UMSTIEG 21

Zur Belüftung der Bahnsteighalle an heißen Sommertagen
lassen sich die Glaselemente in den
Firsten der Glastonnen aufklappen. Zusätzlich lassen
sich die in bruchsicherem Glas ausgeführten
Seiten-“Wände“ zwischen den beiden äußeren
Tragepfeilerreihen (im Anschluss an Nord- und
Südflügel) wie Jalousielamellen aufdrehen, um
nach Bedarf für einen Luftdurchzug zu sorgen.
Während der S21-Tiefbahnhof mit seiner Vielzahl
von Rolltreppen, Aufzügen und der erforderlichen
24-Stunden-Beleuchtung einen sehr
großen Stromverbrauch haben würde, kann auf
dem großen Kopfbahnsteige-Glasdach ein leistungsstarkes
teiltransparentes Photovoltaikkraftwerk
installiert werden. Auf der 165m x 420m =
69.300 Quadratmeter großen Bahnsteigefläche,
die zu überdachen ist, ließen sich in unseren Breiten
je nach Belegungsart mit teiltransparenten
Photovoltaik-Elementen jährlich bis zu 10 Gigawattstunden
elektrische Energie gewinnen, was
ca. 12% der elektrischen Energie entspricht, die
die Stuttgarter Stadtbahnen verbrauchen! 2012
lag der elektrische Energieverbrauch der Stadtbahnen
bei 79,5 Gwh 2 , ein nicht zu vernachlässigender
Beitrag gegen den zunehmenden Klimawandel.
Bild Neu gestalteter Bahnhofsvorplatz:
Der Arnulf-Klett-Platz vor dem Hauptbahnhof wird
verkehrsberuhigt und nur noch von den innerstädtischen
SSB-Buslinien sowie von Taxen gequert.
Eine großzügige glasüberdachte Bus-Station wird
mittig auf dem großen Platz angelegt. Die Taxen
setzen ihre Gäste entlang der langgestreckten Pfeilerhalle
ab und stellen sich dann unter dem Dach
der Bushalle in Warteposition auf.
Eine weitere komfortable Taxen- und zusätzliche
Personenwagenvorfahrt mit einer ausreichenden
Anzahl an „Kiss-and-ride“-Kurzzeitparkplätzen
läßt sich vor dem wiederhergestellten
Nordflügel schaffen, von wo sich der Bahnhof und
die Bahnsteige wie zuvor ebenerdig erreichen lassen.
Der Vorplatz wird begrünt und soll durch eine
Baumreihe zur Schiller- und Heilbronner Strasse
hin abgegrenzt sein.
2 siehe http://www.ssb-ag.de/files/energiebilanz.pdf
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