UMSTIEG 21

Schon bei moderater Geschossezahl sind auf diesem Areal rund 1000
Wohneinheiten samt durchgrünten Innenhöfen unterzubringen.
Platz für Legende …
auch mit mehreren Haltestellen an zwei Strecken
des Stuttgarter S-Bahn-Netzes angebunden ist,
werden viele Bewohner nicht auf private Autos
angewiesen sein. Die noch notwendigen Parkierungsflächen
und ein Carsharing-Platz sollen
flächensparend an zentraler Stelle untergebracht
werden. Die Neue Prag ist auch als autofreies
Stadtviertel vorstellbar. Es versteht sich von
selbst, dass Flächen zur Kinderbetreuung und
Freiräume für Jugendliche zur Verfügung stehen
müssen.
B-Areal: Wünsch-Dir-was in ungewissem
Rosenstein-Quartier?
Die Neue Prag hätte einen riesigen Vorteil für die
Stuttgarter Stadtentwicklung: Der neue Stadtteil
wäre um viele Jahre früher bebaubar als das in
dem von Seiten der Stadt geplanten Wohnviertel
im sogenannten Rosenstein-Quartier, B-Areal
genannt. Neben dem Zeitmanko gibt es beim B-
Areal weitere Minuspunkte: es liegt dem wichtigen
abendlichen Frischluftstrom im Wege. Dies
belegt der städtische Klima-Atlas 1 . Daher sollte
dieses Gebiet aus stadtklimatischen Gründen von
einer Bebauung ganz frei gehalten werden.
Bürgerbeteiligungsaktionismus verfehlt
Das verträgt sich nur schlecht mit der von Seiten
der Stadt groß angelegten Bürgerbeteiligungsaktion
(Informelle Beteiligung Rosenstein), bei der
Ideen entwickelt werden sollen, wie das in diesem
problematischen Gebiet vorgesehene künftige
Rosensteinquartier aussehen soll, welches jedoch
frühestens ab 2025 zur Disposition stehen dürfte.
Hinzu kommt: Es ist mehr als fraglich, ob die in dem
Bürgerbeteiligungsprozess verhandelten Flächen
überhaupt je frei werden. Ein Zusammenschluss
privater Schienenverkehrsunternehmen, die
Stuttgarter Netz AG 2, will den bestehenden Kopfbahnhof
samt Gleisvorfeld weiterbetreiben und
hat gute Chancen, dies juristisch durchzusetzen.
Allein wenn man den heutigen, günstig nah am
1 http://kurzlink.de/Stg_Klimaatlas
2 http://www.stuttgarter-netz.de/
Lage der beiden potentiellen „Rosenstein“-
Stadtentwicklungsflächen: Rot = der heutige
Bahn-Abstellbahnhof („B-Gelände“), und
Schwarz-Gelb = das „C-Gelände“
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