hergestellt. Das Getriebe ist 12 cm länger als eine herkömmliche 

„I-Shift“-Einheit. „I-Shift“ mit Kriechgängen ist für die 13- und 

16-Liter-Motoren der Modellreihen Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH 

und Volvo FH16 von Volvo Trucks erhältlich. 

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Ein mit dem neuen Getriebe ausgestatteter Lkw kann mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 325 Tonnen aus dem Stand anfahren. 

VOLVO TRUCKS 



[ 125 ]

MERCEDES-BENZ 

Der Zweiachser „Atego“ fährt mit 7,5 bis 16 t zulässigem Gesamtgewicht vor und überzeugt vor allem mit Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. 

Lkw nach Maß für die Baubranche 

MERCEDES BENZ TRUCKS 

Mit „Arocs“, „Atego“ und den Schwerlast-Zugmaschinen „Actros“ 

und „Arocs SLT“ umfasst das Sortiment der Baufahrzeuge von 

Mercedes-Benz Trucks ein Komplettangebot an Baufahrzeugen für 

das Bau- und Baunebengewerbe, für den überwiegenden Einsatz 

auf der Straße, den Offroad-Betrieb sowie als Zugmaschine. Sie alle 

haben nicht nur den Stern gemeinsam, sondern auch die typischen 

Eigenschaften Kraft, Robustheit und Effizienz. Hinzu kommt 

Spezialisierung: Der Bau-Lkw nach Maß ist bei Mercedes-Benz 

Programm. 

Einer für alle unter den schweren Baufahrzeugen 

Der „Arocs“ ist der Profi für den Bauverkehr: Als einziger Hersteller 

bietet Mercedes-Benz mit dem „Arocs“ eine eigenständige Baureihe 

mit schweren Lkw speziell für die Bauwirtschaft. Vor drei Jahren feierte 

der „Arocs“ seine Weltpremiere auf der Bauma, inzwischen ist er 

mit einem vollständigen Programm lieferbar. Der „Arocs“ wird zwei-, 

drei- und vierachsig angeboten. Es gibt Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen. 

Die Antriebsformeln reichen vom 4x2-Zweiachser bis 

zum 8x8/4, einem Vierachser mit Allradantrieb und zwei gelenkten 

Vorderachsen. Besondere Varianten sind eingeschlossen, etwa Vierachser 

mit drei Hinterachsen oder Vierachser-Pritschenwagen mit 

einer angetriebenen und einer gelenkten Hinterachse. Vorkonfektionierte 

Spezialisten erleichtern die Auswahl. 

Der „Arocs Loader“ ist als zweiachsige Sattelzugmaschine oder als 

Betonmischer-Fahrgestell konsequent auf niedriges Eigengewicht 

und eine hohe Nutzlast ausgelegt. Der „Arocs Grounder“ wiederum 

ist ein robuster Spezialist für besonders harte Einsätze. Mit unterschiedlichen 

Rahmen für den überwiegenden Straßen- und Offroadeinsatz 

oder mit Luft- bzw. Stahlfederung an der Hinterachse, 

der „Arocs“ ist darauf zugeschnitten. 

Neue Ausführungen vergrößern die Auswahl 

Der „Arocs“ fährt mit zusätzlichen Varianten in das Frühjahr 2016. 

Neu sind Vierachser-Fahrgestelle mit einem Motortunnel von 

320 mm statt 170 mm. Das entsprechend abgesenkte Fahrerhaus 

bietet bei Kippern den Vorteil einer geringeren Gesamthöhe. Generell 

ist der Einstieg durch einen geringeren Abstand zwischen den 

Stufen spürbar komfortabler. Ebenfalls neu: Alle „Arocs“ mit 2.500 

mm breitem Fahrerhaus erhalten ein Interieur in freundlichem hellem 

Mandelbeige. Damit verbunden ist die Option der „Lines Home“ 

und „Style“ analog zum Fernverkehrs-Lkw „Actros“. Zeichnet sich die 

„Home-Line“ durch ein Interieur-Dekor in Holzoptik aus, so hebt sich 

die „Style-Line“ durch Chrom für Exterieur und Interieur ab. Sie erhält 

außerdem ein Display im Format 12,7 Zoll. Ebenfalls neu ist ein 

nochmals erweitertes Angebot an Antriebsachsen: Die Dreiachser 

mit zwei angetriebenen Hinterachsen stehen jetzt durchweg sowohl 

mit 2x10 t (als 26 t) und 2x13 t als (als 33 t) zulässiger Achslast 

ab 310 kW (421 PS) zur Wahl. In beiden Fällen handelt es sich um Hypoidachsen 

(RT 440), mit denen der „Arocs“ durchweg serienmäßig 

ausgestattet ist und ein Lastzuggesamtgewicht bis 80 t bewegen 

kann. Pro Achs-Tandem beläuft sich der Gewichtsvorteil von Hypoid- 

im Vergleich zu Außenplanetenachsen auf zirka 175 kg. Der 

Vorteil beim Kraftstoffverbrauch beträgt bis zu fünf Prozent. Die unverwüstlichen 

Außenplanetenachsen haben ihren Platz als Option 

bei besonders schweren Einsätzen. 

Vielseitiger Kipper für Bau- und Baunebengewerbe 

Ist ein mittelschwerer Kipper für das Bau- und Baunebengewerbe 

gefragt, heißt die erste Wahl Mercedes-Benz „Atego“. Der Zweiachser 

fährt mit 7,5 bis 16 t zulässigem Gesamtgewicht vor und überzeugt 

vor allem mit Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Auch beim 

„Atego“ für den Bau haben die Kunden eine große Auswahl. Im Programm 

sind Vier- und Sechszylindermotoren mit 5,1 l und 7,7 l Hub- 



aum. Ihre Leistungsspanne reicht von 115 kW (156 PS) bis 220 kW 

(299 PS), das Spektrum des maximalen Drehmoments von 650 bis 

1200 Nm. Die vollautomatisierten Mercedes „PowerShift“-Getriebe 

mit sechs, acht oder zwölf Gängen mit den Fahrprogrammen „offroad“ 

und „power“ verfügen über unterschiedliche Fahrmodi. Wahlweise 

sind manuell betätigte Getriebe mit sechs oder neun Gängen 

im Angebot. 

Ebenso können Käufer zwischen Stahl-, Stahl/Luft- oder Vollluftfederung 

wählen. Je nach Einsatzgebiet gibt es den „Atego“ als 4x2 

für erhöhte Traktion mit zuschaltbarem Allradantrieb sowie für 

den anspruchsvollen Offroadbetrieb ebenfalls mit permanentem 

Allradantrieb. Zur Wahl stehen vier Fahrerhaus-Ausführungen. Das 

S-Fahrerhaus des „Atego“ wird mit 2,3 m Breite als „ClassicSpace“ und 

„ClassicSpace verlängert“ angeboten. Daneben gibt es noch ein 

„L-Fahrerhaus ClassicSpace“ und eine Hochdachvariante als „BigSpace“ 

jeweils mit Motortunnel. 

Halle B4.136 + B4.224 

Der „Arocs“ ist der Profi für den Bauverkehr: Als einziger Hersteller bietet 

Mercedes-Benz mit dem „Arocs“ eine eigenständige Baureihe mit schweren 

Lkw speziell für die Bauwirtschaft. 

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Handling und ein maximaler Wert erhalt. 


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FUSO/ DAIMLER TRUCKS 

Der Fuso Canter ist einer der meistgebauten und angebotenen Lkw von Daimler Trucks. Zu sehen ist er auch auf der Bauma. 

Der Alles-Könner unter den Leicht-Lkw 

FUSO CANTER 

Robuste Bauweise und langlebige Komponenten, hohe Nutzlast 

und große Wendigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch und günstige 

Anschaffungskosten – der Fuso Canter hat sich als Arbeitspferd 

einen guten Ruf unter den Leicht-Lkw erarbeitet. So ist er längst 

zum meistgebauten und weltweit angebotenen Lkw von Daimler 

Trucks gereift. Die Eigenschaften des Canter kommen beim rauen 

Einsatz im Bau- und Baunebengewerbe besonders zum Tragen. 

Für Europa wird der Lkw des Daimler Tochterunternehmens in Tramagal/Portugal 

gefertigt. Auf der Bauma präsentiert Fuso auf dem 

Freigelände neben der Halle B4 unmittelbar neben Mercedes-Benz 

mit drei bauspezifisch aufgebauten Fahrzeugen einen Querschnitt 

seines Programms. 

Der Fuso Canter ist der Alleskönner unter den leichten Lkw. Mit 3,5 

Tonnen zulässigem Gesamtgewicht kann er von jedem, der in Besitz 

eines gültigen Pkw-Führerscheins ist, gefahren werden. Als 6,0-Tonner 

trumpft der Canter mit schlanker Kabine auf. Als 7,49-Tonner 

fährt er in Deutschland mautfrei und passt ideal zu den Besitzern 

des früheren Führerscheins Klasse 3. Als 8,5-Tonner schließlich überzeugt 

der Canter mit einer Nutzlast, wie sie anderswo erst in deutlich 

höheren Gewichtsklassen zu finden ist: Sein Fahrgestell hat je nach 

Ausführung eine Tragfähigkeit von bis zu sechs Tonnen. Die hohe 

Variabilität des Canter wird an Varianten mit Allradantrieb sowie 

dem Canter Eco Hybrid deutlich. 

Die Ausstellungsfahrzeuge auf der Bauma im Detail 

Mit drei Ausstellungsfahrzeugen präsentiert Fuso auf der Bauma die 

Vielseitigkeit des Canter. Eine Lackierung in Valencia-Orange zeigt 

die Zielrichtung des präsentierten „Canter 6C18D 4x4“ für den Einsatz 

in Kommunal- oder Baubetrieben. Die kompakte Doppelkabine 

für maximal sieben Personen ist vielseitig im wirtschaftlichen Ganzjahreseinsatz 

unterwegs. Im Sommerhalbjahr ist sie dank Dreiseitenkipper 

von Meiller für viele Einsätze rund um Bau oder Gartenbau 

gerüstet. In der kalten Jahreszeit übernimmt der Canter den Win- 

terdienst, indem an die Frontanbauplatte ein Schneepflug montiert 

werden kann und auf der Kippbrücke ein Streugerät Platz findet. 

Dank Allradantrieb mit Differenzialsperre und Traktionsbereifung 

rundum in Verbindung mit 129 kW (175 PS) Motorleistung bewältigt 

der robuste Canter auch harte Einsatzbedingungen abseits der 

Straße. Angesichts von 6,5 t zulässigem Gesamtgewicht steht eine 

beachtliche Fahrgestell-Tragfähigkeit von bis zu 3,5 t zur Verfügung. 

Mit Klimaanlage, Kugelkopf-Anhängerkupplung und dem erforderlichen 

Nebenantrieb vom Getriebe sowie weiteren Details ist der 

Canter gleichermaßen komfortabel und funktionell ausgestattet. 

Eine schlanke Taille, Wendigkeit und hohe Nutzlast sind die Vorteile 

des „Canter 6S15“ als Absetzkipper mit Aufbau von Meier-Ratio. Mit 

einer Fahrerhausbreite von 1.695 mm und einer Breite über Aufbau 

von 1.900 mm ist der Canter mit dem kürzesten Radstand von 2.500 

mm sehr handlich. Der Absetzkipper transportiert Behälter mit bis 

zu 5 m3 Volumen. Die Nutzlast des Sechstonners beläuft sich auf 

rund 3 t. Die Hublast ab Lkw-Standfläche beläuft sich auf maximal 

2,5 t. Der Canter ist unter anderem mit Arbeitsscheinwerfer, Kugelkopf-Anhängerkupplung 

und Werkzeugkiste ausgerüstet. Das Fahrgestell 

verfügt über eine Differenzialsperre, Klimaanlage und den 

erforderlichen Nebenantrieb vom Getriebe. 

Als echter Nutzlastriese tritt der „Canter 9C18“ mit 8,55 t zulässigem 

Gesamtgewicht auf. Das Ausstellungsfahrzeug mit Comfort-Einzelkabine, 

3850 mm Radstand, Dreiseitenkipper von Meiller (3800 

x 2100 x 400 mm) sowie Kran von Palfinger stemmt eine Nutzlast 

von rund 3,65 t. Der Kran verfügt über eine maximale Hubkraft von 

3.300 kg und von 870 kg bei maximal 6,9 m Reichweite. Er bewegt 

Baustoffe, Baumaschinen oder mit einem Zweischalengreifer auch 

Schüttgut. Mit dem erforderlichen Getriebe-Nebenantrieb, mit Anhängerkupplung, 

Differenzialsperre, Klimaautomatik, Spurhalte-Assistent 

und anderen Komponenten ist der Canter gut ausgestattet. 

Halle B4.136 + B4.224 



Für jeden 

Motorwagen den 

richtigen Kippaufbau 

SCHMITZ CARGOBULL 

Egal ob von DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, 

Scania oder Volvo – Schmitz Cargobull bietet für jeden Motorwagentyp 

den richtigen und passgenauen Kippaufbau „M.KI“ mit 

einem Volumen von 13 bis 20 m³. Basis für die Aufbauten ist eine 

Rund- oder Kastenmulde aus hochverschleiß- und beulfestem 

Stahl. Dank des flexiblen Baukasten-Systems lässt sich diese in 

unterschiedlichen Längen, Bodenstärken, Seitenwänden und mit 

unterschiedlichen Rückwandvarianten für jede Transportaufgabe 

ausstatten. Die guten Materialeigenschaften beruhen auf der Basis 

umfassender Versuchsreihen in der eigenen Werkstoffforschung 

mit Beul- und Verschleißprüfstand. 

Die Stahlmulden können – je nach Motorwagen – in den Längen 

4.500 mm, 5.000 mm, 5.300 mm, 5.500 mm oder 5.800 mm hergestellt 

werden. Dabei stehen dem Kunden verschiedene Seitenwandstärken 

(4 bis 6 mm) und Bodenstärken (5 bis 8 mm) zur Auswahl. 

Alle Mulden sind mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) gerechnet 

und mit Hilfsrahmen ausgestattet. Der Hilfsrahmen trägt den 

gesamten Aufbau. Zubehör und Anbauten werden sicher am Hilfsrahmen 

befestigt. Das spart Zeit und Kosten beim Aufbau auf dem 

Motorwagen. Die Längsschweißnähte der Mulden sind auf beiden 

Seiten außerhalb des Material-Abriebbereichs angeordnet. 

Die passende Rückwandvariante 

Ob innen liegende Rückwandklappe mit Schütte für den optimalen 

Einsatz am Straßenfertiger oder aufliegende Rückwandklappe 

mit umlaufender Dichtung, die auch Teilentladungen ermöglicht. 

Beide Varianten sind als Option auch hydraulisch zu betätigen. Auf 

der Bauma wird ein „M.KI“ mit Stahlrundmulde vorgestellt, der mit 

SCHMITZ CARGOBULL 

Das Unternehmen Schmitz Cargobull stellt auf der Bauma unter anderem 

einen „M.KI“ mit Stahlrundmulde vor. 

einer hydraulischen Rückwandklappe mit Schütte und Pendelfunktion 

geliefert werden kann. Mit der integrierten Pendelfunktion ist 

diese hydraulische Pendelklappe auch optimal für den Einsatz am 

Straßenfertiger und mit Dosiereinrichtung auch im Wegebau einsetzbar. 

Diese Variante ist schnell zu öffnen und zu schließen. Das 

kommt gerade der Zeitersparnis im Baustellenverkehr zugute, bei 

denen viele Kippvorgänge üblich sind. Die Verriegelungselemente 

sind außerhalb des Kippbereichs angeordnet und die Zylinder und 

Leitungen geschützt am Aufbau angebracht. 

Halle B4.213 

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Der Ford Ranger Pick-up ist eines der leistungsfähigsten Modelle seiner Klasse. 

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FORD 

Der neue Ford Ranger ist bereit für sein Deutschland-Debüt. Der robuste Pick-up 

überzeugt mit seinem überarbeiteten Design, fortschrittlichen Technologien und 

effizienteren Motoren. Zu den deutschen Handelspartnern von Ford rollt der Pick-up 

in diesem Frühjahr. Der Einstiegspreis: 27.846 Euro inklusive Mehrwertsteuer für den 

Ranger XL mit 4x2-Heckantrieb. Dies entspricht 23.400 Euro ohne Mehrwertsteuer. 

Die aktuelle Modellgeneration des Ford Ranger erfreut sich seitdem wachsender Beliebtheit. 

Ford bietet den Pick-up weltweit in über 180 Märkten an. Die für Europa vorgesehenen 

Versionen rollen auch weiterhin im südafrikanischen Werk Silverton bei 

Pretoria vom Band. 

Der Ranger bleibt auch abseits befestigter Wege eines der leistungsfähigsten Fahrzeuge 

seiner Klasse: Die Wattiefe beträgt 800 Millimeter, die Bodenfreiheit 230 Millimeter 

– damit kommt der neue Ranger selbst in extremem Gelände sicher voran. 

Dank der Böschungswinkel von 28 Grad vorne und 25 Grad hinten meistert der moderne 

Pick-up auch steile Hindernisse. Mittels des elektronisch gesteuerten zweistufigen 

Verteilergetriebes kann der Fahrer je nach Anforderungen während der Fahrt bis maximal 

120 km/h mithilfe des Drehknopfes auf der Mittelkonsole zwischen Heck- und 

Vierradantrieb wechseln. Für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen oder bei 

Bergabfahrt mit Motorbremse kann im 4x4-Modus zudem die „4L“-Untersetzung aktiviert 

werden. Gleichzeitig verbessert die elektronische Sperrung des optional verfügbaren 

hinteren Differenzials die Traktion bei schwierigen Bedingungen. 

Die Bergabfahrkontrolle steht sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren 

zur Verfügung und reguliert die Geschwindigkeit bei Bergabfahrten im Gelände, ohne 

dass der Fahrer Gas- oder Bremspedal betätigen muss. Hinzu kommt eine hohe Anhängelast 

von bis zu 3.500 Kilogramm. 

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Umfangreiches Anhängerund 

Tieflader-Portfolio 

WÖRMANN 

Vom 11. bis 17. April wird der Anhänger-Hersteller Wörmann seine 

Produkte für die Baubranche auf der Bauma ausstellen. Präsentiert 

wird das umfangreiche Portfolio an Pkw-Anhängern, Lkw-Tiefladern, 

Dreiseitenkippern und Maschinentransportern. 

Lkw-Anhänger für schwere Last 

Der Lkw-Tieflader „Bau HL“ ist für die vielfältigen Aufgaben als Maschinen- 

und Materialtransporter gut gerüstet. Der Anhänger ist 

serienmäßig mit klappbaren Auffahrschienen ausgestattet, die für 

bequemes Be- und Entladen sorgen. Dabei lässt sich der „Bau HL“ als 

Tandem-Tieflader in Überladerausführung vor allem für den Transport 

schwerer Last z. B. Baumaschinen, einsetzen. Der Lkw-3-Seitenkipper 

„Gala Exclusiv“ wurde speziell für den Tief-, Hoch- und GaLaBau 

entwickelt. Er ist serienmäßig mit zahlreichen Ausstattungsmerkmalen 

wie zum Beispiel verwindungssteifer Kipperpritsche, verstärkten 

Stahlbordwänden, Bordwandhebehilfe und Zugdeichselhöhenverstellung 

ausgestattet. Durch die niedrige Bauhöhe sowie den serienmäßigen 

Einschubschacht für Auffahrschienen ist er eine gelungene 

Kombination aus Kippanhänger und Maschinentransporter und 

damit optimal für den Transport von Baumaterialien oder Baumaschinen 

geeignet. 

Der Anhängerhersteller Wörmann wird auf der Bauma sein Portfolio an 

Pkw-Anhängern, Lkw-Tiefladern, Dreiseitenkippern und Maschinentransportern 

präsentieren. Darunter beispielsweise der „Gala Exklusiv“, ein Lkw-3-Seitenkipper 

für den Tief-, Hoch- und GaLaBau. 


WÖRMANN 

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[ 131 ]

HUMBAUR 

Der neue HTS Satteltieflader mit 

hydraulischer Zwangslenkung. 

Anhängerneuheiten für die Branche 

HUMBAUR 

Wenn die Bauma am 11. April ihre Tore öffnet, ist das Unternehmen 

Humbaur mittendrin. Auf einer Ausstellungsfläche von insgesamt 

840 m2 werden zahlreiche Neuheiten und Weiterentwicklungen 

aus dem Bauanhänger-Spektrum präsentiert. Herzstück ist 

der neue „HTD 50“, ein 5-Achs-Drehschemel-Tieflader, der schweres 

Baugerät leicht schultert und variable Einsatzmöglichkeiten bietet. 

Ein weiteres Highlight stellt der Humbaur Satteltieflader „HTS30“ 

mit hydraulischer Zwangslenkung dar. Ebenso zeigt der Hersteller 

sein umfangreiches Portfolio an Anhängern für das Bauhaupt- und 

-nebengewerbe wie Pkw-Anhänger, Tieflader, Dreiseitenkipper und 

multiflexibel einsatzbare Anhänger für den Materialtransport. 

Satteltieflader mit hydraulischer Zwangslenkung 

Schwere Baumaschinen nimmt der Humbuar HTS Satteltieflader huckepack. 

Bei geringem Eigengewicht bietet der Anhänger aus geschweißtem 

Feinkornstahl vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Baufahrzeuge 

wie Bagger, Radlader, Straßenfertiger sowie Baumaschinen 

und schwere Arbeitsgeräte lassen sich so bequem aufladen und 

transportieren. Der HTS verfügt dank eines hydraulisch gesteuerten 

Lenksystems über ein optimales Kurvenverhalten und glänzt damit 

bei den alltäglichen Transportherausforderungen. Das steigende 

Verkehrsaufkommen, enge Straßen, die wachsende Urbanisierung 

und immer mehr Kreisverkehre sind angesichts der hydraulischen 

Zwangslenkung kein Problem mehr. Die Unternehmen profitieren 

doppelt – mehr Ziele können angefahren werden und auch monetär 

macht sich das System bezahlt, z. B. durch einen geringeren Rei- 

fenverschleiß sowie einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Optional 

kann eine Funkfernbedienung dazu bestellt werden. Gerade bei 

extremen Abmessungen ist oftmals eine Nachlenkung notwendig. 

Die manuelle Nachlenkung ist meist aufwendig und zeitraubend. 

Hier schafft die automatische Funkfernbedienung Abhilfe. Vorteile 

des Systems sind: eine einfache Bedienung aller Funktionen, eine 

leicht verständliche, mehrsprachige Menüstruktur, eine Fernbedienung 

über Funk oder Kabel, ein einfacher Einbau der vormontierten 

Komponenten sowie eine stromlose Notbedienung. 

Neu entwickelter Multilader 

Laden und kippen – der Humbaur „Multilader 353718“ ist ein Allrounder. 

Er kann sowohl als Schüttgut-, Stückgut- und auch als Fahrzeugtransporter 

eingesetzt werden und ist unproblematisch in der 

Bedienung. Für seine Einsätze ist er robust ausgerüstet. Eine stabile 

Schweißkonstruktion und die bewährte Humbaur-Verarbeitung 

garantieren Langlebigkeit auch bei extremen Einsätzen. Auf drei 

Seiten kippbar, unterstützt von einem 5-stufigen Hydraulikzylinder, 

können mit der integrierten Auffahrklappe auch Maschinen transportiert 

werden. Dabei ist der Auffahrwinkel flach und ermöglicht 

ein problemloses Befahren der Ladefläche. Optional lässt sich ein 

stabiler Seilwindenbock mit Seilwinde dazu rüsten, mit dessen Hilfe 

Fahrzeuge leicht auf den Hänger gezogen werden können. Neben 

all diesen Finessen „kann“ der Multilader auch Materialtransport – ob 

lose oder auf Paletten oder Boxen. Dieser Anhänger mit 2.400 kg 

Nutzlast vereint das Beste aus den Modellreihen HTK und MTK Allcomfort. 

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Bauwagen- und Werkstatt-Anhänger 

Die Idee ist genial und doch einfach: Mit dem Werkstatt-Anhänger 

ist eine optimal und nach individuellen Wünschen ausgestattete 

Werkstätte immer mit dabei. Sie lässt sich bequem mit einem Pkw 

transportieren, ist absperrbar und kann am Einsatzort verbleiben, 

aber auch schnell versetzt werden, wenn woanders „Not an der 

Werkstatt“ ist. Ausgestattet mit bewährter Sortimo Fahrzeugeinrichtung, 

ist nicht nur alles dabei, sondern auch geordnet und sicher 

verstaut am richtigen Fleck. Mit Bauwagen-Nostalgie hat der mobile 

Aufenthaltsraum Bauwagen-Anhänger nur den Namen gemeinsam. 

Denn hier finden die Arbeitskräfte einen trockenen, warmen 

und angenehmen Pausenraum, in dem sie sich erfrischen und neu 

auftanken können. Ausgestattet mit klappbarem Tisch und ebenfalls 

klappbaren, bequemen Sitzbänken sowie optional erhältlichem 

Kühlschrank, Heizlüfter oder Kaffeemaschine, bietet der selbstverständlich 

elektrifizierte Bauwagen-Anhänger mit Spinden und Regalkörben 

auch Aufbewahrungsmöglichkeiten für Arbeitskleidung. 

Gleichzeitig können im Bauwagen auch kleinere Paletten oder 

wertvolle Kleingeräte sicher transportiert und verwahrt werden. 

Werkstattanhänger und Bauwagen sind auf der Basis der Humbaur 

Kofferanhänger konzipiert und rundum aus 

„PurFerro“ Sandwichpaneelen gefertigt. 

„PurFerro“ ist das langlebige Material 

der Zukunft. Humbaur setzt damit 

ein Zeichen in Richtung Fortschritt. 

Vom kleinen Einachs-Anhänger 

bis zum 50 Tonner 

Neben den Neuheiten und den Fahrzeuganhängern für schwerste 

Baumaschinen präsentiert das Unternehmen Humbaur auch sein 

umfangreiches Angebot an Pkw-Anhängern für den flexiblen Einsatz. 

Gezeigt werden Ein- und Tandemachser mit bis zu dreiseitigen 

Kippmöglichkeiten sowie Universalanhänger mit verschiedenen 

Auffahrrampen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen hier der 

neue Tandem-Rückwärtskipper „HUK 272715“ sowie der Tandemachser 

„HS 353718“ mit Stahlauffahrrampen. Diese multiflexiblen 

Anhänger bieten variable Einsatzmöglichkeiten für den täglichen 

Transport leichter und mittelgroßer Baumaschinen und Bagger wie 

auch aller Güter und Maschinen, die auf einer Baustelle gebraucht 

werden. Alle Produkte sind „Made in Germany“ und werden aus 

hochwertigen Komponenten von Spezialisten gefertigt. 

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BLOMENRÖHR 

Das Unternehmen Blomenröhr stellt auf der Bauma auf die neuen Führerscheinregelungen angepasste Tandem-Tieflader und Kipper aus. 

Moderne Anhängertechnik mit Neuerungen 

BLOMENRÖHR 

Als Ausrichtung auf die Ausweitung des internationalen Kundenstamms 

stellt das Unternehmen Blomenröhr Fahrzeugbau auf 

der diesjährigen Bauma einige Neuheiten als Reaktion auf die neuen 

Führerscheinregelungen in den zentralen Blickpunkt. Präsentiert 

wird außerdem ein Querschnitt durch das gesamte Portfolio an Tandem-Tiefladern 

und Kippern. 

Gewichtsoptimierter Tieflader 

Für Besitzer des C1E-Führerscheins wird ein neuer, gewichtsoptimierter 

Tandem-Tieflader mit 4,5 t Gesamtgewicht vorgestellt. Dieser 

wird genauso robust und voll verschweißt sein wie die größeren 

Modelle, aber durch den Einsatz von verschiedenen Stahlkomponenten 

unterschiedlicher Güten als auch leichterer, hochwertiger 

Komponenten wird eine Nutzlast von ca. 3.300 kg erzielt werden. 

Somit kann die 3 t-Klasse der Minibagger auch von jüngeren Führerscheinbesitzern 

bewegt werden. 

Feuerverzinkte Tieflader mit EBS-Bremse 

Blomenröhr stellt auf der Bauma außerdem im Tauchbad feuerverzinkte 

Tandem-Tieflader mit neuen Bordwandverschlüssen aus. Die 

Bordwände können dabei nach Kundenwünschen lackiert werden. 

Ausgestattet sind sie mit einem modernen EBS-Bremssystem und 

LED-Lichttechnik. Das elektronische Bremssystem EBS mit der automatischen 

Parkbremse TEM sorgt für kürzere Bremswege und somit 

für eine höhere Fahrsicherheit. Zusätzlich beinhaltet es eine Stabilitätsfunktion. 

Aufwendig im Betrieb und Unterhalt von Anhängern 

ist das Wechseln der Glühbirnen bei den Seitenmarkierungs- und 

Kennzeichenleuchten. Deshalb gibt es die LED-Teilausstattung nun 

serienmäßig. 

Tridem mit 20 t Nutzlast 

Auch in den großen Tonnagen hat sich Blomenröhr weiterentwickelt: 

Der Tridem mit ca. 20 t Nutzlast bei drei Achsen besitzt im 

Vergleich zum Dreiachser auch im engen Stadtverkehr gute Fahreigenschaften. 

Mit Lift- und Lenkachse ausgestattet, werden hohe 

Tonnagen auch mit kleinem Kurvenradius bewegt. Mit einer Ladehöhe 

von unter einem Meter können große Baumaschinen, aber 

auch palettiertes Stückgut, Lang- oder Baumaterial sowie Container 

verfahren werden. 

Konsequente Dokumentation 

Mit Hinblick auf die internationale Ausrichtung des Unternehmens 

wurden die meisten Fahrzeugtypen des Herstellers im letzten Jahr 

für die EG-Typgenehmigung getestet und zertifiziert. Hierdurch wird 

man Kunden im europäischen Ausland zukünftig gut bedienen können 

und die Zulassung im jeweiligen Land wird sich deutlich vereinfachen. 

Zudem wurde in eine Software investiert, durch die sich die zahlreichen 

kundenspezifischen Lösungen umfassend dokumentieren lassen. 

Mit ihr ist auch eine konsequente Dokumentation im Rahmen 

des Product-Lifecycle-Management (zur Integration aller Informationen, 

die im Verlauf des Lebenszyklus anfallen) möglich. 



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[ 135 ]

Kundenspezifische Auflieger 

FAYMONVILLE 

Einen Querschnitt seines Könnens stellt das Unternehmen Faymonville 

auf der Bauma zur Schau. Dazu zählt ein „CombiMax“-Fahrzeug, 

ausgestattet mit 10 Achsen, einem Add-on-Beam Verlängerungsträger 

und einem Tiefbett. „Dem Baukasten-System folgend lassen 

sich mit diesem Exponat zwanzig logische Fahrzeug-Kombinationen 

zusammenstellen“, erläutert der Produktverantwortliche Rainer 

Noe die modularen Möglichkeiten. Mehrfach wurde das „Combi- 

Max“-Konzept bereits mit internationalen Preisen ausgezeichnet. 

Als Neuentwicklung präsentiert Faymonville unter anderem das Achsaggregat 

des „DualMax“. Es wurde für den amerikanischen Markt entwickelt. Das Bauma-Exponat 

veranschaulicht das „lift&shift“-Prinzip, wonach sich die Spurbreite 

auch unter Last verbreitern lässt. 

Optimierung hin zum Maximalen 

Ein bewährtes Fahrzeugkonzept ist der zweiachsige „Mega- 

Max“-Tiefbettauflieger. In München ist so ein Auflieger mit der Einzelradaufhängung 

„Twin Axle II“ ausgerüstet, was in Deutschland 12 

Tonnen Nutzlast je Achse erlaubt. Ideal für den Bausektor ist der hydraulisch 

verbreiterbare „MultiMax“-Semi-Tieflader. Erhöhte Sicher- 

FAYMONVILLE 

heit, verbesserter Komfort und deutlicher Zeitgewinn – so die drei 

Haupteigenschaften, die diese Option auszeichnen. „Die beidseitige 

Verbreiterung lässt sich per Fernbedienung stufenlos ausfahren und 

passgenau der Maschinenbreite des Ladevolumens angleichen (auf 

maximal 3,2m)“, umschreibt der Produktverantwortliche die Flexibilität. 

Ein speziell für den Export außerhalb Europas konzipierter „MultiMax“ 

befindet sich ebenfalls auf dem Stand. Auswählbar zwischen 

drei und neun Achsen erlaubt dieser Auflieger eine höhere Achslast 

als die zumeist in der EU gefahrene. Und das unter Beachtung der 

ländertypischen Gesetze. „Dank seiner 19,5“-Bereifung entsteht bei 

diesem zwangs- oder nachlaufgelenkten Semi-Tieflader eine höhere 

Bodenfreiheit. Dies ist in vielen Regionen der Welt so gewünscht“, 

erweist sich der „MultiMax“ für Rainer Noe als Allrounder. 

Praktische Lösungen und Neuheiten 

Eine weitere Entwicklungsstufe ist die „light“-Variante des „MultiMax“. 

Die auf der Bauma ausgestellte Version eignet sich speziell für den 

Transport von Hebe- und Arbeitsbühnen. Sie überrascht dabei mit 

zahlreichen Optimierungen. „Die Rampen wurden verbessert sowie 

alle Anfahrtsschrägen optimiert. Die Bedienung für den Fahrer wurde 

deutlich verbessert. Dazu wurde das Eigengewicht reduziert, die 

Punktlast in der Ladefläche jedoch weiter erhöht.“ 

In diese Reihe neuer Entwicklungen gesellt sich ein Achsaggregat 

des „DualMax“ hinzu. Dieser Typ wurde für den amerikanischen Markt 

entwickelt. Das Bauma-Exponat veranschaulicht das „lift&shift“-Prinzip, 

wonach sich die Spurbreite des „DualMax“ auch unter Last verbreitern 

lässt. „So ein System kann durchaus auch interessant für 

Anwendungen außerhalb Amerikas sein“, erklärt Rainer Noe. Auch 

ein SPMC-Selbstfahrer kann auf der Bauma begutachtet werden. Die 

Ausführung von Faymonville besitzt dabei die laut Hersteller stärkste 

Antriebsachse auf dem Markt und eine intuitive Bedienerführung. 

Die Kurzversion des Beton-Innenladers „PrefaMax“ ist ein Novum. 

Wenn das Fahrzeug ausgehend vom Standardlademaß von 9.500 

mm zusammengeschoben wird (max. um 2.400 mm), verbessern 

sich das Handling und die Wendigkeit. Dieser kurze „PrefaMax“ ist daher 

ideal für die Belieferung von Baustellen in engen Innenstädten 

oder in anspruchsvollen Bergregionen. 


Faymonville präsentiert auf der Bauma 

einen Querschnitt seiner neuesten Entwicklungsstufen. 


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Rekordfahrt mit zwei 475 Tonnen 

schweren Transformatoren 

GOLDHOFER 

Mit zwei Rekordfahrten hat die „G2|K 600“ des Unternehmens Kahl 

Schwerlast (Moers) einen weiteren Spezialauftrag gemeistert: Die 

von Goldhofer (Memmingen) in Kooperation mit Greiner konstruierte 

600-t-Scherenhubbrücke transportierte zwei jeweils 475 Tonnen 

schwere Transformatoren über eine Strecke von knapp acht Kilometern. 

Dabei betrug das Gesamtzuggewicht je Fahrt 909 Tonnen. 

GOLDHOFER 

Der „G2|K 600“ im Einsatz. 

Auf einer eigens gesperrten Landstraße wurde die Kombination dann wieder 

auf herkömmliche Modulschwerlastfahrzeuge von Goldhofer umgeladen. 

Transformatoren für das Umspannwerk 

Die beiden 685-MVA-Transformatoren, gebaut von General Electric 

im früheren Alstom-Werk im Mönchengladbacher Stadtteil Rheydt, 

mussten auf einer insgesamt 681 km langen Transportstrecke (Straße 

und Wasser) ins niedersächsische Dörpen transportiert werden. 

Dort erweitert der Netzbetreiber Tennet sein Umspannwerk, und 

dabei spielen diese beiden Trafos eine wichtige Rolle. 

Überfahrt der fünf Brücken 

Die Herausforderung an dem Transport war exakt jene 7,8 km lange 

Strecke zwischen dem Korschenbroicher Stadtteil Kleinenbroich 

und Kaarst, weil dabei fünf Brücken überquert werden mussten, 

darunter eine S-Bahnbrücke. „Ohne die G2|K 600 hätten wir dieses 

Projekt so nicht umsetzten können“, sagt Kahl-Mitarbeiter André 

Krause, der zusammen mit dem Gesamtprojektverantwortlichen 

Olaf Weltz für den reibungslosen Ablauf sorgte. „Das System G2|K 

600 hat den Transport dieser zwei Transformatoren überhaupt erst 

möglich gemacht.“ Zunächst wurde jeder Transformator vom Werk 

in Rheydt über zwölf Kilometer mittels eines Schwerlastanhängers 

mit 20 Achsen nach Kleinenbroich gefahren, wo die Ladung mit 

einem 720-t-Hubgerüst passgenau auf die beiden im Lastgehänge 

der „G2|K 600“ angebrachten teleskopierbaren Lastträger abgelegt 

wurde. Da für die Überfahrten der fünf Brücken, darunter die über 

die S-Bahnlinie Neuss-Mönchengladbach, nur Achslasten von unter 

20 Tonnen je Achslinie zulässig waren, konfigurierten die Schwerlastspezialisten 

aus Moers die G2|K 600 entsprechend dieser Vorgaben. 

So beliefen sich die Transportabmessungen auf 109,00 x 7,50 

x 6,00 m (Länge x Breite x Höhe) bei insgesamt 2x22-Achsen sowie 

einer Zug- und einer Schubmaschine. „Durch ein aufwendiges Brückenmonitoring 

wurden die Überfahrten mit Messsensoren vom 

TÜV überwacht“, so André Krause. „Diese Auflage der zuständigen 

Behörde galt es zu erfüllen, somit wurde sichergestellt, dass alle Brücken 

die Überfahrten ohne Schäden überstanden haben.“ 

Erfolgreicher Transport 

Nach 7,8 km am Zielort Kaarst angekommen, wurde der 475 Tonnen 

schwere Transformator mit den Maßen 14,36 x 5.26 x 5.56 m (LxBxH) 

mit einem zweiten 720-t-Hubgerüst wieder auf den 20-achsigen 

Schwerlastanhänger umgeladen, „Und dann ging die ganze Prozedur 

noch einmal von vorne los“, so André Krause. Nach erfolgreicher 

Umladung der beiden Transformatoren mussten diese noch den 

Weg bis zur Rhein-Natorampe in Düsseldorf-Lörick absolvieren. Dort 

wurden beide Trafos auf einen Ponton zum Weitertransport nach 

Dörpen verladen. Insgesamt waren elf Mitarbeiter der Kahl Schwerlast 

bei diesem Spezialauftrag sechs Tage im Einsatz. 




Ich bin ein 

Anhänger! 

Weil HUMBAUR 

schwer in Ordnung ist. 

Peter Schubert, Bauarbeiter 


bauma 2016 im Freigelände 

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Sicherheit im Straßengüterverkehr 

Mit dem richtigen Zurrwinkel und hochwertigen Zurrketten kann 

die zulässige Zugkraft angepasst werden. 

LADUNGSSICHERUNG 

Beim Transport schwerer Lasten wie z. B. Baumaschinen können 

enorme Kräfte auf die Ladung wirken. Diese können durch eine 

Diagonalzurrung zuverlässig aufgenommen werden. Was bei einer 

Diagonalzurrung zu beachten ist, soll im Folgenden in Grundzügen 

anhand eines Beispiels von einem Bagger mit einer Masse von 24 

Tonnen erläutert werden. 

Der richtige Zurrwinkel 

Die Reibung zwischen Ladung und Ladefläche spielt bei der Ladungssicherung 

eine wichtige Rolle. Beim vorliegenden Beispiel 

handelt es sich um einen stark verschmutzten Kettenbagger auf einer 

Holzladefläche. Es kann daher nur ein Gleitreibungskoeffizient 

von µ = 0,1 zugrunde gelegt werden. Auch die Zurrwinkel spielen 

RUD 

Das im Text erläuterte Beispiel ist mit 

der kostenlosen RUD-Zurrmittel-Berechnungs-App 

einfach nachvollziehbar. 

Die App ist für iOS und Android 

kostenlos downloadbar. 

eine große Rolle. Beim Diagonalzurren 

gibt es zum einen den Vertikalwinkel 

α. Dieser befindet sich 

zwischen Zurrstrang und Ladefläche. 

Er sollte möglichst flach sein. 

Zum anderen gibt es noch den Horizontalwinkel 

β. Dieser befindet sich 

zwischen einer gedachten Linie in Fahrtrichtung 

und dem Zurrstrang. Ideal ist, 

wenn dieser Winkel zwischen 20° und 

45° liegt. Die Zurrwinkel können beispielsweise 

mit der „RUD-Lashing-Card“ oder der 

RUD-Zurrmittel-App gemessen werden. Für 

das Beispiel gilt α = 10° und β = 35°. Die Berechnung 

ergibt (pro Kette) eine erforderliche 

„Lashing Capacity“ (zulässige Zugkraft) von 

LC = 10.000 daN. Dies entspricht einer handelsüblichen Zurrkette 

der Güteklasse 8 in der Nenndicke 13 mm – Stückgewicht ca. 30 kg. 

Um den Einfluss der Zurrwinkel zu demonstrieren, soll der Horizontalwinkel 

auf β = 75° geändert werden. Die Berechnung ergibt nun 

eine erforderliche Lashing Capacity von LC = 30.000 daN. Zurrmittel 

mit einer solch hohen LC bzw. Fahrzeuge, welche eine solche 

Krafteinleitung durch den Zurrpunkt zulassen, existieren nicht. 

Ketten hoher Güteklasse für mehr Sicherheit 

Das Beispiel zeigt: Auf den Winkel kommt es an. Oft kann durch die 

richtige Wahl des Zurrwinkels ein leichteres Zurrmittel eingesetzt 

werden. Eine andere Möglichkeit, leichtere Zurrmittel einzusetzen, 

ist der Gebrauch moderner Zurrketten der Güteklasse 12. 

Bei dem vorliegenden Beispiel wurde auf moderne Zurrkettentechnologie 

aus dem Hause RUD zurückgegriffen. Zum Einsatz kam die 

Güteklasse ICE 120, welche laut Hersteller über 60 % mehr Zurrkraft 

verfügt als die herkömmlichen Güteklasse 8 Zurrketten nach DIN 

EN 12195-3. Beim Einsatz dieser besonders starken, zähen und verschleißfesten 

Kettengüte kann die Nenndicke gegenüber Güteklasse 

8 grundsätzlich um eine Nenngröße reduziert werden. Das heißt 

in diesem Fall: 24 t können dem Hersteller zufolge mit 10 mm Zurrketten 

gesichert werden. 10 mm ICE-Zurrketten verfügen ebenfalls 

über eine LC von 10.000 daN und sind dabei jedoch ca. 40 % leichter 

als entsprechende 13 mm Güteklasse-8-Ketten. 

Auf der Bauma lässt sich die dargestellte Theorie in der Praxis vertiefen. 

Stündlich finden bei RUD Ladungssicherungsvorführungen 

statt. 

Auf den richtigen Winkel kommt es an. 




Ladungssicherung: 

Einfach, rationell und passgenau 

Einfach, sicher, ergonomisch und wirtschaftlich – das sind die 

Attribute, die Entwicklungen im Segment Ladungssicherung 

tragen sollen. Das Wort „Ergo“ steht beim „ErgoMaster“-Zugratschengurt 

für hohe Vorspannkräfte und das rückenschonende 

Funktionsprinzip „Ziehen statt Drücken“. Dank einer neuen 

Geometrie und Mechanik lässt sich mit dem Zurrsystem eine 

Vorspannkraft STF von 720 daN – mit Vorspannkraftanzeige TFI 

sogar bis zu 1.000 daN erreichen. 

EVERS 

Das vorzugsweise für das Niederzurren genutzte System wird mit 

einer Lashing Capacity LC von 2.000 daN und diversen Hakenkombinationen 

angeboten. Gefertigt wird das Zurrsystem auf einem 

hochpräzise arbeitenden Zurrgurtautomaten bei der Spanset 

Werksvertretung Evers in Deutschland. Kurze Lieferzeiten sowie 

Gurtbandbedruckung, spezielle Verbindungselemente und Längen 

nach Kundenwunsch sind möglich. Mit dem neuen 1.000er TFI kann 

schnell und direkt die im System eingebrachte Vorspannkraft bis zu 

1.000 daN nachgewiesen werden. Sind die Backen des TFI ganz geschlossen, 

zeigt er die maximal erreichbare Vorspannkraft von 1.000 

daN an. Bei Verwendung des TFI an Los- und Festende sind sogar bis 

zu 2.000 daN Vorspannkraft beim Niederzurren nachweisbar. 

Sicherung von leichten Nutzfahrzeugen 

„CarFix“, das bewährte Spanset-System mit einem speziellen Gurtcontroller 

für Positionsstabilität des Gurtbandes, ist ein optimales 

Hilfsmittel, wenn es um die Sicherung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen 

auf Autotransportern geht. 

Mit „CarFix“ geht die Ladungssicherung beim Autotransport schnell 

und leicht von der Hand: „CarFix“-Zurrgurte über die Reifen legen 

und wahlweise mit Wirbel- oder Spitzhaken jeweils an drei Punkten 

im Lochblech des Autotransporters fixieren. So wird zusammen mit 

den erforderlichen Keilen zuverlässig ein Rollen oder Rutschen des 

Fahrzeugs auf der Ladefläche verhindert. Neben den verschiedenen 

Hakenvarianten stehen dem Anwender auch unterschiedliche Gurtbandbreiten 

mit einer Lashing Capacity 1.500 daN und 2.500 daN im 

geraden Zug zur Auswahl. 

Das besonders ausgeprägte Profil auf der Unterseite des Gurtcontrollers 

haftet beim Transport sehr gut auf dem Reifen und bleibt 

dadurch in Position. Die optionale Kederkante verstärkt zusätzlich 

die Kanten des Controllers. 

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Versprochen und bewiesen: Die effizienteste 

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Die „CarFix“-Zurrgurte werden über den Reifen gelegt und mit Wirbel- oder 

Spitzhaken jeweils an drei Punkten im Lochblech des Autotransporters fixiert. 


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[ 141 ]

SORTIMO 

Die Firma Sortimo International präsentiert auf der diesjährigen Bauma Fahrzeugeinrichtungen und mobile Transportlösungen. Neben Regalsystemen für alle 

leichten Nutzfahrzeuge produziert Sortimo zudem „BOXXen“- und Koffersysteme für Handwerk, Handel und Industrie. 

Durchdachte Fahrzeugeinrichtungslösungen 

SORTIMO 

Die Firma Sortimo International, einer der Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen, 

stellt auf der Bauma seine Produktlinien vor. Neben 

der bewährten Produktlinie „Globelyst“ präsentiert der Hersteller 

auch seine „WorkMo“ und „Sortimo HD“ Lösungen. 

Mobile Arbeitsstation 

„WorkMo“ steht für Work Mobility und ist ein Transport-, Ordnungs-, 

und Arbeitssystem. Dieses besteht aus tragbaren Modulen, die miteinander 

beliebig kombinierbar sind und durch Koppelhebel verbunden 

werden können. Die Module sind in den Höhen 500 mm 

und 750 mm erhältlich. Durch die Flexibilität in ihrer Anwendung 

können die Module als Transportmittel oder aber in gekoppelter 

Form als Arbeitsstation und Werkstattwagen genutzt werden. 

Besonders praktisch ist „WorkMo“ für alle, die ihr Fahrzeug flexibel 

nutzen wollen (Materialtransport, Werkstattwagen, Servicefahrzeug, 

Außendienst), da die Module nicht fest installiert sind und somit jederzeit 

aus dem Fahrzeug entnommen werden können. 

Einrichtungen für schweres Gerät 

„Sortimo HD“ steht für Heavy Duty und ist die geeignete Fahrzeugeinrichtung, 

wenn es um hohe Belastungen geht. Aufgrund des 

hohen Anteils an Faserverbundmaterial ist sie stoß- und kratzfest, 

korrosionsbeständig und resistent gegen Säuren, Laugen, Benzin 

und andere chemische Mittel. Die Regal- und Fachböden von „Sortimo 

HD“ sind ausgelegt für Ladung bis zu 120 kg. Darüber hinaus 

bietet der Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen eine Großraumschublade 

im „Sortimo HD“-Programm an, die durch ihre Bauweise 

sehr schwere Gerätschaften und unhandliche Materialien verstaut. 

Sortimo setzt die sogenannte „Jumbo Unit“ unter anderem als Unterbodenlösung 

ein. 

Maximale Flexibilität 

„Globelyst“ ist die bewährte Fahrzeugeinrichtung von Sortimo mit 

einer maximalen Flexibilität aufgrund einer Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten. 

Eine Menge an branchengerechtem Zubehör 

ermöglicht den sicheren Transport von Ladegut in jedem Gewerk. 

Aufgrund des intelligenten Materialmixes von „Globelyst“ aus Metall, 

Kunststoff und Faserverbundmaterial sind die Einrichtungen besonders 

leicht und dennoch stabil. Jedes Element der Fahrzeugeinrichtung 

ist nach ergonomischen Prinzipien gestaltet und verhilft zu 

einem gesunden Arbeitsalltag. 

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Drei-Seiten-Kipper von Henschel 

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Fahrertraining mit direktem Feedback 

TOMTOM TELEMATICS 

Die Dekra Akademie hat gemeinsam mit Tomtom Telematics ein 

Fahrertraining auf Basis von „Webfleet“ und „OptiDrive 360“ entwickelt, 

das Berufsfahrer dabei unterstützt, ökonomisch und sicher 

zu fahren. Erfolgreich getestet wurde das neue Kursangebot im 

Rahmen eines Pilotprojekts beim Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) 

Coburg. 

Grundlage der Schulung ist „OptiDrive 360“, eine Funktion der Flottenmanagement-Plattform 

„Webfleet“ von Tomtom Telematics. 

Fahrer erhalten dadurch vor, während und nach der Fahrt direktes 

Feedback zu ihrer Fahrweise in acht Kategorien, aus denen der „OptiDrive“-Indikator 

zum Messen des Fahrstils berechnet wird, unter 

anderem Tempoverstöße, auffällige Fahrmanöver und Kraftstoffverbrauch. 

Damit wird vor der eigentlichen Schulung bereits eine Nullmessung 

durchgeführt. 

Drei Phasen bis zur Änderung der Fahrweise 

Damit die Fahrer ihr Fahrverhalten dauerhaft ändern, besteht die 

neue Schulung aufbauend darauf aus drei Phasen: Den Anfang 

macht eine Einführung in die wichtigsten Grundregeln einer ökonomischen 

Fahrweise und in die Funktionsweise der Geräte von Tomtom 

Telematics („Link 510“, „Pro 7250“, „Link 105“). 

Beim anschließenden Live-Training mit „OptiDrive 360“ auf Strecken, 

die im Alltag häufig gefahren werden, gibt der Coach auf dem Beifahrersitz 

dem Fahrer Feedback sowie Tipps zur Fahrweise. 

Ein paar Monate später analysiert 

die Dekra Akademie die 

mit „OptiDrive 360“ gesammelten 

und in „Webfleet“ aufbereiteten 

individuellen Fahrdaten 

erneut. Im Pilotprojekt beim 

ASB Coburg, das in enger Zusammenarbeit 

mit dem Tomtom 

Vertriebspartner Unismart 

durchgeführt wurde, konnte 

eine deutliche Verbesserung 

des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs 

festgestellt werden. 

Dekra Akademie-Fahrtrainer 

Reinhard Buchsdrücker, der das 

Pilotprojekt federführend begleitete, 

resümiert: „OptiDrive 

360 in Kombination mit unseren 

darauf abgestimmten Schulungen 

half, das Fahrverhalten 

deutlich und nachhaltig zu 

verbessern. 11 von 12 Fahrern 

konnten im Pilotprojekt ihren 

Durchschnittsverbrauch um bis zu 1,6l/100km senken. Unternehmen 

können auf diese Weise bis zu mehreren Tausend Euro pro Jahr 

und Fahrzeug einsparen.“ 


Dekra Akademie-Fahrtrainer 

Reinhard Buchsdrücker, der das 

Pilotprojekt federführend begleitete, 

ist von seiner Wirkung überzeugt. 

Visit us at Stand FN824/1 

THE NEXT GENERATION 

IN SPECIAL TRANSPORTATION 

Die MANOOVR Multi-PL sind die neue Generation Semitieflader von Nooteboom. 

Herausragende Merkmale sind die niedrige Ladehöhe und die hohe gesetzlich mögliche 

Achslast. Aufgrund der einzigartigen konstruktiven Merkmale sind die MANOOVR Multi-PL 

Semitieflader allen anderen Fahrzeugen in diesem Segment mit geteilten Achsen klar 

überlegen. 

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[ 143 ]

HKM/ ZANDT CARGO 

Bauma-Besucher können sich die Fahrzeuge und 

Anhängerlösungen der Unternehmen Zandt 

Cargo und HKM an einem gemeinsamen Stand 

anschauen. 

Messeauftritt mit vielen Neuheiten 

HKM 

Der Anhängerhersteller HKM präsentiert auf der Bauma 2016 unter 

anderem seine Behälter-Transport-Anhänger BTA für die Branchen 

Entsorgung & Recycling. „HKM ist in dem Marktsegment der BehälterTransport-Anhänger 

BTA mit seinem vollständigen Lieferprogramm 

für Logistikaufgaben der Abroll- und Absetzbehälter in allen 

geforderten Anhängerkonfigurationen der Entsorgungs- und Recyclingbranche 

ein zuverlässiger Partner mit hochwertigen Produkten. 

Mit dem Marktauftritt auf der Bauma 2016 zeigen wir, dass wir 

hier zu den Treibern in diesem Marktsegment gehören und unsere 

Marktposition weiter ausbauen werden“, erläutert der geschäftsführende 

Gesellschafter Manfred Zandt. 

Behälter-Transport-Anhänger BTA 

So zeigt HKM mit seinen qualitativen hochwertigen Behälter-Transport-Anhänger 

BTA Lösungen für die Baubranche. Ausgehend von 

den Produktvarianten an Außenroller-, Schlitten-, Absetzbehälterund 

Kombianhänger mit den entsprechenden spezifischen Ladungssicherungen 

werden die Kundenanforderungen bedient. Das 

technologische Know-how des Herstellers zeigt sich auch durch die 

gewichtsoptimierte Konstruktion aus belastbarem Feinkornbaustahl 

der Fahrgestellrahmen. 

Dekra-zertifizierte Ladungssicherung 

Die Ladungssicherung der HKM Absetzmulden erfolgt über eine 

durch die Dekra zertifizierte Lösung mit seitlich verstellbaren Behälteranschlägen 

und durch eine Schrägverzurrung mit klappbaren 

Zurrringen am Außenrahmen. Für die Abrollbehälter erfolgt die Ladungssicherung 

in der bewährten HKM 4-fach versetzten pneumatischen 

Verriegelung über versetzte Klemmung der Haken im Kreuzgriff 

am Abrollbehälterlängsträger. 

Gemeinsamer Messeauftritt 

Auf dem Zandt Cargo Messestand erleben Kunden die HKM Behälter-Transport-Anhänger 

BTA mit den Zandt Cargo Anhänger-Tieflader 

AT und Tandem-Anhänger-Tieflader TAT. Streng nach dem Motto 

der diesjährigen Bauma: „The heartbeat of our industry“. 

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Freigelände 

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Telematik-Systeme 

decken Fahrweise auf 

STUDIE 

Jeder zweite Deutsche (53 Prozent) hat ungern mit Unternehmen 

zu tun, deren Fahrer eine unsichere oder rücksichtslose Fahrweise 

an den Tag legen. Das zeigt eine Umfrage im Auftrag von Tomtom 

Telematics unter mehr als 1.000 Konsumenten in Deutschland. 

Vor allem Lieferwagen-, Lkw- und Sportwagenfahrer erhalten hier 

schlechte Noten: Nur jeweils drei Prozent der Befragten bezeichneten 

sie als besonders sichere oder vorsichtige Fahrer. Und den 

Fahrstil der Taxifahrer bewerteten gerade einmal sechs Prozent als 

positiv. Der Telematik-Branche bieten sich damit enorme Chancen, 

deutsche Unternehmen beim Verbessern der Fahrweise ihrer Mitarbeiter 

zu unterstützen und eine bessere öffentliche Wahrnehmung 

zu erreichen. 

„Die Ergebnisse dieser Studie und der Umfang, in dem schlechte 

Fahrstandards sich auf ihr Unternehmen auswirken können, dürfte 

Firmeninhaber überraschen“, sagte Taco van der Leji, Vice President 

Marketing bei Tomtom Telematics. „Hier Abhilfe zu schaffen ist jedoch 

möglich. Telematik-Lösungen können eine entscheidende 

Rolle spielen, um Probleme bei Fahrstandards anzugehen, indem 

Unternehmen ihren Fahrern den Zugang zu entsprechenden Schulungen, 

Beratung und technischen Hilfssystemen ermöglichen.“ 

„Während Telematik bisher immer im Fokus von Flottenmanagern 

und Einsatzleitern stand, zeigt die Studie eindeutig, dass auch 

Marketing-Abteilungen diese Technologie auf dem Schirm haben 

sollten. Wenn Unternehmen dafür sorgen, dass sie auf der Straße 

positiver wahrgenommen werden, können sie sich als verantwortungsvolle 

Marke positionieren, die das Vertrauen der Konsumenten 

verdient hat.“ 

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Telematik-Systeme können dabei helfen, Probleme bei Fahrstandards anzugehen. 

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[ 145 ]

Mehr als Leitern 

und Rampen 

MAUDERER 

Mauderer Alutechnik ist ein Lieferant in den Bereichen Steig- und 

Verladetechnik. Die Produkte werden am Standort Lindenberg im 

Allgäu von Fachkräften hergestellt. „Bei den eingesetzten Materialien 

und allen Fertigungsschritten stehen Qualität und Sorgfalt 

immer an erster Stelle,“ betont Geschäftsführer Frank Mauderer. 

„Nur so können wir uns klar vom Wettbewerb differenzieren“, 

fügt er hinzu. 

Diese Kompetenz ist für mehrere Kundenkreise interessant. So setzen 

Baufahrzeug-Händler und Baubetriebe seit Jahrzehnten auf das 

Programm von Verladeschienen und -rampen des Herstellers. Darüber 

hinaus hat das Unternehmen sich mit seinem Sortiment an 

Leitern und Absturzsicherungen einen Namen mit der Marke „Bavaria“ 

erarbeitet. Vom klassischen Bauhandwerker wie Dachdecker, 

Spengler, Maler, bis hin in den Privatbereich werden die soliden 

Konstruktionen und Lösungen geschätzt. Der Hersteller fertigt auch 

kundenspezifische Zugangslösungen. Unter dem Geschäftsbereich 

„Kundenlösungen“ ist man hier aktiv und produziert für Hersteller, 

wie Liebherr, Terex und Tadano maßgeschneiderte Zugangstechnik 

betont das Unternehmen. „Hier können wir unsere ganze Erfahrung 

und Flexibilität ausspielen – von der Konstruktion über den Prototypen-Bau 

bis zur Just-in-Time-Lieferung von Klein- und Großserien. 

Das haben viele Kunden erkannt“, so Frank Mauderer. Ein weiterer 

Geschäftsbereich ist die Entwicklung und der Bau von Aluminium-Containertreppenanlagen. 

„Bei unserer neuesten Generation an 

Containertreppen im Baukastensystem werden die Bauteile überwiegend 

nicht geschweißt, sondern verschraubt. Entsprechend 

einfach lassen sich viele Elemente bei Bedarf rasch austauschen“ 

berichtet Mauderer. 

Halle B3.540 

MAUDERER 

Aluminium ist die Kompetenz des Unternehmens Mauderer. Bekannt ist die 

Firma vor allem für ihre Verladeschienen und Rampen. 



Fahrzeuge für alle 

Bereiche der Baubranche 

SCANIA 

Das Unternehmen Scania feiert in diesem Jahr 125-jähriges Bestehen 

und präsentiert auf der Bauma 2016 die ganze Vielfalt seines 

Produktangebots. Es werden drei Geschäftsbereiche mit Produkten 

und Dienstleistungen vertreten sein. Egal ob Scania Lkw, Industriemotoren 

oder Gesamtlösungen für die Mining Industrie – die gemeinsame 

Zielsetzung lautet: unabhängig vom Einsatzgebiet dem 

Kunden die bestmögliche Wirtschaftlichkeit zu bieten. 

Baufahrzeuge 

Durch die Kombination von robusten Produkten und vernetzten 

Dienstleistungen schafft Scania intelligente Fahrzeuglösungen, die 

den entscheidenden Unterschied für den Kunden ausmachen. Es 

werden fünf Baufahrzeuge ausgestellt, die dank der Modulbauweise 

von Scania für unterschiedliche Einsatzzwecke spezifiziert wurden: 

vom gewichtsoptimierten Drei-Seiten-Kipper „Scania G 450“ bis hin 

zur Schwerlastzugmaschine „Scania R 730“. Robuste, zuverlässige 

Lkw, kombiniert mit Konnektivität, einem Flottenmanagementsystem 

und speziellen Dienstleistungen, helfen Transportunternehmen, 

die sich zur Steigerung ihrer Rentabilität für den Hersteller 

entscheiden. 

Industriemotoren 

13 Liter und 16 Liter – einsetzbar für EU Stufe IV und US Tier 4f. Scania 

Engines präsentiert auf der Bauma die bewährten, in leuchtendem 

SCANIA 

Orange lackierten Industriemotoren. Die 9-Liter- und 13-Liter-Motoren 

werden zurzeit an die Abgasnorm Stufe V angepasst. 

Spezialfahrzeuge 

Scania bietet Gesamtlösungen für die Mining Industrie und zeigt u. 

a. ein Spezialfahrzeug für den Bergbaueinsatz. Mit intelligenten und 

ganzheitlichen Lösungen, die durch Optimierung in jeder einzelnen 

Phase zu höherer Effizienz führen, läutet Scania eine neue Ära 

ein und trägt den Transportanforderungen in der Bergbauindustrie 

Rechnung. „Die Bauma ist eine hervorragende Plattform für das umfassende 

Scania Angebot für anspruchsvollste Einsatzbedingungen“, 

sagt Isabella Habijan, Projektleiterin Bauma bei Scania. „Wir sind mit 

drei Geschäftsbereichen vertreten. Jeder ist in seinem Bereich führend 

und für die Bauma Zielgruppen von besonderer Bedeutung.“ 

Daher präsentiert Scania Baustellen-Lkw wie Kipper und Mischer, 

aber auch Speziallösungen für den Bergbaueinsatz. 

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[ 147 ]

Verlagerung 

von Ladeflächen 

FAHRZEUGEINRICHTUNG 

Die Firma Aluca bietet ein komplettes Fahrzeugeinrichtungssystem 

aus 100 Prozent Aluminium für Handwerks-, Service- und 

Montagefahrzeuge. Aus Überzeugung setzt das mittelständische 

Unternehmen auf den leichten Werkstoff Aluminium und hat mit 

dem Leichtbau-System „Aluca“ ein konkurrenzloses und sehr 

stabiles Einrichtungssystem für die mobile Werkstatt auf dem 

Markt etabliert, das auch extremen Einsätzen und Belastungen 

in der Bauwirtschaft standhält. 

Dieses Leichtbausystem bringt nicht nur Ordnung in die rollende 

Werkstatt, sondern optimiert aufgrund seines geringen Eigengewichtes 

die Zuladung. Dies erlaubt, mehr Werkzeuge, Ersatzteile 

oder Verbrauchsmaterialien zu transportieren, was die Effizienz im 

mobilen Servicealltag steigert. Das Produktportfolio umfasst das 

klassische Einrichtungssystem „Aluca“ und die junge Unterflurlösung 

„Aluca dimension2“. 

Raumausnutzung und Ergonomie 

„Aluca dimension2“ verwandelt Nutzfahrzeuge in ein leichtes Raumwunder 

mit vielen Platzreserven und großzügig dimensioniertem 

Stauraum. Wertvolle Maschinen und Werkzeuge lassen sich unter 

einer zweiten belastbaren Bodenplatte in abschließbaren Großraum-Schubladen 

(Länge bis zu 164 cm) bequem und diebstahlgeschützt 

verstauen. Oberhalb dieser Schubladen steht weiterhin die 

komplette Nutzfläche des Laderaums zur Verfügung, auf der sich 

großvolumiges Ladegut bis zu 700 kg schnell niederzurren lässt. Die 

Deckplatte bietet auch die Möglichkeit zur Befestigung weiterer Einbaumodule 

des klassischen Systems „Aluca“. So finden weitere Kleinteile, 

Maschinenkoffer oder Installationsmaterial ihren geordneten 

Platz in einem Regal des Herstellers, das auch das gesamte „Aluca 

BOXX“en-System aufnimmt. Die Kunststoff-Boxen erleichtern die 

Abläufe im mobilen Arbeitsalltag und lassen Werkzeug und Klein- 

Mit der raumgewinnenden Unterflurlösung „Aluca dimension2“ wird die 

Verkehrsfläche aus dem Innern des Fahrzeuges nach außen verlagert, um 

kostbaren Laderaum besser zu nutzen. 

teile auf der Baustelle oder beim Kunden übersichtlich geordnet 

griffbereit sein. 

Downsizing im Fuhrpark 

Downsizing ist im Trend und mit „Aluca dimension2“ funktioniert die 

Umstellung auf kleinere Fahrzeugmodelle ohne Beeinträchtigung 

der Ladekapazität. Denn mit der raumgewinnenden Unterflurlösung 

wird die Verkehrsfläche aus dem Innern des Fahrzeuges nach 

außen verlagert, um kostbaren Laderaum besser zu nutzen. Folglich 

bleibt das Transportvolumen beim Umstieg auf ein kleineres Fahrzeugmodell 

erhalten. Somit können neben Fahrzeuggröße auch die 

Unterhaltskosten verringert werden. Besonderer Clou: Aufgrund des 

zweiten Ladebodens wird häufiges Hin- und Herräumen im Fahrzeug 

minimiert. Die Großraumschubladen im Heck und an der Seitentür 

zeigen auf den ersten Blick, was zuvor noch in der hintersten 

Ecke verstaut war. Angenehmer Nebeneffekt: Aus ergonomischer 

Sicht bieten die Großraumschubladen einen angenehm komfortablen 

Zugang zur Ladung. Anzahl, Größe und Aufteilung dieser Schubladenauszüge 

können gemäß individuellen Bedürfnissen konfiguriert 

werden. 

ALUCA 

Der XTension-Truck 2.0 

Flexibilität neu definiert. 

• maximale Nutzlast bis zu 4 t 

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Office: +49 (0) 8373 921323 



Schalungen . Gerüste . Beton . Hochbau . Krane 

www.huennebeck.de 


[ 149 ]

Leistung mit 

Leidenschaft 

HÜNNEBECK 

Unter dem Motto „Performance with Passion“ präsentiert das 

Unternehmen Hünnebeck auf der Bauma Neuheiten aus der 

Schalungs-, Gerüst- und Sicherheitstechnik. Ein weiteres Highlight 

sind die produkt- und projektbezogenen Dienstleistungen, 

welche zunehmend stärker von Kundenseite nachgefragt 

werden. 

Gemeinsam mit den Schwestergesellschaften SGB und Aluma Systems 

repräsentiert Hünnebeck das Schalungs-Know-how des Brand 

Konzerns. „Mit unseren Traditionsmarken Hünnebeck, SGB und Aluma 

sind wir auf allen großen Baumärkten dieser Welt vertreten und 

gehören international zu den Top drei Schalungsunternehmen. 

Unser Versprechen lautet: ‚Leistung mit Leidenschaft‘. Das bedeutet 

konkret: Unsere Kunden können darauf vertrauen, dass – egal wo sie 

mit uns zusammenarbeiten - Sicherheit, Produktivität und partnerschaftliches 

Verhalten für uns im Vordergrund stehen“, erklärt Martin 

Hemberger, Geschäftsführer Nord- und Osteuropa von Hünnebeck. 

HÜNNEBECK 

Der Hersteller Hünnebeck stellt das neue „ST 60“ Unterstützungssystem auf 

der Bauma erstmals einem breiten Publikum vor. 

Der Power Turm 

Exemplarisch hierfür steht das neue „ST 60“ Unterstützungssystem, 

das Hünnebeck auf der Bauma erstmals einem breiten Publikum 

vorstellt. „ST 60“ wurde unter Berücksichtigung modernster Ergonomie- 

und Sicherheitsanforderungen konzipiert. Das modular aufgebaute 

System besteht aus lediglich sechs leichten Basisteilen (jedes 

unter 15 kg Gewicht), aus denen sich einfach, sicher und schnell Unterstützungslösungen 

herstellen lassen. Montage und Demontage 

erfolgen dabei stets geschützt aus dem Inneren des Turms heraus. 

Neues Zubehör und erhöhte Sicherheit 

Neben dieser Neuentwicklung wird Hünnebeck zahlreiche Weiterentwicklungen 

seiner Erfolgsprodukte zeigen. Das vor drei Jahren 

am Markt eingeführte Wandschalungssystem „Platinum 100“ mit 

einseitig bedienbarer Ankertechnik und bis zu 30 % weniger Ankerstellen 

gegenüber traditionellen Wandschalungen wird um ein 

neues Bühnensystem, Innen- und Außengelenke sowie weitere 

Zubehörteile ergänzt. Für den erfolgreichen „Topmax“ Stahlrahmendeckentisch 

wurde ein spezieller Kopfanschluss entwickelt, der den 

Anschluss an das „GASS“ Unterstützungssystem ermöglicht – ein 

Vorzug speziell für Anwendungsfälle in mehr als 5,50 m Höhe, wenn 

traditionelle Stützen an ihre Grenzen stoßen. 

Auch in der Sicherheitstechnik und im Gerüstbereich wird Hünnebeck 

mit Neuheiten aufwarten. So wurde für das temporäre 

Seitenschutzsystem „Protecto“ ein neues Schutzgitter konstruiert, 

welches 30 % weniger Gewicht aufbringt als sein Vorgänger, dabei 

leicht stapelbar und ohne zusätzliche Verladeeinrichtungen per Kran 

transportierbar ist. Dabei erfüllt das neue „Protecto Gitter“ weiterhin 

alle Anforderungen aus der DIN EN 13374, Klasse A. Im Gerüstbereich 

zeigt Hünnebeck unter anderem eine neue Treppe und einen 

neuen Belag aus Aluminium. Gegenüber den vielfach eingesetzten 

Hohlkastenbelägen bedeutet dies eine signifikante Gewichtsreduzierung 

um ebenfalls 30 Prozent. 

Halle A2.248 

Beeindruckt optisch: Man sieht der robusten Wandschalung Platinum 100 

die hohe Schalungsdruckaufnahme an. Auf der bauma zeigt Hünnebeck ein 

neues Platinum 100 Bühnensystem, Innen- und Außengelenke sowie weitere 

Zubehörteile. 


SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

PERI 

Beim Bau des innenstadtnahen Wohn- und Geschäftskomplexes in München 

sorgte die umfassende Peri Schalungs- und Gerüstlösung für Sicherheit und 

Effizienz gleichermaßen. 

Die Peri Lösung sorgte für weithin sichtbare Sicherheit und raschen Baufortschritt. 

Sicherheit und Effizienz 

widersprechen sich nicht 

PERI 

Sicherheit hatte oberste Priorität beim Bau des innenstadtnahen 

Wohn- und Geschäftskomplexes mit den markanten, dreiecksförmigen 

Erkern. Großflächige Variodeck Randtische und der Prokit 

Seitenschutz von Peri sorgten für sicheres und effizientes Arbeiten 

– ohne zusätzliches Fassadengerüst. 

Der innenstadtnahe Gebäudekomplex „MK 4“ mit 260 Wohnungen 

sowie Büro- und Hoteleinheiten ist gekennzeichnet durch zwei 

16-geschossige Wohntürme mit jeweils 53 m Höhe. In den Untergeschossen 

befinden sich die Tiefgarage sowie Lager- und Technikräume. 

In nur 12 Monaten Bauzeit wurden 40.000 m3 Beton und 5.700 

t Baustahl verbaut. Eine umfassende Schalungs- und Gerüstlösung 

der Münchner Peri Ingenieure sorgte für Sicherheit und Effizienz 

gleichermaßen. 

Sicherheit am Deckenrand 

Scheinbar unregelmäßig angeordnete, dreiecksförmige Erker bestimmen 

die Außenfassade der beiden Wohntürme. Die projektbezogen 

maßgeschneiderte Deckentischlösung mit großflächigen, 

6 m langen Randtischen berücksichtigte die Herstellung der abschnittsweise 

1,20 m auskragenden Geschossdecken. Der systemintegrierte, 

3-teilige Seitenschutz sorgte zu jedem Zeitpunkt für Arbeitssicherheit 

am Deckenrand. Ein zusätzliches Fassadengerüst war 

nicht notwendig, denn der nachfolgend montierte Seitenschutz 

sicherte die Absturzkanten der fertiggestellten Rohbaugeschosse. 

Schnelle Schalzeiten für Decken 

Die Stahlbetondecken des Büro- und Hotelgebäudes sowie der Untergeschosse 

wurden mit der Skydeck Paneel-Deckenschalung geschalt. 

Dadurch konnten bereits beim Einschalen schnelle Schalzeiten 

erzielt werden. Auch beim Ausschalen ohne Kranunterstützung 

vereinfachten die leichten Bauteile aus Aluminium das Handling 

und beschleunigten die Taktfolgen. Auskragend montierte „RCS MP“ 

Ausfahrbühnen dienten in den Obergeschossen als temporärer Lagerbereich 

und zum einfachen Umsetzen von Lasten mit dem Kran. 

Deren RCS Tragprofile wurden mit Stützen zwischen die Geschossdecken 

eingespannt – ohne zusätzliche Einbauteile in den Decken. 

Freigelände FN.719 

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die hervorragende Form 

für hohe Betonqualität, kurze Schalzeit 

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[ 151 ]

Schalungsplanung selbst testen 

SOFTWARE 

Die Softwareentwickler von Planitec, dem IT-Unternehmen der 

Paschal-Gruppe, haben die Schalungssoftware „Paschal-Plan Light 

Live“ (PPL10.0) um zusätzliche Schalungsmodule und Eigenschaften 

ergänzt sowie die Kompatibilität zu den gängigen BIM-Lösungen 

optimiert. 

Live erleben – selbst testen 

Von den Veränderungen und Erweiterungen können sich Besucher 

der Bauma selbst überzeugen. Dazu bietet Paschal auf seinem Messestand 

die Möglichkeit, die Software selbst zu testen. Die IT-Spezialisten 

und Schalungsberater sind vor Ort zum praxisrelevanten 

Informationsaustauch. 

Aus der Praxis für die Praxis 

Die Schalungssoftware „PPL 10.0“ unterstützt während der gesamten 

Bauphase den Planungs- und Ausführungsprozess für die Betonkonstruktionen. 

Mittels der funktionierenden Schnittstellen ist der exakte 

Datenaustausch mit allen Baubeteiligten sichergestellt, inklusive 

der Materialverwaltung durch das Modul „Warehouse“. In die Weiterentwicklungen 

und Ergänzungen sind die Praxiserfahrungen der 

Anwendungstechnik von Paschal und der Anwender eingeflossen. 

So verfügt die Version „PPL 10.0“ über eine Cloud-Anbindung, eine 

3D-Visualisierung und über das neue Modul der Deckenschalung 

für Ortbetondecken und Filigrandeckenunterstützungen. Mit dem 

Modul „Design“ lassen sich einfach und schnell 3D-Modelle erstellen 

und vollautomatisch optimierte Schalungsvorschläge erzeugen. 

Bei Bedarf kann manuell modifiziert werden. Aus diesen Parametern 

des 3D-Modells wird mit einem Klick eine systemübergreifende 

Materialliste generiert. Über das Modul „Warehouse“ wird dann der 

Schalungsbestand auf der Baustelle und dem Bauhof transparent 

verwaltet. „PPL 10.0“ basiert auf Java-Technologie, ist plattformunabhängig 

sowie Windows- und Mac-kompatibel. Die Software kann lokal 

installiert werden und ist auch als webbasierte Version erhältlich. 


PASCHAL 

Mithilfe des Planmanagers werden übersichtliche Schalpläne für den Baustelleneinsatz 

generiert. Hier werden alle erforderlichen Schalungselemente 

orthogonal wie auch in 3D gezeigt. 

Das Modul „Deckenschalung“ ermöglicht die automatisierte Erstellung der 

Ortbetondeckenschalung. Gleichzeitig erfolgt auf der Berechnungsgrundlage 

der DIN EN 12812 die Traggerüstdimensionierung. 



Miet-Schalungen sorgen 

für schnelle Schalzeiten 

MAYER SCHALTECHNIK 

Die neue „Bowlingarena Extreme“ in Schweinfurt ist ein schlichtes 

Betonbauwerk, dessen Rohbau nach rund sechs Monaten Ende 

2015 fertiggestellt wurde. Die Ausschreibung der Rohbauarbeiten 

hatte die Firma Blank Bauunternehmung aus dem unterfränkischen 

Helmstadt gewonnen. Der heute in der dritten Generation geführte 

Ausbildungsbetrieb mit rund 40 Mitarbeitern genießt bei öffentlichen, 

privaten und gewerblichen Auftraggebern einen guten Ruf 

bei Stahlbeton-, Mauerwerk- oder Umbaumaßnahmen. 

Hochwertige Flächen aus Beton 

Große, ebene Wandflächen prägen das neue Spiel- und Sportcenter: 

Insgesamt 1.585 Quadratmeter Sichtbeton der Klasse 2 hatte der 

Architekt ausgeschrieben. Dabei werden hochwertige Betonoberflächen 

gefordert, aber die Abdrücke von Rahmenschalungen toleriert. 

Für die Arbeitsvorbereitung bei Blank war diese Vorgabe ein 

Fall für die Rahmenschalung „Ultramax S“ von Mayer Schaltechnik. 

Bei diesem Projekt hatte Blank erstmals 330 Quadratmeter „Ultramax 

S“ angemietet, die – ausgelegt auf 80 kN/m2 Schalungsdruck - sogar 

die strengen Ebenheitstoleranzen nach DIN 18202, Tabelle 3, Zeile 7 

erfüllt. Das bedeutet, die Durchbiegung der sehr steifen Stahlrahmen 

ist praktisch zu vernachlässigen, sodass die Elementstöße auch 

unter vollem Betondruck dicht bleiben. Die Elementformate der Ultramax 

basieren, wie auch bei den anderen Mayer-Schalsystemen, 

auf dem logischen Meterraster. Damit kann der Polier die Einteilung 

ohne Taschenrechner leicht überblicken und den Bedarf schnell 

und sicher ermitteln. 

Sauberes Fugenbild 

Für die Bowlingarena mussten 3,5 bis 6,15 Meter hohe Wände errichtet 

werden, was mit aufgestockten Standardelementen umzusetzen 

war. Für einen Restmaßausgleich kleiner als ein Meter 

kam die leichtere Alu-Rahmenschalung „Ultramax L“ zum Einsatz. 

Die passt exakt ins Raster und verwendet identische Verbindungsund 

Zubehörteile. Verbunden werden die „Ultramax“-Elemente mit 

Bei hoher Betondruckaufnahme werden Ebenheitstoleranzen nach DIN 18202, 

Tabelle 3 Zeile 7 eingehalten. 

dem klassischen Schalschloss. Beim Aufstocken kommt das neue 

„MST-Schalschloss RS 60“ zum Einsatz, das die Stöße sauber fluchtet. 

„Auch großflächiges Umsetzen war damit überhaupt kein Problem 

– eine wichtige Voraussetzung für optimale Schalzeiten“, bekräftigt 

Polier Ottmar Neumaier. Zu den guten Schalzeiten hat auch der 

sehr geringe Spannstellenanteil der „Ultramax S“ beigetragen, denn 

bekanntlich sind die Ankerstellen sowohl beim Einschalen als auch 

beim späteren Verschließen der Löcher ein erheblicher Zeit- und 

Kostenfaktor. Bis zu 2,5 m Raumhöhe sind nur zwei Spannstellen 

erforderlich, jeweils innerhalb der Elemente angeordnet. Somit 

kommt das neue System auf maximal 0,4 Anker/m2. 

MAYER SCHALTECHNIK 

Auch als App 

Wandschalung 

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[ 153 ]

Power-Produkte für Baustellen 

Die „YP30G“ ist eine 4-Takt luftgekühlte Wasserpumpe. Bei einem Hubraum 

von 171 ccm schafft sie eine Betriebszeit von 3,4 h pro Tankfüllung. 

YAMAHA 

Das Unternehmen Yamaha bietet mit seiner Serie der „Power Products“ 

kompakte aber leistungsstarke Stromerzeuger und Wasserpumpen. 

Alle aktuellen Stromerzeuger der Herstellers nutzen die Inverter-Regeltechnologie 

mit „Pulse Width Modulation“ (PWM). Der ursprünglich 

erzeugte Wechselstrom wird dabei zunächst in Gleichstrom und 

gleich darauf wieder in Wechselstrom umgewandelt (engl. to invert 

= umwandeln). Dieser Umwandlungsprozess minimiert Spannungsund 

Frequenzschwankungen auf unter 2,5 % – es entsteht hochwertiger 

Wechselstrom, der sich durch eine gleichmäßige Sinuskurve 

auszeichnet. 

Die Elektrizität, die mit dieser Technologie erzeugt wird, weist weniger 

Schwankungen auf als der Strom aus einer Netzsteckdose und 

ist daher auch für empfindliche Geräte mit integrierten Mikroprozessoren 

geeignet. Außerdem haben alle aktuellen Yamaha-Stromerzeuger 

serienmäßig den zuschaltbaren Sparmodus „Economy 

Control“. Er passt die Motordrehzahl automatisch dem jeweiligen 

Strombedarf an. Der Stromerzeuger läuft dadurch immer mit optimaler 

Drehzahl und ist sparsam im Verbrauch. 

Der „EF3000iSE“ bietet eine geballte Leistung. Mit dem kompakten 

und benutzerfreundlichen Stromerzeuger können bis hin zur Kreissäge 

viele Werkzeuge und Geräte problemlos mit Strom versorgt 

werden. Der „EF3000iSE“ liefert eine Kapazität von bis zu 3.0 kVA und 

läuft im Sparmodus „Economy Control“ bis zu 20 Stunden im Dauerbetrieb. 

Trotz seiner Leistung ist der „EF3000iSE“ mit einem Betriebsgeräusch 

von 51 dB(A) sehr leise. Dank seiner vier Laufräder lässt er 

sich mühelos an den gewünschten Einsatzort transportieren. 

Gute Verbrauchs- und Leistungsrelation 

Die Wasserpumpen der Herstellers bieten eine kräftige Viertakt-Technologie 

mit hoher Leistungsausbeute bei niedrigem Geräuschpegel. 

Integriert sind diese in einen robusten Rahmen. Die „YP20G“ 

wird durch einen geräuscharmen 123 ccm–Viertaktmotor mit oben 

liegender Nockenwelle angetrieben. Laut Hersteller ist die „YP20G“ 

stärker und verbraucht gleichzeitig weniger Kraftstoff als ihre Konkurrenten. 

Und das bei einer Kapazität von 600 Litern pro Minute. 

Das nächst größere Modell, die „YP30G“ zeichnet sich durch ihren 

171 ccm Hubraum, ihre Kapazität von 980 l/min und ihr leichtes Aluminiumgehäuse 

aus. 

YAMAHA 

Erweiterung des Druckluftportfolios 

NEUENTWICKLUNG 2016 

WIMAG 

PALETTEN- 

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DIE ECHTE 

ALTERNATIVE. 

Der neue automatische 

Palettenheber PHA mit 

schwenkbaren Zinken. 

50% weniger Lastspiele. 

Ideal im Hochbau. 

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GHH RAND 

Seit nahezu 60 Jahren entwickelt, 

konstruiert und fertigt das Unternehmen 

GHH Rand ölfreie und 

öleinspritzgekühlte Druckluftlösungen 

für verschiedene Anwendungen. 

Die Produktpalette reicht 

dabei von Schraubenkompressoren 

und Schraubenkompressor-Stufen 

bis hin zu maßgeschneiderten 

Druckluftsystemen. Aktuell hat GHH 

Rand sein Portfolio für Spezialanwendungen 

um einige Kompressormodelle 

vom amerikanischen 

Mutterkonzern lngersoll Rand 

erweitert und deckt damit nun 

eine noch größere Bandbreite an 

End-Drücken und Volumenströmen 

ab: Drücke von 4,5 bis 36 bar sowie 

Volumenströme von 0,3 bis 116 m 3 / 

min werden jetzt erreicht. Vor allem 

für die Hersteller von mobilen 

Kompressor-Aggregaten, die Kompressorstufen 

als Herzstücke ihrer 

Lösungen für die verschiedensten 

Marktanwendungen verbauen – sei 

es auf Basis ölfreier oder öleinspritzgekühlter 

Kompressoren – ist die 

große Abdeckung interessant. 

GHH RAND 

Zuverlässige Schraubenkompressor-Stufen von GHH Rand bilden das 

Herz von mobilen Druckluftlösungen – im Bild ein mobiler Baustellenkompressor. 


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Mobile Batterieschalung in Baustellennähe 

WECKENMANN 

Detailansicht der mobilen Batterieschalung. 

Die mobile Batterieschalung (MBM) integriert in die Baustelle. 

WECKENMANN 

Das Konzept der mobilen Batterieschalung hat in der Baubranche 

für Aufsehen gesorgt, nachdem bekannt wurde, dass sich in Singapur 

zwei große Bauunternehmungen unabhängig voneinander für 

dieses Konzept entschieden haben. Beide Anlagen sind zwischenzeitlich 

erfolgreich in Betrieb gegangen. 

Als die Weckenmann Anlagentechnik ihr Konzept der transportablen 

Schalung vorstellte, war das Interesse groß. Mit dieser Technik 

kann die Fertigung von flächigen Betonfertigteilen direkt dorthin 

verlagert werden, wo sie gebraucht wird – in unmittelbare Nähe der 

Baustelle. In der Regel wird hierfür auf Betonfertigteile zurückgegriffen. 

Oftmals finden sich jedoch keine nahe gelegenen stationären 

Betonfertigteilwerke, sodass die Transportwege lang und damit unwirtschaftlich 

werden. 

Das transportable Betonfertigteilwerk 

Die Batterieschalung generell ist prädestiniert zur Herstellung von 

massiven Wänden, erklärt das Unternehmen. Das Konzept erlaubt, 

dass die schweren und großen Hauptbauteile der Batterieschalung, 

der feste Mittelteil und die fahrbaren Außenteile sowie Elektrik und 

Hydraulik kompakt transportiert werden können und unter den üblichen, 

maximalen Transportabmessungen und zulässigen Achslasten 

bleiben. Eine Besonderheit der MBM ist der steuerbare Nachläufer, 

der die Manövrierbarkeit verbessert. 

Die mobile Feldfabrik von Weckenmann ist daher eine Lösung für 

temporäre Großbaustellen. Entsprechend leicht zu handhaben ist 

auch der Fertigungsprozess, zu dem eine wirkungsstarke Verdichtungseinrichtung 

gehört, um eventuelle Schwankungen in der 

Betonqualität auszugleichen. Die optimale Nutzung der Hydratationswärme 

für den Härteprozess und die Möglichkeit, die Schalung 

vorzuheizen, machen die Mobile Batterieschalung (MBM) zudem 

sehr energieeffizient, betont das Unternehmen. 

Halle B1.225 

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[ 155 ]

MAIBACH VELEN 

Die Ausstattung mit intelligentem Kamerasystem und Scheinwerfer macht 

„BauWatch“ zu einem zuverlässigen Partner bei der Sicherung von Eigentum. 

Auch bei Nacht bietet BauWatch qualitativ hochwertige Aufnahmen. 

Digitale Überwachung verhindert Diebstahl 

BAUSTELLENSICHERUNG 

Nach dem erfolgreichen Messeauftritt 2013 nimmt Maibach Velen 

auch in diesem Jahr wieder an der Bauma teil. Vom 11. bis zum 17. 

April stellt das Unternehmen aus dem Münsterland auf dem Freigelände 

Süd unter anderem das Videosystem „BauWatch“ vor. Dabei 

handelt es sich um eine Lösung zur Baustellensicherung. Sie punktet 

neben einer unkomplizierten Installation vor allem mit einer zuverlässigen 

Überwachung. Verantwortlich dafür ist in erster Linie eine 

intelligente Software. Sie sorgt dafür, dass unerwünschte Personen 

oder Fahrzeuge erkannt werden und in diesen Fällen automatisch 

ein „stiller Alarm“ ausgelöst wird. 

Klau am Bau verhindern 

Gerade in den europäischen Nachbarländern sind insbesondere 

mobile Kamerasysteme bereits seit Jahren auf dem Vormarsch. Beispielsweise 

wird in den Niederlanden nahezu jede größere Baustelle 

damit ausgestattet, um im Bedarfsfall die Erfassung und Überführung 

von Tätern zu beschleunigen. Zudem haben Kameras – im 

In der Alarmzentrale von „BauWatch“ werden die Livebilder rund um die Uhr 

kontrolliert und im Bedarfsfall die notwendigen Schritte eingeleitet. 

Vergleich zum Wachdienst – den entscheidenden Vorteil, dass der 

Schutz ohne Pause rund um die Uhr garantiert werden kann. Allerdings 

ist die videogestützte Überwachung auch mit Herausforderungen 

verbunden, die herkömmliche Kameras meist nicht leisten 

können. „Baustellen sind nachts meistens nur spärlich beleuchtet, 

deshalb ist hochauflösende Videotechnik zur Erfassung der Bereiche 

unverzichtbar. Außerdem müssen die Objektive vor Staub und 

Schmutz geschützt sein, damit die Überwachung lückenlos realisiert 

werden kann“, erklärt Rune Happe, Projektleiter „BauWatch“ bei 

Maibach Velen. 

Digitale Überwachung als ganzheitliche Lösung 

Daher wurde das Kamerasystem „BauWatch“ vollständig auf die Bedürfnisse 

von Baustellen ausgerichtet. Persönliche Betreuung und 

die Aufstellung der Geräte – meist schon wenige Stunden nach dem 

Erstkontakt – sind dabei der Schlüssel zu einem zuverlässigen und 

kompetenten Rundum-Service. Auch eine Beratung zur strategisch 

richtigen Platzierung wird durch den „BauWatch“-Servicetechniker 

vor Ort durchgeführt, um einen optimalen Schutz auf der Baustelle 

zu gewährleisten. Ein weiterer Vorteil: Die Kameras garantieren eine 

Reichweite von 80 Metern in alle Richtungen – so ist eine Überwachung 

von relativ großen Bereichen auch mit wenigen Geräten 

möglich. 

Aktive Eingriffsmöglichkeit in Echtzeit 

Zudem hat die Bereitstellung von hochwertigen Aufnahmen bei 

„BauWatch“ höchste Priorität. Im Gegensatz zu vielen anderen 

Systemen, die meist eher zur Abschreckung dienen und im Ernstfall 

häufig nicht zuverlässig funktionieren, liefern die Kameras von 

Maibach Velen sehr gute Livebilder. Wenn die intelligente Detektionssoftware 

eine unerwünschte Person oder ein Fahrzeug auf der 

Baustelle entdeckt, sendet das Gerät einen Alarm an die Leitzentrale 

von „BauWatch“. Dort entscheiden die Mitarbeiter, ob tatsächlich 

eine Gefahr vorliegt, und leiten gegebenenfalls die mit den Baustellenverantwortlichen 

abgesprochenen Schritte ein. So können Täter 

beispielsweise über Mikrofone angesprochen und die Polizei rechtzeitig 

informiert werden. Nach einer Tat können dem Kunden die 

entscheidenden Videosequenzen auch zur Verfügung gestellt werden. 

„Dieser einzigartige Service konnte in der Vergangenheit schon 

zum polizeilichen Ermittlungserfolg beitragen sowie die Vorgänge 

bei Versicherungen erheblich beschleunigen“, so Happe. 




Erweiterte Miniund 

Raupenkranflotte 

BAUMASCHINENVERMIETUNG 

Das Unternehmen Beyer-Mietservice hat seit Sommer 2015 Zuwachs im Bereich Spezialkrane 

erhalten. Ein insgesamt 50 Geräte umfassendes Paket des japanischen Herstellers 

Maeda hat Einzug gehalten. Auf der Bauma wird der herstellerunabhängige 

Vermieter deshalb die Maeda Hebetechnik im Kompaktformat präsentieren. Mit dem 

Kauf der Mini- und Raupenkrane der neuesten Generation bietet Beyer-Mietservice europaweit 

die größte Minikranflotte außerhalb Japans an. 

11. – 17. April, München! 

Freigelände Süd FS 1203/2 

Leistungsstärke mit Pick- & Carry-Funktion 

Der „MC 168.4 D/E“ ist der leistungsstärkste Minikran aus dem Beyer-Mietprogramm 

und überzeugt bei Einsätzen für Baugewerbe, Handwerk, Industrie, Messebau, Gartenund 

Landschaftsbau sowie Maschinenbau durch seine Pick- & Carry-Funktion. Mit dieser 

ist der Spezialkran in der Lage, Lasten mit einem Gewicht bis 300 kg aufzunehmen 

und zu verfahren. Überzeugend sind auch die Leistungsmerkmale wie die maximale 

Tragkraft von 3.830 kg und eine maximale Hebehöhe von 16,80 m. Mit diesen Fähigkeiten 

agiert der Spezialkran in öffentlichen Gebäuden, auf Baustellen, in Industriehallen 

und in vielen weiteren Einsatzbereichen. Einsätze auf Etagen und Dächern sowie 

Schiffdecks und in weiteren Bereichen mit limitierter Bodenbelastung absolviert der 

Minikran mit einem geringen Bodendruck von 0,43 kg/m3 und niedrigen Punktlasten. 

Bei allen Einsätzen profitieren Bediener von der feinfühligen Steuerung über die Steuerungselemente 

direkt am Kran sowie bei Verwendung der Fernbedienung. Letztere 

garantiert dem Bediener immer eine optimale Sicht auf das Umfeld, den Kran und die 

Last. Dank der kompakten Abmessung von 5,10 m Länge, 1,41 m Breite und 1,98 m 

Höhe agiert der Spezialkran auch in beengten Einsatzbereichen. Bei speziellen Einsätzen 

wie Montage- und Fassadenarbeiten ist der „MC 168.4 D/E“ mit einer Kranspitze für 

eine maximale Hebehöhe von 20,70 m und mit einer maximalen Tragkraft von 520 kg 

erweiterbar. 

Minikran mit Jib 

Ein neues Highlight im Beyer-Mietpark ist der „MC-Jib 114.1 D/E“. Ausgestattet mit Kombiantrieb 

und Knickarm-Ausleger sowie mit einer maximalen Hebehöhe von 11,30 m 

und einer maximalen Tragkraft von 995 kg, ist der Spezialkran eine Allzweck-Einsatzlösung. 

Die Gelenktechnik des Kompaktkrans mit dreistufigem Hauptausleger und dreistufigem 

Jib erlaubt es auch, Lasten horizontal und vertikal über Hindernisse hinweg 

zu heben. Dank kompakter Bauweise mit einer Breite von 0,75 m und einer Höhe von 

1,99 m fährt der Kran mit Jib auch durch Standardeingänge und Türen zu den Einsatzbereichen. 

Die hydraulische Abstützung sorgt auch auf unwegsamem Boden für die 

optimale Standfestigkeit während der Kranarbeiten. Auch Einsätze in Innenbereichen 

absolviert der Spezialkran mit emissionsfreiem Elektroantrieb, bodenschonenden 

Gummiraupen und einem geringen Bodendruck von 0,61 kg/m2. Optimal im Blick sind 

Kran, Last und Arbeitsbereich mit der Steuerung über die Fernbedienung. Die Befehle 

werden direkt an den Spezialkran abgegeben und von diesem punktgenau ausgeführt. 

Für die Sicherheit bei Einsätzen sorgen Drehbegrenzer und Lastmomentbegrenzer des 

integrierten Sicherheitssystems. Überblick über den Betriebsablauf bietet das Farbdisplay, 

auf dem alle wichtigen Daten zum Betriebsstatus und zu den Funktionen angezeigt 

werden. Mit dem Spezialkran sind sowohl Einsätze mit Hakenbetrieb als auch mit 

Seilwinde möglich. 

Insgesamt 50 Geräte hat der Beyer Mietservice vom japanischen Kranhersteller Maeda erworben. 

Damit bietet das Unternehmen die größte Minikranflotte EU-weit außerhalb Japans an. 

Transportbühne 

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[ 157 ]

Höhenzugangslösungen für die Bauindustrie 

ALIMAK HEK 

Das Unternehmen Alimak Hek bietet Höhenzugangslösungen mit 

Miet- und Kaufmöglichkeiten für alle Industriebereiche. Das auf fünf 

Kontinenten verfügbare Produktportfolio umfasst dabei Bauaufzüge, 

Industrieaufzüge, mastgeführte Kletterbühnen, Transportbühnen 

sowie Materialaufzüge. Auf der Bauma präsentiert der Hersteller 

unter anderem seine neusten mastgeführten Kletterbühnen, einen 

neuen Turmdrehkran-Aufzug sowie zwei neue Bauaufzüge. 

Mastgeführte Kletterbühnen 

Als neueste Erweiterung des expandierenden Produktportfolios von 

Alimak Hek bieten die „HEK MC 650“ und „450“ eine einfache Bedienung 

und Installation.. Beide Kletterbühnen sind in Einzel- oder 

Doppelkonfiguration lieferbar, anpassbare Bühnenlängen und -breiten 

sorgen für optimale Flexibilität vor Ort. Die „HEK MC 450“ eignet 

sich für Lasten bis zu 4.500 kg und Bühnenlängen von 10 – 30 m. Die 

„HEK MC 650“ bietet eine noch höhere Tragfähigkeit (weitere Einzelheiten 

werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben). Die 

„HEK MC 650“ und „450“ sind dank ihres robusten Designs, des einfachen 

Bedienkonzepts und nicht zuletzt ihrer Fähigkeit, Material und 

Personen präzise in die Höhe zu bringen, eine ideale Zugangslösung 

für Fassaden. Größere Verankerungsabstände und ungehinderter 

Zugang zur Fassade ohne Gerüstrahmen oder -rohre gewährleisten 

eine zuverlässige, komfortable und offene Arbeitsumgebung für das 

Baustellenpersonal. 

Turmdrehaufzug für schnelle Montage 

Alimak Hek stellt auf der Bauma den neuen „Alimak TCL“ Turmdrehkran-Aufzug 

vor. Dank seiner Eignung für die Installation an bestehenden 

Turmdrehkranen aller Hersteller gewährleistet der „TCL“ einen 

zuverlässigen und problemlosen Zugang zur Kran-Kabine. Der 

„Alimak TCL“ zeichnet sich durch eine schnelle Installation an der 

Außenseite des Kranmasts, eine einfache Nachrüstung ohne Mastumbauten 

sowie einen komfortablen und zuverlässigen Zugang für 

Kranführer, Techniker und Wartungspersonal aus. Seine Bauweise ermöglicht 

einen größeren Verankerungsabstand, der an die jeweilige 

Plattform am Turmdrehkran-Mast maßgeschneidert angepasst werden 

kann. Dadurch werden weniger Verankerungen benötigt, die 

Montagezeit verringert und eventuelle Ausfallzeiten reduziert. Dank 

seiner Tragfähigkeit von 200 kg bzw. zwei Passagieren pro Fahrt bietet 

der Aufzug eine schnelle, ergonomische Allwetter-Alternative zu 

herkömmlichen Kranleitern. Mit Fahrgeschwindigkeiten von 24 m 

pro Minute minimiert er zudem die Fahrzeit für Kranführer und Servicepersonal 

und sorgt damit für eine erhöhte Produktivität. 

ALIMAK HEK 

Mit der Einführung der „HEK MC 650“ und „HEK MC 450“ stellt Alimak Hek auf 

der Bauma die neueste Generation mastgeführter Kletterbühnen vor. 

schwierigen Einsatzorten den effizienten Transport von Personen 

und Material sicherstellt. Der „65/32“ Bauaufzug für Personen- und 

Lastenbeförderung nutzt den bestehenden 650 Mast und bietet 

eine gute Lösung für alle Anforderungen, die der Transport schwerer 

Lasten mit sich bringt. Dieser Aufzug verfügt über Nutzlasten von 

bis zu 2.400 kg pro Fahrkorb und Kabinenabmessungen von 1,5 x 3,2 

m. Der „45/30“ läuft am aktuellen 450 Mast und erfüllt auch hohe Anforderungen 

bei der Beförderung von Personen und Material. Dieser 

neue Aufzug bietet Nutzlasten von bis zu 2.000 kg pro Fahrkorb, 

bei einer Kabinengröße von 1,4 x 3,0 m. Sowohl der „Alimak Scando 

65/32“ als auch der „Alimak Scando 45/30“ sind in Einzel- oder Doppelkabinen-Ausführung 

erhältlich, entweder DOL (Direct-on-line) 

oder FC (Frequenzgeregelt). Beide Antriebssysteme sind mit Stirnradgetrieben 

aus eigener Entwicklung und Fertigung ausgestattet. 

Die Mikroprozessor-Aufzugssteuerung zum Stopp an der nächsten 

Haltestelle sorgt bei beiden Aufzügen für eine einfache Bedienbarkeit 

und Handhabung. 


Zwei neue Bauaufzüge 

Der Hochleistungs-Bauaufzug „Alimak Scando 65/32“ bietet eine 

hohe Leistung und erhebliche Nutzlasten, während der für mittlere 

Beanspruchungen konzipierte „Alimak Scando 45/30“ auch an 

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FASSI 

Der neue Fassi „F990RA“ wurde für dieses Projekt, bei dem viel Präzision gefordert war, mit einer Winde ausgestattet. Mit Hilfe der Winde und der Funkfernsteuerung 

konnte der Einsatz zügig abgeschlossen werden. 

Präzisionseinsatz für Lkw-Ladekran 

FASSI 

Es gibt nichts Besseres als Erfahrungen aus erster Hand, um die 

Vorzüge eines Krans kennenzulernen. Vor allem dann, wenn es 

sich um ein neues Modell aus dem Sortiment der schweren Krane 

handelt. Genau dies hat das Unternehmen Fassi in die Nähe von 

Lausanne geführt, wo das Hersteller-Team Jean-Luc Reymond traf. 

Er hat einen „F990RA“ oder genauer gesagt einen „F990RA.2.28 

xhe-dynamic“ mit Jib L616, montiert auf einen blauen MAN 

„TGS 35.440 8x2“, der mit dem hydraulischen Vorderachsantrieb 

Hydrodrive und einer vierten Lenkachse ausgestattet ist. Vielseitigkeit, 

aber auch Leistungsfähigkeit sind das Ziel, das Jean-Luc 

Reymond mit dieser Kombination erreichen wollte. Gleichzeitig 

ist es das „Flaggschiff“ seiner Kranflotte, die außerdem aus einem 

baugleichen Fahrzeug mit einem Fassi-Kran „F800RA“ sowie einem 

Iveco Stralis „420E26 6x2“ mit einem Fassi „F455RA“ besteht. 

Wenn man den Fassi „F990RA“ auf einer engen Baustelle in der Peripherie 

von Lausanne in Aktion sieht, versteht man dem Hersteller 

zufolge sofort, warum Jean-Luc Reymond ihn ausgewählt hat. Die 

Straße ist eng und die Abstützmöglichkeit auf die rechte Seite des 

Fahrzeugs ist begrenzt, aber dank des neuen Fassi „FSC/SII“ (Fassi 

Stability Control) Systems sind die idealen Nutzungsbedingungen 

des Krans in Bezug auf die verschiedenen Ausfahrmöglichkeiten der 

Abstützträger garantiert. Tatsächlich verwendet das neue Stabilitätssystem 

einen weiterentwickelten Sensor, der die Reaktionszeiten 

verbessert und so die minimal nötige Ausfahrt der Abstützung reduziert. 

Der Sensors kommuniziert dabei mit der Überlastschaltung. 

Ein riesiger Baum als Hindernis und hohe Präzision bei der Montagearbeit 

waren die beiden Herausforderungen dieses Einsatzes. Sie 

wurden gemeistert, indem man den Kran mit einer Winde ausstattete, 

um die schweren Terrassenelemente, eins nach dem anderen, 

zu heben und millimetergenau zu positionieren. Die Funksteuerung 

des Fassi-Krans und die Geschwindigkeit der Winde sicherten ein 

zügiges Arbeiten. Mitentscheidend war aber auch das Flow Sharing, 

also die Fähigkeit des Krans, gleichzeitig vier verschiedene 

Bewegungen auszuführen, sowie seine Möglichkeit, auch schwere 

Ladung, wie hier die Holzelemente sehr hoch anzuheben. Dies ist 

auch ein Verdienst des XP (Fassi Extra Power), dem System, das in 

den schwierigen und gefährlichen Situationen ein Plus an Hubkraft 

mobilisiert und so die Geschwindigkeit der dynamischen Kranbewegungen 

(Hubarme und Schwenkwerk) proportional verringert, 

das Hubmoment dabei jedoch gleichzeitig erhöhen kann. 


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[ 159 ]

Einführung einer neuen Kranserie 

PALFINGER 

Mit zwei Messeständen, 20 Aufbauten und vielen Highlights 

präsentiert sich das Unternehmen Palfinger als einer der Marktführer 

für mobile Ladekrane und als technologischer Taktgeber für 

hydraulische Hebe- und Arbeitssysteme. Auf 1.800 Quadratmetern 

zeigt der Hersteller eine breite Produktpalette, die von dem neuen 

Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 7“ über Forst- und Recyclingkrane 

bis zu Containerwechselsystemen, Mitnahmestaplern und Hubarbeitsbühnen 

reicht. 

Auf dem großen Hauptstand von Palfinger feiern gleich mehrere 

Krane ihre Premiere. Mit dem neuen Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 

7“ führt Palfinger eine neue Kranserie ein: Der für Trägerfahrzeuge 

mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 32 Tonnen konzipierte 

„PK 165.002 TEC 7“ setzt bei der Gewichtseinsparung einen 

hohen Maßstab. Er kombiniert Stärke mit großer Reichweite und ist 

dabei 800 Kilogramm leichter als das Vorgängermodell „PK 150.002“. 

Eine weitere Marktneuheit ist der Personensicherungsmodus. 

Mit dem neuen Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 7“ führt das Unternehmen 

Palfinger eine neue Kranserie ein. Er ist 800 kg leichter als das Vorgängermodell 

und wird auf der Bauma präsentiert werden. 

PALFINGER 

Baustofftransport 

Die L-Kran-Baureihe überzeugt mit Merkmalen wie einem 

440-Grad-Schwenkbereich und einer guten Ladehöhe. Dabei besitzt 

die L-Kranreihe technische Neuerungen wie das im Ölbad gelagerten 

Schwenkwerk, ein innen liegendes Schlauchführungskonzept 

und einen ergonomisch optimierten Hochsitz mit neuer Kreuzhebelsteuerung. 

Diese Eigenschaften gestalten den täglichen Baustoffumschlag 

effizienter und sprechen damit für die neue L-Reihe. 

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Einführung neuer Modelle 

Mit der Einführung der neuen „Solid“-Modelle werden die bestehenden 

Modelle „PK 16.001“, „PK 16.001-K“ und „PK 18.001 EH“ ersetzt. 

„Solid“ steht für robuste, einfache und wirtschaftliche Krane. Charakteristisches 

Merkmal der neuen Modelle ist ein überstreckbares 

Armsystem mit Einfachkniehebel, das sogenannte „Single Link Plus“. 

Die Modelle werden in drei unterschiedlichen Ausstattungsvarianten 

angeboten. Als NON-CE Einstiegsmodell ist der „PK 17.001 SLD 1“ 

in der Basisversion ohne Überlastsicherung erhältlich. Der „PK 17.001 

SLD 3“ ist als NON-CE oder CE-Version mit „Paltronic 50“ in der Basisversion 

ausgestattet und in der Top-Version ist der „PK 19.001 SLD 

5“ mit „Paltronic 50“, E-HPLS, Funkfernsteuerung und Load-Sensing 

Steuerventil zu haben. 

Darüber hinaus feiert auf der diesjährigen Bauma die neue „Solid“ 

Kleinkran-Reihe Premiere. Der „PK 5.001 SLD 3“, der „PK 7.001 K SLD 

3“ und der „PK 7.501 SLD 5“ ermöglichen mit dem „Single Link Plus“ 

eine bessere Bewegungsgeometrie als die Vorgängermodelle und 

mit dem „PK 7.501K SLD 5“ wird nun auch erstmals ein HPLS-Kran 

im 7-mt-Bereich angeboten. Dank des dritten Schubarms wurde die 

Reichweite dabei von 6,9 Meter auf 8,8 Meter vergrößert. 




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[ 161 ]

Leistungsstarke Krane und Bauaufzüge 

HEBETECHNIK 

Die Böcker Maschinenwerke werden im April in München ihren 

gesamten Produktbereich der Hebetechnik vorstellen. Erstmals 

vorgestellt werden diesmal zudem neue Kranmodelle. Im Mittelpunkt 

des Messeauftritts stehen des Weiteren die neuen Bauaufzüge 

„Superlift MX 324 und LX 4024“. 

Auf 800 Quadratmetern stellen die Böcker Maschinenwerke ihr umfangreiches 

Produktsortiment der Kran- und Hebetechnik vor: Zahnstangen- 

und Industrieaufzüge, Mauer-, Anhänger- und Autokrane, 

Schrägbau- und Möbelaufzüge, Bauwinden sowie Personen- und 

Montagelifte. Darunter auch neue Autokrane – wie den kompakten 

„AK 37/4000“ in der Lkw-Klasse bis 7,49 Tonnen. Mit einer maximalen 

Ausfahrlänge von 37 Metern und einer Nutzlast von bis zu 

4.000 kg ist der Kran besonders leistungsfähig. Möglich macht dies 

unter anderem sein Hybrid-Mastprofil aus Stahl und Aluminium. Es 

sorgt dafür, dass selbst bei einer Last von 250 kg eine Reichweite von 

27 Metern erlangt werden kann. Bei der Bedienung setzt Böcker auf 

eine moderne SPS-Steuerung, die unter anderem auch eine Autonivellierfunktion 

der Stützen beim Aufbau des Kranes beinhaltet. 

Alle Funktionen werden über eine neue Funksteuerung mit Vollfarbdisplays 

gesteuert, in der auch bis zu vier Funkkameras für eine 

optimale Baustelleneinsicht eingebunden werden können. Als kraftvoller 

Alukran – aufgebaut auf einem 18 oder 26 Tonnen LKW – präsentiert 

sich der neue „AK 46/6000“. Sein Nebenantrieb (PTO) weist 

geringere Verbrauchswerte als separate Nebenaggregate auf – und 

ermöglicht zugleich das präzise Arbeiten unter Nutzlasten von bis 

zu 6.000 Kilogramm. Nicht nur die maximale Nutzlast, sondern auch 

den Arbeitsbereich der Vorgängermodelle übertrifft der – in seiner 

Bauweise besonders kompakte – „AK 46/6000“ deutlich: So erreicht 

er Höhen von bis zu 46 Metern; bei einer Nutzlast von 250 Kilogramm 

eine Reichweite von 39,3 Metern – und selbst bei 1.000 kg 

sind es immer noch bis zu 26 Meter. Sowohl der „AK 37/4000“ als 

auch der „AK 46/6000“ bieten konstruktionsbedingt einen geringen 

Durchschwenkradius, sodass auch Einsätze unter erschwerten Bedingungen 

wie beispielsweise mit einseitiger Abstützung und laufendem 

Verkehr möglich sind. 

Kompaktmodell und Lösung für Großbaustellen 

Ebenfalls auf der Messe zu sehen ist der neue „Superlift MX 324“. 

Der kompakte, leichte und montagefreundliche Aufzug eignet sich 

BÖCKER MASCHINENWERKE 

Die neue Funksteuerung des „AK 37/4000“ und „AK 46/6000“ mit Farbdisplay 

bietet eine optimale Übersicht aller Funktionen und kann bis zu vier Funkkameras, 

die für eine optimale Baustelleneinsicht sorgen, im Display abbilden. 

Neben dem „Superlift MX 2024“ präsentiert Böcker im Rahmen der Bauma mit 

dem „MX 324“ einen neuen besonders kompakten und modular aufgebauten 

Bauaufzug für den Personen- und Materialtransport 

besonders für beengte Baustellen, auf denen Förderhöhen bis zu 

100 Metern erreicht werden müssen. Personen und Material – bis 

zu 300 kg – können damit sicher transportiert werden. Die Fördergeschwindigkeit 

des Vorgängermodells wurde hierbei noch einmal 

auf 24 Meter in der Minute optimiert. Das Alu-Zahnstangenmastelement 

ist aufgrund des geringen Gewichts einfach zu montieren. 

Tragrahmen und Bühnenplattform sind bei diesem Aufzugsmodell 

aus Stahl – alle Anbauteile aus Aluminium. Stabilität und Leichtigkeit 

werden so kombiniert. Da die Bühne komplett vom Aufzug demontiert 

und in Einzelteile zerlegt werden kann, wird der Platzbedarf für 

Transport und Lagerung deutlich reduziert. Zudem ist so ein Aufbau 

auch in Aufzugsschächten oder Hinterhöfen mit engen Zugängen 

möglich. Während der „MX 324“ sich durch seine kompakte Bauweise 

auszeichnet, steht der „Superlift LX 4024“ vor allem für Leistungsfähigkeit 

auch auf Großbaustellen oder im Dauereinsatz. Basierend 

auf dem Baukastensystem, mit dem der Lift flexibel an das jeweilige 

Bauprojekt angepasst werden kann, wird auf der Bauma ein Modell 

als Zweimaster und mit drei Bühnen vorgestellt. Bis zu 4.000 Kilo- 



Kompakte Abmessungen bei dennoch höchsten Leistungswerten – der neue 

Autokran „AK 46/6000“ mit einer Nutzlast von maximal 6 Tonnen, aufgebaut 

auf einem 18 oder 26 Tonnen-Lkw. 

gramm Nutzlast beziehungsweise 12 Personen können mit dem „LX 

4024“ befördert werden – mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 

24 Metern in der Minute. Die Fahrkorbabmessungen sind wählbar 

und modular erweiterbar. Plattformgrößen von 2,9 mal 1,7 bis hin zu 

2,9 mal 5,1 Metern sind möglich. Der Lift erreicht dabei Förderhöhen 

von bis zu 250 Metern und zeichnet sich weiterhin durch seine einfache 

und schnelle Montagebauweise aus. 

Freigelände Süd F 12, Stand 1203/2 

HEK MC 650 & 450: 

Die nächste Mastkletterbühnen-Generation schafft 

die Balance zwischen Leistungsfähigkeit, Qualität 

und Effizienz bei allen Arbeiten an Fassaden. 

ALIMAK SCANDO 65/32 & 45/30: 

Für mittelgro e bis Hochleistungs-Einsätze bieten 

die kürzlich vorgestellten Bauaufzüge effizienten 

Höhenzugang für Mensch und Material auch an 

herausfordernden Baustellen. 

ALIMAK TCL: 

Der neue Kranführeraufzug, entworfen für schnellstmögliche 

Installation an allen Turmdrehkranen, 

gestattet zuverlässigen Höhenzugang. 

ALIMAK SCANDO 650: 

Das 2016er Upgrage verbessert Benutzerfreundlichkeit, 

Sicherheit und Produktivität. 

Sorgt für sicheres und effizientes Arbeiten selbst bei großen Herausforderungen 

des Baustellenalltages – der neue Autokran „AK 37/4000“ in der 7,49-Tonnen-Lkw 

Klasse von Böcker. 



[ 163 ]

GARDEMANN 

Im IPAF-Bedienerkurs steht die Praxis klar im Vordergrund. In der eintägigen 

Schulung wird den Teilnehmern zunächst entsprechendes Wissen in der 

Theorie vermittelt. Danach verbringen die Teilnehmer den kompletten 

Nachmittag an den Maschinen und auf dem Trainingsparcour. 

Im praktischen Teil der Bediener-Schulung geht es u. a. um die Vorstellung der 

Bühne mit ihren Funktionen, Prüfung und Inspektion, Start- und Stoppverfahren, 

Notablass, Streckenplanung und Praxisübungen, die jeder Teilnehmer 

absolvieren muss. 

Schulungen für Führungskräfte & Bediener 

WEITERBILDUNG 

IPAF-Schulungen für Bediener sind mittlerweile in der Branche 

bekannt und etabliert. So wurden bereits weltweit mehr als eine 

Millionen Teilnehmer in der Bedienung von Arbeitsbühnen ausgebildet. 

In Deutschland sind es jährlich rund 11.500 Teilnehmer, 

davon allein über 3.500 Bediener aus dem Hause Gardemann. Die 

Tendenz ist weiterhin steigend. 

Doch auch Manager, Bau- und Projektleiter, Aufsichtspersonen und 

andere Verantwortliche, die den Einsatz von Arbeitsbühnen planen, 

beauftragen und koordinieren, sollten Bescheid wissen. Seit 2014 

gibt es einen speziellen Kurs für diese Zielgruppe: Der Führungskräftekurs 

kann in allen zertifizierten IPAF-Schulungszentren durchgeführt 

werden, so auch in den bundesweiten Standorten von Gardemann. 

Schulungen für Führungskräfte 

Der IPAF-Führungskräftekurs richtet sich an Personen aus der kaufmännischen-, 

verwaltungs- oder vertriebsorientierten Führungse- 

Der IPAF-Führungskräftekurs richtet sich an Personen aus der kaufmännischen-, 

verwaltungs- oder vertriebsorientierten Führungsebene. Ziel ist es, die 

Teilnehmer mit grundlegenden Informationen rund um Arbeitsbühnen und 

deren sicheren Betrieb zu versorgen. 

bene. Ziel ist es, die Teilnehmer mit grundlegenden Informationen 

rund um Arbeitsbühnen und deren sicheren Betrieb zu versorgen. 

Im Vordergrund steht daher nicht die praktische Bedienung von 

Bühnen, sondern eine ganze Reihe von Vorschriften, Verordnungen 

und Grundsätzen. Vermittelt werden u. a. aktuelle Schutz- und 

Unfallverhütungsmaßnahmen, die Verwendung der persönlichen 

Schutzausrüstung (PSA) oder Kenntnisse zur Gefährdungsbeurteilung. 

Ebenfalls einen wichtigen Baustein nimmt die Auswahl der geeigneten 

Bühnen ein, die unterschiedlichen Typen- und Geräteklassifikationen, 

die technischen Möglichkeiten und Einsatzgebiet von 

Bühnen. Nicht zu vergessen, die Aufklärung über potenzielle Risiken 

und Gefahren. Der eintägige Kurs vermittelt kompaktes und relevantes 

Wissen und wird mit einer schriftlichen Prüfung abgeschlossen. 

Der Führungskräftekurs schließt somit die Wissenslücke zwischen 

Besteller und Bediener. 

Bedienerkurse 

Im IPAF-Bedienerkurs hingegen steht die Praxis klar im Vordergrund. 

Dieser richtet sich nach dem DGUV Grundsatz 308-008. In diesem 

Grundsatz wird geregelt, wie sich die Berufsgenossenschaften die 

Auswahl und Ausbildung von Bedienern vorstellen. Ziel hier ist es, 

einen Bediener so zu schulen, dass er Arbeitsbühnen sicher und effizient 

handhaben kann und nach der Prüfung eine IPAF-Bedienerlizenz 

(PAL-Card) erhält. Diese ist nicht nur national, sondern auch 

international anerkannt. Eine wichtige Grundlage, da heutzutage 

auf vielen größeren Baustellen und Firmengeländen ein gültiger 

Nachweis im Umgang mit Bühnen verlangt wird. In der eintägigen 

Schulung wird den Teilnehmern zunächst entsprechendes Wissen in 

der Theorie vermittelt. Hier geht es um Themen wie die relevanten 

Arbeitsschutzvorschriften, die Unfallverhütung und Unfallkontrolle, 

PSA und über die Notwendigkeit, die Bedienungsanleitung zurate 

zu ziehen. „Neben der Theorie steht bei Gardemann vor allem die 

Praxis im Fokus. Dementsprechend verbringen wir mit den Bedienern 

den kompletten Nachmittag an den Maschinen und auf dem 

Trainingsparcour. Dann heißt es für alle Anfassen, Bedienen und 

Fahren“, erklärt Hans Wagner, Gardemann IPAF-Seniortrainer. Im 

praktischen Teil geht es u. a. um die Vorstellung der Bühne mit ihren 

Funktionen, Prüfung und Inspektion, Start- und Stoppverfahren, Notablass, 

Streckenplanung und Praxisübungen, die jeder Teilnehmer 

absolvieren muss. Um den „Bühnen-Führerschein“ dann zu erhalten, 

schließt der Teilnehmer den Kurs mit einer theoretischen und praktischen 

Prüfung ab. 



Die geräumige Lastbühne des GEDA 1500 Z/ZP ist für 2.000 kg Tragfähigkeit 

ausgelegt und bietet viel Platz für sperrige Materialien – für eine optimale 

Logistik am Bau und eben auch für Events wie den Big-Air-Cup. 

Transportbühne für 

43 m hohe Gerüstkonstruktion 

Die Geda-Transportbühne besitzt im Personenmodus eine Hubgeschwindigkeit 

von 12 m/min. Im reinen Materialtransportmodus sind 24 m/min. 

möglich. 

TRANSPORTSYSTEM 

Am 11. und 12. Februar wurde im Bostoner Stadion des Fenway 

Parks der Big-Air-Weltcup ausgetragen. Das 103 Jahre alte Stadion, 

in dem gewöhnlich der Bostoner Baseball Kult-Club „Red Sox“ seine 

Heimspiele bestreitet, war Veranstaltungsort des Events. Insgesamt 

60 Ski-Freestyler und Snowboarder gingen an den Start, um sich im 

Kampf um 150.000 Dollar Preisgeld in Kunst-Sprüngen miteinander 

zu messen. Rund 27.228 Zuschauer verfolgten das Spektakel. Als 

Hingucker erwies sich die Skisprungschanze, die aus einer 43 m hohen 

Gerüstkonstruktion mit Rampe bestand und nahezu den kompletten 

Innenraum des Stadions ausfüllte. 

Vielseitige Transportbühne 

Inmitten dieser Konstruktion befand sich eine Transportbühne des 

bayerischen Herstellers Geda-Dechentreiter. Während des Events 

brachte die Bühne vom Typ „Geda 1500 Z/ZP“ die Freestyle-Sportler 

komfortabel und zügig an ihren Startpunkt in der Höhe. Die 

Transportbühne ist mit zwei separaten Steuerungen ausgestattet 

und kann sowohl als reiner Materialaufzug als auch als Transportbühne 

für Material und Personen verwendet werden. Im Gegensatz 

zu herkömmlichen Materialaufzügen, bei denen die Personenbeförderung 

strengstens verboten ist, dürfen bei der „Geda 1500 Z/ 

ZP“, sobald diese auf Betriebsart „Transportbühne“ umgeschaltet 

ist, neben Lasten auch Personen mitfahren. Die Lastbühne ist für 

2.000 kg Tragfähigkeit (Personen bzw. Lasten) ausgelegt und bietet 

viel Platz für schwere und sperrige Materialien – für eine optimale 

Logistik am Bau und eben auch auf Events wie dem Big-Air-Cup. Mit 

einer Hubgeschwindigkeit von 12 m/min im Personenmodus (24 

m/min beim reinen Materialtransport) ging es für die Teilnehmer 

in Boston zügig nach oben. Um jeder Einsatzsituation gerecht zu 

werden, kann der Kunde bezüglich der Bühne aus verschiedenen 

Bühnenvarianten wählen. Die Modulbauweise ermöglicht eine Vielzahl 

an Kombinationsmöglichkeiten. Geführt wird der „Geda 1500 Z/ 

ZP“ an zwei Stahlmasten. Dieses Zweimastsystem hat sich dem Hersteller 

zufolge bereits vielfach bewährt und garantiert ein ruhiges 

und stabiles Fahrverhalten bis in 100 Meter Höhe. Auch in Sachen 

Sicherheit punktet die Bühne: Das Kombigerät ist mit den üblichen 

Sicherheitseinrichtungen wie Endschaltern, geschwindigkeitsabhängiger 

Fangvorrichtung, Sicherheitsstopp und Überlastabschaltung 

ausgestattet. Die automatische Schmiereinrichtung, die für einen 

deutlich geringeren Verschleiß an Zahnstange und Ritzel sorgt, 

ist serienmäßig enthalten. Gekrönt wurde das Mega-Spektakel aus 

deutscher Sicht, als Lisa Zimmermann den Big-Air-Weltcup für Freestyle-Skifahrer 

gewann und damit ein Stück Ski-Geschichte schrieb. 

Freigelände FS.1004/1 

Die Skisprungschanze für den Big-Air-Weltcup bestand aus einer 43 m hohen Gerüstkonstruktion, in welche eine Geda-Transportbühne integriert wurde. 

GEDA 



[ 165 ]

Höhenzugangstechnik in München 

ALTRAD BAUMANN 

Auch in diesem Jahr wird das Unternehmen Altrad Baumann aus 

Laupheim, das zur Altrad Gruppe mit Sitz in Frankreich gehört, an 

der Bauma teilnehmen. Präsentiert werden zahlreiche Lösungen 

rund um den Bau. Darunter Hubarbeitsbühnen, eine Funkfernsteuerung, 

Flachdach-Schutzgeländer sowie Allzweck-Container mit 

Kran-Kippvorrichtung. 

Hubarbeitsbühnen 

Die Hubarbeitsbühnen des Unternehmens Altrad Baumann sind 

verzinkte Scherenbühnen und garantieren eine lange Lebensdauer. 

Sie zeichnen sich durch ihre Stabilität und ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten 

aus. Die Hubarbeitsbühnen „2012“ und „3013“ lassen 

sich mit einem praxisgerechten Radsatz ausrüsten, sodass die Bühnen 

– auch mit Untergestell – in jeder Arbeitshöhe verfahrbar sind. 

Material und Personen lassen sich so stufenlos, sicher und schnell 

befördern. Hubhöhen bis 3 Meter Höhe und Arbeitslängen bis 5,50 

Meter garantieren dem Anwender eine Arbeitserleichterung und 

Wirtschaftlichkeit. Zudem zeichnen sie sich durch eine hohe Tragfähigkeit 

aus. Zweigeteilte stabile Auszüge aus Gitterrosten je Seite 

ermöglichen die Anpassung an nahezu alle Grundrisse. Durch 

passend entwickelte Untergestelle kann der Maurermat bei voller 

Belastbarkeit in Höhen bis zu 5,50 Metern eingesetzt werden. Mit 

einem praxisgerechten Radsatz ist das Untergestell auch in jeder 

Höhe verfahrbar und so flexibel einsetzbar. Der Verbindungsriegel 

für den Maurermat bietet noch mehr Vielseitigkeit. In Verbindung 

mit dem Altrad Baumann „VarioTech“-Gerüstsystem ist es möglich, 

Arbeitshöhen bis ca. 11,60 m zu erreichen. Dabei sind alle Hubarbeitsbühnen 

nach EG Maschinenrichtlinien geprüft und zertifiziert. 

Flachdach-Schutzgeländer 

Das Altrad Baumann Flachdach-Schutzgeländer ist eine vielseitige 

einsetzbare Absturzsicherung. Das nach neuester Technik entwickelte 

System kann als Absturzsicherung auf Flachdächern bis zu 

einer Dachneigung von 10° eingesetzt werden. Ebenso ist es als 

Sicherung von Lichtkuppeln sowie zur Kennzeichnung von Arbeitsbereichen 

einsetzbar. Durch eine neue Technik in der Verriegelung 

ALTRAD BAUMANN 

Kunden und Interessenten können sich in München neben bewährten Produkten 

über die Neuheiten Flachdach-Schutzgeländer, Flachdach-Schutzgeländer 

„Mobiltec“ und den Allzweck-Container mit Kran-Kippvorrichtung der 

Firma Altrad Baumann informieren. 

beim Hochklappen des Flachdach-Schutzgeländers ist ein rationelles 

Arbeiten durch wenige Handgriffe möglich. Extra konzipierte Ballastaufnahmen 

ermöglichen einen sicheren Halt. Die Montage mit 

Kupplungen am Flachdach-Schutzgeländer sorgen für eine stabile 

und sichere Verbindung der Bauteile. So wird ein unkomplizierter 

Auf- und Abbau ermöglicht. Der nachrüstbare Radsatz „Mobiltec“ 

dient zum seitlichen Verfahren des Flachdach-Schutzgeländers auf 

Flachdächern bis max. 10° Dachneigung und einer Gebäudehöhe 

von 40 Metern. Durch wenige Handgriffe ist das Flachdach-Schutzgeländer 

mit dem Radsatz-Mobiltec in eine fahrbare Absturzsicherung 

umgebaut, mit der man den Arbeitsbereich in kürzester Zeit 

verschieben kann. 

Halle A2.413 

Durch passend entwickelte Untergestelle 

von Altrad Baumann kann der Maurermat bei 

voller Belastbarkeit in Höhen bis zu 5,50 Metern 

eingesetzt werden. Mit einem praxisgerechten 

Radsatz ist das Untergestell auch in jeder Höhe 

verfahrbar und so flexibel einsetzbar. 



Die neue Transportbühne „Geda 3700 Z/ZP“ in Aktion. 

Sie kann sowohl Personen als auch Material befördern. 

Transportbühne mit 

3.700 kg Tragfähigkeit 

GEDA 

Pünktlich zur Bauma hat die Geda-Transportbühnenfamilie ein neues 

Mitglied bekommen: Die Transportbühne „Geda 3700 Z/ZP“. Als 

reiner Materialaufzug mit einer Nutzlast bis 3.700 kg oder als Transportbühne 

für Personen und Material für maximal sieben Personen 

vereint der „3700 Z/ZP“ zwei Geräte in einem. Die Transportbühne 

befördert Mensch und Material sicher und zügig bis in 100 Meter 

Höhe. Den gewichtigsten Vorteil birgt jedoch die große Bühne des 

„Geda 3700 Z/ZP“. Mit Maßen von 5,00 x 2,90 Metern (je nach Bühnenvariante) 

eignet sie sich für den Transport von besonders sperrigen 

und schweren Gütern. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 12 m/ 

min im Personen- und 24 m/min im Materialmodus. Mit der Einführung 

der neuen Transportbühne bietet Geda ein Gerät, das den 

Marktanforderungen nach höheren Tragfähigkeiten und größeren 

Bühnen entspricht. Vier verschiedene Bühnenvarianten mit einer 

maximalen Tragfähigkeit von 3.700 kg machen die neue Transportbühne 

vielseitig an die Gegebenheiten vor Ort einsetzbar. 

Magnum-X 

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Freigelände FS.1004/1 

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Hebetechnik 

Ladungssicherung 

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GEDA 



[ 167 ]

Messedebüt für mehrere Kranneuheiten 

MANITOWOC 

Das Unternehmen Manitowoc Cranes wird auf der diesjährigen 

Bauma ein breites Sortiment seiner Produkte präsentieren, darunter 

auch mehrere Neuheiten. Dies wird nach der für das erste 

Quartal 2016 geplanten Trennung von Manitowoc Cranes und 

Manitowoc Foodservice von The Manitowoc Company das erste 

Mal sein, dass Manitowoc Cranes als eigenständiges Unternehmen 

an einer großen Fachmesse teilnimmt. 

Der Hersteller wird nicht nur eine größere Ausstellungsfläche als auf 

der Bauma 2013 in Anspruch nehmen, sondern auch einen neuen 

Standort auf dem Freigelände beziehen. Für Larry Weyers, Präsident 

von Manitowoc Cranes, wird die Bauma 2016 einen Wendepunkt für 

das Unternehmen darstellen. „Wir freuen uns, auf der Bauma 2016 

zum ersten Mal als unabhängiges Unternehmen vertreten zu sein, 

mit dem wir ein neues Kapitel in der Geschichte von Manitowoc 

Cranes aufschlagen“, so Weyers. „Einiges hat sich aber überhaupt 

nicht geändert. Unsere Kunden sind nach wie vor unsere oberste 

Priorität, und unser besonderes Augenmerk liegt darauf, wie wir 

ihnen zu noch mehr Erfolgen verhelfen können. Wir sprechen als 

Unternehmen von unserem Wunsch, etwas ‚wirklich Großes zu bewegen‘, 

und das heißt, dass wir unseren Kunden in den folgenden 

fünf Kernbereichen einen echten Nutzen bieten: Investitionsrendite, 

Leistung, Qualität und Zuverlässigkeit, Kundenbetreuung und Flexibilität 

– und das bedeutet, dass wir Krane bauen, die unsere Kunden 

auch brauchen. Auf der Bauma 2016 werden wir unseren Kunden 

zeigen, wie wir in jedem dieser Bereiche Fortschritte erzielen. Und 

das hilft ihnen dabei, etwas ‚wirklich Großes zu bewegen‘.“ 

Produktneuheiten auf der Messe 

Zu den Neuheiten von Manitowoc Cranes gehören auch einige 

Überraschungen, die das Unternehmen erst auf der Messe selbst 

enthüllen wird. Weiterhin werden ein neuer Grove-RT-Kran – auch 

hier die erste Maschine einer neu angekündigten Produktreihe – 

und zwei neue Grove-AT-Krane vorgestellt. Darüber hinaus wird die 

neue Reihe der MDT CCS-Turmdrehkrane mit einem Modell vertreten 

sein. 

Kran mit eigens geprüften Komponenten 

Bei dem Grove-RT-Kran handelt es sich um den „GRT8100“. Dieses 

Modell gehört zu den ersten neuen Grove-Krandesigns seit Einführung 

des Product Verification Center (PVC) genannten Komponententestcenters 

des Unternehmens in seinem Werk in Shady Grove 

(US-Bundesstaat Pennsylvania). Im PVC kann Manitowoc einzelne 

Komponentenprüfungen von ansonsten schwer darzustellender 

Intensität unterziehen, was wiederum zur Entwicklung produktiverer 

und zuverlässigerer Krane führt, die den Kunden einen höheren 

MANITOWOC 

Der Obendreher „MR 418“ ist mit einer maximalen Tragfähigkeit von 24 t einer 

der größten Krane mit Verstellausleger von Potain. 

Der Grove-RT-Kran „GRT8100“ gehört zu den ersten neuen Grove-Krandesigns 

seit Einführung des Product Verification Center (PVC) genannten Komponen- 



Auf der Bauma werden drei neue AT-Krane präsentiert. Darunter der „GMK5250L“ (li) und der „GMK6400“ (re). 

Nutzen bieten. Gegenwärtig ist Manitowoc das einzige Kranbauunternehmen, 

das eine Einrichtung wie das PVC betreibt. 

Drei neue Maschinen feiern Messedebüt 

Aus Groves heimischer AT-Kranreihe, die allesamt im Werk des Unternehmens 

im niedersächsischen Wilhelmshaven gebaut werden, 

werden vier Modelle gezeigt werden, darunter drei neue Geräte, 

die ihr Messedebüt geben werden. Einzelheiten zu einem der Krane 

werden erst auf der Messe selbst bekannt gegeben; die beiden anderen 

neuen Modelle, der „GMK5250L“ und der „GMK4100L-1“, bieten 

eine breite Palette von Neuerungen, darunter ein neues Einmotorenkonzept. 

Außerdem wird ein „GMK6400“ präsentiert. 

Unten- und Obendreherkrane 

Auch Potain-Krane werden auf dem Stand von Manitowoc Cranes 

präsent sein: Zum einen wird das Unternehmen seine Untendreher 

inklusive des „Igo M14“, der bereits auf der Bauma 2013 vorgestellt 

wurde, und zum anderen seine Obendreher mit seinem „MR 418“ 

mit Verstellausleger wie auch die Modelle „MDT 389“ und „MDT 219“ 

präsentieren. 

Der „MR 418“ wurde erstmals auf der Conexpo 2014 gezeigt, und 

sein Erscheinen auf der Bauma 2016 bedeutet seine Premiere in 

Europa. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 24 t ist der „MR 418“ 

einer der größten Krane mit Verstellausleger von Potain, wogegen 

der „MDT 389“ mit einer maximalen Tragfähigkeit von 16 t der größte 

Kran der neuen CCS-Topless-Baureihe ist. Der „MDT 219“ ist der größte 

Typ der neuen Kranserie MDT CCS City; er ist in einer 8- und einer 

10-t-Ausführung erhältlich. 

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tentestcenters des Unternehmens in seinem Werk in Shady Grove (US-Bundesstaat 

Pennsylvania). 


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[ 169 ]

SENNEBOGEN 

Auf engstem Raum arbeiteten zwei Sennebogen 690 Seilbagger mit Schlitzwandgreifer im niederländischen Krimpen aan de Lek. Den 22 t schweren Greifer 

positioniert Fahrer Rob Lankhorst dabei millimetergenau zwischen die Wohnhäuser zur Deichbefestigung. 

Millimeterarbeit mit 

tonnenschwerem Seilbagger 

PRÄZISIONSARBEIT 

Unter schwierigen Voraussetzungen gräbt die Firma Volker Staal 

en Funderingen (VSF) Schlitzwände zur Deichbefestigung. Ein 90 t 

Sennebogen Seilbagger steht dabei auf engstem Raum zwischen 

den Häusern und gräbt sich mit einem 22 t Schlitzwandgreifer 

metertief in den Boden – eine Herausforderung für Mensch und 

Maschine. 

In den vergangenen Jahren hatte der niederländische Tiefbauspezialist 

gleich zwei neue Sennebogen 690 Seilbagger in Dienst gestellt 

– zu ihrem bisher komplexesten Einsatz ging es ins niederländische 

Krimpen aan de Lek. Dort muss zur Deichsanierung ein bis zu 29 m 

tiefer Schlitzwandgraben mittig durch den Ort gezogen werden. 

Teilweise trennen nur wenige Zentimeter den tonnenschweren Seilbagger 

von den angrenzenden Wohnhäusern – nicht selten steht 

der 5 m breite Unterwagen mit seinem Raupenfahrwerk schon in 

Nachbars Vorgarten, um den 22 t schweren Schlitzwandgreifer auf 

der gegenüberliegenden Straßenseite zu positionieren. 

Schlitzwandgreifer mit Teleskopführung 

Die Eckdaten der Grabung: Die Schlitzwände sind zwischen 26 und 

29 m tief und rund einen Meter breit. Ein Bewehrungskorb wiegt 15 t 

und die Baustelle befindet sich teilweise in direkter Nachbarschaft 

zu Wohnungen und mitten im Straßenverlauf – eine Herausforderung 

für das Unternehmen VSF. Wegen der örtlichen Begebenheiten 

und weil ein Rammverfahren, wegen der zu befürchtenden 

Beschädigung der Gebäude ausgeschlossen wurde, entschied man 

sich in der Projektierungsphase für den Einsatz des Seilbaggers 

mit Schlitzwandgreifer. Weil auch hier nur wenig Platz bleibt, um 

den Greifer zielsicher einzuführen, erhielt die Maschine eine Teleskopführung 

am Auslegerkopf, die den Greifer in der Spur hält. Diese 

hydraulische Führung verhindert, dass der Seilgreifer pendelt. In 

enger Abstimmung mit Sennebogen und dem örtlichen Vertriebsund 

Servicepartner Kuiken NV wurde zudem der Ausleger um ein 

1,8 m Auslegerstück ergänzt, um den Greifer montieren zu können 

und gleichzeitig die Abmessungen des Auslegers möglichst gering 

zu halten, um den beengten Platzverhältnissen gerecht zu werden. 

Ausgestattet ist der 690 mit einen 447 kW starken Dieselmotor, der 

die beiden 25 t Freifallwinden und die zusätzliche 11 t Hilfswinde antreibt. 

Fahrer Rob Lankhorst bewegt die insgesamt über 100 t mit 

hoher Feinfühligkeit. Zusätzliche Umfeldkameras sorgen für eine 

gute Rundumsicht und die umlaufenden Trittroste samt Geländer 

am Oberwagen erleichtern die tägliche Wartung. 

Neben der Fundamentarbeit sind die beiden 690 Seilbagger als 

Allrounder auch für Hebe- und Verladearbeiten im Einsatz. Darüber 

hinaus arbeitet Volker Staal en Funderingen bei diesem Großprojekt 

gleichzeitig an mehreren Stellen und setzt dabei insgesamt fünf 

Sennebogen Krane erfolgreich ein. 

Halle FM.712 



100-Tonnen-Raupenkrankonzept 

LIEBHERR 

Liebherr präsentiert auf der Bauma 2016 sein neues Raupenkrankonzept 

für die 100-Tonnen-Klasse. Der neue LR 1100 ist ab 

Sommer 2016 weltweit lieferbar. Transport, Aufbau, Traglasten 

sowie Benutzerfreundlichkeit sind dabei auf die Optimierung des 

Kundennutzens ausgerichtet. 

Das neu konzipierte Stahlbaudesign dieses Liebherr-Raupenkrans 

ähnelt einer Rohrkonstruktion und besitzt somit nicht nur einen 

hohen Wiedererkennungswert, sondern erlaubt auch eine optimale 

Kräfteeinleitung auf kurzen Wegen. Dadurch werden hohe 

Traglasten erzielt, auch im Vergleich zum Vorgängermodell in dieser 

Größenklasse. Diese können durch einen optional erhältlichen 

Schwenkballast nochmals um ca. 20% gesteigert werden. Hierfür 

wird der Ballast hydraulisch nach hinten geschwenkt und schafft 

so ein höheres Standmoment mit verbesserten Traglasten. Ausgestattet 

ist der LR 1100 mit einem 230-kW-Liebherr-Dieselmotor, der 

die Abgasemissionsrichtlinien Stufe IV / Tier 4f erfüllt. Für Länder, in 

denen andere Richtlinien gelten, kann innerhalb kürzester Zeit eine 

Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung realisiert werden. 

Einfacher Transport, rascher Aufbau 

Der LR 1100 ist einfach zu transportieren und zeichnet sich zudem 

durch eine minimale Aufrüstzeit aus. Die Podeste an Kabine und 

Servicebereichen werden für den Transport lediglich umgeklappt 

anstatt sie abzubauen. Auch Anlenkstück und Raupenträger verbleiben 

beim Transport am Kran. Eine weitere Neuerung ist der 

Anlenkstück-Manipulator. So kann der Kran von einem Spediteur 

einfach bewegt werden. Vom Anlenkstück verläuft ein Seil zu einem 

kurzen Hilfs-A-Bock, von dort ein weiteres zum Ballastierzylinder des 

Heckballasts. Wird dieser Zylinder ausgefahren, bewegt sich das Anlenkstück 

aus der Ruheposition nach oben. Der große A-Bock muss 

somit nicht aufgerichtet werden, was einen Vorteil beim Einfahren in 

niedrige Schiffsluken im Zuge der Verschiffung oder auch beim Unterqueren 

von Brücken auf der Baustelle darstellt. Um Einsatzbereitschaft 

herzustellen, muss nur noch der Ausleger angebaut werden. 

Fokus auf Service- und Bedienkomfort 

Die Positionierung der Fahrerkabine des LR 1100 in einer Höhe von 

2,3 m ermöglicht dem Geräteführer einen guten Überblick über die 

gesamte Baustelle. Orthopädische Fahrersitze sowie ein modernes 

Klimasystem tragen zusätzlich zum Komfort bei. Ein neues Bedienkonzept 

fördert intuitives und ergonomisches Arbeiten – der Fahrer 

kann in der Kabine die Arbeitsposition des Sitzes, die Klimatisierung 

sowie die Beleuchtung entsprechend seinen persönlichen Bedürfnissen 

adaptieren. Die neue Konstruktion des LR 1100 erleichtert zudem 

etwaige Servicearbeiten. Im Vergleich zum Vorgängermodell 

entfallen die GFK-Türen am Oberwagen, wodurch eine optimale 

Kranballast 100% % made in Germany 

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Der neue Liebherr-Raupenkran LR 

1100 überzeugt durch sein Design 

und einen hohen Kundennutzen. 

Zugänglichkeit für Servicepersonal sowohl vom Boden als auch von 

der Oberkante des Grundgerätes gewährleistet wird. Der Zugang ist 

bequem und sicher. Dies gewährleisten die Podeste mit optionalen 

Handläufen sowie einer Leiter. 

Moderne Steuerungssysteme 

Der Liebherr-Raupenkran LR 1100 verfügt über die neue Generation 

der auf „CANBUS“-Technologie basierenden „Litronic“-Steuerung. 

Die darin integrierte Lastmomentbegrenzung berechnet die 

Traglasten während des Einsatzes automatisch und gewährleistet 

somit eine optimale Nutzung des Krans. Dabei kommt die neue 

Litronic-Steuerung ohne Speicherung von Traglasttabellen oder 

Interpolation von Zwischenwerten aus. Zwei neue, von Liebherr 

entwickelte Assistenzsysteme tragen zusätzlich zur Steigerung des 

Komforts in der Steuerung des Raupenkrans bei und erhöhen zudem 

die Sicherheit auf der Baustelle. Der „Vertical Line Finder“ sorgt 

dafür, dass das Seil die Last exakt vertikal anhebt. Vermieden wird 

dadurch der Schrägzug der Last, verursacht durch die lange Distanz 

zwischen Kranfahrer und der Last. Auch asymmetrische Schwerpunkte 

werden verhindert. Die Last gerät nicht in Schwingung, 

was einerseits den Ausleger schont, andererseits die Sicherheit für 

das Baustellenpersonal erhöht. Das zweite Assistenzsystem betrifft 

den „Horizontalen Lastweg“. Mithilfe dieser Lösung können Lasten 

effizienter und präziser über eine horizontale Linie an ihre vorgesehene 

Position bewegt werden. Dies stellt insbesondere bei schwer 

einsehbaren Punkten einen entscheidenden Vorteil dar. Ähnlich wie 

bei den anderen Raupenkran-Modellen der LR-Serie bis 300 Tonnen 

verfügt der LR 1100 ebenfalls über ein flexibles und erweiterungsfähiges 

Auslegersystem. So ist auch der neue Kran wieder mit einer 

fixen Spitze sowie einem verstellbaren Nadelausleger verfügbar. 

Freigelände FM.809A/1 

LIEBHERR 



[ 171 ]

Dem Kran wurde ein neues Äußeres 

verliehen und u. a. der Unterwagen 

mit einer neuen Kabine ausgestattet. 

Sämtliche, für Grove typische 

Features wie das Auslegerteleskopiersystem 

„Twin-Lock“, die „Megaform“-Auslegerkonstruktion 

und die 

unabhängige Einzelradaufhängung 

„Megatrak“ sind weiterhin Bestandteile 

des neuen „GMK4100L-1“. 

Taxi-Kran mit Leistungssteigerung 

MANITOWOC 

Das Unternehmen Manitowoc stellt einen neuen Grove-AT-Kran 

für den globalen Markt vor. Der vierachsige „Grove GMK4100L-1“ 

verfügt laut Hersteller über die besten Traglasten seiner Klasse. 

Dank seiner kompakten Bauweise kann er auf den engen Baustellen 

eingesetzt und mühelos manövriert werden. Der neue Kran 

mit 100-t-Tragfähigkeit ersetzt den „GMK4100L“ und gehört zur 

neuen Generation von Grove-Taxi-Kranen. 

Grove war der erste Hersteller, der bei der Vorstellung seines „GM- 

K4100L“ einen Vierachsenkran mit einer Tragfähigkeit von 100 t produzierte. 

Der neue „GMK4100L-1“ legt die Messlatte dank einiger Verbesserungen 

noch höher. Er verfügt nicht nur bei der Konfiguration 

mit maximalem Gegengewicht, sondern auch in seiner typischen 

Fahrkonfiguration mit einem Gewicht von 12 t pro Achse (der in 

vielen Ländern typischen Gewichtsobergrenze pro Achse) dem Hersteller 

zufolge über die besten Traglasten in dieser Klasse. Verglichen 

mit dem „GMK4100L“ verbessert der neue „GMK4100L-1“ bei Konfiguration 

mit maximalem 26,2-t-Gegengewicht seine Traglasten um 

insgesamt 7 %. In der Taxi-Konfiguration mit 6,7-t-Gegengewicht 

kann der „GMK4100L-1“ seine Leistung um 9% gegenüber dem Vorgänger 

steigern. Selbst bei Verwendung des für die Straßenfahrt in 

einigen Ländern höchstzulässigen 19,9-t-Gegengewichts und einem 

Gewicht von 16,5 t pro Achse setzt der Kran neue Maßstäbe 

in seiner Klasse. Der Arbeitsbereich des Krans wird durch eine 18 m 

lange Teleskop-Klappspitze erweitert, die mit einer 8-m-Auslegerverlängerung 

auf eine Gesamtlänge von 26 m verlängert werden 

kann. Die Teleskop-Klappspitze verfügt über eine verbesserte Abwinkelung 

von 0° bis 45°. 

Ergebnis der Werksoptimierung 

Jens Ennen, Senior Vice President für AT- und Autokrane bei Manitowoc, 

betonte, dass der neue „GMK4100L-1“ das Ergebnis von Verbesserungen 

im Werk in Wilhelmshaven, in dem Kran hergestellt 

wird, ist. „Wir haben den Schwerpunkt darauf gelegt, diesen Kran 

mit höchster Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Tragfähigkeit 

auszustatten, seine Wirtschaftlichkeit zu optimieren und seinen 

Transport zu vereinfachen“, sagte er. „Dank seiner in dieser Klasse 

führenden Traglasten und Spezifikationen ist der neue GMK4100L-1 

ein hochflexibler Kran, der für Einsätze rund um die Welt geeignet 

ist. Der GMK4100L übertraf unsere Erwartungen sowohl hinsichtlich 

Leistung als auch Zuverlässigkeit, weshalb wir davon ausgehen, dass 

der GMK4100L-1 diese Tradition fortsetzen wird.“ 

Geeignet für enge Umgebungen 

Der „GMK4100L-1“ ist kompakter als sein Vorgänger, weshalb er sich 

noch besser für beengte Einsatzorte eignet. Mit der 14-Zoll-Bereifung 

verfügt der Kran über eine Breite von nur noch 2,55 m („GM- 

K4100L“: 2,75 m). Der Kran ist außerdem insgesamt ca. einen halben 

Meter kürzer, sodass er auf beengten Baustellen besser manövrierbar 

ist. Für den Antrieb wird ein Einmotorenkonzept verwendet. Dies reduziert 

das Gewicht des Krans, sodass er ein höheres Gegengewicht 

mit sich führen und somit eine noch bessere Traglasten erzielen 

kann. Der nach Euromot 4 zertifizierte Mercedes-Benz-Sechszylinderdieselmotor 

„OM470LA“ verfügt über eine Nennleistung von 320 

kW bei 1.700 l/min und ein maximales Drehmoment von 2.100 Nm 

bei 1.300 l/min. Der Kran ist außerdem mit einem Motor erhältlich, 

der der Emissionsstufe Euromot 3A entspricht. Die Kraftstoffsparfunktion 

mit optionalem Zusatzaggregat reduziert den Kraftstoffverbrauch 

und erhöht die Rentabilität für den Betreiber. 



Neue Steuerung 

Das neue Kransteuerungssystem (CCS) von Manitowoc und der 

neue Auslegerkonfigurationsmodus erleichtern den Kranführern 

außerdem die Arbeit. Das in die Kabine integrierte standardisierte 

Kransteuerungssystem ist eine benutzerfreundliche Bedieneroberfläche, 

die der Hersteller jetzt in allen neuen Kranmodellen einsetzt. 

Bauteile und Betriebssoftware des Kransteuerungssystems (CSS) 

wurden von Manitowocs Konstruktions- und Innovationsteams auf 

der ganzen Welt konzipiert, entwickelt und geprüft, um die höchsten 

Zuverlässigkeitsstandards zu gewährleisten. Durch den intuitiven 

Auslegerkonfigurationsmodus lässt sich die optimale Auslegerstellung 

für einen bestimmten Hub schnell und einfach auswählen. 

Der Kranführer gibt die Hubparameter ein, z. B. Radius, Last oder 

Auslegerlänge, und das System berechnet die beste Auslegerkonfiguration. 

Sobald der Kranfahrer die bevorzugte Option auswählt, 

wird der Ausleger automatisch auf die erforderliche Länge ausgefahren. 

MANITOWOC 

Freigelände FS.1201 + 1202 + 1302/1 

Die Auslieferung des neuen „GMK4100L-1“ beginnt im dritten Quartal 2016. Er 

wird auf der Bauma 2016 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. 

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Vorhang auf für einzigartige Innovationen, neue Funktionen und Höhenzugangstechnik in bewährter GEDA-Qualität. 

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[ 173 ] 

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04.2016 . TREFFPUNKT BAU

Weltweiter Lösungsanbieter für Turmdrehkrane 

WOLFFKRAN 

Zur diesjährigen Bauma bringt Premiumhersteller Wolffkran seinen 

bisher größten spitzenlosen Laufkatzkran auf den Markt und präsentiert 

mit einem neuen Wipper das Beste aus 30 Jahren Innovationen 

in der Wippertechnik. Passend zum diesjährigen Motto „World 

Wide Wolff“ stellt Wolffkran außerdem die neue US-Version seiner 

Bestseller-Wipper am Messestand vor. Ein bewährtes cross-Modell 

und mehrere Standardkomponenten runden den Messeauftritt des 

Herstellers ab. Das Standkonzept legt in diesem Jahr neben den Produktneuheiten 

besonderes Augenmerk auf die weltweite Präsenz 

der roten „Wölffe“. 

Premiere für größten Clear-Kran und neuen Wipper 

Mit dem „Wolff 7534 clear“ stellt Wolffkran seinen bisher größten 

und leistungsfähigsten Flat-Top-Kran im Rudel vor und komplettiert 

damit die Produktpalette im 315 mt Bereich. „Leicht zu montieren, 

platzsparend, stark und ökonomisch – obwohl er unser größter Kran 

ohne Turmspitze ist, bietet der 7534 clear alle Vorzüge der spitzenlosen 

Bauweise und eignet sich hervorragend für innerstädtische Baustellen, 

wo platzsparende Lösungen, zeitgemäße Montagekonzepte 

und schnelle Umschlagzeiten gefragt sind“, sagt Ulrich Dörzbach, 

Geschäftsführer und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung 

des Unternehmens Wolffkran. 

Auch der zweite Neuzugang des Herstellers ist für die Stadt gemacht. 

Sein Spezialgebiet: Hochhausbaustellen. „In unserem neuen 

Wolff 275 B stecken Technologie und Know-how aus drei Jahrzehnten 

Wippkran-Entwicklung“, sagt Gerd Tiedtke, Produktmanager bei 

Wolffkran. Mit seinen 24 Tonnen Tragfähigkeit, 700 Metern Hakenweg 

und bis zu 222 m/min Hubgeschwindigkeit hebt er mühelos 

Fertigbauteile, Stahl sowie Beton und lässt Wolkenkratzer in Windeseile 

in den Himmel wachsen. Dabei arbeitet er gewohnt sparsam 

und effizient. Begleitet werden die beiden Neuzugänge von einem 

erfahrenen Wolff, dem „8033 cross“. Das vielfach erprobte Modell aus 

dem 450 mt Segment gehört dank seiner Leistungsfähigkeit und 

seiner Montagefreundlichkeit, die vergleichbar ist mit einem Modell 

aus dem 300 mt Bereich, zu den beliebtesten Kranen der XXL-Klasse. 

Neuer Markt in Nordamerika 

Das Unternehmen Wolffkran kehrte 2015 nach knapp 40 Jahren zurück 

auf den US-Markt und eröffnete vor den Toren Manhattans eine 

neue Niederlassung. Pünktlich zur Reviererweiterung entwickelten 

die Heilbronner US-Versionen der beliebten Krane „Wolff 355 B“ 

und „700 B“. Auf der Bauma zeigt der Hersteller das kleinere Modell 

Aufgrund eines Neustarts in den USA hat Wolffkran eine US-Version seiner 

Krane „Wolff 335 B“ und „700 B“ entwickelt. 

„Wolff 355 B US“. Mit ihren hohen Traglasten von 28 t (355 B) und 

50 t (700 B), ihren kraftvollen 110 kW (355 B) und 132 kW (700 B) Hubwinden, 

ihren Auslegern mit optionalem Hilfshub und ihrer an die 

US-Regularien angepassten Elektrik und Bauweise lassen die beiden 

Wipper bei amerikanischen Kunden keine Wünsche offen. 


WOLFFKRAN 



WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG 

www.husqvarna.com 


[ 175 ]

Hochfrequenzwandsäge liefert 

echte Leistungsfähigkeit 

HUSQVARNA 

Nicholas Kasulke, Gründer und Geschäftsführer der Firma NK Bau 

in Halfing im oberbayerischen Chiemgau, ist von den Maschinen 

und Geräten des Unternehmens Husqvarna Construction Products, 

die er als viel beschäftigter Betonsäger und -bohrer tagtäglich 

einsetzt, überzeugt. „Das Verhältnis von Leistung zu Gewicht 

ist ausgezeichnet, die Bedienbarkeit der Wahnsinn und der Service 

wirklich tadellos“, erläutert der 42-Jährige. „Das Gesamtpaket von 

Husqvarna stimmt einfach.“ 

Auf seiner derzeit größten Baustelle hat Nicholas Kasulke vornehmlich 

die Hochfrequenzwandsäge „WS 482 HF“ im Einsatz, mit einer 

Schnitttiefe von bis zu 730 mm und einem Gewicht von 28 kg die 

größte und leistungsstärkste Wandsäge im Husqvarna-Portfolio. In 

Wasserburg am Inn wird ein ehemaliger, direkt am Rande der Altstadt 

gelegener Supermarkt samt Tiefgarage so umgebaut, dass 

dort künftig eine Filiale des schwedischen Bekleidungs- und Fashion-Konzerns 

H & M beheimatet sein kann. 

Hohe Schnittfreudigkeit und Standzeit 

„Bei dem Gebäude mit einer inneren Grundfläche von rund 3.500 

Quadratmetern auf zwei Etagen erledigen wir sämtliche Betonschneidearbeiten 

und demontieren dabei auch das komplette 

Flachdach“, erläutert er. „Das bedeutet, meine Mitarbeiter und ich 

müssen gut 150 Kubikmeter Stahlbeton sägen, und das bei einer Deckenstärke 

von etwa 30 Zentimetern und einer Wandstärke von bis 

zu 40 Zentimetern.“ Außerdem müssen bei dem Flachdachgebäude 

aus den 1970er Jahren die seinerzeit verbreiteten Fettenüberstände 

abgesägt werden sowie zwei Treppenhäuser, die in ihrer Funktion 

als Fluchtweg an der Außenfassade angebracht wurden. Dabei 

schwört Nicholas Kasulke auf die „WS 48 HF“, die er mit einer 1000er 

Diamanttrennscheibe aus der Husqvarna-„Diagrip 2-Serie W 1420“ 

bestückt, die für ihre Schnittfreudigkeit und hohe Standzeit bekannt 

ist. „Damit können die 40er Wände problemlos in einem Rutsch gesägt 

werden, ohne dass das Blatt gewechselt werden muss“, sagt er. 

„Das ist eine Supersache, denn dadurch spart man immens an Zeit.“ 

Reale Leistungsfähigkeit 

Ein anderer gravierender Vorteil sei die hohe Leistung der „WS 482 

HF“, deren Elektromotor die maximale Leistung von bis zu 19 kW an 

die Spindel abgibt. „Das sind echte 19 kW an der Spindel, die spuckt 

sie wirklich aus“, betont Nicholas Kasulke. „Nicht wie andere Sägen, 

die nur durch eine hohe Aufnahmeleistung glänzen.“ Angetrieben 

wird die Hochfrequenzsäge vom elektrischen Antriebsaggregat „PP 

480 H“F bzw. vom Nachfolgermodell „PP 490 HF“. Das verfügt über 

eine Ausgangsleistung von 20 kW und ist mit seinem Gewicht von 

23,4 kg leicht zu handhaben. Dabei garantiert der Frequenzwandler 

schnelle und präzise Einstellungen unter allen Betriebsbedingungen. 

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Drehrichtung der Trennscheibe 

über die Funkfernbedienung verändert werden kann und die 

Wasserberieselung dafür nicht umgestellt werden muss. Auch das 

gehört für Nicholas Kasulke zu den Pluspunkten dieses Wandsägensystems, 

ebenso wie das mit einem breiten Drehzahlbereich ausgestattete 

Zweiganggetriebe oder der intelligente und schnell zu 

wechselnde Blattschutz. 

HUSQVARNA 

Seit eineinhalb Jahren arbeitet der Geschäftsführer von NK Bau, Nicholas 

Kasulke, problemlos mit der Hochfrequenzwandsäge „WS 482 HF“. 

Leichter Transport und schneller Service 

„Die Säge lässt sich schnell umrüsten und leicht transportieren, 

selbst wenn man über ein Gerüst gehen muss. Deshalb kann ich 

mit der WS 482 HF auch supergut alleine arbeiten und das ist ein 

weiterer Riesenvorteil.“ Und sollte es doch einmal wider Erwarten 

zu einem Ausfall kommen, so der zuständige Husqvarna-Gebietsverkaufsleiter 

Stefan Seehofer, werde in der Regel innerhalb von 24 

Stunden die defekte Komponente ausgetauscht oder ein Ersatzgerät 

zur Verfügung gestellt. 

Halle A1.236 


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DIe neuen Modelle mit 1.900 Watt eigenen sich dank ihrer Leistungsstärke 

und Handlichkeit besonders gut für Dauereinsätze. 

Der „GWS 19-125 CIE Professional“ eignet sich beispielsweise besonders gut 

für materialschonende Anwendungen mit geringer Drehzahl. 

Leistungsstarke kleine Winkelschleifer 

BOSCH 

Das Unternehmen Bosch erweitert sein Produktprogramm um die 

weltweit leistungsstärksten kleinen Winkelschleifer – vier Modelle 

mit jeweils 1.900 Watt: den „GWS 19-125 CI Professional“, den „GWS 

19-125 CIE Professional“, den „GWS 19-125 CIST Professional“ sowie 

den „GWS 19-150 CI Professional“. Sie erzielen einen noch schnelleren 

Arbeitsfortschritt als die bisher kraftvollsten Modelle mit 1.700 Watt 

und steigern so die Produktivität des Handwerkers. Gleichzeitig sind 

die Geräte ergonomisch und bequem zu bedienen: Sie liegen mit 

einem Griffumfang von 208 Millimetern gut in der Hand, wiegen nur 

2,4 beziehungsweise 2,5 Kilogramm und bieten damit laut Hersteller 

das beste Verhältnis von Leistung zu Gewicht im Markt. Darüber 

hinaus verfügen die Geräte über einen hohen Anwenderschutz: Sie 

sind mit „Kick Back Control“ (bisher Kick-Back-Stopp genannt), Sanftanlauf, 

Wiederanlaufschutz, verdrehsicherer Schutzhaube und Zusatzhandgriff 

mit Vibrationsdämpfung ausgestattet. 

Für jede Anwendung das passende Modell 

Die kleinen Winkelschleifer mit 1.900 Watt eignen sich dank ihrer 

Leistungsstärke und Handlichkeit besonders gut für Dauereinsätze. 

Sie ermöglichen selbst bei anspruchsvollen Trenn- und Schleifarbeiten 

ein besonders schonendes und gleichzeitig schnelles, kraftvolles 

Bearbeiten empfindlicher Materialien. Die vier Modelle decken 

ein breites Anwendungsspektrum ab: 

• Der „GWS 19-125 CI Professional“ ist der Allrounder für alle Schleifund 

Trennarbeiten. 

• Der „GWS 19-125 CIE Professional“ eignet sich besonders für materialschonende 

Anwendungen mit geringer Drehzahl und Verwendung 

von Sonderzubehör wie zum Beispiel Bürsten. 

• Der „GWS 19-125 CIST Professional“ verfügt über ein höheres 

Drehmoment und ist für besonders intensive Schleifarbeiten optimiert, 

zum Beispiel zur Bearbeitung von Edelstahl. 

• Der „GWS 19-150 CI Professional“ bietet den größten Scheibendurchmesser 

und damit die größte Schnitttiefe und Schleiffläche. 

Besonders gute Ergebnisse erzielen die neuen Winkelschleifer 

mit keramischem Bosch-Zubehör. Die Schleifscheiben erbringen 

dank selbstschärfendem Keramik-Korund eine besonders hohe 

Abtragsleistung. Eine effiziente Staubabsaugung für gesundheitsund 

werkzeugschonendes Arbeiten wird durch den Einsatz von 

Bosch-Absaughauben für Winkelschleifer erzielt. 

Die kleinen Winkelschleifer der 1.900 Watt-Klasse sind ab Januar 

2016 im Fachhandel erhältlich. Sie werden inklusive Aufnahmeflansch, 

Schutzhaube, Spannmutter, Zusatzhandgriff und Zweilochschlüssel 

geliefert. Zum umfangreichen Zubehör-Programm zählen 

Trenn-, Fächer-, Diamant- und Schruppscheiben, Bürsten und Absaughauben. 

Das Unternehmen Bosch erweitert sein Produktportfolio um vier neue kleine 

Winkelschleifer-Modelle. 

Halle A4.327 

Gerät Nennaufnahmeleistung Leerlaufdrehzahl Gewicht Scheibendurchmesser Preis in Euro 

GWS 19-125 CI Professional 1.900 W 11.500 min 2,4 kg 125 mm 219 € 

GWS 19-125 CIE Professional 1.900 W 2.800 - 11.500 

min 

2,4 kg 125 mm 229 € 

GWS 19-125 CIST Professional 1.900 W 7.800 min 2,5 kg 125 mm 299 € 

GWS 19-150 CI Professional 1.900 W 9.700 min 2,5 kg 150 mm 249 € 



[ 177 ]

PIRTEK 

Der neu entwickelte Sicherheitshandschuh von Pirtek schützt gegen 

Fluid-Einspritzungen bis 700 bar. Außerdem ist er einstichfest, durchstichfest, 

abriebfest, schnittfest und weiterreißfest. 

Verwendbar sind die Handschuhe für Hydraulik-Servicetechniker, Wartungstechniker, 

Anlagenbauer und alle Techniker, die regelmäßig mit Hochdruckhydraulik 

zu tun haben. 

Sicherheitshandschuh schützt 

vor gefährlichen Einspritzungen 

PIRTEK 

Er schützt vor gefährlichen Einspritzungen von hydraulischen 

Fluiden – und zwar bis zu 700 bar – und ist trotzdem flexibel, angenehm 

und leicht zu tragen: Der internationale Hydraulikspezialist 

Pirtek hat einen neuen „Fluid Power Schutzhandschuh“ entwickelt, 

der laut Hersteller bisher einzigartig ist am Markt und einen wertvollen 

Schritt darstellt hin zum sicheren Umgang mit gefährlichen 

Hydraulikschlauchleitungen. 

Derzeit verfügbare Schutzhandschuhe verhüten meist Schnitt- und 

Stichverletzungen. Der Sicherheitseffekt beruht in erster Linie auf 

einem Schutz vor Drahtgeflechten und Drahtspiraleinlagen, die in 

zahlreichen Schläuchen verarbeitet sind. Während diese Verletzungen 

meist wenig dramatisch sind, kommen solche Kratz-, Stichund 

Schnittverletzungen im Arbeitsalltag verhältnismäßig häufig 

vor. Umgekehrt verhält es sich mit Verletzungen durch Öl- oder 

Fluideinspritzungen, die durch sogenannte Nadel- oder Haarrisse 

an Hydraulikschläuchen verursacht werden. Meist tritt hier ein feiner 

Ölstrahl mit Hochdruck aus. Verletzungen dieser Art kommen relativ 

selten vor, sind aber hochgradig gefährlich und führen in der Praxis 

häufig zu Amputationen der betroffenen Extremitäten oder im 

schlimmsten Fall sogar zum Tod. 

DIE NATUR LIEFERT DIE IDEE... 

Durch die Entwicklung eines neuartigen Materials, das aus mehreren 

flexiblen Schutzschichten aus dem Markenmaterial „Superfabric“ 

besteht, ermöglicht der „Pirtek 4041 P“ Schutzhandschuh erstmals 

auch – über den Schutz von Schnitt- und Stichverletzungen hinaus 

– Sicherheit vor fluidischen Einspritzungen. Unabhängige Tests 

durch das britische HSL Health & Safety Laboratory haben die Widerstandsfähigkeit 

des Schutzhandschuhs bis zu einem Druck von 

700 bar (10.150 psi) und Austrittöffnungen von 0,05 und 0,3 mm 

belegt und bestätigt. Trotz dieser hohen Schutzfunktionen ist der 

Handschuh sehr leicht zu tragen und schränkt die Geschicklichkeit 

nur sehr gering ein. 

Entwicklung durch Spezialisten 

Martyn Smart ist Gesundheits- und Sicherheitsbeauftragter bei 

Pirtek Europe und hat die Entwicklung des Schutzhandschuhs federführend 

begleitet. Smart hat sich unternehmensintern auf die 

Gefahren im Umgang mit Hydraulikschlauchleitungen spezialisiert 

und ist in Sachen „Fluid Injection Injuries“ versiert wie kein anderer. 

Er hält europaweit Vorträge zum Thema und war Initiator des Booklets 

„Hydraulic Injection Injuries“, das im Vereinigten Königreich auch 

als Leitfaden für Unfallkliniken herangezogen wird. Die Informationsschrift 

erfasst und stellt die medizinischen Gefahren bei Fluideinspritzungen 

sehr übersichtlich dar und liefert profundes Wissen zu 

der Gefahr für Laien und Mediziner. „Wir, Pirtek, sehen es als oberste 

Pflicht an, unsere Mitarbeiter in Europa aber auch darüber hinaus 

in puncto Sicherheit zu rüsten. Zahlreiche Pirtek Service-Techniker 

sind täglich den Gefahren im Umgang mit defekter Hydraulik ausgesetzt. 

Neben profundem Know-how, das wir bei Pirtek in regelmäßigen, 

speziellen Schulungen unseren Leuten vermitteln, ist es uns 

ein großes Anliegen, den Technikern optimale und absolut sichere 

Schutzausrüstung an die Hand zu geben. Und weil es diese auf dem 

Markt bisher noch nicht gab, wurden wir selbst aktiv“, erklärt Smart. 

Unternehmensintern wird der Schutzhandschuh seit Ende 2015 bereits 

an die Center europaweit verteilt, ab 2016 ist er dort auch für 

jedermann käuflich zu erwerben. 

...UND WIR MACHEN SIE FÜR DEN 

MENSCHEN NUTZBAR. 

Halle A6.526 

Original since 1937 

Ein Unternehmen der Hase Safety Group 



Die doppelte Leistung nutzen 

MAKITA 

Die Energie von 36 V nutzen, ohne teure 36 V-Akkus und Ladegerät 

zu kaufen. Dieses Prinzip steckt hinter den 2 x 18 V-Maschinen des 

Unternehmens Makita. 

In den meisten sind bereits 18 V-Akkus und Ladegeräte vorhanden. 

Also müssen weder Ladegerät noch zusätzliche Akkus gekauft werden. 

Das spart vor allem Kosten und Platz in den Werkzeugkisten. 

Die vorhandenen Akkus können bei der 2 x 18 V-Serie von Makita zu 

voller Power von 36 Volt in Reihe geschaltet werden. Die 18 Volt Akkus 

in die Halterungen der Maschine stecken und loslegen. Dabei ist 

es unwichtig, ob die Akkus 1,5 Ah 3,0 Ah 4,0 Ah oder 5,0 Ah haben. 

Das System orientiert sich am Akku mit der geringeren Kapazität 

und stoppt, wenn dieser leer ist. 

Ein weiterer Vorteil ist das geringere Gewicht. Selbst 2 18 V-Akkus 

mit 5,0 Ah sind leichter als ein 36 V-Akku mit 2,6 Ah. Und die Laufzeit 

verlängert sich ebenfalls um bis zu 35%. Folgende Maschinen 

sind mit dem 2 x 18 V-System erhältlich: die Handkreissäge „DHS- 

710ZJ“, die Bohrhämmer „DHR263DZ/DHR264DZ“, der Rasentrimmer 

„DUR362LZ“, die Kettensäge „DUC252Z“, die Heckenscheren 

„DUH551Z/DUH651Z“, der Rasenmäher „DLM380Z“, das Gebläse 

„DUB361Z“ und der Kultivator „BUK360ZX2C“ 

MAKITA 

Der Hersteller Makita bietet verschiedene Maschinen mit einem 

2 x 18 V-System. 

Drehschrauber 

bis 4.000 Nm 

ITH 

Der Akku-Drehschrauber für Drehmomente bis 4.000 Nm wurde 

von ITH Schraubtechnik entwickelt und soll durch das beste Leistungsgewicht 

(Nm/kg) seiner Klasse sowie mit einer langlebigen 

Akkukapazität von 5,2 Amperestunden (Ah) überzeugen. Neben der 

leichten Handhabung zeichnet sich das Gerät durch einen bürstenlosen 

– und dadurch verschleißfreien – Elektromotor mit automatischer 

Abschaltung bei Erreichen des Zieldrehmoments aus. Die 

weiterentwickelte ITH Soft-Turn-Automatik passt die Drehzahl fortlaufend 

an den Schraubfall an und sorgt für eine Genauigkeit von ± 

4%. Die Akkukapazität von 5,2 Ah des Li-Ion Akkus ist entscheidend 

für ein ausdauerndes Verschrauben bei Serviceeinsätzen an allen 

Schraubenverbindungen ab M16 – besonders geeignet für Anwendungen 

im Bauwesen. 

ITH 

Ausgelegt für vielfältigste Anwendungen: Mit dem „ITH ADS -150“ werden hier 

Schraubenverbindungen eines Schiffcontainer-Transportfahrzeugs („Straddle 

Carrier“) schnell und präzise angezogen. 



[ 179 ]

Otoplastiken mit angepasstem Filter 

FORSEC 

Die neuen Otoplastiken von Forsec sind speziell für die Industrie konzipiert. Unterschiedliche Filter sorgen für optimalen Schutz in jeder Arbeitsumgebung. 

GEHÖRSCHUTZ 

In Sachen Gehörschutz sind maßgeschneiderte Otoplastiken herkömmlichen 

Einweg- oder Standardlösungen deutlich überlegen. 

Das belegt eine Langzeitstudie der Berufsgenossenschaft Holz und 

Metall (BGHM). Einer der Vorteile ist, dass in Otoplastiken spezielle, 

auf die individuelle Lärmbelastung angepasste Filter zum Einsatz 

kommen. Die Marke Forsec bietet nun Otoplastiken mit völlig 

neu entwickelten Filtern an. Diese multifunktionalen Filter bieten 

auch bei wechselnden Lärmpegeln Schutz – während Warnsignale 

hörbar bleiben. Für Berufsgruppen wie Fahrzeugführer im öffentlichen 

Straßenverkehr oder Industriearbeiter ist das eine Erleichterung. 

Und auch Personen mit Hörminderung profitieren von den 

neuen Otoplastiken. 

Wer bei der Arbeit permanentem Lärm ausgesetzt ist und zugleich 

schnell auf Warnsignale reagieren muss, kennt das Problem: Ein 

Einweg- oder Standardgehörschutz filtert zwar den Lärm, führt jedoch 

auch dazu, dass der Träger Warnsignale schnell überhört. Auf 

Gehörschutz zu verzichten ist aber auch keine Option. Denn als Teil 

der Persönlichen Schutzausrüstung (PSA) ist Gehörschutz Pflicht. 

Andererseits drohen bei Nichtbenutzung massive Hörschäden. Bislang 

war das für Berufsgruppen wie Fahrzeugführer im öffentlichen 

Straßenverkehr oder Industriearbeiter ein klassisches Dilemma – das 

dank einer neuen Generation Otoplastiken nun der Vergangenheit 

angehört. 

Speziell für die Industrie konzipiert 

Erstmals bietet die Marke Forsec, die von den elf technischen Händlern 

der Favorit-Gruppe innerhalb des Einkaufsbüros Deutscher 

Eisenhändler vertrieben wird, nun Otoplastiken auf dem neuesten 

Stand der Technik an. Die Plastiken haben Vorteile, über die die bisher 

am Markt erhältlichen Lösungen nicht verfügen: Sie sind speziell 

für den Lärmbereich in der Industrie konzipiert. Zum einen 

sind die Otoplastiken mit Filtern für hochfrequente Lärmbereiche 

erhältlich. Das sind beispielsweise Arbeitsplätze, an denen gebohrt 

oder gefräst wird. Zudem ist der Gehörschutz mit speziellen Filtern 

gegen Tieftonbelastungen wie Maschinenvibrationen zu haben. Ein 

weiterer Filter aus Silikon punktet mit einem großen Vorteil für alle 

Anwender, die in unterschiedlichen Lärmbereichen arbeiten. Das 

ist beispielsweise der Fall, wenn sie zwischen verschiedenen Baustellen 

wechseln oder in unterschiedlichen Produktionsteilen oder 

Produktionsstätten im Einsatz sind. Durch die wechselnden Lärmpegel 

variieren auch die Schutzpflichten für die Beschäftigten – mit 

dem multifunktionalen Filter sind sie nun überall optimal versorgt. 

Zusätzliches Plus: Wer einen Gehörschutz mit diesem Silikon-Filter 

verwendet, kann Signale etwa im Gleisoberbau oder Eisenbahnbetrieb 

ebenso wahrnehmen wie im öffentlichen Straßenverkehr. 

Beratung, Anpassung, Überprüfung 

Die neuen Otoplastiken von Forsec sind in allen Formen erhältlich: 

in Schalen- und Kanalform jeweils mit Griffteil sowie in flacher Kanalform. 

Die Experten des Herstellers beraten, welche Form sich für 

den Träger besonders eignet. Im Anschluss an die Beratung werden 

die Otoplastiken individuell abgeformt und sind schon nach durchschnittlich 

fünf bis sechs Wochen lieferbar. Zudem übernimmt Forsec 

die gesetzlich vorgeschriebene Funktionskontrolle zum Nachweis 

bei der Berufsgenossenschaft, die maximal sechs Monate nach 

dem Lieferdatum erfolgen muss, und dokumentiert die Schutzwirkung 

des Gehörschutzes. Ein Mehrwert für den Arbeitgeber, der sich 

auf diese Weise gegen Gewährleistungs- oder Schadensersatzansprüche 

schützen kann. 



PROTOS® INTEGRAL 

BLUETOOTH FUNK 

– Bluetooth Technology 

– Keine Störung durch Funkfrequenzen 

– Nur 110g Gesamtgewicht 

– 20dB Geräuschunterdrückung 

– Bis zu 1 km Reichweite 

– Bis zu 12 Stunden Akkuleistung 

– Einfachste Bedienung 

– Keine Kabel und Steckverbindungen 

IMMER VERBUNDEN! 


Live auf der Bauma – Freigelände FN 720/8 

Protos GmbH | Herrschaftswiesen 11 | A - 6842 Koblach | +43 (0) 59 50 50 - 410 | office@protos.at 04.2016 . TREFFPUNKT | protos.at BAU 

[ 181 ]

Schutzhelm sorgt für 

störungsfreie 

Kommunikation 

KOPFSCHUTZ 

Die Firma Protos, ein Tochterunternehmen des Schutzbekleidungsherstellers 

Pfanner, hat ihren Protos Integral Schutzhelm 

seit kurzem mit Bluetooth-Technologie ausgestattet. Sie ermöglicht 

auch bei extremen Einsätzen eine stabile und störungsfreie 

Kommunikation. 

Mit nur einer einzigen Multifunktionstaste und zwei Lautstärketasten 

lässt sich der Bluetooth Funk mit nur einem Finger bedienen. Die 

Tatsache, dass alle Bauteile in der Gehörschutzkapsel verbaut sind 

und dass es keine Kabel und Steckverbindungen gibt, garantiert 

den maximalen Tragekomfort. Mit nur 110g Gesamtgewicht, inklusive 

des Akku, ist der Bluetooth Funk von Protos ein Leichtgewicht. 

Auch Parkfunktion bleibt mit dem Funk uneingeschränkt möglich. 

Die Reichweite von bis zu 1 km und eine Akkulaufzeit mit maximal 

12 Stunden im Einsatz lassen den „Protos Integral Bluetooth Funk“ 

ohne Probleme einen Arbeitstag überstehen. Geladen wird das System 

über USB am Protos Ladebügel. 

Ungestörte Kommunikation 

Bluetooth ermöglicht die störungsfreie Kommunikation auch in 

der Umgebung starker Funkfrequenzen. Darüber hinaus sind diese 

Kommunikationskanäle nicht melde- oder gar gebührenpflichtig. 

Außerdem ist mit dem „Protos Integral Bluetooth Funk“ das Gegensprechen 

problemlos möglich. Unnötige Umgebungsgeräusche 

PROTOS 

Der neue „Protos Integral Bluetooth Funk“ ermöglicht eine störungsfreie Kommunikation 

und minimiert Umgebungsgeräusche um bis zu 20 dB. 

dämpft das Elektretmikrofon um bis zu 20 dB ab, womit immer 

eine klar verständliche Stimme gewährleistet ist. Trotz Gehörschutz 

bleibt das akustische Geschehen um einen herum weiterhin wahrnehmbar, 

wodurch äußere Gefahrensituationen erkennbar bleiben. 

Verbindung mit dem Handy 

Mit „Protos Bluetooth Funk“ können zwei Funkeinheiten miteinander 

verbunden werden. Darüber hinaus lässt sich zeitgleich auch 

mit jeder Einheit noch ein Mobiltelefon verbinden. So können auch 

wichtige Anrufe mit einem Tastendruck am Funk entgegengenommen 

werden. Über die Funktion einer Telefonkonferenz können weitere 

Gesprächsteilnehmer in die Kommunikationsverbindung mit 

aufgenommen werden und die maximale Distanz beliebig erweitert 

werden, solange ein Mobilfunknetz verfügbar ist. 

Stand FN 720/8 

Arbeitsschuh mit neuer Belüftungstechnologie 

HELLY HANSEN 

Der Hersteller Helly Hansen versorgt die Arbeitswelt seit fast 140 

Jahren mit Bekleidungslösungen für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen. 

Zum Frühjahr 2016 bringt das in Norwegen beheimatete 

Unternehmen den hochtechnischen Arbeitsschuh „Magni SV Flow“ 

in den Handel – einen Schuh, der speziell für Einsätze bei wärmeren 

Temperaturen konzipiert wurde. Der „Magni SV Flow“ kombiniert die 

neue „SafeVent“-Technologie für gute Belüftung mit Zehenkappe 

und Durchtrittschutz und hebt damit den Tragekomfort von Arbeitsschutz-Schuhen 

auf ein hohes Niveau. Im „Magni SV Flow“ sind 

die Füße sicher geschützt und bleiben auch bei warmen Bedingungen 

trocken. 

HELLY HANSEN 

„SafeVent“-Technologie 

Während andere Arbeitsschuhe die Belüftung in der Regel durch 

einen gewebten Durchtrittschutz in der Zwischensohle verbessern, 

verfügt der „Magni SV Flow“ als erster Arbeitsschuh über einen 

durchgängigen Komposit-Durchtrittschutz in der Laufsohle des 

Schuhs. Dank dieser neuen patentierten Konstruktion konnte die 

Zwischensohle mit Luftkanälen ausgestattet und auf diese Weise 

eine effiziente Belüftung der Füße ermöglicht werden. Der Vorteil: 

Die Konstruktion bietet volle Luftzirkulation ohne Poren oder Löcher 

im Durchtrittschutz. Damit erfüllt der „Magni SV Flow“ die Anforderungen 

der Schutzklasse 1 für Sicherheitsschuhe. Der ebenfalls gut 

belüftete Oberschuh ist mit Verstärkungen aus „Helly Wear Protection“ 

versehen. Neben der „SafeVent“-Technologie verfügt der Schuh 

außerdem über eine ultraleichte Komposit-Zehenkappe und eine 

schockabsorbierende, abrieb- und rutschfeste Laufsohle mit einem 

nichtmetallischen Durchtrittschutz. Reflektierende Details und ein 

herausnehmbares, perforiertes Fußbett gehören ebenfalls zur Ausstattung 

des Schuhs. 

Helly Hansen setzt als erstes Unternehmen in Europa die „SafeVent“-Technologie 

in seinen Produkten ein. Der „Magni SV Flow“ ist seit März 2016 in den 

Farben Black/Dark Lime und Black/Blue erhältlich. 



Robuste, aber leichte Arbeitshandschuhe 

HASE SAFETY 

Die Kombination aus Schutz, Feuchtigkeitshemmnis, perfektem 

Grip und hohem Schnittschutz zeichnen den neuen „Medio Cut 

5 +“ aus. Der vom Unternehmen Hase Safety Gloves entwickelte, 

leichte Montagehandschuh bietet alles, was man für Arbeiten mit 

öligen, fettigen oder feuchten sowie scharfkantigen Teilen benötigt. 

Bis hin zu einer verlängerten Standzeit dank einer Multilayer 

Beschichtung. 

Die Verknüpfung von guten Materialien, wie Hybridgarn aus schnittfestem 

HPPE und Glasfaser gepaart mit einer Multilayer Polyurethan-Beschichtung 

in doppelter Ausführung, machen den „Medio 

Cut 5 +“ zu einem guten Allround-Handschuh. Highlight des Handschuhs 

ist neben der ergonomischen Passform ein guter Tragekomfort, 

ein sehr gutes Tastgefühl und das spezielle „Sandy Finish“ 

der zweiten Handschuhbeschichtung. Mit dieser Veredelung der 

Handinnenflächen und Finger kann man einen guten Ölgrip sicherstellen. 

Außerdem zeichnet den „Medio Cut 5 +“ sein sehr hohes 

Schnittschutzlevel aus. Dank des höchstmöglichen Schnittschutzes 

– Level 5 – lassen sich mit diesem Handschuh mühelos scharfkantige, 

spitze oder andere Schnittwunden hervorrufende Gegenstände 

greifen, festhalten sowie be- und verarbeiten. Das alles macht den 

„Medio Cut 5 +“ zu einem modernen Arbeitshandschuh, der dank 

seiner Eigenschaften in vielen Arbeitsumgebungen Einsatz finden 

kann. 

HASE SAFETY 

Der „Medio Cut 5 +“ stellt sicher, dass die Haut und die Hände nicht nur vor 

Feuchtigkeit, mineralischen Stoffen sowie anderen aggressiven Stoffen, die 

die natürliche Schutzfunktion der Haut zerstören, geschützt ist, sondern sorgt 

gleichermaßen auch dafür, dass die Hände ohne Schnittwunden oder Schürfwunden 

auskommen, dank des höchst möglichenSchnittschutzlevels 5. 

Arbeitsbekleidung 

; Egal ob Industrie, Handwerk, Hoch- und Tiefbau – Engel hat Bekleidung für jeden 

; Ein Großteil unserer Berufsbekleidung trägt das Oeko-Tex Zertifikat 

; Wir liefern auch transferbedruckte -und bestickte Bekleidung 

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[ 183 ]

Für noch mehr Trittsicherheit: 

Die neuen L10-Modelle wie der 

„Sensation Up Mid“ verfügen trotz 

Sneaker-Optik über eine Absatzkante 

in der Laufsohle. 

Der „Maverick red Mid ESD S3“ bringt 

Farbe auf die Baustelle. 

Moderne Sicherheitsschuhe 

ELTEN 

Auf der Bauma präsentiert der Sicherheitsschuhhersteller Elten 

die Maverick-Modelle aus seiner neuen Serie „Elten Fun“. Ob auf 

der Baustelle, in der Werkstatt oder im Trockenbaubereich: Die 

Mavericks setzen nicht nur farbliche Akzente. Die Fußschutzhersteller 

vom Niederrhein präsentieren zudem neue Modelle aus 

der L10-Serie, die bewährte robuste Sicherheitsschuhserie Renzo 

und die sportlich leichten Modelle der Serie Trainers. Ebenfalls 

am Messestand zu begutachten: S3-Sicherheitsschuhe der Marke 

Lowa mit atmungsaktiver Gore-Tex-Membran. 

Moderner Fußschutz für den Bau vereint Sicherheit mit Design und 

Komfort. Das beweist Sicherheitsschuhhersteller Elten auf der diesjährigen 

Bauma. Die neuen Maverick-Modelle etwa sehen mehr wie 

Basketballschuhe aus denn wie klassischer Fußschutz für Bauarbeiter 

und Handwerker. Das Rot des „Maverick red Mid ESD S3“ zieht die 

Blicke auf sich. Der Fußschutz, den es auch in der Halbschuh-Variante 

gibt, fällt durch sein sportliches und freizeittaugliches Design 

auf. Sein Schaftmaterial besteht aus hydrophobierter Mikrofaser und 

hydrophobiertem Textilmaterial, es ist strapazierfähig und wasserabweisend. 

Alle Maverick-Modelle sind leicht und lederfrei ausgestattet: 

Für ein gutes Schuhklima sorgt das atmungsaktive Textilfutter. 

Sicherheitssneakers mit neuen Features 

Im Fokus stehen zudem die neuen Modelle „Strike“, „Sensation Up“ 

und „Deluxe“ der Sicherheitsschuhlinie L10. Damit sind Handwerker 

auf dem Bau für den Sommer nicht nur optisch gerüstet. So verfügen 

die Modelle über eine zusätzliche 6 mm-Absatzkante und eine 

spezielle Laufsohle namens „Up“, die noch besseren Halt bietet. Beide 

Features sorgen für einen sicheren Tritt, wenn es etwa auf die 

Leiter geht oder der Untergrund unebener wird. Die Deluxe-Variante 

des L10 ist zudem mit einem PU-Spitzenschutz ausgestattet. Der 

verhindert auch bei Arbeiten in rauerer Umgebung, dass die Schuhspitze 

vorschnell verschleißt. Die neuen L10-Modelle der Schutzklassen 

S2 und S3 sind zertifiziert nach EN ISO 20345 und können 

gemäß DGUV-Regel 112-191 mit orthopädischen Einlagen ausgestattet 

werden. 

Eine gute Figur – auch auf der Baustelle 

Fußschutz in seiner sportlichsten Ausführung – das ist die „Lowa 

Work Sport Collection“. Sie ist die sportive Variante der Lowa Work 

Collection – und bietet Fußschutz der Schutzklasse S3. Beide Serien 

sind das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Elten und dem 

bayerischen Hersteller Lowa, der im Freizeit- und Wanderbereich zu 

den führenden Anbietern zählt. Da verwundert es nicht, dass alle 

Modelle der Lowa Work Sport Collection nicht nur nach EN ISO 

20345 zertifiziert sind – sondern auch ein angenehmes Tragegefühl 

garantieren und outdoor-tauglich sind. Eine atmungsaktive Gore-Tex-Membran 

sorgt dauerhaft für ein gesundes Fußklima, schützt 

die Füße vor eintretender Nässe und vor Wind. Wasserabweisend 

sind auch die Obermaterialien aus hydrophobiertem Nubukleder 

und Cordura. Und die rutschhemmende Profilsohle ist ein Garant 

für Trittfestigkeit. Mit der Lowa Work Sport Collection macht man 

daher auch auf jeder Baustelle eine gute Figur. Dank des besonders 

abriebfesten Cordura-Materials sind die Schuhe sehr langlebig. Alle 

Modelle sind mit einem metallfreien Durchtrittschutz und einer Zehenschutzkappe 

aus Stahl ausgestattet. 

Halle C4.707 

Outdoor-tauglich: Der „Lowa Innox Work GTX“ mit Gore-Tex-Membran schützt vor eintretender Nässe, ist farblich auffällig gestaltet und optisch kaum von einem 

Freizeitschuh zu unterscheiden. 

ELTEN 



Verbindungsmittel für die 

permanente Absturzsicherung 

ARBEITSSICHERHEIT 

Das Unternehmen ABS Safety stellt ein neues Verbindungsmittel 

für eine permanente Absturzsicherung vor. Die Besonderheit 

der Neuentwicklung sind zwei Karabinerhaken, die miteinander 

kommunizieren: Solange ein Haken geöffnet ist, kann der zweite 

nicht versehentlich gelöst werden. Das Risiko eines Absturzes aus 

Unaufmerksamkeit sinkt mit dem neuen „ABS CliC-iT“ deutlich. 

Das „ABS CLiC-iT“ ist die ideale Lösung für eine Erstsicherung, wenn 

Höhenarbeiter vor Ort keine Sicherungsmöglichkeit finden. Dank 

seines geringen Gewichts kann das System bequem mitgeführt 

werden. Mit Karabinerhaken, die auch für Querbelastungen geeignet 

sind, kann diese Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz 

(PSAgA) zudem sehr vielseitig eingesetzt werden. Neben der herkömmlichen 

Verwendung in Seilsicherungssystemen bietet das 

Verbindungsmittel Schutz im Gerüstbau, an Windkrafträdern und 

überall dort, wo sich eine tragfähige Anschlagmöglichkeit findet. 

Das System ist für die horizontale und vertikale Verwendung geeignet. 

Die Karabinerhaken des „ABS CliC-iT“ besitzen eine große 

Öffnung und können so nicht nur an Sprossen und Querstreben 

befestigt werden, sondern auch an Rohren mit einem Durchmesser 

von maximal 60 mm. Das System wird wie ein herkömmliches Verbindungsmittel 

an der Brustöse des Auffanggurts befestigt, den der 

Anwender am Körper trägt. Der integrierte Falldämpfer minimiert 

die bei einem Sturz auftretenden Kräfte. Das „ABS CLiC-iT“ ist zertifiziert 

gemäß EN 362:2004 („Persönliche Schutzausrüstung gegen 

Absturz - Verbindungselemente“) und EN 355:2002 („Persönliche 

Schutzausrüstung gegen Absturz - Falldämpfer“). 

ABS SAFETY 

Das neue „ABS „CliC-iT“ wird einfach an der Brustöse des Auffanggurts befestigt. 

BP Workwear für Profis. 

Kleidung, die dich noch besser macht in dem, was du tust. Mit 

einem neuen sportiven Design, das dir überragende Bewegungsfreiheit 

schenkt. Aus Hightech- und Stretch-Materialien – wasserabweisend, 

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Funktionen und Taschenlösungen, ent wickelt in enger Zusammenarbeit 

mit Profis wie dir. In vielen neuen Farben, alle individuell 

kombinierbar. Für deinen individuellen Erfolg. Entdecke, was dich 

noch besser WERKZEUGE macht. Entdecke . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG 

die neue Kollektion BPlus. 


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KAMAT 

Herzstück des mobilen Höchstdruckreinigers ist eine Kamat–Höchstdruckplungerpumpe 

für Drücke bis maximal 2.800 bar bei einem Volumenstrom 

von 27 l/min. 

Zwei große Hauben und zwei Wartungsklappen schaffen einen unkomplizierten 

Zugang zu allen wichtigen Bauteilen. 

Mobiler Höchstdruckreiniger 

KAMAT 

Mit dem „Kamjet 27/2800“ stellt das Unternehmen Kamat einen 

neuen mobilen Höchstdruckreiniger vor, der in Zusammenarbeit 

mit einem Hersteller von mobilen Arbeitsmaschinen für den Profi-Einsatz 

auch unter widrigen Bedingungen entwickelt wurde. Zu 

den Neuerungen des HD-Reinigers gehört das „Heavy duty“-Fahrgestell, 

das eine lange Lebensdauer bei hoher Beanspruchung 

gewährleisten soll. 

Herzstück des neuen Kamjet ist die Kamat-Höchstdruckplungerpumpe 

„K 10016 A-3G“ mit stufenlos regulierbarem Arbeitsdruck. 

Sie erzeugt einen maximalen Druck von 2.800 bar bei einem Volumenstrom 

von 27 l/min. Alternativ sind auch geringere Drücke mit 

höherem Volumenstrom möglich, zum Beispiel 88 l/min bei 800 bar. 

Edelstahl-Pumpenkopf und Edelstahl-Wechselsatz mit Hartmetallplungern 

schaffen die Voraussetzung für eine lange Lebensdauer 

auch bei dauerhaften und anspruchsvollen Einsätzen. Darüber hinaus 

ist die Pumpe mit einem Vollhubsicherheitsventil ausgestattet, 

das bei Überdruck automatisch öffnet und damit Personal und Gerät 

schützt. Die Ventile sind gut zugänglich und somit leicht zu wechseln; 

die Pumpenversorgung erfolgt über eine elektrische Vordruckpumpe 

mit Wassertank. Angetrieben wird die Höchstdruckpumpe 

von einem Volvo Penta-Dieselmotor mit 5,1 Liter Hubraum und 160 

kW Leistung, der die neuesten Abgasvorschriften (Stage IV/ EPA Tier 

4f ) erfüllt und in seiner Leistungscharakteristik auf den Antrieb von 

Höchstdruckpumpen abgestimmt ist. Die Kraftübertragung in der 

Pumpe erfolgt über ein Getriebe mit Druckölschmierung und hochwertig 

bearbeiteten, geräuschminimierten Zahnflanken. 

Belastbares Fahrwerk 

Bei der Konstruktion des Doppelachs-Fahrwerks konnte der Hersteller 

Kamat auf die externe Unterstützung eines Spezialisten für 

mobile Arbeitsmaschinen zurückgreifen. Ein Prototyp des „Kamjet 

27/2800“ hat Praxistests auf einer Teststrecke absolviert und dabei 

eine Belastung von 100.000 km Laufleistung simuliert. Darüber hinaus 

wurde das Aggregat vier Monate lang im Prüfzentrum getestet 

und optimiert. Auch der Grundaufbau des neuen Kamjet zeigt die 

Expertise im Fahrzeugbau: Alle Komponenten sind in einem stabilen 

Rahmen untergebracht, der den Krantransport über vier Ösen 

erlaubt. Daran aufgehängt sind zwei große Hauben, die von drei Seiten 

Zugang zu allen wichtigen Bauteilen erlauben, und zwei große 

Wartungsklappen an den Seiten des Fahrzeugs. Alle Funktionen des 

Kamjet werden über die „Easy Control“ gesteuert. Deren Farbdisplay 

zeigt alle relevanten Betriebsdaten an; die Menüführung erlaubt 

dem Anwender die Auswahl u. a. von Druckbereichen und Drehzahlen. 

Ein optionales WiFi-Modul ermöglicht den Online-Zugriff auf die 

Steuerung. 

Mit diesem Eigenschaftsprofil eignet sich der neue „Kamjet 27/2800“ 

gut für anspruchsvolle Anwendungsfälle der Reinigung mit Höchstdruck 

wie etwa Betonsanierung, Untergrundvorbereitung und Entlackung. 

Eine breite Auswahl an HD-Wasserwerkzeugen (z. B. Düsenköpfe, 

Lanzen, Flächen- und Wandreiniger) erlaubt die optimale 

Anpassung der Anlage an die jeweilige Aufgabe. 

Halle A1.302 + C2.225 



OEM . Komponenten . Verschleißteile . Erstausrüstung 

deutschland.abraservice.com 


[ 187 ]

Drive Train mit Cat C7.1: eIne komplette 

Motor-Getriebe-Einheit von Zeppelin 

Power Systems. 

Neue Motoren und Motor-Getriebe-Einheiten 

ZEPPELIN POWER SYSTEMS 

Auf der Bauma präsentiert Zeppelin Power Systems gemeinsam mit 

Caterpillar die neuesten Baureihen für die Bauwirtschaft, Industrie 

und Landtechnik. Auf der Messe können Besucher sich neben der 

aktuellen Abgasstufe Tier 4 Final/Stufe IV zudem über die kommende 

EU Stufe V informieren. Einbaufertige Plug-and-Play-Lösungen 

für Baumaschinen oder Spezialanwendungen bietet Zeppelin Power 

Systems mit kompletten Motor-Getriebeeinheiten (Drive Trains) 

sowie fertig konfigurierten Industrial Power Packs an. 

Hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer 

Bei Zeppelin Power Systems und Caterpillar können Besucher sich 

anhand von Cat C2.2, C9.3, C13, C18 und C27 Motoren über Technologien 

zur Abgasnachbehandlung für die aktuelle Abgasstufe Tier 4 

Final / Stufe IV informieren. Für eine besonders effiziente Emissionsreduktion 

sorgt die Abgasnachbehandlung mit einem kombinierten 

Einsatz von Dieseloxidationskatalysator (DOC), einem Dieselpartikelfilter 

(DPF) und einem SCR-System (selective catalytic reduction). 

ZEPPELIN POWER SYSTEMS 

„Als Zulieferer bieten wir gemeinsam mit den Maschinenherstellern 

eine Vielzahl von Lösungen für die Bau- und Industrietechnik sowie 

für mobile und stationäre Anwendungen. Die neuen Cat Motoren 

erreichen Bestwerte in Bezug auf Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffeffizienz 

und Lebensdauer der Komponenten“, sagt Dirk Weber, Vertriebsleiter 

Industrie- & Einbaumotoren bei Zeppelin Power Systems. 

Aufeinander abgestimmte Komponenten 

Ein weiteres Highlight am Messestand wird ein Zeppelin Drive Train 

auf Basis eines Cat C7.1 Tier 4 Final Motors mit Abgasnachbehandlungsmodul 

(DOC, DPF und SCR) und einem Cat CX31 Getriebe mit 

PTO (Power Takeoff bzw. Nebenabtrieben) sein. Das Lastschaltgetriebe 

hat zwei zusätzliche Nebenabtriebe, einen SAE-C und einen 

SAE-B, und kann damit auch noch zusätzliche Hydraulikpumpen antreiben. 

Die Komponenten der kompletten Motor-Getriebe-Einheit 

sind aufeinander abgestimmt und können daher einfacher von Maschinenherstellern 

in die entsprechenden Anwendungen verbaut 

werden. 

Industrial Power Packs 

Die Zeppelin Ingenieure informieren außerdem über „Industrial 

Power Packs“, komplette Antriebseinheiten als Modul inklusive 

Schallschutzhaube, Lüftungssystem, Dieseltank und Abgasnachbehandlungspaket. 

Die Aggregate für Pumpen- und Kompressoranwendungen 

können nach einem Baukastenprinzip in verschiedenen 

Leistungsklassen gewählt werden: „IPP Compact“ mit C4.4/C7.1 

bis 224 kW, „IPP Medium“ mit C9.3/C13 bis 388 kW und „IPP Large“ 

mit C15/C18 bis 571 kW. „Anwendung finden Industrial Power Packs 

zum Beispiel in Hydraulikaggregaten für den Hoch- und Tiefbau“, 

sagt Dirk Weber. „Ebenso eignen sie sich als Kompressoraggregat 

oder als Wasserpumpenaggregat.“ 

Halle A4.137 

Die Industrial Powerpacks von 

Zeppelin Power Systems mit einem 

Leistungsbereich von 54 – 571 kW 

sind kraftvolle Aggregate für Pumpen- 

und Kompressoranwendungen. 


OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG

Stufe V-Motoren für Baumaschinen 

MTU 

MTU 

Zur Bauma zeigt der Hersteller MTU zum ersten Mal seine für die 

voraussichtlich ab 2019 geltende Off-Highway-Emissionsrichtlinie 

EU-Stufe V Motoren vor. Am Stand präsentiert das Unternehmen 

Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen 

und Bergbau. Außerdem werden mobile und stationäre Dieselaggregate 

von MTU Onsite Energy gezeigt, die zur Stromerzeugung 

auf Baustellen geeignet sind. Die Marken MTU und MTU Onsite Energy 

sind Teil von Rolls-Royce Power Systems. 

Motoren für den Leistungsbereich bis 480 Kilowatt 

Die MTU-Baureihen 1000 bis 1500 werden aktuell gemeinsam von 

MTU und Daimler auf Basis von Daimler-Nutzfahrzeugmotoren für 

die EU-Stufe V weiterentwickelt. Diese Motoren im Leistungsbereich 

zwischen 100 und 480 Kilowatt sollen frühzeitig für die im Jahr 

2019 geplante Einführung der Emissionsnorm EU-Stufe V verfügbar 

sein. Die neuen Emissionsgrenzwerte für Rußpartikel erfüllen die 

MTU-Motoren durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine 

SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Am Stand 

werden zwei 6-Zylinder-Motoren der Baureihen 1000 und 1500 zu 

sehen sein sowie das dazugehörende Abgasnachbehandlungssystem. 

Bernd Krüper, Leiter des Geschäftsbereichs Construction & Agriculture, 

erklärt: „Von den Weiterentwicklungen für die EU-Stufe V werden 

Bauunternehmen direkt profitieren: Ein höheres Drehmoment 

bei niedrigen Motordrehzahlen, ein nochmals reduzierter Kraftstoffverbrauch 

und ein erweiterter Leistungsbereich im Vergleich zu den 

Das Unternehmen MTU präsentiert auf der Bauma 

Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, 

Industrieanwendungen und den Bergbau. 

Vorgängermotoren für EU-Stufe IV werden als Ergebnis der Entwicklung 

angestrebt.“ 

Motoren für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt 

Für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt präsentiert der Hersteller 

zwei 12-Zylindermotoren der Baureihen 1600 und 2000. Die Motoren 

der Baureihe 1600 sind im Leistungsbereich von 567 Kilowatt 

bis 736 Kilowatt erhältlich. Sie erfüllen neben der US-Emissionsstufe 

EPA Tier 4 auch die künftige EU-Stufe V mittels rein innermotorischer 

Maßnahmen. Eine Abgasnachbehandlung wird nicht benötigt. Die 

Baumaschinen-Motoren der Baureihe 2000 decken einen Leistungsbereich 

von 560 bis 1.000 Kilowatt ab und sind für die Emissionsstufe 

EPA Tier 4 erhältlich. Sie erfüllen die US-Norm ebenfalls rein 

innermotorisch. 

Halle A4.314 

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Leistung und Zuverlässigkeit sind die Motoren bestens auf die 

Herausforderungen des harten Baustellenalltags eingestellt. 

Alle Vanguard-Motoren sind mit einer 

globalen Drei-Jahres-Garantie ausgestattet. 

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und das komplette Motorenprogramm finden 

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Auf der bauma 2016: Halle A4, Stand 449 

OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG 


[ 189 ]

Lösungen zur Erhöhung 

der Lebensdauer 

SKF 

Auf der Bauma stellt die Firma SKF einige der Neuheiten vor, 

die das Ergebnis ihres breit gefächerten „SKF EnCompass Field 

Performance Programme“ sind. Diese helfen Entscheidungen zu 

treffen, welche Lagerungen sich für bestimmte Anwendungen und 

Umgebungen eignen und welche nicht. Wichtigster Bestandteil 

des Programms ist das neue „SKF Generalized Bearing Life Model“: 

Dieses Modell unterscheidet zwischen Oberflächen- und Ermüdungsschäden 

für noch mehr Informationen über die Lebensdauer 

von Lagern und berücksichtigt dabei Schlüsselparameter zur 

Verbesserung von deren Leistung im praktischen Einsatz. 

Eine der gezeigten Lagerungslösungen ist das weiterentwickelte 

„SKF Explorer“ Pendelrollenlager: Durch die Optimierung von 

Oberflächenbeschaffenheit und Wärmebehandlung können diese 

Pendelrollenlager auch in verschmutzten oder unzureichend geschmierten 

Umgebungen eine doppelt so lange Gebrauchsdauer 

erreichen wie die „SKF Explorer“ Lager. 

Stahl-Gleitlager 

Eine weitere Lösung für die Bau- und Bergbauindustrie ist die Reihe 

der „SKF Explorer Stahl/Stahl-Gleitlager“: Dank verbesserter Korrosionsbeständigkeit, 

hochbelastbarer Abdichtung und einer nach- 

Ein zuverlässiges Kraftwerk 

auf dem neuesten Stand 

der Technik! 

Besuchen Sie uns auf der bauma: 

11.-17. April 2016, Halle A4, Stand 425 

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Durch diverse Optimierungen können die weiterentwickelten „SKF Explorer“-Pendelrollenlager 

auch in verschmutzten oder unzureichend geschmierten 

Umgebungen eine doppelt so lange Gebrauchsdauer erreichen wie ihre 

Vorgänger. 

schmierfreien Konstruktion weisen diese Lager jetzt laut Hersteller 

eine um 50 Prozent höhere dynamische Tragzahl als konventionelle 

Stahl-Lager auf und können in Anwendungen mit geringer bis 

mäßiger Verunreinigung langlebiger sein als regelmäßig nachgeschmierte, 

konventionelle Lager. 

Einfache Datenerfassung und Instandhaltung 

Außerdem ist auf dem Stand des Unternehmens „SKF Enlight“ zu sehen 

– eine Plattform, die eine mobile App und spezielle Sensoren mit 

Bluetooth-Funktionalität zur schnellen, einfachen Datenerfassung 

von Maschinen nutzt. Das System ermöglicht es selbst Nichtspezialisten, 

routinemäßige Schwingungsüberwachungen von Anlagen 

durchzuführen, und die Benutzer können per Fingerdruck auf den 

Support von Experten im „SKF Remote Diagnostic Centre“ zugreifen. 

Mit dem „SKF Remote Monitoring Service“ (Fernüberwachung) ist es 

jedem Unternehmen mit Internetzugang möglich, eine zustandsabhängige 

Instandhaltung für die regelmäßige oder kontinuierliche 

Überwachung kritischer Maschinen und Anlagen zu implementieren. 

Dies ist vor allem für Unternehmen ideal geeignet, die nicht 

ausreichend Fachpersonal für die zustandsabhängige Instandhaltung 

haben oder die mehrere Standorte zentral steuern müssen, 

sowie für Erstausrüster, die ihren Kunden Mehrwertdienstleistungen 

anbieten wollen. 

Schmierungsmanagement 

Der Hersteller SKF präsentiert zudem mehrere seiner neuen Lösungen 

für das Schmierungsmanagement bei Offroad- und mobilen 

Ausrüstungen. Die vielseitige „SKF LMC 301“-Schmierungssteuerung 

kann die Schmierzyklen pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch 

angetriebener Pumpen in unterschiedlichen Zeitintervallen steuern. 

Das Gerät wird bequem über PC-Software und eine USB-Verbindung 

konfiguriert und kann eine elektrische Pumpe ohne externes 

Relais steuern. 

Fettpresse befördert 690 bar 

Die über einen effizienten 20-V-Lithium-Ionen-Akku betriebene 

„Lincoln PowerLuber“ Fettpresse der Serie 1880 kann Schmierstoffe 

mit einem Druck von bis zu 690 bar fördern. Das Werkzeug verfügt 

über ein LCD-Display. Der integrierte Durchflusszähler erkennt den 

Verlust von Ansaugkraft, verhindert dadurch falsche Messwerte und 

ermöglicht so eine zuverlässige Schmierung. 

Freigelände FM 709/4 

SKF 


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WoMA 

Mit dem „EcoRunner“ stellt das Unternehmen ein neues Komplettsystem für 

den Transport und Betrieb von Hoch- und Höchstdruckmodulen vor. 

Für den Einsatz im harten Arbeitsumfeld wurde der Kaltwasser-Hochdruckreiniger 

„EcoCold 500/30 Classic“ konstruiert. 

Neuheiten in der Höchstdrucktechnik 

WOMA 

Die Firma Woma, ein Tochterunternehmen der Kärchergruppe, 

präsentiert auf der Bauma Höchstdrucktechnik für Anwendungen 

im Baubereich. Mit dem „EcoRunner“ stellt das Unternehmen ein 

neues Komplettsystem für den Transport und Betrieb von Hochund 

Höchstdruckmodulen vor. Auf Basis eines Mercedes Sprinters 

mit 3,5 t Zulassung ist der „EcoRunner“ damit die erste Lösung für 

Hochdruck-Technik bis 3.000 bar, die mit einem Führerschein der 

Klasse B transportiert werden kann. Die Wendigkeit und das geringe 

Gewicht ermöglichen den Einsatz der Hochdruck-Technik an sonst 

nur schwer oder gar nicht zugänglichen Orten, wie unter Brücken 

oder im Trockendock. Die Pumpe wird über den Fahrzeugmotor angetrieben 

und kann bei Bedarf innerhalb kurzer Zeit ausgetauscht 

werden. Für den Einsatz im harten Arbeitsumfeld wurde der Kaltwasser-Hochdruckreiniger 

„EcoCold 500/30 Classic“ konstruiert. Mit 

einer Fördermenge von bis zu 30 l/min und einem Arbeitsdruck von 

bis zu 500 bar ist das Gerät für die Reinigung von Betonverschalungen, 

die Entfernung von Lacken, Anstrichen und Graffiti und die Entfernung 

von organischem Bewuchs z. B. an Schiffswänden geeignet. 

Der „EcoCold“ ist mit einer Hochdrucklanze von Kärcher ausgestattet, 

womit erstmals das technische Know-how von Woma mit dem 

von Kärcher in einem Gerät gebündelt wird. 

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[ 191 ]

Motoroptimierung 

senkt den Verbrauch 

ARNOLD 

Die Firma Arnold aus Dietenhofen ermöglicht es, Baumaschinen 

und mobile Arbeitsmaschinen umweltfreundlicher und effizienter 

zu betreiben. Durch die Arnold-Motoroptimierung von Dieselmotoren 

mit Commonrail-Einspritzung, lassen sich die Kraftstoffkosten 

um bis zu 15 % reduzieren erklärt Daniel Arnold Inhaber und 

Entwickler bei Arnold-Motoroptimierung. 

Die Optimierung der Motorensteuerung kommt ursprünglich aus dem Automobilbereich. 

Das Unternehmen Arnold verspricht nun auch eine Senkung 

des Kraftstoffverbrauchs bei mobilen Arbeitsmaschinen. 

ARNOLD 

Die im Jahr 2007 gegründete Firma Daniel Arnold mit Sitz in Dietenhofen 

bei Nürnberg hat sich auf elektronische Motorenoptimierung 

spezialisiert. Das entwickelte Zusatzsteuergerät wird nicht nur 

zur Leistungssteigerung von Motoren eingesetzt, sondern auch zur 

Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Unter Ausnutzung der gegebenen 

Toleranzen ermöglicht diese Optimierung einen Leistungsund 

Drehmomentzuwachs von bis zu 20 %, so das Unternehmen. 

Zur Optimierung wird die Tatsache ausgenutzt, dass alle modernen 

Commonrail-Diesel-Motoren mit hohem Luftüberschuss betrieben 

werden. Die Einspritzmenge wird präzise erhöht, ohne die Sättigungsgrenze 

zu überschreiten. So bleibt das Abgas rußfrei und auch 

in Verbindung mit Dieselpartikelfiltern verkürzen sich die Regenerationsintervalle 

nicht. 

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[ 193 ]

Der Motorenhersteller Hatz präsentiert auf der 

Bauma unter anderem seine Dreizylinder der 

neuen H-Serie. 

HATZ DIESEL 

Leistungsstarker Dreizylindermotor 

HATZ DIESEL 

Mitte April erwartet die Besucher der Bauma in München an den 

Ständen der Motorenfabrik Hatz nicht nur die Weltpremiere der 

wassergekühlten Dreizylinder-Motoren der aktuellen H Familie, die 

ab 2018 beziehungsweise 2019 verfügbar sein werden. Im Hinblick 

auf letzteres Datum zeigt der bayerische Motorenhersteller auch 

zukunftsorientierte Lösungen rund um den Emissionsstandard EU 

Stage V. Außerdem stellt Hatz Systems moderne Strom- und Hydraulikanwendungen 

vor. 

Die Dreizylinder der neuen H Serie 

Neben den bestehenden wassergekühlten Hatz 4H50-Motoren 

wird es in Zukunft Dreizylinder geben. Für einen optimalen Verbrennungsprozess, 

gute Laufeigenschaften und reduzierte Emissionen 

verfügen sie – wie die im Markt bereits erfolgreichen Vierzylinder 

– über die Common-Rail-Technologie von Bosch mit einem 

Druck von maximal 1.800 bar. Sie kommt damit erstmals in einem 

Off-Highway-Dieselmotor mit drei Zylindern zum Einsatz. Dank 

Turbolader und Ladeluftkühler liefern die Motoren ein maximales 

Drehmoment von 185 Newtonmeter (bei 1600 bis 2000 Umdrehungen 

pro Minute) und eine maximale Leistung von 42 Kilowatt auf 

gerade mal einem Viertel Kubikmeter Bauraum. Mit einem Hub- 

raum von rund 1,5 Litern und einer maximalen Drehzahl von 2.800 

Umdrehungen pro Minute setzt auch der Dreizylinder Maßstäbe. 

Darüber hinaus wird mit dem Motor ein weiterer Nebenabtrieb in 

der H Familie eingeführt. 

Erste Dreizylinder bereits ab 2018 in Serie 

Dem Familiengedanken folgend, orientieren sich die verschiedenen 

Dreizylinder-Varianten auch an den geltenden und künftigen Emissionsstandards. 

Der Hatz 3H50TI kommt völlig ohne Abgasnachbehandlung 

aus. Der Motor erreicht dabei im Leistungsbereich von 19 

bis 37 Kilowatt die Standards EU Stage IIIA und EPA Tier 4 interim. 

Für den US-amerikanischen Markt und Kanada sowie einige asiatische 

Länder ist vor allem der Hatz 3H50TIC konzipiert. Um die Emissionsstandards 

EPA Tier 4 final (19 bis 56 Kilowatt) und EU Stage IIIB 

(37 bis 56 Kilowatt) zu erfüllen, sorgt die Kombination aus externer 

Abgasrückführung (AGR) und Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC) 

für die notwendige Reduzierung umweltschädlicher Stoffe. Beide 

Varianten werden bereits ab 2018 das Motorenportfolio von Hatz 

erweitern. 

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Alternativen zum Dieselmotor 

KUBOTA 

Dieselmotoren beherrschen traditionell die Antriebe am Bau und 

in der Landwirtschaft. Die Motoren sind robust, sparsam und 

vergleichsweise günstig in Herstellung, Service und Reparatur. Ob 

dies so bleiben wird, ist ungewiss. 

Die Einführung der europäischen Abgasstufe V zum Ende des Jahrzehnts 

macht jedenfalls Schluss mit „günstig“. Die meisten Dieselmotoren 

brauchen dann viel Elektronik, einen Dieselpartikelfilter und 

verschiedene andere Komponenten, die den Anschaffungspreis 

deutlich nach oben treiben, aber auch anspruchsvoll bei Service 

und im Reparaturfall sein werden. Hinzu kommen Bestrebungen 

einiger Städte und Ballungsräume, wie z. B. Paris, wo man – nach 

Perioden extremer Luftbelastung zur Reduzierung der CO2- bzw. 

NO2-Emissionen – Diesel-Vehikel komplett aus der Stadt zu verbannen 

gedenkt. Die entsprechenden städtischen Beschaffungsämter 

informieren sich bereits über mögliche Alternativen. 

Programm an alternativen Kraftstoffen 

Vor diesem Hintergrund bietet der Motorenhersteller Kubota ein 

umfangreiches Programm an Motoren mit alternativen Kraftstoffen, 

die wahlweise anstelle der Dieselmotoren eingebaut werden 

können. Bei vergleichbaren Einbaumaßen (Footprint) hat der Maschinenhersteller 

alternativ zum Diesel die Wahl zwischen Aggregaten 

mit Benzin, Erdgas, Treibgas / LPG (Liquified Petroleum Gas) 

oder CNG (Compressed Natural Gas) als Treibstoff. Berücksichtigt 

man, dass solch alternative Antriebe auch noch in der Beschaffung 

günstiger als künftige Dieselmotoren mit aufwendiger Abgasnachbehandlung 

sind, eröffnet diese Auswahlmöglichkeit neue Perspektiven 

für viele Anwendungen. Auf der Bauma präsentiert Kubota 

Deutschland sein Produktportfolio an Industriemotoren, die mit 

Diesel oder Alternativkraftstoffen betrieben werden können. 

Halle A4.249 

Kubota Gasmotor Typ WG 3800 

mit 70 kW Leistung. 

KUBOTA 

WERKBILD KUBOTA 

Industriemotoren des Unternehmens Kubota mit vergleichbaren Einbaumaßen, 

wahlweise mit Diesel oder alternativen Kraftstoffen zu betreiben. 

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[ 195 ]

Neue Axialkolbenpumpe 

HYDRAULIKKOMPONENTEN 

Die neue Axialkolbenpumpe Typ „V80M-200“ der Firma HAWE 

bietet eine Leistungsdichte, die neu ist in dieser Klasse. Ausgelegt 

auf einen Nenndruck von 400 bar bzw. einen Spitzendruck von 

450 bar, fördert sie bis zu 202 cm³/U. Mit einer Länge von 344 mm 

und einer Breite von 292 mm nimmt sie dabei wenig Platz ein. Bei 

der Konstruktion wurde darauf geachtet, dass Pumpe und Regler 

nur einen geringen Bauraum in Anspruch nehmen. Daher ist der 

Regler so integriert, dass er innerhalb der Pumpenkontur bleibt. 

Angebaut wird die Pumpe direkt an den Verbrennungsmotor oder 

über ein Verteilergetriebe. Dazu stehen verschiedene Flansche zur 

Verfügung. 

Die „V80M-200“ setzt eine Leistung bis zu 325 kW um. Darüber hinaus 

stellt die Pumpe das gesamte Fördervolumen bis zu einer Motordrehzahl 

von 2.150 U/min zur Verfügung. Somit ist sie laut Hersteller 

führend in ihrer Leistungsklasse. Ein robustes Triebwerk und 

die verwendeten Werkstoffe machen die Pumpe insbesondere für 

den Dauerbetrieb in mobilen Arbeitsmaschinen interessant, zum 

Beispiel in Betonpumpen, Teilschnittmaschinen, Tunnelbohrmaschinen, 

Harvester oder Kommunalfahrzeugen. 

Konfigurationsmöglichkeiten 

Zusätzlich ist die Konstruktion des Triebwerkes so ausgelegt, dass 

der Wirkungsgrad der Pumpe höher ist als bei vergleichbaren Produkten, 

betont Hawe. Die Pumpe ist mit Druckregler, Load-Sensing-Regler 

und Leistungsregler verfügbar. Der Load-Sensing-Regler 

verfügt über ein Höchstmaß an Geschwindigkeit und Präzision. Der 

Leistungsregler ermöglicht eine verbesserte Anpassung der installierten 

Leistung an die maximalen Druck- bzw. Volumenstromanforderungen 

im Rahmen eines Lastspiels. Er verhindert zuverlässig die 

Überlast des Antriebsmotors. Optional ist die Pumpe „V80M-200“ mit 

Wellendurchtrieb erhältlich, um mit weiteren Hydraulikpumpen in 

Reihe zu arbeiten. Bei Tandempumpen ist das volle Drehmoment 

auch an der zweiten Pumpe vorhanden. Hawe Hydraulik stellt diese 

Pumpe als Einzelpumpe und als Pumpenkombination zusammen. 

Halle A4.248 

HAWE 

Bei der Axialkolbenpumpe V80M bleibt der Regler in der Pumpenkontur und 

beansprucht keinen zusätzlichen Platz. 

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Erfolgreiche Partnerschaft 

KOMPONENTENLIEFERUNG 

Die Parat Gruppe ist ein weltweit agierender Produzent im Bereich 

Verkleidungsbauteile aus Kunststoff. Kürzlich wurde von dem Unternehmen 

ein Projekt für die Kunststoffverkleidung einer Hamm 

Motorhaube verwirklicht. Bei der Maschine handelte es sich um 

den Walzenzug der Baureihe H234/235 aus einer Technologiekombination 

(LFI/RIM(IMC) 

Neben der Einhaltung von Budget-, Qualitäts-, und Zeitvorgaben 

bestand die Herausforderung dieses Projektes auch im besonderen 

Produkt-Design, bestehend aus komplexen Geometrien und der 

Vorgabe der Mehrfarbigkeit (Kontrastfarbe). 

Kundenwunsch: LFI-Technologie 

Zu Beginn des Projektes stand der Kundenwunsch nach dem prozesssicheren 

LFI-Verfahren im Vordergrund. Das gewünschte Verfahren 

eignet sich für großflächige Strukturbauteile (max. Formaufspannfläche 

2.600 x 2.000 mm) insbesondere für den Baumaschinen 

und Nutzfahrzeugbereich, wie Motorhauben, Frontblenden, Seitenverkleidungen, 

Kotflügel, Dächer, usw. Hier sind Design, mechanische 

Festigkeit, Stabilität und Langlebigkeit gefordert. Durch eingesetzte 

„Class A“-Folien entfällt das Lackieren der Kunststoffteile 

– speziell bei Exterieurteilen. Ob „ASA/PC-PMMA“ oder „ABS-PMMA“, 

diese Folien werden zunächst mittels Vakuumtiefziehen als äußere 

Deckschicht in Form gebracht und anschließend mit dem LFI Verfahren 

hinterschäumt. Dabei bringt ein Roboter die Masse bestehend 

aus Glasfasern und Polyurethan in die Form ein. 

Erfolgreiche Kombination von Technologien 

Mit der „PUR RIM“ Technologie stellt Parat harte, microzellulare Bauteile 

im Dichtebereich 600 kg/m3 bzw. 1.100 kg/m3 her – vorzugsweise 

dünnwandige Formteile, welche in der Wärme nicht nur einer 

Biegbeanspruchung, sondern auch einer Druckbeanspruchung 

ausgesetzt sind, wie z. B. Verkleidungen, Abdeckungen, Motorhauben, 

Frontgrills, Ablagesysteme, Fensterrahmen, Staukästen, Lüfterschächte, 

Funktionsteile usw. 

Parat -Halle A5.539 

Hamm - Freigelände FS.1011 

PARAT/ HAMM 

SICHER. PRÄZISE. VERSCHRAUBEN. 

HYTORC bietet für die Qualitätssicherung Schraubsysteme 

mit integrierter Schraubprozessbeurteilung für Standardund 

sicherheitsrelevante Verschraubungen in der Industrie. 

Darüber hinaus können Sie mit unserer Schraubtechnik 

arbeitssicher ohne Reaktionsarm, querkraftfrei und 

anlagenschonend verschrauben. 

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B E R 


11.-17.04., München 




[ 197 ]

2K Expoxidharz Lacksysteme für Komponenten 

OEM-LACKIERUNGEN 

In Karlsruhe öffnet im April die PaintExpo, Weltleitmesse für industrielle 

Lackiertechnik, ihre Pforten. Auch das Lackunternehmen 

Mankiewicz zeigt Präsenz und stellt sein breites Produktportfolio 

vor. Der Hersteller für Lacksysteme fokussiert sich in diesem Jahr 

unter anderem auf die Geschäftsbereiche Maschinenbau, Landund 

Baumaschinen, Automotive und Powertrain. Im Mittelpunkt 

steht dabei die Vorstellung der „Powertrain-Lacksysteme“ für Fahrzeughersteller. 

Mit dem Marktsegment „Powertrain“ fokussiert sich 

das Unternehmen verstärkt auf die Fahrzeugkomponenten rund 

um den Antriebsstrang. 

Achsen, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Bremsen und Getriebe gehören 

zu den Bestandteilen, die ein Fahrzeug im wahrsten Sinne 

des Wortes bewegen, indem sie Energien übertragen und dabei 

hohen Belastungen ausgesetzt sind. Die Beschichtungssysteme des 

Herstellers sollen zum einen diese Komponenten langfristig vor äußeren 

Einflüssen schützen und zum anderen den Herstellern dieser 

Komponenten dabei helfen, die hohen Qualitätsstandards der Automobilindustrie 

zu erfüllen. Dies beschränkt sich nicht nur auf die 

Langlebigkeit durch einen guten Korrosionsschutz, sondern auch 

auf den gesamten Fertigungsprozess. 

Powertrain Lack 

Das Powertrain Portfolio deckt die gesamte Palette dieser Anforderungen 

ab. Der Fokus liegt dabei auf 2-komponentigen Epoxidharz-Systemen 

auf wasserlöslicher Basis, die nahezu VOC-frei sind, 

MANKIEWICZ 

Das Unternehmen Mankiewicz präsentiert auf der PaintExpo im April 

Beschichtungssysteme, die dabei helfen sollen, Komponenten vor äußeren 

Einflüssen zu schützen. 

Gehalt aufweisen und sehr robust und prozesssicher aufgetragen 

werden können. Die beschichteten Bauteile sind bereits nach einer 

kurzen Abkühlzeit nach der Ofentrocknung verpackungsfähig und 

übertreffen alle gängigen OEM-Spezifikationen, erklärt der Hersteller. 

Abgerundet wird das Portfolio mit lösemittelhaltigen 2-komponentigen 

High Solid Systemen mit einem Festkörperanteil von über 

80% im angesetzten Zustand. 

Auf das Know-how kommt es an 

Ebenso wichtig wie das Produktportfolio ist das Verständnis für 

Vorbehandlungs- und Applikationsprozesse der Kunden. Hochrotationslackierungen 

über Scheibe oder Glocke, häufig unterstützt 

durch Elektrostatik, sind in der Zuliefererindustrie nicht immer Standard, 

werden jedoch von Mankiewicz technisch beherrscht. 

Kyoto und Paris fordert! 

KLEENOIL PANOLIN AG liefert! 

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Halle A5 Stand 424 

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Langlebige hydraulische Leitungstechnik 

INTERHYDRAULIK 

Flexibler, druckbeständiger, abriebfester – nur einige von zahlreichen 

Anforderungen an die moderne Schlauchleitungstechnik. 

Je besser die Schlaucheigenschaften, desto geringer ist das Risiko, 

dass die Schlauchleitung vorzeitig ausfällt. Das Unternehmen Interhydraulik, 

Hersteller von hydraulischer Leitungstechnik, hat sich bei 

der Entwicklung seiner neuen Produktlinie „Exovation“ von diesen 

Anforderungen inspirieren lassen. 

Weniger Abrasion durch verbesserte Schlauchdecken 

Die mechanische Beanspruchung der Schlauchdecke führt zu Abrieb. 

Je höher der Abrieb, umso kürzer die Lebensdauer des Schlauches. 

Die europäischen Schlauchnormen (EN853, EN854, EN856, 

EN857) schreiben für Geflechts- und Spiralschläuche maximale 

Abriebwerte zwischen 0,5 und 1,0 g vor. Im Vergleich dazu haben 

Schlauchleitungen der Produktlinie „Exovation“ dem Hersteller zufolge 

durchgängig maximal 0,5 g Abrieb. Schlauchtypen mit dem Zusatz 

„G“ sind für den anspruchsvollen Einsatz konzipiert und weisen 

max. 0,2 g Abrieb auf. Für Anwendungen in extremen Umgebungen 

bietet Interhydraulik Schlauchtypen mit dem Zusatz „Z“ an. Bei diesen 

liegen die Abriebwerte bei max. 0,01 g. 

Höhere Ozonbeständigkeit 

Auch hinsichtlich ihrer Ozonbeständigkeit überzeugen die 

Schlauchleitungen der Produktlinie „Exovation“. Alle Leitungen weisen 

eine doppelt so hohe (150 h) Ozonbeständigkeit gegenüber der 

Normforderung (72 h) auf. Schlauchtypen mit dem Zusatz „G“ erreichen 

400 h Ozonbeständigkeit, Schlauchtypen mit dem Zusatz „Z“ 

sogar 3.500 h. 

Kompaktere Biegeradien 

Die Schlauchleitungen der neuen Produktlinie weisen kompaktere 

Biegeradien bei gleichzeitig höheren Betriebsdrücken auf. Sie unterschreiten 

die Biegeradien vergleichbarer Schlauchnormen laut 

Hersteller um bis zu 38 %. 

Höhere Korrosionsbeständigkeit 

Armaturen und insbesondere verformte Schlauchfassungen sind 

anfällig für Korrosion. Gängige Verzinkungen auf Basis von Chrom VI/ 

Chrom III oder Zink-Nickel erfüllen die Kundenforderungen von 500 

– 1.000 h Korrosionsbeständigkeit nicht immer. Das Unternehmen 

Interhydraulik bietet Zink-Nickel-Beschichtungen und auch nickelfreie 

Oberflächen, die 1.000 h Korrosionsbeständigkeit erreichen. 

Das Risiko eines korrosionsbedingten Schlauchausfalls reduziert sich 

somit deutlich. 

Die neue Produktlinie „Exovation“ des Unternehmens Interhydraulik ist auf 

eine maximale Langlebigkeit ausgerichtet. Verbesserte Schlauchdecken, eine 

höhere Ozon- und Korrosionsbeständigkeit sowie kompaktere Biegeradien 

erfüllen die hohen Anforderungen der Schlauchleitungstechnik. 

INTERHYDRAULIK 

SUCCESS BUILT ON COOPERATION 

Weltpremiere auf der bauma in München 

Besuchen Sie uns in Halle A6, Stand 349 

Wir sind stolz Teil des neugegründeten 

Concept Cab Clusters zu sein. 

Mit geballtem Know-how haben wir gemeinsam 

eine Konzeptkabine entwickelt, die die technischen 

Möglichkeiten der Gegenwart und nahen Zukunft 

in sich vereint. In der Genius Cab sind innovative 

Features aller beteiligten Clusterpartner integriert. 

Erleben Sie die große Präsentation der Genius Cab 

auf der bauma 2016 

vom 11. bis 17. April in 

München. 

Mehr Informationen unter: 

www.cabconceptcluster.com 


[ 199 ]

LEHNER DABITROS 

Aufgrund der großen Kostenersparnis rüsten immer mehr Unternehmen ihre Hallen- oder Werkstattbeleuchtung auf LED-Technik um. 

LED Hallenbeleuchtung 

LEHNER DABITROS 

Die Firma Lehner Dabitros ist seit ihrer Gründung in Wiemersdorf 

bei Hamburg ansässig und beschäftigt insgesamt rund 25 

Mitarbeiter. Seit nunmehr über 20 Jahren liegen die Tätigkeitsschwerpunkte 

im Vertrieb und der Entwicklung von Standard- und 

kundenspezifischen LCD-Modulen (u. a. TFTs und OLEDs), LCD-Gläsern 

sowie energieeffizienter LED-Industrielichttechnik, die u. a. 

ihren Schwerpunkt in der Entwicklung von kundenspezifischen 

Beleuchtungslösungen für die Bauindustrie setzt. 

In der Baubranche wird von traditioneller Beleuchtung auf LED-Industrielichttechnik 

z. B. bei TDK, Baustellenlichtmasten, Baumaschinen 

mit LED-Flutern Okka und Ocke ebenso umgestellt, wie 

auch in der Außenbeleuchtung von Bau- und Betriebshöfen, Parkplätzen 

und Außenbereichen. Auch in Hallen und in Werkstätten 

wird auf LED-Lichttechnik umgestellt. Das Unternehmen Lehner 

Dabitros erklärt, dass sich der 1-zu-1-Austausch herkömmlicher 

400W-HQL-Leuchten durch Leuchtfeuer LED-Deckenstrahler „Menno 

135 W“ bei 40 Betriebsstunden pro Woche und einem Strompreis 

von 0,19 € pro kWh nach nur 33 Monaten armotisiert. Bestandsaufnahmen 

vor Ort, technische Beratung, Erstellen von Wirtschaftlichkeitsberechnungen 

und Lichtplanungen, um den gesetzlich 

geforderten Anforderungen für Arbeitsplätze im Innen- und Außenbereich 

gerecht zu werden, gehören ebenso zum Service der 

Lehner Dabitros wie das Aufzeigen von Finanzierungsmöglichkeiten 

z. B. über Industrieleasing. Die monatliche Leasingrate ist dabei oftmals 

kaum höher als die monatliche Stromkostenersparnis. 

Verband der Motoren-Instandsetzungsbetriebe 

D-40880 Ratingen, Christinenstraße 3, Tel. (02102) 44 72 22, Fax 44 72 25, info@vmi-ev.de, www.vmi-ev.de 

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MOTOREN-INSTANDSETZER IN IHRER NÄHE 

MBS Motoreninstandsetzung 

und Baumaschinenservice GmbH 

Hauptstraße 68 

02699 Königswartha 

Tel. 03593123416 

Fax 03593123456 

info@motorenservice-bieberstein.de 

www.motorenservice-bieberstein.de 

Motoren Henze GmbH 

Friedländer Weg 3 

30459 Hannover 

Tel. 05114102980 

Fax 051141029898 

info@motorenhenze.de 

www.motorenhenze.de 

Friedrich Dicke GmbH & Co. KG 

Benzstrasse 6 

59609 Anröchte 

Tel. 02947979863 

Fax 02947979864 

service@motoren-dicke.de 

www.motoren-dicke.de 

Eberhard Hoeckle GmbH 

Karl-Jaggy-Straße 44 

72116 Mössingen 

Tel. 07473373159 

Fax 0747325509 

holger.biermann@hoeckle.com 

www.hoeckle.com 

Jüterboger Motoren GmbH 

Kreisbahnplatz 1 

14913 Jüterbog 

Tel. 0337242230 

Fax 03372401866 

info@jueterboger-motoren.de 

www.jueterboger-motoren.de 

Motoren Eckernkamp GmbH 

Westring 7-9 

33818 Leopoldshöhe 

Tel. 0520298336 

Fax 05202983377 

info@motoren-eckernkamp.de 

www.motoren-eckernkamp.de 

Motoreninstandsetzung Streit 

GmbH & Co. KG 

Oedingermühle 7 

57368 Lennestadt 

Tel. 02725247 

Fax 027257481 

mail@streit-motoren.de 

www.streit-motoren.de 

Mitglied beim GMI 

Altmann Zylinderschleiferei GmbH 

Dieselstraße 3 

85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm 

Tel. 084419734 

Fax 0844176834 

info@altmann-gmbh.net 

www.altmann-gmbh.net 

Lutz Fahrzeug-Service GmbH 

Klammspitzstr. 6 

86971 Peiting 

Tel. 08861256444 

Fax 08861256464 

info@lutz-fahrzeug-service.de 

www.motoren-lutz.de 

Diesen Eintrag können Sie buchen über den VMI, Herr Peter Fuchs, Tel. 02102/447222, info@vmi-ev.de 



KDI 3404 

UNIQUE, BUT NOT FOR A UNIQUE REASON 

KDI 3404. DISCOVER WHAT MAKES IT UNIQUE. 

It must be due to the fuel consumption - over 10% lower than the competition - or the performance, equivalent 

to that of larger size engines. It must be that it offers the highest torque and power in its category 

- increasing the productivity of the machine by 15% - or because it is a compact engine that never stops, 

given that it does not use DPF and the work cycle never needs to be interrupted to regenerate the filter. It must 

be that it responds exceptionally to load variations, thanks to the electronic management of its performance 

and the perfect integration of the turbo with the engine - or due to the incredible reduction in noise, vibrations 

and exhaust fumes. 

This is the new reference engine and yet there’s not just one reason. THERE ARE MANY OF THEM. 

04.2016 . TREFFPUNKT www.lombardini.it 

BAU [ 201 ]

Umschalt-Ventilatoren 

HÄGELE 

Auch dieses Jahr ist das Unternehmen Hägele wieder Aussteller auf 

der Bauma und freut sich, seine „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren in 

Aktion zu zeigen. Die Ventilatoren wurden ursprünglich nur für die 

automatische Kühlerreinigung konzipiert. Heutzutage stehen aber, 

vor allem aufgrund der neuen Abgasnormen, eine präzise Regelung 

und das Thema Kraftstoffersparnis im Mittelpunkt. Neuerdings auch 

die Beihilfe des Ventilators zum Bremsvorgang der Maschine, mittels 

einer kurzfristig überhöhten Antriebsleistung des Lüfters, die über 

die Verstellung des Flügelwinkels generiert wird. Die „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren 

werden als Serien- und Sonderausstattungen 

von mehreren Herstellern angeboten und stehen auch als Nachrüstsätze 

für Tausende von Maschinen-Modellen zur Verfügung. Diese 

beinhalten Traktoren, Radlader, Bagger, Recycling-Maschinen, Erntemaschinen, 

Mähdrescher, Häcksler, Feldspritzen und eine Vielzahl 

von anderen Industriefahrzeugen. 

Halle A6.316 

HÄGELE 

Das Unternehmen Hägele zeigt auf der Bauma seine „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren. 

Weltpremiere eines 

„All Steel“-Radialreifens 

BKT 

Der gerade vom Fließband gerollte „Earthmax SR 31“ wird auf der 

Bauma 2016 weltweit erstmals ausgestellt. Der „All Steel“-Radialreifen 

mit mehrlagigen Stahlbändern punktet mit Stärke und Stabilität. 

Der Reifen zeichnet sich durch eine gute Traktion und Manövrierbarkeit 

neben hohem Fahrkomfort aus. 

Die schnittfeste und hitzebeständige Gummimischung steht für 

einen langen Produktlebenszyklus. Die mehrlagigen Stahlbänder 

sowie das nicht laufrichtungsgebundene starre Blockprofil gewährleisten 

eine gute Traktion und Manövrierbarkeit auch auf schlammigem 

Gelände. Ferner weist die Radialstruktur einen reduzierten 

Rollwiderstand auf. Dies zeigt sich laut Hersteller in wirtschaftlichem 

Kraftstoffverbrauch sowie geringeren Betriebskosten. 

BKT 

Halle A6.225 

Der „Earthmax SR 31“ ist ein guter Partner für Lader, Dozer und knickgelenkte 

Muldenkipper, wenn es um Ladearbeiten und Materialtransporte geht. Der 

Reifen wird in der Größe 23.5 R 25 am BKT Stand in München ausgestellt. 



Filterlösungen für Baumaschinen 

MAHLE 

Das Unternehmen Mahle Industriefiltration stellt auf der Bauma 

neue Produkte für den Bereich Baumaschinen vor. Etwa die neuen 

„e-protect“ Filterelemente sowie eine neue Generation von Fluidfilterelementen. 

Die neuen Produkte zeichnen sich laut Hersteller 

durch optimale Reinigungsleistungen sowie intelligente Funktionen 

selbst unter schwierigen Umgebungsbedingungen aus. 

Das „e-protect“ Filterelement zeichnet sich durch eine prozesssichere 

Ableitfähigkeit sowie durch einen auf das elektrostatische Verhalten 

hin optimierten Elementaufbau aus. Dies verhindert Schäden in 

den Filterschichten durch elektrostatische Entladungen. Auslöser für 

diese Entwicklung sind neue zink- und aschefreie Hydrauliköle. Diese 

Fluide haben eine sehr geringe Leitfähigkeit, wodurch es verstärkt 

zu elektrostatischen Aufladungen des Öls kommen kann. Diese Ladungstrennung 

in Fluidsystemen ist bei hochwirksamen Filtern ein 

schon lange bekanntes Phänomen. Ein Ausgleich erfolgt üblicherweise 

durch lokale Entladungen mit hoher Energie. Indikatoren dafür 

sind hörbares Knistern bis hin zu Schäden in den Filterschichten. 

Die neuen „e-protect“ Filterelemente verhindern Durchschläge oder 

Schäden im Filtermaterial und sorgen für eine zuverlässige Filtration 

in elektrostatisch kritischen Anwendungen während der gesamten 

Elementstandzeit hinweg. Das verlängert die Öllebensdauer, sichert 

eine hohe Anlagenverfügbarkeit und vermeidet Folgekosten. Alle 

gängigen Filterelemente des Hersteller sind jetzt als „e-protect“ Varianten 

erhältlich, die direkt kompatibel sind. 

Saugrücklauffilter 

Der Saugrücklauffilter „Mahle Pi 550“, eine Kombination aus Saugund 

Rücklauffilter, reinigt mit nur einem Filter das Hydrauliköl von 

Ansaug- und Rücklaufstrom bei mobilen Hydrauliköl-Kreisläufen. 

Im Alltagsbetrieb sorgen ein Vorspann- und Bypassventil, das optionale 

Nachsaugventil sowie ein Hydraulikölmanagement dafür, 

dass immer die gewünschte Menge frisch gefiltertes Hydrauliköl zur 

Verfügung steht. Die integrierte Nachsaugstufe sorgt für einen speziellen 

Schutz der Komponenten im Hydrauliksystem. Das handliche 

„Mahle Pi 550“ überzeugt durch seinen geringen Platzbedarf und 

Flexibilität dank verschiedener Gewindeausführungen. Damit ist 

es selbst für kleine Bauräume und eine Vielzahl von Hydrauliktanks 

von Baumaschinen aller Art geeignet. Im Inneren sind alle Bauteile 

konsequent strömungsoptimiert gestaltet, um den Druckverlust so 

minimal wie möglich zu halten. Dennoch verfügen seine „Premium 

Select“ Filterelemente (mit Feinheiten von 3 μm bis 25 μm erhältlich) 

über eine hohe Schmutzaufnahmekapazität. 

Be- und Entlüftungsfilter 

Ebenfalls für Baumaschinen sowie Schmieranlagen und Getriebegehäuse 

aller Art ist der neue Be- und Entlüftungsfilter „Mahle Pi 0201“ 

geeignet:sSpeziell für mobile und stationäre Hydrauliktanks, die unter 

wechselndem Über- und Unterdruck stehen und die aufgrund 

von permanenten Ölschwankungen zur Schaumbildung neigen. Bei 

ihnen sorgt der Be- und Entlüftungsfilter dafür, dass die Luft definiert 

ein- und ausströmt. Das Vorspannventil für die einströmende Luft 

sorgt dafür, dass ein bestimmter Unterdruck im Behälter/Tank gehalten 

wird. Die Luft strömt von außen verzögert ein, die Schaumbildung 

verringert sich. Das Vorspannventil für die ausströmende Luft 

ist dafür ausgelegt, einen bestimmten Überdruck im Tank kurzzeitig 

einzuhalten. Dadurch reduziert sich die Anzahl der Luftwechsel mit 

der Umgebung bei deutlich höherer Standzeit des Filterelements. 

Der Überdruck im Tank wirkt sich außerdem positiv auf die Leistung, 

Der Be- und Entlüftungsfilter 

„Mahle Pi 0201“ verfügt über 

einen kompakten und leicht 

wechselbaren Einwegkunststofffilter. 

Verschiedene Anschlussgewinde, 

Ein- und Ausgangsventilvarianten 

und Filtermaterialien 

sorgen dafür, dass die Be- und 

Entlüftungsfilter ihren Dienst in 

einer Vielzahl von Anwendungen 


Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit der nachgeschalteten Pumpen 

aus. Optional ist der „Pi 0201“ auch mit MOL-Elementen erhältlich. 

Diese verhindern den Austritt von Ölaerosolen, die durch die schnell 

wechselnden Volumenströme des Öls entstehen können. Bei ausströmender 

Luft werden die Ölaerosole im Element abgeschieden. 

Bei einströmender Luft fließen die Ölaerosole vom Element zurück 

in den Tank. 

Halle A5.431 

Druckluft für OEMs 

Schraubenkompressor-Blöcke für 

Bau- und Bohranwendungen: 

• 0,3 – 116 m 3 /Min. Ansaugvolumenstrom 

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weltweit auf unsere Kompressoren 

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MAHLE 


We care for air. 


[ 203 ]

Schmierstoff-Management 

verringert Standzeiten 

LIQUI MOLY 

Das in Ulm an der Donau beheimatete Unternehmen Liqui Moly bietet 

ein hochwertiges Produktsortiment an Motorenölen, Additiven, 

Pflegeprodukten und chemisch-technischen Problemlösern für den 

Automotive-Bereich. Auf der Bauma in München zeigt der Hersteller, 

wie sich Standzeiten und Maschinenausfälle mit einfachen Mitteln 

verhindern lassen. „Weniger Standzeiten bedeuten mehr Produktivität 

und weniger Kosten“, erklärt Roland Schmidt, der bei Liqui Moly 

den Bereich Construction and Industry verantwortet. 

Motorenprobleme auf der Baustelle 

Motorenprobleme kosten Geld, halten den Betrieb auf und machen 

auf den Auftraggeber keinen guten Eindruck. Das Schmierstoff-Management 

von Liqui Moly soll Abhilfe schaffen: Dank der Produkte 

und Konzepte lässt sich die Leistung von Maschinen verbessern und 

obendrein sinken die Kosten. Am Anfang steht eine Bestandsaufnahme: 

Welche Motoren-, Getriebe- und sonstigen Öle sowie Fette 

umfasst das Portfolio des Kunden und welche benötigt er wirklich, 

erörtern die Fachleute des Motorenöl- und Additivherstellers. „Häufig 

können wir die Produktvielfalt straffen, mitunter deutlich, und 

schon auf diesem Weg Kosten reduzieren“, so Roland Schmidt. 

Chemische Problemlöser 

Eine andere Problemquelle stellen Zusätze für den Öl-, Kraftstoffund 

Kühlkreislauf dar. Ablagerungen an Einspritzdüsen, Brennkammern, 

Kraftstoffreste, Ruß und viele andere Abfallprodukte, die beim 

Verbrennungsvorgang im Motor anfallen, können mit chemischen 

Problemlösern schnell und zuverlässig beseitigt werden. Beispielsweise 

verursachen immer öfter Dieselpartikelfilter ungeplante 

Standzeiten. Ein spezieller Kraftstoffzusatz unterstützt die Regeneration 

des Filters bei geringer Last. So kann Filterproblemen vorgebeugt 

werden. Zugesetzte Filter lassen sich mit einer speziellen 

Flüssigkeit reinigen. 

Das Unternehmen Liqui Moly wird auf der Bauma sein gesamtes Produktsortiment 

an Motorenölen, Additiven, Pflegeprodukten und chemisch-technischen 

Problemlösern für den Automotive-Bereich vorstellen. 

Verlängerte Wechselintervalle 

Hochleistungshydrauliköle mit der aktuellen Bosch Rexroth Freigabe 

RDE 90235 sind ein weiterer Schwerpunkt des Schmierstoff-Managements 

von Liqui Moly. Mit ihnen sind verlängerte Wechselintervalle 

möglich und sie verbessern die Produktivität bei gleichzeitig 

reduziertem Verschleiß. „Das sind nur einige Beispiele von vielen, wie 

mit wenig Aufwand mehr Betriebssicherheit, niedrigere Wartungskosten 

und eine höhere Verfügbarkeit der Maschinen erreicht werden. 

Und diese Vorzüge wollen wir Unternehmen aus der ganzen 

Welt bei unserer Premiere auf der Leitmesse der Branche präsentieren“, 

erklärt Roland Schmidt. 

Halle A5.417 

LIQUI MOLY 

Auch als App 

[ 204 ] 04.2016 . TREFFPUNKT BAU 


Rohr- und Hohlprofil-Produkte 

für jede Branche 

STAHLPROFILE 

Das Unternehmen Tata Steel nutzt die diesjährige 

Tube – die internationale Rohrfachmesse 

in Düsseldorf – dazu, interessierten Fachbesuchern 

das erweiterte Portfolio an warm- und 

kaltgefertigten Hohlprofilen sowie Konstruktions- 

und Präzisionsrohren vorzustellen. Einen 

Schwerpunkt bilden warmgefertigte Produkte, 

die mit ihrer zuverlässigen, konstanten und 

einheitlichen Qualität und ihren guten mechanischen 

Eigenschaften für eine effiziente 

Verarbeitung sowie leichte und leistungsstarke 

Endprodukte sorgen. 

Für die Bauindustrie 

Für die Bauindustrie stellt Tata Steel seine Leitungsrohre 

„Install“, „Install Plus“, „Inflow“ sowie 

die Stahlbau-Hohlprofile „Hybox“ und „Celsius“ 

vor. Insbesondere das bei Normalisierungstemperatur 

umgeformte Hohlprofilsortiment „Celsius“ 

verhält sich als eigenspannungsfreier Feinkornstahl 

mit gleichmäßigen Härtewerten und 

mechanischen Eigenschaften hervorragend 

bei der Weiterverarbeitung und bietet mit seinen 

engen Eckradien eine gute Schweißnahtvorbereitung. 

Für Arbeiten in luftiger Höhe 

Speziell für Hersteller von Hebe- und Fördertechnik 

werden mit „Hybox“ und „Celsius 420“ 

neue Hohlprofil-Entwicklungen mit höheren 

Festigkeiten, geringeren Toleranzen und guten 

Kerbschlagwerten bei niedrigen Temperaturen 

vorgestellt. Durch Investitionen und Änderungen 

im Produktionsprozess konnte die Oberflächenqualität 

stark verbessert werden, sodass 

neben Gewichtsreduzierungen durch die 

höhere Streckgrenze auch Kosten für die Vorbehandlung 

von Bauteilen vor dem Lackieren 

eingespart werden können. 

Für die Automobilbranche 

Für die Automobilbranche stellt der Stahlhersteller 

Präzisionsrohre vor, mit denen das Gewicht 

und die Kosten von Rohrkomponenten 

für Fahrwerkskonstruktionen, Karosseriestrukturverstrebungen, 

Innenausstattungen und 

Fahrzeugsitze deutlich reduziert werden können. 

Für die Nähe zum Kunden 

Neben seinen Produkten stellt Tata Steel auf 

der Tube auch dazu passende Services vor. 

Dazu gehören Programme zur frühzeitigen Einbindung 

von Kunden bei der Entwicklung von 

Stählen für Rohr- und Profilanwendungen. Der 

technische Service unterstützt Kunden zudem 

bei der Optimierung ihrer Verarbeitungsprozesse 

und der Leistungsfähigkeit ihrer Endprodukte. 

Mit digitalen Produktdatenmodellen 

sorgt Tata Steel außerdem für Erleichterungen 

bei der Planung, dem Bau und der Bewirtschaftung 

von Gebäuden (BIM: Building Information 

Modeling). In Deutschland erhalten Interessenten 

die Rohrprodukte und Hohlprofile 

entweder direkt aus den englischen Werken 

von Tata Steel in Hartlepool und Corby, über 

die niederländischen Standorte in Oosterhout, 

Zwijndrecht und Maastricht oder über das Distributionsnetz 

in Deutschland. 

In Stahlbaukastensystemen für Raumfachwerke sorgen die Hohlprofile „Celsius“ von Tata Steel mit ihren engen 

Eckradien für eine gute Schweißnahtvorbereitung. 

bauma in München 

11. – 17. 04. 2016 

Freigelände Nord FN.920/2 


Zuverlässigkeit 

„Als Disponent einer großen Spedition 

gilt mein Hauptaugenmerk 

der Einsatzfähigkeit unserer Flotte. 

Bei den Trailern sind wir optimal 

aufgestellt, denn hier vertrauen 

wir seit Jahrzehnten auf die zuverlässigen 

Komponenten und 

Systeme von SAF-HOLLAND.“ 

TATA STEEL 



www.safholland.com

Integrierte Wiegesysteme für die Bauindustrie 

PFREUNDT 

Der Waagenhersteller Pfreundt aus Südlohn zählt mit Vertretungen 

in aktuell 40 Ländern zu den international führenden Anbietern integrierter 

Wiegesysteme. 

Zur Produktpalette gehören neben den mobilen Waagen für Baumaschinen 

wie Radlader, Muldenkipper und Bagger, für Entsorgungsund 

Nutzfahrzeuge auch Förderbandwaagen, die Datenübertragungs- 

und Verarbeitungssoftware sowie Fahrzeugbrückenwaagen 

und Sonderanwendungen. 

Eichfähige Teleskopladerwaage 

Auf der Bauma feiert Pfreundt die Premiere seines neuen Teleskoplader-Wiegesystems, 

mit dem der Waagenhersteller weitere Märkte 

und Anwendungsfelder – von der Baustelle über Recycling, Entsorgung, 

erneuerbare Energien bis zur Agrartechnik – erschließen will. 

Entsprechend den bekannten Radladerwaagen wird mit der neuen 

Teleskopladerwaage die Maschine zur mobilen Waage. So vereint 

das System die Vorteile eines Teleskopladers mit denen einer integrierten 

On-Board-Waage zur Verwiegung direkt beim Laden. Als 

Auswerte- und Anzeigeeinheit wird auch hier die neue „WK60“ Wiegeelektronik 

mit moderner Touchbedienung und verschiedenen 

Schnittstellen bis hin zur Internetanbindung eingesetzt. Messtechnisch 

basiert das System auf der über 40.000-fach bewährten dynamischen 

Hydraulikdruckmessung der bekannten Radladerwaagen, 

erweitert um anwendungsspezifische Komponenten und Messwerte. 

Neben dem klassischen Teleskoplader ist das System auch in 

vielen weiteren Maschinen wie in Schwenkladern, in Radladern mit 

hubunterstützenden Zylindern und in Frontladern mit hydraulischer 

Parallelführung (z. B. Traktoren) anwendbar. 

Neues Messprinzip für Radladerwaagen 

Pfreundt stellt auf der Bauma zum ersten Mal auch das neue Messprinzip 

für seine Radladerwaagen vor. Die aktuelle dynamische Verwiegung 

erlaubt bereits die Gewichtsermittlung im laufenden Arbeitsprozess, 

also während der Hubbewegung und in der Fahrt. Mit 

dem neuen Messprinzip wird jetzt der sogenannte Messbereich er- 

PFREUNDT 

Die Pfreundt Wiegeelektronik „WK60“ mit Touchbedienung kommt zukünftig 

auch in Teleskopladern zum Einsatz. 

weitert. Das bedeutet, dass das Gewicht schon bei minimaler Schaufelhöhe 

und über den weiteren Hubbereich präzise angezeigt wird. 

Das System wiegt zudem bei jeder Hubgeschwindigkeit des Hubgerüstes, 

selbst wenn diese im Hub variiert. Gewichte werden auch 

trotz störender Schwankungen der Maschine und in der Hydraulik, 

z. B. während der Fahrt, optimal und genau ermittelt. Darüber hinaus 

eröffnet das neue Messverfahren weitere nützliche Bedienoptionen. 

Das Material kann in jeder Höhe aufgenommen und verladen werden. 

Restmengen in der Schaufel können einfach von der Summe 

abgezogen werden, wenn diese nicht auf den Lkw verladen wurden. 

Das Gewicht wird auch dann präzise angezeigt, wenn die Verwiegung 

während der Fahrt des Laders auf unebenem Untergrund 

oder auf Rampen erfolgt. 

Halle A6.249 

Die neue Teleskopladerwaage von Pfreundt erschließt vielfältige neue 

Anwendungsbereiche – von der Baustelle über Recycling, Entsorgung, 

erneuerbare Energien bis zur Agrartechnik. 



IFAT . FINANZIERUNG . UNTERNEHMENSFÜHRUNG 

IFAT 

Bei der diesjährigen IFAT scheint das Thema Mobilität eine große Rolle zu 

spielen. 

Die Praxistage waren auch 2014 ein Besuchermagnet. 

Umwelttechnologie mobil 

IFAT 

Vom 30. Mai bis 3. Juni 2016 findet in München die IFAT, die 

Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, 

statt. Viele der angekündigten Messeneuheiten sind mobile 

Lösungen – sei es in der Straßenreinigung, für den Transport von 

Abfällen oder zum Separieren und Aufbereiten von Sekundärrohstoffen. 

Beispielsweise deklariert die Firma Aebi Schmidt ihre „Swingo 200+“ 

als die umweltfreundlichste Kompaktkehrmaschine auf dem Markt. 

Dabei verweist das Unternehmen auf die in diesem Gerät integrierte 

Kombination aus Druckwasser-Umlaufsystem und dem Umluftsystem 

„Koanda“. Die zum Patent angemeldete und zur IFAT 2016 

erstmals der Fachöffentlichkeit vorgestellte Technologie verringert 

nach Firmenangaben den Ausstoß von gesundheitsschädlichem 

Feinstaub um bis zu 95 Prozent. Außerdem sorgen die großen Wassermengen, 

die im Druckwasser-Umlaufsystem bewegt werden, für 

eine sichere und verschleißarme Schmutzaufnahme. Eine leistungsfähige 

Wasserrückgewinnung schont die Ressourcen und liefert ein 

verdichtetes, raumsparendes Kehrgut. 

Radlader-Debüt 

Um das Thema „Materialumschlag in Abfall- und Recyclinganlagen“ 

kümmert sich der britische Hersteller JCB. Er zeigt in München unter 

anderem den im vergangenen Jahr neu auf den Markt gebrachten 

Radlader „457 Wastemaster“. Die Maschine verfügt über einen neuen 

7,7 Liter MTU Motor mit 193 kW (258 PS), der EU Stufe IV / Tier 4 F 

Emissionsstandards entspricht. Außerdem ist der Radlader mit der 

neuen „CommandPlus“-Kabine ausgestattet, die laut Herstellerangaben 

sehr gute Sicht, hohen Komfort, ergonomische Vorteile und 

fortschrittliche Lärmminderung bietet. 

Neuentwicklung feiert Premiere 

Premiere feiert auf der IFAT der neue Abrollkipper des auf Baulogistik- 

und Kommunalsysteme spezialisierten Herstellers Meiller. Der 

„RS21“ löst seinen Vorgänger „RK20“ im volumenstärksten Segment 

für dreiachsige Lkw-Fahrgestelle mit zulässigen 26 Tonnen Gesamtgewicht 

ab. Bei der Neuentwicklung beschleunigt ein Schnellgang-Ventil 

sowohl das Aufziehen als auch das Absenken aus der 

Kippstellung leerer und teilbeladener Behälter. Das System arbeitet 

vollautomatisch lastabhängig, Missbrauch oder Fehlbedienung sind 

laut Hersteller nicht möglich. Um das Fahrzeug zu schonen, werden 

die Behälter mit einer hydraulischen Endlagendämpfung positioniert. 

Da der „RS21“ deutlich flacher als sein Vorgänger gebaut ist, 

können problemlos hohe Container aufgesetzt werden. Gleichzeitig 

reduziert sich die Höhenlage des Fahrzeugschwerpunktes – eine 

Maßnahme, die die Fahrsicherheit verbessert. Das verringerte Eigengewicht 

kommt der Nutzlast und nicht zuletzt dem Kraftstoffverbrauch 

zugute. 

Überarbeitete Fahrzeuge 

Das Fahrzeugbau-Unternehmen Faun stellt in diesem Jahr gleich 

mehrere Produktverbesserungen an seinen Abfallsammelfahrzeugen 

vor. Neu sind die Liftervarianten an den Seitenladern „Sidepress 

F3000“ und „CF1100“. Der „F3000“ nimmt Großbehälter mit 3,3 m3 

Fassungsvolumen über Gabeln auf, während der „CF1100“ über 

Kamm und Gabeln 1,1 Kubikmeter-Behälter entleert. Bei den Heckladern 

setzt Faun nach eigenen Angaben auf Verbesserungen im 

Detail. Themen sind Leichtbau, um die Nutzlast zu erhöhen, sowie 

an Abfallsammelfahrzeuge angepasste Telematikanwendungen. 

Raupenmobiler Windsichter 

Als mobile Lösung, um bei Schüttgütern leichte Bestandteile von 

schweren zu trennen, bietet der Maschinenbauer Doppstadt den 

raupenmobilen, geländegängigen Windsichter „Taifun“ an. Über 

ein Beschleunigungsband gelangt das Schüttgut zur Abwurfkante. 

Dort erzeugt ein Blasdüsensystem eine Aufwärtsluftströmung und 

trennt präzise Leichtes von Schwerem – nach Herstellerangaben 

bei sehr geringer Staubemission. Kombiniert mit einer Absaugung 

und einem Überbandmagnet können bis zu vier Fraktionen erzeugt 

werden. Der neue Windsichter eignet sich laut Doppstadt für das Separieren 

von Bauschutt, Baustellenmischabfall, Gewerbemüll, Glas, 

Holz und Kompost. 



[ 207 ]

Maßgeschneiderte Lösungen zur 

Staubbindung und Geruchsbekämpfung 

WANSOR 

„Die Anschaffung einer Lösung für Staub- und Geruchsbekämpfung 

ist ein komplexes Vorhaben“, erläutert Stephan Hattebuer, Leiter der 

Abteilung Staubbindesysteme bei Wansor. „Der Kunde erhält ein 

mehrstufiges Vorgehen: Erarbeitung eines Konzepts, Aufbau und 

Probebetrieb, gegebenenfalls Feinabstimmung der Komponenten.“ 

Stephan Hattebuer, Leiter der Abteilung 

Staubbindesysteme bei Wansor. 

Bedarfsanalyse und 

Konzepterstellung 

Bei der Konzeptionierung ist 

viel Erfahrung gefragt: Am Anfang 

steht die Bedarfsanalyse 

im Kundengespräch mit einer 

gemeinsamen Begehung. Gerüche 

oder Staub entstehen 

oft an mehreren Stellen parallel. 

Aus dem verfügbaren technischen 

Angebot muss dann 

für den Kunden die passende 

Lösung zusammengestellt werden. 

„Ziele sind eine hohe Effizienz 

und wirtschaftliche Tragfähigkeit 

– auch auf lange Sicht“, 

beschreibt Stephan Hattebuer 

seine Aufgabe. Es geht nicht 

nur um das kostengünstigste 

System, sondern auch um Wirtschaftlichkeit im Betrieb und möglichst 

geringen Wartungsaufwand. 

Vorführung und Probebetrieb vor Ort 

Wansor betreut den Kunden beim Aufbau. Dann folgt zunächst der 

Probebetrieb. Praxistauglichkeit und Anwenderfreundlichkeit werden 

dabei getestet. Die Umweltfaktoren am Einsatzort sind nicht immer 

planbar. Gegebenenfalls folgt eine Optimierung oder ein Austausch 

von Komponenten. „Das Thema Staub- und Geruchsbindung 

wird in den kommenden Jahren aufgrund zunehmend steigender 

gesetzlicher Anforderungen an Luftreinhaltung und Arbeitsschutz 

eine immer größere Bedeutung erlangen“, erklärt Udo Wansor, Geschäftsführer 

des Unternehmens Wansor. Das hat Auswirkungen auf 

staub- und geruchsintensive Branchen wie z. B. Asphaltwerke und 

-mischanlagen, Aufbereitungs- und Recycling-Anlagen, Schrottplätze, 

Kohle- und Erzhalden, Deponien, Müllverbrennungs- und Kompostierungsanlagen 

oder Steinbrüche. 

Einsatzbereiche der Staubbinde-Lösungen 

Staub- und Geruchsbindeanlagen der Firma Wansor sind vielfältig 

einsetzbar. Sie können auf Baustellen, im Abbruch, bei Entkernungen, 

in der Schadstoffbeseitigung, beim Brechen und Sieben von 

verschiedenen Materialien, an Förderanlagen, in der Holzverwertung, 

im Materialumschlag und bei Verladeprozessen sowie in der 

Schüttgutindustrie verwendet werden. 

Umfangreiche Modellpalette und Lösungsvarianten 

Wansor hat Staubbindesysteme mit zahlreichen Wurfweiten-Varianten, 

mobile und stationäre Maschinen, autarke und teilautarke 

Systeme. Spezielle geräuscharme Maschinen für den Einsatz in 

Wohngebieten und in städtischem Umfeld, z. B. bei Abbrucharbeiten 

oder Fahrwegbenetzung, sowie Maschinen mit ultrafeiner Wasservernebelung 

zur Geruchsbekämpfung runden die Angebotspalette 

ab. Zunehmend werden Staubbinde-Lösungen ihren Einsatz in 

der Prozess- oder Aggregatkühlung, z. B. in der Zementindustrie zur 

Kühlung von Drehrohröfen und auch in der adiabatischen Kühlung 

von Klimaanlagen finden. 

Mietpark Staubbindesysteme 

Die Firma Wansor Staubbindesysteme bietet alle Staubbindemaschinen 

auch zur Miete bzw. zum Mietkauf oder als Übernahme mit 

voller Mietkostenverrechnung an. Der Kunde kann sich so ohne Risiko 

von den Leistungen überzeugen und wird gut betreut. 

Halle B3.231 

im VDBUM-Zelt – Freigelände Stand FM.711/2 – 

Das Unternehmen Wansor bietet ein durchdachtes Konzept für Kunden: Nach einer Bedarfsanalyse und Konzepterstellung folgt der Probebetrieb. 

WANSOR 


IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Sonderanbauwerkzeuge 

LSB 

Von einfachen Standardanbauwerkzeugen für Baumaschinen geht 

der Trend zu speziellen, auf die spezifische Arbeitsaufgabe des Anwenders 

abgestimmte, individuelle Fertigung von Sonderanbauwerkzeugen. 

Parallel zur Weiterentwicklung von Forschung und 

Technik auf dem Baumaschinensektor entwickelt sich das Unternehmen 

LSB ebenfalls kontinuierlich weiter. 

Zusammen mit Baumaschinenherstellern und -händlern sucht der 

Hersteller den Kontakt zum Endanwender, um technisch und konstruktiv 

optimale Lösungsvarianten in Zusammenwirken zwischen 

Trägermaschine und Anbauwerkzeug abzustimmen. Ziel ist es, die 

technischen Voraussetzungen der Trägermaschine effizient auszunutzen, 

dem Endkunden das optimale Anbauwerkzeug zur Verfügung 

zu stellen und durch die technische und konstruktive Gestaltung 

Kosten und Arbeitsaufwand zu minimieren. 

Der Trend hin zu anwendungsbezogenen Sonderanbauwerkzeugen 

verstärkt sich immer weiter. Mit ihnen steigen auf die Anforderungen 

an Betreiber und Bediener. Eine detaillierte Einweisung und 

Schulung des Bedienpersonals und eine regelmäßige Pflege und 

Wartung der Maschinentechnik erlangen hier wachsende Bedeutung. 

Hier stellt das Unternehmen LSB seinen Kunden beispielsweise 

umfangreiche technische Dokumentationen, Bedienungs- und 

Wartungsanleitungen sowie Ersatzteillisten zur Verfügung. 

Das Unternehmen LSB bietet anwendungsbezogene Sonderanbauwerkzeuge 

für alle Bereiche der Bauindustrie. 

LSB 

Freigelände FM 615/10 

Das Konzept der „grünen Maschine“ 

KLEENOIL 

Biologisch schnell abbaubare Panolin Öle auf der Basis gesättigter 

synthetischer Ester werden seit 30 Jahren erfolgreich 

eingesetzt. Neben den Hydraulikölen aus der Reihe Panolin HLP 

Synth, welche in einigen Marktsegmenten einen Marktanteil 

von über 50% abdecken, existieren eine Reihe weiterer biologisch 

schnell abbaubarer Produkte des Herstellers Kleenoil 

Panolin, wie z.B. Getriebe-, Turbinen- und Motorenöle. 

Erfassung können Unternehmen kumuliert übernehmen und sich 

entsprechend ausweisen. Je nach Maschinen, Einsatzart und verwendeter 

Schmierstoffe können reduzierte Werte von über 10.000 

Kilo CO2 errechnet werden. 

Halle 5.424 

Spätestens nach den weitreichenden Beschlüssen zur CO2-Reduktion 

in Paris, gewinnt das von Panolin entwickelte Konzept „Green 

Machine“ an Bedeutung. Es steht für die Ölnutzung in Arbeitsmaschinen, 

die auf mehrfache Weise umweltschonende Auswirkungen 

hat. Die Öle verfügen über die Eigenschaften der Langzeittauglichkeit 

und Verlängerung von Ölwechselintervallen bis hin zur Einsetzbarkeit 

als Lebzeitfüllung. Diese Eigenschaften wirken sich positiv 

auf die Reduktion der CO2-Emission aus. Der Treibstoffverbrauch 

wird bei der Verwendung von High Tech Schmierstoffen dank vollsynthetischer 

Beschaffenheit aufgrund der deutlich geringeren Reibung 

reduziert. Der Hersteller bietet dafür einen Emmisionsrechner 

auf seiner Webseite an. Das Konzept der „grünen Maschine“ kann 

eine wichtige Grundlage für die weiterführende Ermittlung der 

CO2-Bilanz der im Einsatz befindlichen Maschinen sein. Der Hersteller 

übernimmt für Kunden die Ermittlung der CO2 -Bilanz, dokumentiert 

die Einsparung in einem Bio-Zertifikat und kennzeichnet 

die entsprechenden Maschinen als geprüfte „Green-Machine“. Diese 

Auf der Bauma stellt das Unternehmen Kleenoil Panolin das Konzept der 

zertifizierten „grünen Maschine“ vor. 

KLEENOIL 



[ 209 ]

Alle Baureihen des „Terra-Star“ Schaufelseparators sind standardmäßig 

mit Schnellwechsel-Kupplungen ausgestattet. 

Schnell umrüstbarer Schaufelseparator 

KRONENBERGER OECOTEC 

Neben den bekannten Scheibenwellen mit den auswechselbaren 

Meißeln bietet das Unternehmen Kronenberger Oecotec mittlerweile 

mehrere unterschiedliche Scheibenwellen für den Einsatz 

im Schaufelseparator „Terra-Star“ an. Je nachdem, ob gemischt, 

zerkleinert, gesiebt, getrennt oder belüftet werden soll, kann dem 

Kunden damit die jeweils optimale Lösungsmöglichkeit angeboten 

werden. 

Ein Gerät für unterschiedliche Einsatzzwecke reduziert die Amortisationszeit 

erheblich. Um dies zu ermöglichen, wurde eine Schnellwechselkupplung 

entwickelt, die es ermöglicht, den „Terra-Star“ innerhalb 

kürzester Zeit, ohne viel Aufwand direkt auf der Baustelle 

umzurüsten. Der Wellenwechsel erfolgt mit wenigen Handgriffen, 

ohne dass Ketten und Lager demontiert werden müssen. Bei der 

Bodenverbesserung kann auf diese Weise mit dem gleichen Gerät 

effizient Boden mit Kalk gemischt werden und anschließend kann 

der Boden – mit anderen Wellen bestückt – auf die gewünschte 

Korngröße abgesiebt werden. 

Aber auch in anderen Bereichen, wie beispielsweise beim Gartenund 

Landschaftsbau, bringt dieses System der auswechselbaren 

Wellen viele Vorteile mit sich. Je nachdem, ob Fremdkörper zerkleinert 

oder ausgesiebt werden sollen, ob das Material ein höheres 

KRONENBERGER OECOTEC 

Das Unternehmen Kronenberger Oecotec bietet für den „Terra-Star“ unterschiedliche 

Scheibenformen an. So ist der Separator auf unterschiedliche 

Bodengegebenheiten anpassbar und damit vielseitig einsetzbar. 

oder ein geringeres Eigengewicht hat, bietet Kronenberger für den 

„Terra-Star“ unterschiedliche Scheibenformen an. Die Scheibenwellen 

können mit unterschiedlichen Scheibenabständen angeboten 

werden. Mit der kleinsten Korngröße von 0-8 mm können so auch 

anspruchsvolle Siebergebnisse erzielt werden. 

SIEBEN MIT STERN. 

DIE MULTISTAR L3 | MOBILES STERNSIEB 


VDBUM in München 

30.5. - 3.6. 2016 

Täglich Live- 

Demonstrationen 

C2.405/504 

Der „Terra-Star“ wird in vier unterschiedlichen Baureihen angeboten, 

für Bagger von 5 – 45 t und für Radlader von 5 – 30 t. So findet 

sich für jedes Trägergerät der passende Schaufelseparator. Dank der 

Verwendung spezieller Hydraulikmotoren können die Baureihen 

TSE-Ecoline, TSG-Greenline und TSC-Compactline ohne die separate 

Leckölleitung betrieben werden, die bei kleineren Baggern und bei 

Radladern oftmals nicht vorhanden ist. 

Bei der stärksten Ausführung des „Terra-Star“, dem TSP-Powerline, 

werden die Wellen wahlweise von einem oder zwei Radialkolbenmotoren 

angetrieben, von denen jeder bis zu 75 kW leistet und Spitzendrücke 

bis 420 bar verträgt. 

www.komptech.com 

FN.1015/2 



Pumpen für 

jede Anforderung 

TSURUMI 

Auf der IFAT in München zeigt der Pumpenhersteller Tsurumi selbstbewusst, 

wie effektiv seine Lösungen im Kampf gegen das unerwünschte 

Nass sind: Mehrere Aggregate laufen dort in pausenloser 

Live-Demonstration. 

Unterstützt den Klärprozess 

Darunter der Tauchbelüfter TRN in aktueller Version: Er trägt Umgebungsluft 

selbstansaugend in Abwasserbecken ein, um den Klärprozess 

zu unterstützen. Die erzeugte Bewegung schützt zudem vor 

Ablagerungen. Das System tritt gegen die verbreiteten Membranbelüfter 

an: Im Vergleich zu diesen stehen TRN ohne Baumaßnahme 

frei im Becken, benötigen keinen Kompressor und kommen ohne 

Poren aus, die naturgemäß verstopfen können. Sie lassen sich einzeln 

warten, sodass der Klärbetrieb nicht unterbrochen wird. Auch 

als Backup oder Erweiterung für Spitzenlasten werden sie eingesetzt. 

Für kleine bis mittlere Anlagen gelten sie als produktive Lösung. 

Kompakte Modelle 

Ebenfalls in Aktion wird die LSC gezeigt: eine kleine flachsaugende 

Pumpe, die Wasser von ebenen Flächen bis auf 1 mm Resthöhe 

unbeaufsichtigt im Dauerbetrieb entfernt. Leicht zu merken: Die 

LSC wiegt nur 11 kg, pumpt bis 11 m hoch und fördert bis 11 m3/h. 

Ein Spezialventil verhindert den Wasserrücklauf auch im Schlürfbetrieb. 

Es geht noch kompakter: Die neue „Family“ wiegt rund 3.400 

Gramm. Sie kann sich hinter einem iPad verstecken. Bis zu 5 m3/h 

und 6 m Förderhöhe schafft sie. Konzipiert ist die Neuheit als Immer-dabei-Pumpe 

zum Beispiel für Handwerker und für Betriebsstellen 

aller Art. 

Halle A6.338 

Halle A6.245 

TSURUMI 

Für den „großen“ Profi zeigt Tsurumi auf der IFAT eine ganze Reihe weiterer 

Lösungen, darunter Universal- und Spezialpumpen für leichte bis schwere 

Medien. 



[ 211 ]

Mobile Zweiwellenzerkleinerer 

für mehr Flexibilität 

SHREDDER 

Seit August 2014 ist bei der Firma Biomasse Heizkraftwerk 

Odenwald (BKO) in Buchen, nahe Frankfurt am Main, ein mobiler 

Zweiwellenzerkleinerer vom Typ „Urraco 95DK“ vom Hersteller 

Lindner Mobile Shredder im Einsatz. Vor Ort werden Althölzer der 

Klassen A1-A4 zerkleinert und anschließend wird das Material dem 

Biomassekraftwerk zugeführt, um Strom und Wärme zu erzeugen. 

Nach über 2.000 Betriebsstunden zieht der Kunde von Lindner 

ein Fazit: eine Verarbeitungsleistung von etwa 100 bis 120 Tonnen 

Holz pro Stunde bei zuverlässiger Prozessstabilität. 

BKO, ein Tochterunternehmen der STEAG, verarbeitet angeliefertes 

Holz aus vier verschiedenen Brennstoffklassen. Naturholz sowie 

behandeltes oder imprägniertes Altholz wird auf eine maximale 

Kantenlänge von 200 bis 300 Millimeter geshreddert. Hinsichtlich 

finanzieller und ökologischer Nachhaltigkeit überzeugt der Mobile 

Shredder durch seinen kraftstoffsparenden Motor. Dieser arbeitet 

gemäß der TIER 4 Final Richtlinie mit einer deutlich reduzierten 

Schadstoffkonzentration. 

Für Betriebsleiter Jörg Specht gab es zwei essentielle Auswahlkriterien 

bei der Anschaffung des Zerkleinerers: zum einen eine zuverlässige 

Prozessstabilität und zum anderen die Verarbeitungsqualität. 

Nach über 2.000 Betriebsstunden zieht Jörg Specht Bilanz und 

stellt fest, dass seine Wahl auch heute wieder auf das Unternehmen 

Lindner fallen würde: „Als wir den Urraco erstmals auf unserem Firmengelände 

getestet haben, hat uns die Leistung und das Endkorn 

sofort überzeugt. Nach 2 Jahren Einsatz im Einschichtbetrieb an 5 

bis 6 Tagen die Woche kann ich bestätigen, dass unsere Erwartungen 

absolut erfüllt worden sind und dass das Leistungsversprechen 

gehalten wurde. Der Lindner Urraco ist stabil verarbeitet und über- 

LINDNER 

Jährlich werden bei Biomasse Heizkraftwerk Odenwald über 72.000 Tonnen 

Altholz verarbeitet. Ein leistungsstarker und gut verarbeiteter Zerkleinerer ist 

ein wichtiges Glied in der Verarbeitungskette des Unternehmens. Hier kommt 

der Lindner „Urraco 95DK“ ins Spiel. 

zeugt durch seine Robustheit. Natürlich gibt es gelegentliche Wartungsaufgaben, 

die aber aufgrund der leicht zugänglichen Technik 

der Maschine rasch erledigt werden können“, sagt Specht. Jährlich 

werden bei Biomasse Heizkraftwerk Odenwald über 72.000 Tonnen 

Altholz verarbeitet. Ein leistungsstarker und gut verarbeiteter Zerkleinerer 

ist ein wichtiges Glied in der Verarbeitungskette des Unternehmens. 

Schließlich erzeugt das Unternehmen 29 Megawatt an 

thermischer und 7,5 Megawatt an elektrischer Leistung. Die jährlich 

erzeugte Strommenge reicht, um rund 12.500 Einfamilienhäuser zu 

versorgen. 


Halle C2.241 

Luftreiniger gegen Staub und Schimmelpilz 

ARBEITSSCHUTZ 

Das Unternehmen Heylo hat in sein Produktportfolio vor Kurzem 

den Luftreiniger FT1200 aufgenommen. Das Gerät besteht aus einem 

robusten Metallgehäuse und hat eine Luftleistung von 3.200 

m3/h. Zu unterstreichen ist die große Flexibilität des FT 1200. Zum 

einen kann er durch den Anschluss von bis zu drei Luftschläuchen 

auf der Ansaugseite Staub und Schmutz an mehreren Orten der 

Baustelle gleichzeitig absaugen – zum anderen stehen für den 

Luftreiniger verschiedene Vor- und Hauptfilter zur Verfügung, um 

für viele Sanierungsfälle gewappnet zu sein. Ob Staub und Schmutz, 

Schimmelpilz- oder Geruchssanierung – es stehen Filter von Klasse 

G 4, über F 9 bis H 14 zur Auswahl. Auch die BG BAU hat sich des 

Themas angenommen und fördert die Anschaffungskosten dieses 

Luftreinigers für ihre Mitgliedsbetriebe mit bis zu 25% Arbeitsschutzprämie 

(max. 500 €). 

Halle A1.509 

HEYLO 

Leistungsstarker Luftreiniger FT 1200 

mit BG BAU-Förderung. 



Recyclingtechnik für die Produktion 

hochwertiger Endprodukte 

KOMPTECH 

Auf der IFAT 2016 in München wird Komptech auch in diesem 

Jahr einen Ausschnitt aus seinem Angebotsspektrum präsentieren.„Praxisorientierung“ 

und „Pioniergeist“ – das waren und sind 

zwei wesentliche Eckpfeiler in der Unternehmensphilosophie von 

Komptech, die stets den Kundennutzen im Fokus hatten. Genau 

in diesem Sinne funktioniert auch die heutige Entwicklungsarbeit 

im Unternehmen, die stark vom Gedanken der Innovation und der 

Lösungsansätze auf Basis der bestehenden Ressourcen geprägt ist. 

Genau das beschreibt auch das Motto der diesjährigen IFAT, das da 

lautet: „Resources, Innovations, Solutions“. So erfolgte die Auswahl 

der mobilen Maschinen für die Live-Präsentationen im Freigelände 

nicht willkürlich, sondern orientierte sich bewusst an den vorgegebenen 

Themen: Vom Baustoffrecycling und der Aufbereitung 

verunreinigter Biomasse bis hin zur Verarbeitung von Grünschnitt 

und Stammholz heißt das Spektrum, das die Maschinen „Multistar 

L3“ und „Hurrifex“, „Cribus 3800“, „Crambo direct“ sowie „Axtor 6010“ 

abdecken werden. 

Recycling: Sortenreinheit steht an erster Stelle 

Der beste Recyclinggedanke nutzt nichts, wenn das Endprodukt so 

stark durch Stör- und Fremdstoffe verunreinigt ist, dass es in diesem 

Zustand die so wichtigen Primärprodukte kaum ersetzen kann. Dies 

gilt in gleichem Maße im Bereich der Biomasse wie auch im Baustoffrecycling. 

Auf der Live-Demonstration des VDBUM in der Nähe des Eingangs 

Ost beschäftigen sich daher der mobile Stein- und Leichtstoffseparator 

„Hurrifex“ sowie das mobile Sternsieb „Multistar L3“ mit verunreinigter 

Biomasse. Die „Multistar L3“ zählt laut Hersteller zu den 

erfolgreichsten Sternsieben am Markt: Das „Cleanstar“-Reinigungssystem 

für exakte Trennschärfe auch bei feuchten Materialien, die 

Auftrennung in drei Fraktionen, die unkomplizierte Veränderung 

der Korngrößen durch einfache Drehzahlverstellung am Siebdeck 

sowie der elektrische Antrieb sind nur einige der Features, die diese 

Maschine so beliebt machen. Mit den Optionen wie verlängertem 

Grobsiebdeck, der Windsichtung für Grob- und Mittelkorn, dazu den 

Magnetrollen und Rollabscheider – damit werden die Sternsiebe zu 

Multitalenten. Weitere Optionen wie Bunkerüberladewand, Zentralschmierung 

und Luftfederachsen heben den Arbeitskomfort. Ähnlich 

der „Hurrifex“. Steinseparator und Windsichter in einer Maschine 

sorgen dafür, dass in nur einem Schritt Steine und Leichtstoffe aus 

dem verunreinigten Aufgabegut bis zu einem Abscheidegrad von 

95 Prozent entfernt werden. Auch hier erfolgt der Antrieb aller Komponenten 

elektrisch, entweder vom Netz oder über den eingebauten 

Dieselgenerator. Dazu kommen die hohe Mobilität durch ein 80 

km/h-Fahrgestell und der standortunabhängige Betrieb durch das 

integrierte Dieselaggregat. Der „Hurrifex“ ist zudem mit jeder handelsüblichen 

Siebmaschine kombinierbar. 

Die Trommelsiebmaschine „Cribus 3800“ wird sich bei der Live-Demo 

des VDBUM intensiver mit mineralischen Aufgabematerialien 

wie Kies und Sand oder Recyclingbaustoffen befassen. Ausgestattet 

mit der größten Siebfläche in Bezug auf die Maschinenlänge, sorgt 

auch hier der elektrische Antrieb aller Komponenten für eine hohe 

Energieeffizienz und geringe Betriebskosten. Das neue Trommelantriebskonzept 

ohne Kette über den „Wheelgrip“ verringert zudem 

auch die Verschleißkosten der Maschine. Die leicht einstellbare Bunkergeschwindigkeit 

und Trommeldrehzahl erlauben zudem eine exakte 

Materialanpassung. 

Halle C2.405/504 

KOMPTECH 

Der „Hurrifex“ vereinigt zwei Maschinen in einer, nämlich Steinseparator und 

Windsichter. 

Die „Cribus 3800“ überzeugt vor allem mit Leistung, was auch auf die große 

Siebfläche zurückzuführen ist. 



[ 213 ]

Smartphone mit 

integrierter 

Wärmebildkamera 

SCHAUENBURG 

CAT PHONES 

Im neuesten Rugged Smartphone des Unternehmens Cat Phones 

kommt das Lepton Thermalkamera-Modul von FLIR zum Einsatz. 

Cat Phones, einer der weltweit führenden Hersteller von robusten 

Handys und Zubehör, kündigte die Markteinführung seines neuen 

„Cat S60“ an – das weltweit erste Smartphone mit integrierter Wärmebildkamera 

und einer bisher unerreichten Wasserdichtigkeit von 

bis zu 5 Metern Tiefe. 

Illustration der „Hydrosort II D 5000“. 

Rohstoff- 

Rückgewinnung 

CAT PHONES 

Das Unternehmen Cat Phones bringt in 

Kürze sein neues „Cat S60“ auf den Markt. 

Es besitzt eine integrierte Wärmebildkamera 

die dabei helfen kann, das Entweichen 

von Wärme nachzuvollziehen. 

SCHAUENBURG 

„Urban Mining“– die Rückgewinnung wertvoller Rohstoffe aus Abfall 

– ist eine wichtige Her-ausforderung in der heutigen Zeit. Dazu 

gehört auch die Rückgewinnung von Metallen aus der Schlacke von 

Müllverbrennungsanlagen. Derzeitig fallen jährlich bundesweit ca. 

4 Millio-nen Tonnen dieser Schlacken an. Beim herkömmlich angewandten 

Trockenverfahren wird zwar bereits ein Großteil der in der 

Schlacke enthaltenen FE-und NE-Metalle erschlossen, jedoch wird 

ein nicht unerheblicher Anteil im Feinbereich bis etwa 3 mm nicht 

erfasst. Dieser Anteil an nicht aufbereiteter Schlacke enthält zusätzlich 

noch hohe Anteile an Salzen. Dadurch sind diese Schlacken für 

eine wirtschaftliche Verwertung ungeeignet. 

Die von Schauenburg entwickelte MAB Technologie hat ihren Ursprung 

in Anwendungsfel-dern wie Separationsanlagen, Entwässern, 

Waschen und Klassieren, die sich über Jahrzehn-te etabliert 

haben. Das daraus entwickelte Verfahren der Nassaufbereitung 

ermöglicht nicht nur die effiziente und wirtschaftliche Rückgewinnung 

von Stoffen wie beispielsweise Eisen, Kupfer und Aluminium 

aus Schlacken bis in den Kornbereich 0 bis 3 mm, sondern erhöht 

in allen Korngrößen den Reinheitsgrad der Metalle. Vergleicht man 

die Ergebnisse dieses Verfahrens mit denen des herkömmlichen 

Trockenver-fahrens, so ist die Ausbeute in Bezug auf Quantität und 

Qualität der zurückgewonnenen Me-talle wesentlich effektiver, wirtschaftlicher 

und nachhaltiger, erklärt das Unternehmen. Durch die 

MAB-Nassaufbereitung werden die Salze aus den Feststoffen gelöst, 

sodass sich diese sogar zur Verwertung als untergeordneter Baustoff 

eignen. 

Halle C3.435 

Halle C3.300 

Unsichtbares sichtbar machen 

Die integrierte Thermalkamera von FLIR, dem Weltmarktführer im 

Bereich Wärmebild-Technologien, erlaubt Besitzern des neuen 

S60 erstmals eine Vielzahl von Verwendungsmöglichkeiten, die für 

Smartphones bisher völlig einzigartig sind. So lässt sich damit unter 

anderem das Entweichen von Wärme rund um schlecht isolierte 

Fenster und Türen erkennen, das Entstehen feuchter Stellen aufgrund 

mangelnder Dämmung oder auch das Risiko einer Überhitzung 

von elektrischen Geräten und Schaltkreisen. Menschen oder 

Tiere werden selbst in absoluter Dunkelheit sichtbar. Die Thermalkamera 

zeigt Wärme an, die für das Auge nicht erkennbar ist, und visualisiert 

Temperaturunterschiede. Dabei kann sie Oberflächentemperaturen 

bei einem Abstand von bis zu 30 Metern messen, selbst 

bei Nebel oder Rauch. Die Einsatzmöglichkeiten für das Baugewerbe 

sind damit unerschöpflich, erklärt der Hersteller. 

Funktioniert auch unter Wasser 

Aufgrund seiner Wasserdichtigkeit lässt sich das „S60“ sogar als Unterwasserkamera 

nutzen – Tiefen von bis zu 5 Metern übersteht 

es eine Stunde lang völlig unbeschadet. „Wir sind daher sehr stolz 

darauf, dass wir nun zusammen mit FLIR eine echte Weltneuheit 

vorstellen können”, so Peter Stephens, CEO der Bullitt Group (weltweiter 

Lizenzträger von Caterpillar für mobile Produkte). Das Display 

lässt sich sogar bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut lesen 

und sowohl mit nassen Fingern als auch Handschuhen bedienen. 

Die speziell entwickelte Wärmebildkamera-App mit MSX-Technologie 

ermöglicht ein Standbild, Panoramabild und Videoaufnahmen 

sowie unterschiedlich anwendbare Wärmebilddarstellungen, die 

die Temperatur des Objektes sowie Mindest-, Maximal- und Durchschnittstemperaturen 

anzeigen. Im Laufe des Jahres wird das Gerät 

zu einem Preis von 649,- Euro (UVP) in den Handel kommen, erklärt 

das Unternehmen. 



CONWORLD 

Virtuelle Baustellen 

SIMULATIONSSOFTWARE 

Seit April 2012 ist das Bausimulationsportal www.conworld.biz 

online und mittlerweile zu einem verlässlichen Lieferanten für 

Technologien rund um die virtuelle Baustelle geworden. Das Unternehmen 

Conworld bietet Leistungen in drei Produktsegmenten: 

Grundlage ist ein teilweise kostenloses, im Netzwerk zu spielendes 

Multiplayer-Online-Game mit vielen Baumaschinen von namhaften 

Herstellern in Deutschland. Darunter Liebherr, Bauer, Sennebogen, 

Putzmeister, Komatsu, MAN, Terex, Peri, Hanlo, Merlo und 

viele andere. 

Weiterhin entwickelt Conworld Cockpit-Simulatoren für beliebige 

Baumaschinen zur Simulation in Umgebungen aus dem Online-Game. 

Dazu wurde eigene Hardware entwickelt, mit der sich Kabinen-Hardware 

und Grafik-Engine vernetzen lassen, auch via CAN 

Bus. Schließlich liefert Conworld auch Dienstleistungen im Interactive 

Marketing an, wie wenn Hersteller Hausmessen veranstalten oder 

auf großen Messen ihre Maschinen interaktiv und mit Echtzeit-Grafik 

präsentieren möchten. Dazu werden die Cockpit-Simulatoren sowohl 

vermietet als auch verkauft. Bei Conworld.Biz wird ein hoher 

Wert auf herstellerunabhängige Inhalte gelegt, sodass alle interessierten 

Baumaschinenhersteller oder andere Zulieferer Zugang zur 

virtuellen Welt erhalten. 

Möglichkeit zum Ausprobieren 

Auf der Bauma wird am Putzmeister-Stand sowie in Halle B0 eine 

von Conworld für Betonpumpen-Disponenten entwickelte neue interaktive 

Lösung zur Reichweitensimulation von Putzmeister-Betonpumpen 

gezeigt werden. Die Software hilft dem Disponenten bei 

der Auswahl der passenden Betonpumpe, nachdem Länge, Breite 

und Höhe der zu betonierenden Fläche sowie der Abstand zur Pumpe 

angegeben wurden. 

Zudem ist seit dem Sommer 2015 die Version 3.0 der Multiplayer-Bausimulation 

sowohl online als auch in den Geschäften auf DVD 

unter dem Titel „Conworld – Der Baustellensimulator“ verfügbar. 

Software und Cockpit-Simulatoren sind auf zahlreichen Messen in 

ganz Deutschland unterwegs. 

Nach der positiven Resonanz der letzten Bauma wird Conworld dieses 

Jahr in Halle B0 sowohl das vernetzte Online-Spiel in der Version 

3.0 als auch die Cockpit-Simulatoren im Rahmen des vom VDMA 

veranstalteten Nachwuchsevents „ThinkBig!“ zeigen. 

Halle B0.110A1 

MBA Unternehmensführung Bau 

Setzen Sie technisches Wissen in wirtschaftliche Erfolge um. 

Machen Sie den nächsten Schritt in Ihrer Karriere! 

Berufsbegleitendes Studium in zwei Intensivblöcken jeweils im 

Januar / Februar mit staatlichem Abschluss 

Akademischer Grad Master of Business Administration (MBA) 

Maßgeschneidert für die Bauwirtschaft 

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. TREFFPUNKT BAU 

[ 215 ]

Baumaschinen-Effizienz benötigt 

fundierte Bediener-Intelligenz 

AUS- UND WEITERBILDUNG 

Der Bedarf an hochqualifizierten Mitarbeitern zum Bedienen, 

Warten und Instandsetzen von Baumaschinen ist so groß wie nie. 

Baumaschinen stehen mittlerweile für elektronische Steuerung 

und digitale Unterstützungsmodule für jedweden Arbeitsprozess. 

Genutzt wird auf der Baustelle aber immer nur ein Bruchteil der 

präzisen, verlässlichen und qualitätssichernden Einsatzmöglichkeiten. 

Altgediente Bediener von Baumaschinen stehen der neuen 

Technikwelt auf „ihrem“ seit Jahren angestammten Platz häufig 

skeptisch gegenüber und vertrauen lieber ihrem „Bauchgefühl“, 

auch mit Erfahrungswissen verwechselt. Die Möglichkeiten der 

neuen Baumaschine werden weitestgehend ignoriert. Aus der 

Sicht der Unternehmen liegt so teure Maschinenintelligenz und 

Arbeitseffizienz unwirtschaftlich brach. 

Die Einführung der Nutzer durch Servicekräfte des Herstellers reicht 

da nicht aus. Vermittelt diese Art der Einführung doch in erster Linie 

die nötigsten Informationen, um das neue Baugerät in Betrieb zu 

nehmen, um eine aktuell anfallende Arbeitsaufgabe vom betroffenen 

Mitarbeiter in relativ kurzer Zeit bearbeiten zu können. Ein gezieltes 

Hinführen zum Verständnis der Zusammenhänge des komplexen 

Arbeitsprozesses erfolgt nicht. 

Ausbildung zum Baugeräteführer 

Der sinnvolle andere Weg hat eine grundsätzlich breitere Vorstellung 

von der Qualifikation eines Baumaschinenbedieners. Hier steht 

das Verständnis für die Zusammenhänge eines Arbeitsprozesses im 

Vordergrund. Das Ziel ist nicht der Erweb relativ flüchtiger Teilqualifikationen, 

sondern das Erlernen einer umfassenden Fachprofession. 

Die Ausbildung zum Baugeräteführer bietet hier ein sinnvolles Angebot. 

Der Baugeräteführer verfügt über komplexe Qualifikationen 

zum Führen und Warten von Baumaschinen einschließlich der Aufrechterhaltung 

der Betriebsbereitschaft, zum Einrichten und Sichern 

von Baustellen, zum Handhaben von Bauteilen, Baugruppen und 

Steuerungssystemen, zum selbstständigen Durchführen der Arbeit 

in dem jeweiligen Tätigkeitsgebiet. Wenn man einen solchen Beruf 

erlernt hat, beherrscht man ein geschlossenes Fachgebiet und alle 

Tätigkeiten, die in diesem Zusammenhang anfallen. 

Ausbildung zum Baumaschinenmechatroniker 

Für die Reparatur und Instandsetzung bietet sich der Ausbildungsberuf 

zum Land- und Baumaschinenmechatroniker an. Spezialkenntnisse 

zur Fahrzeugelektrik, zur Hydraulik und Elektronik, zur 

Fehlerdiagnose und Instandsetzung und zur Motorentechnik sind 

Vermittlungsschwerpunkte in der Ausbildung. 

Möglichkeiten zur Aus- und Weiterbildung 

Die praktische Erfahrung zeigt, dass die Möglichkeiten der Aus- und 

Weiterbildung im Umfeld um die Baumaschine weitgehend nicht 

bekannt sind. So kann auch eine gezielte Qualifizierung von angelernten 

altgedienten Maschinenbedienern über das „ZUMBau“ (Zugelassene 

Maschinenführer in der Bauwirtschaft) Schulungs- und 

Prüfungsprogramm erfolgen. Unternehmen wird damit ein einheitlicher 

und sowohl von den Spitzenverbänden der Deutschen 

Bauwirtschaft als auch von der Berufsgenossenschaft, BG Bau, anerkannter 

Qualifikationsnachweis für die Auswahl von befähigten 

Baumaschinenbedienern an die Hand gegeben. Maschinenführer 

mit diesem anerkannten Qualifikationsnachweis haben durch das 

Bestehen der Prüfung nachgewiesen, dass sie ausreichende Grundkenntnisse 

für das arbeitssichere Bedienen von speziellen Baumaschinen 

auf Baustellen besitzen. Die „ZUMBau“ Zertifizierungspalette 

umfasst zurzeit gängige Baumaschinen wie Bagger und Lader, Turmdrehkrane, 

Drehbohrgeräte und Rammen, Teleskoper, Abbruchbagger, 

Grader, Longfrontbagger, Verdichtungsgeräte, Straßenfertiger, 

Planierraupen, Aufschluss- und Brunnenbohrgeräte. Zertifizierungskriterien 

für Fräsen, Walzen, HDD-Bohrmaschinen und Seilbagger 

sind in Bearbeitung. 

Das Bau-ABC Rostrup gehört mit einem umfassenden Qualifizierungsangebot 

zur Baumaschinentechnik mittlerweile zu den größten 

Bildungsanbietern in der deutschen Bauwirtschaft. Innerhalb 

dieses Segments liegt im Bau-ABC Rostrup auch ein besonderer 

Fokus auf der Maschinentechnik in der Bohrtechnik. 

Die „ZUMBau“ Zertifizierungspalette 

umfasst gängige Baumaschinen wie 

Bagger und Lader, Turmdrehkrane, 

Drehbohrgeräte und Rammen, 

Teleskoper, Abbruchbagger, Grader, 

Longfrontbagger, Verdichtungsgeräte, 

Straßenfertiger, Planierraupen 

und Aufschluss- und Brunnenbohrgeräte. 

BAU-ABC ROSTRUP 



Leasing- und Finanzierungslösungen 


tes. Die neue „Lease Offers App“ ermöglicht es den Händlern, online 

Finanzierungsanfragen zu erstellen und zu verwalten. Dazu sind in 

der App folgende Funktionen implementiert: Erstellung und Überarbeitung 

von Finanzierungsangeboten sowie Weiterleitung von 

Anfragen zur Entscheidung. Zusätzlich kann der Status der Finanzierungsanfragen 

jederzeit über die App abgefragt werden. Die Systemvoraussetzungen 

werden von den mobilen Endgeräten ab den 

Versionen Android 4.4 und iOS 8.1 erfüllt. „Die Möglichkeit, nun auch 

von unterwegs und damit ebenso flexibel wie zeitnah auf Kundenanfragen 

reagieren zu können, zeichnet diese Web-App aus. Wir sind 

davon überzeugt, mit diesem innovativen Tool unsere erfolgreiche 

Rolle als Dienstleistungspartner für Leasing und Finanzierung weiter 

stärken und ausbauen zu können“, so Reyerding. 

BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS 

Die neue „Lease Offers App“ ermöglicht es den Händlern, online Finanzierungsanfragen 

zu erstellen und zu verwalten. 

BNP PARIBAS 

Der Wandel von analogen zu digitalen Geschäftsmodellen macht 

auch vor dem Bau- und Baumaschinensektor nicht halt. Vor diesem 

Hintergrund nutzt das Unternehmen BNP Paribas, einer der führenden, 

auf den Bausektor spezialisierten Finanzdienstleister, die diesjährige 

Bauma unter anderem dazu, günstige Finanzierungs- und 

Leasingangebote vorzustellen. „Wir nutzen die Messe, um unsere 

Partner, darunter Hersteller, Baumaschinenfachhändler und Bauunternehmer, 

über zahlreiche neue Serviceangebote zu informieren“, 

berichtet Werner Reyerding, Head of Sales, Equipment & Logistics 

Solutions. Die neue „Lease Offers App“ ist ein Beispiel für die Instrumente, 

mit denen BNP Paribas Leasing Solutions seinen Kunden 

maximale Flexibilität bei Leasing- und Finanzgeschäften gewährleisten 

möchte. 

Versicherungsschutz für Baumaschinen 

BNP Paribas bietet mit „ServicePlus“ ein interessantes Versicherungspaket 

für Baumaschinen. „Damit können Unternehmer sehr flexibel 

unvorhergesehene Schäden und damit schwerwiegende finanzielle 

und wirtschaftliche Folgen eines Maschinenschadens absichern“, 

berichtet Werner Reyerding zum neuen Angebot. Neben Baggern, 

Mobil- oder Radladern können nahezu alle Arten von Baumaschinen 

mit der „ServicePlus“ abgesichert werden. Versicherungsschutz 

besteht für alle unvorhergesehenen Sachschäden, insbesondere 

durch Bedienfehler, Ungeschicklichkeit, Vandalismus, Brand, Blitzschlag. 

Aber auch das Abhandenkommen sowie Schäden durch 

Sturm, Eisgang, Bruchschäden an der Verglasung sind versichert. Als 

Besonderheit sind auch Verschleißteile und Betriebsmittel als Folgeschäden 

an der Maschine mitversichert. Neu ist dabei das „Profi 

ModulR“. Ergänzend zu den üblichen Leistungen werden auch die 

Kosten für ein Ersatzgerät während der Reparaturdauer übernommen. 

Die Maschinenbruchversicherung „ServicePlus“ bietet für Bauunternehmer 

einige interessante Vorteile. „Neben gleichbleibend 

günstigen Beiträgen kann der Versicherungsschutz sehr einfach in 

Verbindung mit einer Finanzierung abgeschlossen werden. Es gibt 

keine Selbstbeteiligung bei Glasschäden und ein sofortiger Reparaturbeginn 

bei Schäden bis 10.000 Euro ist möglich“, so Werner 

Reyerding weiter. 

Halle C4.300 

Verwaltung übers Smartphone oder Tablet 

Als erster Objektfinanzierer in Deutschland geht BNP Paribas mit der 

Web-App für mobile Endgeräte einen neuen Weg. Damit wird die 

Betreuung der Kunden aus dem Baufachhandel schneller und einfacher. 

„Angesichts der stetigen technischen Weiterentwicklungen 

müssen auch wir unsere Prozesse und Tools immer wieder anpassen, 

um unseren Kunden den optimalen Service bieten zu können. 

Diese neue Ausrichtung und Optimierung unserer Servicetools ermöglicht 

es unseren Kunden, jederzeit und flexibel ihre Geschäfte 

zu tätigen“, erklärt Reyerding den Hintergrund des neuen Angebo- 



[ 217 ]

Tagesgenauer Zeitkontenüberblick 

ZEITERFASSUNG 

Seitdem sich die Tarifparteien im Baugewerbe auf eine flexiblere 

Arbeitszeitgestaltung durch Zeitkonten verständigt haben, nutzen 

immer mehr Bauunternehmen diese Möglichkeit. Wer dabei auf 

eine digitale Erfassung setzt, hat einen tagesgenauen Überblick 

über Defizit- und Überstunden und kann punktgenau planen. Dies 

gilt für Arbeitnehmer und Arbeitgeber gleichermaßen. 

Der Zahnarzttermin am Mittwoch um 14:30 Uhr, die Schwiegermutter 

kommt schon Freitag früh, der Jüngste liegt mit Bauchschmerzen 

im Bett: Dies sind Situationen, in denen Arbeitnehmer froh sind, 

wenn sie Abwesenheitsstunden aus ihrem Arbeitszeitkonto begleichen 

können. Auf der anderen Seite laufen dort die Überstunden 

auf, die anfallen, wenn in drei Tagen hintereinander der dritte Straßenbauabschnitt 

unbedingt 

fertiggestellt und mehr als acht 

Stunden täglich gearbeitet werden 

muss. Und wenn sich durch 

Dauer-Schlecht-Wetter – auch 

außerhalb der Winterperiode 

– ein Bauabschnitt nicht in der 

geplanten Zeit beenden lässt, 

bietet auch hier das Arbeitszeitkonto 

eine Ausgleichsmöglichkeit. 

123ERFASST 

Jürgen Bruns, Geschäftsführer von 

Bruns Bau, nutzt das Zeiterfassungssystem 

von 123erfasst seit geraumer 

Zeit und zeigt sich mit dessen 

Vorteilen zufrieden. 

Schneller Überblick 

der geleisteten 

Arbeitsstunden 

In Arbeitszeitkonten werden 

sämtliche Arbeits- und Urlaubstage 

sowie alle angefallenen 

Überstunden eingetragen – 

handschriftlich oder elektro- 

nisch, eine bestimmte Form ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. 

Wichtig ist die vollständige und regelmäßige Aktualisierung. Wer 

hier auf digitale Zeiterfassung setzt, hat einen entscheidenden Vorteil 

gegenüber der traditionellen Methode mit handschriftlich ausgefüllten 

Zetteln: „Gibt der Arbeitnehmer seinen Zettel am Monatsende 

bei der Personalabteilung ab, erfährt er erst zeitversetzt mit 

der Gehaltsabrechnung die Anzahl seiner Über- oder Defizitstunden. 

Das Unternehmen Bruns Bau ist durch die Software 123erfasst. 

de täglich im Bilde. Die Software überträgt nachts automatisch die 

Daten vom Vortag bis 0:00 Uhr auf mobile Endgeräte. Morgens um 

7 Uhr zu Schichtbeginn wissen der Mitarbeiter und auch sein Polier 

genau, wie viele Überstunden in diesem Monat bis zum Vortag 

aufgelaufen sind“, erläutert Jürgen Bruns, Geschäftsführer von Bruns 

Bau. Da der Polier Einblick in die Zeitkonten hat, kann er zum Beispiel 

bei der Kolonnenplanung flexibel reagieren und zwei von fünf Mitarbeitern 

früher nach Hause schicken, wenn dies der Baustellenverlauf 

erfordert. „Ich kann als Arbeitgeber also schon vor der Lohnabrechnung 

im Einverständnis mit dem Arbeitnehmer gegensteuern, 

wenn zum Beispiel sehr viele Überstunden auf dem Arbeitszeitkonto 

stehen. Das hat auch den Vorteil, dass auf der Baustelle Lohnkosten 

gar nicht erst entstehen, wenn ich Überstunden rechtzeitig abbaue“, 

so Bruns weiter. 

Monatlicher Ausgleich durch tagesgenaue Erfassung 

Bei der betrieblichen Arbeitszeitverteilung können theoretisch innerhalb 

eines Jahres maximal 150 Überstunden anfallen, die dem 

Zeitkonto zuschlagfrei gutgeschrieben werden dürfen. Jürgen Bruns 

handhabt dies in seinem Unternehmen jedoch anders: „Es gibt Firmen, 

die haben hohe Überstundenkonten. Bei uns ist das anders, 

ich werde nervös, wenn mehr als eine Woche Überstunden angefallen 

sind; das ändere ich dann zusammen mit dem Mitarbeiter. Mein 

Ziel ist es, im Großen und Ganzen einen monatlichen Ausgleich zu 

schaffen.“ Der tagesgenaue Blick in die digital erfassten Zeitkonten 

erleichtert dabei die Planung – für Arbeitnehmer und für Arbeitgeber 

gleichermaßen. 

Maschinen via Internet mieten 

KLICKRENT 

Wer heute eine Baumaschine mietet, unterscheidet sich nicht wesentlich 

von denen, die vor 10 Jahren genau dasselbe getan haben. 

Trotz großer Veränderungen der Maschinen ist der Mietprozess 

über die Jahre gleich geblieben. Meist hat man einen Mietpartner 

seines Vertrauens, den man kontaktiert und nach dem benötigten 

Gerät fragt. Erst wenn dieser das gewünschte Gerät nicht 

bereitstellen kann, werden Alternativen gesucht. Besonders bei 

Spezialequipment oder in Zeiten hoher Nachfrage für bestimmte 

Produkttypen, können einzelne Mietstationen den Anforderungen 

nicht mehr gerecht werden. Mit dem Internet eröffnete sich ein völlig 

neues Feld für den Mietmarkt, das bis heute nur unzureichend 

genutzt wird. 

Das Unternehmen Klickrent nimmt sich dieser Problematik an. Mit 

einem ständig wachsenden Angebot und mittlerweile über 350 

verschiedenen Maschinen- und Gerätetypen bietet das Unternehmen 

ein großes Angebot für verschiedene Projekte. Dabei haben 

Mieter die Wahl aus großen Vermietern wie Zeppelin Rental, aber 

auch deutlich kleineren und regionalen Partnern. Mietanfragen wer- 

den bei Klickrent komplett online gestellt. Ohne Telefonate können 

Kunden das Angebot und die Preise mehrerer Vermieter vergleichen 

und sich dann für das passende Produkt entscheiden. Mit der Vorstellung 

einer App für die iOS und Android Systeme kann ab jetzt 

auch direkt auf dem Smartphone eine kostenlose Mietanfrage gestellt 

werden. Dadurch wird die Miete noch mobiler, benötigte Maschinen 

können direkt auf der Baustelle gemietet werden. Auch auf 

der diesjährigen Bauma wird Klickrent sein Onlinemietkonzept an 

einem eigenen Stand präsentieren. 

Halle B1.152 

KLICKRENT 



Berufsbegleitendes MBA-Studium 

„Unternehmensführung Bau“ 

HOCHSCHULE BIBERACH 

Technisches Wissen in wirtschaftliche Erfolge umzusetzen 

erfordert Strategien auf der Basis von Marktentwicklungen, ein 

umfassendes Verständnis der Prozessketten, effiziente Abläufe und 

Controlling sowie klugen Umgang mit Risiken und Verträgen. Die 

Positionierung des Unternehmens als vertrauenswürdiger Partner 

des Kunden, proaktive Akquisition und Customer Relationship 

Management treten an die Stelle der bloßen Abarbeitung von 

Leistungsverzeichnissen. Deshalb werden betriebswirtschaftliche 

und rechtliche Kenntnisse sowie Management-Know-how und die 

Fähigkeit zur Mitarbeiterführung als Ergänzung der bautechnischen 

Qualifikation immer wichtiger für Führungsaufgaben in der 

Bauwirtschaft. 

Der erste Hochschulabschluss qualifiziert Bauingenieure vor allem 

für die technischen Aufgaben des Bauens. Ideal ist eine Weiterbildung 

in Management für Nachwuchsführungskräfte nach einigen 

Jahren Berufserfahrung als Bauingenieur. Dann bietet sich ein berufsbegleitendes 

Aufbaustudium an, z. B. in Form eines MBA-Studiums 

(Master of Business Administration). Davon gibt es viele, 

allerdings richten sich diese i.d.R. an alle Absolventen technischer 

und naturwissenschaftlicher Studiengänge und behandeln die betriebswirtschaftlichen 

und rechtlichen Themen aus der Sicht der 

stationären Industrie. Für die Baubranche sind aber nur MBA-Angebote 

geeignet, die die speziellen Bedingungen der Bauwirtschaft 

in allen Fächern explizit berücksichtigen. Das sind Themen wie z. B. 

die Abläufe auf Baustellen, baurechtliche Aspekte, Baucontrolling, 

Claim-Management, außergerichtliche Konfliktlösung oder neue 

Kooperationsformen in der Bauwirtschaft. Die Akademie der Hochschule 

Biberach bietet Bauunternehmen mit dem berufsbegleitenden 

MBA-Studiengang „Unternehmensführung Bau“ ein solches 

maßgeschneidertes Angebot. 

AHB 

Die Akademie der Hochschule Biberach bietet Bauunternehmen mit dem 

berufsbegleitenden MBA-Studiengang „Unternehmensführung Bau“ ein maßgeschneidertes 

Angebot. 

Zulassung nur mit bauspezifischem Hintergrund 

Das spiegelt sich bereits in den Zulassungsvoraussetzungen: Nur 

Ingenieure mit einem ersten baubezogenen Hochschulabschluss 

sowie Architekten können teilnehmen; die Berufserfahrung liegt im 

Durchschnitt bei drei bis fünf Jahren bei einem Minimum von einem 

Jahr. All das ermöglicht eine Ausrichtung der Inhalte speziell auf 

die Bedürfnisse dieser Zielgruppe. Das Zeitkonzept mit zwei Intensiv-Präsenzblöcken 

von je sechs Wochen immer im Januar/ Februar 

ermöglicht eine Teilnahme, ohne aus der Berufstätigkeit auszuscheiden. 

Das berufsbegleitende Studium lässt sich in nur zwei Jahren 

bewältigen. Sehr wichtig ist der Praxisbezug, allerdings aufbauend 

auf einer akademisch fundierten Grundlage. Deshalb gehören zum 

Dozentenstab viele Führungskräfte und Experten aus der Bauwirtschaft. 

Bildungspartner für 

Ausbildung und Weiterbildung 

in der Bauwirtschaft 

KompetenzCentrum Baumaschinentechnik 

www.bauausbildung.com 

www.bauakademie-nord.de 

Bau-ABC Rostrup | Virchowstraße 5 | 26160 Bad Zwischenahn | Telefon: 04403 - 97 95 - 0 | Telefax: 04403 - 97 95 - 800 | E-Mail: info@bau-abc-rostrup.de 

www.bau-abc-rostrup.de 



[ 219 ]

Baulöhne und Kostenkalkulation schneller 

erledigen – dank mobiler Zeiterfassung 

AUTORENBEITRAG 

Um Aufwand und Preise zu berechnen, müssen 

Bauunternehmer den Betriebs- oder Baustellenverrechnungslohn 

ermitteln. In ihn fließen alle 

Faktoren ein wie Nettoarbeitszeit, Fehlzeiten, 

Urlaube usw. Nur wenn all diese Fakten bekannt 

sind, können wettbewerbsfähige Angebote 

kalkuliert werden, die die Kosten decken und 

Gewinn einbringen. Denn Ausgaben für das 

Personal sind der Kostenfaktor Nr. 1 auf Baustellen. 

Doch wie gelangen die Arbeitsstunden 

der Bauarbeiter in die Baulohnabrechnung? Auf 

über 80 Prozent der Baustellen füllen Bauarbeiter 

oder deren Vorarbeiter handschriftlich 

sogenannte Stundenzettel aus, die dann täglich 

eingesammelt und meist einmal wöchentlich im 

Lohnbüro abgegeben werden. 

Dort werden diese Stundenzettel kontrolliert und 

mit den vorgegebenen Sollarbeitszeiten verglichen. 

Danach erfolgt das Erfassen der Daten für 

die Baulohnabrechnung-, vorausgesetzt es hat 

nicht geregnet und die Zettel sind noch lesbar. 

Zeitintensiv und fehleranfällig ist diese Doppelerfassung. 

Schlimmstenfalls verursacht sie hohe 

Kosten. Auch sind tagaktuelle Soll-Ist-Vergleiche 

mit dieser herkömmlichen Methode nicht möglich. 

Eine intelligente Kombination von digitaler 

Zeiterfassung und kaufmännischer Software hingegen, 

wie sie etwa die neue Partnerschaft von 

Datev mit dem Bausoftware-Anbieter 123erfasst 

anbietet, macht nicht nur tagaktuelle Kalkulationen, 

sondern auch noch vieles andere möglich. 

Die mobile Zeiterfassung kann mittels App oder 

Weberfassung erfolgen. Der Vorteil der App ist, 

dass auch auf abgelegenen Baustellen ohne Internetverbindung 

Zeiten erfasst werden können. 

Ausgereiftes Controlling 

Nach dem Betriebs- oder Baustellenverrechnungslohn 

richten sich die Endpreise beim Kunden 

und er stellt gleichzeitig die Schmerzgrenze 

bei Preisverhandlungen dar. Das Ermitteln des 

Verrechnungslohns erfordert die detaillierte Aufzeichnung 

von Stundenlöhnen, Zulagen und 

Zuschlägen. Neben produktiven Stunden sind 

auch Fehlzeiten wie Urlaub, Krankheit, Feiertage, 

Sozialtage und sonstige Arbeiten zu erheben. 

Fehlende oder falsch ausgefüllte Stundenzettel 

können so hohe Kosten verursachen. Wenn dann 

auch noch Aufträge falsch berechnet werden, 

drohen schlimmstenfalls sogar Verluste. Damit ist 

die mobile Zeiterfassungs- und Dokumentationssoftware 

123erfasst für Datev-Kunden im Rahmen 

des Datev-Branchenpakets Bau und Handwerk 

die optimale Ergänzung zur Datev Baulohnabrechnung 

und zur Ermittlung des Stundenverrechnungssatzes. 

Zudem enthält die Software 

die Aufzeichnung des Materialeinsatzes sowie ein 

Bautagebuch mit Fotodokumentation der durchgeführten 

Tätigkeiten und vieles mehr. Damit wird 

die Lösung auch für Betriebe mit wenigen Arbeitnehmern, 

die nicht unbedingt eine Zeiterfassung 

benötigen, interessant. 

Erfüllung der Aufzeichnungspflichten 

für den Mindestlohn 

Ein weiterer Vorteil der Lösung: Arbeitgeber des 

Baugewerbes sind verpflichtet, Beginn, Ende und 

Dauer der täglichen Arbeitszeit festzuhalten und 

mindestens 2 Jahre aufzubewahren. Die Zollkontrollbehörde 

kann wöchentlich die Vorlage dieser 

Zeiten verlangen. Daher müssen sie spätestens 

bis zum Ablauf des 7. Tages nach Erbringung der 

Arbeitsleistung aufgezeichnet sein. Auch die Arbeitszeiten 

von Angestellten und Polieren sind 

festzuhalten. Aus diesen Aufzeichnungen muss 

sich die Nettoarbeitszeit für den Mindestnettolohn 

ermitteln lassen. Daher ist es wichtig, auch 

Pausenzeiten zu dokumentieren. Der Zoll ahndet 

Vergehen mit hohen Geldbußen (bis zu 30.000 

Euro). Ein Ausdruck etwa aus dem Datenbestand 

des mobilen Zeiterfassungssystems 123erfasst genügt 

den Behörden als Nachweis. 

Fazit 

Kaufmännische Software in Kombination mit einfach 

zu bedienender mobiler Zeiterfassung auf 

Baustellen bietet Vorteile für Inhaber von Baubetrieben 

in Zusammenarbeit mit dem Steuerberater: 

Arbeitseinsätze planen, Zeitaufwand auf 

Baustellen controllen, Arbeitskosten kalkulieren, 

zeitnahe Stundenerfassung und -überprüfung, Erfüllung 

der Anforderungen an Mindestlohn-Aufzeichnung 

und Zollfahndung. 

DATEV 

Der Autor dieses Beitrags ist Michael 

Eß, Leiter Produktmanagement 

und Service Personalwirtschaft bei 

Datev. 



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M A I / J U N I 2 0 1 4 

05 . 06/2014 

07-08/2014 

J U L I / A U G U S T 2 0 1 4 

• Kölsch - Schwerer Einsatz in der Oberpfalz 

• Sennebogen -Raupenteleskopkran vorgestellt 

• Kuhn - Demotage 2014 

• Caterpillar - neue Mobilbagger vorgestellt 

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12/2014 . 1/2015 

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[ 221 ]

Aufbewahrungspflichten für Unternehmen 

AUTORENBEITRAG 

Selbstständige Handwerker haben gewisse 

Buchführungs- und Aufbewahrungspflichten. Es 

müssen also geschäftliche Unterlagen für eine 

bestimmte Zeit aufgehoben werden. Wie die Dokumente 

korrekt aufzubewahren sind, erklärt My- 

Hammer Rechtsanwalt Matthias Niebuhr. 

Welche Dokumente aufbewahrt 

werden müssen 

Es gilt eine 10-jährige Aufbewahrungspflicht für: 

Bücher und Aufzeichnungen, Jahresabschlüsse, 

Inventare, Lagerberichte, Eröffnungsbilanz sowie 

die zu ihrem Verständnis erforderlichen Arbeitsanweisungen 

und sonstigen Organisationsunterlagen. 

Außerdem für Buchungsbelege und Rechnungen. 

Eine 6-jährige Aufbewahrungspflicht gilt 

für empfangene Handels- oder Geschäftsbriefe, 

Wiedergaben der abgesandten Handels- oder Geschäftsbriefe 

oder sonstige Unterlagen, die für die 

Besteuerung wichtig sind. 

Die Aufbewahrungspflicht beginnt immer mit 

dem Schluss des Kalenderjahres, in dem die letzte 

Eintragung in die Unterlage erfolgt ist bzw. das 

Inventar, die Bilanz, der Jahresabschluss oder der 

Lagebericht aufgestellt sind. Bei Geschäfts- und 

Handelsbriefen zählt das Jahr des Zu- bzw. Abgangs. 

Wie Dokumente richtig 

aufbewahrt werden 

Die geschäftlichen Unterlagen müssen während 

der gesamten Aufbewahrungsdauer lesbar sein. 

Daher ist es ratsam, Originalbelege, die auf verblassendem 

Thermopapier geschrieben sind, auf 

normales Papier zu kopieren. Die Originale müssen 

aber trotzdem aufbewahrt werden. Auch Eröffnungsbilanzen 

und Jahresabschlüsse müssen 

unbedingt im Original aufbewahrt werden. 

Für Rechnungen, Handels- und Geschäftsbriefe 

genügt es, die Kopien zu verwahren. Bei elektronisch 

übermittelten Daten, wie z. B. Rechnungen 

muss die „Echtheit gewährleistet“ sein, d. h. es 

müssen alle Daten, die mit diesem Vorgang etwas 

zu tun haben, mit aufbewahrt werden. Alle Dokumente 

sollten so gelagert werden, dass sie sich 

jederzeit problemlos einsehen lassen. Außerdem 

müssen die Dokumente grundsätzlich in Deutschland 

aufbewahrt werden. Es empfiehlt sich also 

eine ordentliche Führung der Unterlagen, um der 

Finanzbehörde keine zusätzlichen Schwierigkeiten 

zu bereiten. 

Was bei einem Verstoß gegen 

die Aufbewahrungspflicht passiert 

Wenn die erforderlichen Unterlagen nicht beim 

Finanzamt eingereicht werden können, wird die 

Behörde die Steuerlast schätzen. Die Schätzung 

wird dabei meist deutlich höher angesetzt als die 

tatsächliche Belastung. 

Es ist sogar im Bereich des Möglichen, dass 

Straftaten vorgeworfen werden. Bei fehlenden 

Unterlagen wird die Aufbewahrung als nicht 

„ordnungsgemäß“ eingestuft. Dies gilt dann als 

Vorbereitungshandlung für Steuerhinterziehung 

oder Steuergefährdung. Die vorzeitige Vernichtung 

von aufbewahrungspflichtigen Dokumenten 

kann außerdem als Urkundenunterdrückung 

geahndet werden. 

MYHAMMER 

Der Autor dieses Beitrags ist der 

MyHammer Rechtsanwalt Matthias 

Niebuhr. 

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Bei fehlerhaft abgegebenen Angeboten 

rechtlichen Rat einholen 

BAURECHT 

Falsche Kalkulationen können für Bieter schwerwiegende 

Folgen haben. Kalkuliert der Bieter den 

Preis zu hoch, dann bekommt er wahrscheinlich 

den Zuschlag nicht. Kalkuliert er allerdings zu 

niedrig und bekommt den Zuschlag, kann das am 

Ende zu wirtschaftlichen Problemen führen. Der 

Bieter muss nämlich in diesem Fall den Auftrag 

zum niedrigen Preis ausführen, auch wenn dieser 

für ihn tatsächlich wirtschaftlich nicht auskömmlich 

ist. Von diesem Grundsatz gibt es allerdings 

Ausnahmen, was ein Urteil des Bundesgerichtshof 

vom 11. November 2014 zeigt (BGH, Urteil vom 

11.11.2014 Az.: X ZR 32/14) zeigt. Im verhandelten 

Fall war dem Bieter sein Kalkulationsfehler frühzeitig 

aufgefallen und er wandte sich noch während 

der Bindefrist an den öffentlichen Auftraggeber 

und bat darum, sein Angebot nicht weiter zu berücksichtigen. 

Der öffentliche Auftraggeber folgte dieser Bitte 

allerdings nicht, sondern erteilte dem Bieter den 

Auftrag und nagelte ihn damit aus seiner Sicht 

auf seinem Fehler fest. Der Bundesgerichtshof 

stufte diesen Fall als einen Ausnahmefall ein. 

Seiner Ansicht nach konnte der öffentliche 

Auftraggeber bei wirtschaftlicher Betrachtung 

vom Bieter vorliegend nicht erwarten, dass 

dieser die Leistung für den falsch kalkulierten 

Preis erbringen könnte. 

Der BGH urteilte deshalb: Der öffentliche Auftraggeber 

darf weder die Erfüllung des Vertrages 

verlangen, noch Schadensansprüche 

wegen einer teureren Ersatzbeauftragung 

geltend machen. Der Bieter ist also in diesem 

Fall noch einmal davongekommen. Im Falle 

eines Falles sollte ein Bieter schnellstmöglich 

baurechtlichen Rat einholen. Der Baufachanwalt 

weiß, wie die Anzeige eines Kalkulationsfehlers 

richtig formuliert werden sollte, damit 

der öffentliche Auftraggeber der Bitte auch 

entspricht. 

THOMAS SCHMITT 

Der Autor dieses Beitrags ist der 

Rechtsanwalt Thomas Schmitt. Er ist 

Partner der Kanzlei JuS Rechtsanwälte, 

Augsburg (www.jus-kanzlei.de). 



[ 223 ]

FIRMENÜBERSICHT . IMPRESSUM 

123erfasst www.123erfasst.de 218 

ABS Safety www.absturzsicherung.de 185 

Achenbach www.achenbach.com 105 

Akademie der Hochschule Biberach www.akademie-biberach.de 219 

Alimak Hek www.alimakhek.de 158 

Allu www.allu.net 103 

Altrad Baumann www.altradbaumann.de 166 

Aluca www.aluca.de 148 

Arnold www.arnold-gutachten.de 192 

Atlas Copco www.atlascopco.de 112 

Autorenbeitrag www.datev.de 220 

Avant Tecno www.avanttecno.de 26 

Bau-ABC Rostrup www.bau-abc-rostrup.de 216 

Baustoffrecycling Bayern www.baustoffrecycling-bayern.de 17 

Bell www.bellequipment.de 46 

Bema www.kehrmaschine.de 119 

Bergmann www.bergmann-dumper.de 52 

Beyer www.beyermietservice.de 157 

BHS www.bhs-innovationen.de 110 

Blomenröhr www.blomenroehr.com 134 

BNP Paribas www.bnpparibas.de 217 

Bobcat www.bobcat.de 113 

Böcker www.boecker-group.de 162 

Bomag www.bomag.com 73 

Bosch www.bosch-pt.com 177 

Brock Kehrtechnik www.brock-kehrtechnik.de 121 

Case www.casece.com 57 

CAT Phones www.catphones.com 214 

Caterpillar www.zeppelin-cat.de 44, 48, 54 

Claas www.claas.de 53 

Conworld www.conworld.biz 215 

Delta Bloc www.deltabloc.de 82 

Demarec www.demarec.nl 104 

Deutscher Abbruchverband www.fachtagung-abbruch.de 18 

DMS www.dms-tec.de 96 

Doppstadt www.doppstadt.de 95 

Eberle-Hald www.eberle-hald.de 81 

Elten www.elten.com 184 

Evers www.eversgmbh.de 141 

Fassi www.fassi.de 10, 159 

Ford www.ford.de 130 

Forsec www.forsec.de 180 

FRD www.frd.eu 109 

Fuso Canter www.fuso-trucks.de 128 

G&Z www.hedke.com 74 

Geda www.geda.de 165, 167 

Genesis www.genesis-europe.com 108 

GHH Rand www.ghhrand.com 154 

Gipo www.gipo.ch 94 

Goldhofer www.goldhofer.de 138 

Hägele www.cleanfix.org 202 

Hartl www.hartl-crusher.com 92 

Hase Safety www.hase-safety.com 183 

Hatz Diesel www.hatz-diesel.com 194 

Haver & Boecker www.haverboecker.com 100 

HAWE www.hawe.com 196 

Helly Hansen www.hellyhansen.com 182 

Heylo www.heylo.de 212 

Hitachi www.kiesel.net 56 

HKM www.hkm-fahrzeugbau.de 144 

Holder www.max-holder.com 120 

Holp www.holp.eu 65 

HS-Schoch www.hs-schoch.de 64 

Humbaur www.humbaur.com 132 

Hunklinger www.hunklinger-allortech.com 117 

Hünnebeck www.huennebeck.de 150 

Husqvarna www.husqvarna.com 176 

Hydrema www.hydrema.de 67 

IFAT www.ifat.de 207 

Interhydraulik www.interhydraulik.de 199 

IPAF www.ipaf.org 164 

ITH www.ith.de 179 

JCB www.jcb.de 51 

Jöst Siebanlagen www.joest.com 98 

Kamat www.kamat.de 186 

Kamps Seppi M. www.kamps-seppi.de 116 

Kärcher/ Woma www.woma.de 191 

Kleemann www.kleemann.info 93 

Klickrent www.klickrent.com 218 

Kölsch www.koelsch.com 88 

Anschrift 

MZ Mediaverlag GmbH 

Härtnagel 2 . 87439 Kempten 

Tel. +49 (0)8 31/6 97 30 51-0 

Fax +49 (0)8 31/6 97 30 51-50 

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ISSN 2363-8710 

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Nr. 2 vom 1.1.2015 

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FIRMENÜBERSICHT 

Kölsch www.koelsch.com 88 

Komatsu www.komatsu.de 61 

Komptech www.komptech.com 213 

Kronenberger Oecotec www.kronenberger.org 210 

Kubota Motoren www.kubota.de 195 

Lehner Dabitros www.lehnerdabitros.de 200 

Lehnhoff www.lehnhoff.de 118 

Leica Geosystems www.leica-geosystems.de 82 

Liebherr www.liebherr.de 171 

Lindner www.l-ms.de 212 

Liqui Moly www.liqui-moly.de 204 

LSB www.lsb-baggertechnik.de 209 

Mahle www.mahle.com 203 

Maibach Bauwatch www.bauwatchsicherung.de 156 

Makita www.makita.de 179 

Manitowoc www.manitowoc.com/de 168 

Manitowoc www.manitowoc.com/de 172 

Mankiewicz www.mankiewicz.com 198 

Mauderer Alutechnik www.mauderer.de 146 

Mayer Schaltechnik www.mayerschaltechnik.de 153 

MB Crusher www.mbcrusher.com 86 

Menzi Muck www.menzimuck.com 55 

Mercedes-Benz Trucks www.daimler.com 126 

Mercedes-Benz Unimog www.unimog.de 75 

Messe München www.bauma.de 42 

Messe München www.bauma.de 68 

Metso www.metso.com 106 

MTU www.mtu-online.com 189 

Nadler www.strassentechnik.de 78 

Nebolex www.nebolex.eu 107 

Orlaco www.orlaco.de 84 

Palfinger www.palfinger.com 160 

Parat www.parat.eu 197 

Paschal www.paschal.de 152 

Peri www.peri.de 151 

Pfreundt www.pfreundt.de 206 

Pirtek www.pirtek.de 178 

Protos www.protos.at 182 

PTH Products www.pthproducts.com 77 

Rädlinger www.raedlinger-maschinenbau.com 66 

Rockster www.rockster.at 90 

Rubble Master www.rubblemaster.com 91 

RUD www.rud.com 140 

Sany www.sanyeurope.com 22 

Scania www.scania.de 147 

Schauenburg www.schauenburg.com 214 

Schlüter Baumaschinen www.schlueter-baumaschinen.de 60 

Schmitz Cargobull www.cargobull.com 129 

Sennebogen www.sennebogen.de 170 

Simex www.simex.it 97 

SKF www.skf.com 190 

Sortimo www.sortimo.de 142 

SSAB www.ssab.com 16 

Tata Steel de.tatasteeleurope.com 205 

Tomtom www.tomtom.com 143, 145 

Topcon www.topcon.eu 62 

Tsurumi www.tsurumi.de 211 

Tuchel www.tuchel.com 120 

Unimog www.unimog.de 124 

VDBUM www.vdbum.de 12 

Volvo www.volvoce.com 50 

Volvo Trucks www.volvotrucks.com 125 

Wansor www.wansor.de 208 

Weber Baumaschinen www.mucktruck.de 102 

Weckenmann www.weckenmann.com 155 

Wirtgen www.wirtgen.de 72 

Wolf www.wolf-vt.de 80 

Wolffkran www.wolffkran.com 174 

Wörmann www.anhänger-center-wörmann.de 131 

Yamaha www.yamaha-motor.eu 154 

Yanmar www.yanmarconstruction.de 76 

Zemmler www.zemmler.de 99 

Zeppelin Powersystems www.zeppelin-powersystems.com 188 

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Maschinenbau Rehnen GmbH • Gewerbegebiet A31 • D-26892 Heede - Germany 

Tel.: +49 4963 4965 • Fax: +49 4963 4966 • E-Mail: info@rehnen.de 

Internet: http://www.rehnen.de/ 

Weitere Daten und Details auf Anfrage! Die angegebenen Preise sind Nettopreise! Es gelten unsere AGB wie auf http://www.rehnen.de/agb 


V.i.S.d.P.: Maschinenbau Rehnen GmbH • Heinz-Hermann Rehnen • Gewerbegebiet A31 • 26892 Heede • Germany 

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Klöckner Siebmaschinen 

GmbH & Co KG 

www.Kloeckner-siebe.de 

KS1015 KS2015 


Die Siebmaschine 

Coming soon 

KS3012 


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GEBRAUCHTMASCHINEN VON KÖLSCH 

RUBBLE MASTER RM100GO Raupenmobiler Prallbrecher 

Baujahr: 2015 / Betriebsstunden: ca. 850 

- Überband-Magnetabscheider mit Permanentmagnet 

- Durchsatzleistung bis zu 250 t/h je nach Material 

- Prallmühle Einlauf 950 x 700 mm 

- effiziente Vorabsiebung mittels Spaltrost 

- JOHN DEERE Dieselmotor mit 225 kW 

- Staubniederhaltung ohne Pumpe 

- Funkfernbedienung für Brech- und Fahrbetrieb - Kabelfernbedienung 

- Releasesystem zur Blockadenbeseitigung im - MS105GO 1-Deck-Sieb 

Brecher 

- schwenkbares Rückführband 

- Hauptaustragsband Stollengurt 1.000 mm breit 

KEESTRACK DESTROYER 1011 Raupenmobile Prallbrecheranlage 

Baujahr: 2014 / Betriebsstunden: ca. 1.000 

- zwei Prallschwingen mit hydraulischer Spaltverstellung 


- Aufgabetrichter Inhalt 3,5 m 3 

- Überbandmagnetabscheider mit Permanentmagnet 

- effiziente Vorabsiebung mittels Lochblech 

- Prallmühle Einlauf 950 x 770 mm, Rotordurchmesser 

1.060 mm 

- Überkornrückführ-Förderband Breite 500 mm 

- 1-Deck Nachsieb 2.800 mm x 1.200 mm (ca. 3 t) 

- DEUTZ Dieselmotor Typ TCD 7.8 mit 210 kW - Automatische Schmieranlage 

- Funkfernbedienung zum Fahren der Anlage 

POWERSCREEN TRAKPACTOR XH 320 Raupenmobiler Prallbrecher 


- Schwingförderrinne unter dem Brecher, Rinnenboden 

Hardox 


- Stabiler Aufgabetrichter mit 3,6 m 3 Inhalt 

- Permanentmagnetabscheider Schwerlast, 

- Vorabsiebung zweiteilig, Länge 2 x 920 mm doppelpolig 

- Prallbrecher mit Einlauföffnung 1.130 x 800 mm - Seitenband für Vorabsiebung Standard 

- Dieselmotor SCANIA DC9 070A mit 257 kW, Tier 4 - Fernbedienung für Raupenfahrwerk 

- Schlagleistenwechselvorrichtung 

VON ALLEM DAS BESTE. 

Die besten Maschinen. Das beste Ergebnis. 

FN.620/1 Freigelände Nord 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch auf der bauma! 

PORTAFILL 4000T Trommelsiebanlage auf Raupen 


- Aufgabetrichter 4,25m 3 Inhalt, Trichtererhöhung 

500 mm 

- Stufenlos regelb. Aufgabeband, Gurtbreite 900 mm 

- Trommel-Ø 1.500 mm, Trommellänge 4.200 mm 

- 2 Trommelsiebe aus Lochblech (10 und 20 mm) 

- Offene Siebfläche 18,0 m 3 

- Trommeldrehzahl stufenlos verstellb. (0-20 U/min.) 

- Selbstreinigungssys. mit 2-teiligem Bürstensatz 

- Sammelband Gurtbreite 1.200 mm 

- Feinkornband Gurtbreite 750 mm, glatter Gurt, 

Abwurfhöhe bis 2.800 mm 

- Grobkornband Gurtbreite 750 mm, Stollengurt, 

Abwurfhöhe bis 2.900 mm 

- Luftgekühlter DEUTZ TD2011 Dieselmotor 39,9 kW 

- HD-Raupenfahrwerk mit 400 mm breiten 

3-Steg-Bodenplatten 

- Kabelfernbedienung zum Fahren der Anlage 

EXTEC C12+ Raupenmobiler Backenbrecher 


- Backenbrecher Einlauföffnung 1.200 x 750 mm 

- Überbandmagnet 

- Backen erneuert 04/2015 

- Brecherantriebsmotor erneuert 11/2014 

- Trichterverschleißauskleidung 

- Automatische Schmieranlage 

- CAT C-9 Dieselmotor, 261 kW 

- Funkfernbedienung 

- Dolly-Fahrgestell mit TÜV 

POWERSCREEN CHIEFTAIN 1400 Raupenmobile Siebanlage 


- 2 Seitenbänder stufenlos regelbar, 

- Aufgabetrichter 6,5 m 3 , mit 2-Deck Vibrationsrost Gurtbreite 650 mm 

- Hauptförderband Bandbreite 1.000 mm 

- HD-Raupenfahrwerk mit Kabelfernbedienung 

- 2-Deck-Siebmaschine, Siebfläche 3.100 x 1.550 mm - Schnellwechselsystem für 1/3 Oberdeck 

- PERKINS Dieselmotor 96,8 kW, TIER 3A 

- Oberdeckrahmen Querspanner 

- Sandband mit 1.200 mm Gurtbreite 

Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. 


Jürgen Kölsch GmbH • Wildspitzstraße 2 • 87751 Heimertingen 

Tel. 08335 98 95 0 • Fax 08335 98 95 95 • info@koelsch.com • www. koelsch.com


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