Parken aktuell Nr. 81

Bei der Sanierung des rund 750 Quadrat -
meter großen Freidecks der Wohnan -
lagen garage Hagebuttenweg 1 bis 15 in
Hannover kam PMMA-Flüssigkunststoff
aus dem Hause WestWood zum Einsatz.
Dadurch konnten die alten Asphalt -
oberflächen erhalten bleiben und teure
Abrisskosten vermieden werden.
Sanierung von Parkhäusern heißt oft Abriss
der schadhaften Konstruktion und deren
Neueinbau. Beides verursacht umfangreiche
Störungen in Form von Nut zungs -
ausfällen, Lärm und Dreck sowie erhebliche
Mehrkosten. Moderne Flüssigkunststoffsys -
teme aus flexiblen PMMA-Harzen sind Abdichtung
und Fahrbelag in einem. Sie sind
nur ca. 7 mm dick und ca. 12 kg/qm schwer
und lassen sich fast immer auf Altbelägen
wie Beton und Asphalt aufbringen. Die Erfahrung
zeigt, dass diese Art der substanzerhaltenden
Sanierung regelmäßig zu einer
bis zu 30-prozentigen Kosteneinsparung
führt. Bei der Wohnanlage kam ausschlaggebend
hinzu, dass die Auftraggeber mit der
bereits 2007 sanierten Rampe sehr zufrieden
waren.
Den Auftrag für die Sanierung erhielt
das Fachunternehmen Großmann & Stühmeier
GmbH aus dem ostwestfälischen
Interessierte Anwohner schauen den
„Großmann&Stühmeier“-Mitarbeitern
beim Aufziehen des Strukturbelags zu.
Das rund 750 Quadratmeter große Parkdeck wurde mit modernen
Flüssigkunststoff systemen aus flexiblen PMMA-Harzen effizient saniert.
Bad Oeynhausen. Zum Einsatz kam das
UV- und witterungsbeständige sowie pflegeleichte
WestWood Cryl Abdichtungs -
system mit einem hoch abriebfesten Strukturbelag.
Situation
Das zweistöckige Parkhaus bestehend aus
Freideck und Tiefgarage wurde in den 60er-
Jahren als Ortbetonkonstruktion erstellt.
Das Topdeck erhielt eine bituminöse Abdichtung
und einen Fahrbelag aus Asphalt.
Vor einigen Jahren gab es eine erste Instandhaltungsmaßnahme,
bei der die Fugen und
Wandanschlüsse mit Bitumenbahn nebst
Kappleisten abgedichtet wurden. Risse, Ablösungen
und Ausbrüche in der Oberfläche
führten dennoch zu umfangreichen Durchfeuchtungen
in der Tiefgarage.
Vorbereitung
Die Sanierung begann mit der Entfernung
der losen und verwitterten Bestandteile der
alten Abdichtung über den Fugen und an
den Randanschlüssen. Die alte Asphaltfläche
blieb dagegen erhalten und wurde,
nachdem sie im Kreuzgang kugelgestrahlt
worden war, grundiert. Zur Vermeidung
von Pfützen bauten die Mitarbeiter von
Großmann & Stühmeier am Tiefpunkt einen
neuen Bodenabfluss ein.
Durchführung
Die flüssig aufzubringende Abdichtung
kam zuerst an den Anschlüssen wie Fugen,
Wandaufkantungen und Bodenabläufen
zum Einsatz. Danach wurde die gesamte
Fläche nach dem nachfolgend beschriebenen
Verfahren sicher abgedichtet:
1. PMMA-Harz satt vorlegen
2. das passend zugeschnittene Vlies blasenfrei
einarbeiten
3. danach mit dem selben Harz vollständig
sättigen
So entsteht eine ca. 2 mm dicke, dauerhaft
dehnfähige und Risse überbrückende Abdichtungshaut,
die ein Höchstmaß an Sicherheit
bietet. Das Verfahren wird seit
über 35 Jahren erfolgreich eingesetzt und
ist in der Fachwelt als hochwertiges Dichtungssystem
anerkannt.
Der anschließend verlegte Verlaufmörtel
ist eine zäh elastische Dickbeschichtung,
die die mechanische Belastung des
Anwohnerverkehrs sicher aufnimmt. Der
Wecryl-Strukturbelag bildet die hochabriebfeste
Verschleißschicht des Topdecks,
das abschließend mit weißem „Wecryl Finish“
markiert wurde.
Ergebnis
Rundblick
Abrisskosten vermeiden
Asphalt-Parkdeck mit flexiblem PMMA-Harz saniert
Da alle Produkte auf dem selben flexiblen
PMMA-Harz basieren, ist der Schichtenverbund
absolut kraftschlüssig und sicher.
Ergebnis ist zum einen eine nahtlose und
Fugen überspannende Abdichtung, zum
anderen ein in der Praxis langzeitbewährter
und pflegeleichter Fahrbelag. ■
www.grossmann-stuehmeier.de
www.westwood.de
Parken aktuell · April/Mai 2011 55