UMSTIEG 21

mit einer meterdicken Erdauflage für die wiederherzustellende
Liegewiese angegliedert werden
kann. Hier könnte ein verstecktes und deshalb
kaum bekanntes Stuttgarter Modellbahnwunder
untergebracht und öffentlich zugänglich gemacht
werden, das im Maßstab 1:160 die gesamte Stuttgarter
Innenstadt rings um den Hauptbahnhof
in einmaliger Genauigkeit und Detailverliebtheit
nachmodelliert hat. Diese in 27 Jahren von dem
kürzlich verstorbenen Stuttgarter Wolfgang Frey
erschaffene Anlage darf ohne falsche Bescheidenheit
als ein Weltwunder in Spur N 1 bezeichnet
werden, das gute Chancen hätte, ein süddeutsches
Gegenstück zur Hamburger Modellbahnwunderwelt
zu werden, wenn es endlich öffentlich
zugänglich würde.
Bild Südflügel: (Fassade siehe auch S. 23)
Der Südflügel soll unter Beachtung der ehemaligen
Proportionen und Fassadengliederung in neuzeitlicher
Oberflächengestaltung und Materialausführung
wiedererstehen. Die drei markanten vorspringenden
Baukörper (Risalite) lehnen sich dabei in
Architektur und Farbwahl eng an das Bonatz‘sche
Original an. Der ansonsten gläsern angedachte
und innen völlig neu aufgeteilte 210 Meter lange
Südflügelbau bietet der Bügerschaft wie den Reisenden
eine Vielzahl an Nutzungsmöglichkeiten
wie z.B. komfortable Warteräume
für die Bahn- und Busreisenden mit
Parkblick, Versammlungsräume für
Vereine und Verbände, Galerien und
Ausstellungen etc. Zusammen mit
den außen parallel dazu angelegten
gastronomisch bewirtschafteten
„Parkterrassen“ am wiederauferstandenen
Schlossgarten wird
dieser Teil des Kopfbahnhofs ein
1 Spurweite 1435 mm
attraktives städtebauliches Scharnier zwischen
Verkehrs-, Freizeit- und Bürgerschaftsfunktionen
bzw. -wünschen.
Bild Nordflügel und Gleiseebene:
In gleicher Weise wird auch der Nordflügel wiederaufgebaut,
der neben neuen bürgerschaftlichen
Nutzungen die durch den Abriss verloren
gegangenen Hotelzimmer des IC-Hotels wieder
aufnimmt. Weil direkt im Anschluss an den Nordflügel
auch eine Fahrrad-, Kinderwagen- und
Rollstuhlrampe in das ZOB-/Fahrradgeschoss
vorgesehen ist, drängt es sich förmlich auf, ins
Erdgeschoss des Nordflügels auch eine Fahrradwerkstatt
zu integrieren, in der reparaturbedürftige
Fahrräder morgens abgegeben und am Abend
mit Rückkehr der Berufspendler fertig repariert
wieder abgeholt werden können. Ein Konzept,
das sich bereits in vielen fahrradfreundlichen
Städten bewährt.
Zwischen den beiden wiederaufgebauten
Bahnhofsflügeln können in der bereits ausgehobenen
großen Grube die zwei unteren Ebenen
mit der Bahnsteigebene als Abschluss in einem
Zug eingebaut werden. Sie erhält einen neuen,
verbreiterten Querbahnsteig entlang der großen
Kopfbahnsteighalle. Er dient der Verteilung
des Fahrgastpublikums und wird mit 20 Metern
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