Parken aktuell Nr. 81

ist der Schlüssel
Was also bleibt uns übrig? Wir sollten versuchen,
wie in der Vergangenheit auch, mit
dem ADAC zu kooperieren. Er ist unzweifelhaft
die Lobby unserer Kunden. Wer das
vergisst, begeht in meinen Augen einen großen
Fehler. Die Tür, die uns beim ADAC offen
steht, heißt „Zusammenarbeit“.
Wir sollten dabei mitwirken, dass die
Prüfkriterien nicht nach Belieben oder
Lust und Laune der jeweiligen Prüfer geändert
werden. Wir sollten darauf einwirken,
dass die Gewichtung der Prüfkriterien
zur Beurteilung der Garage weiterhin konstant
sind, so dass auch ein Betreiber eines
alten Parkhauses die Chance hat, den Test
zu bestehen. Wir sollten uns als Verband
regelmäßig mit der Prüfabteilung des
ADAC austauschen, so dass wir Verständnis
für unsere Positionen wecken können.
Wir sollten dem ADAC auch generell erlauben,
den Test durchzuführen.
Das besondere Charakteristikum an ihm
ist ja, dass er unangemeldet und sozusagen
„ohne Vorwarnung“ durchgeführt wird.
Man kann ja sein generelles Einverständnis
auch nur auf ein Jahr beschränken und
dann wieder erneuern, oder auch nicht.
Für mich besteht der Vorteil darin, dass
die Prüfer in Zweifelsfällen bei dem Betreiber
nachfragen und somit Unklarheiten
schon im Vorfeld ausgeräumt werden können.
Das ist für den Parkhausbetrieb von
Vorteil. Der Parkhaustest selbst ist ja noch
nicht schlimm. Ernst wird es erst, wenn die
Verbandsnachrichten
Beurteilung suboptimal aus- und die Regenbogenpresse
deswegen über einen herfällt.
Dann ist Schadensbegrenzung angesagt.
Hier wäre es nicht schlecht, wenn wir ein
paar Tage vor Veröffentlichung der Testergebnisse
informiert würden, so dass wir uns
auf die Interviews und Fragen der Presse
einrichten können. Ich glaube, das ließe sich
bewerkstelligen. Auch hier ist die Kooperation
mit dem ADAC der Schlüssel zur
Brandbekämpfung.
In diesem Sinne ist meine Empfehlung:
Machen wir das Beste daraus. ■
Claus Schnell, Bavaria Parkgaragen GmbH
Mitglied im Vorstand des
Bundesverbandes Parken e. V.